SDC-30A - Speelgoed Vevor - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING SDC-30A Vevor

(De afbeelding is alleen ter referentie, kijk naar het daadwerkelijke object)

Dit is de originele instructie, lees alle handleidingen zorgvuldig door voordat u het product gebruikt. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Vergeef ons dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates voor ons product zijn

Belangrijke veiligheidsinstructies

Bewaar deze instructies.

Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids-, installatie- en bedieningsinstructies voor de lader. De volgende symbolen worden in de handleiding gebruikt om potentieel gevaarlijke omstandigheden of belangrijke opmerkingen aan te geven.

Geeft een potentieel gevaarlijke toestand aan. Wees uiterst voorzichtig bij het uitvoeren van deze taak.

Geeft een cruciale procedure aan voor de veilige en juiste installatie en bediening van de controller.

Geeft een procedure of functie aan die belangrijk is voor de veilige en juiste werking van de controller.

De fabrikant aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door:

• Foutieve montage of verbinding
  Schade als gevolg van mechanische invloeden of overspanning
• Wijziging of manipulatie van het apparaat zonder uitdrukkelijke toestemming van de fabrikant
• Gebruikt voor andere doeleinden dan beschreven in deze handleiding

Algemene veiligheid

WANPSCHUWING

Risico op elektrische schok, brandgevaar of letsel. Om het risico te minimaliseren:

• Zorg ervoor dat de positieve en negatieve aansluitingen van de lader niet met elkaar in contact komen
  Zorg ervoor dat kabels en verbindingen stevig vastzitten.
  Koppel het product los van de batterij voordat u het reinigt of wijzigingen aanbrengt in het circuit.
• Gebruik het product niet als het fysiek beschadigd is of als de kabels zichtbaar gebarsten zijn. Neem contact op met de fabrikant of klantenservice om veiligheidsrisico's te voorkomen.
• Probeer de oplader niet te repareren. Onjuiste reparaties kunnen ernstig letsel veroorzaken.
• Elektrische apparaten zijn geen speelgoed. Houd ze buiten bereik van kinderen.

Installatieveiligheid

• Deze lader is alleen voor 12V-accubanken. Zorg ervoor dat uw spanningsspecificatie binnen het aangegeven ingangsspanningsbereik valt.
• Installeer en bewaar het product op een droge en koele plaats. Houd het uit de buurt van vloeistoffen! Stel het product niet bloot aan warmtebronnen zoals direct zonlicht of andere verwarmingselementen.
• Nooit monteren op plekken met veel stof of gas – explosiegevaar!

Zorg voor een veilige locatie waar het niet kan kantelen of vallen
- Voor installatie op boten: als de elektrische apparaten verkeerd zijn aangesloten, kan dit leiden tot corrosieschade aan de boot. Controleer de installatie met een gekwalificeerde elektricien of installateur.
Leg kabels zo neer dat ze niet door deuren beschadigd kunnen raken of een struikelgevaar kunnen vormen. Beschadigde kabels kunnen leiden tot ernstig letsel
- Gebruik indien nodig kabelgoten of kabelgoten om kabels door metalen platen of andere panelen te leggen
Leg de AC- en DC-kabel niet in dezelfde buis en trek niet aan de kabels.

Veiligheid bij de bediening

• Waarschuwing: explosiegevaar! Batterijen kunnen explosief waterstofgas afgeven dat kan ontbranden door vonken of elektrische verbindingen. Zorg ervoor dat de ruimte goed geventileerd is.
• Niet gebruiken in zoute, natte of vochtige omgevingen; in de buurt van corrosieve dampen; in de buurt van brandbaar materiaal; in gebieden met explosiegevaar.
  Houd er rekening mee dat onderdelen van dit product nog steeds spanning kunnen produceren, zelfs nadat ze zijn losgekoppeld of de zekering is geactiveerd.
  Koppel geen kabels los terwijl het product in werking is

Batterijveiligheid

• Waarschuwing: explosiegevaar! Batterijen kunnen bijtende zuren of dampen bevatten. Vermijd contact met batterijzuur. Als uw huid ermee in contact komt, was het aangetaste gebied dan grondig met water. Zoek medische hulp bij elk ander letsel.
  Draag geen metalen voorwerpen zoals horloges of ringen als u met batterijen werkt. Risico op kortsluiting!
• Gebruik alleen oplaadbare deep cycle batterijen. Probeer NOOIT een bevoren of defecte batterij op te laden.
• Draag een veiligheidsbril, handschoenen of andere beschermende kleding wanneer u met batterijen werkt. Raak uw ogen niet aan.
  Zorg voor de juiste kabelafmetingen voor batterijen! Overstroombeveiligingsapparaten moeten op de positieve lijn zitten.
• Raadpleeg de fabrikant van uw batterij voor onderhoud en verzorging van de batterij
• Wanneer u een batterij verwijdert, schakelt u eerst alle belastingen uit en koppelt u de batterij los van het circuit voordat u de batterij verwijdert.

