Neostart 420 - Chargeur de batterie GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI Neostart 420 GYS

Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de votre appareil et les précautions à suivre pour votre sécurité. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future. Ces instructions doivent être lues et bien comprises avant toute opération. Toute modication ou maintenance non indiquée dans le manuel ne doit pas être entreprise. Tout dommage corporel ou matériel dû à une utilisation non-conforme aux instructions de ce manuel ne pourra être retenu à la charge du fabricant. En cas de problème ou d’incertitude, veuillez consulter une personne qualiée pour manier correctement l’appareil. Cet appareil doit être utilisé uniquement pour faire de la recharge ou du démarrage dans les limites indiquées sur l’appareil et le manuel. Il faut respecter les instructions relatives à la sécurité. En cas d’utilisation inadéquate ou dangereuse, le fabricant ne pourra être tenu responsable. Appareil destiné à un usage à l’intérieur. Il ne doit pas être exposé à la pluie. Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés d’au moins 8 ans et par des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites ou dénuées d’expérience ou de connaissance, s’ils (si elles) sont correctement surveillé(e)s ou si des instructions relatives à l’utilisation de l’appareil en toute sécurité leur ont été données et si les risques encourus ont été appréhendés. Les enfants ne doivent pas jouer avec l’appareil. Le nettoyage et l’entretien par l’usager ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance. A n’utiliser en aucun cas pour charger des piles ou des batteries non-rechargeables. Ne pas utiliser l’appareil, si le cordon d’alimentation ou la che de secteur sont endommagés. Ne jamais charger une batterie gelée ou endommagée. Ne pas couvrir l’appareil. Ne pas placer l’appareil à proximité d’une source de chaleur et à des températures durablement élevées (supérieures à 50°C). Ne pas obstruer les ouvertures de ventilation. Se référer à la partie installation avant d’utiliser l’appareil. Risque d’explosion et d’incendie! Une batterie en charge peut émettre des gaz explosif.

• Pendant la charge, la batterie doit être placée dans un emplacement bien aéré.

• Eviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.3 NEOSTART 320 / 420 / 620

• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à l’encontre des courts-circuits. Risque de projection d’acide !

• Porter des lunettes et des gants de protection.

• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l’eau et consulter un médecin sans tarder.

Connexion / déconnexion :

• Déconnecter l’alimentation avant de brancher ou de débrancher les connexions sur la batterie.

• La borne de la batterie non reliée au châssis doit être connectée la première. L’autre connexion doit être effectuée sur le châssis loin de la batterie et de la canalisation de combustible. Le chargeur de batterie doit alors être raccordé au réseau.

• Après l’opération de charge, débrancher le chargeur de batterie du réseau puis retirer la connexion du châssis et enn la connexion de la batterie, dans l’ordre indiqué. Raccordement :

• Cet appareil doit être raccordé à un socle de prise de courant relié à la terre.

• Cet appareil est muni d’une protection par fusible

• Ce matériel destiné aux environnements industriels (classe A) n’est pas prévu pour être utilisé dans un site résidentiel où le courant électrique est fourni par le réseau public d’alimentation basse tension. Il peut y avoir des difcultés potentielles pour assurer la compatibilité électromagnétique dans ces sites, à cause des perturbations conduites, aussi bien que rayonnées à fréquence radioélectrique. Ce matériel est conforme à la CEI 61000-3-12. Ce matériel est conforme à la CEI 61000-3-11. Entretien :

• Si le câble d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son service après-vente ou des personnes de qualication similaire an d’éviter un danger.

• L’entretien doit être effectué que par une personne qualiée

• Avertissement ! Débrancher toujours la che de la prise secteur avant d’effectuer des travaux sur l’appareil.

• Régulièrement, enlever le capot et dépoussiérer à la soufette. En proter pour faire vérier la tenue des connexions électriques avec un outil isolé par un personnel qualié.

• N’utiliser en aucun cas des solvants ou autres produits nettoyants agressifs

• Nettoyer les surfaces de l’appareil à l’aide d’un chiffon sec.4 NEOSTART 320 / 420 / 620

Notice originale Réglementation :

• Appareil conforme aux directives européennes.

• La déclaration de conformité est disponible sur notre site internet.

• Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne).

