Royal BM 51 - Corta-relva EINHELL - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR Royal BM 51 EINHELL

1) Leia o manual de instruções
2) Mantenha a distância de segurança
3) Antes de qualquer trabalho de manutenção, reparação, limpeza e ajuste desligue o motor e desligue o cachimbo da vela de ignição
4) Antes da colocação em funcionamento ateste com óleo e combustível
5) Cuidado! Lâmina de corte afiada

Instruções de segurança para corta- relvas conduzido manualmente

Instruções

1. Leia atentamente as instruções de serviço. Familiarize-se com os ajustes e com a utilização correcta de máquina.
2. Nunca permita a utilização do corta-relvas por crianças ou outras pessoas que não estejam familiarizadas com o manual de instruções. As disposições locais poderão fixar uma idade mínima para o utilizador.
3. Nunca corte a relva enquanto outras pessoas, nomeadamente crianças ou animais, estiverem por perto. Lembre-se de que o condutor da máquina ou o utilizador é responsável pelos acidentes com outras pessoas ou com os seus bens.

Medidas de preparação

1. Durante o corte da relva utilize sempre calçado resistente e calças compridas. Não corte a relva descalço ou com sandálias.
2. Examine o terreno no qual vai utilizar a máquina e remova todos os objectos que podem ser apanhados e projectados pela máquina.
3. Aviso: a gasolina é altamente inflamável:
4. guarde a gasolina apenas nos recipientes adequados

- ateste com gasolina apenas ao ar livre e não fume durante o processo de enchimento - a gasolina deve ser inserida antes de ligar o motor. Enquanto o motor estiver a funcionar ou o corta-relvas estiver quente, o tampão do depósito não deve ser aberto nem deve ser inserida mais gasolina.

- se a gasolina transbordar, não deve ser felta nenhuma tentativa de iniciar o motor. Em vez disso, a máquina deve ser retirada da superfície suja de gasolina. Deverá evitar qualquer tentativa de ignição até os vapores de gasolina terem dissipado

- por motivos de segurança, troque o tampão do depósito da gasolina e os tampões de outros depósitos que estiverem danificados

1. Substitua os silenciadores avariados
2. Antes da utilização deve efectuar sempre um controlo visual para verificar se o dispositivo de corte, o pemo de fixação e a unidade de corte estão gastos ou danificados. Para evitar o desalinhamento, as ferramentas de corte e os pernos de fixação que estejam desgastados ou danificados devem ser substituídos como um todo.

1. Manuseamento

1. Não deixe o motor de combustão a funcionar em espaços fechados, onde se pode acumular monóxido de carbono perigoso.
2. Corte a relva apenas à luz dia ou com boa iluminação artificial. Se possível, evite a utilização do aparelho em relva molhada.
3. Mantenha sempre uma boa posição em declives.
4. Conduza a máquina apenas à velocidade de passada normal.
5. Em máquinas com rodas: corte a relva em sentido transversal ao declive, nunca para cima e para baixo.
6. Preste muita atenção quando mudar a direcção ao trabalhar em declives.
7. Não corte a relva em declives muito inclinados
8. Preste muita atenção ao inverter o corla-relvas ou ao puxá-lo para junto de si.
9. Pare a lâmina de corte, se tiver de inclinar o corta-relvas, para o transporte sobre outras superfícies que não seja relva e se o corta-relvas for movimentado de e para a superfície a cortar.
10. Nunca utilize o corta-relvas com dispositivos ou grelhas de protecção danificadas ou sem os dispositivos de protecção montados, p. ex. chapas de choque e/ou dispositivo de recolha de relva.
11. Não altere os ajustes normais do motor nem sujeile o motor a rotações excessivas.
12. Solte o travão do motor antes de ligar o motor.
13. Ligue o motor com cuidado, seguindo as instruções do fabricante. Mantenha uma distância segura dos pés em relação à lâmina de corte.
14. Ao accionar ou ligar o motor não deve virar o corta-relvas, excepto se for inevitável elevá-lo durante este procedimento. Nesse caso, vire-o apenas até onde for absolutamente necessário, elevando apenas o lado oposto ao do utilizador.
15. Não accione o motor, se estiver em frente ao canal de expulsão.
16. Nunca coloque as mãos ou os pés junto ou sob as peças em movimento. Mantenha-se sempre afastado da abertura de expulsão.
17. Nunca eleve ou transporte o cortador de relva com o motor a funcionar.
18. Desligue o motor e desligue o cachimbo da vela:
19. antes de soltar os bloqueadores ou remover os entupimentos no canal de expulsão
20. antes de proceder à inspecção, limpeza, manutenção ou a trabalhos no corta-relvas
21. quando foi atingido um corpo estranho. Procure eventuais danos no corta-relvas e efectue as

reparações necessárias, antes de ligar e trabalhar novamente com o corta-relvas. Caso o corta-relvas começa a vibrar demasiado de forma anormal, é necessário uma verificação imediata.

