SDC-30A - Leksaker Vevor - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING SDC-30A Vevor

Teknisk support och e-garanticertifikat www.vevor.com/support

VEVOR

(Bilden är endast för referens, se det faktiska objektet)

Detta är den ursprungliga instruktionen, läs alla instruktioner noggrant innan du använder den. VEVOR reserverar sig för en tydlig tolkning av vår användarmanual. Utseendet på produkten är beroende av den produkt du fått. Ursäkta oss att vi inte kommer att informera dig i om det finns någon teknik eller mjukvaruuppdateringar på vår produkt.

Viktiga säkerhetsinstruktioner!

Spara dessa instruktioner.

Denna manual innehåller viktiga säkerhets-, installations- och driftsinstruktioner för laddaren. Följande symboler används i hela handboken för att indikera potentiellt farliga förhållanden eller viktiga anmärkningar.

WARNING

Indikerar ett potentiellt farligt tillständ. Var extremt försiktig när du utför denna uppgift.

FÖRSIKTIGHET

Indikerar en kritisk procedur för säker och korrekt installation och drift av styrenheten.

NOTERA

Indikerar en procedur eller funktion som är viktig för en säker och korrekt drift av styrenheten.

Tillverkaren tar inget ansvar för skador av:

• Felaktig montering eller anslutning
- Skador till följd av mekanisk påverkan eller överspänning
- Modifiering eller manipulering av enheten utan uttryckligt tillständ från tillverkaren
- Används för andra ändamål än de som beskrivs i denna manual

Allmän säkerhet

WARNING

Risk för elektrisk stöt, brandrisk eller skada. För att minimera risken:

Se till att de positiva och negativa polerna för laddaren inte kommer i kontakt
- Fäst kablar och anslutningar ordentligt.
- Koppla bort produkten från batteriet varje gång före rengöring eller innan du gör ändringar i kretsen.
- Använd inte produkten om den är fysiskt skadad eller med synligt spruckna kablar. Kontakta tillverkaren, kundtjänst för att förhindra säkerhetsrisker
- Försök inte reparera laddaren. Otilräckliga reparationer kan orsaka allvarliga skador.
- Elektriska apparater är inte leksaker – förvaras borta från barn.

• Denna laddare är endast för 12V batteribanker. Se till att din spänningsspecifikation ligger inom det angivna inspänningsintervallet.
• Installera och förvara produkten på en torr och sval plats. Håll borta från vätskor! Utsätt inte produkten för värmekällor som direkt solljus eller andra värmeelement.

• Montera aldrig i områden med ökade halter av damm eller gasexplosionsrisk!

• Säkerställ en säker plats där den inte kan tippa eller falla

• För installation på båtar: om de elektriska enheterna är felaktigt anslutna kan detta leda till korrosionsskador på båten. Kontrollera installationen med en kvalificerad elektriker eller installatör.
• Lägg kablar så att de inte kan skadas av dörrar eller utgöra en snubbelrisk. Skadade kablar kan leda till allvarliga skador
• Använd kanalsystem eller kabelkanaler vid behov för att dra kablar genom metallplåtar eller andra paneler
• Lägg inte AC- och DC-kabel i samma ledning och dra inte i kablarna.

Driftsäkerhet

• Varning – Explosionsrisk! Batterier kan avge explosiv vätgas som kan antändas av gnistor eller elektriska anslutningar. Se till att området är väl ventilerat.
• Använd inte i salta, våta eller fuktiga miljöer; i närheten av frätande ångor; i närheten av brännbart material; i områden med explosionsrisk
• Var medveten om att delar av denna produkt fortfarande kan producera spänning även efter att säkringen har kopplats bort eller aktiverats.
• Koppla inte bort kablar medan produkten är i drift

