MRV-F303 - Amplificateur de voiture ALPINE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur de voiture 4 canaux
Marque	ALPINE
Modèle	MRV-F303
Technologie	Alimentation PWM V12, circuit DC Straight
Puissance RMS (14,4V, 4 ohms)	50 W x 4 canaux (0,04% THD)
Puissance RMS (14,4V, 2 ohms)	60 W x 4 canaux (0,3% THD)
Puissance en pont (14,4V, 4 ohms)	120 W x 2 canaux (0,3% THD)
Réponse en fréquence	10 Hz - 50 kHz (+0, -1 dB)
Rapport signal/bruit	100 dBA
Filtre crossover intégré	Passe-bas, passe-haut, arrêt ; 50-200 Hz, 12 dB/octave
Entrées audio	RCA niveau ligne et entrée haut-parleur (sauf MRV-F353)
Sorties préamplifiées	1 paire (non-fading, pleine bande)
Impédance haut-parleur	4 ou 2 ohms (stéréo), 4 ohms (pont)
Sensibilité d'entrée	200 mV - 4,0 V (1,0 V en position médiane)
Alimentation	11-16 V DC, masse négative
Fusible recommandé	30 A
Dimensions (L x H x P)	260 x 60 x 270 mm
Poids	4,2 kg
Accessoires fournis	Vis de montage, clé hexagonale, câbles d'entrée haut-parleur, manuel
Sécurité	Ne pas démonter ; utiliser fusible de valeur correcte ; installation par un professionnel
Entretien	Nettoyer avec un chiffon sec ; ne pas obstruer les fentes de ventilation
Garantie	Contacter le revendeur pour les conditions

FOIRE AUX QUESTIONS - MRV-F303 ALPINE

Quelle est la puissance de l'Alpine MRV-F303 ?

L'amplificateur délivre 50 W RMS par canal sous 4 ohms à 14,4 V, ou 60 W RMS sous 2 ohms. En pont, il fournit 120 W RMS sous 4 ohms.

Comment brancher l'amplificateur à la batterie ?

Connectez le fil jaune (+) directement à la borne positive de la batterie avec un fusible de 30 A près de la batterie. Le fil noir (-) doit être relié à une masse métallique propre du châssis. Utilisez un fil de calibre AWG8 ou plus épais.

Comment régler le gain d'entrée ?

Mettez le gain au minimum (4 V). Augmentez le volume de l'autoradio jusqu'à l'apparition de distorsion, puis réduisez-le d'un cran. Tournez ensuite le gain de l'amplificateur jusqu'à entendre une légère distorsion, puis reculez légèrement.

Comment utiliser le filtre crossover ?

Pour un subwoofer, placez l'interrupteur sur LP et réglez la fréquence entre 50 et 200 Hz. Pour des haut-parleurs médium/aigus, utilisez HP. Pour une utilisation large bande, mettez sur OFF.

Puis-je utiliser l'amplificateur avec une autoradio sans sortie préamplifiée ?

Oui, le MRV-F303 accepte les entrées haut-parleur grâce aux câbles fournis. Connectez-les aux sorties haut-parleur de l'autoradio. N'utilisez pas simultanément les entrées RCA et haut-parleur.

Comment configurer l'amplificateur en mode ponté ?

Pour un canal, placez le sélecteur d'entrée sur 1 (MONO) ou 1+2 selon le modèle. Connectez le haut-parleur entre la borne positive du canal 1 et la borne négative du canal 2. L'impédance doit être de 4 ohms minimum.

Que faire en cas de bruit ou de ronflette ?

Vérifiez la masse : tous les composants doivent être reliés au même point de masse. Éloignez les câbles d'alimentation des câbles audio. Utilisez si nécessaire un filtre antiparasite.

Comment brancher le fil de télécommande (remote) ?

Connectez le fil bleu/blanc au fil de télécommande de l'autoradio (ou à l'antenne électrique). Si l'autoradio n'en a pas, reliez-le à une source 12 V commandée par le contact, avec un fusible de 3 A.

Quels sont les risques si j'utilise un fusible inadapté ?

Un fusible de valeur trop élevée peut ne pas protéger en cas de court-circuit, provoquant un incendie. Un fusible trop faible fondra sans raison. Utilisez toujours le fusible recommandé (30 A).

Où puis-je trouver les informations de garantie ?

Pour les clients européens, contactez le revendeur où vous avez acheté l'appareil. Pour les autres pays, adressez-vous au distributeur local Alpine.

MODE D'EMPLOI MRV-F303 ALPINE

ALPINE

MRV-F353

Amplificateur de puissance 4/3/2 canaux + pilotage de caisson de graves

MRV-F303

Amplificateur de puissance 4/3/2 canaux

MRV-T503/MRV-T303

Amplificateur de puissance 2/1 canal

MODE D'EMPLOI

Veuillez lire attentivement ce mode d'emploi afin de profiter pleinement des excellentes performances et des nombreuses fonctions de cet appareil. Conservez ce mode d'emploi pour référence ultérieure.

• MODE D'EMPLOI

Lisez ce manuel pour tirer le meilleur parti des performances et fonctions exceptionnelles de cet appareil, et conservez-le pour référence future.

• MODE D'EMPLOI

Lisez attentivement ce mode d'emploi afin de tirer le meilleur parti des excellentes performances et caractéristiques de l'équipement, puis conservez-le pour référence future.

(MRV-F353)

Français

SOMMAIRE

CARACTÉRISTIQUES DE LA CONCEPTION TECHNIQUE .... 4

INSTALLATION 5

RACCORDEMENTS 5

LISTE DE VÉRIFICATION DES RACCORDEMENTS 9

RÉGLAGE DES INTERRUPTEURS 10

SCHÉMAS SYSTÈMES 13

DONNÉES TECHNIQUES 19

Italien

SOMMAIRE

CARACTÉRISTIQUES DE LA CONCEPTION TECHNIQUE 4

INSTALLATION 5

RACCORDEMENTS 5

LISTE DE VÉRIFICATION DES RACCORDEMENTS .... 9

RÉGLAGE DES INTERRUPTEURS 10

DIAGRAMMES DES SYSTÈMES 13

SPÉCIFICATIONS 19

Suédois

CONTENU

SOLUTIONS TECHNIQUES ET CARACTÉRISTIQUES 4

INSTALLATION 5

CONNEXIONS 5

LISTE DE VÉRIFICATION DES CONNEXIONS 9

POSITIONS DES COMMUTATEURS 10

SCHÉMAS DES SYSTÈMES 13

SPÉCIFICATIONS 19

Introduction :

Veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation afin de vous familiariser avec les commandes et les fonctions de l'appareil. La société ALPINE vous souhaite de nombreuses années de plaisir musical sans restriction avec votre nouveau MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303.

Si des problèmes surviennent lors de l'installation du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303, veuillez contacter votre service après-vente agréé ALPINE le plus proche.

ATTENTION : Ces fonctions sont destinées au réglage de votre système. Pour le réglage, veuillez contacter votre revendeur agréé.

AVERTISSEMENT

NE PAS DÉMONTER NI MODIFIER. Cela peut provoquer un accident, un incendie et/ou un choc électrique.

VEILLER À CE QUE LES ENFANTS N'AIENT PAS ACCÈS AUX PETITS OBJETS. Si un enfant avale un tel objet, consulter immédiatement un médecin.

NE REMPLACER LES FUSIBLES QUE PAR DES FUSIBLES DE MÊME AMPÉRAGE. Le non-respect de ce point peut provoquer un incendie et/ou un choc électrique.

UTILISER UNIQUEMENT DANS DES VÉHICULES AVEC SYSTÈME ÉLECTRIQUE 12 V ET MASSE NÉGATIVE (-). En cas de doute, consulter votre revendeur. Le non-respect de ce point peut provoquer un incendie et/ou un choc électrique.

AVANT LE BRANCHEMENT, DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA BORNE NÉGATIVE (-) DE LA BATTERIE. Le non-respect de cette précaution peut provoquer un choc électrique ou une blessure due à un court-circuit.

NE PAS RETIRER L'ISOLATION DES CÂBLES ET NE PAS BRANCHER D'AUTRES APPAREILS AU CÂBLE D'ALIMENTATION. La consommation combinée dépasserait la capacité du câble, ce qui pourrait provoquer un choc électrique ou un incendie.

NE PAS INSTALLER L'APPAREIL À UN ENDROIT OÙ IL POURRAIT GÊNER LE CONDUCTEUR OU DEVENIR UNE SOURCE DE DANGER POUR LES OCCUPANTS. Un mauvais emplacement d'installation peut entraver la visibilité et la liberté de mouvement du conducteur.

LORS DU PERÇAGE DE TROUS, NE PAS TOUCHER, ENDOMMAGER OU BLOQUER LES CONDUITES OU LES CÂBLES. Le non-respect de cette précaution peut provoquer un incendie, un accident ou une blessure.

NE PAS UTILISER LES ÉCROUS ET LES BOULONS DU SYSTÈME DE FREINAGE COMME POINTS D'ANCRAGE OU DE MASSE POUR L'INSTALLATION. Ne jamais utiliser pour l'installation ou la mise à la masse les vis du système de freinage, de direction ou de carburant, qui sont importantes pour la sécurité. Cela pourrait compromettre le bon fonctionnement du véhicule et entraîner une défaillance des freins, un accident ou une blessure.

Introduction :

Lisez attentivement ce MANUEL D'INSTRUCTIONS afin de vous familiariser avec toutes les commandes et fonctions. ALPINE est convaincue que votre nouveau MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 vous garantira plusieurs années de plaisir sonore.

En cas de doute lors de l'installation de votre MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303, adressez-vous à votre revendeur agréé ALPINE.

ATTENTION : Ces commandes servent à régler votre système. Veuillez consulter votre revendeur agréé pour le réglage.

AVERTISSEMENT

NE PAS DÉMONTER NI MODIFIER. Cette action peut provoquer des accidents, des incendies ou des chocs électriques.

GARDER LES PETITES PIÈCES HORS DE PORTÉE DES ENFANTS. En cas d'ingestion, consulter immédiatement un médecin.

UTILISER DES FUSIBLES DE RECHANGE DE L'AMPÉRAGE CORRECT. Sinon, des incendies ou des chocs électriques peuvent en résulter.

UTILISER UNIQUEMENT DANS DES VÉHICULES AVEC BATTERIE 12 VOLTS À MASSE NÉGATIVE (-). Vérifier auprès du concessionnaire en cas de doute. Sinon, des incendies ou des chocs électriques peuvent en résulter.

AVANT D'EFFECTUER LES CONNEXIONS, DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA BORNE NÉGATIVE (-) DE LA BATTERIE. Sinon, des chocs électriques ou d'autres blessures dues à des courts-circuits électriques peuvent en résulter.

NE PAS COUPER LA GAINE DES CÂBLES POUR ALIMENTER D'AUTRES APPAREILS. Cette action dépasse la capacité du câble et entraîne des incendies ou des chocs électriques.

NE PAS INSTALLER DANS DES ENDROITS QUI POURRAIENT GÊNER LA CONDUITE OU CRÉER DES DANGERS POUR LES OCCUPANTS DU VÉHICULE. Cette action pourrait obstruer la vision vers l'avant ou gêner les mouvements.

NE PAS TOUCHER, ENDOMMAGER OU OBSTRUER LES TUYAUX, LES LIGNES DE FLUIDE OU LES CÂBLES LORS DU PERÇAGE DE TROUS. Si ces précautions ne sont pas respectées, des incendies, des accidents ou des blessures peuvent en résulter.

