EFLE50 - Non catégorisé BOSCH - Бесплатное руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ EFLE50 BOSCH

отвернуть страховочный болт на подставке при помощи шестигранного ключа 5 мм

повернуть ручку на 90 градусов от

снова вставить болт в отверстие

Рис.1 - отвернуть страховочный болт (1) на стойке прибора при помощи шестигранного ключа 4 мм - повернуть рукав выравнивающего зеркала на 180 градусов вверх (2) - завернуть страховочный болт Рис.1 а ÐÓÑÑÊÈÉ

Фары автомобиля не должны ослеплять водителей автомобилей, двигающихся навстречу. Наклон и направление пучка света фар должны быть отрегулированы в соответствии с законодательными предписаниями. Для этих целей фирма БОШ поставляет приборы для регулировки света фар:

1. Выравнивающее зеркало

3. Люксметр (Измеритель силы

4. Поворотное зеркало

5. Отметки для середины линзы

1.2. Прибор для регулировки света фар на напольных рельсах EFLE 52 и EFLE 62 (Рис.3)

1.1. Передвижные приборы для регулировки света фар EFLE 50, EFLE 51, EFLE 60 и 61 (Рис.2) Место установки должно быть ровным, но не обязательно горизонтальным. Чтобы достичь предписанной точности измерений, неровности пола в месте установки прибора должны быть менее чем 1,2 мм. Площадка установки автомобиля и рельс прибора должны находиться на одном уровне и быть параллельными друг по отношению к другу. Чтобы достичь предписанной точности измерений, рельсы могут отклоняться на поверхности друг от друга не более 1,3 мм. Рис.2 Рис.326

1. Вращающаяся ручка для

выравнивания прибора для проверки по отношению к продольной оси автомобиля.

РЕГУЛИРОВКИ СВЕТА ФАР 2.1. Место измерения 1.3. Приборы для регулировки света

Место измерения должно соответствовать условиям, приведенным в пп.1.1. и 1.2.

EFLE 60, EFLE 61 и EFLE 62 выполняют требования директив ЕЭС 76/756 а также немецкие предписания, которые были опубликованы в листе «Дорожное движение» тетради 16, стр.563, Ном. 134, §50 StVZO 10.08.1987. Они полностью соответствуют с технической стороны приборам EFLE 50, EFLE 51 и EFLE 52, однако на измерительном экране отсутствует 15 градусная линия для асимметричного ближнего света, (см. Рис.11) 2.2. Давление воздуха в шинах Все шины должны иметь давление воздуха, предписанное для данного конкретного автомобиля. 2.3. Фары

Рис.11 (EFLE 60, 61,62) Поврежденные стеклорассеиватели и отражатели, а также почерневшие лампы накаливания перед регулировкой должны быть заменены на новые. У фар с устройством регулировки нужно

Для регулировки фар у автомобилей, у которых фары могут вручную безступенчато регулироваться, устройство регулировки должно находиться в предписанном фиксированном

У фар с регулировочным устройством только на 2 положения, нужно действовать следующим образом: - у автомобилей, у которых пучок света при нагружении поднимается (багажник сзади), нужно проводить регулировку в конечном положении регулировочного устройства, при котором пучок света находится в наивысшем положении.27 - у автомобилей, у которых пучок света при нагружении автомобиля опускается (багажник спереди) регулировку нужно проводить в конечном положении регулировочного устройства, при котором пучок света находится в нужном положении. 2.4. Установка прибора для проверки Расстояние между прибором и фарами должно быть таким, чтобы с фарами можно было производить регулировочные работы спереди (прибл. З0 см). Середина линзы прибора не должна отклоняться от фар больше чем на 3 см. Она обозначается отметками на приборе (см. Рис.2, Поз.5). Для установки высоты при отворачивании ручки освобождается тормоз (см. Рис.4, Поз.1), который при отпускании ручки закрепляется самостоятельно.

