EEM-AF85 - Elektrický motor MSW - Bezplatný návod na obsluhu

NÁVOD NA OBSLUHU EEM-AF85 MSW

Táto používatel'ská príručka bola preložená pomocou strojového prekladu. Vyvinuli sme maximálne úsilie, aby bol preklad presný, ale upozorňujeme, že automatické preklady nie sú dokonalé a nie sú určené na to, aby nahradili ľudských prekladatel'ov. Oficiálna verzia používatel'skej príručky je v angličtine. Akékol'vek rozdiely medzi preloženou verziou a originálnou angličtinou nie sú právne záväzné. Ak máte akékol'vek otázky týkajúce sa presnosti prekladu, pozrite si anglickú verziu, ktorá je oficiálnou referenciou. Ďalšie jazykové verzie sú k dispozícii na vyžiadanie na adrese [e-mail].

Technické údaje

Popis parametra Hodnota parametra
Názov produktu	Elektrický motor
Model	MSW-EEM-AF85
Menovité napätie [V~]/frekvencia [Hz]	230|400 / 50
Menovitý výkon [W]	1100
Typ práce	S1
Stupeň ochrany IP	IP54
Rýchlosť otáčania [ot./min]	2860
Účinnosť [%]	82.7
Účinník [cos Φ]	0.8
Rozmery [šírka x híbka x výška; mm]	320 x 200 x 250
Hmotnosť [kg]	9.4

Tieto pokyny si musíte pozorne prečítať, aby ste zaistili bezpečnú a správnu inštaláciu, prevádzku a údržbu motora. Je potrebné venovať pozornosť a plne dodržiavať špecifikované bezpečnostné pokyny.

Nasledujúce symboly sú súčastou návodu na obsluhu.

POZOR

Tento symbol označuje varovanie pred nebezpečnými situáciami z hľadiska bezpečnosti života a majetku

NEBEZPEČENSTVO ÚRAZU ELEKTRICKÝM PRÚDOM

Tento symbol označuje varovanie pred nebezpečenstvom úrazu elektrickým prúdom. Symbol znamená, že je potrebné dávať pozor na nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom a prijať potrebné opatrenia.

Toto zariadenie je elektrický motor, ktorý premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu. Motor je určený pre širokú škálu aplikácií pohonu ako pre sietovú prevádzku, tak aj v spojení s frekvenčnými meničmi.

Motor nebol navrhnutý pre použitie v nebezpečných priestoroch.

Pre správne uskladnenie, inštaláciu a prevádzku si prečítajte návod na obsluhu motora. Mechanickú a elektrickú inštaláciu a údržbu smú vykonávať kvalifikovaní technici!

Pre vašu osobnú bezpečnosť a zabránenie vecným škodám pri práci na motore vždy dodržiavajte bezpečnostné pokyny a nasledujúce bezpečnostné pravidlá.

Odpojte systém. Odpojte pomocné obvody, napríklad antikondenzačné kúrenie.

Zabráňte opätovnému pripojeniu.

Uistite sa, že zariadenie má nulové napätie.

Svorky uzemnite a skratujte.

Zakryte alebo izolujte komponenty v blízkosti, ktoré sú stále pod napätím.

Na napájanie systému použite opatrenia v opačnom poradí.

Elektromotory majú horúce povrchy, obsahujú živé časti a nebezpečné rotujúce časti. Pri odstránení požadovaných krytov alebo pri nesprávnej manipulácii, prevádzke alebo údržbe motorov môže dôjst' k smrteľným alebo t'ažkým zraneniam a značným materiálnym škodám.

ZDVÍHANIE A SKLADOVANIE

Motory s hmotnosťou nad 25 kg majú zdvíhacie oká alebo skrutky s okom. Skutočná hmotnosť motorov je uvedená na typovom štítku.

• Na zdvíhanie motora by sa mali používať iba hlavné zdvíhacie oká alebo skrutky s okom motora.
  ■ Použite všetky zdvíhacie oká na motoroch.
  ■ Nepoužívajte poškodené zdvíhacie oko.

Počas prepravy sa treba vyhýbať otrasom, pádom a vlhkosti

Počas skladovania musia byť splnené nasledujúce podmienky.

• Skladovacie priestory musia poskytovať ochranu pred extrémnymi poveternostnými vplyvmi. Musia byť suché, bez prachu, mrazu a vibrácií a musia byť dobre vetrané.
  ■ Teplota by mala byt' medzi -15°C a 40°C.
  ■ Hriadel' motora sa musí otočit' rukou najmenej raz za rok.
• Motory chráňte pred priamym slnečným žiarením a pred plynmi, ktoré majú na motory koróziu.
• Nechránené opracované povrchy (konce hriadelov a príruby) by mali byť ošetrené proti korózii.
• Otvorte všetky otvory na vypúšťanie kondenzátu, aby ste mohli vypustit’ kondenzát (< 6 mesiacov).
• Ak je k dispozícii antikondenzačný ohrievač, zapnite ho počas odstávok stroja.

