55002 - Générateur HYUNDAI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI 55002 HYUNDAI

GROUPE ÉLECTROGÈNE À ESSENCE

55001/55002 AVERTISSEMENT Lisez tous les avertissements de sécurité et toutes les instructions. Le non respect des avertissements et instructions peut donner lieu à un choc électrique, un incendie ou une blessure grave. Conservez tous les avertissements et instructions.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

Lors d’emploi de la machine, observez toujours scrupuleusement les avertissements de sécurité fournis ainsi que les avertissements de sécurité complémentaires ci-dessous. Dans ce manuel sont employés les pictogrammes suivants : Risque de lésion corporelle ou de dégâts matériels.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

COMPLÉMENTAIRES POUR LES GÉNÉRATEURS Sécurité de la zone de travail

• Placez la machine sur une surface pleine. Ne placez pas la machine sur une surface métallique.

• Ne stockez pas le carburant près de la machine. Sécurité électrique

• Avant utilisation, vérifiez que l’entrée d’alimentation de l’appareil

• à connecter est inférieure à la sortie maximum du générateur.

• Ne connectez l’appareil que lorsque le générateur fonctionne à plein régime. Déconnectez l’appareil avant d’éteindre le générateur. Sécurité personnelle

• Evitez de toucher les parties chaudes de la machine.

• N’ajoutez jamais de carburant pendant que la machine est en marche. Après utilisation, laissez la machine refroidir pendant au moins 15 minutes avant de mettre du carburant. Utilisation des outils électroportatifs et précautions

• N’utilisez pas la machine pour alimenter des appareils électriques (comme source d’alimentation externe).

• Ne placez pas la machine en plein soleil. N’exposez pas la machine

• à des températures supérieures à 40 °C. Ne la rangez pas à un endroit humide.

• Vérifiez que le générateur contient suffisamment de carburant lorsque vous le connectez à la charge.

• Le silencieux et le filtre à air font office de pare-flammes en cas de postcombustion. Assurez-vous par conséquent qu’ils soient correctement montés et en bon état.

• Dans les situations suivantes, éteignez immédiatement le générateur : - à-coups ou fonctionnement irrégulier du moteur - affaiblissement de la sortie électrique - surchauffe de la charge connectée - vibrations excessives du générateur - étincelles - présence de fumée ou d’incendie Les pictogrammes suivants sont apposés sur la machine :3 Portez une protection auditive.

N’utilisez la machine qu’à l’extérieur, dans des endroits bien aérés. N’utilisez pas la machine sous la pluie ni dans des endroits humides. N’utilisez pas la machine là où des étincelles, des ammes ou un feu peuvent se produire. Ne fumez pas près de la machine. Avant usage, mettez toujours la machine à la terre! Consultez le manuel. DESCRIPTION (FIG. A) Ces générateurs sont conçus pour générer de l’électricité an d’alimenter des machines ou des appareils électriques. Les machines ne sont pas alimentées en huile et en carburant.