Batterisäkerhet

• Varning – Explosionsrisk! Batterier kan innehålla frätande syror eller ångor. Undvik kontakt med batterisyra. Om din hud kommer i kontakt, tvätta det drabbade området noggrant med vatten. Alla andra skador bör söka läkarvård.
  Undvik att bära metallföremål som klockor eller ringar när du arbetar med batterier. Kortslutningsrisk!
• Använd endast uppladdningsbara djupcykelbatterier. Försök ALDRIG ladda ett fruset eller defekt batteri.
• Använd skyddsglasögon, handskar eller andra eller skyddskläder när du arbetar med batterier. Rör inte dina ögon.
• Säkerställ rätt kabelstorlek för batterier! Överströmsskydd bör vara på den positiva linjen.
• Kontakta batteritillverkaren för batteriunderhåll och skötsel
• När du tar bort ett batteri ska du först stänga av alla laddningar och sedan koppla bort det från kretsen innan du tar bort det.

Innehållsförteckning

Säkerhetsinformation 01

Allmän information 04

Produktöversikt 05

Platsöverväganden 07

Kabeldragning och säkring 09

Grundstötning 09

DC-utgångsledningar (hus) 10

DC-ingångsledning (starter) 11

D+ tändkabel 12

LC-strömgränsledningar 14

Drift 15

LED-indikatorer 15

Ställa in batterityp 15

Inställning av blysyra 16

Inställning av litium 17

Batteriladdningslogik 18

Lithiumaktivering 18

Felsökning 19

Underhåll 21

Tekniska specifikationer 22

Temperaturkompensation 22

Allmän information

Batteriladdare i DC-DC-serien är det mest effektiva sättet att ladda dina extra- eller husbatterier från generatorn/startbatteriet. Kompatibel med smarta eller traditionella generatortyper, DC-DC erbjuder korrekt laddning för AGM, Flooded, Gel och till och med litium djupcykelbatterier! Med en 3-stegs batteriladdare och flera elektroniska skydd kan ägare känna sig säkra på att deras batterier laddas optimalt och automatiskt. Installera enkelt den kompakta men ändå robusta DC-DC på husbilar, kommersiella fordon, båtar, yachter och många fler applikationer.

Nyckelfunktioner

• Kompatibel med flera 12V-batterier: AGM, Flooded, Gel, Sealed, Litium-järn Fosfat och Litiumjon
• Smarta skyddsfunktioner inklusive överspänning, övertemperatur och omvänd polaritet!
• Batteriisolering och batteriladdare i ett
• Kompakt men ändå byggd tuff för alla förhållanden
  • 3-stegs batteriladdare får dina batterier till 100 %

Kontrollera laddningskraven från batteritillverkaren innan du laddar batteriet med denna enhet.

Produktöversikt

1. Negativ DC-ingång
2. Positiv DC-ingång
3. Ventilationsfläktar

3 4 17 2 8 5 6

DC-utgångssida

Nyckelfunktioner

1. Ström LED
   2.Fel LED
2. Dip-omkopplare
   4.RJ11 temperatursensorport (kräver separat köp)

5.D+ Tändningsterminal
6.LC Terminal – Strömbegränsningsterminal
7. Positiv DC-utgång
8.Negativ DC-utgång

Mått

83,0 mm

DCC1212-20

Måtten har en tolerans på ±0,5 mm

83,0 mm

DCC1212-40

Måtten har en tolerans på ±0,5 mm

83,0 mm

DCC1212-60

240,0 mm 145,0 mm

Mätten har en tolerans på ±0,5 mm

Valfria komponenter

DC-DC temperatursensor (modell: RTSDCC)

FÖRSIK

Använd inte med litiumbatterier.

RTSDCC är praktiskt för att läsa inkommande temperaturvärden från husets batteribank samtidigt som du justerar laddningsspänningen för din DC till DC-batteriladdare. Med ett temperaturområde från -4°F \~ 176°F / -20°C \~ +80°C, kommer sensorn att vara viktig för den totala livslängden och prestandan för din husbatteribank genom att applicera högre laddningsspänning för att motverka det ökade motståndet på grund av låg temperatur. Anslut helt enkelt RTSDCC till laddaren och placera sensorn ovanpå eller på sidan av husets batteribank så tar laddaren hand om resten med temperaturkompensation.

