Stadium 122SSI - 低音炮 JBL - 免费用户手册
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用户手册 Stadium 122SSI JBL
| 部件名称 | 目标部件 | 有害物质或元素 | |||||
| 铅(Pb) | 汞(Hg) | 锡(Cd) | 六价铬(Cr(VI)) | 多溴联苯(PBB) | 多溴二苯醚(PBDE) | ||
| 电路板印刷 | 电路板,电路板上的电子零件(不包括导定电子零件),内部相关连接线 | ×○ | ○○○○ | ||||
| 框体外壳, | 内板,背板等○○○○○ | ||||||
| 约定电子零部件 | 变压器,保险丝,大型电解电容,电源托盘 | ×○ | ○○○○ | ||||
| 附件 电源线,说明书,包裹等○○○○○ | |||||||
| - | |||||||
本表格依托SJ/T 11364的规定编制
o: 表示该有害物质在该部件所有均质材料中的含量均在 GB/T 26572 规定的限量要求以下。
×:表示该有害物质至少在该部件的某一均质材料中的含量超出GB/T26572规定的限量要求。

在中华人民共和国境内销售的电子电气产品上将印有“环保使用期”(EPuP)符号国图中的数字代表产品的正常环保使用年限
哈曼产品保修卡
机芯编
产品图片
销售(安装调试)日历:20_年_月_日
汇户签名:
3月1日
重要提示:根据《证券法》第三十三条的规定,本次重大事项由本公司董事会及全体董事组成,其中独立董事占多数并担任召集人,审计委员会、提名委员会中独立董事占多数并担任召集人。本次重大事项已经取得全体独立董事的书面同意,且该次临时会议应以现场表决方式召开。
告号:中式投资有限公司
公司网址:上海万得通×南京西路265号301室
中日大洲区客城路:4006305978
产品保修期:
JUNIONGY汽车销售产能提升 年的约预期,自消费者在本公司授权经销商、授权安装点购买之日期,购买支票所述的日期起存。
身份证号:
产品在上述保收期内可到期,且经本公司授权经销商、授权安兆奇或授权详情时下作检测确认属于正常使用情况下,由丁利通过在收件项不负责导致的故障,本公司将及时提供必要的措施及操作便利。
下列情形不属于保修范围
但因有不假的,人接产品同时做好与要使用(包括整个数)和人们或居民一起环境同以进行。安保加速投入的资本公积转增等认为人员流失、改装完成情况不符,因而可努力适应自然灾害、火灾、毒、雪污染损坏的;让本公司产生的混浊病、巨噬、泡沫侵入不能投不退或者化等人为居民造成不利的,已经通过保护,无需报上及有效的购买政策,或购买发票与诊断上不论,或购买发票被认定或无法确认均不是与原服务,但本公司及本公司按实际准则对相关规定自行收费性保。保修服务仅在中华人民共和国大陆地区有效。
由于广告影响产品的安装属性,产品发生故障后,消费者必须购买参考本产品较低的授权受让人检查并排除非产品变量原因导致的故障。无论是产品质量原因还是非质量原因导致的所有故障,均应由授权安装后负责;拆卸故障产品、送交授权维修站、装回产品的工作。
本公司不负责任向由于汽车音响产品损坏或故障而直接或间接招致的其他损失。
归母二重的获得全国医保


