60982 - Décodeur numérique Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Décodeur numérique pour locomotives HO
Marque	Märklin
Modèle	60982
Catégorie	Décodeur numérique
Protocoles supportés	mfx, DCC, fx (MM), analogique CA/CC
Courant moteur permanent max.	≤ 1,1 A
Courant total sorties max.	≤ 1,6 A
Courant sorties lumière max.	≤ 250 mA
Courant AUX 1-4 max. (chacune)	≤ 250 mA
Tension max. admissible	≤ 40 V
Nombre de fonctions physiques	8 (Lumières avant/arrière, AUX 1-4, moteur)
Nombre de fonctions logiques	Retard démarrage/freinage, rapport de manœuvre, ABV
Adressage DCC	Adresse brève (1-127), longue (1-10239), adresse de traction
Adressage fx (MM)	1 adresse principale + 3 adresses de chaînage
Interface de programmation	PoM (Programming on Main) et voie de programmation
Mise à jour firmware	Via CS2 (≥4.0), CS3 ou programmateur 60971
Dimensions approx.	30 x 20 x 10 mm
Poids approx.	10 g
Sécurité	Protection contre courts-circuits et surcharges sorties
Entretien	Vérifier contacts, éviter humidité, soudures propres
Pièces détachées disponibles	Douille E604180, ampoule E610080 (rechange)
Réparabilité	Réparation par détaillant Märklin ou SAV (Allemagne)
Garantie	Garantie légale et contractuelle selon certificat
Élimination	Recyclage en déchèterie ou magasin (DEEE)
Page de la notice	Notice de 160 pages disponible en plusieurs langues

FOIRE AUX QUESTIONS - 60982 Märklin

Comment installer le décodeur 60982 dans une locomotive HO ?

Avant l'installation, vérifiez le bon état mécanique et électrique de la locomotive. Débranchez l'alimentation. Si la locomotive n'a pas d'interface, dessoudez les câbles existants et soudez les câbles du décodeur selon le code couleur indiqué dans la notice (par exemple, fil noir : courant continu gauche, fil rouge : courant continu droite). Pour les locomotives avec interface NEM à 8 pôles, soudez les câbles aux pastilles correspondantes et branchez la fiche mâle dans l'interface en respectant le positionnement.

Quels protocoles numériques sont supportés par le 60982 ?

Le décodeur supporte les protocoles mfx, DCC et fx (MM), ainsi que le mode analogique CA/CC. La hiérarchie est : priorité 1 : mfx, priorité 2 : DCC, priorité 3 : fx (MM). Le décodeur détecte automatiquement le protocole présent sur la voie.

Comment programmer les CV du décodeur 60982 ?

La programmation peut se faire sur la voie principale (PoM) ou sur une voie de programmation dédiée. Pour les protocoles mfx et DCC, lisez et écrivez les CV via une centrale compatible (CS2, CS3). Pour fx (MM), les CV se programment uniquement sur la voie de programmation, sans lecture possible. Utilisez le tableau des CV fourni dans la notice pour configurer adresses, vitesses, etc.

Comment effectuer la lecture automatique de la locomotive avec le 60982 ?

Sélectionnez d'abord le type de moteur via CV 52. Placez la locomotive sur un ovale de rayon >430 mm sans obstacle. Dans la centrale, accédez à Configuration de la locomotive > CV > Info, remplacez le premier nombre du champ Version logiciel par 77. En mode DCC/MM, entrez 77 dans CV7. Ensuite, actionnez le régulateur de vitesse : la locomotive accélérera progressivement jusqu'à la vitesse maximale puis s'arrêtera. Ne touchez pas aux commandes pendant l'opération. Une fois la lecture terminée, la locomotive s'arrête définitivement.

Le décodeur 60982 fonctionne-t-il en analogique ?

Oui, il peut fonctionner sur une installation analogique en courant alternatif (CA) ou continu (CC). Le décodeur détecte automatiquement la tension et active les fonctions paramétrées pour le mode analogique. Pour activer ce mode, réglez le bit correspondant dans CV 50 (bit 0 pour CA, bit 1 pour CC) et assurez-vous que CV 29 bit 2 est à 1.

Comment régler le retard au démarrage et au freinage ?

Utilisez les CV 3 (retard au démarrage) et CV 4 (retard au freinage) pour les protocoles DCC et fx (MM). La valeur multipliée par 0,9 (DCC) ou 0,25 (fx) donne le temps en secondes. Par exemple, une valeur de 12 dans CV 3 donne un retard de 10,8 s en DCC et 3 s en fx. Pour mfx, réglez ces paramètres via l'interface graphique de la centrale.

Quelles sont les sorties disponibles sur le décodeur 60982 ?

Le décodeur dispose de sorties pour l'éclairage avant et arrière (blanc/jaune), deux sorties AUX 1 et AUX 2 (vert/pourpre) pour fonctions supplémentaires, et des sorties moteur (orange/grise). Il possède également une entrée de programmation (bleu/orange et bleu/jaune) et une masse (bleu/noir). Les sorties supportent jusqu'à 250 mA chacune, avec une charge totale de 300 mA pour l'éclairage + AUX.

Comment résoudre les saccades ou l'arrêt de la locomotive en numérique ?

Vérifiez d'abord le paramétrage du type de moteur dans CV 52 : choisissez le bon type (CC doux, inductif, etc.). Si le problème persiste, réinitialisez le décodeur en écrivant 8 dans CV 8 (DCC) ou en entrant la valeur 8 en fx (MM). Assurez-vous aussi que les protocoles non utilisés sont désactivés dans CV 50 pour éviter les interférences.