Inhoudsopgave

Veiligheidsinformatie 01

Algemene informatie 04

Productoverzicht 05

Identificatie van onderdelen 05

Afmetingen 06

Optionele componenten 07

Installatie 07

Locatieoverwegingen 07

Bedrading en zekering 09

Aarding 09

DC-uitgangsbedrading (huis) 10

DC-ingangsbedrading (starter) 11

D+ Ontstekingsbedrading 12

LC-stroomlimietbedrading 14

Bediening 15

LED-indicatoren 15

Batterijtype instellen 15

Loodzuur instellen 16

Lithium instellen 17

Logica van het opladen van de batterij 18

Temperatuurcompensatie 22

Algemene informatie

De DC-DC-serie acculaders zijn de meest effectieve manier om uw hulp- of huisaccu's op te laden vanaf de dynamo/startaccu. De DC-DC is compatibel met slimme of traditionele dynamotypen en biedt correct opladen voor AGM-, Flooded-, Gel- en zelfs Lithium deep cycle-accu's! Met een 3-traps acculader en meerdere elektronische beveiligingen kunnen eigenaren erop vertrouwen dat hun accu's optimaal en automatisch worden opgeladen. Installeer de compacte maar robuuste DC-DC eenvoudig op campers, bedrijfsvoertuigen, boten, jachten en nog veel meer toepassingen.

Belangrijkste kenmerken

• Compatibel met meerdere 12V-accu's: AGM, nat, gel, verzegeld, lithium-ijzer Fosfaat en lithium-ion
• Slimme beveiligingsfuncties, zoals overspanning, overtemperatuur en omgekeerde polariteit!
• Batterij-isolatie en batterijlader in één
• Compact maar robuust gebouwd voor alle omstandigheden
• 3-traps batterijlader brengt uw batterijen op 100%

Controleer de oplaadvereisten van de batterijfabrikant voordat u de batterij met dit apparaat oplaadt.

Productoverzicht

Identificatie van onderdelen

1 2 3

Belangrijkste kenmerken

1. Negatieve DC-ingangsaansluiting
2. Positieve DC-ingangsaansluiting
3. Ventilatoren

4 17 2 8 5 63

DC-uitgangszijde

Belangrijkste kenmerken

1. Stroom-LED
2. Fout-LED
3. Dipschakelaars
4. RJ11-temperatuursensorpoort (vereist aparte aankoop)

5.D+ Ontstekingsaansluiting
6.LC-aansluiting - Stroombegrenzingsaansluiting
7. Positieve DC-uitgangsaansluiting
8. Negatieve DC-uitgangsaansluiting

Afmetingen

83,0 mm

DCC1212-20

De afmetingen hebben een tolerantie van ±0,5 mm

83,0 mm

DCC1212-40

De afmetingen hebben een tolerantie van ±0,5 mm

83,0 mm

DCC1212-60

240,0 mm 145,0 mm

De afmetingen hebben een tolerantie van ±0,5 mm

Optionele componenten

DC-DC-temperatuursensor (model: RTSDCC)

LET OP Niet gebruiken met lithium-batterijen.

De RTSDCC is handig voor het lezen van binnenkomende temperatuurwaarden van de huisaccubank terwijl u de laadspanning van uw DC naar DC On-Board Battery Charger aanpast. Met een temperatuurbereik van -4°F \~ 176°F / -20°C \~ +80°C, zal de sensor belangrijk zijn voor de algehele levensduur en prestaties van uw huisaccubank door een hogere laadspanning toe te passen om de toegenomen weerstand als gevolg van lage temperaturen tegen te gaan. Sluit de RTSDCC eenvoudig aan op de lader en plaats de sensor bovenop of aan de zijkant van de huisaccubank en de lader zorgt voor de rest met temperatuurcompensatie.

