Reference 1270 - 低音炮 INFINITY - 免费用户手册
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用户手册 Reference 1270 INFINITY
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三、半导体在集成电路中的地位
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三、圆盘曲面的曲面
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本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
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REFERENCE 1070 REFERENCE 1270
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| 登录完成后DC设置: | REVC (OHMS) | 2.00 | 4.30 |
| 登录完成后页面跳转点 @ 1KHZ: | LEVC (MH) | 1.21 | 0.77 |
| SD (IN) | 51.17 | 51.17 | |
| SD (cm²) | 330.10 | 330.10 | |
| 多媒体切换同步: | BL (TJ) | 10.20 | 13.60 |
| 浏览器浏览器应用函数: | VAS (FT³) | 1.14 | 1.08 |
| VAS (LITERS) | 32.30 | 30.60 | |
| 服务器端到客户端应用点: | CMS (μM/N) | 210.00 | 200.00 |
| 连接到网络, 公共服务: | M MS (GRAMS) | 134.00 | 133.90 |
| 公网专用网卡: | FS (Hz) | 29.90 | 30.70 |
| 功能配置 Q: | QMS | 4.10 | 2.60 |
| 远程控制 Q: | QES | 0.48 | 0.60 |
| 套 Q: | QTS | 0.43 | 0.49 |
| 主机连接绑定后 | HAG (IN) | 0.24 | 0.24 |
| HAG (MM) | 6.00 | 6.00 | |
| 登录成功后能重启: | HVC (IN) | 0.96 | 0.96 |
| HVC (MM) | 24.50 | 24.50 | |
| 加载后返回: | XMAX (IN) | 0.36 | 0.36 |
| XMAX (MM) | 9.25 | 9.25 |
三、《三、四、五、六》
VBOX=14.20L(0.50単円)
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感谢您选择Infinity Reference低音炮。该款低音炮是为满足各种车载音响应用的需求而设，适用于多种外壳类型，能够在有限的车内空间产生广阔、强劲的低音。为充分利用这款全新的低音炮，强烈建议您将其安装工作交由合资格的专业人士完成。虽然本手册提供了与安装Series低音炮有关的概括指引，但并未涉及到每款车型的外壳结构详细信息或具针对性的安装方法。如果您认为自己不具备相关的经验，请勿尝试自行安装，可咨询获授权的infinity经销商以了解专业的安装方案。
请谨记将您的销售收据和本手册存放在一个安全的位置，以便在日后需要时能够找到。
警告
如果车载音响音量过大，会妨碍您从听觉上注意交通情况，并可能会对您的听觉造成永久损伤。Infinity扬声器配合高功率功放所产生的最大音量可能会超过适合长时间收听的安全水平。驾驶过程中，建议使用低音量。对于因使用或错误使用本产品而导致的听觉受损、人身伤害或财产损失，Infinity, Inc.概不承担任何责任。