1. Commutateur de commande du mode économiqu

2. Interrupteur du moteur

3. Réservoir de carburant

4. Cache d’accès à la bougie

8. Indicateur de tension

9. Indicateur de surcharge

10. Indicateur d’alerte d’huile

11. Borne de mise à la terre

15. Commutateur de fréquence

16. Filtre à carburant

17. Bouchon du réservoir

18. Pompe à carburant

19. Cordon de démarrage

20. Robinet de carburant

21. Couvercle du filtre à huile

22. Couvercle du filtre à air

Contenu de l’emballage Groupe électrogène Clé à bougie Manuel d’utilisation Prescriptions de sécurité Garantie et service après-vente Système d’alerte d’huile Le système d’alerte d’huile a été conçu pour prévenir tout dommage du moteur en raison d’un niveau d’huile trop bas. Le moteur s’arrête automatiquement dès que le niveau d’huile est trop bas. L’indicateur d’alerte d’huile (10) est rouge. Contrôlez le niveau d’huile si le moteur s’arrête et ne redémarre pas Interrupteur du moteur Il est possible de démarrer le moteur en utilisant l’interrupteur du moteur (2) en position ON. Il est impossible de démarrer le moteur en position OFF. Commutateur de commande du mode économique Le commutateur de commande du mode économique (1) permet une consommation plus faible de carburant. Une fois le commutateur de commande du mode économique activé, le moteur va tourner lentement quand l’appareil connecté est découplé et revenir automatiquement à la vitesse adaptée quand l’appareil électrique est à nouveau connecté. Arrêtez le mode économique en cas d’utilisation de la connexion CC et en cas d’utilisation simultanée de CC et de CA.13 FRANÇAIS Si le mode économique est en position « OFF », le moteur tourne à grande vitesse. Protection du circuit CC (seulement 55002) La protection du circuit CC (12) s’active automatiquement lorsque la charge dépasse la puissance nominale du générateur. Réduire la charge à la sortie nominale lorsque la protection du circuit CC est activée. Bouton de ventilation du couvercle du réservoir Le couvercle du réservoir est muni d’un bouton de ventilation an d’arrêter l’alimentation en carburant. Le bouton de ventilation doit être tourné dans le sens des aiguilles d’une montre une fois à partir de sa position fermée. De cette façon, le carburant peut atteindre le carburateur et le moteur peut tourner. Tourner le bouton de ventilation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre an d’arrêter l’alimentation en carburant. Pendant le transport de la machine, le bouton de ventilation doit être en position « OFF ». Robinet de carburant Le robinet de carburant (20) sert à transporter le carburant du réservoir au carburateur.

AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION

Remplir d’huile Utilisez de l’huile moteur 4 temps. SAE 10W-30 est recommandée pour une utilisation générale, à toutes les températures. D‘autres viscosités peuvent être utilisées lorsque la température moyenne de votre région est comprise dans la plage indiquée.

• Retirer le couvercle du filtre à huile (21).

• Remplir le carter d’huile avec la quantité d’huile requise.

• Remettre le couvercle du filtre à huile en place. Remplir de carburant Utilisez toujours un carburant répondant aux spécications suivantes : essence sans plomb, indice d’octane supérieur ou égal à 87. N’ajoutez jamais de carburant pendant que la machine est en marche. Après utilisation, laissez la machine refroidir pendant au moins 15 minutes avant de mettre du carburant. Ne fumez pas près de la machine ni du carburant. N’ajoutez jamais de carburant à proximité d’étincelles, de ammes ou de feu.

• Fermer le robinet de carburant (20).

• Retirez le couvercle (17) de l’orifice de remplissage.

• Versez soigneusement le carburant dans l’orifice de remplissage.

• Ne dépassez jamais le haut du filtre à carburant.

• Replacez le couvercle sur l’orifice de remplissage. Mise à la terre Le générateur doit être mis à la terre avant utilisation. Cela évite les charges statiques pouvant entraîner un choc électrique. Les dispositifs de sécurité des appareils électriques connectés peuvent également faire leur travail (par exemple, les commutateurs de courant de fuite). Connectez un conducteur blindé (section minimale 1,5 mm²) au connecteur de terre (6) et xez l’autre extrémité à un point de mise à la terre (par exemple un radiateur ou une conduite d’eau). UTILISATION Démarrage du moteur Vériez qu’aucune charge n’est connectée.

1. Desserrer le bouton de ventilation du couvercle du réservoir

2. Ouvrir le robinet de carburant (20).

3. Mettre l’interrupteur du moteur (2) en position ON.

4. Faire glisser le levier de starter en position CHOKE. Si le

moteur est chaud, ceci n’est pas nécessaire.

5. Tirer lentement sur la poignée du démarreur jusqu’à ce que

vous notiez une résistance. Ramener la poignée dans sa position d’origine et tirer rapidement. Ne pas tirer complètement sur le cordon. Après le démarrage, laisser la poignée du démarreur revenir à sa position d’origine en tenant toujours la poignée. Tenir fermement la poignée afin d’éviter que le générateur ne se retourne lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur.

