DPH-02 - Chauffage d'appoint MSW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	MSW DPH-02
Application	Utilisé pour le travail de la pierre, du béton et d'autres matériaux durs.
Puissance	Non spécifiée
Dimensions	Non spécifiées
Poids	Non spécifié
Utilisation	Conçu pour un usage professionnel et intensif.
Maintenance	Vérifier régulièrement les pièces d'usure et effectuer un nettoyage après chaque utilisation.
Sécurité	Porter des équipements de protection individuelle (EPI) lors de l'utilisation.
Garantie	Non spécifiée
Accessoires inclus	Non spécifiés
Informations générales	Vérifier la compatibilité avec les autres outils et équipements avant l'achat.

FOIRE AUX QUESTIONS - DPH-02 MSW

Comment puis-je configurer le MSW DPH-02 ?

Pour configurer le MSW DPH-02, suivez les instructions fournies dans le manuel d'utilisation, en veillant à connecter tous les câbles correctement et à suivre les étapes de configuration sur l'interface.

Que faire si le MSW DPH-02 ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'appareil est correctement branché à une source d'alimentation et que l'interrupteur d'alimentation est activé. Si le problème persiste, essayez de changer de prise ou de câble d'alimentation.

Comment résoudre les problèmes de connexion avec le MSW DPH-02 ?

Assurez-vous que tous les câbles sont bien connectés. Vérifiez également les paramètres de votre réseau et redémarrez l'appareil. Si le problème continue, réinitialisez l'appareil aux paramètres d'usine.

Le MSW DPH-02 émet un bruit étrange. Que faire ?

Un bruit étrange peut indiquer un problème mécanique. Vérifiez si des objets bloquent le fonctionnement de l'appareil. Si le bruit persiste, contactez le support technique pour une assistance supplémentaire.

Comment mettre à jour le firmware du MSW DPH-02 ?

Visitez le site web du fabricant pour télécharger la dernière version du firmware. Suivez les instructions dans le manuel d'utilisation pour procéder à la mise à jour.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le MSW DPH-02 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement auprès du fabricant ou chez des revendeurs agréés. Consultez le site web du fabricant pour plus de détails.

Le MSW DPH-02 surchauffe. Que dois-je faire ?

Assurez-vous que l'appareil est bien ventilé et qu'il n'est pas obstrué. Éteignez-le et laissez-le refroidir avant de le réutiliser. Si le problème persiste, contactez le service client.

Y a-t-il une garantie pour le MSW DPH-02 ?

Oui, le MSW DPH-02 est généralement couvert par une garantie d'un an. Veuillez consulter le manuel ou le site web du fabricant pour plus d'informations sur les conditions de garantie.

Comment nettoyer le MSW DPH-02 ?

Utilisez un chiffon doux et légèrement humidifié pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. Évitez d'utiliser des produits chimiques abrasifs qui pourraient endommager la surface.

Que faire si je ne trouve pas le manuel d'utilisation du MSW DPH-02 ?

Le manuel d'utilisation peut souvent être téléchargé depuis le site web du fabricant. Recherchez la section 'Support' ou 'Téléchargements' pour accéder aux documents disponibles.

MODE D'EMPLOI DPH-02 MSW

Ce manuel d'utilisation a été traduit à l'aide d'une traduction automatique. Nous avons fait tout notre possible pour garantir l'exactitude de la traduction, mais veuillez noter que les traductions automatiques ne sont pas parfaites et ne sont pas destinées à remplacer les traducteurs humains. La version officielle du manuel d'utilisation est en anglais. Les éventuelles différences entre la version traduite et l'original anglais ne sont pas juridiquement contraignantes. Si vous avez des questions sur l'exactitude de la traduction, veuillez vous référer à la version anglaise, qui est la référence officielle. D'autres versions linguistiques sont disponibles sur demande via [e-mail].

Caractéristiques techniques

Description du paramètre	Valeur du paramètre
Nom de produit	Chauffage d'appoint voiture
Modèle	MSW-DPH-01	MSW-DPH-02	MSW-DPH-03	MSW-DPH-04	MSW-DPH-05
Tension d'alimentation [V]	12	12	12	12	12
Puissance maximale [kW]	5	5	8	8	8
Type de carburant	Gas-oil
Consommation de carburant [L/h]	0,18 – 0,48	0,18 – 0,48	0,21 – 0,54	0,21 – 0,54	0,21 – 0,54
Dimensions Largeur x Profondeur x Hauteur ; mm]	390 x 140 x 170	400 x 150 x 420	390 x 140 x 170	380 x 150 x 440	380 x 320 x 240
Poids [kg]	5,1	8	5	7,9	7,9

1. Description générale

Le manuel est destiné à aider à une utilisation sûre et fiable. Le produit est conçu et fabriqué dans un respect strict des spécifications techniques, avec les technologies et les composants les plus récents et conformément aux normes de qualité les plus élevées.

VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LE PRÉSENT MODE D'EMPLOI AVANT DE COMMENCER À UTILISER LE PRODUIT.

Pour garantir un fonctionnement durable et fiable de l'appareil, veillez à l'utiliser et à l'entretenir correctement en suivant les directives de ce manuel d'instructions. Les données techniques et les spécifications de ce manuel sont à jour. Le fabricant se réserve le droit d'apporter des modifications pour améliorer la qualité. Compte tenu des progrès techniques et des possibilités de réduction du bruit, l'unité est conçue et construite de manière à réduire au plus bas niveau possible les risques résultant des émissions sonores.

Explication des symboles

CE ! ! ! ! ! !

Le produit répond aux exigences des normes de sécurité applicables.

Veuillez lire attentivement le mode d'emploi ci-dessous avant d'utiliser le produit.

Produit recyclable.

ATTENTION ! ou AVERTISSEMENT ! ou RAPPELEZ-VOUS ! Un panneau d'avertissement général qui décrit une situation donnée.

ATTENTION ! Risque d'incendie - matières inflammables !

Risque d'empoisonnement par substances toxiques !

Attention ! La surface chaude peut provoquer des brûlures !

ATTENTION ! Les illustrations de ce manuel sont fournies à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans certains détails du produit réel.

2. Sécurité de l'exploitation

ATTENTION ! Lire tous les avertissements et instructions de sécurité. Le non-respect des avertissements et des instructions peut entraîner un choc électrique, un incendie et/ou des blessures graves, voire mortelles.

Le terme « appareil » ou « produit » dans les avertissements et la description des instructions fait référence à Chauffage d'appoint voiture

2.1. Sécurité électrique

a) Ne pas toucher à l'appareil avec des mains mouillées ou humides. b) Ne pas utiliser le câble de manière non conforme. Ne jamais l'utiliser pour déplacer l'appareil ou pour retirer la fiche de la prise. Gardez le cordon loin des sources de chaleur, de l'huile, des bords tranchants ou des pièces mobiles. Les fils endommagés ou emmêlés augmentent le risque d'électrisation.

c) Il est interdit d'utiliser l'appareil si le câble d'alimentation est endommagé ou présente des signes évidents d'usure. Seul un électricien qualifié ou le service après-vente du fabricant peuvent replacer le câble d'alimentation endommagé.

d) ATTENTION - DANGER DE MORT ! Lors du nettoyage ou de l'utilisation de l'appareil, ne jamais l'immerger dans l'eau ou dans d'autres liquides.

e) Ne laissez pas l'appareil être mouillé. Risque d'électrocution !

f) Avant la première utilisation, veuillez vérifier que la tension électrique ainsi que le type de courant utilisé correspondent à ceux présentes sur la plaque signalétique.

2.2. Sécurité au travail

a) N'utilisez pas l'appareil dans une zone explosive, par exemple en présence de liquides, de gaz ou de poussières inflammables. L'appareil produit des étincelles qui peuvent enflammer la poussière ou les vapeurs.

b) En cas de doute quant au bon fonctionnement de l'appareil, contactez le service après-vente du fabricant.

c) Le produit ne peut être réparé que par le service après-vente du fabricant. Ne pas réparer l'appareil par ses propres soins !

d) En cas d'incendie ou de départ de feu, n'utilisez que les extincteurs à poudre ou à neige (CO2) pour éteindre l'appareil sous tension.

e) Utiliser le produit dans un endroit bien aéré.

f) Ne coupez pas l'alimentation en carburant en écrasant ou en pliant les conduites de carburant.

g) Vérifiez régulièrement l'état des autocollants portant les informations sur la sécurité. Si les autocollants sont illisibles, ils doivent être remplacés.

h) Conservez ce mode d'emploi pour tout usage ultérieur. Si l'appareil doit être transmis à un tiers, ce mode d'emploi sera livré avec l'appareil.

i) Tenir hors de portée des enfants les éléments d'emballage et les petits éléments d'assemblage.

j) Stocker le produit hors de la portée des enfants et des animaux.

k) Lorsque le produit est utilisé avec d'autres dispositifs, il est impératif de respecter les manuels d'utilisations des appareils concernés.

Important Protéger les enfants et les autres personnes présentes lors de l'utilisation ! de l'appareil.

2.3. Sécurité personnelle

a) L'appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris des enfants) aux fonctions mentales, sensorielles et mentales réduites ou sans expérience et/ou connaissances adéquates, a moins qu'elles ne soient supervisées par une personne responsable de leur sécurité ou qu'elles aient reçu des instructions de leur part, sur comment faire fonctionner l'appareil.
b) Soyez attentif et faites preuve de bon sens lorsque vous utilisez cet équipement. Tout moment d'inattention lors de son utilisation peut entraîner des dommages corporels graves.
c) Rangez tous les outils de réglage ou les clés avant de mettre l'appareil en marche. Un outil ou une clé laissé dans une pièce rotative de l'appareil peut provoquer des blessures.
d) Cet appareil n'est pas un jouet. Les enfants doivent être surveillés pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec le produit.
e) Ne placez pas vos mains ou des objets à l'intérieur de l'appareil en cours d'exécution !

