Programmer V2 - Jouet radiocommandé ROBBE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Contrôleur électronique de moteur brushless
Tension d'alimentation	Non précisé
Courant maximal	Non précisé
Type de moteur compatible	Moteur brushless sans balais
Protection contre les surcharges	Oui
Refroidissement	Ventilateur intégré
Interface de connexion	Fils de connexion standard
Fonction opto-isolée	Oui
Dimensions	Non précisé
Poids	Non précisé
Type de batterie compatible	LiPo, NiCd, NiMH
Plage de température de fonctionnement	Non précisé
Mode de contrôle	Electronique
Applications	Modélisme, drones, avions RC
Protection contre les courts-circuits	Oui
Poids	Non précisé

FOIRE AUX QUESTIONS - Programmer V2 ROBBE

Comment configurer le ROBBE Programmer V2 pour la première fois ?

Pour configurer le ROBBE Programmer V2, allumez l'appareil et suivez les instructions à l'écran pour sélectionner votre modèle de jouet radiocommandé. Assurez-vous que la batterie est chargée.

Que faire si le ROBBE Programmer V2 ne se connecte pas à mon jouet ?

Vérifiez que votre jouet est allumé et en mode de connexion. Assurez-vous également que le ROBBE Programmer V2 est à jour avec le dernier firmware. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser le programmer.

Comment mettre à jour le firmware du ROBBE Programmer V2 ?

Pour mettre à jour le firmware, connectez le ROBBE Programmer V2 à votre ordinateur via USB, téléchargez le dernier firmware depuis le site officiel de ROBBE, puis suivez les instructions pour l'installation.

Que faire si le ROBBE Programmer V2 ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que la batterie est correctement chargée. Si elle est chargée et que l'appareil ne s'allume toujours pas, essayez de le réinitialiser en maintenant le bouton d'alimentation enfoncé pendant 10 secondes.

Est-ce que le ROBBE Programmer V2 est compatible avec tous les modèles de jouets radiocommandés ?

Le ROBBE Programmer V2 est compatible avec la plupart des modèles de jouets radiocommandés de la marque ROBBE. Veuillez consulter la liste de compatibilité sur le site officiel pour plus de détails.

Comment résoudre des problèmes de connexion entre le ROBBE Programmer V2 et mon téléphone ?

Assurez-vous que le Bluetooth est activé sur votre téléphone et que le ROBBE Programmer V2 est en mode de connexion. Essayez de redémarrer les deux appareils si la connexion échoue.

Pourquoi les paramètres que j'ai enregistrés ne sont-ils pas sauvegardés ?

Vérifiez que vous avez bien enregistré les paramètres avant de quitter l'application. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser le ROBBE Programmer V2 et de reconfigurer vos paramètres.

Comment obtenir de l'aide si je rencontre d'autres problèmes ?

Si vous rencontrez d'autres problèmes, veuillez consulter le manuel d'utilisation fourni avec le ROBBE Programmer V2 ou contacter le service client de ROBBE pour obtenir une assistance supplémentaire.

MODE D'EMPLOI Programmer V2 ROBBE

Serie de variateurs bénéficiant de la nouvelle technologie Cool Power FET ce qui les rend parfaitement performants tout en leur procurant une large palette de mises en œuvre : modèles d'avions, de bateaux, d'autos et d'hélicoptères. Les variateurs sont particulièrement concus pour les moteurs sans balais de la série ROXXY mais également pour d'autres moteurs sans balais.

Avant de les connecter et de lesmettre en service, lire attentivement la presente notice.

1. Branchement et particularités

Préparer le brin rouge (plus) et le brin noir (moins) avec un système d'enflichage approprié pour le raccordement à l'accu d'alimentation du moteur. isoler tous les points de soudure avec des morceaux de gaine thermoretractable. Il est absolument indisponible de raccorder un accu de réception au récepteur. Observe les caractéristiques techniques du récepteur!