Installation

FARA
- Montera aldrig produkten i områden där det finns risk för gas- eller dammexplosion.
FÖRSIKTIGHET
- Säkerställ ett säkert stativ! Produkten ska ställas upp och fästas på ett sådant sätt att den inte kan välta eller falla ner.
VARSEL
- Utsätt inte produkten för någon värmekälla (som direkt solljus eller värme). Undvik ytterligare uppvärmning av produkten. - Ställ upp produkten på en torr plats skyddad från vattenstänk.

Platsöverväganden

• Batteriladdaren kan installeras horisontellt såväl som vertikalt. • Batteriladdaren måste installeras på en plats som är skyddad från fukt. • Batteriladdaren får inte installeras i närheten av brandfarliga material. • Batteriladdaren kanske inte installeras i en dammig miljö. • Installationsplatsen måste vara väl ventilerad. Det ska finnas ett ventilationssystem
  för installationer i små, slutna utrymmen. Minsta spelrum runt batteriladdaren måste vara minst 5 cm.
• Apparaten måste installeras på en jämn och tillräckligt stabil yta.

När du väljer en plats för DC-DC, se till att enheten är så nära batteriet du ska ladda som möjligt (hjälpbatteri). Laddaren kan monteras på fordonshytten, längs en chassiskena, fordonets inre skydd, bakom gallret eller strålkastaren eller till och med på sidan av kylaren. Du vill dock försäkra dig om att området inte är känsligt för fukt eller andra ämnen samt potentiellt höga temperaturer.

DC-DC skulle fungera bäst om det finns något luftflöde.

Montering

• Ha minst 5 cm fritt utrymme från alla områden och se till att få ventilation för bästa resultat mance
  Rita upp monteringshålen med en penna/penna när du placerar DC-DC mot önskat område
• Använd 4 x skruvar för att fästa DC-DC på en yta

5 cm 5 cm

Kabeldragning och säkring

Batteriringanslutningar rekommenderas för 12V in- och utgångsanslutningar. Följande är en referens som innehåller ett kritiskt 0-3 % max spänningsfall och täcker kanske inte alla unika applikationer som kan existera. När batteriladdaren skickar de nominella förstärkarna, kan ingångssidan uppleva ett högre strömdrag med en faktor på upp till 50 %. Större trådstorlekar förbättrar generellt prestandan, medan mindre trådstorlekar kan minska prestandan, särskilt om de är underdimensionerade. När du överväger kabeldragning, säkring och anslutningsalternativ, tänk stort och kort som möjligt eftersom tyngre komponenter och kortare kabellängd ger mindre motständ och spänningsfall.

Terminalstorleksbegränsningar kan gälla. Installatören ansvarar för att rätt kabel- och säkringsstorlekar används vid installation av DC-DC batteriladdaren.

Modell	Kabel	Kabellängd/ Min AWG			RekommenderadSäkring
		0 ~ 10 fot /0 ~ 3m	11 ~ 20 fot /3~6m	21 ~ 30 fot /6~9m
DCC-1212-20	Till DC-ingång(Starter)	10AWG	8-6AWG	6-4AWG	30A eller nära
	Till DC-utgång(Hus)	12AWG 10-8AWG 6AWG			25A eller nära
DCC-1212-40	Till DC-ingång(Starter)	6AWG	4AWG	4AWG*	60A eller nära
	Till DC-utgång(Hus)	8AWG	8-6AWG	4AWG 50A	eller nära
DCC-1212-60	Till DC-ingång(Starter)	4AWG	4AWG*	4AWG*	90A eller nära
	Till DC-utgång(Hus)	6AWG 4AWG* 4AWG			75A eller nära

*3-10 % icke-kritiskt spänningsfall

Grundstötning

Beroende på applikationen kan jordpunkten skilja sig åt.