UVEDENIE DO PREVÁDZKY

Ihned' po prevzatí skontrolujte motor na vonkajšie poškodenie (napr. konce hriadel'ov, príruby a lakované povrchy) av prípade zistenia bezodkladne informujte dopravcu. Skontrolujte všetky údaje na typovom štítku, najmä napätie a pripojenie vinutia, aby ste sa uistili, že ochrana motora a pripojenie bude správne vykonané.

Kontrola izolačného odporu

Izolačný odpor vinutia motora je potrebné zmerať pred spustením motora, ak je vinutie príliš vlhké.

■ Tieto práce smie vykonávať len primerane vyškolený personál.
- Pred začatím uvedenia do prevádzky nainštalujte všetky kryty, ktoré sú navrhnuté tak, aby zabránili dotyku aktívnych alebo rotujúcich častí.
- Ak sú pripojené nejaké napájacie káble, skontrolujte, či nie je možné pripojiť napájacie napätie.
■ Po zmeraní izolačného odporu vybite vinutie pripojením k zemnému potenciálu.
■ Meranie izolačného odporu by sa malo vykonávať, ked motor nie je v prevádzke.
- Ak sa merania vykonávajú pri teplotách vinutia, ktoré sa nerovnajú 25 °C, preved'te nameranú hodnotu na referenčnú teplotu 25 °C, aby ste mohli porovnat' hodnoty s nižšie uvedenou tabul'kou.
- Pri každom zvýšení teploty o 10 °K sa izolačný odpor zníži na polovicu.
- Odpor sa zdvojnásobí vždy, ked' teplota klesne o 10 °K.

Izolačný odpor, korigovaný na 25°C, musí byť vyšší ako referenčná hodnota uvedená nižšie.

Ak sa nedosiahne referenčná hodnota odporu, vinutie je príliš vlhké a musí sa vysušit v peci. Teplota rúry by mala byť 90 °C – 100 °C počas 12 hodín.

Izolačný odpor vinutia statora pri 25 °C
Merací obvod napätia	500 V
Minimálny izolačný odpor pre nové, vyčistené alebo opravené vinutia	100 MΩ

MECHANICKÁ INŠTALÁCIA

Bezpečnostné úvahy

• Stroj je určený na inštaláciu a používanie kvalifikovaným personálom, ktorý je oboznámený so zdravotnými a bezpečnostnými požiadavkami a národnou legislatívou.
• Bezpečnostné vybavenie potrebné na prevenciu nehôd na mieste inštalácie a prevádzky musí byť v súlade s miestnymi predpismi.
• Teplota vonkajšieho krytu motora môže byť počas normálnej prevádzky a najmä po vypnutí príliš horúca na dotyk.
  ■ Dávajte pozor na rotujúce časti motora.
  ■ Neotvárajte svorkovnice, ked'sú pod napätím.

• Otvory na odvod kondenzátu sú vždy umiestnené v najnižšom bode motora!
  ■ Pripojte motor zodpovedajúci určenému smeru otáčania.
  ■ Uistite sa, že všetky tesnenia a tesniace plochy sú nepoškodené a čisté.

Pri nastavovaní a upevňovaní motora majte na pamäti nasledovné:

• Motor musí byť namontovaný na základni, ktorá je dostatočne pevná, aby sa zabránilo deformácii a vibráciám.
  ■ Nožičky a príruby musia byť bezpečne pripevnené.
• Vyhnite sa používaniu pevných spojovacích opatrení.
• Motory musia byť starostlivo zarovnané. Nesprávne zarovnanie môže viest k zlyhaniu úderov, vibráciám a dokonca k zlomeniu hriadeľa.
• Polovice spojky a remenice musia byť namontované na hriadeli pomocou vhodného vybavenia a nástrojov, ktoré nepoškodia ložiská a tesnenia. Polovicu spojky alebo remenicu nikdy nenasadzujte úderom alebo ich odstraňovaním pomocou páky pritlačenej k telu motora
• Nadmerné napnutie remeňa poškodí ložiská a môže spôsobit' poškodenie hriadeľa.
• Ak sa používa remeňový pohon, uistite sa, že hnacia a hnaná remenica sú správne zarovnané.
  ■ Motor by mal byť namontovaný tak, aby chladiaci vzduch prúdil k a od motora bez prekážok.
  ■ Neprekračujte prípustné hodnoty zaťaženia ložísk uvedené v katalógoch produktov.