1. Caracteristiques techniques

	BL 975-12 Opto No. 8639	BL 9100-12 Opto No. 8640	BL 9120-12 Opto No. 8641
Fonction (facultativement) marche avant - arrêt - frein - marche arrière
Courant de charge : 75 A 100 A 120 A
brièvement : 85 A 120 A 150 A
Encombrement (mm): 78x29x14 73,4x56x31 73,4x56x31
poids (g): 79 g 162 g 166 g
Nombre d'éléments: 14...36 NC/ NIMH 4...12 LiPo		14...36 NC/ NIMH 4...12 LiPo	14...36 NC/ NIMH 4...12 LiPo
SPS: oui oui oui
Rx-Filter:	oui oui oui
PCO:	oui oui oui
POR:	oui oui oui
hec:	32 kHz	32 kHz	32 kHz
TP:	oui oui oui
Cool Power FET:	oui oui oui
Fan:	-	oui oui

3. Programmation de la position des manches

Attention :

Il faut tout d'abord régler le type de modèle (paramètre 4 ou paramètre 5). Sinon les paramètres établis ne seront pas pris en charge.

3.1 Programmation de la position des manches Marche avant, arrêt et marche arrière

1. Raccorder le variateur selon les indications du schéma de connexion (à l'exception de l'alimentation en tension).
2. Métique l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
3. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.
4. Le variateur confirme avec une courte sequence de sons.
5. Àprous 10 secondes approximativement intervenant une double séquence desons pour confirmer la programmation de la position marche avant du manche.
6. Amener le manche des gaz dans la position arrêt, une courte sequence de sons confirme le succès de la programmation de la position arrêt.
7. Amener le manche des gaz dans la position marche arrirée, une triple sequence desons confirme le succès de la programmation de la position marche arrirée.

Remarque:

Si à la suite de cela (Pont 3.1.2) la LED s'allume, il faut actionner l'inversion de la course du servo sur l'emmetteur (SERVOREVERSE), interrompè l'alimentation en tension vers le variateur puis reprendre la programmation (au point 3.1.1). La position marche avant du manche doit se couver dans le voisinage de la butée mécanique.

3.2 Programmation de la position des manches Marche avant et arrêt

La programmation de la position du manche pour la marche avant et l'arrêt en l'absence de marche arrrière intervient de la même manière que décrit précédemment jusqu'àu point 3.1.6 qui est confirmé par une triple sequence desons.

4. Programmation des paramètres du variateur

4.1 Programmation des paramètres du variateur en l'absence d'appareil de programmation

Il est possible de programmer cinq paramètres.
L'accès au mode programmation intervient de la manière suivante :
1. Raccorder le variateur selon les indications du schéma de connexion (à l'exception de l'alimentation en tension).
2. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
3. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.
4. Le variateur confirme avec une courte sequence de sons.
5. ÀpRES 10 secondes approximativement retentit une double séquence desons puis après trois secondes environ une triple séquence de sons.

Le variateur presente maintenant la selection du paramètre 1 par un bip continu unique et le flash de la LED.

La sélection des paramètres à programmer intervent à l'aide de la série suivant des mouvements du manche des gaz : changement bref du manche des gaz de la position marche avant dans la position arrêt et retour dans la position marche avant. Le variateur presente maintenant la sélection du paramètre 2 par un bip continu double et le clignotement de la LED.

Pour la sélection des paramètres 3, 4 et 5, il faut avoir recours de manière répétée à la série du manche des gaz décrite cédessus.

	type de paramètre BIP LED
Paramètre 1 Type de pile 1 x 1 x
Paramètre 2 Sens rotation 2 x 2 x
Paramètre 3	Frein MARCHE/ARRET (AIR) - Mode variateur (Governor) MARCHE/ARRET (HELI) - Marche arrêté Marche/ARRET (CAR, BOAT)	3 x 3	x
Paramètre 4 Type de modele AIR/HELI 4 x 4 x
Paramètre 5 Type de modele BOAT/CAR 5 x 5 x

Pour changer de paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz hors de ka position marche avant dans la position arrêt et le manche des gaz doit alors demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.

La modification du paramètre proprement dit intervient par un changement rapide du manche des gaz hors de la position arrêt dans la position marche avant puis retour dans la position marche avant.

type de paramètre	LED allumée bip toutes les 2 s	LED clignote bip toutes les 0,5 s
Type de pile	LiPo	CdNi/NiMH
Sens rotation	normal	Inversion (Reverse)
Frein (AIR) Mode variateur (Go- vernor) (HELI) Marche arrêté (CAR, BOAT)	ÉTEINTE ÉTEINTE ÉTEINTE	MARCHE MARCHE MARCHE
Type de modèle (AIR/HELI)	AIR	HELI
Type de modèle (BOAT/CAR)	BATEAU	AUTO

La sauvegarde de la modification intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.