DC-DC delar en gemensam negativ jord, vilket innebär att det bara bör finnas en gemensam jordpunkt mellan alla batterier och elektronik som vanligtvis ses i antingen chassi/karossjord, en kapell, en släpvagn eller till och med fordonsbatteriets negativa anslutning. I de flesta fall räcker det att ansluta start- och husbatteriet direkt till DC-DC för en jordningsapplikation. Du kommer inte att jorda kroppen på DC-DC. I illustrationen nedan är de två batterierna anslutna till samma chassijordpunkt.

graph TD
    A["CHASSISMARK"] --> B["DC INPUT (STARTER) DC OUTPUT (HUS)"]
    B --> C["ANL SÄKRING"]
    C --> D["D+IGN Kabeldragning till tändkrets"]
    D --> E["ALTERNATOR"]
    E --> F["CHASSISMARK"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#ffc,stroke:#333
    style F fill:#cff,stroke:#333

DC-utgångsledningar (hus)

Använd endast 12V-batterier. Skador på grund av anslutning av högre spänningsbatterier täcks inte av garantin.

DC-DC-utgången ansluter till 12V-extra eller husbatteriet som du tänker ladda. Dessa batterier kan ha en annan kemi än startbatteriet. DC-DC ingångs- och utgångsterminalerna är isolerade, vilket innebär att utspänningen kan hållas stabil utan störningar från ingångskretsen. Detta säkerställer stabil och korrekt laddning av extrabatterier. Det är bäst att placera DC-DC närmare batteriet du ska ladda i första hand.

1. Använd en skruvmejsel för att lossa DC-utgångarna genom att rotera moturs (CCW)
2. Anslut en ringterminalkabel från husets positiva batteri till den positiva DC-utgångsterminalen
3. Använd en skruvmejsel för att dra åt DC-utgångsterminalen genom att rotera medurs (medurs)
4. Upprepa för husets negativa batteri till den negativa DC-utgången

1 moturs

DC-ingångsledning (starter)

DC-DC kommer inte att slås på eller fungera förrän D+ tändkabeln är ansluten.

När du ansluter DC-ingången, observera att DC-DC fortfarande kommer att vara avstängd tills D+ tändkabelns spänning känner av.

DC-DC-ingången ansluter till 12V startbatteriet som kommer att användas för att ladda ditt hjälp- eller husbatteri. Startbatteriet kan ha en annan kemi än husbatteriet.

DC-DC ingångs- och utgångsterminalerna är isolerade, vilket innebär att utspänningen kan hållas stabil utan störningar från ingångskretsen. Detta säkerställer stabil och korrekt laddning av hjälpbatterier.

1. Använd en skruvmejsel för att lossa DC-ingångsterminalerna genom att rotera moturs (CCW)
2. Anslut en ringterminalkabel från startbatteriets positiva till den positiva DC-ingången
3. Använd en skruvmejsel för att dra åt DC-ingången genom att vrida medurs (medurs)
4. Upprepa för startbatteriets negativa till den negativa DC-ingången

1 moturs

D+-terminalen kommer att vara placerad på utgångssidan men ansluts till DC-tändningskretsen på ingångsstartbatteriet. Detta kan finnas i motorrummets säkringsblock för vissa fordon. Se ditt eget fordons elschema för D+-ledningsplacering. Kan kräva skarvning eller kabeljusteringar för att ansluta korrekt till din tändningskrets.

kommenderas D+

18-16AWG, kopparkabel rekommenderas

DC-DC kommer inte att slås på eller fungera förrän D+ tändkabeln är ansluten till tändningskretsen där den kommer att detektera en 12V källa för att slå PÅ. Syftet är att slå på DC-DC-brytaren när fordonet körs med generatorn för att förhindra att DC-DC fungerar felaktigt med bara startbatteriet som lämnar dig med ett urladdat startbatteri. Använd 18-16AWG kopparkabel. Du kan behöva en multimeter för att testa dina anslutningar för att verifiera placeringen av D+-kabeln.