Puis-je mettre à jour le firmware du décodeur 60982 ?

Oui, le décodeur est entièrement actualisable. Vous avez besoin d'une centrale de commande compatible : Central Station CS2 (version logicielle 4.0 ou supérieure), CS3, ou du programmateur 60971. Suivez les instructions de mise à jour fournies par Märklin.

Où trouver des pièces détachées et comment contacter le SAV ?

Les pièces détachées comme la douille de connexion (E604180) et l'ampoule (E610080) sont disponibles chez les détaillants Märklin. Pour les réparations, adressez-vous à votre revendeur spécialisé ou envoyez l'appareil à Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Reparaturservice, Stuttgarter Str. 55-57, 73033 Göppingen, Allemagne. Téléphone : [phone].

MODE D'EMPLOI 60982 Märklin

Points de collecte sur www.quefairedemesdechets.fr

Ensemble Décodeur de mise à jour 60972

Ensemble Décodeur de mise à jour 60982

Utilisation conforme à sa destination 3

Matériel fourni 3

Remarque sur la sécurité 3

Caractéristiques techniques 3

Fonctionnement 3

Installation du décodeur 5

Exploitation multiprotocole 7

- Protocole mfx 9

- Protocole fx (MM) 9

- Protocole DCC 10

Fonctions physiques 11

Fonctions logiques 11

Fonctions commutables 11

Tableau des valeurs de configuration fx (MM) 12

Tableau des valeurs de configuration DCC 16

Eliminer les perturbations 20

Elimination 20

Garantie 20

Mes programmations personnelles du décodeur 21

Inhoudsopgave

Utilisation conforme à sa destination

Les décodeurs 60972/60982 sont destinés à la mise à jour des locomotives HO Trix.

! Ne convient pas pour des moteurs à bobine électromagnétique. Les locomotives équipées de ces moteurs doivent être rééquipés avec les ensembles de mise à jour correspondants 60941, 60943 ou 60944.

Fourniture

1 Décodeur
1 Platine avec une interface à 21 pôles (uniquement dans 60972)
1 fi che NEM à 8 pôles (uniquement dans 60982)
1 plaque-support (uniquement dans 60972)
1 vis (uniquement dans 60972)
1 coussinet auto-collant (uniquement dans 60982) Instructions d'installation

Titre de garantie

Outils additionnels nécessaires pour l'installation : tourne-vis, pincette et poste de brasage pour une température de brasage d'un max. de 30W /400°, avec une pointe mince, de l'étain à braser pour composants électroniques (∅ 0,5 – 1 mm), tresse de débrasage ou pompe aspirante de débrasage.

Remarque sur la sécurité

• ATTENTION ! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
• N'effectuer les travaux de câblage et d'installation que dans un état hors tension. L'inobservation de cette règle

peut être à l'origine de courants de choc dangereux et donc de blessures.

- N'exploiter le décodeur qu'avec la tension admissible (voir les données techniques).

Lors du maniement du fer à souder, il y a un danger de brûlures de la peau

Caractéristiques techniques

• Charge permanente à la sortie moteur ≤ 1,1 A
• Charge des sorties lumière ≤ 250 mA
• Charge AUX 1 – Aux 4 respectivement ≤ 250 mA
  • Charge AUX + lumière (total) ≤ 300 mA
  • Charge moteur, voire AUX 5/6 ≤ 1,1 A
  • Charge totale max. (somme) ≤ 1,6 A
  • Tension max. ≤ 40 V
• Court-circuit et protection contre les surcharges au niveau des sorties lumière avant (LV), lumière arrière (LH), AUX 1 – Aux 2 et au niveau des sorties moteur.

Fonctionnement

Le Décodeur mLD, un décodeur ayant des possibilités de paramétrage et d'adaptation très étendues. Interface SUSI supplémentaires est disponible (seulement 60972).

Des fonctions Son additionnelles sont à disposition. Le décodeur est entièrement actualisable. Matériel requis: un appareil de commande correspondant (Central Station CS2 60213/60214/60215 avec version logicielle 4.0 ou supérieure, CS3 60216/60226 et/ou programmateur 60971).

Les fonctions de paramétrage et les fonctions numériques ne sont utilisables qu'en mode numérique. Les mêmes

possibilités ne sont toutefois pas disponibles dans tous les protocoles.

Ce mode d'emploi décrit l'installation et les possibilités de réglable des décodeurs 60972/60982.

• Capable de gérer plusieurs protocoles (fx (MM), mfx, DCC et CA/CC).
• Identification système automatique. Pour le maniement, il convient d'utiliser l'adresse chaque fois allouée à ce système.
• Les retards au démarrage et au freinage peuvent être réglés séparément. Peuvent être assignés à une quelconque touche de fonction par l'intermédiaire du mappage des fonctions.
• Réglage moteur variable en mode numérique ainsi qu'en mode analogique.
• Support pour 6090, 60901, moteurs DC et induits en cloche. Pour les moteurs sinus, la valeur de CV 52 doit être réglée sur 1, celle de CV 56 sur 0 (cf. tableau CV). CV 51 sur 24 ou 0. Vous devez également mapper Aux 3 et Aux 4 sur Arrêt (A) et circulation (C) au moyen de la Central Station ou du programmeur 60971.
• Mappage des fonctions, voir aide dans la station centrale 60213/60214/60215/60216/60226 où vous trouverez un tableau exhaustif pour le mappage des fonctions sous www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html.