1. Desligue o motor:
2. se se afastar do corta-relvas

3. antes de reatestar.

4. Ao desligar o motor, deve colocar o regulador de potência (fig. L) para a posição Desligado. Feche a torneira da gasolina (fig. K).

Manutenção e armazenagem

1. Certifique-se de que todas as porcas, pernos e parafusos estão bem apertados e que o aparelho se encontra num estado de trabalho seguro.
2. Nunca guarde o corta-relvas com gasolina no depósito dentro de um edifício, onde os vapores de gasolina possam entrar em contacto com lume ou faiscas.
3. Deixe arrefecer o motor antes de guardar o corta-relvas num espaço fechado.
4. Para evitar um perigo de incêndio, mantenha o motor, escape e a área à volta do depósito de combustível livre de relva, folhas ou massa (óleo) vortida.
5. Verifique regularmente o dispositivo de recolha da relva quanto a desgaste ou perda da operacionalidade.
6. Por motivos de segurança, substitua as peças desgastadas ou danificadas.
7. Caso seja necessário esvaziar o depósito de combustível, isto deve ser feito ao ar livre e com a ajuda de uma bomba de sucção de gasolina (à venda no mercado).

2. Vista geral da montagem (fig. A) e material a fornecer (fig. B)

A1 alavanca de arranque / paragem do motor – travão do motor
B2 barra de condução superior
A3 alavanca de regulação para ajuste do motor / Choke (também fig. L)
A4 cabo de arranque.
B5 barra de condução inferior
A6 parafuso de aperto manual com guia do cabo de arranque (também fig. C)
A7 saco de recolha da relva montado
A8 portinhola de expulsão
B9 ajuste da altura de corte
A10 motor
B11 armação para saco de recolha da relva

B12 saco de recolha da relva
B13 fixador de fios
B14 chave para velas de ignição
B15 chave de fendas (fenda em cruz)
B16 manual de instruções
B17 corta-relvas com motor

3. Utilização adequada

O corta-relvas a gasolina destina-se à utilização doméstica em quintais e jardins particulares.

Considera-se que os corta-relvas para utilização doméstica e de jardinagem, regra geral, não ultrapassam as 50 horas de serviço sendo utilizados predominantemente para a conservação de relva ou superfícies relvadas, ficando excluída a sua utilização em jardins públicos, parques, instalações desportivas, na agricultura ou na silvicultura.

A observância do manual de instruções do fabricante fornecido junto com o aparelho, é uma condição fundamental para uma utilização adequada do corta relvas. O manual de instruções inclui também as condições de funcionamento, manutenção e reparação.

Atenção! Devido ao perigo de danos físicos para o utilizador, o corta-relvas não pode ser utilizado para as seguintes tarelas: aparar moitas, sebes e arbustos, para cortar e trituras plantas trepadeiras ou para cortar relva em coberturas ou floreiras e para limpar (aspiração) caminhos ou para trilurar partes de árvores e sebes. Para além disso o corta-relvas não pode ser utilizado como moto-enxada para aplanar elevações de terreno, como por ex. elevações causadas por toupeiras.

Por motivos de segurança o corta-relvas não deve ser utilizado como unidade de accionamento para outras ferramentas de trabalho ou jogos de ferramentas, seja de que tipo for.

4. Montagem dos componentes.

Algumas peças vêm desmontadas de fábrica. A montagem será fácil, se forem respeitadas as seguintes indicações

Atenção! Para a montagem e para os trabalhos de manutenção irá necessitar da seguinte ferramenta, que não está incluída no material a fornecer:

● uma chave de bocas de tamanho 10
● uma chave de luneta de tamanho 10
- uma chave de bocas de tamanho 13

