Sedna Premium - Hulajnoga elektryczna Vermeiren - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI Sedna Premium Vermeiren

Instrukcje dla wyspecjalizowanego sprzedawcy

Niniejsza instrukcja obsługi jest nieodłączną częścią produktu i musi być dołączona do każdego sprzedawanego produktu.

Wersja: D, 2023-05

CS

Wszelkie prawa zastrzeżone, łącznie z tłumaczeniem.

2 Przed użyciem....5

2.1 Przewidziane zastosowanie....5
2.2 Ogólne instrukcje bezpieczeństwa....5
2.3 Symbole na skuterze 6
2.4 Transport....6
2.5 Składanie/Rozkładanie 7
2.6 Pierwsze użycie i przechowywanie....9

3 Użytkowanie skutera 10

3.1 Pierwsza jazda....10
3.2 Obsługa skutera....10
3.3 Siadanie na skuterze i zsiadanie z niego 13
3.4 Hamulec i dźwignia wolnego koła 13
3.5 Regulacje elementów mających wpływ na wygodę użytkowania....14
3.6 Stan akumulatora, wskazanie stanu i ładowania 16

4 Konserwacja....19

4.1 Instrukcje konserwacji....19
4.2 Oczekiwany okres użytkowania 20
4.3 Ponowne użycie....20
4.4 Koniec użytkowania 20
4.5 Gwarancja....20

5 Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów....21

6 Dane techniczne....23

Wstep

Gratulacje! Jesteś teraz właścicielem skutera Vermeiren!

Skuter zbudował zespół złożony z wykwalifikowanych i zaangażowanych pracowników.

Zaprojektowano go i wyprodukowano zgodnie z wysokimi standardami jakości, jakich przestrzega Vermeiren.

Dziękujemy za zaufanie firmie Vermeiren i jej produktom. Niniejsza instrukcja pomoże właścicielowi w eksploatacji skutera i korzystaniu z jego opcji. Prosimy o uważne przeczytanie instrukcji obsługi. Pozwoli ona na zapoznanie się z działaniem, możliwościami i ograniczeniami skutera.

W razie pytań, na które odpowiedzi nie ma w instrukcji, prosimy o kontakt z Państwa wyspecjalizowanym sprzedawcą. Sprzedawca chętnie służy pomocą w tym zakresie.

Ważna uwaga

Aby zapewnić bezpieczeństwo i wydłużyć okres użytkowania produktu, prosimy o dbanie o niego oraz regularne dokonywanie przeglądów i serwisowanie.

Gwarancja na produkt jest udzielona przy założeniu normalnego użytkowania i konserwacji, opisanych w niniejszej instrukcji. Uszkodzenie produktu spowodowane nieprawidłową eksploatacją lub brakiem konserwacji spowoduje unieważnienie gwarancji.

Instrukcja obejmuje najnowsze rozwiązania zastosowane w produkcie. Firma Vermeiren ma prawo do wprowadzania zmian w produktach tego typu bez obowiązku adaptowania lub wymiany podobnych, poprzednio dostarczonych produktów.

Dostępne informacje

W naszej witrynie internetowej http://www.vermeiren.com/ zawsze znajduje się najnowsza wersja informacji zamieszczonych w instrukcji. Prosimy regularnie odwiedzać witrynę, ponieważ możemy w niej zamieszczać zaktualizowane informacje.

Osoby z zaburzeniami wzroku mogą pobrać elektroniczną wersję niniejszej instrukcji i odsłuchać ją przy użyciu oprogramowania zamieniającego tekst na mowę.

Niniejsza instrukcja użytkownika
Dla użytkownika i wyspecjalizowanego sprzedawcy
Instrukcja użytkownika ładowarki akumulatora
Dla użytkownika i wyspecjalizowanego sprzedawcy
Instrukcja serwisowa dla skuterów
Dla wyspecjalizowanego sprzedawcy
Deklaracja zgodności WE

1 Twój produkt

1. Op 2. Po 3. Ko na 4. Dz oo 5. Ko 6. Ko 7. Na ki 8. Uc 9. Si 10. S 11. Pr

14 12 15 13

Ilustracja 1 Ważne części

1. Oparcie
2. Podłokietnik
3. Koło tylne / koło napędzane
4. Dźwignia odblokowania
5. Koło transportowe
6. Koło przednie
7. Nachylana kolumna kierownicza
8. Konsola kierownicza
9. Uchwyt
10. Siedzisko

11. Płyta podnóżka

12. Dźwignia wolnego koła

13. Kółka przeciwwywrotne
14. Akumulator
15. Światło odblaskowe

1. Umiejscowienie tabliczki identyfikacyjnej

2 Przed użyciem

2.1 Przewidziane zastosowanie

W niniejszej sekcji przedstawiono krótki opis przewidzianego zastosowania skutera. W pozostałych sekcjach instrukcje zostały opatrzone istotnymi ostrzeżeniami. W ten sposób chcemy zwrócić uwagę użytkowników na możliwość nieprawidłowej eksploatacji pojazdu.

- Skuter jest zaklasyfikowany jako produkt klasy A i jest przeznaczony do jazdy na powietrzu.

• Skuter jest zaprojektowany i produkowany w celu transportu wyłącznie jednej (1) osoby ważącej maksymalnie 115 kg. Nie jest przeznaczony do transportu towarów, przedmiotów ani innego wykorzystania niż wcześniej opisany transport.
• Jeśli ma to zastosowanie, należy używać wyłącznie akcesoriów i części zapasowych zatwierdzonych przez Vermeiren.
• NIE WOLNO używać skutera, jeśli użytkownik cierpi na zaburzenia fizyczne lub psychiczne, które mogłyby narazić użytkownika lub inne osoby na niebezpieczeństwo podczas jazdy skuterem, takie jak zaburzenia wzroku, zaburzenia psychiczne, hemiplegia lub paraplegia. Z wymienionych powodów należy przed rozpoczęciem użytkowania skutera zasięgnąć porady lekarza i upewnić się, że wyspecjalizowany sprzedawca zapoznał się z jego poradą.
• Należy się zapoznać ze wszystkimi danymi technicznymi i ograniczeniami skutera, które są podane w rozdziale 6.
• Gwarancja na produkt jest udzielona przy założeniu normalnego użytkowania i konserwacji, opisanych w niniejszej instrukcji. Uszkodzenie produktu spowodowane nieprawidłową eksploatacją lub brakiem konserwacji spowoduje unieważnienie gwarancji.