Рис.2 2.5. Выравнивание прибора для проверки по отношению к продольной оси автомобиля

2.5.1. Автомобили с ровным капотом

Выравнивающее зеркало (Рис.2 Поз.1) устанавливается над головой обслуживающего персонала путем поворота рукава зеркала (Рис.1 Поз.2) таким образом, чтобы в зеркале просматривалась передняя часть автомобиля с двумя симметричными снаружи лежащими отметками (например, верхняя окантовка фар, выштамповка на крышке капота). Прибор для проверки выравнивается в продольном направлении автомобиля таким образом, чтобы линия зеркала проходила через две наружные отметки (см. Рис.5)28 Рис.5 У передвижных приборов для проверки EFLE 50, 51, 60 и 61 это достигается путем передвижения прибора при помощи двигающей ручки. У приборов на рельсах (EFLE 52 и 62) сам прибор соответственно вращается при помощи поворотной кнопки (Рис.3, Поз.1)

2.5.2. Автомобили с кабиной над или

перед двигателем (Рис.6) У автомобилей с высокой вертикальной панелью середины фар вывешиваются с помощью отвесов на пол и там отмечаются мелом. Отметки визируются с помощью выравнивающего зеркала.

Рис.3 Рис.629 2.6. Настройка прибора Параметром регулировки для фар является параметр наклона в см., который должен иметь границу свет/тень в 10 м.

Параметр регулировки виден из раздела 3.1. и настраивается перед проверкой поворотной кнопкой прибора (Рис.4, Поз.2) е = параметр регулировки в см, при отдалении по отношению к наклону 10 м. Указанный параметр должен быть заранее установлен на поворотной кнопке прибора (см. пункт 2.6.) N = параметр регулировки в см. при 5 м.

Рис.4 Автомобиль нагрузить в соответствии с предписанием.

3. НЕМЕЦКИЕ ПРЕДПИСАНИЯ ПО

РЕГУЛИРОВКЕ Пустой вес автомобиля - это, согласно §42, вес готового к эксплуатации автомобиля с полностью наполненным вмонтированным баком топлива включая вес всех задействованных в эксплуатации частей оборудования (напр. запасные колеса и шины, запасные части, инструменты, домкрат, огнетушитель, устройства антискольжения, балластовый груз и др.), у других автомобилей, таких как легковые и мотоциклы - включая 75 кг. веса водителя. Автомобили, у которых загрузка бывает экстремальной, должны регулироваться без учета приведенных выше директив таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречного транспорта (§50 раздел 6 StVZO). См. измерение силы света Пункт 5.

В соответствии с директивами ЕЭС 76/765 в листе «Дорожное движение» VkBI 1987, тетрадь 16, стр.563 были опубликованы «Директивы по регулировке света фар автомобилей». Применяемые сокращения обозначают: Н = высота середины фары от поверхности пола Примечание: Должны также учитываться все действующие в других странах предписания по регулировке света фар.30

4. КАРТИНКИ ИЗМЕРЕНИЙ

4.2. Фары с симметричной системой распределения ближнего света и противотуманные фары

Картинки измерений могут быть считаны также через поворотное зеркало (Рис.10 Поз.З) с обратной стороны прибора для

Перед каждым измерением необходимо выполнить приведенные в пункте 2. Предпосылки. 4.1. Фары с асимметричной ситемой распределения ближнего света У фар с асимметричной системой распределения ближнего света граница свет/тень ближнего света должна касаться ограничительной линии слева от середины. Точка пересечения между левой (no-возможности выровненной) и правой поднимающейся частью границы свет/тень должна лежать на перпендикуляре, проходящем через центральную отметку. Для легкого определения вышеназванной точки пересечения левая половина фары должна быть несколько раз попеременно закрыта и снова открыта. Согласно предписанной регулировке границы свет/тень ближнего света середина пучка дальнего света у фар с общей регулировкой дальнего и ближнего света должна находиться внутри ограничительных линий вокруг центральной отметки. У фар дальнего света с собственной регулировкой середина пучка света должна находиться на центральной

