EEM-AF85 - Sähkömoottori MSW - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE EEM-AF85 MSW

Tämä käyttöopas on käännetty konekäännöksellä. Olemme tehneet kaikkemme varmistaaksemme käännöksen tarkkuuden, mutta huomaa, että automaattiset käännökset eivät ole täydellisiä eivätkä ne ole tarkoitettu korvaamaan ihmiskääntäjiä. Käyttöoppaan virallinen versio on englanninkielinen. Erot käännetyn version ja alkuperäisen englanninkielisen version välillä eivät ole oikeudellisesti sitovia. Jos sinulla on kysyttävää käännöksen tarkkuudesta, katso englanninkielinen versio, joka on virallinen viite. Lisää kieliversioita on saatavilla pyynnöstä osoitteesta [e-mail].

Tekniset tiedot

Parametrin kuvaus Parametrin arvo
Tuotteen nimi	Sähkömoottori
Malli	MSW-EEM-AF85
Nimellisjännite [V~] / taajuus [Hz]	230|400 / 50
Nimellisteho [W]	1100
Työtyyppi	S1
Suojausluokka IP	IP54
Pyörimisnopeus [rpm]	2860
Tehokkuus [%]	82.7
Tehokerroin [cos Φ]	0.8
Mitat [leveys x syvyys x korkeus; mm]	320 x 200 x 250
Paino [kg]	9.4

Nämä ohjeet on luettava huolellisesti, jotta varmistetaan moottorin turvallinen ja asianmukainen asennus, käyttö ja huolto. Ilmoitettuja turvallisuusohjeita on noudatettava ja niitä on noudatettava täysin.

Seuraavat symbolit ovat mukana käyttöohjeessa.

VAROITUS

Tämä symboli varoittaa hengen ja omaisuuden turvallisuuden kannalta vaarallisista tilanteista

SÄHKÖISKUN VAARA

Tämä symboli varoittaa sähköiskun vaarasta. Symboli tarkoittaa, että sähköiskun vaaraa vastaan tulee olla varovainen ja ryhdyttävä tarvittaviin toimenpiteisiin.

Tämä laite on sähkömoottori, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Moottori on suunniteltu monenlaisiin käyttösovelluksiin sekä linjakäyttöön että taajuusmuuttajien kanssa.

Moottoria ei ole suunniteltu vaarallisten alueiden sovelluksiin.

Yleiset turvallisuussäännöt:

Lue moottorin käyttöopas oikeaa varastointia, asennusta ja käyttöä varten. Mekaaniset ja sähköiset asennukset ja huollot tulee tehdä pätevien teknikkojen toimesta!

Noudata aina turvallisuusohjeita ja seuraavia turvallisuusmääräyksiä oman turvallisuutesi ja aineellisten vahinkojen välttämiseksi moottoria työskennellessäsi.

• Irrota järjestelmä. Irrota apupiirit, esimerkiksi tiivistymisenestolämmitys.
  ■ Estä yhteyden muodostaminen uudelleen.
  ■ Varmista, että laitteen jännite on nolla.
  ■ Maadoita ja oikosulje liittimet.
  ■ Peitä tai eristä lähellä olevat osat, jotka ovat edelleen jännitteisiä.

Kytke järjestelmä virran päälle suorittamalla toimenpiteet käänteisessä järjestyksessä.

Sähkömoottoreissa on kuumia pintoja, ne sisältävät jännitteisiä osia ja vaarallisia pyöriviä osia.

Kuolema tai vakavia vammoja ja huomattavia aineellisia vahinkoja voi aiheutua, jos tarvittavat kannet poistetaan tai jos moottoreita ei käsitellä, käytetä tai huolleta asianmukaisesti.

NOSTO JA VARASTOINTI

Tarkista toimitettu tuote, jos kuljetuksessa saattaa esiintyä vaurioita.

Yli 25 kg painavissa moottoreissa on nostokorvakkeet tai silmukkapultit. Moottorien todellinen paino näkyy tyyppikilvessä.