Installatie

GEVAAR • Monteer het product nooit op een plek waar er een risico is op gas- of stofexplosies. • Zorg voor een veilige stand! Het product moet zo worden opgesteld en vastgemaakt dat het niet kan kantelen of vallen. • Stel het product niet bloot aan een warmtebron (zoals direct zonlicht of verwarming). Voorkom extra verwarming van het product. • Plaats het product op een droge plaats, beschermd tegen spatwater.

Locatieoverwegingen

- De acculader kan zowel horizontaal als verticaal worden geïnstalleerd. • De acculader moet worden geïnstalleerd op een plaats die is beschermd tegen vocht. • De acculader mag niet worden geïnstalleerd in de aanwezigheid van ontvlambare materialen. • De acculader mag niet worden geïnstalleerd in een stoffige omgeving. • De plaats van installatie moet goed geventileerd zijn. Er moet een ventilatiesysteem beschikbaar zijn

voor installaties in kleine, afgesloten ruimtes. De minimale speling rond de

De batterijlader moet minimaal 5 cm zijn.

- Het apparaat moet op een vlakke en voldoende stevige ondergrond worden geïnstalleerd.

Zorg er bij het selecteren van een locatie voor de DC-DC voor dat de unit zo dicht mogelijk bij de accu staat die u gaat opladen (hulpaccu). De lader kan worden gemonteerd op de cabine van het voertuig, langs een chassisrail, de binnenbescherming van een voertuig, achter de grille of koplamp of zelfs aan de zijkant van de radiator. U wilt er echter zeker van zijn dat het gebied niet vatbaar is voor vocht of andere stoffen en mogelijk ook voor hoge temperaturen.

De DC-DC functioneert het beste als er enige luchtstroom is.

Montage

• Zorg voor minimaal 5 cm vrije ruimte vanaf alle plekken en zorg voor enige ventilatie voor de beste prestaties. mans
• Trek de bevestigingsgaten over met een potlood/pen wanneer u de DC-DC op het gewenste gebied plaatst
• Gebruik 4 schroeven om de dc-dc op een oppervlak te bevestigen

5cm 5cm

Bedrading en zekering

Batterijringklemmen worden aanbevolen voor 12V-ingangs- en uitgangsaansluitingen. Hieronder volgt een referentie met een kritische maximale spanningsval van 0-3% en dekt mogelijk niet alle unieke toepassingen die er kunnen zijn. Wanneer de batterijlader de nominale ampère verzendt, kan de ingangszijde een hogere stroomopname ervaren met een factor van maximaal 50%. Grotere draadgroottes verbeteren over het algemeen de prestaties, terwijl kleinere draadgroottes de prestaties kunnen verminderen, vooral als ze te klein zijn. Denk bij het overwegen van bedrading, zekeringen en verbindingsopties zo groot en kort mogelijk, aangezien zwaardere componenten en kortere draadlengtes minder weerstand en spanningsval bieden.

Er kunnen beperkingen gelden voor de grootte van de terminal. De installateur is verantwoordelijk voor het garanderen dat de juiste kabel- en zekeringgroottes worden gebruikt bij het installeren van de DC-DC-batterijlader.

Model	Kabel	Kabellengte/min AWG			Aanbevolen Samensmelten
		0 ~ 10 voet / 0 ~ 3m	11 ~ 20 voet /	21 ~ 30 voet / 6~9m3~6m
DCC-1212-20	Naar DC-ingang (Starter)	10AWG	8-6AWG	6-4AWG	30A of dichtbij
	Naar DC-uitgang (Huis)	12AWG 10-8AWG 6AWG			25A of dichtbij
DCC-1212-40	Naar DC-ingang (Starter)	6AWG 4AWG*	4AWG		60A of dichtbij
	Naar DC-uitgang (Huis)	8AWG	8-6AWG	4AWG 50A	of dichtbij
DCC-1212-60	Naar DC-ingang (Starter)	4AWG	4AWG* 90A	of dichtbij*
	Naar DC-uitgang (Huis)	6AWG	4AWG	4AWG*	75A of dichtbij

*3-10% niet-kritieke spanningsval

Aarding

Afhankelijk van de toepassing kan het aardingspunt verschillen.