P

• uma tina de recolha de óleo plana (para mudança de óleo)
• um copó de medição de 1 litro (resistente ao óleo / gasolina)
• uma lata de gasolina (5 litros são suficientes para aprox. 6 horas de serviço)
• um funil (compativel com o tubo de enchimento de gasolina do depósito)
• panos de limpeza comuns (para limpar os resíduos de óleo / gasolina; eliminação na estação de serviço)
• aparador
  ● pacote de fita adesiva
• uma bomba de sucção de gasolina (em plástico, à venda em lojas de materiais de construção)
• uma lata de óleo com bomba manual (à venda em lojas de materiais de construção)

● 1 l óleo 15W-40

Montagem do corta-relvas

Retire o corta-relvas e as peças/componentes da embalagem e verifique se todas as peças estão presentes (fig. B). Fixe a barra de condução inferior (fig. B/5) aos encaixes da carcaça do corta-relvas da seguinte forma. Certifique-se de que os cabos de tracção, que vão ser montados mais tarde, não estão a obstruir a montagem. Retire os dois pinos de segurança do eixo da portinhola de expulsão (fig. A/8). Solle os dois parafusos de aperto manual na carcaça do motor. Separe as barras de condução inferiores. Encaixe-as nos eixos para que engatem nos suporles da carcaça do motor e o parafuso de aperto manual fique montado com a guia do cabo de arranque (fig. A/6, em cima da barra de condução) na direcção da deslocação. Volte a colocar os pinos de segurança. Caso seja mais difícil aceder a um furo, comece pelo outro lado. Pressione então de ambos os lados já fixos, para deslocar um pouco o eixo. De seguida, fixe bem a barra de condução inferior com os parafusos de aperto manual. Aparafuse agora a barra de condução superior (fig. B/2) à inferior. Certifique-se de que a guia do cabo de arranque à direita está virada para dentro (fig. C). Puxe agora os cabos de tracção para baixo da travessa transversal da barra de condução inferior (ver também fig. F). Fixe agora os cabos para o ajuste do motor e para o travão do motor (fig. D) de forma a que a alavança para o ajuste do motor fique virada para fora e o suporte do cabo do travão do motor para dentro. Aperte bem os parafusos e as porcas (chave de tamanho 10). Puxe agora a alavança do travão do motor para o lado esquerdo, para fora dos orifícios do suporte e puxe-a com a

mão esquerda um pouco para frente ( fig. E ). Coloque agora o cabo do travão do motor, de forma a que fique colocado por fora na alavanca ( fig. E/1). Fixe os cabos com um fixador de fios ( fig. F ) e corte a extremidade saliente com um aparador.

Verifique o ajuste do travão do motor

Fixe a alavanca do travão do motor com fita adesiva à barra de condução superior (fig. G). A alavanca do travão do motor deve permitir que seja puxada facilmente até ao encosto. Se não for este o caso (a distância entre a alavanca do travão do motor e a barra de condução superior é maior do qua aprox. 5mm), deve verificar o ajuste do travão do motor (12. Manutenção e conservação ponto 5). Retire a fila adesiva após a verificação do ajuste correcto.

Montagem do saco de recolha da relva

Levante a armação para o saco de recolha da relva com o punho de apoio (fig. H). Coloque o saco de recolha da relva com o fundo em plástico duro para baixo, por trás da armação. O saco de recolha da relva deve agora ser puxado sobre a armação, de forma a que a parte traseira desta puxa a parte superior do saco e o fundo em plástico duro fique pendurado para baixo. Fixe o saco de recolha da relva com as réguas de plástico à armação do saco. Levante a portinhola de expulsão com uma mão e engate o saco de recolha da relva montado sobre o eixo da portinhola de expulsão (fig. I)

5. Ajustar a altura de corte

Atenção! O ajuste da altura de corte só pode ser efectuado com o motor parado e com o cachimbo da vela de ignição desconectado.

• Antes de começar a cortar relva verifique se as láminas não estão rombas e se os respectivos elementos de estão não estão danificados. Substitua as láminas que estlejam rombas e/ou danificadas, eventualmente todo o conjunto, de modo a prevenir um desainhamento. Não se esqueça de desligar o motor e de desligar o cachimbo da vela de ignição antes de efectuar esta verificação.
• O ajuste da altura de corte é efectuada centralmente com a alavanca de ajuste da altura do corte (fig. B 9). Podem ser ajustadas 5 posições de corte diferentes.
• Puxe a alavanca de ajuste para fora e ajuste a altura de corte desejada. À alavanca encaixa na posição desejada.

6. Colocação em funcionamento

Atenção!

O motor é fornecido sem óleo. Por conseguinte, antes da colocação em funcionamento tem impreterivelmente de atestar com 0,4 l de óleo. Utilize óleo multigrado normal (15W 40). Deve verificar o nível do óleo no motor antes de cada corte de relva. (ver Verificação do nível do óleo).