NE PAS UTILISER D'ÉCROUS OU DE BOULONS DU SYSTÈME DE FREINAGE POUR L'INSTALLATION OU LA MISE À LA MASSE. Ne pas utiliser des pièces importantes pour la sécurité, comme des boulons ou des écrous du système de direction ou de freinage ou des réservoirs, pour effectuer des installations de fils ou des connexions à la masse. L'utilisation de telles pièces pourrait désactiver le contrôle du véhicule et causer des défaillances des freins, d'autres accidents ou des blessures.

Introduction :

Lisez attentivement le manuel d'utilisation pour vous familiariser avec les différentes commandes et leurs fonctions. Nous espérons chez ALPINE que votre nouveau MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 vous apportera de nombreuses années d'écoute agréable.

Contactez votre revendeur agréé ALPINE si des problèmes surviennent lors de l'installation de votre MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303.

REMARQUE : Ces commandes sont utilisées pour régler finement le système. Contactez un revendeur agréé pour tout réglage.

AVERTISSEMENT

NE PAS DÉMONTER NI MODIFIER. Cela peut entraîner un accident, un incendie ou des chocs électriques.

FORVARA MINDRE FÖREMÅL UTOM RACKHÄLL FÖR BARN. Om något föremål skulle sväljas, ska en läkare kontaktas omedelbart.

ANVÄND KORREKT AMPERETAL VID BYTE AV SÄKRINGAR. Fel amperetal kan orsaka brand eller elektriska stötar.

AVSEDD ENDAST FÖR MONTERING I BILAR MED 12 VOLTS, NEGATIVT (-) JORDAT BATTERI. Rådfråga återförsäljaren i osäkra fall. Fel batterispänning kan orsaka brand eller elektriska stötar.

KOPPLA UR KABELN FRÅN DET NEGATIVA (-) UTTAGET PÅ BILBATTERIET INNAN ANSLUTNINGARNA GÖRS. Detta för att undvika risken för elektriska stötar eller olycksfall på grund av kortslutning.

KAPA INTE BORT KABELMANTELN FRÅN EN STRÖMKABEL FÖR ATT STRÖMFÖRSÖRJNA NÅGOT ANNAT TILLBEHÖR. Det leder till en för hög kabelbelastning och kan resultera i brand eller elektriska stötar.

MONTERA INTE APPARATEN PÅ EN PLATS DÄR DEN KAN HINDRA MANÖVRERING AV FORDONET ELLER UTSÄTTA PERSONER I FORDONET FÖR FARA. Det kan leda till försämrad sikt framåt eller hindra rörelseförmågan.

SE TILL ATT VARKEN RÖR, VÄTSKELEDNINGAR ELLER KABLAR VIDRÖRS, SKADAS ELLER FÖRHINDRAS VID BORRNING AV HÅL. Om inte tillräcklig försiktighet iakttas för att undvika detta, kan det leda till brand, olycka eller personskada.

MONTERA VARKEN MUTTRAR ELLER BULTAR I NÅGON DEL I BROMSSYSTEMET VID KABELDRAGNING ELLER JORDANSLUTNING. Montera inga fästdelar, som t.ex. bultar eller muttrar, i någon del i styr- eller bromssystemet eller i någon tank vid kabeldragning eller jordanslutning. Användandet av sådana delar kan leda till att fordonets styrförmåga försämras och orsaka bromsfel, annan olycka eller personskada.

EN CAS DE PROBLÈME, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT LE FONCTIONNEMENT. Si un problème tel qu'absence de son ou d'image, corps étranger dans l'appareil, dégagement de fumée ou d'odeur se produit, arrêter immédiatement le fonctionnement et contacter le revendeur auprès duquel l'appareil a été acheté. Le non-respect de cette précaution peut entraîner un accident ou une blessure.

NE PAS UTILISER L'APPAREIL NI REGARDER L'ÉCRAN EN CONDUISANT. Vous pourriez être distrait par la circulation et provoquer un accident. Toujours arrêter le véhicule dans un endroit sûr avant d'utiliser cet appareil.

VEILLER À UNE CONNEXION CORRECTE. Des erreurs de connexion peuvent provoquer un incendie ou un accident.

FAIRE PASSER LES CÂBLES DE MANIÈRE À CE QU'ILS NE SOIENT NI PLIÉS NI ÉCRASÉS. Faire passer les câbles de manière à ce qu'ils ne puissent pas se prendre dans les pièces mobiles ou être pliés ou endommagés sur des bords tranchants ou des objets pointus. Le non-respect de ce point peut entraîner un défaut de l'appareil ou du véhicule.

NE PAS MONTER LE VOLUME TROP FORT. Réglez le volume de manière à pouvoir encore entendre les bruits extérieurs pendant la conduite. Conduire sans entendre les bruits extérieurs peut provoquer un accident.

N'UTILISER CET APPAREIL QUE POUR LES USAGES EXPRESSÉMENT PRÉVUS. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un choc électrique ou une blessure.

FAIRE EFFECTUER LE CÂBLAGE ET L'INSTALLATION PAR UN PROFESSIONNEL. Le câblage et l'installation de cet appareil nécessitent des compétences techniques et de l'expérience. Pour votre sécurité, confiez ce travail au revendeur auprès duquel vous avez acheté l'appareil.

ATTENTION

NE PAS OBSTRUER LES FENTES DE VENTILATION ET LES DISSIPATEURS DE CHALEUR. Cela peut provoquer une accumulation de chaleur dans l'appareil et entraîner un incendie.

N'UTILISER QUE LES ACCESSOIRES PRÉVUS ET LES INSTALLER EN TOUTE SÉCURITÉ. L'utilisation d'autres pièces peut endommager l'appareil ou entraîner une installation insuffisamment solide. Des pièces desserrées ou détachées constituent toujours un danger.

NE PAS INSTALLER DANS UN ENDROIT TRÈS HUMIDE OU POUSSIÉREUX. Une humidité ou une poussière excessive à l'intérieur de l'appareil peut provoquer de la fumée ou un incendie.

INTERROMPRE IMMÉDIATEMENT L'UTILISATION EN CAS DE PROBLÈME. En cas de problème tel qu'une absence de son ou d'image, la pénétration d'objets étrangers dans l'appareil, l'émission de fumée ou d'odeurs étranges, cessez immédiatement l'utilisation et contactez le revendeur auprès duquel vous avez acheté l'appareil. Sinon, des accidents ou des blessures pourraient en résulter.

NE PAS UTILISER L'APPAREIL NI REGARDER L'ÉCRAN PENDANT LA CONDUITE. L'utilisation de l'appareil distrait le conducteur de la route et provoque des accidents. Arrêtez toujours le véhicule dans un endroit sûr avant d'utiliser cet appareil.

EFFECTUER CORRECTEMENT LES CONNEXIONS. Sinon, des incendies ou des accidents pourraient en résulter.

DISPOSER LES FILS DE MANIÈRE À CE QU'ILS NE SOIENT PAS COMPRIMÉS OU ÉCRASÉS. Faire passer les câbles et les fils de manière à ce qu'ils ne soient pas comprimés par des pièces mobiles et qu'ils n'entrent pas en contact avec des points tranchants ou pointus qui pourraient les endommager. Sinon, des pannes de l'appareil ou du véhicule pourraient en résulter.

NE PAS MONTER LE VOLUME EXCESSIVEMENT. Maintenir le volume à un niveau qui permette d'entendre les bruits extérieurs pendant la conduite. Si les bruits extérieurs ne sont pas audibles pendant la conduite, des accidents pourraient en résulter.

NE PAS UTILISER CET APPAREIL À D'AUTRES FINS QUE CELLES PRÉVUES POUR LE VÉHICULE. Sinon, des chocs électriques ou des blessures pourraient en résulter.

FAIRE EFFECTUER LES CONNEXIONS ET L'INSTALLATION PAR DU PERSONNEL EXPÉRIMENTÉ. Les connexions et l'installation de cet appareil nécessitent des connaissances techniques et une expérience particulières. Pour garantir la sécurité, contactez toujours le revendeur auprès duquel vous avez acheté l'appareil pour effectuer l'installation.

ATTENTION

NE PAS BLOQUER LES FENTES DE VENTILATION OU LES PANNEAUX DE CHAUFFAGE. Les bloquer peut provoquer une surchauffe interne de l'appareil, pouvant entraîner un incendie.

UTILISER LES ACCESSOIRES SPÉCIFIÉS ET LES INSTALLER EN TOUTE SÉCURITÉ. L'utilisation de pièces autres que celles prévues peut endommager l'intérieur de l'appareil ou entraîner une installation instable, ce qui peut présenter des dangers.

NE PAS INSTALLER DANS DES ENDROITS TRÈS HUMIDES OU POUSSIÉREUX. La pénétration d'humidité ou de poussière excessive dans l'appareil peut provoquer de la fumée ou un incendie.

CESSER IMMÉDIATEMENT L'UTILISATION EN CAS DE PROBLÈME. Cesser immédiatement d'utiliser l'appareil et contacter le revendeur où l'appareil a été acheté en cas de problème, comme une perte de son ou d'image, la pénétration d'un corps étranger dans l'appareil, un dégagement de fumée ou une odeur nocive.

NE PAS UTILISER L'APPAREIL NI REGARDER L'ÉCRAN PENDANT LA CONDUITE. L'utilisation de l'appareil peut distraire le conducteur et provoquer un accident. Toujours garer le véhicule dans un endroit sûr avant d'utiliser l'appareil.

FAIRE LES CONNEXIONS CORRECTEMENT. Des connexions incorrectes peuvent provoquer un incendie ou un accident.

TIRER LES CÂBLES DROITEMENT ET ÉVITER QU'ILS NE SOIENT COINCÉS. Tirer les câbles droitement, éviter de les plier autour de pièces mobiles et éviter tout contact avec des bords tranchants qui pourraient les endommager. Négliger cela peut provoquer un dysfonctionnement de l'appareil ou du véhicule.

NE PAS MONTER LE VOLUME TROP FORT. Régler le volume à un niveau permettant d'entendre les bruits extérieurs pendant la conduite. Conduire sans pouvoir entendre les bruits extérieurs peut provoquer un accident.

NE PAS UTILISER CET APPAREIL À D'AUTRES FINS QUE CELLES PRÉVUES POUR LE VÉHICULE. Cela peut provoquer des chocs électriques ou des blessures.

FAIRE EFFECTUER LE CÂBLAGE ET L'INSTALLATION PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ. Le câblage et l'installation de cet appareil nécessitent des compétences techniques et de l'expérience. Contacter le revendeur pour une installation sûre.

PRUDENCE

NE PAS BLOQUER LES OUVERTURES DE VENTILATION OU LES PANNEAUX DE CHAUFFAGE. Cela peut provoquer une accumulation de chaleur à l'intérieur de l'appareil, pouvant entraîner un incendie.

TOUJOURS UTILISER LES ACCESSOIRES SPÉCIFIÉS ET LES INSTALLER CORRECTEMENT. L'utilisation de pièces autres que celles prévues pour cet appareil peut endommager l'intérieur de l'appareil ou entraîner une installation instable en raison de pièces desserrées.

NE PAS INSTALLER L'APPAREIL DANS UN ENDROIT EXPOSÉ À L'HUMIDITÉ OU À LA POUSSIÈRE. Si beaucoup d'humidité ou de poussière pénètre dans l'appareil, cela peut provoquer de la fumée ou un incendie.

V12 est la puissance maximale.

