Reference 1270 - 低音炮 INFINITY - 免费用户手册

用户手册 Reference 1270 INFINITY

款低音炮是为满足各种车载音响 应用的需求而设，适用于多种外 壳类型，能够在有限的车内空间 产生广阔、强劲的低音。为充分 利用这款全新的低音炮，强烈建 议您将其安装工作交由合资格的 专业人士完成。虽然本手册提供 了与安装 Series 低音炮有关的概括 指引，但并未涉及到每款车型的 外壳结构详细信息或具针对性的 安装方法。如果您认为自己不具 备相关的经验，请勿尝试自行安

请谨记将您的销售收据和本手册 存放在一个安全的位置，以便在

如果车载音响音量过大，会妨碍 您从听觉上注意交通情况，并可 能会对您的听觉造成永久损伤。 的最大音量可能会超过适合长时 间收听的安全水平。驾驶过程中， 建议使用低音量。对于因使用或 错误使用本产品而导致的听觉受 Inc. 概不承担任何责任。

按照您的车内收听空间的大小， 重现 80Hz 的低音频率时，随着频 率降低，每倍频程将增强近 12dB。 这个现象被称为汽车的传递函数 （或小空间增益），在塑造车内 低音炮频率响应形状方面发挥着

本款低音炮是为了在中等大小的 密封外壳、放气外壳和预制带通 外壳中展现最佳性能而设。可以 采用无限障板安装，但是低音炮 的机械功率承受能力将会下降， 原因在于没有空气会导致低音炮 悬挂无法变硬，且不能防止过冲 程。如果选择无限障板安装，那 么RMS 和峰值受能力将只有本手册

选择外壳类型时，请考虑有多少 车内空间可用于安装外壳、驱动 低音炮所需的功率，以及您的收

密封外壳中的空气在低音炮向后 移动时会被压缩，在低音炮向前 移动时则变得稀薄。这两种情况 下，外壳内外的空气将通过推拉 低音炮锥盆以保持均衡。结果是 与在大气中使用的低音炮相比， 其悬挂效果显得更生硬。这意味 着低音炮的锥盆在低频时将难以移 动（锥盆移动是一种保护低音炮避 免发生物理过冲程的手段），但与 其他设计相比，需要更强的功率才 能够达到指定的声音输出。

车载音响响应拥有最大的带宽。 （车内可使用的低频响应将低 于 20Hz。）

• 与其他类型的适用外壳相比， 一个适用的密封外壳拥有更小

安装在适用密封外壳中的低音 炮将需要更强的功放功率才能 够达到指定的声音输出。

密封外壳结构相对直观简明，可 以容忍体积计算错误，但必须避 免发生空气泄漏。外壳是用中密 度纤维板 (MDF)、粘合剂和螺丝组 装而成，再用硅树脂填料密封所

对于重视准确的音乐重现和平整 的频率响应的发烧友，以及可用 于安装低音炮外壳的空间较小、 或有充足的功放功率可用于驱动 低音炮的用户，建议将低音炮安 装在密封外壳中。本手册随附的 密封外壳设计是低频扩展和平整 响应之间最佳的折中方案。

在超过调谐（共振）频率的频率 下，放气外壳就相当于一个密封 外壳。发生共振（通过出气孔判 断）时，大部分的声音都是由出 气孔产生，低音炮锥盆基本上保 持稳定，而通气孔内的空气则会 震动。这能够在共振和超过共振 时提供更强的机械功率承受能力， 在低于共振时则会减弱机械功率 承受能力。由于在共振时低音炮 锥盆和音圈几乎不会移动，因此 穿过音圈的气流会减少，在共振 时热功率承受能力会稍微下降。 在 40Hz – 60Hz 频率范围中，放气外 壳拥有更高的效率，但会牺牲在 最低的倍频程（低于 40Hz）时的 声音输出质量。如果选择放气

于 Series 低音炮，适用的放气外壳 会比适用的密封外壳大。

• 在 40Hz – 60Hz 范围中，适用的放 气外壳在效率和输出两方面都

• 适用的放气外壳在低音质感方 面也优于适用的密封外壳。

• 与适用的密封外壳相比，安装 在适用放气外壳中的低音炮只 需较少的功放功率便能够提供 指定的声音输出（最低至外壳

机械功率承受能力减弱至低于外 壳的振频率。强烈建议使用电子 次声滤波器以减少低音炮过载至 低于外壳共振频率的几率。

• 与适用的密封外壳相比，适用 的放气外壳拥有更大的体积。

放气外壳的结构比密封外壳的结 构复杂。外壳体积和倒相孔尺寸 都与低音炮的物理和机电特性有 着密切的关系，请严格遵守建议 的外壳体积和倒相孔特性进行安 装。和密封外壳一样，放气外壳 是用中密度纤维板 (MDF)、粘合剂 和螺丝组装而成，再用硅树脂填