2.2 Ogólne instrukcje bezpieczeństwa

PRZESTROGA

Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzeń

Należy przeczytać zalecenia podane w niniejszej instrukcji i postępować zgodnie z nimi. Niestosowanie się do tych zaleceń może spowodować uraz lub uszkodzenie skutera.

Podczas eksploatacji należy pamiętać o ogólnych ostrzeżeniach:

• Nie używać skutera, jeśli użytkownik jest pod wpływem alkoholu, leków i innych substancji, które mogą mieć wpływ na zdolność prowadzenia.
• Pamiętać, że niektóre części skutera mogą stać się bardzo gorące lub zimne ze względu na temperaturę otoczenia, promieniowanie słoneczne, urządzenia grzewcze itp. lub rozgrzać się od silnika podczas jazdy Dotykając ich, należy zachować ostrożność. Gdy jest zimno, należy nosić odzież ochronną. Po jeździe poczekać, aż skuter/silnik ostygnie.
• Przed włączeniem skutera zwrócić uwagę na sytuację/otoczenie, w których użytkownik się znajduje. Przed ruszeniem dobrać prędkość do warunków jazdy. Zalecamy, aby w pomieszczeniach jeździć z najniższą prędkością. W przypadku jazdy na zewnątrz można dostosować prędkość do takiej, przy której kierowca czuje się wygodnie i bezpiecznie.
• NALEŻY ZAWSZE pamiętać, że skuter może się nagle zatrzymać, gdy rozładuje się akumulator lub zadziała zabezpieczenie chroniące skuter przed dalszymi uszkodzeniami. Należy też sprawdzić przyczyny opisane w rozdziale 5.

• Skuter został przetestowany pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej. Zgodność z normą została potwierdzona, patrz rozdział 6. Niemniej jednak, źródła pola elektromagnetycznego, takie jak telefony komórkowe, agregaty prądotwórcze i źródła energii wielkiej mocy mogą zakłócić działanie mechanizmów jezdnych skutera. Z drugiej strony, układy elektroniczne skutera mogą zakłócić działanie innych urządzeń elektronicznych, takich jak systemy alarmowe w sklepach lub drzwi automatyczne. Dlatego zalecamy, aby regularnie kontrolować skuter pod kątem uszkodzeń i zużycia, ponieważ mogą one powodować większe zakłócenia, patrz też rozdział 4.

• Należy jeździć tylko po płaskich powierzchniach, na których wszystkie koła dotykają podłoża, a styk skutera z podłożem umożliwia bezpieczną jazdę i obsługę.

• Zwracać uwagę, aby ręce, ubrania, pasy, klamry ani biżuteria nie zostały podczas eksploatacji pochwycone przez koła ani inne ruchome części.

Jeśli dojdzie do poważnego wypadku związanego z produktem, należy powiadomić firmę Vermeiren lub wyspecjalizowanego sprzedawcę oraz kompetentne organy w danym kraju.

2.3 Symbole na skuterze

Do skutera mają zastosowanie symbole z następującej listy. Brakujące symbole można znaleźć w odnośnych normach ISO (ISO 7000, ISO 7001 i IEC 417).

max kg home home km/h TYPE

Maksymalna waga użytkownika

Do użytku na zewnątrz/w pomieszczeniach (nie dotyczy ładowarki akumulatora)

Wyłącznie do użytku w pomieszczeniach (dotyczy tylko ładowarki akumulatora)

Maksymalne bezpieczne nachylenie terenu w °.

Prędkość maksymalna

Oznaczenie typu

Ryzyko przycięcia

2.4 Transport

i Skuter jest wyposażony w akumulator litowy. Dlatego nie jest możliwe transportowanie skutera (w całości) samolotem. Jeśli musi być użyty transport lotniczy, przed zarezerwowaniem lotu należy się skonsultować z pracownikami linii lotniczej. Można transportować skuter samolotem bez akumulatora, a po przybyciu na miejsce zakupić nowy akumulator. Skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą w tej kwestii. Przed startem spuścić częściowo powietrze z opon. Po przylocie na miejsce napompować opony. Dzięki temu uniknie się pęknięcia opon podczas lotu.

2.4.1 Przestawianie skutera

Aby przetransportować skuter na krótką odległość (z rozłączonym napędem), użyć dźwigni wolnego koła. Instrukcje na temat składania i rozkładania skutera znajdują się w §2.5.

2.4.2 Transport w samochodzie

OSTRZEŻENIE

Ryzyko poważnych obrażeń

NIE UŻYWAĆ skutera jako siedzenia w pojeździe, patrz symbol obok. Najlepszy sposób transportu skutera to jego złożenie, podniesienie (przy pomocy innych osób) i włożenie do pojazdu. Skuter należy mocno i bezpiecznie zamocować w pojeździe, aby się upewnić, że podczas skrętów nie przesunie się na boki, a podczas mocnego hamowania nie przemieści się gwałtownie do przodu.

UWAGA

Ryzyko uszkodzeń i obrażeń ciała.

- Transport skutera (rozłożonego) należy wykonywać, gdy dźwignia wolnego koła jest w tylnym, zasprzęglonym położeniu, aby mieć pewność, że hamulec jest aktywny.

2.5 Składanie/Rozkładanie

2.5.1 Rozkładanie skutera i podłączanie napędu

15 4 6

[1]

Opuścić tył skutera, trzymając rurę ramy (15), i obrócić w dół, aż skuter oprze się na tylnych kołach (4).

8 5

[2]

Nacisnąć czerwoną dźwignię (5) w dół stopą, aby zwolnić zamek nachylanej kolumny kierowniczej (8); rozlegnie się kliknięcie.

1 8 11

[3]

Złapać za uchwyty i podnieść nachylaną kolumnę kierowniczą (8). Puścić uchwyty, zanim przednie koła dotkną ziemi. Rozlegnie się kliknięcie wskazujące, że nachylana kolumna kierownicy zablokowała się w odpowiednim położeniu.

Podnieść oparcie (1).

UWAGA

Upewnić się, że palce nie zostaną przytrzaśnięte w puncie łączenia przegubowego.

A 14 B

[5]

Umieścić dźwignię wolnego koła (14) w pozycji zasprzęglonej (B), skierowanej do tyłu skutera. Skuter jest teraz gotowy do jazdy.

2.5.2 Składanie

Wyłączyć skuter i wyjąć kluczyk ze stacyjki (20).

A 14 B

[2]

Umieścić dźwignię wolnego koła (14) w pozycji wolnego koła (A), skierowanej do przodu skutera.

[3] 8 5

Nacisnąć stopą czerwoną dźwignię (5) w dół, aby odblokować. Powinno być słyszalne kliknięcie.

