Stadium 122SSI - сабвуфер JBL - Бесплатное руководство пользователя
Найдите руководство к устройству бесплатно Stadium 122SSI JBL в формате PDF.
Вопросы пользователей о Stadium 122SSI JBL
0 вопрос об этом устройстве. Ответьте на те, что знаете, или задайте свой.
Задать новый вопрос об этом устройстве
Скачайте инструкцию для вашего сабвуфер в формате PDF бесплатно! Найдите своё руководство Stadium 122SSI - JBL и возьмите своё электронное устройство обратно в руки. На этой странице опубликованы все документы, необходимые для использования вашего устройства. Stadium 122SSI бренда JBL.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Stadium 122SSI JBL
Руководствопользователясабвуфера
БЛАГОДАРИМ ВАС за выбор сабуфера JBL Stadium. Сабуферы подходят к широкому ряду аудиосистем для автомобилей. Они могут быть установлены в корпуса различных типов что позволяет обеспечить энергичный и мощный бас в ограниченном пространстве автомобиля. Для получения оптимальной производительности мы настоятельно рекомендуем, чтобы сабуфер устанавливал квалифицированный специалист. Несмотря на то, что в этом руководстве приведены общие инструкции по установке сабуферов данной серии, в нем нет информации о конструкции корпуса или подробного описания способов установки устройства в конкретные транспортные средства. Если вы недостаточно уверены в своей квалификации, не пытайтесь установить сабуфер самостоятельно. Обратитесь к авторизованному дилеру JBL для получения информации о профессиональных вариантах установки.
Храните чек на покупку и это руководство в надежном месте, чтобы к ним можно было обратиться в любой момент.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Громкое проигрывание музыки в транспортном средстве может помешать восприятию звуков дорожного движения, а также повредить ваш слух. Максимальная громкость, которой можно достичь при помощи динамиков JBL в комбинации с мощным усилением, может превышать уровень безопасного продолжительного прослушивания. При езде рекомендуется слушать музыку на низком уровне громкости. JBL, Inc. не несет ответственность за потерю слуха, телесные повреждения или материальный ущерб в результате правильного или неправильного использования продукта.
ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ БАСОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
В зависимости от размера внутреннего пространства прослушивания в транспортном средстве, воспроизводимые низкие частоты (ниже 80 Гц) будут усилены почти на 12 дБ/октава при понижении частоты. Это явление, известное, как передаточная функция салона (или усиление салона) играет важную роль в формировании амплитудно-частотной характеристики сабвуфера в вашем транспортном средстве.
ТИПЫ КОРПУСОВ САБВУФЕРА
Сабвуферы разработаны таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную производительность в закрытых корпусах, корпусах с фазоинвертором и корпусах типа бандалас. Возможна также установка типа "бесконечный экран", но предел подводимой мощности будет снижен, поскольку будет отсутствовать объем воздуха, защишающий сабвуфер от линейных перемещений, превышающих допустимые. Если вы остановились на варианте с бесконечным экраном, примите во внимание, что номинальная и пиковая мощность сабвуфера снизятся вдвое сравнению с паспортными значениями.
Тип корпуса необходимо выбирать исходя из наличия места, которое вы готовы отвести под корпус, а также из мощности усилителя и ваших звуковых предпочтений.
ГЕРМЕТИЧНЫЕ КОРПУСА
Воздух, заключенный внутри закрытого корпуса, скимается, когда сабуфер двигается назад, и расширяется, когда сабуфер двигается вперед. В обоих случаях воздух внутри и снаружи корпуса пытается прийти в состояние равновесия, надавливая и вытягивая конус сабуфера. Это обеспечивает большую упругость по сравнению с сабуферами, работающими в акустическом экране. Это означает, что конусу сабуфера будет труднее двигаться на низких частотах, что защищает сабуфер от чрезмерных перемещений, но требует больше мощности, чем для других конструкций, для достижения данной акустической мощности.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТЫХ КОРПУСОВ
- Акустическая производительность внутри автомобиля будет характеризоваться наиболее ровной общей амплитудно-частотной характеристикой.
- Рабочий диапазон частот внутри автомобиля будет характеризоваться наиболее широкой полосой пропускания. (Реальный рабочий диапазон низких частот в автомобиле будет ниже 20 Гц).
- Оптимальный закрытый корпус всегда будет меньше, чем оптимальный корпус другого типа.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТЫХ КОРПУСА
- Оптимальный закрытый корпус всегда будет обладать меньшей эффективностью, чем оптимальный корпус другого типа.
- Сабвуфер в оптимальном закрытом корпусе будет требовать большей мощности усилителя для достижения определенной акустической мощности, чем в оптимальном корпусе другого типа.