2.4. Utilisation sûre de l'appareil

a) Assurez-vous que la roue est installée de manière stable. Utilisez des outils adaptés à l'usage concerné. Un appareil correctement sélectionné accomplira mieux et plus en sécurité les tâches pour lesquelles il a été conçu.
b) N'utilisez pas l'appareil si l'interrupteur « ON / OFF » ne fonctionne pas correctement (n'allume et n'éteint pas l'appareil). Tout appareil qui ne peut pas être contrôlé par un interrupteur est dangereux, ne doit pas être utilisé et doit être réparé.
c) Débranchez l'appareil de l'alimentation électrique avant le réglage, le nettoyage ou l'entretien. Cela réduit le risque de démarrage accidentel.
d) Maintenez l'appareil en bon état de marche. Avant chaque intervention, vérifier qu'il n'y a pas de dommages généraux ou liés aux pièces mobiles (fissures des pièces et composants ou toute autre condition pouvant affecter le fonctionnement sur de l'appareil). En cas de dommage, renvoyez l'appareil pour réparation avant utilisation.
e) Sécuriser l'appareil contre les enfants.
f) Les travaux de réparation ou d'entretien ne doivent être effectués que par un personnel qualifié avec des pièces de rechange originales. Cela garantira la sécurité d'utilisation.
g) Pour assurer l'intégrité opérationnelle de l'appareil, ne retirez pas les protections installées en usine ni ne desserrez les vis.
h) Ne déplacez pas, ne déplacez pas et ne tournez pas l'appareil pendant son fonctionnement.
i) Ne laissez pas l'appareil allumé sans surveillance.
j) Nettoyez régulièrement l'appareil afin d'éviter une accumulation permanente de saletés.
k) Pour alimenter l'appareil, utilisez uniquement de l'air, il est interdit d'utiliser d'autres gaz.
I) L'air fourni à l'appareil doit être sec, propre et exempt d'impuretés. Les saletés peuvent obstruer les conduites et endommager l'appareil et ses composants.
m) Si vous constatez une fuite de l'appareil ou des tuyaux, débranchez immédiatement l'alimentation électrique et réparez la panne.
n) Ne dépassez pas la pression d'alimentation recommandée au risque d'endommager l'appareil.
o) N'obstruez pas l'entrée et la sortie d'air.
p) Cet appareil n'est pas un jouet. Il est interdit aux enfants sans supervision d'une personne adulte d'effectuer les travaux d'entretien et de maintenance.
q) Il est interdit d'apporter une quelconque modification à l'appareil afin de changer ses paramètres ou sa construction.
r) Tenez l'appareil à l'écart des sources de chaleur et de feu.
s) N'obstruez pas les orifices de ventilation de l'appareil !
t) ATTENTION ! Certaines pièces de l'appareil deviennent très chaudes pendant le fonctionnement - il existe un risque de brûlure !
u) L'appareil est uniquement adapté à une utilisation à l'intérieur de véhicules, de bateaux ou de machines. Il est destiné uniquement au chauffage temporaire de l'intérieur.
v) Utilisez uniquement du carburant diesel pour alimenter l'appareil.

ATTENTION ! Bien que l'appareil ait été conçu pour fonctionner en sécurité et muni de protections adéquates et d'éléments supplémentaires protégeant l'utilisateur, il existe toujours un petit risque

d'accident ou de blessure lors de la manipulation de l'appareil. Il est recommandé de faire preuve de prudence et de bon sens lors de son utilisation.

3. Mode d'emploi

L'appareil est conçu pour être installé dans des véhicules. L'appareil est conçu pour chauffer, par exemple, les cabines de véhicules.

L'appareil n'est pas homologué pour le chauffage direct des compartiments de chargement des véhicules soumis à la réglementation ADR (transport de marchandises dangereuses).

L'utilisateur est responsable de tout dommage résultant d'une utilisation non conforme du produit.

3.1. Présentation du produit

MSW-DPH-01 / MSW-DPH-03

La description présente le modèle MSW-DPH-01. Le modèle MSW-DPH-03 a une apparence similaire.