Les batteries automobiles ont une tension nominale de 14,4 volts, mais la tension de sortie réelle fluctue. Les amplificateurs V12 utilisent une alimentation à modulation de largeur d'impulsion (PWM) qui fonctionne de manière flexible, fournissant une alimentation régulée supérieure à 14,4 V et une alimentation non régulée inférieure à 14,4 V. Cela signifie un rendement plus élevé pour plus de puissance à toutes les tensions, ce qui garantit que les amplificateurs V12 fournissent la puissance maximale qu'un système de subwoofer de haute qualité peut supporter.

L'avantage de DC Straight

Voici les domaines dans lesquels la technologie DC Straight a été appliquée pour améliorer la qualité sonore.

Étage de pré-amplification amélioré : le signal d'entrée y est préparé pour l'étage de sortie final. Il est très important de maintenir la qualité du signal, car toute distorsion ou perturbation causée dans l'étage de pré-amplification sera considérablement amplifiée par l'étage de sortie final. Le nouvel étage de pré-amplification a permis de supprimer un condensateur de couplage dans le chemin audio, ce qui réduit le déphasage. Cela permet un passage précis des signaux audio. De nouveaux transistors d'entrée à double FET simples, intégrés dans le pré-amplificateur, présentent des caractéristiques thermiques uniformes, réduisent la distorsion harmonique impaire, augmentent l'impédance d'entrée et laissent moins de traces sur le circuit imprimé. Chaque zone de pré-amplification individuelle a un motif de disposition identique pour réduire la dispersion des composants et maintenir l'uniformité entre les canaux.

Filtre intégré

Dans tout amplificateur multi-voies ou système audio de haut-parleurs, un diviseur est nécessaire pour séparer les paires de haut-parleurs. C'est la fonction d'un filtre. Les filtres sont utilisés pour éliminer les hautes fréquences du subwoofer (passe-bas) ou pour éliminer les graves des haut-parleurs médium-aigus (passe-haut). Dans un système avec un subwoofer et des haut-parleurs médium/aigus, des fréquences se chevauchent et sont reproduites ensemble par les deux paires de haut-parleurs. Avec un filtre, ces fréquences qui se chevauchent sont supprimées de chaque haut-parleur, l'amplificateur fournit plus de puissance, l'ensemble du système devient plus linéaire et il y a moins de distorsion sur les petits haut-parleurs.

CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION TECHNIQUE

V12 signifie efficacité à la puissance maximale.

Les batteries de la voiture ont une valeur nominale de 14,4 volts, mais en réalité la tension de sortie peut fluctuer. Les amplificateurs V12 utilisent une source d'alimentation PWM qui fonctionne de manière flexible, fournissant une alimentation régulée au-dessus de 14,4 V et une alimentation non régulée en dessous de 14,4 V. Cela signifie une efficacité supérieure pour plus de puissance à toutes les tensions, faisant en sorte que les amplificateurs V12 fournissent le rendement requis par un système de subwoofer de haute qualité.

Avantages du DC Straight

Voici les zones où la technologie DC Straight a été utilisée pour améliorer la qualité du son.

Étage de pré-amplification amélioré : ici, le signal d'entrée est amplifié en préparation pour l'étage de sortie final.

Il est très important que la qualité du signal soit maintenue, car toute distorsion ou bruit créé dans l'étage de pré-amplification sera amplifié considérablement par l'étage de sortie final. La redéfinition de l'étage de pré-amplification a permis la suppression d'un condensateur de couplage dans le chemin audio qui réduit le décalage de phase. Cela permet un passage plus précis des signaux audio. Les nouveaux transistors d'entrée FET doubles à boîtier unique incorporés dans le pré-amplificateur présentent des caractéristiques thermiques uniformes, augmentent l'impédance d'entrée et nécessitent moins de pistes sur le circuit imprimé. Chaque section de pré-amplification est dotée d'une conception de circuit qui réduit la dispersion des composants et maintient l'uniformité entre les canaux.

Crossover intégré

Dans un système audio avec plusieurs haut-parleurs ou amplificateurs, il est nécessaire d'installer un diviseur entre les haut-parleurs pour les séparer les uns des autres, et c'est la fonction du crossover. Les crossover ont pour fonction de retirer les hautes fréquences des subwoofers (passe-bas), ou de retirer les basses des haut-parleurs médium-aigus (passe-haut). Dans un système composé d'un subwoofer et de plusieurs haut-parleurs médium/aigus, des chevauchements de fréquences se produiront, car les haut-parleurs fonctionnent ensemble. Grâce au crossover, qui élimine les fréquences qui se chevauchent de chaque haut-parleur, l'amplificateur deviendra plus efficace, l'ensemble du système sera plus linéaire et il y aura moins d'effort de la part des haut-parleurs plus petits.

SOLUTIONS TECHNIQUES ET CARACTÉRISTIQUES

V12 signifie une efficacité de courant maximale.

Les batteries de voiture ont une valeur nominale de 14,4 V, mais en réalité la tension varie. L'amplificateur V12 possède un étage d'alimentation PWM qui régule l'alimentation au-dessus de 14,4 V, mais ne la régule pas en dessous de 14,4 V. Cela offre de meilleures performances et permet d'obtenir une efficacité de courant maximale, ce qui est l'une des exigences principales lors de l'alimentation d'un subwoofer de haute qualité.

Avantages de l'alimentation continue directe (DC Straight) La technologie DC Straight a été utilisée aux endroits suivants pour améliorer la qualité sonore.

Préamplificateur amélioré : le signal audio est amplifié avant d'être transmis à l'étage final. Il est très important de préserver la qualité du signal, car la distorsion et le bruit qui apparaissent dans le préamplificateur sont amplifiés plusieurs fois s'ils atteignent l'étage final. Grâce à la refonte du préamplificateur, un condensateur de couplage dans le chemin du signal a été éliminé afin de réduire les erreurs de phase. Les signaux audio transmis à l'étage final sont donc beaucoup plus précis. De plus, le préamplificateur utilise de nouveaux transistors FET doubles dans des boîtiers séparés pour obtenir une dissipation thermique uniforme, réduire la distorsion harmonique et augmenter l'impédance d'entrée. Un autre avantage est que cela simplifie le travail sur le circuit imprimé. Les différentes parties du préamplificateur ont une disposition identique pour éviter la dispersion des différents composants et maintenir l'uniformité entre les canaux.

Filtre crossover intégré

Dans un amplificateur multicanal, et également dans un système multi-enceintes, un dispositif est nécessaire pour diviser le spectre audio entre les différents haut-parleurs de l'installation. Le filtre crossover remplit cette fonction. Avec un filtre crossover, on peut extraire les basses fréquences et les envoyer aux haut-parleurs de subwoofer (cela s'appelle un filtre passe-bas), ou on peut couper les basses du reste du signal et envoyer le signal aux haut-parleurs de médium et d'aigu (cela s'appelle un filtre passe-haut). Dans un système avec un subwoofer et des haut-parleurs de médium/aigu séparés, il existe une zone critique où les fréquences audio sont reproduites par les deux types de haut-parleurs. Le filtre crossover filtre le signal pour éviter cela. Le résultat est que l'amplificateur fonctionne plus efficacement, le système devient plus linéaire et surtout les petits haut-parleurs sont soumis à moins de contraintes.

INSTALLATION

En raison de la puissance de sortie élevée du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303, une quantité considérable de chaleur est produite lors du fonctionnement de l'amplificateur. Pour cette raison, l'amplificateur doit être installé de manière à garantir une ventilation libre et une évacuation sans obstruction de la chaleur, par exemple dans le coffre. Votre revendeur agréé Alpine vous proposera volontiers d'autres alternatives pour l'emplacement d'installation.

1. Utilisez l'amplificateur comme gabarit ; marquez les quatre positions des vis.
2. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'objets derrière la surface qui pourraient être endommagés par le perçage.
3. Percez les trous pour les vis.
4. Positionnez le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 sur les trous de vis et fixez l'appareil avec quatre vis à tôle.

REMARQUE :

Utilisez une vis déjà installée sur la partie métallique du véhicule (marquée d'un ()) pour une connexion sûre du câble de terre. Assurez-vous qu'il s'agit d'une vraie masse en vérifiant la continuité avec la borne (-) de la batterie. Connectez tous les appareils au même point de masse si possible. Cette procédure élimine les interférences.

1 Vis à tôle (M4 x 14) 2 Câble de terre 3 Châssis 4 Trous

INSTALLATION

En raison de la sortie haute puissance du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303, une grande quantité de chaleur est générée lors de l'utilisation de l'amplificateur. Pour cette raison, l'amplificateur doit être monté dans un endroit permettant une bonne circulation de l'air, par exemple à l'intérieur du coffre. Pour d'autres emplacements d'installation, veuillez consulter votre revendeur agréé Alpine.

1. Utilisez l'amplificateur comme gabarit et marquez les emplacements des quatre vis.
2. Assurez-vous qu'il n'y a aucun objet derrière la surface, sinon ces objets pourraient être endommagés lors du perçage des trous.
3. Percez les trous pour les vis.
4. Placez le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 contre les trous de vis et fixez-le avec quatre vis autotaraudeuses.

REMARQUE :

Pour fixer solidement le fil de masse, utilisez une vis déjà présente sur la partie métallique du véhicule (marquée ()). Assurez-vous que la connexion de masse est correcte en vérifiant la continuité avec la borne négative de la batterie (-). Si possible, connectez tous les composants au même point de masse. Cette précaution permet d'éliminer le bruit.

INSTALLATION

En raison de la sortie haute puissance du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303, une grande quantité de chaleur est générée lors de l'utilisation de l'amplificateur. Pour cette raison, l'amplificateur doit être monté dans un endroit où l'air peut circuler librement autour de lui, comme à l'intérieur du coffre. Pour d'autres emplacements d'installation, veuillez consulter votre revendeur agréé Alpine.

1. Utilisez l'amplificateur comme gabarit et marquez les emplacements des quatre vis.
2. Vérifiez qu'il n'y a aucun objet derrière la surface de montage qui pourrait être endommagé lors du perçage.
3. Percez les trous pour les vis.
4. Placez le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 sur les trous de vis et fixez-le avec quatre vis autotaraudeuses.

REMARQUE :

Utilisez une vis déjà présente dans le métal du véhicule (marquée ()) pour une mise à la terre sûre du câble de masse. Vérifiez qu'il y a une mise à la terre dans le système en contrôlant la continuité avec la borne négative de la batterie (-). Essayez de connecter tous les équipements du système au même point de masse. Cela contribue à supprimer le bruit.

1 Vis de fixation (M4 x 14) 2 Câble de masse 3 Châssis 4 Trou

CONNEXIONS

Avant d'effectuer les connexions, assurez-vous que tous les composants audio sont éteints. Connectez le câble jaune de batterie de l'amplificateur directement à la borne positive (+) de la batterie du véhicule. Ne connectez jamais ce câble à la boîte à fusibles.

Pour éviter les interférences :

• Lors de l'installation, veillez à ce que l'appareil et les câbles de connexion soient éloignés d'au moins 10 cm du faisceau de câbles le plus proche du véhicule.
• Éloignez autant que possible les câbles de connexion à la batterie des autres câbles.
• Connectez le câble de masse à un point de la carrosserie offrant une surface de contact suffisamment grande (si nécessaire, grattez ou poncez la peinture à cet endroit).
• Si vous utilisez un filtre antiparasite disponible en option, branchez-le sur le circuit aussi loin que possible de l'appareil. Votre revendeur Alpine dispose d'une gamme de filtres antiparasite efficaces et vous conseillera.
• Si vous avez d'autres questions concernant l'antiparasitage de votre véhicule, adressez-vous à votre revendeur spécialisé.

CONNEXIONS

Avant d'effectuer les connexions, assurez-vous de couper l'alimentation de tous les composants audio. Connectez le câble jaune de batterie provenant de l'amplificateur directement à la borne positive (+) de la batterie du véhicule. Ne connectez pas ce câble au porte-fusibles.

