Tasciugo AriaDry Multi DEX214RF DEXD214RF - Desumidificador DELONGHI - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR Tasciugo AriaDry Multi DEX214RF DEXD214RF DELONGHI

INSTRUÇÕES PARA AS OPERAÇÕES DE REPARAÇÃO DOS APARELHOS COM

R290

Antes de iniciar qualquer trabalho em sistemas que contenham refrigerantes inflamáveis, é necessário efectuar controlos de segurança para reduzir os riscos de incêndio. Antes de intervir no sistema de refrigeração, é necessário adoptar as precauções seguintes.

1.2 Procedimento de trabalho

Para minimizar os riscos associados à presença de gás ou vapores inflamáveis durante as operações, é necessário adoptar um procedimento predefinido.

1.3 Área de trabalho geral

Todo o pessoal responsável pela manutenção e quaisquer outras pessoas que operem na área devem ser instruídas sobre a natureza dos trabalhos em curso. O trabalho em espaços confinados deve ser evitado. A área envolvente da zona de trabalho deve ser isolada. Certifique-se de que o controlo dos materiais inflamáveis tornou a área segura.

1.4 CONTROLOS PARA A DETECÇÃO DE FUGAS DE REFRIGERANTE

A área deve ser controlada com um detector de refrigerante adequado antes e durante os trabalhos, de forma a que o técnico possa detectar imediatamente uma atmosfera potencialmente inflamável. Certifique-se de que o aparelho utilizado para a detecção das fugas é adequado ao uso com refrigerantes inflamáveis (por exemplo, não deve produzir faíscas, deve estar sigilado ou possuir uma segurança intrínseca).

1.5 PRESENÇA DE UM EXTINTOR

Em caso de trabalhos a quente no aparelho de refrigeração ou nos seus componentes, deverá estar à mão um extintor. Nas imediações da área em que for efectuada a recarga, deverá haver um extintor de pó ou de CO ^2 .

1.6 FONTES DE IGNICÃO

Durante a execução de trabalhos num sistema de refrigeração que impliquem a abertura de tubagens que contenham, ou que tenham contido, um refrigerante inflamável, não utilize fontes de ignição que possam comportar o risco de incêndio ou de explosão. Todas as fontes de ignição possíveis, incluindo os cigarros, devem ser mantidas a devida distância do local de instalação, reparação, remoção e eliminação, operações durante as quais é possível a libertação de refrigerante inflamável no espaço circunstante. Antes de realizar os trabalhos, é necessário inspeccionar a área à volta do aparelho para garantir que não existem perigos resultantes de substâncias inflamáveis ou riscos de ignição. Devem exporse sinais de “Proibido fumar”.

1.7 VENTILAÇÃO DA DIVISÃO

Antes de intervir ou de efectuar trabalhos no sistema, certifiquese de que opera ao ar livre ou numa divisão devidamente ventilada. Durante a execução dos trabalhos, deve garantirse sempre um certo nível de ventilação. A ventilação visa dispersar o eventual refrigerante libertado e, de preferência, expeli-lo para o exterior, para a atmosfera.

1.8 CONTROLOS NO APARELHO DE REFRIGERAÇÃO

Em caso de substituição de componentes eléctricos, estes deverão ser adequados ao objectivo e cumprir as especificações. Para a manutenção e as reparações, devem cumprir-se sempre as indicações do fabricante. Em caso de dúvida, consulte o serviço técnico do fabricante.