• Vain moottorin päänostokorvakkeita tai silmukkapultteja saa käyttää moottorin nostamiseen.
• Käytä kaikkia moottoreiden nostosilmukoita.
• Älä käytä vahingoittunutta nostokorvaa.

Iskuja, putoamista ja kosteutta tulee välttää kuljetuksen aikana Säilytyksen aikana seuraavat ehdot on täytettävä.

• Varastotilojen on suojattava äärimmäisiltä sääolosuhteilta. Niiden on oltava kuivia, pölyttömiä, huurteettomia ja tärinöitä ja hyvin ilmastoituja.
  Lämpötilan tulee olla -15°C ja 40°C välillä.
  ■ Moottorin akselia tulee pyörittää käsin vähintään kerran vuodessa.
• Suojaa moottoreita suoralta auringon vaikutukselta ja kaasuilta, jotka aiheuttavat korroosiota moottoreissa.
• Suojaamattomat koneistetut pinnat (akselin päät ja laipat) tulee käsitellä korroosiota vastaan.
• Avaa kondenssiveden tyhjennysreiät kondenssiveden poistamiseksi (<6 kuukautta).
• Jos koneessa on kondensoitumista estävä lämmitin, kytke se päälle koneen seisokkien aikana.

KÄYTTÖÖNOTTO

Tarkista heti vastaanoton jälkeen moottorin ulkoisten vaurioiden varalta (esim. akselinpäät ja laipat ja maalatut pinnat) ja ilmoita asiasta välittömästi huolitsijalle, jos se löytyy. Tarkista kaikki tyyppikilven tiedot, erityisesti jännite ja käämien liitäntä varmistaaksesi, että moottorin suojaus ja liitäntä on tehty oikein.

Eristysvastuksen tarkistus

Moottorikäämin eristysvastus on mitattava ennen moottorin käynnistämistä, jos käämitys on liian kostea.

• Vain asianmukaisesti koulutettu henkilökunta saa suorittaa tämän työn.
• Ennen käyttöönoton aloittamista asenna kaikki kannet, jotka on suunniteltu estämään aktiivisten tai pyörivien osien koskettaminen.
• Jos virtakaapeleita on kytketty, varmista, että verkkojännitettä ei voida kytkeä.
• Kun olet mitannut eristysvastuksen, pura käämitys liittämällä se maapotentiaaliin.
• Eristysvastuksen mittaus on suoritettava, kun moottori ei ole käynnissä.
• Jos mittaukset suoritetaan käämin lämpötiloissa, jotka eivät ole yhtä suuria kuin 25 °C, muunna mitattu arvo 25 °C:n viitelämpötilaksi, jotta voit verrata arvoja alla olevan taulukon kanssa.
  ■ Eristysvastus puolittuu aina, kun lämpötila nousee 10 °K.
  ■ Vastus kaksinkertaistuu aina, kun lämpötila laskee 10 K.

Eristysvastuksen, korjattuna 25°C:een, on oltava korkeampi kuin alla annettu viitearvo.

Jos vertailuresistanssiarvoa ei saavuteta, käämitys on liian kostea ja se on kuivattava uunissa. Uunin lämpötilan tulee olla 90–100 °C 12 tunnin ajan.

Staattorikäämin eristysvastus 25 °C:ssa
Piirin jännitteen mittaus	500 V
Minimieristysvastus uusille, puhdistetuille tai korjatuille käämeille	100 MΩ

MEKAANINEN ASENNUS

Turvallisuusnäkökohdat

Kone on tarkoitettu pätevän henkilöstön asentamiseen ja käyttöön, joka tuntee terveys- ja turvallisuusvaatimukset sekä kansalliset lait.
- Asennus- ja käyttöpaikalla on oltava onnettomuuksien ehkäisemiseksi tarvittavat turvalaitteet paikallisten määräysten mukaisesti.
- Moottorin ulkovaipan lämpötila voi olla liian kuuma kosketukseen normaalin käytön aikana ja erityisesti sammutuksen jälkeen.
■ Ole tietoinen moottorin pyörivistä osista.
- Älä avaa liitäntäkoteloita jännitteen ollessa päällä.