在车内重现低音
按照您的车内收听空间的大小，重现80Hz的低音频率时，随着频率降低，每倍频程将增强近12dB。这个现象被称为汽车的传递函数（或小空间增益），在塑造车内低音炮频率响应形状方面发挥着重要的作用。
低音炮外壳类型
本款低音炮是为了在中等大小的密封外壳、放气外壳和预制带通外壳中展现最佳性能而设。可以采用无限障板安装，但是低音炮的机械功率承受能力将会下降，原因在于没有空气会导致低音炮悬挂无法变硬，且不能防止过冲程。如果选择无限障板安装，那么RMS和峰值受能力将只有本手册所列出规格的一半。
选择外壳类型时，请考虑有多少车内空间可用于安装外壳、驱动低音炮所需的功率，以及您的收听习惯。
密封外壳
密封外壳中的空气在低音炮向后移动时会被压缩，在低音炮向前移动时则变得稀薄。这两种情况下，外壳内外的空气将通过推拉低音炮锥盆以保持均衡。结果是与在大气中使用的低音炮相比，其悬挂效果显得更生硬。这意味着低音炮的锥盆在低频时将难以移动（锥盆移动是一种保护低音炮避免发生物理过冲程的手段），但与其他设计相比，需要更强的功率才能够达到指定的声音输出。
密封外壳的性能优点
·车载音响性能拥有最平整的整体频率响应。
·车载音响响应拥有最大的带宽。（车内可使用的低频响应将低于 20Hz 。）
- 与其他类型的适用外壳相比，一个适用的密封外壳拥有更小的体积。
密封外壳性能取舍
与其他类型的适用外壳相比，一个适用的密封外壳的整体效率相对较低。
与其他类型的适用外壳相比，安装在适用密封外壳中的低音炮将需要更强的功放功率才能够达到指定的声音输出。
密封外壳结构
密封外壳结构相对直观简明，可以容忍体积计算错误，但必须避免发生空气泄漏。外壳是用中密度纤维板（MDF）、粘合剂和螺丝组装而成，再用硅树脂填料密封所有连接处。
建议
对于重视准确的音乐重现和平整的频率响应的发烧友，以及可用于安装低音炮外壳的空间较小、或有充足的功放功率可用于驱动低音炮的用户，建议将低音炮安装在密封外壳中。本手册随附的密封外壳设计是低频扩展和平整响应之间最佳的折中方案。
放气外壳
在超过调谐（共振）频率的频率下，放气外壳就相当于一个密封外壳。发生共振（通过出气孔判断）时，大部分的声音都是由出气孔产生，低音炮锥盆基本上保
持稳定，而通气孔内的空气则会震动。这能够在共振和超过共振时提供更强的机械功率承受能力，在低于共振时则会减弱机械功率承受能力。由于在共振时低音炮锥盆和音圈几乎不会移动，因此穿过音圈的气流会减少，在共振时热功率承受能力会稍微下降。
在 40Hz - 60Hz 频率范围中，放气外壳拥有更高的效率，但会牺牲在最低的倍频程（低于 40Hz ）时的声音输出质量。如果选择放气外壳，建议配合次声滤波器使用。对于Series低音炮，适用的放气外壳会比适用的密封外壳大。
放气外壳的性能优点
在 40Hz - 60Hz 范围中，适用的放气外壳在效率和输出两方面都优于适用的密封外壳。
- 适用的放气外壳在低音质感方面也优于适用的密封外壳。
与适用的密封外壳相比，安装在适用放气外壳中的低音炮只需较少的功放功率便能够提供指定的声音输出（最低至外壳的共振频率）。
放气外壳性能取舍
- 减少在最低倍频程（低于40Hz）的输出。
机械功率承受能力减弱至低于外壳的振频率。强烈建议使用电子次声滤波器以减少低音炮过载至低于外壳共振频率的几率。
与适用的密封外壳相比，适用的放气外壳拥有更大的体积。
放气外壳的结构
放气外壳的结构比密封外壳的结构复杂。外壳体积和倒相孔尺寸都与低音炮的物理和机电特性有着密切的关系，请严格遵守建议的外壳体积和倒相孔特性进行安装。和密封外壳一样，放气外壳是用中密度纤维板(MDF)、粘合剂和螺丝组装而成，再用硅树脂填料密封所有连接处。