Štandardne sa vyváženie motora vykonáva pomocou polovičného klúča.

Po opracovaní klinových drážok musia byť polovice spojky alebo remenice vyvážené. Vyváženie sa musí vykonať v súlade s metódou vyváženia špecifikovanou pre motor.

Pri vyrovnávaní motora so záťažou je potrebné dbať na to, aby použité spojky boli na rovnakej osi. Okrem toho je medzi spojkami potrebná axiálna vôľa aspoň 2-5 mm.

Ak sa pri pripájaní motora k záťaži používa systém remeníc, je potrebné dbať na to, aby boli remenice v rovnobežných osiach a remeň nebol príliš napnutý alebo príliš volný.

PODMIENKY ELEKTROINŠTALÁCIE A PREVÁDZKY

Pred inštaláciou skontrolujte špecifikácie motora z typového štítku, či zodpovedajú požiadavkám zaťaženia a špecifikácii napätia a frekvencie.

Zmerajte izolačný odpor medzi vinutím a krytom.

Pred pripojením motora dodržujte nasledujúce bezpečnostné pokyny:

- Práce na stojacom motore smie vykonávať iba kvalifikovaný a vyškolený personál. - Odpojte motor od napájania a urobte opatrenia, aby ste zabránili jeho opätovnému pripojeniu. To platí aj pre pomocné obvody.

■ Skontrolujte, či je motor skutočne v stave bez napätia.

- Je potrebné zabezpečit, aby sa v svorkovnici nenachádzali žiadne cudzie telesá, nečistoty alebo vlhkost.

- Všetky d'alšie otvorené káblové vstupy uzavrite O-krúžkami alebo vhodnými plochými tesneniami, samotná svorkovnica musí byť utesnená tak, aby bola prachotesná a vodotesná pomocou originálneho tesnenia.

- Pri skúšobnej prevádzke zaistite perá bez výstupných prvkov.

- Pred pripojením stroja k napájaciemu napätiu je potrebné vykonať uzemnenie podľa miestnych predpisov.

Straty vznikajúce pri chode naprázdno v jednofázových motoroch sú ovela väčšie ako straty pri nominálnej prevádzke so záťažou. Jednofázové motory preto nesmú bežať dlho naprázdno.

Terminály a smer otáčania

Štandardné motory sú vhodné na otáčanie v smere a proti smeru hodinových ručičiek.

V trojfázovom motore, ked' sú napájacie káble L1, L2, L3 pripojené k U1, V1, W1, sa hriadel' trojfázového motora otáča v smere hodinových ručičiek (pri pohl'ade na hriadel' zo strany pohonu). Ak sú dva napájacie káble zamenené, výsledný smer otáčania je proti smeru hodinových ručičiek.

V jednofázovom motore, ked'sú napájacie káble L1 a N pripojené k U1 a U2, sa hriadel' jednofázového motora otáča v smere hodinových ručičiek (pri pohlade na hriadel' zo strany pohonu). Ak sa vymenia konce vinutia (Z1 a Z2) pomocného vinutia, výsledný smer otáčania je proti smeru hodinových ručičiek.

Svorkovnica môže okrem svoriek hlavného vinutia a uzemňovacej svorky obsahovať aj prípojky pre termistory, vykurovacie telesá alebo iné pomocné zariadenia.

Svorkovnica štandardných jednorýchlostných trojfázových motorov normálne obsahuje šest svoriek vinutia a aspoň jednu uzemňovaciu svorku. To umožňuje použitie DOL (priame online) alebo Y/D (hviezda delta) štartovanie. Štandardná svorkovnica jednofázového motora obsahuje štyri svorky vinutia (dva konce hlavného vinutia a dva konce pomocného vinutia), dve svorky kondenzátora (CR) a aspoň jednu uzemňovaciu svorku.

Trojfázové motory musia byť zapojené do hviezdy alebo trojuholníka podľa menovitého napätia uvedeného na ich typovom štítku a sieťového napätia, ku ktorému budú pripojené. Pri napájaní medzi fázami 400 V sa motory s hodnotami na štítku 230/400 V zapoja do hviezdy (Y) a motory s hodnotami na štítku 400/690 V sa zapájajú do trojuholníka (Δ). Nižšie uvedené typy pripojenia by sa mali použiť pre jednofázové motory v závislosti od smeru otáčania.

