ALP 200 (2004) - Motorrad Beta - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG ALP 200 (2004) Beta

Spark plug. NGK DR7 HSA

Spark plug. NGK DR8 EA

Purge du frein arrriere

Vielen Dank für Ihr Vertrauen und viel Spoß.
Mit dieser Bedienungsanleitung möchten wir Ohnen die notwendigen Informationen für einen richtigen Gebrauch und eine gute Wartung Ihres Motorrads geben.

Alle Angaben zu Technik und Ausstattung sind unverbindlich. Die Betamotor S.p.A. besteht sich das Recht vor, an ihren Fahrzeugmodellen jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen und Verbesserungen vorzunehmen.

HINWEIS

Wir raten ihren nach der ersten bzw. zweiten Betriebsstunde mit Geländefahrt alle Sicherheits-Anzugsmomente zu überprüfen und damit bereits besonder auf folgende Bauteile zuchten:

Zahnkranz
- FüBrastenbefestigung
Vorderer Bremssattel
Kotflügelbefestigung
- Alle Schrauben und Bolzen am Motor
- Alle Schrauben und Bolzen an den Stoßdämpfern
Radspeichen
- Hinterer Rahmen

HINWEIS

Für Arbeiten am Motorrad wenden Sie sichitte an das Kundendienstnetz der Betamotor Vertragshandler.

Hinweise zum Gebrauch des Fahrzeugs 245

UmwelfreundlichesFahren 245

SicheresFahren 246

KAPITEL 1 ALLGEMEINE ANGABEN 247

Rahmen- und Motornummer 248

Auslieferung 248

Zuladung. 249

Reifen 249

Wichtigste Fahrzeugteile 251

Schlüssel und Schlösser 252

Zund/ LenkerschloB 252

HelmschloB 252

Armaturenbrett und Bedienungselemente 253

Anleitung zum einstellen und betrib des kilometerzahlers 254

Allgemeine technische Angaben 271

Technische Angaben Motor ALP 125 273

Technische Angaben Motor ALP 200 274

Elektrische Schaltpläne ALP125 275

Elektrische Schaltpläne ALP200 277

Elektrische Anlage 279

KAPITEL 2 BEDIEN UNGSVORSCHRIFTEN 281

Kontroll und Wartung vor und nach Einsatz im Gelda 282

Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten 283

Einfahren 283

Starten des Motors 284

Abstellen des Motors 285

Tanken 286

KAPITEL 3 WARTUNG UND KONTROLLEN 287

Motorol und Ölfilter ALP 200 288

Motorol und Ölfilter ALP 125 290

Leitung Oldampfsammlung 291

Bremsflüssigkeit, Entluften der Bremsen 292

Gabelol 293

Lufffilter 294

Zündkerze 295

Bremsen: Vorderadbremse, Hinteradbremse 296

Batterie 297

Ausbau von Karosserie- und anderen Fahrzeugteilen 298

Hinweise fur Trial 299

Fahrzeugpflege und Kontrollen 301

Wartungsprogramm 302

Langeres Stilllegendes Fahrzeugs 303

KAPITEL 4 EIN STELLUNGEN 305

Einstellen der Bremsen 306
Einstellen der Kupplung 306
Leerlaufeinstellung 307
Einstellung Benzinfluss (nur für ALP125) 307
Einstellen des Gaszuges 307
Kontrolle und Einstellen Lenkerspiels 308
Spannen der Kette. 309
Einstellen des Scheinwerfers 310

KAPITEL 5 AUSTAUSCHEN/ AUSWECHSELN VON TEILEN 313

Auswechseln der Bremsbeläge 314
Ausweiseln der Scheinwerferlampen 316
Auswechseln der Rücklichtlampe 316
Auswechseln der Blinkerlampen 317

KAPITEL 6 WAS IST IM NOTFALL ZU TUN 319

ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS 321

HINWEISE ZUM GEBRAUCH DES FAHRZEUGS

• Das Fahrzeug muß vorschäftsmäßig mit folgenden ausgestellt sein: Nummernschild, Fahrzeuagschein, Fahrzeuagsleuer- und Versicherungsmärke.
• Das Fahren und der Transport mit Tieren und nicht fest am Fahrzeug befestigten oder am Fahrzeug überstehenden Gegenständen ist verboten. Die vom Hersteller angegebene Nutzlastarficht aberschritten werden.
• Es besteht Helmpflicht.
• Veränderungen am Motor oder anderen Fahrzeugteilen, die die Fahrzeugleistung und damit die Geschwindigkeit erhöhen, sind gesetzlich verboten und werden, u. a. mit Beschlagnahmung des Fahrzeuqs, bestraft.
  Zum Schutz des eigenen Lebens und des Lebens anderer Personen stets vorsichtig fahren und immer einen Sturzhelm tragen.

ACHTUNG:

Bei Änderungen am Fahrzeug während der Garantiezeit haftet der Hersteller nicht und es verfallen samsliche Garantieansprüche.

UMWELTFREUNDLICHES FAHREN

Jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor ist mehr oder weniger laut (Gerauschbelastung) und belastet je nach Fahrstil mehr oder weniger die Umwelt (Luftverschmutzung).
Die Verringerung dieser Umweltbelastungen ist heute für alle zur Pflicht geworden. Vermeiden Sie dazu ein Anfahren mit Vollgas sowieunnotiges plzliches Beschleunigen und Abbremsen des Fahrzeugs. Die Gerauschbelastung ist dann geringer, die Reifen und die mechanischen Fahrzeugteile verschreiben langsamer, der Benzinverbrauch kann deutlich gesenkt werden.

SICHERES FAHREN

Die StraBenverkehrsordnung beachten.
- Stets einen zugelassenen Sturzhelm tragen und diesen festschnallen.
-Das Schutzvisier am Helm immer sauber hallen.
- Enganliegende Kleidung tragen.
- Niemals mit spitzen oder zerbrechlichen Gegenständen in den Taschen fahren.
Die Ruckspiegel richtig einstellen.
- Nur im Sitzen fahren, beide Hände am Lenker halten und die Fuß auf das Trittbrett/ die Fußbrasten stellen.
-Stets aufmerksam fahren und sich nie ablenken setzen.
- Beim Fahren nie essen, trinken, rauchen, Telefonieren usw...
-Beim Fahren niemals über Kopfhörer Music horen.
- Nie darüber anderen Fahrzeugen fahren.
- Nie andere Fahrzeuge abschleppen oder sich abschleppen setzen.
- Immer den Sicherheitsabstand einhalten.
Auch tagsüber das Licht (Fahrlicht) einschalten.
- Nicht auf das Fahrzeug setzen, solange diese aus dem Ständer stehen.
- Nicht mit dem Motorrroller anfahren, wenn diese auf dem Ständer stehen.
- Den Ständer nicht benutzten, wenn das Fahrzeug in Fahrrichtung auf abschüssiger Straße steht.
Fahren mit angehobenem Vorderrad, Schlangenfahren, Wippen ist gefährlich für Dich, für die anderen und für den Motorroller.
- Auf trockener, sand- und kiesfreier Straße stets mit beiden Bremsen gleichzeitig bremsen, um ein gefährliches und nicht kontrollierbares Rutschen oder Ausbrechen des Fahrzeugs zu vermeiden.
- Stets mit beiden Bremsen gleichzeitig bremsen, der Bremsweg wird kürzer.
-Auf nassen StraBen vorsichtig und langsam fahren, weniger stark bremsen.
- Den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen lassen.

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INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 1 ALLGEMEINE ANGABEN

Rahmen- und Motornummer

Auslieferung

Zuladung

Reifen

Wichtigste Fahrzeugteile

Schlüssel und Schlösser

Zünd-/ Lenkerschloß

Helmschloß

Armaturenbrett und Bedienungselemente

Anzeigen am LCD

Technische Daten

Elektrische Schaltpläne

Elektrische Anlage

1

RAHMENNUMMER

RAHMEN- UND MOTORNUMMER

Die Rahmennummer A ist auf der rechten Seite des Lenkrohrs eingeprüg.

Die Motornummer B befindet sich in dem in der Abbildung gezeigten Bereich.

ACHTUNG:

Eine Änderung an Rahmen- und Motornummern ist gesetzlich verboten und wird schwer bestraft.

MOTORNUMMER ALP 125

MOTORNUMMER ALP 200

AUSLIEFERUNG

• Der Motorrroller wird einsatzfertig ausgeliefert. Trotzdem empfehlen wir Ihnen einige einfache Kontrollen vor der ersten Fahrt auf der Straße auszuführen:

• Den Reifendruck überprüfen (beim ersten Tanken);

• Den Motor- und Getriebeolstand überprüfen;

Mitgeliefert werden: Bedienungsanleitung, Werkzeugtasche (bestehend aus Kerzenschlüssel, doppelter Schraubenzieher) in einem Plastiksack, der sich unter der Sitzbank befindet.

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ZUIADUNG

Maximale Zuladung (Fahrer + Beifahrer): 280 Kg.
- Auf keinen Fall sehr große oder schwere Gegenstände transportieren, die die Fahrzeugstabilität beeinträchtigen konnen.
- Niemals Gegenstände transportieren, die über das Fahrzeug überstehen oder Beleuchtung und Blinker bedecken.
- Der Sturzhelm kann mit der Öffnung nach oben verstaut werden.

REIFEN

ACHTUNG:

Für ein sicheres Fahren muß der Reifendruck hαufig überprüft werden.

Den Reifendruck so einstellen, daß er innerhalb der angegebenen Druckwerte liegt.
Den Reifendruck alle 15 Tage über prufen.
Den Reifendruck nur an kalten Reifen uber prufen.

REIFEN

Hersteller: MICHELIN

REIFEN	VORNE	HINTEN
Reifenmaße	2,75 - 21"	4,00 - 18"
Reifendruck bar	0,8	0,6
Reifendruck bei voller Belastung bar	1,3	1,3

Das Fahrzeug ist auch für den Einsatz mit Geländereifen zugelassen:

Hersteller:PIRELLI

Typ: Scorpion

REIFEN	VORNE	HINTEN
Reifenmaße	90/90 - 21"	120/80 - 18"
Reifendruck bar	1,6	1,8

Zuniedriger Reifendruck

Richtiger Reifendruck

Zu hoher Reifendruck

1

Anmerkung:

Das Reifenprofil (Schlauchreifen - TUBE TYPE) muß mindestens 2 mm betragen.
Fahren mit geringerem Reifenprofil wird gesetzlich bestraft.

Vor jedem Fahrtantritt die Reifen auf Schnittstellen, Abschürfungen, Aufblähen usw. überprüfen. Werden Beschädigungen am Reifen festgestellt, muß der Reifen von einem Fachmann überprüft werden. Das Fahren mit beschädigten Reifen ist sehr gefährlich.
- Bei einem Loch im Reifen das Fahrzeug sofort anhalten. Weiterfahren ist sehr gefährlich und kann den Reifen und die Radfelgen schwer beschädigen.
*Bei voller Belastung werden höhere Reifendrücke empfohlen (siehe Tabelle auf Seite 249).

WICHITGSTE FAHRZEUGTEILE

Wichtigste Fahrzeugteile:

1-Luftfilter
2-Benzintank
3-TankverschluB
4-Schalldampfer
5-Hinterer
StoBdampfer
6-Scheinwerfer
7-Vordere Blinker

8-Rücklicht
9-Hintere Blinker
10-Seitenständer
11-Gepacktrager
12-Rückspiegel
13-BeifahrerfuBraste
14-Gabel
15-FahrerfuBraste
16-Motorschutz

17-Sitzbank
18-Motor
19-VordererKotflugel
20- Nummerschildhalter
21- Kickstarterhebel
22-Helmschloβ

1

SCHLUSSEL UNDSCHLOSSED

Der Motorrroller wird mit zwei Schlüsseln und den entsprechenden Ersatzschlüsseln ausgeliefert, die für das Zünd-/ Lenkschloß und das Helmschloß benutzt werden.

ACHTUNG:

Den Ersatzschlüssel nicht im Fahrzeug, sondern an einem sicheren und leicht zungänglichen Ort aufbewahren. Wir raten Ihnen die auf den Schlüsseln eingeprägte Kennziffer in die Bedienungsanleitung (oder woanders) einzutragen. Bei Verlust bei der Schlüssel konnen unter Angabe dieser Kennziffer Nachschlüssel bestellt werden.

ZUND-/LENKERSCHLOSS

Kontrolliert den Zündkreislauf, das Einrasten des Lenkschlosses und die Öffnung der Sitzbank.

OFF: Elektrische Anlage ausgeschalte.

ON: Das Fahrzeug kann gestartet werden.