6. Laisser le moteur tourner à chaud.

7. Ramener le levier de starter en position RUN (MARCHE).

8. Le moteur doit tourner au ralenti pendant plusieurs minutes.

Débrancher Débranchez tous les appareils connectés.

1. Mettre l’interrupteur du moteur (2) en position STOP.

2. Fermer le robinet de carburant (20).

3. Serrer le bouton de ventilation du couvercle du réservoir (10).

Adaptation au carburateur en cas d’utilisation en altitude En cas d’utilisation en altitude, le mélange standard air-carburant peut être trop riche et entraîner une diminution du rendement et donc une augmentation de la consommation de carburant. Un mélange très riche va également encrasser la bougie et entraîner un démarrage difcile. Si le générateur est utilisé en altitude, le gicleur doit être remplacé ou la vis de ralenti doit être réglée. Si le générateur est toujours utilisé en altitude, le carburateur doit être adapté. Contactez votre revendeur. Si le carburateur est adapté à une utilisation en altitude, le mélange air-carburant sera trop pauvre pour une utilisation à basse altitude, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et des dégâts importants. Le carburateur doit d’abord être à nouveau réglé dans l’état d’origine.

INDICATION D’UTILISATION

Courant alternatif (CA) Démarrez le moteur comme décrit ci-dessus. Contrôlez si l’indicateur de tension (8) est vert. Pour brancher un appareil ou une machine électrique, mettez la che dans la prise de courant CA (14). Protection contre les surcharges Le témoin lumineux de protection contre les surcharges s’allume lorsqu’une surcharge d’un appareil électrique connecté est détectée, ou lorsque le générateur est surchauffé ou lorsque la tension de sortie CA augmente. Le disjoncteur électronique s’activer alors et l’alimentation électrique sera coupée an de protéger le générateur et tous les appareils électriques connectés. Le témoin d’alimentation (vert) clignote et la protection contre les surcharges (rouge) s’allume, après quoi le moteur s’arrête. Dans ce cas, suivez les étapes suivantes :HYUNDAI

1. Éteindre tous les appareils électriques raccordés et arrêter le

2. Réduire la puissance totale des appareils électriques raccordés

en débranchant un appareil.

3. Vérifier que les fentes d’aération ne sont pas obstruées. Enlever

les possibles débris.

4. Redémarrer le moteur.

La sortie CA du générateur se réinitialise automatiquement lorsque le moteur s’arrête et reprend ensuite. Le témoin lumineux de protection contre les surcharges peut s’allumer pendant quelques secondes si des appareils électriques nécessitant un courant de démarrage élevé, comme un compresseur ou une pompe submersible, sont utilisés. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement. Le courant alternatif peut être utilisé simultanément avec le courant continu. Si les deux sont utilisés au même moment, la capacité totale pour le CA et le CC ne peut pas être dépassée : CA : 0,7 kVA, CC : 4 A. La plupart des moteurs exigent plus que leur capacité nominale au démarrage. Courant continu (CC) (seulement 55002) L’entrée CC (13) ne peut être utilisée que pour la charge d’une batterie 12V.

• Placez le commutateur de commande du mode économique en position « OFF ».

• Connectez le câble de charge à la batterie et ensuite à l’entrée CC (13). Danger de court-circuit ou d’étincelles ! Branchez toujours en premier lieu le câble de charge sur la batterie. Débranchez toujours le câble du générateur en premier lieu. Si le câble est branché à une batterie dans un véhicule, le câble de connexion à la terre doit d’abord être déconnecté pour éviter tout court-circuit. Ne démarrez pas le moteur du véhicule tant que le générateur est relié à la batterie car cela risque d’endommager le générateur.