[4] 8 1

Złożyć oparcie (1) do siedziska. Następnie obrócić nachylaną kolumnę kierowniczą (8) w kierunku siedziska.

[5] 8 15

Gdy kolumna (8) będzie leżała na siedzisku, dopchnąć ją w dół, aż się zablokuje. Powinnę być słyszalne kliknięcie. Podnieść kolumnę, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowana.

Podnieść tylny koniec skutera za rurę ramy (15), dopóki skuter nie stanie na przednich kołach (17). Teraz skuter można przepchnąć do miejsca przechowywania.

2.6 Pierwsze użycie i przechowywanie

PRZESTROGA

Ryzyko uszkodzenia akumulatora

• Nie wolno dopuszczać do całkowitego rozładowania się akumulatora. Jeśli skuter ma być przechowywany przez dłuższy czas, należy wymontować akumulator, a podczas przechowywania odpowiednio przeprowadzać czynności konserwacyjne, patrz też §3.6
• Nie przerywać cyklu ładowania. Ładowarkę odłączyć dopiero wtedy, gdy akumulator będzie w pełni naładowany.
• Upewnić się, że skuter jest przechowywany w suchym stanie w pomieszczeniu, nie na wolnym powietrzu, aby zapobiec pojawieniu się pleśni i uszkodzeniu tapicerki. W razie konieczności użyć pokrowca ochronnego.
• Szczegóły techniczne na temat przechowywania: patrz rozdział 6.

Przed rozpoczęciem użytkowania skutera upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany. Skonsultować się ze sprzedawcą, który poinformuje, czy akumulator został już naładowany. Aby naładować, wykonać instrukcje ładowania w §3.6.

3 Użytkowanie skutera

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń

• Najpierw należy przeczytać poprzednie rozdziały i zaznajomić się z przewidzianym zastosowaniem produktu. NIE używać skutera, dopóki użytkownik nie przeczytał wszystkich instrukcji i ich nie zrozumiał.
• W razie wątpliwości i pytań prosimy o kontakt z lokalnym wyspecjalizowanym sprzedawcą, opiekunem lub doradcą technicznym, który udzieli pomocy.

3.1 Pierwsza jazda

PRZESTROGA

Ryzyko obrażeń i uszkodzeń

• Przed siadaniem na skuterze i zsiadaniem z niego upewnić się, że jest WYŁĄCZONY.
• Przed rozpoczęciem jazdy zawsze odłączyć ładowarkę od skutera.

Kierowca powinien się upewnić, że potrafi obsługiwać skuter, zanim zacznie jeździć w zatłoczonych i potencjalnie niebezpiecznych miejscach. Należy najpierw poćwiczyć na szerokiej otwartej przestrzeni, gdzie jest mało osób postronnych. Poprosić też o pomoc inną osobę.

1. Upewnić się, że:

2. skuter stoi na płaskiej powierzchni, a wszystkie koła dotykają ziemi;

3. akumulator jest całkowicie naładowany, patrz § 3.6;
4. silnik jest sprzęgnięty, patrz § 3.4;
5. opony są prawidłowo napompowane, patrz § 6;
6. użytkownik siedzi w prawidłowej pozycji;

7. wszystkie regulowane części zostały odpowiednio ustawione i zamocowane.

8. Włączyć skuter, patrz § 3.2.

9. Wybrać najniższe ustawienie prędkości, patrz §3.2.
10. Położyć obie ręce na uchwytach nachylanej kolumny kierowniczej.
11. Lekko pociągnąć prawą dźwignię obsługi, aby jechać do przodu. Używać lewej dźwigni obsługi, aby jechać do tyłu. Puścić dźwignię, aby się zatrzymać. Powtórzyć kilka razy.
12. Gdy kierowca poczuje się pewniej, może powtórzyć próby z wyższą prędkością.
13. Teraz można spróbować skręcać, jadąc do przodu i do tyłu. Powtórzyć kilka razy.
14. Po zakończeniu jazdy upewnić się że skuter stoi stabilnie.
15. Wyłączyć skuter i wyjąć kluczyk, aby zabezpieczyć pojazd przed kradzieżą.

3.2 Obsługa skutera

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń lub uszkodzeń

• NIE jeździć po zboczach, przeszkodach, stopniach i krawężnikach, których rozmiar jest większy niż opisany w parametrach technicznych w rozdziale 6.
• Uwzględnić lokalne przepisy ruchu drogowego; w każdym kraju mogą być różne.
• Nigdy nie regulować prędkości podczas jazdy.
• Uwzględnić warunki pogodowe. Unikać jazdy w warunkach wilgotności, upału, śniegu, gołoledzi, temperatur poniżej zera; patrz parametry techniczne w rozdziale 6.

• Skuter nie jest wyposażony w oświetlenie. Dlatego nie nadaje się do jazdy po drogach publicznych w warunkach słabej widoczności (ciemność, mgła, zmrok). Kierowca powinien się upewnić, że jest dobrze widoczny, także w świetle dziennym. Powinien nosić odblaskową odzież i/lub we własnym zakresie zainstalować światła z przodu i z tyłu skutera.

• Aby zapobiec przewróceniu się, przy pokonywaniu rogów i zakrętów próbować skręcać z dużym promieniem. Nie ścinać zakrętów, nie jeździć, gwałtownie skręcając. W wąskich przejazdach jechać prosto, aby skuter się nie zablokował.

• Nie wychyłać się za bardzo w lewo/w prawo/do przodu/do tyłu, siedząc na skuterze, aby się nie przewrócić. Szczególnie należy uważać, wjeżdżając pod górę, zjeżdżając z góry i pokonując przeszkody.
• Zwracać uwagę na innych użytkowników dróg, dla których skuter może być przeszkodą. Szczególnie uważać podczas skręcania, zawracania i cofania. Jeśli użytkownik nie ma doświadczenia w jeździe do tyłu, powinien przed rozpoczęciem jazdy poćwiczyć na otwartej przestrzeni. Sygnalizować zamiar skrętu przed skręczeniem.
• W pomieszczeniach jeździć wyłącznie z najniższą prędkością.
• Podczas jazdy nie wyłączać skutera, ponieważ spowoduje to zatrzymanie awaryjne, co może doprowadzić do wypadku i obrażeń ciała.
• Uwzględnić drogę hamowania. Patrz też dane techniczne w rozdziale 6. Należy pamiętać, że droga hamowania zależy od prędkości, nawierzchni, pogody, nachylenia terenu i masy użytkownika.
• Uważać, czy na drodze nie ma dziur i uskoków, w których mogłyby ugrzęznąć koła.