• Mise à jour possible avec CS2 60213/60214/60215 (version logicielle 4.0 ou supérieure), CS3 60216/60226 ou avec programmateur 60971.

• Programming on Main (PoM) (programmation de la voie principale); cette programmation doit être supportée par le contrôleur. Respectez à ce propos le mode d'emploi de votre contrôleur.

• Rapport de manœuvre paramétrable.
• Identification de la section de freinage / de signaux d'arrêt en exploitation numérique.
• Lecture automatique de la locomotive avec le CV7 (mfx, DCC, DCC, MM).

Installation du décodeur

Avant l'installation, il convient de vérifier le fonctionnement mécanique et électrique irréprochable de la locomotive. Le cas échéant, il convient de réparer la locomotive avant de procéder à la transformation.

Véhicules sans interface

Commencez par dessouder les câbles au niveau des pantographes (sabot de contact), du moteur et de l'éclairage. Vous démontez ensuite l'ancien décodeur ou l'inverseur. Mettez en place le nouveau décodeur, soudez les câbles conformément au schéma ci-contre.

Si l'éclairage est amené directement à la masse du véhicule, nous recommandons de l'en isoler. Utilisez pour cela la douille de connexion E604180 et la lampe à incandescence E610080. Vous obtenez ainsi un éclairage sans scintillement. Si votre véhicule est équipé d'un éclairage DEL, il est impératif d'installer des résistances série. Les résistances série sont différentes en fonction du courant et de la configuration. Déterminez les valeurs exactes pour vos DELs. Le cas échéant, consultez à ce sujet votre commerçant spécialisé. Si, ultérieurement vous souhaitez éclairer votre véhicule de DELs, il conviendra de relier les cathodes (-) des DELs avec la sortie éclairage. Ne pas oublier la résistance série ! Les anodes (+) doivent être raccordées au conducteur (bleu) commun.

Le conducteur de retour (bleu) commun ne doit pas être relié à la masse du véhicule.

La manière de procéder est la même pour le décodeur 60982 et pour la platine d'interface de l'ensemble 60972.

Veuillez toutefois respecter impérativement les indications respectives se rapportant aux couleurs des câbles.

60982

Veuillez noter que les couleurs des câbles sur le décodeur correspondent aux normes NEM.

Pastilles de soudure haut

Pastilles de soudure inférieur

Véhicules avec une interface NEM à 8 pôles.

Conformément au dessin ci-dessus, soudez les câbles aux pastilles de soudure correspondantes. Enfi chez la fi che mâle dans l'interface ; respectez le positionnement.

Instructions pour les éclairer le décodeur 60972.

Mise en parallèle des couleurs des câbles

Désignation	Couleur des câbles
	NEM Märklin
Sortie moteur 2 grise bleue
Courant continu (DC gauche. AC extérieur)	noire marron
Eclairage avant blanche grise
Aux 1 (sortie physique) vert marron/rouge
Conducteur commun pour l'éclairage	bleu orange
Eclairage arrière jaune jaune
Courant continu (DC droite. Centre AC)	rouge rouge
Sortie moteur 1 orange vert
Aux 2 (sortie physique) violet marron/vert
IN1* (Programmateur) bleu / marquage orange
IN2 * (Programmateur)	bleu / marquage jaune
GND* Decoder Masse (Programmateur)	bleu / marquage noir
Aux 3 (sortie physique)	violet / marquage jaune
Aux 4 (sortie physique)	violet / marquage blanc

* Utilisés actuellement uniquement pour le programmateur

60972

Visser à fond la platine de support, souder le câble de manière appropriée aux raccordements du moteur, du sabot de contact et d'éventuelles fonctions.

Les couleurs des câbles correspondent au standard Märklin, voir tableau comparatif sur les normes NEM.

Si l'éclairage est assuré au moyen du conducteur de retour par l'intermédiaire de la masse du véhicule, des scintillements pourront affecter, dans une certaine mesure, l'éclairage. Si on juge ce phénomène indésirable, l'éclairage doit être isolé. Nous recommandons de remplacer la lampe à incandescence par la douille de connexion 604180 et par la

lampe à incandescence 610080. Le conducteur de retour est ensuite raccordé au câble orange.

Enfi cher le décodeur, veiller à une installation correctement effectuée. Soumettre le modèle à une vérifi cation sur la voie de programmation, encore avant qu'il soit pourvu de sa carrosserie. Lorsque le décodeur fonctionne de manière irréprochable, la carrosserie peut être installée.

On peut aussi faire fonctionner le décodeur sur des installations ou des sections de voie analogiques. Le décodeur identifi e automatiquement la tension alternative ou continue (CA/CC) et s'adapte à la tension de voie analogique. Toutes les fonctions qui ont été paramétrée pour le mode analogique sous mfx ou sous DCC sont actives (voir mode numérique).

Mode numérique

Les décodeurs mLD sont des décodeurs multiprotocole. Le décodeur peut être utilisé avec les protocoles numériques suivants : mfx DCC, fx (MM).

Le protocole numérique offrant les possibilités les plus nombreuses est le protocole numérique à bit de poids fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est descendante :

Priorité 1 : mfx

Priorité 2 : DCC

Priorité 3 : fx (MM)

Indication : des protocoles numériques peuvent s'infl uencer réciproquement. Pour une exploitation sans perturbations, nous recommandons de désactiver avec CV 50 des protocoles numériques non nécessaires.

Dans la mesure où votre centrale les supporte, désactivez y aussi les protocoles numériques non nécessaires.

