1703 - Garagentor CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - 1703 CHAMBERLAIN

BEDIENUNGSANLEITUNG 1703 CHAMBERLAIN

MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben

fr

Nur zur Benutzung bei einteiligen "Canopy"-Kipptoren sowie Toren mit Doppellaufschiene (s. Abb.). Diesen Torarmitte nicht bei Sektionaltoren, voll einziehbaren Toren bzw. "Canopy"-Kipptoren mit Torpfosten-beschlagen benutzen.

Einteiliges "Canopy" - Kipptor Mit Vertikalschiene

Einteiliges Tor mit Doppellaufschiene Mit Vertical- und Horizontalschiene

Bitte alle Sicherheitsvorschriften der Montageanleitung fur Garagentorantriebe beachten! Prufen, ob das Tor und alle beweglichen Teile in gutem Betriebszustand sind und einwandfrei Funktionieren, wenn das Tor von Hand betatigt wird.

Gleichgewichtstest:

Tor etwa bis zur Hälfte auffahren. Wenn das Tor losgelassen wird, sollte es an dieser Stelle stehen bleiben und einzig durch die Federn gehalten werden.

Tor haben und senken, um festzustellen, ob es klemmt oder festsitzt. Falls Ihr Garagentor klemmt, festsitzt oder nicht mehr ausbalanciert ist, muss ein qualifizierter Fachmann hinzugezogen werden.

Vor Einbau des Torarms alle beweglichen Teile des Garagentors gut einfetten. Das Holzrahenwerk zu beiden Seiten des Garagentors und über dem Tor muß stabil und gut am baulichen Gefüge der Garage selbst befestigt sein. Im Zweifelsfall Fachleute für Garagentoreinbau zu Rateziehen (im Branchenregister des Telefonbuchs unter dem Stickwort "Garagentor" nachsehen).

Antrieb erst betätigten, wenn Einbau abgeschlossen ist.

Kartoninhalt

Zusammenbau

Mogliche Gesamtlängen mit Zusatzprofilen: 117 cm oder 122 cm oder 127 cm oder 132 cm.

Lange ohne Zusatzprofile: ca. 74 cm

Planung

Anhand befindehender Abbildung konnen Sie den Einbau Ihres Garagentorantriebs und des Chamberlain Arms™ durchführren. Der Garagentorantrieb muss parallel zum Boden installiert werden.itte beachten Sie die Anweisungen zur Montage der Schienen im Benutzerhandbuch. Zur Installation der Schiene mit dem Kipptorarm benutzen Sie diese Anleitung.

1. Sturzwand
2. Laufschienen-befestigungskonsole
3. Schiene
4. Decke
5. Deckenbefestigung
6. Laufschlitten
7. Verbindungsarm
8. Garagentor

9. Feder

10. Antrieb

11. Handentriebelung
12. Chamberlain ArmTM
13. Torlaufschiene
14. Voll geöffnet soll das Garagentor horizontal hängen
15. Horizontale Nivellierung des Tors über Laufbegrenzungseinstellung vornehmen

"Canopy"-Kipptor mit Doppellaufschiene - (vertical und horizontal)

Installation der Sturzbefestigung

Beim "Canopy"-Kipptor sind zur richtigen Positionierung der Laufschienenbefestigungskonsole ersatzweisestatt Schritt 13 der Montageanleitung folgende Anweisungen und Abbildungen (Abb.2A & 2B) zu benutzen: Falls ein nach innen zeigender Sturz den Einbau der Sturzhalterung direkt uber dem Garagentor verhindert,gehen Sie nach Schritt Garagentor mit nach innen vorstehendem Sturz vor. Bei Doppelschiententoren ist die Laufschienenbefestigung, wie in der Betriebsanleitung gezeigt, 50mm uber dem hochsten Punkt des Torlaufs anubringen (so knapp wie möglich).