建议
对于重视低音响应的发烧友，以及拥有足够的车内空间以安装低音炮外壳、或使用功率较弱的功放以驱动低音炮的用户，建议将低音炮安装在放气外壳中。请严格遵守手册指明的音量和倒相孔尺寸，以确保最佳的性能。
安装低音炮
低音炮可从外壳外开始安装。请使用随附的泡棉安装垫，以确保低音炮框架和外壳之间完全密封，无任何泄漏。
连接低音炮
设置阻抗
Reference低音炮均设有 SelectableSmart ImpedanceTM（SSI）开关。这个独特的功能让您只需调拨一下开关，即可将低音炮的阻抗设置为2ohm或4ohm（请参阅下图）。这让您在任何情况下都能够彻底发挥低音炮功放的性能。
取决于您所使用的功放，选择SSI2-ohm设置时，低音炮输出最高可比4-ohm设置高3dB。其他方面的性能都是相同的。如果所连接的功放的阻抗为2-ohm，并且在2-ohm运作时额定功率在低音炮的功率承受规格范围内，那么将SSI设置在2-ohm位置将可以获得最强的输出。
2-Ohm设置
4-Ohm设置
重要信息：在设置SSI开关前，请确保已关闭低音炮功放。切勿在低音炮功放运作期间更改开关位置。这样会损坏功放。
连接功放
低音炮连接器兼容快速连接（不随附）或焊接连接。建议按照连接功放和低音炮的线缆长度，使用规格为14AWG至8AWG的线规。如果连接线缆长度超过6英尺(2米)，建议使用更重的线规。
注意：如果使用不锈钢的视线，请确保“+”和“-”绞线没有互相接触。绞线接触会导致短路，继而损坏功放。
技术数据
REFERENCE 1070 REFERENCE 1270
THIELE-SMALL参数
| 音圈直流阻抗: | REVC (OHMS) | 2.00 | 4.30 |
| 音圈电感 @1KHZ: | LEVC (mH) | 1.21 | 0.77 |
| 驱动器辐射面积: | SD (IN²) | 51.17 | 51.17 |
| SD (cm²) | 330.10 | 330.10 | |
| 电机力因子: | BL (T_A) | 10.20 | 13.60 |
| 顺性体积: | VAS (FT³) | 1.14 | 1.08 |
| VAS (LITTERS) | 32.30 | 30.60 | |
| 悬挂顺性: | CMS (μm/N) | 210.00 | 200.00 |
| 移动质量,气动载荷: | M MS (GRAMS) | 1 34 00 | 1 33 90 |
| 自由场谐振频率: | FS (Hz) | 29.90 | 30.70 |
| 机械Q: | QMS | 4.10 | 2.60 |
| 电气Q: | QES | 0.48 | 0.60 |
| 总Q: | QTS | 0.43 | 0.49 |
| 磁隙高度: | HAG (IN) | 0.24 | 0.24 |
| HAG (MM) | 6.00 | 6.00 | |
| 音圈高度: | HVC (IN) | 0.96 | 0.96 |
| HVC (MM) | 24.50 | 24.50 | |
| 最大偏移: | XMAX (IN) | 0.36 | 0.36 |
| XMAX (MM) | 9.25 | 9.25 |
密封外壳体积（含驱动器位移）
（侧面图）
V_Bxx = 0.50 立方英尺（14.20升）
放气外壳体积（含驱动器/倒相孔位移）
（侧面图）
_BOX = 1.5 立方英尺（42.5升）
直径 = 3
76mm
规格
直径：
灵敏度 (2.83V@1M)
功率承受能力：
频率响应：
标称阻抗：
音圈直径：
尺寸：
10" (254MM)
92dB
250Wrms（峰值为1000W）
30HZ 175HZ
2或40HMS
2" (50MM)
THIELE-SMALL参数
| 音圈直流阻抗: | REVC (OHMS) | 2.00 | 4.40 |