De DC-DC deelt een gemeenschappelijke negatieve grond, wat betekent dat er slechts één gemeenschappelijk grondpunt zou moeten zijn tussen alle accu's en elektronica, wat doorgaans te zien is in de chassis-/carrosseriegrond, een luifel, een aanhanger of zelfs de negatieve aansluiting van de voertuigaccu. In de meeste gevallen is het aansluiten van de start- en huishoudaccu rechtstreeks op de DC-DC voldoende voor een aardingstoepassing. U aardt de carrosserie van de DC-DC niet. In de onderstaande illustratie zijn de twee accu's aangesloten op hetzelfde chassisgrondpunt.

graph TD
    A["ALTERNATOR"] --> B["DC-INGANG (STARTER)"]
    B --> C["ANL-ZEKERING"]
    C --> D["DC-IGN-bedrading naar ontstekingscircuit"]
    D --> E["CHASSIS GROND"]
    D --> F["DC-UITGANG (HUIS)"]
    F --> G["ANL-ZEKERING"]
    G --> H["DC-INGANG (STARTER)"]
    H --> I["ANL-ZEKERING"]
    I --> J["CHASSIS GROND"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333
    style G fill:#fcf,stroke:#333
    style H fill:#cff,stroke:#333
    style I fill:#ffc,stroke:#333
    style J fill:#cff,stroke:#333

DC-uitgangsbedrading (huis)

Gebruik alleen 12V-accu's. Schade door het aansluiten van accu's met een hogere spanning valt niet onder de garantie.

De DC-DC-uitgang wordt aangesloten op de 12V-hulpaccu of huishoudaccu die u wilt opladen. Deze accu's kunnen een andere chemie hebben dan de startaccu. De DC-DC-ingangs- en uitgangsklemmen zijn geïsoleerd, wat betekent dat de uitgangsspanning stabiel kan worden gehouden zonder interferentie van het ingangscircuit. Dit zorgt voor stabiel en correct opladen van hulpaccu's. Het is het beste om de DC-DC dichter bij de accu te plaatsen die u primair gaat opladen.

1. Gebruik een schroevendraaier om de DC-uitgangsklemmen los te maken door tegen de klok in (CCW) te draaien
2. Sluit een ringklemkabel aan van de positieve accu van de huishoudaccu naar de positieve DC-uitgangsklem
3. Gebruik een schroevendraaier om de DC-uitgangsaansluiting vast te draaien door deze met de klok mee te draaien (CW)
4. Herhaal dit voor de negatieve aansluiting van de huishoudaccu op de negatieve DC-uitgangsklem

DC-ingangsbedrading (starter)

De DC-DC wordt pas ingeschakeld of werkt als de D+-ontstekingskabel is aangesloten.

Wanneer u de DC-ingang aansluit, moet u er rekening mee houden dat de DC-DC nog steeds uit is totdat de D+ontstekingskabelspanning wordt gedetecteerd.

De DC-DC-ingang wordt aangesloten op de 12V-startaccu die wordt gebruikt om uw hulp- of huishoudaccu op te laden. De startaccu kan een andere chemie hebben dan de huishoudaccu.

De DC-DC-ingangs- en uitgangsklemmen zijn geïsoleerd, wat betekent dat de uitgangsspanning stabiel kan worden gehouden zonder interferentie van het ingangscircuit. Dit zorgt voor stabiel en correct opladen van hulpaccu's.

1. Gebruik een schroevendraaier om de DC-ingangsklemmen los te maken door tegen de klok in (CCW) te draaien
2. Sluit een ringklemkabel aan van de positieve startaccu naar de positieve DC-ingangsaansluiting
3. Gebruik een schroevendraaier om de DC-ingangsaansluiting vast te draaien door deze met de klok mee te draaien (CW)
4. Herhaal dit voor de negatieve aansluiting van de startaccu op de negatieve DC-ingangsaansluiting

1 tegen de klok in

De D+-aansluiting bevindt zich aan de uitgangszijde, maar is verbonden met het DC-ontstekingscircuit van de ingangsstartaccu. Dit kan zich bij sommige voertuigen in het zekeringenblok van de motorruimte bevinden. Raadpleeg het elektrische schema van uw eigen voertuig voor de plaatsing van de D+-bedrading. Mogelijk moet u de kabel splitsen of aanpassen om deze correct op uw ontstekingscircuit aan te sluiten.