对于重视低音响应的发烧友，以 及拥有足够的车内空间以安装低 音炮外壳、或使用功率较弱的功 放以驱动低音炮的用户，建议将 低音炮安装在放气外壳中。请严 格遵守手册指明的音量和倒相孔 尺寸，以确保最佳的性能。

低音炮可从外壳外开始安装。请使 用随附的泡棉安装垫，以确保低音 炮框架和外壳之间完全密封，无任

Reference 低音炮均设有 Selectable Smart Impedance™ (SSI) 开关。

特的功能让您只需调拨一下开关， 即可将低音炮的阻抗设置为 2 ohm 或 4 ohm（请参阅下图）。这让您 在任何情况下都能够彻底发挥低

取决于您所使用的功放，选择 SSI 2-ohm 设置时，低音炮输出最高可 比 4-ohm 设置高 3dB。其他方面的 性能都是相同的。如果所连接的 功放的阻抗为 2-ohm，并且在 2-ohm 运作时额定功率在低音炮的功率 承受规格范围内，那么将 SSI 设置 在 2-ohm 位置将可以获得最强的

确保已关闭低音炮功放。切勿在 低音炮功放运作期间更改开关位

THIELE-SMALL 参数 THIELE-SMALL 参数 密封外壳体积（含驱动器位移） 放气外壳体积（含驱动器/倒相孔位移） 密封外壳体积（含驱动器位移） 放气外壳体积（含驱动器/倒相孔位移）

10" (254MM) 92dB 250Wrms（峰值为 1000W） 30HZ ~ 175HZ 2 或 4OHMS 2" (50MM)

12" (305MM) 93dB 275Wrms（峰值为 1100W） 25HZ ~ 175HZ 2 或 4OHMS 2" (50MM)

BOX 低音炮连接器兼容快速连接（不随 附）或焊接连接。 建议按照连接 功放和低音炮的线缆长度，使用规 格为 14AWG 至 8AWG 的线规。 如 果连接线缆长度超过 6 英尺 (2 米),

正极端子越宽，负极端子则越窄 (端子盖上也有同样的说明)。 注意： 如果使用不镀锡的裸线，请确 保“+”和“–”绞线没有互相接触。 绞线接触会导致短路，继而损坏功放。

口处TW 叭。重低音喇叭經設計適合廣泛 的汽車音響應用，並可以用於各 種箱體類型中，以在有限的車輛 空間內產生延伸、強勁的低音效 果。為了讓新的重低音喇叭發揮 最佳效能，強烈建議您安排合格 的專業人員來安裝重低音喇叭。 儘管本手冊會就安裝系列重低音 喇叭提供一般性說明，但並不包 括特定車型的箱體構造詳情或確 切的安裝方法。如果您認為自己 不具備必要的經驗，請勿嘗試自 行安裝，而應就專業安裝方案諮 詢授權的 Infinity 經銷商。 請記得將銷售收據及本手冊保存在 安全的地方，以便未來參考之用。

車內播放大聲的音樂會妨礙您收聽 交通資訊，並永久性損傷您的聽 結合時達到的最大音量可能超出長 期收聽的安全音量。駕車時建議使 用本產品導致的聽力喪失、身體傷 害或財產損害概不負責。

根據車輛內部收聽空間的大小， 低於 80Hz 重現的低音頻率隨頻率 降低而提升近 12dB/八音度。這種 現象被稱為車輛的傳輸功能（或車 室增益），在形成車內重低音喇叭 的頻率回應中發揮重要作用。

重低音喇叭經設計在尺寸適中的密 封式箱體、敞開式箱體、帶通式箱 體中都能發揮最佳效能。可以安裝 理想障板，但重低音喇叭的機械功 率處理會減少，因為沒有氣量來加 強重低音喇叭的懸置並防止過衝 程。如果您選擇理想障板安裝， 則將 RMS 和峰值理額定值視為本 手冊中規格部分所列值的一半。 您應根據對箱體提供的後車廂空 間、用於驅動重低音喇叭的功率 以及收聽習慣來選擇箱體類型。

密封式箱體內滯留的空氣在重低 音喇叭向後移動時被壓縮，向前 移動時變得稀疏。在這兩種情況 下，箱內外的空氣將透過推拉重 低音喇叭振膜來尋求平衡。結果 是比大氣中操作的重低音喇叭更 強的懸置。這意味著，重低音喇 叭的振膜在低頻率下更難移動， 這種條件可防止重低音喇叭進行過 衝程，但需要比其他設計更大的功 率，以實現給定的聲音輸出。