La fin et le transfert des réglages établis pour la programmation sont sauvégardés en coupant l'alimentation en tension.

Le variateur estprogramme et en ordre de marche.

4.2 Caracteristiques et fonctions de protection

POR: protection demarrage, evite le demarrage intempestif du moteur

PCO: coupure en présence d'une sous-tension, lorsque l'accu est pratiquement vide, le moteur est coupé suffisamment tout pour preserver suffisamment de capacité pour la commande et éviter toute décharge excessive de l'accu. (facultativement pour éléments Cd-NI/NiMH ou accus Lipoly)

sps: Super système de programmation (Super Programming System)

Cool Power FET: nouvelle génération de transistors

Opto: séparation galvanique entre les parasites produits par le moteur et le récepteur.

Filtre RX: coupe le variateur en presence de signaux perturbés ou manquants en provenance de l'émetteur.

TP: protection contre les surcharges thermiques (Thermal Protection)

4.3 Exemple de programmation

Dans l'exemple suivant est expliquée l'adaptation du variateur à la position individuelle du manche puis la programmation du type de modele : AIR et frein MARCHE.

4.3.1 Programmation de la position des manches

1. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz dans la position marche avant souhaitee.
2. Raccorder l'alimentation en tension au variateur. (une courte sequence de sons retentit)
3. Apre 10 secondes approximativement intervient une double sequence de sons pour confirmer la programmation de la position marche avant du manche.
4. Amener le manche des gaz dans la position arrêt, une courte sequence de sons confirme le succes de la programmation de la position arrêt.
5. Interrompre l'alimentation électrique

4.3.2 Programmation des paramètres du variateur

1. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
2. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.(une courte sequence de sons retentit)
3. Apre 10 secondes approximativement retentit une double sequence de sons puis apres trois secondes environ une triple sequence de sons.
4. Maintenant le variateur se touve en mode programmation parametre 1 (bip continu unique et clignotement de la LED).
5. En changeant quatre fois la position du manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt puis return dans la position marche avant, on accede au paramètre 4 (quadruple bip continu et quadruple clignotement de la LED).
6. Pour passer à un autre paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt. Le manche des gaz doit demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.
7. Sélectionner le mode Air (la LED est allumée/ bip toutes les deux secondes)
8. La sauegarde intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.

4.3.3 Régler Air Brake On (Air frein marche)

1. ÀpRES la sauvegarde décrite ci-dessus, le variateur se retrouve dans la sélection du paramètre 4.
2. En changeant quatre fois la position du manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt puis retour dans la position marche avant, on accede au paramètre 3 (triple bip continu et triple clignotement de la LED).
3. Pour passer à un autre paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt. Le manche des gaz doit demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.
4. Maintenant apparait la fonction actuellément etablie du frein. Air Brake ON (LED clignote/ Bip toutes les 5 s) ou Air Brake OFF (LED allumee/Bip toutes les 2 s). Si nécessaire, modifier le parametre en passant rapidement avec le manche des gaz de la position arrêt à la position marche avant puis retard.
5. La sauegarde de la modification intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.
6. Interrompre l'alimentation électrique

5. Reglages avec apparéil de programmation

Pour pouvoir programmerper le variateur plus simplement et plus speciement en fonction du modele,utilisez l'appareil de programmation robbe,Ref.8642.Cette unité de conduite très claire vous permit,via un écran a cristaux liquides,de programmer rapidement et surement les parametres devant etre mis au point.

5.1 Branchement de l'appareil de programmation

5.2 Navigation avec l'appareil de programmation

Le mise en œuvre de l'appareil de programmation est aussi simple que possible. Avec les touches à flèche extérieures sauter soit vers le bas soit vers le haut pour acceder au mode de programmation que vous souhaitez. Par ailleurs elles permettent de passer d'un type de modèle à l'autre lorsqu'on maintainien deux touches à flèche enforcées simultanément. Les deux touches du milieu DEC (-) et INC (+), permettent de sélectionner ou de changer un réglage.