LOCK: Einrasten des Lenkschlosses. Zum Einrasten des Lenkschlosses muß der Lenker ganz nach links gestellt werden, den Schlüssel drücken, vollständig gegen den Uhrzeigersinn drehen und anschließend loslassen.

HELMsCHLOB

Den kleineren Schlüssel in das Schloß links unterhalb der Sitzbank stecken und zum Öffnen des Helmhakens gegen den Uhrzeigersinn drehen.

ARMATURENBRETT UND BEDIENUNGSELEMENTE

1-LCD
4-ZundschloB
5-Kontrollampe Leerlauf
6- Blinkerkontrolle
7-Fernlichtkontrolle
8-Zender benzinometer
9-KontrollampeSeitenstandner
O-Kupplungshebel
1-Vorderradbremshebel

12-Gasgriff
13-Startschafter
14-Schalter zum Abstellen des Motors
15-Blinkerschalter
16-Hupenschalter
17-Lichtschalter
18-Licht-Wechselschalter
19-Lichthupe

Anmerkung: Das Aufleuchten der Kontrollampe Seilenstandener zeit an, dass der Seitenstandener ausgeklappt ist. Aus Sicherheitsgrunden stellt sich dann bei Einlagen eines Gangs das Motorrad ab.

1

ANLEITUNG ZUM EINSTellen UND BETRIEB DES KILOMETZÄHLERS

(für Hersteller und Vertragshändler)

Die Beschreibung zur Grundeinstellung des Digitalinstrumentes hat rein informativen Charakter. Wir raten Ohnen sich für diese Einstellung an eine Betamotor-Vertragswerkstatt zu wenden.

Modellreihe ALP 125 - ALP 200

10.1 Technische Angaben zum Rad
10.2 Technische Angaben zum Motor
10.3 Code Voreingabe
10.4 Geladene Code

20.0 SETUP STUFE 1 (fur Motorrad-Hersteller und Vertragshandler)

20.1 Setup-Vorgang fur Stufe 1

20.2 Code-Ausbwahl

20.3 Kontrolle Code-Inhalt

20.4 Eingabe nicht kodifizierter Werte

20.4.1 Eingabe von Ln (Radumfang) oder di (Raddurchmesser)
20.4.2 Eingabe Impulsanzahl pro Raddrehung
20.4.3 Eingabe Impulsanzahl pro Motordrehung
20.4.3.1 Eingabe maximale Motordrehzahl
20.4.4 Auswahl Km/h oder Mph
20.4.5 Eingabe Stunden für Olwechsel
20.4.6 Stunden oder km bis zum Wartungscoupon

20.5 Beenden des Setup-Vorgangs

40.0 Anzeigen am LCD
40.1 Funktion und Seiten-Anzeige
40.2 Abschalten von Seiten
40.3 Löschen der Parameter TRP, SPEED max (Höchstgeschwindigkeit), LAP
50.0 Auslosen der Überwanchungsikonen (motorol und Wartungscoupon)
50.1 Kontrolle des aktiven Inhalts der Uberwachungs-fkonen

D

10.1 Technische Angaben zum Rad (bereits am Fahrzeug eingebehen) Die Maße für das Rad, an dem der Drehzahlsensor montiert ist. Es mussen der Raddurchmesser oder der Radumfang in mm angegeben werden (Maximaler Wert 9999. Beispiel: für einen Raddurchmesser von 695 mm muss nach der Eingabe 0695 abgelesen werden). Zusätzlich muss die Impulsanzahl pro Raddrehung, mit einem Höchstwert von 99, angegeben werden. Ist die Impulsanzahl kleiner als 10, zum Beispiel 1, muss 01 abgelesen werden.

ANMERKUNG: Die Taste SCROLL kann auf zwei Arten betägt werden: Kurzes Drücken ≤ 1", das Programm stellt sich auf die{nachste Seite ein. Langes Drucken ≥ 5", das Programm öffnet die angezeigte Funktion, so dass der Inhalt kontrolliert werden kann bzw. die entsprechenden Werte eingegeben oder enthaltene Werte geändert werden können. In einigen Fällen kann auch gespeichert werden.

In der vorliegenden Anleitung wird zur Vereinfachung nur auf die Taste SCROLL am Lenker verwiesen. Die gleichen Ergebnisse erhält man aber auch durch Drücken der Taste MODE am Kilometerzahler (die Taste MODE kann nur bei ausgeschalteten Motor befaffigt werden).

10.2 Technische Angaben zum Motor (nur wenn der Drehzahlmesser eingeschaltet ist)

Impulsanzahl pro Radumdrehung und maximale Motordrehzahl zur Eichung der Anzeigeleiste. Eine eventuelle Ungabe dieser Parameter bei nicht vorhandem Drehzahlmesser ändert den Betrieb nicht, öffnet aber trotzdem eine Seite am LCD mit Parametern und Anzeigeleiste auf Null. Der Eingang des Drehzahlmessers ist an Pin 12 am Kabelstecker. Bei der Impulsanzahl pro Motordrehung gelten die gleichen Regeln wie bei der Impulsanzahl pro Radumdrehung. Für die Anzahl der Motordrehzahl sind nur die Tausender und Hunderter erforderlich. Beispiel: zur Ungabe einer Drehzahl von 15000 Umdrehungen muss 150 bei den großen Ziffern eingebehen werden. Zur Ungabe einer Drehzahl von 8500 Umdrehungen muss 085 bei den großen Ziffern eingebehen werden.

10.3 Code Voreingabe (bereits am Fahrzeug eingegeben)

Der Hersteller hat bereits vier vorgegebene Code eingebehen. Diese Code enthalten immer die Rad-Parameter sowie die Überwachungs-Parameter, wie „Stunden für Ölwechsel" und „Stunden oder km bis zum Wartungscoupon". Nur die Überwachungs-Parameter konnen stets geändert werden. Die Code-Kennzeichnung erfolgt durch Hervorheben einer Code-Zahl am LCD. Der ersteeingegebene Code hat die Nummer 0001.

Die Code sind bereits eingebehen und konnen, außer vom Hersteller, nicht mehr geändert werden. Es wird darauf fingewiesen, dass bei einer Neuprogrammierung die zurückgelegte Gesamt-Kilometerzahl auf Null zurückgestellt wird.

T

10.4 Geladene Code

Auf jeder Gesamtzeichnung des Kilometerzahlers befindet sich die Tabelle mit den Code und den jeweiligen Beschreibungen.

Der Inhalt eines Code kann jederzeit überprüft werden.

20.0 SETUP STufe 1

An allen Feldern können Auswahl getroffen oder Eingaben vorgenommen werden, d.h.:

Code-Ausbwahl

oder alternative dazu:

Eingabe von

• Radumfang oder Raddurchmesser,
• Impulsanzahl pro Raddrehung,
• Impulsanzahl pro Motordrehung,
  Maximale Drehzahl.

Laden oder Andern der Werte fur

Stunden bis zum Olwechsel,
- Stunden oder km bis zum Wartungscoupon,
MaBeinheit Km/h oder Mph, als Voreinstellung ist als MaBeinheit fur die Geschwindigkeit km/h.

20.1 Setup-Vorgang fur Stufe 1

• Bei ausgeschaltetem Instrument SCROLL drucken und gedrückt halten.
• Das Fahrzeug mit angeschlossener Batterie starten.
• Nach ungebärn 7'' entscheid in der rechten unteren Ecke W S (siehe Abbildung 1)
• SCROLL gedrück halten und das Fernlicht 5 Mal ein- und ausschalten.
• Wird SCROLL losgelassen, wird der Schriftzug cu angezeigt (siehe Abbildung 2), falls noch kein Setup-Vorgang am Instrument vorgenommen wurde. Andernfalls erscheint die Anzeige (siehe Abbildung 3) mit Angabe des jeweiligen Code.

Abbildung 1

D

WS

Abbildung 2

20.2 Code-Ausbahl

Wird SCROLL kurz gedrückt, werden nacheinander die anderen Code bis zum Ende angezeigt (siehe Abbildung 2).

Code-Tabelle

Fahrzeug	Alp 4.0	Alp 200 cc	Motard M4
Code	0001 0002	0003
Radumfang	2105	2115	1830

Abbildung 3

• Ist der gewünschte Code gefunden worden, SCROLL drücken und solange gedrückten halten, bis in der rechten unteren Ecke WS angezeigt wird (siehe Abbildung 4). Beim Loslassen wird der Code eingeschaltet und es erscheidt die Anzeige (siehe Abbildung 5).

• Ist die Konfiguration vollständig, gibt es zwei Möglichkeiten:

• Beenden des Setup-Vorgangs und Einschalten des Tests (siehe Abschnitt 40.0). Dazu muss der Kilometerzahler aus- und wieder eingeschaltet werden.

• Überprüfung des Code-Inhalts gemäß Abschnitt 20.3.
• Ist keiner der Code geeignet, muss der Vorgang solange wiederholt werden, bis die Anzeige (siehe Abbildung 2) erscheint. Dazu muss SCROLL ab Abbildung 3 kurz gedrückt werden, anschlieBend SCROLL bis zur Anzeige WS drucken. Beim Loslassen wird der Vorgang aus Abschnitt 20.4. eingeschaltet.

Abbildung 4

1

20.3 Kontrolle Code-Inhalt

Der Code-Inhalt kann jederzeit überprüft werden. Erneut den Setup-Vorgang ausführten. Dazu die Arbeitsschritte ab Abschnitt 20.1 wiederholen. Bei ausgewähltem und gespeichertem Code wird beim Beenden Abbildung 5 angezeigt.

SCROLL solange drucken, bis die waagerechte Anzeigeleiste angezeigt wird (Abbildung 7). Beim Loslassen wird der Radumfang zusammen mit dem ausgewählten Code (nicht änderbar) angezeigt. Bei kurzem Druck auf SCROLL wird Abbildung 6 angezeigt.

SCROLL solange drucken, bis die waagerechte Anzeigeleiste angezeigt wird (Abbildung 7). Beim Loslassen wird der Raddurchmesser zusammen mit dem ausgewählten Code (nicht anderbar) angezeigt. Bei kurzem Druck auf SCROLL wird Abbildung 8 angezeigt.

SCROLL solange drucken, bis die waagerechte Anzeigeleiste angezeigt wird. Beim Loslassen wird die Impulsanzahl pro Raddrehung zusammen mit dem Code (nicht anderbar) angezeigt.

Bei kurzem Druck auf SCROLL wird Abbildung 9 angezeigt.

SCROLL solange drucken, bis die waagerechte Anzeigeleiste angezeigt wird. Beim Loslassen wird die Impulsanzahl pro Motordrehung zusammen mit dem Code (nicht anderbar) angezeigt.

Bei kurzem Druck auf SCROLL wird Abbildung 10 angezeigt.

SCROLL solange drucken, bis die waagerechte Anzeigeleiste angezeigt wird. Beim Loslassen wird die Motordrehzahl zusammen mit dem Code (nicht änderbar) angezeigt.

Anschließend werden die nachstehenden Abbildungen 11, 12 und 13 abgezeichnet, die, auch wenn sie bestimmen Code zugeordnet sind, jederzeit, wie im Abschnitt 20.4 beschrieben, geändert werden können.

Am Schluss these Vorgangs wird der Schriftzug End angezeigt.

Wird bei Anzeige von End die Taste SCROLL kurz gedrückt, wird das Menu ab Abbildung 5 wiederholt.

SCROLL solange drücken, bis die Anzeigeleiste - - - angezeigt wird. Beim Loslassen stellt sich das Instrument, wie im Abschnitt 40.O beschreiben, auf Test. Das gleiche Ergebnis wird auch durch Aus- und Wiedereinschalten des Instrumentes erhalten.

20.4 Eingabe nicht kodifizierter Werte

20.4.1 Eingabe von Ln (Radumfang) oder di (Raddurchmesser)

Ln (Radumfang in mm): Bei kurzem Drukken auf SCROLL wird auf di (Raddurchmesser) umgeschaltet, bei erneutem Drukken auf SCROLL wird auf Ln umgeschal-tet usw. Um Weitermachen zu konnen, muss mindestens einer der beiden Werte anders als O sein.

Abbildung 5

D

Abbildung 6

Abbildung 7

Abbildung 8

Bei Anzeige von Abbildung 5 oder 6 nach Durchführung des Vorgangs aus Abschnitt 20.1 und 20.2, SCROLL drucken und solange gedrückt halten, bis Abbildung 7 angezeigt wird.

Beim Loslassen von SCROLL wird anstelle der Anzeigeleisten 0000 oder der vorher eingegebene Wert angezeigt. Gleichzeitig blinkt die erste Ziffer von links. Bei kurzem Druck auf SCROLL wird die Ziffer um Eins vorgestellt. Wird SCROLL fur 2 Sekunden nicht betetigt, fangt die zweite Ziffer von links an zu blinken. Bei dieser Ziffer, wie auch bei allen folgenden, wie bei der ersten Ziffer vorgehen.

Nach Eingabe von Ln 2" warten, bis die Zahl verschwindet.

Wird der Vorgang wiederholt, kann die ein-gegebene Zahl geändert werden.

Bei kurzem Druck auf SCROLL wird Abbildung 6 angezeigt. Da ln eingeben worden ist, wird auf dieser Seite der entsprechende Raddurchmesser angezeigt, der automatisch vom Instrument berechnet worden ist. Soll der Wert geändert werden, wie in Abbildung 7 gezeigt vorgehen. Andernfalls abwarten, bis die Zahl verschwindet. Wird SCROLL dann kurz gedrückt, wird Abbildung 8 angezeigt.

20.4.2Eingabe Impulsanzahl pro Raddrehung

HALL Speed (Impulsanzahl pro Raddrehung).

Ausgehend von Abbildung 8, die Taste SCROLL drucken und solange gedrück halten, bis die Balken - - - angezeigt werden. Beim Loslassen wird OO oder der vorher eingegebene Wert angezeigt. Die Aktualisierung und das Speichern dieser Wettes erfolgt nach dem gleichen Vorgang wie in Abbildung 7.

Durch kurzes Drucken auf SCROLL wird Weitergemacht und es wird die Abbildung 9 angezeigt.

1

20.4.3 Eingabe Impulsanzahl pro Motordrehung (falls gewünscht)

Dieser Parameter kann genutzt werden, wenn das Fahrzeug über einen Wandler verfügt, der an Pin 12 am Kabelstecker angeschlossen sein muss. Die Parameter mussen manuell eingegeben werden. Ist kein Drehzahlmesser vorhanden, sollen den Werte auf Seite 9 oder auf Seite 10 auf OO gesetzt werden. Mit thisem Vorgang wird die Drehzahl-Seite am LCD versleckt.

HALL rpm (Impulsanzahl pro Motorrechnung).

Die Taste SCROLL drucken und solange gedrück halten, bis die Balken ... angezeigt werden. Beim Loslassen wird OO oder der vorher eingebene Wert angezeigt. Die Aktualisierung und das Speichern thesees Wertes erfolgt nach dem gleichen Vorgang wie in Abbildung 7. Durch kurzes Drucken auf SCROLL wird weitergemacht und es wird die Abbildung 10 angezeigt.

20.4.3.1 Eingabe maximale Motordrehzahl

Der Drehzahlmesser bietet die Mochigkeit die Motordrehzahl mit 5 kleinenDigits oder auch mit der Anzeigeleiste anzuzeigen. Um den Vollausschlag festzulegen, muss die maximale Motordrehzahl fur das Fahrzeug eingegeben werden.

max (Impulsanzahl Motordrehung). Die Taste SCROLL drucken und solange gedrückt halten, bis die Balken - - - - angezeigt werden.

Beim Lospassen wird 000 an den groBen Digit und OO an den kleinen Digit angezeigt. Die Aktualisierung und das Speichern与此es Wertes erfolgt nach dem gleichen Vorgang wie in Abbildung 7. Dabei muss berücksichtigt werden, dass 100 für 10.000 Umdrehungen stehen. Nach dem Speichern wird Abbildung 10 angezeigt.

Durch kurzes Drücken auf SCROLL wird Weitergemacht und es wird die Abbildung 11 angezeigt.

Abbildung 9

SPEED

HALL

Abbildung 10

rpm

HALL

Abbildung 11

Mph

Km/h

Abbildung 12

20.4.4 Auswahl Km/h oder Mph

Die Taste SCROLL drücken und solange gedrückt halten, bis die Balken - - - angezeigt werden.

Beim Loslassen der Taste wird eine der beiden Einstellmöglichkeiten blinkend angezeigt. Das ist die, die derzeit eingeschaltet ist: zum Beispiel Mph.

Durch kurzes Drücken auf SCROLL wird auf Km/h umgestellt.

Zur Bestätigung der Einstellung auf SCROLL drücken, wenn die gewündte Einstellung angezeigt wird, und solange gedrück halten, bis in der unteren rechten Ecke W S angezeigt wird. Beim Loslassen wird die Abbildung 11 angezeigt.

Durch kurzes Drücken auf SCROLL wird Weitergemacht und es wird die Abbildung 12 angezeigt.

20.4.5 Eingabe Stunden für Ölwechsel

Die Taste SCROLL drücken und solange gedrückt halten, bis die Balken - - - angezeigt werden.

Die Aktualisierung und das Speichern theses Wertes erfolgt nach dem gleichen Vorgang wie in Abbildung 7. Durch kurzes Drücken auf SCROLL wird weitergemacht und es wird die Abbildung angezeigt.

1

20.4.6 Stunden oder km bis zum Wartungscoupon

Die Taste SCROLL drucken und solange gedrückt halten, bis die Balken - - - - angezeigt werden. Beim Loslassen wird Abbildung 14 angezeigt.

Bei kurzem Druck auf SCROLL wird abwechselnd km/h und CLK angezeigt.

Zur Bestätigung der Einstellung auf SCROLL drucken, wenn die gewündte Einstellung angezeigt wird, und solange gedrück halten, bis in der unteren rechten Ecke WS angezeigt wird. Beim Loslassen erfolgt die Aktualisierung und das Speichern theses Wertes nach dem gleichen Vorgang wie in Abbildung 7. Zum Schluss wird dann Abbildung 13 angezeigt. Durch kurzes Drucken auf SCROLL wird weitergemacht und es wird der Schriftzug End angezeigt.

Abbildung 13

Abbildung 14

20.5 Beenden des Setup-Vorgangs

Wird bei Anzeige von End die Taste SCROLL kurz gedrückt, wird das Menu ab Abbildung 5 wiederholt.

Die Taste SCROLL drucken und solange gedrückt halten, bis die Balken - - - - angezeigt werden. Beim Loslassen wird der Test eingeschaltet (Abbildung 15).

Das gleiche Ergebnis wird auch durch Ausund Wiedereinschalten des Instruments erhalten.

Der Test ist die allgemeine Überprüfung aller Segmente und aller Ikonen am LCD und Test an den Leuchtanzeigen.

Der Test dauert 3 Sekunden.

Nach dem Test wird die Voreinstellungenseite angezeigt.

Abbildung 15 - TEST

40.0 ANZEIGEN AM LCD

40.1 Funktion und Seiten-Anzeige

IST-GESCHWIN DIGKEIT
2 ODO -GESAMT-KILOMETERSTAND
3 TRP - TAGES-KILOMETERSTAND
4 AVS - DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT DER TRP-FAHRSTRECKE
5 LAP - CHRONOMETER IN DEN FORMATEN hh:mm:ss e mm:ss:1/10s
6 CLK-UHR IN DEN FORMATEN hh:mm:ss, con 12h e 24h, emmmss
7 BALKEN DREHZAHLMESSER
8 SPEED max - HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
9IKONE BATTERIE
10IKONE STUNDEN OLWECHSEL
11IKONE BENZIN
12IKONE WARTUNGSSCHLUSSEL
13IKONE WASSER-TEMPERATUR
14 BALKEN SPANNUNGswERT AM LICHTMASCHINENAUSGANG

1

Seitenabfolge am LCD

Alle Seiten sind ab der Voreinstellungsseite nur in Abfolge zuganglich.

Seite 1 - TEST.

Den Zündschlüssel auf ON drehen. Allgemeine Überprüfung aller Segmente und aller Ikonen am LCD und Test an den Leuchtanzeigen.

Der Test dauer 3 Sekunden.

Nach dem Test wird die Voreinstellungenseite angezeigt.

Seite 2 - VOREINSTELLUNGSSSEITE

Die Voreinstellungssite wird nach dem TEST automatisch angezeigt. Es wird angezeigt:

Batterie - zeigt den Ladezustand mit senkrechten Strich an (Min 10,4 Volt max. 14,5 Volt)

Aktuelle Geschwindigkeit offen (max. 199 Km/h oder Mph)

ODO Gesamt-Kilometer- oder Meilenstand ab erstem Setup. Wird unten angezeigt (max. 999.999 Km oder Meilen) Dieser Parameter kann nicht auf Null zurückgestellt werden.

Seite 3 - TRP

Seile 4 - AVS

Seite 5-LAP

-Chronometer Stunden:Minutes:Sekunden

Von Seite 2 mit MODE bei stehendem Fahrzeug oder SCROLL bei fahrendem Fahrzeug gelangt man durch kurzes Drucken auf Seite 3.

Das Umschalten erfolgt beim Loslassen der Taste.

Es wird angezeigt:

Aktuelle Geschwindigkeit offen (max. 199 Km/h oder Mph)

TRP Tages-Kilometerstand wird unter angezeigt (max. 999.9 Km oder Meilen).

Kann manuell auf Null zureckgestellt werden (Abschnitt 40.3) bzw. stellt sich automatisch bei Erreichen von 999,9 Kilometern oder Meilen auf Null zureck.

Von Seite 3 mit MODE bei stehendem Fahrzeug oder SCROLL bei fahrendem Fahrzeug gelangt man durch kurzes Druken auf Seite 4.

Das Umschalten erfolgt beim Loskassen der Taste. Es wird angezeigt:

Aktuelle Geschwindigkeit offen (max. 199 Km/h oder Mph)

AVS tatsächliche Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrstrecke TRP (wir nur bei fahrendem Fahrzeug berechnet) unter.

Kann nicht manuell auf Null zurückgestellt werden. Wird beim Nullstellen der Seite TRP gleichzeitig auf Null zurückgestellt.

Von Seite 4 mit MODE bei stehendem Fahrzeug oder SCROLL bei fahrendem Fahrzeug gelangt man durch kurzes Drucken auf Seite 5.

Das Umschalten erfolgt beim Loskassen der Taste. Es wird angezeigt:

Aktuelle Geschwindigkeit offen (max. 199 Km/h oder Mph) Zeigt an STUNDEN:MINUTEN:SEKUNDEN 00:00:00,

unter angezeigt.

Betrieb: Die Steuerung en Funktionieren nur, wenn Seite 5 oder 6 vorhanden sind.

-Manuelles Einschalten und Ausschalten durch kurzes Drucken auf die Taste SCROLL - Automatisches Ein- und Ausschalten durch Radimpuls. 3 Sekunden nach dem das Rad liegt, hört der Chronometer auf zu messen und berichtigt gleichzeitig die Verzogerungszeit.

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Seite 6 - LAP - Chronometer
Minuten: Sekunden: Zehntelekunden

Seite 7 CLK Uhr Stunden:Minuten:Sekunden

Wird bei angezeigter Seite 5 SCROLL fur 1,5" gedrück, wird für 1" die Abbildung 21 mit den Strichen ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Wird SCROLL Weiter gedrück gehalten, wird erneut Seite 5 angezeigt. Wird SCROLL losgelassen, wird Seite 6 angezeigt.

Es wird angezeigt:

Chronometer Format MINUTEN:SEKUNDEN 00:00, werden oben angezeigt. Verwendet 2 Digit für die Zehntsekkunden. Arbeitet/genau so wie Seite 5. Es ist eine Erweiterung von Seite 5. Bei Nullstellen dieser Seite wird auch Seite 5 auf Null gestellt und umgekehrt.

Aktuelle Geschwindigkeit mit kleinen Digit (max. 199 Km/h oder Mph)

Wird bei angezeigter Seite 6 SCROLL fur 1,5" gedrückt, wird fur 1" die Abbildung 21 angezeigt

Wird SCROLL weiter gedrück gehalten, wird emeut Seite 6 angezeigt.

Wird SCROLL losgelassen, wird Seite 7 angezeigt.

Es wird angezeigt:

Aktuelle Geschw indigkeit offen (max. 199 Km/h oder Mph)

Uhr STUNDEN:MINUTEN:SEKUNDEN unten,OO:OO:OO.

Kann bei stehendem Fahrzeug über die Taste MODE oder SCROLL eingestellt werden..

Ist die Maßeinheit km/h, wird sie auf 24 Stunden Anzeige eingestellt. 23:59:59

Ist die MaBeinheit Mph, wird sie auf 12 Stun- den Anzeige eingestellt.11:59:59 mit automatischen Zusatz AM/ Pm bei Auswahl von Mph.