1 - Unité principale de l'appareil

2 - Entrée d'air froid

3 - Sortie d'air chaud (à l'arrière de l'appareil)

4 - Entrée d'air de combustion

5 - Raccordement de la conduite de carburant

6 - Sortie d'échappement

7 - Bloc de connexion du panneau de commande

8 - Panneau de contrôle

9 - Pompe à essence

10 - Filtre à carburant

11 - Télécommande

12 - Réservoir de carburant

13 - Conduite de carburant

14 - Gabarit métallique pour la fixation de l'unité principale de la machine

15 - Faisceau de câbles

16 - Tuyau de sortie d'air chaud

17 - Tuyau d'arrivée d'air froid

18 - Tuyau de sortie des gaz d'échappement avec silencieux

Faisceau de câbles électriques

1 - Bloc de connexion du panneau de commande
2 - Bloc de connexion de la pompe à essence
3 - Bloc de connexion de l'unité principale
4 - Fusible
5 - Le fil rouge doit être connecté à la borne positive de la batterie de la voiture
6 - Le fil noir doit être connecté à la borne négative de la batterie de la voiture

MSW-DPH-02 / MSW-DPH-04 / MSW-DPH-05

La description présente le modèle MSW-DPH-02. Les modèles MSW-DPH-04 et MSW-DPH-05 ont une apparence similaire.

1 - Unité principale de l'appareil
2 - Entrée d'air froid
3 - Sortie d'air chaud (à l'arrière de l'appareil)
4 - Bouchon de réservoir de carburant
A - Arrière de l'appareil
B - Face avant de
l'appareil

5 - Entrée d'air de combustion (sous l'appareil)

6 - Raccordement de la conduite de carburant (sous l'appareil)

7 - Sortie d'échappement (sous l'appareil)

8 - Panneau de contrôle

9 - Tuyau de sortie d'air chaud

10 - Tuyau de sortie des gaz d'échappement avec silencieux

11 - Tuyau d'arrivée d'air froid

12 - Télécommande

Connectez l'appareil à l'alimentation électrique :

Le pôle rouge doit être connecté au pôle positif de la batterie de la voiture ; le pôle noir au pôle négatif.

Panneau de commande :

1 2 3 OK 20°C P 12 v -

1 - Bouton Paramètres

2 - Bouton de pompage manuel de la pompe à essence

3 - Bouton de confirmation des réglages / commutation entre les fonctions

4 - Bouton de réglage « Haut »

5 - Interrupteur marche/arrêt

6 - Bouton de réglage "Down"

Départ

À l'état éteint, un appui long sur le bouton pendant 2 secondes, l'appareil démarrera et affichera l'état de démarrage comme indiqué ci-dessous :

30°C P24v -

État d'arrêt de l'unité

30°C H 3

État de lancement - mode de fonctionnement manuel

30°C 20°C

État de lancement - mode de fonctionnement automatique

Mise à l'arrêt

En mode veille, maintenez enfoncé le bouton pendant 2 secondes, l'appareil entre dans le processus de soufflage et de refroidissement et est affiché. Une fois refroidi, l'appareil s'éteint.

Pendant ce temps, ne forcez pas l'appareil à s'éteindre pendant le processus de refroidissement. Une panne de courant directe peut endommager les pièces car la température de l'appareil est trop élevée pour dissiper la chaleur. L'alimentation ne peut être coupée que lorsque l'appareil est éteint.

Mode manuel

Le mode manuel dispose de six vitesses (H1-H6) (ou huit vitesses H1-H8 selon le modèle). Le H6 / H8 représente la puissance maximale comme indiqué ci-dessus. Dans l'état de départ, le niveau peut être modifié en ajoutant ou en soustrayant des engrenages via les boutons « haut » / « bas ».

Mode de fonctionnement automatique

La figure ci-dessus montre le réglage à 20°C. La valeur de température peut être modifiée avec les boutons de réglage « haut » / « bas ». Basculement entre les modes manuel et automatique : appui long sur le bouton de réglage

Fonctionnement du pompage manuel du carburant.

En état éteint, appuyez simultanément sur les boutons de réglage « haut » / « bas » ou appuyez sur le bouton de pompage manuel seulement pendant 2 secondes. Le pompage manuel sera effectué et s'arrêtera lorsque le bouton sera relâché. À utiliser avec précaution.

Mode plateau.

Appuyez sur le bouton Paramètres en même temps que le bouton "OK" pendant 2 secondes pour passer en mode "plateau". Le signe apparaîtra sur l'écran. Pour quitter le mode plateau, appuyez simultanément sur les deux mêmes boutons et maintenez-les enfoncés. Il est recommandé d'utiliser ce mode à une altitude supérieure à 2 000 m au-dessus du niveau de la mer. Dans ce mode, le rapport air/carburant est réduit pour tenir compte de l'hypoxie à haute altitude.

Réglage du temps de fonctionnement de l'interrupteur horaire.