3.2.1 Sterowanie

1. Uchwyt
2. Przełącznik wł./wył. (stacyjka)
3. Kontrolka błędów
4. Przycisk sygnału dźwiękowego
5. Dźwignia kierownicza w lewo (jazda do tyłu)
6. Kontrolka naładowania akumulatora
7. Dźwignia kierownicza w prawo (jazda do przodu)
8. Kontroler prędkości

3.2.2 Włączanie i wyłączanie

Włączanie przy użyciu stacyjki (2)

Włożyć kluczyk do stacyjki (2) i przekręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara (WŁ.).

Kontrolki stanu (3) zapalają się na kilka sekund po przekręcenu kluczyka (autodiagnostyka). Kontrolka akumulatora (6) pozostaje zapalona. Patrz też §3.2.

Wyłączanie przy użyciu stacyjki (2)

Przekręcić kluczyk w stacyjce (2) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (WYŁ.). i wyjąć kluczyk. Kontrolki stanu (3) zgasną.

Wyłączanie automatyczne (po upływie określonego czasu)

Skuter wyłączy się automatycznie, gdy nie będzie używany przez 30 minut.

Aby włączyć skuter ponownie:

• Przekręcić kluczyk przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
• Wyjąć kluczyk ze stacyjki (2).
• Ponownie włożyć kluczyk do stacyjki.
• Przekręcić kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara (WŁ.).

3.2.3 Obsługa hamulców

Załączanie hamulców elektromagnetycznych:

1. Puścić dźwignię prędkości (5 lub 7). Załączy się elektromagnetyczny hamulec w silniku i skuter się zatrzyma.

3.2.4 Jazda

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń

- Nie naciskać jednocześnie dźwigni prędkości po obu stronach. Może to spowodować utratę kontroli nad skuterem.

- Ten rozdział zawiera wstępne informacje dotyczące jazdy skuterem. Przed pierwszą jazdą należy przeczytać całą instrukcję. - Podczas używania powierzchnia sterownika lekko się nagrzewa.

Dźwignia kierownicza (7)(jazda do przodu)	Służy do ruszania i zatrzymywania jazdy DO PRZODU.Ruch zaczyna się w momencie lekkiego pociągnięcia dźwigni do siebie. Im mocniej pociągnie się dźwignię, tym szybciej jedzie skuter (aż do osiągnięcia maksymalnej ustawionej prędkości). Po puszczeniu dźwigni aktywuje się hamulec elektromagnetyczny.Skuter natychmiast się zatrzymuje.
Dźwignia kierownicza (5)(jazda do tyłu)	Służy do ruszania i zatrzymywania jazdy DO TYŁU.Ruch zaczyna się w momencie lekkiego pociągnięcia dźwigni do siebie. Im bardziej pociągnie się dźwignię, tym szybciej będzie jechał skuter (aż do osiągnięcia 50% ustawionej prędkości maksymalnej).Po puszczeniu dźwigni włącza się hamulec elektromagnetyczny.Skuter natychmiast się zatrzymuje.
Kontroler prędkości (8)	Obrócić kontroler prędkości (8) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć ustawienie prędkości maksymalnej. Obrócić kontroler prędkości przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć ustawienie prędkości maksymalnej.
Nacisnąć przycisk, aby włączyć klakson (4)	Naciśnięcie przycisku (4) włącza sygnał dźwiękowy ostrzegający osoby w pobliżu.

Jazda na zakrętach i po łukach

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń w przypadku przewrócenia się pojazdu

• Przed wjechaniem w zakręt lub na łuk należy zmniejszyć prędkość.
• Zawsze zachowywać odpowiedni odstęp od rogów i przeszkód.
• Nie jeździć zygazkiem, nie wykonywać gwałtownych skrętów.

W przypadku jazdy na zakrętach i po łukach kierownicę należy skręcać obiema rękami w żądanym kierunku jazdy.

Niezwykle istotne jest, aby zapewnić sobie wystarczające miejsce na skręcanie i jazdę po łuku. Do wąskich przejazdów należy się zbliżać po dużej krzywej, aby wjechać w najważszą część tak prosto od przodu, jak to możliwe. Należy pamiętać, że w większości przypadków tył skutera jest szerszy od przodu.

Jazda wstecz

W porównaniu z jazda do przodu, prędkość jazdy do tyłu jest automatycznie zmniejszana. Zalecamy też, aby jechać wstecz z najmniejszą prędkością.

Pamiętać, że kierunek kierowania podczas jazdy do tyłu jest przeciwny do jazdy do przodu. Skuter skręci bezpośrednio w wymaganym kierunku.

Podczas jazdy skuterem do tyłu będzie się włączał klakson.

Jazda na wzniesieniach

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń w wyniku niespodziewanych manewrów

• Gdy skuter znajduje się na wzniesieniu, nie przestawiać go w tryb wolnego koła. Skuter może zacząć jechać, powodując obrażenia ciała kierowcy i osób postronnych.
• Podczas zjeżdżania ze wzniesienia nie skręcać, ponieważ masa skutera może spowodować jego przewrócenie.
• Przed jazdą w górę lub w dół upewnić się, że wszystkie cztery koła dotykają ziemi.

i W przypadku zatrzymania się na wzniesieniu, hamulec załączy się automatycznie, aby zapobiec jeździe skutera do przodu lub do tyłu.

Jazda pod góre

1. Na wzniesieniu jechać prosto, z większą prędkością, pochylając się lekko do przodu. W przypadku jazdy pod kątem lub zbyt wolno, istnieje ryzyko przewrócenia się lub spadnięcia ze skutera.
2. Nigdy nie zawracać na wzniesieniu.

Jazda w dół

1. Na wzniesieniu jechać w linii prostej (do przodu lub do tyłu), z niższą prędkością. W przypadku jazdy pod kątem lub zbyt szybko, istnieje ryzyko przewrócenia się lub spadnięcia ze skutera.
2. Przy zjeżdzaniu ze wzniesienia, jadąc przodem, odchylić się lekko do tyłu. Przy zjeżdzaniu, jadąc tyłem, pochylić się lekko do przodu.

Jazda przez przeszkody

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń w wyniku niespodziewanych manewrów

• Nie używać skutera na schodach ruchomych.
• NIE jeździć po wzniesieniach, przeszkodach, stopniach i krawężnikach, których rozmiar jest większy niż opisany w danych technicznych w rozdziałe 6.
• Najeżdżać na krawężnik zawsze przodem.
• Podczas jazdy pod górę lub w dół upewnić się, że wszystkie koła dotykają ziemi.

