LUMOTEC IQ-XS - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED haute performance, puissance de 30 lux, portée jusqu'à 50 mètres.
Alimentation	Fonctionne avec une dynamo de vélo, pas besoin de piles.
Utilisation	Conçue pour une utilisation sur route, idéale pour les trajets nocturnes.
Installation	Facile à installer sur la fourche avant du vélo, compatible avec la plupart des vélos.
Maintenance	Nettoyer régulièrement avec un chiffon doux, vérifier le bon fonctionnement de la dynamo.
Sécurité	Éclairage conforme aux normes de sécurité routière, augmente la visibilité des cyclistes.
Informations générales	Produit fabriqué en Allemagne, garantie de 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - LUMOTEC IQ-XS Busch + Müller

Comment installer la lampe Busch + Müller LUMOTEC IQ-XS sur mon vélo ?

Pour installer la lampe, utilisez le support fourni et fixez-le sur le guidon ou le porte-bagages de votre vélo. Assurez-vous que la lampe est bien en place et orientée vers l'avant.

Pourquoi ma lampe ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord si la lampe est correctement connectée à l'alimentation. Si c'est une lampe à dynamo, assurez-vous que la dynamo fonctionne correctement. Si elle fonctionne avec des piles, vérifiez que les piles sont bien installées et chargées.

Comment puis-je ajuster l'intensité de lumière de ma lampe ?

La LUMOTEC IQ-XS est équipée d'un système d'éclairage constant. L'intensité de la lumière est automatique et s'adapte aux conditions de luminosité ambiante. Il n'y a pas d'ajustement manuel de l'intensité.

Puis-je utiliser la lampe sous la pluie ?

Oui, la Busch + Müller LUMOTEC IQ-XS est conçue pour être résistante à l'eau. Cependant, évitez de l'exposer à des conditions extrêmes pendant de longues périodes.

Comment nettoyer ma lampe ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer le boîtier de la lampe. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs qui pourraient endommager la lentille ou le boîtier.

Quelle est la durée de vie de la lampe ?

La durée de vie de la lampe dépend de l'utilisation. En général, les LED de la LUMOTEC IQ-XS peuvent durer jusqu'à 50 000 heures.

Que faire si la lumière clignote ?

Un clignotement peut indiquer un problème de connexion ou de courant. Vérifiez les connexions et assurez-vous que la dynamo ou la source d'alimentation fonctionne correctement.

La lampe est-elle conforme aux normes de sécurité routière ?

Oui, la Busch + Müller LUMOTEC IQ-XS est conforme aux normes de sécurité routière en vigueur, ce qui en fait un choix sûr pour une utilisation sur route.

Puis-je remplacer les pièces de ma lampe si elles sont endommagées ?

Oui, certaines pièces, comme le support ou la lentille, peuvent être remplacées. Contactez le service client de Busch + Müller pour obtenir des pièces de rechange.

Comment savoir si ma lampe a besoin d'une réparation ?

Si la lampe ne s'allume pas, clignote ou si vous remarquez des dommages visibles, il est préférable de la faire examiner par un professionnel ou de contacter le support technique pour des conseils.

MODE D'EMPLOI LUMOTEC IQ-XS Busch + Müller

Kabelanschluss Cable connection EycInstallation Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le support en inox installé ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez ferme-ment les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.

Pour remplir cette obligation, il suffit simplement de clipser le réflecteur ci-joint dans les trous prévus à cet effet sous la partie inférieure du phare (Eyc, Avy) ou de le visser en même temps que le support sur le phare (IQ-XS). Commande plus (fonction de feu de position) Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l’énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l’ar-rêt, l’énergie ainsi accumulée alimente en courant les DEL (Eyc plus, Eyc N plus, Avy N plus) or les DEL de signalisation (Eyc T senso plus, IQ-XS T senso plus) du phare or tous (Avy T senso plus). Elles restent allumées.Sur les versions des Eyc plus », « Eyc N plus », « Eyc T senso plus » et « IQ-XS T senso plus », il est possible de désactiver prématurément le feu de position, en appuyant sur le bouton arrière. Le feu de position du Avy ne peut pas être désactivé manuellement. Modèle « N » et « N plus »

Commande par bouton poussoir Appuyer sur le bouton a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Modèle « T senso plus »

Commande par bouton poussoir Appuyer sur le bouton a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Lorsque le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO.Pour que le mode d‘enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence. Fonctionnalité du mode senso: Lorsqu‘il fait clair, le phare fonctionne dans le mode jour.La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d‘éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!(Eyc T, IQ-XS T : La DEL d‘affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée de pleine intensité)Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et l’obscurité. La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d‘éclai-rage de jour n’éclairent plus (Eyc T, IQ-XS T) or à puissance réduite (Avy T). Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! (Eyc T, IQ-XS T: La DEL d‘affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée d‘intensité variable).Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes envi-ron. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode « Eclairage de jour ». Plus d’informations Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions conti-nues de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur.Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d‘éviter que l‘humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas. Montage Koplamp met de gemonteerde rvs-beugel dan wel een andere beugel veilig op de fiets bevestigen en zo afstellen, dat het licht niet pal in het tegenverkeer schijnt. Lichtke-gel zo afstellen, dat hij op ongeveer 10 m afstand op de weg treft. Boutjes zo stevig aanhalen, dat de koplamp niet vanzelf versteld kan raken.

Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (–).