| 音圈电感 @1KHZ: | LEVCC(MH) | 1.20 | 0.81 |
| 驱动器辐射面积: | SD (IN²) | 81.03 | 81.03 |
| SD (cm²) | 522.80 | 522.80 | |
| 电机力因子: | BL (Tm) | 10.30 | 13.90 |
| 顺性体积: | VAS (FT³) | 2.16 | 2.11 |
| VAS (LITERS) | 61.20 | 59.70 | |
| 悬挂顺性: | CMAS (μM/N) | 160.00 | 160.00 |
| 移动质量，气动载荷: | MMS (GRAMS) | 155.10 | 154.90 |
| 自由场谐振频率: | FS (Hz) | 31.90 | 32.40 |
| 机械Q: | QMAS | 4.64 | 3.02 |
| 电气Q: | QES | 0.59 | 0.72 |
| 总Q: | QTS | 0.52 | 0.58 |
| 磁隙高度: | HAG (IN) | 0.24 | 0.24 |
| HAG (MM) | 6.00 | 6.00 | |
| 音圈高度: | HVC (IN) | 1.12 | 1.12 |
| HVC (MM) | 28.50 | 28.50 | |
| 最大偏移: | XMAX (IN) | 0.40 | 0.40 |
| XMAX (MM) | 10.25 | 10.25 |
密封外壳体积（含驱动器位移）
（侧面图）
V_BOX = 2.5 立方英尺（70.8升）
规格
直径：
灵敏度(2.83V@1M)：
功率承受能力：
频率响应：
标称阻抗：
音圈直径：
尺寸：
12" (305MM)
93dB
275Wrms（峰值为1100W）
25HZ\~175HZ
2或40HMS
感謝您選擇Infinity Reference重低音喇叭。重低音喇叭經設計適合廣泛的汽車音響應用，並可以用於各種箱體類型中，以在有限的車輛空間內產生延伸、強勁的低音效果。為了讓新的重低音喇叭發揮最佳效能，強烈建議您安排合格的專業人員來安裝重低音喇叭。儘管本手冊會就安裝系列重低音喇叭提供一般性說明，但並不包括特定車型的箱體構造詳情或確切的安裝方法。如果您認為自己不具備必要的經驗，請勿嘗試自行安裝，而應就專業安裝方案諮詢授權的Infinity經銷商。
請記得將銷售收據及本手冊保存在安全的地方，以便未來參考之月。
警告
車內播放大聲的音樂會防礙您收聽交通資訊，並永久性損傷您的勝力。Infinity圓圓在與高功率放大係數結合時達到的最大音量可能超出長期收聽的安全音量。駕車時建議使用低音量。Infinity, Inc.對因使用或誤用本產品導致的體力喪失、身體傷害或財產損害概不負責。
車內再現低音
根據車輛內部收聽空間的大小，低於 80Hz 重現的低音頻率隨頻率降低而提升近12dB/八音度。這種現象被稱為車輛的傳輸功能（或車室增益），在形成車內重低音喇叭的頻率回應中發揮重要作用。
重低音喇叭箱體類型
重低音喇叭經設計在尺寸適中的密封式箱體、散開式箱體、帶通式箱體中都能發揮最佳效能。可以安裝理想降板，但重低音喇叭的機械功率處理會減少，因為沒有氣量來加強重低音喇叭的應置並防止過衝程。如果您選擇理想降板安裝，則將RMS和峰值額定值視為本手冊中規格部分所列值的一半。
您應根據對箱體提供的後車庫空間、用於驅動重低音喇叭的功率以及收聽習慣來選擇箱體類型。
密封式箱體
密封式箱體內滯留的空氣在重低音喇叭向後移動時被壓縮，向前移動時變得稀疏。在這兩種情況下，箱內外的空氣將透過推拉重低音喇叭振膜來尋求平衡。結果是比大氣中操作的重低音喇叭更強的感置。這意味著，重低音
叭的振膜在低频率下更難移動，這種條件可防止重低音喇叭進行過衝程，但需要比其他設計更大的功率，以實現給定的聲音輸出。