Jeśli jest to konieczne, lekko się rozpędzić przed najechaniem na przeszkodę lub krawężnik. Unikać sytuacji, w której kierowca lub skuter spotyka się z silnym odbiciem.

3.3 Siadanie na skuterze i zsiadanie z niego

1. Zaparkować skuter możliwie najbliżej miejsca, z którego/na które użytkownik chce się przesiąść.
2. Upewnić się, że skuter jest wyłączony.
3. Odchylić w górę podłokietnik od strony przesiadania.
4. Obrócić siedzisko tak, aby było skierowane do użytkownika (patrz §3.5.4).
5. Przesiąść się na siedzisko/z siedziska skutera.

3.4 Hamulec i dźwignia wolnego koła

UWAGA

Ryzyko obrażeń

Dźwignię wolnego koła można przestawiać tylko, gdy skuter jest WYŁĄCZONY! Jeśli kierowca ma ograniczenia ruchowe, dźwignię wolnego koła powinien przestawiać asystent. NIGDY nie obsługiwać dźwigni, siedząc.

PRZED włączeniem skutera upewnić się, że dźwignia wolnego koła jest w pozycji tylnej. Hamulce elektromagnetyczne NIE działają, gdy skuter jest w trybie wolnego koła.

Skuter jest wyposażony w hamulce elektromagnetyczne. Hamulce działają automatycznie wyłącznie, gdy dźwignia wolnego koła (9) jest w tylnej pozycji, patrz Ilustracja 2. W takiej sytuacji hamulce zaczynają hamować, gdy:

• skuter jest wyłączony;
• skuter jest włączony, a kierowca puści dźwignie obsługi;

A 9 B

Dźwignia wolnego koła (9):

• Przesunąć dźwignię do PRZODU (pozycja A), aby przestawić skuter w tryb wolnego koła. Silnik jest teraz rozłączony. Skuter można przestawić ręcznie.
• Przesunąć dźwignię do TYŁU (pozycja B), aby podłączyć silnik do układu przeniesienia napędu. Powinno się to zrobić przed uruchomieniem skutera.

Ilustracja 2 Obsługa dźwigni wolnego koła

3.5 Regulacje elementów mających wpływ na wygodę użytkowania

i Przed rozpoczęciem korzystania ze skutera należy wykonać pewne czynności regulacyjne.

UWAGA

Ryzyko przycięcia

Upewnić się, że ręce/palce nie zostaną przytrzaśnięte podczas regulacji skutera.

3.5.1 Pozycja siedząca

Aby jazda była bezpieczna i wygodna, zalecamy:

• dostosowanie wysokości nachylanej kolumny kierowniczej do wysokości ciała; patrz §3.5.2;
• podniesienie podłokietników, jeśli ma to zastosowanie; patrz §3.5.3;
• prawidłowe stosowanie obrotowego siedziska, jeśli ma to zastosowanie; patrz §3.5.4;
• siedzenie na siedzisku tak, aby dolna część pleców opierała się o oparcie;
• trzymanie stóp na podnóżku.

UWAGA

Ryzyko obrażeń i uszkodzeń

• Nie nosić lużnych ubrań, które mogłyby zostać pochwycone przez koła lub nachylaną kolumnę kierowniczą.
• Nie wychyłać się za bardzo w lewo/w prawo/do przodu/do tyłu, siedząc na skuterze, aby się nie przewrócić. Szczególnie należy uważać, wjeżdżając pod górę, zjeżdżając z góry i pokonując przeszkody.

3.5.2 Nachylana kolumna kierownicza

Dopasować wysokość nachylanej kolumny kierowniczej z konsolą kierowniczą, aby można było łatwo obsługiwać dźwignie i przyciski.

Wysokość

1. Odkręcić pokrętło (10) regulacji wysokości.
2. Podnieść lub opuścić konsolę kierowniczą z uchwytami.
3. Dokręcić pokrętło.
4. Upewnić się, że regulacja wysokości jest dobrze dokręcona.

1. Podłokietnik (2x)
2. Regulator wysokości podłokietnika
3. Regulator pozycji podłokietnika

Ilustracja 3 Obracane siedzisko i podłokietniki

i Państwa wyspecjalizowany sprzedawca montuje podłokietniki na standardowej szerokości. Odległość między podłokietnikami można wyregulować.

Pozycja

Podłokietniki można odchylić do tyłu, aby ułatwić siadanie na siedzisku.

1. Nacisnąć mały przycisk (13) obok światła odblaskowego i obrócić podłokietnik do żądanej pozycji (w góre lub w dół).

2. Zwolnić przycisk i sprawdzić, czy podłokietnik się nie porusza.

Wysokość

1. Usiąść na siedzisku.
2. Podnieść podłokietnik (11).
3. Nacisnąć regulację wysokości (12) z boku podłokietnika i przesunąć go na odpowiednią wysokość.
4. Zwolnić przycisk i sprawdzić, czy podłokietnik się nie porusza.
5. Powtórzyć z drugim podłokietnikiem.

3.5.4 Obracane siedzisko

Obracanie siedziska w bok

1. Stanąć obok skutera.
2. Pociągnąć dźwignię (15) w górę i obrócić siedzisko (14) do siebie.
3. Puścić dźwignię i sprawdzić, czy siedzisko się nie porusza.
4. Usiąść na siedzisku tak, aby dolna część pleców opierała się o oparcie.

Obracanie siedziska do przodu

1. Siedząc na skuterze, pociągnąć dźwignię (15) w góre i obrócić się razem z siedziskiem do przodu.
2. Puścić dźwignię i sprawdzić, czy siedzisko się nie porusza.

3.6 Stan akumulatora, wskazanie stanu i ładowania

3.6.1 Stan akumulatora i wskazanie stanu

Kontrolki wskazania stanu oraz stanu akumulatora zapalają się w momencie włączenia skutera, patrz następny rysunek.

- Sprawdzić, czy wszystkie kontrolki są zapalone (czy akumulator jest całkowicie naładowany, patrz dalej)

16 17

Ilustracja 4 Stan akumulatora i wskazanie stanu

Wskazanie stanu (usterki) (16)

Te czerwone kontrolki zapalają się w momencie włączenia skutera, a następnie gasną. W razie problemu te kontrolki powoli migają Liczba mignięć oznacza kod usterki. Znaczenie kodu opisano w rozdziale 5.

Wskazanie stanu akumulatora (17)

Kontrolki stanu akumulatora zapalą się od lewej do prawej po włączeniu skutera. Gdy akumulator jest całkowicie naładowany, wszystkie bloki/kontrolki będą zapalone. Podczas jazdy skuterem poziom naładowania akumulatora spada i kontrolki będą stopniowo gasły od prawej strony. Im więcej kontrolek jest zapalonych, ty wyższy poziom naładowania akumulatora.