Tarkista ennen käynnistystä, että:

Kondenssiveden tyhjennysreiät sijaitsevat aina moottorin alimmassa kohdassa!
- Kytke moottori määritettyä pyörimissuuntaa vastaavasti.
- Varmista, että kaikki tiivisteet ja tiivistepinnat ovat ehjät ja puhtaat.

Kun kohdistat ja kiinnität moottoria, muista seuraavat asiat:

• Moottori on asennettava alustalle, joka on riittävän jäykkä estämään vääristymisen ja tärinän.
  ■ Jalat ja laipat on kiinnitettävä kunnolla.
  Vältä jäykkien kytkentätoimenpiteiden käyttöä.
• Moottorit on kohdistettava huolellisesti. Väärä kohdistus voi johtaa iskun epäonnistumiseen, tärinään tai jopa akselin murtumiseen.
• Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät on asennettava akselille sopivilla välineillä ja työkaluilla, jotka eivät vahingoita laakereita ja tiivisteitä. Älä koskaan asenna kytkinpuoliskoa tai hihnapyörää vasaralla tai irrottamalla sitä vipulla, joka on painettu moottorin runkoa vasten
  ■ Liiallinen hihnan kireys vahingoittaa laakereita ja voi aiheuttaa akselivaurioita.
• Jos käytät hihnakäyttöä, varmista, että käyttö ja käytettävät hihnapyörät ovat oikein linjassa.
• Moottori tulee asentaa siten, että jäähdytysilma pääsee virtaamaan moottoriin ja pois moottorista ilman esteitä.
• Älä ylitä tuoteluetteloissa ilmoitettuja laakereiden sallittuja kuormitusarvoja.

Moottorin tasapainotus on vakiona suoritettu puoliavaimella.

Kytkinpuolikkaat tai hihnapyörät on tasapainotettava kiilaurien koneistuksen jälkeen. Tasapainotus on tehtävä moottorille määritetyn tasapainotustavan mukaisesti.

Kun moottoria kohdistetaan kuormaan, on varmistettava, että käytetyt kytkimet ovat samalla akselilla. Lisäksi kytkimien väliin vaaditaan vähintään 2-5 mm aksiaalinen välys.

Jos hihnapyöräjärjestelmää käytetään kytkettäessä moottoria kuormaan, on huolehdittava siitä, että hihnapyörät ovat samansuuntaisilla akseleilla ja että hihna ei ole liian kireällä tai löysällä.

SÄHKÖASENNUS- JA KÄYTTÖEHDOT

Tarkista ennen asennusta moottorin tiedot tyyppikilvestä, vastaavatko ne kuorman sekä

jännitteen ja taajuuden vaatimuksia.

Mittaa eristysvastus käämien ja kotelon välillä.

Huomioi seuraavat turvallisuusohjeet ennen moottorin kytkemistä:

• Vain pätevä ja koulutettu henkilökunta saa tehdä töitä moottorin parissa sen ollessa paikallaan.
• Irrota moottori virtalähteestä ja ryhdy toimenpiteisiin estääksesi sen kytkemisen uudelleen. Tämä koskee myös apupiirejä.
  ■ Tarkista, että moottori on todella jännitteetön.
  ■ Luo turvallinen suojajohdinliitäntä ennen minkään työn aloittamista.
• On varmistettava, ettei liitäntäkotelossa ole vieraita esineitä, likaa tai kosteutta.
• Pidä liitäntärasian sisäpuoli puhtaana ja vapaana leikatuista johtimien päistä.
• Sulje mahdolliset muut avoimet kaapeliläpiviennit O-renkailla tai sopivilla litteillä tiivisteillä, itse liitäntäkotelo on tiivistettävä niin, että se on pöly- ja vesitiivis alkuperäisellä tiivisteellä.
  ■ Kun suoritat koeajon, kiinnitä sulkaavaimet ilman ulostuloelementtejä.
• Maadoitus on suoritettava paikallisten määräysten mukaisesti ennen kuin kone kytketään verkkojännitteeseen.