Lorsque deux ou plusieurs protocoles numériques sont identifi és au niveau de la voie, le décodeur reprend automatiquement le protocole numérique à bit de poids fort, p. ex.

mfx/DCC. Le protocole numérique mfx est donc repris par le décodeur (voir tableau antérieur).

Indication : remarquez que toutes les fonctions ne peuvent pas être actionnées dans tous les protocoles numériques. Sous mfx et sous DCC, il est possible de procéder à quelques paramétrages de fonctions devant être actives dans le cadre de l'exploitation analogique.

Section de freinage / d'arrêt avant un signal fx (MM), mfx, DCC

Les modules de freinage appliquent essentiellement une tension continue sur la voie. Lorsque le décodeur identifie une telle tension continue sur la voie, il freine avec le retard spécifié. Lorsque le décodeur identifie de nouveau un protocole numérique, il accélère pour parvenir à la vitesse spécifiée.

Lorsqu'on souhaite utiliser l'identification automatique des sections de freinage, il est recommandé de mettre hors fonction le mode CC (voire Description des variables de configuration (CV).

Pour le freinage automatique, nous recommandons de configurer en mode DCC la valeur dans le CV 27 sur 16 ou 32 (cf. p. 17).

Lecture automatique pour tous les protocoles

• Vous devez sélectionner le type de moteur avant la lecture (cf. CV 52)
• La lecture automatique de la locomotive doit être réalisée sur un ovale adapté sans obstacle (signaux, pente, etc.). Nous vous recommandons d'utiliser un ovale dont le rayon est supérieur à 430 mm. La locomotive est lancée à la vitesse maximale et risque donc de se renverser

si vous utilisez des rayons trop petits. Pour la lecture automatique de la locomotive, allez dans la configuration de la locomotive de la Central Station-> CV-> Info. Dans le champ Version magiciel, remplacez le premier nombre par 77. Dans les protocoles MM/DCC, indiquez directement CV7 dans le mode de configuration. Remplacez la valeur indiquée par 77 et enregistrez cette nouvelle valeur dans la loco. Indiquez une vitesse à l'aide du régulateur. La locomotive démarre lentement et accélère jusqu'à atteindre la vitesse maximale puis s'arrête. Ensuite, la locomotive effectue plusieurs démarrages. La lecture est terminée lorsque la locomotive est définitivement arrêtée.

Ne touchez pendant l'opération.

Si vous touchez à la touche Stop, tournez le régulateur de vitesse ou modifiez le sens de la marche, la lecture risque d'être interrompue. En cas d'interruption, vous devez reprendre toute l'opération depuis le début. Si le résultat de la lecture n'est pas satisfaisant, vous pouvez recommencer la lecture avec un autre type de moteur. Vous pouvez recommencer l'opération plusieurs fois. Si la lecture ne fournit pas le résultat escompté, vous pouvez adapter manuellement les différents paramètres du moteur. (MM/DCC cf. tableaux CV, mfx dans la configuration de la locomotive de la Central Station->CV->Moteur). Les signaux lumineux suivants indiquent le début et la fin de la lecture.

Activé (Valeur 77 enregistrée)
Début de la lecture(vitesse >1)
Fin de la lecture
Interruption ou panne

Vous trouverez toutes les informations nécessaires pour cela sur Internet: www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html

Protocole mfx

Adressage

• Aucune adresse n'est nécessaire, le décodeur reçoit toutefois une identification unique et non équivoque (UID).
• Avec son UID, le décodeur indique automatiquement à une station centrale ou à une station mobile qu'il est connecté.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être programmées par l'intermédiaire de la couche graphique de la station centrale, voire en partie aussi au moyen de la station mobile.
• Toutes les configurations variables (CV) peuvent être lues et programmées de façon réitérée.
• La programmation peut être réalisée soit sur la voie principale, soit sur la voie de programmation.
• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine) peuvent être rétablis.

- Mappage des fonctions : les fonctions peuvent être affectées à de quelconques touches de fonction au moyen de la station centrale (60212) (restreinte) et avec la station centrale 60213/60214/60215/60216/60226 (voir Aide au niveau de la station centrale).

Vous trouverez toutes les informations nécessaires pour cela sur Internet: www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html

Protocole fx (MM)

Adressage

• 4 adresses (une adresse principale et 3 adresses de chaînage
• Champ d'adresses : 1 – 255, en fonction du contrôleur/de la centrale
  • L'adresse principale est programmable manuellement.
• Les adresses de chaînage peuvent être mise en et hors fonction et sont programmables manuellement ou automatiquement.
• Par l'intermédiaire de ces quatre adresses, les 16 fonctions sont toutes commutables.

Programmation

• Les caractéristiques du décodeur peuvent être programmées de façon réitérée par l'intermédiaire de la programmation des variables de configuration (CV). La lecture des CVs n'est pas possible.
• Le numéro de la CV et la valeur de la CV ne sont pas saisis directement.

• Programmation des CVs, uniquement sur la voie de programmation.

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine) peuvent être rétablis.
  • 14, voire 27 crans de marche programmables.

• Les quatre premières fonctions et la lumière sont toujours commutables par l'intermédiaire de l'adresse principale, d'autres fonctions sont utilisables en fonction des adresses de chaînage.
• Tous les paramétrages provenant du mappage des fonctions de la programmation mfx ou DCC sont repris pour fx (MM).
• Identification automatique en fonction des adresses additionnelles ou de chaînage actives. Est identifié, si la fonction est mise en, voire hors fonction durablement. Ce mappage de fonction ne peut être arrêté que dans le cadre du protocole mfx ou DCC.
• Pour toute information complémentaire, voir le protocole fx du tableau des CV.