Generatorrekmommendation

Kontrollera din generator och identifiera antalet terminaler. De flesta generatorer har 3 ledningar anslutna (BATT+, BATT-, IGN). Följande är ett exempel och kanske inte matchar din applikation - tion. Se ditt fordons dokumentation och del för faktiska ledningar

1	BATT+	Kan märkas som "B", "Bat" eller "Pos". Detta kommer att anslutas direkt till batteriet och är vanligtvis tungt för högströmsapplikationer.
2	BATT-	Kan märkas som "Neg", "Field" eller "F". Detta kommer att ansluta till jord. Vissa generatorer kanske inte har detta eftersom de kommer att vara direkt jordade till motorn.
3	IGN	Kan vara märkt "IGN" eller "L" och kommer sannolikt att vara den mindre terminalen. Denna ansluter till tändningskretsen eller varningsskyltar på instrumentbrädan. Det är här du vill skarva D+ tändkabeln.

CHASSMARK B+TERMINAL (RED GROMMET) 1 2 AS I WHTBLK YELWHT STANDARD 3G ALTERNATOR (VIEWED FROM REAR) 'A' TERMINAL WIRE TO GO TO: B+ TERMINAL 'S' TERMINAL WIRE TO GO TO SINGLE WIRE STATOR CONNECTOR 'T TERMINAL WIRE TO GO TO STARTER SWITCH WIRE WHICH IS HOT IN RUN/START LG/RED TO STARTER SWITCH (HOT ON RUN/START) D+SPLICE HAR 175A MEGA FUSE TO + TERMINAL ON BATTERY STARTER SOLENOID STARTER

Motorrumssäkringsblocksrekmendation

Granska ditt fordons säkringslayoutdiagram för att identifiera en säkringsplats som är strömförande när fordonet körs med generatorn. Nyckellägen i tändningen är vanligtvis lås, tillbehör, på och start.

LÅSA	Av-läge där inga tillbehör fungerar och styrningen troligen också är låst
ÅTFÖLJANDE	Tillbehör får ström som radio och lite annan liten elektronik.
PÅ	Slår på all din elektronik. Nyckeln kommer som standard till detta läge efter att ha vevat START. Skarvning av säkringsblock måste vara spänningssatt när nyckeln återgår till detta läge
START	Startar motorn och återgår till PÅ-läget.

Du kan behöva testa säkringsplatsen genom att kontrollera spänningen med en multimeter och se till att den endast är strömförande när fordonet är i start/kör-läget. Detta hjälper till att identifiera var man ska ansluta om säkringslayouten inte har en IGN-position. De enklaste anslutningarna vid skarvning kan göras med en säkringshållares skarvkontakt.

graph TD
    A["Start"] --> B["Segment"]
    B --> C["DE"]
    B --> D["N"]
    B --> E["T"]
    B --> F["SAR"]
    B --> G["K"]
    B --> H["DE"]
    B --> I["L"]
    B --> J["End"]

LC-strömgränsledningar

DC-DC batteriladdare har 50 % strömbegränsning från den nominella specifikationen när LC-terminalen ansluts till en 12V-källa. Strömbegränsning är omedelbar och rekommenderas att anslutas till samma plats som D+ tändkabeln. Alternativt kan du växla strömbegränsning efter eget tycke genom att ansluta LC-uttaget till startbatteriets pluspol.

På detta sätt kommer strömbegränsningen alltid att ta tills LC-kabeln tas bort från batteripolen för att återgå till den normala amperestyrkan. Använd 18-16AWG kopparkabel för LC-terminalen och du kan behöva skarva dina egna anslutningar för den andra kabeländen beroende på din anslutningspunkt.