Yksivaihemootoreissa kuormittamattoman käytön aikana syntyvät häviöt ovat paljon suuremmat kuin nimelliskuormakäytössä. Siksi yksivaihemootoreita ei saa käyttää kuormittamattomana pitkään aikaan.

Päätteet ja pyörimissuunta

Vakiomooottorit soveltuvat pyörimiseen myötä- ja vastapäivään.

Kolmivaihemoottorissa, kun tehokaapelit L1, L2, L3 kytketään liitäntöihin U1, V1, W1, kolmivaihemoottorin akseli kääntyy myötäpäivään (akselia katsottuna käyttöpuolelta). Jos kaksi virtajohtoa vaihdetaan, tuloksena oleva pyörimissuunta on vastapäivään.

Kun yksivaihemoottorissa tehokaapelit L1 ja N on kytketty liitäntöihin U1 ja U2, yksivaihemoottorin akseli kääntyy myötäpäivään (akselia katsottuna käyttöpuolelta). Jos apukäämin käämityspäät (Z1 ja Z2) vaihdetaan, niin tuloksena oleva pyörimissuunta on vastapäivään.

Pääkäämin liittimien ja maadoitusliittimien lisäksi liitäntärasia voi sisältää liitännät termistoreille, lämmityselementeille tai muille apulaitteille.

Tavallisten yksinopeuksisten kolmivaihemootoreiden liitäntäkotelossa on tavallisesti kuusi käämiliitintä ja vähintään yksi maadoitusliitin. Tämä mahdollistaa DOL (suora online) tai Y/D (tähtikolmio) -käynnistyksen käytön. Yksivaiheisen moottorin vakioliitinkotelossa on neljä käämiliitintä (kaksi pääkäämin päätä ja kaksi apukäämin päätä), kaksi kondensaattoriliitintä (CR) ja vähintään yksi maadoitusliitin.

Kolmivaihemoottorit on kytkettävä tähti- tai kolmiomuotoon niiden tyyppikilvessä olevan nimellisjännitteen ja verkkojännitteen mukaan, johon ne kytketään. Vaiheesta vaiheeseen 400 V:n syöttöä varten moottorit, joiden tyyppikilven arvot ovat 230/400 V, on kytkettävä tähteen (Y) ja moottorit, joiden tyyppikilven arvo on 400/690 V, on kytkettävä kolmioon (Δ). Alla annettuja liitäntätyyppejä tulee käyttää yksivaihemoottoreissa pyörimissuunnasta riippuen.

Yksinopeuksisen moottorin pääteliitäntä:

U1 W2 U2 V2 U1 V1 W1 L1 L2 L3 Tähti-yhteys

U1 W1 V1 Delta-yhteys W2 U2 V2 U1 L1 L2 V1 L3 W1

Vianetsintä kolmivaihemootoreille

Moottorihuolto ja vianetsintä on annettava pätevien henkilöiden, joilla on asianmukaiset työkalut ja laitteet, tehtävä. Ennen kuin korjaat vikoja, lue turvallisuustiedot-osiossa olevat tiedot.

