1703 - Garagentor CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG 1703 CHAMBERLAIN

zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben

para ser utilizado em conjunto com o manual de montagem de accionamentos de portões de garagem Chamberlain ptde Bitte lesen Sie die komplette Anleitung durch, bevor Sie mit dem Einbau beginnen. Einteiliges “Canopy” - KipptorMit VertikalschieneEinteiliges Tor mit DoppellaufschieneMit Vertikal- und Horizontalschiene Nur zur Benutzung bei einteiligen "Canopy"-Kipptoren sowie Toren mit Doppellaufschiene (s. Abb.). Diesen Torarm bitte nicht bei Sektionaltoren, voll einziehbaren Toren bzw. "Canopy"-Kipptoren mit Torpfosten- beschlägen benutzen. WARNUNG Kartoninhalt

MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitungvon Chamberlain GaragentorantriebenMODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitungvon Chamberlain GaragentorantriebenMODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitungvon Chamberlain GaragentorantriebenMODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitungvon Chamberlain GaragentorantriebenMODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitungvon Chamberlain GaragentorantriebenMODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitungvon Chamberlain Garagentorantriebenwww.chamberlain.deinfo@chamberlain.de Bitte alle Sicherheitsvorschriften der Montageanleitung für Garagentorantriebe beachten! Prüfen, ob das Tor und alle beweglichen Teile in gutem Betriebszustand sind und einwandfrei funktionieren, wenn das Tor von Hand betätigt wird. Gleichgewichtstest: Tor etwa bis zur Hälfte auffahren. Wenn das Tor losgelassen wird, sollte es an dieser Stelle stehen bleiben und einzig durch die Federn gehalten werden. Tor heben und senken, um festzustellen, ob es klemmt oder festsitzt. Falls Ihr Garagentor klemmt, festsitzt oder nicht mehr ausbalanciert ist, muss ein qualifizierter Fachmann hinzugezogen werden. Vor Einbau des Torarms alle beweglichen Teile des Garagentors gut einfetten. Das Holzrahmenwerk zu beiden Seiten des Garagentors und über dem Tor muß stabil und gut am baulichen Gefüge der Garage selbst befestigt sein. Im Zweifelsfall Fachleute für Garagentoreinbau zu Rate ziehen (im Branchenregister des Telefonbuchs unter dem Stichwort "Garagentor" nachsehen). Antrieb erst betätigen, wenn Einbau abgeschlossen ist.de Zusammenbau 117 cm 122cm 127 cm 132 cm 74 cm Mögliche Gesamtlängen mit Zusatzprofilen: 117 cm oder 122 cm oder 127 cm oder 132 cm. Länge ohne Zusatzprofile: ca. 74 cmde Planung Anhand nebenstehender Abbildung können Sie den Einbau Ihres Garagentorantriebs und des Chamberlain Arms™ durchführen. Der Garagentor- antrieb muss parallel zum Boden installiert werden. Bitte beachten Sie die Anweisungen zur Montage der Schienen im Benutzerhandbuch. Zur Installation der Schiene mit dem Kipptorarm benutzen Sie diese Anleitung.

“Canopy”-Kipptor mit baulichen Hindernissen und 4-teiliger Schiene “Canopy”-Kipptor mit Doppellaufschiene – (vertikal und horizontal)

5. Deckenbefestigung

11. Handentriegelung

14. Voll geöffnet soll das

Nivellierung des Tors über Laufbegrenzungs- einstellung vornehmen ABB. 1 Installation der Sturzbefestigung Beim “Canopy”-Kipptor sind zur richtigen Positionierung der Laufschienenbefestigungskonsole ersatzweise statt Schritt 13 der Montageanleitung folgende Anweisungen und Abbildungen (Abb. 2A & 2B) zu benutzen: Falls ein nach innen zeigender Sturz den Einbau der Sturzhalterung direkt über dem Garagentor verhindert, gehen Sie nach Schritt Garagentor mit nach innen vorstehendem Sturz vor. Bei Doppelschienentoren ist die Laufschien- enbefestigung, wie in der Betriebsanleitung gezeigt, 50mm über dem höchsten Punkt des Torlaufs anzubringen (so knapp wie möglich). “Canopy”-Kipptor in Standardausführung “Canopy”-Kipptore sind zur Montage am Holzrahmenwerk bestimmt und werden normalerweise ohne Torrahmen geliefert. Wenn diese Situation zutrifft, ist zunächst festzustellen, ob die Laufschienenbefestigungskonsole, wie in der Abbildung unten dargestellt, angebracht ist:

Wenn das Tor einehochstehende Kantehat, von der Oberkantedes Tors aus und nichtvon der stehendenKante aus messen.17 mm41 mm

Vormontiertes “Canopy”-Kipptor Für Tore im vormontierten Metallrahmen oder mit Metallrahmen für die Selbstmontage ist darauf zu achten, daß die Laufschienenbefestigungskonsole, wie in der Abbildung unten dargestellt, angebracht wird:

6. Vormontiertes Tor mit

13de Torverriegelung

Zur Vermeidung von Beschädigungen am Garagentor und am Antrieb ist sicherzustellen, dass durch ein Drehen des Griffs KEINER der mit dem Tor mitgelieferten Verriegelungsmechanismen betätigt wird. WARNUNG

5. Innenseite “Canopy”-

6. Torgriff innen entfernen

• Alle Torverriegelungen abmontieren (Abb. 3).

• Torgriff innen abmontieren, Zylinder jedoch im Tor Belassen (Abb. 4).

• Griff außen drehen, um zu prüfen, daß dabei KEINE Teile der zum Tor gehörigen Verriegelung betätigt werden; die Unterlassung dieser Maßnahme führt zu schweren Schäden an Tor und Antriebseinrichtung. Schäden dieser Art sind nicht durch die Herstellergarantie gedeckt. Torsituation Prüfen Sie, ob Sie dieZusatzprofile benötigen. Diese ggf. in der Länge anpassen. Mögliche Gesamtlängen mit Zusatzprofilen: 117cm oder 122cm oder 127cm oder 132 cm. Arm und ggf. Profile müssen fest und stabil am Rahmen befestigt sein.

Hinweis: Bitte beachten: Der Torarm soll etwa 13 mm über die Toroberkante hinausstehen. Sollte das nicht der Fall sein, Lochpositionen überprüfen. Das Garagentor muss möglicherweise durch zusätzliche Verstrebungen verstärkt werden. Tor nicht ganz durchbohren.de Installation des Torarms

• Mit einer Bohrerspitze von 4,8mm zwei 25mm tiefe Löcher bohren. ABC

• Torarm mit den jeweils zugehörigen mitgelieferten Kleinteilen anmontieren (Abb. 12). Bitte beachten: Wenn möglich, die mitgelieferten Schrauben, Bolzen und Muttern benutzen (A). Bei Metalltoren bzw. Toren mit Metallverstrebung sind die mitgelieferten Blechschrauben zu benutzen (B). Bei Holztoren bzw. Toren mit Holzverstrebung sind die mitgelieferten Holzschrauben zu benutzen (C).

• Vor dem Anziehen der Schrauben ist der Torarm unter Benutzung einer Wasserwaage senkrecht auszurichten. Dann die Schrauben anziehen.

3. Sicherungsscheibe

2. Sicherungsscheibe

1. Im Torarm unten zwei (2) Löcher auswählen, über die

Befestigungsschrauben in eine Torquerverstrebung eingeführt werden können (Abb. 14). Das Tor muss möglicherweise durch ZUSÄTZLICHE VERSTREBUNGEN verstärkt werden.

2. Zwei Löcher von 4,5mm markieren und bohren, und die

entsprechenden mitgelieferten Schrauben einsetzen. Die Mittellinie des Garagentoröffners und die Mittellinie des Torarms müssen übereinstimmen, um zu verhindern, daß der Arm während des Betriebs klemmt.