Modell	Amp Rating	Nuvarande gräns
DCC1212-20	20A	10A
	40A	20ADCC1212-40
DCC1212-60	60A	30A

Förutsatt korrekta 12V batterianslutningar och D+ tändkabeldragning, kommer POWER LED att lysa grönt.

LED-indikator

Ström LED

Färg	Status	Menande
Grön	Av	Avstängd; om onormalt se felsökning
	Fast PÅ	Normal

Färg	Status	Menande
Röd	Av	Inga fel
	Fast PÅ	Fel upptäckt; se felsökning

Ställa in batterityp

Se batteritillverkarens specifikationer när du väljer batterityp via Dip-omkopplare. Skador på grund av felaktiga batteriinställningar täcks inte av garantin.

DIP-omkopplare

De 5 x dip-omkopplarna kan konfigureras för att ladda blysyra- eller litiumbatterier. Observera att ON är position nere och OFF är position upp om du vänder dig direkt mot dip-omkopplarna. Blysyraprofiler har en absorptionsladdning och en flytladdning medan litiumbatterier endast har en absorptionsladdning och ingen flytladdning.

S1S2S3S4S5 PÅ PÅ AV

Inställning av blysyra

Blysyra förutsätter djupcykel AGM, gel, översvämmad och förseglad blysyra. För att komma igång, se till att SW5 = ON för att växla laddaren för blybatterier. Välj sedan din absorptionsladdning och flytladdning nedan genom att konfigurera dip-omkopplarna till dina önskade specifikationer.

DIP-omkopplare	Menande
SW1, SW2	Ställ in absorptionsladdningsspänning
SW3, SW4	Ställ in flytladdningsspänning
SW5	PÅ—Blysyra

Ställ in Absorptionsladdning
SW1	SW2	Spanning
PÅ	PÅ	14,4V
AV	PÅ	14,1V
PÅ	AV	14,7V
AV	AV

Ställ in flytladdning
SW3	SW4	Spänning
PÅ	PÅ	13,8V
AV	PÅ	13,5V
PÅ	AV	13,2V

Inställning av litium

För att komma igång, se till att SW5 = OFF för att ladda laddaren för litiumbatterier. Det kommer inte att finnas en flytspänning och istället kommer användare att välja mellan typ 1 litiumspänningar eller byta till typ 2 litiumspänningar beroende på dina litiumbatterispecifikationer. Du måste välja en litiumtyp till när du väljer laddningsspänning. Typ 1-spänningar sträcker sig från 12,6V \~ 13,0V och typ 2-spänningar från 14,0V\~14,6V.

DIP-omkopplare	DIP-omkopplare				Litiumspänning
SW5=AV	SW1	AV	SW3	SW4	Spänning
			AV	PÅ	13,0V
	SW2		PÅ	AV	12,8V
			AV	AV	12,6V
	DIP-omkopplare				Litiumspänning
	SW3	PÅ	SW1	SW2	Spänning
			PÅ	PÅ	14,6V
			AV	PÅ	14,4V
	SW4		PÅ	AV	14,2V
			AV	AV	14,0V

Batteriladdningslogik

I början kommer ett urladdat batteri att laddas med maximal ström och spänningen kommer att stiga stadigt tills den när absorptionsspänningens börvärde.

Batteriet när absorptionsspänningens börvärde och håller spänningen konstant medan strömmen gradvis minskar tills batteriet börjar bli fullt (inom 10-20%). Som standard kommer absorptionen inte att överstiga 3 timmar för att förhindra överladdning.

Float (Fas U) (Endast blysyra)

Efter absorptionssteget kommer batteriets spänning att minska till börvärdet för flytspänningen och strömmen kommer också att minska till ett lågt underhållsläge för att förhindra att batteriet laddas ur och kompensera för eventuell självurladdning. Tyngre batteriurladdning kan ställa tillbaka styrenheten till Bulk/Absorption för att fylla på förlorad energi medan energi är tillgänglig.