密封式箱體的效能優勢
車內效能將具有最平坦的總體頻率回應。
·車內回應將具有最寬的頻寬（車內可用低頻率回應將低於20Hz）
- 最佳密封式箱體總是比其他類型的最佳箱體更小。
密封式箱體效能權衡
-最佳密封式箱體總是比其他類型的最佳箱體的總效率更低。
最佳密封式箱體中的重低音喇叭需要的放大器功率比其他類型的最佳箱體中更大，以實現給定的聲音輸出。
密封式箱體構造
密封式箱體構造比較簡單，可忽略容積計算中的錯誤，但應該避免漏氣。使用中密度纖維板（MDF）、膠水和螺釘缸構箱體，並使用的質樞線膠密封所有接合點。
推荐
採用密封式箱體的重低音喇叭面向具備下列特點發燒友推薦：優好於準確再現與平均頻率回應；擁有較小空間用於重低音喇叭箱體；以及擁有較大的放大器功率來驅動重低音喇叭。本手冊中註明的密封式箱體設計代表了低頻延伸和平坦回應之間最佳的折衷結果。
開式箱體
與密封式箱體相似，啟開式箱體在比其調諧（共振）頻率更高的頻率下使用。在出現共振（由通氣孔而定）時，通氣孔會產生大部分的聲音，重低音喇叭的振膜幾乎保持靜止，而通氣孔內的空氣會產生振動。這可在共振及上共振時提供更大的機械功率處理能力，而在下共振時提供較小的機械功率處理能力。由於重低音喇叭振膜和音圈在共振時不會移動太多，通過音圈的氣流會被滅到最少，並且熱功率處理能力在共振時會為降低。
散開式箱體以最低八音度（低於40Hz）中的聲音輸出為代價，在40Hz-60Hz範圍內提供更佳的
效率。建議對開式箱使用低音頻滤波器。Reference重低音喇叭的最佳開式箱體大於最佳的密封式箱體。
開式箱體的效能優勢
·與最佳的密封式箱體相比較，最佳的開式箱體在 40Hz - 60Hz 的範圍內具有更高的效率及輸出。
最佳的敞開式箱體提供的低音感比最佳的密封式箱體要更強。
- 最佳敞開式箱體中的重低音喇叭需要的放大器功率比最佳密封性箱體中要更低（低至箱體的共振頻率），以實現給定的聲音輸出。
開式箱體效能權衡
在最低八音度中減少輸出（低於40Hz）。
-在低於箱體共振頻率時，機械功率處理能力低。強烈建議使用電子超低音頻滤波器，以減少重低音喇叭在低於箱體共振頻率時被過度驅動的機會。
最佳的啟開式箱體始終大於最佳的密封式箱體。
開式箱體構造
敞開式箱體的構造比密封式箱體更困難。箱體容積和反射孔尺寸與重低音喇叭的物理和電氣機械特性具有特定的關係，要求嚴格遵守建議的箱體容積和反射孔特徵。對於密封式箱體而言，使用中密度繡維板（MDF）、膠水和螺釘延構箱體，並使用依據填繡緊密封所有接合點。
推荐
採用敞開式箱體的重低音喇叭面向具備下列特點發燒友推薦：偏好於強調低音回應；擁有大量後車空間用於重低音喇叭箱體；以及使用不夠強大的放大器來驅動重低音喇叭。必須確切地遵守註明的容積和反射孔尺寸，以確保發揮最佳效能。
安装重低音喇叭
重低音喇叭應從箱體外側安裝。使用隨附的泡沫安裝墊片，確保重低音喇叭框架和箱體之間存在無洩漏密封。
連接重低音喇叭
設定阻抗
Reference 重低音喇叭二者都採用 Selectable Smart Impedance (SSI)開商。利用此專屬功能，只需 擬動開關便可將重低音喇叭設為2 或4歐姆（請參閱下方示意圖）。 任何情況下，您都可藉此充分發揮重低音喇叭放大器的效能。
與4歐姆設定相比較，SSI2歐姆設定可將重低音喇叭的輸出增加達3dB，具體取決於放大器。在所有其他方面，效能皆相同。如果連接的放大器額定設為2歐姆作業，並且其2欧姆功率額定值介於重低音喇叭的功率處理規格內，則將SSI開開設定在2欧姆位置將會取得最大的輸出。
2.欧姆設定
4欧姆設定
重要事項：確保在設定SSI開關前已關閉重低音喇叭放大器。請勿在重低音喇叭放大器工作期間變更開關位置。這樣會損壞放大器
連接放大器
重低音喇叭連接器與快速斷開接頭（未附附）環接頭相容。推薦的線徑介於14AWG與8AWG之間，具體取決於放大器和低音喇叭之間的線長。粗線條的線長最好大於 6^(2m)