Nos sistemas carregados com refrigerante inflamável, certifique-se de que:

• a carga está em conformidade com as dimensões da divisão em que estão instalados os componentes que contêm refrigerante;
• as saídas e os aparelhos de ventilação funcionam correctamente e não estão obstruídos;
• caso seja utilizado um circuito de refrigeração indirecto, certifíquese da presença de refrigerante no circuito secundário;
• as marcações afixadas no aparelho continuam visíveis e legíveis. Eventuais marcações e etiquetas ilegíveis devem ser corrigidas;
• as tubagens ou os componentes que contêm refrigerante estão instalados numa posição na qual é improvável a exposição a substâncias corrosivas, a menos que os componentes sejam fabricados com

materiais resistentes à corrosão ou devidamente protegidos contra a corrosão;

1.9 CONTROLO DOS DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS

A reparação e a manutenção dos componentes eléctricos devem incluir controlos de segurança iniciais e procedimentos de inspecção dos componentes. Em caso de defeitos que possam comprometer a segurança, o circuito não deve ser ligado à rede eléctrica enquanto o problema não for resolvido. Se não for possível corrigir imediatamente o defeito, mas for necessário continuar os trabalhos, será necessário encontrar uma solução temporária adequada. Esta solução deverá ser referida ao proprietário do aparelho de forma a que todas as partes estejam ao corrente.

Os controlos de segurança iniciais devem certificar-se de que:

os condensadores estão descarregados: esta operação deve ser feita em segurança para impedir a possível formação de faíscas;

• nenhum componente eléctrico ou da cablagem sob tensão está exposto durante as operações de recarga, recuperação ou purga do sistema;
• existe continuidade no circuito de ligação de terra.

2 REPARAÇÃO DE COMPONENTES SIGILADOS

2.1 Durante as reparações de componentes sigilados, o aparelho em que se está a trabalhar deve ser desligado da corrente eléctrica antes da abertura de tampas sigiladas, etc. Se for absolutamente necessário manter o sistema alimentado durante as intervenções, será necessário instalar um sistema de detecção de fugas permanente no ponto mais crítico, para assinalar eventuais situações de potencial perigo.
2.2 Preste particular atenção às indicações seguintes para garantir que, durante o trabalho nos componentes eléctricos, o invólucro não é alterado de forma passível de comprometer o nível de protecção. Isto também se aplica a eventuais danos nos cabos, um número excessivo de ligações, conexões aos terminais que não cumpram as especificações, danos ou montagem errada dos vedantes, etc.

Certifique-se de que o aparelho está montado de forma segura.

Certifique-se de que as juntas ou os materiais de

vedação não estão deteriorados a ponto de já não impedirem a formação de atmosferas inflamáveis. As peças de substituição devem estar em conformidade com as especificações do fabricante.

NOTA O uso de vedantes de silicone pode inibir a eficácia de alguns tipos de aparelhos de detecção de fugas. Não é necessário isolar os componentes com segurança intrínseca antes de intervir nos mesmos.

3 REPARAÇÃO DE COMPONENTES COM SEGURANÇA INTRÍNSECA

Não aplique no circuito cargas permanentes, indutivas ou capacitivas, sem se certificar de que estas não excedem a tensão e a corrente permitidas para o aparelho em questão. Na presença de uma atmosfera inflamável, os únicos componentes sob tensão nos quais é possível intervir são os que possuem uma segurança intrínseca. O aparelho de teste deve ser calibrado para o valor correcto.

Para a substituição de componentes, utilize apenas peças especificadas pelo fabricante. Peças de outro tipo podem provocar, em caso de fugas, a ignição do refrigerante na atmosfera.

4 CABLAGEM

Certifique-se de que os cabos não estão sujeitos a desgaste, corrosão, pressão excessiva, vibrações, rebordos cortantes ou outros efeitos adversos. No controlo, deverá ter também em consideração os efeitos do tempo ou das vibrações contínuas devidas, por exemplo, aos compressores ou aos ventiladores.

5 DETECÇÃO DE REFRIGERANTES INFLAMÁVEIS

Na procura ou detecção de fugas de refrigerante, não devem ser utilizadas, em nenhuma circunstância, potenciais fontes de ignição. Não utilize lâmpadas halóides (ou outros detectores que utilizem uma chama livre).

6 MÉTODOS DE DETECÇÃO DE FUGAS

Os seguintes métodos de detecção de fugas são considerados aceitáveis para sistemas com refrigerantes inflamáveis.