D+ volen

18-16AWG, koperkabel aanbevolen

De DC-DC wordt niet ingeschakeld of werkt niet totdat de D+ ontstekingskabel is aangesloten op het ontstekingscircuit, waar het een 12V-bron detecteert om AAN te werken. Het doel is om de DC-DC-schakelaar in te schakelen wanneer het voertuig draait met de dynamo om te voorkomen dat de DC-DC onjuist werkt met alleen de startaccu, waardoor u met een lege startaccu achterblijft. Gebruik 18-16AWG koperkabel. Mogelijk hebt u een multimeter nodig om uw verbindingen te testen om de plaatsing van de D+-draad te verifiëren.

Aanbeveling voor dynamo

Controleer uw dynamo en identificeer het aantal aansluitingen. De meeste dynamo's hebben 3 aangesloten draden (BATT+, BATT-, IGN). Het volgende is een voorbeeld en komt mogelijk niet overeen met uw toepassing - Raadpleeg de documentatie en het onderdeel van uw voertuig voor de werkelijke bedrading

1	BATT+	Kan worden gelabeld als "B", "Bat" of "Pos". Deze wordt rechtstreeks op de batterij aangesloten en is doorgaans een dikke meter voor toepassingen met hoge stroomsterkte.
2	BATT-	Kan worden gelabeld als "Neg", "Field" of "F". Dit zal worden verbonden met de grond.Sommige alternatoren hebben dit mogelijk niet, omdat ze direct worden geaard aan de motor.
3	IGN	Kan worden gelabeld als "IGN" of "L" en zal waarschijnlijk de kleinere terminal zijn. Deze is verbonden met het ontstekingscircuit of de waarschuwingsborden op het dashboard. Dit is waar u de D+ ontstekingskabel wilt splitsen.

CHASSIS GROND B+TERMINAAL (RODE DOORVOER) 1 2 3 STANDARD 3G ALTERNATOR (VIEWED FROM REAR) 'A' TERMINAL WIRE TO GO TO: B+ TERMINAL 'S' TERMINAL WIRE TO GO TO SINGLE WIRE STATOR CONNECTOR 'T TERMINAL WIRE TO GO TO STARTER SWITCH WIRE WHICH IS HOT IN RUN/START LG/RED TO STARTER SWITCH (HOT ON RUN/START) D+SPLICE HIER 175A MEGA FUSE TO + TERMINAL ON BATTERY STARTER SOLENOID STARTER

Aanbeveling voor zekeringblok in motorruimte

Bekijk het zekeringschema van uw voertuig om een zekeringlocatie te identificeren die onder spanning staat wanneer het voertuig draait met de dynamo. De sleutelposities in het contact zijn doorgaans lock, accessory, on en start.

SLOT	Uit-positie waar geen accessoires werken en de besturing waarschijnlijk ook vergrendeld is
ACCESSOIRE	Accessoires worden van stroom voorzien, zoals radio's en andere kleine elektronica.
OP	Zet al uw elektronica aan. De sleutel zal standaard in deze positie staan na het starten.Het splitsen van het zekeringblok zal onder spanning moeten staan wanneer de sleutel in deze positie staat en teruggaat naar deze positie.
BEGIN	Start de motor en keert terug naar de AAN-positie.

Mogelijk moet u de locatie van de zekering testen door de spanning te controleren met een multimeter en ervoor te zorgen dat deze alleen onder spanning staat als het voertuig in de Start/Run-positie staat. Dit helpt bij het identificeren van de verbinding als de zekeringindeling geen IGN-positie heeft. De eenvoudigste verbindingen bij het splitsen kunnen worden gemaakt met behulp van een zekeringhouder-splitsconnector.

graph TD
    A["Start"] --> B["C"]
    B --> C["D"]
    C --> D["E"]
    D --> E["F"]
    E --> F["G"]
    F --> G["H"]
    G --> H["I"]
    H --> I["J"]
    I --> J["K"]
    J --> K["L"]
    K --> L["M"]
    L --> M["N"]
    M --> N["End"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333
    style G fill:#cfc,stroke:#333
    style H fill:#fcc,stroke:#333
    style I fill:#cfc,stroke:#333
    style J fill:#fcc,stroke:#333
    style K fill:#cfc,stroke:#333
    style L fill:#fcc,stroke:#333
    style M fill:#cfc,stroke:#333
    style N fill:#fcc,stroke:#333
    style O fill:#cfc,stroke:#333
    style P fill:#fcc,stroke:#333
    style Q fill:#cfc,stroke:#333
    style R fill:#fcc,stroke:#333
    style S fill:#cfc,stroke:#333
    style T fill:#fcc,stroke:#333
    style U fill:#cfc,stroke:#333

LC-stroomlimietbedrading

De DC-DC-acculaders hebben een stroombegrenzing van 50% van de nominale specificatie wanneer de LC-aansluiting wordt aangesloten op een 12V-bron. De stroombegrenzing is direct en het wordt aanbevolen om deze aan te sluiten op dezelfde locatie als de D+-ontstekingskabel. U kunt de stroombegrenzing ook naar wens aanpassen door de LC-aansluiting aan te sluiten op de positieve aansluiting van de startaccu.