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2、公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
感谢您选择JB低音炮um 该款低音炮是为满足各种车载音响应用的需求而设,适用于多种外壳类型,能够在有限的车内空间产生广阔、强劲的低音。为充分利用这款全新的低音炮,强烈建议您将其安装工作交由合资格的专业人士完成。虽然本手册提供了与安装 Series 低音炮有关的概括指引,但并未涉及到每款车型的外壳结构详细信息或具针对性的安装方法。如果您认为自己不具备相关的经验,请勿尝试自行安装,可咨询获授权的 JB经销商以了解专业的安装方案。
请谨记将您的销售收据和本手册存放在一个安全的位置,以便在日后需要时能够找到。
警告
如果车载音响音量过大,会妨碍您从听觉上注意交通情况,并可能会对您的听觉造成永久损伤。JBL扬声器配合高功率功放所产生的最大音量可能会超过适合长时间收听的安全水平。驾驶过程中,建议使用低音量。对于因使用或错误使用本产品而导致的听觉受损、人身伤害或财产损失,JBL, Inc.概不承担任何责任。
在车内重现低音
按照您的车内收听空间的大小,重现 80Hz 的低音频率时,随着频率降低,每倍频程将增强近 12dB。这个现象被称为汽车的传递函数(或小空间增益),在塑造车内低音炮频率响应形状方面发挥着重要的作用。
低音炮外壳类型
本款低音炮是为了在中等大小的密封外壳、放气外壳和预制带通外壳中展现最佳性能而设。可以采用无限障板安装,但是低音炮的机械功率承受能力将会下降,原因在于没有空气会导致低音炮悬挂无法变硬,且不能防止过冲程。如果选择无限障板安装,那么RMS和峰值受能力将只有本手册所列出规格的一半。
选择外壳类型时,请考虑有多少车内空间可用于安装外壳、驱动低音炮所需的功率,以及您的收听习惯。
密封外壳
密封外壳中的空气在低音炮向后移动时会被压缩,在低音炮向前移动时则变得稀薄。这两种情况下,外壳内外的空气将通过推拉低音炮锥盆以保持均衡。结果是与在大气中使用的低音炮相比,其悬挂效果显得更生硬。这意味着低音炮的锥盆在低频时将难以移动(锥盆移动是一种保护低音炮避免发生物理过冲程的手段),但与其他设计相比,需要更强的功率才能够达到指定的声音输出。
密封外壳的性能优点
- 车载音响性能拥有最平整的整体频率响应。
- 车载音响响应拥有最大的带宽。(车内可使用的低频响应将低于 20Hz 。)
- 与其他类型的适用外壳相比,一个适用的密封外壳拥有更小的体积。
密封外壳性能取舍
- 与其他类型的适用外壳相比,一个适用的密封外壳的整体效率相对较低。
- 与其他类型的适用外壳相比,安装在适用密封外壳中的低音炮将需要更强的功放功率才能够达到指定的声音输出。
密封外壳结构
密封外壳结构相对直观简明,可以容忍体积计算错误,但必须避免发生空气泄漏。外壳是用中密度纤维板(MDF)、粘合剂和螺丝组装而成,再用硅树脂填料密封所有连接处。
建议
对于重视准确的音乐重现和平整的频率响应的发烧友,以及可用于安装低音炮外壳的空间较小、或有充足的功放功率可用于驱动低音炮的用户,建议将低音炮安装在密封外壳中。本手册随附的密封外壳设计是低频扩展和平整响应之间最佳的折中方案。
放气外壳
在超过调谐(共振)频率的频率下,放气外壳就相当于一个密封外壳。发生共振(通过出气孔判断)时,大部分的声音都是由出气孔产生,低音炮锥盆基本上保持稳定,而通气孔内的空气则会震动。这能够在共振和超过共振时提供更强的机械功率承受能力,在低于共振时则会减弱机械功率承受能力。由于在共振时低音炮锥盆和音圈几乎不会移动,因此穿过音圈的气流会减少,在共振时热功率承受能力会稍微下降。
在 40Hz-60Hz 频率范围中,放气外壳拥有更高的效率,但会牺牲在最低的倍频程(低于 40Hz)时的声音输出质量。如果选择放气外壳,建议配合次声滤波器使用。对于Stadium低音炮,适用的放气外壳会比适用的密封外壳大。
放气外壳的性能优点
- 在 40Hz - 60Hz 范围中,适用的放气外壳在效率和输出两方面都优于适用的密封外壳。
- 适用的放气外壳在低音质感方面也优于适用的密封外壳。
- 与适用的密封外壳相比,安装在适用放气外壳中的低音炮只需较少的功放功率便能够提供指定的声音输出(最低至外壳的共振频率)。
放气外壳性能取舍
- 减少在最低倍频程(低于 40Hz)的输出。
- 机械功率承受能力减弱至低于外壳的振频率。强烈建议使用电子次声滤波器以减少低音炮过载至低于外壳共振频率的几率。
与适用的密封外壳相比,适用的放气外壳拥有更大的体积。
放气外壳的结构
放气外壳的结构比密封外壳的结构复杂。外壳体积和倒相孔尺寸都与低音炮的物理和机电特性有着密切的关系,请严格遵守建议的外壳体积和倒相孔特性进行安装。和密封外壳一样,放气外壳是用中密度纤维板(MDF)、粘合剂和螺丝组装而成,再用硅树脂填料密封所有连接处。
建议
对于重视低音响应的发烧友,以及拥有足够的车内空间以安装低音炮外壳、或使用功率较弱的功放以驱动低音炮的用户,建议将低音炮安装在放气外壳中。请严格遵守手册指明的音量和倒相孔尺寸,以确保最佳的性能。
安装低音炮
低音炮可从外壳外开始安装。请使用随附的泡棉安装垫,以确保低音炮框架和外壳之间完全密封,无任何泄漏。
连接低音炮
设置阻抗
JBL Stadium 低音炮均设有 Selectable Smart Impedance™ (SSI) 开关。这个独特的功能让您只需调拨一下开关,即可将低音炮的阻抗设置为 2 ohm 或 4 ohm(请参阅下图)。这让您在任何情况下都能够彻底发挥低音炮功放的性能。
取决于您所使用的功放,选择 SSI 2-ohm 设置时,低音炮输出最高可比 4-ohm 设置高 3dB。其他方面的性能都是相同的。如果所连接的功放的阻抗为 2-ohm,并且在 2-ohm 运作时额定功率在低音炮的功率承受规格范围内,那么将 SSI 设置在 2-ohm 位置将可以获得最强的输出。