Para evitar a ligação inadvertida do corta-relvas, este está equipado com um travão do motor (fig. J pos. 1+2), o qual deve ser accionado antes dar arranque ao corta-relvas. Ao soltar a alavanca do travão do motor, esta deve voltar para a posição inicial e o motor é desligado automaticamente.

Antes de dar arranque ao corta-relvas, abra a torneira da gasolina (fig. K, seta = abrir a torneira da gasolina). Coloque o regulador de potência (fig. L) na posição Choke. Aperte a alavanca do travão do motor (fig. J pos. 2) e puxe, com força, o cabo de arranque. Com o regulador de potência pode regular a velocidade e o número de rotações da lâmina (fig. L).

Antes de começar a trabalhar com o corta-relvas, deve efectuar esta operação algumas vezes, para se certificar de que tudo funciona correctamente. Sempre que liver de efectuar qualquer trabalho de ajuste e/ou reparação no seu corta-relvas, aguarde até a lämina deixar de rodar.

Desligue o motor antes de qualquer trabalho de ajuste, manutenção e reparação.

Para a colocação em funcionamento Instruções:

1. Travão do motor (fig. J): Utilize a alavanca, para desligar o motor. Se soltar a alavanca, o motor e a lâmina de corte param automaticamente (fig.J/1). Para cortar a relva mantenha a alavanca em posição de trabalho (fig. J/2). Antes de realmente cortar a relva, deve verificar várias vezes a alavanca de arranque / paragem. Certifique-se de que o cabo de tracção não está bloqueado.

2. Regulador de potência (fig. L): Desloque-o para aumentar ou reduzir a velocidade do motor. (símbolo do caracol = lento / simbolo da lebre = rápido)

3. Nota: À lâmina de corte entra em rotação quando o motor é ligado. Importante: Antes de ligar o motor,

movimente o travão do motor várias vezes para verificar se o cabo de paragem também funciona bem.

Atenção: O motor está estruturado para uma velocidade de corte para relva, para a expulsão de relva para o saco de recolha e para um vida útil do motor mais longa

1. Controlo do nivel de óleo

2. Ateste o depósito com aprox. 1,6 litros de gasolina, quando este estiver vazio, utilizando um funil e um recipiente de medição. Certifique-se de que a gasolina está limpa.

Atenção: Utilize apenas gasolina normal sem chumbo.

Aviso: Utilize sempre apenas uma lata de gasolina de segurança. Não fume enquanto atestar o aparelho com gasolina. Antes de atestar com gasolina, desligue o motor e deixe-o arrefecer durante alguns minutos.

1. Certifique-se de que o cabo de ignição está ligado à vela de ignição

2. Engate a alavanca do acelerador na posição CHOKE.

3. Posicione-se atrás do motor do corta-relvas. Deve colocar uma mão na alavanca de arranque / paragem do motor. A outra mão deve estar na pega de arranque.

4. Puxe rapidamente a pega de arranque e volte a soltá-la lentamente.

5. Se o motor não arrancar depois de 5-6 vezes. Atenção: Com tempo frio pode ser necessário, repetir várias vezes o processo de arranque.

6. Com o motor à temperatura de serviço, este pode ser ligado lentamente na posição (fig. L). Importante: Se tentar dar arranque ao motor na posição Choke (fig. L) pode levar a que vela de ignição do motor fique encharcada. Nesse caso, volte a tentar dar arranque ao motor após alguns minutos.

7. Antes de cortar a relva

Instruções importantes:

1. Vista-se de forma adequada. Use calçado resistente e não sandálias ou ténis.

2. Verifique a lâmina de corte. Deve substituir uma lâmina que esteja arqueada ou danificada de outra forma por uma lâmina original (acessórios especiais Ref.º: 34.055.23).

3. Ateste o depósito de gasolina ao ar livre. Utilize

P

um funil de enchimento e um recipiente de medição (quantidade de gasolina com o depósito vazio aprox. 1,6 l). Limpe a gasolina que transbordar.