Protocole DCC

Adressage

• Adresse brève – adresse longue – adresse de traction.
• Champ d'adresse :
  1 – 127 adresse brève, adresse de traction 1 – 10239 adresse longue
• Chaque adresse est programmable manuellement.
• L'adresse brève ou longue est choisie par l'intermédiaire des CVs.
• Une adresse de traction utilisée désactive l'adresse standard.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être modifiées de façon réitérée par l'intermédiaire des variables de configuration (CVs).
• Toutes les configurations variables (CV) peuvent être lues et programmées de façon réitérée.
• La programmation peut être réalisée soit sur la voie principale, soit sur la voie de programmation.
• Les CVs peuvent être programmées librement (programmation de la voie principale (PoM). La PoM n'est possible que pour les CVs identifiées dans le tableau des CVs. La programmation sur la voie principale (PoM) doit être supportée par votre centrale (voir mode d'emploi de votre appareil).
• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine) peuvent être rétablis.
• 14/28, voire 126 crans de marche sont paramétrables.
• Pour le freinage automatique, nous recommandons de configurer en mode DCC la valeur dans le CV 27 sur 16 ou 32 (cf. p.17).
• Toutes les fonctions peuvent être commutées en fonction du mappage des fonctions (voir le descriptif des CVs).
• Pour toute information complémentaire, voir le tableau des CVs, protocole DCC.
  Il est recommandé, de réaliser la programmation, fondamentalement, sur la voie de programmation.

Fonctions physiques

Chacune de ces fonctions doit être raccordée, extérieurement, à la platine. C'est la raison pour laquelle on parle de fonctions physiques. En mode numérique, il est possible d'affecter à chaque sortie physiques (AUX/lumière), un mode/effet propre. A cette fin, trois CVs sont disponibles pour chaque sortie. Pour chaque sortie, seul un mode/effet pourra chaque fois être paramétré. Vous trouverez, sur internet, un tableau détaillé à ce sujet à l'adresse www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html

Fonctions logiques

Dans la mesure où ces fonctions ne peuvent être exécutées que par logiciel, il n'est pas nécessaire de disposer d'une sortie physique. C'est la raison pour laquelle on parle ici

d'une fonction logique.

Retard au démarrage/au freinage

- Les temps d'accélération et de freinage peuvent être paramétrés séparément les uns des autres.

- Par l'intermédiaire du mappage des fonctions, la mise hors fonction de la fonction logique ABV peut être affectée à n'importe quelle touche de fonction.

Rapport de manœuvre

- Le rapport de manœuvre à pour effet une réduction de la vitesse du moment. Ceci permet un réglage d'une grande sensibilité de la locomotive. Le rapport de manœuvre peut être affecté, pour mfs et pour DCC, par l'intermédiaire du mappage des fonctions, à n'importe quelle touche de fonction (cf. CV 145, p. 19)

Fonctions commutables
Fanal	function/off			Fonction f0	Fonction f0	Fonction f0
Aux 1	f1	Fonction 1	Fonction *	Fonction f1	Fonction f1	Fonction f1
Aux 2	f2	Fonction 2	Fonction *	Fonction f2	Fonction f2	Fonction f2
Rapport de manœuvre1	f3	Fonction 3	Fonction *	Fonction f3	Fonction f3	Fonction f3
ABV désactivé	f4	Fonction 4	Fonction *	Fonction f4	Fonction f4	Fonction f4
Aux 3	—	—	Fonction *	Fonction f5	Fonction f5	Fonction f5
Aux 4	—	—	Fonction *	Fonction f6	Fonction f6	Fonction f6

*Les icônes des fonctions peuvent être représentées de manière différente

Décodeur fonctions et les paramètres CV

Vous trouverez ci-contre, présentées sous la forme de tableaux, les fonctions et les CVs. Par l'intermédiaire de ces CVs, vous avez la possibilité de modifier une multitude de paramétrage et l'affectation des touches de fonction. Vous trouverez les CV et leurs applications pour les proto-coles fx (MM) et DCC dans des tableaux distincts.

Dans le protocole mfx, vous pouvez procéder au réglage confortablement via l'écran de la CS 2 (à partir de la version logicielle 4.0)/CS 3. Le cas échéant, il vous faudra, ou votre distributeur devra, procéder à une mise à jour de votre station centrale 60213/60214/60215.

Tableau des valeurs de configuration fx (MM)

CV Signification Valeurs Par défaut Remarque
1 Adresse 1 (adresse principale)		1-255 (1 - 80)*	78	L'adresse est toujours active n'est pas dépendante de la CV 49.
2 Vitesse minimale (Vmin)		1-255 (1 - 80)*	4	Vitesse avec le cran de marche le plus petit. La valeur doit être plus petite que Vmax, CV 5.
3 Retard au démarrage (AV)		1-255 (1 - 80)*	12	Valeur CV multipliée par 0,25 donne le temps de l'arrêt à la vitesse maximale.
4 Retard de freinage (BV)		1-255 (1 - 80)*	12	Valeur CV multipliée par 0,25 donne le temps du retard au freinage.
5 Vitesse maximale (Vmax)		1-255 (1 - 63)* {x4}*	180	Vitesse avec le cran de marche le plus élevé. La valeur doit être plus grande que CV2.
7 Période de lecture 77				Saisissez la valeur 77. La valeur 77 n'est pas enregistrée définitivement.
8	Réinitialisation décodeur (paramétrage par défaut ou paramétrage usine)	8 - La valeur n'est pas saisie.
17 Adresse 3 (2ème adresse de chaînage)		1-255 (1 - 80)*	254	L'adresse peut être dés/activée, en fonction de la CV 49.

