Lumotec IQ Fly RT - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage avant LED, puissance 40 lux, portée jusqu'à 60 mètres, angle de faisceau de 120 degrés.
Alimentation	Générateur de moyeu, pas besoin de piles, fonctionnement à l'énergie cinétique.
Utilisation	Conçue pour une utilisation sur route, idéale pour les trajets nocturnes et les conditions de faible luminosité.
Installation	Montage facile sur le guidon, compatible avec la plupart des vélos.
Maintenance	Vérifier régulièrement le fonctionnement de la lampe, nettoyer les lentilles pour une meilleure visibilité.
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue grâce à la puissance d'éclairage.
Informations générales	Résistante aux intempéries, garantie de 2 ans, poids léger pour un transport facile.

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Fly RT Busch + Müller

Comment puis-je installer la lampe Busch + Müller Lumotec IQ Fly RT sur mon vélo ?

Pour installer la lampe, utilisez le support fourni et fixez-le sur le guidon ou le porte-bagages de votre vélo. Assurez-vous que la lampe est bien en place et orientée vers l'avant.

La lampe ne s'allume pas, que dois-je faire ?

Vérifiez que la lampe est correctement connectée à l'alimentation électrique du vélo. Si elle est alimentée par des piles, remplacez-les par des neuves.

Comment savoir si la batterie de la lampe est faible ?

Si la lampe clignote ou si la luminosité diminue, cela peut indiquer que la batterie est faible. Rechargez ou remplacez la batterie si nécessaire.

La lumière ne s'allume pas même après avoir changé les piles, que faire ?

Assurez-vous que les piles sont insérées dans le bon sens. Si le problème persiste, il pourrait s'agir d'un défaut technique. Contactez le service client.

Puis-je utiliser la lampe par mauvais temps ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ Fly RT est conçue pour résister à des conditions météorologiques adverses. Cependant, évitez une immersion prolongée dans l'eau.

Comment nettoyer la lampe correctement ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer la lampe. Évitez d'utiliser des produits chimiques ou des abrasifs qui pourraient endommager la surface.

La lampe est-elle conforme aux normes de sécurité ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ Fly RT est conforme aux normes de sécurité en vigueur pour les équipements d'éclairage de vélo.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour ma lampe ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur local ou directement sur le site de Busch + Müller.

Quelle est la durée de vie de la lampe ?

La durée de vie de la lampe dépend de l'utilisation et des conditions. En général, la durée de vie des LED peut atteindre jusqu'à 50 000 heures.

Est-ce que la lampe est réglable en intensité lumineuse ?

La Busch + Müller Lumotec IQ Fly RT offre une luminosité fixe optimisée pour une visibilité maximale. Elle n'est pas équipée d'un réglage d'intensité.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Fly RT Busch + Müller

Montage Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible avec le support. Attention : Sur le modèle Cyo sans catadioptre arrière intégré (type 175Q), un catadi- optre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle. plus (fonction de feu de position) Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus. Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l'énergie four- nie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. A l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allumées. Pour déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « 0 ». La capa- cité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c'est pour- quoi le phare peut être utilisé comme source d'éclairage dans une cave mal éclairée, par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ». Le phare est équipé d’éclairage de jour en deux modes de clarté Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclai- re à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible! Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance de 40 (Fly RT, Cyo RT) et de 60 Lux (Cyo T). Les DEL d'éclairage de jour éclairent à puissance rédui- te. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! Position d’un commutateur Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l’obscu- rité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homolo- guée selon les exigences StVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d'exemple, c'est l'éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d’être mieux visible, même la nuit. Sélecteur sur « S » : S’il fait clair, le phare fonctionne avec le plein éclairage de jour, voir plus haut. Le phare passe automatiquement au mode Nuit dans le clair-obscur et l’obscurité. (Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correcte- ment, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.) Le cap- teur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode “Eclairage de jour“. Si le feu arrière est raccordé, e’linterrupteur se trouve en position « T » ou « S », il est allumé permanent. Sélecteur sur « 0 » : le système d'éclairage ne s'allume pas. Le feu de position dans le phare est éteint. Plus d’informations sur LUMOTEC IQ Cyo/Fly T senso plus Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alter- native). Si vous avez besoin de versions E-Bike spéciales du phare pour des tensions continu- es de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur. Dans le mode de tension continue, il faut raccorder phare avec inversion de la pola- rité, autrement dit le câble de masse sur + et le câble d’alimentation sur —. Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas. Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare « LUMOTEC IQ Cyo/Fly T » !