У фар с симметричной системой распределения ближнего света и у противотуманных фар высшее положение границы свет/тень ближнего света должна касаться ограничительной линии и по возможности равномерно проходить через минимальную ширину проверочной поверхности. Эти фары должны быть отрегулированы в боковом направлении таким образом, чтобы распределение света по возможности симметрично находилось к вертикальной линии центральной отметки. Согласно предписанной регулировке границы свет/тень ближнего света середина пучка дальнего света и фар с общей регулировкой дальнего и ближнего света должна находиться внутри ограничительных углов вокруг центральной отметки (Рис.8). У фар дальнего света с собственной регулировкой середина пучка света должна находиться на центральной

Рис.7 ( EFLE 50, 51,52) Ограничительная линия для границы свет/ тень при ассимметричной системе распределения ближнего света.31 Рис.8 (EFLE 50, 51,52) Центральная отметка и ограничительные углы для середины дальнего света. 4.3. Фары с параметрами наклона У одноосных тягачей и рабочих машин с фарами ближнего света с однонитевой лампой и плоским рассеивателем, на которых указан наклон середины пучка света, середина пучка света должна находиться на ограничиельной линии и на вертикальной линии, проходящей через центральную отметку.

Рис.9 (EFLE 50, 51,52) Ограничительная линия для границы свет/ тень при симметричной системе распределения ближнего света и у противотуманных фар.

5. ЛЮКСМЕТР (Рис.10)

При помощи люксметра можно проверить силу света фар после регулировки. Поворотная кнопка для параметра регулировки должна быть при этом всегда установлена на параметр регулировки 10 см/10 м. Ближний свет: Сипа света должна оставаться ниже допустимого параметра ослепления. Нажать кнопку на люксметре. На обозначенной буквой «А» шкале стрелка должна находиться в зеленой

Дальний свет: Сила света должна достигать допустимого минимального значения. Стрелка должна достигать на обозначенной буквой «F» шкале зеленой области.32 Для ухода за колесами нужно смазать их несколькими каплями масла. Двигающуюся стойку содержать в сухом месте, без жира и масла! Линзу и зеркало протирать чистой мягкой

3. Поворотные рычаги

6. ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД

Прибор для регулировки света фар является точным оптическим измери- тельным прибором. Чтобы сохранить эту точность измерений, нужно избегать ударов и грубого обращения. Через определенные промежутки времени точность показаний прибора для регулировки света фар должна перепроверяться. Это особенно важно для мастерских проводить все работы в соответствии §29 StVZO. Поэтому мы рекомендуем заключить договор о сервисном обслуживании с уполномоченной службой БОШ-Сервис. Перепроверка должна проводиться обученным персоналом с соответствующими приборами для проверки согласно предписаниям завода- изготовителя.1 689 979 219 AA-PR UBF 918/1 DeEnFrSp (06.05.2002) Printed in Germany - Imprimé en Allemagne Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket Test Equipment Postfach 1129 D 73201 Plochingen www.bosch.de/prueftechnik e-Mail: Bosch.Prueftechnik@de.bosch.com EFLE 50 0 684 100 900 EFLE 51 0 684 100 901 EFLE 52 0 684 100 902 EFLE 51 S1 0 684 100 903 EFLE 51 S2 0 684 100 904 EFLE 52 S1 0 684 100 906 EFLE 51 S4 0 684 100 907 EFLE 52 S2 0 684 100 908 EFLE 52 S3 0 684 100 909 EFLE 50 S5 0 684 100 910 EFLE 51 S5 0 684 100 911 EFLE 52 S5 0 684 100 912 EFLE 51 S6 0 684 100 913 EFLE 60 0 684 100 920 EFLE 61 0 684 100 921 EFLE 62 0 684 100 922 EFLE 62 S3 0 684 100 923 EFLE 60 S5 0 684 100 924 EFLE 61 S5 0 684 100 925 EFLE 62 S5 0 684 100 926 EFLE 61 S4 0 684 100 927 EFLE 62 S2 0 684 100 928 EFLE 61 S1 0 684 100 929 EFLE 61 S2 0 684 100 930