* () = Control Unit 6021 }* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur)

Tableau des valeurs de configuration fx (MM)

CV Signification Valeurs Par défaut Remarque
18 Adresse 4 (3ème adresse de chaînage)		1-255 (1 - 80)*	253	L'adresse peut être dés/activée, en fonction de la CV 49.
27	Mode de freinage :Bit 0 – 3 : Toujours 0Bit 4 : tension CC, polarité inverse au sens de la marcheBit 5 : tension CC, polarité dans le sens de la marcheBit 6 – 7 : Toujours 0	0 48016320	48	Freinage dépendant de la direction :16 : fonctionnement DCC normal32 : fonctionnement DCC inverseFreinage indépendant de la direction :48 : fonctionnement fx/mfx
29	Configuration :Bit 0 : inverser le sens du fonctionnement de la locomotive0 = sens normal1 = inverser le sensBit 1 : Nombre des crans de marche,Demi crans 14 ou 270 = 14 crans de marches,1 = 27 crans de marche/demi cransBit 2 : mettre en/hors fonction le mode analogique0 = analogique hors fonction,1 = analogique en fonction	0 - 7 6		Le sens de fonctionnement se rapporte au sens de la marche et à la lumière.Le nombre des crans de marche et des demi crans est fonction de l'engin de traction.Uniquement marche en mode numérique ou aussi en mode conventionnel. Pendant la marche, un changement à la volée est possible.
49	Configuration étendue :Bit 0 : Nombre d'adresses,Bit 1 : Nombre d'adresses,Bit 2 : Adressage de chaînage automatique(en fonction / 1=hors fonction)	0 - 7 5		0 = une | 1 = deux | 0 = trois | 1 = quatre0 = adr. | 0 adr. | 1 adr. | 1 adr.0 = adr. de chaînage auto. en fonction /1 = adr. de chaînage auto hors fonction

* () = Control Unit 6021 }* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur)

Tableau des valeurs de configuration fx (MM)

CV S	gnification Valeurs Par défaut Remarque
50	Formats alternatifs :Bit 0: analogique CA hors fonction = 0analogique CA en fonction = 1Bit 1: analogique CC hors fonction = 0Analogique C en fonction = 1Bit 2: DCC hors fonction /DCC en fonction = 1Bit 3: mfx hors fonction = 0Mfx en fonction = 1	0 - 150 / 10 / 20 / 40 / 8	15	Remarque :Fx (MM) ne peut pas se désactiver lui-même.
51	Bit 0: Moteur inversé 1= marche, 0 arrêtBit 1: Lumière inversée 1= marche, 0 arrêtBit 2: Rail inversé 1= marche, 0 arrêtBit 3: Aux 3 (1= sortie logique, 0= sortie renforcée)Bit 4: Aux 4 (1= sortie logique, 0= sortie amplifiée)	0 / 10 / 20 / 40 / 80 / 16	0	Vous devez additionner les valeurs des paramètres requis.
52	Type de moteur ......Aux – sorties fonctions 5 – 6...Moteur – Softdrive Sinus...Moteur – à tension variable...Moteur – propulsion à haut rendement C90...Moteur – induit en cloche...Moteur – courant continu CC doux...Moteur – courant continu CC dur...Moteur – courant continu CC Spur 1	0 - 701234567	5	Choix d’un type de moteur pour un réglage additionnel pour la régulation moteur ouMode de fonctionnement des sorties moteur en tant qu’Aux additionnels, voir tableau supplémentaire ^1
53	Régulation moteur – référence de régulation	1-255(0-63)*{x4}*	10	Vmax absolu pour courbe caractéristique moteur

* () = Control Unit 6021
^* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur).

^1 Vous trouverez sur internet un tableau détaillé sur le mappage des fonctions à l'adresse : www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html

Tableau des valeurs de configuration fx (MM)

CV S	ignification Valeurs Par défaut Remarque
54 Régulation moteur – paramètre de régulation K		1 - 255 (0 - 63)* 4\^*	20 Partie	de régulation K
55 Régulation moteur – paramètre de régulation I		1 - 255 (0 - 63)* 4\^*	15 Partie	de régulation I
56 Régulation moteur- influence de la régulation		1 - 255 (0 - 63)* 4\^*	63	0 = PWM à tension variable pour Sinus(voir aussi le type de moteur CV 52)
73	Enregistrer différents états :Bit 0 : enregistrer des états de fonctionnementBit 1 : Enregistrer la vitesseBit 2 : Après réinitialisation, démarrer avec/sans ABV	0 - 70 / 10 / 20 / 4	7	0 = ne pas enregistrer / 1 = enregistrer0 = ne pas enregistrer / 2 = enregistrer0 = sans ABV / 4 = avec ABV
74	Enregistrer différents états :Bit 0 : enregistrer le sens de la marche	0 - 1 1 0 = ne pas enregistrer	79	L'adresse peut être dés/activée, enfonction de la CV 49.
75 Adresse 2 (1ère adresse de chaînage)		1 - 255(1 - 80)*
76 Tension de démarrage en analogique DC		0-255 (1 - 63) 4\^*	12	Indication pour la CS 1 : (140)La CS 1 affiche la valeur invertie.
77 Vitesse maximale en analogique DC		0-255 (1 - 63) 4\^*	43
78 Tension de démarrage en analogique AC		0-255 (1 - 63) 4\^*	15	Remarque pour la CS1 : (140)La CS 1 affiche la valeur invertie.
79 Vitesse maximale en analogique AC		0-255 (1 - 63) 4\^*	49

* () = Control Unit 6021
^* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur).