Svorkové pripojenie pre jednorýchlostný motor:

U1 W2 U2 V2 U1 V1 W1 L1 L2 L3 Hviezdne pripojenie

U1 W1 V1 Delta pripojenie W2 U2 V2 U1 L1 L2 V1 L3 W1

Riešenie problémov pre trojfázové motory

Servis motora a akékol'vek odstraňovanie porúch musia vykonávať kvalifikované osoby, ktoré majú vhodné nástroje a vybavenie. Pred odstránením akýchkol'vek porúch si prečítajte informácie v časti s názvom Bezpečnostné informácie.

Defekt	Príčina	Riešenie
Motor sa nespustí	Vypálené poistky	Vymeňte poistky za správne s menovitou hodnotou
	Nesprávne pripojenie linky	Skontrolujte pripojenia
	Motor preťažený	Znížte zaťaženie
	Mechanické poškodenie	Skontrolujte, či sa motor a pohon vol’ne otáčajú
	Jedna z fáz môže byť otvorená	Skontrolujte fázy na linke
Motor sa zastaví	Jedna z fáz môže byť otvorená.	Skontrolujte, či na vedeniach nie je prerušená fáza
	Nesprávny výber motora.	Zmeňte typ alebo vel’kosť. Kontaktujte dodávatel’a alebo dizajnéra zariadenia.
	Preťaženie.	Znížte zaťaženie
	Nízke napätie.	Skontrolujte, či je dodržané napätie uvedené na typovom štítku. Skontrolujte pripojenie.
	Otvorte napájací alebo riadiaci obvod.	Vypálené poistky, skontrolujte záťažové relé, stator a ovládacie tlačidlá.
Motoru trvá dlho, kým naberie rýchlosť	Nízke napätie Skontrolujte kapacitu obvodu a zdroj napájania
	Nadmerné zaťaženie	Znížte zaťaženie
	Poškodený rotor	Vymeňte rotor
	Nesprávne nastavenie prevodníka	Opravte nastavenia
Motor beží a stíchne Výpadok napájania		Skontrolujte uvoľnené spojenie v napájacom vedení, poistkách a ovládaní.
Nesprávny smer otáčania	Nesprávna postupnosť fáz Obrátené pripojenia na svorkách
Motor sa nadmerne zahrieva	Motor preťažený Znížte zaťaženie
	Nízke napätie	Nastavte motor na napájacie napätie
	Okolitá teplota je príliš vysoká	Dodržujte povolený teplotný rozsah, v prípade potreby znížte záťaž resp Skontrolujte triedu izolácie a použite vhodný špeciálny motor
	Nedostatočné chladenie	Zabezpečte prívod chladenia vzduchu, čisté priechody chladiaceho vzduchu
	Porucha ložiska	Vymeňte ložiská
	Nevyvážené napätie	Skontrolujte obvod
	Skrat vo vinutí motora	Previňte motor
	Jedna z fáz môže byť otvorená	Skontrolujte fázy na linke
	Pokazený ventilátor alebo nedostatok ventilátora	Skontrolujte ventilátor
Hlučná prevádzka	Jedna z fáz môže byť otvorená	Skontrolujte fázy na linke
	Vzduchová medzera nie je rovnomerná	Skontrolujte uloženie ložísk
	Odierací koncový štít ventilátora alebo kryt ventilátora	Skontrolujte upevnenie ventilátora
	Rozbitý ventilátor	Vymeňte ventilátor
	Nesprávne spojenie motora s poháňaným strojom	Upravte orientáciu motora a napnutie remeňa
	Zlomená tyč rotora	Vymeňte rotor

Poruchy počas prevádzky

Odchýlky od podmienok počas normálnej prevádzky, ako je zvýšenie spotreby energie, teploty alebo vibrácie, nezvyčajné zvuky alebo pachy, vypnutie monitorovacích zariadení atd., naznačujú, že motor nefunguje správne. To môže spôsobit' poruchy, ktoré môžu mať za následok prípadnú alebo okamžitú smrt, ťažké zranenie alebo materiálne škody.

• Pred začatím prác na motoroch sa uistite, že zariadenie alebo systém boli odpojené spôsobom, ktorý je v súlade s príslušnými špecifikáciami a predpismi.
• Okrem hlavných prúdov sa uistite, že sú odpojené aj prídavné a pomocné obvody, najmä vo vykurovacích zariadeniach.
  ■ Motor s napájaním z frekvenčného meniča môže byť napájaný, aj ked’ motor stojí.
• Niektoré časti motora môžu dosiahnuť teploty nad 50 °C. Fyzický kontakt s motorom môže spôsobit popáleniny! Pred dotykom častí skontrolujte teplotu.