Para detectar refrigerantes inflamáveis, é necessário utilizar instrumentos electrónicos, mas é possível que a sensibilidade não seja adequada ou que tenha de

ser calibrada (os instrumentos de detecção devem ser calibrados em ambientes sem refrigerante). Certifique-se de que o detector não é uma potencial fonte de ignição e de que é adequado ao refrigerante em questão. O instrumento de detecção de fugas deve ser regulado para uma percentagem de LFL (ponto inferior de inflamabilidade) do refrigerante e calibrado para o refrigerante utilizado; deve confirmar-se a percentagem de gás correcta (máximo 25%). Os fluidos para a detecção de fugas são adequados para a maior parte dos refrigerantes, mas deve evitar-se a utilização de detergentes que contenham cloro, dado que o cloro pode reagir com o refrigerante e corroer os tubos de cobre. Se suspeitar da presença de uma fuga, deverá remover/apagar todas as chamas livres. Se detectar uma fuga de refrigerante que exija uma brasagem, será necessário retirar todo o refrigerante do sistema ou isolá-lo (mediante válvulas de corte) numa parte do sistema afastada do ponto da fuga. Antes e durante a brasagem, será necessário fazer a purga do sistema com azoto sem oxigénio (OFN).

7 ESVAZIAMENTO E EVACUAÇÃO DO CIRCUITO DE REFRIGERANTE

Quando se intervém no circuito do refrigerante para fazer reparações — ou para qualquer outro fim — é necessário seguir os procedimentos convencionais. Contudo, é importante seguir o procedimento mais eficaz, pois a inflamabilidade é um risco. Deverá cumprir o procedimento seguinte: descarregue o refrigerante; faça a purga do circuito com gás inerte; evacue o circuito; faça novamente a purga com gás inerte; abra o circuito cortando ou fazendo a brasagem da tubagem.

A carga de refrigerante deve ser recuperada nas respectivas botijas. O sistema será "lavado" com OFN para tornar a unidade segura. Este procedimento pode ser repetido várias vezes. Para esta tarefa, não se deve utilizar ar comprimido ou oxigénio. Para realizar esta operação, quebra-se primeiro o vácuo no sistema com OFN e continuase a encher até se atingir a pressão de exercício; depois, faz-se a purga do sistema e, finalmente, restabelece-se o vácuo. O procedimento deve ser repetido até à eliminação do refrigerante do sistema. Quando se utilizar a última carga de OFN, para permitir a execução do trabalho, deve fazer-se a purga do sistema até à pressão atmosférica. É uma operação fundamental se for necessário realizar operações de brasagem nas tubagens. Certifique-se de que a saída para a bomba de vácuo não está próxima de fontes de ignição e de que há uma boa ventilação.

8 PROCEDIMENTOS PARA A RECARGA

Para além dos procedimentos de recarga convencionais, será necessário cumprir os requisitos seguintes.

• Certifique-se de que, quando forem utilizados aparelhos para a recarga, não ocorre uma contaminação de refrigerantes diferentes. Os tubos flexíveis ou as linhas devem ser o mais curtos possível para reduzir ao mínimo a quantidade de refrigerante que contêm.
• As botijas devem ser mantidas na posição vertical.
• Certifique-se de que o sistema de refrigeração está ligado à terra antes de carregar o sistema com o refrigerante.
• Uma vez concluída a recarga, coloque uma etiqueta no sistema (se ele ainda não tiver nenhuma).
• Tenha o cuidado de não encher demasiado o circuito.

Antes da recarga, é necessário efectuar um teste à pressão do sistema com OFN. Após a recarga, mas antes da activação, deve realizar-se um teste de vedação. Antes de concluir os trabalhos, deverá ser feito um outro teste de vedação.