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2Ω 4Ω + -2-Ohm设置

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2Ω 4Ω + -4-Ohm设置
重要信息:在设置 SSI 开关前,请确保已关闭低音炮功放。切勿在低音炮功放运作期间更改开关位置。这样会损坏功放。
连接功放
低音炮连接器兼容快速连接(不随附)或焊接连接。建议按照连接功放和低音炮的线缆长度,使用规格为14AWG至8AWG的线规。如果连接线缆长度超过6英尺(2米),建议使用更重的线规。正极端子越宽,负极端子则越窄
(端子盖上也有同样的说明)。 注意:如果使用不镀锡的裸线,请确保“+”和“-”绞线没有互相接触。绞线接触会导致短路,继而损坏功放。
STADIUM 82SSI / STADIUM 102SSI

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(側面圖) (側面圖) VBOX= 0.8 立方英尺 #23放气外壳体积(含驱动器/倒相孔位移)

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(側面圖) VBOX=1.5立方英尺(42.5升) 長=6" 155mm 倒相孔 fB=43 Hz 直径=3" 76mm规格
| 直径: | 10" (250MM) |
| 灵敏度: 2.83V @ 1M) | 91dB |
| 功率承受能力: 峰值为 | 450W RMS (1350W) |
| 频率响应: | 30HZ ~ 175HZ |
| 标称阻抗: | 2 OR 4 OHMS |
| 音圈直径: | 2" (51MM) |
| 尺寸: |

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6-13/16" (173 mm) 安装深度 6-1/4" (159 mm) 安装高度 5/8" (14.3 mm) 安装切口直径 8-15/16" (227mm) 外直径 10-5/8" (270mm)技术数据
| THIELE-SMALL参数 | 2Ω | 4Ω | |
| 音圈直流阻抗: | REVC (0HMS) | 2.55 | 4.78 |
| 音圈电感@1KHZ: | LEVC (MH) | 1.382 | 1.267 |
| 驱动器辐射面积: | SG (in2) | 85.5 | 85.5 |
| SO (cm2) | 551.55 | 551.55 | |
| 电机力因子: | BL (Ta) | 11.39 | 15.49 |
| 顺性体积: | VAS (FT3) | 1.43 | 1.51 |
| VAS (LITERS) | 40.48 | 42.83 | |
| 悬挂顺性: | GMS (μM/N) | 94 | 99 |
| 移动质量,气动载荷: | MMS (GRAMS) | 220.55 | 209.44 |
| 自由场谐振频率: | FS (Hz) | 33.8 | 33.7 |
| 机械Q: | QMS | 6.225 | 3.581 |
| 电气Q: | QES | 0.983 | 0.945 |
| 总Q: | QTS | 0.649 | 0.748 |
| 磁隙高度: | HAG (IN) | 3.15 | 3.15 |
| HAG (MM) | 8 | 8 | |
| 音圈高度: | HVC (IN) | 11.2 | 11.2 |
| HVC (MM) | 28.5 | 28.5 | |
| 最大偏移: | XMAX (IN) | 4.03 | 4.03 |
| XMAX (MM) | 10.25 | 10.25 | |
密封外壳体积(含驱动器位移)