Tableau des valeurs de configuration DCC

CV Signification Valeurs Par défaut Remarque
1 Adresse principale 1 - 127 3				Adresse brève 1 – 127Lorsque CV29 / bit 5 = 0
2^PoM	Vitesse minimale (Vmin) 0 - 255 4			La valeur doit être inférieure à Vmax, CV 5. (voir CV 67).
3^PoM	Retard au démarrage (AV) 0 - 255 12			Valeur CV multipliée par 0,9 donne le temps, de l'arrêt jusqu'à la vitesse maximale.
4^PoM	Retard au freinage (BV) 0 - 255 12			Valeur CV multipliée par 0,9 donne le temps, de la vitesse maximale jusqu'à l'arrêt.
5^PoM	Vitesse maximale (Vmax) 0 - 255 180			Vitesse pour le cran de marche le plus élevé.La valeur doit être supérieure à Vmin, CV 2. (voir aussi la CV 94).
7	Période de lectureNuméro de version du fabricant (version du logiciel)	77	–	Saisissez la valeur 77. La valeur 77 n'est pas enregistrée définitivement.
8	Identification / identité du fabricantRéinitialisation du décodeur (paramétrage par défaut ou paramétrage usine)	–8	131–	Lire uniquementLa valeur ne peut pas être lue
13^PoM	Fonctions F1 – F8 pour un signal de voie alternatif 0 -	255 1		0 = # fonction hors fonction,1 = # fonction en fonctionBit 7-0 [F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1]
14^PoM	Fonctions FL, F9 – F15 pour un signal de voie alternatif	0 - 255 1		Signal de voie alternatif = MM, analogique0 = fonction / hors fonction,1 = fonction / en fonction[F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL]
17 Adresse étendue, octet de poids fort		192 - 231	192	Adresse longue 1 – 10239 (128)Lorsque la CV29 / bit 5 = 1
18 Adresse étendue, octet de poids faible		0 - 255 128
19 Adresse de la traction		0 - 255 0		1 – 127 = Adresse de la traction0 = pas de traction+128, bit 7 = inverser la polarité du sens de la marche au niveau de la traction.

La PoM doit être supportée par le contrôleur

Tableau des valeurs de configuration DCC

CV Signification Valeurs Par défaut Remarque
21^PoM	Fonctions F1 – F8 pour la traction 0 - 255 0			0 = # de fonction uniquement pour adresse locomotive1 = # de fonction aussi pour l’adresse de la tractionBit 7 – 0 = [F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1]
22^PoM	Fonctions FL, F9 – F 15 pour la traction 0 - 255 0			0 = # de fonction uniquement pour adresse locomotive1 = # de fonction aussi pour l’adresse de la tractionBit 7 – 0 = [F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1]
27^PoM	Mode de freinage :Bit 0 – 3 : toujours 0Bit 4 : tension CC, polarité inverse du sens de la marcheBit 5 : tension CC, polarité dans le sens de la marcheBit 6 – 7 : toujours 0	0 - 4800 / 160 / 320	48	Freinage en fonction du sens de la marche- 16 : fonctionnement CC normale- 32 : fonctionnement CC inverseFreinage en fonction du sens de la marche- 48 : fonctionnement fx / mfx
29^PoM	Configuration :Bit 0 : inverser le sens de fonctionnement de la locomotive0 = sens normal,1 = inverser le sensBit 1 : choisir les crans de marche 14 ou 28/1280 = 14 crans de marche,1 = 28/128 crans de marcheBit 2 : mode analogique hors / en fonction0 = analogique hors fonction,1 = analogique en fonctionBit 5 : choisir une adresse brève / longue0 = adresse brève,1 = adresse longue	0 - 39010204032	6	Le sens de fonctionnement se rapporte au sens de la marche et à la lumière. Le nombre de crans de marche et le bit de lumière sont fonction de l’engin de traction.En guise d’adresse de locomotive, soit l’adresse principale brève, soi l’adresse étendue longue.

