EVO 2T 200 (2017) - Motorrad Beta - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - EVO 2T 200 (2017) Beta

BEDIENUNGSANLEITUNG EVO 2T 200 (2017) Beta

Vielen Dank für Ihr Vertrauen und viel Spaß.

Mit dieser Bedienungsanleitung möchten wir ihren die notwendigen Informationen für einen richtigen Gebrauch und eine gute Wartung Ihres Motorrads geben.

BETAMOTOR S.p.A. besteht sich das Recht vor Änderungen an den Technik, Ausstattung und Bilder in dieser Anleitung dargestellen, sowie an ihren Fahrzeugmodellen jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen und Verbesserungen.

Code 007440300 000

HINWEIS

Wir raten ihren nach der ersten bzw. zweiten Betriebsstunde mit Geländefahrt alle Sicherheits-Anzugsmomente zu überprüfen und damit bereits besonders auf folgende Bauteile zuchten:

Zahnkranz
- Überprüfen, ob die Fußbrasten richtig angebracht sind.
- Bremshebel/ Bremssattel/ Bremsscheibe Vorderradbremse/Hinterradbremse
- Prüfen, ob die Plastikteile richtig festgezogen sind.
Motor Bolzen
Stoßdämpfern Bolzen/Schwinge
Speichen/ Radnaben
Hinterer Rahmen
Leitungsanschlüsse
- Spannen der Kette

HINWEIS

Für Arbeiten am Fahrzeug wenden Sie sichitte an das Betamotor Kundendienst-Service.

INHALTSVERZEICHNIS

Hinweise zum gebrauch des Fahrzeugs 5

Symbologien 5

Sicheres fahren 6

KAPITEL 1 ALLGEMEINE ANGABEN 7

Rahmen und motornummer 8

Vertraut mit dem Fahrzeug 9

Technische angaben 10

Elektrische Anlage 14

Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten 16

KAPITEL 2 BEDIENUNGSVORSCHRIFTEN 17

Wichtigste Fahrzeugteile 18

Bedienungsanleitung Kilometerzahler 22

Kontrollen vor und nach dem Einsatz 26

Einfahren 26

Auftanken 27

Starten 28

Abschalten des Motors 28

KAPITEL 3 EINSTELLUNGEN 29

Legendeder Symbole 30

Kupplung 30

Einstellung Gaszugspiel 31

Accelerator 31

Lenkereinstellung 31

Einstellung der Gabel 32

Stossdampfer 32

Einstellung der aufhängung in abhängigkeit des fahrergewichts 34

Einstellung Scheinwerfer 34

KAPITEL 4 WARTUNG UND KONTROLLEN 35

Legendeder Symbole 36

Getriebeol 36

Flüssigkeitskuhlung 37

Lufffilter 39

Zündkerze 41

Vergaser 42

Vorderradbremse 44

Hinterradbremse 47

Kupplungssteuerung 50

Kontrolle lenkungspiel 52

Gabelol 53

Reifen 56

Kette. 57

Scheinwerfer 59

Rücklicht 60

Blinkern 60

Fahrzeugpflege 61

Langeres stillegen des fahrzeugs 62

Wartungsprogramm 63

Ubersicht der Anzugsmomente 64

KAPITEL 5 AUSTAUSCHEN/ AUSWECHSELN VON TEILEN 67

Aus-und Einbau des Sattel-Kotflugel 68

KAPITEL 6 WAS IST IM NOTFALL ZUTUN 69

Fehlersuche 70

HINWEISE ZUM GEBRAUCH DES FAHRZEUGS

• Das Fahrzeug muß vorschrifsmäßig mit folgendem ausgestellt sein: Nummerschild, Fahrzeugschein, Fahrzeugsteuer- und Versicherungsmarke.
• Veränderungen am Motor oder an anderen Organen werden vom Gesetz mit schweren Strafen gehndet, darunter die Beschlagnahme des Fahrzeugs.
• Nicht auf dem Fahrzeug sitzen, wenn es auf dem Ständer abgestellt ist.
• Den Motor niemals in geschlossen Räumen starten.

ACHTUNG:

Bei Änderungen am Fahrzeug während der Garantiezeit haftet der Hersteller nicht und es verfallen sämtliche Garantieansprüche.

SYMBOLOLOGEN

SICHERHEIT / ACHTUNG

Die Nichtbeachtung der durch these Symbol gekennzeichneten Hinweise kann zu einer Gefahrensituuation für den Menschen führen.

UNVERSEHRTHEIT DES FAHRZEUGS

Die Nichtbeachtung der durch these Symbol gekennzeichneten Hinweise kann zuschwerwiegenden Schäden um Fahrzeug und dem Erlöschen der Garantie führen.

GEFAHR DURING ENTFLAMMAR FLUSSIGKEIT

Lesen Sie die Bedienungsanleitungen sorgfältig durch.

SCHUTZKLEIDUNGSPFLICT

Das Fahrzeugarf nur dann verwendet werden, wenn die entsprechende Schutzkleidung und Sicherheitsschuhe getragen werden.

SCHUTZHANDSCHUH-PFLICHT

Um die beschrieben Arbeiten durchzuführen, müssen pflichtgemäß Schutzhand-schuhe getragen werden.

EINE UNKONTROLLIERTE VERWENDUNG VON OFFENEM FEUER ODER MOGlichen ZUNDQUELEN IST VERBOTEN

RAUCHVERBOT

DIE VERWENDUNG VON MOBILFUNKTELEFONEN IST VERBOTEN

GEFAHR DURCH ATZENDE STOFFE

Mit diesen Symbol gekennzeichene Flüssigkeiten sind hoch-ätzend: mit Vorsicht behandeln

VERGIFTUNGSGEFAHR

SICHERES FAHREN

Die StraBenverkehrsordnung beachten.
- Immer eine zugelassene persönliche Schutzausrüstung,tragen.
Stets mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren.
- Das Schutzvisier am Helm immer sauber halten.
- Enganliegende Kleidung tragen.
- Niemals mit spitzen oder zerbrechlichen Gegenständen in den Taschen fahren.
Die Rückspiegel richtig einstellen.
- Nur im Sitzen fahren, beide Höhe am Lenker halten und die Fuß auf das Trittbrett/ die Fußbrasten stellen.
- Nie darüber anderen Fahrzeugen fahren.
- Nie andere Fahrzeuge abschleppen oder sich abschleppen setzen.
- Immer den Sicherheitsabstand einhalten.
- Nicht mit dem Motorroller anfahren, wenn these auf dem Ständer stehen.
- Fahren mit angehobenem Vorderrad, Schlangenfahren, Wippen ist gefährlich für Dich, für die anderen und für den Motorroller.
- Auf trockener, sand- und kiesfreier Straße stets mit beiden Bremsen gleichzeitig bremsen, um ein gefährliches und nicht kontrollierbares Rutschen oder Ausbrechen des Fahrzeugs zu vermeiden.
Stets mit beiden Bremsen gleichzeitig bremsen, der Bremsweg wird kürzer.
- Auf nasser Fahrbahn und im Gelände vorsichtig und langsam fahren: die Bremsen mit mehr Gefühl betätigten.

KAPITEL 1 ALLGEMEINE ANGABEN

INHALTSVERZEICHNIS

Rahmen und motornummer 8

Rahmenummer 8
Motornummer 8

Vertraut mit dem Fahrzeug 9
Wichtigste Fahrzeugteile 9
Technische angaben 10
Gewicht 10
FahrzeugmaBe 10
Reifen 10
Fassungsvermögen 10
Vorderradaufhängung 11
Hinterradaufhängung 11
Vorderradbremse 11
Hinterradbremse 11
Motor 12
Vergaser 12
Gettriebe 13
Elektrische Anlage 14
Schaltplan 14
Legende Schaltplan. 15
Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten 16

1

RAHMEN UNDMOTORNUMMER RAHMENNUMMER

Die Rahmenummer A ist auf der rechten.
Seite des Lenkrohrs eingeprag.

MOTORNUMMER

Die Motornummer B ist auf dem Gehauseingestanzt wie in der Abbildung.

ACHTUNG:

Eine Anderung an Rahmen- und Motornummern ist gesetzlich verboten und wird schwer bestraft.

WICHTIGSTE FAHRZEUGTEILE

1 Benzintank
2 Benzintankverschluss
3 Schalldampfer
4 Hinterer Stoßdämpfer
5 Scheinwerfer
6 Rücklicht
7 Seitenständer
8 Gabel
9 Fahrer-FuBraste

10Schutzstück

1Motor

12 Vorderer Kotflugel
13 Hinterer Kotflügel
14 Kickstarterhebel
15Schalthebel
16Hinterradbremspedal
17Vorderradbremshebel
18Kupplungshebel
19 Gasgriff
20 Kennzeichenhalter
21 Blinker
22 Hupe

TECHNISCHE ANGABEN

GEWICHT

Version EVO 125 EVO 250 EVO 300/300SS
Leergewicht [kg] 76 77 77
Vorne [kg] 38 38,5 38,5
Hinten [kg] 38 38,5 38,5

FAHRZEUGMASSE

Gesamtlange 2020 mm

Gesamtbreite 850 mm

Radtand 1305 mm

Gesamthöhe vom Boden 1115 mm

Bodenabstand 310 mm

Sitzbankhöhe 660 mm

REIFEN

Reifenmaße		Reifendruck [Bar]
Vorderreifen	Hinterreifen	Vorderreifen	Hinterreifen
2,75 - 21	4,00 - 18	0,4 ÷ 0,5	0,3 ÷ 0,4

FASSUNGSVERMÖGEN

Benzintank 2,8 liter

Davon Reserve. 0,5 liter

Kuhlkreislauf:

Version EVO 125 EVO 250	EVO 300/300SS
Mit trockenen Kühlkreislauf [ml]	630	530	530
Mit geleert Kühlkreislauf [ml]	530	420	420

Getriebeol. 550 ml

VORDERRADAUFHÄNGUNG

Version EVO 125 EVO 250 EVO 300/300SS
Radfederweg [mm]	166 166 166
	Rechten Gabelrohr	Linken Gabelrohr	Rechten Gabelrohr	Linken Gabelrohr	Rechten Gabelrohr	Linken Gabelrohr
K Feder [N/mm]	X7,65	X7,65 X7,65	65
Öltyp Shell Telus S2 V32 SAE 6,1
Ölmenge [mm] (vonder Kante der Hüle mit komprimierten Gabel)	65 125	65	125 65 125
Federvor-spannung	X	Alle offenen	X	Alle offenen	X	Alle offenen
Click für Ausdehnungs-bremse	Alle offenen	X	Alle offenen	X	Alle offenen	X

HINTERRADAUFHÄNGUNG

Version	EVO 125	EVO 250	EVO 300/300SS
k Feder	70N/mm	70N/mm	70N/mm
Länge der Feder in ihrem Sitz [mm]	126,5	126,5	126,5
Öltyp	olio titan SAF 5045 Eu 137 RED
Click für Ausdehnungsbremse	3,5 (von komplett geschlossen)	3,5 (von komplett geschlossen)	3,5 (von komplett geschlossen)

VORDERRADBREMSE

Scheibenbremse 185 mm mit hydraulischer Betätigung

HINTERRADBREMSE

Scheibenbremse 160 mm mit hydraulischer Betätigung

MOTOR

Version EVO 125 EVO 250 EVO 300 EVO 300SS
Typ	Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T	Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T	Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T	Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T Einzylinder, 2T
Bohrung x Hub 54 x 54,5 72,5 x 60,5 79 x 60,5
Hubraum [cm3] 124,8 249,7 296,5 296,5
Verdichtungs-verhältnis	15,9:1 9:1	10,17:1 9,96:1
CO2 [g/km] 60 68	66 66
Kraftstoffverbrauch [l/100km]	2,6 2,9	2,8 2,8
Gemischversorgung	mit Vergaser ohne Mischer (1,5%)	mit Vergaser ohne Mischer (1,5%)	mit Vergaser ohne Mischer (1,5%)	mit Vergaser ohne Mischer (1,5%)

VERGASER

	EVO 125	EVO 250	EVO 300/300SS
Vergasertyp	PWK 28	PWK 28	PWK 28
Häuptdüse	85 80	75
Leerlaufdüse	42 38	38
Starterdüse	60 60	60
Düsseldorf	LHQ	LHQ	LHQ
Position Nadel (von offen)	3°	3°	3°
Luftschraube Umdrehungen (von komplett geschlossen)	2	2	2

Kuhlung ... lüssigkeitsgekehlt, Umwätzung mit Kuhlmittelpumpe
Zündkerze... NGK IR GR7CI-8
Kupplung... Mehrscheiben-Olbadkupplung

GETRIEBE

Version EVO 125 EVO 2		50 EVO 300/300SS
Hauptantrieb	20/71 22/69	22/69
Getriebe-übersetzung1. Gang	12/34 12/34	12/34 12/34
Getriebe-übersetzung2. Gang	14/32 14/32	14/32 14/32
Getriebe-übersetzung3. Gang	15/29 15/29	15/29 15/29
Getriebe-übersetzung4. Gang	18/27 18/27	18/27 18/27
Getriebe-übersetzung5. Gang	24/22 24/22	22/24/22
Getriebe-übersetzung6. Gang	28/18 28/18	28/18 28/18
Nebenan-trieb	43/9 42/1	42/11

Zündung .Elektronische Hidria 12V-110W

1

ELEKTRISCHE ANLAGE

SCHALTPLAN

ALLGEMEINE ANGABEN

LEGENDE SCHALTPLAN

1) Stopschalter
2) Blinker vorne rechts 12V 6W
3) Vorderer Scheinwerfer 12V 35/35W
4) Standlicht 12V 5W
5) Knopf "select"
6) Diagnoseleuche
7) Blinkerkontrollleuchte rechts
8) Armaturenbrett
9) Fernlicht kontrollampe
10) Blinkerkontrolleuche links
11) Knopf "mode"
12) Geschwindigkeitssensor
13) Hupenschalter
14) Blinker
15) Licht-Wechselschalter
16) Blinklichtschalter
17) Elektrische steuerungen
18) Blinker vorne links T2V 6W
19) Blinkgeber
20) Stecker OBD
21) Schalter Hinterradbremslicht
22) Blinker hinten links 12V 6W
23] Stoplicht Led
24) Blinker hinten rechts 12V 6W
25) Motorstoppschalter
26) Schalten für Anderung Mapping-Einheit
27)Pick-up
28) Stator
29) Zundkerze
30) Zundspule
(31) Elektronische Steuereinheit
32) Regler
33) Scheinwerfer led
34) Masse am Rahmen
35) Thermoschalter
36) Geblase
37] Hupe

1

EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL UND FLUSSIGKEITEN

Für einen besseren Betrieb und eine länger Haltbarkeit des Fahrzeugs empfehlen wir möglichst die in der Tabelle aufgelisteten Produkte zu verwenden:

ART DES PRODUKTES	TECHNISCHE ANGABEN
ÖL MISCHUNG LIQUI MOLY RACING SYNTH 2T
GETRIEBE UND KUPPLUNG ÖL LIQUI MOLY RACING 4T 10W-30
BREMSFLUESSIGKEIT LIQUI MOLY BRAKE FLUID DOT4
KUPPLUNGSBETAETIGUNG LIQUI MOLY BRAKE FLUID DOT4
GABELÖL SHELL TELLUS S2 V32 - SAE 6.1
GELENKE, ZUGSTANGEN LIQUI MOLY SCHMIERFIXIX
KUEHLFLUESSIGKEIT	LIQUI MOLY COOLANT READY MIX RAF12 PLUS

KAPITEL 2 BEDIENUNGSVORSCHRIFTEN

INHALTSVERZEICHNIS

Wichtigste Fahrzeugteile 18
Kraftstoffhahn 18
Starter. 18
Kupplungshebel. 18
Elektrische Steuerungen links. 19
Elektrische Steuerungen rechts 19
Vorderbremse Hebel und Gasgriff. 19
Schalthebel 20
Bremspedal 20
Anlasserpedal 20
Seitenstander 20
Schlussel 21
Vorrichtung gegen eine unbefugte benutzung. 21
Bedienungsanleitung Kilometerzahler. 22
Wichtigste 22
Kontrollampen 22
Betriebsanleitung der Einstelltaste 23
Betriebsanleitung der Wahltaste 24
Einstellungsmodus offen 24
Kontrollen vor und nach dem Einsatz 26
Einfahren 26
Auftanken 27
Starten 28
Abschalten des Motors 28

WICHTIGSTE FAHRZEUGTEILE KRAFTSTOFFHAHN

Der Benzinhahn hat drei Positionen:

OFF: Kraftstoffversorgung geschlossen. Der Kraftstoff flieBt nicht vom Tank zum Vergaser.

ON: Kraftstoffversorgung frei gegeben. Der Kraftstoff fließt vom Tank zum Vergaser. Der Tank leert sich bis er das Reserveniveau erreicht hat.

RES: Kraftstoffversorgung in Reserve. Der Kraftstoff flieBt vom Tank zum Vergaser und der Tank wird vollständig geleert.

Achtung!

Um im wettbewerbsinstaz oder extremen trial-sektionen die optimale benzinzufuhr zu garanieren, wird empfohlen den benzinhahn in reservestellung "RES" zu bringen.

STARTER

Der Hebel Starter steht auf dem Vergaser.

Zubetätigen,denHebelziehen.

KUPPLUNGSHEBEL

Der Kupplungshebel 1 befindet sich links am Lenker.

ELEKTRISCHE STEUERUNGEN LINKS

Der Licht- und Serviceumschalter befindet sich links vom Lenker und besteht aus:

1 - Hupenschalter;
2 - Licht-Wechselschalter:

Tageslicht und Fernlicht;

Tageslicht und Abblendlicht;

3 - Lichthupe Schalter;
4 - Umschalter für Licht und Richtungsblinker: Durch Verstellen des Hebels 5 nach rechts oder links werden die rechten oder linken Blinker eingeschaltet; für die Deaktivierung der Fahrrichtungsanzeiger ist der Hebel wieder in der Mitte zu platzieren.

ELEKTRISCHE STEUERUNGEN RECHTS

Der Zündschalter befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und besteht aus: Ausstellen zu muss solange gedrück werden, bis der Motor ausgeschaltet ist.

VORDERBREMSE HEBEL UND GASGRIFF

Die Vorderbremse Hebel 1 und der Gasgriff 2 sind rechts vom Lenker angebracht.

SCHALTHEBEL

Der Schalthebel befindet sich links am Motor.

Die Position der Gänge ist in der Abbildung angegeben.

BREMSPEDAL

Das Bremspedal befindet sich vor der rechten FuBraste.

ANLASSERPEDAL

Der Anlasserpedal ist links vom Motor angebracht. Der obere Teil ist verstellbar.

SEITENSTÄNDER

Den Seitenstandner mit dem Fuß auf den Boden drücken und das Motorrad auf dem Ständer abstellen.

Darauf achten, dass der Untergrund fest und die Position stabil ist.

ACHTUNG! Der Ständer ist mit einer Vorrichtung für den automatischen Verschluss ausgestattet. Sobald das Gewicht auf den Ständer weniger wird, schließt dieser sich automatisch.

ACHTUNG! Nicht auf das Fahrzeug steigen, wenn derSECTION Ständer abgesenkt ist.

SCHLÜSSL

Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln (einer ist ein Ersatzschlüssel) ausgeliefert.

VORRICHUNG GEGEN EINE UNBEFUGTE BENUTZUNG

Zum Einsatz der Vorrichtung:

Rad drehen, bis eines der Fenster auf dem Kranz die Sprosse der Blockiervorrichtung vollständig freiigt;
Schlüssel in das Schloss einstecken, gegen den Uhrzeigersinn drehen und eindrücken, bis die Sprosse den Endanschlag erreicht. Aus dieser Position hereaus ist der Schlüssel im Uhrzeigersinn zu drehen und abzuziehen.

Auf diese Weise wird das Hinterrad blockiert.

Zum Ausschalten der Vorrichtung:

• Schlüssel in das Schloss einstecken und gegen den Uhrzeigersinn drehen;
  Schlüssel freigegeben, bis sich die Sprosse in die Ruheposition stellt. Aus dieser Position hereaus kann sich das Hinterrad frei bewegen.

ACHTUNG: Den Ersatzschlüssel nicht im Motorrad sondern an einem sicheren Platz aufbewahren. Wir empfehlen, sich den auf die Schlüssel aufgeprüften Code zu notieren, um eventuell ein Duplikat anfordern zu konnen.

ACHTUNG! Bevor das Fahrzeug in Gang gesetzt wird ist sicherzustellen, dass die Vorrichtung ausgeschaltet wurde.

BEDIENUNGSANLEITUNG KILOMETZÄHLER

WICHTIGSTE

Zeit

Stoppuhr: Aufzeichnen der Teilzeit anhand der eingestellen Distan.

Geschwindigkeit: Aufzeichnen der und Durchschnittsgeschwindigkeiten.

Tachometer

Messbereich: 0 360km / h (0~225 MPH)

MaBeinheit: km/h oder MPH

Kontrollampen

Scheinwerfer (Blau)

Blinker (Grün)

Kontrollampe MIL

Wahltaste

Die Wahltaste auf der Hauptbildschirm-anzeige drucken, um die Stoppuhr und die Regulierung der Höchstgeschwindigkeit zu wahlen.

Anmerkung:

Die Einschaltung des Instruments erfolgt gleichzeitig mit der Zündung des Motors. Die unter beschrieben Einstellungen können nur mit angelassenem Motor ausgeführrt werden.

Einstelltaste

Die Einstelltaste auf dem Armaturenbrett drücken um nacheinander den Kilometerzahler (ODO), den Teilkilometerzahler A/B (TRIP), den Gesamtstundenzahler. Die Einstelltaste für die Nullstellung 3 Sekunden auf der Bildschirmanzeige Trip A/B gedrückt.

Kilometerzähler

Messbereich: 0 99999 km (Meilen), nach 99999 km (Meilen) wird automatisch auf Null gestellt.

MaBeinheit: 1 km (Meile).

Teilkilometerzähler

Messbereich: 0 9999.9 km (Meilen), nach 999.9km Meilen) wird automatisch auf Null gestellt. MaBeinheit: 0.1km (Meile).

KONTROLLAMPEN

1 Fernlichtkontrollleuchte

Das System schaltet diese Kontrollampe ein, sobald das Fernlicht eingeschaltet wird.

2 Blinkerkontrolleuchte

Das System schaltet diese Kontrollampe ein, sobald die Blinker eingeschaltet werden.

3 Diagnoseleuche

Das System aktiviert die Leuche bei der Feststellung eines technischen Problems.

BETRIEBSANLEITUNG DER EINSTELLTASTE

BETRIEBSANLEITUNG DER WAHLTASTE

EINSTELLUNGSMODUS ÖFFNEN

Betriebsanleitung

Einstellung der Stoppuhrdistanz

Die Wahltaste zum Wahlen des Modus automatisch/manuell der Stoppuhr drucken.

Wenn Auto gewählt wird, die Wahltaste drücken, um die Einstellung der Stoppuhr zu verlassen.

ANMERKUNG:Voreingestellt:AUTO

Von a auf a wechseIn

Die Wahltaste drücken, um zur Bildschirmanzeige für die Einstellung des Gesamtkilometerstand zu wechseln.

Die Einstelltaste drucken, um die Einstellung des Kilometerzahlers einzugeben.

Einstellung Teilkilometerzähler (ODO)

Die Einstelltaste drucken, um die aktuelle ODO-Bildschirmanzeige anzuzeigen.

Die Wahltaste drücken, um die ODO-Einstellungen des Benutzers einzugegeben.

Die Einstelltaste drücken, um die ODO-Einstellungen des Benutzers einzugeben.

Die Einstelltaste drücken, um zur Funktion ODO-Einstellung zurückzukehren.

Die Wahltaste drucken, um zur Anzeige der Funktion ODO-Einstellung zu wechseln.

Auf der Bildschirmanzeige Einstellungen\ beide Tasten, Einstellung und Auswahr\ drücken und 3 Sekunden gedrückt halten, um die Einstellungen zu verlassen.

KONTROLLEN VOR UND NACH DEM EINSATZ

Für sicheres Fahren und für die Langlebigkeit des Fahrzeuges hier einige Ratschläge:

Alle Flüssigkeitsstände prufen.

• Bremsen auf Funktionstüchtigkeit und Bremssohlen auf Abnutzung prüfen (Seite 46).

• Den Reifendruck, den allgemeinen Reifenzustand und die Profilstarke überprüfen (Seite 10).

• Überprüfen, ob die Radspeichen richtig gespannt sind.

• Kettenspannung prüfen (Seite 57).

Die Einstellung und die Funktion aller Bowdenzüge kontrollieren.

Alle Schrauben und Bolzen überprüfen.

• Bei laufendem Motor die Funktion der Scheinwerfer, des Rücklichts, des Brems-lichts, der Blinker, der Kontrollampen und der Hupe kontrollieren.
• Nach dem Einsatz im Gelda de das Fahrzeug sorgfaltig reinigen (Seite 61).

EINFAHREN

Die Einfahrzeit dauert ungebär 5 Stunden, während dieser Zeit empfehlen wir:

• Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit vermeiden.
• Vermeiden den Gasgriff mehr als 3/4 zu öffnen.

ACHTUNG:

Nach den ersten 5 Stunden, das Getriebeöl auswechseln.

Dieser Ablauf muss auch nach jeder Motorrevision mit Wechseln von Kolben, Kolbenring oder Zylinder eingehalten werden.

AUFTANKEN

Mischung Super Bleifrei und Synthetiköl 1,5% benutzen.

Fassungsvermögen des Tanks siehe Seite 10.

Zum Öffnen, den Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Den Tankdeckel schlieben, indem man den Deckel auflegt und im Uhrzeigersinn dreht.

Sehen Sie die Tabelle „Empfohlene Schmiermittel und flüssigkeiten“ für Informationen zum Typ der Olmischung.

ACHTUNG:Nur bei ausgeschaltelem Motor tanken.

ACHTUNG: Brandgefahr. Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Nicht in der Höhe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken. Den Motor immer abstellen.

Nicht Tanken, während gleichzeitig mit einem Mobilfunktelefon Telefoniert wird.

Tanken Sie in einem gut belufteten Bereich bei.

Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.

WARNING: Vergiftungsgefallr.

Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich

Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen. Bei Hautkontakt, sofort abwaschen mit Wasser und Seite betroffenen Gebieten. Werde verschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Kleidung wechseln mit Kraftstoff kontaminierte.

WARNING: Umweltgeführung.

Kraftstoffarf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

STARTEN

Den Hahn des Kraftstofftanks auf ON oder auf RES positionieren (siehe Seite 18).

• Der Leerlauf muß eingelegt sein (Seite 20).
• Den Kupplungshebelziehen (Seite 18).Den Kupplur

MIT ANLASSERPEDAL (Seite 20):

Kraftig mit dem Fuß den Kickstarterhebel durchträcken.

ACHTUNG

Nach Drücken des Pedals\ desessofarwieder loslassen. So werden RückstoBe innerhalb der Starteinheit und dem FuB vermieden.

STARTEN MIT KALTEN MOTOR:

den Starter nach obenziehen (Seite 18),das Fahrzeug starten, kurz warten und dann den Hebel in die Ausgangspositionbringen.

ABSCHALTEN DES MOTORS

Um den Motor abzuschalten:

• den Schalter auf der linken Schaltergruppe drücken (siehe Seite 19).

ANMERKUNG:

Steht der Motor still, stets den Kraftstoffhahn auf OFF stellen (Seite 18).

KAPITEL 3 EINSTELLUNGEN

INHALTSVERZEICHNIS

Legendeder Symbole 30
Kupplung 30
Einstellung Gaszugspiel 31
Accelerator 31
Leerlaufeinstellung 31
Lenkereinstellung 31
Einstellung der Gabel 32
Einstellung der Ausdehnungsbremse 32
Einstellung der Federvorspannung 32
Stossdampfer 32
Einstellung der ausdehnungsbremse 32
Einstellung der Federvorspannung 33
Einstellung der aufHängung in abhängigkeit des fahrergewichts 34
Einstellung Scheinwerfer 34

LEGENDE DER SYMBOLE

Drehmoment

Schraubensicherung mittlerer Stärke

Fett

KUPPLUNG

Die Position des Hebels kann über das Stellelement reguliert werden.

Wenn die Position des Hebels geändert wurde, muss das Stellelement 2 angepasst werden, um das korrekte Spiel wiederherzustellen.

Der Hubweg der Spitze darf nicht kürzer als 0,9 mm sein.

ACHTUNG: ein reduziertes Spiel führt zu einem frühen Verschleib der Scheiben und zu einer Überhitzung der Kupplungseinheit.