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VBOX= 1.3立方英尺 φ85放气外壳体积(含驱动器/倒相孔位移)

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孔 (侧面图) 长 = 10" 255mm fB=35 Hz VBOX=2.5立方英尺 f70.8 直径 = 4" 102mm规格
| 直径: | 12" (300MM) |
| 灵敏度:(2.83V @ 1M) | 92dB |
| 功率承受能力:峰值为 | 500W RMS (1500W) |
| 频率响应: | 25HZ ~ 175HZ |
| 标称阻抗: | 2 OR 4 OHMS |
| 音圈直径: | 2" (51MM) |
| 尺寸: |

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7-5/8" (193 mm) 安装深度 7" (178 mm) 安装高度 5/8" (15.3 mm) 安装切口直径 11-1/5" (285mm) 外直径 12-15/16" (328mm)感驟 J選鐸重音喇 低 叭。重倖喇合叭經設計適廣泛 的汽車音响應,並可用餓於 種箱體類型中,裝有的庫輛 空間產生伸延勁的音低效 果。為了讀畫音喇懼叭發 最佳效鑑您合權議安排 的專業人員來安裝重備喇。叭 儘管本手冊會敘妻廣系低 喇叭提供一般明說但並不包括轉型的箱構造體或詳確 切的安裝累慾為自己認 不具備必要的驗,勿請自試 行安裝,而應業安裝方案諮 詢授鑑JBL 經銷商
請記得將銷售收據及本手冊保存在安全的地方,以便未來參考之用。
警告
車內播放大聲的音樂會妨礙您收聽交通資訊並永久性損傷您的聽力。JBL喇叭在與高功率放大係數結合時達到的最大音量可能超出長期收聽的安全音量。駕車時建議使用低音量。JBL, Inc. 對因使用或誤用本產品導致的聽力喪失、身體傷害或財產損害概不負責。
車內再現低音
根據車輛內部收聽空間的大小,低於80Hz重現的低音頻率隨頻率降低而提升近12dB/八音度。這種現象被稱為車輛的傳輸功能(或車室增益),在形成車內重低音喇叭的頻率回應中發揮重要作用。
重低音喇叭箱體類型
重低音喇叭經設計在尺寸適中的密封式箱體、敞開式箱體、帶通式箱體中輝發佳最可效能 以安裝理想障板,但重低音喇叭的機械功率處理會減少,因為沒有氣量來加強重價喇的啦 霸衝防過程。如果您選擇理想障板安裝,則將 RMS 和峰值理額定值視為本手冊中規格部分所列值的一半。
您應根據對箱提供的華廂空間、用動驅音喇叭功率以及收聽習慣來選擇箱體類型。
密封式箱體
密封式箱 雜內的 會在重低 音喇叭移動 曝被向動 移動時變得稀疏在這種情況 下,箱的外氣空將透過重拉 低音喇叭膜簇尋求平衡。果結 是比大氣中操作的重音刺更叭 強的懸置。遙著,重音喇叭低
叭的驟在更低驟率下難這種條件可防止重低音喇叭進行過衝程,但需要比其他設計更大的功率,以實現給定的聲音輸出。
密封式箱體的效能優勢
·車內效能將具有最坦的總體頻率回應
·車內回應將具有最寬的頻寬(車內可用低頻率回應將低於20Hz。)
- 最佳式箱 體是其他 類型的 億箱更體。
密封式箱體效能權衡
