Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED haute performance, puissance de 60 Lux, portée d'éclairage jusqu'à 70 mètres.
Type de lampe	Lampe avant pour vélo avec capteur de luminosité intégré.
Alimentation	Générateur de moyeu ou batterie rechargeable.
Utilisation	Idéale pour les trajets nocturnes et les conditions de faible luminosité.
Installation	Montage facile sur le guidon ou le porte-bagages.
Maintenance	Vérifier régulièrement le fonctionnement du capteur et nettoyer la lentille.
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité pour les équipements de cyclisme.
Informations générales	Résistante aux intempéries, garantie de 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus Busch + Müller

Comment installer la lampe Busch + Müller Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus sur mon vélo ?

Pour installer la lampe, fixez le support de montage sur le guidon ou le porte-bagages à l'aide des vis fournies. Ensuite, glissez la lampe dans le support jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.

Comment fonctionnent les capteurs de lumière de la lampe ?

Les capteurs de lumière détectent les conditions d'éclairage ambiant. La lampe s'allume automatiquement dans l'obscurité et s'éteint lorsqu'il fait jour.

Est-ce que la lampe est étanche ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus est conçue pour être étanche et résister aux intempéries.

Comment changer l'ampoule de la lampe ?

Cette lampe utilise une technologie LED et n'a donc pas besoin de remplacement d'ampoule. Si la lampe ne fonctionne pas, vérifiez la connexion ou les paramètres.

Quel est l'autonomie de la batterie de la lampe ?

La lampe est alimentée par un dynamo de vélo, offrant une autonomie quasi illimitée tant que le dynamo fonctionne correctement.

Comment régler l'angle de la lumière ?

Pour régler l'angle de la lumière, desserrez la vis de fixation et ajustez la lampe à l'angle souhaité avant de resserrer la vis.

Que faire si la lumière ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord la connexion du dynamo. Assurez-vous que la lampe est correctement installée. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation ou contactez le service client.

La lampe est-elle compatible avec tous les types de vélos ?

Oui, la lampe est compatible avec la plupart des vélos équipés d'un dynamo à moyeu ou d'un dynamo de roue.

Comment nettoyer la lampe ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer la surface de la lampe. Évitez les produits chimiques abrasifs qui pourraient endommager le boîtier.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Cyo R Premium T senso plus Busch + Müller

Montage Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible avec le support. Attention : Sur le modèle Cyo sans catadioptre arrière intégré (Typ 175QT, Typ 1752QT), un catadioptre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle. Fonction de feu de position (plus) Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l‘énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. A l‘arrêt, l‘énergie ainsi accumulée alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allu-mées. Pour déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « 0 ». La capacité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c‘est pourquoi le phare peut être utilisé comme source d‘éclairage dans une cave mal éclairée, par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ». Le phare est équipé d’éclairage de jour en deux modes de clarté Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d‘éclairage de jour éclai-rent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible! Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL d‘éclairage de jour éclairent à puissance réduite. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! Position d’un commutateur Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l’obscurité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homologuée selon les exigences StVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d‘exemple, c‘est l‘éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d’être mieux visible, même la nuit. Sélecteur sur « S » : S’il fait clair, le phare fonctionne avec le plein éclairage de jour, voir plus haut. Le phare passe automatiquement au mode Nuit dans le clair-obscur et l’obscurité. (Pour que le mode d‘enclenchement automatique fonctionne cor-rectement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.) Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode “Eclairage de jour“.Si le feu arrière est raccordé, e’linterrupteur se trouve en position « T » ou « S », il est allumé permanent. Sélecteur sur « 0 » : le système d‘éclairage ne s‘allume pas. Le feu de position dans le phare est éteint. Plus d’informations Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative).Si vous avez besoin de versions E-Bike spéciales du phare pour des tensions conti-nues de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur.Dans le mode de tension continue, il faut raccorder phare avec inversion de la polari-té, autrement dit le câble de masse sur + et le câble d’alimentation sur —.Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d‘éviter que l‘humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure.Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas.Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare « LUMOTEC IQ Cyo/Fly T » !