La PoM doit être supportée par le contrôleur

Tableau des valeurs de configuration DCC

CV Signification Valeurs Par défaut Remarque
31PoM	Index high Byte 16 16			Requis pour les paramètres avancés, par ex. CV 300 - 328
32PoM	Index low Byte 0 0
50PoM	Formats alternatifs :Bit 0 : Analogique CA hors fonction = 0 / analogique CA en fonction = 1Bit 1 : Analogique CC hors fonction = 0 / analogique CC en fonction = 1Bit 2 : fx (MM) hors fonction = 0 / fx (MM) en fonction = 1Bit 3 : mfx hors fonction = 0 / mfx en fonction = 1	0 - 150 / 10 / 20 / 40 / 8	15	Indication :DCC ne peut pas se désactiver lui-même.
51PoM	Bit 0 : Moteur inversé 1= marche, 0 arrêtBit 1 : Lumière inversée 1= marche, 0 arrêtBit 2 : Rail inversé 1= marche, 0 arrêtBit 3 : Aux 3 (1= sortie logique, 0= sortie renforcée)Bit 4 : Aux 4 (1= sortie logique, 0= sortie renforcée)	0 / 10 / 20 / 40 / 80 / 16	0	Vous devez additionner les valeurs des paramètres requis.
52PoM	Type de moteur ... (bit 0 – 4)...Aux – sorties fonctions 5 – 6...Moteur – Softdrive Sinus...Moteur – à tension variable...Moteur – propulsion à haut rendement C90...Moteur – induit en cloche...Moteur – courant continu CC doux...Moteur – courant continu CC dur...Moteur – courant continu CC Spur 1	0 - 70123456	5	Choix d’un type de moteur pour un réglage additionnel pour la régulation moteur ou Choix de sorties fonction additionnelles au niveau d’un décodeur HO.Mode de fonctionnement des sorties moteur en tant qu’Aux additionnels, voir tableau supplémentaire ^1
53PoM	Régulation moteur – référence de régulation 0 - 255	40		Vmax absolu pour courbe caractéristique moteur
54PoM	Régulation moteur – paramètre de régulation K 0 - 255	80 Partie de régulation		K
55PoM	Régulation moteur – paramètre de régulation I 0 - 255	60 Partie de régulation
56PoM	Régulation moteur- influence de la régulation 0 - 255	255		0 = PWM à tension variable pour Sinus (voir aussi le type de moteur CV 52)

La PoM doit être supportée par le controleur
' Vous trouverez sur internet un tableau détaillé sur le mappage des fonctions à l'adresse :

Tableau des valeurs de configuration DCC

CV Signification Valeurs Par défaut Remarque
66^PoM	Limitation de la vitesse avant (« Forward trim ») 0 - 255 128			La valeur de la CV divisée par 128 donne le facteur avec lequel le cran de marche est multiplié dans le cas d'une marche avant.
67^PoM - 94^PoM	Tableau des vitesses, cran de marche 1 (Vmin) jusqu'à Tableau des vitesses, crans de marche 28 (Vmax)	0 - 255
95^PoM	Limitation de la vitesse arrière (« Reverse trim ») 0 - 255 128			Valeur CV divisée par 128 donne le facteur avec lequel le cran de marche est multiplié lors d'une marche arrière.
145^PoM	Rapport de manoeuvre 0 - 128 128			1128 = 50 % du cran de marche, 64 = 25 % du cran de marche
173^PoM	Enregistrer différents états :Bit 0 : Enregistrer des états fonctionnelsBit 1 : Enregistrer la vitesseBit 2 : Après réinitialisation, démarrer avec/ sans ABVBit 3 - 7 : toujours 0	0 / 10 / 20 / 3	7	0 = ne pas enregistrer, valeur = enregistrer, certaines valeurs doivent être additionnées
174^PoM	Enregistrer différents états :Bit 0 : enregistrer le sens de la marcheBit 1 - 7 : toujours 0	0 / 1 1		0 = ne pas enregistrer1 = enregistrer
176^PoM	Vmin analogique DC 0 - 255 50 Doit être plus petit que CV 177
177^PoM	Vmax analogique DC 0 - 255 170 Doit être plus grand que CV 176
178^PoM	Vmin analogique AC 0 - 255 60 Doit être plus petit que CV 179
179^PoM	Vmax analogique AC 0 - 255 190 Doit être plus grand que CV 178

La PoM doit être supportée par le contrôleur

Eliminer la perturbation

En cas d'exploitation avec différents protocoles, des perturbations réciproques peuvent se produire. – Il est recommandé de réduire le nombre des protocoles. Désactiver les protocoles non nécessaires dans le décodeur de locomotive et au besoin aussi dans la centrale.

La locomotive donne des saccades et s'arrête – contrôler le paramétrage des CVs pour la variante moteur, le cas échéant, le modifier ou procéder à une réinitialisation des paramètres usine.

La locomotive ne marche pas en mode analogique – l'identification analogique automatique est désactivée et doit être réactivée (voir le tableau CV).

La locomotive (décodeur) ne réagit pas – examiner le câblage et la brasure, le cas échéant les retoucher. Vérifier la fermeté des contacts et l'orientation de la pose des interfaces du décodeur.

Fonctionnement en mode mfx/DCC : des locomotives à l'arrêt sur le circuit démarre immédiatement au moment de recevoir le signal mfx. Pour ces locomotives, désactiver l'identification analogique automatique.

La locomotive ne démarre pas – la fonction ouvrir les portes/fermer les portes est encore active. Terminer l'exécution de fonction Fermer les portières. Après la fin du son, la locomotive démarre conformément au dispositif antiblocage (ABV) paramétré.

Elimination

Indications relatives à la protection de l'environnement : Les produits marqués du signe représentant une poubelle barrée ne peuvent être éliminés en fin de vie via les ordures ménagères normales, mais doivent être remis à un centre de collecte pour le recyclage des appareils électriques et

électroniques. Le symbole figurant sur le produit lui-même, la notice d'utilisation ou l'emballage l'indique. Les matériaux sont recyclables selon leur marquage. Aidez-nous à protéger l'environnement et à préserver les ressources en rapportant gratuitement cet appareil à un point de collecte/revente dédié. Demandez conseil auprès de la déchetterie ou du magasin dans lequel vous avez acheté l'appareil. www.maerklin.com/en/imprint.html

Garantie

Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie ci-joint.

- Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin. Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Reparaturservice

Stuttgarter Str. 55 - 57

73033 Göppingen

Germany

Tel: [phone]

Points de collecte sur www.quefairedemesdechets.fr

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