- 像 封載箱 體繫他比 類型的 像箱 的體 總覧率 低
- 最佳 封式箱 中體重 音喇 低 叭需要的 放功器 其他 類型的 儀箱 中要大,現 以實給定的 賢輸。出
密封式箱體構造
密封式箱體構造比較簡單,可忽略容積譜中的錯誤但應該避免漏氣。使用中密度纖維板(MDF)、膠水和螺釘建構箱體,並使用矽質填縫膠密封所有接合點。
推薦
採用密封式箱體的重低音喇叭面向具備下列特點發燒友推薦:偏好於準確再現與平坦頻率回應;擁有較小空間用於重低音喇叭箱體;以及擁有較大的放大器功率來驅動重低音喇叭。本手冊中註明的密封式箱體設計代表了低頻延伸和平坦回應之間最佳的折衷結果。
敞開式箱體
與密封式箱體相似,屬式箱體在比其調講)擾的頻率高頻率下使用。在珮共(振通氣孔而定)時,通氣孔會產生大部分的聲,重奮喇動,驟幾乎保捷,而通氣孔的內空氣會產生顱。可在共上振及共振時提供更大的機械功率處理能力,而在茶提擺時小的較機械功處理力能由重賄低喇叭振膜和音圈在共振會移動太多,通過音圈的氣會減被到最少,並且熱功率處理能力在共振時會略為降低
敞開式箱體以最低八音度(低於40Hz)中的聲音輸出為代價,在40Hz-60Hz範圍內提供更佳的
效率。對議開敞箱使用輕低音頻濾波器。Stadium重低音喇叭的最佳敞開式箱體大於最佳的密封式箱體。
敞開式箱體的效能優勢
- 與最佳的密封式箱體,比較最佳的敞開式箱體在40Hz - 60Hz 的範圍內具有更高的效率及輸出。
- 最佳的圈式箱 提供的 箱感比最佳的型式箱 更。強
- 最佳敞開式箱體中的重信喇叭需要的放大器功率比最佳密封性箱體中要更低(低至箱體的共振頻率),以實見給定的聲音輸出。
敞開式箱體效能權衡
· 在 最低八音 度減 輸少 出 低 (0Hz)。
- 在低於箱體共振頻率時,機械功率處理能力低。強烈建議使用電子超低音頻濾波器,以減少重低音喇叭在低於箱體振頻率時被過度驅動的機會。
- 最佳的敞開式箱體始終大於最佳的密封式箱體
敞開式箱體構造
敞開式箱體構造封試箱 體 更因難積和體尺寸反射 與重價喇的物理和電氣械機 特性廠的特定要求關係 嚴 遵守建議的箱體和孔反射特 徵。對對處箱而體使用 中密度纖維板(MDF)、膠水和螺 釘建構箱體,並使用矽質填縫膠 密封所有接合點。
推薦
採用敞開式箱體的重低音喇叭面向具備下列特點發燒友推薦:偏好於強調低音回應;擁有大量囊廂空間用於重低音喇叭箱體;以及使用不夠強大的放大器來驅動重低音喇叭。必須鑾切遵明註的容積和脫扇寸,保以確發揮最佳效能。
安装重低音喇叭
重低音喇叭應從箱體外側安裝。使用隨附的泡沫安裝墊片,確保重低音喇叭框架和箱體之間存在無洩漏密封。
連接重低音喇叭
設定阻抗
Stadium重 像喇二嘴都用 採 Selectable Smart ImpedanceTM (SSI)開關。利用此專屬功能,只需撥動開關便可將重低音喇叭設為 2 或 4 歐姆(請參閱下方示意圖)。任何情況下,您都可藉此充分發揮重低音喇叭放大器的效能。
與 4 歐姆設定相比較,SSI2 歐姆設定可將重低音喇叭的輸出增加達 3dB,具體取決於放大器。在所有其他方面,效能皆相同。如果連接的放大器額定設為 2 歐姆作業,並且其 2 歐姆功率額定值介於重低音喇叭的功率處理規格內,則將 SSI開關設定在 2 歐姆位置將會取得最大的輸出。

