Lumotec IQ Cyo T senso plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED, puissance 60 Lux, portée jusqu'à 70 mètres, angle de faisceau large
Utilisation	Conçue pour une utilisation sur route, éclairage automatique en fonction de la luminosité ambiante
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement l'état des connexions et de l'ampoule, nettoyage avec un chiffon doux
Sécurité	Éclairage conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue grâce à la puissance lumineuse
Informations générales	Alimentation par dynamo, installation facile sur la fourche du vélo, étanchéité IPX4

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Cyo T senso plus Busch + Müller

Comment installer la lampe Busch + Müller Lumotec IQ Cyo T senso plus sur mon vélo ?

Pour installer la lampe, fixez le support de la lampe sur le guidon ou le porte-bagages à l'aide des vis fournies. Assurez-vous que la lampe est bien en place et qu'elle est orientée vers l'avant.

La lampe ne s'allume pas, que faire ?

Vérifiez d'abord que la batterie est chargée. Si la lampe est connectée à un dynamos, assurez-vous que celui-ci fonctionne correctement. Enfin, vérifiez les connexions électriques pour vous assurer qu'il n'y a pas de faux contact.

Comment régler l'intensité de la lumière ?

La Lumotec IQ Cyo T senso plus est équipée d'un capteur de lumière qui ajuste automatiquement l'intensité en fonction des conditions d'éclairage. Il n'est pas nécessaire de régler manuellement l'intensité.

Est-ce que la lampe est étanche ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ Cyo T senso plus est conçue pour résister aux intempéries et est classée comme étanche selon la norme IPX4.

Comment nettoyer ma lampe ?

Pour nettoyer la lampe, utilisez un chiffon doux et humide. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs ou des éponges abrasives qui pourraient endommager la surface.

Que faire si le capteur de lumière ne fonctionne pas correctement ?

Assurez-vous que le capteur n'est pas obstrué par de la saleté ou des débris. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser la lampe en la déconnectant de l'alimentation pendant quelques minutes.

La lampe peut-elle être utilisée avec des vélos électriques ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ Cyo T senso plus peut être utilisée avec des vélos électriques équipés d'un système d'éclairage compatible.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour ma lampe ?

Vous pouvez acheter des pièces de rechange sur le site officiel de Busch + Müller ou chez des revendeurs de pièces de vélo. Assurez-vous de vérifier la compatibilité avec votre modèle.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Cyo T senso plus Busch + Müller

Montage Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible avec le support. Attention : Sur le modèle Cyo sans catadioptre arrière intégré (Typ 175QT, Typ 1752QT), un catadioptre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle. Fonction de feu de position (plus) Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l‘énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. A l‘arrêt, l‘énergie ainsi accumulée alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allu-mées. Pour déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « 0 ». La capacité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c‘est pourquoi le phare peut être utilisé comme source d‘éclairage dans une cave mal éclairée, par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ». Le phare est équipé d’éclairage de jour en deux modes de clarté Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d‘éclairage de jour éclai-rent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible! Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL d‘éclairage de jour éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! Position d’un commutateur Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l’obscurité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homologuée selon les exigences StVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d‘exemple, c‘est l‘éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d’être mieux visible, même la nuit. Sélecteur sur « S » : S’il fait clair, le phare fonctionne avec le plein éclairage de jour, voir plus haut. Le phare passe automatiquement au mode Nuit dans le clair-obscur et l’obscurité. (Pour que le mode d‘enclenchement automatique fonctionne cor-rectement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.) Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode “Eclairage de jour“.Si le feu arrière est raccordé, e’linterrupteur se trouve en position « T » ou « S », il est allumé permanent. Sélecteur sur « 0 » : le système d‘éclairage ne s‘allume pas. Le feu de position dans le phare est éteint. Plus d’informations Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative).Si vous avez besoin de versions E-Bike spéciales du phare pour des tensions conti-nues de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur.Dans le mode de tension continue, il faut raccorder phare avec inversion de la polari-té, autrement dit le câble de masse sur + et le câble d’alimentation sur —.Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d‘éviter que l‘humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure.Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas.Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare « LUMOTEC IQ Cyo/Fly T » !