КОНСТРУКЦИЯ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА
Конструкция закрытого корпуса весьма несложная, и при расчете вместимости допускаются ошибки, но необходимо избегать просачивания воздуха. Для конструирования корпуса используется древесно-воложнистая плита средней плотности (МДФ), клей и шурупы, а все стыки герметизируются при помощи силиконового герметика.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Сабауферы в закрытом корпусе рекомендованы любителям точного воспроизведения музыки и ровной амплитудно-частотной характеристики, тем пользователям, кто может выделить для корпуса сабауфера небольшое пространство, и тем, у кого есть достаточно мощный усилитель сабауфера. Конструкция закрытого корпуса, описанная этом руководстве, является лучшим компромисным решением между расширением низких частот и ровной амплитудно-частотной характеристикой.
КОРПУС С ФАЗОИНВЕРТОРОМ
Вентилируемый корпус действует так же, как и закрытый корпус, на частотах выше частоты настройки порта. На частоте настройки фазоинвертора, именно его порт производит большую часть звука — конус сабуфера остается практически неподвижным, в то время как воздух внутри отверстия вибрирует.
Это увеличивает подводимую мощность на частотах выше частоты настройки, но снижает её на частотах ниже частоты настройки. Поскольку конус сабвуфера и звуковая катушка при резонане практически не двигаются, воздушный поток через звуковую катушку сводится к минимуму, а тепловая шумовая мощность при резонансе немного уменьшается. Вентилированные корпуса обеспечивают лучшую производительность в диапазоне 40 Гц – 60 Гц за счет вывода звука в самой нижней октаве (ниже 40 Гц). Для вентилируемых корпусов рекомендуется использование инфразвукового фильтра (сабсоник). Оптимальный вентилируемый корпус для сабвуферов данной серии больше, чем оптимальный герметичный корпус.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ВЕНТИЛИРУЕМЫХ КОРПУСОВ
- Оптимальный вентилируемый корпус имеет более высокую производительность и усиленную отдачу в диапазоне 40 Гц — 60 Гц по сравнению с оптимальным герметичным корпусом.
- Оптимальный вентилируемый корпус обеспечивает более ощутимый бас, чем оптимальный герметичный.
• Для сабвуферов с оптимальным вентилируемым корпусом потребуется усилитель с меньшей мощностью для достижения заданной акустической мощности (вплоть до резонансной частоты корпуса) по сравнению с оптимальным герметичным корпусом.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ВЕНТИЛИРУЕМОГО КОРПУСА
- Сниженная отдача в самой нижней октаве (ниже 40 Гц).
• снижается допустимая мощность на частотах ниже частоты настройки. Чтобы снизить вероятность перегрузки сабвуфера при работе на частотах ниже частоты настройки корпуса, настоятельно рекомендуется использовать электронный инфразвуковой фильтр. - Размер оптимального вентилируемого корпуса всегда будет больше оптимального герметичного корпуса.
КОНСТРУКЦИЯ ВЕНТИЛИРУЕМОГО КОРПУСА
Конструкция вентилируемого корпуса является более сложной по сравнению с конструкцией герметичного корпуса. Объем корпуса и размеры порта имеют определенную связь с физическими и электромеханическими характеристиками сабвуфера. Необходимо строго соблюдать рекомденуемый объем корпуса и характеристики порта. Для конструирования корпуса используется древесно-волокнистая плита средней плотности (МДФ), клей и шурупы, а все стыки герметизируются при помощи силиконового герметика.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Сабвуферы в вентилируемых корпусах рекомендуются для любителей акциентированных низких частот, для тех, у кого в автомобиле достаточно места, чтобы разместить корпус сабуфера, и для тех, кто будет использовать менее мощные усилители для сабвуфера. Объем и размеры порта должны быть строго соблюдены для обеспечения оптимальной производительности.
УСТАНОВКА САВБУФЕРА
Установку сабвуфера следует производить на внешнюю стенку корпуса. Используйте прилагаемую pennную монтажную прокладку для обеспечения герметичности прилегания рамы сабвуфера и корпуса.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА
НАСТРОЙКА ИМПЕДАНСА
Сабвуферы оснащены переключателем Сабельable Smart Impedance™ (SSI). Эта эксклюзивная функция позволяет задать импеданс сабвуфера в 2 Ом или 4 Ом, щеликнув переключателем (см. иллюстрацию ниже). Это позволяет извлечь максимальную производительность из вашего усилителя сабвуфера в любой ситуации.
Установка SSI на 2 Ом увеличивает выходную мощность сабвуфера (по сравнению с установкой на 4 Ом) до 3 дБ, в зависимости от усилителя. Производительность по остальным параметрам остается той же. При использовании усилителя, допускающего работу с нагрузкой в 2 Ом, и при условии, что выдаваемая им мощность на 2 Ом находится в допустимых для сабвуфера пределах, вы достигнете максимальной отдачи.