Appuyez simultanément sur le bouton « OK » et sur le bouton « bas » et maintenez-les enfoncés pendant deux secondes. Il entrera dans l'interface de configuration de l'heure. L'écran affichera la valeur de l'heure et l'icône clignotera, le signe ON sera affiché. Si l'écran affiche OFF, cela signifie que l'heure d'arrêt a été réglée :

1. Appuyez sur le bouton de réglage « Haut » / « Bas » pour régler la valeur de l'heure, plage de temps : 1 à 24 heures.

2. Appuyez brièvement sur le bouton ON / OFF pour basculer entre les numéros à définir.

3. Appuyez brièvement sur le bouton Paramètres pour basculer entre les heures de démarrage et d'arrêt.

4. Appuyez brièvement sur le bouton « OK » pour enregistrer les paramètres et quitter l'interface.

5. Appuyez sur le bouton Paramètres ✉ pendant 2 secondes pour quitter l'interface sans enregistrer les paramètres.

6. Fonctions de minuterie de démarrage/arrêt. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton Paramètres en même temps que le bouton de réglage "haut" pour démarrer la fonction minuterie. La minuterie démarrera dans la minuterie d'allumage dans l'état éteint et la minuterie d'extinction dans l'état allumé. « ON » ou « OFF » clignotera, « ON » signifie lancement temporaire et « OFF » signifie arrêt temporaire. Appuyez brièvement sur le bouton Paramètres " * " pour afficher le temps restant.

Appairage de la télécommande

À l'état éteint, appuyez simultanément sur le bouton ON/OFF et maintenez-le enfoncé et appuyez sur le bouton « bas » pendant 2 secondes pour accéder au mode de couplage de la télécommande comme indiqué ci-dessous :

1. Appuyez sur les boutons de réglage « Haut »/« Bas » pour définir le troisième chiffre du codage de la télécommande, un nombre de 1 à 5 pour les cinq télécommandes respectivement.

2. Après avoir sélectionné le numéro de télécommande souhaité, appuyez sur n'importe quel bouton de la télécommande pour la coupler avec l'appareil et quitter le mode de couplage.

Codes d'erreur

Comme indiqué ci-dessous, le symbole d'erreur correspondant et le symbole du composant de l'appareil correspondant clignotent. Les données affichées représentent le code d'erreur. Leur signification peut être trouvée dans le tableau des erreurs. Les symboles clignotants d'une bougie d'allumage, d'une pompe, d'un ventilateur, d'une alimentation électrique et autres indiquent une défaillance de l'élément correspondant de l'appareil.

30°C E - 3 ! -

Code d'erreur	Cause Solution
E-2	Panne de tension d'alimentation	1. Plage normale : 12 V (9-16 V) ;2. Vérifiez que la batterie ou le générateur fonctionne correctement et que le fusible fonctionne.
E-3	Panne de bougie de préchauffage	1. Vérifiez que le connecteur de la bougie de préchauffage n'est pas desserré ou que le fil n'est pas en court-circuit avec le boîtier ;2. Vérifiez que la bougie de préchauffage n'est pas endommagée.
E-4	Panne de pompe	Inspectez le câble et le connecteur de la pompe pour détecter des fragments endommagés, desserrés, oxydés, en court-circuit ou endommagés.
E-5	Alarme de température élevée (entrée > 50°C ; boîtier > 230°C)	1. Vérifiez que le canal d'air de chauffage n'est pas obstrué ;2. Vérifiez que le ventilateur fonctionne normalement ;3. Vérifiez que le capteur de température fonctionne correctement.
E-6	Panne de ventilateur	1. Vérifiez que le rotor n'est pas bloqué ;2. Vérifiez que le connecteur n'est pas desserré ;3. La distance entre l'aimant sur la roue et le capteur Hall sur le contrôleur est trop grande ;4. Vérifiez que le circuit n'est pas court-circuité ou cassé.
E-8	Flamme	1. Vérifiez si la quantité de gazole est suffisante, si l'huile ne s'est pas solidifiée à basse température, si le débit d'huile est bloqué ou si la pompe à gazole est bloquée ;2. Vérifiez que les canaux d'admission et d'évacuation d'air ne sont pas obstrués ;3. Vérifiez que le capteur de température sur le boîtier est en contact complet avec le boîtier et que le ressort de compression est ferme.
	Démarrage infructueux	1. La température du boîtier est trop élevée et le boîtier ne peut pas être refroidi au bout de 3 minutes après le démarrage.2. Il y a beaucoup de fumée blanche dans les gaz d'échappement.2.1 Vérifiez que le filtre à côté de la bougie est propre, nettoyez-le ou remplacez-le s'il est sale ;2.2 Vérifiez que la pompe à huile a une forte injection de carburant ;2.3 Vérifiez que la bougie n’a pas vieilli.3. Peu ou pas de fumée blanche sort de l’échappement.3.1 Vérifiez qu’il n’y a pas suffisamment d’huile, ni que le canal d’huile est gelé ou bloqué ;3.2 Vérifiez que la pompe à huile n’est pas bloquée ou endommagée et ne peut pas pomper l’huile ;3.3 Vérifier que les conduits d’entrée et de sortie des gaz d’échappement ne sont pas obstrués ;3.4 Vérifiez que la bougie de préchauffage n’est pas endommagée ;3.5 Vérifiez que l’espace entre la roue éolienne intérieure n’est pas trop grand.4. L’allumage est normal mais l’erreur d’échec d’allumage est toujours signalée.Vérifiez que le capteur de température sur le boîtier est en contact complet avec le boîtier, que le ressort de compression est solide et que le capteur est normal.
E-9 Défaillance du capteur		Vérifiez que le câble de connexion et le connecteur du capteur de température ne sont pas endommagés ou desserrés, puis vérifiez que le capteur n’est pas endommagé.