1. Leia e respeite o manual de instruções e também as instruções referentes ao motor e aos aparelhos auxiliares. Mantenha também o manual acessível para os outros utilizadores do aparelho.
2. Os gases de escape são perigosos. Ligue o motor apenas ao ar livre.
3. Certifique-se de que todos os dispositivos de segurança estão presentes e que funcionam bem.
4. O aparelho destina-se a ser operado apenas por uma pessoa.
5. O corte de relva molhada pode ser perigoso. Se possivel, corte a relva apenas quando estiver seca.
6. Indique a outras pessoas ou crianças para se manterem afastadas do local onde está a cortar a relva.
7. Nunca corte a relva com má visibilidade.
8. Antes de cortar a relva apanhe os objectos caídos no solo.

8. Indicações para cortar a relva adequadamente

Atenção! Nunca abra a portinhola de expulsão enquanto o dispositivo de recolha é esvaziado e o motor ainda estiver a funcionar. A lâmina em rotação pode causar ferimentos graves.

Fixe sempre bem a portinhola de expulsão e o saco de recolha da relva. Antes de os remover, deve desligar sempre o motor.

A distância de segurança pré-determinada pela barra de guia entre a carcaça da lâmina e o utilizador tem de ser respeitada. Preste uma atenção especial ao cortar a relva e ao alterar a direcção junto a taludes e declives. Certifique-se de que está numa posição segura, use calçado antiderrapante, maleável e calças compridas. Corte a relva sempre em sentido transversal ao declive.

Por motivos de segurança o corta-relvas não pode ser utilizado em declives superiores a 15 graus. Muito cuidado ao recuar e ao puxar o corta-relvas. Existe o perigo de tropeçar!

9. Cortar a relva

Trabalhe apenas com uma lâmina afiada e em perfeitas condições, para que as pontas da relva não fiquem retalhadas e a relva seque ficando amarela.

Para conseguir um corte uniforme da relva conduza o corta-relvas em linhas rectas. As linhas devem sobrepor-se sempre em alguns centímetros, para eliminar eventuais marcas.

Mantenha a parte inferior da carcaça do corta-relvas limpa e remova os detritos de relva. Os detritos dificultam o arranque, afectam a qualidade do corte e a expulsão da relva. Nos declives, efectue o corte no sentido transversal ao declive. Pode evitar o eventual deslizamento do corta-relvas colocando-o numa posição inclinada, para cima. Seleccione a altura de corte de acordo com o comprimento real da relva. Efectue várias passagens de modo a que o desbaste da relva não ultrapasse os 4 cm de uma só vez.

Desligue o motor antes de realizar qualquer controlo da lâmina. Lembre-se de que a lâmina ainda

continua a girar durante alguns segundos depois de ter desligado o motor. Nunca tente parar a lâmina. Verifique regularmente se a lâmina está

correctamente fixada, em bom estado e bem aflada. Caso contrário afie ou substitua a lâmina. Caso a lâmina em movimento bata num objecto, pare a máquina e espere até que a lâmina fique totalmente parada. Em seguida, verifique o estado da lâmina e do suporte da lâmina. Caso esteja danificada, deve ser substituida.

Indicações para cortar a relva:

1. Tenha atenção aos objectos fixos. O corta-relvas pode danificar-se ou provocar ferimentos.
2. Um motor, escape ou transmissão quente pode provocar queimaduras. Não toque nestas partes da máquina.
3. Corte a relva em declives ou terrenos ingremes com cuidado.
4. A falta de luz do dia ou iluminação artificial insuficiente é motivo para suspender o corte da relva.
5. Verifique o corta-relvas, a lâmina e as outras peças, se embater num corpo estranho ou se o aparelho vibrar mais do que o normal.
6. Não efectue nenhuma alteração do ajuste nem reparações sem desligar previamente o motor. Puxe a ficha do cabo de ignição.
7. Tenha atenção ao tráfego rodoviário quando estiver perto de uma estrada. Mantenha a expulsão da relva longe da estrada.

8. Evite posicionar-se onde as rodas deixem de ter tracção ou o corte da relva seja inseguro. Antes de recuar, certifique-se de que não estão crianças pequenas atrás de si.

9. Em relva densa e alta, ajuste a máquina para o nível de corte mais alto e corte a relva mais lentamente. Desligue o motor e solte o cabo de ignição antes de remover a relva ou outros entupimentos.

10. Nunca retire peças que servem para a segurança da máquina.
11. Nunca ateste o motor com gasolina se este ainda estiver quente ou em funcionamento

10. Esvaziar o saco de recolha da relva

Deve esvaziar o saco de recolha logo que veja restos de relva caidos.

Atenção! Antes de retirar o saco de recolha deve desligar o motor e esperar que o dispositivo de corte pare.