text_image
2Ω 4Ω + -Установка на 2 Ом

text_image
2Ω 4Ω + -Установка на 4 Ом
ВНИМАНИЕ Перед установкой переключателя SSI в нужную позицию убедитесь, что усилитель сабвуфера выключен. Не меняйте позицию переключателя во время работы усилителя сабвуфера. Это может повредить усилитель,
ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ
Разъемы на сабвуфере допускают как применение специальных клемм (не входят в комплект), так и пайку. Рекомендуемый калибр проводов 14 AWG – 8 AWG в зависимости от
длины провода между усилителем и сабвуфером, Больший калибр предпочтителен, если длина провода более 2 м (6 дюймов). Широкая клемма – положительная, узкая – отрицательная (также обозначено на крышке клеммника).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если использовать нелуженный неизолированный провод, необходимо обеспечить отсутствие случайных соприкосновений «+» и «−», Соприкосновение проводов может вызвать короткое замыкание, которое способно повредить усилитель.
STADIUM 82SSI / STADIUM 102SSI

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
STADIUM 82SSI
| ПАРАМЕТРЫ ТИЛЯ СМОЛЛА | 2Ω | 4Ω | |
| СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ ПОСТОЯННОМУ ТОКУ:ИНДУКТИВНОСТЬ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ НА ВГЦ :ПЛОЩАДЬ ДИФОУЗОРА:СИЛОВОЙ ФАКТОР:ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ :МАССА ПОДВИЖНОЙ СИСТЕМЫ ВКПЮЧАЯ :МАССУ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО ВОЗДУХА :ЧАСТОТА СОБСТВЕННОГО РЕЗОНАНСА :МЕХАНИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ :ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ :ПОЛНАЯ ДОБРОТНОСТЬ :ВЫСОТА МАГНИТНОГО ЗАЗОРА :ДЛИНА ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ :МАКСИМАЛЬНОЕ ПИНЕЙНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ : | REVE(INMS)......2.26......4.71LEVC(MH)......1.48......1.406SB( m^2 )......35.18......35.18SB( cm^2 )......226.98......226.9 | ......2.26......4.71......1.48......1.406......35.18......35.18......226.98......226.9 | ......2.26......4.71......1.48......1.406......35.18......35.18......226.98......226.9 |
| BL(T _w )......10.375......13.87VAS( ft^2 )......0.32......0.344VAS(LITERS)......9.12......9.759GMS( N/N)......125......134MMS(INMS)......113.48......105.9FB(Hz)......42.2......42.3QMS......4.13......2.438QES......0.632......0.689QT _S ......0.548......0.537HAB(in)......3.15......3.15HAC(MM)......8......8HVG(in)......11.2......11.2HVc(MM)......28.5......28.5 | ......2.26......4.71......1.48......1.406......35.18......35.18......226.98......226.9 | ......2.26......4.71......1.48......1.406......35.18......35.18......226.98......226.9 | |