9 DESACTIVAÇÃO DO SISTEMA

Para realizar este procedimento, é fundamental que o técnico esteja totalmente familiarizado com o sistema e com todas as suas características. Recomendamos que todos os refrigerantes sejam recuperados de forma segura. Antes desta operação, deve recolher-se uma amostra de óleo e de refrigerante, caso a análise seja necessária antes de se reutilizar o refrigerante. Certifique-se da disponibilidade de alimentação eléctrica antes de iniciar a operação.

a) Estude o aparelho e os modos de funcionamento.
b) Isole o sistema do circuito eléctrico.
c) Antes de iniciar o procedimento, certifique-se de que: dispõe de equipamento mecânico para manusear as botijas de refrigerante, se necessário;

todo o equipamento de protecção pessoal está presente e é utilizado de forma correcta; o procedimento de recuperação decorre sempre sob a supervisão de uma pessoa competente;

o aparelho para a recuperação e as botijas estão em conformidade com as respectivas normas.

d) Se possível, esvazie com uma bomba o sistema do refrigerante.
e) Se não for possível criar vácuo, realize um colector de forma a poder recuperar o refrigerante a partir de vários pontos do sistema.
f) Certifique-se de que a botija é colocada sobre uma balança antes do início da operação de recuperação.
g) Ligue o aparelho para a recuperação segundo as instruções do fabricante.
h) Não encha as botijas para além do nível máximo (não mais de 80% do volume da carga líquida).
i) Não ultrapasse a pressão máxima de exercício da botija, nem mesmo temporariamente.
j) Depois de encher correctamente as botijas e uma vez concluído o procedimento, certifique-se de que as botijas e o aparelho são removidos do local o mais depressa possível e de que todas as válvulas de isolamento do aparelho estão fechadas.
k) O refrigerante recuperado não pode ser carregado num outro sistema, a menos que tenha sido limpo e controlado.

10 ETIQUETAS

Deve ser colocada no aparelho uma etiqueta que indique que o sistema foi desactivado e o refrigerante retirado. A etiqueta deve ser datada e assinada. Certifique-se de que o aparelho contém etiquetas que indiquem que ele contém um refrigerante inflamável.

11 RECUPERAÇÃO

Recomendamos que, quando remover o refrigerante de um sistema, seja para reparar ou desactivar o aparelho, o faça segundo as normas de segurança. Utilize apenas botijas adequadas para a recuperação do refrigerante. Certifique-se de que dispõe de um número de botijas suficiente para conter toda a carga do sistema e de que todas as botijas utilizadas são adequadas para o refrigerante a recuperar e etiquetadas para esse tipo de refrigerante (por exemplo: botijas especiais para a recuperação de refrigerante). As botijas devem ser dotadas de válvula de segurança e de válvulas de corte em boas condições de funcionamento. As botijas vazias devem ser evacuadas e, se possível, arrefecidas antes da operação de recuperação.

O aparelho para a recuperação deve estar em boas condições de funcionamento, dotado de instruções de utilização e deve ser adequado para a recuperação de refrigerantes inflamáveis. Além disso, deve estar disponível uma série de balanças calibradas e em boas condições de funcionamento. Os tubos flexíveis devem possuir uniões de vedação em bom estado. Antes de utilizar o aparelho de recuperação, verifique o seu estado, certifique-se de que a manutenção foi efectuada e de que todos os componentes eléctricos estão sigilados, para impedir a formação de incêndios, em caso de fuga de refrigerante. Em caso de dúvida, consulte o fabricante. O refrigerante recuperado deve ser devolvido ao fornecedor do refrigerante nas respectivas botijas após o preenchimento da respectiva Documentação de Eliminação. Não misture refrigerantes diferentes no interior dos aparelhos de recuperação e, especialmente, nas botijas.

Caso seja necessário remover os compressores, ou o óleo dos compressores, certifique-se de que estes foram esvaziados até um nível que garanta a ausência de refrigerante inflamável no lubrificante. O procedimento de evacuação deve ser realizado antes de devolver o compressor ao fornecedor. Para acelerar o procedimento, só é permitido aquecer electricamente o corpo do compressor. A descarga do óleo deve ser efectuada de forma segura.

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