Pour éviter la pénétration de perturbations externes dans le système audio :

• Placez l'appareil et disposez les câbles à au moins 10 cm des fils de l'auto.
• Tenez les câbles électriques de la batterie aussi loin que possible des autres câbles.
• Connectez le câble de masse fermement à un point métallique nu (retirez le revêtement si nécessaire) du châssis de l'auto.
• Si un dispositif antibrouillage en option est ajouté, le connecter le plus loin possible de l'appareil. Divers dispositifs antibrouillage Alpine sont disponibles chez les revendeurs Alpine. Contacter votre revendeur pour plus d'informations.
• Votre revendeur Alpine connaît les meilleures solutions pour la prévention des interférences. Contacter votre revendeur pour plus d'informations.

CONNEXIONS

Coupez l'alimentation de tout autre équipement audio avant de faire les connexions. Connectez le câble de batterie jaune de l'amplificateur directement à la borne positive (+) de la batterie de la voiture. Ne connectez pas ce câble à la boîte à fusibles.

Pour éviter que les interférences provenant de l'environnement n'affectent l'autoradio :

• Placez l'appareil en position et éloignez les câbles d'au moins 10 cm du faisceau de câbles de la voiture.
• Notez que la distance des câbles par rapport aux câbles de batterie doit être aussi grande que possible.
• Connectez le fil de terre de manière sûre à une partie métallique nue du châssis de la voiture (si nécessaire, dénudez la surface métallique).
• Lorsque l'installation est équipée d'un suppresseur d'interférences, la distance par rapport au suppresseur doit être aussi grande que possible. Contactez le représentant Alpine concernant les différents types de suppresseurs d'interférences qu'Alpine peut offrir.
• Le représentant Alpine sait tout sur la suppression des interférences. Contactez le représentant pour plus de détails.

MRV-T503/MRV-T303 1 Entrées RCA pour graves (CH-5) (Uniquement MRV-F353) 2 Entrées RCA Connectez ces prises aux sorties de votre autoradio. Utilisez un câble de conversion RCA (disponible en accessoire dans le commerce). Veillez à respecter les connexions de canaux : gauche à gauche et droite à droite. (Avant à avant et arrière à arrière (sauf pour MRV-T503/MRV-T303)) 3 Sorties préamplifiées (Uniquement MRV-F303) Ces prises sont à la fois des sorties pour l'avant et pour l'arrière (non-fading). C'est une sortie idéale pour un subwoofer séparé. Cette sortie couvre toute la gamme et n'est pas affectée par les fréquences de transition. 4 Bornes de sortie graves (CH-5) (Uniquement MRV-F353) 5 Bornes de sortie haut-parleurs Le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 est équipé de deux paires de sorties haut-parleurs. Veillez à respecter les connexions de sortie haut-parleurs et l'alignement de phase. En mode stéréo, connectez les sorties droite aux haut-parleurs droits et les sorties gauche aux haut-parleurs gauches. Connectez la sortie positive à la borne positive du haut-parleur et la sortie négative à la borne négative. En mode ponté, connectez la borne positive gauche à la borne positive du haut-parleur et la borne négative droite à la borne négative du haut-parleur. N'utilisez pas les bornes haut-parleurs (-) comme câble de liaison entre les canaux gauche et droit. Ne connectez pas ce câble à la carrosserie.

1 Prises d'entrée RCA de subwoofer (CH-5) (uniquement MRV-F353) 2 Prises d'entrée RCA : connectez ces prises aux fils de sortie de ligne de votre unité principale à l'aide de câbles de prolongation RCA (vendus séparément). Assurez-vous de respecter les connexions correctes des canaux : gauche à gauche et droite à droite. (Avant à avant et arrière à arrière (sauf pour MRV-T503/MRV-T303)) 3 Prises de sortie de préamplification (uniquement MRV-F303) : ces prises fournissent une sortie unique composée du canal avant et du canal arrière (non atténuée). Cette sortie est idéale pour piloter un amplificateur de subwoofer séparé. Cette sortie est à gamme complète et n'est pas affectée par le crossover. 4 Bornes de sortie de subwoofer (CH-5) (uniquement MRV-F353) 5 Bornes de sortie pour les haut-parleurs : le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 est doté de deux paires de sorties pour les haut-parleurs. Assurez-vous de respecter le câblage correct des sorties haut-parleur et la bonne phase. En mode stéréo, connectez la sortie du haut-parleur droit au haut-parleur droit et la sortie du haut-parleur gauche au haut-parleur gauche. Connectez la sortie positive à la borne positive du haut-parleur et la sortie négative à la borne négative du haut-parleur. En mode ponté, connectez la sortie positive gauche à la borne positive du haut-parleur et la sortie négative droite à la borne négative du haut-parleur. N'utilisez pas les bornes (-) des haut-parleurs comme câble commun entre les canaux droit et gauche. Ne connectez pas ces câbles au châssis du véhicule.

1 Entrées RCA de subwoofer (CH-5) (uniquement MRV-F353)

2 Entrées RCA : connectez ces entrées aux sorties de ligne de votre appareil principal à l'aide de câbles RCA (vendus séparément). Veillez à respecter la polarité ; gauche à gauche et droite à droite. (Avant à avant et arrière à arrière (sauf pour MRV-T503/MRV-T303))

3 Sorties de préamplification (uniquement MRV-F303) : à partir de ces sorties, vous obtenez un signal additionné Avant + Arrière (non atténué). Le signal est idéal pour alimenter un amplificateur de subwoofer séparé. La sortie couvre toute la plage de fréquences et ne passe par aucun filtre de séparation.

4 Sorties de subwoofer (CH-5) (uniquement MRV-F353)

5 Sorties haut-parleur

Votre MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 possède deux ensembles de sorties haut-parleur. Veillez à connecter les bonnes sorties haut-parleur et à respecter le marquage de phase. En mode stéréo, le haut-parleur droit doit être connecté à la sortie droite et le gauche à la sortie gauche. Connectez la borne positive de la sortie à la borne positive du haut-parleur et la borne négative à la borne négative.

En mode ponté, connectez le positif de la sortie gauche à la borne positive du haut-parleur et le négatif de la sortie droite à la borne négative du haut-parleur. N'utilisez pas les bornes négatives (-) des haut-parleurs pour les canaux droit et gauche ensemble. Ne connectez pas non plus ces bornes au châssis de la voiture.

REMARQUE :

Ne connectez pas les câbles de haut-parleur ensemble ou à la terre du châssis.

6 Gaine isolante

7 Câble d'alimentation de la batterie (jaune)

Dans tous les cas, installez ★ un fusible de 50 ampères (ou deux fusibles de 25 ampères côte à côte) aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie. Ce fusible protège le système électrique de votre véhicule en cas de court-circuit éventuel. Si une modification de ce câble d'alimentation est nécessaire, la section du fil doit être de calibre AWG8 ou plus.

MRV-F353 ... fusible de 50 ampères (ou deux fusibles de 25 ampères côte à côte) MRV-F303 ... fusible de 30 ampères MRV-T503 ... fusible de 30 ampères MRV-T303 ... fusible de 20 ampères

8 Câble de télécommande (bleu/blanc)

Connectez ce câble à la borne de télécommande ou à l'alimentation de l'antenne motorisée (tension positive, (+) 12V uniquement) de votre appareil principal.

9 Câble de mise à la terre (noir)

Connectez fermement ce câble à un point propre en métal nu du châssis du véhicule. Vérifiez que le point choisi est bien une vraie masse en testant la continuité entre ce point et la borne négative (-) de la batterie. Mettez à la terre tous vos composants audio au même point du châssis pour éviter les boucles de masse.

Connecteur d'entrée haut-parleur (sauf pour MRV-F353)

Ces câbles sont utilisés pour les entrées sur les appareils principaux sans sorties préamplifiées. Si vous n'utilisez pas les entrées RCA, vous devez connecter ces câbles aux sorties haut-parleur de l'appareil principal. Sur les MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303, vous pouvez connecter aussi bien des appareils principaux à haute puissance que des appareils à puissance standard.

Haut-parleur avant gauche (blanc (+) ) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur avant gauche (blanc/noir (-)) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur avant droit (gris (+) ) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur avant droit (gris/noir (-)) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur arrière gauche (vert (+)) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière gauche (vert/noir (-)) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière droit (violet (+) ) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière droit (violet/noir (-)) (uniquement MRV-F303)

REMARQUE :

Ne connectez jamais les fils des haut-parleurs entre eux, ni à la masse du châssis.

6 Tube isolant

7 Fil de batterie (jaune)

Assurez-vous d'ajouter un fusible de 50 A (ou deux fusibles de 25 A en parallèle) le plus près possible de la borne positive (+) de la batterie. Ce fusible protégera le système électrique de votre véhicule en cas de court-circuit. S'il est nécessaire de prolonger ce fil, utilisez un fil de calibre 8 AWG ou plus épais.

MRV-F353 ... fusible de 50 A (ou deux fusibles de 25 A en parallèle)

MRV-F303 ... fusible de 30 A

MRV-T503 ... fusible de 30 A

MRV-T303 ... fusible de 20 A

8 Fil de télécommande (bleu/blanc)

Connectez ce fil au fil de télécommande ou au fil d'antenne motorisée (commande positive, +12 V uniquement) de votre unité principale.

9 Fil de masse (noir)

Connectez ce fil solidement à un point métallique du châssis de l'automobile. Vérifiez que le point sélectionné convient pour une bonne mise à la masse en contrôlant la continuité entre ce point et la borne négative (-) de la batterie du véhicule. Mettez à la masse tous les composants audio au même point du châssis pour éviter les boucles de masse.

Connecteur d'entrée du haut-parleur (sauf pour MRV-F353)

Ces câbles sont destinés à l'entrée pour une utilisation avec des unités principales non dotées de sorties préamplifiées. Lorsque les connecteurs d'entrée de ligne RCA ne sont pas utilisés, ces câbles doivent être connectés aux câbles de sortie du haut-parleur de l'unité principale. Le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 accepte l'entrée d'unités principales de puissance élevée ou standard.

Haut-parleur avant gauche (Blanc (+) ) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur avant gauche (Blanc/Noir (-)) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur avant droit (Gris (+) ) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur avant droit (Gris/Noir (-)) (sauf pour MRV-F353)

Haut-parleur arrière gauche (Vert (+) ) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière gauche (Vert/Noir (-)) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière droit (Violet (+) ) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière droit (Violet/Noir (-)) (uniquement MRV-F303)

ATTENTION :

Les câbles de haut-parleur ne doivent jamais être connectés ensemble ou reliés à la masse du châssis.

6 Tubes d'isolation

7 Câble de batterie (jaune)

Veillez à installer ★ un fusible de 50 A (ou deux fusibles de 25 A en parallèle) aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie de la voiture. Si le câble doit être prolongé, l'épaisseur du câble doit être de 8 AWG ou plus.

MRV-F353 ... fusible de 50 A (ou deux fusibles de 25 A en parallèle)

MRV-F303 ... fusible 30 A

MRV-T503 ... fusible 30 A

MRV-T303 ... fusible 20 A

8 Câble de télécommande (bleu/blanc)

Connectez ce câble au câble de télécommande ou d'antenne électrique (impulsion de commande positive, uniquement (+) 12 V) de votre appareil principal.

9 Câble de masse (noir)

Connectez soigneusement ce câble à un point propre et nu du châssis du véhicule. Vérifiez que ce point est réellement une masse en mesurant qu'il est en court-circuit avec la borne négative (-) de la batterie. Mettez tous les composants audio à la masse au même point du châssis pour éviter les boucles de masse.