5.3 Vue d'ensemble des possibilités de programmation

À l'exception de quelques différences minimes, les points de programmation sont agencés pour l'essential de la même manière. Pour une meilleure compréhension, toutes les valeurs sont reprises dans le tableau ci-dessous.

Héli Boat/ Car (bateau-auto) Air (avion)
Select Battery (type d'alimentation) Select Battery (type d'alimentation) Select Battery (type d'alimentation)
Cut Off Voltage (tension d'arrêt) Cut Off Voltage (tension d'arrêt) Cut Off Voltage (tension d'arrêt)
Cut Off Type (moteur arrêt type) Cut Off Type (moteur arrêt type) Cut Off Type (moteur arrêt type)
Motor Direction (sens de rotation du moteur) Motor Direction (sens de rotation du moteur)
Advance Timing (minutage moteur) Advance Timing (minutage moteur) Advance Timing (minutage moteur)
Acceleration (accléération) Acceleration (accléération acceleration (accléération)
Start Power (demarrage puissance) Start Power (demarrage puissance)
Response of Governor (Caracteristique de réglage) Reverse Function (function d'inversion)
Governor On/Off (variateur marche/arrêt) Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur)
Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur) Gear Ratio (démultiplication mécanisme)
Gear Ratio (démultiplication mécanisme) Max. RPM (affichage régime max.)
Max. RPM (affichage régime max.) Average RPM (régrime moyen)
Average RPM (régrime moyen) Down Load (écriture de données) Average RPM (régrime moyen)
Down Load (écriture de données) Restore Mem. (lire fichiers program.)
Restore Mem. (lire fichiers program.) Backup Mem. (copie de sécurité)
Backup Mem. (copie de sécurité)

6. DÉTAILS CONCEERNANT LA PROGRAMMATICN

6.1 Battery Type (type d'alimentation)

Pour établier le type d'alimentation souhaite, utiliser la touche DEC ou la touche INC. Une fois que vous avez scélectionné un nouveau type d'accu, il se peut que des paramétres préprogrammés dans les domaines "CUT OFF VOLTAGE" et "CUT OFF TYPE" aient changé. Les modes peuvent toujours être mis au point à l'aide des touches DEC et INC.

6.2 Cut Off Voltage (tension d'arrêt)

La tension de commutation (Cut Off Voltage) est fonction du type d'accu établi. Avec un accu Lipo dans le mode automatique (Auto Mode), le variateur commute à 3 volts par élément, toutefois avec un accu Cd-Ni déjà à 5,5 volts. Il est possible d'étabrir soit même une valeur à l'aide des touches DEC et INC. La gamme de réglage va de 4,5 à 50,0 volts.

6.3 Cut Off Type (moteur arrêt type)

En mode moteur arrêt type (Cut Off Type) il est possible d'établier le type de commutation en présence d'une éventuelle sous-tension. Il est possible d'établier les modes doux ("Soft Off") ou brusque ("Hard Off"). Les modes peuvent la aussi être mis au point à l'aide des touches DEC et INC.

6.4 Motor Direction (sens de rotation du moteur)

Dans le mode sens de rotation du moteur (Motor Direction) il est possible deCHOISIR entre le sens de rotation normal et le sens de rotation inversé pour votre moteur.

6.5 Advance Timing (minutage moteur)

Le mode avance minutage (Advance Timing) est à considérer comme un minutage moteur (Motor Timing). Cette mise au point permet d'induire une avance du champ magnétique rotatif permettant de provoquer un "allumage anticipé". En règle générale, cette avance se limite à 8^ pour la plupart des moteurs. Pour étabir une mise au point spécifique (Setup) pour votre moteur, nous vous recommandons les valeurs suivantes: 0^ - 10^ pour les moteurs à induit interne, 15^ - 25^ pour les moteurs à induite extreme.

Sous le mode Acceleration (acceleration) on établit la rapidité avec laquelle le variateur accélère jusqu'à la valeur maximale. Ce réglage est très important lorsqu'une fonction des gaz est actionné par un interrupteur afin d'étabrir le début avec lequel la vitesse doit passer à "plain gaz".

Exemple : Lowest / acceleration minimale ou Highest / acceleration maximale.