EINSTELLUNG GASZUGSPIEL

Der Gaszug muss immer ein Spiel von 3-5 mm haben. Weiterhinarf sich die Leerlaufdrehzahl bei laufendem Motor nicht ändern, wenn der Lenker vollständig nach links oder rechts (bis zum Anschlag) gedreht wird.

Zur Einstellung des Spiels wie folgt vorgehen:

• Den Gewindering 1 lose.
• Das Stellelement 2 mit Bezug auf die Ummantelung 3 drehen.
• Ziehen Gewinding 1.

ACCELERATOR

LEERLAUFEINSTELLUNG

Um den Leerlauf richtig einzustellen, muß die Leerlaufeinstellung bei warmem Motor vorgenommen werden. Gleichzeitig muß ein elektronischer Drehzahlmesser an das Zündkabel angeschlossen werden.

Mit einem Schraubenzieher über die Leerlauf-Einstellschraube A die Leerlauf-drehzahl auf einen Wert von ungebahr 900÷ 1.000 U/Min einstellen.

LENKEREINSTELLUNG

Der Lenker kann nach vorne oder zurück gestellt werden.

• Um den Lenker einzurichten, die Schrauben 1 offen.
• Den Lenker nach Wunsch einstellen.
• Entsprechend dem angegebenen Drehmoment anziehen.

EINSTELLUNG DER GABEL EINSTELLUNG DER AUSDEHNUNGSBREMSE

Die hydraulische Ausdehnungsbremse bestimmt das Verhalten bei Ausdehnung der Gabel und kann durch die Schraube 1 eingestellt werden. Bei Drehen in Uhr-zeigersinn erhöht sich die Wirkung der Ausdehnungsbremse, bei Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringgert sich die Wirkung der Ausdehnungsbremse.

Für den Kalibrierungsstandard siehe Seite 11.

EINSTELLUNG DER FEDERVORSPPANNUNG

Die Vorspannkraft der Feder wird über die Schraube 2 geregelt. Durch Drehen im Uhrzeigersinn erhöht sich die Vorspannkraft und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird sie verringgert.

Für den Kalibrierungsstandard siehe Seite 11.

STOSSDÄMPFER EINSTELLUNG DER AUSDEHNUNGSBREM

Die Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten des Stoßdampfers beim Auszug und kann über die Schraube 1 eingestellt werden. Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Zugdämpfung erhöht und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird sie verringgert. Für den Kalibrierungsstandard siehe Seite 11.

BEACHTEN: die Einstellung kann einfach gemacht werden, indem Sie eine T-Schlüssel mit Gelenk benutzen.

EINSTELLUNG DER FEDERVORSPPANNUNG

Zum Einstellen der Federvorspannung wie folgt vorgehen. Den Konter-Gewinding 1 lockern, den Gewinding 2 in Uhrzeigersinn drehen, um die Federvorspannung (und damit des Stoßdampfers) zu erhöhen. Gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Federvorspannung zu verringn. Nach Einstellung der gewünschten Federvorspannung den Konter-Gewinding 1 am Stell-Gewinding 2 bis zum Anschlag festschrauben.

Für den Kalibrierungsstandard siehe Seite 11.

BEACHTEN: Um die Gewinderinge zu offen, muss ein spezieller Schraubenschluss mit Vierkantzapfen verwendet werden.

ACHTUNG! Die Schraube 3 darf niemals bewegt werden.

3

EINSTELLUNG DER AUFHÄNGUNG IN ABHÄNGIGKEIT DES FAHRERGEWICHTS

Im Folgenden sind die Richtwerte der Kalibrierung zur Einstellung der Aufhängung in Bezug auf das Fahrergewicht angegeben.

p < 70 Kg 70 Kg < p < 80 Kg 80 Kg < p
Einstellung Einstellungung Einstellung
Gabel	Stossdämpfer	Gabel Stossdämpfer Gabel Stossdämpfer		Gabel Stossdämpfer	Gabel Stossdämpfer
Standard	Standard	+ 5 runden vorspannung	+ 1,5 runden vorspannung	+ 10 runden vorspannung	+ 3 runden vorspannung

ACHTUNG! Max. Stossdämpfer zulässige Vorspannung = +6 Umdrehungen.

EINSTELLUNG SCHEINWERFER

Zum Einstellen des Scheinwerferstrahls durch Variieren des Winkels der Scheinwerferanordnung durch Drehen der Schraube 1 und der Mutter 2.
- Das Fahrzeug in einem Abstand von 10 auf einem eigenen Untergrund vor eine Wand stellen (nicht auf den Ständer stellen).
- Den Abstand der Scheinwerfermitte vom Boden messen und die Wand in einem Abstand von 9/10 des gemessen den Wertes markieren.
Sich mit eingeschalteten Scheinwerfer auf das Motorrad setzen auf das Motorrad setzen und überprüfen, dass sich der Scheinwerferstrahl knapp unterhalb der Wandmarkierung befindet. Ist dies nicht er Fall muß eine neue Einstellung vorgenommen werden.
- Der Scheinwerfer muß in regelmäßigen Abständen eingestellt werden. Der Scheinwerfer kann nur in der Höhe verstellen werden.

Nach erfolgter Einstellung sicherstellen, dass die Mutter 2 gegen den Instrumenthalter einwandfrei angegodreht ist.

KAPITEL 4 WARTUNG UND KONTROLSLEN

INHALTSVERZEICHNIS

Legendeder Symbole 36

Getriebeol. 36

Olstand überprüfen 36
Olwechsel 36

Flüssigkeitskuhlung 37

Flüssigkeitsstand überprüfen 37
Wechsel 38
Kuhlergrill 39

Lufffilter 39

Luftfilter aus- und einbauen 39
Reinigung des Luftfilters 40

Zündkerze. 41

Vergaser 42

Entleeren der Vergaserwanne 42
Schwimmerstand überprüfen 43

Vorderradbremse 44

Kontrolle bremsflüssigketsstand vorderadbremse 44
Nachfullen von bremsflüssigkeit Vorderreadbremse 44
Entluaften der vorderadbremse 45
Bremselage Vorderradbremse 46
Uberprüfung der Bremsscheibendicke 46

Hinterradbremse 47

Kontrolle bremsflüssigketsstand hinterradbremse 47
Nachfullen von bremsflüssigkeit Hinterradbremse 47
Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. 47
Entlüften der Hinterradbremse 48
Uberprüfung der Bremsscheibendicke 49

Kupplungssteuerung 50

Kontrolle Olstand 50
Entluftung der Kupplungssteuerung. 51

Kontrolle lekungspiel 52

Gabelö 53

Ausbau der Gabelbeine 53
Das QI am rechten Fufa auswechseln 53
Das OI am linken Fuf auswechseln 54
Ausbau der Gabelbeine und teile 55

Reifen 56

Hebelei der Hinterradaufhängung 56

Kette 57
Spannen der Kette 57
Scheinwerfer 59
Wechseln der Rücklichtlampe 59
Rücklicht 60
Blinkern 60
Fahrzeugpflege 61
Allgemeine Maßnahmen 61
Langeres stillegen des fahrzeugs 62
Wartungsprogramm 63
Ubersicht der Anzugsmomente 64

4

WARTUNG UND KONTROLLEN

LEGENDE DER SYMBOLE

Drehmoment

Schraubensicherung mittlerer Stärke

Fett

GETRIEBEÖL

ÖLSTANDÜBERPRÜFEN

Das Fahrzeug senkrecht zum Boden halten.

Bei kaltem Motor den Ölstand durch das Sichtfenster 1 kontrollieren. Der Ölstand muss immer durch das Sichtfenster erkennbar sein, falls das Gegenteil der Fall sein sollte, durch den Einfüllstutzen 2 auffluen. Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ÖLWECHSEL

Das Öl immer bei warmem Motor wechseln:
- Das Fahrzeug auf einem flachen Untergrund stabil ablegen.
- Einen Behälter unter dem Motor aufstell.
Die OI-EinfuIlschraube 1 und die OI-Ablassschraube 2 abschrauben.
- Das Öl vollständig aus dem Gehäuse ablassen.
Die Ol-Ablassschraube 2 wieder schlieben.
Die auf Seite 10 angegebene Flüssigkeitsmenge einfllen. Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.
Die OI-Einfuflschraube A wieder schlieBen 1.

ACHTUNG: HeiBes OI kann schwe- re Verbruhungen verursachen!

FLUSSIGKEITSKÜHLUNG FLUSSIGKEITSSTANDÜBERPRÜFEN

Das Fahrzeug senkrecht zum Boden halten.

Die Kontrolle des Kuhlflüssigkeitsstand muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden:

• Den Deckel 1 aufdrehen und prufen, ob die Flüssigkeit im unteren Bereich der Versorgungsleitung sightbar ist.
• Wenn die Flüssigkeit im unteren Bereich der Versorgungsleitung nicht sightbar ist, das Fahrzeug wie in der Abbildung gezeigt in Position bringen und mit der Nachfüllung fortfahren.
• Wenn genügend Flüssigkeit nachgefüllt worden ist, den Einfülldeckel wieder einsetzen.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Niemals den Einfüldeckel des Kühlers abschrauben, wenn der Motor warm ist. Verbren

nungsgefahr!.

ACHTUNG:

Verwenden Sie immer Schutzkleidung und Schutzhandschuhe.

Kuhlflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

Kuhlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspulen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Kuhlflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Kuhlflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen.

4

WECHSEL

Das Motorrad auf einem flachen Untergrund stabil ablegen.

Der Austausch der Kuhlflüssigkeit muss erfolgen, wenn der Motor kalt ist.