"Canopy"-Kipptor in Standardausfuhrung

"Canopy"-Kipptore sind zur Montage am Holzrahenwerk bestimmt und werden normalerweise ohne Torrahmen geliefert. Wenn diese Situation zutriftt, ist zunachst festzustellen, ob die Laufschienenbefestigungskonsole, wie in der Abbildung unter dargestellt, angebracht ist:

Vormontiertes "Canopy"-Kipptor

Für Tore im vormontierten Metallrahmen oder mit Metallrahmen für die Selfbstmontage ist darauf zu achten, daß die Laufschienenbefestigungskonsole, wie in der Abbildung unter dargestellt, angebracht wird:

1. Laufschienen- 5. Tor
   befestigungskonsole 6.Vormontiertes Tor mit 2.Torrahmen Rahmen
2. Obere Torkante 7. Stehende Kante
3. Torpfosten

WARNING

Zur Vermeidung von Beschädigungen am Garagentor und am Antrieb ist sicherzustellen, dass durch ein Drehen des Griffs KEINER der mit dem Tor mitgelieferten Verriegelungsmechanismen betätig wird.

Torverriegelung

1. Feder 5. Innenseite "Canopy"-Kipptor
2. Schnapper Kipptor 3. Verstärkerplatte 6. Torgriff innen entfernen

3. "Canopy"-Kipptor

4. Alle Torverriegelungen abmontieren (Abb. 3).

5. Torgriff innen abmontieren, Zylinder jedoch im Tor Belassen (Abb. 4).
6. Griff außen drehen, um zu prufen, daß bzw. keINE Teile der zum Tor gehörigen Verriegelung betätigter werden; die Unterlassung dieser Maßnahme führt zu schweren Schäden an Tor und Antriebseinrichtung. Schäden dieser Art sind nicht durch die Herstellergarantie gedeckt.

Torsituation

Prufen Sie, ob Sie dieZusatzprofile benotigen. Diese ggf. in der Länge anpassen. Mögliche Gesamtlängen mit Zusatzprofilen: 117cm oder 122cm oder 127cm oder 132 cm. Arm und ggf. Profile müssen fest und stabil am Rahmen befestigt sein.

1. "Canopy Kipptor
2. Torarm
3. Querverstrebung
4. Zusatzprofile

Hinweis:

Bitte beachten: Der Torarm soll etwa 13mm über die Toroberkante hinausstehen. Sollte das nicht der Fall sein, Lochpositionen überprüfen.

Das Garagentor muss möglicherweise durch zusätzliche Verstrebungen verstärkt werden.

Tornichtganzdurchbohren.

Installation des Torarms

• Mit einer Bohrerspitze von 4,8mm zwei 25mm tiefe Löcher bohren.

ABB.12

• Torarm mit den jeweils zugehörigen mitgelieferten Kleinteilen anmontieren (Abb. 12).

Bitte beachten: Wenn möglich, die mitgelieferten Schrauben, Bolzen und Mutter benutzen (A).

Bei Metalltoren bzw. Toren mit Metallverstrebung sind die mitgelieferten Blechschrauben zu benutzen (B). Bei Holztoren bzw. Toren mit Holzverstrebung sind die mitgelieferten Holzschauben zu benutzen (C).

Vor dem Anziehen der Schrauben ist der

Torarm unter Benutzung einer Wasserwaage senkrecht auszurichten. Dann die Schrauben anziehen.

1. Toraussenseite
2. Torarm
3. Mutter
4. Blechschaube
5. Sicherungsscheibe
6. Holzstrebe
7. Schraubenbolzen
8. Ankerschraube

A

1. Schraubenbolzen

B

1. Blechschraube

2. Sicherungsscheibe

C

1. Holzschaube

2. Mutter

Montage

1. Im Torarm unter zwei (2) LÖcher auswahlen, über die Befestigungsschrauben in eine Torquerverstrebung eingeführt werden können (Abb. 14). Das Tor muss möglicherweise durch ZUSÄTZLICHE VERSTREBUNGEN verstärkt werden.
2. Zwei LÖcher von 4,5mm markieren und bohren, und die entsprechenden mitgelieferten Schrauben einsetzen. Die Mittellinie des Garagentoröffners und die Mittellinie des Torarms müssen übereinstimmen, um zu verhindern, daß der Arm während des Betriebs klemmt.
3. Ausrichtung nochmals überprüfen und wenn ungenügend, korrigieren.
4. Bei ganz geschlossen Tor den äußerten Laufschlitten (mit anmontiertem Verbindungsarm) an den Torarm heranfuhren. Verbindungsarm ausrichten und in den Torarmschlitz einfahren (Abb. 14).