Generálna inšpekcia

Kontrolujte motor v pravidelných intervaloch, aspoň raz ročne. Frekvencia kontrol závisí napríklad od úrovne vlhkosti okolitého vzduchu a od miestnych poveternostných podmienok. Toto sa dá spočiatku určiť experimentálne a potom sa to musí prísne dodržiavať.

Udržujte motor v čistote a zabezpečte volné prúdenie vetracieho vzduchu. Ak sa motor používa v prašnom prostredí, ventilačný systém sa musí pravidelne kontrolovať a čistiť.

■ Skontrolujte stav tesnení hriadeľa a v prípade potreby ich vymeňte.
■ Skontrolujte stav spojov a montážnych a montážnych skrutiek.
- Skontrolujte stav ložísk počúvaním akéhokol'vek neobvyklého hluku, meraním vibrácií, teplotou ložísk, kontrolou opotrebovaného maziva.
■ Skontrolujte, či sú zachované elektrické parametre.
■ Skontrolujte, či sú izolačné odpory vinutia dostatočne vysoké.
- Skontrolujte, či sú káble a izolačné časti a komponenty v dobrom stave a či nemajú zmenenú farbu.

Neprípustné odchýlky zistené pri kontrole okamžite opravte.

Ak je náter poškodený, musí sa opravit, aby bola jednotka chránená pred koróziou.

Venujte zvláštnu pozornosť ložiskám, ked' sa ich vypočítaná menovitá životnosť blíži ku koncu.

Ked' spozorujete známky opotrebovania, demontujte motor, skontrolujte diely a v prípade potreby ich vymeňte. Pri výmene ložísk musia byť náhradné ložiská rovnakého typu ako pôvodne

namontované ložiská. Pri výmene ložísk sa musia tesnenia hriadel'a nahradiť tesneniami rovnakej kvality a vlastností ako pôvodné.

ÚDRŽBA A OPRAVY

Upratovanie

Pravidelne čistite kanály chladiaceho vzduchu, ktorými prúdi okolitý vzduch, napr. suchým stlačeným vzduchom.

Najmä pri čistení stlačeným vzduchom dbajte na to, aby ste použivali vhodné ochranné oblečenie.

Ak sú k dispozícii otvory na odvod kondenzátu, musia sa otvárať v pravidelných intervaloch v závislosti od klimatických podmienok. Aby sa zachoval stupeň ochrany, musia byť všetky otvory na odvod kondenzátu uzavreté.

Pokyny na opravu

Na uvedenie do prevádzky a obsluhu zariadenia by mali byť nasadené iba primerane kvalifikované osoby. Kvalifikované osoby, pokial’ ide o bezpečnostné pokyny uvedené v tejto príručke, sú osoby, ktoré majú potrebné oprávnenie na uvedenie do prevádzky, uzemnenie a identifikáciu zariadení, systémov a obvodov v súlade s príslušnými bezpečnostnými normami.

Pred začatím prác na trojfázovom motore, najmä pred otvorením krytov aktívnych častí, skontrolujte, či je trojfázový motor alebo systém správne odpojený od napájania.

Výmena ložísk

Osobitná pozornosť by sa mala venovať ložiskám. Tieto sa musia odstrániť pomocou stáhovákov a namontovať zahriatím alebo pomocou špeciálnych nástrojov na tento účel.

Demontované ložiská opätovne nepoužívajte.

Prevíjanie dozadu

Prevíjanie by malo vždy vykonávať kvalifikované opravovne.

Montáž

Ak je to možné, namontujte motor na vyrovnávaciu dosku.

Zabráňte poškodeniu vinutí vyčnievajúcich z krytu statora pri montáži koncového štítu

Dávajte pozor, aby ste nepoškodili plášť kábla. Uťahovacie momenty musia byť prispôsobené druhu použitého materiálu plášťa kábla.

Tesnenie hriadeľa by malo byť namontované do správnej polohy bez poškodenia.

■ Skontrolujte tesnenia svorkovnice av prípade potreby ich vymeňte.
- Nezabudnite na penový kryt v káblovom vstupe (úplne utesnite všetky otvory a zabráňte tomu, aby sa káble dotýkali ostrých hrán).
- Opravte akékol'vek poškodenie laku (aj na skrutkách/skrutkách).
- Skontrolujte uťahovacie momenty všetkých skrutiek, ako aj skrutiek, ktoré neboli odskrutkované.

LIKVIDÁCIA

Demontujte motor pomocou všeobecných postupov bežne používaných v strojárstve.

Oddelené zložky zlikvidujte podľa miestnych predpisov alebo prostredníctvom špecializovanej spoločnosti na likvidáciu odpadu.