Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo avant
Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus
Alimentation	Dynamo de moyeu (non fournie)
Feu de position (Standlicht)	Oui, intégré avec condensateur
Temps de charge du condensateur	Environ 3 minutes
Autonomie du feu de position	Plusieurs jours
Modes d'éclairage	Éclairage de jour (pleine puissance DEL jour, feux de route réduits) ; Nuit (pleine puissance feux de route, DEL jour réduite)
Positions du sélecteur	S (mode nuit), T (éclairage de jour), O (arrêt du feu de position)
Raccordement électrique	Câble double : noir (courant) et noir/blanc (masse)
Montage	Support en inox, fixation sur le cycle, réglage du faisceau à environ 10 m
Catadioptre	Non intégré sur modèle Typ 175QT/1752QT ; catadioptre avant requis en Allemagne
Homologation	Conforme StVZO (éclairage de jour)
Entretien	Aucun entretien nécessaire ; sans piles
Sécurité	Respecter la polarité ; ne pas couper les câbles entièrement ; serrer fermement les vis

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus Busch + Müller

Comment brancher le phare sur la dynamo du moyeu ?

Utilisez le câble double fourni. Reliez le câble long à la dynamo dans le moyeu (raccourcissez-le si nécessaire). Reliez le câble court (muni de fiches) au feu arrière avec le câble fourni ou existant. Respectez la polarité : fil noir = courant, fil noir/blanc = masse.

Que signifient les positions S, T et O sur le sélecteur ?

S (Standardeinstellung) : mode nuit, feux de route à pleine puissance. T (Tagfahrlicht) : éclairage de jour, DEL jour à pleine puissance. O (Off) : arrête le feu de position (standlicht).

Comment fonctionne le feu de position et combien de temps dure-t-il ?

Le feu de position est alimenté par un condensateur qui se charge en environ 3 minutes de roulage. À l'arrêt, il alimente les DEL inférieures pendant plusieurs jours. Pour l'éteindre, placez le sélecteur sur O.

Puis-je utiliser ce phare sans dynamo ?

Non, ce phare est conçu exclusivement pour une alimentation par dynamo de moyeu. Il ne fonctionne pas sur piles ou batterie.

Est-ce que le feu de jour est homologué pour la route ?

Oui, le mode éclairage de jour est homologué selon les exigences StVZO (SIVZO) et suffit dans bien des cas, même la nuit sur routes éclairées.

Comment régler le faisceau pour ne pas éblouir ?

Fixez solidement le phare et orientez le faisceau lumineux sur la chaussée à environ 10 mètres de distance. Serrez fermement les vis de réglage.

Que faire si le phare ne s'allume pas ?

Vérifiez la polarité des câbles (noir = courant, noir/blanc = masse). Assurez-vous que la dynamo fonctionne et que les connexions sont correctes. Ne coupez pas les câbles entièrement.

Dois-je ajouter un catadioptre avant ?

Sur les modèles sans catadioptre arrière intégré (Typ 175QT, 1752QT), un catadioptre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne. Vérifiez la réglementation locale.

Puis-je couper les câbles pour les raccourcir ?

Attention : ne coupez jamais les câbles complètement. Vous pouvez raccourcir le câble long, mais gardez une longueur suffisante pour les connexions.

Comment entretenir le phare ?

Aucun entretien particulier n'est nécessaire. Le feu de position est sans maintenance. Nettoyez l'optique avec un chiffon doux si nécessaire.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus Busch + Müller

Cyo: Deux câbles doubles de longueurs différentes installés dans le phare : reliez le câble long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire)/reliez le câble court (muni des fiches) au feu arrière au moyen du câble fourni ou du câble existant sur le cycle.

Fly: Pour le raccordement à la dynamo dans le moyeu, il faut utiliser le câble double préinstallé. Ne pas utiliser le câble de dynamo existant sur le cycle. Le feu arrière doit être raccordé au phare par les contacts à fiches.

Attention! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : (courant). Fil noir et blanc : (masse). Une conduite de masse via le support n'est pas réalisable. Attention ! Les câbles situés sur le phare ne doivent jamais être coupés complètement.

F

Montage

Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible avec le support.

Attention : Sur le modèle Cyo sans catadiopitre arrière intégré (Typ 175QT, Typ 1752QT), un catadiopitre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle.

Fonction de feu de position (plus)

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. A l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allu-mées. Pour déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « O ». La capacité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c'est pourquoi le phare peut être utilisé comme source d'éclairage dans une cave mal éclairée, par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ».

Le phare est équipé d'éclairage de jour en deux modes de clarté

Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!

Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL d'éclairage de jour éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible!

Position d'un commutateur

Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l'obscurité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homologuée selon les exigences SIVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d'exemple c'est l'éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d'être mieux visible, même la nuit.

Raccordement de câble