• Matériel conforme aux exigences britanniques. La déclaration de conformité britannique est disponible sur notre site (voir à la page de couverture).

• Matériel conforme aux normes Marocaines. La déclaration Cم (CMIM) de conformité est disponible sur notre site (voir à la page de couverture). Mise au rebut :

• Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective. Ne pas jeter dans une poubelle domestique.

DESCRIPTION GÉNÉRALE

Les appareils NEOSTART sont destinés à la recharge et au démarrage des batteries au plomb à l’électrolyte liquide 12 V (6 éléments) et 24 V (12 éléments) : Recharge Démarrage Neostart 320 40 - 400 Ah 35 - 120 Ah Neostart 420 25 - 600 Ah 35 - 160 Ah Neostart 620 45 - 900 Ah 45 - 200 Ah Montage de la poignée et des roues (seulement pour le NEOSTART 420 et 620) : ALIMENTATION ÉLECTRIQUE Vérier que l’alimentation et ses protections (fusible et/ou disjoncteur) sont compatibles avec le courant nécessaire en utilisation. L’appareil doit être placé de façon telle que la che de prise de courant soit accessible. Ils doivent être reliés à une prise 230 V monophasée AVEC terre protégée par un disjoncteur 16 A.

RACCORDEMENT ET DÉBRANCHEMENT

IMPORTANT ! Avant tout raccordement à une batterie, vérier que l’appareil n’est pas connecté au réseau d’alimentation et que le commutateur est sur OFF. D’autre part, vérier la polarité de votre batterie. Attention : les câbles ne doivent pas être pincés ou en contact avec des surfaces chauantes ou coupantes.

• Déconnecter de la batterie tout système électronique pendant la charge (ne pas charger la batterie lorsqu’elle est connectée sur le véhicule).5 NEOSTART 320 / 420 / 620

Notice originale Démarrage et charge d’une batterie installée sur le véhicule : Avant toute tentative de charge ou de démarrage d’une batterie installée sur véhicule, s’assurer que la batterie est bon état. Dans le cas où le pôle négatif de la batterie est branché sur le châssis

• Brancher la pince rouge sur le pôle + de la batterie.

• Brancher la pince noire sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu’elle soit éloignée des canalisations de combustible et de la batterie.

• Brancher l’appareil au réseau d’alimentation.

• Après utilisation, mettre le commutateur sur OFF, déconnecter d’abord le chargeur du réseau d’alimentation puis débrancher la pince noire et enn la pince rouge. Certains véhicules ont le pôle positif de la batterie branché sur le châssis, dans ce cas :

• Brancher la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.

• Brancher la pince rouge sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu’elle soit éloignée des canalisations de combustible et de la batterie.

• Brancher l’appareil au réseau d’alimentation.

• Après utilisation, mettre le commutateur sur OFF, déconnecter d’abord le chargeur du réseau d’alimentation puis débrancher la pince rouge et enn la pince noire. Charge d’une batterie non-connectée au véhicule :

• Brancher la pince rouge sur le pôle positif de la batterie et la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.

• Après utilisation, mettre le commutateur sur OFF, déconnecter d’abord le chargeur du réseau d’alimentation puis débrancher la pince rouge et enn la pince noire.

UTILISATION EN MODE CHARGEUR

Précautions préalables

• Choisir un local abrité et susamment aéré ou spécialement aménagé.

• Enlever les bouchons de la batterie (si celle-ci en est munie) et s’assurer que le niveau de liquide (électrolyte) est susant. Dans le cas contraire ajouter de l’eau déminéralisée et nettoyer soigneusement les bornes et cosses de la batterie.

• Vérier que la capacité de la batterie en Ampère-heure et la tension en Volt sont compatibles avec votre chargeur.