1) Den Deckel 1 aufdrehen.
2) Einen Behälter unter die Schraube 2 halten.
3) Die Schraube 2 aufdrehen.
4) Die Flüssigkeit ablassen.
5) Die Schrauben 2 mit einer speziellen Unterlegscheibe zudrehen.
6) Die Entlüfungsschraube 3 aufdrehen und mit der Befüllung fortfahren, bis die Flüssigkeit heraustrift.
7) Die Schraube 3 anziehen.
8) Das Fahrzeug wie in der Abbildung gezeigt in Position bringen und mit der Befüllung fortfahren.
9) Die Befüllung 1 abschreiben.

Für die Flüssigkeitsmengen siehe Seite 10.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Emp-Seite 16 fohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Niemals den Einfüldeckel des Kühlers abschrauben, wenn der Motor warm ist. Verbrennungsgefahr!

ACHTUNG:

Verwenden Sie immer Schutzkleidung und Schutzhandschuhe.

Kuhlflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

Kuhlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspulen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Kühlfüssigkeit kontaminierte.

Wurde Kuhlflüssigkeit verschlucht sofort einen Arzt aufsuchen.

KÜHLERGRILL

Wenn das Gitter verstopt ist, gehen Sie wie folgt vor:

Das Gitter ausbauen, indem Sie es nach offen vom Fahrzeug wegziehen.

Das Gitter ausschütteln und waschen.

Das Gitter wieder einbauen und zum Kuhler hin festträcken.

LUFTFILTER

Es empfehltsich,alle Ausgange zu überprüfen.

LUFTFILTER AUS- UND EINBAUEN

Um an den Filter zu kommt, muss man:

Die Schraube 1 der hinteren Abdeckung entfern.

4

• Den Filterrahmen und den Filter entfern, indem die Schraube 2 aufgeschraubt werden.

ACHTUNG:

Nach jeder Arbeit prufen, dass keine Gegenstände im Filtergehause geblieben sind.

• Beim Wiedereinbau in umgehrter Reihenfolge vorgehen.

REINIGUNG DES LUFTFILTERS

• Den Filter sorgfältig mit Wasser und Seife reinigen.

• Lassen Sie den Filter trocknen.

• Mit Filteröl tränken und überschüssiges Öl ausdrücken.

• Gegebenenfalls das Filtergehause auch innen reinigen.

ACHTUNG:

Den Filter nicht mit Benzin oder Petroleum reinigen.

ANMERKUNG:

Ist der Filter beschädigt, muss er sofort ausgewechselt werden.

Ueberprusefen sie die dichtungen des luftfilterkastens laut abbildung auf dichtheit. Bei beschaedigung sollen denise erneuert warden.

Zum Wechseln wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst von Betamotor.

ACHTUNG:

Den Motor nie ohne Luftfilter anlassen. Ein Eindringen von Staub und Schmutz konnen Schaden oder einen übermaßigen Verschleib verursachen.

ACHTUNG:

Nach jeder Filterreinigung daraufachten, dass keine Gegenstände imFiltergehause vergessen worden sind.

ZündKERZE

Eine Zündkerze in gutem Zustandträgt zu einem verringerten Benzinverbrauch und einem optimalen Motorbetrieb bei.

Für eine Kontrolle den Kerzenstecker abziehen und die Zündkerze abschrauben. Mit einer Blattlehre den Elektrodenabstand messen.

Dieser muss 0,7÷ 0,8 mm betragen. Bei abweichenden Werten kann der Elektrodenabstand durch Verbiegen der Masselektrode eingestellt werden.

Die Zündkerze auf Risse am Isolierteil und Korrosion an den Elektroden prufen, gegebenenfalls sofort wechseln.

Die Zündkerze von Hand bis zum Anschlag einschrauben, anschließend mit dem Kerzenschlüssel festschrauben.

ACHTUNG:

Die Kontrolle nicht bei bereits Motor durchführren.

4

WARTUNG UND KONTROLLEN

VERGASER

ENTLEEREN DER VREGASERWANNE

Falls die Entleerung der Vergaserwanne notwendig sein sollte, ist wie beschrieben vorzugehen. These Arbeits bei kaltem Motor ausfuhren.

Den Treibstoffhahn auf die Position "OFF" stellen (siehe Seite 18) Seite 18

Ein Tuch unter dem Vergaser halten, um den austretenden Kraftstoff aufzufangen.

Die Schraube 1 aufdrehen und den Kraftstoff ablassen, bis die Wanne komplette entleert ist.

Die Schraube schlieben 1.

ACHTUNG:

TheseArbeitbei kaltemMotor ausfuhren.

ACHTUNG:

Brandgefahr! Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken. Den Motor immer abstellen.

Tanken Sie in einem gut belufteten Bereich bei.

Verschütteten Kraftstoff(sofort aufwischen.

HINWEIS:

Vergiftungsgefahr!

Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

Verwenden Sie immer Schutzkleidung und Schutzhandschuhe.

Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdampfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser abspulen und einen Arzt aufsuchen. Bei Hautkontakt, sofort abwaschen mit Wasser und Seite betroffenen Gebieten. Werde verschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Kleidung wechseln mit Kraftstoff kontaminierte.

HINWEIS:

Umweltgefahrendung!

Kraftstoffarf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

SCHWIMMERSTAND UBERPRUFEN

Den Vergaser aus dem Fahrzeug entfernen, nach dem Verfahren für die Entleerung der Schwimmerkammer.

Die Wanne entfern und den Vergaser wie in der Abbildung gezeigt positionieren.

Den Vergaser gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Bewegung stoppen, sobald der Schwimmer die Nadel des Benzineingangs schlieBt.

Der Füllstand ist korrekt, wenn die flache Oberfläche des Schwimmers parallel zur Trennebene der Wanne liegt. Siehe die 2 roten Linien in der Abbildung.

ACHTUNG:

Den Vergaser in keine andere Position drehen, da ansonsten das Gewicht des Schwimmers dazu führt, dass die Feder in der Verschlussnadel gequetscht wird. Die Position des Schwimmers ist in thisem Fall auf den ersten Blick nicht korrekt. In der Abbildung ist ein Vergaser mit korrektem Fülstand in falscher Position zu sehen.

Die Wanne wieder am Vergaser anbringen.

Den Vergaser in das Fahrzeug einbauen und darauf auf achtenden Schlauchschellen aus Metall auf den Hulsen anzuziehen.

ACHTUNG:

Vor Start des Fahrzeugs prufen, ob Spiel am Gaspedal vorhanden ist (Seite 31). (Sei

4

VORDERRADBREMSE KONTROLLE BREMSFLUSSIGKETSSTAND VORDERRADBREMSE

Den Bremsflüssigkeitsstand über das Schauglas A kontrollieren. Der Mindest-Bremsflüssigkeitsstand darf nie unterhalb der Markierung am Schauglas liegen.

NACHFULEN VON BREMSFLUSSIGKEIT VORDERREADBREMSE

Zum Auffullen des Bremsflüssigkeitsstands die beiden Schrauben 1 abschrauben, den Deckel 2 anheiten und die Bremsflüssigkeit bis 5mm unterhalb des oberen Behalterrands einfllen.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Die Bremsflüssigkeit ist stark atzend. Unbedingt daraufuf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf lackierte Fahrzeugteile tropf.

Bei der Durchführung dieser Arbeiten müssen Handschuhe getragen werden.

Bremsflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

ACHTUNG: Bremsflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspulen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Bremsflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen.

ENTLUEFTEN DER VORDERRADBREMSE

Zum Entlüften der Vorderradbremse wie folgt vorgehen:

Die Gummikappe 1 vom Entlüftungsventilabehmen
- Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehalter abnehmer.
- Einen transparenten Schlauch auf das Entlüftungsventil 2 aufsetzen, das andere Schlauchende in einen Behalter leiten.
- Den Bremshebel 2-3 mal betätigen und im gedrückten Zustand halten.
Die Entlüfungsschraube öffnen und die Bremsflüssigkeit.
- Den Vorgang wiederholen, bis die Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt.
Die Entlüftungsschraube schlieben nach den Bremshebel loslassen.

ACHTUNG:

Während des Vorgangs ständig den Stand im Bremsflüssigkeitsbehalter kontrollieren und die beim Entlüften austretende Bremsflüssigkeit ersetzen.

• Den transparenten Schlauch abnehmer.
  Die Gummikappe wieder aufsetzen.

Den Verschluss des Öltanks schließen.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Die Bremsflüssigkeit ist stark atzend. Unbedingt daraufuf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf lackierte Fahrzeugteile tropft.

Bei der Durchführung dieser Arbeiten müssen Handschuhe getragen werden.

Bremsflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

ACHTUNG: Bremsflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspälen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Bremsflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen.

BREMSBELÄGE VORDERRADBREMSE

Zur Überprüfung des Abnutzungszustands der Vorderradbremse reicht eine Sichtekontrolle des Bremssattels von unten. Vondort sind die Ränder der Bremsbeläge zu setzen, die eine Bremsbelagstarke von mindestens 2 mm aufweisen mussen. Ist die Bremsbelagstarke)dinner,müssen die Bremsbeläge sofort gewechselt werden.

ANMERKUNG:
Für die Kontrolle müssen die auf Seite 63 angegebenen Zeitabstände und Kilometerleistungen beachtet werden.

Zum Wechseln wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst von Betamotor.

ÜBERPRÜFUNG DER BREMSSCHEIBENDICKE

Den Scheibenzustand regelmäßig überprüfen. Falls es Beschädigungen, Aderungen oder Verformungen in der Scheibe vorhänden sind, dann soll sie ersetzt werden.

Die Scheibendicke überprüfen. Die minimale Dicke ist auf der Scheibe graviert. Wenn sie fast oder gaz erreicht wird, die Bremsscheibe ersetzen.

Für den Austausch, wenden Sie sichitte an einen von Betamotor berechtigten Kundendienst.

HINTERRADBREMSE

KONTROLLE BREMSFLUSSIGKETSSTAND HINTERRADBREMSE

Den Bremsflüssigkeitsstand über das Schauglas A kontrollieren. Der Mindest-Bremsflüssigkeitsstand darf nie unterhalb der Markierung am Schauglas liegen.

NACHFÜLLEN VON BREMSFLUSSIGKEIT HINTERRADBREMSE

Zum Auffullen des Bremsflüssigkeitsstands die beiden Schrauben 1 abschrauben, den Deckel 2 anheben und die Bremsflüssigkeit bis 5mm unterhalb des oberen Behalterrands einfllen.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Die Bremsflüssigkeit ist stark atzend. Unbedingt daraufuf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf lackierte Fahrzeugteile tropft.

Bei der Durchführung dieser Arbeiten mussen Handschuhe getragen werden.

Bremsflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

ACHTUNG: Bremsflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspüssen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Bremsflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt(sofort einen Arzt aufsuchen.

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ENTLÜFTEN DER HINTERRADBREMSE

Zum Entlüften der Vorderradbremse wie folgt vorgehen:

Die Gummikappe 1 vom Entlüftungsventilabkehmen
- Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter abnehmer.
- Einen transparenten Schlauch auf Entlüftungsventil 2 aufsetzen, das andere Schlauchende in einen Behälter leiten.
- Den Bremspedal 2-3 mal betätigen und im gedrückten Zustand halten.
Die Entlüfungsschraube öffnen und die Bremsflüssigkeit.
- Den Vorgang wiederholen, bis die Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt.
Die Entlüftungsschraube schlieben dan nach den Bremspedal loslassen.

ANMERKUNG:

Während des Vorgangs ständig den Stand im Bremsflüssigkeitsbehälter kontrollieren und die beim Entlüften austretende Bremsflüssigkeit ersetzen.

Den transparenten Schlauch abnehmen.
Die Gummikappe wieder aufsetzen.

Den Verschluss des Öltanks schließen.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Die Bremsflüssigkeit ist stark atzend. Unbedingt daraufuf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf lackierte Fahrzeugteile tropft.

Bei der Durchführung dieser Arbeiten müssen Handschuhe getragen werden.

Bremsflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

ACHTUNG: Bremsflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspälen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspälen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Bremsflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen.

BREMSBELÄGE HINTERRADBREMSE

Zur Überprüfung des Abnutzungszustands der Hinterradbremse reicht eine Sichtekontrolle des Bremssattels von unter. Von Dort sind die Ränder der Bremsbeläge zu sehen, die eine Bremsbelagstärke von mindestens 2 mm aufweisen mussen. Ist die Bremsbelagstärke dürner, mussen die Bremsbeläge sofort gewechselt werden.

ANMERKUNG:

Für die Kontrolle müssen die auf Seite 63 angegebenen Zeitabstände und Kilometerleistungen beachtet werden.

Zum Wechseln wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst von Betamotor.

ÜBERPRÜFUNG DER BREMSSECHEIBENDICKE

Den Scheibenzustand regelmäßig überprüfen. Falls es Beschädigungen, Aderungen oder Verformungen in der Scheibe vorhanden sind, dann soll sie ersetzt werden.

Die Scheibendicke überprüfen. Die minimale Dicke ist auf der Scheibe graviert.

Wenn sie fast oder ganz erreicht wird, die Bremsscheibe ersetzen.

Für den Austausch, wenden Sie sichitte an einen von Betamotor berechtigten Kundendienst.

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KUPPLUNGSSTEUERUNG KONTROLLE ÖLSTAND

Für die Ölstandkontrolle der Kupplungspumpe muss der Deckel 1 entfernt werden. Die beiden Schrauben 2 abschrauben und den Deckel 1 zusammen mit dem Gummibalg abnehmer.

Mit Kupplungspumpe in waagerechter Position muss sich der Ölstand 5 mm unterhalb des oberen Rands befinden.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Die Kupplungsflüssigkeit ist stark atzend. Unbedingt daraufuf achtendenass keine Bremsflüssigkeit auf lackierte Fahrzeugteile tropf.

Bei der Durchführung dieser Arbeiten müssen Handschuhe getragen werden.

Bremsflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

ACHTUNG: Bremsflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen, sofort mit Wasser abspulen und einen Arzt aufsuchen;

• mit Haut, sofort mit Wasser abspänen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Bremsflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen.

ENTLUFTUNG DER KUPPLUNGSSTEUERUNG

Die Gummikappe 1 vom Entlüftungsventil 2 abnehmer.
- Den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehalter abnehmer.
Einen transparenten Schlauch auf das Entlüftungsventil 2 aufsetzen, das andere Schlauchende in einen Behalter leiten.
Den Bremshebel 2-3 mal betätigen und im gedrückten Zustand halten.
Die Entlüfungsschraube öffnen und die Bremsflüssigkeit.
Sind durch den Schlauch Luftblasen sich bar, die vorherigen Schritte wiederholen, bis das Öl kontinuierlich austritt..
- Das Ventil wieder schließen und den Hebel loslassen.

ANMERKUNG:

Während des Vorgangs kontinuierlich, den Tank fullen, für das Austreten von Öl zu kompensieren.

Den transparenten Schlauch abnehmer.
Die Gummikappe wieder aufsetzen.

Die auf pag. 18 in der Tabelle "Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Flüssigkeit verwenden.

ACHTUNG:

Die Kupplungsflüssigkeit ist stark atzend. Unbedingt daraufuf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf lackierte Fahrzeugteile tropf.

Bei der Durchführung dieser Arbeiteten mussen Handschuhe getragen werden.

Bremsflüssigkeit außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

ACHTUNG: Bremsflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Berührung:

• mit Augen,sofar mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen;
• mit Haut, sofort mit Wasser abspullen und einen Arzt aufsuchen; Kleidung wechseln mit Bremsflüssigkeit kontaminierte.

Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen.

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WARTUNG UND KONTROLLEN

KONTROLLE LENKUNGSPIEL

Regelmäßig durch Durchfedern der Gabel (siehe Abbildung) das Spiel am Lenkrohr prufen. Wird ein Spiel festgestellt, für die Einstellung wie folgt vorgehen:

Die Schrauben I loosen.

Die Schraube 2 loses.

Das Spiel über die Mutter 3 wiederherstellen.

Die Schrauben mit den angegebenen Drehmomenten anziehen.

GABELÖL

Die Beschreibung zum Wechseln des Gabelö hat rein informativen Charakter. Wir empfehlen ihren sich zum Austausch des Gabelö an den BETAMOTOR-Kundendienst zu wenden.

AUSBAU DER GABELBEINE

Zum Wechseln wie folgt vorgehen:

Das Fahrzeug auf einem Arbeitsständerplatzieren.

Das Vorderrad entfernen.

Kotflügel vorne, bremszange und scheibenschutz entfern.

Die Spannschraube 1 des Kolben lockern und den Schaff herausziehen.

DAS Öl AM RECHTEN FUSS AUSWECHSELN

Den oberen Deckel 2 aufschauben.

Die Gegenmutter des Deckels aufschauben und entfern.

Die Befestigungsschraube des Ölbehälters, die sich unter dem Schaff befindet, aufschrauben und den Ölbehälter Herausziehen.

Danach das Öl aus Schaft und Ölbehälter heraus laufen lessen und vollig entleeren.

Die Kassette wieder in den Gabelbeinen einsetzen und die Feststellschrauben anziehen. Danach das Öl durch Befüllen der Kassette ersetzen.

Die auf Seite 11 angegebene Flüssig-Seite 11 keitsmenge einnullen.

Die auf Seite 16 in der Tabelle "Emp-in der Ta fohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten" angegebene Gabeöl verwenden.

Den Deckel wieder auf die Stange montieren, die Gegenmutter verschlieben und den Deckel, bei vollig ausgestrecktem Schaft, auf die Stange schrauben.

DAS Öl AM LINKEN FUSS AUSWECHSELN

Den oberen Deckel 3 aufschauben.

Die Feder entfernen und das ganze Öl gut leeren.

Die auf Seite 11 angegebene Flüssig-Seite 11 keitsmenge einnullen.

Den Schaft strecken und die Feder wieder einsetzen.

Deckel 3 anbringen und anziehen.

AUSBAU DER GABELBEINE UND TEILE

Die Gabelbeine am Fahrzeug anbringen und die Schrauben gemäß des angegebenen Drehmomens anziehen.

ACHTUNG: Die Schrauben müssen mit einem Drehmomenentschluss unter Beachtung des angegebenen Werts angezogen werden. Das Anziehen muss so lange wiederholt werden, bis Drehmomentstätigkeit erreicht ist.

Die Radachse schmieren.

Rad und Radachse anbringen.

Bremssattel, Scheibenabdeckung und Schutzblech anbringen.

Entspruchend dem angegebenen Drehmorment anziehen.

ACHTUNG: Die Schrauben,müssen mit einem Drehmomentschlüssel unter Beachtung des angegebenen Werts angezogen werden. Das Anziehen muss so lange wiederholt werden, bis Drehmomentstabilität erreicht ist.

Das Fahrzeug auf dem Boden ablegen.

Die Gabel 3-4 Mal zusammen und wieder los{lassen.

Die Radachse und die Schrauben des Beins anziehen.

ACHTUNG: Die Schrauben müssen mit einem Drehmomenschlüssel unter Beachtung des angegebenen Werts angezogen werden. Das Anziehen muss so lange wiederholt werden, bis Drehmomentstätigkeit erreicht ist.