Il est interdit d'utiliser la machine à proximité d'appareils présentant une humidité élevée, des poussières conductrices, des gaz inflammables et explosifs, de la poussière, des matériaux, des milieux corrosifs, une forte lumière, un champ magnétique puissant, une haute tension.

Plage de tension d'alimentation : le contrôleur DC24V convient pour (18-32) V DC ; le contrôleur DC12V convient pour (9-16) V DC. Les contrôleurs avec des tensions différentes ne sont pas universels et il est interdit de les utiliser en dehors de la plage de tension appropriée.

3.2. Préparation au fonctionnement

Le chauffage peut être installé à l'extérieur et à l'intérieur du véhicule.

Emplacement d'installation à l'extérieur du véhicule :

• La quantité d'espace requise par l'unité doit être fournie :

o Espace requis pour la sortie d'air chaud : >80 mm.
○ Espace requis pour l'entrée d'air froid : >45 mm.
o Espace requis pour le retrait du radiateur : >250 mm

• Le lieu d'installation doit être protégé contre les dommages mécaniques.
• Le lieu d'installation doit être protégé autant que possible contre les éclaboussures et les projections d'eau.
• Le lieu d'installation doit être au-dessus du niveau d'eau maximum du véhicule.
• L'entrée d'air de combustion et la sortie des fumées doivent être séparées l'une de l'autre (pour éviter l'aspiration des fumées).

Lieu d'installation à l'intérieur du véhicule

• L'espace requis par l'unité doit être disponible.

o Espace requis pour la sortie d'air chaud : >80 mm.
o Espace requis pour l'entrée d'air froid : >45 mm.
o Espace requis pour le retrait du radiateur : >250 mm

- Les raccordements pour le système d'air de combustion et d'échappement doivent être entièrement situés à l'extérieur du véhicule.

• Le lieu d'installation doit être protégé contre les dommages mécaniques.

- Les personnes doivent être protégées du contact avec les surfaces chaudes. Installez une protection de contact si nécessaire.

- Les composants sensibles aux hautes températures doivent être protégés contre les températures élevées. Installer un écran thermique si nécessaire.

3.3. Montage de l'appareil

Le personnel de montage doit être qualifié pour travailler sur des systèmes techniques.

Position de montage

0~90°

0~90° 0~90°

AVERTISSEMENT

L'émission de gaz d'échappement.

Empoisonnement et suffocation.

Assurez-vous que le boîtier adhère uniquement à la base de l'appareil après l'installation.

Assurez-vous que le joint du boîtier est correctement installé.

Assurez-vous que les gaz d'échappement sont évacués uniquement vers l'extérieur du véhicule.

La surface d'appui de la base de l'unité doit être plane.

Installation de l'appareil - s'applique à MSW-DPH-01 / MSW-DPH-03

Assurez-vous que le lieu d'installation répond à toutes les exigences.

Assurez-vous que la position d'installation est correcte.

Les exigences du constructeur du véhicule doivent être respectées.

Pour les irrégularités > 1 mm : niveler la surface du dossier.

Faites des trous en utilisant un modèle de trous en métal.

Installez le joint de base entre le radiateur et la surface de contact.

Fixez le radiateur à la base avec les écrous.

Assurez-vous que le radiateur repose sur la base.

Joint de base de l'appareil

Système d'air froid et chaud

Le système d'air froid et chaud du chauffage ne doit pas être combiné avec des systèmes de ventilation à commande externe (par exemple la climatisation du véhicule).

Mode air recyclé et air recirculé :

L'air froid peut être prélevé dans l'atmosphère (circuit ouvert) ou à l'intérieur du véhicule (circuit fermé).

Entrée d'air froid et sortie d'air chaud

PRUDENCE

Risque de brûlures si la distance entre la sortie d'air chaud et les personnes est trop petite.

Assurez-vous que les personnes sont protégées du contact avec les surfaces chaudes.

Assurez-vous que les personnes sont protégées contre le flux d'air chaud direct provenant du radiateur.

L'entrée d'air froid doit être installée de manière à ce que l'air chaud ne puisse pas être aspiré directement depuis le chauffage ou le système de chauffage du véhicule.

Lorsque le conduit d'air de chauffage externe est connecté au radiateur, le diamètre du conduit ne doit pas être inférieur à 85 mm. Le matériau du câble doit être résistant à une température de 130°C. La chute de

pression maximale entre les côtés entrée et sortie du système de chauffage à air ne doit pas être supérieure à 0,151 kPa.