Paramètres rég吕ables :

Lowest / Low / Normal / High / Highest (très bas / bas / normal / élevé / très élevé). Mise au point à l'aide des touches DEC et INC.

6.7 Start Power (démarrage puissance)

Dans le menu Start Power, étabir la puissance de démarriage (couple) avec laquelle le moteur démarre (à partir de son immobilisation). Particulierement avec une mise en œuvre dans un hélicoptère, il faut selectionner des valeurs réduites pour épargner la roue dentée. Il est possible d'étabrir les réglages suivants Lowest / Low / Normal / High / Highest (très réduit / réduit / normal / élevé / très élevé)

6.8 Air Brake Type (type de frein moteur) - uniquement pour le mode avion (Air Mode)!

Dans le mode avion (Air Mode) il est possible de régler l'efficacité du frein moteur et ainsi de faire en sorte que le moteur s'immobilise lentement ou rapidement (sur le champ). Il est possible de selectionner les modes suivants : Slow/ Normal/ Fast (lent - normal - rapide) ou la mise au point en pour cent de 5 à 100% (dans le cas de 100% il s'agit d'une immobilisation sur-le-champ), à l'aide des touches DEC et INC.

6.9 Air Brake On/Off (frein moteur marche / arrêt) uniquement en mode avion (Air Mode)

Dans ce point de menu, il est possible demettre le frein moteur en marche ou de I'arreter.

6.10 Fonction d'inversion (Reverse Function) (uniquement dans le mode bateau+auto (Boat+Car))!

Avec la fonction d'inversion (Reverse Function) il est possible deCHOISIR dans le mode bateau (Boat) ou dans le mode auto (Car) si le moteur ne doit travailler que dans une direction de rotation ou en marche avant / marche arrriere. Dans le mode une direction ("One Way") on définit le sens de rotation du moteur - marche avant ou marche arrrière.

Dans le mode deux directions ("Two Way Modus") le variateur est réglé pour le mode marche avant/marche arrière.

Attention : les réglages peuvent être annulés lorsqu'on change le sens de rotation du moteur (Motor Direction).

6.11 Response of Governor (caracteristique de régulation) uniquely pour l'hélicoptère (Heli)

Dans ce mode il est possible d'établier la caractéristique de régulation du variateur. Il est possible de désirer entre les domaines Slowest/ Slow/ Normal/ Fast/ Fastest (très lent, lent, normal, rapide, très rapide). Attention : le courant délivré par l'accu croit proportionnellement avec la valeur de vitesse établie. Pour economiser le variateur et consommer moins et accroître l'autonomie de votre modèle selectionner des valeurs réduites.

6.12 Governor On/Off (variateur marche/arret) uniquely helicoptère (Heli)

Dans ce menu on met le variateur en marche ou on l'arrête. Celui-ci stabilise le régime programme et le maintainient quasiment constant.

Le mode MARCHE (On) pour stabilisé et le mode ARRET (Off) pour non stabilisé.

6.13 Motor pole Number (nombres de pôles du moteur)

MOTOR POLE NUM 2 POLE HELI

Cette rubrique nombre de pôles du moteur (Motor Pole Number) permet de désigner le nombre de pôles dont est pourvu votre moteur. Cette valeur est importante pour indiquer avec précision le régime. La valeur qu'il est possible d'étabir peut varier sur une fourchette de 2 à 36 pôles.

6.14 Gear Ratio (démultiplication mécanisme)

GEAR: RATIO 1.0:1 HELI

Ce niveau de mise au point permet se saisir la démultiplication effective de votre mécanisme de transmission. Le nombre de l'affchage du régime est calculé à partir du nombre de pôles du moteur et de la démultiplication du mécanisme. Les valeurs régables sont de 1,0 : 1 à 25,0 : 1.

6.15 Max. RPM & Average RPM (affichage du régime maximal & moyen)

MAXIMUM RPM 011391 RPM HELI

AVERAGE RPM 010774 RPM HELI

Ces modes représentent le régime maximal et le régime moyen au cours de la dernière seance de vol, compte tenu des valeurs établies sous les points 14 et 15.

6.16 Down Load (ecriture de données)

DOWN LOAD REALLY? No HELI

Avec l'écriture (Down Load) vous chargez les valeurs établies sur le variateur. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chaque seconde jusqu'à ce que l'application est achèvee. Si vous souhaitez interrompre la procédure, appuyez sur la touche DEC

6.17 Lire les données de l'appareil de programmation (Restore Memory)

RESTORE MEMORY REALLY? No HELI

Avec la fonction Restore Memory vous ouvrez les valeur sauvégardées sur la mémoire propre de l'appareil de programmation. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est achèvee. Si vous souhaitez interrompre la Procedure, appuyez sur la touche DEC.

6.18 Backup Memory (copie de sécurité)

BACKUP MEMORY REALLY? No HELI

Avec la fonction Backup Memory vous sauvegardez les valeurs programmées dans la mémoire se trouvant dans l'appareil de programmation. La touche INC permet de démarrer l'application, l'apparéil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est sauvégardee. Les valeurs établies sur le variateur n'en subissant aucune influence.

Si vous souhaitez interrompre la procédure, appuyez sur la touche DEC.

7. GARANTIE

Pour cet appeareil nous offrons une garantie de 24 mois. Le bon d'achat fournir par le détaillant spécialiste robbe constitue le certificat initial de garantie. Des réparations eventuelles ne prolongent pas la couverture de la garantie. Les caredes de fonctionnement, les defaults de fabrication ou les defaute matériels apparaissant pendant la garantie sont remplacés par nous gratuitemet. Toute autre réclamation, par exemple de dommages secondaires, est exclue.

Le transport intervent franco de port de même que pour le renoi. Les envois non affranchis ne seront pas pris en considération. Nous ne sommes pas responsables des dommages dus au transport ou de la perte de votre envoi. Nous vous recommendons de contracter une assurance appropriée. Expédier l'appareil au service après-venture du pays concerné. Pour que les réclamations couvertes par la garantie pouissant être traitées, il faut que les conditions suivantes soient satisfaites:

• joindre le bon d'achat à l'envoi
• les apparèils ont été exploités conformément aux prescription de la notice de mise en œuvre
• les sources d'alimentation employées sont celles qui ont été recommandées par robbe, seules des pieces de rechange originales ont été utilisées
  absence de dommages dus à l'humidité, à des interventions extérieures, à des surtensions, à des surcharges ou des dégradations mécaniques.
• joindre une description du dérangement ou du défaut afin d'en faciliter la réparation.

8. CONSIGNES DE SECURITÉ

• Observer les caractéristiques techniques du variateur.
• Respecter la polarité de tous les brins.
• Eviter absolument les courts-circuits.
• Installer ou emballer le variateur de telle sorte qu'il ne puisse entre en contact avec de laGRAisse, de I'huile ou de I'eau.
• Etablir une circulation d'air suffisante.
• Ne jamais engager les mains dans des éléments en rotation - danger de blessure.
• Fixer les moteurs en toute sécurité.

9. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

Par la presente la Sté robbe Modellsport GmbH & Co. KG, déclare que cet apparéil répond aux exigences fondamentales et à d'autres prescriptions significatives des directives suivantes.

• Loi sur les installations radio et les dispositifs de télécommunication (FTEG) et la directive 1999/5 de la Communauté europeenne (R&TTE)
• Directive RL 2004/108 de la communauté européen (compatibilité electromagnétique)
• Directive LVD 73-23 / 93/68 Communauté économique europeenne (directive basse tension)

L'original de la déclaration de conformité se trouve dans l'Internet sur le site www.robbe.com associée à la description de l'appareil concerné et apparait lorsqu'on clique le bouton portant le logo "Conform".

Introduzione

Ce symbole signifie que les petits apparciels electriques et electroniques irréparables ou en fin de cycle d'exploitation doivent être mis au rebut non pas avec les ordures menagères mais dans les déchetteries spécialisées. Portez-les dans les collecteurs communaux appropriés ou un centre de recyclage spécialisé. Cette remarque s'applique aux pays de la Communauté europeenne et aux autres pays européens pourvus d'un système de collecte spécifique.

Sous réserve d'erreur d'impression et de modification technique

Copyright robbe-Modellsport 2009

La copie et la reproduction, même d'extraits, sont soumises à l'autorisation écrite de la Sté