Verfahren zum Einstellen der Uhr

1°-Die Taste MODE oder SCROLL solange gedrück halten, bis die Zahlen der Stundenanzeige anfangen zu blinken.
2^ -Loslassen und emeut drücken: die Stundenanzeige stellt sich um eine Ziffer vor. Wir gestrück gehalten, stellt sie sich automatisch weiter vor. Ohne Drücken gehen es zu Punkt 4.
3^ Die Taste loslassen, wenn die gewündte Stundenanzeige erreicht ist.
4^ - Nach 2 Sekunden fängt die Minutenanzeige an zu blinken.
5^ -Wie bei Punkt 2 vorgen. Ohne Drucken geht es zu Punkt 8.
6^ - Die Taste loslassen, wenn die gewünschte Minutenanzeige erreicht ist.
7^ - Nach 2 Sekunden fängt die Sekundenanzeige an zu blinken.
8^ Wie bei Punkt 2 vorgehen.
9°- Ist die gewündchte Sekundenanzeige eingestellt, muss die Taste losgelassen werden. Nach 2 Sekunden wird die eingestelle Uhrzeit übernommen.
10^ - Bei einem Umstellen der Maßeinheit von km/h auf Mph wird die Uhranzeige automatisch von 24 Stunden auf 12 Stunden umgestellt.

D

Seite 8 - CLK - Uhr Minuten:Sekunden

Von Seite 7 mit MODE bei stehendem Fahrzeug oder SCROLL bei fahrendem Fahrzeug gelangt man durch kurzes Drucken auf Seite 8. Das Umschallen erfolgt beim Loslassen der Taste.

Es wird angezeigt:

Uhr Format

MINUTEN:SEKUNDEN 00:00

open. Die Minuten und Sekunden konnen mit der Taste MODE oder SCROLL nur bei stehendem Fahrzeug eingestellt werden.

Aktualisiert auch die Seite 7. Es ist eine Erweiterung dieser Seite.

Aktuelle Geschw indigkeit unter (max. 199 Km/h oder Mph).

Seite 10 - SPEED max. (Höchstgeschwindigkeit)

Von Seite 8 mit MODE bei stehendem Fahrzeug oder SCROLL bei fahrendem Fahrzeug gelangt man durch kurzes Druken auf Seite 9.

Das Umschalten erfolgt beim Loslassen der Taste.

Es wird angezeigt:

Aktuelle Geschwindigkeit offen (max. 199 Km/h oder Mph)

SPEED max. (Höchstgeschwindigkeit) Die nach dem letzten Nullstellen errechte Höchstgeschwindigkeit.

Kann manuell auf Null zurück gestellt werden.

40.2 Abschalten von Seiten

Werden Seiten nicht benötigt, konnen sie abgeschaltet werden. Sie bleiben aber aktiv. Eine Seite kann abgeschalit werden, um die nächste Seite schneller zu erreichen. Mit Ausnahme der Voreinstellungssite Nummer 2 konnen alle Seiten, sowohl einzeln als auch zusammen, abgeschaltet werden.

Zum Abschalten einer Seite:

Auf der Seite, die abgeschalte werden soll, die Tasten MODE und SCROLL drucken und solange gedrück halten, bis in der Ecke unten rechts am LCD WS angezeigt wird. Nach Loslassen der Taste wird diese Seite nicht mehr angezeigt.

Zum Wiedereinschalten einer Seite: Auf der Voreinstellungssite die Tasten MODE und SCROLL drücken und solange gedrückt halten, bis in der Ecke unter rechts am LCD WS angezeigt wird. Die abgeschalteten Seiten werden jetzt wieder angezeigt. War keine Seite abgeschallet, werden alle Seiten abgeschallt. Zum Wiedereinschalten diesen Arbeitschnitt wiederholen.

T

40.3 Löschen der Parameter TRP, SPEED max (Höchstgeschw indigkeit), LAP

Folgende Parameter konnen gelöscht werden:
Die von TRP angezeigte Fahrstrecke und dementsprechend AVS.
- SPEED max, die erreichte Höchstgeschwindigkeit.
Die von LAP angezeigten Zeiten in beiden Konfigurationen von einer der 2 Seiten. Das Löschen der Parameter kann bei stehendem Fahrzeug über die Taste MODE immer mit SCROLL erfolgen.
Löschen von TRP und SPEED max (Höchstgeschwindigkeit)

MODE oder SCROLL länger als ≥ 5 drukken, anschließend wird anstelle der Zahl O.O angezeigt.

TRP kann nur bei stehendem Fahrzeug gehscht werden. Bei diesen Verfahren wird auch AVS auf Null zürück gestellt.

Löschen von LAP Bei Nullstellen der LAP-Zeit wird auch die

Seite 5 und Seite 6 auf Null gestellt, da diese fest miteinander verbunden sind.

Die Ziffern werden durch waagerechte Striche ersetzt, die fur 1" angezeigt werden.

Wird bei Anzeige der Striche - MODE oder SCROLL losgelassen, wird die Ziffer gelöscht.

Wird MODE oder SCROLL Weiter gedrück gehalten, wird auf die{nachste Seite umgestellt und die Werte werden beibehalten.

50.0 AUSLOSEN DER UBERWACHUNGS-IKONEN (Motoröl und Wartungs-coupon)

IKONE Öl

Hat der fur den Ölwechsel eingebene Wert 90% erreicht, erscheint auf allen Seiten die OHkone als Daueronzeige. Die Ollkone fängt an zu blinken, wenn der eingegebene Wert erreicht ist.

Wenden Sie sich an eine Betamotor Vertragswerkstatt.

IKONE WARTUNGSCOUPON

Hat der für den fälligen Wartungscoupon eingebene Wert 90% erreicht, erscheint auf allen Seiten die „Wartungscoupon" als Daueranzeige. Die Wartungscoupon-Ikone fängt an zu blinken, wenn der eingebene Wert erreicht ist.

Wenden Sie sich an eine Betamotor-Vertragswerkstatt.

Für das Wartungsprogramm nach den ersten 1000 km verweisen wir auf die Tabelle auf Seite 247.

IKONE BATTERIE Vb GROSSER ALS 14.5V

Das Blinken des senkrechten Balkens bei gleichzeitiger Anzeige von MAX, zeigen an, dass die Batteriespannung länger als 14,5V ist. Bleibt die Anzeige langere Zeit bestehen, muss nach der Ursache gesucht werden. Wenden Sie sich an eine Betamotor-Vertragswerkstatt.

1

IKONE BATTERIE Vb KLEINER ALS 10,5V

Das Blinken des senkrechten Balkens bei gleichzeitiger Anzeige von MIN, zeigen an, dass die Batteriespannung kleiner als 10,5V ist. Bleibt die Anzeige langere Zeit bestehen, muss nach der Ursache gesucht werden.

ACHTUNG. Fäll die Batteriespannung für weniger als 0,5 Sek. auf einen Wert unter 2 Volt (Batterie entlagen), kann das Instrument ausfallen. Ein Ausfall des Instruments wird durch Einschalten der Blinkerkontrolle bzw. Ständerkontrolle bei beleuchteten LCD ohne Anzeige von Symbolen angezeigt. Um das Instru

ment wieder richtig in Betrieb zunehmen, muss der Kabelstecker bzw. der BatteriePluspol fur mindestens 5 Sek. getrennt werden. In thisem Zusammenhang Goes die Uhreinstellung verloren. Die Uhr muss dementsprechend neu gestellt werden. Alle anderen Daten werden beibehalten.

50.1 Kontrolle des aktiven Inhalts der Überwachungs-Ikonen

Für die Überwachungsflkonen kann jederzeit geprüft werden, wie weitere Stunden oder Kilometer fehlen, bis diese Ikonen angezeigt werden und damit Wartungsarbeiten erforderlich machen. MODE und SCROLL gleichzeitig drücken und das Instrument einschalten. Werden die Tasten gerück gehalten, werden nach ungebähr 5 Sekunden abwechselnd die Ollkone (mit Angabe wie viel bis zum Olwechsel fehl) und die Schlüsselkone (mit Angabe wie weitere je nach Einstellung, Stunden oder Kilometer bis zum Wartungscoupon fehlen) angezeigt Beim Loskassen der Tasten beginnnt der Test.

AUSWAHL KM/H ODER MPH

Die Taste SCROLL drücken und solange gedrück halten, bis die Balken--- angezeigt werden. Beim Loslassen der Taste wird eine der beiden Einstellmöglichkeiten blinkend angezeigt. Das ist die, die derzeit eingeschaltet ist: zum Beispiel Mph. Durch kurzes Drucken auf SCROLL wird auf Km/h umgestellt.

Zur Bestätigung der Einstellung auf SCROLL drücken, wenn die gewünschte Einstellung angezeigt wird, und solange gedrück hält, bis in der unteren rechten Ecke WS angezeigt wird. Beim Loslassen wird die angegebene Abbildung angezeigt.

Durch kurzes Drücken auf SCROLL wird weiter gemacht und es wird die nebenstehende Abbildung angezeigt.

TECHNISCHE DATEN

MAXIMALE ZULADUNG

Fahrer + Beifahrer 280 kg

FAHRZEUGGEWICHT

Fahrbereit (leer) ALP 200 103 kg

Fahrbereit (leer) ALP 125 101 kg

FAHRZEUGMABE

Gesamtlange 2143 mm

Gesamtbreite 820 mm

Gesamthöhe 1170 mm

Radtand 1372 mm

Zitzhöhe 836 mm

Bodenfreiheit 288 mm

RAHMEN .. Doppelschleifen Rohrrahen aus Stahl mit Geschlobenen Unterzuegen

REIFEN

Reifendruck bar. vome 0,8/ hinten 0,6

Reifendruck bei voller Belastung bar. vorne 1,3/ hinten 1,3

ReifenmaBe. vorne 2,75-21" / hinten 4,00-18

PIRELLI Scorpion

Reifendruck bar. vome 1,6/ hinten 1,8

Reifendruck bei voller Belastung bar. vorne 2,0/ hinten 2,4

ReifenmaBe. vorne 90/ 90 - 21" / hinten 120/ 80 - 18"

FASSUNGSVERMÖGEN

Tank inhalt 6,8 (lt)

Reserve 1,5 (lt)

Motorol 850 cm

Durchschnittsverbrauch 25 km/ (lt)

1

RADAUFHÄNGUNG VORNE

Hydraulische Teleskopgabel Schaftdurchmesser 38mm , einstellbare Federdehnung und Federvorspannung.

Ölmenge in den Gabelbeinen:

• rechts 350 cm³

• links 350 cm³

Oltyp . Bel Ray MC 10 SAE 10

als Alternative LIQUI MOLY RACING SUSPENSION OIL SAE 10W

Olstand 120 mm unterhalb des oberen Rohrgrandes

bei Gabel an Hubende und ohne Feder

Vorlauf 170 ± 3 mm

RADAUFHÄNGUNG HINTEN

Progressiver hydraulischer Einzelstoßdämpfer, einstellbare Federdehnung und Federvorspannung.