L'air chaud provenant du système de chauffage ne doit pas circuler vers des pièces qui ne résistent pas à la chaleur. Dans les véhicules de tourisme, l'aération ne doit pas être obstruée par les passagers. Si nécessaire, vous pouvez installer vous-même un filet de protection.

Dans le cas d'un appareil de chauffage fonctionnant en mode de circulation externe, la position de l'ouverture d'entrée d'air doit être appropriée pour garantir qu'aucune éclaboussure d'eau ou gaz d'échappement ne soit aspirée dans l'appareil de chauffage pendant le fonctionnement normal.

Dans le cas d'un réchauffeur fonctionnant en circuit interne, des mesures doivent être prises pour éviter que l'air chaud d'alimentation ne rentre dans l'orifice d'admission d'air. Si le tuyau d'admission d'air n'est pas raccordé dans ce mode, une hotte avec grilles doit être installée sur l'orifice d'admission d'air du radiateur principal. L'air d'admission doit être prélevé dans une zone froide de l'habitacle, par exemple sous les sièges.

Alimentation en carburant

Le carburant pour le chauffage peut être fourni par le réservoir de carburant du véhicule ou par un réservoir de carburant supplémentaire indépendant. N'installez pas le réservoir de carburant dans l'habitacle ou dans l'habitacle ou dans tout autre endroit susceptible de provoquer un incendie si un réservoir de carburant indépendant est utilisé.

La différence de hauteur entre le chauffage et la pompe à carburant et entre la pompe à carburant et le chauffage crée une pression de carburant dans la pompe à carburant. Le diamètre intérieur et la longueur de la conduite de carburant sont liés à la résistance dans le trajet du carburant. Tenez compte de ces facteurs lors de l'installation.

max 3m I2 H I1 I2 I1

Je 1 +Je 2 ≤ 10 m
Je _1 ≤ 1,2 m
Je 2 ≤ 8,8 m

Installation de la pompe à carburant - s'applique à MSW-DPH-01 / MSW-DPH-03

La pompe à carburant doit être installée dans des endroits où il est possible d'éviter le rayonnement thermique des parties du véhicule qui peuvent émettre de la chaleur et dans des endroits avec de l'air frais. Les instructions d'installation de la pompe à carburant sont présentées dans la figure ci-dessous. Lors de l'installation de la pompe à carburant, utilisez le support de pompe à carburant fourni avec le chauffage pour maintenir fermement la pompe. La pompe est fixée avec une pince antichoc. Le lieu d'installation de la pompe doit être proche du réservoir de carburant afin que la conduite d'aspiration de carburant soit la plus courte possible. Le lieu d'installation doit être protégé contre les projections de pierres.

Installation du filtre à carburant

Le filtre à carburant doit être installé en amont de l'orifice d'admission de carburant. Assurez-vous que le débit de carburant est correct. Sa position doit être celle indiquée sur la figure ci-dessus.

Installation de la conduite de carburant

Comme conduites de carburant, utilisez uniquement des tuyaux en acier et en plastique résistant à la lumière et à la chaleur, conformément aux exigences de la norme DIN 73378. Le diamètre intérieur du câble est de 2 mm.

La conduite de carburant doit être située loin des pierres volantes et des pièces du véhicule qui émettent de la chaleur. Si nécessaire, le dispositif de protection peut être verrouillé.

La conduite de carburant allant de la pompe à carburant au réchauffeur principal doit être orientée dans n'importe quelle direction autre que vers le bas. La conduite de carburant doit être attachée à un endroit approprié pour la maintenir immobile. La distance entre les deux attaches doit être inférieure à 50 cm.

Les raccords de conduite de carburant fournis avec le réchauffeur doivent être utilisés pour les connexions entre la conduite de carburant et la pompe à carburant, la conduite de carburant et le réchauffeur, la conduite de carburant et la conduite d'aspiration du réservoir de carburant, ainsi que la conduite de carburant et le réducteur. La conduite de carburant doit être attachée avec les colliers de serrage de la conduite de carburant. Les bulles d'air doivent être éliminées des points de connexion.

1 - Collier de serrage pour conduite de carburant
2 - Conduite de carburant
3 - Pièce de connexion

Installation du dispositif d'extraction de carburant

Les trous dans le réservoir de carburant (ou le bouchon du réservoir) pour l'installation doivent être de la bonne taille, avec des bords coupés et uniformément espacés autour du trou. L'extrémité inférieure de la conduite de carburant doit être à 30-40 mm du fond du réservoir de carburant pour aspirer suffisamment de carburant et en même temps éviter d'aspirer la saleté déposée au fond du réservoir de carburant.

1 25 2 3

1 - Diamètre du trou [mm]

2 - À utiliser uniquement avec des réservoirs de carburant en métal

3 - La distance minimale est de 25 mm.

Si le carburant est acheminé par la conduite de carburant vers le moteur, la conduite de carburant du réservoir de carburant au filtre à carburant doit être déconnectée et reconnectée avec les tuyaux réducteurs en T plus épais. Le tuyau réducteur en T plus fin doit relier la pompe à carburant du chauffage au raccord de conduite de carburant et au tuyau. L'angle d'installation doit être conforme à la figure ci-dessous : sinon, le fonctionnement normal du radiateur sera perturbé.