Op deze manier zal de stroombegrenzing altijd duren totdat de LC-draad van de batterijterminal is verwijderd om terug te keren naar de normale ampère-classificatie. Gebruik 18-16AWG koperkabel voor de LC-terminal en u moet mogelijk uw eigen verbindingen voor het andere uiteinde van de kabel splitsen, afhankelijk van uw verbindingspunt.

Model	Ampère-classificatie	Huidige limiet
DCC1212-20	20A	10A
DCC1212-40	40A	20A
DCC1212-60	60A	30A

koperkabel aanbevolen

Bediening

Als de 12V-accu correct is aangesloten en de D+-ontstekingskabel correct is aangesloten, zal de POWER-LED groen oplichten.

LED-indicator

Stroom-LED

Kleur	Staat	Betekenis
Groente	Uit	Uitgeschakeld; indien abnormaal, raadpleeg de probleemoplossing
	Vast AAN	Normaal

Kleur	Staat	Betekenis
Rood	Uit	Geen fouten
	Vast AAN	Fout gedetecteerd; zie probleemoplossing

Batterijtype instellen

Raadpleeg de specificaties van uw batterijfabrikant bij het selecteren van een batterijtype via dipswitches. Schade door onjuiste batterij-instellingen valt niet onder de garantie.

DIP-schakelaars

De 5 x dipswitches kunnen worden geconfigureerd om loodzuur- of lithiumbatterijen op te laden. Let op dat AAN de positie omlaag is en UIT de positie omhoog als u de dipswitches direct bekijkt. Loodzuurprofielen hebben een absorptielading en een floatlading, terwijl lithiumbatterijen alleen een absorptielading hebben en geen floatlading.

Loodzuur gaat uit van deep cycle AGM, Gel, Flooded en Sealed Loodzuur. Om te beginnen, zorg ervoor dat SW5 = AAN om de lader in te stellen op loodzuuraccu's. Selecteer vervolgens uw absorptielading en floatlading hieronder door de dipswitches te configureren naar uw gewenste specificaties.

DIP-schakelaar	Betekenis
ZW1, ZW2	Absorptielaadspanning instellen
SW3, SW4	Float-laadspanning instellen
SW5	AAN—Loodzuur

Om te beginnen, zorg ervoor dat SW5 = UIT om de lader in te stellen op lithiumbatterijen. Er zal geen floatspanning zijn en in plaats daarvan zullen gebruikers kiezen tussen Type 1 lithiumspanningen of overschakelen naar Type 2 lithiumspanningen, afhankelijk van de specificaties van uw lithiumbatterij. U moet een lithiumtype selecteren bij het selecteren van uw laadspanning. Type 1-spanningen variëren van 12,6 V \~ 13,0 V en Type 2-spanningen variëren van 14,0 V \~ 14,6 V.

DIP-schakelaar		DIP-schakelaar		Lithiumspanning
SW5=UIT	SW1	UIT	SW3	SW4
			UIT	OP
	SW2		OP	UIT
			UIT	UIT
	DIP-schakelaar			Lithiumspanning
	SW3	OP	SW1	SW2
			OP	OP
			UIT	OP
	SW4		OP	UIT
			UIT	UIT

Logica van het opladen van de batterij

In het begin wordt een ontladen accu opgeladen met maximale stroom en de spanning zal gestaag stijgen totdat de ingestelde absorptiespanning is bereikt.

Absorptie (fase U0) (loodzuur + lithium)

De batterij bereikt het absorptiespanningssetpoint en houdt de spanning constant terwijl de stroom geleidelijk afneemt totdat de batterij vol raakt (binnen 10-20%). Standaard zal de absorptie niet langer dan 3 uur duren om overladen te voorkomen.