Para retirar o saco de recolha deve elevar a portinhola de expulsão com uma mão e tirar o saco de recolha junto à pega de transporte com a outra. Ao desenganchar o saco de recolha, a portinhola de expulsão cai e fecha a abertura de expulsão traseira, conforme previsto nas normas de segurança. Caso restos de relva liquem presos na abertura, deve puxar o corta-relvas aproximadamente 1 cm para trás para facilitar o accionamento do motor.

Os restos de relva existentes na carcaça do corta-relvas e na ferramenta de trabalho não devem ser removidos com a mão ou com os pés, mas com meios auxiliares adequados, p. ex. uma escova ou uma vassoura de mão.

Para garantir uma boa recolha da relva, deve-se limpar o saco de recolha e especialmente a grelha de ar interior depois de cada utilização.

Engate o saco de recolha apenas quando o motor estiver desligado e o dispositivo de corte parado.

Eleve a portinhola de expulsão com uma mão e, com a outra, segure o saco de recolha junto ao punho, engatando-o a partir de cima.

11. Depois de cortar a relva

1. Deixe sempre arrefecer primeiro o motor antes de arrumar o coda-relvas pum local fechado.
2. Antes de arrumar, remova a relva, folhas secas, massa de lubrificação e o óleo. Não coloque outros objectos em cima do corta-relvas.
3. Antes de uma nova utilização, verifique todos os

parafusos e porcas. Aperle os parafusos que se encontrem soltos.
4. Antes de uma nova utilização, esvazie o saco de recolha da relva.
5. Desligue o cachimbo da vela de ignição, para evitar utilizações não permitidas.
6. Certifique-se de que o corta-relvas não é arrumado perto de uma fonte de perigo. Vapores de gases podem provocar explosões.
7. Nas reparações devem apenas ser usadas peças originais ou outras peças autorizadas pelo fabricante (ver endereço no certificado de garantia).
8. Se o corta-relvas não for usado durante muito tempo, esvazie o depósito de gasolina com uma bomba de sucção de gasolina.
9. Não deixe as crianças mexerem no corta-relvas. Não é um brinquedo.
10. Nunca guarde a gasolina na proximidade de fontes de faíscas. Utilize sempre uma lata apropriada. Mantenha a gasolina fora do alcance das crianças.
11. Lubrifique e faça a manutenção ao aparelho 12. Como desligar o motor:

Para desligar o motor solte a alavanca de arranque / paragem do motor (fig. J/1). Desligue o cachimbo da vela de ignição, para evitar que o motor entre em funcionamento. Antes de ligar novamente o motor, verifique o cabo do travão do motor. Verifique se o cabo está montado correctamente. Deve trocar o cabo para desligar se este estiver dobrado ou danificado.

12. Manutenção e conservação

Atenção:

Não trabalho ou toque em peças condutoras de corrente da ignição com o motor em funcionamento. Antes de todos os trabalhos de manutenção e conservação desligue o cachimbo da vela de ignição. Nunca executo qualquer trabalho no aparelho em funcionamento. Os trabalhos que não estiverem descritos neste manual de instruções devem apenas ser efectuados por uma oficina autorizada.

1. Limpar o corta-relvas

O corta-relvas deve ser bem limpo depois de cada utilização. Em especial o lado inferior do aparelho e o suporte da lâmina. Para tal, vire o corta-relvas para o lado esquerdo (do lado oposto ao tubo de enchimento do óleo)

P

NOTA: Antes de virar o corta-relvas esvazie completamente o depósito de combustível com uma bomba de sucção de gasolina. O corta-relvas não deve ser virado mais do que 90 graus. Para facilitar, remova a sujidade e a relva logo a seguir a ter cortado a relva. Os resíduos de relva e sujidade secos podem prejudicar o funcionamento do corta-relvas. Verifique se o canal de expulsão da relva se encontra livre de resíduos de relva, removendo-os se necessário. Nunca limpe o corta-relvas com um jacto de água ou com uma lavadora de alta pressão. O motor deve permanecer seco. Não deve utilizar produtos de limpeza agressivos, como solventes ou benzina.

Devem ser lubrificados uma vez por estação. Para tal, retire os tampões das rodas com uma chave de fendas e solte os parafusos de fixação das rodas.

3. Lâmina

Por motivos de segurança, a lâmina deve apenas ser afiada, calibrada e montada por uma oficina autorizada. Para atingir um resultado de trabalho ideal, recomendamos que verifique a lâmina uma vez por ano.