• Branchez la borne positive sur le pôle positif de la batterie. Une mauvaise connexion peut endommager gravement le générateur et la batterie. Si le liquide de batterie entre en contact avec la peau, rincez immédiatement la peau à l’eau courante. Neutralisez avec un acide doux, p.ex. du jus de citron ou du vinaigre. En cas de contact avec les yeux, rincez les yeux pendant au minimum 10 minutes avec de l’eau courante propre et consultez un médecin. Protection de circuit CC Débranchez la batterie quand la protection de circuit CC (18) est activée. Attendez quelques minutes, appuyez à nouveau sur la protection du circuit et reconnectez la batterie.

NETTOYAGE ET ENTRETIEN

Un nettoyage et un entretien réguliers sont primordiaux pour conserver la machine en bon état et pour en prolonger la vie utile. N’effectuez aucun nettoyage ou entretien alors que le moteur fonctionne. Ne fumez pas lorsque vous réalisez le travail indiqué ci-après. Ne travaillez jamais à proximité d’étincelles, de ammes ou de feu. Nettoyez régulièrement les orices d’aération. Vidange de l’huile L’huile doit être vidangée après les premières 20 heures de service et ensuite toutes les 100 heures ou tous les 6 mois.

1. Placer la machine sur une surface stable et plane et laisser le

moteur tourner à chaud pendant quelques minutes. Ensuite, arrêter le moteur et fermer le robinet de carburant. Tourner le bouton de ventilation du bouchon du réservoir de carburant dans le sens des aiguilles d’une montre.

2. Desserrer la vis sur le côté et enlever le capuchon.

3. Retirer le couvercle du filtre à huile (21).

4. Placer un bac de récupération d’huile sous le moteur. Retourner

le générateur afin de pouvoir vidanger complètement l’huile.

6. Réinstaller le filtre à huile.

7. Placer le côté et serrez la vis.

Nettoyage du ltre à air Il est très important de garder le ltre à air en bon état. La saleté causée par une installation incorrecte, un entretien mal réalisé ou un ltre à air endommagé, cause des dommages et de l’usure au moteur. Nettoyer régulièrement le ltre à air

1. Desserrer la vis sur le côté et retirer le couvercle.

2. Retirer le couvercle du filtre à air (22) et le filtre.

3. Nettoyer le filtre avec de l’alcool à brûler ou de l’éthanol.

4. Presser le filtre. Ne pas tordre !

5. Plonger le filtre dans de l’huile moteur propre.

6. Presser le filtre et le remettre en place.

7. Réinstaller le couvercle du filtre à air

8. Placer le côté et serrer la vis.

Il se peut que le moteur ne tourne jamais sans le ltre, ce qui pourrait entraîner une usure excessive du piston et/ou du cylindre. Contrôle de la bougie (g. N)

• Retirez le cache d’accès à la bougie (4).

• Retirez le câble de bougie.

• Retirez la bougie à l’aide de la clé ad hoc.

• Nettoyez l’électrode à l’aide d’une brosse en acier.

• Contrôlez la distance de contact (valeur correcte 0,6 - 0,7 mm) et rectifiez celle-ci si nécessaire.

• Remettez la bougie et le cache de bougie en place. Entretien du pare-étincelles Le pare-étincelles doit être nettoyé toutes les 100 heures de fonctionnement.

• Retirez les vis du silencieux (4).

• Retirez le pare-étincelles.

• Nettoyez le pare-étincelles avec une brosse.

• Replacez le pare-étincelles et remontez le silencieux.

TRANSPORT ET STOCKAGE

Le stockage de votre machine sur le long terme nécessite un certain nombre de mesures préventives an d’éviter les problèmes lors du redémarrage de la machine.

1. Vider le réservoir de carburant.

• Enlever le bouchon du réservoir, vidanger tout le carburant du réservoir.

• Enlever le bouchon, vidanger le carburant du carburateur en desserrant la vis de vidange.15 FRANÇAIS

• Retirer la bougie d’allumage, verser environ une cuillerée d’huile moteur SAE 10W30 dans le trou de la bougie et réinstaller la bougie d’allumage.