Wichtig: Torarm nicht dem Verbindungsarm entgegenführren, sondern den Verbindungsarmwinkel auf- bzw. ab bewegen, bis der Winkel dem des Torarms entspricht.

1. Die zwei mitgelieferten Befestigungsschrauben im großsmöglichen Abstand voneinander in die entsprechenden Lücher einsetzen und anziehen (Abb. 15).

2. Die Kabelbinder entfern (Abb. 14 und 15), um den Mechanismus freiugeben.

3. Sturzwand

4. Torarm

5. Schienensatz

6. Querverstrebung

7. Torfeder

8. Befestigungsschraube

9. Laufschienen-befestigungskonsole

10. Torarm muß senkrecht stehen (Wasserwaage benutzen)

11. Mittellinie der Laufschienenbefestigungskonsole

12. Zusatzprofile

13. "Canopy"-Kipptor

Standardmontage (Tor innen montiert)

ABB.14

1. Laufschlitten

2. Torarm

3. Verbindungsarm

Laufschlitten entriegeln und Verbindungsarm in den Schlitz des Torarms einfahren.

Torarm nicht bewegen. Torarm muss aufwärts stehen bleiben.

ABB.15

1. Laufschlitten

2. Versandhaltestrippe

3. Verbindungsarm

4. Schraube 5 / 16^ - 18× 7 / 8^

5. Torarm

6. Mutter

Garagentor mit nachinnen vorstehendem Sturz

1. Steht der Sturz nachinnen vor, muss der Chamberlain-Torarm in anderer Weise montiert werden:
2. Den mit ihrem Garagentoröffner gelieferten Torarm kürzen (275 mm).

1. Abgeschrittenden Torarm wie abgebildet am Laufschlitten montieren. Nicht den mit Schlitzen versehenen Arm verwenden, der mit dem Chamberlain-Torarm mitgeliefert wird.
2. Den mitgelieferten gebogenen Torarm mit allen Teilen wie abgebildet verbinden. Wenn Sie den Laufschlitten entriegeln, können Sie einh während der Installation muhelos in jeder Richtung schiben. M8-Schrauben und Kontermuttern (nicht im Lieferumfang enthalten) einlagen.

1. Schrauben voll anziehen und daraufhin ein halbe Drehung zurückdrehen.

Garagentor langsam und vorsichtig von Hand offen und damit die Bewegung des Torarms überprüfen: Berührt der Chamberlain-Torarm die Schiene, bevor das Garagentor ganz geöffnet ist, muss der Winkel des Arms verändert werden. Hierzu Garagentor wieder schlieben und ein anderes Loch verwenden. Erneut offen, bis der Chamberlain-Torarm die Schiene nicht mehr berührt. In manchen Fällen ist es leichter, den Antriebskopf nach oben zu versetzen.

Inbetriebnahme

Der Chamberlain ArmTMwu#e so ausgeegt,dassich das Tor in Kombination mit einem Chamberlain-Torantrieb bis in die vollstandig geoffene Position auffahrenn lasst.Achtung: Nicht geeignet fur die Modelle ML500,HE60, GPD60,GPD65!

Hinweis: Möglicherweise ist das Tor so ausgelegt, dass es nicht bis in die vollständig geöffnete Position auffahren kann. In thisem Fall Endschalter für Torposition OFFEN so einstellen, dass das Tor in der offenen Position liegt nach untenGENigt stehen bleibt.

