2008 - SUV PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques principales	Peugeot 2008, SUV compact, disponible en version essence, diesel et électrique.
Dimensions approximatives	Longueur : 4,30 m, Largeur : 1,77 m, Hauteur : 1,55 m, Empattement : 2,60 m.
Poids	Environ 1 200 kg (varie selon la version et les équipements).
Motorisations disponibles	Moteurs essence PureTech de 100 à 155 ch, moteurs diesel BlueHDi de 100 à 130 ch, et version électrique e-2008 de 136 ch.
Transmission	Boîte manuelle ou automatique (EAT8) selon la motorisation.
Consommation de carburant	Essence : entre 4,5 et 6,0 L/100 km ; Diesel : entre 3,5 et 4,5 L/100 km ; Électrique : autonomie jusqu'à 320 km.
Sécurité	Équipements de sécurité avancés : aide au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d'urgence automatique.
Équipements de confort	Climatisation, écran tactile 7 ou 10 pouces, connectivité Apple CarPlay et Android Auto.
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 20 000 km ou 1 an, nettoyage régulier de l'intérieur et de l'extérieur recommandé.
Pièces détachées et réparabilité	Accès facile aux pièces détachées, réparabilité notée 6/10 selon les critères de l'ADAC.
Garantie	Garantie constructeur de 2 ans, extension possible selon les options choisies.
Informations générales utiles	Idéal pour la ville et les trajets quotidiens, bon rapport qualité/prix, espace intérieur modulable.

FOIRE AUX QUESTIONS - 2008 PEUGEOT

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de ma PEUGEOT 2008 ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, allez dans les paramètres, sélectionnez 'Réglages', puis 'Réinitialiser les paramètres d'usine'.

Que faire si le moteur de ma PEUGEOT 2008 ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie et les connexions. Si tout semble en ordre, il pourrait y avoir un problème avec le démarreur ou le système d'alimentation en carburant.

Comment vérifier la pression des pneus de ma PEUGEOT 2008 ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus. La pression recommandée se trouve dans le manuel du propriétaire ou sur l'étiquette à l'intérieur de la porte conducteur.

Que faire si le voyant de moteur s'allume ?

Cela peut indiquer un problème avec le moteur ou les systèmes associés. Il est conseillé de faire vérifier votre véhicule par un professionnel dès que possible.

Comment activer ou désactiver le régulateur de vitesse ?

Utilisez le bouton 'Régulateur de vitesse' sur le volant pour l'activer ou le désactiver. Consultez le manuel pour des instructions détaillées sur son utilisation.

Où puis-je trouver le niveau d'huile moteur ?

Le niveau d'huile peut être vérifié à l'aide de la jauge d'huile située dans le moteur. Assurez-vous que le véhicule est sur un sol plat et que le moteur est froid avant de vérifier.

Comment changer une ampoule de phare sur ma PEUGEOT 2008 ?

Dévissez le capot, accédez à l'arrière du phare, déconnectez le connecteur, retirez l'ampoule défectueuse et remplacez-la par une nouvelle. Assurez-vous de ne pas toucher le verre de la nouvelle ampoule.

Pourquoi ma PEUGEOT 2008 fait-elle un bruit étrange ?

Un bruit étrange peut être dû à divers problèmes, tels qu'une usure des roulements, des freins ou des problèmes d'échappement. Il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un professionnel.

Comment mettre à jour le logiciel de mon système d'infodivertissement ?

Vous pouvez mettre à jour le logiciel via une connexion USB ou en vous rendant chez un concessionnaire PEUGEOT pour une mise à jour professionnelle.

Où se trouve le numéro VIN sur ma PEUGEOT 2008 ?

Le numéro VIN est généralement situé sur le tableau de bord, visible à travers le pare-brise, ou à l'intérieur de la porte conducteur.

Quels sont les services d'entretien recommandés pour ma PEUGEOT 2008 ?

Les services recommandés incluent les changements d'huile réguliers, la vérification des freins, la rotation des pneus et le remplacement des filtres à air et à huile selon le calendrier d'entretien indiqué dans le manuel.

MODE D'EMPLOI 2008 PEUGEOT

Le guide d'utilisation en ligne

Retrouvez your guide d'utilisation sur le site Internet de Peugeot, rubrique «Espace personnel».

Cet espace personnel vous propose des conseils et d'autres informations utiles à l'entretien de votre véhicule.

Si la rubrique «Espace personnel» n'est pas disponible dans le site Peugeot de votre pays, vous pouvez consulter votre guide d'utilisation à l'adresse suivante: http://public.servicebox.peugeot.com

Consulter le guide d'utilisation en ligne vous permet également d'accéder aux dernières informations disponibles, facilement identifiables par le marque-pages, repérable à l'aide de ce pictogramme :

Nous attirons votre attention sur le point suivant :

La pose d'un équipement ou d'un accessoire électrique non référencé par Automobiles PEUGEOT peut entraîner une panne du système électronique de votre véhicule. Nous vous remercions de bien vouloir noter cette particularité et vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la marque PEUGEOT pour vous faire présenter les équipements et accessoires référencés.

Sélectionnez :

le lien «Documentation de bord» depuis la page d'accueil (aucune inscription n'est demandée), la langue, le véhicule, sa silhouette, la période d'édition de votre guide d'utilisation correspondant à la date de la 1ère mise en circulation de votre véhicule.

Vous accéderez à votre guide d'utilisation en ligne, ainsi qu'aux dernières informations disponibles, repérables par le pictogramme :

Nous vous remercions d'avoir acheté une 2008.

Ce guide d'utilisation est conçu afin de vous faire profiter pleinement de votre véhicule dans toutes ses situations de vie.

Vous trouvez ainsi, dès les premières pages, un sommaire détaillé suivi d'une prise en main rapide destinée à faciliter la découverte de votre véhicule.

Tous les détails propres à votre véhicule, comportement, sécurité, informations pratiques, vous sont ensuite présentés dans ce guide pour maîtriser l'approfondi et pleinement en profiter.

Votre véhicule reprend une partie des équipements décrits dans ce document, en fonction du niveau de finition, de la version et des caractéristiques propres au pays de commercialisation.

Légende

Ce symbole repère des avertissements que vous devez impérativement respecter pour leur propre sécurité, la sécurité d'autrui et, pour ne pas risquer d'endommager leur véhicule.

Protection de l'environnement :

Ce symbole accompagne des conseils relatifs à la protection de l'environnement.

Information :

ce symbole attire votre attention sur des informations complémentaires pour une effective utilisation de votre véhicule.

Ce symbole vous invite à vous rendre aux pages détaillant la fonctionnalité.

Prise en main

Eco-conduite

Ouvertures

Clé à télécommande

Alarme

Lève-vitres électriques

Coffre

Toit panoramique

Conduite

Démarrage-arrêt du moteur 78

Frein de stationnement manuel 79

Boîte de vitesses manuelle 80

Boîte manuelle pilotée 5 vitesses 81

Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 84

Boîte de vitesses automatique 88

Indicateur de changement de rapport 91

Stop & Start 92

Aide au démarrage en pente 95

Limiteur de vitesse 96

Régulateur de vitesse 98

Aide au stationnement 101

Park Assist 103

Contrôle de marche

Combinés 21

Témoins 23

Indicateurs 33

Ordinateur de bord 38

Ordinateur de bord avec I'ecran tactile 40

Réglage date et heures 43

Comfort

Sièges avant 57

Sièges arrière 59

Réglage du volant 60

Rétroviseurs 61

Ventilation 63

Chauffage 65

Air conditionné manuel 65

Air conditionné automatique bizone 67

Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière 70

Aménagements intérieurs 71

Aménagements du coffre 75

Visibilité

Commandes d'éclairage 107

Feux à diodes électroluminescentes 111

Feux diurnes 111

Allumage automatique des feux 113

Réglage des projecteurs 114

Eclairage statique d'intersection 115

Commandes d'essuie-vitre 116

Balayage automatique 118

Plafonniers 120

Éclairage d'ambiance intérieure 121

Sécurité	6	Vérifications	8	Audio et télématique
Indicateurs de direction	122	Capot	185	Urgence ou assistance
Signal de détresse	122	Moteurs essence	186	Écran tactile
Appel d'urgence ou d'assistance	123	Moteurs Diesel	187	Autoradio / Bluetooth
Avertisseur sonore	123	Réservoir de carburant	188	Autoradio
Système ESP	124	Détrémpeur carburant (Diesel)	190
Grip control	127	Panne de carburant (Diesel)	192
Ceintures de sécurité	129	Vérification des niveaux	193
Airbags	132	Contrôles	196
Sièges enfants	136			Recherche Visuelle
Sièges enfants ISOFIX	141
Sécurité enfants	144

Informations pratiques	7	Caracteristiques techniques	9
Kit de dépannage provisoirede pneumatique	145	Motorisations essence	198
		Masses essence	199
Changement d'une roue	151	Motorisations Diesel	200
Châines à neige	158	Masses Diesel	202
Changement d'une lampe	159	Dimensions	205
Changement d'un fusible	166	Éléments d'identification	206
Batterie	172
Mode économique d'énergie	175
Changement d'un balai d'essuie-vitre	176
Remorquage du vehicule	177
Attelage d'une remorque	179
Pose des barres de toit	181
Conseils d'entretien	181
Accessoires	182

Stop & start

Ce système met le moteur momentanément en veille lors des arrêts de la circulation (feux rouges, embouteillages, autres...). Le moteur redémarre automatiquement dès que vous souhaitez repartir. Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.

Éclairage statique d'intersection

A BASSE VITSSE, CET éclairage vous assure automatiquement une visibilité supplémentaire dans les virages, aux intersections, dans les manoeuvres de parking..., grâce au projecteur antibrouillard avant correspondant.

Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour s'y garer.

Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Ce kit est un système complet, composé d'un compresseur et d'une cartouche de produit de colmatage, pour effectuer une réparation provisoire du pneumatique.

Toit panoramique

Équipé de guides de lumière paramétrables, ce toit vitré vous assure une visibilité et une luminosité incomparables dans l'habitacle.

Aide au stationnement arrêté

Cet équipement vous avertit lors de vos manœuvres de recul en détectant les obstacles situés derrière le véhicule.

Clé à télécommande

A. Dépliage / Repliage de la clé. B. Déverrouillage du véhicule. Désactivation de l'alarme.

Autres fonctions disponibles...

C. Verrouillage du véhicule. Localisation du véhicule. Activation de l'alarme.

Réservoir de carburant

1. Ouverture de la trappe à carburant, par appui sur sa partie arrière.
2. Ouverture du bouchon de réservoir.

1. Accrochage du bouchon de réservoir. Contenance du réservoir : 50 litres environ.

Capot moteur

A. Commande intérieure. B. Commande extérieure. C. Béquille de capot.

Éclairage d'ambiance intérieure

Cet éclairage tamisé de l'habitacle vous facilite la visibilité à l'intérieur du véhicule en cas de faible luminosité. Celui-ci est composé de plusieurs lampes, situées sous le combiné, dans les caves à pieds, au plafonnier et sur chaque côte du toit panoramique.

Systèmes audio et communication

Ces équipements bénéficient des dernières technologies : autoradio compatible MP3, lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth, navigation avec écran couleur, prises auxiliaires, système audio Hi-Fi,...

Boîte manuelle pilotée

Cet équipement vous assure une conduite combinant un mode tout automatique et un mode manuel.

5 vitesses

6 vitesses

Air conditionné automatique bizone

Cet équipement permet, après le réglage d'un niveau de confort, de gérer ensuite automatiquement ce niveau en fonction des conditions climatiques extérieures.

Poste de conduite

1. Commandes du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse.
2. Commandes au volant de l'écran tactile.
3. Commandes d'éclairage et d'indicateurs de direction.
4. Commandes d'essuie-glace / lave-glace / ordinateur de bord.
5. Commande d'ouverture du capot.
6. Commande de réglages du volant.
7. Airbag conducteur. Avertisseur sonore.
8. Réglage en hauteur des projecteurs.
9. Barrette de commandes.
10. Aérateurs latéraux orientables et obturables.
11. Buse de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
12. Combiné.
13. Buse de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
14. Capteur d'ensoleillement.
15. Boîte à gants / Neutralisation de l'airbag passager.
16. Airbag passager.
17. Écran multifonction / Autoradio.
18. Aérateurs centraux orientables et obturables.
19. Boutons du signal de détresse et du verrouillage centralisé.
20. Commandes de chauffage / air conditionné.
21. Prise accessoires 12 V. Prise USB / Jack. Prise USB supplémentaire.
22. Rangement ouvert. Porte-canettes.
23. Lever de vitesse.
24. Commande du Grip Control.
25. Frein de stationnement.
26. Commande d'ouverture/fermeture du volet d'occultation du toit panoramique.
27. Rangement fermé.
28. Prise accessoires 12 V arrière.

Réglages manuels

1. Réglage de la hauteur de l'appui-tête.
2. Réglage de l'inclinaison du dossier.
3. Réglage de la hauteur de l'assise du siège.
4. Réglage longitudinal du siège.

Réglage appui-tête

Pour le monter, tirez-le vers le haut.

Pour le descendre, appuyez simultanément sur l'ergot A et sur l'appui-tête.

Réglage du volant

1. Déverrouillage de la commande.
2. Réglage de la hauteur et de la profondeur.
3. Verrouillage de la commande.

Par mesure de sécurité, ces opérations doivent IMPÉRATIVEMENT être effectuées à l'arrêt.

Commande des sièges chauffants

0 : arrêt. 1 : faible. 2 : moyen. 3 : fort.

Réglage

A. Sélection du rétroviseur. B. Réglage de la position du miroir. C. Dé-sélection du rétroviseur.

Autres fonctions disponibles... Rabattement / Déploiement.

Modèle jour/nuit manuel

1. Sélection de la position « jour » du miroir.
2. Orientation du rétroviseur.

Modèle jour/nuit automatique

1. Détection automatique du mode jour/nuit.
2. Orientation du rétroviseur.

Ceintures avant

A. Verrouillage de la boucle. B. Réglage en hauteur.

Bague a

Feux eteints.

Allumage automatique des feux.

Feux de position.

Feux de croisement / route.

Bague b

Feu antibrouillard arrière.

Feux antibrouillard avant et arrière.

Commande a : essuie-vitre avant

1. Balayage rapide.
2. Balayage normal.

Interruption. Balayage intermittent.

1. Arret.

AUTO. Balayage automatique.

Balayage coup par coup : tirez la commande vers vous par un appui bref.

Lave-vitre : tirez la commande vers vous par un appui long.

Mise en service «AUTO

Donnez une impulsion brève sur la commande vers le bas.

Arrêt «AUTO

Donnez une nouvelle impulsion brève sur la commande vers le bas ou placez la commande sur une autre position : Int, 1 ou 2.

Bague b : essuie-glace arrière

Arret.

Balayage intermittent.

Lave-vitre.

Bienventiler

Conseils de réglages intérieurs

Je veux du...	Chauffage ou Air conditionné manuel
	Répartition d'air	Débit d'air	Recirculation d'air / Entrée d'air extérieur	Température	AC manuel
CHAUD			ON OFF	←	→
FROID			ON OFF	←	ON
DéSEMBUAGE DÉGIVRAGE			OFF	←	ON

Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO».

Combinés

À la mise du contact, les aiguilles des cadrans effectuent un balayage complet et reviennent à 0.

A. Contact mis, l'aiguille doit indiquer le niveau de carburant restant. B. Moteur tournant, son témoin associé de niveau mini doit s'éteindre.

C. Contact mis, l'afficheur du combiné indique le niveau d'huile.

Si les niveaux sont incorrects, procédez au remplissage correspondant.

Témoins

1. Contact mis, les témoins d'alerte orange et rouge s'allument.
2. Moteur tournant, ces mêmes témoins doivent s'éteindre.

Si des témoins restent allumés, reportez-vous à la page concernée.

23, 28

Bien surveiller barrette de commandes

L'allumage du voyant vous signale l'état de la fonction correspondante.

A. Neutralisation de l'aide au stationnement avant et arrêté. ou Activation du système Park Assist. 102, 104 B. Neutralisation du système CDS/ASR. 126 C. Neutralisation du Stop & Start. 93 D. Neutralisation de la surveillance volumétrique. 52 E. Activation de la sécurité enfants électrique. 144

Airbag passager avant

1. Ouverture de la boîte à gants.
2. Insertion de la clé.
3. Sélection de la position : «ON» (activation), avec passager avant ou siège infant «face à la route», «OFF» (neutralisation), avec siège infant «dos à la route».
4. Retrait de la clé en maintenant la position.

Ceintures avant et airbag frontal passager

A. Témoin de non-bouclage/débouclage de ceintures avant. B. Témoin d'anomalie de l'un des airbags.

32 C. Témoin de neutralisation de l'airbag frontal passager. 27

Passage en mode STOP du moteur

Le témoin «ECO» s'allume au combiné et le moteur se met en veille :

• avec une boîte de vitesses manuelle, à une vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale d'embrayage,
• avec une boîte manuelle, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous passez le levier de vitesses en position N.

Dans certains cas particuliers, le mode STOP peut être indisponible ; le témoin « ECO » clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Passage en mode START du moteur

Le témoin «ECO» s'éteint et le

moteur redémarre :

• avec une boîte de vitesses manuelle, lorsque vous enfonsez la pédale d'embrayage,
• avec une boîte manuelle pilotée : levier de vitesses en position A ou M, lorsque vous relâchez la pédale de frein, ou levier de vitesses en position N et pédale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en position A ou M, ou lorsque vous engagez la marche arrière.

Dans certains cas particuliers, le mode START peut se déclencher automatiquement ; le témoin « ECO » clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Neutralisation / réactivation

Vous pouvez à tout moment neutraliser le système en appuyant sur la commande «ECO OFF» ; le voyant de la touche s'allume.

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé. Avant le remplissage en carburant ou avant toute intervention sous le capot, coupez impérativement le contact avec la clé.

Limiteur de vitesse «LIMIT

1. Sélection du mode limiteur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Marche / Arrêt de la limitation.

Les réglages doivent se faire moteur tournant.

Régulateur de vitesse «CRUISE

1. Sélection du mode régulateur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Arrêt / Reprise de la régulation.

Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le 4e rapport engagé sur la boîte de vitesses manuelle (2e pour la boîte manuelle pilotée ou la boîte de vitesses automatique).

Affichage dans le combiné

Le mode régulateur ou limiteur de vitesse apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.

Éco-conduite

L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission de CO_2.

Optimisez l'utilisation de votre boîte de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur, engagez sans attendre le rapport de vitesse supérieur et préférez rouler en passant les rapports assez tôt. Lorsque votre véhicule en est équipé, l'indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager un rapport de vitesse supérieur ; s'il s'affiche au combiné, suivez-le.

Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, restez sur la position Drive «D» ou Auto «A», selon le type de sélecteur, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale d'accélérateur.

Adoptez une conduite sûre

Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur ou la pédale de frein, appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la consommation de carburant, à réduire le rejet de CO_2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.

En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la commande «Cruise» au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à partir de 40 km/h.

Maitrisez l'utilisation de vos équipements électriques

Avant de partir, si l'habitation est surchauffée, aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.

Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts.

Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).

Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que vous avez atteint la température de confort désirée.

Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement.

Arrêtez tout de suite la commande de siège chauffant.

Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.

Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d'énergie électrique, donc de carburant.

Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.

Répartissez les poids sur l'ensemble du véhicule; placez vos bagages les plus lourds au fond du coffre, au plus près des sièges arrière.

Limitez la charge de votre véhicule et minimisez la résistance aérodynamique (barres de toit, galerie porte-bagages, porte-vélos, remorque...). Préférez l'utilisation d'un coffre de toit.

Retirez les barres de toit, la galerie porte-bagages, après utilisation.

Dès la fin de la saison hivernale, retirez les pneumatiques neige et remontez vos pneumatiques été.

Respectez les consignes d'entretien

Vérifiez régulièrement et à froid la pression de gonflage de vos pneumatiques, en vous référant à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côte conducteur.

Effectuez cette vérification plus particulièrement :

• avant un long déplacement,
• après un stationnement prolongé.

N'oubliez pas également la roue de secours et les pneumatiques de la remorque ou de la caravane.

Entretenez régulièrement véhicule (huile, filtre à huile, filtre à air...) et suivez le calendrier des opérations préconisées par le constructeur.

Au moment du remplissage du réservoir, n'insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistolet, vous évitez le débordement.

Au volant de votre véhicule neuf, ce n'est qu'après les 3000 premiers kilomètres que vous constaterez une meilleure régularité de votre consommation moyenne de carburant.

Cadrans et afficheurs

1. Indicateur de température de liquide de refroidissement.
2. Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm), graduation selon motorisation (essence ou Diesel).
3. Indicateur du niveau d'huile moteur.
4. Indicateur de changement de rapport en boîte de vitesses manuelle ou position du sélecteur et rapport en boîte manuelle pilotée ou automatique.
5. Indicateur de vitesse numérique (km/h ou mph). Cette fonction est désactivable, par appui long sur la touche B.
6. Consignes du régulateur ou du limiteur de vitesse.
7. Indicateur d'entretien, puis Totalisateur kilométrique (km ou miles). Ces fonctions s'affichent successivement à la mise du contact.
8. Compteur kilométrique journalier (km ou miles).
9. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou mph).
10. Jauge de carburant.

Touches de commande

A. Rhéostat d'éclairage général. B. Rappel de l'information d'entretien. Remise à zéro de la fonction sélectionnée (indicateur d'entretien ou compteur kilométrique journalier). Réglage de l'heure. Activation / désactivation de l'indicateur de vitesse numérique.

Cadrans et afficheurs

1. Indicateur de température de liquide de refroidissement.
2. Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm), graduation selon motorisation (essence ou Diesel).
3. Consignes du régulateur ou du limiteur de vitesse.
4. Indicateur de changement de rapport en boîte de vitesses manuelle ou position du sélecteur et rapport en boîte manuelle pilotée ou automatique.
5. Indicateur de vitesse numérique (km/h ou mph).
6. Indicateur d'entretien, puis Totalisateur kilométrique (km ou miles). Ces fonctions s'affichent successivement la mise du contact.
7. Compteur kilométrique journalier (km ou miles).
8. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou mph).
9. Jauge de carburant.

Touches de commande

A. Rhéostat d'éclairage général. B. Éclairage d'ambiance du combiné. C. Rappel de l'information d'entretien. Remise à zéro de la fonction sélectionnée (indicateur d'entretien ou compteur kilométrique journalier).

Témoins

Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d'un système (feux de marche ou de neutralisation) ou de l'apparition d'une anomalie (feu d'alerte).

Certains témoins d'alerte s'allument pendant quelques secondes lors de la mise du contact du véhicule, dans le combiné et/ou dans l'afficheur du combiné.

Dès le démarrage du moteur, ces mêmes témoins doivent s'éteindre.

En cas de persistance, avant de rouler, consultez le témoin d'alerte concerné.

Avertissements associés

L'allumage de certains témoins peut s'accompagner d'un signal sonore et d'un message sur l'afficheur du combiné ou dans l'écran multifonction.

L'allumage du témoin est de type fixe ou clignotant.

Certains témoins peuvent présenter les deux types d'allumage. Seule la mise en relation du type d'allumage avec l'état de fonctionnement du véhicule permet de savoir si la situation est normale ou si une anomalie apparait.

Témoins de marche

L'allumage, dans le combiné et/ou dans l'afficheur du combiné, de l'un des témoins suivants confirme la mise en marche du système correspondant.

Témoin		Etat	Cause	Actions / Observations
←	Indicateur de direction gauche	clignotant avec bruiteur.	La commande d'éclairage est actionnée vers le bas.
→	Indicateur de direction droite	clignotant avec bruiteur.	La commande d'éclairage est actionnée vers le haut.
	Feux de position	fixe.	La commande d'éclairage est sur la position «Feux de position».
D	Feux de croissement	fixe.	La commande d'éclairage est sur la position «Feux de croissement».
D	Feux de route	fixe.	La commande d'éclairage est actionnée vers vous.	Tirez la commande pour revenir en faux de croissement.
F	Projecteurs antibrouillard avant	fixe.	Les projecteurs antibrouillard avant sont actionnés.	Tournez la bague de la commande deux fois vers l'arrêt pour désactiver les projecteurs antibrouillard.
	Feu antibrouillard arrière	fixe.	Le feu antibrouillard arrière est actionné.	Tournez la bague de la commande vers l'arrêt pour désactiver le feu antibrouillard.

Pour plus d'informations sur la commande d'éclairage, reportez-vous à la rubrique correspondante.

Témoin		Etat	Cause	Actions / Observations
000	Préchauffage moteur Diesel	fixe.	Le contacteur est sur la 2ème position (Contact).	Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer. La durée d'allumage est déterminée par les conditions climatiques (jusqu'à environ trente secondes en conditions climatiques extrêmes). Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis démarrer le moteur.
100	Frein de stationnement	fixe.	Le frein de stationnement est serré ou mal desserré.	Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le témoin ; pied sur la pédale de frein. Respectez les consignes de sécurité. Pour plus d'informations sur le frein de stationnement, reportez-vous à la rubrique «Frein de stationnement».
200	Pied sur le frein	fixe.	La pédale de frein doit être enforcée.	Avec la boîte manuelle pilotée, appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le moteur (levier en position N). Avec la boîte de vitesses automatique, appuyez sur la pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer le frein de stationnement, pour débloquer le levier et quitter la position P. Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera allumé.
		clignotant.	En boîte manuelle pilotée, si vous maintainez trop longtemps le vehicule en pente à l'aide de l'accéléateur, l'embrayage surchauffe.	Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de stationnement.
	Pied sur l'embrayage*	fixe.	En mode STOP du Stop & Start, le passage en mode START est refusé car la pédale d'embrayage n'est pas complètement enforcée.	Il est nécessaire de débrayer complètement pour permettre le passage en mode START du moteur.
AUTO	Essuyage automatique	fixe.	La commande d'essuie-vitre est actionnée vers le bas.	Le balayage automatique de l'essuie-vitre avant est activé.Pour désactiver l'essuyage automatique, actionnez la commande vers le bas ou place la commande d'essuie-vitre sur une autre position.
ECO	Stop & Start	fixe.	A l'arrêt du vehicule (feu rouge, stop, encombrements...), le Stop & Start a mis le moteur en mode STOP.	Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint et le moteur redémarre automatiquement en mode START.
		clignotant quelques secondes, puis s'éteint.	Le mode STOP est momentanément indisponible. ou Le mode START s'est automatiquement déclenché.	Pour plus d'informations sur les cas particuliers du mode STOP et du mode START, reportez-vous à la rubrique «Stop & Start».

Témoins de neutralisation

L'allumage de l'un des témoins suivants confirme l'arrêt voltmétrique du système correspondant.

Celui-ci peut s'accompagner d'un signal sonore et d'un message sur l'écran.

Témoin		Etat	Cause	Actions / Observations
⊗2	Système d'airbag passager	fixe.	La commande, située dans la boîte à gants, est actionnée sur la position «OFF». L'airbag frontal passager est neutralisé. Dans ce cas, vous pouvez installer un siège infant «dos à la route».	Actionnez la commande sur la position «ON» pour activer l'airbag frontal passager. Dans ce cas, n'installez pas de siège infant «dos à la route».
ESP	Contrôle dynamique de stabilité (CDS/ASR)	fixe.	La touche, située en bas à gauche de la planche de bord, est actionnée. Son voyant est allumé. Le CDS/ASR est désactivé. CDS: contrôle dynamique de stabilité. ASR: antipatinage de roues.	Appuyez sur la touche pour activer le CDS/ASR. Son voyant s'éteint. Le système CDS/ASR est automatiquement mis en oeuvre au démarrage du vehicule. En cas de désaction, le système se réactive automatiquement à partir d'environ 50 km/h.

Témoins d'alerte

Moteur tournant ou véhicule roulant, l'allumage de l'un des témoins suivants indique l'apparition d'une anomalie nécessitant l'intervention du conducteur.

Toute anomalie entraînant l'allumage d'un témoin d'alerte doit faire l'objet d'un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l'écran. En cas de problème, n'hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Témoin		Etat	Cause	Actions / Observations
STOP	STOP	fixe, associé à un autre témoin.	Des anomalies majores apparaissent.	L'arrêt est impératif dans les favorées conditions de sécurité. Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
SERVICE	Service	fixe, associé à un autre témoin.	Des anomalies majores apparaissent.	Reportez-vous à la rubrique relative au témoin et consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
		fixe, associé à un message (si présence d'un afficheur).	Des anomalies n'avant pas de témoin spécifique apparaissent.	Identifiez l'anomalie en consultant le message qui s'affiche sur l'écran (si présence d'un afficheur) et reportez-vous à la rubrique correspondante : - l'alerte du niveau d'huile moteur, - le risque de colmatage du filtré à particules (Diesel), - le niveau d'additif gasoil (Diesel avec filtré à particules). Consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
	Freinage	fixe.	La baisse du niveau dans le circuit de freinage est importante.	L'arrêt est impératif dans les valeurs conditions de sécurité. Faites l'appoint avec un liquide liérencé PEUGEOT. Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ABS		fixe, associé au témoin ABS.	Le répartiteur électrique de freinage (REF) est défaillant.	L'arrêt est impératif dans les valeurs conditions de sécurité. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
9070	Température maxi du liquide de refroidissement	fixe avec l'aiguille dans la zone rouge.	La température du circuit de refroidissement est trop élevé.	L'arrêt est impératif dans les valeurs conditions de sécurité. Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire. Si le problème persiste, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
ABS	Antiblocage des roues (ABS)	fixe.	Le système d'antiblocage des roues est défaillant.	Le vehicule conserve un freinage classique. Roulez prudemment à une allure modérée, et consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
ESP	Contrôle dynamique de stabilité (CDS/ASR)	clignotant.	La régulation du CDS/ASR s'active.	Le système optimise la motricité et permet d'améliorer la stabilité directionnelle du vehicule.
		fixe.	Hors neutralisation (appui sur le bouton et allumage de son voyage), le système CDS/ASR est défaillant.	Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
	Système d'autodiagnostic moteur	fixe.	Le système d'antipollution est défaillant.	Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur. S'il ne s'éteint pas, consultezrapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
		clignotant.	Le système du contrôle moteur est défaillant.	Risque de destruction du catalyseur. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
		fixe, associé au témoin SERVICE.	Une défaillance mineure du moteur est détectée.	Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
		fixe, associé au témoin STOP.	Une défaillance majoré du moteur est détectée.	L'arrêt est impératif dans les mêilles conditions de sécurité. Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
	Niveau mini de carburant	fixe avec l'aiguille dans la zone rouge.	Il reste environ 5 litres de carburant dans le réservoir. A cet instant, vous entamez la réserve de carburant.	Faites impératifement un complément de carburant pour éviter la panne. Ce témoin se collume à chaque mise du contact, tant qu'un complément de carburant suffisant n'est pas effectué. Capacité du réservoir : environ 50 litres. Ne roulez jamais jusqu'à la panne s'este au risque d'endommager les systèmes d'antipollution et d'injection.
		clignotant avec l'aiguille dans la zone rouge.	Il reste très peu de carburant dans le réservoir.
	Pression d'huile moteur	fixe.	Le circuit de lubrification du moteur est défailleant.	L'arrêt est impératif dans les valeurs conditions de sécurité. Stationnez, coupe le contact et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
	Charge batterie	fixe.	Le circuit de charge de la batterie est défailleant (cosses sales ou desserrées, couroie d'alternateur détendue ou sectionnée...).	Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur. S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
	Porte(s) ouverte(s)	fixe et associé à un message localisant la porte, si la vitesse est inférieure à 10 km/h.	Une porte ou le coffre est resté(e) ouvert(e).	Fermez l'ouvrant concernné.
		fixe, associé à un message localisant la porte et accompagné d'un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.

Témoin		Etat	Cause	Actions / Observations
	Ceinture(s) non-bouclée(s) / débouclée(s)	fixe ou clignotant, accompagné d'un signal sonore.	Une ceinture n'a pas été bouclée ou a été débouclée.	Tirez la sangle, puis insérez le pène dans la boucle.
	Airbags	allumétemporairement.	Il s'allume quelques secondes puis s'éteint lorsque vous mettez le contact.	Il doit s'éteindre au démarrage du moteur. S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
		fixe.	L'un des systèmes airbags ou des prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant.	Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
	Direction assistée	fixe.	La direction assistée est défaillante.	Roulez prudemment à allure modérée.Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Indicateur de température du liquide de refroidissement

Moteur tournant, quand l'aiguille se trouve :

• dans la zone A, la température est correcte,
• dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin de température maxi et le témoin d'alerte centralisée STOP s'allument, accompagnés d'un signal sonore et d'un message d'alerte sur l'écran.
• Arrêtez impérativement votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.
• Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.
• Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Après quelques minutes de conduite, la température et la pression montent dans le circuit de refroidissement.

Pour compléter le niveau :

Attendez le refroidissement du moteur, dévissez le bouchon légèrement pour laisser tomber la pression, lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon, complétez le niveau jusqu'au repère «MAXI».

Attention au risque de brûlure lors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).

Rhéostat déclairage

Système pour adapter manuellement l'intensité lumineuse du combiné et l'écran tactile en fonction de la luminosité extérieure.

Deux boutons

Feux allumés, appuyez sur le bouton B pour augmenter l'intensité de l'éclairage du poste de conduite et d'ambiance du véhicule ou sur le bouton A pour la diminuer.

Dès que l'éclairage atteint l'intensité désirée, relâchez le bouton.

Activation

Appuyez sur le bouton pour faire varier l'intensité de l'éclairage du poste de conduite. Dès que l'éclairage atteint l'intensité désirée, relâchez le bouton.

Neutralisation

Quand les feux sont éteints ou en mode jour (éclairage diurne activé), toute action sur le bouton est sans effet.

Écran tactile

Appuyez sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionnez «Réglages». Sélectionnez «Configuration Système» puis «Luminosité». Appuyez sur «Eteindre écran». L'écran s'éteint complètement. Appuyez une nouvelle fois sur l'écran (toute la surface) pour l'activer.

Indicateur d'entretien

Système informant le conducteur de l'échéance de la prochaine révision à effectuer, conformément au plan d'entretien du constructeur.

Cette échéance est calculée à partir de la première remise à zéro de l'indicateur. Elle est déterminée par deux paramètres :

• le kilométrage parcouru,
• le temps écoulé depuis la dernière révision.

Échéance de révision supérieure à 3 000 km

À la mise du contact, aucune information d'entretien n'apparaît dans l'afficheur.

Échéance de révision comprise entre 1 000 km et 3 000 km

À la mise du contact et pendant 7 secondes, la clé symbolisant les opérations d'entretien s'allume. La ligne d'affichage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de kilomètres restant avant la prochaine révision.

Il vous reste 2 800 km à parcourir avant la prochaine révision.

À la mise du contact et pendant 7 secondes, l'afficheur indique :

7 secondes après la mise du contact, la clé s’éteint ; le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. L'afficheur indique alors les kilométrages total et journalier.

Échéance de révision inférieure à 1000 km

Il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision.

À la mise du contact et pendant 7 secondes, l'afficheur indique :

7 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste allumée pour vous signaler qu'une révision est à effectuer prochainement.

Échéance de révision dépassée

7 secondes, la clé clignote pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement.

Vous avez dépassé l'échéance de révision de 300 km.

À la mise du contact et pendant 7 secondes, l'afficheur indique :

7 secondes après la mise du contact,

Le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste toujours allumée.

Le kilométrage restant à parcourir peut être pondéré par le facteur temps, en fonction des habitudes de roulage du conducteur.

La clé peut donc également s'allumer, dans le cas où vous avez dépassé la durée depuis la première révision, indiquée dans le carnet d'entretien et de garanties.

Remise à zéro de l'indicateur d'entretien

Après chaque révision, l'indicateur d'entretien doit être remis à zéro.

Pour cela, réalisez la procédure suivante :

Coupez le contact, appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le, enfoncé, mettez le contact ; l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours, lorsque l'afficheur indique «=0», relâchez le bouton ; la clé disparaît.

Après cette opération, si vous voulez débrancher la batterie, verrouillez le véhicule et attendez au moins cinq minutes, pour que la remise à zéro soit prise en compte.

Rappel de l'information d'entretien

À tout moment, vous pouvez accéder à l'information d'entretien.

Appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier.

L'information d'entretien s'affiche quelques secondes, puis disparaît.

Totalisateur kilométrique

Le kilométrage total s'affiche dans la zone A de l'afficheur et le kilométrage journalier dans la zone B.

Remise à zéro du kilométrage journalier

Le kilométrage journalier affiché, appuyez quelques secondes sur le bouton.

Indicateur de niveau d'huile moteur

Système informant le conducteur sur la validité ou non du niveau d'huile dans le moteur. Cette information est indiquée pendant quelques secondes à la mise du contact, après l'information d'entretien.

Toute vérification de ce niveau n'est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 30 minutes.

OIL OK

Niveau d'huile correct

OIL

Niveau d'huile incorrect

Manque d'huile

Il est indiqué par le clignotement de «OIL» ou par l'affichage d'un message dédié au combiné. Si le manque d'huile est confirmé par la vérification à la jauge manuelle, complétez impérativement le niveau pour éviter la détérioration du moteur.

OIL

Mesure niveau du thule invende

Anomalie jauge niveau d'huile

Il est indiqué par le clignotement de «OIL_ _ » ou par l'affichage d'un message dédié au combiné. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Jauge manuelle

Reportez-vous au chapitre «Vérifications» pour localiser la jauge manuelle et le remplissage d'huile en fonction de votre motorisation. 2 repères de niveau sur la jauge :

• A = maxi; ne dépassez jamais ce niveau,
• B = mini; complétez le niveau par le bouchon de replissage d'huile, avec le type d'huile adapté à votre motorisation.

Ordinateur de bord

Système vous donnant des informations sur le trajet en cours (autonomie, consommation...).

Affichage des données

Appuyez sur le bouton, situé à l'extrémité de la commande d'essuie-vitre, pour afficher successivement les différents onglets.

• Les informations instantanées avec :

l'autonomie, - la consommation instantanée, - le compteur de temps du Stop & Start.

Le parcours «1» avec :

• la vitesse moyenne,
• la consommation moyenne, la distance parcourue, pour le premier parcours.

Le parcours «2» avec :

• la vitesse moyenne,
• la consommation moyenne, la distance parcourue, pour le second parcours.

Remise à zéro du parcours

Lorsque le parcours désiré est affiché, appuyez plus de deux secondes sur le bouton, situé à l'extrémité de la commande d'essuie-vitre.

Les parcours «1» et «2» sont indépendants et d'utilisation identique.

Le parcours «1» permet d'effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours «2» des calculs mensuels.

Ordinateur de bord avec l'écran tactile

Système vous donnant des informations instantanées sur le parcours effectué (autonomie, consommation...).

Affichage des données

Appuyez sur MODE, situé sur la façade de l'écran tactile, pour afficher les différents onglets. Sélectionnez avec le doigt l'onglet souhaité.

L'onglet des informations instantanées avec :

L'autonomie, - la consommation instantanée, - le compteur de temps du Stop & Start.

Longlet du parcours «1» avec :

• la distance parcourue,
• la consommation moyenne,
• la vitesse moyenne, pour le premier parcours.

Longueur du parcours «2» avec :

• la distance parcourue,
• la consommation moyenne,
• la vitesse moyenne, pour le second parcours.

Remise à zéro du parcours

Lorsque le parcours désiré est affiché, appuyez sur la zone de remise à zéro, située en bas à droite de l'écran tactile.

Les parcours «1» et «2» sont indépendants et d'utilisation identique.

Le parcours «1» permet d'effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours «2» des calculs mensuels.

Autonomie

(km ou miles) Nombre de kilomètres pouvant encore être parcourus avec le carburant restant dans le réservoir. En fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus.

i 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Dès que l'autonomie est inférieure à 30 km, des tirets s'affichent. Après un complément de carburant d'au moins 5 litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche si elle dépasse 100 km.

Si des tirets s'affichent durablement en roulant à la place des chiffres, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Consommation instantanée

(l/100 km ou km/l ou mpg) Calculée depuis les dernières secondes écoulées.

i 30 km/h.

Consommation moyenne

(l/100 km ou km/l ou mpg) Calculée depuis la dernière remise à zéro des données du parcours.

Vitesse moyenne

(km/h ou mph) Calculée depuis la première remise à zéro des données du parcours.

Distance parcourue

(km ou miles) Calculée depuis la dernière remise à zéro des données du parcours.

Compteur de temps du stop & start

(minutes / secondes ou heures / minutes)

Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un compteur de temps cumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact avec la clé.

Écran tactile

MENU

Appuyer sur MENU pour afficher le « MENU GENERAL » puis sélectionner «Réglages».

Sélectionner «Configuration Système».

Sélectionner «Date Heure».

12:24

Sélectionner la date ou l'heure affichée, utiliser le clavier pour modifier les paramètres puis «Valider».

Combé LCD

Appuyez sur ce bouton pour afficher successivement les paramètres suivants : - heure, - minute, - 12h ou 24h.

Clé à télécommande

Système permettant l'ouverture ou la fermeture centralisée du véhicule avec la serrure ou à distance. Il assure également la localisation et le démarrage du véhicule, ainsi qu'une protection contre le vol.

Dépliage de la clé

Appuyez au préalable sur ce bouton pour la déplier.

Avec la clé

Tournez la clé vers l'avant du véhicule pour déverrouiller le véhicule.

Avec la télécommande

Appuyez sur le cadenas ouvert pour déverrouiller le véhicule.

Le déverrouillage est signalé par le clignotement rapide des deux indicateurs de direction pendant deux secondes environ. Dans le même temps, en fonction de votre version, les rétroviseurs extérieurs se déploient. Le déverrouillage avec la clé ne désactive pas l'alarme.

Avec la clé

Tournez la clé vers l'arrière du véhicule pour verrouiller totally le véhicule.

Avec la télécommande

Appuyez sur le cadenas fermé pour verrouiller totalement le véhicule.

Maintenir le verrouillage (clé ou télécommande) permet la fermeture automatique des vitres.

Le verrouillage est signalé par l'allumage fixe des deux indicateurs de direction pendant deux secondes environ. Dans le même temps, en fonction de votre version, les rétroviseurs extérieurs se rabattent. Par mesure de sécurité (enfants à bord), ne quittez jamais le véhicule sans votre clé, même pour une courte durée.

Si une des portes ou le coffre reste ouvert, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas. Véhicule verrouillé, en cas de déverrouillage par inadvertance, le véhicule se reverrouillera automatiquement au bout de trente secondes environ, sauf si une porte est ouverte.

Lorsque la clé est dans le contacteur, les fonctions de verrouillage/déverrouillage de celle-ci sont désactivées.

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Repliage de la clé

Appuyez au préalable sur ce bouton pour la replier.

Si vous n'appuyez pas sur le bouton lors du repliage de la clé, vous risquez d'endommager le mécanisme.

Localisation du véhicule

Appuyez sur le cadenas fermé pour localiser votre véhicule verrouillé sur un parc de stationnement.

Ceci est signalé par l'allumage des plafonniers et le clignotement des feux indicateurs de direction pendant quelques secondes.

Avec la télécommande

Un appui long sur ce bouton permet de déclencher l'éclairage d'accompagnement (allumage des feux de position, des feux de croisement et des éclairages de plaque minéralogique).

Un deuxième appui, avant la fin de la temporisation, annule l'éclairage d'accompagnement.

Antidémarrage électronique

La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier. À la mise du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible.

Cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur, quelques instants après la coupure du contact et empêche la mise en route du moteur par effraction.

En cas de dysfonctionnement, SERVICE vous êtes averti par l'allumage de ce témoin, un signal sonore et un message sur l'écran. Dans ce cas, votre véhicule ne démarrera pas ; consultez rapidement le réseau PEUGEOT.

Gardez précieusement l'étiquette jointe aux clés qui vous sont remises lors de l'acquisition de votre véhicule.

Verrouillage / déverrouillage de l'intérieur

Appuyez sur le bouton.

Il permet de verrouiller ou déverrouiller les portes et le coffre.

Lorsqu'une des portes est mal fermée :

• moteur tournant, ce témoin s'allume, accompagné de l'affichage d'un message d'alertependant quelques secondes,
• vehicule roulant (vitesse supérieure à 10 km/h), ce moyen s'allume, accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message d'alerte pendant quelques secondes.

Si l'une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas.

En cas de verrouillage / superverrouillage de l'extérieur

Quand le véhicule est verrouillé ou super-verrouillé de l'extérieur, le bouton est inopérant.

Après un verrouillage simple, tirez la commande intérieure de porte pour déverrouiller le véhicule. Après un super-verrouillage, utilisez nécessairement la télécommande ou la clé pour déverrouiller le véhicule.

Verrouillage centralisé automatique des portes

Les portes peuvent se verrouiller automatiquement au démarrage (vitesse supérieure à 10 km/h).

Pour activer ou neutraliser cette fonction (activée par défaut):

Appuyez sur le bouton jusqu'à l'apparition d'une alerte sonore et/ou d'un message sur l'écran.

Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l'accès aux secours dans l'habitacle plus difficile en cas d'urgence.

Secours

Pour verrouiller et déverrouiller mécaniquement les portes en cas de défaillance du système de verrouillage centralisé ou de panne de la batterie.

Porte conducteur

Insérez la clé dans la serrure pour verrouiller ou déverrouiller la porte.

Portes passagers

Sur les portes arrière, vérifie que la sécurité enfants n'est pas activée. Retirez le capuchon noir, situé sur le chambranle de porte, à l'aide de la clé. Insérez la clé sans forcer dans la cavité, puis sans tourner, déplacez latéralement le loquet vers l'intérieur de la porte. Retirez la clé et remettez en place le capuchon.

Problème de télécommande

Après un débranchement de la batterie, un changement de la pile ou en cas de dysfonctionnement de la télécommande, vous ne pouvez plus ouvrir, fermer et localiser votre véhicule.

Dans un premier temps, utilisez la clé dans la serrure pour ouvrir ou fermer votre véhicule. Dans un deuxième temps, réinitialisez la télécommande.

Si le problème persiste, consultez rapidement le réseau PEUGEOT.

Réinitialisation

Coupez le contact. Remettez la clé en position 2 (Contact). Appuyez aussitôt sur le cadenas fermé pendant quelques secondes. Coupez le contact et retirez la clé du contacteur.

La télécommande est de nouveau complètement opérationnelle.

Changement de la pile

Pile ref. : CR1620 / 3 volts.

En cas de pile usée, vous êtes

Averti par l'allumage de ce témoin au combiné, un signal sonore et un message sur l'écran.

Déclippez le couvercle à l'aide d'un petit tournevis au niveau de l'encoche. Relevez le couvercle. Faites sortir la pile usée hors de son logement. Mettez en place la pile neue dans son logement en respectant le sens d'origine. Clippez le couvercle sur le boitier.

Ne jetez pas les piles de télécommande, elles contiennent des métaux nocifs pour l'environnement.

Rapportez-les à un point de collecte agréé.

Perte des clés

Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT avec la carte grise du véhicule, votre pièce d'identité et si possible, l'étiquette importante le code des clés.

Le réseau PEUGEOT pourra rechercher le code clé et le code transpondeur pour commander une nouvelle clé.

Télécommande

La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu.

Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée et hors de la vue de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation.

Aucune télécommande ne peut fonctionner tant que la clé est dans le contacteur, même contact coupé, sauf pour la réinitialisation.

Fermeture du véhicule

Rouer avec les portes verrouillées peut rendre l'accès des secours dans l'habitacle plus difficile en cas d'urgence.

Par mesure de sécurité, ne laissez jamais d'enfant seul à bord, sauf pour une très courte durée.

Dans tous les cas, retirez impérativement la clé du contacteur en quittant le véhicule.

Protection antivol

N'apportez aucune modification au système d'antidémarrage électronique, cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.

Lors de l'achat d'un véhicule d'occasion

Faites vérifier l'appairage de toutes les clés en votre possession par le réseau PEUGEOT, afin d'être sûr que seules vos clés permettent l'accès et le démarrage de votre véhicule.

Alarme

Système de protection et de dissuasion contre le vol et l’effraction. Il assure les types de surveillance suivants :

Périmétrique

Le système contrôle l'ouverture du véhicule. L'alarme se déclenche si quelqu'un essaye d'ouvrir une porte, le coffre, le capot...

Volumétrique

Le système contrôle la variation de volume dans l'habitacle.

L'alarme se déclenche si quelqu'un brise une vitre, pénétre dans l'habitacle ou se déplace à l'intérieur du véhicule.

Fonction autoprotection

Le système contrôle la mise hors service de ses composants. L'alarme se déclenche en cas de mise hors service ou de dégradation de la batterie, de la commande centrale ou des fils de la sirène.

Pour toute intervention sur le système d'alarme, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Activation

Coupez le contact et sortez du véhicule.

Appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande.

Le système de surveillance est actif : le voyant du bouton clignote toutes les secondes.

Après l'appui sur le bouton de verrouillage de la télécommande, la surveillance périmétrique est activée après un délai de 5 secondes et la surveillance volumétrique, après un délai de 45 secondes.

Si un ouvrant (porte, coffre...) est mal fermé, le véhicule n'est pas verrouillé, mais la surveillance périmétrique s'activera après un délambda de 45 secondes en même temps que la surveillance volumétrique.

Neutralisation

Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.

Le système d'alarme est neutralisé : le voyant du bouton s'éteint.

Fermeture du véhicule avec surveillance périmétrique seule

Neutralisez la surveillance volumétrique pour éviter le déclenchement intempestif de l'alarme, dans certains cas comme :

• laisser un animal dans le véhicule,
• laisser une vitre entrouverte,
• le lavage de votre véhicule.

Neutralisation de la surveillance volumétrique

Coupez le contact. Dans les dix secondes, appuyez sur le bouton jusqu'à l'allumage fixe du voyant. Sortez du véhicule. Appuyez immédiatement sur le bouton de verrouillage de la télécommande.

Seule la surveillance périmétrique est activée : le voyant du bouton clignote toutes les secondes.

Pour reprise en compte, cette neutralisation doit être effectuée après chaque coupure de contact.

Réactivation de la surveillance volumétrique

Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande pour neutraliser la surveillance périmétrique.

Appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande pour activer l'ensemble des surveillances.

Le voyant du bouton clignote de nouveau toutes les secondes.

Déclenchement de l'alarme

Il se traduit, pendant trente secondes, par le retentissement de la sirène et le clignotement des faux indicateurs de direction. Les fonctions de surveillance restent actives jusqu'au onzième déclenchement consécutif de l'alarme.

Au déverrouillage du véhicule à la télécommande, le clignotement rapide du voyant du bouton vous informe que l'alarme s'est déclenchée

pendant votre absence. À la mise du contact, ce clignotement s'arrête immédiatement.

Panne de télécommande

Pour désactiver les fonctions de surveillance :

Déverrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur. Ouvrez la porte ; l'alarme se déclenche. Mettez le contact ; l'alarme s'arrête. Le voyant du bouton s'éteint.

Fermeture du véhicule sans activer l'alarme

Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.

Dysfonctionnement

À la mise du contact, l'allumage fixe du voyant du bouton indique le dysfonctionnement du système.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Activation automatique*

2 minutes après la fermeture de la dernière porte ou du coffre, le système s'active automatiquement.

Pour éviter le déclenchement de l'alarme en entrant dans le véhicule, appuyez au préalable sur le bouton de déverrouillage de la télécommande. * Suivant destination.

Lève-vitres électriques

1. Lève-vitre électrique avant gauche.
2. Lève-vitre électrique avant droit.
3. Lève-vitre électrique arrêté droit.
4. Lève-vitre électrique arrêté gauche.
5. Neutralisation des commandes de l'évittevrites électriques arrière.

Fonctionnement manuel

Pour ouvrir ou fermer la vitre, appuyez sur la commande ou tirez-la, sans dépasser le point de résistance. La vitre s'arrête dès que vous relâchez la commande.

Fonctionnement automatique (suivant version)

Pour ouvrir ou fermer la vitre, appuyez sur la commande ou tirez-la, au-delà du point de résistance : la vitre s'ouvre ou se ferme complètement après avoir relâché la commande. Une nouvelle impulsion arrête le mouvement de la vitre.

Les commandes des lève-vitres restent opérationnelles environ une minute après le retrait de la clé.

À l'issue de cette temporisation, toute action des lève-vitres est inopérante. Pour les réactiver, remettez le contact.

Antipuncture (suivant version)

Lorsque la vitre remonte et rencontre un obstacle, elle s'arrête et aussitôt redescend partiellement.

En cas d'ouverture intempestive de la vitre lors de sa fermeture automatique, appuyez sur la commande jusqu'à l'ouverture complète, puis tirez la commande aussitôt jusqu'à la fermeture de la vitre. Maintenez encore la commande pendant environ une seconde après la fermeture.

Pendant cette opération d'activation de la fonction, la fonction antipincement est inopérante.

Neutralisation des commandes de l'évè-vitres arrière

Pour la sécurité de vos enfants, appuyez sur la commande 5 pour neutraliser les commandes des lève-vitres des portes arrêtè, qu'elle que soit leur position.

Voyant allumé, les commandes arrêtées sont neutralisées. Voyant éteint, les commandes arrêtées sont actives.

Réinitialisation des lève-vitres

Après un rebranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la fonction antipincement. La fonction antipincement est inopérante pendant ces opérations :

descendez complètement la vitre, puis remontez-la, elle remontera par paliers de quelques centimètres à chaque appui, renouvelez l'opération jusqu'à la fermeture complète de la vitre, - maintenez la commande vers le haut pendant au moins une seconde après avoir atteint la position, vitre fermée.

Retirez toujours la clé en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous devez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concernée.

Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers, il doit s'assurer qu'aucune personne n’empêche la fermeture correcte des vitres.

Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement les lève-vitres.

Faites attention aux enfants pendant les manœuvres de vitres.

Ouverture

Après déverrouillage du coffre ou du véhicule à la télécommande ou à la clé, appuyez sur la commande d'ouverture, puis soulevez le volet de coffre.

Fermeture

Abaisssez le volet de coffre à l'aide de la poignée de préhension intérieure. Si nécessaire, appuyez sur le dessus du volet de coffre pour obtenir sa fermeture complète.

Lorsque le volet de coffre est mal fermé :

• moteur tournant, ce témoin s'allume, accompagné de l'affichage d'un message d'alertependant quelques secondes,
• véhicule roulant (vitesse supérieure à 10 km/h), ce s'allume, accompag

Commande de secours

Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé.

Déverrouillage

Rabattez les sièges arrêté, afin d'accéder à la serrure par l'intérieur du coffre. Introduisez un petit tournevis dans l'orifice A de la serrure pour déverrouiller le coffre.

Toit panoramique

Dispositif comprenant des guides de lumière paramétrables et une surface panoramique en verre teinté pour augmenter la luminosité et la vision dans l'habitacle.

Il est équipé d'un volet d'occultation électrique pour améliorer le comportement thermique et acoustique.

Ouverture

Levez la commande A vers l'arrière. Le rideau s'arrête dès que vous relâchez la commande.

Fermeture

Appuyez sur la commande A vers l'avant. Le rideau s'arrête dès que vous relâchez la commande.

En cas de pincement lors de la manipulation du rideau, vous devez inverser le mouvement du rideau. Pour cela, appuyez sur la commande concernée. Lorsque le conducteur actionne la commande du rideau, le conducteur doit s'assurer que personne n’empêche sa fermeture correcte. Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement le rideau d'occultation. Faites attention aux enfants pendant la manoeuvre du rideau.

Sièges avant à réglages manuels

Par mesure de sécurité, les réglages de sièges doivent impérativement être effectués à l'arrêt.

Hauteur

Soulevez la commande et faites glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.

Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour descendre, autant de fois que nécessaire pour obtenir la position recherchée.

Inclinaison du dossier

Poussez la commande vers l'arrière.

Réglage en hauteur de l'appui-tête

Pour le monter, tirez-le vers le haut. Pour le retirer, appuyez sur l'ergot A et tirez-le vers le haut. Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appui-tête dans les orifices en restant bien dans l'axe du dossier. Pour le descendre, appuyez simultanément sur l'ergot A et sur l'appui-tête.

L'appui-tete est muni d'une armature possédant un cran qui interdit la descente de celui-ci; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc. Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l'appui-tete se trouve au niveau du dessus de la tête.

Ne roulez jamais avec les appuis-têtes déposés; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

Commande des sièges chauffants

Moteur tournant, les sièges avant peuvent être chauffés séparément.

Utilisez la molette de réglage, placée sur le côté de chaque siège avant, pour allumer et régler le niveau de chauffage désiré :

0: Arrêt. 1: Faible. 2: Moyen. 3: Fort.

Sièges arrêté

Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l'espace de chargement du coffre.

Rabattement du dossier

Avancez le siège avant correspondant si nécessaire. Positionnez la ceinture correspondante contre le dossier et bouclez-la. Placez les appuis-têtes en position basse.

Appuyez sur la commande 1 pour déverrouiller le dossier 2. Basculez le dossier 2 sur l'assise.

Remise en place du dossier

Redresse le dossier 2 et verrouillez-le. Vérifiez que le témoin rouge, situé au niveau de la commande 1, n'est plus visible. Débloquez et remettez en place la ceinture sur le côté du dossier.

Lors de la remise en place du dossier, vérifie que les ceintures ne sont pas coincées.

Appuis-tête arrière

Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et une position de rangement (basse).

Ils sont démontables et interchangeables latéralement.

Pour enlever un appui-tête :

Tirez-le vers le haut jusqu'en butée, puis, appuyez sur l'ergot A.

Ne roulez jamais avec les appuis-têtes déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

Réglage du volant

À l'arrêt, tirez la commande pour déverrouiller le volant. Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de conduite. Poussez la commande pour verrouiller le volant.

Par mesure de sécurité, ces manœuvres doivent être impérativement effectuées, véhicule à l'arrêt.

Position de conduite correcte

Avant de prendre la route, réglez dans l'ordre suivant :

• la longueur et la hauteur du siège conducteur,
• la hauteur de l'appui-tête du siège conducteur,
• la hauteur et la profondeur du volant.

Une fois ces réglages effectués, vérifie la bonne visibilité du combiné depuis votre position de conduite.

Rétroviseurs extérieurs

Équipés chacun d'un miroir réglable permettant la vision arrière latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement. Peuvent également être rabattus pour stationner dans un passage étroit.

Désembuage - dégivrage

Le désembuage - dégivrage des rétroviseurs extérieurs s'effectue, moteur tournant, en appuyant sur la commande de dégivrage de la lunette

arrière (voir paragraphe «Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière»).

Réglage

Manipulez le levier dans les quatre directions pour bien orienter le miroir du rétroviseur.

Rabattement

En stationnement, rabattez manuellement le rétroviseur pour le protéger.

Déploiement

Avant de démarrer, déployez-le.

Réglage

Placez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant. Déplacez la commande B dans les quatre directions pour effectuer le réglage. Replacez la commande A en position centrale.

Les objets observés sont en réalité plus proches qu'ils ne paraissent. Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l'arrière.

Rabattement

• Automatique: verrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
• Manuel: contact mis, tirez la commande A vers l'arrêt.

Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A, ils ne se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faut de nouveau tirer la commande A.

Déploiement

• Automatique: déverrouillez le véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.
• Manuel: contact mis, tirez la commande A vers l'arrêt.

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Lors d'un lavage automatique de votre véhicule, rabattez les rétroviseurs.

Rétroviseur intérieur

Miroir réglable permettant la vision arrêtée centrale.

Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gène du conducteur due au soleil, aux faisceaux d'éclairage des autres véhicules...

Réglage

Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position «jour».

Position jour / nuit

Tirez le levier pour passer en position antiéblouissement «nuit». Poussez le levier pour passer en position normale «jour».

Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire «l'angle mort».

Modèle jour/nuit automatique

Grâce à un capteur, mesurant la luminosité provenant de l'arrière du véhicule, ce système assure automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit.

Afin d'assurer une visibilité optimale lors de vos manœuvres, le miroir s'éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.

Entrée d'air

L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient, soit de l'extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.

Traitement de l'air

L'air entrant suit différents cheminement en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur :

arrivée directe dans l'habitacle (entrée d'air), passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale.

Diffusion d'air

1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant.
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière.

Conseils pour la ventilation et l'air conditionné

Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et d'entretien suivantes :

Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre. Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d'air conditionné automatique. Faites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants.

Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la qualité de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).

Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d'entretien. Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacité de remorquage.

Stop & start

Les systèmes de chauffage et d'air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant. Afin de prendre le confort thermique souhaité dans l'habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants.

Placez la commande de début d'air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d'air dans l'habitacle. Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d'ozone.

La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal sous le véhicule.

Air conditionné manuel

Le système d'air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.

1. Réglage de la température

Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.

2. Réglage du début d'air

De la position 1 à la position 6, tournez la molette pour obtenir un débit d'air suffisant afin d'assurer votre confort.

Si vous placez la commande de débit d'air en position 0 (neutralisation du système), le comportement thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, du au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

3. Réglage de la répartition d'air

Pare-brise et vitres latérales.

Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants.

Pieds des occupants.

Aérateurs centraux et latéraux.

La répartition de l'air peut être modulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.

4. Entrée d'air / recirculation d'air

La recirculation d'air intérieur permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.

Dès que possible, revenez en entrée d'air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l'air et la formation de buée.

Appuyez sur la touche pour faire recirculer l'air intérieur. Ceci est visualisé par l'allumage du voyant.

Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l'entrée d'air extérieur. Ceci est visualisé par l'extinction du voyant.

5. Marche / arrêt de l'air conditionné

L'air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

Il vous permet :

• en été, d'abaisser la température, en hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter l'efficacité du désembuage.

Marche

Appuyez sur la touche «A/C», le voyant de la touche s'allume.

L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du début d'air 2 est en position «0».

Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d'air extérieur.

Arrêt

Appuyez de nouveau sur la touche «A/C», le voyant de la touche s'éteint.

L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).

Air conditionné automatique bizone

L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

1. Programme automatique comfort

Trois modes permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l'habitacle.

Appuyez successivement sur la touche «AUTO». Le voyant s'allume dès le premier appui; le mode activé apparait dans l'afficheur de l'air conditionné automatique:

Privilégie une douleur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d'air.

Offre le meilleur compromis entre comportement thermique et silence de fonctionnement.

Privilégie une diffusion d'air dynamique et efficace.

Moteur froid, afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son niveau optimum que progressivement.

Par temps froid, il privilégia la diffusion d'air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.

2-3. Réglage côté conducteur-passager

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.

La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.

Poussez la commande impulsionnelle 2 ou 3 vers le bas (bleu) pour diminuer la valeur ou vers le haut (rouge) pour l'augmenter.

Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un comportement optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est utilisable.

De plus, il est préconisé d'éviter une différence de réglage gauche/droite supérieure à 3.

En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n'est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l'écart de température.

4. Programme automatique visibilité

Voir paragraphe «Désembuage - Dégivrage avant».

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un besoin différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours générées automatiquement.

Appuyez sur la touche «AUTO» pour revenir en fonctionnement tout automatique.

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l'habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.

Poussez la commande 2 ou 3 vers le bas jusqu'à afficher «LO» ou vers le haut jusqu'à afficher «HI».

5. Marche / arrêt de l'air conditionné

L'air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

Il vous permet :

• en été, d'abaisser la température, en hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter l'efficacité du désembuage.

Marche

Appuyez sur la touche A/C, le voyant associé s'allume.

L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du début d'air est neutralisé.

Arrêt

Appuyez de nouveau sur la touche «A/C», le voyant associé s'éteint.

L'arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).

6. Réglage de la répartition d'air

Appuyez successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d'air vers :

• le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers, le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage), les aérateurs centraux et latéraux, les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des passagers, les pieds des passagers.

7. Réglage du début d'air

Appuyez sur cette touche «hélice pleine» pour augmenter le débit d'air.

Le symbole du débit d'air (hélice) apparait à l'écran. Il se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.

Appuyez sur cette touche «hélice vide» pour diminuer le débit d'air.

8. Entrée d'air / recirculation d'air

Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l'air intérieur. Le voyant de la touche s'allume et le symbole de la recirculation d'air s'affiche.

La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s'active automatiquement à l'activation du lave-vitres.

Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l'entrée d'air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s'éteint.

Évitez le fonctionnement prolongé en recirculation d'air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).

Neutralisation du système

Appuyez sur la touche «hélice vide» du début d'air jusqu'à ce que le symbole de l'hélice disparaisse et «---» apparaisse.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système d'air conditionné.

Le comportement thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Évitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air). Une pression sur la touche «hélce pleine» réactive le système avec les valeurs précédentes la neutralisation.

Désembuage - dégivrage avant

Ces séries de phylactères sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.

Avec l'air conditionné manuel

Placez les commandes de température et de répartition d'air sur la position sénégrogramme dédiée. Mettez en marche l'air conditionné en appuyant sur la touche «A/C» ; le voyant de la touche s'allume.

Programme automatique visibilité

Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales. Le système gère automatiquement l'air conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Pour l'arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité» ou sur «AUTO», le voyant de la touche s'éteint et celui de la touche «AUTO» s'allume.

Le système se réactive avec les valeurs précédant la neutralisation.

Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n'est pas disponible.

Désembuage - dégivrage de la lunette arrière

La touche de commande se situe sur la façade du système d'air conditionné.

Marche

Le désembuage - dégivrage de la lunette arrêté ne peut fonctionner que moteur tournant.

Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrêtée et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. L'évoyant associé à la touche s'allume.

Arrêt

Le dégivrage s'éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.

Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.

Éteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.

Aménagements intérieurs

1. Boîte à gants éclairée

(voir détails en page suivante)

1. Rangement ouvert (selon équipement)
2. Prise accessoires 12 V (120 W)

Bien respecter la puissance sous peine d'abîmer votre accessoire.

1. Prise USB / Jack (voir détails en pages suivantes)
2. Rangements ouverts
3. Portecanettes
4. Rangement fermé
5. Bacs de porte

Prise accessoires 12 v

Elle comporte des aménagements dédiés au rangement d'une bouteille d'eau, de la documentation de bord du véhicule...

Son couvercle compte des aménagements dédiés au rangement d'une paire de lunettes...

Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez la poignée.

Elle s'éclaire à l'ouverture du couvercle (selon version).

Elle renferme la commande de neutralisation de l'airbag passager avant A.

Avec l'air conditionné, elle donne accès à la buse de ventilation B, débitant le même air climatisé que les aérateurs de l'habitacle.

Pour brancher un accessoire 12 V (puissance maxi : 120 Watts), relevez le couvercle et branchez l'adaptateur adéquat.

Prise USB / jack

Ce boîtier de connexion, composé d'une prise JACK et USB, est situé sur la console centrale. Il vous permet de brancher un équipement nomade, tel qu'un baladeur numérique de type iPod® ou une clé USB.

Celui-ci lit les fichiers audio qui sont transmis à votre système audio, pour être écoulés via les haut-parleurs du véhicule.

Vous pouvez gérer ces fichiers avec les commandes au volant ou la façons de l'autoradio et les visualiser sur l'écran multifonction.

Pendant son utilisation en USB, l'équipement nomade peut se recharger automatiquement.

Pour plus de détails sur l'utilisation de cet équipement, reportez-vous au chapitre «Audio et télématique».

Prise USB supplémentaire

Selon version, votre véhicule peut être équipé d'une deuxième prise USB, située sur la console centrale.

Pendant son utilisation, la prise USB / Jack ne doit pas être utilisée pour recharger un équipement nomade (risque de surcharge).

Surtapis

Dispositif amovible de protection de la moquette.

Démontage

Pour le démonter côté conducteur :

reculez le siège au maximum, déclipez les fixations, retirez le surtapis.

Remontage

Pour le remonter côté conducteur :

positionnez correctement le surtapis, remettez les fixations en appuyant, vérifiez la bonne tenue du surtapis.

Pour éviter tout risque de blocage des pédales :

• utilisez uniquement des surtapis adaptés aux fixations déjà présentes dans le véhicule; leur utilisation est impérative,
• Ne superposez jamais plusieurs surtapis.

L'utilisation de surtapis non homologués par PEUGEOT peut gêner l'accès aux pédales et entraver le fonctionnement du régulateur/limiteur de vitesse.

Aménagements du coffre

1. Cache-bagages (voir détails en page suivante)
2. Éclairage de coffre
3. Sangle de maintien
4. Anneaux d'arrimage (suivant version)
5. File de rangement

Cache-bagages

Il est composé de deux parties repliables sur elles-mêmes.

Pour le ranger, repliez-le sur lui-même et posez-le au fond du coffre.

Pour accéder au coffre depuis les sièges arrière :

Soulevez la partie avant du cache-bagages à l'aide de la poignée A.

Triangle de présignalisation (rangement)

L'emplacement pour ranger un triangle pié ou sa boîte de rangement est situé sous le siège avant ou sous le tapis de coffre (selon version).

Avant de descendre de votre véhicule, pour monter et installer le triangle, enfilez votre gilet de sécurité.

Les dimensions du triangle (une fois plié) ou de sa boîte de rangement doivent être :

A: longueur = 438~mm B: hauteur = 56~mm C: largeur = 38~mm.

Pour l'utilisation du triangle, reportez-vous à la notice du fabricant.

Installation du triangle sur la route

Installez le triangle derrière le véhicule, conformément au tableau ci-dessous, en fonction du type de route et de la luminosité extérieure.

Distance de pose (en mètres)
Route		Autoroute
Jour	Nuit
50 m	80 m	150 m

Ces valeurs sont des chiffres de référence internationale. Posez le triangle suivant les règles de circulation en vigueur localement.

Le triangle est proposé en accessoires, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Démarrage-arrêt du moteur

En boîte manuelle, placez le levier de vitesses au point mort.

En boîte manuelle pilotée, placez le levier de vitesses sur N.

En boîte de vitesses automatique, placez le levier de vitesses sur P ou N.

Démarrage du véhicule

Insérez la clé dans le contacteur. Le système reconnaît le code de démarrage. Tournez à fond la clé vers la planche de bord en position 3 (Démarrage). Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.

Arrêt du véhicule

Immobilisez le véhicule. Tournez à fond la clé vers vous en position 1 (Stop). Retirez la clé du contacteur.

Roule libre

Pour des raisons de sécurité, ne roulez jamais en roue libre. Dans le cas contraire, certaines fonctionnalités du véhicule ne seraient plus actives.

Un objet lourd (porte-clé...), accroché à la clé et pesant sur son axe dans le contacteur, peut engendrer un dysfonctionnement.

Oubli de la clé

À l'ouverture de la porte du conducteur, un message d'alerte s'affiche, accompagné d'un signal sonore, pour vous rappeler que la clé est restée dans le contacteur en position 1 (Stop).

En cas d'oubli de la clé dans le contacteur en position 2 (Contact), la coupure du contact se déclenche automatiquement au bout d'une heure. Pour remettre le contact, tournez la clé en position 1 (Stop), puis de nouveau en position 2 (Contact).

Verrouillage

Tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.

Sur terrain plat, il n'est pas nécessaire de tirer le levier de frein de stationnement au maximum.

Déverrouillage

Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur la gachette, puis abaissez à fond le levier.

Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran, indique que le frein est resté serré ou qu'il est mal desserré.

Lors d'un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, engagez une vitesse et coupez le contact.

Passage de la marche arrêtée

Poussez le levier de vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.

Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :

• sélectionnez toujours le point mort,
• appuyez sur la pédale d'embrayage.

Passage de la 5ÈME ou de la 6ÈME vitesse

Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la 5^ème ou la 6^ème vitesse.

Passage de la marche arrêtée

Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la gauche, puis vers l'avant.

Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :

• sélectionnez toujours le point mort,
• appuyez sur la pédale d'embrayage.

Boîte manuelle pilotée 5 vitesses

Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au besoin, le comportement

l'automatisation ou la prise du passage manuel des vitesses.

Trois modes de conduite vous sont donc proposés :

• le mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte, sans intervention du conducteur,
• le mode séquentiel pour le passage manuel des vitesses par le conducteur, à l'aide du levier de vitesses ou des commandes sous-volant,
• le mode auto séquentiel pour effectuer un dépassement, par exemple, en restant en mode automatisé tout en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.

Ne roulez pas la main sur le levier de vitesses au risque d'endommager la boîte manuelle pilotée.

Lever de vitesses

R. Marche arrière. Pied sur le frein, déplacez le levier vers le haut pour sélectionner cette position. N. Point mort. Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer. A. Mode automatisé. Déplacez le levier vers l'arrière pour sélectionner ce mode. M. +/ - Mode séquentiel avec passage manuel des vitesses. Déplacez le levier vers l'arrière, puis vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis : - donne une impulsion vers l'avant pour augmenter les rapports, ou donne une impulsion vers l'arrière pour diminuer les rapports.

Commandes sous-volant

+. Commande d'augmentation du rapport.

Appuyez derrière la commande sous-volant (++) pour passer le rapport supérieur. Commande de diminution du rapport. Appuyez derrière la commande sous-volant «-» pour passer le rapport inférieur.

Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort, ni de passer ou de quitter la marche arrière.

Positions du levier de vitesses

N. Neutral (Point mort). R. Reverse (Marche arrêté).

1, 2, 3, 4, 5. Rapports en mode séquentiel.

AUTO. Il s'allume à la sélection du mode automatisé. Il s'éteint au passage en mode séquentiel.

Placez le pied sur le frein lorsque ce témoin clignote (ex. : démarrage du moteur).

Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

Démarrage du véhicule

Sélectionnez la position N. Appuyez à fond sur la pédale de frein. Démarrez le moteur. N apparaît au combiné.

N clignote au combiné, si le levier de vitesses n'est pas sur la position N au démarrage.

Sélectionnez la première vitesse (position M ou A) ou la marche arrêt (position R). Desserrez le frein de stationnement. Relâchez progressivement la pédale de frein, puis accélérez.

AUTO et 1 ou R apparaissent au combiné.

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Arrêt - démarrage en côte

En cas d'arrêt en côte, n'utilisez pas l'accélérateur pour immobiliser le véhicule; serrez juste le frein de stationnement.

Dans le cas d'un démarrage en côte, accélérez progressivement tout en lâchant le frein de stationnement.

Mode séquentiel

Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode séquentiel.

AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné.

Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet. Dans le cas de vitesse réduite, à l'approche d'un stop ou d'un feu tricolore par exemple, la boîte de vitesse rétrograde automatiquement jusqu'en première vitesse.

Mode automatisé

AUTO et le rapport engagé apparaissant au combiné.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le dernier adapté aux paramètres suivants :

• optimisation de la consommation,
• style de conduite,
• profil de la route,
• charge du véhicule.

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple lors du dépassement d'un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur et franchissez le point de résistance.

Mode «auto séquentiel

En mode automatisé, il est possible à tout moment de reprendre la main temporairement aux commandes sous-volant.

L'utilisation de ces commandes permet de sélectionner manuellement les rapports pour des situations nécessitant un rétrogradage plus rapide qu'en mode automatisé (arrivée sur un rond-point, sortie de parking avec forte pente, dépassement...).

La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTO reste affiché au combiné.

Après quelques instants, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position N pour être au point mort. Dans ce cas, vous nevez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Réinitialisation

Suite à un débranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la boîte de vitesses.

Mettez le contact.

AUTO et N apparaissent au combiné.

Sélectionnez la position N. Appuyez sur la pédale de frein. Attendez environ 30 secondes que N ou un rapport apparaisse au combiné. Relachez la pédale de frein.

La boîte de vitesses est de nouveau opérationnelle.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, l'allumage de ce témoin et le clignotement de

AUTO, accompagné d'un signal

sonore et d'un message sur l'écran, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N. Engagez uniquement la marche arrière R, véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein. Dans tous les cas, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Boîte manuelle pilotée 6 vitesses

Boîte de vitesses manuelle pilotée à six vitesses offrant, au besoin, le comportement de l'automatisation ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

Deux modes de conduite vous sont donc proposés :

• le mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte,
• le mode manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur. En mode automatisé, il est always possible de changer de vitesse en utilisant ponctuellement les commandes au volant, par exemple, pour effectuer un dépassement.

Ne roulez pas la main sur le levier de vitesses au risque d'endommager la boîte manuelle pilotée.

Lever de vitesses

R. Marche arrière.

Pied sur le frein, levez et poussez le levier vers l'avant. N. Point mort. Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer.

A. Mode automatisé. Déplacez le levier vers l'arrière pour sélectionner ce mode.

M. + / - Mode manuel avec passage séquentiel des vitesses.

Déplacez le levier vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :

• donnez une impulsion vers l’avant pour augmenter les rapports,
• ou donnez une impulsion vers l’arrière pour diminuer les rapports.

Commandes sous-volant

Commande d'augmentation du rapport. Appuyez derrière la commande sous-volant «+» pour passer au rapport supérieur. Commande de diminution du rapport. Appuyez derrière la commande sous-volant «-» pour passer au rapport inférieur.

Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort, ni de passer ou de quitter la marche arrière.

Positions du levier de vitesses

N. Neutral (Point mort).

R. Reverse (Marche arrêtée).

1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode manuel.

AUTO. Il s'allume à la sélection du mode automatisé. Il s'éteint au passage en mode manuel.

Placez le pied sur le frein lorsque ce témoin clignote (ex. : démarrage du moteur).

Au passage de la marche arrêté, un signal sonore retentit.

Démarrage du véhicule

Sélectionnez la position N. Appuyez à fond sur la pédale de frein. Démarrez le moteur.

N clignote au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'afficheur du combiné, si le levier de vitesses n'est pas sur la position N au démarrage.

Pied sur le frein clignote

au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'afficheur du combiné, si la pédale de frein n'est pas enfoncée au démarrage.

Sélectionnez le mode automatisé (position A), le mode manuel (position M) ou la marche arrêtée (position R). Desserrez le frein de stationnement. Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.

AUTO et 1, 1 ou R apparaissent sur l'afficheur du combiné.

Mode automatisé

Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position A pour passer en mode automatisé.

AUTO et le rapport engagé apparaissant sur l'afficheur du combiné.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

• style de conduite, profil de la route.

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d'un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur et franchissez le point de résistance.

Passage manuel des vitesses

Ce changement de vitesses ponctuel permet d'effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé.

Actionnez les commandes sous-volant + ou -.

La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTO reste affiché au combiné.

Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Mode manuel

Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode manuel.

Tirez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure. Poussez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.

Les rapports engagés apparaissent successivement sur l'afficheur du combiné.

Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet. Il n'est pas nécessaire de relâcher

l'accélérateur pendant les changements de rapport.

Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.

À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Un témoin apparait sur l'afficheur du combiné.

En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur les commandes au volant.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.

Engagez uniquement la marche arrière R, véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir de:

passer en position N pour être au point mort, - laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourrait pas être déplacé.

Dans les deux cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

En cas d'immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument le levier de vitesses au point mort N. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort N et que le frein de stationnement est serré.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, le clignotement de ce témoin et le clignotement de

AUTO, accompagné d'un signal

sonore et d'un message sur l'afficheur du combiné, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Boîte de vitesses automatique

Boîte de vitesses automatique à quatre vitesses offrant, au besoin, le comportement de l'automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des vitesses.

Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :

• le fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la boîte,
• le programme sport pour vous donner un style de conduite plus dynamique,
• le programme neige pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence,
• le fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.

Platine de la boîte de vitesses

1. Lever de vitesses.
2. Bouton «S» (sport).
3. Bouton «*» (neige).

Lever de vitesses

P. Stationnement.

• Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.
• Démarrage du moteur.

R. Marche arrière. Manœuvres de recul, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.

N. Point mort. - Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré. - Démarage du moteur.

D. Fonctionnement automatique.

M + / -. Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des quatre vitesses.

Donnez une impulsion vers l'avant pour augmenter les rapports. ou Donnez une impulsion vers l'arrière pour diminuer les rapports.

Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position, le témoin correspondant s'affiche au combiné.

P. Parking (Stationnement). R. Reverse (Marche arrière). N. Neutral (Point mort). D. Drive (Conduite automatique). S. Programme sport. *Programme neige.

1. Rapports d'engagement en fonctionnement manuel. Valeur invalide en fonctionnement manuel.

Pied sur le frein

Appuyez sur la pédale de frein, lorsque ce témoin s'affiche au combiné (ex : démarrage du moteur).

Démarrage du véhicule

Serrez le frein de stationnement. Sélectionnez la position P ou N. Démarrez le moteur.

Dans le cas contraire, un signal sonore retentit, accompagné de l'affichage d'un message d'alerte.

Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein. Desserrez le frein de stationnement. Sélectionnez la position R, D ou M. Relâchez progressivement la pédale de frein.

Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D pour accélérer.

Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R, D ou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l'accélérateur. Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Moteur tournant, en cas d'opération d'entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P.

Fonctionnement automatique

Sélectionnez la position D pour le passage automatique des quatre vitesses.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et à la charge du véhicule. Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu'au régime maximum du moteur.

Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d'offrir un frein moteur efficace.

Lorsque vous relevez le pied brusquement de l'accélérateur, la boite de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la sécurité.

Ne sélectionnez jamais la position N lorsque le véhicule roule. Ne sélectionnez jamais les positions P ou R, tant que le véhicule n'est pas complètement immobilisé.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d'utilisation bien particuliers.

Programme sport «S

Appuyez sur le bouton «S», une fois le moteur démarré.

La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite dynamique.

Programme neige «*

Appuyez sur le bouton «», une fois le moteur démarré.

La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur routes glissantes.

Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d'adhérence sont faibles.

• apparaît au combiné.

Retour au fonctionnement automatique

À tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.

Fonctionnement manuel

Sélectionnez la position M pour le passage séquentiel des quatre vitesses. Poussez le levier vers le signe + pour passer à la vitesse supérieure. Tirez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.

Le passage d'une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les conditions de vitesse véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatique s'imposeront momentanément.

D disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné.

En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s'affiche.

Le passage de la position D (automatique) à la position M (manuel) peut s'effectuer à tout moment.

À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement la vitesse M1.

En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont inopérants.

Valeur invalide en fonctionnement manuel

Ce symbole s'affiche si un rapport est mal engagé (sélecteur entre deux positions).

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P ou N pour être au point mort. Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Si le levier n'est pas en position P, à l'ouverture de la porte conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact, un message d'alerte apparait sur l'écran.

Repositionnez le levier en position P ; le message disparaît.

Anomalie de fonctionnement

SERVICE Contactez-moi, l'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un message d'alerte sur l'écran, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Dans ce cas, elle s’active en mode secours en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous pouvez alors ressentir un chic important en passant de P à R et de N à R. Ce chic est sans risque pour la boîte de vitesses.

Ne dépassez pas la vitesse de 100km / h dans la limite de la réglementation locale.

Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :

• si vous appuyez en même temps sur les pédales d'accélérateur et de frein,
• Si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage du levier de la position P à une autre.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d'un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier de vitesses sur N et serrez le frein de stationnement.

Indicateur de changement de rapport*

Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.

Fonctionnement

Le système n'intervient que dans le cadre d'une conduite économique.

Selon la situation de conduite et l'équipement de votre véhicule, le système peut vous préconiser de sauter un ou plusieurs rapports. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports intermédiaires.

Les préconisations d'engagement de rapport ne doivent pas être considérées comme obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système.

Cette fonction ne peut pas être désactivée.

Exemple avec un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle :

• Vous êtes sur le troisième rapport.

• Vous appuyez de façon modérée sur la pédale d'accélérateur.

Le système peut vous proposer, le cas échéant, d'engager un rapport supérieur.

L'information apparait dans le combiné sous la forme d'une flèche, accompagnée du rapport préconisé pour les boîtes de vitesses manuelles.

Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses pilotée ou automatique, le système n'est actif qu'en mode manuel. Le système ne propose en aucun cas :

• d'engager le premier rapport,
• d'engager la marche arrière,
• de rétrograder.

Stop & start

Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.

Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.

Passage en mode STOP du moteur

ECO

Le témoin «ECO» s'allume au combiné et le moteur se met en veille :

• avec une boîte de vitesses manuelle, à une vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale d'embrayage.
• avec une boîte manuelle pilotée, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncerez la pédale de frein ou passerez le levier de vitesse en position N.

ECC

Un compteur de temps cumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact avec la clé.

Pour votre confort, en manœuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière. Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée... N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.

Cas particuliers : mode STOP indisponible

Le mode STOP ne s'active pas lorsque :

• la porte conducteur est ouverte,
• la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée,
• la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h depuis le dernier démarrage avec la clé,
• le maintien du comportement thermique dans l'habitacle le nécessite, le désembuage est activé,
• certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, température extérieure...) le nécessitant pour assurer le contrôle du système.

ECO

Le témoin «ECO» clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement normal.

Passage en mode START du moteur

Le témoin «ECO» s'éteint et le moteur redémarre :

• avec une boîte de vitesses manuelle, lorsque vous enlevez la pédale d'embrayage,
• avec une boîte manuelle pilotée :
• édale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en position A ou M, ou lorsque vous engagez la marche arrêt.

Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START

Pour des raisons de sécurité ou de comportement, le mode START se déclenche automatiquement lorsque :

• vous ouvrez la porte conducteur,
• vous débloquez la ceinture de sécurité conducteur,
• la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h avec une boîte manuelle pilotée,
• certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, réglage de l'air conditionné...) le nécessitant pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Le témoin «ECO» clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement normal.

Neutralisation

À tout moment, appuyez sur la commande «ECO OFF» pour neutraliser le système.

Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la commande, accompagné d'un message sur l'écran.

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarrera immédiatement.

Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande «ECO OFF».

Le système est de nouveau actif ; ceci est signalé par l'extinction du voyant de la commande, accompagné d'un message sur l'écran.

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du système, le voyant de la commande «ECO OFF» clignote, puis s'allume fixement.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

En cas d'anomalie en mode STOP, il est possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s'allument. Il est alors nécessaire de couper le contact, puis de redémarrer avec la clé.

Entretien

Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode START.

Ce système nécessite une batterie de technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau PEUGEOT ou d'un atelier qualifié). Le montage d'une batterie non référencée par PEUGEOT entraîne des risques de dysfonctionnement du système.

Le Stop & Start fait appel à une technologie avancée. Toute intervention sur ce type de batterie doit être réalisée exclusivement dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Aide au démarrage en pente

Système maintenant immobilisé un court instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors d'un démarrage en pente, le temps que vous passiez de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.

Cette fonction n'est active que lorsque :

• le véhicule a été complètement immobilisé avec le pied sur la pédale de frein,
• certaines conditions de pente sont réunies,
• la porte du conducteur est fermée.

L'aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.

Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, si vous êtes en position A ou M avec une boîte manuelle pilotée, le véhicule est maintenu un court instant dès que vous relâchez la pédale de frein.

En pente descendante, véhicule à l'arrêt et marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un court instant dès que vous relâchez la pédale de frein.

Ne sortez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l'aide au démarrage en pente. Si vous devez sortir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement. Puis vérifiez que le témoin de frein de stationnement est allumé fixement au combiné.

Anomalie de fonctionnement

Lorsqu'un dysfonctionnement du système survient, ces témoins s'allument. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système.

Limiteur de vitesse

Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur.

Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur ne produit plus d'effet.

La mise en marche du limiteur est manuelle : la vitesse programmée doit etre d'au moins 30km / h

La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.

En appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée. Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée.

La valeur de vitesse programmée reste en mémoire à la coupure du contact.

Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Commandes sous-volant

Les commandes de ce système sont regroupées sur la manette A.

1. Molette de sélection du mode limiteur.
2. Touche de diminution de la valeur.
3. Touche d'augmentation de la valeur.
4. Touche de marche / arrêt de la limitation.

Affichages au combiné

Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.

1. Indication de marche / arrêt de la limitation.
2. Indication de sélection du mode limiteur.
3. Valeur de la vitesse programmée.
4. Sélection d'une vitesse mémorisée. (voir paragraphe «Mémorisation des vitesses»)

Programmation

Tournez la molette 1 en position «LIMIT» : la sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).

Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse.

Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3 (ex: 90 km/h).

Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et 3 :

• de + ou - 1 km/h = appui court,
• de + ou - 5 km/h = appui long,
• par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu. Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4. Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (PAUSE). Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la touche 4.

Dépassement de la vitesse programmée

Un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale et dépassez le point de résistance.

Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée, qui reste affichée, clignote.

Le retard à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Sortie du mode limiteur

Tournez la molette 1 en position «0» : le mode limiteur est désélectionné. L'affichage revient au totalisateur kilométrique.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s'efface, entraînant le clignotement des tirets.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

En cas de forte descente ou en cas de forte acceleration, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée. Pour éviter tout risque de blocage des pédales :

• veillez au bon positionnement du surtapis,
• ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Régulateur de vitesse

Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.

La mise en marche du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :

du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle, - en conduite séquentielle, du deuxième rapport en boîte manuelle pilotée ou automatique, de la position A en boîte manuelle pilotée ou D en boîte de vitesses automatique.

La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de déclenchement du système de « contrôle dynamique de stabilité » pour des raisons de sécurité.

En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.

Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d'accélérateur. La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.

Commandes sous-volant

Les commandes de ce système sont regroupées sur la manette A.

1. Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de diminution de la valeur.
3. Touche d'augmentation de la valeur.
4. Touche d'arrêt / reprise de la régulation.

Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Affichages au combiné

Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.

1. Indication d'arrêt / reprise de la régulation.
2. Indication de sélection du mode régulateur.
3. Valeur de la vitesse programmée.
4. Sélection d'une vitesse mémorisée. (voir paragraphe «Mémorisation des vitesses»)

Programmation

Tournez la molette 1 en position «CRUISE» : la sélection du mode régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis en marche (PAUSE). Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu'à la vitesse désirée, puis appuyez sur la touche 2 ou 3 (ex : 110 km/h).

Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et 3 :

• de + ou - 1 km/h = appui court,
• de + ou - 5 km/h = appui long,
• par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu. Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (PAUSE). Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4.

Dépassement de la vitesse programmée

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne son clignotement sur l'afficheur.

Le retard à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Sortie du mode régulateur

Tournez la molette 1 en position «0» : le mode régulateur est désélectionné. L'affichage revient au totalisateur kilométrique.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s'efface, entraînant le clignotement des tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenez appuyée l'une des touches de modification de la vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule. Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.

En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourrait pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.

Pour éviter tout risque de blocage des pédales :

• veillez au bon positionnement du surtapis,
• Ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Mémorisation des vitesses

Cette mémorisation de vitesses s'applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu'au mode régulateur de vitesse.

Vous avez une capacité de mémoriser jusqu'à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.

Mémorisation

Accédez au menu général en appuyant sur MENU.

Sélectionnez le menu «Réglages» puis «Réglages Véhicule». Selectionnez le menu «Configuration du véhicule» puis «Vitesses mémorisées». Choisissez la vitesse que vous souhaitez modifier puis selectionnez «Modifier vitesse». Entrez la vitesse souhaitatione et appuyez sur «Validator» pour enregistrer les modifications.

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement effectuer ces opérations à l'arrêt.

Sélection

Pour sélectionner une vitesse mémorisée :

Appuyez sur la touche «+» ou «-» et maintenez-la appuyée ; le système s'arrête sur la vitesse mémorisée la plus proche, appuyez de nouveau sur la touche «+» ou «-» et maintenez la touche appuyée pour sélectionner une autre vitesse mémorisée.

Un rappel de la vitesse et de l'état du système (actif / inactif) s'affiche au combiné.

Aide au stationnement

À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs, cette fonction vous signale la proximité de tout obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...) qui entre dans leur champ de détection. Certains types d'obstacle (piquet, balise de chantier...) détectés au début ne le seront plus en fin de manœuvre en raison de la présence de zones aveugles.

Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.

Aide au stationnement arrêté

La mise en marche est obtenue par l'engagement de la marche arrière. Elle est accompagnée d'un signal sonore. La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous désengagez la marche arrière.

Aide sonore

L'information de proximité est donnée par un signal sonore discontinu, dont la fréquence est d'autant plus rapide que le véhicule se rapproche de l'obstacle.

Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer de quel côté se situe l'obstacle. Lorsque la distance «véhicule/obstacle» devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.

Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l'affichage à l'écran multifonction de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule. Au plus près de l'obstacle, le symbole «Danger» s'affiche à l'écran.

Aide au stationnement avant

En complément à l'aide au stationnement arrêté, l'aide au stationnement avant se déclenche dès qu'un obstacle est détecté à l'avant et que la vitesse du véhicule reste inférieure à 10 km/h.

L'aide au stationnement avant est interrompue, si le vehicule s'arrête plus de trois secondes en marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté ou des que la vitesse du vehicule dépasse 10km / h

Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou arrière) permet de repérer si l'obstacle est devant ou derrière.

• Disponible uniquement avec le système Park Assist.

Neutralisation / activation de l'aide au stationnement avant et arrêté

La neutralisation de la fonction s'effectue par un appui sur ce bouton. Lévoyant du bouton s'allume.

Un nouvel appui sur ce bouton réactive la fonction. Le voyant du bouton s'éteint.

La fonction sera neutralisée automatiquement en cas d'attelage d'une remorque ou de montage d'un porte-vélo (véhicule équipé d'un attelage ou d'un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du système, au passage de la marche arrêtée, ce témoin

s'affiche au combiné et/ou un message apparaît sur l'écran, accompagné d'un signal sonore (bip court).

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige. Au passage de la marche arrêté, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales.

Certaines sources sonores (moteur, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d'aide au stationnement.

Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans cet espace.

Il commande la direction pendant que le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesse manuelle). Pendant les phases d'entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser sa manœuvre. Plusieurs manœuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.

À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.

Pour une entrée en créneau, le système ne détecte pas des emplacements dont la taille est nettement inférieure ou supérieure au gabarit du véhicule. La fonction «Aide au stationnement» s'active automatiquement pendant les manœuvres, il est donc possible qu'un témoin s'allume à l'écran, accompagné d'un signal sonore, sans incidence sur le stationnement. Le système Park Assist ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur. Le conducteur doit rester maître de son véhicule en s'assurant que l'espace reste dégagé pendant la manœuvre. Dans certains cas, les capteurs peuvent ne pas détecter les petits obstacles situés dans leurs angles morts.

Pendant les phases de manœuvres, le volant effectue des rotations rapides : ne tenez pas le volant, ne mettez pas les mains entre les branches du volant et prenez garde aux vêtements amples, écharpes, sacs à main... Il y a risque de blessure. Lorsque le Park Assist est activé, il empêche le passage en mode STOP du Stop & Start. En mode STOP, l'activation du Park Assist redémarre le moteur.

Le système apporte une assistance aux manœuvres d'entrée et de sortie de stationnement en créneau.

Entrée en créneau

Lorsque you avez repere une zone disponible, limitez la vitesse du vehicule a 20km / h maximum.

Positionnez votre véhicule avant cette zone.

Appuyez sur cette commande pour activer le système Park Assist.

Un message s'affiche à l'écran. Le voyant de la commande reste éteint.

Sélectionnez la manœuvre d'entrée en créneau.

L'indicateur de la commande s'allume fixe.

Activez l'indicateur de direction du côté d'entrée en stationnement souhaité.

Avancez le long de la place à une vitesse inférieure à 20 km/h pour la mesurer et restez à une distance comprise entre 0,5 et 1,5 mètre de la rangée des véhicules stationnés.

Un message s'affiche.

Une fois la mesure terminée, un message vous indique que le stationnement est possible, si la taille de l'emplacement est suffisamment grande.

Avancez votre véhicule jusqu'à l'affichage d'un nouveau message.

Sélectionnez la marche arrière et lâchez le volant.

La manœuvre de stationnement assistée est en cours.

Sans dépasser la vitesse de 8 km/h, continuez les manœuvres en vous appuyant sur les informations données par la fonction «Aide au stationnement», jusqu'à l'affichage du message de fin de manœuvre.

Le voyant de la commande s'éteint, accompagné d'un signal sonore.

Le conducteur reprend le contrôle de la direction du véhicule.

Sortie de créneau

Lorsque vous souhaitez quitter un stationnement en créneau, allumez le moteur.

Véhicule à l'arrêt, appuyez sur cette commande pour activer le système Park Assist.

Un message s'affiche à l'écran. Le voyant de la commande reste éteint.

Sélectionnez la manœuvre de sortie de stationnement.

Le voyant de la commande s'allume fixe.

Activez l'indicateur de direction du côté de sortie de stationnement souhaité.

L'indicateur de direction clignote au combiné pendant toute la manœuvre, quelle que soit la position de la manette.

Engagez la marche avant ou arrière puis laissez le volant.

La manœuvre de sortie de stationnement assistée est en cours.

Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuez les manœuvres en vous appuyant sur les informations données par la fonction «Aide au stationnement», jusqu'à l'affichage du message de fin de manœuvre.

La manoeuvre est terminée lorsque l'essieu avant du véhicule est sorti de l'emplacement.

Le voyant de la commande s'éteint, accompagné d'un signal sonore.

Le conducteur reprend le contrôle de la direction du véhicule.

Désactivation

Le système se désactive automatiquement :

• si le moteur cale,
• si aucune manœuvre n'est engagée dans les 5 minutes après sélection du type de manœuvre,
• après une immobilisation prolongée du véhicule pendant la manoeuvre,
• si l'antipatinage de roues (ASR) se déclenche,
• si la vitesse du véhicule dépasse le seuil autorisé,
• quand le conducteur interrompt la rotation du volant,
• si le conducteur appuie sur la commande du Park Assist,
• si le bon positionnement du véhicule n'est pas possible (nombre de manœuvres pour insérer ou extraire le véhicule trop important),
• si la porte conducteur est ouverte,
• si une des roues avant rencontre un obstacle.

Si le système est désactivé pendant une manoeuvre, le conducteur doit le réactiver manuellement pour relancer la mesure en cours.

Un message s'affiche à l'écran.

Le conducteur reprend alors le contrôle de la direction du véhicule.

Neutralisation

Le système se neutralise automatiquement :

• en cas d'attelage d'une remorque,
• si la porte conducteur est ouverte,
• si la vitesse du véhicule est supérieure à 70 km/h.

Pour une neutralisation prolongée du système, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalies de fonctionnement

SERVICE En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin s'affiche au combiné et/ou un message apparait à l'écran, accompagné d'un signal sonore (bip court). Le voyant de la commande clignote quelques secondes. Si le dysfonctionnement arrive en cours d'utilisation du système, le voyant s'éteint.

STOP

En cas de dysfonctionnement de la direction assistée, ces témoins s'affichent au combiné.

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Si la distance latérale, entre votre véhicule et la place est trop importante, le système risque de ne pas mesurer la place. Tout objet dépassant le gabarit du véhicule n'est pas pris en compte par le Park Assist lors d'une manoeuvre.

Par mauvais temps et par temps hivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par des salissures, du givre ou de la neige. En cas de dysfonctionnement, faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Commandes d'éclairage

Dispositif de sélection et de commande des différentieux avant et arrière assurant l'éclairage et la signalisation du véhicule.

Éclairage principal

Vous disposez de différents feux :

des feux de position, pour être vu, des feux de croisement pour voir sans éblouir les autres conducteurs, des feux de route pour bien voir en cas de route dégagée, des feux directionnels pour mieux voir dans les virages.

Éclairage additionnel

D'autres feux sont installés pour répondre aux conditions particulières de conduite :

• un feu antibrouillard arrêté pour une meilleure signalisation par temps de brouillard, des projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d'intersection, des feux diurnes pour être vu de jour, des éclairages d'accompagnement et d'accueil pour l'accès au véhicule.

Automatismes d'éclairage

Différents modes de commande automatique des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :

• éclairage d'accompagnement,
• éclairage statique d'intersection,
• éclairage d'accueil,
• éclairage de jour (feux diurnes), allumage automatique des feux.

Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur la surface interne de la glace des projecteurs avant et des faux arrêté est normale; celle-ci disparaît quelques minutes après l'allumage des feux.

Bague de sélection du mode d'éclairage principal

Tournez-la pour placer le symbole désiré en face du repère.

Manette d'inversion des feux

Tirez-la pour permuter l'allumage des feux de croissance / deux de route.

Dans les modes et de position, le conducteur peut allumer directement les feux de route («appliqué de phares») tant qu'il saitient la manette tirée.

Affichages

L'allumage du témoin correspondant au combiné confirme la mise en marche de l'éclairage sélectionné.

Bague de sélection des feux antibrouillard

Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.

Feu antibrouillard arrêté seul

Pour l'allumer, tournez la bague vers l'avant. Lors d'une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO), le feu antibrouillard et les feux de croisure resteront allumés. Pour l'éteindre, tournez la bague vers l'arrière.

Projecteurs antibrouillard avant et feu antibrouillard arrière

Donnez une impulsion en tournant la bague :

vers l'avant une 1ère fois pour allumer les projecteurs antibrouillard avant, vers l'avant une 2ème fois pour allumer le feu antibrouillard arrière, vers l'arrière une 1ère fois pour éteindre le feu antibrouillard arrière, vers l'arrière une 2ème fois pour éteindre les projecteurs antibrouillard avant.

Lors d'une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO) ou lors d'une coupure manuelle des feux de croissement, les feux antibrouillard et les feux de position resteront allumés.

Tournez la bague vers l'arrière pour éteindre les feux antibrouillard, les feux de position s'éteindront alors.

Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteurs antibrouillard avant et le feu antibrouillard arrêté allumés sont interdits. Dans ces situations, la puissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige.

Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d'allumer manuellement les feux antibrouillard et les feux de croisement, car le capteur de luminosité peut détecter une lumière suffisante. N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs antibrouillard avant et le feu antibrouillard arrêté dès qu'ils ne sont plus nécessaires.

Extinction des feux à la coupure du contact A la coupure du contact, tous les feux s'éteignent instantanément, sauf les feux de croissance en cas d'éclairage d'accompagnement automatique activé.

Allumage des yeux après la coupure du contact

Pour réactiver la commande d'éclairage, tournez la bague en position «0» - deux étants, puis sur la position de votre choix.

À l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore temporaire vous rappelle que des feux sont allumés.

L'éclairage, à l'exception des yeux de position, sera coupé automatiquement au bout d'une durée maximale de trente minutes pour ne pas décharger la batterie.

Feux à diodes électroluminescentes

Ils s'éclairent lors du démarrage du moteur. Selon le pays de destination, ils assurent les fonctions de :

• deux diurnes en mode jour et deux de position en mode nuit (en deux diurnes, l'intensité lumineuse est plus forte), ou
• deux de position en modes jour et nuit.
• Fonction paramétrable par le menu de configuration du véhicule.

Feux diurnes

Eclairage de jour, obligatoire dans certains pays, qui s'active automatiquement dès le démarrage du moteur, permettant une meilleure visibilité du véhicule par les autres usagers.

• pour les pays où la réglementation l'impose, par l'allumage des yeux de croisement associé à l'allumage des yeux de position et des yeux de plaque minéralogique; cette fonction ne peut pas être neutralisée.
• pour les autres pays de commercialisation, par l'allumage de feux dédiés (feux à diodes électroluminescentes) ; cette fonction peut être activée ou neutralisée en passant par le menu de configuration du véhicule.

La commande d'éclairage doit être placée sur la position «0» ou «AUTO» (mode jour).

La neutralisation des feux diurnes est effective après la manipulation de la commande d'éclairage ou après le prochain démarrage du moteur ; l'activation est prise en compte immédiatement.

Le poste de conduite (combi, écran multifonction, façade d'air conditionné...) ne s'éclaire pas, sauf lors du passage en mode nuit, allumage manuel ou automatique des feux.

Éclairage d'accompagnement manuel

Le maintien temporaire de l'allumage des yeux de croissance, après avoir coupé le contact du véhicule, facilite la sortie du conducteur en cas de faible luminosité.

Mise en service

Contact coupé, faites un «appel de phares» à l'aide de la commande d'éclairage. Un nouvel «appel de phares» arrête la fonction.

L'éclairage d'accompagnement manuel est également disponible avec le bouton d'éclairage de la télécommande (voir rubrique «Clé à télécommande»).

Arrêt

L'éclairage d'accompagnement manuel s'arrête automatiquement au bout d'un temps donné.

Feux de stationnement

Balisage latéral réalisé par l'allumage des deux feux de position uniquement du côté de la circulation.

Dans la minute qui suit la coupure du contact, actionnez la commande d'éclairage vers le haut ou vers le bas, en fonction du côté de la circulation (exemple: stationnement à droite; commande d'éclairage vers le bas; allumage à gauche).

Ceci est indiqué par un signal sonore et l'allumage au combiné du phare de l'indicateur de direction correspondant. Pour arrêter les feux de stationnement, replacez la commande d'éclairage en position centrale ou mettez le contact.

Allumage automatique des feux

Les feux des positions et de croisement s'allument automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détection d'une faible luminosité externe ou dans certains cas d'enclenchement des essuie-vitres. Dès que la luminosité est redevenue suffisante ou après l'arrêt des essuie-vitres, les feux s'éteignent automatiquement.

Mise en service

Tournez la bague en position «AUTO». L'activation de la fonction s'accompagne d'un message sur l'écran.

Arrêt

Tournez la bague sur une autre position. La déactivation de la fonction s'accompagne d'un message sur l'écran.

Éclairage d'accompagnement automatique

L'association avec l'allumage automatique apporte à l'éclairage d'accompagnement les possibilités supplémentaires suivantes :

choix de la durée de maintien de l'éclairage pendant 15, 30 ou 60 secondes, - mise en service automatique de l'éclairage d'accompagnement lorsque l'allumage automatique est en marche.

Programmation

La durée de l'éclairage d'accompagnement est paramétrable par le menu de configuration du véhicule.

Anomalie de fonctionnement

SERVICE En cas de dysfonctionnement du capteur de luminosité, les feux s'allument, ce témoin s'affiche au combiné et/ou un message apparait sur l'écran, accompagné d'un signal sonore. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Par temps de brouillard ou de neige, le capteur de luminosité peut détecter une luminosité suffisante. Les feux ne s'allumeront donc pas automatiquement. Ne masquez pas le capteur de luminosité, couplé au capteur de pluie et situé au milieu du pare-brise derrière le rétroviseur intérieur ; les fonctions associées ne seraient plus commandées.

Réglage des projecteurs

Pour ne pas gêner les autres usagers de la route, les projecteurs doivent être réglés en hauteur, en fonction de la charge du véhicule.

1. 1 ou 2 personnes aux places avant. Réglage intermédiaire.
2. 5 personnes.
3. 5 personnes + charges maximales autorisées.
4. Conducteur + charges maximales autorisées.

Réglage initial en position «0».

Éclairage statique d'intersection

En feux des croisements ou en feux de route, cette fonction permet au faisceau du projecteur antibrouillard avant d'éclairer l'intérieur du virage, lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h (conduite urbaine, route sinueuse, intersections, manœuvres de parking...).

avec éclairage statique d'intersection

sans éclairage statique d'intersection

Mise en marche

Cette fonction se déclenche :

• sur activation de l'indicateur de direction correspondant, ou
• à partir d'un certain angle de rotation du volant.

Arrêt

Cette fonction est inactive :

au-dessous d'un certain angle de rotation du volant, - à une vitesse supérieure à 40 km/h, lorsque la marche arrière est engagée.

Commandes d'essuie-vitre

Les différences essuie-vitres avant et arrière du véhicule sont conçus pour améliorer progressivement la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques.

Programmations

Différents modes de commande automatique des essuie-vitres sont également disponibles selon les options suivantes :

• balayage automatique pour l'essuie-vitre avant,
• essuyage arrêté au passage de la marche arrêté.

Commandes manuelles

Les commandes d'essuie-vitres s'effectuent directement par le conducteur.

Modèle sans balayage AUTO

Modèle avec balayage AUTO

Essuie-vitre avant

Cadence de balayage :

automatique (appuyez vers le bas et relâchez), coup par coup (tirez brievement la commande vers vous).

Lave-vitre avant

Tirez la commande d'essuie-vitre vers vous. Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent pendant une durée déterminée.

En cas de neige ou de givre important et lors de l'utilisation d'un porte-échelles sur le coffre, neutralisez l'essuie-vitre arrêté automatique en passant par le menu de configuration du véhicule.

Essuie-vitre arrière

Bague de sélection de l'essuie-vitre arrêté :

arret,

balayage avec lave-vitre (durée déterminée).

Marche arrêtée

Au passage de la marche arrêté, si l'essuie-glace avant fonctionne, l'essuie-glace arrière se mettra en marche.

Programmation

La mise en service ou l'arrêt de la fonction se fait par le menu de configuration du véhicule.

Par défaut, cette fonction est activée.

Balayage automatique avant

Le balayage de l'essuie-glace avant fonctionne automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détection de pluie (capteur derrière le rétroviseur intérieur) en adaptant sa vitesse à l'intensité des précipitations.

Mise en service

Donnez une impulsion brève sur la commande vers le bas. Ce témoins s'allume au combiné et un message s'affiche.

Arrêt

Donnez une nouvelle impulsion brève sur la commande vers le bas ou placez la commande sur une autre position (Int, 1 ou 2).

Ce témoin s'éteint et un message s'affiche.

Il est nécessaire de réactiver le balayage automatique, après chaque coupure du contact supérieure à une minute, en donnant une impulsion vers le bas sur la commande.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l'essuie-vitre fonctionnera en mode intermittent.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Ne masquez pas le capteur de pluie, couplé au capteur de luminosité et situé au milieu du pare-brise derrière le rétroviseur intérieur.

Lors d'un lavage en station automatique, neutralisez le balayage automatique.

En hiver, il est conseillé d'attendre le dégivrage complet du pare-brise avant d'actionner le balayage automatique.

Position particulière de l'essuie-vitre avant

Cette position permet de dégager les balais de l'essuie-vitre avant.

Elle permet de nettoyer les lames ou de procéder au remplacement des balais. Elle peut également être utile, par temps hivernal, pour dégager les lames du pare-brise.

Dans la minute qui suit la coupure du contact, toute action sur la commande d'essuie-glace positionne les balais verticalement. Pour remettre les balais après intervention, mettez le contact et manoeuvrez la commande.

Pour conserver l'efficacité des essuie-vitres à balais plats, type «flat-blade», nous vous conseillons :

• de les manipuler avec précaution, de les nettoyer régulièrement avec de l'eau savonneuse,
• de ne pas les utiliser pour maintenir une plaque de carton contre le pare-brise,
• de les remplacerès les premiers signes d'usure.

Plafonniers

1. Plafonniers avant / arrêté
2. Lecteurs de carte

Dans cette position, le plafonnier s'éclaire progressivement :

au déverrouillage du véhicule, - à l'extraction de la clé de contact, - à l'ouverture d'une porte, - à l'activation du bouton de verrouillage de la télécommande, afin de localiser votre véhicule.

Il s'éteint progressivement :

au verrouillage du véhicule, - à la mise du contact, 30 secondes après la fermeture de la dernière porte.

Éteint en permanence.

Eclairage permanent.

Avec le mode «eclairage permanent», la durée d'allumage varie, suivant le contexte:

• contact coupé, environ dix minutes, en mode économie d'énergie, environ trente secondes,
• moteur tournant, sans limite.

Lecteurs de carte

Contact mis, actionnez l'interrupteur correspondant.

Faites attention à ne rien mettre en contact avec le plafonnier.

Éclairage d'ambiance intérieure

L'allumage tamisé des éclairages de l'habitacle facilite la visibilité dans le véhicule en cas de faible luminosité.

Mise en service

De nuit, les diodes électroluminescentes-LED d'ambiance (plafonnier, combiné, caves à pied, garniture de toit rétro-éclairé, toit panoramaique...) s'allument automatiquement, dès que les feux de position sont allumés.

Arrêt

L'éclairage d'ambiance s'arrête automatiquement à la coupure des feux de position.

Paramétrages

L'éclairage de la console centrale, de la garniture de tout rétro-éclairé et du tout panoramicque est paramétrable depuis le système audio.

Indicateurs de direction

Baissez à fond la commande d’éclairage pour une manoeuvre vers la gauche. Relevez à fond la commande d’éclairage pour une manoeuvre vers la droite.

L'oubli du retrait des indicateurs de direction pendant plus de vingt secondes entraînera une augmentation du signal sonore lorsque la vitesse est supérieure à 60 km/h.

Fonction «autoroute

Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de résistance de la commande d’éclairage ; les indicateurs de direction correspondants clignoteront trois fois.

Signal de détresse

Système d'alerte visuel par les feux indicateurs de direction pour prévenir les autres usagers de la route en cas de panne, de remorquage ou d'accident d'un véhicule.

Appuyez sur ce bouton, les feux indicateurs de direction clignotent. Il peut fonctionner contact coupé.

Allumage automatique des yeux de détresse

Lors d'un freinage d'urgence, en fonction de la décelération, les yeux de détresse s'allument automatiquement.

Ils s'éteignent automatiquement à la première accélération.

Vous pouvez également les éteindre en appuyant sur le bouton.

Appel d'urgence ou d'assistance

Ce dispositif permet de lancer un appel d'urgence ou d'assistance vers les services de secours ou vers la plateforme PEUGEOT dédiée.

Pour plus de détails sur l'utilisation de cet équipement, reportez-vous à la rubrique «Audio et télématique».

Avertisseur sonore

Système d'alerte sonore pour prévenir les autres usagers de la route d'un danger imminent.

Appuyez sur la partie centrale du volant à commandes intégrées.

Utilisez uniquement et modérément l'amortisseur sonore dans les cas prévus par le code de la route du pays où vous circulez.

Programme de stabilité électronique (ESP)

Programme de stabilité électronique intégrant les systèmes suivants :

• l'antiblocage des roues (ABS) et le répartiteur électronique de freinage (REF),
• l'assistance au freinage d'urgence (AFU),
• l'antipatinage de roue (ASR),
• le contrôle dynamique de stabilité (CDS).

Antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique de freinage (ref)

Ce système accroît la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage et assure un meilleur contrôle dans les virages, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant.

L'ABS empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence.

Le REF assure une gestion intégrale de la pression de freinage roue par roue.

Assistance au freinage d'urgence (AFU)

Ce système permet, en cas d'urgence, d'atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d'arrêt. Il se déclenche en fonction de la vitesse d'actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l'efficacité du freinage.

Antipatinage de roues (ASR)

Le système ASR optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l'accélération.

Contrôle dynamique de stabilité (CDS)

En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée par le conducteur, le système CDS veille roue par roue et agit automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des lois de la physique.

Système d'antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique de freinage (ref)

L'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un message, indique un dysfonctionnement du système ABS, provoquant une perte de contrôle due au freinage.

L'allumage de ce témoin, couplé au témoin STOP ur electronicque de freinage (REF) provoquer une perte de contrôle du au freinage.

L'arrêt est impératif.

Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

En cas de changement de roues (pneus et jantes), veillez à ce qu'elles soient homologuées pour votre véhicule. Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein. En cas de freinage d'urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l'effort.

Activation

Ce système est automatiquement activé à chaque démarrage du véhicule.

En cas de problème d'adhérence ou de trajectoire, le système se met en marche.

Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.

Neutralisation

Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble...), il peut s'avérer utile de neutraliser le système CDS pour faire patiner les roues et retrouver de l'adhérence.

Mais il est conseillé de réactiver le système dès que possible.

Appuyez sur le bouton ou, selon la version, tournez la molette sur cette position.

Le voyant du bouton ou de la molette s'allume : le système CDS n'agit plus sur le fonctionnement du moteur.

Réactivation

Le système se réactive automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de 50 km/h.

Appuyez de nouveau sur le bouton ou suivant version, tournez la molette sur cette position pour le réactiver manuellement.

Anomalie de fonctionnement

L'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran, indique un dysfonctionnement du système.

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système.

Le système CDS offre un surcroit de sécurité en conduite normale, mais ne doit pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées. Le fonctionnement du système est assuré sous réserve du respect des préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d'intervention du réseau PEUGEOT. Après un choc, faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Système d'antipatinage spécifique et breveté, améliorant la motricité dans la neige, la boue et le sable.

Ce système est associé aux pneumatiques toutes saisons M+S (Mud and Snow: 215/60 R16) qui offre un excellent compromis entre sécurité, adhérence et motricité.

Cet équipement, dont le fonctionnement a été optimisé dans chaque situation, permet d'évoluer dans la majorité des conditions de faible adhérence (rencontrées en utilisation de tourisme).

L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être suffisant pour que le système puisse exploiter la puissance du moteur. L'électronique génère de manière optimale les différents paramètres. Des phases de fonctionnement avec un régime moteur élevé sont tout à fait normales.

Après chaque coupure du contact, le système reprend le mode standard (CDS).

Associé à chaque mode, un message apparaît dans l'écran multifonction ou dans l'afficheur du combiné vous confirmant votre choix.

Mode normal

Mode standard qui est calibré pour un niveau de patinage faible, basé sur différentes adhérences habituellement rencontrées sur route.

Placez la molette sur cette position.

Mode neige

Mode qui adapte sa stratégie aux conditions d'adhérence rencontrées pour chacune des deux roues avant, au démarrage. En phase de progression, le système optimise le patinage pour garantir la meilleure accélération possible en fonction de l'adhérence disponible.

Placez la molette sur cette position.

Mode boue

Mode qui autorise, lors du démarrage, beaucoup de patinage sur la roue la moins adhérente pour favoriser l'évacuation de la boue et retrouver du «grip». Parallèlement, la roue la plus adhérente est générée de façon à passer le plus de couple possible.

En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au moins, aux sollicitations du conducteur.

Placez la molette sur cette position.

Mode sable

Mode qui autorise peu de patinage sur les deux roues motrices de façon simultanée pour faire progresser le véhicule et limiter les risques d'ensablement.

Placez la molette sur cette position.

Sur le sable, n'utilise pas les autres modes sous peine d'enliser le véhicule.

Mode CDS OFF

Placez la molette sur cette position.

Ce mode est actif jusqu'à 50km / h

Conseils de conduite

Votre véhicule est principalement conçu pour circuler sur des routes goudronnées mais il vous permet d'emprunter occasionnellement d'autres voies moins carrossables.

Cependant, il ne permet pas de réaliser des activités tout-terrain comme :

• le franchissement et la conduite sur des terrains qui pourraient endommager le soubassement ou arracher des éléments (tuyau de carburant, refroidisseur carburant,...) par des obstacles ou des pierres notamment,
• rouler sur des terrains à fortes pentes et à adhérences réduites, traverser un cours d'eau.

Ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité avant sont équipées d'un système de prétension pyrotechnique et de limiteur d'effort.

Ce système améliore la sécurité aux places avant, lors des chocs frontaux et latéraux. Selon l'importance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants.

Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le contact est mis.

Le limiteur d'effort atténue la pression de la ceinture contre le thorax de l'occupant, améliorant ainsi sa protection.

Verrouillage

Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle. Vérifiez le verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.

Déverrouillage

Appuyez sur le bouton rouge de la boucle. Accompagnez l'enroulement de la ceinture.

Réglage en hauteur

Pour descendre le point d'accrochage, pincez la commande A et faites-la coulisser vers le bas. Pour monter le point d'accrochage, faites coulisser la commande A vers le haut.

Témoin de non-bouclage / débouclage de ceinture au combiné

À la mise du contact, ce témoin s'allume au combiné.

Il reste allumé un certain temps si le passager avant n'a pas bouclé sa ceinture. Passé ce laps de temps, le témoin s'éteint si la ceinture du conducteur est bouclée.

À partir d'environ 20 km/h et pendant deux minutes, si le conducteur et/ou le passager avant n'a pas bouclé sa ceinture, ce témoin clignote accompagné d'un signal sonore croissant. Passées ces deux minutes, ce témoin reste allumé tant que le conducteur et/ ou le passager avant ne boucle pas sa ceinture.

Ceintures de sécuritéarrêtées

Les places arrière sont équipées chacune d'une ceinture, dotée de trois points d'ancrage, et, pour les places latérales, d'un limiteur d'effort.

Verrouillage

Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle. Vérifiez le verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.

Déverrouillage

Appuyez sur le bouton rouge de la boucle. Accompagnez l'enroulement de la ceinture. Sur les ceintures des places latérales, remontez la barrette en haut du dossier pour éviter le battement du pêne contre la garniture latérale.

Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien attachés avant de rouler.

Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée. Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne remplirait pas entièrement leur rôle.

Les ceintures de sécurité sont équipées d'un enrouleur permettant l'ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le rangement de la ceinture s'effectue automatiquement lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

Avant et après utilisation, assurez-vous que la ceinture est correctement enroulée.

La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin.

La partie haute doit être positionnée dans le creux de l'épaule.

Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif de blocage automatique lors d'une collision, d'un freinage d'urgence ou du retournement du véhicule. Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant fermement sur la sangle et en la relâchant pour qu'elle se rembobine légèrement.

Pour être efficace, une ceinture de sécurité :

• doit être tendue au plus près du corps,
• doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérifier qu'elle ne s'enroule pas, ne doit maintenir qu'une seule personne, ne doit pas porter de trace de coupure ou d'effilochage, ne doit pas être transformée ou modifiée afin de ne pas altérer sa performance.

En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, pour toute intervention sur votre véhicule, adressez-vous à un atelier qualifié disposant de la compétence et du matériel adaptable, ce que le réseau PEUGEOT est en mesure de vous apporter.

Faites vérifier périodiquement vos ceintures par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié et, particulièrement si les sangles présentent des traces de dépréciation.

Nettoyez les sangles de ceinture avec de l'eau savonnée ou un produit nettoyant textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.

Après rabattement ou déplacement d'un siège ou d'une banquette arrêté, assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulée.

Recommandations pour les enfants

Utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou mesure moins d'un mètre cinquante.

N'utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes.

Ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.

En cas de choc

L'importance des chocs, le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchement des prétentionneurs s'accompagne d'un léger dégagement de fumée inoffensive et d'un bruit, dus à l'activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Dans tous les cas, le témoin d'airbag s'allume.

Après un choc, faites vérifier et éventuellement remplaçer le système des ceintures de sécurité par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Airbags

Système conçu pour optimiser la sécurité des occupants (sauf le passager arrêté central) en cas de collisions violentes. Les airbags complètent l'action des ceintures de sécurité équipées de limiteur d'effort (sauf le passager arrêté central).

Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent les chocs frontaux et latéraux situés dans les zones de détection de choc :

• en cas de choc violent, les airbags se déploient instantanément et contribuent à mieux protégger les occupants du véhicule (sauf le passager arrêté central) ; aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent rapidement afin de ne générer ni la visibilité, ni la sortie eventuelle des occupants,
• en cas de choc peu violent, d'impact sur la face avant et dans certaines conditions de retournement, les airbags ne se déploieront pas; seule la ceinture de sécurité contribue à assurer votre protection dans ces situations.

Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.

Cet équipement ne se déploie qu'une seule fois. Si un second choc survient (lors du même accident ou d'un autre accident), l'airbag ne se déclenchera pas.

Zones de détention de chocolat

A. Zone d'impact frontal. B. Zone d'impact latéral.

Le déclenchement du ou des airbags s'accompagne d'un léger dégagement de fumée et d'un bruit, dus à l'activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.

Cette fumée n'est pas nocive, mais peut se révéler irritante pour des personnes sensibles.

Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de la capacité auditive pendant un bref laps de temps.

Airbags frontaux

Système protégeant, en cas de choc frontal violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter les risques de traumatisme à la tête et au thorax.

Pour le conducteur, il est intégré au centre du volant ; pour le passager avant, dans la planche de bord au-dessus de la boîte à gants.

Activation

Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal passager si celui-ci est neutralisé, en cas de choc frontal violent appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact frontal A, suivant l'axe longitudinal du véhicule dans un plan horizontal et de sens avant vers arrêté du véhicule.

L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et la tête de l'occupant avant du véhicule et le volant, côté conducteur, et la planche de bord, côté passager, pour amortir sa projection en avant.

Neutralisation

Seul l'airbag frontal passager peut être neutralisé:

Introduisez la clé dans la commande de neutralisation de l'airbag passager, tournez-la en position «OFF», faites, retirez-la en maintenant cette position.

Ce témoin s'allume au combiné, contact mis et pendant toute la durée de la neutralisation.

Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l'airbag frontal passager lorsque vous installez un siège enfant «dos à la route» sur le siège passager avant. Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Réactivation

Dès que vous retirez le siège enfant, contact coupé, tournez la commande en position «ON» pour activer de nouveau l'airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager avant en cas de choc.

Anomalie de fonctionnement

Si ce témoin s'allume au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier.

qualifié pour vérification du système. Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.

Si ce témoin clignote, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. L'airbag frontal passager pourrait ne plus se déclencher en cas de choc violent.

Si au moins un des deux témoins d'airbags s'allume en permanence, n'installez pas de siège infant en place passager avant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Airbags latéraux

Système protégeant, en cas de choc frontal violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter les risques de traumatisme au buste, entre la hanche et l'épaule.

Chaque airbag latéral est intégré dans l'armature du dossier de siège, côté porte.

Activation

Ils se déclenchent unilatéralement en cas de chocs latéraux violents appliqués sur tout ou partie de la zone d'impact latéral B, s'excentrant perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule dans un plan horizontal et de sens extérieur vers intérieur du véhicule.

L'airbag latéral s'interpose entre la hanche et l'épaule de l'occupant avant du véhicule et le panneau de porte correspondant.

Zones de détention de chocolat

A. Zone d'impact frontal. B. Zone d'impact latéral.

Airbags rideaux

Système protégeant, en cas de choc latéral violent, le conducteur et les passagers (sauf le passager arrêté central) afin de limiter les risques de traumatisation sur le côté de la tête. Chaque airbag rideau est intégré dans les montants et la partie supérieure de l'habitacle.

Activation

Il se déclenche simultanément avec les airbags latéraux correspondants en cas de choc latéral violent appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact latéral B, s'exerçant perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule dans un plan horizontal et de sens extérieur vers intérieur du véhicule.

L'airbag rideau s'interpose entre l'occupant avant ou arrière du véhicule et les vitres.

Anomalie de fonctionnement

Si ce témoin s'allume au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran, consultez

le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système. Les airbags peuvent ne plus se déclencher en cas de choc violent.

Lors d'un choc ou d'un accrochage léger sur le côté du véhicule ou en cas de tonneau, l'airbag peut ne pas se déclencher.

Lors d'une collision arrêtée ou frontale, l'airbag ne se déclenche pas.

Adoptez une position assise normale et verticale.

Attachez-vous dans votre siège et positionnez correctement la ceinture de sécurité.

Ne laissez rien s'interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.

Après un accident ou le vol du véhicule, faites vérifier les systèmes d'airbags. Toute intervention sur les systèmes d'airbags doit être réalisée exclusivement dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste ou aux bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon quasi-instantanée (quelques millisecondes) puis, se dégonfle dans le même temps en évacuant les gaz chauds par des orifices prévus à cet effet.

Airbags frontaux

Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant.

Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.

Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags peut occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.

Ne démantelez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups violents.

Airbags latéraux

Recouvre les sièges uniquement avec des housses homologuées, compatibles avec le déclenchement des airbags latéraux. Pour connaître la gamme de housses adaptées à votre véhicule, vous pouvez consulter le réseau PEUGEOT.

Reportez-vous à la rubrique « Accessoires ». Ne fixez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges (vêtements...), cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de l'airbag latéral.

N'approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.

Airbags rideaux

Ne fixez ou ne collez rien sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du déploiement de l'airbag rideau.

Si vous véculez en est équipé, ne démontez pas les poignées de maintien implantées sur le pavillon, elles participent à la fixation des airbags rideaux.

Généralités sur les sièges enfants

Préoccupation constante de PEUGEOT lors de la conception de votre véhicule, la sécurité de vos enfants dépend aussi de vous.

Pour vous assurer une sécurité optimale, veillez à respecter les consignes suivantes :

• conformément à la réglementation française, tous les enfants de moins de 12 ans ou d'une taille inférieure à un mètre cinquante doivent être transportés dans des sièges enfants homologués adaptés à leur poids, aux places équipées d'une ceinture de sécurité ou d'ancrages ISOFIX*, statistiquement, les places les plus sûres pour le transport des enfants sont les places arrière de votre véhicule,
• Un enfant de moins de 9 kg doit obligatoirement être transporté en position «dos à la route» à l'avant comme à l'arrière.

PEUGEOT vous recommande de transporter les enfants sur les places arrière latérales de votre véhicule : - «dos à la route» jusqu'à 2 ans, - «face à la route» à partir de 2 ans.

• Les règles de transport des enfants sont spécifiques à chaque pays. Consultez la législation en vigueur dans votre pays.

Dos à la route

Lorsqu'un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant, l'airbag passager doit être impérativement neutralisé. Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Face à la route

Lorsqu'un siège enfant «face à la route» est installé en place passager avant, réglez le siège du véhicule en position longitudinale maximale, position haute, dossier redressé et laissez l'airbag passager actif.

Assurez-vous que la ceinture de sécurité est bien tendue. Assurez-vous que le siège enfant n'est pas en contact avec une partie du véhicule autre que le siège passager.

Siège passager réglé dans la position la plus haute et dans la position longitudinale arrêté maximum.

Airbag passager OFF

Reportez-vous aux prescriptions mentionnées sur l'étiquette figurant de chaque côté du pare-soleil passager.

Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l'airbag frontal passager lorsque vous installez un siège infant «dos à la route» sur le siège passager avant.

Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Sièges enfants recommandés par peugeot

PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se fixant à l'aide d'une ceinture de sécurité trois points.

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

S'installe dos à la route.

Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg

«KIDDY Comfort Pro» L'utilisation du bouclier est obligatoire pour le transport des jeunes enfants (de 9 à 18 kg).

Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg

KLIPPAN Optima

À partir de 6 ans (environ 22kg ), seule la rehausse est utilisé.

RÖMER KIDFIX

Peut être fixé sur les ancrages ISOFIX du véhicule.

L'enfant est retenu par la ceinture de sécurité.

Emplacement des sièges enfants attachés avec la ceinture de sécurité

Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d'installation des sièges enfants se fixant avec la ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l'enfant et de la place dans le véhicule.

Poids de l'enfant / âge indicatif
Place	Inférieur à 13 kg (groupes 0 (b) et 0+) Jusqu'à ≈ 1 an	De 9 à 18 kg (groupe 1) De 1 à ≈ 3 ans	De 15 à 25 kg (groupe 2) De 3 à ≈ 6 ans	De 22 à 36 kg (groupe 3) De 6 à ≈ 10 ans
Siège passager avant (c) - avec réhausse	U(R)	U(R)	U(R)	U(R)
- sans réhausse	U	U	U	U
Sièges arrêté latéraux	U	U	U	U
Siège arrêté central	X	X	X	X

(a) Siège enfant universel : siège enfant pouvant s'installer dans tous les véhicules avec la ceinture de sécurité. (b) Groupe 0 : de la naissance à 10 kg. Les nacelles et les lits «auto» ne peuvent pas être installés en place passager avant. (c) Consultez la législation en vigueur dans votre pays, avant d'installer votre enfant à cette place.

U: place adaptée à l'installation d'un siège infant s'attachant avec la ceinture de sécurité et homologué en universel «dos à la route» et/ou «face à la route».

U(R) : idem U, avec le siège du véhicule qui doit être réglé dans la position la plus haute et dans la position longitudinale arrêté maximum.

X: place non adaptée à l'installation d'un siège enfant du groupe de poids indiqué.

Conseils pour les sièges enfants

La mauvaise installation d'un siège infant dans un véhicule compromet la protection de l'enfant en cas de collision.

Vérifiez qu'il n'y a pas de ceinture de sécurité ou de boucle de ceinture de sécurité sous le siège infant, cela risquerait de le déstabiliser.

Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges infant en limitant au maximum le jeu par rapport au corps de l'enfant, même pour les trajets de courte durée.

Pour l'installation du siège enfant avec la ceinture de sécurité, vérifie que celle-ci est bien tendue sur le siège enfant et qu'elle maintient fermement le siège enfant sur le siège de votre véhicule. Si votre siège passager est réglable, avancez-le si nécessaire.

Aux places arrière, laissez toujours un espace suffisant entre le siège avant et :

• le siège enfant «dos à la route », les pieds de l'enfant installé dans un siège infant «face à la route ».

Pour cela, avancez le siège avant et, si nécessaire, redressez également son dossier.

Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route», vérifie que son dossier est bien en appui sur le dossier du siège du véhicule et retirez l'appui-tête.

Assurez-vous que l'appui-tête est bien rangé ou attaché afin d'éviter qu'il ne se transforme en projectile en cas de freinage important. Remettez-le si un adulte s'installe à cette place.

Les enfants de moins de 10 ans ne doivent pas être transportés en position «face à la route» en place passager avant, sauf lorsque les places arrière sont déjà occupées par d'autres enfants ou si les sièges arrière sont inutilisables ou inexistants.

Neutralisez l'airbag passager dès qu'un siège infant «dos à la route» est installé en place avant.

Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Installation d'un rehausseur

La partie thoracique de la ceinture doit être positionnée sur l'épaule de l'enfant sans toucher le cou.

Vérifiez que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe bien sur les cuisses de l'enfant.

PEUGEOT vous recommande d'utiliser un rehausseur avec dossier, équipé d'un guide de ceinture au niveau de l'épaule.

Par sécurité, ne laisses pas :

• un ou plusieurs enfants seuls et sans surveillance dans un véhicule,
• un enfant ou un animal dans une voiture exposée au soleil, vitres fermées, les clés à la portée des enfants à l'intérieur du véhicule.

Pour empêcher l'ouverture accidentelle des portières et des vitres arrêtées, utilisez le dispositif « Sécurité enfants ».

Veillez à ne pas ouvrir de plus d'un tiers les vitres arrêté.

Pour protéger vos jeunes enfants des rayons solaires, équipez les vitres arrêté de stores latéraux.

Fixations «ISOFIX

Votre véhicule a été homologué suivant la nouvelle réglementation ISOFIX. Les sièges, représentés ci-dessous, sont équipés d'ancrages ISOFIX réglementaires :

Il s'agit de trois anneaux pour chaque assise : deux anneaux A, situés entre le dossier et l'assise du siège du véhicule, signalés par une étiquette,

• un anneau B, situé derrière le siège, appelé Top Tether pour la fixation de la sangle haute.

Ce système de fixation ISOFIX vous assure un montage fiable, solide et rapide du siège infant dans votre véhicule.

Lors de l'installation d'un siège enfant ISOFIX sur la place arrière gauche de la banquette, avant de fixer le siège, écartez au préalable la ceinture de sécurité arrière centrale vers le milieu du véhicule, de façon à ne pas gêner le fonctionnement de la ceinture.

Les sièges enfants ISOFIX sont équipés de deux verrous qui viennent s'ancre sur les deux anneaux A.

Certains sièges disposent également d'une sangle haute qui vient s'attacher sur l'anneau B.

Pour attacher cette sangle, levez ou enlevez l'appui-tête du siège du véhicule, puis passez la sangle par-dessus le dossier. Attachez la sangle par son crochet à l'anneau B, puis tendez la sangle haute au maximum.

La mauvaise installation d'un siège infant dans un véhicule compromet la protection de l'enfant en cas de collision.

Pour connaître les sièges enfants ISOFIX s'installant dans votre véhicule, consultez le tableau récapitulatif pour l'emplacement des sièges enfants ISOFIX.

Sièges enfants ISOFIX recommandés par peugeot et homologués pour votre véhicule

RÖMER Duo Plus ISOFIX (classe de taille : B1)

Groupe 1: de 9 à 18 kg

S'installe face à la route.

S'accroche aux anneaux A, ainsi qu'à l'anneau B, appelé Top Tether, à l'aide d'une sangle haute.

3 positions d'inclinaison de la coque : assise, repos et allongée.

Peut être installé face à la route en étant attaché au siège à l'aide

d'une ceinture de sécurité trois points.

Réglez le siège avant du véhicule pour que les pieds de l'enfant ne touchent pas le dossier.

Suivez les indications de montage des sièges enfants portées dans la notice d'installation du fabricant du siège.

Tableau récapitulatif pour l'emplacement des sièges enfants ISOFIX

Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d'installation des sièges enfants ISOFIX aux places équipées d'ancrages ISOFIX dans le véhicule.

Pour les sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels, la classe de taille ISOFIX du siège enfant, déterminée par une lettre comprise entre A et G, est indiquée sur le siège enfant à côté du logo ISOFIX.

	Poids de l'enfant / âge indicatif
	Inférieur à 10 kg(groupe 0)Jusqu'à environ6 mois		Inférieur à 10 kg(groupe 0)Inférieur à 13 kg(groupe 0+)Jusqu'à environ 1 an			De 9 à 18 kg (groupe 1)De 1 à 3 ans environ
Type de siège infant ISOFIX	Nacelle		«dos à la route»			«dos à la route»		«face à la route»
Classe de taille ISOFIX	F	G	C	D	E	C	D	A	B	B1
Siège passager avant	Non ISOFIX
Sièges arrêté latéraux	X		IL-SU*	IL-SU		IL-SU*	IL-SU	IUFIL-SU
Siège arrêté central	Non ISOFIX

IUF : place adaptée à l'installation d'un siège Isofix Universal, «Face à la route» s'attachant avec la sangle haute.

IL-SU : place adaptée à l'installation d'un siège Isofix Semi-Universal soit :

• «dos à la route» équipé d'une sangle haute ou d'une béquille,
• «face à la route» équipé d'une béquille,
• une nacelle équipée d'une sangle haute ou d'une béquille.

Pour attacher la sangle haute, reportez-vous au paragraphe «Fixations ISOFIX».

X: place non adaptée à l'installation d'un siège enfant du groupe de poids indiqué.

• Siège du véhicule dans une position particulière : avancez le siège passager avant.

Sécurité enfants mécanique

Dispositif mécanique pour interdire l'ouverture de la porte arrêtée par sa commande intérieure. La commande est située sur le chant de chaque porte arrêtée.

Verrouillage

Avec la clé de contact, tournez la commande rouge jusqu'en butée :

• vers la gauche sur la porte arrière gauche,
• vers la droite sur la porte arrière droite.

Déverrouillage

Avec la clé de contact, tournez la commande rouge jusqu'en butée :

• vers la droite sur la porte arrêté gauche,
• vers la gauche sur la porte arrêté droite.

Sécurité des enfants électrique

Système de commande à distance pour interdire l'ouverture des portes arrêtées par leurs commandes intérieures.

Activation

Contact mis, appuyez sur ce bouton. Levoyant du bouton s'allume, accompagné d'un message qui vous confirme l'activation. Ce voyant reste allumé, tant que la sécurité enfants est activée.

L'ouverture des portes depuis l'extérieur et l'utilisation des levè-vitres arrêtées électriques à partir du conducteur restent possibles.

Neutralisation

Contact mis, appuyez de nouveau sur ce bouton.

Le voyant du bouton s'éteint, accompagné d'un message qui vous confirme la neutralisation. Ce voyant reste éteint, tant que la sécurité enfants est neutralisée.

! Tout autre état du voyant révèle un dysfonctionnement de la sécurité enfants électrique. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

! Ce système est indépendant et ne remplace en aucun cas la commande de verrouillage centralisé. Vérifiez l'état de la sécurité enfants à chaque mise du contact. Retirez tous les clés de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Système complet, composé d'un compresseur et d'une cartouche de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.

Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l'épaule du pneumatique.

Accès au kit

Ce kit est installé dans le caisson de rangement, sous le plancher de coffre.

Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre véhicule et peuvent varier selon équipement. Ne les utilisez pas pour d'autres usages.

1. Compresseur 12 V. Contient un produit de colmatage pour réparer temporairement la roue et permet le réglage de la pression du pneu.
2. Anneau amovible de remorquage. Voir paragraphe «Remorquage du véhicule».

Description du kit

A. Sélecteur de position «Réparation» ou «Gonflage». B. Interrupteur marche «I» / arrêt «O». C. Bouton de dégonflage. D. Manomètre (en bar ou p. s. i.). E. Compartiment comprenant :

• un câble avec adaptateur pour prise 12 V, divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle...

F. Cartouche de produit de colmatage. G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation. H. Tuyau noir pour le gonflage. I. Autocollant de limitation de vitesse.

L'autocollant de limitation de vitesse I doit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu'une roue est en usage-temporaire. Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.

1. Colmatage

Coupez le contact. Tournez le sélecteur A sur la position «Réparation». Vérifiez que l'interrupteur B est basculé en position «O».

Évitez d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.

Déroulez complètement le tuyau blanc. Devissez le bouchon du tuyau blanc. Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneumatique à réparer.

Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) en cas d'ingestion et irritant pour les yeux. Tenez ce produit hors de portée des enfants.

Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur B en position «I» jusqu'à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures).

Ne mettez pas en marche le compresseur avant d'avoir raccordé le tuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit de colmatage se répandrait à l'extérieur.

Retirez le kit et revissez le bouchon du tuyau blanc. Faites attention de ne pas salir votre véhicule avec des traces de liquide. Gardez le kit à portée de mains. Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison. Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la pression à l'aide du kit.

Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

2. Gonflage

Tournez le sélecteur A sur la position «Gonflage». Déroulez complètement le tuyau noir H. Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée.

Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. Démarrez de nouveau le véhicule et laissez le moteur tourner.

Rendez-vous dès que possible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatique peut être réparé ou s'il doit être remplacé.

Ajustez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position «I» ; pour dégonfler : interrupteur B en position «O» et appui sur bouton C), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule, située au niveau de la porte conducteur. Une perte conséquente de pression indique que la fuite n'est pas bien colmatée ; consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

Retirez le kit, puis rangez-le. Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuée.

Retrait de la cartouche

Rangez le tuyau noir. Dégagez la base courbée du tuyau blanc. Maintenez le compresseur verticalement. Dévissez la cartouche par le bas.

Faites attention aux écoulements de liquide.

La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sur la cartouche.

La cartouche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit être remplacée.

Après utilisation, ne jetez pas la cartouche dans la nature, rapportez-la dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa récupération. N'oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle cartouche disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Contrôle de pression / gonflage occasionnel

Vous pouvez également utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour :

• contrôler ou gonfler occasionnellement vos pneumatiques, gonfler d'autres accessoires (ballons, pneumatiques de cycle...).

Tournez le sélecteur A sur la position «Gonflage». Déroulez complètement le tuyau noir H. Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l'accessoire. Si nécessaire, montez au préalable l'un des embouts fournis avec le kit.

Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner. Ajustez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position «I» ; pour dégonfler : interrupteur B en position «O» et appui sur bouton C), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou de l'accessoire. Retirez le kit, puis rangez-le.

Changement d'une roue

Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.

Accès aux outillages

Les outillages sont installés dans le coffre sous le plancher.

Pour y accéder :

Ouvrez le coffre, soulevez le plancher et retirez-le, retirez l'entretoise en polystyrène, retirez le boîtier support contenant les outillages.

Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre véhicule et peuvent varier selon équipement. Ne les utilisez pas pour d'autres usages.

1. Clé démonte-roue. Permet la dépose de l'enjoliveur et la dépose des vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée. Permet le soulevement du véhicule.
3. Outil «cabochons» de vis. Permet la dépose des protecteurs (cabochons) de vis sur les roues aluminium.
4. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à gants). Permet l'adaptation de la clé démonte-roue aux vis spéciales «antivol».
5. Anneau de remorquage. Voir paragraphe «Remorquage du véhicule».

Roue avec enjoliveur

Lors du remontage de la roue,

Remontez l’enjoliveur en commençant par placer son encoche en regard de la valve, et appuyez sur son pourtour avec la paume de la main.

La roue de secours est installée dans le coffre sous le plancher.

Elle est de type «galette».

Pour y accéder, voir le paragraphe «Accès aux outillages» de la page précédente.

Retrait de la roue

Désvissez la vis centrale jaune. Relevez la roue de secours vers vous par l'arête. Retirez la roue du coffre.

Remise en place de la roue

Remettez en place la roue dans son logement. Dévissez de quelques tours la vis centrale jaune, puis mettez-la en place au centre de la roue. Serrez à fond jusqu'au cliquetis la vis centrale pour bien maintenir la roue.

Remettez en place le boîtier support au centre de la roue et clippez-le. Remettez l'entretoise en polystyrène pour maintenir le boîtier.

Installation du véhicule

Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement, coupez le contact et engagez la première vitesse* de façon à bloquer les roues.

Vérifiez l'allumage fixe des témoins de frein de stationnement au combiné. Assurez-vous impératifement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.

Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle.

Liste des operations

Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 (selon équipement). Montez la douille antivol 4 sur la clé démonte-roue 1 pour débloquer la vis antivol (selon équipement). Débranchez les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.

• Position R pour la boîte manuelle pilotée;

Placez le cric 2 en contact avec l'un des deux emplacements avant A ou arrière B prévus sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer.

Déployez le cric 2 jusqu'à ce que sa semelle soit en contact avec le sol. Assurez-vous que l'axe de la semelle du cric est à l'aplomb de l'emplacement A ou B utilisé. Levez le véhicule, jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour permettre.facilement.ensuite.la roue de secours (non crevée).

Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre. Dégagez la roue.

Fixation de la roue de secours de type «galette

Si vous vécuule est équipe de roues aluminium, il est normal de constater, lors du serrage des vis au remontage, que les rondelles ne viennent pas en contact avec la roue de secours de type «galette». Le maintien de la roue se fait par l'appui conique de chaque vis.

Après un changement de roue

Pour ranger correctement la roue crevée dans le coffre, retirez au préalable le cache central.

En utilisant la roue de secours de type «galette», ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h.

Faites rapidement le contrôle du serrage des vis et de la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule.

Liste des operations

Mettez en place la roue sur le moyeu. Vissez les vis à la main jusqu'en butée. Effectuez un pré-serrage de la vis antivol avec la clé démonte-roue 1 équipée de la douille antivol 4 (salon équipement). Effectuez un pré-serrage des autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.

Redescendez le véhicule à fond. Remplacez le cric 2 et dégagez-le.

Bloquez la vis antivol avec la clé démonte-roue 1 équipée de la douille antivol 4 (selon équipement). Bloquez les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 1. Remontez les cabochons sur chacune des vis (selon équipement). Rangez l'outillage dans le boîtier support.

Châines à neige

En condition hivernales, les chaînes à neige améliorent la traction ainsi que le comportement du véhicule lors des freinages.

Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les roues avant. Elles ne doivent pas être montées sur les roues de secours de type «galette».

Utilisez uniquement des chaînes conçues pour être montées sur le type de roues qui équipent votre véhicule :

Dimensions des pneumatiques d'origine	Taille de mailon max.
195/65 R15	9 mm
195/60 R16
205/55 R16
205/50 R17

Pour plus d'informations sur les chaînes à neige, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Veuillez tenir compte de la réglementation spécifique à chaque pays pour l'utilisation des chaînes à neige et la vitesse maximale autorisée.

Conseils d'installation

Si vous nevez installer les chaînes pendant leur trajet, arrêtez votre véhicule sur une surface plane, en bord de route. Serrez le frein de stationnement et posez eventuellement des cales sous les roues pour eviter que votre véhicule ne glisse. Installes les chaînes en suivant les instructions fournies par le fabricant. Démarrez lentement et roulez quelques instants, sans dépasser la vitesse de 50 km/h. Arretez votre véhicule et vérifie que les chaînes sont correctement tendues.

Évitez de rouler sur route déneigée, pour ne pas endommager les pneumatiques de votre véhicule ainsi que la chaussée. Il est recommandé de s'entraîner au montage des chaînes avant le départ, sur un sol plat et sec. Si votre véhicule est équipé de jantes en alliage d'aluminium, vérifiez qu'aucune partie de la chaîne ou des fixations n'entre en contact avec la jante.

Changement d'une lampe

Les projecteurs sont équipés de glaces en polycarbonate, revêtues d'un vernis protecteur :

Ne les nettoyez pas avec un chiffon sec ou abrasif, ni avec un produit détergent ou solvant. Utilisez une éponge et de l'eau savonneuse ou un produit avec pH neutre. En utilisant le lavage haute-pression sur des salissures persistantes, ne dirigez pas de manière prolongée la lance sur les projecteurs, les feux et leur contour pour éviter de détériorer leur vernis et leur joint d'étanchéité. Ne touchez pas directement la lampe avec les doigts : utilisez des chiffons non pelucheux.

Le changement d'une lampe doit se faire avec le projecteur éteint depuis quelques minutes (risque de brûlure grave). Il est impératif de n'utiliser que des lampes de type anti-ultraviolet (UV), afin de ne pas détériorer le projecteur. Remplacez toujours une lampe défectueuse par une lampe neuve ayant les mêmes références et caractéristiques.

Feux avant

1. Feux diurnes / de position (diodes électroluminescentes-LED).
2. Feux de croisement (H7-55W).
3. Indicateurs de direction (PWY-24W).
4. Feux de route (H7-55W).
5. Projecteurs antibrouillard (munis de la fonction «Éclairage statique d'intersection» selon version) (PSX-24W).

Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur la surface interne de la glace des projecteurs avant et des faux arrêts est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l'allumage des feux.

Changement des indicateurs de direction

Un clignotement plus rapide du témoin d'indicateur de direction (droit ou gauche) indique la défaillance d'une des lampes du côté correspondant.

Tournez le porte-lampe d'un huitième de tour, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et retirez-le. Démontez la lampe et remplacez-la. Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.

Les lampes de couleur amber, telles que les indicateurs de direction, doivent être remplacées par des lampes de caractéristiques et de couleur identiques. Au remontage, refermez très soigneusement le couvercle de protection pour garantir l'étanchéité du projecteur.

Changement des feux de croisement

Retirez le couvercle de protection en tirant sur la languette. Débranchez le connecteur de la lampe. Écartez le dessort pour libérer la lampe. Retirez la lampe et remplacez-la.

Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse, en orientant l'ergot de positionnement de la lampe vers le bas.

Changement des feux de route

Retirez le couvercle de protection en tirant sur la languette. Débranchez le connecteur de la lampe. Retirez la lampe et remplacez-la.

Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse, en orientant l'ergot de positionnement de la lampe vers le bas.

Changement des feux diurnes / de position (diodes électroluminescentes-led)

Pour le remplacement de ce type de lampe à diodes, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Changement des projecteurs antibrouillard / directionnels

Accédez au projecteur antibrouillard en passant par l'orifice situé sous le pare-chocs. Débranchez le connecteur du porte-lampe en appuyant sur la languette en partie supérieure. Retirez le porte-lampe en appuyant sur les deux clips (en haut et en bas). Remplacez le module. Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.

Pour vous procurer le module, contactez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. Pour le remplacement de ces lampes, vous pouvez aussi consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Changement des répétiteurs latéraux de clignotant intégré

Insérez un tournevis plat entre le miroir du rétroviseur et sa base. Basculez le tournevis et faites levier pour extraire le miroir. Déclippez la coque du rétroviseur en appuyant sur les deux clips de maintien.

Appuyez sur la languette centrale et retirez le répéteur latéral. Tirez le porte-lampe et remplacez la lampe défectueuse.

Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.

Pour le remplacement de ces lampes, vous pouvez aussi consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Feux arreté

1. Feux de stop (P21W).
2. Feux de position (diodes électroluminescentes-LED).
3. Indicateurs de direction (PY21W amber).

1. Feu antibrouillard (P21W).
2. Feu de recul (P21W).

Changement des feux à diodes électroluminescentes-LED

Pour le remplacement, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Changement des feux de stop et des indicateurs de direction

Ces lampes se changent depuis l'intérieur du coffre :

ouvre le coffre, retirez la grille d'accès sur la garniture latérale correspondante, dévissez l'écrou et retirez-le, débranchez le connecteur du feu, sortez le feu avec précaution en le tirant dans l'axe vers l'extérieur,

Appuyez sur les languettes de maintien et retirez le porte-lampes, tournez d'un quart de tour la lampe et remplacez-la.

Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.

Veillez à engager le feu dans ses guides en restant bien dans l'axe du véhicule.

Serrez sans forcer pour garantir l'étanchéité, mais sans détériorer le feu.

Changement du troisième feu de stop (diodes électroluminescentes-led)

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Changement des feux de plaque minéralogique

Pour vous faciliter le démontage, réalisez cette procédure avec le volet de coffre semi-ouvert.

Insérez un tournevis fin dans l'encoche à l'extérieur du transparent. Poussez-le vers l'extérieur. Retirez le transparent. Remplacez la lampe défectueuse.

Pour le remontage, appuyez sur le transparent pour le clipper.

Changement des feux antibrouillard et de recul

L'accès se fait en passant la main sous le pare-chocs.

Tournez le porte-lampe d'un huitième de tour et retirez-le. Remplacez la lampe défective.

Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.

Côté gauche, faites attention de ne pas toucher le pot d'échappement; risque de brûlures, si vous changez la lampe après la coupure du contact.

Accès à l'outillage

La pince d'extraction est fixée au dos du couvercle de la boîte à fusibles de planche de bord.

Déclippez le couvercle en tirant la partie supérieure droite, puis gauche, dégagez complètement le couvercle et retournez-le,

extrayez le support au dos duquel est fixe la pince.

Remplacement d'un fusible

Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire :

de connaître la cause de la panne et d'y remédier, d’arrêter tous les consommateurs électriques, d’immobiliser le véhicule et de couper le contact, de repérer le fusible défectueux à l’aide des tableaux d’affectation et des schémas présentés dans les pages suivantes.

Pour intervenir sur un Fusible, il est impératif:

d'utiliser la pince spéciale pour extraire le fusible de son logement et vérifier l'état de son filament, de toujours remplacer le fusible défectueux par un fusible d'intensité équivalente (même couleur) ; une intensité différente peut provoquer un dysfonctionnement (risque d'incendie).

Si la panne se produit peu après le changement du fusible, faites vérifier l'équipement électrique par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Bon

Mauvais

Pince

Le remplacement d'un fusible non mentionné dans les tableaux ci-après pourrait entraîner un dysfonctionnement grave sur votre véhicule. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Installation d'accessoires électriques

Le circuit électrique de votre véhicule est conçu pour fonctionner avec les équipements de série ou optionnels. Avant d'installer d'autres équipements ou accessoires électriques sur votre véhicule, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés par la remise en état de votre véhicule ou les dysfonctionnements résultant de l'installation d'accessoires auxiliaires non fournis, non recommandés par PEUGEOT et non installés selon ses prescriptions, en particulier lorsque la consommation de l'ensemble des appareils supplémentaires branchés dépasse 10 milliampères.

Fusibles dans la planche de bord

La boîte à fusibles est placée dans la partie inférieure de la planche de bord (côté gauche).

Accès aux fusibles

Voir le paragraphe «Accès aux fusibles».

Tableau des fusibles

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F02	5 A	Rétroviseurs extérieurs, projecteurs, prise diagnostic.
F09	5 A	Alarme.
F10	5 A	Boîtier télématique autonome, boîtier servitude remorque.
F11	5 A	Rétroviseur interieur électrochrome, chauffage additionnel.
F13	5 A	Amplificateur Hi-Fi, aide au stationnement.
F16	15 A	Prise 12 V avant.
F17	15 A	Autoradio, autoradio (post-équipement).
F18	20 A	Écran tactile.

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F23	5 A	Éclairage boîte à gants, miroirs de courtoisie, lecteurs de carte.
F26	15 A	Avertisseur sonore.
F27	15 A	Pompe lave-vitre.
F28	5 A	Antivol.
F29	15 A	Compresseur climatisation.
F30	15 A	Essuie-vitre arrêté.

Fusibles derrière la boîte à gants

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F01	40 A	Lunette arrêtée chauffante.
F02	10 A	Rétroviseurs extérieurs dégivrants.
F03	30 A	Lève-vitres impulsionnels avant.
F04	-	Non utilisé.
F05	30 A	Lève-vitres impulsionnels arrêté.
F06	10 A	Rétroviseurs extérieurs rabattables.
F07	10 A	Rétroviseurs extérieurs rabattables.
F08	-	Non utilisé.
F09	15 A	Sièges chauffants avant.
F10	20 A	Amplificateur Hi-Fi.
F11	-	Non utilisé.
F12	-	Non utilisé.

Fusibles dans le compartiment moteur

La boîte à fusibles est placée dans le compartiment moteur près de la batterie (côté gauche).

Accès aux fusibles

Déclippez le couvercle. Remplacez le fusible (voir paragraphe correspondant). Après intervention, refermez très soignement le couvercle pour garantir l'étanchéité de la boîte à fusibles.

Tableau des fusibles

Fusible N°	Intensité	Fonctions
F16	15 A	Projecteurs antibrouillard avant.
F18	10 A	Feu de route droit.
F19	10 A	Feu de route gauche.
F25	30 A	Relais lave-projecteur (post-équipement).
F29	40 A	Mateur essuinie-vitre avant.
F30	80 A	Bougies de pré-chauffage (Diesel).

Batterie

Mode opératoire pour recharger votre batterie déchargée ou pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie.

Accès à la batterie

La présence de cette étiquette indique l'utilisation d'une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en cas de débranchement ou de remplacement, une intervention du réseau PEUGEOT ou d'un atelier qualifié. Le non-respect de ces consignes risque d'entraîner une usure prématurée de la batterie.

Après le remontage de la batterie, le Stop & Start ne sera actif qu'après une durée de quelques heures, dépendant des conditions climatiques et de l'état de charge de la batterie (jusqu'à environ 8 heures).

La batterie est située sous le capot moteur. Pour y accéder :

Ouvrez le capot avec la manette intérieure, puis extérieure, fixez la bequille de capot, retirez le cache plastique pour accéder à la borne (+).

Débranchement des câbles

Relevez la palette de verrouillage au maximum.

Rebranchement des câbles

Positionnez le collier 1 ouvert du câble sur la borne (+) de la batterie. Appuyez verticalement sur le collier 1 pour bien le positionner contre la batterie. Verrouillez le collier en écartant l'ergot de positionnement puis en rabaissant la palette 2.

Ne forcez pas sur la palette, car si le collier est mal positionné, le verrouillage est alors impossible ; recommencez la procédure.

Démarrer à partir d'une autre batterie

Connectez le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A, puis à la borne (+) de la batterie de secours B. Connectez une extrémité du câble vert ou noir à la borne (-) de la batterie de secours B.

Connectez l'autre extrémité du cable vert ou noir sur le point de masse C de votre véhicule (support moteur). Actionnez le démarreur, laissez tourner le moteur. Attendez le retour au ralenti et débranchez les câbles.

Recharger la batterie avec un chargeur de batterie

Débranchez la batterie du véhicule. Respectez les instructions d'utilisation données par le fabricant du chargeur. Rebranchez la batterie en commençant par la borne (-). Vérifiez la propreté des bornes et des cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-les et nettoyez-les.

La recharge de la batterie du Stop & Start ne nécessite pas de débranchement.

Les batteries contiennent des substances nocives telles que l'acide sulfurique et le plomb. Elles doivent être éliminées selon les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être jetées avec les ordures ménagères. Remettez les piles et les batteries usées à un point de collecte spécial.

Il est conseillé, lors d'un arrêt prolongé de plus d'un mois, de débrancher la batterie.

Avant de manipuler la batterie, protégez-vous les yeux et le visage. Toute opération sur la batterie doit être effectuée dans un milieu aéré et loin de flammes libres ou de sources d'étincelles, afin d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.

N'essayez pas de recharger une batterie gelée ; il faut d'abord la dégeler afin d'éviter les risques d'explosion.

Si celle-ci a gelé, faites contrôler la batterie avant la recharge par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié qui vérifiera que les composants internes n'ont pas été endommagés et que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui impliquerait un risque de fuite d'acid toxicque et corrosif.

N'inversez pas les polarités et utilisez uniquement un chargeur 12 V. Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne.

Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses. Lavez-vous les mains en fin d'opération.

Ne poussez pas le véhicule pour démarrer le moteur si vous avez une boîte manuelle pilotée ou une boîte automatique.

Avant débranchement

Avant de procéder au débranchement de la batterie, vous devez attendre 2 minutes après la coupure du contact.

Fermez les vitres et les portes avant de débrancher la batterie.

Après rebranchement

Après tout rebranchement de la batterie, mettez le contact et attendez 1 minute avant de démarrer, afin de permettre l'initialisation des systèmes électroniques. Toutefois, si après cette manipulation de légères perturbations subsistent, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

En vous reportant au paragraphe correspondant, vous devez réinitialiser vous-même :

• la clé à télécommande,
• le système de guidage embarqué GPS.

Mode délestage

Système générant l'utilisation de certaines fonctions par rapport au niveau d'énergie restant dans la batterie.

Véhicule roulant, le délestage neutralise temporairement certaines fonctions, telles que l'air conditionné, le dégivrage de la lunette arrière...

Les fonctions neutralisées sont automatiquement réactivées dès que les conditions le permettent.

Mode économique d'énergie

Système générant la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver une charge suffisante de la batterie.

Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une durée cumulée maximale d'environ trente minutes, des fonctions telles que le système audio et télématique, les essuie-glaces, les feux de croisière, les plafonniers,...

Entrée dans le mode

Une fois ce temps écoulé, un message d'entrée en mode économique d'énergie apparait sur l'écran et les fonctions actives sont mises en vue.

Si une communication téléphonique est engagée au même moment, celle-ci sera maintenue pendant 10 minutes environ avec le kit mains-libres de votre autoradio.

Sortie du mode

Ces fonctions seront reactivées automatiquement à la prochaine utilisation du véhicule.

Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions, démarrez le moteur et laissez-le tourner au moins cinq minutes.

Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur (voir paragraphe correspondant).

Avant démontage d'un balai avant

Dans la minute qui suit la coupure du contact, actionnez la commande d'essuie-vitre pour positionner les balais en milieu de pare-brise.

Démontage

Soulevez le bras correspondant. Déclippez le balai et retirez-le.

Remontage

Mettez en place le nouveau balai correspondant et clippez-le. Rabattez le bras avec précaution.

Après remontage d'un balai avant

• Mettez le contact. Actionnez de nouveau la commande d'essuie-vitre pour ranger les balais.

Remorquage du véhicule

Mode opérationnel pour faire remorquer son véhicule ou remorquer un autre véhicule avec un dispositif mécanique amovible.

Accès à l'outillage

L'anneau de remorquage est installé dans le coffre sous le plancher.

Pour y accéder :

Ouvrez le coffre, soulevez le plancher et retirez-le, sortez l'anneau de remorquage du boîtier support.

Consignes générales

Respectez la législation en vigueur dans notre pays.

Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule remorqué.

Le conducteur au volant du véhicule remorqué doit être muni d'un permis de conduire valide.

Lors d'un remorquage avec les quatre roues au sol, utilisez toujours une barre de remorquage homologuée; les cordes et les sangles sont interdites.

Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a plus d'assistance de freinage et de direction.

Dans les cas suivants, faites impérativement appel à un professionnel pour le remorquage :

• véhicule en panne sur autoroute ou sur voie rapide,
• véhicules 4 roues motrices,
• impossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de débloquer la direction, de desserrer le frein de stationnement,
• remorquage avec deux roues au sol seulement, absence de barre de remorquage homologuée...

Remorquage de son véhicule

Dans le pare-chocs avant, déclippez le cache en insérant l'extrémité plate de l'anneau de remorquage dans la fente en partie basse du cache. Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée. Installez la barre de remorquage.

Mettez le levier de vitesses au point mort (position N pour la boîte manuelle pilotée ou automatique). Le non-respect de cette consigne peut conduire à la déterioration de certains organes (freinage, transmission...) et à l'absence d'assistance de freinage au redémarrage du moteur.

Débloquez la direction en tournant la clé de contact d'un cran et desserrez le frein de stationnement. Allumez le signal de détresse sur les deux véhicules. Démarrez doucement et roulez lentement sur une courte distance.

Remorquage d'un autre véhicule

Dans le pare-chocs arrière, déclippez le cache en appuyant sur sa partie arrière. Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée. Installez la barre de remorquage. Allumez le signal de détresse sur les deux véhicules. Démarrez doucement et roulez lentement sur une courte distance.

Attelage d'une remorque

Dispositif mécanique adapté à l'accrochage d'une remorque ou l'installation d'un porte-velos, avec une signalisation et un éclairage complémentaires.

Votre véhicule est essentiellement conçu pour le transport des personnes et de bagages, mais peut également être utilisé pour tracter une remorque.

Nous vous recommandons d'utiliser les attelages et leurs faisceaux d'origine PEUGEOT qui ont été testés et homologués dès la conception de votre véhicule et de confier le montage de ce dispositif au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. En cas de montage hors réseau PEUGEOT, ce montage doit se faire impérativement en suivant les préconisations du constructeur.

La conduite avec remorque soumet le véhicule tracteur à des sollicitations plus importantes et exige de son conducteur une attention particulière.

Répartition des charges

Répartissez la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se trouvent le plus près possible de l’essieu, et que le poids sur flèche approche le maximum autorisé, sans toutefois le dépasser.

La densité de l'air diminue avec l'altitude, réduisant ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la charge maximale remorquable de 10% par tranche de 1 000 mètres d'altitude.

Reportez-vous à la rubrique «Caractéristiques techniques» pour connaître les masses et les charges/remorquables en fonction de votre véhicule.

Vent léthale

Tenez compte de l'augmentation de la sensibilité au vent.

Refroidissement

Tracter une remorque en côte augmente la température du liquide de refroidissement.

Le ventilateur étant actionné électriquement, sa capacité de refroidissement ne dépend pas du régime moteur.

Pour abaisser le régime moteur, réduisez votre vitesse.

La charge maximale remorquable en côte prolongée dépend de l'inclinaison de la pente et de la température extérieure.

Dans tous les cas, soyez attentif à la température du liquide de refroidissement.

En cas d'allumage du témoin d'alerte et du témoin STOP, arrêtez le véhicule et coupez le moteur dès que possible.

Freins

Tracter une remorque augmente la distance de freinage.

Pour limiter l'échauffement des freins, notamment en descente de type montagne, l'utilisation du frein moteur est recommandée.

Pneumatiques

Vérifiez la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en respectant les pressions recommandées.

Éclairage

Vérifiez la signalisation électrique de la remorque.

L'aide au stationnement s'arrêtera sera neutralisée automatiquement en cas d'utilisation d'un attelage d'origine PEUGEOT.

Pose des barres de tout

Pour installer des barres de toit longitudinales, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. Pour installer des barres de toit transversales, respectez leur positionnement matérialisé par des repères situés sous les barres de toit longitudinales.

Utilisez les accessoires homologués par PEUGEOT en respectant les consignes et notices de montage du constructeur sous peine d'abîmer la carrosserie (déformation, rayures,...). Pour permettre un chargement sur le pavillon, il est nécessaire de monter dessus des barres de toit transversales. Les barres de toit longitudinales ne sont pas démontables.

Poids maximal autorisé sur barres de toit, pour une hauteur de chargement ne dépassant pas 40 cm (sauf porte-velos) : consultez la notice fournie avec les barres de toit.

Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez la vitesse du véhicule en fonction du profil de la route, afin de ne pas endommager les barres de toit et les fixations sur le toit.

Veuillez vous référer aux législations nationales afin de respecter la réglementation du transport d'objets plus longs que le véhicule.

Conseils d'entretien

Les recommandations générales d'entretien de votre véhicule sont détaillées dans le carnet d'entretien.

Accessoires

Un large choix d'accessoires et de pièces d'origine est proposé par le réseau PEUGEOT.

Ces accessoires et ces pièces ont été testés et approuvés aussi bien en fiabilité qu'en sécurité.

Ceux-ci sont tous adaptés à votre véhicule et bénéficient tous de la référence et de la garantie

PEUGEOT.

Kits de transformation

Vous pouvez vous procurer des kits de transformation «Entreprise» pour passer d'un véhicule particulier à un véhicule de société.

Solutions de transport

bac de coffre, filtre de retenue, barres de toit, porte vélos sur attelage, porte vélos sur barres de toit, porte skis, coffre de toit, attelages...

Attelage de remorque nécessitant impérativement le montage par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Confort

déflecteurs de portes, stores latéraux et store arrêté, allume-cigare, cales de coffre, cintre fixe sur appui-tête, aide au stationnement avant et arrêté...

pommeau, jantes aluminium, enjolveurs, coquilles de rétroviseurs chromées...

Sécurité

alarme anti-intrusion, gravage des vitres, antivols de roues, rehausses et sièges pour enfants, éthylotest, trousse à pharmacie, triangle de présignalisation, gilet haute sécurité, système de repérage de véhicule volé, kit de dépannage provisoire de pneumatique, chaînes neige, enveloppes antidérapantes, projecteurs antibrouillard, grille pare-chocs...

Protection

surtapis*, habillages de sièges compatibles avec les airbags latéraux, bavettes, seuils de portes, seuil de coffre inox, bandeaux de protection pour pare-chocs, repose-pied aluminium...

• Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
• veillez au bon positionnement et à la bonne fixation du surtapis,
• ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Multimédia :

autoradios, navigations nomades, support semi-intégré de navigation nomade, kit mains-libres, haut-parleurs, lecteur DVD, kit de branchement pour lecteur MP3 ou baladeur CD, WiFi on board, lecteur CD pour écran tactile...

Installation des émetteurs de radiocommunication

Avant toute installation d'émetteurs de radiocommunication en post-équipement, avec antenne extérieure sur votre véhicule, vous pouvez consulter le réseau PEUGEOT qui vous communiquera les caractéristiques des émetteurs (bande de fréquence, puissance de sortie maximum, position antenne, conditions spécifiques d'installation) qui peuvent être montés, conformément à la Directive Compatible Électromagnétique Automobile (2004/104/CE).

En vous rendant dans le réseau PEUGEOT, vous pouvez également vous procurer des produits de nettoyage et d'entretien (extérieur et intérieur) - dont les produits écologiques de la gamme «TECHNATURE» - des produits de mise à niveau (liquide lave-vitre...), des stylos de retouche et des bombes de peinture correspondant à la teinte exacte de votre véhicule, des recharges (cartouche pour kit de dépannage provisoire de pneumatique...),...

Selon la législation en vigueur dans le pays, les gilets de sécurité haute visibilité, les triangles de présignalisation, les ampoules et les fusibles de rechange peuvent être obligatoires à bord du véhicule.

La pose d'un équipement ou d'un accessoire électrique, non référencé par PEUGEOT, peut entraîner une panne du système électrique de votre véhicule et une surconsommation. Nous vous remercions de bien vouloir noter cette précaution et nous vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la marque PEUGEOT pour vous faire partager la gamme des équipements ou accessoires référencés.

Peugeot & TOTAL

Partenaires dans la performance et la réduction de consommation de carburant

L'innovation au service de la performance

Les équipes de Recherche et de Développement

TOTAL élaborent pour PEUGEOT des lubrifiants

répondant aux dernières innovations techniques des

véhicules PEUGEOT.

C'est pour vous l'assurance d'obtenir les meilleures

performances et une durée de vie maximale du moteur.

Réduction des émissions polluantes

Les lubrifiants TOTAL sont formulés pour optimiser

le rendement des motorisations et la protection des

systèmes de post-traitement. Il est crucial de respecter

les consignes d'entretien PEUGEOT pour en assurer le

bon fonctionnement.

Capot

Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode START.

Ouverture

Ouvrez la porte avant gauche. Tirez vers vous la commande, située en bas de l'encadrement de la porte.

Levez la commande et soulevez le capot.

N'ouvre pas le capot en cas de vent violent. Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure). Afin de ne pas endommager les organes électriques, il est formellement interdit d'utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur.

Déclippez la béquille de son logement et fixez-la dans le cran pour maintenir le capot ouvert.

Fermeture

Sortez la bequille du cran de maintien. Clippez la bequille dans son logement. Abaissez le capot et l'chez-le en fin de course. Tirez sur le capot pour vérifier son bon verrouillage.

Moteurs essence

Ils vous donnent accès à la vérification du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.

1. Réservoir de lave-vitre.
2. Réservoir du liquide de refroidissement.
3. Réservoir du liquide de frein.
4. Batterie / Fusibles.
5. Boîte à fusibles.
6. Filtre à air.
7. Jauge d'huile moteur.
8. Remplissage de l'huile moteur.

Moteurs diesel

Ils vous donnent accès à la vérification

du niveau des différents liquides, au

remplacement de certains éléments et au

réamorçage du carburant.

1. Réservoir de lave-vitre.
2. Réservoir du liquide de refroidissement.
3. Réservoir du liquide de frein.
4. Batterie / Fusibles.
5. Boîte à fusibles.
6. Filtre à air.
7. Jauge d'huile moteur.
8. Remplissage de l'huile moteur.

Réservoir de carburant

Capacité du réservoir : environ 50 litres.

Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin s'allume au combiné. Il vous reste environ 5 litres de carburant dans le réservoir. Lorsque le témoin clignote, il reste très peu de carburant.

Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la panne.

En cas de panne sèche (Diesel), reportez-vous à la rubrique «Panne de carburant (Diesel)».

Remplissage

Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe, vous rappelle le type de carburant à utiliser en fonction de votre motorisation.

Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 litres pour être pris en compte par la jauge à carburant.

Pour réaliser le replissage en toute sécurité :

Arrétez imperativement le moteur, ouvrez la trappe à carburant en appuyant sur sa partie arrière, introduisez la clé dans le bouchon, puis tournez vers la gauche, retirez le bouchon et accrochez-le à la patte, située sur la face interieure de la trappe, effectuez le plein du réservoir, mais n'insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistonlet; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements.

Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.

Tant que le bouchon n'est pas remis sur le réservoir, la clé ne peut être retirée de la serrure.

L'ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à fait normale, est provoquée par l'étanchéité du circuit de carburant.

Une fois le remplissage terminé :

Remettez le bouchon en place, tournez la clé vers la droite, puis retirez-la du bouchon, refermez la trappe.

Coupure d'alimentation en carburant

Votre véhicule est équipé d'un dispositif de sécurité qui coupe l'alimentation en carburant en cas de choc.

En cas d'introduction de carburant non-conformé à la motorisation de votre véhicule, la vidange du réservoir est indispensable avant la mise en route du moteur.

Détrompeur carburant (diesel)*

Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.

Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.

Fonctionnement

Lors de son introduction dans votre réservoir Diesel, le pistolet essence vient buter sur le volet. Le système reste verrouillé et empêche le remplissage.

N'insistez pas et introduisez un pistolet de type Diesel.

L'utilisation d'un jerrican reste possible pour le remplissage du réservoir. Afin d'assurer un bon écoulement du carburant, approchez l'embout du jerrican sans le plaquer directement contre le volet du détrompeur et versez lentement.

Déplacements à l'étranger

Les pistolets de type Diesel pouvant être différents selon les pays, la présence du détrompeur peut rendre le remplissage du réservoir impossible. Préalablement à un déplacement à l'étranger, nous vous conseillons de vérifier auprès du réseau PEUGEOT si notre véhicule est adapté au matériel de distribution pour le pays dans lequel vous vous rendez.

• Suivant destination.

Qualité du carburant utilisé pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les biocarburants essence du type E10 ou E24 (contenant 10% ou 24% d'ethanol), conformes aux normes européennes EN 228 et EN 15376. Les carburants du type E85 (contenant jusqu'à 85% d'ethanol) sont exclusivement réservés aux véhicules commercialisés pour l'utilisation de ce type de carburant (véhicules BioFlex). La qualité de l'ethanol doit respecter la norme européenne EN 15293. Pour le Brésil uniquement, des véhicules spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenant jusqu'à 100% d'ethanol (type E100).

SP95

E10

SP95

E24

SP98

Qualité du carburant utilisé pour les moteurs diesel

Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras). L'utilisation du biocarburant B30 est possible sur certains moteurs Diesel; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l'application stricte des conditions particulières d'entretien. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d'endommagement du moteur et du circuit de carburant).

DIESEL

Panne de carburant (diesel)

Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; reportez-vous au dessin du sous-capot moteur correspondant dans la rubrique «Moteurs Diesel».

Si le réservoir de votre véhicule est équipé d'un déshydrateur, reportez-vous à la rubrique correspondante.

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n'insistez pas sur le démarreur ; recommencez la procédure.

Moteur 1,4 litre hdi

Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole. Ouvrez le capot moteur. Actionnez la pompe de réamorcage jusqu'à obtenir son durcissement (le premier appui peut être dur). Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur. Refermez le capot moteur.

Moteur 1,6 litre hdi

Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole. Ouvrez le capot moteur. Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorcage. Actionnez la pompe de réamorcage jusqu'à obtenir sa décision (le premier appui peut être dur). Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez). Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorcage puis le démarreur. Remettez en place et clippez le cache de style. Refermez le capot moteur.

Vérification des niveaux

En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d'entretien et de garanties. Faites l'appoint si nécessaire sauf indication contraire.

Lors d'interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).

Niveau d'huile

Cette vérification s'effectue soit à la mise du contact avec l'indicateur de niveau d'huile au combiné, soit avec la jauge manuelle.

Elle est valable uniquement si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 30 minutes.

Il est normal de faire des appoints d'huile entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT vous préconise un contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les 5000 kms.

Après un appoint d'huile, la vérification faite à la mise du contact avec l'indicateur de niveau d'huile au combiné n'est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l'appoint.

Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de cette opération.

Pour préserver la fiabilité des moteurs et des dispositifs d'antipollution, l'utilisation d'additifs dans l'huile moteur est à proscrire.

Caractéristiques de l'huile

L'huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.

Niveau du liquide de frein

Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MAXI». Sinon, vérifie l'usure des plaquettes de frein.

Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de cette opération.

Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur et répondre aux normes DOT3 ou DOT4.

Niveau du liquide de refroidissement

Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MAXI» sans jamais le dépasser.

Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.

Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l'arrêt du moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l'hélice.

De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après l'arrêt du moteur pour intervenir.

Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez le bouchon et complétez le niveau.

Vidange du circuit

Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.

Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.

Niveau du liquide lave-vitre

Complétez le niveau dès que cela est nécessaire.

Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l'eau.

Niveau d'additif gasoil (diesel avec filtre à particules)

Le niveau mini de cet additif vous est indiqué par l'allumage du témoin de service, accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran (si présence d'un afficheur).

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement être effectuée par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Produits usages

Évitez tout contact prolongé de l'huile et des liquides usagés avec la peau. La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très corrosifs.

Ne jetez pas l'huile et les liquides usagés dans les canalisations d'évacuation ou sur le sol. Videz l'huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Contrôles

Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d'entretien et de garanties et en fonction de votre motorisation.

Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Batterie 12 v

La batterie est sans entretien.

Néanmoins, vérifie la propriété et le serrage des cosses, surtout en périodes estivale et hivernale.

En cas d'opération sur la batterie, reportez-vous à la rubrique «Batterie 12 V» pour connaître les précautions à prendre avant son débranchement et après son rebranchement.

La présence de cette étiquette, notamment avec le Stop & Start, indique l'utilisation d'une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en cas de remplacement ou de débranchement, l'intervention exclusive du réseau PEUGEOT ou d'un atelier qualifié.

Filtre à air et contrôle habitacle

Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.

En fonction de l'environnement (atmosphère poussièreuse...) et de l'utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent.

Un filtre habitacle encrassé peut déterminer les performances du système d'air conditionné et générer des odeurs indésirables.

Filtre à huile

Changez le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.

Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.

Filtre à particules (diesel)

Le début de saturation du filtre à particules vous est indiqué par

l'allumage fixe de ce témoin, arrivée d'un message d'alerte sur l'écran (si présence d'un afficheur).

Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à l'extinction du témoin.

Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque d'additif; reportez-vous au paragraphe « Niveau d'additif gasoil ».

Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du filtre à particules peuvent s'accompagner d'odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales. Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très BASSE VITESSE ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d'eau à l'échappement, lors d'accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l'environnement.

Boîte de vitesses manuelle

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange). Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de contrôle du niveau de cet élément.

Boîte manuelle pilotée

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange). Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.

Boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange). Reportez-vous au carnet d'entretien et de garanties pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.

Plaquettes de freins

L'usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être nécessaire de faire contrôler l'état des freins, même entre les révisions du véhicule.

Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.

État d'usure des disques de freins

Pour toute information relative à la vérification de l'état d'usure des disques de freins, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Frein de stationnement

Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation d'une perte d'efficacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions.

Le contrôle de ce système est à faire effectuer par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

N'utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et de caractéristiques équivalentes. Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes aussi importants que le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits bien spécifiques. Avant un lavage du véhicule, de l'humidité ou, en hiver, du givre peut former sur les disques et les plaquettes de frein : l'efficacité du freinage peut être diminuée. Effectuez des légères manœuvres de freinage pour sécher dégivrer les freins.

Motorisations et boîtes de vitesses essence

Moteurs	1,2 I VTi 82 ch		1,6 I VTi 120 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle (5 rapportes)	Manuelle Pilotée (5 rapportes)	Manuelle (5 rapportes)	Automatique (4 rapportes)
Types variantes versions : CU...	HMZ0	HMZ0/PS	5FS0	5FS9
Cylindrée (cm3)	1 199		1 598
Alésage x course (mm)	75 x 90,5		77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW)*	60		88
Régime de puiss. maxi (tr/min)	5 750		6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)	118		160
Régime de couple maxi (tr/min)	2 750		4 250
Carburant	Sans plomb		Sans plomb
Catalyseur	oui		oui
CAPACITES D'HUILLE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)	3,2		4,25

• La puissance maximale correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (directive 1999/99/CE)./S : modèle équipé du Stop & Start.

Masses et charges remorquables (en kg) essence

Moteurs	1,2 I VTi 82 ch		1,6 I VTi 120 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle (5 rapports)	Manuelle Pilotée (5 rapports)	Manuelle (5 rapports)	Automatique (4 rapports)
Types variantes versions : CU...	HMZ0	HMZ0/PS	5FS0	5FS9
- Masse à vide	1 045	1 055	1 080	1 140
- Masse en ordre de marche*	1 120	1 130	1 155	1 215
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	1 582	1 593	1 644	1 666
- Masse totale roulante autorisée (MTRA) en pente 12%	2 362	2 043	2 614	2 616
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA) en pente 10% ou 12%	780	450	970	950
- Remorque freinée** (avec report de charge dans la limite du MTRA)	1 105	775	1 295	1 275
- Remorque non freinée	560	450	570	600
- Poids recommandé sur flèche	31	25	39	38

• La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg). La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur; ATTENTION, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maximale de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 mètres supplémentaires.

Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans notre pays).

Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.

Motorisations et boîtes de vitesses Diesel

Moteurs	1,4 I HDi 68 ch	1,6 I e-HDi 92 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle (5 rapportes)	Manuelle (5 rapportes)
Types variantes versions : CU...	8HR0	9HP0/S
Cylindrée (cm³)	1 398	1 560
Alésage x course (mm)	73,7 x 82	75 x 88,3
Puiss. maxi : norme CEE (kW)*	50	68
Régime de puiss. maxi (tr/min)	4 000	4 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)	160	230
Régime de couple maxi (tr/min)	1 750	1 750
Carburant	Gazole	Gazole
Catalyseur	oui	oui
Filtre à particules	oui	oui
CAPACITES D'HUILLE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)	3,75	3,75

• La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).../S : modulo e-HDi équipé du Stop & Start.

Motorisations et boîtes de vitesses Diesel

Moteurs	1,6 l e-HDi 92 ch	1,6 l e-HDi 115 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle Pilotée (6 rapportes)	Manuelle (6 rapportes)
Types variantes versions : CU...	9HP8/PS	9HD8/S
Cylindrée (cm³)	1 560	1 560
Alésage x course (mm)	75 x 88,3	75 x 88,3
Puis. maxi : norme CEE (kW)*	68	84
Régime de puis. maxi (tr/min)	4 000	3 600
Couple maxi : norme CEE (Nm)	230	270
Régime de couple maxi (tr/min)	1 750	1 750
Carburant	Gazole	Gazole
Catalyseur	oui	oui
Filtre à particules	oui	oui
CAPACITES D'HUILLE (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)	-	3,75

• La puissance maximale correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (directive 1999/99/CE).../S: modulo e-HDi équipé du Stop & Start.

Masses et charges remarquables (en kg) Diesel

Moteurs	1,4 I HDi 68 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle (5 rapports)
Types variantes versions : CU...	8HR0
- Masse à vide	1 090
- Masse en ordre de marche*	1 165
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	1 622
- Masse totale roulante autorisée (MTRA) en pente 12%	1 972
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA) en pente 10% ou 12%	350
- Remorque freinée** (avec report de charge dans la limite du MTRA)	675
- Remorque non freinée	350
- Poids commande sur flèche	25

• La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg). ** La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur; ATTENTION, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maximale de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 mètres supplémentaires.

Dans le cas d'un vehicule tracteur, il est interdit de depasser la vitesse de 100km / h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).

Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.

Masses et charges remarquables (en kg) Diesel

Moteurs	1,6 I e-HDi 92 ch	1,6 I e-HDi 92 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle (5 rapportes)	Manuelle Pilotée (6 rapportes)
Types variantes versions : CU...	9HP0/S	9HP8/PS
- Masse à vide	1 160	1 170
- Masse en ordre de marche*	1 235	1 245
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	1 684	1 692
- Masse totale roulante autorisée (MTRA) en pente 12%	2 634	2 262
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA) en pente 10% ou 12%	1 275	895
- Remorque freinée** (avec report de charge dans la limite du MTRA)	950	570
- Remorque non freinée	610	500
- Poids recommandé sur flèche	38	25

• La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg). La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur; ATTENTION, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maximale de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 mètres supplémentaires.

Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).

Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.

Masses et charges remarquables (en kg) diesel

Moteurs	1,6 I e-HDi 115 ch
Boîtes de vitesses	Manuelle (6 rapports)
Types variantes versions : CU...	9HD8/S
- Masse à vide	1 180
- Masse en ordre de marche*	1 255
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)	1 708
- Masse totale roulante autorisée (MTRA) en pente 12%	2 688
- Remorque freinée (dans la limite du MTRA) en pente 10% ou 12%	980
- Remorque freinée** (avec report de charge dans la limite du MTRA)	1 305
- Remorque non freinée	620
- Poids recommandé sur flèche	39

• La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg). ** La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur; ATTENTION, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maximale de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée doit être réduite de 10% par paliers de 1000 mètres supplémentaires.

Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans notre pays).

Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur; lorsque la température extérieure est supérieure à 37°C, limiter la masse remorquée.

Éléments d'identification

Différents dispositifs de marquage visibles pour l'identification et la recherche du véhicule.

A. Numéro de série sous le capot moteur. Ce numéro est gravé sur la carrosserie à proximité du support d'amortisseur. B. Numéro de série sur la traverse inférieure de pare-brise. Ce numéro est inscrit sur une étiquette collée et visible à travers le pare-brise.

C. Étiquette constructeur. Ce numéro est inscrit sur une étiquette autodestructive collée sur le pied milieu, côté passager. D. Étiquette pneumatiques/peinture. Cette étiquette est collée sur le pied milieu, côté conducteur.

Elle comporte les informations suivantes :

les pressions de gonflage à vide et en charge, les dimensions des pneumatiques, - la pression de gonflage de la roue de secours, - la référence de la couleur de la peinture.

Le contrôle de la pression de gonflage doit être effectué à froid au moins tous les mois.

Une pression de gonflage insuffisante augmente la consommation de carburant.

En cas d'urgence, appuyer plus de 2 secondes sur cette touche. Le clignement de la diode verte et un message vocal confirment que l'appel est lancé vers le centre d'appel PEUGEOT CONNECT SOS*.

La diode verte reste allumée (sans clignoter) lorsque la communication est établie. Elle s'éteint en fin de communication.

Un nouvel appui immédiat sur cette touche annule la demande. La diode verte s'éteint. L'annulation est confirmée par un message vocal. Pour annuler un appel, répondez au centre d'appel PEUGEOT CONNECT SOS qu'il s'agit d'une erreur.

PEUGEOT CONNECT SOS localise immédiatement votre véhicule, entre en contact avec vous dans votre langue, et sollicite - si nécessaire - l'envoi des secours publics compétents. Dans les pays où la plateforme n'est pas opérationnelle, ou lorsque le service de localisation a été expressément refusé, l'appel est dirigé directement vers les services de secours (112) sans localisation.

En cas de choc déclenché par le calculateur d'airbag, et indépendamment des déploiements d'airbag éventuels, un appel d'urgence est lancé automatiquement.

• Selon les conditions générales d'utilisation du service disponible en point de vente et sous réserve des limites technologiques et techniques. ** Suivant la couverture géographique de PEUGEOT CONNECT SOS, PEUGEOT CONNECT ASSISTANCE et la langue nationale officielle désignée par le propriétaire du véhicule.

La liste des pays couverts et des services PEUGEOT CONNECT disponibles en points de vente ou sur www.peugeot.pays.

Peugeot connectAssistance

Appuyer plus de 2 secondes sur cette touche pour demander une assistance en cas d'immobilisation du véhicule.

Un message vocal confirme que l'appel est lancé.

Un nouvel appui immédiat sur cette touche annule la demande. L'annulation est confirmée par un message vocal.

Fonctionnement du systeme

À la mise du contact, le voyant vert s'allume pendant 3 secondes, indiquant le bon fonctionnement du système.

Le voyant orange clignote: le système présente un dysfonctionnement.

Le voyant orange est allumé fixe: la pile de secours est à remplacer.

Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT.

Si vous avez acheté votre véhicule en dehors du réseau PEUGEOT, vous êtes invité à vérifier la configuration de ces services et pouvez en demander la modification auprès de votre réseau. Dans un pays multilingue, la configuration est possible dans la langue nationale officielle de ce choix.

Pour des raisons techniques, notamment pour une meilleure qualité des services PEUGEOT CONNECT bénéficiant au client, le constructeur se réserve le droit d'opérer à tout moment des mises à jour du système télématique embarqué du véhicule.

Le système est protégé de manière à fonctionner uniquement sur votre véhicule.

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement réaliser les opérations nécessitant une attention soutenue vehicule à l'arrêt.

Lorsque le moteur est arrêté et afin de préserver la batterie, le système se coupe après l'activation du mode économique d'énergie.

Écran tactile

NAVIGATION GPS

AUTORADIO MULTIMÉDIA

TELEPHONE BLUETOOTH

Sommaire

01 Premiers pas - Façade p. 210 02 Commandes au volant p. 211 03 Fonctionnement général p. 212 04 PEUGEOT CONNECTAPPSP. 213 05 Navigation : p. 214 navigation guidage, traffic, carte, réglages 06 Médias : p. 232 photo, radio, musique, réglages 07 Communication: p. 246 bluetooth, contacts, journal d'appel, réglages 08 Réglages: p. 256 système, véhicule, son Questions fréquentes p. 262

01 Premiers PAS

Réglage du volume (chaque source est indépendante, y compris message TA et consigne de navigation). Un appui permet de couper le son. MODE: sélection du type d'affichage permanent.

Pour entretenir l'écran, il est recommandé d'utiliser un chiffon doux non abrasif (chiffon à lunettes) sans produit additionnel.

• Selon équipement.

Sélection de la source sonore (selon version):

• Radios «FM» / «AM».
• Clé «USB».
• CD (situé dans la boîte à gants).
• Téléphone connecté en Bluetooth et transmission en streaming. Lecteur média connecté par la prise auxiliaire (jack, câble non fourni).

Utilisez les zones proposées sur l’écran à l’aide d’un doigt.

Sélection du «MENUGENERAL»:

• «Navigation» pour paramétrer le guidage et désirer sa destination (selon version).
• «Média» pour sélectionner la radio, la musique MP3 (à partir d'une clé USB), visualiser des photos.
• «Communication» pour connecter un téléphone en bluetooth afin de téléphoner en toute sécurité ou se connecter sur internet.
• «Réglages» pour paramétrer l'autoradio, paramétrer le véhicule, paramétrer le son.

Appuyer une nouvelle fois sur MENU pour sortir du «MENU GENERAL» et revenir à l'affichage permanent.

02 Commandes au VOLANT

Appui : coupure / reprise du son.

Augmente le volume.

Diminue le volume.

Appui : changement de source sonore : Radio, Media. - Appui successif : navigation dans les menus.

Rotation.

Radio : sélection automatique de la radio de fréquence précédente / suivante.

Média : plage précédente / suivante.

Menu : déplacement.

• Appui.

Radio: accès aux stations mémorisées.

Menu : validation.

• Appel entrant : décrocher.
• Appel en cours :

Accès au menu téléphone (répertoire, journal des appels). Raccrocher.

• Radio: affichage de la liste des stations.

Média: affichage de la liste des albums / plages.

03 Fonctionnement général

Par appuis successifs sur MODE, accédez aux affichages suivants :

Radio

(ou source sonore en cours d'écoute : CD, USB, Auxiliaire)

Téléphone

(si conversation en cours)

«Ordinateur de bord» (se reporter au chapitre «Contrôle de marche»)

«Carte» (si guidage en cours)

Ces écrans sont la représentation d'un univers graphique.

Pour changer d'univers graphique, se reporter à la rubrique «REGLAGES».

En cas d'ensoleillement prolongé, le volume sonore peut être limité afin de préserver le système. Le retour à la normale s'effectue lorsque la température de l'habitacle baisse.

En cas de très forte chaleur, le système peut se mettre en veille (extinction complète de l'écran et du son) pendant une durée minimale de 5 minutes.

04 Peugeot connect APPS

Avec «PEUGEOT CONNECT APPS», le conducteur se déplace en ayant accès à des informations telles que l'état du trafic, des disponibilités de places de parking, des sites touristiques, des conditions météo, des bonnes adresses...

Ce service inclut l'utilisation du réseau mobile lié à l'usage des applications. Il est disponible selon le pays, le contrat de souscription et la version de l'écran tactile.

1 Brancher la clé de connexion «PEUGEOT CONNECT» sur un des ports USB pour accéder aux applications via l'écran tactile.

2 Avec le «Plug & Play», la clé est automatiquement identifiée et permet d'afficher à l'écran l'interface donnant accès aux applications.

Celles-ci, intelligentes, utilisent les données du véhicule comme la vitesse instantanée, le kilométrage, l'autonomie, ou encore la position GPS, pour délivrer des informations utiles.

Pour d'évidentes raisons de sécurité, certaines fonctionnalités ne sont utilisables qu'à l'arrêt.

L'application «MyPeugeot» est un lien entre l'utilisateur, la Marque et son Réseau.

Elle permet au client de tout savoir sur sa voiture : manuel utilisateur, plan d'entretien, offre accessoires, contrats souscrits.

Elle permet également de remonter le kilométrage vers le site «MyPeugeot», ou encore d'identifier un point de vente.

Navigation

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
Navigation Navigation Guidage	Navigation Navigation Guidage	Guider Calcul de l'itinéraire →		Le plus rapide	Choisir les critères de guidages. La carte affiche le trajet choisi selon le(s) critère(s).
				Le plus court
				Compromis temps / distance
				Inclure Pégages	Passer à proximité des étapes
				Inclure Ferries
				Passer à proximité des étapes
		Choisisir dans la liste des dernières destinations.		Feuille de route
				Lancer guidage	Afficher la carte et lancer le guidage.
		Adresse Saisie d'adresse →		Lieu actuel	Paramétrer l'adresse.
				Points d'intérêt
				Centre Ville
				Comme étape
				Archiver	Enregister l'adresse en cours.
				Calculer itinéraire	Après avoir choisi l'adresse, lancer le calcul.
		Contacts		Guider vers	Après avoir choisi un contact dans la liste, appuyer pour calculator l'itinéraire.
		Sur carte			Afficher la carte et zoomer pour consulter les routes.
		Étapes Iti.			Créer, ajouter/supprimer une étape ou visualiser la feuille de route.
		Réglages Options de guidage →		Critères de calcul	Conserver les critères de calcul en mémoire.
				Dévier	Dévrier de votre itinéraire initial selon une certaine distance.
				Zones à risques	Activer l'alerte zone à risques.
				Synthèse vocale	Choisir le volume de la voix et l'énoncé des noms des rues.
				Carte	Version de la cartographie.
				Verifier	Enregistrer les options.

Navigation

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
NavigationsTrafic	Navigation↓Trafic	→	Sur trajet			Affiner la liste des informations traffic sur l'itinétaire, dans un rayon de 50 km ou à la destination.
		→	Aproximité
		→	Autour de
		→	Lire messageRéglage son→	→	Critères	Paramétrer les可以选择.
				→	Dévier	Choisir le volume de la voix et l'énoncé des noms des rues.
				→	Zones à risques
				→	Voix
				→	Cartes
				✓	Verifier	Enregistrer les options.
		→	RégliagesOptions info traffic→	→	Sur trajet	Paramétrer le choix des messages et le rayon de filtrage.
				→	Aproximité
				→	Autour de
				→	Lire message
				→	Régliages
				✓	Verifier	Enregistrer les options.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.
Navigations↑Carte↓Point d'intérêt de la carte→	Navigation↓Carte↓Point d'intérêt de la carte→	→	Orientation carte			Choisir l'affichage et l'orientation de la carte.
		→	Couleur carte			Choisir l'affichage de la carte.
		→	Points d'intérêt			Liste des catégories disponibles. Après lechioix de la catégorie, sélectionner les points d'intérêt.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.

Choix d'une destination

VERS UNE NOUVELLE DESTINATION

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Navigation Guidage».

Sélectionner «Adresse».

Paramétrer le «Pays» dans la liste proposée, puis de la même façon :

la «Ville» ou son code postal, la «Voie», le «N°». Valider à chaque fois.

Sélectionner «Archiver» pour enregistrer l'adresse saisie dans une fiche contact.

Le système permet d'enregistrer jusqu'à 200 fiches.

Sélectionner «Guider».

Choisir le critère de guidage : «Le plus rapide» ou «Le plus court» ou «Compromis temps / distance». La carte (à droite) vous affiche le trajet besoin.

Sélectionner «Valider» ou faire un appui sur l'écran (flèche bleue) pour démarrer le guidage.

Pour supprimer l'information de navigation, appuyer sur «Réglages», puis appuyer sur «Arrêtéur guidage».

Pour remettre l'information de navigation, appuyer sur «Réglages», puis appuyer sur «Reprise du guide».

Vers une des dernières destinations

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

Sélectionner «Navigation Guidage».

Sélectionner l'adresse dans la liste proposée.

Sélectionner «Guider».

Sélectionner les critères puis «Valider» ou faire un appui sur l'écran (flèche bleue) pour démarrer le guidage.

Vers un contact du répertoire

La navigation vers un contact importé du téléphone n'est possible que si l'adresse est compatible avec le système.

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

Sélectionner «Navigation Guidage».

Sélectionner «Contacts».

Sélectionner la destination parmi les contacts dans la liste proposée.

Sélectionner «Guider vers».

Sélectionner les critères puis «Valider» pour démarrer le guidage.

Vers des coordonnees GPS

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Navigation Guidage».

Sélectionner «Adresse».

Paramétrer la «Longitude» puis la «Latitude».

6^54'689''

Sélectionner «Guider».

Sélectionner les critères puis «Validator» ou faire un appui sur l'écran (flèche bleue) pour démarrer le guidage.

Vers un point de la CARTE

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Navigation Guidage».

Zoomer sur la carte puis sélectionner le point.

Un appui long permet d'afficher les lieux touristiques aux alentours.

Vers des POINTS d'intérêt (POI)

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Navigation Guidage».

Sélectionner «Adresse».

Sélectionner «Pts d'intérêt».

Sélectionner une catégorie dans la liste proposée (les catégories sont présentées en pages suivantes).

Les points d'intérêt (POI) signalent l'ensemble des lieux de services à proximité (hôtels, commerces variés, aéroports,...).

Sélectionner des points d'intérêt dans la liste proposée.

Sélectionner «Rechner».

Sélectionner «Sur trajet» ou «Approximatif» ou «À destination» ou «À une adresse» pour filtrer les points d'intérêt.

Sélectionner un point d'intérêt dans la liste proposée.

Sélectionner «Guider».

Sélectionner les critères puis «Validator» pour démarrer le guidage.

Restaurants

La procédure détaillée de la mise à jour des POI est disponible sur le site «http://peugeot-navigation.com».

Paramétrage des alertes ZONES à risques

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

Sélectionner «Navigation Guidage».

Sélectionner «Zones à risques».

Il est possible alors d'activer l'alerte zone à risques puis :

• «Avec avertissement sonore»
• Alerter uniquement en guidage
• «Paramétrage alerte»: le besoin du délai permet de définir les temps précédant l'alerte radar.

Sélectionner «Valider».

Les fonctions ne sont disponibles que si les zones à risques ont été déchargées et installées sur le système.

Options de guidage

CRITÈRES DE CALCUL

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Navigation Guidage».

Il est possible alors de désir :

Sélectionner «Valider».

Affichage des messages

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Trafic».

Paramétrer les filtres «Sur trajet», «À proximité», «Autour de» pour obtenir une liste de messages plus fine.

Appuyer une seconde fois pour désactiver le filtrage.

Sélectionner le message dans la liste ainsi proposée.

Sélectionner «Carte» ou «Détail» pour plus de renseignements.

Carte / Detail

Les messages TMC (Traffic Message Channel) sont des informations relatives au trafic et aux conditions météorologiques, reçues en temps réel et transmises au conducteur sous forme d'annonces sonores et de visuels sur la carte de navigation.

Paramétrer le filtrage

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

Sélectionner «Traffic».

Sélectionner «Réglages».

Selectionner :

• «Être informé des nouveaux messages», «Uniquement les messages concernant le trafic»,
• «Tous les messages».

Puis affiner le rayon de filtrage.

Sélectionner «Valider».

Nous préconisons un rayon de filtrage de :

• 20km en agglomération,
• 50km sur autoroute.

Principaux visuels TRAFIC

1 Triangle rouge et jaune : informations trafic, par exemple :

Signalisation modifiée

Réduction de voie

Route glissante

Accident

Retard

Travaux

Danger d'explosion

Route fermée

Manifestation

Danger

Entrée de route interdite

Embouteillage

2 triangles noir et bleu : informations générales, par exemple :

Informations sur le temps

Informations sur la circulation

Vent

Brouillard

Parking

Neige / glace

Appuyer sur la touche MODE jusqu'à avoir l'affichage «RADIO».

Sélectionner «TA».

Sélectionner «Annonce trafic vocal (TA)».

Sélectionner «Valider».

La fonction TA (Trafic Announcement) rend prioritaire l'écoute des messages d'alerte TA. Pour être active, cette fonction nécessite la réception correcte d'une station de radio émettant ce type de message. Dès l'émission d'une info traffic, le média en cours (Radio, CD, USB,...) s'interrompt automatiquement pour diffuser le message TA. L'écoute normale du média reprend après la fin de l'émission du message.

Gestion de la CARTE

CHOIX DES POINTS D'INTÉRÊT AFFICHÉS SUR LA CARTE

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

Sélectionner «Carte».

Sélectionner des points d'intérêt dans la liste proposée pour qu'ils soient affichés à l'écran.

Sélectionner «Points d'intérêt»

Sélectionner «Valider».

Sélectionner une catégorie dans la liste proposée (les catégories sont présentées en pages précédentes).

Orientation de la CARTE

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Carte».

Sélectionner «Orientation carte».

Selectionner:

• «Carte à plat» pour afficher une vue de la carte en 2D,
• «Carte en perspective» pour afficher une vue en perspective.

Avec «Carte à plat» :

• «Orientation Nord» pour garder la carte toujours orientée vers le Nord,
• «Orientation véhicule» pour que la carte s'oriente de façon à suivre le véhicule,

Puis «Valider» pour enregistrer les modifications.

Couleur de la CARTE

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Navigation».

MENU

Sélectionner «Carte».

Sélectionner «Couleur carte».

Selectionner :

• «Mode carte jour / nuit automatique» pour afficher la carte automatiquement selon la luminosité extérieure, grâce au capteur de luminosité du véhicule,

• «Carte en mode jour» pour afficher en permanence la carte en mode jour,

«Carte en mode nuit» pour afficher en permanence la carte en mode nuit.

Puis «Valider» pour enregistrer les modifications.

Les noms des rues sont visibles sur la carte à partir de l'échelle 100m

Synthèse VOCALE du guidage

VOLUME / NOM DES RUES

Appuyer sur MENU pour afficher le « MENU GENERAL » puis selectionner «Réglages».

MENU

Sélectionner «Audio».

Sélectionner «Voix».

Régler «Volume de la synthèse vocale» et/ou «Énoncer le nom des rues» (Énoncer pendant le guidage).

Sélectionner «Valider».

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
11	Méielas Radio Station radio	45	Fréquence			Saisir la fréquence de la radio souhaiée.
		2	Actualiser			Actualiser la liste en fonction de la réception.
		3	Mémoire		Favoris	Appuyer sur une radio pour la sélectionner.
					Musiques
					Infos
		60	Réglages Sons			Paramétrer la répartition du son dans le vehicule.
		60	Réglages Options radio		Suivi de fréquence (RDS)	Activer ou désactiver les options.
					Affichage des informations radio texte (TXT)
					Suivi automatique DAB-FM
					AnnonceTraffic vocale (TA)
					Announces routières et flash transport
					Informations programmes et sportives
					Flash d'alerte et événements spéciaux
				✓	Verifier	Enregistrer les options.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.
11	Méielas Musique	20	Dossier			Appuyer deux fois sur le dossier pour descendre d'un niveau. Appuyer sur 5 ou la touche retard pour remonter d'un niveau.
		20	Playlist
		20	Genre
		20	Réglages			Paramétrer la répartition du son dans le vehicule.
		20	Options	20	Lecture aléatoire (toutes pistes) :	Choisisir les paramètres de lecture.
				20	Lecture aléatoire (album courant) :
				20	Lecture en boucle :
				20	Amplification source auxiliaire :
		90	Musique / Sélection album			Choisisir un album grâce à la pochette qui s'affiche.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.

Niveau 1

Niveau 2

Niveau 3

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
Mérides ← →	Méidas ↓ Photo ↓ Photos	+	Plein écran			Afficher la photo sélectionnée en plein écran.
		(▲)	Pivoter			Faire pivoter la photo de 90°.
		(▲)	Sélectionner tout			Sélectionner toutes les photos de la liste. Appuyer une deuxième fois pour désélectionner.
		Diaporama	Δ	Photo précédente.		Afficher les photos qui défilent en plein écran.
			II ▶	Pause / Lecture.
			Δ	Photo suivante.
	✓	Verifier				Enregistrer les paramètres.

06 RADIO

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Medias».

Sélectionner «Radio».

Sélectionner la radio dans la liste proposée.

Sélectionner «Actualiser» pour rafraîchir la liste.

Appuyer sur la touche MODE jusqu'à avoir l'affichage RADIO.

Si nécessaire, sélectionner le changement de source.

Sélectionner la radio «Radio FM» ou «Radio AM».

Radio AM

Radio FM

L'environnement extérieur (colline, immeuble, tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal dans la propagation des ondes radio et ne traduit en aucune manière une défaillance de l'autoradio.

Modifier une fréquence

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Medias».

MENU

Sélectionner «Radio».

Sélectionner le changement de source.

Sélectionner la radio «Radio FM» ou «Radio AM».

Radio AM

Radio FM

Par recherche manuelle de fréquence

Appuyer sur «Fréquence», saisir à l'aide du clavier et valider.

105.5 MHz

Partie alphabétique

Appuyer sur la radio en cours puis désirer la radio dans la liste proposée.

FRANCE BLEU

Par recherche automatique de fréquence

Appuyer sur « ou » ou déplacer le curseur pour la recherche automatique de la radio de fréquence inférieure ou supérieure.

107.7 MHz

Mémoriser une station

Sélectionner une station ou une fréquence (reportez-vous au chapitre correspondant).

À partir de l'affichage permanent, appuyer sur « Mémoire »

Sélectionner un numéro dans la liste pour memoriser la station précédemment choisie/ réglée.

Un appui long sur ce numéro mémorise la station.

Rappel des mémoires

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Medias».

Sélectionner «Radio».

Sélectionner « Mémoire ».

Memo No. 10

Memoire 1

MENU

Activer / désactiver le RDS

Appuyer sur la touche MODE jusqu'à avoir l'affichage RADIO / MEDIA.

Sélectionner «RDS».

Sélectionner «Suivi de fréquence (RDS)».

Sélectionner «Valider».

Le RDS, si activé, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de fréquence. Cependant, dans certaines conditions, le suivi de cette station RDS n'est pas assuré sur tout le pays, les stations de radio ne couvrant pas 100% du territoire. Cela explique la perte de réception de la station lors d'un trajet.

CD, CD MP3, Lecteur USB, auxiliaire

Insérer le CD dans le lecteur, insérer la clé USB dans la prise USB ou brancher le périphérique USB à la prise USB à l'aide d'un câble adapté (non fourni).

Le système constitue des listes de lecture (mémoire temporaire) dont le temps de création peut prendre de quelques secondes à plusieurs minutes à la première connexion.

Réduire le nombre de fichiers autres que musicaux et le nombre de répertoires permet de diminuer ce temps d'attente.

Les listes de lecture sont actualisées à chaque coupure du contact ou connexion d'une clé USB. Néanmoins, l'autoradio mémorise ces listes et si elles n'ont pas été modifiées, le temps de chargement sera réduit.

La lecture commence automatiquement après un temps qui dépend de la capacité de la clé USB.

Choix de la SOURCE

Appuyer sur la touche MODE jusqu'à avoir l'affichage RADIO / MEDIA.

Sélectionner le changement de source puis désirer la source.

Le changement est également possible à partir du bandeau supérieur.

La touche SRC (source) des commandes au volant permet de passer directement au média suivant, disponible si la source est active.

Informations et conseils

L'autoradio lit les fichiers audio avec l'extension «.wma, .aac, .flac, .ogg, .mp3» avec un débit compris entre 32 Kbps et 320 Kbps.

Il supporte aussi le mode VBR (Variable Bit Rate).

Tout autre type de fichier (.mp4, .m3u, ...) ne peut être lu.

Les fichiers WMA doivent être de type wma 9 standard.

Les fréquences d'échantillonnage supportées sont 11, 22, 44 et 48 KHz.

Il est conseillé de rédiger les noms de fichiers avec moins de 20 caractères en excluant les caractères particuliers (ex : « » ?; ù) afin d’éviter tout problème de lecture ou d’affichage.

Pour pouvoir graver un CDR ou un CDRW, sélectionner lors de la gravure les standards ISO 9660 niveau 1, 2 ou Joliet de préférence.

Si le disque est gravé dans un autre format, il est possible que la lecture ne s'effectue pas correctement.

Sur un même disque, il est recommandé de toujours utiliser le même standard de gravure, avec une vitesse la plus faible possible (4x maximum) pour une qualité acoustique optimale.

Dans le cas particulier d'un CD multi-sessions, le standard Joliet est recommandé.

Le système supporte les lecteurs nomades USB Mass Storage ou iPod via la prise USB (cable adapté non fourni).

La gestion du périphérique se fait par les commandes du système audio.

Les autres périphériques, non reconnus par le système lors de la connexion, doivent être branchés à la prise auxiliaire à l'aide d'un câble Jack (non fourni).

Pour être lue, une clé USB doit être formatée en FAT 16 ou 32.

Le système ne supporte pas fonctionnellement un lecteur Apple et une clé USB branchés simultanément.

Il est recommandé d'utiliser des câbles USB officiels Apple® pour garantir une utilisation conforme.

06 Musique

CHOIX D'UNE PISTE DE LECTURE

Plage précédente.	/ ↓
Plage suivante.	/ ↑
Répertoiré précédent.	▲
Répertoiré suivant.	□
Pause.	※

Liste des plages et des répertoires USB ou CD.

Monter et descendre dans la liste.

Valider, descendre dans l'arborescence.

Remonter l'arborescence.

06 Musique

Connectez le lecteur Apple à la prise USB à l'aide d'un câble adapté (non fourni).

La lecture commence automatiquement.

Le pilotage se fait via les commandes du système audio.

Les classements disponibles sont ceux du lecteur nomade connecté (artistes / albums / genres / playlists / audiobooks / podcasts).

Le classement utilisé par défaut est le classement par artistes. Pour modifier le classement utilisé, remonter l'arborescence jusqu'à son premier niveau, puis sélectionner le classement souhaité (playlists par exemple) et valider pour descendre l'arborescence jusqu'à la piste souhaitée.

Les copies de photos ainsi que les jaquettes ne sont pas compatibles avec l'autoradio. Ces copies se font uniquement avec une clé USB.

La version du logiciel de l'autoradio peut être incompatible avec la génération de votre lecteur Apple®.

La liste des équipements compatibles et la mise à jour du logiciel sont disponibles auprès du réseau PEUGEOT.

Le streaming permet d'écouter les fichiers audio du téléphone via les haut-parleurs du véhicule.

Connecter le téléphone : voir à la rubrique «Communication», puis «Bluetooth».

Choisir le profil «Audio» ou «Tous».

Si la lecture ne commence pas automatiquement, il peut être nécessaire de lancer la lecture audio à partir du téléphone.

Le pilotage se fait via le périphérique ou en utilisant les touches à partir de l'autoradio.

Une fois connecté en streaming, le téléphone est considéré comme une source média.

Il est recommandé d'activer le mode «Répétition» sur le périphérique Bluetooth.

UTILISER L'ENTREE AUXILIAIRE (AUX) Câble audio non fourni

Brancher l'équipement nomade (lecteur MP3,...) sur la prise JACK à l'aide d'un câble audio.

Appuyer sur la touche MODE jusqu'à avoir l'affichage RADIO.

Sélectionner le changement de source.

Sélectionner la source «AUXILIAIRE».

AUX

Régler d'abord le volume de votre équipement nomade (niveau élevé). Régler ensuite le volume de votre autoradio.

Le pilotage des commandes se fait via l'équipement nomade.

06 Réglages

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Réglages».

Sélectionner «Audio».

La répartition (ou spatialisation grâce au système Arkamys) du son est un traitement audio qui permet d'adapter la qualité sonore, en fonction du nombre d'auditeurs dans le véhicule.

Les réglages audio (Ambiances, Graves, Aigus, Loudness) sont différents et indépendants pour chaque source sonore.

Les réglages de répartition et de balances sont communs à toutes les sources.

Audio embarqué : le Sound Staging d'Arkamys

Avec le Sound Staging, le conducteur et les passagers sont plongés dans une «scène sonore» recreate l'atmosphère naturelle d'une salle de spectacle : véritable devant de scène et un son enveloppant.

Cette nouvelle sensation est possible grâce au logiciel installé dans la radio quiTRAITE les signaux numériques des lecteurs media (radio, CD, MP3...) sans changer le réglage des haut-parleurs. Ce traitement prend en compte les caractéristiques de l'habitacle afin d'être optimal.

Le logiciel Arkamys® installé dans votre autoradio traite le signal numérique de l'ensemble des lecteurs média (radio, CD, MP3,...) et permet de recréer une scène sonore naturelle, avec un placement harmonieux des instruments et des voix dans l'espace, en face des passagers, positionnée à la hauteur du pare-brise.

Communication

Niveau 1

Niveau 2

Niveau 3

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
Communication↓Contacts→		→	Voir fiches		Carte	Appuyer sur un numéro pour lancer l'appoint ou sur l'adresse pour lancer le guidage.
					info
		→	Journal d'appels			Consulter le Journal d'appels et les fiches des contacts enregistrés dans le vehicule.
		→	Consulter
		→	Clavier			Saisir un numéro à l'aide des chiffres du clavier.
		→	Guider			Lancer le guidage vers le contact sélectionné, grâce à son adresse.
		→	Appeler	→	Clavier	«Micro OFF»: couper le micro temporairement pour que le contact n'entende pas votre conversation avec un passager.
				→	Micro OFF	«Mode privé»: basculer sur votre téléphone pour avoir une conversation privée ou pour sortir du vehicule sans arrêtier la conversation.
				→	Mode privé	«Permuter»: changer de contact tout en conservant le contact actuel.
				→	Contacts	Confidence»: accepter l'appoint entrant et communiquer à plusieurs.
			Saisir un numéro à l'aide des chiffres du clavier.	→	Permuter
				→	Conférence
Communication↓Journal d'appels		→	Consulter↓Gestion des contacts→	→	Nouvelle	Créer un nouveau contact.
				→	Modifier	Modifier le contact affché.
				→	Supprimer	Supprimer le contact affché.
				→	Supprimer	Supprimer toutes les informations du contact affché.
				→	Etat	Fiches utilisées ou disponibles, pourcentage d'utilisation du réseau interne et des contacts en Bluetooth.
				→	Appeler	Après les différents可以选择, lancer l'appoint.
		→	Ajouter contact			Ajouter un nouveau contact.
		→	Contacts			Après les différents可以选择, lancer l'appoint.
		→	Clavier
		→	Appeler

Communication

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
Φ	Communication ↓Bluetooth ↓Bluetooth (équipements) →	Φ	Connector		Téléphone	Connector/déconnecter le téléphone sélectionné.
					Streaming Audio
					Internet
		Φ	Rechner		Tous les profils	Lancer la recherche d'un autre pérophérique.
					Téléphone (Mains libres)
					Streaming Audio
		Φ	Supprimer			Supprimer le téléphone sélectionné.
		Φ	Actualiser			Importer les contacts du téléphone sélectionné pour les enregistrer dans l'autoradio.
		Φ	Réglages / Connexions bluetooth bis			Paramétrer votre bluetooth.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.
Φ	Appeler	Φ	Appeler			Saisir un numéro à l'aide des chiffres du clavier. Puis appuyer pour lancer l'appel.
		Φ	Contacts			Liste des contacts.
		─	Raccrocher			Raccrocher l'appel en cours.
		Φ	Permuter / Conférence			Changer de contact tout en conservant le contact actuel. Accepter l'appel entrant et communiquer à plusieurs.
		Φ	Micro OFF			Couper le micro temporairement.
		Φ	Mode privé			Basculer sur votre téléphone pour avoir une conversation privée.
		←	Sortir			Sortir de ce menu raccourci.

Jumeler un téléphone bluetooth première connexion

Activer la fonction Bluetooth du téléphone et s'assurer qu'il est «visible par tous» (configuration du téléphone).

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENU GENERAL» puis sélectionner «Communication».

Sélectionner «Bluetooth».

Sélectionner «Rechercheur». La liste du (ou des) périphérique(s) détecté(s) s'affiche.

Sélectionner le nom du périphérique choisi dans la liste puis «Validator».

MENU

Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles nécessitent une attention soutenue de la part du conducteur, les opérations de jumelage du téléphone mobile Bluetooth au système kit mains-libres de l'autoradio doivent être réalisées véhicule à l'arrêt.

Le système propose de connecter le téléphone :

en «Tous les profils» (pour sélectionner les deux profils), - en profil «Téléphone (Mains libres)» (téléphone uniquement), - en profil «Streaming Audio» (streaming : lecture des fichiers musicaux du téléphone).

Sélectionner et valider.

Le profil «Mains libres» est à utiliser de préférence si la lecture «Streaming» n'est pas souhaitée.

La capacité du système à ne connecter qu'un seul profil dépend du téléphone. Les deux profils peuvent se connecter par défaut.

Connectez-vous sur www.peugeot.pays pour plus d'informations (compatibilité, aide complémentaire,...).

07 Bluetooth

Les services disponibles sont dépendants du réseau, de la carte SIM et de la compatibilité des appareils Bluetooth utilisés. Vérifiez sur le manuel de votre téléphone et auprès de votre opérateur les services auxquels vous avez accès.

Choisir un code pour la connexion puis «Valider».

Saisir le même code sur le téléphone puis accepter la connexion.

Le téléphone s'ajoute dans la liste.

Accepter ensuite la connexion automatique sur le téléphone, pour permettre au téléphone de se reconnecter automatiquement à chaque démarrage du véhicule.

Selon le type de téléphone, le système vous demande d'accepter ou non le transfert de votre répertoire.

Sinon sélectionner «Actualiser».

De retour dans le véhicule, le dernier téléphone connecté se reconnecte automatiquement, environ dans les 30 secondes qui suivent la mise du contact (Bluetooth activé et visible).

Pour modifier le profil de connexion automatique, désappairer le téléphone et recommencer l'appairage avec le profil souhaité.

Recevoir un APPEL

Un appel entrant est annoncé par une sonnerie et un affichage superposé sur l'écran.

Faire un appui court sur la touche TEL des commandes au volant pour décrocher.

Faire un appui long sur la touche TEL de la télécommande au volant pour refuser l'appel.

Sélectionner «Raccrocher».

Gestion des télephones appaires

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Communication».

MENU

Sélectionner «Bluetooth».

Sélectionner le nom du périphérique dans la liste.

Selectionner:

• «Connector» ou «Déconnecter» pour connecter ou arrêter la connexion bluetooth du périphérique sélectionné.
• «Supprimer» pour le retirer de la liste.

Sélectionner «Réglages» pour la visibilité bluetooth, le décroché automatique, importer des contacts.

Appeler un nouveau NUMERO

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Communication».

MENU

Sélectionner «Contacts».

Sélectionner «Clavier».

Saisir le numéro de téléphone à l'aide du clavier puis appuyer sur «Appeler» pour lancer l'appel.

Raccourci :

Appuyer sur MENU pour afficher le « MENU GÉNÉRAL » puis sélectionner le téléphone.

Sélectionner ou saisir un numéro puis appuyer sur «Appeler» pour lancer l'appel.

MENU

L'utilisation du téléphone est déconseillée en conduisant. Il est recommandé de stationner en sécurité ou de privilégier l'utilisation des commandes au volant.

Appeler un contact

Appuyer sur MENU pour afficher le « MENU GÉNÉRAL » puis sélectionner le téléphone.

MENU

Ou faire un appui long sur TEL au volant.

Sélectionner «Répertoire».

Sélectionner le contact dans la liste proposée.

SIMONClaudine

Sélectionner «APPELER».

Sélectionner le portable ou la ligne du domicile dans la partie «info».

Appeler un des derniers numéros composés

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENU GENERAL» puis sélectionner «Communication».

MENU

Sélectionner «Journal d'appels».

Sélectionner le contact dans la liste proposée.

Il est toujours possible de lancer un appel directement depuis le téléphone, stationner le véhicule par mesure de sécurité.

Raccrocher un APPEL

Sélectionner le téléphone dans l'écran. ou

Faire un appui long sur la touche TEL des commandes au volant.

Appuyer sur la touche MODE jusqu'à avoir l'affichage TÉLÉPHONE.

00:00

Sélectionner «Raccrocher».

00:06:26

Sonnerie d'un APPEL

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Réglages».

MENU

Sélectionner «Audio».

Sélectionner «Sonneries».

Vous pouvez régler la mélodie et le volume de la sonnerie diffusée.

Sélectionner «Valider».

Gestion des contacts / FICHES

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Communication».

Sélectionner «Contacts».

Sélectionner «Fiches».

Selectionner :

• «Nouveau» pour ajouter un nouveau contact.
• «Modifier» pour corriger le contact sélectionné.
• «Supprimer» pour supprimer le contact sélectionné.
• «Suppr. tout» pour supprimer toutes les informations du contact sélectionné.

Sélectionner «État mémoire» pour consulter le nombre de fiches utilisées, disponibles,...

8 Réglages

Niveau 1

Niveau 2

Niveau 3

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
Régles Configuration Système Régles Système →	Luminosité	Eteindre écran			Paramétrer la Luminosité.
		Réglage luminosité de jour :
		Animation & défilament :
	Harmonies				Changer l'environnement.
	Langues				Sélectionner la langue.
	Date Heure		Synchronisation GPS :		Paramétrer la date et l'heure.
			Format heures :
	Autres				Continuer dans les paramètres des Réglages Système
	Unités				Paramétrer les Unités d'affichage de la distance, de la consommation et de la température.
	Effacer données				Sélectionner la ou les donnée(s)chiois(e)(s) dans la liste puis appuyer sur Supprimer.
	Réglages				Paramétrer les régliages d'origine.
	Verifier				Enregistrer les paramètres.

8 Réglages

Niveau 1		Niveau 2		Niveau 3		Commentaires
	RéglagesRéglagesVéhiculeConfiguration duvehicule	©	Aide à la conduite			Choisir parmi les catégories, si aucune famille n'est可以选择,la liste complète des fonctions s'affiche.
		©	Accès
		©	Eclairage
		1	Diagnostic / Diagnostic vécique			Liste des anomalies déetectées (selon version).
		©	Vitesses	©	Activer	Une fois la (ou les) vitesse(s) cochée(s), appuyer pour mémoriser ces vitesses.Pour désactiver appuyer à nouveau.
				©	Sélectionner tout	Sélectionner ou déslectionner toutes les vitesses.
				©	Déselectionner tout
				©	Valeurs	Programmer les vitesses avec les valeurs par défaut.
				©	Modifier	Modifier la vitesse sélectionnée.
				✓	Verifier	Enregistrer les options.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.
	RéglagesRéglages son	©	Ambiances		Graves	Choisir l'ambiance sonore.
					Aigus
					Loudness
		©	Répartition			Paramétrer la position du son dans le vehicule grâce au système Arkamys.
		©	Effectifs			Choisir le niveau sonore ou l'activer selon la vitesse du vehicule.
		©	Sonneries		Mélodie de la sonnerie	Choisir la métodie et le volume de la sonnerie lorsque le téléphone sonne.
					Volume de la sonnerie :
		©	Synthèse			Choisir le volume de la voix et l'énoncé des noms des rues.
		✓	Verifier			Enregistrer les paramètres.

Modifier les paramètres du système

Appuyer sur MENU pour afficher le «MENUGENERAL» puis sélectionner «Réglages».

Sélectionner «Configuration Système».

Sélectionner «Autres» pour afficher les autres paramètres.

Selectionner:

«Luminosité» pour éteindre l'écran ou régler la luminosité. «Langues» pour changer de langues. Un écran noir s'affiche après validation pour une durée de 15 secondes environ. - «Unités» pour changer l'unité de distance, consommation et températures. - «Date Heure» pour changer le fuseau horaire, la synchronisation sur GPS, l'heure et son format puis la date.

Sélectionner « Effacer données » pour effacer la liste des dernières destinations, les points d'intérêt personnel, les contacts du réseau.

Cocher le(s) réglage(s) puis sélectionner « Supprimer »

Cocher «Liste des dernières destinations» puis appuyer sur «Supprimer» et confirmer avec le message.

Sélectionner «Réglages usine» pour revenir aux réglages initiaux.

Modifier ses paramètres

Appuyer sur MENU pour afficher le « MENU GÉNÉRAL » puis sélectionner «Réglages».

Sélectionner «Véhicule».

Sélectionner le réglage dans la liste pour visualiser son descriptor et, selon version, modifier les paramètres.

Ensuite cocher le(s) réglage(s) pour l'activer.

Sélectionner «Valider» pour enregistrer les réglages.

Sélectionner «Conduite» et/ou «Accès» et/ou «Éclairage» pour filtrer les catégories.

Tout déselectionner pour avoir la liste complète.

Questions fréquentes

Le tableau ci-après regroupe les réponses aux questions les plus fréquemment posées concernant votre autoradio.

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Le calcul de l'itinéraire n'aboutit pas.	Les critères de guidage sont peut être en contradiction avec la localisation actuelle (exclusion des routes à péage sur une autoroute à péage).	Vérifier les critères de guidage dans le Menu «Navigation» \ «Options» \ «Définir les critères de calcul».
Les POI n'apparaissent pas.	Les POI n'ont pas été sélectionnés.	Sélectionner les POI dans la liste des POI.
	Les POI n'ont pas été téléchargés.	Télécharger les POI sur le site : «http://peugeotavigation.com».
L'alerte sonore des «Zones à risques» ne fonctionne pas.	L'alerte sonore n'est pas active.	Activer l'alerte sonore dans le menu «Navigation - guidage» \ «Options» \ «Paramètre les zones à risques».
Le système ne propose pas de dévier un événement sur le parcours.	Les critères de guidage ne prennt pas en compte les informations TMC.	Sélectionner la fonction «Infos traffic» dans la liste des critères de guidage.
Je recoïs une alerte pour une «Zone à risques» qui n'est pas sur mon parcours.	Hors guidage, le système annonce toutes les «Zones à risques» positionnées dans un côte situé devant le vehicule. Il peut alerter pour des «Zones à risques» situées sur les routes proches ou parallètes.	Zoomer la carte afin de visualiser la position exacte de la «Zone à risques». Sélectionner «Sur l'itinéraire de guidage» pour ne plus être alerté hors guidage ou diminuer le délai d'announce.

QUESTIONS FRÉQUENTES

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Cercains embouteillages sur l'itinétaire ne sont pas indiqués en temps réel.	Au démarrage, le système met quelques minutes pour capter les informations traffic.	Attendre que les informations traffic soient bien reçues (affichage sur la carte des icones d'informations traffic).
	Les filtres sont trop restreints.	Modifier les réglages «Filtre géographique».
	Dans certains pays, seuls les grands axes (autoroutes...) sont répertoriés pour les informations traffic.	Ce phénomène est normal. Le système est dépendant des informations traffic disponibles.
L'altitude ne s'affiche pas.	Au démarrage, l'initialisation du GPS peut notamment jusqu'à 3 minutes pour capter correctement plus de 4 satellites.	Attendre le démarrage complet du système. Vérifier que la couverture GPS est d'au moins 4 satellites (appui long sur la touche SETUP, puis sélectionner «Couverture GPS»).
	Selon l'environnement géographique (tunnel...) ou la météo, les conditions de réception du signal GPS peuvent varier.	Ce phénomène est normal. Le système est dépendant des conditions de réception du signal GPS.
Je n'arrive pas à connecter mon téléphone Bluetooth.	Il est possible que le Bluetooth du téléphone soit désactivé ou l'appareil non visible.	- Vérifier que le Bluetooth de votre téléphone est activé. - Vérifier dans les paramètres du téléphone qu'il est «Visible par tous».
	Le téléphone Bluetooth n'est pas compatible avec le système.	Une liste des téléphones mobile Bluetooth compatibles est disponible dans le réseau.
Le son du téléphone connecté en Bluetooth est inaudible.	Le son dépend à la fois du système et du téléphone.	Augmenter le volume de l'autoradio, eventulement au maximum et augmenter le son du téléphone si nécessaire.
	Le bruit ambiant influe sur la qualité de la communication téléphonique.	Réduisez le bruit ambiant (fermer les fenêtres, diminuer la ventilation, ralentir, ...).

QUESTIONS FRÉQUENTES

QUESTION	Réponse	SOLUTION
Cercains contacts apparaissant en double dans la liste.	Les options de synchronisation des contacts proposent de synchroniser les contacts de la carte SIM, les contacts du téléphone ou les deux. Lorsque les deux synchronisations sont sélectionnées, il est possible de voir certains contacts en double.	Choisir «Afficher contacts de carte SIM» ou «Afficher contacts du téléphone».
Les contacts ne sont pas classés dans l'ordre alphabétique.	Certains téléphones proposent des options d'affichage. Selon les paramètres choisis, les contacts peuvent être transférés dans un ordre spécifique.	Modifier les paramètres d'affichage du réseau du téléphone.
Le système ne recoit pas les SMS.	Le mode Bluetooth ne permet pas de transmettre les SMS au système.
Le CD est éjecté systématiquement ou n'est pas lu par le lecteur.	Le CD est placé à l'envers, illisible, ne contient pas de données audio ou contient un format audio illisible par l'autoradio.	- Vérifier le sens de l'insertion du CD dans le lecteur. - Vérifier l'état du CD : le CD ne pourra pas être lu s'il est trop endommagé. - Vérifier le contenu s'il s'agit d'un CD grave : consultez les conseils à la rubrique «AUDIO». - Le lecteur CD de l'autoradio ne lit pas les DVD. - Du fait d'une qualité insuffisante, certains CD gravés ne seront pas lus par le système audio.
	Le CD a été grave dans un format incompatible du lecteur.
	Le CD est protégé par un système de protection anti-piratage non reconnu par l'autoradio.
Le temps d'attente après l'insertion d'un CD ou le branchement d'une clé USB est long.	Lors de l'insertion d'un nouveau matériel, le système lit un certain nombre de données (répertoire, titre, artiste, etc.). Ceci peut prendre de quelques secondes à quelques minutes.	Ce phénomène est normal.
Le son du lecteur CD est dégradé.	Le CD utilisé est rayé ou de mauvaise qualité.	Insérer des CD de bonne qualité et les conserver dans de bonnes conditions.
	Les réglages de l'autoradio (graves, aigus, ambiances) sont inadaptés.	Ramener le niveau d'aigus ou de graves à 0, sans sélectionner d'ambiance.

QUESTIONS FRÉQUENTES

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Cerçains caractères des informations du média en cours de lecture ne sont pas affichés correctement.	Le système audio ne sait pas traiter certains types de caractères.	Utiliser des caractères standards pour nommer les pistes et répertoires.
La lecture des fichiers en streaming ne commence pas.	Le pérophérique connecté ne permet pas de lancer automatiquement la lecture.	Lancer la lecture depuis le pérophérique.
Les noms des plages et la durée de lecture ne s'affichtent pas sur l'écran en streaming audio.	Le profil Bluetooth ne permet pas de transférer ces informations.
La qualité de réception de la station radio écoutee se dégrade progressivement ou les stations méorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	Le vehicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutee ou aucun émetteur n'est présente dans la zone géographique traversée.	Activer la fonction «RDS» par le biais du menu raccourci, afin de permettre au système de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.
	L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.	Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l'autoradio.
	L'antenne est absente ou a été endommagée (par exemple lors d'un passage en lavage ou dans un parking souterrain).	Faire vérifier l'antenne par le réseau PEUGEOT.
Je ne retrouve pas certaines stations radio dans la liste des stations captées.	La station n'est plus captée ou son nom a changé dans liste.
	Certaines stations de radio envoient, à la place de leur nom d'autres informations (titre de la chanson par exemple).
Le nom de la station de radio change.	Le système interprête ces données comme le nom de la station.

QUESTIONS FRÉQUENTES

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
En changeant le réglage des aigus et des graves, l'ambiance est désélectionnée.	Le choix d'une ambiance impose le réglage des aigus et des graves. Modifier l'un sans l'autre est impossible.	Modifier le réglage des aigus et des graves ou le réglage d'ambiance pour obtenir l'environnement sonore souhaité.
En changeant d'ambiance, les régages des aigus et des graves reviennent à zéro.
En changeant le réglage des balances, la répartition est désélectionnée.	Le choix d'une répartition impose le réglage des balances. Modifier l'un sans l'autre est impossible.	Modifier le réglage des balances ou le réglage de répartition pour obtenir l'environnement sonore souhaité.
En changeant la répartition, les régages des balances est désélectionnée.
Il y a un écart de qualité sonore entre les différentes sources audio (radio, CD...).	Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les régages audio (Volume, Grave, Aigu, Ambiance, Loudness) peuvent être adaptés aux différentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts audibles lors d'un changement de source (radio, CD...).	Vérifier que les régages audio (Volume, Grave, Aigu, Ambiance, Loudness) sont adaptés aux sources écoutées. Il est conseilé de régler les fonctions AUDIO (Grave, Aigu, Balance Av-Ar, Balance Ga-Dr) sur la position milieu, de sélectionner l'ambianceusicale «Aucune», de régler la correction loudness sur la position «Active» en mode CD et sur la position «Inactive» en mode radio.

Questions fréquentes

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Moteur coupé, le système s'arrête après plusieurs minutes d'utilisation.	Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement du système dépend de la charge de la batterie.L'accêt est normal : le système se met en mode économique d'énergie et se coupe afin de préserver la batterie du vehicule.	Démarrer le moteur du vehicule afin d'augmenter la charge de la batterie.
La lecture de ma clé USB démarre après un temps excessivement long (environ 2 à 3 minutes).	Certains fichiers fournis avec la clé peuvent ralentir de façon très importante l'accès à la lecture de la clé (multiplication par 10 du temps de catalogage).	Supprimer les fichiers fournis avec la clé et limiter le nombre de sous-dossiers dans l'arborescence de la clé.
Lorsque je connecte mon iPhone en téléphone et sur la prise USB en même temps, je n'arrive plus à dire les fichiers musicaux.	Lorsque l'iPhone se connecte automatiquement en téléphone, il force la fonction streaming. La fonction streaming prend alors le pas sur la fonction USB qui n'est plus utilisable, il y a un défillement du temps de la piste en cours d'écoute sans son sur la source des lecteurs Apple®.	Débrancher puis rebrancher la connexion USB (la fonction USB prendra le pas sur la fonction streaming).

Autoradio / bluetooth

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement réaliser les opérations nécessitant une attention soutenue véhicule à l'arrêt.

Lorsque le moteur est arrêté et afin de préserver la batterie, le système se coupe après l'activation du mode économique d'énergie.

Sommaire

01 Premiers pas p. 270 02 Commandes au volant p. 271 03 Radio p. 272 04 Audio p. 275 05 Téléphoner p. 281 06 Réglages audio p. 287 07 Configuration p. 288 08 Arborescence écran p. 289 Questions fréquentes p. 290

01 Premiers PAS

Sélection de la source :

FM1, FM2, AM, CD, USB, AUX, Streaming. - Accepte un appel entrant.

Appui long :

• accès au journal des appels du téléphone connecté. ou raccroche un appel si conversation en cours.

Réglage des options audio : ambiances sonores, aigu, grave, loudness, répartition, balance gauche/droite, balance avant/arrière, volume automatique.

Marché / Arrêt et réglage du volume.

Abandonner l'opération en cours.

Remonter une arborescence (menu ou répertoire).

Ejection du CD.

Affichage de la liste des stations captées, des plages ou des répertoires CD/USB.

Appui long : mise à jour de la liste des stations captées.

Accès au menu général.

Recherche automatique de la radio de fréquence inférieure / supérieure.

Sélection plaque CD, USB précédente / suivante.

Navigation dans une liste.

Appui maintenu : avance ou retour rapide.

Sélection station de radio mémorisée.

Radio : appui long : mémorisation d'une station.

Hors radio : voir les chapitres correspondants.

02 Commandes au VOLANT

RADIO: sélection station mémorisée inférieure / supérieure.

CD / USB : sélection du genre / artiste / répertoire / playlist précédent de la liste suivant la classification.

RADIO: recherche automatique fréquence supérieure.

CD / MP3 / USB : sélection de la piste suivante.

CD / USB : pression continue : avance rapide.

Augmentation du volume.

Changement de source sonore.

Validation d'une sélection.

Décrocher/raccrocher le téléphone.

PRESSION de plus de 2 secondes : accès au journal des appels.

Diminution du volume.

RADIO: recherche automatique fréquence inférieure.

CD / MP3 / USB : sélection de la piste précédente.

CD / USB : pression continue : retour rapide.

Couper le son par

l'appui simultané sur les touches augmentation et diminution du volume.

Rétablir le son : par appui sur une des deux touches du volume.

RADIO

L'environnement extérieur (colline, immeuble, tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal dans la propagation des ondes radio et ne traduit en aucune manière une défaillance de l'autoradio.

Mémoriser et selectionner une station

Effectuer des pressions successives sur SRC/TEL et sélectionner la gamme d'onde FM1, FM2 ou AM.

Effectuer un appui long sur une touche pour mémoriser la station en cours d'écoute. Le nom de la station s'affiche et un signal sonore valide la mémorisation.

Appuyer sur une touche pour écouter la station mémorisée correspondante.

Lors d'un rappel d'une station mémorisée, si la qualité de la réception de la station est mauvaise, l'autoradio essaye de trouver une fréquence qui diffuse le même programme. À ce moment un message apparait à l'écran.

Gérer la LISTE

Effectuer un appui long sur LIST pour construire ou actualiser la liste des stations, la réception audio se coupe momentanément.

Appuyer sur LIST pour afficher la liste des stations captées, classées par ordre alphabétique.

Sélectionner la radio souhaitée puis valider en appuyant sur «OK».

Un appui permet de passer à la détee suivante (ex. A, B, D, F, G, J, K,...) ou précédente.

SAISIR une fréquence manuellement

1	APPuyer sur MENU, sélectionner «Radio», puis sélectionner «Saisir fréq.».
2	Appuyer sur + ou - pour sélectionner la féquence souhaiétée et valider par «OK».

Le RDS, si affiché, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de fréquence. Cependant, dans certaines conditions, le suivi de cette station RDS n'est pas assuré sur tout le pays, les stations de radio ne couvrant pas 100% du territoire. Cela explique la perte de réception de la station lors d'un trajet.

03 RADIO

La fonction TA (Trafic Announcement) rend prioritaire l'écoute des messages d'alerte TA. Pour être active, cette fonction nécessite la réception correcte d'une station de radio émettant ce type de message. Dès l'émission d'une info traffic, le média en cours (Radio, CD, USB,...) s'interrompt automatiquement pour diffuser le message TA. L'écoute normale du média reprend dès la fin de l'émission du message.

Appuyer sur MENU, sélectionner «Radio».

Cocher ou décocher «T_A» pour activer ou désactiver la réception des annonces Traffic.

Afficher les INFOS TEXT

Les infos text sont des informations transmises par la station radio et relatives à l'émission de la station ou la chanson en cours d'écoute.

Lorsque la radio est affichée à l'écran, appuyer sur MENU puis sélectionner « Radio »

Cocher ou décocher «TXT» pour activer ou désactiver l'affichage des Infos Text.

Écouter un CD

Insérer uniquement des disques compacts ayant une forme circulaire de 12 cm de diamètre.

Certains systèmes anti-piratage, sur disque d'origine ou CD copies par un graveur personnel, peuvent générer dysfonctionnements indépendants de la qualité du lecteur d'origine.

Sans appui sur la touche EJECT, insérer un CD dans le lecteur, la lecture commence automatiquement.

Pour écouter un disque déjà inséré, effectuer des pressions successives sur la touche SRC/TEL jusqu'à l'affichage de la lecture CD.

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner une piste du CD. Maintenir appuyée une des touches pour une avance ou un retard rapide.

04 AUDIO

CD, USB

Informations et conseils

L'autoradio ne lit que les fichiers avec l'extension «.mp3», «.wma», «.wav» sur support CD et peut en plus lire les fichiers avec l'extension «.ogg» uniquement en USB.

Un taux de compression élevé peut nuir à la qualité sonore.

Les playlists acceptées sur CD, MP3, iPod et connexion USB sont de type «.m3u» et «.wpl».

Le nombre de fichiers reconnus est limité à 5000 dans 500 répertoires sur 8 niveaux maximum.

Sur un même disque, le lecteur CD peut lire jusqu'à 255 fichiers MP3 répartis sur 8 niveaux de répertoire avec 192 répertoires au maximum. Il est cependant recommandé de se limiter à deux niveaux afin de réduire le temps d'accès à la lecture du CD.

Lors de la lecture, l'arborescence des dossiers n'est pas respectée.

Pour pouvoir graver un CDR ou un CDRW, sélectionner lors de la gravure les standards ISO 9660 niveau 1, 2 ou Joliet de préférence. Si le disque est gravé dans un autre format, il est possible que la lecture ne s'effectue pas correctement.

Sur un même disque, il est recommandé de toujours utiliser le même standard de gravure, avec une vitesse la plus faible possible (4x maximum) pour une qualité acoustique optimale.

Dans le cas particulier d'un CD multi-sessions, le standard Joliet est recommandé.

Ne pas connecter de disque dur ou appareils USB autres que des équipements audio à la prise USB. Cela risque d'endommager votre installation.

Écouter une compilation

Insérer une compilation MP3 dans le lecteur CD ou brancher une clé à la prise USB.

Le système constitue des listes de lecture (mémoire temporaire) dont le temps de création peut prendre de quelques secondes à plusieurs minutes.

Les listes de lecture sont actualisées à chaque coupure du contact ou connexion d'une clé USB.

La lecture commence automatiquement après un temps qui dépend de la capacité de la clé USB.

Lors d'une première connexion, le classement proposé est un classement par dossier. Lors d'une reconnexion, le système de classement préalablement choisi est conservé.

Pour écouter un disque ou une clé déjà insérée, effectuer des pressions successives sur SRC/TEL et Sélectionner «CD» ou «USB».

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner la piste précédente ou suivante.

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner le répertoire précédent ou suivant en fonction du classement choisi.

Maintenir l'une des touches appuyée pour une avance ou un retour rapide.

04 AUDIO

5 LIST	Appuyer sur LIST pour afficher l'arborescence des dossiers de la compilation.
6 OK Bluetooth	Sélectionner une ligne dans la liste.	Bluetooth
7 ← →	Sauter une page.	SAC/CHET ATT WEN
8 ← →	Remonter l'arborescence.

9 MENU	Appuyer sur MENU, sélectionner «Média» puis cocher ou découverter «TA» pour activer ou désactiver la réception des announces traffic.
10 ←= MKP	Choisir le mode de lecture : «Normal», «Aléatoire», «Aléat. tous» ou «Répétition».

Remonter jusqu'au premier niveau d'arborescence pour choisir le classement des pistes :

• Par Dossiers (CD ou USB) : intégralité des dossiers contenant des fichiers audio reconnus sur le périphérique, classés par ordre alphabétique sans respect de l'arborescence.
• Par Artiste (USB uniquement) : intégralité des noms des artistes définis dans les ID3 Tag, classés par ordre alphabétique.
• Par Genre (USB uniquement) : intégralité des genres définis dans les ID3 Tag.
• Par Playlist (CD ou USB) : suivant les playlists enregistrées.

IPOD® ou lecteur NOMADE

Les fichiers audio d’un lecteur nomade Mass Storage* peuvent être écoutés via les haut-parleurs du véhicule en le connectant à la prise USB (cable non fourni).

Le pilotage du périphérique se fait via les commandes du système audio, se reporter au paragraphe «CD, USB».

Le logiciel iPod® doit être mis à jour régulièrement pour une meilleure connexion.

Les listes de lecture sont celles définies dans l'iPod®.

iPod® doit être de génération 3 ou supérieure.

SELON Compatibilite du téléphone

Le streaming permet l'écoute des fichiers musicaux du téléphone via les haut-parleurs du véhicule.

Le téléphone doit savoir gérer les profils Bluetooth® déquats (Profils A2DP / AVRCP).

Connecter le téléphone : voir la rubrique TÉLÉPHONER.

Activer la source streaming en appuyant sur SRC/TEL. Le pilotage de la lecture se fait par les commandes de l'autoradio. Les informations contextuelles peuvent être affichées à l'écran.

Dans certains cas, la lecture des fichiers audio doit être initialisée à partir du téléphone.

La qualité d'écoute dépend de la qualité d'émission du téléphone.

Jumeler un téléphone / première connexion

Les services offerts sont dépendants du réseau, de la carte SIM et de la compatibilité des appareils Bluetooth utilisés. Vérifiez sur le manuel de votre téléphone et auprès de votre opérateur, les services auxquels vous avez accès.

Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles nécessitent une attention soutenue de la part du conducteur, les opérations de jumelage du téléphone mobile Bluetooth au système mains-libres Bluetooth de votre autoradio doivent être réalisées véhicule à l'arrêt et contact mis.

Connectez-vous sur www.peugeot.pays pour plus d'informations (compatibilité, aide complémentaire,...).

Il n'est pas possible de jumeler plus de 5 téléphones. Appuyez sur MENU et sélectionnez «Bluetooth». Sélectionnez «Gérer connexions». Si 5 téléphones sont déjà jumelés, sélectionnez le téléphone à rejoeter en appuyant sur «OK» et sélectionnez «Supprimer» (reportez-vous au paragraphe «Gestion des connexions»).

Activer la fonction Bluetooth du téléphone et s'assurer qu'il est visible par tous (se référer à la notice du téléphone).

Appuyez sur MENU puis sélectionnez «Bluetooth».

Sélectionner «Rechner».

Une fenêtre s'affiche avec « Recherche périphérique en cours »

Dans la liste, sélectionner le téléphone à jumeler et valider par «OK». On ne peut jumeler qu'un téléphone à la fois.

05 Téléphoner

Dans certains cas, l'adresse Bluetooth peut apparaître à la place du nom du téléphone.

Un clavier virtuel s'affiche à l'écran : besoin d'un code à 4 chiffres puis valider par «OK».

Un message s'affiche à l'écran du téléphone : composer le même code et. Valider.

En cas d'échec, ce nombre d'essai est illimité.

Accepter la connexion sur le téléphone.

Un message apparait à l'écran pour confirmer la réussite de la connexion.

Le jumelage peut être également initié à partir du téléphone en recherchant les équipements Bluetooth détectés.

Le répertoire et le journal des appels sont accessibles après le début de synchronisation (si le téléphone est compatible).

La connexion automatique doit être configurée dans le téléphone pour permettre la connexion à chaque démarrage du véhicule.

Gestion des connexions

1 MENU Appuyer sur MENU puis selectionner «Bluetooth».
2 Sélectionner «Gérer connexions» et valider. La liste des téléphones appairés s'affiche.

Indique la connexion du profil audio.

Indique la connexion du profil téléphone mains-libres.

3 Bluetooth Sélectionner un téléphone et valider «OK».
4 Puis sélectionner ou désélectionner: - «Tel.»: connexion main libre - «Audio»: lecture des fichiers audio «OK» permet de valider le besoin. Sélectionner «Supprimer» pour supprimer le jumelage.	Bluetooth Intech

PASSER Un APPEL - derniers numéros composes*

Un appui long sur SRC/TEL affiche le journal des appels.

Pour accéder au Journal des Appels, il est également possible d'appuyer sur MENU, sélectionner «Téléphone» puis sélectionner «Appeler», enfin sélectionner «Journal».

Dans la liste des appels, sélectionner le nombre choisi : « Appels manqués », « Appels composés » ou « Appels répondus ».

Navigation dans la liste des appels.

Page précédente ou suivante du journal d'appels.

«OK» lance l'appoint.

Le journal des appels comprend les appels émis et reçus depuis le véhicule en lien avec le téléphone connecté.

Il est possible de passer un appel directement depuis le téléphone, stationner le véhicule par mesure de sécurité.

PASSER un APPEL - à PARTIR du répertoire

1 MENU Appuyer sur MENU, sélectionner «Téléphone».
2 Sélectionner «Appeler» puis «Répertoire».
3 A V OK Bluetooth Sélectionner le numéro souhaité et valider. «OK» pour lancer l'appoint.

Recevoir un APPEL

1 Un appel entrant est annoncé par une sonnerie et un affichage superposé sur l'écran.
2	Appuyer sur SRC/TEL ou sélectionner «OUI» pour accepter l'appel, ou sélectionner «NON» pour rejeter l'appel.
3	Un appui long sur ESC ou sur SRC/TEL permet également de refuser un appel entrant.

Raccrocher

À partir du menu contextuel, sélectionner «Raccrocher», pour terminer l'appel.

Un appui long sur SRC/TEL termine également l'appel.

(pour que le correspondant n'entende plus)

• sélectionner «Micro OFF» pour désactiver le micro.
• sélectionner «Micro OFF» pour désactiver le micro.

Mode combiné

(pour quitter le véhicule sans couper la communication)

• sélectionner «Mode combiné» pour passer la communication sur le téléphone.
• sélectionner «Mode combiné» pour transmettre la communication au véhicule.

Dans certains cas, le mode combiné doit être activé à partir du téléphone.

La connexion Bluetooth se réactivera automatiquement si le contact a été coupé puis rallumé (selon compatibilité du téléphone).

06 Réglages AUDIO

Appuyer sur pour afficher le menu des réglages audio.

Appuyer sur pour passer au réglage suivant.

Les réglages disponibles sont :

• AMBIANCE : GRAVE, AIGU ET LOUDNESS.
• BAL G/D (balance gauche / droite), BAL AV/AR (balance avant / arrière).
• REPART. SON (conducteur ou passager). VOLUME AUTO.

La répartition, ou spatialisation du son, est un traitement audio qui permet d'améliorer la qualité sonore en fonction du réglage choisi, correspondant à la position des auditeurs dans le véhicule.

Les réglages audio AMBIANCE, AIGU et GRAVE sont différents et indépendants pour chaque source sonore.

Réglage affichage et language

Appuyer sur MENU puis sélectionner «Configuration».

Sélectionner «Affichage» pour activer ou désactiver le défilement du texte.

Sélectionner «Langue» pour modifier la langue d'affichage.

Sélectionner «Version» pour obtenir des informations relatives au logiciel.

Sélectionner «Système» lorsque vous souhaitez installer une mise à jour. Se renseigner auprès du réseau PEUGEOT.

8 Arborescence écran

1 Radio 2 TA 2 RDS 2 TXT 2 Saisir frq. 1 Média 2 Normal 2 Aléatoire 2 Aléat. tous 2 Répétition 2 TA

Téléphone Appeler Répertoire Journal Appels manqués Appels composés Appels répondus État téléphone Bluetooth Gérer connexions Recherche Config. Heure Affichage Texte défilant

2 Langue 3 Deutsch 3 English 3 Español 3 Français 3 Italiano 3 Nederlands 3 Português 3 Português-Brasil 3 ПyTHko 3 Türkçe 2 Version 2 Système

Questions fréquentes

Les tableaux ci-après regroupent les réponses aux questions les plus fréquemment posées.

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Il y a un écart dequality sonore entre lesdifférentes sources audio(radio, CD...).	Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les réglages audio(Volume, grave, aigu, ambiance, Loudness) peuvent être adaptés auxdifférentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts audibles lorsd'un changement de source (radio, CD...).	Vérifier que les réglages audio (Volume, Grave,Aigus, Ambiance, Loudness) sont adaptés auxsources écoutées. Il est conseilé de régler lesfonctions audio (grave, aigu, balance AV/AR,balance GA/DR) sur la position milieu, desélectionner l'ambiance musicale, de régler lacorrection loudness sur la position «Active» enmode CD et sur la position «Inactive» en mode radio.
En changeant le réglage des aigu etgraves, l'ambiance estdéselectionnée.En changeantd'ambiance, les réglagesdes aigu et graves reviennent à zéro.	Le choix d'une ambiance impose le réglage des aigu et graves.Modifier l'un sans l'autre n'est possible qu'en ambiance personalisée.	Modifier le réglage des aigu et graves ou le réglage d'ambiance pour obtenir l'environnementsonore souhaité.
En changeant le réglage des balances,la répartition estdéselectionnée.	Le choix de la répartition «conducteur» impose le réglage des balances.	Modifier le réglage des balances ou le réglage derépartition pour obtenir l'environnement sonore souhaité.

Questions fréquentes

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
La qualité de réception de la station radio écoutee se dégrade progressively ou les stations méorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutee ou aucun émetteur n'estopsis dans la zone géographique traversée.	Activer la fonction RDS et lancer une nouvelle recherche de la station afin de permettre au système de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.
	L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.	Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l'autoradio.
	L'antenne estabsente ou a été endommagée (par exemple lors d'un passage en lavage ou dans un parking souterrain).	Faire vérifier l'antenne par le réseau PEUGEOT.
Coupures du son de 1 à 2 secondes en mode radio.	Le système RDS recherchependant cette brève coupure du son une éventuelle fréquence permettant une meilleure réception de la station.	Déactiver la fonction RDS si le phénomène est trop liéquent et toujours sur le même parcours.
L'announce traffic TA est affichée. Je ne recois aucune information routière.	La station radio ne diffuse pas d'information traffic.	Basculer sur une radio qui diffuse des informations traffic.
Les stations méorisées ne sont pas retrouvées (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	La gamme d'onde sélectionnée n'est pas la bonne.	Appuyer sur la touche SRC/TEL pour retrouver la gamme d'onde (FM1 ou FM2) où sont méorisées les stations.

Questions fréquentes

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Le CD est éjecté systématiquement ou n'est pas lu par le lecteur.	Le CD est placé à l'envers, illisible, ne contient pas de données audio ou contient un format audio illisible par l'autoradio. Le CD est protégé par un système de protection anti-piratage non reconnu par l'autoradio.	- Vérifier le sens de l'insertion du CD dans le lecteur. - Vérifier l'état du CD : le CD ne pourrait pas être lu s'il est trop endommagé. - Vérifier le contenu s'il s'agit d'un CD gravé : consultez les conseils du chapitre «Audio». - Le lecteur CD de l'autoradio ne lit pas les DVD. - Du fait d'une qualité insuffisante, certains CD gravés ne seront pas lus par le système audio.
Le son du lecteur CD est dégradé.	Le CD utilisé est rayé ou de mauvaise qualité.	Insérer des CD de bonne qualité et les conserver dans de bonnes conditions.
	Les réglages de l'autoradio (graves, aigus, ambiances) sont inadaptés.	Ramener le niveau d'augus ou de graves à 0, sans sélectionner d'ambiance.
La connexion Bluetooth se coupe.	Le niveau de charge batterie du périphérique peut être insuffisant.	Recharger la batterie de l'équipement périphérique.
Le message «Erreur périphérique USB» ou «Périphérique non reconnu» s'affiche à l'écran.	La clé USB n'est pas reconnaue. La clé est peut être corrompue.	Reformater la clé en FAT 16 ou FAT 32.
Un téléphone se connecte automatiquement en déconnectant un autre téléphone.	La connexion automatique prime sur les connexions manuelles.	Modifier les réglages du téléphone pour supprimer la connexion automatique.

Questions fréquentes

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
L'IPod n'est pas reconnu lors de la connexion sur la prise USB.	L'IPod est d'une génération incompatible de la connexion USB.
Le disque dur ou péripérisque n'est pas reconnu lors de la connexion sur la prise USB.	Certaines disques durs ou périphériques nécessitent une alimentation électrique supérieure à ce que l'autoradio fournit.	Branchez le périphérique sur la prise 230V, la prise 12V ou une alimentation externe. Attention : assurez vous que le périphérique ne transmet pas de tension supérieure à 5V (risque de destruction du système).
En lecture streaming, le son se coupe momentarilyamphetamine.	Certaines téléphones priorisent la connexion du profil «mains-libres».	Supprimer la connexion du profil «mains-libres» pour améliorer la lecture streaming.
En lecture «Aléat. tous», toutes les pistes ne sont pas prises en compte.	En lecture «Aléat. tous», le système ne peut prendre en compte que 999 pistes.
Moteur coupé, l'autoradio s'arrête après plusieurs minutes d'utilisation.	Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de l'autoradio dépend de la charge de la batterie. L'arrêt est normal : l'autoradio se met en mode économique d'énergie et se Coupe afin de préserver la batterie du vehicule.	Démarrer le moteur du vehicule afin d'augmenter la charge de la batterie.
Le message «le système audio est en surchauffe» s'affiche à l'écran.	Afin de protégger l'installation en cas de température environnante trop élevé, l'autoradio bascule dans un mode automatique de protection thermique menant à une réduction du volume sonore ou à l'arrêt de la lecture CD.	Couper le système audio pendant quelques minutes afin de laisser le système refroidir.

Autoradio

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement réaliser les opérations nécessitant une attention soutenue véhicule à l'arrêt.

Lorsque le moteur est arrêté et afin de préserver la batterie, le système se coupe après l'activation du mode économique d'énergie.

Sommaire

01 Premiers pas p. 296 02 Commandes au volant p. 297 03 Audio p. 298 04Réglages audio p. 307 05 Arborescence écran p. 308 Questions fréquentes p. 309

02 Commandes au VOLANT

RADIO : sélection station mémorisée inférieure / supérieure. Sélection élément précédent / suivant d'un menu.

RADIO : recherche automatique fréquence supérieure. CD / MP3 : sélection de la piste suivante. CD : pression continue : avance rapide.

Augmentation du volume.

Changement de source sonore. Validation d'une sélection.

Diminution du volume.

Silence ; couper le son : par appui simultané sur les touches augmentation et diminution du volume. Rétablir le son : par appui sur une des deux touches du volume.

RADIO: recherche automatique fréquence inférieure.

CD / MP3 : sélection de la piste précédente.

L'environnement extérieur (colline, immeuble, tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal dans la propagation des ondes radio et ne traduit en aucune manière une défaillance de l'autoradio.

Effectuer des pressions successives sur SRC/BAND et sélectionner la gamme d'onde FM1, FM2 ou AM.

Selectionner une station mémorisée

Effectuer un appui long sur une touche pour mémoriser la station en cours d'écoute. Le nom de la station s'affiche et un signal sonore valide la mémorisation.

Appuyer sur une touche pour écouter la station mémorisée correspondante.

Appuyer sur LIST pour afficher la liste des stations captées, classées par ordre alphabétique.

Sélectionner la radio souhaitée puis valider en appuyant sur OK.

Un appui permet de passer à la station suivante (ex. A, B, D, F, G, J, K,...) ou précédente.

Effectuer un appui long sur LIST pour construire ou actualiser la liste des stations, la réception audio se coupe momentanément.

03 AUDIO

Le RDS, si activé, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de fréquence. Cependant, dans certaines conditions, le suivi de cette station RDS n'est pas assuré sur tout le pays, les stations de radio ne couvrant pas 100% du territoire. Cela explique la perte de réception de la station lors d'un trajet.

1	MENU	Appuyer sur MENU.	←OK LST → MENU
2	▲	Sélectionner «Radio» puis valider en appuyant sur OK.	√ ← OK → MENU
	OK	Sélectionner «RDS» puis valider en appuyant sur OK.
3	▲	Sélectionner «On» ou «Off» pour activer ou désactiver le RDS, puis valider OK pour enregistrer le choix.	√ ← OK → MENU
	OK
	▼

03 AUDIO

La fonction TA (Trafic Announcement) rend prioritaire l'écoute des messages d'alerte TA. Pour être active, cette fonction nécessite la réception correcte d'une station de radio émettant ce type de message. Dès l'émission d'une info traffic, le média en cours (Radio, CD,...) s'interrompt automatiquement pour diffuser le message TA. L'écoute normale du média reprend après la fin de l'émission du message.

Appuyer sur MENU pour activer ou désactiver la réception des announcements traffic.

Sélectionner «Radio» fait valider en appuyant sur OK.

Sélectionner «Trafic TA» fait valider en appuyant sur OK.

Sélectionner «On» ou «Off» pour activer ou désactiver la diffusion des annonces traffic puis valider OK pour enregistrer le choix.

Afficher les INFOS TEXT

Les infos text sont des informations transmises par la station radio et relatives à l'émission de la station ou la chanson en cours d'écoute.

Appuyer sur MENU.

Sélectionnez «Radio» ou «Média» (suivant la source écoutée) puis validez en appuyant sur OK.

Sélectionner «INFO TEXT» fait valider en appuyant sur OK.

Sélectionner «On» ou «Off» pour activer ou désactiver l'affichage des infos textes puis valider OK pour enregistrer le besoin.

Écouter un CD

Insérer uniquement des disques compacts ayant une forme circulaire de 12 cm de diamètre.

Certains systèmes anti-piratage, sur disque d'origine ou CD copies par un graveur personnel, peuvent générer dysfonctionnements indépendants de la qualité du lecteur d'origine.

Sans appui sur la touche EJECT, insérer un CD dans le lecteur, la lecture commence automatiquement.

Pour écouter un disque déjà inséré, effectuer des pressions successives sur la touche SRC/BAND jusqu'à l'affichage de la source «CD».

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner une piste du CD. Maintenir appuyée une des touches pour une avance ou un retard rapide.

Informations et conseils

L'autoradio ne lit que les fichiers avec l'extension «.mp3», «.wma», «.wav».

Un taux de compression élevé peut nuir à la qualité sonore.

Il est conseillé de rédiger les noms de fichiers avec moins de 20 caractères en excluant les caractères particuliers (ex : « ?; ù) afin d’éviter tout problème de lecture ou d’affichage.

Les playlists acceptées sont de type .m3u et .pls. Le nombre de fichiers reconnus est limité à 5000 dans 500 répertoires sur 8 niveaux maximum.

Sur un même disque, le lecteur CD peut lire jusqu'à 255 fichiers MP3 répartis sur 8 niveaux. Il est cependant recommandé de se limiter à deux niveaux afin de réduire le temps d'accès à la lecture du CD. Lors de la lecture, l'arborescence des dossiers n'est pas respectée.

Pour pouvoir graver un CDR ou un CDRW, sélectionner lors de la gravure les standards ISO 9660 niveau 1, 2 ou Joliet de préférence. Si le disque est gravé dans un autre format, il est possible que la lecture ne s'effectue pas correctement. Sur un même disque, il est recommandé de toujours utiliser le même standard de gravure, avec une vitesse la plus faible possible (4x maximum) pour une qualité acoustique optimale. Dans le cas particulier d'un CD multi-sessions, le standard Joliet est recommandé.

Écouter une compilation

Insérer une compilation MP3 dans le lecteur CD.

Le système constitue des listes de lecture (mémoire temporaire) dont le temps de création peut prendre de quelques secondes à plusieurs minutes.

Pour écouter un disque déjà inséré, effectuer des pressions successives sur SRC/BAND jusqu'à l'affichage de la source «CD».

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner la piste précédente ou suivante.

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner le répertoire précédent ou suivant en fonction du classement choisi.

Maintenir appuyée une des touches pour une avance ou un retour rapide.

03 AUDIO

Appuyer sur LIST pour afficher l'arborescence des dossiers de la compilation.

Sélectionner une ligne dans la liste.

Sauter une page.

Sélectionner un dossier / Playlist. Lancer la lecture de la piste choisie.

Remonter l'arborescence.

Remonter jusqu'au premier niveau d'arborescence pour choisir le classement des pistes :

• Par Dossiers : intégralité des dossiers contenant des fichiers audio reconnus sur le périphérique, classés par ordre alphabétique sans respect de l'arborescence.
• Par Playlist : suivant les playlists enregistrées.

Entrée auxiliaire (AUX)

PRISE JACK

L'entrée auxiliaire Jack permet de brancher un équipement nomade.

Brancher l'équipement nomade à la prise Jack à l'aide d'un câble adapté, non fourni.

Effectuer des pressions successives sur SRC/BAND jusqu'à l'affichage de la source «AUX».

Régler d'abord le volume de votre équipement nomade.

Régler ensuite le volume de l'autoradio.

L'affichage et la gestion des commandes se font via l'équipement nomade.

Mode de lecture

Les modes de lecture disponibles sont :

Normal : les pistes sont diffusées dans l'ordre, selon le classement des fichiers choisi. - Aléatoire : les pistes sont diffusées de manière aléatoire parmi les pistes d'un album ou d'un réseau. - Aléat. tous : les pistes sont diffusées de manière aléatoire parmi toutes les pistes enregistrées sur le média. Répartition : les pistes diffusées sont uniquement celles de l'album ou du répertoire en cours d'écoute.

Appuyer sur MENU.

Sélectionner «Média» puis valider en appuyant sur OK.

Choisir le mode de lecture souhaité et valider OK pour enregistrer les modifications.

04 Réglages AUDIO

1 Appuyer sur ↓ pour afficher le menu des réglages audio.

2 Les réglages disponibles sont : - AMBIANCE, - GRAVE, - AIGU, - LOUDNESS, - BAL G/D, - VOLUME AUTO.

3 Choisir le réglage à modifier.

4 Modifier le réglage puis valider en appuyant sur OK.

Les réglages audio AMBIANCE, AIGU et GRAVE sont différents et indépendants pour chaque source sonore.

Questions fréquentes

Les tableaux ci-après regroupent les réponses aux questions les plus fréquemment posées.

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Il y a un écart dequality sonore entre lesdifferentes sources audio(radio, CD...).	Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les régles audio (Volume, Grave, Aigus, Ambiance, Loudness) peuvent être adaptés auxdifférentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts audibles lorsd'un changement de source (radio, CD...).	Vérifier que les régles audio (Volume, Grave, Aigus, Ambiance, Loudness) sont adaptés aux sources écoutées. Il est conseilé de réglierles fonctions AUDIO (Grave, Aigus, BalanceAr-Av, Balance Ga-Dr) sur la position milieu, de sélectionner l'ambianceusicale «Aucune»,de régler la correction loudness sur la position«Active»en mode CD et sur la position «Inactive»en mode radio.
En changeant reléglage des aigus etgraves, l'ambiance estdéselectionnée.En changeantd'ambiance, les réglesdes aigus et graves reviennent à zéro.	Le choix d'une ambiance impose le réglage des aigus et graves. Modifierl'un sans l'autre est impossible.	Modifier le réglage des aigus et graves ou le réglage d'ambiance pour obtenir l'environnementsonore souhaité.

Questions fréquentes

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
La qualité de réception de la station radio écoutee se dégrade progressively ou les stations méorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutee ou aucun émetteur n'estopsis dans la zone géographique traversée.	Activer la fonction RDS et lancer une nouvelle recherche de la station afin de permettre au système de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.
	L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.	Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l'autoradio.
	L'antenne estabsente ou a été endommagée (par exemple lors d'un passage en lavage ou dans un parking souterrain).	Faire vérifier l'antenne par le réseau PEUGEOT.
Coupures du son de 1 à 2 secondes en mode radio.	Le système RDS recherchependant cette brève coupure du son une éventuelle fréquence permettant une meilleure réception de la station.	Déactiver la fonction RDS si le phénomène est trop liéquent et toujours sur le même parcours.
L'announce traffic (TA) est affichée. Je ne recoils aucune information routière.	La station radio ne diffuse pas d'information traffic.	Basculer sur une radio qui diffuse des informations traffic.
Les stations méorisées ne sont pas retrouvées (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).	La gamde d'ondestélectionnée n'est pas la bonne.	Appuyer sur la touche SRC pour retrouver la gamme d'onde (AM, FM1, FM2) où sont méorisées les stations.

Questions fréquentes

QUESTION	RéPONSE	SOLUTION
Le CD est éjecté systématiquement ou n'est pas lu par le lecteur.	Le CD est placé à l'envers, illisible, ne contient pas de données audio ou contient un format audio illisible par l'autoradio.Lé CD est protégé par un système de protection anti-piratage non reconnu par l'autoradio.	- Vérifier le sens de l'insertion du CD dans le lecteur.- Vérifier l'état du CD : le CD ne pourrait pas être lu s'il est trop endommagé.- Vérifier le contenu s'il s'agit d'un CD gravé : consultez les conseils du chapitre «Audio».- Le lecteur CD de l'autoradio ne lit pas les DVD.- Du fait d'une qualité insuffisante, certains CD gravés ne seront pas lus par le système audio.
Le son du lecteur CD est dégradé.	Le CD utilisé est rayé ou de mauvaise qualité.	Insérer des CD de bonne qualité et les conserver dans de bonnes conditions.
	Les réglages de l'autoradio (graves, aigus, ambiances) sont inadaptés.	Ramener le niveau d'avigus ou de graves à 0, sans sélectionner d'ambiance.
En lecture «Aléatoire sur tout le média», toutes les pistes ne sont pas prises en compte.	En lecture «Aléatoire sur tout le Média», le système ne peut prendre en compte que 999 pistes.
Moteur coupé, l'autoradio s'arrête après plusieurs minutes d'utilisation.	Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de l'autoradio dépend de la charge de la batterie.L'arrêt est normal : l'autoradio se met en mode économique d'énergie et se coupe afin de préserver la batterie du vehicule.	Démarrer le moteur du vehicule afin d'augmenter la charge de la batterie.
Le message «le système audio est en surchauffe» s'affiche à l'écran.	Afin de protégé l'installation en cas de température environnante trop élevé, l'autoradio bascule dans un mode automatique de protection thermique menant à une réduction du volume sonore ou à l'arrêt de la lecture CD.	Couper le système audio pendant quelques minutes afin de laisser le système refroidir.

Exterieur

Clé à télécommande 44-50

ouverture / fermeture - protection antivol - éclairage d'accompagnement - démarrage - pile

Commandes d'éclairage 107-113

Feux à diodes

électroluminescentes 111

Feux diurnes 111

Réglage des projecteurs 114

Eclairage statique d'intersection 115

Changement de lampes 159-162

• feuux avant
• projecteurs antibrouillard
• répéteurs de clignotant

Rétroviseurs extérieurs 61-62

Portes 44-49

ouverture/fermeture verrouillage centralisé - commande de secours

Alarme 51-52

Lève-vitres 53-54

Toit panorama 56

Barres de toit 181

Accessoires 182-183

Programme de stabilité électronique 124-126

Chaînes à neige 158

Pression des pneumatiques 206

Changement de roue 151-157

outillage - démontage / remontage

Essuie-glace 116-119

Changement d'un balai 119, 176

Coffre 55

ouverture / fermeture - commande de secours

Kit de dépannage de pneumatique 145-150

Aide au stationnement 101-102

Park Assist 103-106

Attelage 179

Remorquage 177-178

Changement de lampes 163-165

• deux arrirée
• 3ème feu stop
• feux de plaque minéralogique
• feu antibrouillard
• feu de recul

Réservoir, détrompeur de carburant 188-191

Entretien - caractéristiques

ABS 124

Accessoires 182

Aérateurs. 63

Aération 19

Afficheur du combiné 91

Aide au démarrage en pente 95

Aide au freinage d'urgence (AFU) 124

Aide au stationnement arrêté 101

Aide au stationnement avant 102

Airbags 32

Airbags frontaux. 132, 135

Airbags latéraux 134, 135

Airbags rideaux 134, 135

Air conditionné 19

Air conditionné automatique 14, 64, 67

Air conditionné bizone 70

Air conditionné manuel 14, 64, 65, 70

Alarme 51

Allumage automatique des feux. 108, 113

Allumage automatique des feux de défroissement 122

Aménagements du coffre 75

Aménagements intérieurs 71, 72

Anneaux d'arrimage 75

Antiblocage des roues (ABS) 124

Antidémarrage électronique 47, 50

Antipatinage des roues (ASR) 27, 29, 124, 127

Antivol 47

Appel d'assistance 123, 208

Appel d'urgence 123, 208

Appuis-tête arrière 60

Appuis-têtes avant 58

Arborescence 214, 216, 232, 234, 246, 248, 256

Arborescence écran 214, 216, 232, 234, 246, 248, 256, 289, 308

Arrêt du véhicule 78, 81, 84, 88

ASR 124

Assistance au freinage d'urgence 124

Attelage 179

Autoradio 295

Auxiliaire. 240, 244

Avertisseur sonore 123

Caractéristiques techniques. 198-200, 202 Carburant 19, 191 Carburant (réservoir) 188, 190 CD 240 CD MP3 240, 275-277 Ceintures de sécurité 129-131, 138 Chaînes à neige 158 Changement d'un balai d'essuie-vitre 119, 176 Changement d'une lampe 159, 163, 164 Changement d'une roue 151, 152 Changement d'un fusible 166 Changement de la pile de la télécommande 49 Charge de la batterie 173, 174 Chargement 19, 181 Charges remorquables 199, 202 Chauffage 14, 19, 65 Clé 44, 45 Clé à télécommande 47, 50 Clignotants 112, 122, 160 Coffre 55 Combinés 21 Commande au volant de l'autoradio 211 Commande d'éclairage 107, 112 Commande des suie-vitre 116-118 Commande de secours coffre 55 Commande des levé-vitres 53 Commande des sièges chauffants 58 Commande sous-volant 271 Conduite économique 19 Conseils d'entretien 181 Consommation carburant 19 Contact 78 Contrôle de pression (avec kit) 145 Contrôle du niveau d'huile moteur 37 Contrôle dynamique de stabilité (CDS) 27, 29, 124, 126 Contrôles 186, 187, 196, 197 Crevaison 145 Cric 151, 152

Date (réglement) 43 Dégivrage 65,70 Délestage (mode) 175 Démarrage de secours 173 Démarrage du véhicule 78, 81, 84, 88 Démarrer 173 Démontage d'une roue 154 Démontage du surtapis 74 Désembuage 65, 70 Détrompeur carburant 190 Déverrouillage 44 Déverrouillage du coffre 55 Dimensions 205 Disques de freins 197

Eclairage d'accompagnement 47, 112, 113 Eclairage d'ambiance 121 Eclairage directionnel 115 Eclairage intérieur 120, 121 Eco-conduite 19 Eco-conduite (conseils) 19 Économie d'énergie (mode) 175 Écran couleur 212 Écran du combiné 38,40 Écran tactile 40,209 Éléments d'identification 206 Enfants 139, 141-143 Enfants (sécurité) 144 Entrée auxiliaire 305 Entrée d'air 67 Entretien (conseils) 181 Entretien courant 19 Environnement 19,49 Essuie-vitre 26,116,118 Essuie-vitre arrière 117 Étiquettes d'identification 206

Fermeture des portes 45 Fermeture du coffre 55 Feu antibrouillard arrière 109, 163, 165 Feu de recul 163,165 Feux de croissance 107, 160 Feux de détresse 77, 122 Feux de plaque minéralogique 165 Feux de position 107, 111, 112, 159, 161, 163 Feux de route 107, 159, 160 Feux de stationnement 112 Feux de stop 163, 164 Feux diurnes 111 Feux diurnes à LED 111, 159, 161 Feux halogènes 159 Feux indicateurs de direction 122, 160 Filtre à air 196 Filtre à huile 196 Filtre à particules 194-196 Filtre habitacle 196 Fixations ISOFIX 141 Follow me home 113 Fonction autoroute (clignotants) 122 Frein de stationnement 79, 197 Freins 197 Fréquence (radio) 237, 239 Fusibles 166

Gonflage des pneus. 19 Gonflage occasionnel (avec kit) 145 Grip control 127 Guidage 225

Heure (réglement) 43

Identification véhicule 206 Indicateur d'entretien 35 Indicateur de changement de rapport 91 Indicateur de niveau d'huile moteur 37, 193 Indicateur de température du liquide de refroidissement 33 Indicateurs de direction (clignotants) 112, 122, 159, 160, 163, 164 Informations traffic (TMC) 226, 227 Informations traffic autoroutier (TA) 227, 274 ISOFIX (fixations) 141

Jack 244 Jauge d'huile 37, 193 Jauge de carburant. 188

Kit anti-crevaison 145 Kit de dépannage provisoire de pneumatiques 145 Kit mains-libres 250, 281

Lampes (changement) 159, 163, 164 Lavage (conseils) 181 Lave-vitre 116 Lave-vitre arrière 117 Lecteur CD MP3 276, 277 Lecteurs de carte 120 Lecteur USB 240 Lève-vitres 53 Levier boîte de vitesses automatique 88 Levier boîte de vitesses manuelle 80 Levier boîte manuelle pilotée 81, 84, 197 Levier de vitesses 19 Limitateur de vitesse 96, 100 Localisation du véhicule 46 Lunette arrière (dégivrage) 70

Masses 199,202 Menu 214, 216, 232, 234, 246, 248, 256 214, 216, 232, 234, 246, 248, 256 Mise à jour de l'heure. 43 Mise à jour de la date. 43 Mise à jour zones à risques 222 Mode délestage 175 Mode economie d'énergie 175 Moteur Diesel. 187, 191, 192, 200, 202 Moteur essence 186, 191, 198 Motorisations. 198, 200, 202 MP3 (CD) 276, 277

Nettoyage (conseils) 181 Neutralisation de l'airbag passager 132 Niveau d'additif gasoil 195 Niveau d'huile 37, 193 Niveau du liquide de frein 193 Niveau du liquide de lave-vitre 194 Niveau du liquide de refroidissement 33, 194 Niveau mini carburant 188 Niveaux et vérifications 186, 187, 193-195 Numéro de série véhicule 206

Ordinateur de bord. 38, 40, 42 Oubli de la clé 78 Oubli des feux 110 Outillage 151, 152 Ouverture de la trappe à carburant 188 Ouverture des portes 44 Ouverture du capot moteur 185 Ouverture du coffre 55 Ouverture du volet d'occultation du toit panoramique. 56

Panne carburant (Diesel) 192 Paramétrage des équipements 260 Park Assist 103 PEUGEOT CONNECT ASSISTANCE. 208 PEUGEOT CONNECT SOS. 208 Pile de télécommande 49, 50 Plafonniers 120 Plaques d'identification constructeur 206 Plaquettes de freins 197 Pneumatiques 19 Porte-canettes 71 Pose des barres de toit 181 Pression des pneumatiques 206 Prise accessoires 12V 72 Prise JACK. 73, 244 Prises audio 73, 305 Prises auxiliaires 305 Prise USB. 73, 278 Projecteurs antibrouillard avant 109, 115, 159, 162 Protection des enfants. 132, 136, 137, 139, 141-143

Radio. 236-238, 240, 272 Rangements 71, 72 RDS 239 Réamorce circuit de carburant 192 Recharge batterie 173, 174 Recirculation d'air 67 REF 124 Référence couleur peinture 206 Régénération filtre à particules 196 Réglage de l'heure 43

Réglage de la date 43 Réglage de la répartition d'air. 67 Réglage de la température 67 Réglage des appuis-tête 58 Réglage des projecteurs 114 Réglage des sièges 57 Réglage du début d'air 67 Réglage en hauteur des ceintures de sécurité 129, 130 Réglage en hauteur et en profondeur du volant 60 Regulateur de vitesse 98, 100 Réinitialisation de la télécommande 49 Remise à zéro indicateur d'entretien 36 Remontaged'une roue 154 Remorquage d'un vehicule 177 Remorque 179 Remplacement des fusibles 166 Remplacement des lampes 159, 163, 164 Remplacement filtré à air 196 Remplacement difficile huiile 196 Remplacement fentre habitacle. 196 Remplissage du réservoir de carburant. 188, 190, 191 Répartiteur électronique de freinage (REF) 124 Régétrieur lésistant) 162 Reservoir de carburant 188, 190 Reservoir lave-vitre. 194 Rétroviseur interieur 62 Rétroviseurs extérieurs 61 Revisions. 19 Rouede secours. 151,152

Sécurité des enfants 132, 136, 137 139, 141-143 Sécurité enfants 144 Sièges arrêté 59 Sièges avant 57 Sièges chauffants 58 Sièges enfants 136-140 Sièges enfants classiques 138 Sièges enfants ISOFIX 141-143 Signal de détresse 77, 122 Sous-capot moteur 186, 187 Station de radio. 236, 237, 239 Stop&Start. 42,70,92,172,185,188,196 Streaming audio Bluetooth 240, 243, 280 Surtapis 74 Synchronisation de la télécommande 49 Synthese vocale 231 Système ASR. 127

Tableaux des fusibles 166 Tableaux des masses 199,202 Tableaux des motorisations. 198, 200, 202 Télécommande 44, 45, 50 Telephone 250, 252, 253, 255 Témoins d'alerte 28 Témoins de marche 23, 27 Témoins lumineux 23, 27, 28 Température du liquide de refroidissement 33 TMC (Infos traffic) 226 Toit panoramaque 56

Trappe à carburant. 188, 190 Triangle de signalisation 77 Troisième feu de stop. 165

USB 240

Ventilation 14,63-65 Vérification des niveaux. 193-195 Vérifications courantes 196, 197 Verrouillage centralisé 45 Verrouillage du coffre. 55 Volant (réglage) 60 Volet d'occultation du toit panoramique 56

Zones à risques (mise à jour) 222

Ce guide présente tous les équipements disponibles sur l'ensemble de la gamme.

Votre véhicule reprend une partie des équipements décrits dans ce document, en fonction du niveau de finition, de la version et des caractéristiques propres au pays de commercialisation.

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