Vlotter (fase U) (alleen loodzuur)

Na de absorptiefase zal de spanning van de batterij dalen tot het float voltage setpoint en de stroom zal ook dalen tot een low maintenance mode om te voorkomen dat de batterij onlaadt en om zelfontlading te compenseren. Zwaardere batterijontlading kan de controller terugzetten naar Bulk/Absorptie om verloren energie aan te vullen terwijl er energie beschikbaar is.

Lithium-activering

Dit is een automatisch proces voor lithiumbatterijen. Zorg voor de juiste lithiumpolariteit bij het aansluiten op de DC-uitgang.

De DC-DC heeft een reactiveringsfunctie om een slapende lithiumbatterij te wekken. Het beschermingscircuit van lithiumbatterijen schakelt de batterij doorgaans uit en maakt deze onbruikbaar als deze te ver wordt ontladen. opgeladen. Dit kan gebeuren wanneer u een Lithium-pack gedurende een bepaalde tijd in een ontladen toestand opslaat, omdat zelfontlading de resterende lading geleidelijk zou uitputten. Zonder de wake-upfunctie om batterijen te reactiveren en op te laden, zouden deze batterijen onbruikbaar worden - viceable en de pakketten zouden worden weggegooid. Een kleine laadstroom zal worden toegepast op de huishoudaccu om het beschermingscircuit te activeren en als een correcte celspanning kan worden bereikt, start het een normale lading.

Probleemoplossing

Als de DC-DC niet goed functioneert, kan er sprake zijn van een interne elektronische beveiliging en kan de normale werking worden gestopt. Dit is geen indicatie voor een defecte unit, maar kan wat probleemoplossing vereisen om de normale werking te hervatten.

Gedragsbescherming		Problemen oplossen stappen
Rood Schuld LED AAN	Batterij Overspanning	1. Gebruik een multimeter om de DC-ingang en DC-uitgang van de batterijen en de bijbehorende DC-DC-ingangs-/uitgangsaansluitingen te meten.Overspanning van de accu is 15,5-16V:
		Hoogspanningsafsluiting	16V
		Herstarten met hoge spanning	15,5V
		2. Koppel alle andere laders in het circuit los en laat de batterij rusten om de spanning te verlagen. Koppel alle gevoelige belastingen los.3. Controleer nogmaals of de DIP-schakelaars correct zijn
	Batterij Onderspanning	1. Gebruik een multimeter om de DC-ingang en DC-uitgang van de batterijen en de bijbehorende DC-DC-ingangs-/uitgangsaansluitingen te meten.Ze zouden vergelijkbaar moeten zijn. Batterij-onderspanning is onder 8-10V.
		Laagspanningsbeveiliging	8V (Loodzuur)
		Herstarten bij lage spanning	10V
		2. Koppel alle andere belastingen in het circuit los en laat de batterij opladen.3. Loodaccu's onder de 8V hebben mogelijk een externe lader nodig om de minimale DC-DC-spanningen te bereiken; lithiumaccu's kunnenHerstel dankzij Lithium Activatie.
	Achteruit Polariteit	1. Gebruik een multimeter in DC Volt en meet de positieve lijn op de positieve batterijterminal en meet de negatieve lijn op de negatieve batterijterminal. U zou een meting moeten zien binnen 10V~14V en een positief getal.2. Als de DC-waarde negatief is, zijn uw polen omgedraaid. Repareer de bedrading om terug te keren naar normale werking.WAARSHCLWING Lithium-batterijen met omgekeerde polariteit kunnen onherstelbare schade aan de gelijkstroom-gelijkstroom veroorzaken.
Gedragsbescherming		Problemen oplossen stappen
RoodSchuldLED AAN	HoogTemperatuur	1. Controleer met een multimeter of de bedrading correct is en of de batterijniveaus binnen de bedrijfsspanning vallenbereik2. Let op de omgevingstemperatuur. Vermijd installaties in direct zonlicht.Omgevingstemperaturen boven 122°F/50°C zorgen ervoor dat de unit stopt met werken totdat de omstandigheden koeler worden.Verplaats het apparaat naar een koelere locatie of zorg voor ventilatie in de installatielocatie. De bescherming is automatisch en de dc-dc zal na afkoeling weer normaal functioneren.
	Kortsluiting	1. De DC-DC ervaart een interne kortsluiting door een onbalans tussen de input- en outputcircuits. Start de DC-DC opnieuw door de input/output los te koppelen en vervolgens weer aan te sluiten.De fout verdwijnt automatisch na een succesvolle herstart. Als de problemen aanhouden met een permanente rode led, neem dan contact op met support om de vorige stappen voor probleemoplossing te bespreken.

