Programmer V2 - Jouet radiocommandé ROBBE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Variateur pour moteurs sans balais (Brushless ESC)
Marque	Robbe
Modèle	Programmer V2
Catégorie	Jouet radiocommandé
Dimensions (L x l x h)	BL 975-12 Opto : 78 x 29 x 14 mm BL 9100-12 Opto : 73,4 x 56 x 31 mm BL 9120-12 Opto : 73,4 x 56 x 31 mm
Poids	BL 975-12 Opto : 79 g BL 9100-12 Opto : 162 g BL 9120-12 Opto : 166 g
Alimentation (accu moteur)	NiMH/NiCd : 14 à 36 éléments LiPo : 4 à 12 éléments
Courant de charge permanent	75 A (BL 975-12), 100 A (BL 9100-12), 120 A (BL 9120-12)
Courant de charge maximal (bref)	85 A (BL 975-12), 120 A (BL 9100-12), 150 A (BL 9120-12)
Fonctions principales	Marche avant, arrêt, frein, marche arrière (selon programmation) Programmation de la position des manches Programmation des paramètres (type pile, sens rotation, frein, mode modèle) Protection contre sous-tension (PCO), démarrage intempestif (POR), signaux perturbés (filtre RX), surchauffe (TP)
Technologies intégrées	Cool Power FET, SPS (Super Programming System), Opto (séparation galvanique), Rx-Filter, PCO, POR
Fréquence de hachage (hec)	32 kHz
Ventilateur	BL 975-12 : non BL 9100-12 et BL 9120-12 : oui
Types de modèles compatibles	Avion (AIR), hélicoptère (HELI), bateau (BOAT), auto (CAR)
Programmation	Sans accessoire : via manche des gaz Avec accessoire : appareil de programmation robbe Réf. 8642 (écran LCD, touches)
Entretien et nettoyage	Éviter tout contact avec graisse, huile ou eau ; assurer une circulation d'air suffisante ; ne jamais engager les mains dans des éléments en rotation
Sécurité	Respecter la polarité, éviter les courts-circuits, fixer solidement les moteurs, utiliser les sources d'alimentation recommandées
Pièces détachées et réparabilité	Appareil de programmation optionnel (Réf. 8642) ; réparations sous garantie via SAV robbe
Garantie	24 mois (conditions : bon d'achat, utilisation conforme, pièces d'origine)
Informations générales	Marque : Robbe Modèle : Programmer V2 Catégorie : Jouet radiocommandé Notice : 40 pages, disponible en plusieurs langues

FOIRE AUX QUESTIONS - Programmer V2 ROBBE

Comment programmer les positions des manches (marche avant, arrêt, marche arrière) ?

Connectez le variateur (hors alimentation moteur), mettez l'émetteur en marche, amenez le manche en butée avant, puis branchez l'alimentation. Le variateur émet une séquence sonore. Après environ 10 secondes, une double séquence confirme la position 'marche avant'. Amenez ensuite le manche en position arrêt : une courte séquence confirme. Enfin, amenez le manche en position marche arrière : une triple séquence confirme. Si la LED s'allume, inversez le sens du servo sur l'émetteur et recommencez.

Comment programmer les paramètres du variateur sans appareil de programmation ?

Mettez l'émetteur en marche, amenez le manche en butée avant, branchez l'alimentation. Après une courte séquence, attendez 10 secondes pour une double séquence, puis 3 secondes pour une triple. Le variateur entre alors en mode programmation paramètre 1 (bip continu unique + flash LED). Pour changer de paramètre, effectuez un mouvement rapide du manche de la position avant à arrêt et retour. Selon le nombre de répétitions, vous accédez aux paramètres 2 à 5. Pour modifier une valeur, amenez le manche en arrêt pendant 3 secondes, puis faites un mouvement rapide avant/arrêt pour basculer entre les options. Sauvegardez en ramenant le manche de l'arrêt à la position avant. Coupez l'alimentation pour terminer.

Quels types de piles peut-on utiliser avec le Programmer V2 ?

Le variateur accepte les accus NiMH/NiCd de 14 à 36 éléments et les accus LiPo de 4 à 12 éléments. Le réglage du type de pile se fait dans le paramètre 1 : LED allumée + bip toutes les 2 secondes = LiPo ; LED clignotante + bip toutes les 0,5 seconde = NiCd/NiMH.

Comment régler le frein moteur pour un avion (Air Mode) ?

Dans le paramètre 3, vous pouvez activer ou désactiver le frein. Après être entré en mode programmation et avoir sélectionné le paramètre 3, le réglage actuel est indiqué : LED allumée + bip toutes les 2 secondes = frein désactivé (Air Brake OFF) ; LED clignotante + bip toutes les 0,5 seconde = frein activé (Air Brake ON). Pour changer, amenez le manche en arrêt, puis faites un mouvement rapide avant/arrêt. Sauvegardez en ramenant le manche en position avant.

Que faire si le moteur ne démarre pas après programmation ?