Entrées niveau haut-parleur (sauf MRV-F353)

Ces câbles servent à connecter des appareils qui n'ont pas de sorties préamplifiées. Si les entrées de type RCA ne sont pas utilisées, connectez ces câbles aux sorties haut-parleur de l'appareil principal. Les modèles MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 supportent une puissance normale et élevée des appareils principaux avec amplificateur intégré.

Haut-parleur avant gauche (blanc (+)) (sauf MRV-F353)

Haut-parleur avant gauche (blanc/noir (-)) (sauf MRV-F353)

Haut-parleur avant droit (gris (+)) (sauf MRV-F353)

Haut-parleur avant droit (gris/noir (-)) (sauf MRV-F353)

Haut-parleur arrière gauche (vert (+)) (uniquement MRV-F303)

Haut-parleur arrière gauche (vert/noir (-)) (uniquement MRV-F303)

Enceinte arrière droite (violet (+) (uniquement MRV-F303)

Enceinte arrière droite (violet/noir (-) (uniquement MRV-F303)

Fig. A / Fig. B

Attention lors des connexions des fils

Si des câbles de tiers (câbles d'alimentation) sont utilisés, utilisez les vis hexagonales fournies et la clé hexagonale pour simplifier la connexion.

Reportez-vous à la description ci-dessous pour la procédure correcte.

Contactez votre revendeur en cas de doute concernant la connexion.

1. Vérifiez le format du fil.

Remarques :

• Le format de fil recommandé pour cet appareil est AWG6 - AWG18.
• Si l'épaisseur du fil est inconnue, contactez votre revendeur.
• Retirez 7 à 10 mm (9/32" - 3/8") d'isolant aux extrémités des fils. (Fig. A) Remarques :
• Si la longueur du fil dénudé est trop courte, une mauvaise connexion en résultera, ce qui peut provoquer un dysfonctionnement ou une interruption du son.
• Si, en revanche, la longueur est trop longue, un court-circuit électrique peut en résulter.
• Dévissez la vis fixée à la borne. Insérez l'extrémité du fil dénudé dans la borne de connexion. Serrez la vis hexagonale avec la clé hexagonale pour fixer le fil. (Fig. B)

Avant d'effectuer cette connexion, utilisez la gaine thermorétractable isolante pour recouvrir le fil dénudé qui dépasse de la borne.

Remarques :

• Utilisez uniquement les vis hexagonales fournies.
• Pour des raisons de sécurité, connectez toujours les fils de batterie en dernier.
• Pour éviter la séparation des fils de connexion ou la chute de l'appareil, ne portez pas l'appareil par les câbles.

Précautions concernant les connexions des fils

Lorsque vous utilisez des câbles tiers (fil d'alimentation), utilisez les vis et la clé hexagonale pour simplifier la connexion.

Reportez-vous à la description pour la procédure correcte.

Si vous avez des doutes concernant ce branchement, consultez votre revendeur.

1. Vérifiez les dimensions du fil.

Note :

• La dimension du fil recommandée pour cette unité est AWG6 - AWG18.
• Si l'épaisseur du fil utilisé est inconnue, demandez à votre revendeur.
• Retirez l'isolant des extrémités du fil sur environ 7 à 10 mm. (Fig. A)

Note :

• Si la longueur du fil dénudé est insuffisante, le raccordement risque de ne pas être correct, ce qui peut entraîner une interruption du fonctionnement ou du son.
• À l'inverse, si la longueur est excessive, un court-circuit pourrait se produire.
• Retirez la vis fixée à la borne. Insérez l'extrémité dénudée du fil dans la borne. Serrez la vis hexagonale avec la clé hexagonale pour fixer le fil. (Fig. B)

Avant d'effectuer ce raccordement, utilisez une gaine pour couvrir les parties de fil dénudées qui dépassent de la borne.

Note :

• Utilisez uniquement les vis hexagonales fournies.
• Pour des raisons de sécurité, connectez toujours les fils de la batterie en dernier.
• Pour éviter que les fils ne se débranchent ou que l'appareil ne tombe, ne transportez pas l'appareil par les fils.

Important concernant les connexions des câbles

Utilisez les vis hexagonales fournies et la clé correspondante pour faciliter la connexion si vous utilisez des câbles (câbles d'alimentation) d'un autre fabricant.

L'installation correcte est décrite ci-dessous.

Consultez votre revendeur en cas de doute.

1. Vérifiez la section des câbles.

Remarque :

• La section de câble recommandée pour cet appareil est AWG6 - AWG18.
• Demandez à votre revendeur si vous ne connaissez pas la section des câbles.
• Dénudez l'isolant sur environ 7 à 10 mm aux extrémités des câbles. (Fig. A)

Remarque :

• Si l'isolant est dénudé trop court, le contact sera mauvais, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements et une moins bonne qualité sonore.
• Si une longueur trop importante d'isolant est dénudée, il y a un risque de court-circuit.
• Retirez la vis qui est fixée au contact. Insérez le conducteur dénudé dans le contact. Serrez la vis hexagonale avec la clé pour que le câble soit bien fixé. (Fig. B)

Avant d'effectuer cette connexion, la partie du conducteur qui dépasse éventuellement du contact doit être protégée avec une gaine thermorétractable isolante.

Remarque :

• N'utilisez pas d'autres vis que les vis hexagonales fournies.
• Pour des raisons de sécurité, les câbles de batterie doivent être connectés en dernier.
• Ne soulevez pas l'appareil par les câbles pour éviter d'endommager les câbles ou de faire tomber l'appareil au sol.

LISTE DE CONTRÔLE DES CONNEXIONS

Veuillez vérifier que votre appareil principal remplit les conditions suivantes :

a. L'appareil principal ne possède ni câble de télécommande ni câble d'antenne de puissance. b. La ligne d'antenne de puissance de l'appareil principal n'est activée que lorsque la radio est allumée. (Elle se désactive en mode bande ou CD). c. La ligne d'antenne de puissance de l'appareil principal est une sortie à niveau logique (+) 5 V, une tension négative (mise à la terre) ou ne peut pas supporter +12 V lorsqu'un autre appareil est connecté à l'antenne de puissance du véhicule. Si l'une des conditions ci-dessus s'applique à votre appareil principal, connectez l'entrée "Remote-on" du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 à une tension commutée par le contact de votre véhicule. Assurez-vous que cette ligne est protégée par un fusible de 3 A. Avec cette méthode de connexion, le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 reste allumé tant que le contact de votre véhicule est mis.

Si vous ne le souhaitez pas, vous pouvez installer en complément du fusible de 3 A mentionné ci-dessus un interrupteur unipolaire sur la ligne d'alimentation du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303. Cet interrupteur permet alors d'allumer et d'éteindre le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303. Pour cette raison, l'interrupteur doit être placé de manière à être facilement accessible au conducteur. Assurez-vous que l'interrupteur est hors tension lorsque le contact est coupé. Sinon, l'amplificateur reste allumé, ce qui décharge la batterie.

1 Bleu/Blanc 2 Antenne de puissance 3 Ligne de télécommande 4 Vers les autres lignes de télécommande des autres composants Alpine 5 Interrupteur unipolaire (option) 6 Fusible (3 A) 7 Aussi près que possible du contact 8 Contact

LISTE DES CONNEXIONS À VÉRIFIER

Contrôlez votre unité principale en suivant la liste ci-dessous :

a. L'unité principale n'est pas équipée d'un fil de télécommande ni d'un fil d'antenne motorisée. b. Le fil d'antenne motorisée de l'unité principale n'est alimenté que lorsque la radio est allumée (il est coupé en mode cassette ou CD). c. Le fil d'antenne motorisée de l'unité principale est une sortie à niveau logique de (+) 5 V, à déclenchement négatif (masse) ou ne peut pas supporter (+) 12 V lorsque d'autres composants sont connectés à l'antenne motorisée du véhicule. Si l'une des conditions ci-dessus se produit, vous devez connecter le fil de télécommande de votre MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 à une source d'alimentation (allumage) commutable dans le véhicule. Assurez-vous d'utiliser un fusible de 3 A aussi près que possible de l'allumage. Utilisez cette méthode de connexion pour que le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 s'allume et s'éteigne avec l'allumage du véhicule.

Si cela n'est pas souhaitable, vous pouvez installer un interrupteur SPST (unipolaire, unidirectionnel) sur le fil d'allumage du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 en plus du fusible de 3 A mentionné ci-dessus. Cet interrupteur sera ensuite utilisé pour allumer (et éteindre) le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303. Par conséquent, l'interrupteur doit être monté de manière à être accessible au conducteur. Assurez-vous d'éteindre l'interrupteur en même temps que vous coupez le contact de l'automobile, sinon l'amplificateur restera allumé et déchargera la batterie.

1 Bleu/Blanc 2 Antenne motorisée 3 Fil de télécommande 4 Aux fils de télécommande des autres composants Alpine 5 Interrupteur SPST (optionnel) 6 Fusible (3 A) 7 Aussi près que possible du boîtier d'allumage du véhicule 8 Allumage

LISTE DE CONTRÔLE DES CONNEXIONS

Vérifiez si l'une des conditions suivantes s'applique à l'unité principale :

a. L'unité principale n'est pas équipée d'un fil de télécommande ni d'un fil d'antenne motorisée. b. Le fil d'antenne motorisée de l'unité principale n'est alimenté que lorsque la radio est allumée (il est coupé en mode cassette ou CD). c. Le fil d'antenne motorisée de l'unité principale fournit une sortie logique de (+) 5 V, à déclenchement négatif (masse), ou ne peut pas fournir (+) 12 V lorsqu'il est connecté à d'autres équipements que l'antenne motorisée du véhicule. Si l'une des conditions ci-dessus s'applique, connectez le fil de télécommande de votre MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 à un point de jonction commuté par le contact (allumage) dans le véhicule. Assurez-vous de monter un fusible de 3 A aussi près que possible de cette prise d'allumage. Connecté de cette manière, le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 s'allume et reste allumé tant que le contact est mis.

Si aucun de ces éléments ne fonctionne, à l'exception du fusible 3A mentionné ci-dessus, un interrupteur SPST (unipolaire unidirectionnel) peut être monté sur le câble de télécommande du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303. Cet interrupteur est ensuite utilisé pour allumer (et éteindre) le MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303. L'interrupteur doit donc être monté là où le conducteur peut facilement l'atteindre. N'oubliez pas d'éteindre l'interrupteur lorsque le moteur est arrêté. Sinon, l'amplificateur restera allumé et déchargera la batterie.

1 Bleu/blanc 2 Antenne électrique 3 Câble de télécommande 4 Vers le câble de télécommande d'un autre composant Alpine 5 Interrupteur SPST (accessoire en option) 6 Fusible (3A) 7 Aussi près que possible de la connexion de la clé de contact. 8 Source d'alimentation

MRV-F353 (MRV-F353)

MRV-F303 (MRV-F303)

MRV-T503/MRV-T303 (MRV-T503)

RÉGLAGE DES INTERRUPTEURS

Sélecteur de fréquence de crossover

a) Réglez sur "LP" lorsque l'amplificateur est utilisé pour un subwoofer. Les fréquences au-dessus du point de croisement sont atténuées à 12 dB/octave. b) Réglez sur "HP" lorsque l'amplificateur est utilisé pour un système de tweeter/médium. Les fréquences en dessous du point de croisement sont atténuées à 12 dB/octave. c) Réglez sur "OFF" lorsque l'amplificateur est utilisé pour des enceintes large bande. La pleine bande de fréquences est envoyée aux enceintes, sans atténuation des fréquences hautes ou basses.