Substituição da lâmina

Devem apenas ser utilizadas peças sobressalentes originais durante a substituição da ferramenta de corte. A identificação da lâmina deve coincidir com o número indicado na lista de peças sobressalentes. Nunca monte outra lâmina.

Lâmina danificada

Apesar de todos os cuidados, se a lámina tocar naigum obstáculo, desligue imediatamente o motor e desligue o cachimbo da vela de ignição. Vire o corta-relvas para o lado e verifique a lámina. Deve substituir a lámina se esta estiver danificada ou deformada. Nunca tente endireitar uma lámina deformada. Nunca trabalhe com uma lámina deformada ou muito gasta, isto provoca vibrações, podendo ainda causar outros danos no corta-relvas.

Atenção: O trabalho com uma lâmina danificada pode causar perigo de ferimento.

Afiar a lâmina

O corte da lâmina pode ser afiado com uma lima de metal. Para evitar um desalinhamento, a lâmina deve ser afiada apenas numa oficina autorizada.

1. Verificação do nível do óleo

Atenção: Nunca accione o motor com pouco ou sem óleo. Isto pode provocar danos graves no motor. Utilize apenas óleo para motores (15W40)

Verificação do nível do óleo:

Coloque o corta-relvas sobre uma superfície plana a direito. Desaperte a vareta de medição do óleo com uma rotação para a esquerda e limpe-a de resíduos. Volte a colocar a vareta no tubo de enchimento até ao encosto, sem apertar. Retire a vareta e leia o nível do óleo na horizontal. O nível do óleo deve situar-se entre o nível máximo (canto superior plano da vareta de medição, fig. N) e o nível mínimo (canto inferior plano da vareta de medição, fig. N). A peça de plástico laranja móvel é uma protecção contra a espuma de óleo.

Mudança de óleo:

Coloque o corta-relvas sobre uma mesa de trabalho, de forma a que a roda direita da frente (na direcção da deslocação) fique solta. Coloque uma tina de recolha de óleo plana por baixo do corta-relvas (fig. O).

Retire o parafuso de drenagem do óleo do lado inferior do corta-relvas (ver figura P). Esvazie por completo o óleo antigo. Volte a apertar o parafuso para a saída do óleo. Ateste com 0,4 l de óleo para motor 15W40 novo (ver Verificação do nível do óleo).

5. Conservação dos cabos de tracção e ajuste do cabo do travão do motor

Lubrifique frequentemente os cabos de tracção e verifique-os quanto a boa mobilidade.

- Antes de cada colocação em funcionamento, deve verificar a folga de serviço do travão do motor:

● a) fixe a alavanca do travão do motor com fita adesiva (fig. G)

- b) verifique o ajuste da folga entre o parafuso de ajuste e a guia do cabo (distância aprox. 2-4 mm, fig. Q+R).

- c) se a distância for muito reduzida (fig. Q) deve ser corrigida soltando o parafuso de ajuste e reajustando (flg. R)

6. Manutenção do filtro de ar

O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido a uma entrada de ar muito reduzida para o carburador. É, assim, indispensável um controlo regular. O filtro de ar deve ser verificado a cada 25 h devendo ser limpo se necessário. Se o ar liver muito pó, o filtro de ar deve ser verificado mais frequentemente.

Atenção: Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou

solventes inflamáveis (fig. S). Limpe o filtro de ar apenas com ar comprimido ou sacudindo.

7. Reparação

Após a reparação ou manutenção certifique-se de que todas as peças relativas à segurança estão colocadas e em perfeitas condições.

Guarde as peças que podem provocar ferimentos fora do alcance de outras pessoas e de crianças.

Atenção: Segundo a regulamentação de segurança do produto, não nos responsabilizamos pelos danos causados durante a reparação imprópria ou pelo uso de peças sobressalentes que não sejam originais ou aprovadas por nós. Não nos responsabilizamos igualmente pelos danos provocados por reparações impróprias. Encarregue esses trabalhos a um serviço de assistência técnica ou a um técnico autorizado. O mesmo é válido para os acessórios.

8. Tempos de funcionamento

O corta-relvas deve apenas ser operado nos dias úteis das 7:00 – 19:00 horas. Respeite as disposições legais, pois estas podem ser diferentes de local para local.

13. Preparação para armazenar o corta-relvas

Nota: Não remova a gasolina em espaços fechados, na proximidade de lume ou se estiver a fumar. Os vapores de gás podem provocar explosões ou incêndios.

