7X 1244 - Fahrwerksaufhängung Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG 7X 1244 Vevor

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support

Airbag-Federungssatz

MODELL: 7X1244

Wir sind weiterhin bestrebt, Ihnen Werkzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. „Sparen Sie die Hälfte“, „Halber Preis“ oder andere ähnliche von uns verwendete Ausdrücke stellen lediglich eine Schätzung der Einsparungen dar, die Sie durch den Kauf bestimmter Werkzeuge bei uns im Vergleich zu den großen Top-Marken erzielen könnten, und bedeuten nicht unbedingt, dass alle angebotenen Werkzeugkategorien abgedeckt werden von uns. Bitte prüfen Sie bei Ihrer Bestellung sorgfältig, ob Sie im Vergleich zu den Top-Marken tatsächlich die Hälfte sparen.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Airbag- Aufhängungssatz

MODELL: 7X1244

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Dies ist die Originalanleitung. Bitte lesen Sie alle Bedienungsanleitungen sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. VEVOR behält sich eine klare Auslegung unserer Bedienungsanleitung vor. Das Aussehen des Produkts hängt von dem Produkt ab, das Sie erhalten haben. Bitte verzeihen Sie, dass wir Sie nicht erneut informieren, wenn es zu unserem Produkt technische oder Software-Updates gibt.

SICHERHEIT UND WARNHINWEISE

Vielen Dank für den Kauf des 7X 1244 Kits! Bitte lesen Sie die Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie das Luftfeder-Kit installieren.

Bitte treffen Sie bei der Installation entsprechende Sicherheitsvorkehrungen.

Die Einbauhinweise beziehen sich auf die linke Seite bzw. auf die Fahrerseite

des Fahrzeugs, und die Struktur auf der rechten Seite kann sich auf die gleiche Methode auf der linken Seite beziehen.

Bei dem von Ihnen erworbenen Nachrüstsatz handelt es sich um ein Aufblassystem mit einem Ventil.

Bitte beachten Sie, dass sich die Luftfeder beim Arbeiten verbiegt und ausdehnt

Bedingungen. Stellen Sie sicher, dass genügend Platz vorhanden ist, damit die Luftfeder richtig funktioniert, und vermeiden Sie Reibung zwischen der Luftfeder und anderen Fahrgestellteilen.

PARAMETERLISTE

Modell	Standard
Angepasste Modelle	1999-2004 Ford F250/F350 2WD und 4WD2008–2010 Ford F250/F350 2WD und 4WD
Nennlast (lbs)	5000
Verwenden Sie den Druck (psi)	5-100

PARTS LIST

ARTIKELBESCHREIBUNG MENGE ARTIKELBESCHREIBUNG MENGE
A	Abstandshalter	2	Q	3/8"-16 x 3/4"GEFLANSCHTER SECHSKANTBOLZEN	6
B Sattelhalterung		2	R	LOC KASHER	2
C Achsgurte		2	S	3/4" SECHSKANTMUTTER	2
D	Flachstahl	2	T	Anweisungen	1
E U-förmiger Bolzen		2	IN Hitzeschild		1
F	Kabelreißverschluss aus Metall Binden	2	Ö	SCHLOSSSCHRAUBE,3/8-16UNCL=58mm	4
G	Bindebänder	10	P	Flaches Kissen	8
H	Flaches Kissen	2	V 1/4"	DOT-Luftschlauch	1
	WAGENBOLZEN,3/8-16UNC L=70mm	4	W Obere Halterung		2
J	1/4" Schrader Ventil	1	X	Airbags	2
K	Faden Klebstoff	1	UND	Flaches Kissen	2
L	1/4" T-Ventil	1	MIT	L-förmiger Stahl	1
M	Tracheal Schere	1	A1	3/4"-16 x 3" SCHRAUBE	2
N	3/8"-16FLANSCH NUSS	18	A2	3/8"-16 BOLZEN	8

Überschreiten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit und um mögliche Schäden am Fahrzeug zu vermeiden, die vom Fahrzeughersteller empfohlene Höchstlast nicht. Ihre Airbag-Hilfsfedern sind für einen maximalen Fülldruck von 150 PSI ausgelegt. Mit diesem Druck dürfen Sie bei manchen Fahrzeugen eine größere Ladung befördern.

Lassen Sie Ihr Fahrzeug am besten vollständig beladen wiegen und vergleichen Sie das Gewicht mit dem maximal zulässigen Gewicht.

SCHRITT 1 - FAHRZEUG VORBEREITEN

Stellen Sie den LKW auf eine feste, ebene Fläche.

Entfernen Sie das Minuskabel der Batterie.

Treffen Sie die erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen, z.

B. die Verwendung von Unterlegkeilen, wenn Sie an Ihrem

Lkw arbeiten. Entfernen Sie die Mutter, mit der die

Halteklammer der Kraftstoffleitung befestigt ist.

Drehen Sie den Halteclip um 90 Grad, wobei der Bolzen nach unten zeigt. Montieren Sie die

Umsetzhalterung mit der zuvor entfernten Mutter. Befestigen

Sie anschließend den Halteclip mit einer 5/16"-24x3/4"-

Schraube und einer 5/16"-24-Flanschmutter an

der Umsetzhalterung. Ihr LKW ist mit Anschlagpuffern

ausgestattet, die direkt über der Achse am Rahmen

befestigt sind. Entfernen Sie diese Stoßfänger

durch Abschrauben von der Innenseite des Rahmenflansches.

Diese Stoßfänger werden nicht

mit diesem Kit wiederverwendet werden. Bitte bewahren Sie die

Kragen, da dieser in Schritt 2 wiederverwendet wird.

SCHRITT 2 - OBERE HALTERUNG

INSTALLATION

Stellen Sie sicher, dass kein Teil der Fahrzeugverkabelung zwischen der oberen Halterung und dem Rahmen eingeklemmt wird. Zu diesem Zeitpunkt wird der Kragen, der sich am Anschlagpuffer befand,

wiederverwendet werden. Stecken Sie den Kragen in die

Originalloch am Rahmen. Setzen Sie die obere Halterung an ihren Platz (um den Kragen zu halten), während Sie den 3/8"-16 x 2-1/2" Schlossbolzen in die obere Halterung und den Kragen einsetzen.

Siehe Abbildung „B“. Sichern Sie das 3/8"-16

Schlossschraube mit einer 3/8" großen

Unterlegscheibe und einer 3/8"-16

Flanschmutter handfest anziehen.

Halten Sie die obere Halterung fest gegen die Unterseite des Rahmens. Wenn die

Halterung scheint auf gleicher Höhe mit dem oberen Teil der Halterung

liegt an der

Im Inneren des Rahmens installieren Sie die

3/4"-16x3"-Schraube durch den

Rahmenträger und die obere Halterung.

Wenn die Oberseite der Halterung nicht eben ist, installieren Sie einige der großen 3/4-Zoll-Unterlegscheiben zwischen der Halterung und dem

Innenseite der Rahmenschiene. Wenn

Sie über vorhandene Anhängerkupplungsteile verfügen, sollte die 3/4-Zoll-Schraube

lang genug sein, um durch die obere

Halterung des LKW-Rahmens zu reichen und Anhängerkupplungen.

zur Installation von mindestens einem der

große Unterlegscheiben und die 3/4" Sicherungsscheibe vor

Installieren Sie die 3/4-Zoll-16-

Sechskantmutter auf der Schraube.

Nachdem Sie die obere Halterung so eben wie möglich installiert haben, ziehen Sie die 3/8"-16x2 1/2" Flachkopfschraube

in der Unterseite des Rahmens,

dann ziehen Sie die 3/4"-16 x 3"

Schraube durch die Seite des

Rahmen. Die Notbremse

Kabel muss

mit einem Kabelbinder umwickelt und in der dafür vorgesehenen Öffnung in der oberen Halterung verstaut. Siehe Abbildung „A“.

SCHRITT 3 - INSTALLATION DER LUFTFEDER

Der Hitzeschild wird nur auf der Abgasseite des LKW verwendet. Es wird zwischen der oberen Halterung und der Oberseite der Luftfeder platziert. Siehe Abbildung „B“. Wenn die Luftfeder angebracht und richtig ausgerichtet ist, befestigen Sie die Tasche mit zwei 3/8"-16 x 3/4" Sechskantschrauben mit Flansch an der oberen Halterung.

Richten Sie auf der rechten Seite den Hitzeschild aus, bevor Sie die Sechskantschrauben mit Flansch an der Luftfeder festziehen. Stellen Sie sicher, dass der Hitzeschild den normalen Betrieb der Luftfeder oder der Fahrzeugfederung nicht beeinträchtigt. Positionieren Sie die Vorderseite des Hitzeschilds nicht direkt über der Achse, da sie bei vollständiger Einfederung der Federung die Achse berühren könnte. Als nächstes installieren Sie den Luftanschluss im Bolzen der Luftfeder. Ziehen Sie den Luftanschluss fest an, um das semipermanente Gewindedichtmittel zu erreichen.

SCHRITT 4 - MONTAGE DER UNTEREN HALTERUNG

LKWs mit Allradantrieb verfügen über einen gusseisernen Einfederungsanschlag, wie in den Abbildungen „A“ und „C“ dargestellt. Wenn dieser Einfederanschlag vorhanden ist, muss die Höheneinstellung der unteren Halterungsbaugruppe knapp über dem Einfederanschlag liegen (um den Kopf der Schraube an der Unterseite der Luftfeder freizugeben). Montieren Sie bei LKWs mit Zweiradantrieb die untere Baugruppe auf die kürzeste Einstellung. Siehe Abbildung „D“. Die untere Halterungsbaugruppe sollte auf der niedrigstmöglichen Einstellung für den LKW montiert werden. Siehe Abbildung „D“. Der Sattel und die untere Halterung werden mit vier 3/8"-16x1"-Schrauben und Flanschmuttern zusammengeschraubt, um die untere Halterungsbaugruppe zu bilden. Wenn die Baugruppe in der richtigen Höhe verschraubt ist, stecken Sie die 3/8"-16 x 3/4" Flanschschraube durch das vordere Loch an der unteren Halterung in die Unterseite der Luftfeder und ziehen Sie sie fest.

Platzieren Sie die untere Halterungsbaugruppe gegen den Blattfederstapel und achten Sie darauf, dass die Oberseite der unteren Halterung zwischen die U-Bolzen der Achse passt. Legen Sie die Bügelklemme um den Achsblock und montieren Sie die 3/8"-16 Flanschmuttern auf der Bügelklemme und ziehen Sie sie fest. Führen Sie die Schlossschrauben durch die quadratischen Löcher in der unteren Halterungsbaugruppe und achten Sie darauf, dass die Bremsleitungen an der Achse nicht abgesplittert oder eingeklemmt werden. Schieben Sie als Nächstes den Achsgurt auf die Unterseite der Achse und durch die Schlossschrauben.

Wenn die 3/8"-16 Flanschmuttern festgezogen werden, ziehen sie den Achsgurt an seinen Platz. Um das Fahrzeug am Rahmen anzuheben, lassen Sie die Luft aus beiden Luftfedern vollständig ab.

SCHRITT 5 - LUFTLEITUNG UND INFLATIONSVENTIL INSTALLIEREN

Wickeln Sie den Luftschlauch ab und schneiden Sie ihn in zwei gleiche Längen. Knicken oder knicken Sie den Schlauch nicht. Machen Sie den Schnitt mit einem Schlauchschneider so quadratisch wie möglich. Stecken Sie ein Ende des Schlauchs in den Steckanschluss oben an der Lufthilfsfeder. Wählen Sie eine Stelle am Fahrzeug für das Luftaufblasventil. Die Stelle kann an der Stoßstange oder an der Karosserie des Fahrzeugs sein, solange es sich an einer geschützte Stelle befindet, damit das Ventil nicht beschädigt wird, aber dennoch die Zugänglichkeit für die Luft gewahrt bleibt Spannfutter, siehe Abbildung „E“. Bohren Sie ein 5/16-Zoll-Loch und installieren Sie das Luftaufblasventil. Verlegen Sie die Schläuche von der Lufthilfsfeder zum T-Stück und zum Ventil und verlegen Sie sie so, dass direkte Hitze vom Motor und dem Auspuffrohr vermieden und scharfe Kanten vermieden werden. Verwenden Wenn sich der Schlauch in der Nähe dieser Bedingungen befindet, sollten die Schläuche nicht geknickt oder gebogen werden, da sie sonst mit den mitgelieferten Nylonbändern befestigt werden könnten Abbildung „C“.

Ein zu hoher Luftdruck in den Luftfedern führt zu einem strafferen Fahrverhalten, während ein zu geringer Luftdruck dazu führt, dass die Luftfedern bei rauen Bedingungen durchschlagen. Auch ein zu geringer Luftdruck führt nicht zu der möglichen Verbesserung des Fahrverhaltens. UM MÖGLICHE SCHÄDEN ZU VERMEIDEN, HALTEN SIE STETS EINEN MINDESTENS 5 psi IN DEN LUFTFEDER EIN.

VERWENDEN SIE ZUM SCHNEIDEN ODER TRIMMEN DER LUFTLEITUNG EINEN HOS

CUTTER, EINE RASIERKLINGE ODER EIN SCHARFES MESSER. EINE SAUBERE,

EIN RECHTECKIGER SCHNITT VERHINDERT LECKS. VERWENDEN SIE KEINE DRAHTSCHNEIDER ODER

SCHERE ZUM SCHNEIDEN DER LUFTLEITUNG. DIESE KÖNNEN DIE LUFT ABFLACHEN ODER EINDRÜCKEN

LINIE, DIE ZU EINEM LECK UM DIE O-RING-DICHTUNG IM INNEREN DES KNIEBÖGENS FÜHRT

PASSEND ZU.

LEITFADEN FÜR LUFT HINZUFÜGEN

1. Beginnen Sie mit dem Fahrzeug Niveau oder leicht darüber.
2. Im Zweifelsfall immer Luft nachfüllen.
3. Wenn die Vorderseite des Fahrzeugs

PUSH-TO-CONNECT (PTC) FITTINGS

Taucht beim Bremsen ein, erhöhen Sie den Druck des Front-Airbags (falls vorhanden).
4. Wenn der Verdacht besteht, dass die Flachbeutel den Boden erreicht haben, erhöhen Sie den Druck.
5. Passen Sie den Druck nach oben und unten an, um die beste Fahrt zu finden.
6. Es kann erforderlich sein, auf beiden Seiten des Fahrzeugs unterschiedliche Drücke aufrechtzuerhalten. Lasten wie Wasser, Kraftstoff und Geräte führen dazu, dass das Fahrzeug auf einer Seite schwerer ist. Ein Unterschied von bis zu 50 PSI ist nicht ungewöhnlich. (zusätzliche Schrader-Ventile können erworben werden)

Der Tiefpunkt ist erreicht

Durch Befolgen der folgenden Schritte erzielen Fahrzeugbesitzer die längste Lebensdauer und das beste Ergebnis ihrer Luftfedern.

1. Überprüfen Sie wöchentlich den Luftdruck.
2. Behalten Sie immer die normale Fahrhöhe bei.
3. Sollte es im System zu einem Luftleck kommen, überprüfen Sie mit einer Seifenlauge (1 Teil Spülmittel, 4 Teile Wasser) alle Luftanschlüsse und den Kern des Aufblasventils, bevor Sie die Luftfeder entleeren und entfernen.
4. Passen Sie bei einer Lasterhöhung immer den Luftdruck an, um die normale Fahrhöhe beizubehalten. Erhöhen oder verringern Sie den Druck des Systems nach Bedarf, um eine normale Fahrhöhe für optimales Fahrverhalten und optimale Handhabung zu erreichen. Bedenken Sie, dass Lasten, die hinter der Stütze transportiert werden (einschließlich Stützlasten), mehr Nivellierungskraft (Druck) erfordern als Lasten, die direkt über der Achse transportiert werden.

FÜR IHRE SICHERHEIT UND UM MÖGLICHE SCHÄDEN ZU VERMEIDEN ÜBERSCHREITEN SIE FÜR IHR FAHRZEUG NICHT DAS MAXIMAL

ZULÄSSIGE FAHRZEUGGEWICHTIGKEIT (GVWR). WIE AM FAHRZEUG ANGEGEBEN HERSTELLER.

WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS:

Der Einbau dieses Kits verändert weder das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) noch die Nutzlast des Fahrzeugs. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nach und überschreiten Sie nicht die für Ihr Fahrzeug angegebene maximale Nutzlast.

Gesamtgewicht des Fahrzeugs: Das maximal zulässige Gewicht des voll beladenen Fahrzeugs (einschließlich Passagiere und Fracht). Diese Zahl – zusammen mit anderen Gewichtsgrenzen. sowie Reifen-, Felgengröße- und Luftdruckdaten – werden auf dem Safely Compliance-Zertifizierungsetikett des Fahrzeugs angezeigt.

Hersteller: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Shanghai 200000 CN.

Importiert nach AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australien

In die USA importiert: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

UK

REP

YH CONSULTING LIMITED.

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat

ANVÄND EN SÄNGSLÄNG NÄR DU KLIPPAR ELLER TRIMMAR LUFTLEDNINGEN KLIPPARE, ETT RABBLAD ELLER EN VASSK KNIV. EN REN,

SQUARE CUT KOMMER SÄKRA MOT LÄCKOR. ANVÄND INTE AVKLIPPARE ELLER

SAX FÖR ATT KLIPPA LUFTLEDNINGEN. DESSA KAN PLATTA ELLER KRIMPA LUFTEN

LINJE SOM FÅR DET ATT LÄKA KRING O-RINGS TÄTNING INNE I ARMBÅGEN

PASSANDE.