Bouton de réglage de la fréquence de crossover

Permet de régler la fréquence de crossover en tournant le bouton pour sélectionner n'importe quelle fréquence entre 50 et 200 Hz comme point de croisement. ... Réglez le point de croisement pour le subwoofer. La plage de réglage est de 50 à 200 Hz sur une basse fréquence.

Bouton de réglage du gain d'entrée

Réglez le bouton de réglage du gain d'entrée du MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 sur la position minimale (4 V). Utilisez comme source sonore une cassette enregistrée à fort niveau ou, de préférence, un CD. Augmentez le volume de l'unité principale jusqu'à ce que le son soit distordu. Réduisez ensuite le volume d'un cran. Vous pouvez alors augmenter le gain jusqu'à ce que le son soit distordu à la sortie des enceintes.

RÉGLAGE DES INTERRUPTEURS

Interrupteur de sélection du mode crossover

a) Sélectionnez la position "LP" lorsque l'amplificateur est utilisé pour alimenter un subwoofer. Les fréquences au-dessus du point de croisement seront atténuées à 12 dB/octave. b) Sélectionnez la position "HP" lorsque l'amplificateur est utilisé pour alimenter un système tweeter/médium. Les fréquences en dessous du point de croisement seront atténuées à 12 dB/octave. c) Sélectionnez la position "OFF" lorsque l'amplificateur sera utilisé pour alimenter des enceintes large bande. La bande de fréquences totale sortira des enceintes sans atténuation des hautes ou basses fréquences.

Manopola di regolazione della frequenza crossover

Permette la regolazione della frequenza crossover. Ruotare il controllo per selezionare una frequenza da 50 a 200 Hz come punto di crossover. ... Regolare un punto di frequenza crossover per il subwoofer. L'intervallo di regolazione è 50 - 200 Hz in una bassa frequenza.

Controllo di regolazione del guadagno di ingresso

Collocare le manopole di guadagno dell'ingresso dell'MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 nella posizione del livello minimo (4 V). Usare una cassetta o un CD come fonte, aumentare il livello del volume nell'unità principale fino ad ottenere la distorsione del suono. Poi, diminuire il volume di 1 passo. Successivamente potete aumentare il guadagno dell'amplificatore finché il suono proveniente dagli altoparlanti diventerà distorto.

POSIZIONI DELL'INTERRUTTORE

Selettore della frequenza di crossover

a) Impostare su "LP" quando l'amplificatore pilota un subwoofer. Le frequenze al di sopra della frequenza di crossover vengono attenuate di 12 dB/ottava. b) Impostare su "HP" quando l'amplificatore pilota altoparlanti tweeter/midrange. Le frequenze al di sotto della frequenza di crossover vengono attenuate di 12 dB/ottava. c) Impostare su "OFF" quando l'amplificatore pilota altoparlanti a gamma completa. In questo modo il suono viene riprodotto a piena banda larga attraverso l'altoparlante senza che alcuna parte della gamma venga attenuata.

Controllo della frequenza di crossover

La frequenza di crossover può essere regolata ruotando il controllo attraverso il registro da 50 a 200 Hz ... Regolare la frequenza di crossover del subwoofer. L'intervallo di regolazione per la riproduzione dei bassi è 50 - 200 Hz.

Controllo del guadagno del segnale

Impostare i controlli di guadagno su MRV-F353/MRV-F303/MRV-T503/MRV-T303 nella posizione minima (4 V). Riprodurre una cassetta con livello di segnale alto o, ancora meglio, un CD e alzare il volume sull'unità principale finché non si verifica distorsione. Abbassare quindi il livello del volume di un passo. Ora aumentare il guadagno sull'amplificatore finché il suono dagli altoparlanti non si distorce.

Interruttore di selezione del canale di ingresso

a) Quando questo interruttore è su "3 + 4", il segnale viene inviato agli ingressi di CH-3/4 fino a CH-5 del MRV-F353. Pertanto non sono necessari adattatori a "Y" quando si utilizza un'unità principale con uscite preamplificate anteriori e posteriori.

b) Impostare questo interruttore su "5" affinché gli ingressi di CH-5 accettino segnali di ingresso indipendenti. Un esempio di questa applicazione potrebbe essere l'utilizzo di un'unità principale con uscite per subwoofer.

c) Quando questo interruttore è sulla posizione "1+3/2+4", tutti i segnali vengono miscelati e inviati a CH-5.

Interrupteur du sélecteur du canal d'entrée

) Si l'on règle cet interrupteur sur "3+4", des signaux seront envoyés aux entrées de CH-3/4 et CH-5 du MRV-F353. Cela élimine la nécessité d'adaptateurs "Y" lorsqu'on utilise une unité principale avec des sorties de préamplification avant et arrière.

b) Réglez cet interrupteur sur "5" pour que les entrées de CH-5 acceptent des signaux d'entrée indépendants. Un exemple de cette application serait l'utilisation d'une unité principale avec des sorties de subwoofer.

c) Lorsque cet interrupteur est réglé sur la position "1+3/2+4", tous les signaux sont mélangés et sortent par CH-5.

Sélecteur d'entrée

a) Lorsque ce sélecteur est réglé sur "3+4", le signal de CH-3/4 est transmis à CH-5 sur le MRV-F353. Cela évite d'avoir à utiliser des adaptateurs "Y" lorsqu'on utilise une unité principale avec des sorties de niveau avant et arrière.

b) Réglez ce sélecteur sur "5" si vous voulez que les entrées de CH-5 soient alimentées par des signaux séparés. Un exemple de ceci est une unité principale avec des sorties de subwoofer.

c) Lorsque le sélecteur est en position "1 + 3 / 2 + 4", tous les signaux sont mélangés et sortent par CH-5.

Sélecteur de mode d'entrée

a) Réglez-le sur la position "ST" (centre) lorsque les deux canaux sont utilisés en stéréo. L'entrée CH-1 (ou CH-2) est connectée à la sortie haut-parleur CH-1 (ou CH-2). b) Réglez-le sur la position "1" lorsque les deux canaux sont utilisés pour un canal d'un système stéréo ou en pont. c) Réglez-le sur la position "1 + 2" lorsque les deux canaux sont utilisés pour un système de subwoofer qui somme les signaux des canaux droit et gauche.

Interrupteur de sélection du mode d'entrée

a) Placez l'interrupteur sur la position "ST" (position centrale) lorsque vous utilisez deux canaux en stéréo. L'entrée CH-1 (ou CH-2) sortira de la borne de sortie du haut-parleur CH-1 (ou CH-2).

b) Placez l'interrupteur sur la position "1" lorsque vous utilisez deux canaux pour un canal d'un système stéréo ou d'un système en pont.

c) Placez l'interrupteur sur la position "1 + 2" lorsque vous utilisez deux canaux pour un système de subwoofer qui utilise ensemble les signaux des canaux droit et gauche.

Commutateur de mode d'entrée

a) Réglez sur la position « ST » (milieu) lorsque les deux canaux sont utilisés en stéréo. Le signal de l'entrée CH-1 (ou CH-2) est envoyé à la sortie haut-parleur CH-1 (ou CH-2).

b) Réglez sur la position « 1 » lorsque les deux canaux sont utilisés comme un seul canal d'un système stéréo en pont.

c) Réglez sur la position « 1 + 2 » lorsque les deux canaux sont utilisés dans un système de subwoofer où les canaux droit et gauche sont additionnés.

Sélecteur de mode d'entrée

a) Réglez-le sur la position « ST » (milieu) lorsque les deux canaux sont utilisés en stéréo. L'entrée CH-3 (ou CH-4) est connectée à la sortie haut-parleur CH-3 (ou CH-4). b) Réglez-le sur la position « 3 » lorsque les deux canaux sont utilisés pour un canal d'un système stéréo ou en pont. c) Réglez-le sur la position « 3 + 4 » lorsque les deux canaux sont utilisés pour un système de subwoofer qui utilise les signaux des canaux droit et gauche additionnés.

Sélecteur de mode d'entrée

a) Placez l'interrupteur sur la position « ST » (position centrale) lorsque vous utilisez deux canaux en stéréo. L'entrée CH-3 (ou CH-4) sortira de la borne de sortie du haut-parleur CH-3 (ou CH-4).

b) Placez l'interrupteur sur la position « 3 » lorsque vous utilisez deux canaux dans un canal d'un système stéréo ou d'un système en pont.

c) Placez l'interrupteur sur la position « 3 + 4 » lorsque vous utilisez deux canaux dans un système de subwoofer qui utilise ensemble les signaux des canaux droit et gauche.

Sélecteur de mode d'entrée

a) Réglez sur la position « ST » (milieu) lorsque les deux canaux sont utilisés en stéréo. Le signal de l'entrée CH-3 (ou CH-4)

est envoyé à la sortie haut-parleur CH-3 (ou CH-4).

b) Réglez sur la position « 3 » lorsque les deux canaux sont utilisés comme un seul canal d'un système stéréo en pont.

c) Réglez sur la position « 3 + 4 » lorsque les deux canaux sont utilisés dans un système de subwoofer où les canaux droit et gauche sont additionnés.

Sélecteur de canal d'entrée

a) Après avoir réglé ce commutateur sur « 1/2 », le signal présent aux entrées des canaux CH-1/2 est transmis aux canaux CH-3/4 du MRV-F303. Si vous utilisez une unité de commande avec une seule paire de sorties de préamplificateur (Pre-Amp), l'utilisation d'adaptateurs en « Y » n'est plus nécessaire. b) Après avoir réglé ce commutateur sur « 3/4 », des signaux d'entrée indépendants peuvent être envoyés via les entrées des canaux CH-3/4. Ce réglage est recommandé, par exemple, si vous disposez d'une unité de commande avec deux paires de sorties de préamplificateur (Pre-Amp). c) Après avoir réglé ce commutateur sur « 1 + 3 / 2 + 4 », les signaux des entrées CH-1 et CH-3, ainsi que CH-2 et CH-4, sont additionnés et transmis respectivement à CH-3 et CH-4.

Sélecteur de canal d'entrée

a) Placez cet interrupteur sur la position « 1/2 » pour transmettre le signal des entrées du canal CH-1/2 au canal CH-3/4 du MRV-F303. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'utiliser des adaptateurs en « Y » pour une unité principale avec une seule paire de sorties de préamplification.

b) Placez cet interrupteur sur la position « 3/4 » pour que les entrées CH-3/4 acceptent des signaux d'entrée indépendants. Un exemple de cette application pourrait être une unité principale utilisée avec des sorties de préamplification doubles.

c) Placez cet interrupteur sur la position « 1 + 3 / 2 + 4 » pour combiner les entrées CH-1 et CH-3 et les transmettre à CH-3, tandis que les entrées CH-2 et CH-4 sont combinées et transmises à CH-4.

Sélecteur de canal

a) Si vous placez ce commutateur sur la position « 1/2 », le signal des entrées CH-1/2 est envoyé aux canaux CH-3/4 du MRV-F303. Cela évite d'avoir besoin d'un adaptateur en « Y » lorsque l'unité principale est utilisée avec une seule paire de sorties de préamplificateur.

b) Placez le commutateur sur « 3/4 » si vous souhaitez connecter un signal d'entrée indépendant aux entrées CH-3/4. Un exemple est l'utilisation d'une unité principale avec des sorties de préamplificateur doubles.

c) Si vous placez le commutateur sur la position « 1+3/2+4 », les signaux d'entrée CH-1 et CH-3 sont additionnés et envoyés à CH-3, tandis que CH-2 et CH-4 sont également additionnés et envoyés à CH-4.