1. Evvazie o depósito de gasolina com uma bomba de sucção.

2. Ligue o motor e deixe-o a funcionar até consumir a gasolina restante.

3. Efectue uma mudança de óleo após cada estação. Para tal, remova o óleo do motor antigo e ateste com óleo novo (ver mudança de óleo ponto 12/4).

4. Retire a vela de ignição da cabeça do motor. Com uma lata de óleo, ateste o cilindro com aprox. 20 ml de óleo. Aperle lentamente a pega de arranque, de forma a que o óleo proteja o interior do cilindro. Volte a atarraxar a vela de ignição.

5. Limpe as nervuras de refrigeração do cilindro e da carcaça.

6. Limpe todo o aparelho, para proteger a tinta.

7. Armazene o aparelho num local bem ventilado.

14. Preparação do corta-relvas para o transporte

1. Esvazie o depósito de gasolina (ver ponto 13/1)
2. Deixe o motor funcionar até consumir a gasolina restante.
3. Evvazie o óleo do motor quente.
4. Desligue o cachimbo da vela de ignição.
5. Limpe as nervuras de refrigeração do cilindro e a carcaça.
6. Pendure o cabo de arranque no gancho (fig. A/6). Solte as porcas de orelhas e vire a barra de condução superior para baixo (fig. T).
7. Enrole alguns pedaços de cartão canelado entre as barras de condução superior e inferior e o motor, para evitar que rocem.

15. Dados técnicos

Tipo do motor:

cilindro a quatro tempos 168 cm3

Potência do motor: 3,7 kW/5 CV

Rotações de serviço: aprox. 2800 r.p.m

Combustivel: Gasolina normal sem chumbo

Capacidade do depósito: aprox. 1,8

Quantidade de gasolina: aprox. 1,6

Óleo do motor: aprox. 0,4 l/15W40

Vela de ignição: F7TC

Nível de pressão acústica LWM: 95 dB(A)

Nivel de potência acústica LWA: 98 dB(A)

Peso: 38 kg

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16. Avarias e eliminação de falhas

Nota: Antes de efectuar inspecções ou ajustes, desligue o motor e desligue o cabo de ignição.

Nota: Se após um ajuste ou reparação, o motor funcionar durante alguns minutos, lembre-se de que o escape e as outras peças estão quentes. Por isso não lhes toque para evitar queimaduras.

Anomalia	Possível causa	Solução
Marcha instável, forte vibração do aparelho	- Paraíusos soltos- Fixação da lâmina solta- Lâmina desalinhada	- Verifique os paraíusos- Verifique a fixação da lâmina- Substitua a lâmina
O motor não funciona	- Alavanca do travão não está premida- Alavanca do acelerador está na posição incorrecta- Vela de ignição com anomalia- Depósito de combustível vazio- Torneira da gasolina fechada	- Prima a alavanca do travão- Verifique o ajuste- Substitua a vela de ignição- Ateste com combustível- Abra a tomeira da gasolina.
O motor funciona de forma irregular	- Filtro de ar sujo- Vela de ignição suja	- Limpe o filtro de ar- Limpe a vela de ignição
A relva fica amarela, corte irregular	- Lâmina não está aliada- Altura de corte demasiado reduzida- Velocidade de rotação do motor demasiado reduzida	- Afie a lâmina- Ajuste a altura correcta- Coloque a alavanca no máx.
A expulsão da relva é irregular	- Velocidade de rotação do motor demasiado reduzida- Altura de corte demasiado reduzida- Lâmina gasta- Saco de recolha entupido	- Coloque a alavanca do acelerador no máx.- Ajuste correctamente- Substitua a lâmina- Esvazie o saco de recolha

Dama 2 anos de garantia para a aparelho referido no manual, na caso da nosso produto estar detelhuese. O prazo de 2 anos Iniola se com a transferência do risco ou com a aceitação de aparelho por parte do diorte.

A validade da garantia do nosso operelho esta dependente de uma manutenção conforme como mental de instruções e de uma utilização adecuels

Naturalmente, os direitos de garantia constantes nesta declaração aplicam-se durante 2 anos. A garantia e validas para a República Federal de Alembra ou os respectores passos da distribuir principal regional como complemento às disposições em vigor localmente. Contifique da relativamente ao contacto do respectivo serviço de assistência técnica regional ou veja, em balve, o endereço do serviço de assistência técnica.

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A reprodução ou duplicação, mesmo que parcial, da documentação e dos anexos dos produtos, carece da autorização expressa da ISC GiniH.

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