Meer probleemoplossing

Gedrag Oorzaak		Hepaaren
Groente StroomLED UIT, batterijencorrect aansluiten-	Onjuist D+ Verbinding	1. Controleer of er een kabel is aangesloten tussen deD+ Terminal (DC Output Side) en het ontstekingscircuit. De D+ heeft een 12V-signaal nodig om de DC-DC te starten/stoppen. Splicing vereist.Controleer de indeling van de zekeringkast van uw voertuig om te bepalen waar de ontstekingsleiding of een vergelijkbare locatie onder spanning staat wanneer de dynamo draait.
	Verkeerde batterij bij ingang/uitgang	1. Controleer of de batterij correct is geplaatst door deze stevig en veilig vast te zetten. Voorkom breuken.2. De DC-ingangsklemmen moeten de startaccu zijn en moeten ook een laadbron hebben (in dit geval een dynamo).3. De DC-uitgangsklemmen moeten overeenkomen met de hulp- of huishoudaccu die u oplaadt.
	Batterijspanning te laag of te hoog	1. Voor DC-DC zijn 12V-accu's nodig met een spanning van meer dan 10V (loodzuur) en mag de spanning niet hoger zijn dan 15,5V. Er zijn dus geen 24V-accu's nodig.Meet de batterijpolen met een multimeter en controleer of de dc-dc-polen overeenkomen met de respectievelijke waarden (of iets soortgelijks).Als er aanhoudende problemen met de accu zijn, moet u mogelijk naar een accutester bij een autogarage bij u in de buurt.
Gedrag Oorzaak		Reparaten
	Verbinding verbroken	1. Controleer of de verbindingen van en naar de DC-DC goed vastzitten, veilig zijn en onbeschadigd zijn.2. Controleer of de zekeringen kapot zijn en vervang ze om de normale werking te kunnen voortzetten.3. Gebruik de continuïteitstest van uw multimeter (controleer dit bij de fabrikant) om elke lijn (positief en negatief) bij de invoer en uitvoer afzonderlijk te controlere om een consistente verbinding te verifiëren. Hoorbare pieptonen van de multimeter geven continuïteit aan. Geen geluid geeft een verbroken verbinding aan.

Onderhoud

Voor de beste DC-DC-prestaties controleert u maandelijks het apparaat en de bijbehorende bedrading, evenals de installatielocatie:

1. Controleer de bedrading en let op scheuren, slijtage, scheuren, corrosie of losse bedrading en vervang deze onmiddellijk. Controleer de bedradingsklemmen en zorg ervoor dat ze goed vastzitten, omdat ze los kunnen raken tijdens trillingen van het voertuig.
2. Controleer of de batterijlader vrij is van stof, vloeistoffen of warmtebronnen en zorg ervoor dat de DC-DC enige ventilatie krijgt. Verbeterde ventilatie verbetert de prestaties.

Technische specificaties

Model	DCC1212-20	DCC1212-30	DCC1212-40	DCC1212-60
Transformatie	12V 12V
Ingangsspanningsbereik batterij	8V ~ 16VDC
Nominale laadstroom	20 Een	30 Een	40 Een	60 Een
Laadspanningsbereik	Loodzuur: 13,2V ~ 14,7VLithium: 12,6V ~ 14,6V
Nominaal maximaal vermogen	250W	360W	500W	750W
Restrimpel van deuitgangsspanning bij nominale stroom	< 50mV
Efficiëntie	90%
Stroomverbruik bij inactiviteit	0,4 Een
Bedrijfstemperatuur(OMgeving)	-4 °F ~ 122 °F/-20 °C tot +50 °C
Temperatuurcompensatie	-3mV/°C/2V
Vochtigheid	95 % Niet-condenserend
Afmetingen	165*145*83mm 205*145*83mm		205*145*83mm	240*145*83mm
Gewicht	1,8 kg	2 kg	2,4 kg	3 kg
Terminalgrootte	M6x10mm
Terminale koppel	2,2 - 2,6 lbf - inch /24,5 - 29,4 N - cm
Certificering	DIT

Temperatuurcompensatie

De temperatuurcompensatie mag niet worden gebruikt met lithium batterijen.

Fabrikant: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi Adres:

Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, shanghai 200000 CN.

Geïmporteerd naar AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australië

Geïmporteerd naar de VS: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

VK

REP