Akumulator należy naładować, gdy świecą się tylko 3 czerwone kontrolki z lewej strony. Należy pamiętać, że kiedy podczas jazdy akumulator nadmiernie się rozładuje, skuter się automatycznie zatrzyma. (Patrz rozdział 3.6)

3.6.2 Wyjmowanie i wymiana akumulatora

i Kluczyk do uruchamiania skutera służy też do odblokowywania akumulatora.

Aby wyjąć akumulator (18) ze skutera:

• Włożyć kluczyk do zamka i obrócić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (pozycja A).
• Akumulator jest teraz odblokowany. Można go przy użyciu uchwytu podnieść i wyjąć ze skutera.

Aby włożyć akumulator z powrotem:

• Upewnić się, że kluczyk jest w pozycji "odblokowanej".
• Umieścić akumulator w komorze.
• Obrócić kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara (pozycja B), aby zablokować akumulator.
• Sprawdzić, czy akumulator jest prawidłowo zablokowany.

Ilustracja 5 Blokowanie/odblokowywanie akumulatora

18 A B

3.6.3 Ładowanie akumulatora

OSTRZEŻENIE Ryzyko obrażeń i uszkodzeń mienia w wyniku pożaru

• Używać wyłącznie ładowarki dostarczonej ze skuterem. Stosowanie innej ładowarki może być niebezpieczne (zagrożenie pożarem).
• Ładowarka jest przeznaczona wyłącznie do ładowania akumulatorów dostarczonych wraz ze skuterem, a nie do ładowania innych akumulatorów.
• Nie modyfikować dostarczonych części, takich jak kable, wtyczki lub ładowarka. Nigdy nie otwierać ani nie modyfikować akumulatora ani terminali.
• Chronić akumulator i ładowarkę przed ogniem, wysokimi i niskimi temperaturami (patrz rozdział 6), wilgocią, światłem słonecznym, silnymi uderzeniami (np. upadkiem). NIE WOLNO używać akumulatora, jeśli takie zdarzenia wystąpiły.
• Ładować akumulator przy użyciu ładowarki, w pomieszczeniach, w dobrze wentylowanym miejscu, poza zasięgiem dzieci.

PRZESTROGA Ryzyko uszkodzenia

- Proces samorozładowania i prąd spoczynkowy podłączonych odbiorów powoduje powolne rozładowanie się akumulatora. Pełne rozładowanie akumulatora może spowodować jego nieodwracalne uszkodzenie. Należy pamiętać, aby w odpowiednim czasie ładować akumulator:

○ W przypadku intensywnej eksploatacji (długie odległości, codzienne użytkowanie): Ładować natychmiast po użyciu.
○ W przypadku przeciętnej eksploatacji (krótkie odległości, użytkowanie codziennie lub kilka razy w tygodniu): Ładować, gdy wskaźnik akumulatora pokaże 50% rozładowania.
○ W przypadku eksploatacji okazjonalnej lub przechowywania: Ładować raz na tydzień.

- Jeśli skuter będzie przechowywany przez dłuższy czas, akumulator należy wyjąć i przechowywać go oddzielnie.

- Zapoznać się z instrukcjami przechowywania i konserwacji w rozdziale 4 oraz szczegółami technicznymi w rozdziale 6.

- Ładowarkę odłączać dopiero, gdy akumulator będzie całkowicie naładowany, patrz symbole na ładowarce.

- Nie ładować akumulatora w temperaturze poniżej 0°C. Przenieść akumulator w cieplejsze miejsce i rozpocząć ładowanie.

- Terminal ładowarki powinien być czysty, wolny od kurzu i innych zabrudzeń.

- W razie problemów z ładowaniem akumulatora zgodnie z niniejszymi instrukcjami skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą.

i • Zaleca się, aby odłączyć ładowarkę od sieci, gdy jest nieużywana. Oszczędza to energię.

UWAGA

Ryzyko uszkodzenia

Chronić akumulator przed silnymi źródłami promieniowania elektromagnetycznego.

i W razie problemów przeczytać instrukcje dotyczące ładowarki lub skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą.

Wykonać następujące instrukcje, aby naładować akumulator:

1. WYŁĄCZYĆ skuter.

2. NAJPIERW podłączyć ładowarkę do gniazdka 230 V AC. Kontrolka się zapala (na zielono), wskazując, że ładowarka jest podłączona do zasilania. Jeśli kontrolka się nie zapali, sprawdzić możliwą przyczynę w instrukcji obsługi ładowarki przed podłączeniem do akumulatora. Jeśli kontrolka zapala się naprzemiennie na zielono i czerwono, oznacza to usterkę. Nie używać ładowarki.

3. Przesunąć/obrócić pokrywę (39) terminala ładowania, aby ją otworzyć.

4. Podłączyć akumulator do ładowarki. Podczas ładowania kontrolka świeci się na czerwono.

5. Poczekać, aż akumulator się całkowicie naładuje. Wówczas kontrolka zapali się na zielono.

6. Odłączyć ładowarkę od akumulatora i zasunąć pokrywę z powrotem.

7. Włączyć skuter i sprawdzić, czy wszystkie kontrolki wskazujące stan akumulatora się świeca.

8. Odłączyć ładowarkę od gniazdka, poczekać, aż ostygnie i schować w suchym miejscu.

39 N340 N340

Ilustracja 6 Terminal do podłączania ładowarki

Zależnie od stanu akumulatora, ładowanie trwa od 4 do 10 godzin. Ładowanie przez dłuższy czas nie szkodzi akumulatorowi, ale nie wolno go ładować dłużej niż 24 godziny. Zalecamy, aby po codziennym używaniu skutera ładować akumulator przez 8-10 godzin.

Jeśli akumulator nie ładuje się prawidłowo, ładowanie zostanie przerwane po 5 godzinach, a kontrolka stanu będzie migała w sekundowych odstępach. Dalsze ładowanie nie ma sensu.

Proces ładowania można przerwać lub rozpocząć w każdej chwili, wykonując powyższe instrukcje.

4 Konserwacja

i Regularna konserwacja zapewnia utrzymanie pełnej sprawności skutera. Instrukcję konserwacji można znaleźć w witrynie Vermeiren: www.vermeiren.com.