| XMAX(in)......4.03......4.03XMAX(MM)......10.25......10.25 | ......2.26......4.71......1.48......1.406......35.18......35.18......226.98......226.9 | ......2.26......4.71......1.48......1.406......35.18......35.18......226.98......226.9 | |
ОБЪЕМ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА(С УЧЕТОМ ОБЪЕМА ДИНАМИКА)

text_image
(вид сбоку)вид сбоку вид сбоку VOTC=0.5 куб. фута (13литра)ОБЪЕМФАЗОИНВЕРТОРНОГОКОРПУСАСУЧЕТОМОБЪЕМОВ ДИНАМИКАИПОРТА

text_image
Длина дейма 255mm (вид сбоку вид сбоку вид сбоку Vотс=1куб. фута (26 литра) Порт 1в =45Гц диаметр дейма диа 76mmТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДИАМЕТР:
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ(2,83В/М):
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ:
ЭФФЕКТИВНЫЙРАБОЧИЙ
ДИАПАЗОН ЧАСТОТ:
НОМИНАЛЬНЫЙИМПЕДАНС:
ДИАМЕТРЗВУКОВОЙКАТУШКИ:
ГАБАРИТЫ:
8ДЮЙМОВ (200ММ)
91дБ
400BT RMS (1200BT пик.)
30ГЦ \~ 175ГЦ
2ИЛИ 4ОМ
ДЮЙМОВ (51ММ)

text_image
145 mm (5-3/4 дюйма) грубина монтажа 136 mm (5-1/3 дюйма) высота монтажа 13,9 mm (9/16 дюйма) диаметр выреза 180 mm (7-1/3 дюйма) внешний диаметр 272 mm (10 3/4 дюйм об)ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ПАРАМЕТРЫ ТИЛЯ-СМОЛЛА 20 40
| СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ ПОСТОЯННОМУ ТОКУ: |
| ИНДУКТИВНОСТЬ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ НА ВГЦ : |
| ПЛОЩАДЬ ДИФОУЗОРА: |
| СИЛОВОЙ ФАКТОР: |
| ЭЖВИВАЛЕНТНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ: |
| МАССА ПОДВИХНОЙ СИСТЕМЫ,ВКЛЮЧАЯ МАССУ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО ВОЗДУХА: |
| ЧАСТОТА СОБСТВЕННОГО РЕЗОНАНСА: |
| МЕХАНИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: |
| ПОЛНАЯ ДОБРОТНОСТЬ: |
| ВЫСОТА МАГНИТНОГО ЗАЗОРА: |
| ДЛИНА ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: |
| МАКСИМАЛЬНОЕ ЛИНЕЙНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ: |
| REVC (OHMS) | 2.58 | 4.92 |
| LEVC (mH) | 1.444 | 1.28 |
| S_D ( m^2 ) | 51.15 | 51.15 |
| S_D ( cm^2 ) | 330.06 | 330.06 |
| BL ( T_a ) | 11.785 | 15.776 |
| VAS ( r^3 ) | 0.452 | 0.462 |
| VAS (LITERS) | 12.81 | 13.1 |
| CMS ( M/N ) | 83 | 85 |
| MMS (GRAMS) | 157.21 | 156.2 |
| F _S (Hz) | 43.1 | 42.8 |
| QMS | 4.516 | 2.888 |
| QES | 0.825 | 0.866 |
| QYS | 0.697 | 0.666 |
| HAG (IN) | 3.15 | 3.15 |
| HAG (MM) | 8 | 8 |
| HV _C (IN) | 11.2 | 11.2 |
| HV _C (MM) | 28.5 | 28.5 |
| XMAX (IN) | 4.03 | 4.03 |
| XMAX (MM) | 10.25 | 10.25 |
ОБЪЕМ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА(С УЧЕТОМ ОБЪЕМА ДИНАМИКА)