• Nous recommandons de déconnecter de la batterie tout système électronique pendant la charge (ne pas charger la batterie lorsqu’elle est connectée sur le véhicule). Risque d’endommagement de l’électronique du véhicule. Surveillance et état de charge ATTENTION : ces appareils sont de type traditionnel. La charge de batteries nécessitera une surveillance et cette charge ne s’arrêtera que lorsque l’opérateur placera le commutateur sur la position «OFF» ou déconnectera l’appareil de la prise secteur. Lorsque la batterie est chargée, une ébullition du liquide (électrolyte) contenu dans la batterie débute. Il est conseillé d’interrompre la charge au début de ce phénomène pour éviter d’endommager la batterie. Par ailleurs, si la batterie est connectée sur un véhicule, une charge prolongée sans surveillance est susceptible d’endommager l’électronique embarquée. De même qu’une batterie sulfatée refusant la charge provoquera les mêmes risques dés le début du branchement. La n de la charge se détecte soit par la position de l’aiguille de l’ampèremètre lorsque celle-ci se trouve entre 0 et 10 A soit par un temps de charge supérieur à 10 h. Batterie étanche Pour charger une batterie hermétique, il est nécessaire d’être extrêmement prudent. Il faut procéder lentement à la charge tout en contrôlant constamment la tension aux bornes de la batterie. Il est conseillé d’interrompre la charge lorsque la tension atteint 14,4 V pour une batterie 12 V et 28,8 V pour une batterie 24 V. Cette tension est mesurable à l’aide d’un testeur de batterie ou voltmètre. Charge Une fois le chargeur connecté sur la batterie en suivant les recommandations (voir raccordement et débranchement), Pour le NEOSTART 320 : - mettre le commutateur en position CHARGE ou BOOST 1 en respectant la capacité de la batterie. Attention : En mode Boost 1, la protection thermique est susceptible d’être activée en début de charge si la batterie est fortement déchargée. CHARGE (12-24 V) BOOST 1 (12-24 V) Neostart 320 40 - 160 Ah (11 A) 90 - 400 Ah (27 A)6 NEOSTART 320 / 420 / 620

Notice originale Pour le NEOSTART 420 et 620 : - mettre le commutateur en position CHARGE 1 ou CHARGE 2 en respectant la capacité de la batterie. CHARGE 1 (12-24 V) CHARGE 2 (12-24 V) Neostart 420 25 - 90 Ah (6 A) 90 - 300 Ah (20 A) Neostart 620 45 - 140 Ah (10 A) 140 - 450 Ah (30 A) Après utilisation suivre les recommandations de débranchement. Charge de plusieurs batteries simultanément Il est possible de charger plusieurs batteries simultanément en les connectant en parallèle. Les bornes positives reliées à la pince rouge et les bornes négatives reliées à la pince noire. Ces batteries ou regroupement de batteries doivent être de même tension 12 ou 24V. La charge en série n’est pas recommandée.

UTILISATION EN MODE DÉMARREUR

Précautions préalables

• Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le branchement de la batterie peut entraîner la perte d’information et une éventuelle impossibilité de redémarrage. Démarrage Une fois le démarreur connecté sur la batterie en suivant les recommandations (voir raccordement et débranchement), il peut être nécessaire d’eectuer une précharge an d’apporter l’énergie indispensable pour un démarrage. Pour eectuer la précharge mettre le commutateur sur la position «BOOST 2» pour le NEOSTART 320 et «BOOST» pour le NEOSTART 420 et 620. NEOSTART 320 : Instantané Précharge 5 min Neostart

12 V 35 - 60 Ah 60 - 120 Ah 24 V 35 - 45 Ah 45 - 90 Ah NEOSTART 420 et 620 : Instantané Précharge 5 min Neostart 420 35 - 80 Ah 80 - 160 Ah Neostart 620 45 - 100 Ah 100 - 200 Ah Pour eectuer le démarrage mettre le commutateur sur la position «START». Se rendre au poste de contrôle du véhicule. En tournant la clé, la fonction démarreur s’active. Cette fonction doit être arrêtée dès le démarrage du véhicule. Il est recommandé d’eectuer l’opération à 2 pour que la personne proche du NEOSTART puisse enclancher la position START au dernier moment et stopper l’appareil dès que le véhicule a démarré. Si le moteur ne démarre pas, attendre 2 minutes entre 2 tentatives de démarrage. La durée de la tentative doit être de 3 sec maximum. Nb : Un véhicule qui ne démarre pas est susceptible d’être aecté par un problème autre qu’une batterie en mauvais état : alternateur, bougie de préchauage,… Après utilisation suivre les recommandations de débranchement. PROTECTIONS Cet appareil a été conçu avec un maximum de protections :

• Les pinces de charge sont entièrement isolées.