StoDbampferhub 80 mm

VORDERRADBREMSE

Hydraulische Scheibenbremse mit Scheibe 220mm

HINTERRADBREMSE

Hydraulische Scheibenbremse mit Scheibe 200 mm

Motor ALP 125

Typ: Einzylinder, nach vorne geneigt, 4-Takt, SOHC

Bohrung x Hub (mm) 54X54 mm

Hubraum (cm^3) 124 cm

Verdichtung 10:1

Vergaser MIKUNI UCAL 5Nh 026-38

Schmierung. Mit Öl aus der Ölwanne

Gemischversorgung ......Mit Benzin (bleifrei Mindestoktzahl 95) über Vergaser

Kuhlung. Luftgekehlt

Getriebe 5-Gang-Getriebe

Haupt-Ubersetzungsvorhältnis 68-20

Übersetzungsverhältnis Endantrieb 60/14

Übersetzungsverhältnis 1. Gang 37/14

Übersetzungsvorhältnis 2. Gang 32/18

Übersetzungsverhältnis 3. Gang 25/19

Übersetzungsverhältnis 4. Gang 23/22

Übersetzungsverhältnis 5. Gang 21/24

Antriebskette.. REGINA DERVIO 1/2,5/16-138

Ventilspiel EinlaB mm O,08,AuslaBventil 0,13

E. Starter Elektro und Kick

Motorol BARDAHLXTM15W50

Fassungsvermögen Motorol 1,000 ml/1,050 ml

1

Motor ALP 200

Typ: Einzylinder-Viertaktmotor SUZUKI H402

Bohrung x Hub (mm) .66 x 58,2

Hubraum cm^3 199 cm

Verdichtung 9,4:1

Vergaser MIKUNI BST31 42AD

Schmierung... Mit OI aus der Olwanne

Gemischversorgung ...Mit Benzin (bleifrei Mindestoktanzahl 95) über Vergaser

Kuhlung. Luftgekehlt

Gabel. NGK DR8 EA

Kupplung....Mehrsciebenkupplung in Olbad

Getriebe 5-Gang-Getriebe

Haupt-Ubersetzungsvorhältnis. 3,157 (60/19)

Übersetzungsverhältnis Endontrieb 3,200 (48/15)

Ubersetzungsverhältnis 1. Gang 3,000 (33/11)

Ubersetzungsvorhältnis 2. Gang 1,933 (29/ 15)

Ubersetzungsverhältnis 3. Gang 1,437 [23/ 16]

Ubersetzungsvorhältnis 4. Gang 1,095 [23/ 21]

Ubersetzungsvorhältnis 5. Gang 0,913 [21/ 23]

Antriebskette...REGINA DERVIO 135 EBXL-112 MG mit Kettenschloß

Ventilspiel EinlaB- und AuslaBventil mm O,08 -O,13

Starter . Elektro und Kick

Motorol BARDAHLXTM15W50

Fassungsvermögen Motorol ... Olwechsel 850 ml mit Filterwechsel 950 ml

bei Motorrevision 1300 ml

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN ALP 125

ALLGEMEINE ANGABEN

1VORDERER RECHTER BUNKER (BIRNE 12V - 1OW)

2| VORDERER BREMSlichtsCHALTER

3] RECHTE EINHEIT BEDIENUNGSELEMENTE

41 SCHALTER ZUM ABSTellen DES MOTORS

51 ANLASSERSCHALTER

61 RADDREHZAHLSENSOR

71 FERNUICHTKONTROLE

1. BLINKERKONTROLLE

91 DISPLAY

101 LEERLAUF-KONTROLLEUCHTE

111 KONTROLLEUCHTE SEITENSTANDER

12] TASTENWAHL SCROLL

1.31 HUPENSCHAITER

141 LICHTSCHALTER

15) LICH-WECHSELSCHALTER

16) LICHTHUPE

171 BUNKERSCHALTER

18) LINKE EINHEIT BEDIENUNGSELEMENTE

19KUPPLUNGSSCHALTER

20J ZUNDSPULE

211 BINKGEBER

22VORDERERLINKERBLINKER(BIRNE12V-1OW)

231 GLEICHSTROMREGLER 12V

241 MASSE MOTOR

251ANLASSERMOTOR

261 KONDENSATOR

271 DIODENEINHEIT 6°

281 WARTUNGSFREIE BATTERIE 12V-9AH

291 ANLASSER-FERNRELAIIS

301 SICHERUNG 10A

311 HINTERER KNOTENPUNKT SCHWARZE KABEL

321 HINTERER LINKER BLINKER [BIRNE 12V - 1OW]

33) NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG [LAMPE 12V -5W]

341 KNOTENPUNKT SCHWARZE KABEL

35) RUCKLICHl [LAMPE 12V-5/21W]

36HINTERER RECHTER BLINKER (BIRNE 12V-1OW)

371 HINTERER BREMSUICHTSCHALTER

381 BENZINHAHN

391 MASSE RAHMEN

401 SEITENSTÄNDER

411 MASSE RAHMAN

421 LEERIAUFSCHALTER

431 LUCHTMASCHINE

441ZUNDBOX

451 ZUNDSCHLOB

461 RELAIS STÄNDER

471 SCHEINWERFER MIT LAMPE 12V - 35/ 35W UND STANDUCHT 12V - 5W

481HUPE12V

491 DIODEN 1A

501 KONDENSATOR

Farberklarung

Bi = Weiβ

Ve = Grün

Ma= Braun

Vi=Violett

BI=Blau

Ne = Schwarz

Ci = Gelb

Rs = Rot

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN ALP 200

ALLGEMEINE ANGABEN

1) VORDERER RECHTER BUNKER (BIRNE 12V - 10W)

2VORDERER BREMSLICHTSCHALTER

3) RECHTE EINHEIT BEDIENUNGSELEMENTE

41 SCHALTER ZUM ABSTELLEN DES MOTORS

51 ANLIASSERSCHALTER

61 BUNKERKONTROLLE

71 LEERIAUF-KONTROLLEUCHTE

8] RADDREHZAHLSENSOR

91 FERNLICHTKONTROLE

101 DISPLAY

111KONTROLLEUCHTE SEITENSTANDER

121 TASTENWAHL SCROLL

1.3HUPENSCHAIER

141 LUCHTSCHALTER

15) LICH-WECHSELSCHALTER

16LICHTHUPE

171 BUNKERSCHALTER

18]UNKE EINHEIT BEDIENUNGSELEMENTE

191 KUPPLUNGSSCHALTER

201 ZUNDSPULE

211 BUNKGEBER

22) VORDERER LINKER BLINKER [BIRNE 12V - 10W]

23|2 DIODEN 1A

241 KONDENSATOR

2.51 ANLASSERMOTOR

261 MASSE MOTOR

27DIODENEINHEIT 6

281 GLEICHSTROMREGLER 12V

291 SICHERUNG 10A

30) HINTERER KNOTENPUNKT SCHWARZE KABEL

311 ANLASSER-FERNRELAIIS

321 WARTUNGSFREIE BATTERIE 12V-9AH

331 RELAIS STANDER

34] HINTERER LINKER BLINKER [BIRNE 12V - 1OW]

35) NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG [LAMPE 12V - 5W]

361 KNOTENPUNKT SCHWARZE KABEL

371 RÜCKlicht JAMPE 12V - 5/2

38 HINTERER RECHTER BLINKER [BIRNE 12V-1OW]

391 HINTERER BREMSUCHTSCHALTER

401 BENZINHAHN

411 SIGNALVERZÖGERER BENZINKONTROLLE

421 MASSE RAHMEN

431 LEERLAUFSCHALTER

441 SEITENSTÄNDER

45J Masse RAHMEN

461 PICK-UP

47 LICHTMASCHINE

481 ZUNDBOX

491 ZUNDSCHLOB

50J SCHEINWERFER MIT LAMPE 12V - 35/ 35W UND STANDUCHT 12V - 5W

51HUPE 12V

Farberklarung

Bi = Weiβ

Ve = Grün

Ma=Braun

Vi=Violetti

BI=Blau

Ne = Schwarz

Gj = Gelb

Rs = Rot

Ar = Orange

Az=Heli bau

Ro = Ros

Gra

D

ELEKTRISCHE ANLAGE

BATTERIE

Die Batterie (A) wieder an ihren Sitz unter der Sitzbank anbringen und mit dem Gummi-Befestigungsband (B) sichern.

Den Anschluss des schwarzen Kabel am Minuspol (-) und die beiden roten Kabel am Pluspol (+) anschließen und anschließend die entsprechende Schutzabdeckung (siehe Abbildung) aufsetzen.

1

ZUNDBOX - ANLASSER-FERNRELAIS - GLEICHSTROMREGLER

Die Zündelektronik (C), das Anlasser-Fernrelais (D) und der Spannungsregler (E) befinden sich auf der rechten Fahrzeugseite. Um an diese Bauteile gelangen zu konnen, muss, wie auf Seite 298 beschrieben, die Sitzbank und die hintere Seitenverkleidung abmontiert werden.

ALLGEMEINE ANGABEN

ZUNDSPULE

Um an die Zündspule (F) gelangen zu konnen, muss der Benzintank wie auf Seite 298 beschrieben ausgebaut werden.

SICHERUNG - BLINKGEBER - RELAIS STÄNDER

Der Blinkgeber (G), das Stönder-Relais (H) und das Sicherungsgehäuse befinden sich unterhalb der Zündelektronik. Um diese Bauteile gegebenenfalls auswechseln zu können, muss, wie auf Seite 298 beschrieben, die Sitzbank und die hintere Seitenverkleidung abmontiert und anschließend die Zündelektronik aus ihrer Gummihalterung halten.

INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 2 BEDIENUNGSVORSCHRIFTEN

Kontrollen und Wartung vor und nach Einsatz im Gelände

Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten

Einfahren

Starten des Motors

Abstellen des Motors

Tanken

2

KONTROLLEN UND WARTUNG VOR UND NACH EINSATZ IM GELÄNDE

Um unangenehme Störungen während der Fahrt mit dem Fahrzeug zu vermeiden, sollte das Fahrzeug vor und nach jedem Einsatz kontrolliert und gewartet werden. Die kurze Zeit, die sie für diese Arbeiten aufbringen, wird Ohnen halten, Geld und Zeit zu sparen. Wie folgt vorgehen:

REIFEN Reifendruck und Profiltiefe prufen

RADSPEICHEN Speichen auf richtige Spannung überprüfen

SCHRAUBEN UND BOLZEN Alle Schrauben und Bolzen richtig festziehen

KETTE Kettenspannung prufen (Durchhang 20~mm ) und ge

gebenenfalls fetten

LUFTFILTER Filter reinigen und mit Öl tränken

Anmerkung:

Sicherstellen, dass die Fahrzeugpapier vorhanden sind.

An kallen Tagen sollen der Motor vorm Losfahren fur kurze Zeit im Leerlauf warmlau

fen. Nach jedem Einsatz im Gelände muß das Fahrzeug gründlich gereinigt werden.

EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL UND FLUSSIGKEITEN

Für einen besseren Betrieb und langere Haltbarkeit des Fahrzeugs empfehlen wir. Ihnen die in der nachstehenden Tabelle aufgeführten Produkte zu verwenden:

PRODUKTTYP TECHNISCHE DATEN
MOTORÖL BARDAH L XTM 15W 50
BREMSFLÜSSIGKEIT BARDAH L BRAKE FLUID DOT4
GABELÖL BEL RAY "MC 10 SAE	10" als Alternative LIQUI MOLY RACING SAE 10W
GELENKE, ZUGSTANGEN BARDAH L Outboard Grease NLGI2

Anmerkung:

Zum Austausch der Schmiermittel mussen die Angaben in der Tabelle möglich eingehalten werden.

EINFAHREN

Die Einfahrzeit dauert ungebahr 10 Betriebsstunden, während dieser Zeit mussen folgenden Vorschriften eingehalten werden:

• Den Motor vorm Losfahren warmlaufen halten;
• Fahrten mit gleichbleibender Geschwindigkeit vermeiden. Bei Geschwindigkeitsänderungen speilen sich die Mechanischen Bauteile Schneller und gleichmäßiger ein.
  Den Gasgriff nicht mehr als 3/4 Umdrehung offen;

ACHTUNG:

• Nach den ersten 1000 Km muß das Getriebeöl gewechselt werden.
  AusschlieBlich bleifreies Superbenzin tanken.
• Nach dem ersten Einsatz im Gelände alle Schrauben und Bolzen überprüfen.

2

STARTEN DES MOTORS

Den Schlüssel im Zündschloss in Uhrzei- gersinn drehen und prufen, ob die Leerlaufkontrolle am Armaturenbrett eingeschaltet ist (siehe Verweis 9 auf Seite 253).
Den Schalter zum Abstellen des Motors am Gasgriff auf Position (O) stellen.
- Den Benzinhahn A öffnen: OFF = Geschlossen ON = Offen
Den Choke-Knauf B links am Vergaser bis zur zweiten Raste herausziehen.
Zur Betatigung des Chokehebels (B) and den Modellen ALP125 muss dieser nach innen gedrückt werden.
Gleichzeitig den Kupplungshebelziehen und den Startschalter am Gasgriff drucken, ohne damit Gas zu geben (gilt für Fahrzeuge mit elektrischem Anlasser).
- Den Kickstarterhebel kraftig durchreten und anschließend wieder an das Fahrzeug klappen (gilt für Fahrzeuge mit Kickstarter).

Achtung:

Bei Einbau nach hinten versetzter FuBraste n (fur Trial) muB die rechte FuBraste hochgeklappt werden, damit sich der Kickstarterhebel richtig drehen kann.
Den Motor etwa zwei Minuten im Leerlauf ohne Gas zu geben warmlaufen lessen, anschließend den Choke-Knauf B zunachst bis zur ersten Raste und dann vollständig einschieben.

Anmerkung:

Wenn die Leerlaufkontrolle eingeschaltet ist, kann auch bei abgeklapptem Ständer gestartet werden.

Hinweis:

Bei abgeklapptem Seitenständen bleibt die rote Kontrolleuche am Armaturen Brett eingeschaltel. Aus Sicherheitsgrunden stellt sich dann bei Einlagen eines Gangs, auch bei gezogenem Kupplungshebel, das Motorrad ab.

Vorm Einlagen eines Ganges muß davon der Seitenständer hochgeklapt werden.

Anmerkung:

Im Notfall Funktioniert theses Fahrzeug auch ohne Batterie.

ABSTellen DES MOTORS

• Im Stand und im Leerlauf den Zündschlussel auf "OFF" drehen.
• Nach längerer Fahrt raten wir ihren den Motor vom Abstellen einen kurzen Moment im Leerlauf laufen zu halten.
• Nach Abstellen des Motors stets den Benzinhahn schlieBen.

2

BEDIENUNGSVORSCHRIFTEN

TANKEN

Den Motor abstellen.
Den Tankdeckel AÖffnen.

Anmerkung:

Der Tankinhalt beträgt ungebär 6,8 Liter, davon sind 1,5 Liter Reserve.

Eventuell auf die Karosserie oder andere Fahrzeugteile getropfes Benzin muß sofort entfern't werden.

Vorm Tanken den Motor abstellen.

Benzin ist außert leicht entzündbar.

Unbedingt vermeiden, dass beim Tanken oder aus dem Tank Benzin austropf.

Brandgefahr. Offene Flammen und Zigarretten von der Tanköffnung fernenhalten.

Benzindampfe sind giftig und dürfen nicht eingeatmet werden.

INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 3 WARTUNG UND KONTROLLEN

Motorol und Ölfilter

Leitung Oldampfsammlung

Bremsflüssigkeit, Entlüften der Bremsen

Gabelöl

Lufffilter

Zündkerze

Bremsen: Vorderradbremse, Hinterradbremse

Batterie

Ausbau von Karosserie- und anderen Fahrzeugteilen

Hinweise für Trial

Fahrzeugpflege und Kontrollen

Warlungsprogramm

Längeres Stillegen des Fahrzeugs

3

WARTUNG UND KONTROLLEN

MOTOROLUND OLFILTER ALP 200

Kontrolle

Das Fahrzeug auf einen waagerechten Untergrund stellen. Bei kaltem Motor den Ölstand am Kontrollfenster A überprüfen. Der Ölstand darf nie unterhalb des Kontrollfensters absken. Das Motorol durch die Einfüllöffnung B nachfüllen.

Nachfüllen

Vorm Nachfullen von Motorol überprüfen, dass der Ölstand die Markierung MAX nicht übersteigt A.

Ölwechsel

Das Motoröl muß bei warmem Motor gewechsell werden. Beim Ölwechsel den Motor nicht berühren, Verbrennungsgefahr.

• Der Ölfilter muß beim Ölwechsel eben-falls ausgetauscht werden.
• Das Motorrad auf den Ständer stellen.
  Die beiden Befestigungsschrauben D und die Schraube E entferen und die Schutzabdeckung C abbauen.
• Ein Behalter zum Aufgangen des Altols unter dem Motor aufstellen.
  Die Einfüllschraube B und die Ablaßschraube F abschrauben.
  Das OI vollständig aus dem Gehause abflieben lassen.
  Die AblaBschraube F wieder festschrauben.
  Die drei Befestigungsmuttern G am Filterdeckel losen und den Olfilterdeckel entfernen.
  Den Olfilter ausbauen und durch einen neuen ersetzen.

Vorm Einsetzen eine duren Ölfilm am O-ring des Filterdeckels anbringen.

D

Die Feder und den O-Ring anbringen und den Filterdeckel mit den drei Muttern befestigen.
Die angegebene Olmerge einnullen.
Die Einfüllschraube wieder schlieben, und anschließend beim Anbringen des Schutzes darauf aufachten, dass die Abstandhalter in der richtigen Reihenfolge angebracht werden.
- Den Motor starten und einige Minutes laufen halten.
- Den Motor wieder abstellen und ungebärne eine Minute warten, anschließend den Ölstand überprüfen und gegebenenfalls etwas Motoröl nachfüllen, die Markierung MAXarfie neübersritten werden.

Benöligle Ölmerge:

Olwechsel 850 ml

Öl- und Filterwechsel. 950 ml

Motorrevision 1300 ml

Anmerkung:

Nach den ersten 1.000 gefahrenen Kilometern muß das Motoröl gewechselt werden. Anschließend muß das Motoröl alle 5.000 km 15 Monate, (siehe Tabelle auf Seite 283). Ausschließlich die in der Tabelle auf Seite 302 angegebenen Schmiermittel verwenden.

Der Ölfilter muß beim ersten Ölwechsel ausgelaucht werden. Anschließend den Ölfilter alle 10.000 km (30 Monate).

Hinweis:

Das Altol muß entsprechend der gesetzlichen Umweltvorschriften entsorgt werden.

3 MOTOROL UND OLFILTER ALP 125 Kontrolle

Das Fahrzeug auf einen waagerechten Untergrund stellen. Bei kaltem Motor Den Ölstand prufen.

Nachfüllen

Zum Nachfüllen Öl über die Einfüllöffnung A einnellen.

Ölwechsel

Das Motoröl muß bei warmem Motor gewechselt werden. Beim Ölwechsel den Motor nicht berühren, Verbrennungsgefahr.

Der Ollfiller muß beim Ölwechsel eben-falls ausgetauscht werden.
- Das Motorrad auf den Ständer stellen.
Die beiden Befestigungsschrauben und die Schraube E entfernen und die Schutzabdeckung C abbauen.
Einen Behalter zum Aufgangen des Altöls unter dem Motor aufstellen.
Die Einfüllschraube A und die Ablaßschraube B abschrauben.
Das OI vollständig aus dem Gehause abflieBen lessen.
Die Ol-Ablassschraube B wieder schlieben.
-1000 cm3 OI einflüssen.
Die OI-EinfuIlschraube (A) wieder schlieBen.

ACHTUNG:

HeiBes OI kann schwere VerbruHungen verursachen.

Anmerkung:

Nach den ersten 500 km muss das Motorol gewechselt werden. Für das Wechseln die Angaben aus der Tabelle auf Seite 283 beachten. Die auf Seite 302 angegebenen empfohlenen Schmiermittel benutzen.

ÖLDAMPF-SAMMELLEITUNG

Die OldampfSammelletung A befindet sich auf der linken Fahrzeugseite in der Nähdes Stoßdampfers. Sie wird aus der Unterseite des Filtergehäuses herausgeführt und sammelt die Motoroldampfe. Sobald sich Öl in dieser Leitung befindet, muß diese geleert werden. Dazu den Verschluss am unteren Ende der Leitung abnehmer und das ausflieBende Öl bzw. Benzin Ölgemisch in einem geeigneten Behalter auflangen. Das Altöl muß entsprechend der gesetzlichen Umweltvorschriften entsorgt werden.

Anmerkung: Die Leitung muß alle 3.000 km entleert werden.

BREMSFLUSSIGKEIT,ENTLUFTEN DER BREMSEN

Vorderadbremse

Den Bremsflüssigkeit am Kontrollfenster A überprüfen. Der Bremsflüssigkeitsstand dartie unter die entsprechende Markierung am Kontrollfenster A abfallen. Zum Nachfüllen der Bremsflüssigkeit die beiden Schrauben B losen, den Deckel C anheiten und die Bremsflüssigkeit einfluen.

Hinterradbremse

Den Bremsflüssigkeitsstand am Bremsflüssigkeitsbehälter D überprüfen. Der Bremsflüssigkeitsstand dart nie unter die entsprechende Markierung am Bremsflüssigkeitsbehälter abfallen. Zum Nachfalen der Bremsflüssigkeit den Verschluß E abschrauben, die Bremsflüssigkeit einfüllen und den Verschluß wieder festschrauben.

ACHTUNG:

Gibt der Bremshebel beim Bremsen nach, befindet sich wahrscheinlich Luft in der Bremsanlage. Wenden Sie sichitte umgehend an den Kundendienst.

Anmerkung:

Zum Wechseln der Bremsflüssigkeititte die Angaben in der Tabelle aus Seite 302 einhalten. Die in der Tabelle auf Seite 283 angegebenen Schmiermittel und Flüssigkeiten verwenden.

3

Entlüften der Vorderadrbremse

Zum Enlufen der Vorderradbremse wie folgt vorgehen:

Die Gummikappe A vom Entlüftungsventil B abnehmer.
Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter abnehmer.
Einen Schlauch auf das Entlüftungsventil B aufsetzen, das andere Schlauchende in einen Behalter leiten.
- Das Ventil B (bei gezogenem Bremshebel) losschrauben und mit dem Bremshebel solange pumpen, bis nur noch Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen austritt. Wichtig, bei dieser Arbeit den Bremshebel niemals vollständig loslassen und ständig Bremsflüssigkeit nachfüllen, um die austretende Bremsflüssigkeit zu erselzen.
Das Entlüftungsventil wieder festschrauben und den Schlauch abnehmer.
Die Gummikappe wieder aufsetzen.

Entlüften der Hinterradbremse
Zum Entlüften der Hinterradbremse wie folgt vorgehen:
Die Gummikappe C.
Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehalter abnehmer.
Einen Schlauch auf das Entlüftungsventil D aufsetzen, das andere Schlauchende in einen Behalter leiten.
- Das Ventil D (bei gezogenem Bremshebel) losschrauben und mit dem Bremshebel solange pumpen, bis nur noch Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen austritt. Wichtig, bei dieser Arbeit den Bremshebel niemals vollständig loslassen und ständig Bremsflüssigkeit nachfüllen, um die austrelende Bremsflüssigkeit zu ersetzen.
- Das Entlüftungsventil wieder festschrauben und den Schlauch abnehmer.
Die Gummikappe wieder aufsetzen.

D

GABELÖL

Rechter Gabelschaft

Die Beschreibung zum Wechseln des Gabelöl hat rein informativen Charakter. Wir empfehlen ihren sich zum Austausch des Gabelöl an den BETAMOTOR-Kundendienst zu wenden.

Zum Austausch des Gabelöls wie folgt vorgehen:

1) Die Befestigungsschraube A des Gabelschafts lösen.
2) Die untere Verschlußschraube (Inbusschraube) und den oberen VerschluB B entfernen.
3) Das Gabelöl vollständig ausfliesen.
4) Dieunte Verschlußschraube wieder festschrauben.
5) Das in der Tabelle auf Seite 283 angegebenen Gabelöl einfällen.
6) Den oberen Verschluß B wieder schließen.
7) Die Schraube A wieder festziehen.

Anmerkung: Das Verfahren zum Ölwechsel gilt für den rechten und linken Schaft.

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NNTTRONNNN

LUFTFILTER

Um an den Luftfilter gelangen zu konnen, wie folgt vorgehen:

Die Sitzbank entfern, die Befestigung um 90^ gegen den Uhrzeigersinn drehen, die Sitzbank nach hinter herausziehen.
Die Sitzbank entferen.
Zunachst die Schraube B des Seiteneils abschrauben, dann die sieben Befestigungsschrauben losen und die Plastikabdeckung A ausbauen. Anschiebend wie folgt weitermachen:

Die Befestigungsschraube des Filterdeckels abschrauben und den Filter C ausbauen.
Mil Wasser und Seife waschen.
Trocknen.
Mit Filteröl tränken und überschüssiges Öl ausdrücken.
-Gegebenenfalls auch das Innere des Filtergehäuses reinigen.
- Beim Einbau des Filters darauf auf achten, dass die Gummidichtigung den Filter hermetisch abschiedt.

Anmerkung: Ist der Filter sehr schmutzig, zuerst mit einem Spezial-Reinigungsmittel reinigen und dann mit Wasser und einem milden Waschmittel waschen.

Ein beschädigter Filter muß sofort ausgewchselt werden.

ACHTUNG:

Nach jeder Filterreinigung darauf auf achten, dass keine Gegenstände im Filtergehause vergessen worden sind.

Der Filter muß nach jedem Geländereinsatz des Fahrzeugs gereinigt werden.

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ZündKERZE

Um Verbrennungen zu vermeiden,
müssen bei dieser Arbeit Schutzhandschuhe getragen werden.

Eine gut gepflegte Zündkerze sentk den Benzinverbrauch und sorgt für einen optimalen Betrieb des Motors.

Die Zündkerze sollte möglichst bei warmem (und natürlich abgestellt) Motor ausgewechselt werden, da die Schlacke ablagerungen und die Verfährung des Isolationsteils wichtige Hinweise auf die Verbrennung, Schmierung und den allgemeinen Motorzustand geben.

Ist das Isolationsteil weiöverfürt, kann die Gemischbildung zu "mager" sein. Umgekehrt, ist das Isolationsteil grün verfürt, kann die Gemischbildung zu "fett" sein. Bei einer richtigen Gemischbildung ist das Isolationsteil nussbraun.