3. Ausrichtung nochmals überprüfen und wenn ungenügend,

4. Bei ganz geschlossenem Tor den äußeren Laufschlitten (mit

anmontiertem Verbindungsarm) an den Torarm heranführen. Verbindungsarm ausrichten und in den Torarmschlitz einführen (Abb. 14). Wichtig: Torarm nicht dem Verbindungsarm entgegenführen, sondern den Verbindungsarmwinkel auf- bzw. ab bewegen, bis der Winkel dem des Torarms entspricht.

5. Die zwei mitgelieferten Befestigungsschrauben im

größtmöglichen Abstand voneinander in die entsprechenden Löcher einsetzen und anziehen (Abb. 15).

6. Die Kabelbinder entfernen (Abb. 14 und 15), um den

Mechanismus freizugeben. Figure 13

5. Mittellinie der Laufschienen-

9. Befestigungsschraube

10. Torarm muß senkrecht

stehen (Wasserwaage benutzen)

11de Standardmontage (Tor innen montiert) Laufschlitten entriegeln und Verbindungsarm in den Schlitz des Torarms einführen. Torarm nicht bewegen. Torarm muss aufwärts stehen bleiben.

4. Versandhaltestrippe

Garagentor mit nach innen vorstehendem Sturz

1. Steht der Sturz nach innen vor, muss der Chamberlain-Torarm in anderer Weise

2. Den mit Ihrem Garagentoröffner gelieferten Torarm kürzen (275 mm).

3. Abgeschnittenen Torarm wie abgebildet am Laufschlitten montieren. Nicht den mit Schlitzen versehenen Arm

verwenden, der mit dem Chamberlain-Torarm mitgeliefert wird.

4. Den mitgelieferten gebogenen Torarm mit allen Teilen wie abgebildet verbinden. Wenn Sie den Laufschlitten

entriegeln, können Sie ihn während der Installation mühelos in jede Richtung schieben. M8-Schrauben und Kontermuttern (nicht im Lieferumfang enthalten) einlegen.

5. Schrauben voll anziehen und daraufhin ein halbe Drehung zurückdrehen.

Garagentor langsam und vorsichtig von Hand öffnen und dabei die Bewegung des Torarms überprüfen: Berührt der Chamberlain-Torarm die Schiene, bevor das Garagentor ganz geöffnet ist, muss der Winkel des Arms verändert werden. Hierzu Garagentor wieder schließen und ein anderes Loch verwenden. Erneut öffnen, bis der Chamberlain-Torarm die Schiene nicht mehr berührt. In manchen Fällen ist es leichter, den Antriebskopf nach oben zu versetzen. max.225 mm275 mmde Inbetriebnahme Der Chamberlain Arm™ wurde so ausgelegt, dass sich das Tor in Kombination mit einem Chamberlain-Torantrieb bis in die vollständig geöffnete Position auffahren lässt. (Abb. 16). Achtung: Nicht geeignet für die Modelle ML500, HE60, GPD60, GPD65 ! Hinweis: Möglicherweise ist das Tor so ausgelegt, dass es nicht bis in die vollständig geöffnete Position auffahren kann. In diesem Fall Endschalter für Torposition OFFEN so einstellen, dass das Tor in der offenen Position leicht nach unten geneigt stehen bleibt. Hinweis: Muss eine Lichtschranke installiert werden (The Protector System), beachten Sie bitte die Hinweise in Ihrem Benutzerhandbuch, bevor Sie mit der Einstellung der Endschalter und dem Einlernen der Kraft beginnen: Einstellung der Endschalter und Einlernen der Kraft: Die Endpositionen des Laufwagens werden wie folgt eingestellt (bitte Benutzerhandbuch bereithalten):

1. Tor von Hand in die waagerechte Position auffahren, dabei

Innen- und Außenteil des Laufwagens noch entriegelt lassen. Auf der Schiene die Stelle markieren.