• Utiliser le démarreur à tirette pour faire tourner le moteur plusieurs fois (avec le commutateur du moteur éteint).

• Tirer sur le démarreur jusqu’à ce que vous notiez une résistance.

• Nettoyer l’extérieur du générateur et appliquer un produit antirouille.

• Entreposer le générateur, bien couvert, dans un endroit sec et bien ventilé.

• Le générateur doit rester en position verticale. Ne nettoyez jamais votre générateur avec un seau d’eau ou un tuyau. L’eau peut pénétrer à l’intérieur du travail tapotement du générateur et provoquer un court-circuit ou une corrosion.

DONNÉES TECHNIQUES 55001 55002

Cylindrée cc 40 99,2 Alésage mm 39 52,4 Course mm 33,5 46 Nombre de tours (au ralenti) min

Tension de sortie CA V 100-240 100-240 Fréquence de sortie Hz 50 50 Capacité de sortie kVA 0,7 1,7 Capacité max. de sortie kVA 0,8 1,8 Tension de sortie CC V - 12 Courant de sortie CC A - 5 Consommation de carburant g/kW/h 550 550 Moteur à essence refroidi par air 4-temps OHV 4-temps OHV Capacité du réservoir de carburant l 2,1 3,8 Capacité du réservoir d’huile l 0,25 0,52 Essence sans plombj Euro 95/98 (E5) Euro 95/98 (E5) Huile SAE10W30 SAE10W30 Utilisation continue h +/- 4,1 +/- 3,8 Système de démarrage starter à tirer starter à tirer Bougie type CMR6A A5RTC LpA (pression sonore)* dB(A)/7m 73 73 db(A)/4m 58 58 Poids kg 8,5 18,5

• Niveau de la pression sonore sur le lieu de travail. GARANTIE Pour les clauses de garantie, reportez-vous aux conditions de garantie ci-jointes. ENVIRONNEMENT Mise au rebut Vos produits, accessoires et emballages devraient être triés pour assurer un recyclage écologique. Uniquement pour les pays CE Ne jetez pas les outils électriques avec les déchets domestiques. Selon la directive européenne 2002/96/CE « Déchets d’équipements électriques et électroniques » et sa mise en oeuvre dans le droit national, les outils électriques hors d’usage doivent être collectés séparément et mis au rebut de manière écologique. Soumis à modications ; les spécications peuvent être modiées sans avis préalable.

CARTE DE MAINTENANCE

L’entretien régulier est le plus important pour la meilleure performance et un fonctionnement sûr. N’effectuez jamais de travaux de maintenance pendant que le générateur fonctionne. action toute utilisation chaque mois ou 10 heures tous les 3 mois ou 50 heures tous les 6 mois ou 100 heures tous les 12 mois ou 300 heures bougie vérier la distance de l’électrode et nettoyer, remplacer si nécessaire

huile moteur vérier le niveau x remplacer x ltre à air vérier x nettoyer, remplacer si nécessaire x ltre à carburant nettoyer, remplacer si nécessaire x robinet de carburant nettoyer et ajuster lorsque le moteur est froid

ligne de carburant vérier le tuyau de carburant pour des ssures ou des dommages, remplacer si nécessaire

système d’échappement vérier les fuites, resserrer ou remplacer le joint si nécessaire

vérier l’écran du silencieux, le nettoyer / remplacer si nécessaire

carburateur vérier le fonctionnement du starter xHYUNDAI

action toute utilisation chaque mois ou 10 heures tous les 3 mois ou 50 heures tous les 6 mois ou 100 heures tous les 12 mois ou 300 heures système de refroidissement vérier les dommages du ventilateur

système de démarrage vérier le fonctionnement du cordon de démarrage

décarburation aussi souvent que nécessaire x raccords / attaches vérier tous les raccords et les xations xDEUTSCH

• Dvize bv déclare sous son entière responsabilité que ce produit est conforme aux normes ou documents de normalisation suivants

• selon les dispositions des directives