Commutateur de phase passe-haut

Réglez la phase de cette sortie sur 0° (en phase) ou 180° (en opposition de phase), indépendamment de l'autre sortie. Le woofer et le médium (ou le médium et le tweeter) peuvent souvent être déphasés acoustiquement, ce qui annule complètement ou partiellement le son. De plus, les filtres de second ordre sont électriquement déphasés. Utilisez donc toujours le commutateur de phase pour obtenir le meilleur réglage avant d'ajuster finement les fréquences de transition.

Sélecteur de mode d'entrée

a) Placez-le sur la position "ST" (centre) lorsque les deux canaux sont utilisés en stéréo. L'entrée CH-1 (ou CH-2) est connectée à la sortie haut-parleur CH-1 (ou CH-2). b) Placez-le sur la position "1 (MONO)" lorsque les deux canaux sont utilisés pour un canal d'un système stéréo ou en pont. L'entrée CH-1 provient des sorties haut-parleur CH-1 (+) et CH-2 (-). L'entrée CH-2 ne reçoit aucun signal. c) Placez-le sur la position "1 + 2" lorsque les deux canaux sont utilisés pour un système de subwoofer qui somme les signaux des canaux droit et gauche. Les entrées CH-1 et CH-2 sont combinées et proviennent des sorties haut-parleur CH-1 (+) et CH-2 (-).

Sélecteur d'égalisation des graves

Placez-le sur "ON" lorsqu'il est utilisé pour un subwoofer dédié.

Bouton de réglage de l'égalisation des graves

Utilisé lorsque le sélecteur d'égalisation des graves est sur "ON".

Réglez la fréquence basse au niveau souhaité, entre 0 dB et +12 dB.

Commutateur de phase de la sortie passe-haut

Réglez la phase de cette sortie à 0° (en phase) ou à 180° (inversée) indépendamment de l'autre sortie. Souvent, le subwoofer et le médium (ou le médium et le tweeter) peuvent être acoustiquement hors phase, entraînant une annulation totale ou partielle de tous les sons. De plus, les filtres du second ordre sont généralement électriquement hors phase. Testez toujours le commutateur de phase pour déterminer le meilleur réglage avant d'effectuer le réglage fin des fréquences de croisement.

Interrupteur de sélection du mode d'entrée

a) Placez l'interrupteur sur la position "ST" (position centrale) lorsque vous utilisez deux canaux en stéréo. L'entrée CH-1 (ou CH-2) sortira de la borne de sortie du haut-parleur CH-1 (ou CH-2).

b) Placez l'interrupteur sur la position "1 (MONO)" lorsque vous utilisez deux canaux dans un canal d'un système stéréo ou d'un système en pont. L'entrée CH-1 sort des bornes de sortie du haut-parleur CH-1 (+) et CH-2 (-). L'entrée CH-2 n'accepte aucun signal. c) Placez l'interrupteur sur la position "1 + 2" lorsque vous utilisez deux canaux dans un système de subwoofer qui utilise ensemble les signaux des canaux droit et gauche. Les entrées CH-1 et CH-2 sont additionnées, puis sortent des bornes de sortie du haut-parleur CH-1 (+) et CH-2 (-).

Commutateur de phase pour la sortie passe-haut

Réglez la phase de cette sortie à 0° (phase correcte) ou à 180° (phase inversée) indépendamment des autres sorties. Il est assez fréquent que la sortie d'un subwoofer ou d'un haut-parleur de médium (ou médium et tweeter) ne soit pas en phase, ce qui entraîne l'annulation de grandes parties des composants de reproduction avec une reproduction médiocre en conséquence. De plus, les filtres du second ordre auront toujours une phase électrique incorrecte. Avant le réglage fin des fréquences de croisement, vous devez toujours expérimenter avec le commutateur de phase pour obtenir la meilleure reproduction possible.

Commutateur pour le mode d'entrée

a) Réglez sur la position « ST » (milieu) lorsque deux canaux sont utilisés en stéréo. Le signal de l'entrée CH-1 (ou CH-2) est envoyé à la sortie haut-parleur CH-1 (ou CH-2).

b) Réglez sur la position « 1 (MONO) » lorsque deux canaux sont utilisés comme un seul canal d'un système stéréo ponté. Le signal de l'entrée CH-1 est envoyé aux sorties haut-parleur CH-1 (+) et CH-2 (-). L'entrée CH-2 ne peut pas recevoir de signaux. c) Réglez sur la position « 1 + 2 » lorsque deux canaux sont utilisés dans un système de subwoofer où les canaux gauche et droit sont additionnés. Les signaux des entrées CH-1 et CH-2 sont additionnés, puis envoyés aux sorties haut-parleur CH-1 (+) et CH-2 (-).

Interrupteur de sélection des basses (EQ)

Réglez-le sur la position « ON » lorsqu'il est utilisé pour piloter un subwoofer.

Bouton de réglage des basses (EQ)

Utilisez-le lorsque l'interrupteur de sélection des basses (EQ) est réglé sur « ON ».

Réglez la basse fréquence à votre niveau préféré entre 0 dB et +12 dB.

Touche de renforcement des basses (EQ)

Choisissez la position ON si vous utilisez un subwoofer séparé.

Bouton de réglage du renforcement des basses (EQ)

Ce bouton est utilisé lorsque la touche de renforcement des basses est sur « ON ».

Vous pouvez ajuster le renforcement des basses entre 0 dB et +12 dB.

SCHÉMAS DE SYSTÈME / DIAGRAMMES DES SYSTÈMES / SCHÉMAS DE SYSTÈMES

MRV-F353

- Système à 5 canaux / Sistema a 5 canali / Système à 5 canaux

i	OFF HP LP
l	OFF HP LP
q	3+4 5 1+3/2+4

Remarques :

• Si le CH-5 (SUB WF) n'est pas connecté, placez le sélecteur de canal d'entrée sur la position « 3+4 » ou « 1+3/2+4 ».
• Le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

Remarque :

• Si vous ne connectez pas le CH-5 (SUB WF), réglez le sélecteur de canal d'entrée sur la position « 3+4 » ou « 1+3/2+4 ».
• Le MRV-F353 commutera automatiquement le mode d'entrée.

Remarque :

• Si le canal CH-5 (SUB WF) n'est pas utilisé, le sélecteur de canal d'entrée doit être réglé sur « 3+4 » ou « 1+3/2+4 ».
• Le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

i	OFF HP LP
l	OFF HP LP
q	3+4 5 1+3/2+4

Remarques :

• Si le sélecteur de canal d'entrée est réglé sur « 3+4 », le niveau de volume du subwoofer peut être réglé avec le contrôle de fondu de l'unité principale. Dans ce cas, le volume varie avec les canaux arrière (CH-3, CH-4).
• Le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

Remarque :

• Si le sélecteur de canal d'entrée est réglé sur « 3+4 », le niveau de volume du subwoofer peut être réglé avec le contrôle de balance de l'unité principale. Dans ce cas, le volume varie en relation avec le canal arrière (CH-3, CH-4).
• Le MRV-F353 commutera automatiquement le mode d'entrée.

Remarque :

• Si le sélecteur de canaux est réglé sur « 3+4 », le niveau sonore du subwoofer peut être réglé avec la commande de fondu de l'unité principale. Cela signifie que le niveau sonore varie lorsque le niveau des canaux arrière (CH-3, CH-4) est ajusté.
• Le MRV-F353 commute automatiquement sur le mode d'entrée correct.

Câble de prolongation RCA (disponible dans le commerce)

Haut-parleurs avant

Haut-parleurs arrière

Avant

Arrière

Unité principale, etc.

Subwoofer

Sortie subwoofer

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Haut-parleurs avant

Haut-parleurs arrière

Avant

Arrière

Unité principale, etc.

Caisson de basses

Sortie caisson de basses

[Suédois]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Avant

Arrière

Unité principale, etc.

Caisson de basses

Sortie caisson de basses

- Système à 4 canaux

- Système à 3 canaux

[Français]

Câble de prolongation RCA (disponible dans le commerce)

Haut-parleurs avant

Avant

Arrière

Appareil principal, etc.

Haut-parleurs de graves

Haut-parleurs (pleine gamme)

[Italien]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Haut-parleurs avant

Avant

Arrière

Unité principale, etc.

Caisson de graves

Haut-parleur (pleine gamme)

i	OFF HP LP
l	OFF HP LP
q	3+4 5 1+3/2+4

Remarque : le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

Remarque : le MRV-F353 commutera automatiquement le mode d'entrée.

Remarque : le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

i	OFF HP LP
l	OFF HP LP
q	3+4 5 1+3/2+4

Remarque : le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

Remarque : le MRV-F353 commutera automatiquement le mode d'entrée.

Remarque : le MRV-F353 commute automatiquement le mode d'entrée.

[Suédois]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Haut-parleur avant

Avant

Arrière

Unité principale, etc.

Subwoofer

Haut-parleur (large bande)

MRV-F303

- Système 4 canaux

- Système 3 canaux

[Allemand] Câble de prolongation RCA (disponible dans le commerce) Haut-parleurs avant Haut-parleurs arrière Avant Arrière Appareil principal, etc. Subwoofer

[Italien]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Haut-parleurs avant

Haut-parleurs arrière

Avant

Arrière

Appareil principal, etc.

Subwoofer

r	1 ST 1+2
i	OFF HP LP
s	3 ST 3+4
l	OFF HP LP
t	1/2 3/4 1+3/2+4

r	1 ST 1+2
i	OFF HP LP
s	3 ST 3+4
l	OFF HP LP
t	1/2 3/4 1+3/2+4

[Suédois]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Avant

Arrière

Unité principale, etc.

Caisson de graves

- Système à 2 canaux

r	1 ST 1+2
i	OFF HP LP
s	3 ST 3+4
l	OFF HP LP
t	1/2 3/4 1+3/2+4

- Système avec câbles d'entrée de haut-parleur (système à 4 canaux)

[Allemand] Câble de prolongation RCA (disponible dans le commerce) Unité principale, etc. Haut-parleur (pleine gamme)

[Italien]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément) Unité principale, etc.

Haut-parleur (pleine gamme)

[Suédois]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément) Unité principale, etc.

Haut-parleurs (large bande)

- Système stéréo 2 canaux

i	OFF HP LP
V	1(MONO) ST 1+2

- Système à un canal

i	OFF HP LP
V	1(MONO) ST 1+2

[Français]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Appareil principal, etc.

Caisson de graves

Haut-parleur (pleine gamme)

[Italien]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Appareil principal, etc.

Caisson de graves

Haut-parleur (pleine gamme)

[Suédois]

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Unité principale, etc.

Caisson de graves

Enceinte (large bande)

• Système stéréo à un canal / Sistema stereo ad un canale / Système stéréo à un canal

i	OFF HP LP
V	1(MONO) ST 1+2

• Système d'entrée par câble d'enceinte / Sistema dei cavi di entrata dell'altoparlante / Système avec signaux alimentés par câbles d'enceinte

Utilisez soit les entrées de niveau ligne (RCA), soit les entrées de niveau enceinte. Ne les connectez pas simultanément. / Usate le entrate di livello di linea RCA o di livello degli altoparlanti. Non collegatele entrambe simultaneamente. / Utilisez soit les entrées de ligne (connecteurs RCA), soit les entrées de puissance. Ne connectez pas les deux paires de contacts en même temps.

Câble de prolongation RCA (disponible dans le commerce)

Unité principale, etc.

Caisson de graves

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Unité principale, etc.

Caisson de graves

Câble de prolongation RCA (vendu séparément)

Unité principale, etc.