PRZESTROGA

Ryzyko obrażeń i uszkodzeń

Naprawę i wymianę części mogą wykonywać tylko osoby przeszkolone. Należy używać wyłączn oryginalnych części zamiennych Vermeiren.

i Na ostatniej stronie instrukcji znajduje się formularz dla wyspecjalizowanego sprzedawcy, służący do odnotowywania wszystkich czynności serwisowych.

Częstotliwość serwisu zależy od częstotliwości i intensywności użytkowania. Skontaktować się ze sprzedawcą, aby uzgodnić harmonogram kontroli/konserwacji/napraw.

Przed każdym użyciem

Skontrolować wizualnie następujące punkty:

• Stan akumulatora: Należy pamiętać o zasięgu jazdy na akumulatorze, opisanym w danych technicznych, patrz rozdział 6. Ładować akumulator w razie potrzeby, patrz §3.6.
  • Stan kół/opon, patrz §4.1.1;
  • Wszystkie części: Zabrudzenie, patrz §4.1.2.
• Konsola kierownicza i kable: Uszkodzone przewody – przetarte, przerwane lub odsłonięte z izolacji.
• Koła, nachylana kolumna kierownicza, konsola kierownicza: Poprawność zamocowania.
• Siedzisko i oparcie: Wgniecenia, uszkodzenia, rozerwania. W razie potrzeby wymienić siedzisko i/lub oparcie.

Skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą w kwestii ewentualnych napraw lub wymiany części.

Co miesiąc

Jeśli skuter jest przechowywany przez dłuższy czas, należy co miesiąc doładowywać akumulator. Więcej informacji – patrz §3.6.

Co roku lub częściej

Zlecać kontrolę i serwis skutera wyspecjalizowanemu sprzedawcy raz w roku lub częściej. Minimalna częstotliwość czynności konserwacyjnych zależy od natężenia eksploatacji. Dlatego należy ją uzgodnić z wyspecjalizowanym sprzedawcą.

W przypadku przechowywania

Upewnić się, że skuter jest przechowywany w stanie suchym, aby zapobiec pleśnieniu i uszkodzeniom tapicerki.

4.1 Instrukcje konserwacji

4.1.1 Koła i opony

• Koła powinny być czyste i wolne od drutów, włosów, piasku i włókien z dywanów.
• Sprawdzać profil opony. Jeśli bieżnik jest płytszy niż 1 mm, opony należy wymienić. Skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą w tej kwestii.
• Sprawdzać ciśnienie w każdej oponie. Ciśnienie zależy od typu opony. Wartość wymaganego ciśnienia jest napisana z boku opony.
• Jeśli opona nie trzyma ciśnienia lub jest widocznie nienapompowana, skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą w celu wymiany.

UWAGA

Ryzyko obrażeń i uszkodzeń

Nie przekraczać maksymalnego ciśnienia podczas pompowania. Szczegółowe parametry znajdują się z boku opony.

4.1.2 Czyszczenie

UWAGA

Ryzyko uszkodzenia spowodowanego wilgocią

• Konsola kierownicza powinna być czysta i chroniona przed wodą i deszczem.
• Do czyszczenia skutera nigdy nie używać strumienia wody z węża ani myjki wysokociśnieniowej.

Wszystkie twarde części skutera wycierać wilgotną (ale nie ociekającą wodą) ściereczką. W razie konieczności używać łagodnego detergentu odpowiedniego do mycia powierzchni lakierowanych i z tworzyw sztucznych.

Tapicerkę można czyścić letnią wodą z łagodnym detergentem. Do czyszczenia nie używać szorstkich środków czyszczących.

Otwory wentylacyjne ładowarki powinny być czyste, wolne od nagromadzonego kurzu. W razie potrzeby zdmuchnąć kurz i oczyścić obudowę ładowarki lekko zwilżoną ściereczką.

4.2 Oczekiwany okres użytkowania

Przeciętny okres użytkowania skutera to 5 lat. Ten czas może być dłuższy lub krótszy, zależnie od częstotliwości korzystania, warunków jazdy i konserwacji.

4.3 Ponowne użycie

Przed każdym ponownym użyciem skuter należy zdezynfekować, skontrolować i poddać konserwacji zgodnie z instrukcją konserwacji.

4.4 Koniec użytkowania

Po zakończeniu użytkowania należy poddać skuter utylizacji zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami w zakresie ochrony środowiska. Najlepszym sposobem, aby to zrobić, jest demontaż skutera, w celu ułatwienia transportu części nadających się do przetworzenia. Akumulatory zwykle zbiera się oddzielnie.

4.5 Gwarancja

Gwarancja na produkt podlega ogólnym warunkom każdego kraju.

5 Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Nawet jeśli skuter jest użytkowany prawidłowo, może wystąpić problem techniczny. W takim przypadku skontaktować się z lokalnym wyspecjalizowanym sprzedawcą.

OSTRZEŻENIE

Ryzyko obrażeń i uszkodzeń skutera

• NIGDY nie podejmować samodzielnych prób naprawy skutera w celu rozwiązania problemu.
• Jeśli dojdzie do usterki konsoli kierowniczej, należy się skontaktować z wyspecjalizowanym sprzedawcą. Podejmie on decyzję, czy konsola wymaga przeprogramowania.

Następujące objawy mogą oznaczać poważny problem. Jeśli wystąpią któreś z poniższych sytuacji, zawsze należy się skontaktować z wyspecjalizowanym sprzedawcą.

• Nietypowe dźwięki;
• Przetarte/uszkodzone wiązki kabli;
• Pęknięte lub połamane złącza;
• Nierównomierne zużycie bieżnika na jednej z opon;
• Trzęsące się, rwane ruchy;
• Ściąganie skutera na jedną stronę;
• Uszkodzone lub zepsute zespoły kół;
• Skuter się nie włącza;
• Skuter się włącza, ale nie jedzie do przodu ani do tyłu.

W razie możliwego problemu odpowiedni kod systemowy jest sygnalizowany przez migającą kontrolkę LED, patrz §3.6.1 (16). Poniższa tabela zawiera zestawienie możliwych kodów systemowych (liczba mignięć). Niektóre problemy może rozwiązać sam użytkownik. W przypadku wszystkich problemów oznaczonych kolorem szarym należy się skontaktować z wyspecjalizowanym sprzedawcą.

Tabela 1: Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Kod	Problem	Znaczenie
1	Niskie napięcie akumulatora	(Włącza się sygnał dźwiękowy)Skuter wyłącza się automatycznie, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 21,0 V.Naładować akumulator. Więcej informacji – patrz §3.6.
2	Usterka spowodowana niskim napięciem akumulatora	Niskie napięcie akumulatora.Naładować akumulator.Sprawdzić akumulator, jego podłączenie i okablowanie.
3	Usterka spowodowana wysokim napięciem akumulatora	Wysokie napięcie akumulatora.Może wystąpić, gdy akumulator zostanie przeładowany, np. podczas długiego zjazdu ze wzniesienia. W takich przypadkach zmniejszyć prędkość, aby ograniczyć ładowanie akumulatora.