2. Tor von Hand wieder schließen und auf der Schiene die

3. Innen- und Außenteil des Laufwagens weiter entriegelt

lassen, Antrieb anschalten und Endschalter mithilfe des Benutzerhandbuchs für den Garagentorantrieb so einstellen, dass das Innenteil des Laufwagens auf den von Ihnen markierten Stellen anhält. Lesen Sie bitte in Ihrem Handbuch unter “Manuelle Einstellung der Endschalter” im Kapitel HABEN SIE EIN PROBLEM? nach. Während des manuellen Einstellens der Endschalter müssen Tor und Torantrieb entriegelt sein!

4. Innen- und Außenteil des Laufwagens wieder anschließen,

sodass das Tor wieder an den Antrieb verbunden ist.

5. Nach Abschluss der Endschaltereinstellung muss die Kraft

eingelernt werden. Lesen Sie bitte unter “Krafteinstellung” in der Bedienungsanleitung des Antriebs nach (2x roten Knopf drücken).

6. Antrieb erneut laufen lassen, um sicherzustellen, dass das

Tor korrekt auf- und zufährt. Daraufhin weiter den Anweisungen in Ihrem Benutzerhandbuch folgen.

5. Deckenbefestigung

11. Handentriegelung

14. Voll geöffnet soll das

“Canopy’-Kipptor horizontal hängen

15. Horizontale Nivel-

lierung des Tores über Laufbegrenzungsein- stellung vornehmen ABB. 16 Versuchen Sie nicht, die Torfeder anzupassen. Rufen Sie einen Fachmann. Wird der Chamberlain-Arm verwendet, ist die Installation der Lichtschranke The Protector System

vorgeschrieben. WARNUNG

11de Haben Sie ein Problem?

1. Zur Entriegelung des Laufwagens Entriegelungsgriff ziehen.

2. Tor etwa bis zur Hälfte auffahren. Wenn das Tor losgelassen wird, sollte es an dieser Stelle stehen bleiben und einzig durch die Federn gehalten werden. 3. Tor heben und senken, um festzustellen, ob es klemmt oder festsitzt. Falls Ihr Garagentor klemmt, festsitzt oder nicht mehr ausbalanciert ist, muss ein qualifizierter Fachmann hinzugezogen werden.

PROBLEM MÖGLICHE LÖSUNG

Antrieb fährt nur in Richtung Tor AUF aber nicht in Richtung Tor

Antrieb öffnet das Tor nicht ganz bis zur markierten Stelle. Er stoppt und fährt zurück. Antrieb öffnet das Tor nicht ganz bis zur markierten Stelle. Er stoppt, fährt aber nicht zurück. Der Verbindungsarm zwischen Tor und Antrieb kann nicht montiert werden. Das Tor läßt sich mit dem Antrieb öffnen aber nicht aus der geöffneten Position schließen. Der Antrieb fährt ein Stück an (ca. 1 Sekunde) und dann zurück. Das Tor berührt die Schiene vom Antrieb

• Die Wegstrecke wurde nicht oder nicht richtig programmiert. Nur bei Erstmontage möglich.

• Einige Modelle schließen das Tor nur mit angeschlossener Lichtschranke (Protector System). In diesem Fall ist die Lichtschranke im Lieferumfang des Antriebs enthalten.

• Antrieb entriegeln und testen ob er ohne Tor zufährt. Wenn ja, dann Kraftlernfahrt durchführen.

• Die Position, die markiert wurde ist zu weit hinten. Durch den Motor ist diese Position nicht mehr möglich. (Geometrie des Tores). Manche Tore können nicht bis in die Horziontale geöffnet werden. Laufweg einige cm kürzer einstellen.

• Die Kraftlernfahrt wurde nicht oder nicht richtig durchgeführt und der Antrieb fährt mit zu geringer Kraft.

• Der Torarm muss kurz vor Erreichen der Endposition fast komplett ausgefahren sein. Ist er es nicht, den Abstand zwischen Schiene und Tor prüfen (möglichst wenig).