text_image
VOTC=0.8 куб. фута (23 литра)ОБЪЕМФАЗОИНВЕРТОРНОГОКОРПУСАСУЧЕТОМОБЪЕМОВ ДИНАМИКАИПОРТА

text_image
длина дюйма 155mm Порт 1в =43Гц Vотс=1.5куб.фута (42.5 литра) дюймадиаметр дюйма = 3 76mmТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДИАМЕТР:
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ(2,83В/м):
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ:
ЭФФЕКТИВНЫЙРАБОЧИЙ
ДИАПАЗОНЧАСТОТ:
НОМИНАЛЬНЫЙИМПЕДАНС:
ДИАМЕТРЗВУКОВОЙКАТУШКИ:
ГАБАРИТЫ:
10ДЮЙМОВ (250ММ)
9146
450BT RMS (1350BT пик.)
304\~1754
2ИЛИ 4ОМ
ДЮЙМОВ (51ММ)

text_image
173 мм (6-13/16 дюйма) глубина монтажа 150 мм (6-1/4 дюйма) высота монтажа 14,3 мм (5/8 дюйма) диаметр выреза 227 мм(8-15/16 дюйма) внешний диаметр 270 мм (10 5/8 дюйм ов)ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ПАРАМЕТРЫ ТИЛЯ-СМОЛЛА 20 40
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ
ПОСТОЯННОМУ ТОКУ:
ИНДУКТИВНОСТЬ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ
НА ТКПЦ
ПЛОЩАДЬ ДИФФУЗОРА:
СИЛОВОЙ ФАКТОР:
ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ:
МАССА ПОДВИЖНОЙ СИСТЕМЫ ВКЛЮЧАЯ
МАССУ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО ВОЗДУХА:
ЧАСТОТА СОБСТВЕННОГО РЕЗОНАНСА:
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ;
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ;
ПОЛНАЯ ДОБРОТНОСТЬ
ВЫСОТА МАГНИТНОГО ЗАЗОРА:
ДЛИНА ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ:
МАКСИМАЛЬНОЕ ЛИНЕЙНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ®
ПО СМЕЩЕНИЕ
R_EVC (SHMS) ... 2.55.... 4.78
L_FVC (mH).... 1.382.... 1.267
ОБЪЕМ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА(С УЧЕТОМ ОБЪЕМА ДИНАМИКА)

text_image
( ) VOTC=1.3 куб. фута (35 литра)ОБЪЕМФАЗОИНВЕРТОРНОГОКОРПУСАСУЧЕТОМОБЪЕМОВ ДИНАМИКАИПОРТА

text_image
длина дюйм80 255mm Vотс=2.5куб.фута (70.8 литра) Порт 1в =35Гц = 4 102mmТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДИАМЕТР:
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ(2,83В/м):
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ:
ЭФФЕКТИВНЫЙРАБОЧИЙ
ДИАПАЗОНЧАСТОТ:
НОМИНАЛЬНЫЙИМПЕДАНС:
ДИАМЕТРЗВУКОВОЙКАТУШКИ:
ГАБАРИТЫ:
12ДЮЙМОВ (300ММ)
92д6
500BT RMS (1500BT пик.)
254\~1754
2ИЛИ 4ОМ
ДЮЙМОВ (51ММ)