Litiumaktivering

NOTERA

Detta är en automatisk process för litiumbatterier. Se till att litiumpolariteten är korrekt när du ansluter till DC-utgången.

DC-DC har återaktiveringsfunktion för att väcka ett sovande litiumbatteri. Skyddskretsen för litiumbatterier kommer vanligtvis att stänga av batteriet och göra det oanvändbart om det blir för mycket -

laddad. Detta kan hända när ett litiumpaket lagras i urladdat tillstånd under en längre tid eftersom självurladdning gradvis skulle tömma den återstående laddningen. Utan väckningsfunktionen för att återaktivera och ladda batterierna skulle dessa batterier bli obrukbara -

viceable och förpackningarna skulle kasseras. En liten laddningsström kommer att läggas på husbatteriet för att aktivera skyddskretsen och om en korrekt cellspänning kan uppnås startar den en normal laddning.

Felsökning

Om DC-DC inte fungerar korrekt kan den genomgå ett internt elektroniskt skydd och stoppa normal drift. Detta tyder inte på en defekt enhet men kan kräva viss felsökning för att återuppta normal drift.

Elektroniskt skydd

Beteendeskydd		Felsökningssteg
Röd Fel LED PÅ	Batteri Överspänning	1. Använd en multimeter för att mäta DC-ingångs- och DC-utgångsbatterierna samt respektive DC-DC-ingångs-/utgångsterminaler.Batteriets överspänning är 15,5-16V:
		Högspänningsavstängning	16V
		Högspänningsomstart	15,5V
	Batteri Underspänning	2. Koppla bort alla andra laddare i kretsen och låt batteriet vila för att sänka spänningen. Koppla bort eventuella känsliga laster.3. Dubbelkontrollera korrekta DIP-omkopplare
		1. Använd en multimeter för att mäta DC-ingångs- och DC-utgångsbatterierna samt respektive DC-DC-ingångs-/utgångsterminaler.De ska vara lika. Batteriets underspänning är under 8-10V.
		Lågspänningsavstängning	8V (blysyra)
		Lågspänningsomstart	10V
	Motsatt Polaritet	2. Koppla bort alla andra belastningar i kretsen och låt batteriet laddas.3.Blybatterier under 8V kan behöva en extern laddare för att nå lågsta DC-DC-spänningar; Litiumbatterier kommer att kunnaäterhämta sig på grund av litiumaktivering.
		1. Använd en multimeter i DC Volt och sök den positiva linjen till den positiva batteripolen och känn den negativa linjen till den negativa batteripolen. Du bör se en avläsning inom 10V~14V och vara ett positivt tal.2.Om DC-avläsningen är negativ, är dina poler omvända. Fixa ledningarna för att återgå till normal drift.VARNINGLitiumbatterier med omvänd polaritet kan orsaka oåterkalleliga skador på DC-DC.

Beteendeskydd		Felsökningssteg
RödFelLED PÅ	HögTemperatur	1. Dubbelkolla att dina kablar är korrekta med en multimeter och att batterinivåerna ligger inom driftsspänningen räckvidd2. Observera den omgivande temperaturen. Undvik installationer i direkt sol. Omgivningstemperaturer över 122°F/50°C gör att enheten slutar fungera tills förhållandena blir svalare.Flytta enheten till en svalare plats eller sätt in ventilation i installera plats. Skyddet är automatiskt och dc-dc kommer att återgå till normal funktion när den svalnar.
	Kortslutning	1. DC-DC upplever en intern kortslutning på grund av en obalans mellan dess ingångs- och utgångskretsar. Starta om DC-DC genom att koppla bort ingången/utgången och sedan återansluta den igen.Felet försvinner automatiskt vid en lyckad omstart. Om problemen fortsätter med en permanent röd lysdiod, kontakta supporten för att ta itu med de tidigare felsökningsstegen.