HEBELEI DER HINTERRADAUFHÄNGUNG

Um ein Funktionieren und eine langere Lebensdauer der Hebelei der Hinterradaufhängung zu garantieren, sollte nach jedem Geländeeinsatz kontrolliert werden, dass die Schrauben richtig angezogen sind.

Sicherstellen, dass die Schraubteile fest mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.

Für den Zugriff auf die obere Befestigung ist die gesamte Schutzblecheinheit zu entfernen. (Seite 68).

ANMERKUNG: Es wird empfohlen, nicht mit hohem Druck Wasserstrahlen Zone des Gestanges waschen.

Für die Kontrolle müssen die auf Seite 63 angegebenen Zeitabstände und Kilometerleistungen beachtet werden.

Zum Verifizierung des Mechanismus wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst von Betamotor.

REIFEN

Ausschließlich die von BETAMOTOR genehmigten Reifen am Fahrzeug einbauen.
Andere Reifen konnten das Fahrverhalten des Motorrads negativ beeinflussen.

• Um Unfälle zu vermeiden, müssen beschädigte Reifen sofort gewechselt werden.
• Abgenutzte (glatte) Reifen beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrads negativ. Das gilt entsprechens auf nasser Fahrbahn und im Gelände.
• Ein unzureichender Reifendruck führ zu ungleichmäßiger Abnutzung und einer Überhitzung des Reifens.
• Das Vorderrad und das Hinterrad müssen Reifen mit dem gleichen Profil haben.
• Den Reifendruck nur an kalten Reifen überprüfen.
• Den Reifendruck so einstellen, daß er innerhalb der angegebenen Druckwerte liegt.

KETTE

Damit die Antriebskette länger hält, sollte regelmäßig die Kettenspannung kontrolliert werden.

Die Ketten im sauber von abgelagertem Schmutz halten und schmieren.

Darauf achten, dass keine Schmiermittel auf den Hinterreifen oder die Bremsscheibe gelangt. Andernfalls Goes the Bodenhaltung des Reifens verloren, die Bremsleistung der Hinterradbremse lasst erheblich nach und es besteht die Gefahr, dass die Kontrolle über da Fahrzeug verloren goes.

SPANNEN DER KETTE

Das Fahrzeug auf einem Arbeitsständerplatzieren.

Wenn der Abstand zwischen Kette und Gabel unter 20 mm liegt, führen Sie mit die Einstellung durche.

Die Stift I Iosen.

4

Die Gegenmutter 2 losen (eine je Seite) und den Regler 3 verstellen, bis die gewünschte Spannung erreicht wird.

Den Abstand X zwischen dem Kennzeichenhalter 4 und dem Kontrast 5 abmessen.

Den Regler 6 verstellen, bis derselbe Wert X zwischen der Halterung 7 und dem Kontrast 8 erlangt wird.

Sicherstellen, dass der Abstand zwischen Kette und Gabel den Vorgaben entspricht.

Wenn der Abstand zwischen Kette und Gabel nicht den Vorgaben entspricht, fahren Sie mit der Einstellung fort

Am Ende der Einstellung ist der Regler 3 zu blockieren und die Gegenmutter 2 (für jeder Seite) mit dem angegebenen Anziehmoment festzuziehen.

Den Stift entsprechend dem angegebenen Drehmoment anziehen.

SCHEINWERFER

Das Schutzglas immer sauber halten (Seite 61).

WECHSELN DER RÜCKLICHTLAMPE

Die Scheinwerferabdeckung ausbauen, indem die beiden in der Abbildung angezeigten Feststellschrauben 1 entfernt werden.

Für die Auswechselung der Fernlicht-/Abblendlichtlampe ist wie folgt vorzugehen: Gummikappe 2 anheben.

Die gesamte Lampenfassung 3 gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Fassung vom Scheinwerferkorper abziehen.

Die Lampe mit Bezug auf die Lampenfassung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Auswechselung vornehmen.

Für den Wiedereinbau der Lampe und der Lampenfassung sind die für den Ausbau beschriebenen Handlungen in umgehrter Reihenfolge vorzunehmen.

4

WARTUNG UND KONTROLLEN

Für die Auswechselung der Tageslichtlampe ist wie folgt vorzugehen.

Die gesamte Lampenfassung 4 herausziehen.

Lampe in die Handnehmen und mit Bezug auf die Lampenfassung herausziehen.

Auswechselung vornehmen.

Für den Wiedereinbau der Lampe und der Lampenfassung sind die für den Ausbau beschriebenen Handlungen in umgekehrter Reihenfolge vorzunehmen.

Für den Wiedereinbau der Scheinwerfereinheit sind die oben beschriebenen Handlungen in umgekehrter Reihenfolge auszufahren, wobei auf die Befestigung des Instruments und der Halterung des Reglers zu achten ist.

RÜCKLICH

Das Schutzglas immer sauber halten (siehe Seite 61).

Die Rücklicht ist versiegelt und Funktioniert mit Led. Sollte eines oder mehrere Led durchbrennen, muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden.

Zum Wechseln wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst von Betamotor.

BLINKERN

Um an die Lampe gelangen zu konnen, die Schraube 1 abschrauben und das Glas entfern.

Die Lampe aus den Anschlüssen herausziehen und auswechseln.

FAHRZEUGPFLEGE

ALLGEMEINE MASSNAHMSN

ACHTUNG: niemals das Fahrzeug mit einem Hochdruckgerät mit starkem Wasserstrahl reinigen. Ein zu starker Druck kann elektrische Teile, Gerätesteker, Kabel, Lager usw. erreichen und diese beschädigen oder zerstären.

ACHTUNG: Wenn das Fahrzeug viel in Kustennähe (salzig) oder auf Straßen, auf denen im Winter Salz gestreut wird, eingesetzt wird, muß es hαufig, mit kaltem Wasser, gereinigt werden. Nicht lackierte Teile und ungeschützte Teile, wie Felgen, Gabel und Federbein mit einer Ölschicht oder mit Silicon Spray abdecken. Gummiteile und Bremsen nicht behandeln.

Die Ablassanlage so verschreiben, dass kein Wasser eindringt.

Während der Reinigung direkte Sonneneinstrahlung vermeiden.

Keine Wasserstrahlen auf das Gehäuse des Luftfilters und den Vergaser*Richten.

REINIGUNG

Zum Aufweichen von Schmutz und Schlamm auf den lackierten Oberflächen einen Wasserstrahl benutzen. Ist der Schmutz aufgeweicht, muß er mit einem weichen Schwamm mit viel Wasser und Autoshampoo entfern werden. Anschließend mit viel Wasser abspüssen und mit einem Luftstrahl und einem Lappen oder Wildledertuch trocknen.

Die Reinigungsmittel verschutzen das Wasser. Daher muß die Fahrzeugreinigung an Ortenstattfinden, die mit einer Anlage zur Waschwasserrückführung und Aufbereitung ausgestellt sind.

NACH DER REINIGUNG

Das Filtergehäuse nun über den entsprechenden Abzug entleeren und dann trocknen .

Wenn die Reinigung beendet ist, eine kurze Strecke fahren bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat

ACHTUNG: mit feuchten Bremsen ist die Bremswirkung geringer. Vorsichtig die Bremsen betätigten, damit sie trocknen.

Die Schutzvorrichtungen der Lenkradsteuerung nach hinten drücken, damit das eingedrungen Wasser verdunsten kann.

Sobald das Motorrad komplett trocken und abgekühlt ist, ähnliche Gleitstellen und Arbeitspunkte einschmieren.

Die Plastikteile und die lackierten Teile mit Reinigungsmitteln oder schonenden Produktions Speziell für die Autopflege behandeln.

Um Störungen an den Elektoteilen vorzubeugen, die elektrischen Kontakte und Schalter mit extra dafür geeignetem Spray behandeln.

ACHTUNG: mögliche Oxidationen der elektrischen Kontakte konnen starke Betriebsstörungen verursachen.

LÄNGERES STILLEGEN DES FAHRZEUGS

Soll der Motorroller langere Zeit stillgelegt werden, z. B. während des Winters, müssen zur richtigen Aufbewährung eineine einfache Vorkehrungen getroffen werden:

• Das Fahrzeug und alle Fahrzeugteile gründlich reinigen.
• Den Reifendruck um ungebahr 30% senken, die Räder möglichst vom Boden anheiten.
• Die Zündkerze ausbauen und einige Tropfen Motoröl in die Kerzenöffnung geben. Den Kickstarter (wovorhanden) betätigten und den Motor eine Umdrehungen ausfuhren halten. Die Zündkerze wieder einschrauben.
• Außer an Gummiteilen und Bremsen auf alle nicht lackierten Fahrzeugteile eine)dünne Schicht Silikonöl auftragen.
• Zum Schutz gegen Staub den Motorroller mit einer Schutzplane bedecken.
  Die Vergaserwanne auslassen, wie auf Seite 42 beschrieben.

NACH LÄNGEREM STILLEGEN DES FAHRZEUGS

• Den Reifendruck wieder herstellen.
• Den Anzug aller wichtigen Schrauben überprüfen.

WARTUNGSPROGRAMM

Ende Einfahrzeit 5 stunden

Wartungscoupon 1

40 stunden oder 1.000 Km

Wartungscoupon 2

80 stunden oder 2.000 Km

Wartungscoupon 3

120 stunden oder 3.000 Km

Wartungscoupon 4 160 stunden oder 4.000 Km

Wartungscoupon 5

200

stunden oder

5.000

Km

Wartungscoupon 6

240

stunden oder

6.000

Km

Wartungscoupon 7

280

stunden oder

7.000

Km

Wartungscoupon 8 320 stunden oder 8.000 Km

Wartungscoupon 9

360

stunden oder

9.000

Km

Motor

Zündkerze	PSSS
Kupplung	CCC	CCC	CCC	C
Lamellenpaket		CS	CC	SC	CSC
Zylinder		CC	CC	CC	CC
Kolbendichtlingen		CS	CC	SC	CSC
Kolben			SSS
Wasserpumpenrad		CS	CSC	CSC	CSC
Ausgleichscheibe Wasserpumpenrad		CC	CC	CC	CC
Zahnrad Wasserpumpenrad		CC	CC	CC	CC
Wasserpumpenwelle		CS	CSC	CSC	CSC
Dichstring Wasserpumpenwelle			SSS
Kühlflüssigkeit	CCSC	CSC	CCSC
Getriebeöl	SSSS	SSSS	SSS
Pleuel			SSS
Kurbelwellenlager			SSS
Getriebe			CCC
Stoßdämpfer	CCC	CCC	CCC	C
Hebelei der Hinterradaufhängung	TTCTCTCTCT
Gabelöl	SSSS
Lenklager und lenkungspiel	CCC	CCC	CCC	C
Radlagern	CCC	CCC	CCC	C
Speichen	CCC	CCC	CCC	C
Luftfilter	PPSP	SPSPSP
Gasbetätigung	CCC	CCC	CCC	C
Bremsanlage	CCC	CCC	CCC	C
Bremsöl	CCC	CCC	CCC	C
Kupplungöl	CCC	CCC	CCC	C
Antriebskette	CCC	CCC	CCC	C
Reifenzustand und Reifendruck	CCC	CCC	CCC	C
Elektrische anlage	CCC	CCC	CCC	C

Zeichenerklarung
C Kontrolle (Reinigung, Einstellung, Schmierung, gegebenenfalls Wechseln)
S Wechseln
R Einstellen

P Reinigen

T Festziehen

ÜBERSICHT DER ANZUGSMOMENTE

Nachfolgend wird die Übersicht der Drehm对象e aller Teilen gezeigt, die eingestellt oder gewartet werden müssen:

Vordergestell
	Anzugsdrehmoment [Nm]	Schraubensicherung
Radbolzen	50
Gabelfuß-radbolzen	10*
Bremszange - gabel	25	M
Gabelbrücke - Gabelbein	10*
Gabelkopf - Gabelbein	10
Lenkerkopfrohr am Gabelkopf	10
Oben Brücken Lenker 20

Hintengestell
	Anzugsdrehmoment [Nm]	Schraubensicherung
Radbolzen	80
Stoßdämpfer - Rahmen	45
Stoßdämpfer - Schwinge	45
Pleuelstange - Rahmen	30
Pleuelstange - Schwinge	45
Schwinge - Schwingarm	45

Motor
	Anzugsdrehmoment [Nm]	Schraubensicherung
Ablaßschraube Getriebeöl 10
Entlüfungsschraube Kühlsystem 10

Verkleidungen
	Anzugsreihmoment [Nm] Fett
Kotflügel vorne 10
KotflügelAPHen 2,5 G
Beleuchtung
	Anzugsdrehmoment [Nm]	Schraubensicherung
Lampenmaske 1

M Schraubensicherung mittelfest

• ACHTUNG: Die Schrauben müssen mit einem Drehmomentschlüssel unter Beachtung des angegebenen Werts angezogen werden. Das Anziehen muss so lange wiederholt werden, bis Drehmomentstabilität erreicht ist.

KAPITEL 5 AUSTAUSCHEN/ AUSWECHSELN VON TEILEN

INHALTSVERZEICHNIS

Aus-und Einbau des Sattel-Kotflugel 68

AUS-UND EINBAU DES SATTEL-KOTFLÜGEL

Die Schrauben 1 und 2 (zwei pro Seite) entfernen.

Wenn Sie fertig sind, die Schrauben 1 und 2 anziehen.

Entspruchend dem angegebenen Drehmorment anziehen.

KAPITEL 6 WAS IST IM NOTFALL ZU TUN

INHALTSVERZEICHNIS

Fehlersuche 70

Alphabetisches Inhaltsverzeichnis 71

FEHLERSUCHE

STÖRUNG URS	ACHE ABHILFE
Der Motor dreht sich, startet jedoch nicht	Kraftstoffhahn auf Position (OFF) stellen	Kraftstoffhahn aus ON oder RES stellen
	Vergaserstrahl verschmutzt Wender	Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
	Zündkerze verschmutzt Die Zündkerze	reinigen oder austauschen.
	Falscher Elektrodenabstand an der Zündkerze	Den richtigen Elektrodenabstand einstellen (Seite 41)
	Fehler im Anlasssystem Wenden Sie	sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
Die Kraft aus dem Motor reicht nicht aus	Tankabzug verstopft Den Tankabzug prüfen
	Schmutzige Kraftstoffanlage Wender	Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
	Verschmutzter Luftfilter Den Luftfilter reinigen
	Anlassanlage defekt Wenden Sie	sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
Der Motor schaltet ab oder stotted	Karlstoff fehlt Kraftstoffhahn aus RES stellen
		Tanken
	Vergaser schlecht abgedachtet Prüfen	dass die Vergaser-Motor Leitungen intakt sind
	Steckverbinder oder Spule zum Starten lasch oder oxidiert	Steckverbinder prüfen. Reinigen und mit speziellem Spray behandeln
Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/ Dampf kommt aus dem Entlüfung)	Der Kühlergrill ist verstopft Gitter enfehen und reinigen (Seite 39)
	Kühler (Luftseite) verstopft	Kühler reinigen
	Keine Zwangsbelüfung vorhan-den	Überprüfen, ob die Kühlung korrekt funktioniert
	Auspuff teilweise verstopft Wenden	Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
	Kraftstoffaufbereitung ungenügend	Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
Unzureichende Brems-leistung der Vorderrad-bremse	Abgenutzte Bremsbeläge	Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
	Luft bzw. Feuchtigkeit in der Bremsanlage	Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
Unzureichende Bremsleistung der Hinterradbremse	Abgenutzte Bremsbeläge	Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR
	Luft bzw. Feuchtigkeit in der Bremsanlage	Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS

Abschalten des Motors 28
Accelerator 31
Auftanken 27
Aus-und Einbau des Sattel-Kotflugel 68
Bedienungsanleitung Kilometerzahler 22
Blinkern 60
Einfahren 26
Einstellung der aufhängung in abhängigkeit des fahrergewichts 34
Einstellung der Gabel 32
Einstellung Gaszugspiel 31
Einstellung Scheinwerfer 34
Elektrische Anlage 14
Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten 16
Fahrzeugpflege 61
Fehlersuche 70
Flüssigkeitskuhlung 37
Gabelol 53
Getriebeol 36
Hinterradbremse 47
Hinweise zum gebrauch des Fahrzeugs 5
Kette. 57
Kontrolle lenkungspiel 52
Kontrollen vor und nach dem Einsatz 26
Kupplung 30
Kupplungssteuerung 50
Langeres stillegen des fahrzeugs 62
Legendeder Symbole 30
Legendeder Symbole 36
Lenkereinstellung 31
Luftfilter 39

Rahmen und motornummer 8

Reifen 56

Rücklicht 60

Scheinwerfer 59

Sicheres fahren 6

Starten 28

Stossdampfer 32

Symbolologien 5

Technische angaben 10

Übersicht der Anzugsmomente 64

Vergaser 42

Vertraut mit dem Fahrzeug 9

Vorderradbremse 44

Wartungsprogramm 63

Wichtigste Fahrzeugteile 18

Zündkerze 41

EVO 2T EUROPA

Technische gegevens 10

GEBRUK VAN BESCHERMENDE KLEDING VERPLECHT

ELEKTRISCHE STRUCTUUR BEDRADINGSSCHEMA

ALGEMENE INFORMATIE

LEGENDA BEDRADINGSSCHEMA

1）STOPKNOP
2) KNIPPERLIGHTEN VOOR RECHTS 12V 6W
3) PROJECTOR VOOR LAMP 12V 35/35W
4) POSITIE LIGHT 12V 5W
5) KNOP "SELECT"
6) CONTROLELAMPJE ANALYSE
7) CONTROLLEAMPJE RICHTINGAANWIJZERS RECHTER
8) DASHBOARD
9) CONTROLELAMPJE GROOT LICH
10) CONTROLELAMPJE RICHTINGAANWJZERS LINKER
1]KNOP“MODE"
12) SNELHEIDSSSENSOR
13) CLAXONKNOP
14) GROOT LICH
15) LICHTSCHAKELAAR
16) SCHAKELAAR KNIPPERLIGHT
17) GROEPSCOMMANDO'S
18) KNIPPERLUICHT ACHTER RECHTS 12V 6W
19) INTERMITTERENDE
20) STOPCONTACT OBD
21) STOPKNOP ACHTER
22] KNIPPERLUICT VOOR LINKS 12V 6W
23) LED-ACHTERLIGHT
24) KNIPPERLUICT ACHTER LINKS1 2V 6W
25) UITSCHAKEKLNOP
26) SCHAKELAAR DUAL KAART
27) PICK-UP
28] STATOR
29) BOUGIE
30) BOBINE
31) SCHAKELKAST
32} REGULATEUR
33) LED-VOORLIGHT
34) GEWICHT CHASSIS
35) THERMOSWITCH
36) KOELVENTILATOR
37) CLAXON

AANBEVOLEN SMEERMIDDELEN EN VLOEISTOFFEN

HENDEL VOORREM EN GAS

Voer de contrôle nicht uit als de motor warm is.

CARBURATEUR

OLIE VERVANGEN RECHTER STANG

Draai de bovenste dop 2 los.

Technische gegevens 10