Zur Kontrolle der Zündkerze den Kerzenstecker abziehen und die Zündkerze mit dem mitgelieferten Kerzenstecker losschrauben.

Die Kerzenelektroden gründlich mit einer Metallbürste reinigen. AnschlieBend die Zündkerze mit Druckluft ausblasen, um zu vermeiden, dass eventuelle Rückstände in den Motor gelangen konnen.

Mit einer Schublehre den Elektrodenabstand messen. Der Elektrodenabstand muß 0,6 - 0,7 mm betragen. Bei abweichenden Werten kann der richtige Elektrodenabstand durch vorsichtiges Biegen der äußeren Elektrode hergestellt werden. Effettuare il controlo attenendosi alla tabella a pag. 302.

Das Isolierteil auf Risse und die Elektroden auf Rostbildung überprüfen. Gegebenenfalls die Zündkerze auswechseln.

Für die Kontrolle die Angaben auf Seite 302 einhalten.

Das Kerzengewinde (bei kaltem Motor) schmieren und die Kerze zunachst von Hand einschrauben, erst anschliebend mit dem Kerzenschluss festziehen.

Anmerkung:

• Wir raten ihren ausschließlich Kerzen NGK DR8 EA zu verwenden.

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NNTTRONNNN

VORDERRADBREMSE

Kontrolle

Um den Verschleißzustand der Vorderadbremse zu überprüfen, reicht es aus den Bremsattel von der Vorderseite her zu betrachten. Von dort aus sieht man die beiden Bremsbeläge, die eine Belastärke von mindestens 2 mm haben müssen. Bei geringerer Belastärke müssen die Bremsbeläge sofort ausgewechselt werden.

Anmerkung:

Bei den Kontrollen müssen die in der Tabelle auf Seite 302 angegebenen Zeitraume eingehalten werden.

HINTERRADBREMSE

Kontrolle

Um den Verschleibzustand der Vorderadbremse zu überprüfen, reicht es aus den Bremsattel von der oben her zu betrachten. Von dort aus sieht man die beiden Bremsbeläge, die eine Belagstärke von mindestens 2mm haben müssen. Bei geringerer Belagstarke müssen die Bremsbeläge sofort ausgewechselt werden.

Anmerkung:

Bei den Kontrollen müssen die in der Tabelle auf Seite 302 angegebenen Zeitraume eingehalten werden.

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BATTERIE

Den Ladezustand der Batterie überprüfen. Dazu die Batteriespannung bei abgestellt Fahrzeug und nicht laufendem Motor mit einem Spannungsmeter messen. Die Batteriespannung darf nicht weniger als 12,8V betragen.

Der Batterieflüssigkeitsstand braucht nicht kontrolliert zu werden. Ein Nachfüllen mit Wasser ist nicht erforderlich.

Die Batteriepole sauber halten.
Gegebennenfalls mit etwas säurefreiem Fett schmieren.

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NENNOONNN

AUSBAU VON KAROSSERIE- UND ANDEREN FAHRZEUGTEILEN

Um Kontrollen oder andere Arbeiten an einigen Fahrzeugbereichen leicht ausführten zu können, müssen Karosserie- und andere Fahrzeugteile ausgebau werden.

Ausbau der Sitzbank

Die Befestigungsschraube am Kotflügel lösen und die Sitzbank zum Ausbau nach hinten verschieben, so dass sie sich aus dem Haken am Tank lösst.

AusbauGepackträger

Die drei Befestigungsschrauben am Koflug gel losen und den Gepäckträger abbauen.

Ausbau seitliche Karosserieverkleidung
Nach Ausbau des Filterdeckels (siehe Anleitung im Kapitel "Lufffilter") die vier Befestigungsschrauben B offen. Eine der Befestigungsschrauben befindet sich auf der linken Seite (unter dem Filtergehause), eine andere (nicht sightbar) unter dem Verschlußelement des Kotflugels.

Ausbau vordere Seitenkarosserie

Die sechs Befestigungsschrauben C am Rahmen losen (drei auf jeder Seite), zwei von ihren befinden sich unter dem Tank, und die vordere Seitenkarosserie ausbauen.

Ausbau Benzintank

Die Befestigungsschraube D am Rahmen lösen, die Leitung vom Benzinhahn abnehmen und den Benzintank durch Ziehen nach hinten ausbauen.

Ausbau vordere Scheinwerfereinheit Alle elektrischen Anschlusses abnehmen und die drei Befestigungsschrauben E losen. Eine der Schrauben befindet sich unterhalb der Scheinwerfereinheit.

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HINWEISE FÜR TRIAL

Für einen Einsatz des Fahrzeugs im Gelände konnen der Nummerschildhalter, der Ständer und die Fußbrasten für den Beifahrer ausgebaut und das Kettenritzel ausgewechselt werden. Es ist ein Bausatz mit darüber verlegten Fußbrasten für den Fahrer erhältlich.

Austausch der FuBrasten fur den Fahrer durch zurück verlegte FuBrasten (Trial)

Die M8 Bolzen abschrauben und die FuBrasten von der Befestigung abbauen.
Die SpezialHnbusschrauben abschrauben und die Halterung der FuBrasten entfernen.
Die Halterung der Trial-FuBrasten und die Trial-FuBrasten anbauen. In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

Ausbau Nummerschildhalter

Die Befestigungsschraube A des Nummerschildholters am hinteren Kotflugel abschrauben.
Die drei Befestigungsschrauben B des Nummerschildhalters am Rahmen, unter dem Nummerschildhalter abschrauben.
Die elektrischen Anschlusses vom Rücklicht trennen und den Nummerschildhalter abbauen.

Ausbau Ständer

Die Befestigungsschraube C des Stönderschalters abschrauben und den Schalter entfern.
Die beiden Befestigungsschrauben D des Ständerhalter an der Rahmen und den Ständer abbauen.

Ausbau Beifahrer-FuBrasten

Die beiden in der Abbildung gezeigten Befestigungsschrauben E abschrauben und die Beifahrer-FuBrasten zusammen mit der Halterung vom Rahmen abbauen.

3

WARTUNG UND KONTROLLEN

D

Austausch des Kellenritzels

Die Beschreibung zum Wechsel des Kettenritzels hat rein informativen Charakter. Für diese Arbeit sollen Sie sich an eine BETAMOTOR-Vertragswerkstatt wenden.

• Das Hinterrad lockern.
  Die Einstellvorrichtungen der Kette lockern.
• Das Hinterrad bis zum Anschlag nach vorneverschieben, so dass sich die Kette lockert.
  Die drei Befestigungsschrauben F der Abdeckung abschrauben (2 Schrauben für Modelle ALP1 25).
  Die Kette aus dem Kettenritzel aushagen.
  Den ersten Gang einlagen und die Befestigungsmutter des Kettenritzels gegen den Uhrzeigersinn abschrauben.
• Das Kettenritzel austauschen.
• Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

Befestigungszapfen Gabel

Den Gummiverschluss oberhalb der rechten Fahrer-FuBraste entfernen.
Die darunter liegende Mutter losen und den Zapfen von der gegenüber liegenden Seite her herausziehen.

Hinweis:

Der Abbau des Nummerschildhalter komplett mit Rücklicht ist nur auf Privatgelände oder Rennpisten gestattet.

Anmerkung:

Wir empfehlen das Ritzel zusammen mit der gesamten Antriebseinheit auszuwechseln.

FAHRZEUGPFLEGE UND KONTROLLEN

Zum Aufweichen von Schmutz und Schlamm auf den lackierten Oberflächen einen Wasserstrahl mit niedrigem Druck benutzen. Ist der Schmutz aufgewicht, muß er mit einem weichen Schwamm mit viel Wasser und Autoshampoo (2-4% Shampoo im Wasser) entfernt werden. Anschließend mit viel klarem Wasser nachspälen und mit einem Wildledertuch abledern. Den Motor außen mit Petroleum, Pinsel und reinen Lappen sauben. Petroleum schädigt den Lack. Eine Glanzbehandlung darf erst nach erfolgtem Waschen durchgeführt werden.

Die Reinigungsmittel verschmutzen das Wasser. Daher muß die Fahrzeugreinigung an Orten staatfinden, die mit einer Anlage zur Waschwasserhruhrung und Aufbereitung ausgestellt sind.

Das Fahrzeug nie in praller Sonne waschen. Dies gilt besonders im Sommer, wenn die Karosserie noch warm ist und das Shampoo noch vor dem abspü-strocknen kann. Dies kann Schäden an der Karosserie verursachen. Benutzen e in Benzin oder Öl getränkte Lappen zur Reinigung lackierter Fahrzeugteile, anzverluste und den Verlust mechanischer Eigenschaften zu vermeiden.

KONTROLLEN NACH DER FAHRZEUGPFLEGE

Nach der Fahrzeugpflege sollen folgende Kontrollen durchgefuhrt werden:

Den Lufffilter reinigen (siehe Anleitung aus Seite 294).
Die Kette schmieren.

C

WARTUNGSPROGRAMM

MOTORRÄDER 4t Alp125/200

Ende Einfahrzeit 1.000 Km

1. Wartungs.sourceforge 5.000 km

2. Wartungs.sourceforge 10.000 km

3. Wartungs.sourceforge 15.000 km

4. Wartungs.sourceforge 20.000 km

5. Wartungs.sourceforge 25.000 km

6. Wartungs.sourceforge 30.000 km

7. Wartungs.sourceforge 35.000 km

Motor	Zündkerze cscscsc
	Motoröffilter p p p	p	s	p	s	p
	Kupplung c cccccc
	Ventilspiel c ccccccc
	Motoröl und Ölfelter s s s s s s	s s
	Leerlaufinstellung c ccccccc
	Motorolleitungen c ccccccc

Fahrzeugtelle	Hinterer Stoffdämpfer c c c c
	Batterie cccccc
	Schrauben und Bolzen* t ttttttt
	Lenklager und Lenkspiel	c ccccccc
	Luftfilter	Alle 1.000 km reinigen		S S S
	Vorderradgabel	c c c c
	Elektrische Anlage	c ccccccc
	Bremsanlage	c ccccccc
	Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre wechseln)	c ccccccc
	Reinigung Antriebskette	alle 1000 km
	Reifendruck und Abnutzung	c ccccccc
	Spannen und Schmieren der Antriebskette (alle 1000 km)	c ccccccc
	Bremseleitungen (alle 2 Jahre wechseln)	c ccccccc
	Benzinleitungen (alle 2 Jahre wechseln)	c ccccccc

• Das Festziehen wird nach jedem Geländeinsatz empfohlen.
  Zeichenerklarung g
  c-Kontrolle (Reinigung,Einstellung,Schmierung, qeabenenfalls Wechseln)
  s - Wechseln
  r-Einstellung
  p- Reini gung
  t-Festziehen

Hinweis:

Wenden Sie sich für Arbeiten am Motorrad an das BETAMOTOR-Kundendienstnetz.

LÄNGERES STILLLEGEN DES FAHRZEUGS

Soll der Motorroller längerere Zeit stillgelegt werden, z. B. während des Winters, müssen zur richtigen Aufbewährung einige einfache Vorkehrungen gelroffen werden:

• Das Fahrzeug und alle Fahrzeugteile gründlich reinigen.
  Den Reifendruck um ungebahr 30% senken, die Rader möglichst vom Boden anheben.
  Die Zündkerze ausbauen und einige Tropfen Motor in die Kerzenöffnung geben. Den Kickstarter (wovorhanden) betäglich und den Motor einige Umdrehungen ausfuhren halten. Die Zündkerze wieder einschrauben.
  Die elektronische Diebstahlsicherung (wenn vorhanden) abklemmen.
• Außer an Gummiteilen und Bremsen auf alle nicht lackierten Fahrzeugteile eine)dünne Schicht Silikonöl auftragen.
  Die Batterie ausbauen und an einem Trockenen Ort aufbewahren. Die Batterie muß einmal im Monat aufgeladen werden.
  Zum Schutz gegen Staub den Motorroller mit einer Schutzplane bedecken.

Die Vergaserwanne durch die Ablaßschraube A entleeren. Den abgelassenen Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auffangen und in den Tank füssen.Keinen Kraftstoff in die Umwelt gelangen halten.
Die AblaBschraube wieder festziehen.

NACH LÄNGEREM STILLEGEN DES FAHRZEUGS

Die Batterie wieder einbauen.
Den Reifendruck wieder herstellen.
- Den Anzug aller wichtigen Schrauben überprüfen.

ANMERKUNG:

Der richtige Anzug aller Schrauben muß in regelmäßigen Abständen überprüft werden.
-Das erstmalige Starten muB mit dem Kickstarter (wovorhanden) erfolgen.

INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 4 EINSTELLUNGEN

Einstellen der Bremsen

Einstellen der Kupplung

Leerlaufeinstellung

Einstellen des Gaszuges

Kontrolle und Einstellen des Lenkerspiels

Spannen der Kette

Einstellen des Scheinwerfers

4

EISTELLUNGEN

EINSTELLEN DER BREMSEN

Vorderadbremse

Die Vorderadbremse ist eine Scheibenbremse mit hydraulischer Betätigung, an der keine Einstellungen vorgenommen werden müssen. Die Stellung des Bremshebels kann über die Einstellvorrichtung A eingestellt werden.

Der Bremshebel sollie ein Spiel von 5 mm haben.

Hinterradbremse

Die Hinterradbremse ist eine Scheibenbremse mit hydraulischer Betätigung, an der keine Einstellungen vorgenommen werden müssen. Die Stellung des Bremspedals kann über die Einstellvorrichtungen B und C eingestellt werden.

Das Bremspedal sollte ein Spiel von 5 mm haben.

EINSTELLUNG DER KUPPLUNG

Die einzige Einstellung an der Kupplung ist die Einstellung der Position des Kupplungshebels E.

These Einstellung erfolgt über die Einstellvorrichtung D.

Bei Verstellen der Einstellschraube muß nach erfolgter Einstellung unbedingt die Kontermutter F in der gewünschten Stellung festgezogen werden.

Anmerkung:

Der Kupplungshebel muß ein Spiel zwischen 0,4 und 0,6 mm haben.

D

LEERLAUFEINSTELLUNG ALP200

Um den Leerlauf richtig einzustellen, muß diese Arbeit bei warmem Motor ausge-führt werden. Einen elektronischen Drehzahlmesser an das Zündkabel anschließen. Die Leerlaufdrehzahl über die Leerlauf-Einstellschaube A auf einen Wert von 1.400 ± 100 U/min einstellen.

EINSTEILEN DES GASZUGES ALP200 Hat der Gasgriff ein Spiel von mehr als 3 mm (gemessen am oberen Rand des Gasgriffs), muß das Spiel über die Einstellvorrichtung B am Gasgriff eingestellt werden.

LEERLAUFEINSTELLUNG ALP125

Um den Leerlauf richtig einzustellen, muß diese Arbeit bei warmem Motor ausge-führt werden. Einen elektronischen Drehzahlmesser an das Zündkabel anschließen.

Mit einem Schraubenzieher über die Leerlauf-Einstellschraube (C) die Leerlaufdrehzahl auf einen Wert von 1900 U/Min einstellen.

EINSTELLUNG BENZINFLUSS

ZUR EINSTELLUNG DES BENZINFLUSSES DIE SCHRAUBE D VON VOLSTÄNDIG GESCHLOSSENER POSITION U M UMDREHUNGEN ÖFFEN.

EINSTELLEN DES GASZUGES ALP125

Hat der Gasgriff ein Spiel von mehr als 3 mm (gemessen am oberen Rand des Gasgriffs), Das Spiel muss, nach Anheben der Staubschutzhülle (F), am Gewinde-Einstellung (E) wie in der Abbildung gezeigt eingestellt werden.

4

KONTROLLE UND EINSTELLEN DES LENKERSPIELS

Das Spiel am Lenkrohr regelmäßig überprüfen. Dazu das Vorderrad bremsen und das Fahrzeug wie in der Abbildung gezeigt nach vorne und hinten bewegen. Wird ein Spiel am Lenkrohr festgestellt, muß wie folgt vorgegangen werden:
Die vier Schrauben C abschauben.
Den Lenker D herausziehen. Dabei besonders auf die Bugelschrauben E achten.
Die Mutter F loses.
- Das Spiel über die Nutmutter G einstellen.

Zum Befestigen in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.

Anmerkung:

lst die Einstellung richtig ausgeführrt worden, ist das Spiel vollständig beseitigt, das Drehen des Lenkers erfolgt leichtgangig und gleichmäßig. Die Einbaustellung der Bügelschrauben überprüfen, da diese die Lenkereinstellungändern können

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SPANNNEN DER KETTE

Damit die Antriebskette länger hält, muß die Keltenspannung in regelmäßigen Abständen überprüft werden.

Die Kette stets sauber halten und schmie- ren.

Hängt die Kette mehr als 20 mm durch, muß die Kette gespannt werden.

Die Mutter auf beiden Seiten der Gabel lose.
Die Mutter B soweit drehen, bis die gewünschte Kettenspannung erzielt ist.
Den gleichen Arbeitschnitt an der Mutter B auf der anderen Seite der Gabel ausfuhren, so dass das Rad perfect ausgerichtet wird.
Die Muller A auf beiden Gabelseilen festziehen.

4 EINSTEILEN DES SCHEINWERFERS

Die Einstellung des Scheinwerfers erfolgt von Hand, nach dem die beiden Inbusschrauben an den Scheinwerferseiten gelost wurden.
- Der Scheinwerfer muß in regelmäßigen Abständen eingestellt werden. Der Scheinwerfer kann nur in der Höhe verstellt werden.
- Das Fahrzeug in einem Abstand von 10 auf einem ebenen Untergrund vor eine Wand stellen (nicht auf den Ständer stellen).
- Den Abstand der Scheinwerfermittte vom Boden messen und die Wand in einem Abstand von 9/10 des gemessenen Wertes markieren.
- Das Fahrlicht einschalten, sich auf das Motorrad setzen und überprüfen, dass sich der Scheinwerferstrahl knapp unterhalb der Wandmarkierung befindet.

INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 5 AUSTAUSCHEN/ AUSWECHSELN VONTEILEN

Auswechseln der Bremsbeläge

Auswechseln der Scheinwerferlampen

Auswechseln der Rücklichtlampe

Auswechseln der Blinkerlampen

Auswechseln der Armaturenbrettlampen

5

AUSTAUSCHEN/ AUSWECHSELN VON TEILEN

AUSWECHSELN DER BREMSBELAGE VORDERRADBREMSE

Die Beschreibung zum Ausweiseln der Bremsbeläge hat rein informativen Charakter. Wir empfehlen ihren sich zum Ausweiseln der Bremsbeläge an den BETA-MOTOR-Kundendienst zu wenden.

Zum Ausweiseln der Bremsbeläge wie folgt vorgehen:

Die beiden Schrauben A abschrauben und den Bremsssattel entfern.
Die beiden Splinte B herausziehen. Die zwei Schrauben abschrauben.

Anmerkung: Die Schrauben B sind sehr stark festgezo

Die Bremsbeläge herausziehen.
Zum Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.

Unbedingt daraufuf achten, dass die Feder richtig in ihrem Sitz positioniert wird. Beim Anbringen der Bremsbelagemussieleichten Widerstand leisten.

Um Probleme beim Bremsen zu vermeiden, besonders auf den richtigen Einbau der Splinte achten.

Nach Ausbau der Bremscheibe beim Wiedereinbau loctite an den Schrauben anbringen.

ACHTUNG:

Bei Ausbau des Bremssattels der Vorderradbremse darauf auf achten, dass der Sensor C nicht beschadigt wird.

D

HINTERRADBREMSE

ANMERKUNG: Für einen Wechsel der Bremsbeläge sollen Sie sich immer an eine autorisierte BETAMOTOR-Werkstatt wenden.

VERSCHLEISSKONTROLLE

Zur Überprüfung des Abnutzungszustands der Hinterradbremse reicht eine Sichtekontrolle des Bremsattels von der Rückseite. Von Dort sind die Ränder der beiden Bremsbeläge zu sehen, die eine Bremsbelagstärke von mindestens 2 mm aufweisen müssen. Ist die Bremsbelagstarke)dünner,müssen die Bremsbeläge sofort gewechselt werden.

L

AUSWECHSEIN DER SCHEINWERFERLAMPEN

Die drei Befestigungsschrauben abschrauben und den Scheinwerferrahmen abbauen.

Die drei Befestigungsschrauben des Parabolspiegel losen und den Parabolspiegel ausbauen.

Den Kabelanschluss von der Lampe abziehen.

Die Lampe gegen den Uhrzeigersinn drehen und die durchgebrannte Lampe herausziehen.

Eine neue Lampe einsetzen. Darauf achten, dass darauf das Lampenglas nicht mit den bloBen Fingern beruHrt wird. Die Lampe bis zum Anschlag in Uhrzeigersinn dren.

Den Kabelstecker wieder aufstecken, den Parabolspiegel und den Scheinwerferrahmen wieder einbauen. In umgekehrer Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen..

AUSWECHSELN DER RUCKLICHTLAMPE

Die beiden Befestigungsschrauben abschrauben und das Rücklichtglas entfernen.

Die defekte Lampe auswechseln.

Die Lampen haben einen Bajonettverschluß. Die Lampe zum Ausbau leicht drücken, um 30^ gegen den Uhrzeugersinn drehen und dann herausziehen.

D

AUSWECHSELN DER BLINKERLAMPEN

Die Schraube A abschrauben und das Blinkerglas entfern.

INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 6 WAS IST IM NOTFALL Z TUN

ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS

6

D

SINH0EZREASLTVHNI S3HOSILBvHd7V

STÖRUNG URS	ACHE	ABHILFE
Der Motor springt nicht an	-Benzinversorgung verstopt (Leitungen, Benzintank, Benzinhahn)	Die Benzinanlage reinigen
	-Lullfilter stark verschmutzt	Wie auf Seite 294 beschrieben vorgehen
	-Kein Strom an der Zündkerze	Zündkerze reinigen oder austauschen. Bleibe das Problem bestehen, wenden Sie sichitte an den Kundendienst
	-Motor abgesolfen	Bei voll geöffnetem Gasgriff eine Starversuche untermen. Kann der Motor nicht gestartet werden, die Zündkerze ausbauen und trocknen
Fehlzündungen	-Falscher Elektrodenabstand an der Zündkerze	Den richtigen Elektrodenabstand einstellen
	-Zündkerze verschmutzt	Die Zündkerze reinigen oder austauschen.
Der Kolben klopft - Zu starke Vorverstellung des Zündzeitpunktes	- Schlockebildung im Zylinder oder an der Zündkerze	Die Einstellung des Zündzeitpunktes überprüfen
	- Schlockebildung im Zylinder oder an der Zündkerze	Wenden Sie sich an unseren Kunden
Der Motor überhiltz und verliert Leistung	-Auspuff teilweise verstopt	Wenden Sie sich an unseren Kunden
	-Auslauf verstopt	Wenden Sie sich an unseren Kunden
	-Zündzeitpunkt zu spät eingestellt	Den Zündzeitpunkt einstellen
Unzureichende Bremsleistung der Vorderadbremse	- Abgenutzte Bremsbeläge Wie auf	Seite 296 beschrieben vorgehen
	-Luft bzw. Feuchtigkeit in der Bremsanlage	Wie auf Seite 291 beschrieben vorgeben
Unzureichende Brems-leistung der Hinterrad-bremse	- Abgenutzte Bremsbeläge Wie auf	Seite 296 beschrieben vorgehen
	-Luft bzw. Feuchtigkeit in der Bremsanlage	Wie auf Seite 294 beschrieben vorgeben

Armaturenbrett und Bedienungselemente 256

Bremsen: Entlüften 291

Bremsen: Einstellung 306

Bremsflüssigkeit 291

Einfahren 283

Elektrischer Schaltplan 279

Fehlerische 318

Gabelol 293

Gasgriff: Einstellung 308

Helmschloβ 252

Hinterradbremse: Kontrolle und Wechsel der Bremsbeläge 296

Kettenspannung 309

Kontrollen nach der Fahrzeugpflege 301

Kontrollen und Wartung vor und nach Einsatz im Gelände 283

Kupplung. 306

Kupplung: Einstellung 306

Lampen: Auswechseln 314

Leerlaufeinstellung 307

Lenkung: Kontrolle und Einstellen 308

Lufffilter 239

LCD. 294

Motorol: Kontrolle und Ölwechsel 288/290

Rahmen- und Motornummer 248

Schlüssel und Schlösser 252

Schmiermittel und empfohlene Flüssigkeiten 283

Starten 284

Tanken 286

Technische Daten 271

Vorderadbremse: Kontrolle und Wechsel der Bremsbeläge 296

Wartungsprogramm 302

Zündkerze 295

ZundschloB/ LenkerschloB 252

ALP4T 125/200cm³

ACEITE MOTOR Y Filtro ACEITE ALP200

Verónica

3 ACEITE MOTORY Filtro ACEITE ALP125

Verónica

AJUSTE DEL FLUJO DE LA GASOLINA