Mer felsökning

Beteende Orsak		Fixera
GrönDrivaLED AV,batterierkorrektanslut-	Felaktig D+Förbindelse	1. Kontrollera att det finns en kabel ansluten mellanD+-terminal (DC-utgångssida) och tändningskretsen. D+ behöver en 12V-signal för att starta/stoppa DC-DC. Skarvning krävs.Se ditt fordons säkringsbox layout för att identifiera tändningslinjen eller liknande plats som är strömförande när generatorn är igång.
	Felbatteri vidingång/utgång	1.Verifiera korrekt batteriplacering med snäva och säkra korrigeringar,eliminera eventuella avbrott.2. DC-ingångsterminaler bör vara startbatteriet och bör även ha en laddningskälla (generator i detta fall).3. DC-utgångsterminaler bör vara hjälpbatteriet eller husbatteriet du laddar.
	Batterispänningen	1. DC-DC kräver 12V batterier mer än 10V (blysyra) och kan inte överstiga 15.5V så inga 24V batterier.Använd en multimeter för att mäta batteripolerna och kontrollera att DC-DC-terminalerna matchar respektive värden (eller liknande).Fortsatta problem med batterier kan behöva tas till en närliggande batteritestare i din närliggande bilaffär.
Beteende Orsak	Fixera
	1. Inspektera dina anslutningar för täta, säkra och oskadade ledningar till och från DC-DC2.Kontrollera säkringarna för eventuella brott och byt ut dem för att fortsätta normal drift.3.Använd multimeterns (kontrollera med tillverkaren) kontinuitetstest för att individuellt kontrollera varje linje (positiv och negativ) vid ingången och utgången för att verifiera konsekvent anslutning. Hörbara multimeterspip indikerar kontinuitet. Inget ljud indikerar anslutningsavbrott.

Underhåll

För bästa DC-DC-prestanda, kontrollera regelbundet enheten och tillhörande ledningar varje månad samt installationsplatsen:

1. Inspektera ledningarna och notera eventuella kabelsprickor, slitage, revor, korrosion eller lösa kablar och byt ut dem omedelbart. Inspektera kabelanslutningarna och se till att de är täta eftersom de kan lossna under fordonets vibrationer.
2. Kontrollera att batteriladdaren är fri från damm, vätskor eller värmekällor och se till att DC-DC får viss ventilation. Förbättrad ventilation förbättrar prestandan.

Tekniska specifikationer

Modell	DCC1212-20	DCC1212-30	DCC1212-40	DCC1212-60
Omvandling	12V 12V
Ingångsbatteriets spänningsområde	8V ~ 16VDC
Nominell laddningsström	20 A	30 A	40 A	60 A
Laddningsspänningsområde	Blysyra: 13,2V ~ 14,7VLitium: 12,6V ~ 14,6V
Nominell maxeffekt	250W	360W	500W	750W
Kvarstående rippel av utspänning vid märkström	< 50 mV
Effektivitet	90 %
Inaktiv strömförbrukning	0,4 A
Driftstemperatur (Omgivande)	-4 °F ~ 122 °F/-20 °C till +50 °C
Temperaturkompensation	-3mV/C° /2V
Fuktighet	95 % Icke-kondenserande
Mätt	165*145*83mm 205*145*83mm		205*145*83mm	240*145*83mm
Vikt	1,8 kg	2 kg	2,4 kg	3 kg
Terminalstorlek	M6 x 10 mm
Terminal vridmoment	2,2 - 2,6 lbf - tum /24,5 - 29,4 N - cm
Certifiering	DETTA

Temperaturkompensation

Temperaturkompensationen ska inte vara det används med litiumbatterier.

Teknisk support och e-garanticertifikat