Vika	Aiheuttaa	Ratkaisu
Moottori ei käynnisty	Palaneet sulakkeet	Vaihda sulakkeet oikeaan nimellisarvoiseen sulakkeeseen
	Väärät linjaliitännät	Tarkista liitännät
	Moottori ylikuormitettu	Vähennä kuormitusta
	Mekaaninen vaurio	Tarkista, pyörivätkö moottori ja käyttö vapaasti
	Yksi vaiheista voi olla avoin	Tarkista linjan vaiheet
Moottori pysähtyy	Yksi vaiheista voi olla avoin.	Tarkista, onko linjoissa katkennut vaihe
	Moottorin väärä valinta.	Muuta tyyppiä tai kokoa. Ota yhteyttä laitteen toimittajaan tai suunnittelijaan.
	Ylikuormitus.	Vähennä kuormitusta
	Pieni jännite.	Tarkista, että arvokilvessä ilmoitettu jännite säilyy. Tarkista yhteys.
	Avaa virtalähde tai ohjauspiiri.	Palaneet sulakkeet, tarkista kuormitusrele, staattori ja ohjauspainikkeet.
Moottorin nopeuden saaminen kestää kauan	Pieni jännite Tarkista piirin kapasiteetti ja virtalähde
	Ylilataus	Vähennä kuormitusta
	Roottori vaurioitunut	Vaihda roottori
	Väärät muuntimen asetukset	Korjaa asetukset
Moottori käy ja sammuu	Sähkökatkos	Tarkista, onko virtajohdossa, sulakkeissa ja ohjauksessa löystynyt liitäntä.
Väärä pyörimissuunta	Väärä vaihejärjestys	Käänteiset liitännät liittimissä
Moottori kuumenee liikaa	Moottori ylikuormitettu Vähennä kuormitusta
	Pieni jännite	Säädä moottori syöttöjännitteeksi
	Ympäristön lämpötila on liian korkea	Noudata sallittua lämpötila-aluetta, vähennä kuormitusta tarvittaessa tai Tarkista eristysluokka ja käytä sopivaa erikoismoottoria
	Riittämätön jäähdytys	Järjestä ilmanjäähdytys, puhdista jäähdytysilmakanavat
	Laakerin vika	Vaihda laakerit
	Epätasapainoinen jännite	Tarkista piiri
	Oikosulku moottorinkäämeissä	Kelaa moottoria taaksepäin
	Yksi vaiheista voi olla avoin	Tarkista linjan vaiheet
	Tuuletin rikki tai tuulettimen puute	Tarkista tuuletin
Meluisa toiminta	Yksi vaiheista voi olla avoin Tarkista linjan vaiheet
	Ilmarako ei ole tasainen	Tarkista laakerien sopivuus
	Tuulettimen hankauspäätykilpi tai tuulettimen kansi	Tarkista tuulettimen kiinnitys
	Tuuletin rikki	Vaihda tuuletin
	Moottorin virheellinen kytkentä käytettävään koneeseen	Säädä moottorin suuntaa ja hihnan kireyttä
	Roottoritanko rikki	Vaihda roottori

Viat käytön aikana

Poikkeamat olosuhteista normaalin käytön aikana, kuten virrankulutuksen lisääntyminen, lämpötilat tai tärinä, epätavalliset äänet tai hajut, valvontalaitteiden laukeaminen jne., osoittavat, että moottori ei toimi kunnolla. Tämä voi aiheuttaa vikoja, jotka voivat johtaa mahdolliseen tai välittömään kuolemaan, vakavaan loukkaantumiseen tai aineellisiin vahinkoihin.

Ilmoita välittömästi huoltohenkilöstölle.
- Jos olet epävarma, sammuta moottori välittömästi ja noudata järjestelmäkohtaisia turvallisuusehtoja.

TARKASTUS

Turvallisuusohjeet

• Ennen kuin aloitat työskentelyn moottoreilla, varmista, että laitos tai järjestelmä on irrotettu asiaankuuluvien eritelmien ja määräysten mukaisesti.
• Varmista päävirtojen lisäksi, että myös lisä- ja apupiirit, erityisesti lämmityslaitteissa, on kytketty irti.
  ■ Taajuusmuuttajalla varustettu moottori voi virrata, vaikka moottori olisi pysähdyksissä.
• Tietyt moottorin osat voivat lämmetä yli 50 °C:een. Fyysinen kosketus moottoriin voi aiheuttaa palovammoja! Tarkista osien lämpötila ennen kuin kosket niihin.

Yleinen tarkastus

Tarkasta moottori säännöllisin väliajoin, vähintään kerran vuodessa. Tarkastusten tiheys riippuu esimerkiksi ulkoilman kosteustasosta ja paikallisista sääolosuhteista. Tämä voidaan aluksi määrittää kokeellisesti, ja sitten sitä on noudatettava tiukasti.

Pidä moottori puhtaana ja varmista vapaa ilmanvaihto. Jos moottoria käytetään pölyisessä ympäristössä, ilmanvaihtojärjestelmä on tarkastettava ja puhdistettava säännöllisesti.