Caisson de graves

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Tension de fonctionnement : Puissance RMS continue (à 12,0 V, 20 Hz à 20 kHz)

Par canal sous 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 30 W, 0,04 % de taux de distorsion MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 30 W, 0,04 % de taux de distorsion MRV-T503 50 W, 0,04 % de taux de distorsion MRV-T303 30 W, 0,04 % de taux de distorsion Par canal sous 2 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 40 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 40 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T503 100 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T303 50 W, 0,3 % de taux de distorsion

En pont sous 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 80 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 80 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T503 200 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T303 100 W, 0,3 % de taux de distorsion

Tension de fonctionnement : Puissance RMS continue (à 12,0 V, 20 Hz à 200 Hz)

4 ohms MRV-F353 (CH-5) 100 W, 0,3 % de taux de distorsion

Tension de fonctionnement : Puissance RMS continue (à 14,4 V, 20 Hz à 20 kHz)

Par canal sous 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 50 W, 0,04 % de taux de distorsion MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 50 W, 0,04 % de taux de distorsion MRV-T503 75 W, 0,04 % de taux de distorsion MRV-T303 50 W, 0,04 % de taux de distorsion

Par canal sous 2 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 60 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 60 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T503 150 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T303 75 W, 0,3 % de taux de distorsion

En pont sous 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 120 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 120 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T503 300 W, 0,3 % de taux de distorsion MRV-T303 150 W, 0,3 % de taux de distorsion

Tension de fonctionnement : Puissance RMS continue (à 14,4 V, 20 Hz à 200 Hz)

4 ohms MRV-F353 (CH-5) 150 W, 0,3 % de taux de distorsion

Puissance maximale (à 14,4 V)

En pont sur 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 90 W MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 90 W MRV-T503 : 200 W MRV-T303 : 120 W

En pont sur 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 240 W MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 240 W MRV-T503 : 500 W MRV-T303 : 300 W

Puissance maximale (à 14,4 V) sur 4 ohms MRV-F353 (CH-5) : 300 W

Réponse en fréquence : 10 Hz à 50 kHz (+0, -1 dB)

Rapport signal/bruit (par rapport à la puissance nominale) : 100 dB Facteur d'amortissement : supérieur à 5

Sensibilité d'entrée (pour la puissance de sortie nominale) : 200 mV à 4,0 V (1,0 V en position médiane) Impédance d'entrée : entrée ligne : 10 kOhm ; entrée haut-parleur : 15 Ohm

Impédance des haut-parleurs : 4 ou 2 ohms (stéréo), 4 ohms (en pont)

Fréquence de coupure et pente : 50 à 200 Hz, 12 dB par octave Alimentation : 11 à 16 V continu, masse négative

Dimensions (L x H x P) MRV-F303, MRV-T503 : 260 mm x 60 mm x 270 mm MRV-F353 : 260 mm x 60 mm x 400 mm MRV-T303 : 260 mm x 60 mm x 180 mm

Poids MRV-F303, MRV-T503 : 4,2 kg MRV-F353 : 6,2 kg MRV-T303 : 2,8 kg

REMARQUE : Sous réserve de modifications des caractéristiques techniques et de la conception en raison d'une amélioration constante du produit, sans préavis.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Puissance de sortie : Courant continu RMS (à 12,0 V, 20 Hz à 20 kHz)

Par canal à 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 30 W, 0,04 % THD MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 30 W, 0,04 % THD MRV-T503 : 50 W, 0,04 % THD MRV-T303 : 30 W, 0,04 % THD

Par canal à 2 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 40 W, 0,3 % THD ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 40 W, 0,3 % THD ; MRV-T503 100 W, 0,3 % THD ; MRV-T303 50 W, 0,3 % THD

Pontage à 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 80 W, 0,3 % THD ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 80 W, 0,3 % THD ; MRV-T503 200 W, 0,3 % THD ; MRV-T303 100 W, 0,3 % THD

Puissance de sortie : courant continu RMS (à 12,0 V, 20 Hz à 200 Hz) 4 ohms MRV-F353 (CH-5) 100 W, 0,3 % THD

Puissance de sortie : courant continu RMS (à 14,4 V, 20 Hz à 20 kHz)

Par canal à 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 50 W, 0,04 % THD ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 50 W, 0,04 % THD ; MRV-T503 75 W, 0,04 % THD ; MRV-T303 50 W, 0,04 % THD

Par canal à 2 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 60 W, 0,3 % THD ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 60 W, 0,3 % THD ; MRV-T503 150 W, 0,3 % THD ; MRV-T303 75 W, 0,3 % THD

Pontage à 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 120 W, 0,3 % THD ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 120 W, 0,3 % THD ; MRV-T503 300 W, 0,3 % THD ; MRV-T303 150 W, 0,3 % THD

Puissance de sortie : courant continu RMS (à 14,4 V, 20 Hz à 200 Hz) 4 ohms MRV-F353 (CH-5) 150 W, 0,3 % THD

Puissance maximale (à 14,4 V)

Par canal à 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 90 W ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 90 W ; MRV-T503 200 W ; MRV-T303 120 W

Pontage à 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) 240 W ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) 240 W ; MRV-T503 500 W ; MRV-T303 300 W

Puissance maximale (à 14,4 V) 4 ohms MRV-F353 (CH-5) 300 W

Réponse en fréquence 10 Hz à 50 kHz (+0, -1 dB)

Rapport signal/bruit (par rapport à la puissance nominale) 100 dBA ; Facteur d'amortissement : plus de 5

Sensibilité d'entrée (pour la puissance de sortie nominale) 200 mV à 4,0 V (1,0 V en position centrale) ; Impédance d'entrée : entrée ligne : 10 kΩ ; entrée haut-parleur : 15 Ω

Impédance des haut-parleurs : 4 ou 2 ohms (stéréo), 4 ohms (ponté). Fréquence et pente du crossover : 50 à 200 Hz, 12 dB par octave.

Alimentation : 11-16 V CC, masse négative. Dimensions (L x H x P) : MRV-F303, MRV-T503 : 260 mm x 60 mm x 270 mm ; MRV-F353 : 260 mm x 60 mm x 400 mm ; MRV-T303 : 260 mm x 60 mm x 180 mm.

Poids : MRV-F303, MRV-T503 : 4,2 kg ; MRV-F353 : 6,2 kg ; MRV-T303 : 2,8 kg.

REMARQUE : En raison d'améliorations continues, les spécifications et la conception sont sujettes à modification sans préavis.

SPÉCIFICATIONS

Puissance de sortie : puissance de sortie RMS continue (à 12,0 V, de 20 Hz à 20 kHz)

Par canal sous 4 ohms : MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 30 W, 0,04 % DHT ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 30 W, 0,04 % DHT ; MRV-T503 : 50 W, 0,04 % DHT ; MRV-T303 : 30 W, 0,04 % DHT.

Par canal sous 2 ohms : MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 40 W, 0,3 % DHT ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 40 W, 0,3 % DHT ; MRV-T503 : 100 W, 0,3 % DHT ; MRV-T303 : 50 W, 0,3 % DHT.

En pont sous 4 ohms : MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 80 W, 0,3 % DHT ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 80 W, 0,3 % DHT ; MRV-T503 : 200 W, 0,3 % DHT ; MRV-T303 : 100 W, 0,3 % DHT.

Puissance de sortie : puissance de sortie RMS continue (à 12,0 V, de 20 Hz à 200 Hz) sous 4 ohms : MRV-F353 (CH-5) : 100 W, 0,3 % DHT.

Puissance de sortie : puissance de sortie RMS continue (à 14,4 V, de 20 Hz à 20 kHz)

Par canal sous 4 ohms : MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 50 W, 0,04 % DHT ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 50 W, 0,04 % DHT ; MRV-T503 : 75 W, 0,04 % DHT ; MRV-T303 : 50 W, 0,04 % DHT.

Par canal sous 2 ohms : MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 60 W, 0,3 % DHT ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 60 W, 0,3 % DHT ; MRV-T503 : 150 W, 0,3 % DHT ; MRV-T303 : 75 W, 0,3 % DHT.

En pont sous 4 ohms : MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 120 W, 0,3 % DHT ; MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 120 W, 0,3 % DHT ; MRV-T503 : 300 W, 0,3 % DHT ; MRV-T303 : 150 W, 0,3 % DHT.

Puissance de sortie : puissance de sortie RMS continue (à 14,4 V, de 20 Hz à 200 Hz) sous 4 ohms : MRV-F353 (CH-5) : 150 W, 0,3 % DHT.

Puissance maximale (à 14,4 V) Par canal sous 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 90 W MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 90 W MRV-T503 : 200 W MRV-T303 : 120 W En pont sous 4 ohms MRV-F353 (CH-1 à CH-4) : 240 W MRV-F303 (CH-1 à CH-4) : 240 W MRV-T503 : 500 W MRV-T303 : 300 W

Puissance maximale (à 14,4 V) sous 4 ohms

MRV-F353 (CH-5) : 300 W Réponse en fréquence : 10 Hz à 50 kHz (+0, -1 dB) Rapport signal/bruit

(par rapport à la puissance nominale) : 100 dBA Vitesse de balayage : supérieure à 5 Sensibilité d'entrée (pour la puissance nominale)

200 mV à 4,0 V (1,0 V en position médiane)

Impédance d'entrée : entrée ligne : 10 kΩ / entrée haut-parleur : 15 Ω Impédance des haut-parleurs : 4 et 2 Ω (stéréo), 4 Ω (en pont)

Fréquence de coupure et pente : 50 à 200 Hz, 12 dB par octave Tension de fonctionnement : 11 à 16 V continu, masse négative

Dimensions (L x H x P) MRV-F303, MRV-T503 : 260 mm x 60 mm x 270 mm MRV-F353 : 260 mm x 60 mm x 400 mm MRV-T303 : 260 mm x 60 mm x 180 mm

Poids MRV-F303, MRV-T503 : 4,2 kg MRV-F353 : 6,2 kg MRV-T303 : 2,8 kg

REMARQUE : Dans un souci d'amélioration, nous nous réservons le droit de modifier les spécifications et la conception sans préavis.

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SERVICE

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Shinagawa-ku, Tokyo 141-8501, Japon

Tél. : [phone]

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19145 Gramercy Place, Torrance,

Californie 90501, États-Unis

Tél. : 1-800-ALPINE-1 (1-800-257-4631)

ALPINE ELECTRONICS OF CANADA, INC.

Bureau 203, 7300 Warden Ave. Markham,

Ontario L3R 9Z6, Canada

Tél. : 1-800-ALPINE-1 (1-800-257-4631)

Jook Jin Won Saek

Imprimerie

109, Cho-dong,

Jung-gu,

Séoul, Corée

ALPINE ELECTRONICS OF AUSTRALIA PTY. LTD.

6-8 Fiveways Boulevard Keysborough,

Victoria 3173, Australie

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ALPINE ELECTRONICS GMBH

Kreuzerkamp 7-11 40878 Ratingen,

Allemagne

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Via C. Colombo 8, 20090 Trezzano Sul

Naviglio MI, Italie

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ALPINE ELECTRONICS FRANCE S.A.R.L.

(RCS PONTOISE B 338 101 280)

98, Rue De La Belle Etoile, Z.I. Paris Nord II

B.P. 50016 F-95945, Roissy,

Charles de Gaulle Cedex, France

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ALPINE ELECTRONICS OF U. K., LTD.

13 Tanners Drive, Blakelands,

Milton Keynes MK14 5BU, U.K.

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ALPINE ELECTRONICS DE ESPAÑA, S.A.

Portal De Gamarra 36, Pabellón 32

01013 Vitoria (Alava) - Apdo. 133, Spain

Tél. : [phone]