附註：如果使用未鍍錫的裸線，需確保雜散的「+」和「-」線股不會彼此接觸。接觸線股可能會導致短路，從而損壞放大器。
技術資料
REFERENCE 1070 REFERENCE 1270
| TS 参数 | 2Ω | 4Ω | |
| 音圈直流電阻: | REVC (OHMS) | 2.00 | 4.30 |
| IKHZ時的音圈電感: | LEVCC (mH) | 1.21 | 0.77 |
| 驅動器的輻射面積: | SD (IN²) | 51.17 | 51.17 |
| SD (cm²) | 330.10 | 330.10 | |
| 電動機推力因数: | BL (T₆) | 10.20 | 13.60 |
| 順性容積: | VAS (FT³) | 1.14 | 1.08 |
| VAS (LITERS) | 32.30 | 30.60 | |
| 壓浮順性: | CMS (μM/N) | 210.00 | 200.00 |
| 振動質量(含空氣負載): | MMS (GRAMS) | 134.00 | 133.90 |
| 自由場踏振頻率: | FS (Hz) | 29.90 | 30.70 |
| 機械阻尼因素: | QMS | 4.10 | 2.60 |
| 電氣阻尼因素: | QES | 0.48 | 0.60 |
| 総阻尼因素: | QTS | 0.43 | 0.49 |
| 磁障高度: | HAG (IN) | 0.24 | 0.24 |
| HAG (MM) | 6.00 | 6.00 | |
| 音圈高度: | HVC (IN) | 0.96 | 0.96 |
| HVC (MM) | 24.50 | 24.50 | |
| 最大衝程: | XMAX (IN) | 0.36 | 0.36 |
| XMAX (MM) | 9.25 | 9.25 |
密封箱體容積（包括驅動器位移）
敞開式箱體容積（包括驅動器/端口位移）
規格
| TS 参数 | 2Ω | 4Ω |
| 音圈直流电阻： | REVC (0HMS) | 2.00 4.40 |
| 1KHZ时的音圈电感： | LEVCC (MH) | 1.20 0.81 |
| 驱动器的磁射面积： | SD (IN²) | 81.03 81.03 |
| SD (GMM²) | 522.80 522.80 | |
| 電動機推力因数： | BL (T₃) | 10.30 13.90 |
| 顺性容積： | VAS (FT³) | 2.16 2.11 |
| VAS (LITERS) | 61.20 59.70 | |
| 壓浮順性： | CMS (μM/N) | 160.00 160.00 |
| 振動質量(含空氣負載)： | MMS (GRAMS) | 155.10 154.90 |
| 自由場譜振頻率： | FS (Hz) | 31.90 32.40 |
| 機械阻尼因素： | QMS | 4.64 3.02 |
| 電氣阻尼因素： | QES | 0.59 0.72 |
| 總阻尼因素： | QTS | 0.52 0.58 |
| 磁隙高度： | HAG (IN) | 0.24 0.24 |
| HAG (MM) | 6.00 6.00 | |
| 音圈高度： | HVC (IN) | 1.12 1.12 |
| HVC (MM) | 28.50 28.50 | |
| 最大衝程： | XMAX (IN) | 0.40 0.40 |
| XMAX (MM) | 10.25 10.25 |
密封箱體容積（包括驅動器位移）
敞開式箱體容積（包括驅動器/端口位移）
規格
HARMAN
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