Tarkista akselitiivisteiden kunto ja vaihda tarvittaessa.
■ Tarkista liitosten ja asennus- ja asennuspulttien kunto.
- Tarkista laakerin kunto kuuntelemalla epätavallista melua, tärinän mittausta, laakerin lämpötilaa ja käytetyn rasvan tarkastusta.
■ Tarkista, säilyvätkö sähköiset parametrit.
Tarkista, ovatko käämien eristysvastukset riittävän korkeat.
- Tarkista, että kaapelit ja eristävät osat ja komponentit ovat hyvässä kunnossa eivätkä värjäytyneet.

Korjaa välittömästi kaikki tarkastuksessa havaitut luvatut poikkeamat.

Jos maali on vaurioitunut, se on korjattava laitteen suojaamiseksi korroosiolta.

Kiinnitä erityistä huomiota laakereihin, kun niiden laskettu nimellinen käyttöikä lähenee loppuaan.

Kun kulumisen merkkejä havaitaan, irrota moottori, tarkista osat ja vaihda tarvittaessa. Kun laakereita vaihdetaan, vaihtolaakerien on oltava samaa tyyppiä kuin alun perin asennettu.

Akselitiivisteet on vaihdettava laakereita vaihdettaessa laadultaan ja ominaisuuksiltaan samanlaisilla tiivisteillä kuin alkuperäiset.

HUOLTO JA KORJAUS

Puhdistus

Puhdista säännöllisesti jäähdytysilmakanavat, joiden kautta ulkoilma virtaa, esim. kuivalla paineilmalla.

Etenkin paineilmalla puhdistettaessa on varmistettava, että käytät sopivaa suojavaatetusta.

Jos kondenssiveden tyhjennysreikiä on, ne on avattava säännöllisin väliajoin ilmasto-olosuhteiden mukaan. Suojaustason säilyttämiseksi kaikki kondenssiveden tyhjennysreiät on suljettava.

Korjausohjeet

Vain asianmukaisesti päteviä henkilöitä tulee lähettää ottamaan käyttöön ja käyttämään laitteita.

Tässä käsikirjassa määriteltyjen turvallisuusohjeiden osalta päteviä henkilöitä ovat henkilöt, joilla on tarvittava valtuutus ottaa käyttöön, maadoittaa ja tunnistaa laitteita, järjestelmiä ja piirejä asiaankuuluvien turvallisuusstandardien mukaisesti.

Ennen kuin aloitat työskentelyn kolmivaihemoottorin parissa, erityisesti ennen kuin avaat aktiivisten osien kannet, varmista, että kolmivaihemoottori tai järjestelmä on kunnolla eristetty virransyötöstä.

Laakerien vaihto

Laakereiden kanssa tulee olla erityisen varovainen. Ne on poistettava vetäjillä ja asennettava kuumentamalla tai käyttämällä erityisiä työkaluja.

Älä käytä irrotettuja laakereita uudelleen.

Kelaus taaksepäin

Uudelleenkelaus tulee aina suorittaa valtuutetussa korjaamossa.

Kokoonpano

Jos mahdollista, asenna moottori kohdistuslevylle.

Vältä staattorin kotelosta ulos työntyvien käämien vahingoittamista päätykilven asentamisen yhteydessä

Varo vahingoittamasta kaapelin vaippaa. Kiristysmomentit on sovitettava käytettävän kaapelin vaippamateriaalin tyypin mukaan.

Akselin tiiviste tulee asentaa oikeaan asentoon ilman vaurioita.

Tarkista liitäntärasian tiivisteet ja vaihda tarvittaessa.
- Älä unohda kaapeliläpiviennissä olevaa vaahtomuovikantta (tiivistä kaikki reiät kokonaan ja estä kaapelit koskettamasta teräviä reunoja).
- Korjaa mahdolliset maalivauriot (myös ruuveissa/pulteissa).
Tarkista kaikkien ruuvien kirstysmomentit sekä ruuvien, joita ei ole ruuvattu auki.

HÄVITTÄMINEN

Pura moottori koneenrakennuksessa yleisesti käytettyjen menettelytapojen mukaisesti.

Hävitä erotetut osat paikallisten määräysten mukaisesti tai erikoistuneen hävittäjän kautta.