Kod	Problem	Znaczenie
4	Osiągnięto maksymalny prądLubTymczasowe zatrzymanie z powodu przegrzania się sterownika.	Przez zbyt długi czas przekroczono maksymalny prąd znamionowy silnika.ponieważ skuter się zablokował w miejscu. Wyłączyć skuter.Poczekać kilka minut i włączyć go ponownie.z powodu usterki silnika. Sprawdzić silnik, jego podłączenie i okablowanie.Skuter wyłącza się automatycznie, gdy temperatura sterownika silnika nadmiernie wzrośnie. Może to być spowodowane przez:podjeżdżanie pod długie, strome wzniesienie;zbyt wysoką temperaturę otoczenia;pozostawienie skutera zbyt długo na słońcu.Aby ochłodzić wszystkie elementy skutera, należy go wyłączyć. Gdy temperatura obniży się do normalnej, skuter można uruchomić ponownie.Zalecamy jednak, aby nie włącać go przynajmniej przez 5 minut, aby całkowicie ostygł.
5	Usterka hamowania	Aktywowano przełącznik zwalniania hamulca;Lub doszło do usterki układu hamulcowego.Sprawdzić hamulce, jego podłączenie i okablowanie.Upewnić się, że wszystkie powiązane przełączniki są w odpowiednich położeniach.
6	Blokada jazdy	Aktywowano funkcję zatrzymania;Lub zablokowana ładowarka;Lub wystąpiła sytuacja OONAPU (*).Rozwiązać problemy, które spowodowały zatrzymanie.Odłączyć ładowarkę.Upewnić się, że w momencie włączania skutera dźwignie obsługi są w położeniu neutralnym.Mechanizm dźwigni obsługowych może wymagać ponownej kalibracji.
7	Usterka kontrolera prędkości	Dźwignie obsługi, kontroler prędkości, układ redukcji prędkości SRW lul okablowanie mogą być uszkodzone.Sprawdzić mechanizm dźwigni obsługi, kontroler prędkości oraz ich podłączenia i okablowanie.
8	Usterka napięcia silnika	Silnik i jego okablowanie mogą być uszkodzone.Sprawdzić silnik, jego podłączenie i okablowanie.
9	Inny błąd	Możliwa wewnętrzna usterka sterownika.Sprawdzić wszystkie podłączenia i okablowanie.

(*) Usterka OONAPU oznacza "Out Of Neutral At Power Up" (W momencie włączenia nie w położeniu neutralnym). Ta usterka występuje np. gdy prawa lub lewa dźwignia obsługi nie powraca do neutralnego położenia, przez co skuter zaczyna jechać w momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce. Aby zapobiec takiemu gwałtownemu ruszeniu, skuter/sterownik jest wyposażony w zabezpieczenie.

6 Dane techniczne

Poniższe parametry techniczne dotyczą skutera przy standardowych ustawieniach i optymalnych warunkach otoczenia. Jeśli zostaną użyte inne akcesoria, wartości w tabeli ulegną zmianie. Zmiany temperatury otoczenia, wilgotności, wzniesienia i spadki terenu, rodzaj podłoża i poziom naładowania akumulatora mogą skrócić zasięg.

Tabela 2: Dane techniczne

Marka	Vermeiren
Typ	Skuter, z napędem na tylne koła, Klasa A
Model	Sedna

Opis	Wymiary
Maksymalna waga użytkownika	115 kg
Prędkość maksymalna (jazda do przodu)	6 km/h
Min. droga hamowania przy prędkości maksymalnej	2600 mm
Zasięg jazdy*	14 km
Maksymalna wysokość przeszkody	30 mm
Maksymalne bezpieczne nachylenie terenu	6°
Minimalny promień skrętu	820 mm
Minimalna szerokość konieczna do zawrócenia	1250 mm
Dł. x Szer. x Wys. po rozłożeniu	960 mm x 530 mm x 870 mm
Dł. x Szer. x Wys. po złożeniu	750 mm x 530 mm x 485 mm
Waga całkowita z akumulatorem	31,6 kg
Waga całkowita bez akumulatora	28,3 kg
Łączna waga najcięższej części	24,3 kg
Efektywna głębokość siedziska	330 mm
Efektywna szerokość siedziska	406 mm
Wysokość powierzchni siedziska przy przedniej krawędzi (mierzona od ziemi)	540 mm
Kąt powierzchni siedziska	-6°
Kąt oparcia	103°
Wysokość oparcia	330 mm / 360 mm
Położenie osi w poziomie	50 mm
Silnik	Nom. 270 W, hamulec elektromagnetyczny
Akumulator	1 x akumulator litowy, 24 V DC – 10,5 Ah – 276 Wh
Sterownik	Sterownik dynamiczny, seria R
Klasa ochrony	IP X4
Ładowarka akumulatora	METCO, NL07-25HT, 29,4 V DC, 2,36 A
Klasa ochrony ładowarki akumulatora	IPx1
Klasa izolacji ładowarki akumulatora	II
Maks. natężenie dźwięku silnika skutera	60 dB(5A)
Natężenie dźwięku klaksonu/sygnału dźwiękowego	77 dB(5A)

Opis	Wymiary
Kompatybilność elektromagnetyczna zgodnie z	ISO 7176-21
Zapalność tapicerki zgodnie z	ISO 1021-2
Średnica kół tylnych (liczba)	2,80 / 2,50 - 4 pompowane (2)
Średnica kół przednich (liczba)	200 x 50 mm pompowane (2)
Zawieszenie	Przednie
Sterowane (typu wig-wag (wahadłowe))	Dźwignia ruszania/zatrzymywania
Konsola kierownicza	Obrotowy przełącznik kontroli prędkości
Temperatura przechowywania i użytkowania	+5°C - +40°C
Temperatura pracy elementów elektronicznych	-10°C - +40°C
Wilgotność podczas przechowywania i użytkowania	30%
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian technicznych.Tolerancja pomiarów +/- 15 mm / 1,5 kg / 1,5°.* Teoretyczny zasięg jest krótszy, jeśli skutera używa się często na wzniesieniach, nierównych nawierzchniach lub najezdża się na krawężniki. Maksymalny zasięg jazdy przetestowano w idealnych warunkach zgodnie z ISO 7176-4.

Obsah

Úvod 2