7X 1244 - Zawieszenie samochodowe Vevor - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI 7X 1244 Vevor

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

Zestaw zawieszenia poduszki powietrznej

MODEL: 7X1244

Nadal dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu narzędzia w konkurencyjnej cenie. „Zaoszczędź o połowę”, „o połowę ceny” lub inne podobne wyrażenia używane przez nas przedstawiają jedynie szacunkową oszczędność, jaką możesz zyskać kupując u nas określone narzędzia w porównaniu z głównymi najlepszymi markami i niekoniecznie oznaczają uwzględnienie wszystkich kategorii oferowanych narzędzi przez nas. Przypominamy, aby podczas składania zamówienia u nas dokładnie sprawdzić, czy faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu z czołowymi markami.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Zestaw zawieszenia poduszki powietrznej

MODEL: 7X1244

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Prosimy o kontakt: Wsparcie

techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

To jest oryginalna instrukcja. Przed przystąpieniem do obsługi prosimy o dokładne zapoznanie się ze wszystkimi instrukcjami. VEVOR zastrzega sobie jasną interpretację naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu zależy od produktu, który otrzymałeś. Proszę wybaczyć nam, że nie będziemy ponownie informować Państwa, jeśli pojawią się jakieś aktualizacje technologii lub oprogramowania naszego produktu.

BEZPIECZEŃSTWO I OSTRZEŻENIA

Dziękujemy za zakup zestawu 7X 1244! Przed montażem zestawu resorów pneumatycznych prosimy o uważne przeczytanie instrukcji.

Podczas instalacji należy zachować odpowiednie środki ostrożności.

Instrukcje montażu dotyczą lewej strony lub strony kierowcy

pojazdu, a konstrukcja po prawej stronie może odnosić się do tej samej metody po lewej stronie.

Zakupiony zestaw modernizacyjny to system napełniania z jednym zaworem.

Należy pamiętać, że sprężyna pneumatyczna ugina się i rozszerza podczas pracy

warunki. Upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca, aby układ działał prawidłowo i unikaj tarcia pomiędzy amortyzatorem pneumatycznym a innymi częściami podwozia.

LISTA PARAMETRÓW

Model	standard
Dostosowane modele	1999-2004 Ford F250/F350 2WD i 4WD2008-2010 Ford F250/F350 2WD i 4WD
obciążenie znamionowe (funty)	5000
Użyj ciśnienia (psi)	5-100

PARTS LIST

POZYCJA	OPIS ILOŚĆ POZYCJA OPIS ILOŚĆ
A	Odstępnik	2	Q	3/8"-16x3/4"KOŁNIERZOWY SZEŚCIOKATNYŚRUBA	6
B Wspornik siodła		2	R	LOK KASHER	2
Paski osi C		2	S	NAKRĘTKA SZEŚCIOKATNA 3/4"	2
D	Płaska stal	2	T	Instrukcje	1
E Śruba w kształcie litery U		2	W	Osłona termiczna	1
F	Metalowy zamek błyskawiczny Krawat	2	O	ŚRUBA TRANSPORTOWA,3/8-16 UNCDł.=58mm	4
G	Zawiązać paski	10	P	Płaska poduszka	8
H	Płaska poduszka	2	Wąż powietrzny V 1/4" DOT		1
1	PRZEWÓZŚRUBA,3/8-16 UNCDł.=70mm	4	W Wspornik górny		2
J	1/4" Schradera zawór	1	X	Poduszki powietrzne	2
K	Nitka spoiwo	1	I	Płaska poduszka	2
L	Zawór T 1/4".	1	Z	Stal w kształcie litery L	1
M	Tchawica nożyce	1	A1	ŚRUBA 3/4"-16 X 3".	2
N	3/8"-16KOŁNIERZOWEORZECH	18	A2	ŚRUBA 3/8"-16	8

Dla własnego bezpieczeństwa oraz w celu zapobieżenia ewentualnym uszkodzeniom pojazdu nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia zalecanego przez producenta pojazdu. Maksymalne ciśnienie napełnienia sprężyn poduszki powietrznej wynosi 150 PSI. Przy tym ciśnieniu w niektórych pojazdach można przewozić większy ładunek.

Najlepiej jest zważyć pojazd po całkowitym załadowaniu i porównać tę masę z maksymalną dozwoloną wagą.

Ustawić wózek na twardej, poziomej powierzchni.

Odlącz ujemny kabel akumulatora.

Należy podjąć niezbędne środki ostrożności, np.

używać klinów pod koła podczas pracy przy wózku, np. używać klinów pod koła podczas pracy przy wózku. Odkręć nakrętkę przytrzymującą zacisk mocujący przewód paliwowy.

Obróć zacisk mocujący o 90 stopni, tak aby kołek był skierowany w dół. Zamontować wspornik relokacyjny po wcześniej usuniętej nakrętce. Następnie przymocuj zacisk mocujący do wspornika relokacyjnego za pomocą śruby

5/16"-24x3/4" i nakrętki kołnierzowej 5/16"-24.

Twój samochód ciężarowy jest wyposażony w zderzaki skośne przymocowane do ramy bezpośrednio nad osią. Usuń je zderzaki

poprzez odkręcenie od wewnętrznej strony kołnierza ramy. Tych zderzaków nie będzie ponownie użyte z tym zestawem. Proszę zapisać kołnierz, ponieważ będzie on ponownie użyty w kroku 2.

KROK 2 - WSPORNIK GÓRNY

INSTALACJA

Upewnij się, że żadna część przewodów pojazdu nie zostanie przytrzaśnięta pomiędzy górnym wspornikiem a ramą. W tym momencie kołnierz, który był na zderzaku, będzie zostać ponownie wykorzystane. Włóż kołnierz do oryginalny otwór w ramie. Umieść górny wspornik na miejscu (aby przytrzymać kołnierz), jednocześnie wkładając śrubę zamkową 3/8"-16 x 2-1/2" do górnego wspornika i kołnierza.

Patrz rysunek „B”. Zabezpiecz 3/8"-16

śrubę zamkową z dużą płaską podkładką 3/8" i nakrętką kołnierzową 3/8"-16 dokręconą palcami.

Przyciśnij górny wspornik mocno do dolnej części ramy. Jeśli

wspornik wydaje się być na poziomie, a górna część

wspornika opiera się o wewnątrz ramy, zainsta

Śruba 3/4"-16x3" przez poręcz ramy i górny wspornik.

Jeśli górna część wspornika nie jest wypoziomowana, zainstaluj kilka dużych płaskich podkładek 3/4" pomiędzy wspornikiem a wspornikiem.

wewnątrz szyny ramy. Jeśli masz już osprzęt do zaczepu, śruba 3/4 cala powinna być wystarczająco długa, aby przechodziła przez górny wspornik, ramę ciężarówki

i wsporniki zaczepu. Być pewnym aby zainstalować co najmniej jeden z nich duże płaskie podkładki i

Wcześniej podkładka zabezpieczająca 3/4".

instalując nakrętkę sześciokątną 3/4"-16 na śrubie. Po zamontowaniu górnego wspornika możliwe poziomo, dokręć śrubę

Śruba z łbem płaskim 3/8"-16x2 1/2".

w dolnej części ramy, a następnie dokręć śrubę 3/4"-16 x 3" z boku

rama. Hamulec awaryjny kabel będzie musiał być

zawiązać w taki sposób, aby nie przeszkadzało, korzystając z otworu znajdującego się w górnym wsporniku. Patrz rysunek „A”.

KROK 3 - MONTAŻ SPREŻYNY POWIETRZNEJ

Osłona termiczna będzie stosowana wyłącznie po stronie wydechowej pojazdu. Umieszcza się go pomiędzy górnym wspornikiem a górną częścią amortyzatora pneumatycznego. Patrz rysunek „B”. Gdy resor pneumatyczny jest na swoim miejscu i jest prawidłowo ustawiony, za pomocą dwóch śrub sześciokątnych z kołnierzem 3/8"-16 x 3/4" przymocuj torbę do górnego wspornika. Po prawej stronie wyrównaj osłonę termiczną przed dokręceniem śrub sześciokątnych kołierzowych na miednicy pneumatycznej. Upewnij się, że osłona termiczna nie będzie zakłócać normalnej pracy resorów pneumatycznych lub zawieszenia pojazdu. Nie umieszczaj powierzchni osłony termicznej bezpośrednio nad osią, ponieważ może ona stykać się z osią przy pełnym ściśnięciu zawieszenia. Następnie zamontuj złączkę pneumatyczną w kołku sprężyny pneumatycznej. Dokręć mocno złączkę pneumatyczną, aby połączyć się z półtrwaływ uszczelniaczem do gwintów.

KROK 4 - MONTAŻ DOLNEGO WSPORNIKA

Samochody ciężarowe z napędem na cztery koła będą wyposażone w żeliwny zderzak, jak pokazano na rysunkach „A” i „C”. Jeśli występuje ten ogranicznik skoku, ustawienie wysokości zespołu dolnego wspornika musi znajdować się tuż nad ogranicznikiem skoku (aby usunąć łeb śruby w dolnej części amortyzatora pneumatycznego). W pojazdach z napędem na dwa koła dolny zespół należy zamontować w najkrótszym położeniu. Patrz rysunek „D”. Zespół dolnego wspornika należy zamontować w najniższym możliwym położeniu dla wózka. Patrz rysunek „D”. Siodełko i dolny wspornik są skręcone ze sobą za pomocą czterech śrub 3/8"-16x1" i nakrętek kołnierzowych, tworząc zespół dolnego wspornika. Kiedy zespół zostanie skręcony na odpowiedniej wysokości, wkręć śrubę kołnierzową 3/8"-16 x 3/4" przez przedni otwór w dolnym wsporniku w dolną część resoru pneumatycznego i dokręć.

Umieść zespół dolnego wspornika na stosie resorów piórowych, upewniając się, że górna część dolnego wspornika wchodzi pomiędzy śruby w kształcie litery U osi. Umieść zacisk pałąka wokół bloku osi i zamontuj nakrętki kołnierzowe 3/8"-16 na zacisku pałąka, a następnie dokręć. Włóż śruby podsadzeniowe przez kwadratowe otwory w zespole dolnego wspornika, uważając, aby nie uszkodzić plew ani nie przycisnąć przewodów hamulcowych oś. Następnie wsuń pasek osi na spód osi i przez śruby podwozia.

Po dokręceniu nakrętek kołnierzowych 3/8"-16, wciągną one pasek osi na miejsce.

Aby podnieść pojazd za ramę, należy całkowicie opróżnić oba resory pneumatyczne.

KROK 5 - ZAMONTUJ PRZEWÓD POWIETRZA I ZAWÓR POMPOWANIA

Rozwiń wąż przewodzący powietrze i przetnij go na dwie równe długości. NIE ZKŁADAĆ ANI ZAŁĄCAĆ WĘŻA. Wykonaj cięcie tak prosto, jak to możliwe, za pomocą obcinaka do węża. Włóż jeden koniec rurki do złączki wciskanej zainstalowanej w górnej części sprężyny pomocniczej pneumatycznej. Wybierz miejsce w pojeździe na zawór do napełniania powietrzem. Miejsce to może znajdować się na zderzaku lub nadwoziu pojazdu, pod warunkiem, że znajduje się w miejscu chronionym, aby zawór nie uległ uszkodzeniu, ale nadal zapewniał dostęp powietrza uchwyt, patrz rysunek „E”. Wywierć otwór 5/16" i zainstaluj zawór do napełniania powietrzem. Poprowadź przewody od sprężyny pomocniczej powietrza do trójnika i zaworu, poprowadź je tak, aby uniknąć bezpośredniego nagrzewania się silnika, rury wydechowej i z dala od ostrych krawędzi. Użyj rękawy termiczne, jeśli wąż znajduje się w pobliżu takich warunków. Węże przewodu pneumatycznego nie powinny być zagięte ani zakrzywione, ponieważ mogą się wygiąć. Zamocuj wężyk za pomocą dostarczonych nylonowych opasek. Wciśnij koniec przewodu pneumatycznego do zaworu napełniającego, patrz Rysunek „C”.

Zbyt duże ciśnienie powietrza w resorach pneumatycznych spowoduje pewniejszą jazdę, podczas gdy zbyt małe ciśnienie powietrza umożliwia opadnięcie resorów pneumatycznych w trudnych warunkach. Zbyt małe ciśnienie powietrza również nie zapewni możliwej poprawy obsługi. ABY ZAPOBIEGĆ MOŻLIWYM USZKODZENIOM, NALEŻY PRZEZ CAŁY CZAS Utrzymywać MINIMUM 5 psi W MIESZANKACH POWIETRZNYCH.

NOŻYCE DO CIĘCIA PRZEWODU POWIETRZA. MOGA one spłaszczać lub zagniatać powietrze

LINIA POWODUJĄCA WYCIEK WOKÓŁU USZCZELKI O-RING WEWNĄTRZ KOLANKA

DOPASOWYWANIE.

1. Zacznij od pojazdu
   poziomie lub nieco powyżej.
2. W razie wątpliwości zawsze dodawaj powietrza.
3. Jeśli przód pojazdu

PUSH-TO-CONNECT (PTC) FITTINGS

nurkuje podczas hamowania, zwiększ ciśnienie w przedniej poduszce powietrznej, jeśli jest na wyposażeniu.
4. Jeśli kiedykolwiek podejrzewasz, że worki osiągnęły dno. Zwiększ ciśnienie.
5. Reguluj ciśnienie w góre i w dół, aby znaleźć najlepszą jazdę.
6. Może być konieczne utrzymanie różnych ciśnień po obu stronach pojazdu. Obciążenia takie jak woda, paliwo i urządzenia powodują, że pojazd będzie cięższy po jednej stronie. Różnica aż 50 PSI nie jest rzadkością. (można dokupić dodatkowe zawory Schradera)

Wykonując poniższe czynności, właściciele pojazdów uzyskają najdłuższą żywotność i najlepsze wyniki swoich resorów pneumatycznych.

1. Co tydzień sprawdzaj ciśnienie powietrza.
2. Zawsze utrzymuj normalną wysokość do jazdy.
3. Jeżeli w układzie pojawi się nieszczelność, użyj roztworu wody z mydłem (1 część płynu do mycia naczyń na 4 części wody), aby sprawdzić wszystkie dokładnie połączenia powietrza i rdzeń zaworu inflacyjnego przed spuszczeniem powietrza i wymontowaniem sprężyny pneumatycznej.
4. Przy zwiększaniu obciążenia. zawsze reguluj ciśnienie powietrza, aby utrzymać normalną wysokość jazdy. W razie potrzeby zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w układzie, aby uzyskać normalną wysokość prześwitu, zapewniającą optymalną jazdę i prowadzenie. Pamiętaj, że ładunki przenoszone za pomocnikiem (w tym obciążenia na języku) wymagają większej siły poziomującej (nacisku) niż te przenoszone bezpośrednio nad osią.

DLA TWOJEGO BEZPIECZEŃSTWA I ZAPOBIEGANIA MOŻLIWYM SZKODOM

DO SWOJEGO POJAZDU NIE PRZEKRACZAJ MAKSYMALNEJ

MASA CAŁKOWITA POJAZDU (GVWR). WEDŁUG POJAZDU PRODUCENT.

WAŻNA INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA:

Instalacja tego zestawu nie zmienia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR) ani ładowności pojazdu. Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu i nie przekraczaj maksymalnego obciążenia podanego w pojeździe.

Całkowita masa pojazdu Paling: Maksymalna dopuszczalna masa w pełni załadowanego pojazdu (w tym pasażerów i ładunku). Liczba ta – wraz z innymi limitami wagi. a także dane dotyczące rozmiaru opon, felgi i ciśnienia w oponie — są podane na etykiecie certyfikatu zgodności z przepisami bezpieczeństwa pojazdu.

Producent: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Szanghaj 200000 CN.

Import do AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Nowa Południowa Walia 2122 Australia

Import do USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

UK

REP

YH CONSULTING SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOŚCIA.

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat www.vevor.com/support

Airbagophangingsset

MODEL: 7X1244