• Un fusible assure la protection contre l’inversion de polarité et les courts-circuits : - Neostart 420 et 620 : ref. 054547, calibre 200 A (type SIBA V-Fuse / open type) - Neostart 320 : ref. 054639, calibre 150 A (type Littlefuse BF1 / 32 V) Le remplacement demande une intervention manuelle.

• Un disjoncteur, en face avant, assure la protection contre les surcharges du transfomateur ou le démarrage en position charge. Si celui-ci disjoncte, un ré-enclenchement manuel est nécessaire.

• La protection thermique est assurée par un thermostat (refroidissement environ 1/4h). Le voyant vert s’éteint en cas de surchaue.7 NEOSTART 320 / 420 / 620

Les NEOSTART ne détectent pas les batteries sulfatées ou endommagées.

• La batterie est profondément endommagée si en charge, l’aiguille de l’ampèremètre dévie rapidement vers des intensités très élevées. La batterie est dénitivement hors d’usage.

• dans le cas d’une batterie sulfatée : mettre l’appareil sur l’allure la plus forte «BOOST» pour le Neostart 420 et 620 ou «BOOST 2» pour le Neostart 320 et surveiller régulièrement si l’ampèremètre indique un courant de charge. Dés que le courant de charge s’élève, se positionner sur la charge adaptée à la batterie. S’il n’y a pas d’amélioration au bout de 5 heures, la batterie est dénitivement hors d’usage. Attention - Cette opération doit impérativement être eectuée avec la batterie déconnectée du véhicule !

ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES

Anomalies Causes Remèdes L’ampèremètre de l’appareil ne dévie pas Problème d’alimentation secteur Vérier votre alimentation secteur Vérier si l’appareil est sur la position chargeur Pinces en court-circuit ou inversion de polarité Vérier si les fusibles ne sont pas fondus et que le disjoncteur est enfoncé. La batterie que vous souhaitez charger est défaillante Contrôler à l’aide d’un voltmètre la tension à ses bornes. Si cette tension monte instantanément à plus de 2,5V par élément la batterie peut être sulfatée ou endommagée Erreur de tension (12 -24 V) Vérier que le commutateur est la bonne position (12 ou 24V) Suite à une utilisation intensive, votre appareil s’est mis en coupure thermique Patientez 1/4h pour laisser l’appareil refroidir Le chargeur est correctement branché mais il ne charge pas la batterie Fusible grillé Remplacer le fusible Mauvais contact pinces Nettoyer les bornes de la batterie et des pinces. Vérier l’état des câbles et des pinces. Mauvaise position de charge Vérier la cohérence entre la position de charge et la tension de la batterie Suite à une utilisation intensive, votre appareil s’est mis en coupure thermique Patientez 1/4h pour laisser l’appareil refroidir L’aiguille de l’ampèremètre monte au-delà de la raduation maximale alors que le réglage du commutateur est au minimum. La batterie est profondément déchargée Maintenir la charge en conservant le réglage minimum. Erreur de tension (12 - 24 V) Vérier que le commutateur est sur la bonne position (12 ou 24V) La batterie a des éléments en court-circuit Batterie endomagée. Changer la batterie Le fusible grille à chaque fois dès qu’il est remplacé Inversion de polarité Brancher la pince + à la borne + de la batterie et la pince – à la borne – de la batterie Mauvaise position de charge Vérier la cohérence entre la position de charge et la tension de la batterie Surconsommation de courant sur la batterie Ne pas tirer de courant de la batterie durant la charge L’appareil charge une batterie 12V sur une position 24V Mettre le commutateur sur la position 12V.8 NEOSTART 320 / 420 / 620

Notice originale L’appareil disjoncte Vous eectuez des démarrages en laissant votre appareil sur la position « charge » Positionner impérativement le commutateur de l’appareil sur la position « démarreur » sous peine d’endommager votre appareil. Réenclencher le disjoncteur Vous chargez une batterie de 12V en position 24V Mettre le commutateur sur la position 12V. Après une journée de charge, le voyant de n de charge ne s’allume pas. La batterie est endomagée Changer la batterie. L’appareil charge une batterie 24V en position 12V. Mettre le commutateur sur la position 24V. GARANTIE La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main d’oeuvre). La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.

• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).

• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).

• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière). En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant : - un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture….) - une note explicative de la panne.9 NEOSTART 320 / 420 / 620