Hinweis: Muss eine Lichtschranke installmentiert werden (The Protector System), beachten Sieitte die Hinweise in Ihr Benutzerhandbuch, bevor Si mit der Einstellung der Endschalter und dem Einlernen der Kraft beginnen:

Einstellung der Endschalter und Einlernen der Kraft: Die Endpositionen des Laufwagens werden wie folgt eingestellt (bitte Benutzerhandbuch bereithalten):

1. Tor von Hand in die waagerechte Position auffahren, damit Innen- und Außenteil des Laufwagens noch entriegelt setzen. Auf der Schiene die Stelle markieren.
2. Tor von Hand wieder schlieben und auf der Schiene die Stelle markieren.
3. Innen- und Aufsichteil des Laufwagens weiter entriegelt lessen, Antrieb anschalten und Endschalter mithilfe des Benutzerhandbuch's für den Garagentorantrieb so einstellen, dass das Innenteil des Laufwagens auf den von Ihnen markierten Stellen anhalt. Lesen Sieitte in Ihrm Handbuch unter "Manuelle Einstellung der Endschalter" im Kapitel HABEN SIE EIN PROBLEM? nach. Wahrend des manuellen Einstellens der Endschalter müssen Tor und Torantrieb entriegelt sein!
4. Innen- und Außenteil des Laufwagens wieder anschließen, sodass das Tor wieder an den Antrieb verbunden ist.
5. Nach Abschluss der Endschaltereinstellung muss die Kraft eingelernt werden. Lesen Sieitte unter "Krafteinstellung" in der Bedienungsanleitung des Antriebs nach (2x roten Knopf drucken).
6. Antrieb erneut laufen setzen, um sicherzustellen, dass das Tor korrekt auf- und zufahrt.

Daraufhin farther den Anweisungen in ihrer Benutzerhandbuch folgen.

WARNUNG

Versuchen Sie nicht, die Torfeder anzupassen.
Rufen Sie einen Fachmann.
Wird der Chamberlain-Arm verwendet, ist die Installation der Lichtschranke The Protector System™ vorgeschreiben.

1. Sturzwand
2. Laufschienen-befestigungskonsole
3. Schienensatz
4. Decke
5. Deckenbefestigung
6. Laufschlitten
7. Verbindungsarm
8. Garagentor

9. Feder

10. Antrieb

11. Handentriebelung
12. Toram
13. Torlaufschiene
14. Voll geöffnet soll das "Canopy"-Kipptor horizontal hangen
15. Horizontale Nivel-lierung des Tores über Laufbegrenzungsein-stellung vornehmen

Haben Sie ein Problem? 1. Zur Entregelung des Laufwagens Entregelungsgriffziehen. 2. Tor etwa bis zur Häfte auffahren. Wenn das Tor losgelassen wird, sollte es an dieser Stelle stehen bleiben und einzig durch die Federn gehalten werden. 3. Tor haben und senken, um festzustellen, ob es klemmt oder festsitzt. Falls Ihr Garagentor klemmt, festsitzt oder nicht mehr ausbalanciert ist, muss ein qualifizierter Fachmann hinzugezogen werden. PROBLEM MÖGILICHE LÖSUNG
Anrieb fahr't nur in Richtung Tor AUF aber nicht in Richtung Tor ZU	Die Wegstrecke wurde nicht oder nicht richtig programmiert. Nur bei Erstmontage möglich. Einige Modèle schreiben das Tor nur mit angeschlossener Lichtschranke (Protector System). In thisem Fall ist die Lichtschranke im Lieferumfang des Antriebs enthalten. Anrieb entriegeln und testen ob er ohne Tor zufährt. Wenn ja, dann Kraftfernfahr durchführten.
Anrieb öffnet das Tor nicht ganz bis zur markierten Stelle. Er stoppt und fahrht darüber.	Die Position, die markiert wurde ist zuweit hinten. Durch den Motor ist diese Position nicht mehr möglich. (Geometrie des Tores). Manche Tore konnen nicht bis in die Horizontale geöffnet werden. Laufweg eineime cm kürzer einstehen. Die Kraftfernfahr wurde nicht oder nicht richtig durchgeführt und der Anrieb fahr mit zu geringer Kraft. Der Torarm muss kurz vor Erreichen der Endposition fast komplett ausgefahren sein. Ist er es nicht, den Abstand zwischen Schiene und Tor prüfen (möglichst weniger). Tor ist zu schwer und oder schlecht in Balance in Tor-Auf Richtung. Torbalance verbessern (Fachmann erforderlich oder Reparatur). Laufrollen und Gelenke gut schieren.
Anrieb öffnet das Tor nicht ganz bis zur markierten Stelle. Er stoppt, fahr't aber nicht darüber.	Laufweg zu kurz eingestellt/-gelert. Neu einlernen. Schrauben am Torarm wurden nicht festgezogen. Tor hat sich verzogen.
Der Verbindungsarm zwischen Tor und Anrieb kann nicht montiert werden.	Ist der Anrieb richtig montiert? (Knapp über dem Tor) Ist der Torarm richtig montiert? Der Torarm muss ganz eingefahren sein wenn das Tor geschlossen ist.
Das Tor laßt sich mit dem Anrieb öffnen aber nicht aus der geöffneten Position schreiben. Der Anrieb fahr't ein Stück an (ca. 1 Sekunde) und davon zugruck.	Der Anrieb fahr'turück, weil die im Anrieb eingestellte Kraft kleiner ist als die benöttigte Kraft. Kraft neu einstellen. Test: Stellen Sie sich vor das Tor und halten Sie dem Tor aus der voll geöffneten Position die ersten 50cm. Klappt dies ist das Bestätigung dass die eingestellte Kraft am Anrieb kleiner ist als benötigt oder dass unter Umständen sare die Kraft gar nicht ausreicht. Das Tor ist über die horizontale Position hinausgefahren und steth长得 nach oben. Indiesem Fall die Wegstrecke neu und kürzer einstehen. Schliebt der Anrieb während der Kraftfernfahr (LED blinkend) aber später nicht mehr, ist das Tor zu unruhig durch die ruckartige Torbewegung. Lösungen: A: Die Wegstrecke neu lernen und das Tor nicht zuweit offen. Wenige cm machen oft den Unterschied. B: Die Torfeder zieht das Tor stark nach oben und das Tor ist nicht im Gleichgewicht. Der Anrieb muss nun sehr stark „drücken" um das Tor nach unten zu bewegen. Die Torfeder ist neu zu justieren (schwächer). Laufrollen und Gelenke gut schieren. C: Die Schiene vom Anrieb „schwingt" sehr stark durch die hohe Kraft, die erforderlich ist. Eine Unterlage zwischen der Garagendecke und der Schiene verhindert dass die Schiene nach bereits gutdeckt wird und stoppt die starke Schwingung (Stück Holz). Die genannten Lösungen können auch in einer Kombination zuteffren. Funktioniert das Tor sehr gut und ist im Gleichgewicht wird auch der Anrieb gut funktionieren.
Das Tor berührt die Schiene vom Anrieb	In ganz soltenen Fälle berührt das Canopy-Kipptor die Anriebsschiene beim Schließen. Dies ist NICHT auf einen Fehler am Anrieb oder am Torarm zurückzuführen. Tritt dieser Fall ein,... 1. Funktion des Canopy-Kipptors von Hand prüfen, um festzustellen, ob es sich mühlos schreiben(Lösst. Zu Beginn des Schliebvorgangs muss das Tor mit einem leichten Ruck absinken. 2. Lauf das Tor nicht mühlos, prüfen, ob die Seitenkabel an den Kabelführungen klemmen oder festsitzen. Führungen so ausrichten, dass die Kabel frei laufen konnen. 3. Antriebskopf um ca. 50mm senkrecht anheiten, damit an der Schiene ein leichter Winkel nach unten entstet. 4. Möglicherweise ist die Torfeder zu stark gespannt.

AVERTISSEMENT