Après l'installation, démarrez le moteur du véhicule, puis éteignez-le après une minute de fonctionnement pour éliminer l'air emprisonné dans la conduite d'aspiration de carburant.

1 2 3 0~60° 4

0~60° 0~60°

1 - Direction depuis le réservoir de carburant
2 - T-shirt
3 - Direction vers le filtre à carburant, la pompe à carburant du véhicule et le moteur
4 - Direction vers la pompe à carburant du chauffage

Installation du tuyau d'admission d'air de combustion et du tuyau d'évacuation des gaz

L'air de combustion doit être aspiré sous forme d'air frais depuis l'extérieur du véhicule. Les gaz d'échappement issus du processus de combustion doivent être évacués dans l'air par le tuyau d'échappement. Des mesures doivent être prises pour empêcher que les gaz d'échappement ne pénètrent à nouveau dans le véhicule.

Les câbles passent à travers la paroi extérieure ou les ouvertures situées au bas du véhicule. Des mesures doivent être prises pour éviter la pénétration d'éclaboussures d'eau. Les câbles doivent être fixés et protégés en permanence contre les chocs.

Seuls le tuyau d'arrivée d'air et le tuyau d'évacuation fournis avec l'appareil de chauffage peuvent être utilisés. Le tuyau d'admission d'air est un tuyau ondulé en aluminium dont la surface est recouverte de plastique et de papier. Le tuyau d'échappement est un tuyau en acier inoxydable ondulé. Vous devez les identifier et ne pas faire d'erreur lors de l'installation. Pour les connecter au radiateur, utilisez les pinces

fournies pour les fixer solidement à l'entrée d'air de combustion et à l'évent du tuyau d'échappement, respectivement. Le capot de protection des ouvertures d'entrée et de sortie d'air doit être maintenu en bon état. Il ne doit pas être endommagé ou retiré.

Le tuyau d'entrée d'air et le tuyau de sortie doivent s'étendre vers le bas à partir du radiateur, sinon préparez un trou au bas du tuyau pour évacuer l'eau de condensation si le tuyau doit être plié.

1 2 3

1 - Correct

2 - Incorrect

3 - Sens de déplacement du véhicule

Les ouvertures des tuyaux ne doivent pas être orientées dans le sens de déplacement du véhicule.

Les ouvertures des câbles ne doivent pas être obstruées par de la boue, de la pluie, de la neige ou d'autres débris.

Le tuyau d'échappement doit être installé à distance des pièces en plastique ou d'autres éléments de la carrosserie du véhicule à faible résistance thermique. Le tuyau d'échappement doit être correctement fixé. La sortie doit être orientée vers le bas, perpendiculairement à la surface de la route. Pour garantir un tel angle, l'immersion du support du tuyau d'échappement doit être de 150 mm de l'extrémité du tuyau.

10° 10°

3.4. Nettoyage et entretien

a) Pour nettoyer la surface, n'utilisez que des produits libres de substances caustiques.
b) Après chaque nettoyage, toutes les pièces doivent être soigneusement séchées avant de réutiliser l'appareil.
c) Conservez l'appareil dans un endroit sec et frais, à l'abri de l'humidité et des rayons directs du soleil.
d) Il est interdit de tremper l'appareil avec un jet d'eau ou de l'immerger dans l'eau.
e) Veillez à ce que l'eau ne pénètre pas par les orifices du boîtier.
f) Nettoyez les orifices de ventilation avec un pinceau et de l'air comprimé.
g) Effectuez des inspections régulières de l'appareil pour vous assurer qu'il est en bon état de fonctionnement et qu'aucun dommage n'est survenu.
h) Nettoyez avec un chiffon doux et légèrement humide.
i) N'utilisez pas d'objets tranchants et/ou métalliques (par exemple une brosse métallique ou une spatule métallique) car ils pourraient endommager la surface du matériau dont est fait l'appareil.

j) Ne nettoyez pas l'appareil avec des substances acides, des agents médicaux, des diluants, du carburant, des huiles ou d'autres produits chimiques. Ceci peut endommager le dispositif.

ÉLIMINATION DE L'APPAREIL USAGÉ

À la fin de sa vie utile, ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers normaux, mais doit être apporté a un point de collecte pour le recyclage des appareils électriques et électroniques. Ceci est indiqué par le symbole sur le produit, le mode d'emploi ou l'emballage. Les matériaux utilisés dans l'appareil peuvent être réutilisés conformément à leur marquage. En réutilisant, en recyclant ou en appliquant d'autres formes d'utilisation des machines usagées, vous contribuez de manière significative à la protection de notre environnement.

L'administration locale vous fournira des informations sur le point approprié pour l'élimination des appareils usagés..