Lumotec Myc T senso plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo avant
Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec Myc T senso plus
Alimentation	Dynamo (courant alternatif) - raccordement à une dynamo dans le moyeu
Fonctions d'éclairage	Feu de route, éclairage de jour, feu de position (capacité de stationnement jusqu'à 3 minutes)
Capteur automatique	Capteur senso (commutation automatique entre mode jour et nuit, temporisation de 8 secondes)
Commande	Bouton poussoir pour activer/désactiver le phare
Type d'ampoule	DEL (non remplaçable)
Raccordement arrière	Câble court (avec fiches) pour feu arrière
Polarité	Fil noir : courant (+) ; fil noir et blanc : masse (-)
Montage	Fixation avec support en inox fourni ou autre support
Réglage du faisceau	Diriger la lumière sur la chaussée à environ 10 mètres
Réflecteur	Réflecteur clipsable sous le phare (inclus)
Protection contre l'humidité	Protéger le phare avec un sac plastique lors du transport ou nettoyage vélo renversé
Entretien	Aucune maintenance nécessaire pour le feu de position ; nettoyage avec un chiffon doux
Compatibilité e-bike	Non compatible avec les vélos électriques (tension continue 6-42 V)
Dimensions (estimation)	Environ 60 x 40 x 30 mm
Poids (estimation)	Environ 70 g

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec Myc T senso plus Busch + Müller

Comment connecter la lampe à une dynamo dans le moyeu ?

Utilisez le câble double le plus long fourni avec la lampe. Reliez-le à la dynamo du moyeu, en respectant la polarité : fil noir pour le courant (+), fil noir et blanc pour la masse (-). Raccourcissez le câble si nécessaire.

Comment activer le mode automatique senso ?

Allumez la lampe avec le bouton poussoir. Le mode senso est actif par défaut lorsque la lampe est allumée. Le capteur commute automatiquement entre éclairage de jour (pleine puissance des DEL inférieures) et mode nocturne (pleine puissance de la DEL de feu de route).

Que faire si la lampe ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord les connexions : assurez-vous que les câbles sont correctement branchés à la dynamo et au feu arrière le cas échéant. Contrôlez la polarité (fil noir = +, noir et blanc = -). Si la dynamo fonctionne, le problème peut venir d'un câble coupé ou d'une mauvaise connexion.

Le feu de position reste-t-il allumé à l'arrêt ?

Oui, la lampe dispose d'un condensateur qui stocke l'énergie pendant le déplacement (pleine charge en 3 minutes environ). À l'arrêt, les DEL restent allumées pendant un certain temps. Vous pouvez désactiver le feu de position en appuyant sur le bouton (modèles avec fonction 'arrêt').

Puis-je utiliser cette lampe sur un vélo électrique ?

Non, cette lampe est conçue exclusivement pour fonctionner sur dynamo à courant alternatif. Pour un vélo électrique (tension continue 6-42 V), il faut un phare spécifique e-bike. Consultez votre revendeur.

Comment ajuster le faisceau lumineux ?

Fixez solidement la lampe sur le vélo. Allumez-la et dirigez le faisceau sur la chaussée à environ 10 mètres devant vous. Serrez les vis de fixation pour éviter tout déplacement.

Puis-je remplacer l'ampoule LED ?

Non, les DEL sont intégrées de façon permanente. En cas de panne, la lampe doit être remplacée.

Comment nettoyer la lampe ?

Utilisez un chiffon doux et sec. Évitez les produits chimiques. Si vous nettoyez le vélo renversé, protégez la lampe avec un sac plastique pour empêcher l'humidité de pénétrer par les orifices inférieurs.

Que signifie la temporisation de 8 secondes du capteur ?

Le capteur de luminosité a un délai d'environ 8 secondes avant de changer de mode (jour/nuit). Cela évite les commutations intempestives causées par les phares de voitures qui dépassent le vélo.

Comment brancher un feu arrière compatible ?

Utilisez le câble court (muni de fiches) prévu à cet effet sur le phare. Reliez-le au feu arrière. Respectez la polarité (fil noir = +, noir et blanc = -). Des feux arrière recommandés : TOPLIGHT Line brake plus, SECULA plus, etc.

MODE D'EMPLOI Lumotec Myc T senso plus Busch + Müller

a vers le feu arrièrenaar het achterlicht

b vers la dynamonaar de dynamo

Raccordement de câble

Modèle « Eyc plus »- Raccordement à une dynamo à friction sur le flanc du pneu Reliez le câble (muni de fiches) installé dans le phare à la dynamo.

Modèles « Eyc N plus », « Eyc T senso plus », „IQ-XS T senso plus“, „Myc N“, „Myc N plus“ et „Myc T senso plus“ - Raccordement à une dynamo dans le moyeu Deux câbles doubles de longueur différentes installés dans le phare : reliez le câble long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire) / reliez le câble court (muni des fiches) au feu arrière.

Modèles « Ayv N », « Avy N plus » et « Avy T senso plus » - Raccordement à la dynamo Le câble provenant de la dynamo doit être connecté aux raccordements à fiches marqués „in“ du phare. Les raccordements à fiches „out“ servent à connecter un feu arrière.

Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (-).

Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être coupés complètement.

Kabelaansluiting

Model „Eyc plus“ - Aansluiting op banddynamo

Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le support en inox installé ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.

Pour remplir cette obligation, il suffit simplement de clipser le réflecteur ci-joint dans les trous prévus à cet effet sous la partie inférieure du phare (Eyc, Avy, Myc) ou de le visser en même temps que le support sur le phare (IQ-XS).

Commande

plus (fonction de feu de position)

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmaqasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente en courant les DEL (Eyc plus, Eyc N plus, Amy N plus, Myc N Plus) or les DEL de signalisation (Eyc T senso plus, IQ-XS T senso plus) du phare et tous (Avy T senso plus, Myc T senso plus). Elles restent allumées. Sur les versions des Eyc plus », « Eyc N plus », « Eyc T senso plus » et « IQ-XS T senso plus », il est possible de désactiver prématurément le feu de position, en appuyant sur le bouton arrêté. Le feu de position du Amy et Myc ne peut pas être désactivé manuellement.

Modèle « N » et « N plus » ②

Commande par bouton poussoir

Appuyer sur le bouton a pour effet d'ACTIVER ou de DESACTIVER le phare.

Modèle « T senso plus » 2

Commande par bouton poussoir

Appuyer sur le bouton a pour effet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Lorsque le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO.

Pour que le mode d'enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.

Fonctionnalité du mode senso:

Lorsqu'il fait clair, le phare fonctionne dans le mode jour.

La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!

(Eyc T, IQ-XS T : La DEL d'affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée de pleine intensité)

Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et l'obscurité.

La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d'éclairage de jour n'éclairent plus (Eyc T, IQ-XS T) or à puissance réduite (Avy T, Myc). Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! (Eyc T, IQ-XS T: La DEL d'affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée d'intensité variable).

Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d'exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n'influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode « Eclairage de jour ».

Plus d'informations

Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions continues de 6 à 42 V, n'hésitez pas à contacter votre revendeur.

Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n'est pas.

Montage

Feu arrière avec la fonction de feu de ralentissement BrakeTec : TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View brake plus. Feux arrière munis de la technique de bandeau lumineux LineTec et du feu de position : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus et SECULA plus. N'hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé.

Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare !

Onze tip