重要事項:確保在設定關關前已關閉重低音喇叭放大器。請勿在重低音喇叭放大器工作期間變更開關位置。這樣做會損壞放大器。
连接放大器
重低音喇叭連接器與快速斷開接頭(未隨附)或焊接接頭相容。推薦的線徑介於14AWG與8AWG之間,具體取決於放大器和低音喇叭之間的線長。
粗線條的線長最好大於 6' (2m)。 較寬的端子為正,較窄的端子為負 (也有在端子蓋上註明)。
附註:如果使用未鍍錫的裸線,需確保雜散的「+」和「-」線股不會彼此接觸。接觸線股可能會導致短路,從而損壞放大器。
STADIUM 82SSI / STADIUM 102SSI

| 直徑: | 8" (200MM) |
| 敏感度(1M)2.83V | 91dB 91dB 92dB |
| 功率容量: | 400W RMS (1200W 峰值) |
| 頻率回應: | 30HZ ~ 175HZ |
| 標稱阻抗:或歐姆 | 2 4 |
| 音圈直徑: | 2" (51MM) |
尺寸:

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5-3/4" (145mm) 安装深度 5-1/3" (136mm) 安装高度 9/16" (13.9 mm) 断孔直径 7-1/3" (186mm) 外径 9" (229mm)技術資料
TS參數
| 音圈直流電阻: | R_EVC( MHz) | 2.58 | 4.92 |
| 1KHZ時的音圈電感: | L_EVC( mH) | 1.444 | 1.28 |
| 驅動器的輻射面積: | S_D( n^2) | 51.15 | 51.15 |
| S_D( cm^2) | 330.06 | 330.06 | |
| 電動機推力因數: | B_L( T_m) | 11.785 | 15.776 |
| 順性容積: | V_AS( ft^2) | 0.452 | 0.462 |
| V_AS( LiTbRs) | 12.81 | 13.1 | |
| 懸浮順性: | C_MS( M/N) | 83 | 85 |
| 振動質量(含空氣負載): | M_MS( grams) | 157.21 | 156.2 |
| 自由塔話振頻率: | F_S( Hz) | 43.1 | 42.8 |
| 機械阻尼因素: | Q_MS | 4.516 | 2.888 |
| 電氣阻尼因素: | Q_ES | 0.825 | 0.866 |
| 総阻尼因素: | Q_TS | 0.697 | 0.666 |
| 磁隙高度: | H_AG( in) | 3.15 | 3.15 |
| H_AG( mm) | 8 | 8 | |
| 音圈高度: | H_VC( in) | 11.2 | 11.2 |
| H_VC( mm) | 28.5 | 28.5 | |
| 最大衝程: | X_MAX( in) | 4.03 | 4.03 |
| X_MAX( mm) | 10.25 | 10.25 |
密封箱體容積(包括驅動器位移)

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(側視圖) VBOX=0.8 ft³(23 L)敞開式箱體容積(包括驅動器/端口位移)

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(側視圖) VBOX = 1.5 ft³ (42.5 L) 長度 = 6" 155mm 端口 fB = 43 Hz 直徑 = 3" 76mm規格
| 直径: | 10" (250MM) |
| 敏感度(1M) 2.83V | |
| 功率容量: | 450W RMS (1350W 峰值) |
| 频率回應: | 30HZ ~ 175HZ |
| 標稱阻抗:或 欧姆 | 2 4 |
| 音圈直徑: | 2" (51MM) |
| 尺寸: | |
| 6-13/16" (173mm) | 安装深度6-1/4" (159mm) |
| 開孔直徑8-15/16" (227mm)外徑10-5/8" (270mm) | |
STADIUM 102SSI STADIUM 122SSI
| 2Ω | 4Ω |
| Rev (ohms) | 2.58 | 4.92 |
| LEVC (mH) | 1.444 | 1.28 |
| S_0 (in2) | 51.15 | ... | 51.15 |
| S_0 (cm2) | 330.06... | 330.08 |
| 直徑: | 12" (300MM) |
| 敏感度(1M)2.83V | |
| 功率容量: | 500W RMS (1500W 峰值) |
| 頻率回應: | 25HZ ~ 175HZ |
| 標稱阻抗:或 欧姆 | 2 4 |
| 音圈直徑: | 2" (51MM) |
| 尺寸: |
直徑:
| 敏感度(1M)2.83V | |
| 功率容量: | 500W RMS (1500W 峰值) |
| 頻率回應: | 25HZ~175HZ |
| 標稱阻抗:或歐姆 | 2 4 |
| 音圈直徑: | 2" (51MM) |
尺寸: