BK-DM02EB - Rower elektryczny SHARP - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Rower elektryczny
Marka	Sharp
Model	BK-DM02EB
Waga roweru	25,5 kg
Prędkość nominalna	25 km/h
Zasięg	Około 45 km
Maksymalne obciążenie	100 kg
Zalecany wzrost rowerzysty	150 - 190 cm
Rozmiar opon	28" (700 x 40C)
Rama	Stal z przednim amortyzowanym widelcem
Silnik	Silnik w piaście tylnej 36 V, 250 W
Akumulator	Litowy 36 V, 7,8 Ah (280 Wh), zintegrowany z ramą
Czas ładowania	4-5 godzin
Ładowarka	AC 100-240 V / DC 42 V, 2 A
Wyświetlacz	LED z 5 poziomami wspomagania
Hamulce	Mechaniczne hamulce tarczowe 160 mm
Przerzutka	6 biegów, Shimano Tourney TZ
Oświetlenie	Reflektor przedni i tylne światło (baterie AAA)
Wspomaganie pedałowania	Czujnik prędkości, 5 poziomów wspomagania
Tryb wspomagania chodu	Tak (długie naciśnięcie przycisku -)
Konserwacja i czyszczenie	Czyszczenie miękką szmatką i nieściernym detergentem; regularne smarowanie łańcucha
Zalecane przechowywanie	Suche i osłonięte miejsce, akumulator w temperaturze 0-25°C
Typ opony	Bez dętki (tubetype)

Często zadawane pytania - BK-DM02EB SHARP

Jak złożyć rower elektryczny Sharp BK-DM02EB?

Rower jest dostarczany z obróconą kierownicą. Obróć ją prostopadle do roweru i wyreguluj kąt za pomocą klucza imbusowego. Zamontuj pedały zgodnie z kierunkiem wkręcania (prawy: zgodnie z ruchem wskazówek zegara, lewy: przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) momentem 35 N·m. Ustaw wysokość siodełka otwierając dźwignię zacisku, a następnie dokręć.

Jak ładować akumulator roweru?

Otwórz gumową osłonę, podłącz ładowarkę do portu ładowania roweru, a następnie podłącz ładowarkę do gniazdka ściennego. Czerwona dioda oznacza ładowanie; gdy zmieni kolor na zielony, ładowanie jest zakończone. Odłącz najpierw ładowarkę od gniazdka, a następnie od roweru. Zamknij osłonę.

Jaki jest rzeczywisty zasięg roweru?

Deklarowany zasięg wynosi około 45 km, ale różni się w zależności od wagi użytkownika, terenu, ciśnienia w oponach, warunków pogodowych i używanego poziomu wspomagania. Podczas jazdy pod górę lub przy silnym wietrze zasięg się zmniejsza.

Jak korzystać z systemu wspomagania pedałowania?

Włącz rower długim naciśnięciem przycisku ON/OFF. Zacznij pedałować, a następnie naciskaj przyciski +/- aby wybrać jeden z 5 poziomów wspomagania. Poziom 1 jest najsłabszy, poziom 5 najsilniejszy. Silnik zatrzymuje się, gdy przestajesz pedałować lub przekroczysz 25 km/h.

Co zrobić, jeśli akumulator nie ładuje się?

Sprawdź, czy ładowarka jest prawidłowo podłączona i czy dioda się świeci. Jeśli akumulator był całkowicie rozładowany przez długi czas, mógł wejść w tryb samozabezpieczenia – skontaktuj się ze sprzedawcą. Nigdy nie pozostawiaj rozładowanego akumulatora bez użycia; ładuj go przynajmniej raz w miesiącu.

Jak konserwować hamulce tarczowe?

Regularnie sprawdzaj zużycie klocków i dokręcenie śrub (moment 5–8 Nm). Jeśli hamowanie jest niewystarczające, wyczyść klocki lub wymień je. Tarcze nagrzewają się po użyciu – nie dotykaj ich od razu.

Jakie są ważne środki ostrożności?

Zawsze noś kask. Przed każdą jazdą sprawdź hamulce, ciśnienie w oponach i dokręcenie śrub. Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego i ograniczenia prędkości (25 km/h). Nie jeźdź po nierównym terenie, w deszczu ani nie wykonuj akrobacji.

Jak wyregulować wysokość siodełka?

Otwórz dźwignię zacisku pod siodełkiem, wyreguluj wysokość sztycy zgodnie ze znacznikiem ogranicznika (nie przekraczaj), a następnie zamknij dźwignię. Kąt można wyregulować poluzowując blokadę pod siodełkiem. Noga powinna być wyprostowana, gdy pedał znajduje się w najniższym położeniu.

Jak wymienić przebitą oponę?

Całkowicie spuść powietrze z opony, zdejmij koło, wyjmij oponę za pomocą łyżek do opon, wyjmij przebitą dętkę i wymień na nową. Lekko napompuj, włóż oponę z powrotem na obręcz, a następnie napompuj do zalecanego ciśnienia. Unikaj używania śrubokrętów, aby nie przebić dętki.

Jak przechowywać rower zimą?

Dokładnie wyczyść i osusz rower. Spuść powietrze z opon o połowę, jeśli to możliwe, zawieś rower i przykryj go szmatką (nie folią). Naładuj akumulator do około 60% i przechowuj w suchym miejscu w temperaturze 0-25°C. Ładuj go co dwa miesiące.

INSTRUKCJA OBSŁUGI BK-DM02EB SHARP

Użyj tego Krótkiego Przewodnika, aby skonfigurować i rozpocząć korzystanie z roweru elektrycznego. Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat modelu roweru elektrycznego, prosimy o zapoznanie się z instrukcją online, którą można znaleźć, klikając w poniższy link lub skanując kod QR i wyszukując model o nazwie BK-DM02.

Instrukcja szybkiego uruchomienia

Przewodnik gwarancyjny

Instrukcja ładowarki

Przydatne narzędzia (Nie wchodzą w skład zestawu)

Klucz płaski 15-13mm

Klucz imbusowy 6mm

Klucz imbusowy 5mm

1. Kierownica
2. Regulowany wspornik kierownicy
3. Widelec przedni
4. Opona
5. Hamulec tarczowy
6. Mechanizm korbowy
7. Łańcuch
8. Siodło
9. Tylne światło
10. Przednie światło
11. Podpórka
12. Bagażnik
13. Wyświetlacz
14. Przerzutki

Ważne środki ostrożności

Proszę zapoznać się z niniejszymi instrukcjami bezpieczeństwa i wziąć pod uwagę poniższe ostrzeżenia zanim urządzenie zostanie uruchomione:

Ikona pioruna z grotem wewnątrz trójkąta równobocznego ostrzega użytkownika przed nieizolowanym „niebezpiecznym napięciem” w obudowie produktu, które może być na tyle wysokie, że stwarza ryzyko porażenia prądem.

Wykrzyknik wewnątrz trójkąta równobocznego powiadamia użytkownika o ważnych wskazaniach dotyczących obsługi i konserwacji (serwisowania) zawartych w instrukcji obsługi urządzenia.

Ten symbol oznacza, że produkt należy usuwać w sposób przyjazny dla środowiska, a nie z innymi odpadkami gospodarczymi.

Napięcie prądu przemiennego

Urządzenie klasy II

Żeby zapobiec pożarowi, zawsze trzymaj świece i inne źródła otwartego ognia z daleka od urządzenia.

WAŻNE: Należy się uważnie zapoznać z niniejszą instrukcją obsługi i zachować ją na przyszłość.

UWAGA: Załóż kask ochronny!

Aby zminimalizować ryzyko urazu, noś odpowiedni kask podczas jazdy!

Ryzyko wypadku i urazu

• Nieprawidłowa obsługa roweru elektrycznego z powodu niewystarczającej wiedzy może spowodować wypadek. Proszę zapoznać się z funkcjami roweru elektrycznego przed jazdą.
• Zapoznaj się z dźwignią hamulca z wyprzedzeniem, jeśli nie jesteś wystarczająco świadomy rozmieszczenia hamulców przednich i tylnych. Proszę również odpowiednio dostosować przed jazdą.
• Upewnij się, że hamulce są prawidłowo wyregulowane i działają poprawnie.

UWAGA: Elementy sprzętu mogą nie być w pełni dokręcone, w tym między innymi śruby, nakrętki, przednia oś piasty, tylne koło, mechanizmy kierownicze (kierownica, trzon), system hamulcowy, system napędowy, pedały itp.

Aby zminimalizować ryzyko urazu, upewnij się, że wszystkie elementy roweru są mocno i poprawnie zamocowane, a także że nie doszło do utraty sprzętu, uszkodzeń czy innych rodzajów zniszczeń.

UWAGA: Ten rower jest przeznaczony dla dorosłych. Dzieci mogą jeździć na nim tylko pod nadzorem dorosłych.

Aby zminimalizować ryzyko wypadku i urazu, upewnij się, że rower i jakiekolwiek jego elementy nie są w zasięgu dzieci poniżej 3 roku życia.

UWAGA: Może dojść do uszkodzenia komponentów z powodu niewłaściwego użytkowania roweru.

Ryzyko wypadku i urazu!

• Nie jeźdź na rowerze po rampach czy kopczykach.
• Nie używaj tego roweru do jazdy w terenie.
• Nie jeźdź na rowerze po schodach, skałach czy innych stopniach o wysokości większej niż 15 cm.

Niewłaściwe dodatki lub modyfikacje roweru oraz nieodpowiednie akcesoria mogą spowodować awarię roweru.

Aby zminimalizować ryzyko wypadku i urazu, nie dodawaj żadnych dodatkowych akcesoriów, które nie zostały zakupione od sprzedawcy lub bez uzyskania od niego zgody, w tym między innymi fotelików dziecięcych, przyczep, itp.

UWAGA: Nie jeźdź na rowerze w ryzykowny sposób.

Aby zminimalizować ryzyko wypadku i urazu, jeździj na rowerze tylko w prawidłowy sposób. Upewnij się, że jesteś w stanie kontrolować rower i nie próbuj niebezpiecznych manewrów, w tym między innymi jazdy bez trzymania rąk, skoków i wykonywania wheelie.

UWAGA: Brak konserwacji roweru stanowi ryzyko wypadku i urazu. Sprawdź rower przed każdą jazdą, w tym między innymi funkcję hamulców, zużycie opon i ciśnienie PSI, stan śrub i nakrętek, kierownicę oraz napięcie szprych.

Jeśli podczas jazdy usłyszysz jakiekolwiek nieprawidłowe dźwięki, natychmiast zatrzymaj się i sprawdź cały rower.

UWAGA: Upewnij się, że jesteś w pełni zgodny z lokalnym prawem. Ryzyko grzywny i konfiskaty!

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze, upewnij się, że rower spełnia standardy lokalnego prawa.

Odblaski nie są zamiennikiem wymaganych świateł. Jazda o świcie, o zmierzchu, w nocy lub w innych momentach o słabej widoczności bez odpowiedniego systemu oświetlenia rowerowego i bez odblasków jest niebezpieczna i może prowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci. Jeśli twój rower nie jest odpowiednio dopasowany, możesz stracić kontrolę i upaść.

Śruby, które są zbyt mocno dokręcone, mogą się rozciągać i deformować. Nie wystawiaj swojej baterii na wysokie temperatury.

Jazda na rowerze z nieprawidłowo wyregulowanymi hamulcami lub zużytymi klockami hamulcowymi jest niebezpieczna i może prowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.

Nigdy nie pompuj opony powyżej maksymalnego ciśnienia oznaczonego na boku opony lub obręczy koła. Jeśli maksymalne ciśnienie dla obręczy koła jest niższe niż maksymalne ciśnienie pokazane na oponie, zawsze stosuj niższą wartość. Przekroczenie zalecanego maksymalnego ciśnienia może spowodować ściągnięcie opony z obręczy lub uszkodzenie obręczy koła, co mogłoby spowodować uszkodzenie roweru i zranienie kierowcy oraz osób postronnych. Najlepszym i najbezpieczniejszym sposobem na napompowanie opony rowerowej do właściwego ciśnienia jest użycie pompy rowerowej z wbudowanym manometrem.

Zbyt mocne lub zbyt nagle hamowanie może zablokować koło, co może spowodować utratę kontroli i upadek. Nagłe lub nadmierne użycie przedniego hamulca może wyrzucić rowerzystę przez kierownicę, co może skutkować poważnym urazem lub śmiercią.

Natychmiast zatrzymaj procedurę ładowania, jeśli zauważysz dziwny zapach lub dym.

• SHARP nie ponosi odpowiedzialności za urazy lub śmierć spowodowane nieprawidłowym użytkowaniem.
• Sharp nie ponosi odpowiedzialności, jeśli nie przestrzegasz lokalnych przepisów i ograniczeń.
• Gwarancja nie obejmuje szkód spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem urządzenia, zwłaszcza w przypadku użytkowania do celów innych niż domowe oraz zmian i/lub adaptacji koniecznych dla krajów lub regionów, dla których nie zostało pierwotnie zaprojektowane.
• Zawsze przestrzegaj lokalnych przepisów ruchu drogowego oraz krajowych praw i regulacji podczas korzystania z roweru elektrycznego.
• Zawsze przestrzegaj lokalnych ograniczeń prędkości. NIE przekraczaj dopuszczalnej prędkości dla swojego roweru elektrycznego.
• Należy zawsze nosić sprzęt ochronny podczas użytkowania e-hulajnogi.
• Zawsze noś kask ochronny podczas jazdy na swoim rowerze elektrycznym.
• Podczas jazdy należy zawsze trzymać oburącz uchwyty kierownicy, nie wolno prowadzić e-hulajnogi trzymając kierownicę tylko jedną ręką.
• Nie wolno jeździć przy brzydkiej pogodzie.
• Nie używaj tego roweru elektrycznego do wykonywania sztuczek czy niebezpiecznych manewrów. Jest to rower przeznaczony do użytku domowego.
• Nie wolno przewozić osób ani przedmiotów, jak torby.
• Należy jeździć powoli w zatłoczonych miejscach.
• Przed użyciem e-hulajnogi należy upewnić się, że wszystkie śruby i mocowania są dokręcone i w dobrym stanie.
• Upewnij się, że składana oś wchodzi w szczelinę podczas rozkładania roweru elektrycznego.
• Nie wolno jeździć po nierównych drogach, wodzie, oleju ani lodzie.
• Nie wolno lawirować wśród przechodniów na zatłoczonych ulicach ani wykonywać żadnych ruchów, które byłyby nieprzewidywalne dla innych osób.
• Nie korzystaj z roweru elektrycznego, jeśli nie spełniasz wymogów wiekowych obowiązujących w danym kraju.
• Nie przekraczaj na e-rowerze dozwolonej w kraju prędkości maksymalnej dla e-rowerów.
• Nie używaj roweru elektrycznego, jeśli jest uszkodzony.
• Nie używaj roweru elektrycznego, jeśli bateria wydziela dziwny zapach i/lub się nagrzewa.
• Nie używaj roweru elektrycznego, jeśli z niego wycieka płyn, unikaj kontaktu i umieść poza zasięgiem dzieci.
• Przed użyciem upewnij się, że e-rower nie jest uszkodzony. Nie jeźdź, jeśli występują jakiekolwiek uszkodzenia.
• Upewnij się, że przeczytałeś całą instrukcję obsługi przed użyciem e-roweru.
• Naucz się jeździć na swoim rowerze elektrycznym przed użyciem go w miejscu publicznym.
• Ten e-rower można zidentyfikować za pomocą modelu i numeru seryjnego znajdującego się na tabliczce znamionowej.
• Hulajnoga jest napędzana za pomocą silnika elektrycznego umieszczonego w kole napędowym.
• Na rowerze elektrycznym może jechać tylko jedna osoba.
• Nie modyfikuj tego roweru elektrycznego w żaden sposób.
• Nie wolno stosować żadnych elementów ani akcesoriów, jeśli nie zostały zalecone lub zatwierdzone przez firmę SHARP.
• Jeźdź na e-rowerze po płaskich powierzchniach. Nie przekraczaj określonego nachylenia.
• Nadmiernie częste użytkowanie skróci żywotność tego roweru elektrycznego.
• Uwaga: Hamulce i powiązane elementy mogą się nagrzewać podczas użytkowania. Nie wolno dotykać ich po użyciu.

Ostrzeżenia dotyczące baterii i ładowarki

• Nie włączaj e-roweru podczas ładowania.
• Po całkowitym naładowaniu baterii należy odłączyć przewód do ładowania.
• Wskaźnik baterii na wyświetlaczu pokaże poziom naładowania baterii.
• Kiedy poziom naładowania baterii jest niski, może to skutkować osłabieniem elektrycznego wspomagania. Zaleca się rozpoczęcie ładowania przy naładowaniu na poziomie 20-40%.
• Należy naładować baterię po każdym użyciu.
• Jeśli rower elektryczny nie jest używany przez dłuższy czas, należy go ładować co najmniej raz w miesiącu. Zauważ, że jeśli bateria nie jest ładowana przez długi czas, wejdzie w stan samoochrony i nie będzie mogła być ładowana. W takim przypadku skontaktuj się ze swoim sprzedawcą.

• Podczas ładowania należy podłączyć ładowarkę do gniazda ładowania przed podłączeniem do gniazdka elektrycznego w ścianie.
• Podczas ładowania wskaźnik ładowarki świeci się na czerwono; oznacza to, że ładowanie przebiega normalnie. Jeśli wskaźnik zacznie świecić na zielono, ładowanie zostało zakończone.
• Do ładowania baterii należy stosować wyłącznie oryginalną ładowarkę.
• Ładowarka posiada funkcję ochrony przed przeładowaniem, jeśli e-bike jest naładowany w 100%, ładowarka automatycznie przestaje ładować.
• Pozbywaj się baterii i rowerów elektrycznych zgodnie z obowiązującymi przepisami w Twoim kraju.

Baterie

• Nie wystawiaj baterii na działanie wysokiej temperatury i nie umieszczaj ich w miejscach, których temperatura może gwałtownie wzrosnąć, np. w pobliżu ognia lub w bezpośrednim świetle słonecznym.
• Nie wystawiaj baterii na nadmierne promieniowanie ciepła, nie wrzucaj ich do ognia, nie rozmontowuj ich i nie próbuj ładować baterii nieładownych; mogą one przeciekać lub eksplodować.
• Wrzucenie baterii do ognia, mechaniczne zgniecenie lub pocięcie może doprowadzić do wybuchu.
• Pozostawienie baterii w otoczeniu o bardzo wysokiej temperaturze może spowodować wybuch lub wyciek łatwopalnego płynu lub gazu.
• Poddanie baterii działaniu wyjątkowo niskiego ciśnienia może doprowadzić do wybuchu lub wycieku łatwopalnego płynu lub gazu.
• UWAGA: Ryzyko eksplozji lub uszkodzenia sprzętu, jeśli używane są baterie niewłaściwego typu.
• Nigdy nie stosuj jednocześnie różnych baterii i nie łącz baterii nowych ze starymi.
• Nie używaj innych baterii niż wskazane w instrukcji.

Usuwanie zużytego urządzenia i baterii

- Nie wyrzucaj niniejszego urządzenia do niesortowanych śmieci z gospodarstwa domowego. Oddaj je do wyznaczonego punktu odbioru w celu przetworzenia zgodnie z przepisami WEEE. W ten sposób oszczędzasz zasoby naturalne i chronisz środowisko.

- Większość państw UE posiada przepisy regulujące usuwanie baterii. Symbol recyklingu umieszczony na urządzeniach elektrycznych, opakowaniach i bateriach przypomina użytkownikom o konieczności prawidłowej utylizacji tych produktów. Użytkownicy powinni zgłaszać się do wyznaczonych punktów odbioru zużytych urządzeń i baterii. Więcej informacji możesz uzyskać od sprzedawcy lub lokalnych władz.

- Bateria i ładowarka zawierają niebezpieczne materiały. Zawsze trzymaj baterię i ładowarkę z dala od dzieci, zwierząt lub osób, które nie są w stanie zrozumieć potencjalnych zagrożeń.

Oświadczenie CE:

• Sharp Consumer Electronics Poland sp. z o.o. niniejszym oświadcza, że opisywane urządzenie spełnia zasadnicze wymagania oraz inne odnośne normy określone w dyrektywie RED 2014/53/UE.
• Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny po kliknięciu w link www.sharpconsumer.com, a następnie przechodząc do sekcji pobierania dla twojego modelu i wybierając "Oświadczenia CE".

Części do rowerów elektrycznych

- 1 × E-rower

Pudełko z akcesoriami

• 1 × Skrócona instrukcja obsługi - 1 × Karta gwarancyjna - 1 × Instrukcja ładowarki - 1 × Ładowarka - 2 × Pedały

Pudełko z akcesoriami

(Zobacz 1 na stronie 1)

Części rowerowe

(Zobacz 2 na stronie 1)

Numer ramy roweru

Numer ramy roweru można znaleźć wybity na rurze, jak pokazano na rysunku. Jest to unikalny identyfikator Twojego e-roweru. Gdy Twój rower zostanie skradziony, to właśnie numer seryjny daje Ci największą szansę na odzyskanie go. Dobrym pomysłem byłoby zapisanie go gdzieś lub zrobienie zdjęcia.

Montaż roweru elektrycznego

Rower jest dostarczany z zamontowaną i obróconą kierownicą. Obróć kierownicę, odwołując się do dedykowanego paragrafu. Pedały wymagają montażu.

Odwołaj się do dedykowanego paragrafu. Usuń ochrony i ustaw prawidłowo, aby móc korzystać z roweru. Aby usunąć i ponownie umieścić, odwołaj się do dedykowanego paragrafu.

KROK 1: Zainstaluj i dostosuj kierownicę

a. Obróć kierownicę prostopadle do roweru. Jeśli to konieczne, możesz dostosować kąt kierownicy. Użyj klucza imbusowego, aby poluzować śruby i dostosować kierownicę, a następnie dokręć je ponownie. b. Użyj klucza imbusowego do poluzowania śruby regulacji kąta na dole wspornika. Dostosuj wspornik do odpowiedniego kąta i dokręć śrubę.

OSTROŻNIE: Upewnij się, że wszystkie zamki są dobrze zapięte przed jazdą rowerem.

KROK 2: Zainstaluj pedały

Użyj klucza o rozmiarze 15 mm do montażu pedałów, zgodnie z rysunkiem.

NOTATKI:

Gwint pedału należy nasmarować przed montażem.

Sprawdź nakrętkę na końcu obu pedałów, aby zidentyfikować pedał lewy i prawy. Proszę zauważyć, że prawy pedał będzie się dokręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, natomiast lewy pedał przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Upewnij się, że moment obrotowy wynosi około 35 N·m.

KROK 3: Regulacja i dokręcenie wysokości siodła

Dostosuj siodło

Prawidłowe ustawienie siodła jest istotne dla pozycji ciała podczas pedałowania i pozwala uzyskać najlepsze osiągi przy mniejszym obciążeniu stawów.

Przed użyciem, przejedź się rowerem i dostosuj wysokość oraz kąt siodła.

Wysokość

Wysokość siodła należy dostosować do długości nóg. Wysokość jest odpowiednia, jeśli podczas siedzenia sięgasz pedału umieszczonego w najniższej pozycji piętą. Noga musi być całkowicie wyprostowana. Dostosuj wysokość zgodnie z tymi wskazówkami.

Otwórz dźwignię zamykającą i dostosuj wysokość siodła, po dokonaniu regulacji, dokręć śrubę lub zatrzask blokujący podporę.

UWAGI:

Podczas regulacji wysokości zawsze respektuj znacznik STOP na sztycy. Wcięcie zawsze musi być wstawione w rurę ramy.

Kąt

Jeśli chcesz utrzymać siodło niezupełnie poziome, lecz z nieco podniesionym "nosem", musisz poluzować blokadę umieszczoną pod siodłem i dostosować kąt. Ponownie dokręć blokadę, by siodło się nie poruszało.

Zmiany w położeniu siodła, nawet te małe, mogą wpłynąć na komfort podczas pedałowania. Zaleca się, każdorazowo przy regulacji, dokonywać tylko jednej zmiany na raz i stopniowo, aż znajdziesz najbardziej komfortową i prawidłową pozycję.

Na sztycy znajduje się wycięcie z ogranicznikiem. Upewnij się, że nakrętki zacisku, które regulują pozycję siodła, są dobrze zablokowane.

Jak korzystać z roweru elektrycznego

Naładuj baterię do pełna przed pierwszym użyciem.

Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, aby uzyskać najlepsze wyniki.

Jak naładować

a. Otwórz gumową klapkę i podłącz ładowarkę do portu ładowania e-roweru. Upewnij się, że port ładowarki jest skierowany w podanym kierunku. b. Podłącz ładowarkę do gniazdka sieciowego. c. Po podłączeniu do ładowarki, bateria zacznie się ładować, a wskaźnik ładowania na ładowarce zmieni kolor na czerwony. d. Po zakończeniu ładowania, wskaźnik ładowania zmieni kolor na zielony. Wyjmij ładowarkę, gdy bateria jest w pełni naładowana. e. Zamknij gumową klapkę po naładowaniu.

Wspomaganie pedałowania

Ten rower elektryczny jest wyposażony w system "wspomagania pedałowania", składający się z silnika, baterii i czujnika prędkości.

Ważne jest, aby wiedzieć, że gdy system jest włączony, silnik dostarcza energię tylko podczas pedałowania. Gdy przestaniesz pedałować, silnik wyłącza się i nie ma elektrycznego wspomagania pedałowania.

We wszystkich rowerach z wspomaganiem pedałowania, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne przestaje działać, gdy osiągniesz maksymalną prędkość dla rowerów elektrycznych 25 km/h.

Kiedy prędkość spadnie poniżej tej wartości, wspomaganie elektryczne rozpocznie się do momentu, gdy przestaniesz pedałować.

Włącz e-rower, długo przytrzymując przycisk ⏻ na wyświetlaczu, aby aktywować.

Funkcje wyświetlacza:

1. "ON/OFF" przycisk zasilania – Włącza i wyłącza rower
2. „F-E“ diody LED – Wskazanie natychmiastowej pojemności baterii.
3. "+/-" przycisk – Wybiera poziom wspomagania pedałowania

System wspomagania pedałowania jest włączony, po naciśnięciu przycisku "ON/OFF". Poziom wspomagania jest resetowany do "1", najniższego poziomu.

Aby go zmienić: rozpocznij pedałowanie i ustabilizuj swoją prędkość;

naciśnij przyciski "+ / -", aby wybrać żądany poziom wspomagania.

Tryb wspomagania chodzenia:

Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku "-" przez 3 sekundy aktywuje tryb wspomagania chodzenia.

Zmiana biegów

Używaj uchwytu obrotowego po prawej stronie kierownicy, aby obsługiwać tylną przerzutkę. Wskaźnik wybranego biegu jest widoczny obok obrotowej rączki.

Aby obsługiwać przerzutkę przy pomocy uchwytu obrotowego, wykonaj następujące kroki:

a. Naciśnij pedały do przodu. b. Obróć pierścień (1) ręką zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby przełączyć na mniejszą zębatkę, gdzie wysiłek pedałowania będzie większy. c. Obróć pierścień zmiany biegów ręcznie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby przerzucić na większy bieg, gdzie wysiłek pedałowania będzie mniejszy.

Oświetlenie jest jednym z podstawowych elementów bezpieczeństwa użytkownika roweru i musi być zainstalowane. Jeśli planujesz jazdę w warunkach ograniczonej widoczności, upewnij się, że oświetlenie działa prawidłowo.

Rower jest wyposażony w przednie i tylne światła zasilane bateriami AAA. Aby je włączyć, naciśnij przycisk na lampie.

Baterie są produktem uznanym za niebezpieczny, po użyciu powinny być wyrzucone do odpowiedniego pojemnika.

Konserwacja baterii i ładowarki

BATERIA LITOWA

Na koniec każdego użycia roweru lub jeśli bateria jest rozładowana, naładuj ją ponownie.

Po długotrwałym użytkowaniu pojemność baterii będzie powoli się zmniejszać.

Średnia żywotność baterii zależy od indywidualnego użytkowania i warunków przechowywania. Nawet przy właściwej konserwacji baterie wielokrotnego ładowania nie są wieczne. Średnio bateria litowa pozostaje aktywna przez około 500 cykli ładowania. Należy jednak pamiętać, że przy każdym ładowaniu "pojemność" baterii proporcjonalnie spada. Nawet częściowe ładowania (na przykład 1-godzinne ładowanie) są traktowane, dla celów liczby możliwych cykli, jako pełne ładowanie. Okresowo całkowicie rozładowuj baterię i ładuj ją ponownie.

Jeśli rower nie jest używany przez dłuższy czas, naładuj baterię przynajmniej raz na dwa miesiące, pozostawiając ją na około 4 godziny. W takim przypadku nie zwracaj uwagi na światła ładowarki.

Gdy bateria jest całkowicie rozładowana, należy ją natychmiast naładować. Nie pozostawiaj baterii rozładowanej i nieużywanej, lecz natychmiast przejdź do cyklu ładowania. W tym przypadku należy przeprowadzić dłuższy cykl ładowania, trwający około 6 godzin, aby umożliwić pełną aktywację baterii.

Zaleca się kilkukrotne używanie roweru rocznie, aż bateria się całkowicie rozładuje. Następnie naładuj ją w pełni. Proces ten ma korzystny wpływ na żywotność baterii.

Pojemność baterii na wyświetlaczu

Po włączeniu silnika roweru i rozpoczęciu pedałowania ikona baterii na wyświetlaczu wskazuje chwilowe naładowanie, a nie faktyczną dostępność naładowania.

W przypadku tras pod górę, gdy silnik jest bardziej obciążony, wskaźnik może pokazywać zmniejszoną resztkową naładowanie (liczba zapalonych diod LED na wyświetlaczu zmniejsza się). Gdy silnik jest wyłączony, w przypadku postoju lub zjazdu z górki (na przykład zjazd w dół), wskaźnik może pokazywać większą dostępną naładowanie (przy braku obciążenia na silnik napięcie baterii wzrasta).

Najlepszym momentem na uzyskanie ilości resztkowej naładowania jest osiągnięcie stałej prędkości na płaskiej i prostej drodze po ustabilizowaniu pracy baterii.

Ładowanie baterii

Naładuj baterię, nie wyciągając jej z ramy.

Na zakończenie każdego użycia roweru zawsze warto naładować baterię. Utrzymywanie naładowanej baterii przez cały czas wydłuża jej żywotność.

Obowiązkowe jest używanie dostarczonej ładowarki i przestrzeganie na niej instrukcji. Nie używaj ładowarek niezatwierdzonych przez SHARP. Mogą uszkodzić baterię i skrócić jej żywotność. Korzystając z indywidualnych akcesoriów, które nie są dostarczone z rowerem, gwarancja prawna automatycznie wygasa.

Przed ładowaniem baterii dokładnie przeczytaj poniższe instrukcje i przestrzegaj ich podczas procesu.

• Używaj tylko dostarczonej ładowarki.
• Trzymać ładowarkę i baterię z dala od dzieci i zwierząt domowych
• Proces ładowania należy przeprowadzać w przestronnym, chłodnym i suchym miejscu; z dala od bezpośrednich źródeł ciepła i wilgoci.
• Jeśli operacja ładowania odbywa się z baterią umieszczoną w rowerze, upewnij się, że jest stabilna na podstawce i wyłączona.
• To normalne, że ładowarka podczas ładowania nagrzewa się.
• Nie zakrywaj ładowarki. • Zawsze utrzymuj wtyki czyste i suche.
• Nie mocz ładowarki.
• Nie używaj ładowarki i/lub baterii, jeśli są uszkodzone.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a następnie do gniazda zasilania.
• Nie przeprowadzaj ładowania w bezpośrednim świetle słonecznym.
• Nie używaj ładowarki do innych celów ani dla innych urządzeń.
• Spadki napięcia podczas cykli ładowania mogą uszkodzić baterię.
• Spadki napięcia podczas cykli ładowania mogą uszkodzić baterię.

Nie pozostawiaj baterii podłączonej do ładowarki na więcej niż 8 godzin. Jeśli temperatura baterii wzrośnie zbyt wysoko, można poczuć nieprzyjemny zapach: natychmiast przestań ładować i skontaktuj się z centrum serwisowym.

FAQ o bateriach

Czy to normalne, że bateria nagrzewa się podczas ładowania?

Tak, jest normalne, że bateria nagrzewa się podczas ładowania.

Konserwacja ładowarki

Podążaj za poniższymi instrukcjami konserwacji ładowarki:

• Gdy bateria jest w pełni naładowana, najpierw odłącz kabel z gniazdka, a następnie kabel zasilania baterii.
• Przechowuj ładowarkę w suchym i czystym miejscu.
• Ładowarka nie wymaga konserwacji. Wszelkie otwieranie lub manipulacje są zabronione.
• Jeśli podejrzewasz, że ładowarka jest uszkodzona, skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Jeśli kabel jest uszkodzony, skontaktuj się z centrum serwisowym w celu jego wymiany.
• Jeśli temperatura ładowarki wzrośnie zbyt wysoko (powyżej 65°C), można poczuć nieprzyjemny zapach: natychmiast przestań ładować i skontaktuj się z centrum serwisowym.

Konserwacja i czyszczenie

Postępy technologiczne uczyniły rower elektryczny i jego komponenty bardziej skomplikowanymi niż w przeszłości, a tempo innowacji rośnie. Z uwagi na tę ciągłą ewolucję, na wszelkie naprawy mechaniczne i/lub elektryczne zaleca się kontakt z autoryzowanym centrum serwisowym. Do rutynowej konserwacji i czyszczenia postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami.

Przegląd i konserwacja

Dla Twojego bezpieczeństwa oraz aby zapewnić długą żywotność roweru, zaleca się regularne przeglądy stanu części mechanicznych i w razie potrzeby zasięgnięcie pomocy technika.

Utrzymanie w dobrym stanie części mechanicznych i elektrycznych jest fundamentalne dla Twojego bezpieczeństwa podczas użytkowania. Okresowo sprawdzaj okablowanie i złącza elektryczne, aby upewnić się, że nie są uszkodzone.

Część roweru	Zawsze sprawdzaj przed użyciem	Sprawdzaj okresowo	Czyść i smaruj	Dostosuj i dokręć	Napraw, jeśli to ko- nieczne
Ciśnienie opon √√
Stan opon √√
Kalibracja hamulców		√		√
Blokada kierownicy	√				√
WYŚWIETLACZ √
Blokada siodelka √	√
Klocki hamulcowe		√			√
Napięcie linki hamulcowej		√√√
Napięcie szprych √	√
Centrowanie koła √	√
Piasty √√√
Smarowanie łańcucha		√	√
Kalibracja tylnego przerzutnika		√√√
Odblaski √√√√
Bateria i ładowarka do baterii		√			√
Kierownica √√√
B.B.		√√√
Śruby, nakrętki, wkręty, zamki		√√√

Elementy podlegające normalnemu zużyciu (np. opony, łańcuch, hamulce) nie są objęte gwarancją.

Podstawową konserwację roweru może i powinien przeprowadzać właściciel; nie wymaga to specjalnych narzędzi ani specyficznej wiedzy technicznej poza tą wyjaśnioną w niniejszym podręczniku. Oto kilka przykładów interwencji, które możesz wykonać samodzielnie. Wszystkie inne usługi inspekcji, konserwacji i naprawy muszą być przeprowadzane w specjalistycznym centrum przez wykwalifikowanego technika. W przypadku wątpliwości lub niepewności zawsze skontaktuj się z centrum serwisowym.

Dostosuj hamulce

Rower jest wyposażony w MECHANICZNE HAMULCE TARCZOWE

Klocki hamulcowe wymagają minimalnego zużycia, zanim osiągną optymalne hamowanie. Dodatkowo, tarcze nagrzewają się, gdy są w akcji, nie dotykaj ich, gdy właśnie przestały działać. Jeśli jeden z dwóch

systemów hamowania ulegnie uszkodzeniu, napraw go natychmiast, ponieważ jeden hamulec nie wystarczy, aby zapewnić bezpieczne hamowanie.

Zaleca się dokładne sprawdzenie klocków, osłon i napięcia przewodów oraz ich smarowania. Jeśli zauważysz postrzępione lub wydłużone spirale, zakrzywione końcówki, rdzę lub zużycie, natychmiast wymień uszkodzone części. Aby wymienić klocki, poluzuj śrubę mocującą, aż klocek wyjdzie, i wymień go.

Upewnij się, że klocki hamulcowe są mocno zamocowane (dokręcanie 5/8 Nm).

W razie wątpliwości lub poczucia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, sprawdź rower u mechanika.

Regulacja przerzutki

Jeżeli łańcuch ma trudności z wchodzeniem na większą tylną zębatkę (przełącznik na kierownicy ustawiony na maksimum), lekko odkręć śrubę B, unikając, aby łańcuch przeszedł za ostatnią zębatkę.

Jeśli łańcuch z trudem zsuwa się na małą tylną zębatkę, lekko odkręć śrubę A, aby wyrównać jednostkę przerzutki na małej zębatce.

Mocowanie śrub i nakrętek

Podczas użytkowania z powodu wibracji niektóre śruby mogą się poluzować. Zalecamy okresowe sprawdzanie trwałości śrub. Natychmiast wymień wszelkie uszkodzone lub zagubione części. Poniżej znajduje się tabela momentów dokręcania do zastosowania przy montażu różnych rodzajów komponentów. Dla każdego komponentu podana jest wartość "minimum-maksimum", w którym poszczególne komponenty są utrzymywane. Tabela jest wyłącznie orientacyjna, ponieważ powtarzamy, że na dokładny moment obrotowy wpływają liczne zmienne, takie jak materiał użyty do śruby i/lub rodzaj gwintu, przekroje i grubości materiału, na którym działasz i oczywiście materiału części do połączenia. Moment dokręcania wyrażany jest w Niutonometrach; pamiętaj, że do prawidłowego wykonania tej operacji potrzebny jest klucz dynamometryczny, który odłącza się, gdy osiągnięto pożądany moment.

Nakrętka przedniej piasty 20 - 27 Nm
Nakrętka tylnej piasty 27 - 33 Nm
Zacisk siodła 7 -22 Nm
Hamulec 10 Nm
Klocek hamulcowy 8 Nm
Linka hamulcowa 5 Nm
Linki tylnego przerzutnika 5 - 6 Nm
Zacisk sztycy siodłowej 10 - 14 Nm
Śruba i nakrętka wspornika kierownicy	18 - 20 Nm
Przerzutnik na mocowaniu 12 - 15 Nm
Nakrętka przedniego przerzutnika 5 - 7 Nm
Nakrętka zacisku hamulcowego tarczy	6 - 8 Nm
Wspornik na widelcu 5 - 8 Nm
Wspornik na kierownicy 5 - 8 Nm
Manetki na kierownicy 10 Nm
B.B. koło łańcuchowe i korba	32 - 50 Nm
BSA B.B. części	70 Nm
Pedały 34 - 40 Nm

Okres docierania

Twój rower będzie bardziej wydajny i pozostanie w optymalnych warunkach przez długi czas, jeśli zastosujesz okres docierania przed ciągłym i intensywnym użytkowaniem.

Kable hamulcowe lub przerzutki, szprychy i inne części mechaniczne mogą się poluzować w pierwszym okresie użytkowania, co może wymagać wizyty w serwisie w celu ostatecznego dostosowania.

Zalecamy po 30/35 godzinach użytkowania, a w każdym razie po pierwszych 30 dniach, skontrolowanie roweru elektrycznego w serwisie. W każdym przypadku, w przypadku jakiegokolwiek problemu lub wątpliwości, które nie możesz rozwiązać samodzielnie, zawsze skontaktuj się z wyspecjalizowanym centrum pomocy technicznej i nie używaj roweru w przypadku rzeczywistych lub domniemanych anomalii.

Zalecamy sprawdzenie mechaniki przed każdym użyciem.

Po każdej długiej lub trudnej jeździe na nieutwardzonym terenie, w przypadku ekspozycji na wodę lub piasek i w każdym razie co 150 km.

• Czyść rower.
• Smaruj łańcuch, zębatki, przerzutki, a następnie usuń nadmiar oleju. Możesz poprosić zaufanego technika o poradę dotyczącą najlepszych dostępnych na rynku smarów oraz częstotliwości konserwacji.
• Zastosuj przedni hamulec i przesuwaj rower w przód i tył, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku. Jeśli z każdym ruchem słychać tępy dźwięk, prawdopodobnie są problemy z układem kierowniczym: skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Podnieś przednie koło nad ziemię i obróć je w prawo i lewo, upewniając się, że układ kierowniczy jest miękki. Jeżeli układ kierowniczy jest sztywny, prawdopodobnie występują problemy z układem kierowniczym: skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Upewnij się, że nakrętki, śruby, zamki i wszystkie komponenty mechaniczne oraz elementy mocujące są zamknięte i nie są zużyte i/lub uszkodzone.

Rower i jego mechaniczne elementy podlegają zużyciu. Materiały, z których są zbudowane, mają różne cykle życia. ZALECA SIĘ OKRESOWE SPRAWDZANIE ROWERU LUB PRZYNAJMNIEJ RAZ W ROKU W CELU OCENY PRAWIDŁOWEJ FUNKCJONALNOŚCI I STANU ZUŻYCIA KOMPONENTÓW I W RAZIE POTRZEBY ICH WYMIANĘ.

Przebita opona

Nie używaj roweru z przebitą lub częściowo przebitą oponą. Przenoś go ręcznie.

Jeśli opona przebije się, zwolnij koło z piasty, aby je usunąć, i spuść powietrze z opony. Usuń oponę za pomocą łyżki do opon, aby wyjąć ją z felgi. Usuń przebitą dętkę i wymień ją. Nieco napompuj dętkę i umieść oponę na obręczy nad dętką. Uważaj, aby nie uszczypnąć nowej dętki między obręczą a oponą. Obróć koło, aby upewnić się, że cała opona jest prawidłowo umieszczona na obręczy i że dętka jest całkowicie w środku. Napompuj powoli do zalecanego ciśnienia, sprawdzając położenie opony na obręczy. Umieść ponownie koło. W razie trudności skontaktuj się z centrum serwisowym, które je wymieni.

Zalecamy użycie wyłącznie łyżki do opon do tego zabiegu. Inaczej, używając śrubokręta lub innego narzędzia, ryzykujesz przebicie dętki.

Czyszczenie roweru

Oczyść ramę miękką szmatką, usuń brud wilgotną szmatką i nieściernym detergentem. Nie używaj myjek wysokociśnieniowych. Osusz wszystkie części ostrożnie i okresowo aplikuj wosk samochodowy.

Części plastikowe i opony czyść wodą z mydłem, a następnie dokładnie osusz.

Jeśli rower był używany w mokre lub deszczowe dni, dokładnie go osusz, zanim go zaparkujesz.

Nie zostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz, bezpośrednie słońce. Jeśli nie jest możliwe schowanie go pod dachem, przykryj go ciemnym, wodoodpornym materiałem.

Sól jest wysoce korozyjna. Jeśli mieszkasz lub używasz roweru w regionach nadmorskich, zaleca się często mycie roweru, aby usunąć sól, zawsze dokładnie suszyć i nakładać środek antykorozyjny na niepomalowane części.

Okresowo smaruj suport, wolnobieg, łańcuch i inne części, które tego potrzebują. Okresowo sprawdzaj śruby, nakrętki, wkręty, zamki, aby upewnić się, że są mocno dokręcone.

PRZECHOWYWANIE ROWERU

Przechowuj rower w suchym i przykrytym miejscu, unikając bezpośredniej ekspozycji na słońce, niepogodę i sól.

Jeśli planujesz nie używać roweru przez dłuższy czas, przed zaparkowaniem go dokładnie wyczyść.

Spuść powietrze do połowy z opon i, jeśli to możliwe, powieś rower i przykryj go ręcznikiem, najlepiej bawełnianym. Nie używaj pokryć z plastiku.

Ładuj baterię i utrzymuj ją w pełni naładowaną raz na dwa miesiące, aby zapobiec całkowitemu rozładowaniu. Upewnij się, że ładowarka baterii nie jest podłączona do źródła zasilania ani do roweru.

Zalecana temperatura przechowywania baterii litowej wynosi od 0° do 25°. Unikaj przechowywania baterii w zbyt zimnych lub zbyt gorących miejscach.

Nie wystawiaj baterii na działanie źródeł ciepła (+ 35/40 °) przez długie okresy czasu.

Nie zostawiaj baterii z kondensatem, który może ją uszkodzić, spowodować zwarcie lub korozję.

Rozwiązywanie problemów

Opis Przyczyny Rozwiązanie
Problem z tylną przerzutką	Poluzowane i/lub uszkodzone linkiNieoprawna regulacja	Kalibruj lub wymień kableKalibruj tylny przerzutnik
Problem z łańcuchem	Poluzowane ogniwo łańcuchaZgięte lub uszkodzone ogniwo łańcuchaNieregulowana skrzynia biegów	Dokręć śrubyWymień ogniwo łańcuchaKalibruj tylny przerzutnik
Hałas podczas pedałowania	Łańcuch nie jest smarowanyUszkodzone łożyska pedałówUszkodzone B.B. łożyskaZgięte ramię korbyPoluzowane B.B.	Smaruj łańcuchWymień pedałWymień B.B.Wymień korbęZamocuj B.B.
Wolnobieg nie obraca się	Zablokowane piny wolnobiegu	Smaruj wolnobieg lub wymień go jeśli konieczne
Hamulce nie działają prawidłowo	Zużyte klocki hamulcoweMokre lub brudne klocki hamulcowePoluzowane i/lub uszkodzone linkiZablokowana dźwignia hamulcaNieoprawna regulacja hamulca	Wymień klocki hamulcoweCzyść klocki hamulcowe i obręczeKalibruj lub wymień kableKalibruj dźwignię hamulcaKalibruj hamulce
Przy używaniu hamulca słychać pisk	Zużyte klocki hamulcoweNieoprawna regulacja hamulcaMokre lub brudne klocki hamulcowePoluzowane ramiona hamulca	Wymień klocki hamulcoweKalibruj hamulceCzyść klocki hamulcowe i obręczeSprawdź śruby ramion i napraw je poprawnie
Podczas używania hamulców słychać głuchy dźwięk	Wypukłość na obręczyKoło nie jest wyważoneNieoprawna regulacja hamulcaPoluzowane ramiona hamulcaPoluzowane sterowanie	Napraw lub wymień obręcz (poproś o serwis )Napraw koło (poproś o serwis )Kalibruj hamulceSprawdź śruby ramion i napraw je poprawnieDokręć sterowanie
Chwiejne koło	Uszkodzona piastaKoło nie jest wyważoneZablokowane sterowanieKoło nie jest poprawnie zamocowane	Wymień piastęNapraw koło (poproś o serwis )Skalibruj kierownicęSprawdź koło
Jazda nie jest płynna	Koło nie jest prost włożoneKierownica zablokowanaWygięta rama lub widelec	Napraw koło (poproś o serwis )Skalibruj kierownicęPoproś serwis o naprawę
Częste przebicia	Zużyta lub uszkodzona dętkaUszkodzona oponaOpona nie pasuje do obręczyOpona nie była sprawdzona po wcześniejszym przebiciuZbyt niskie ciśnienie w oponachSzprychy wychodzą z obręczy	Wymień wewnętrzną dętkęWymień oponęWymień oponęWymień oponęSprawdź ciśnienie i dostosujWymień szprychę
Rower ma zmniejszoną autonomię i/lub prędkość	Słaba bateriaUszkodzona bateria lub bateria na wyczerpaniuNiskie ciśnienie w oponieHamulce ocierają o obręczePodróż pod wiatr, pod górę...	Naładuj baterięWymień baterięNapompuj oponySkalibruj hamulceJeśli to możliwe zmień bieg lub poziom wspomagania
Rower działa, ale wyświetlacz nie pokazuje pojemności baterii	Luźne złączaUszkodzony kabel lub osłonaUszkodzony wyświetlacz	Sprawdź wszystkie złączaSprawdź wszystkie kable i osłonyWymień wyświetlacz
Wyświetlacz wskazuje naładowanie baterii, ale rower nie działa	Defekt czujnika hamulcaLuźny złączka kabla silnika	Sprawdź hamulce, wymień czujnikSprawdź złącze
Silnik działa bez pedałowania	Uszkodzony czujnikUszkodzony/defekt kontroler	Wymień czujnikWymień kontroler

Dane techniczne

Model BK-DM02
Ogólne
Prędkość nominalna 25 km/h
Waga roweru 25,5 kg
Zasięg* około. 45 km
Maksymalny ładunek 100 kg
Wysokość użytkownika 150-190 cm
Rozmiar opony/koła 28" 700 x 40C
Rama
	Rama stalowa z amortyzowanym przednim widelcem
Elektronika
Silnik Silnik w tylnej piaście 36V*250W
Bateria 36V*7,8Ah (280Wh) Litowo jonowa, ukryte w ramie
Cykl ładowania baterii od 600 do 700
Wyświetlacz Dioda LED z 5 poziomami	wspomagania
Ładowarka baterii AC 100V-240V /DC 42V 2A
Czas ładowania 4 -5 godziny
Hamulce
	Mechaniczne hamulce tarczowe 160mm
Dźwignie hamulcowe	Aluminiowe dźwignie hamulcowe z systemem wyłączania
Przerzutka
	Revoshift 6 biegów, Shimano Tourney TZ

UWAGI:

Zasięg jazdy roweru z pomocą wspomagania pedałowania może się różnić w zależności od różnych warunków użytkowania i ciężarów do przewiezienia. Na te wartości mogą mieć wpływ: waga użytkownika, rodzaj trasy (strome wzniesienia), transport ciężkich przedmiotów, ciśnienie w oponach, niekorzystne warunki pogodowe, a także powtarzające się zatrzymania i rozpoczynanie jazdy, znacznie zmniejszając zasięg jazdy.