• 車內回應將具有最寬的頻寬。 （車內可用低頻率回應將低於 20Hz。）

• 最佳密封式箱體總是比其他類 型的最佳箱體的總效率更低。

• 最佳密封式箱體中的重低音喇 叭需要的放大器功率比其他類 型的最佳箱體中更大，以實現

密封式箱體構造比較簡單，可忽略 容積計算中的錯誤，但應該避免 漏氣。使用中密度纖維板 (MDF)、 膠水和螺釘建構箱體，並使用矽 質填縫膠密封所有接合點。

採用密封式箱體的重低音喇叭面向 具備下列特點發燒友推薦：偏好於 準確再現與平坦頻率回應；擁有較 小空間用於重低音喇叭箱體；以及 擁有較大的放大器功率來驅動

音喇叭。本手冊中註明的密封式箱 體設計代表了低頻延伸和平坦回應

與密封式箱體相似，敞開式箱體 在比其調諧（共振）頻率更高的 頻率下使用。在出現共振（由通 氣孔而定）時，通氣孔會產生大 部分的聲音，重低音喇叭的振膜 幾乎保持靜止，而通氣孔內的空 氣會產生振動。這可在共振及上 共振時提供更大的機械功率處理 能力，而在下共振時提供較小的 機械功率處理能力。由於重低音 喇叭振膜和音圈在共振時不會移 動太多，通過音圈的氣流會被減 到最少，並且熱功率處理能力在

敞開式箱體以最低八音度（低於 40Hz）中的聲音輸出為代價， 在 40Hz – 60Hz 範圍內提供更佳的 效率。建議對敞開式箱體使用超

• 與最佳的密封式箱體相比較， 最佳的敞開式箱體在 40Hz – 60Hz 的範圍內具有更高的效率及輸出。

最佳的敞開式箱體提供的低音感 比最佳的密封式箱體要更強。

• 最佳敞開式箱體中的重低音喇 叭需要的放大器功率比最佳密 封性箱體中要更低（低至箱體 的共振頻率），以實現給定的

• 在最低八音度中減少輸出（低 於 40Hz）。

• 在低於箱體共振頻率時，機械 功率處理能力低。強烈建議使 用電子超低音頻濾波器，以減 少重低音喇叭在低於箱體共振 頻率時被過度驅動的機會。

敞開式箱體的構造比密封式箱體 更困難。箱體容積和反射孔尺寸 與重低音喇叭的物理和電氣機械 特性具有特定的關係，要求嚴格 遵守建議的箱體容積和反射孔特 徵。對於密封式箱體而言，使用 中密度纖維板 (MDF)、膠水和螺 釘建構箱體，並使用矽質填縫膠

採用敞開式箱體的重低音喇叭面向 具備下列特點發燒友推薦：偏好於 強調低音回應；擁有大量後車廂 空間用於重低音喇叭箱體；以及 使用不夠強大的放大器來驅動重 低音喇叭。必須確切地遵守註明 的容積和反射孔尺寸，以確保發

重低音喇叭應從箱體外側安裝。 使用隨附的泡沫安裝墊片，確保 重低音喇叭框架和箱體之間存在

(SSI)開關。利用此專屬功能，只需 撥動開關便可將重低音喇叭設為 2 或 4 歐姆（請參閱下方示意圖）。 任何情況下，您都可藉此充分發 揮重低音喇叭放大器的效能。 與 4 歐姆設定相比較，SSI 2 歐姆 設定可將重低音喇叭的輸出增加達 3dB，具體取決於放大器。在所有 其他方面，效能皆相同。如果連 接的放大器額定設為 2 歐姆作業， 並且其 2 歐姆功率額定值介於重低 音喇叭的功率處理規格內，則將 SSI 開關設定在 2 歐姆位置將會取

2 歐姆設定 4 歐姆設定 REFERENCE SUBWOOFERS 感謝您選擇 Infinity Reference 重低音喇 力。Infinity 喇叭在與高功率放大係數 用低音量。Infinity, Inc. 對因使用或誤REFERENCE 1070 REFERENCE 1270 重要事項：確保在設定 SSI 開關前 已關閉重低音喇叭放大器。請勿在 重低音喇叭放大器工作期間變更開

音圈直流電阻：1KHZ 時的音圈電感：驅動器的輻射面積：電動機推力因數：順性容積：懸浮順性：振動質量（含空氣負載）：自由場諧振頻率：機械阻尼因素：電氣阻尼因素：總阻尼因素：音圈高度：最大衝程：音圈直流電阻：1KHZ 時的音圈電感：驅動器的輻射面積：電動機推力因數：順性容積：懸浮順性：振動質量（含空氣負載）：自由場諧振頻率：機械阻尼因素：電氣阻尼因素：總阻尼因素：音圈高度：最大衝程： TS 參數 TS 參數 密封箱體容積（包括驅動器位移） 敞開式箱體容積（包括驅動器/端口位移） 密封箱體容積（包括驅動器位移） 敞開式箱體容積（包括驅動器/端口位移）

(14.20 L) （側視圖）（側視圖）（側視圖）（側視圖）長度 = 11.3"287mm直徑 = 3" 76mm

10" (254MM) 92dB 250Wrms（1000W 峰值） 30HZ ~ 175HZ 2 或 4 歐姆 2" (50MM)

12" (305MM) 93dB 275Wrms（1100W 峰值） 25HZ ~ 175HZ 2 或 4 歐姆 2" (50MM)