• Tor ist zu schwer und oder schlecht in Balance in Tor-Auf Richtung. Torbalance verbessern (Fachmann erforderlich oder Reparatur). Laufrollen und Gelenke gut schmieren.

• Laufweg zu kurz eingestellt/-gelernt. Neu einlernen.

• Schrauben am Torarm wurden nicht festgezogen.

• Tor hat sich verzogen.

• Ist der Antrieb richtig montiert? (Knapp über dem Tor)

• Ist der Torarm richtig montiert?

• Der Torarm muss ganz eingefahren sein wenn das Tor geschlossen ist.

• Der Antrieb fährt zurück, weil die im Antrieb eingestellte Kraft kleiner ist als die benötigte Kraft. Kraft neu einstellen. Test: Stellen Sie sich vor das Tor und helfen Sie dem Tor aus der voll geöffneten Position die ersten 50cm. Klappt dies ist das die Bestätigung dass die eingestellte Kraft am Antrieb kleiner ist als benötigt oder dass unter Umständen sogar die Kraft gar nicht ausreicht.

• Das Tor ist über die horizontale Position hinausgefahren und steht leicht nach oben. Indiesem Fall die Wegstrecke neu und kürzer einstellen.

• Schließt der Antrieb zwar während der Kraftlernfahrt (LED blinkend) aber später nicht mehr, ist das Tor zu unruhig durch die ruckartige Torbewegung. Lösungen:

• A: Die Wegstrecke neu lernen und das Tor nicht zu weit öffnen. Wenige cm machen oft den Unterschied.

• B: Die Torfeder zieht das Tor stark nach oben und das Tor ist nicht im Gleichgewicht. Der Antrieb muss nun sehr stark „drücken“ um das Tor nach unten zu bewegen. Die Torfeder ist neu zu justieren (schwächer). Laufrollen und Gelenke gut schmieren.

• C: Die Schiene vom Antrieb „schwingt“ sehr stark durch die hohe Kraft, die erforderlich ist. Eine Unterlage zwischen der Garagendecke und der Schiene verhindert dass die Schiene nach oben gedrückt wird und stoppt die starke Schwingung (Stück Holz).

• Die genannten Lösungen können auch in einer Kombination zutreffen. Funktioniert das Tor sehr gut und ist im Gleichgewicht wird auch der Antrieb gut funktionieren. In ganz seltenen Fällen berührt das Canopy-Kipptor die Antriebsschiene beim Schließen. Dies ist NICHT auf einen Fehler am Antrieb oder am Torarm zurückzuführen. Tritt dieser Fall ein,…

1. Funktion des Canopy-Kipptors von Hand prüfen, um festzustellen, ob es sich mühelos

schließen lässt. Zu Beginn des Schließvorgangs muss das Tor mit einem leichten Ruck absinken.

2. Läuft das Tor nicht mühelos, prüfen, ob die Seitenkabel an den Kabelführungen klemmen

oder festsitzen. Führungen so ausrichten, dass die Kabel frei laufen können.

3. Antriebskopf um ca. 50mm senkrecht anheben, damit an der Schiene ein leichter Winkel

nach unten entsteht.

4. Möglicherweise ist die Torfeder zu stark gespannt.fr

Wenn das Tor eine hochstehende Kante hat, von der Oberkante des Tors aus und nicht von der stehenden Kante aus messen. 17 mm41 mm

Wenn das Tor eine hochstehende Kantehat, von der Oberkantedes Tors aus und nichtvon der stehendenKante aus messen.17 mm41 mm

Wenn das Tor eine hochstehende Kantehat, von der Oberkantedes Tors aus und nichtvon der stehendenKante aus messen.17 mm41 mm

Wenn das Tor eine hochstehende Kantehat, von der Oberkantedes Tors aus und nichtvon der stehendenKante aus messen.17 mm41 mm

Wenn das Tor eine hochstehende Kantehat, von der Oberkantedes Tors aus und nichtvon der stehendenKante aus messen.17 mm41 mm