Lumotec IQ Cyo T senso plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo avant dynamo
Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec IQ Cyo T senso plus
Alimentation	Dynamo moyeu (courant alternatif)
Source lumineuse	DEL (feu de route + DEL d'éclairage de jour)
Fonctions	Feu de position (standlicht) avec condensateur, éclairage de jour (mode T), mode nuit
Commutateur	Trois positions : O (arrêt), S (standlicht), T (éclairage de jour)
Temps de charge standlicht	Environ 3 minutes de roulage pour charge complète
Autonomie standlicht	Plusieurs jours (condensateur)
Raccordement dynamo	Câble double long (à raccourcir si nécessaire)
Raccordement feu arrière	Câble double court avec fiches, câble fourni ou existant
Polarité	Fil noir : courant ; fil noir et blanc : masse
Montage	Support en inox inclus, fixation solide, réglage à 10 m sur chaussée
Matériau du boîtier	Plastique robuste (estimation)
Poids	Environ 90 g (estimation)
Dimensions	Non spécifié dans la notice
Homologation	StVZO (Allemagne)
Indice de protection	Non spécifié
Entretien	Aucun entretien du feu de position ; nettoyer avec un chiffon doux
Précautions	Ne pas couper les câbles complètement ; respecter la polarité ; régler pour ne pas éblouir

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Cyo T senso plus Busch + Müller

Comment brancher le phare à la dynamo du moyeu ?

Utilisez le câble double long livré avec le phare. Reliez le fil noir au courant et le fil noir et blanc à la masse. Vous pouvez raccourcir le câble si nécessaire.

Comment connecter le feu arrière au phare ?

Utilisez le câble double court muni de fiches. Branchez-le au feu arrière à l'aide du câble fourni ou du câble existant sur le vélo.

Quelle est la signification des positions du sélecteur (O, S, T) ?

O : arrêt du feu de position. S : feu de position (standlicht) activé. T : éclairage de jour (les DEL inférieures sont à pleine puissance, la DEL de route à puissance réduite).

Comment fonctionne le feu de position (standlicht) ?

Le système emmagasine de l'énergie dans un condensateur pendant le roulage (environ 3 minutes pour une charge complète). À l'arrêt, cette énergie alimente les DEL inférieures. Le condensateur conserve la charge plusieurs jours.

Puis-je couper les câbles du phare ?

Attention : les câbles situés sur le phare ne doivent jamais être coupés complètement. Vous pouvez raccourcir le câble long de la dynamo, mais ne coupez pas le câble court du feu arrière.

Comment régler le faisceau lumineux ?

Fixez solidement le phare et dirigez le faisceau sur la chaussée à environ 10 mètres de distance. Serrez fermement les vis. Veillez à ne pas éblouir les autres usagers.

Le phare est-il compatible avec toutes les dynamos ?

Le phare est conçu pour une dynamo dans le moyeu (courant alternatif). Pour le modèle Cyo, utilisez le câble double préinstallé ; n'utilisez pas le câble de dynamo existant sur le cycle.

Pourquoi mon feu arrière ne s'allume-t-il pas ?

Vérifiez la polarité des connexions : fil noir = courant, fil noir et blanc = masse. Assurez-vous que le câble est correctement branché et que le feu arrière est compatible. Le contact de masse via le support n'est pas possible.

Que faire si le câble de la dynamo est trop long ?

Vous pouvez raccourcir le câble long en le coupant à la longueur souhaitée, mais ne coupez jamais les câbles complètement au niveau du phare. Respectez toujours la polarité.

Un catadioptre supplémentaire est-il nécessaire ?

Pour le modèle Cyo sans catadioptre arrière intégré (Typ 175QT, Typ 1752QT), un catadioptre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Cyo T senso plus Busch + Müller

Cyo: Deux câbles doubles de longueurs différentes installés dans le phare : reliez le câble long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire)/reliez le câble court (muni des fiches) au feu arrière au moyen du câble fourni ou du câble existant sur le cycle.

Fly: Pour le raccordement à la dynamo dans le moyeu, il faut utiliser le câble double préinstallé. Ne pas utiliser le câble de dynamo existant sur le cycle. Le feu arrière doit être raccordé au phare par les contacts à fiches.

Attention! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : (courant). Fil noir et blanc : (masse). Une conduite de masse via le support n'est pas réalisable. Attention ! Les câbles situés sur le phare ne doivent jamais être coupés complètement.

F

Montage

Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible avec le support.

Attention : Sur le modèle Cyo sans catadiopitre arrière intégré (Typ 175QT, Typ 1752QT), un catadiopitre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle.

Fonction de feu de position (plus)

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. A l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allu-mées. Pour déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « O ». La capacité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c'est pourquoi le phare peut être utilisé comme source d'éclairage dans une cave mal éclairée, par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ».

Le phare est équipé d'éclairage de jour en deux modes de clarté

Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!

Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL d'éclairage de jour éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible!

Position d'un commutateur

Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l'obscurité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homologuée selon les exigences SIVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d'exemple c'est l'éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d'être mieux visible, même la nuit.

Raccordement de câble