Vérifiez d'abord que le type de modèle (paramètre 4 ou 5) est correctement réglé : AIR/HELI pour avion ou hélicoptère, BOAT/CAR pour bateau ou auto. Assurez-vous que la position des manches a été programmée (étape 3). Contrôlez la polarité des connexions et que l'accu est suffisamment chargé. Si la LED clignote rapidement, cela peut indiquer une protection activée (sous-tension, surchauffe, signal perdu). Consultez le tableau des paramètres dans la notice.

Comment utiliser l'appareil de programmation optionnel (Réf. 8642) ?

Branchez l'appareil de programmation sur le variateur selon le schéma de connexion. Utilisez les touches fléchées pour naviguer entre les menus (haut/bas). Les touches centrales DEC (-) et INC (+) permettent de modifier les valeurs. L'écran LCD affiche les paramètres tels que type de pile, tension de coupure, sens de rotation, etc. Pour sauvegarder, suivez les instructions à l'écran. L'appareil permet également de sauvegarder et restaurer des configurations.

Quelle est la signification des LED et des bips pendant la programmation ?

Les bips et LED indiquent le paramètre sélectionné : 1 bip + 1 flash = paramètre 1 ; 2 bips + 2 flashs = paramètre 2 ; etc. Pendant la modification, une LED allumée + bip lent (toutes les 2 s) correspond à la première option (ex: LiPo, sens normal) ; une LED clignotante + bip rapide (toutes les 0,5 s) correspond à la seconde option (ex: NiCd, sens inversé). Les séquences sonores lors de la programmation des positions des manches sont : courte = arrêt, double = avant, triple = arrière.

Le variateur est-il compatible avec tous les moteurs sans balais ?

Le Programmer V2 est spécialement conçu pour les moteurs sans balais de la série ROXXY, mais peut aussi fonctionner avec d'autres moteurs brushless. Il faut cependant respecter les limites de courant (75-120 A selon le modèle) et le nombre d'éléments d'accu. Pour les moteurs à induit interne, réglez l'avance à l'allumage (Advance Timing) entre 0 et 10° ; pour les moteurs à induit externe, entre 15 et 25°.

Comment protéger le variateur contre les surcharges ?

Le variateur intègre plusieurs protections :
- PCO (coupure sous-tension) : arrête le moteur lorsque l'accu est presque vide pour préserver la capacité de commande.
- POR (protection démarrage) : empêche un démarrage intempestif.
- Filtre RX : coupe le variateur en cas de signal perturbé ou perdu.
- TP (protection thermique) : réduit la puissance ou coupe en cas de surchauffe. Assurez-vous que le variateur est bien ventilé (modèles avec ventilateur) et respectez les caractéristiques techniques.

Où trouver la notice complète et les mises à jour ?

La notice complète du Programmer V2 est disponible gratuitement au format PDF sur le site notice-facile.com. Vous pouvez également la télécharger depuis le site robbe.com. La notice comprend 40 pages avec tous les détails de programmation, les schémas de connexion et les consignes de sécurité. Pour les déclarations de conformité, consultez la page produit sur robbe.com.

MODE D'EMPLOI Programmer V2 ROBBE

Serie de variateurs bénéficiant de la nouvelle technologie Cool Power FET ce qui les rend parfaitement performants tout en leur procurant une large palette de mises en œuvre : modèles d'avions, de bateaux, d'autos et d'hélicoptères. Les variateurs sont particulièrement concus pour les moteurs sans balais de la série ROXXY mais également pour d'autres moteurs sans balais.

Avant de les connecter et de lesmettre en service, lire attentivement la presente notice.

1. Branchement et particularités

Préparer le brin rouge (plus) et le brin noir (moins) avec un système d'enflichage approprié pour le raccordement à l'accu d'alimentation du moteur. isoler tous les points de soudure avec des morceaux de gaine thermoretractable. Il est absolument indisponible de raccorder un accu de réception au récepteur. Observe les caractéristiques techniques du récepteur!

1. Caracteristiques techniques

	BL 975-12 Opto No. 8639	BL 9100-12 Opto No. 8640	BL 9120-12 Opto No. 8641
Fonction (facultativement) marche avant - arrêt - frein - marche arrière
Courant de charge : 75 A 100 A 120 A
brièvement : 85 A 120 A 150 A
Encombrement (mm): 78x29x14 73,4x56x31 73,4x56x31
poids (g): 79 g 162 g 166 g
Nombre d'éléments: 14...36 NC/ NIMH 4...12 LiPo		14...36 NC/ NIMH 4...12 LiPo	14...36 NC/ NIMH 4...12 LiPo
SPS: oui oui oui
Rx-Filter:	oui oui oui
PCO:	oui oui oui
POR:	oui oui oui
hec:	32 kHz	32 kHz	32 kHz
TP:	oui oui oui
Cool Power FET:	oui oui oui
Fan:	-	oui oui

3. Programmation de la position des manches

Attention :

Il faut tout d'abord régler le type de modèle (paramètre 4 ou paramètre 5). Sinon les paramètres établis ne seront pas pris en charge.

3.1 Programmation de la position des manches Marche avant, arrêt et marche arrière

1. Raccorder le variateur selon les indications du schéma de connexion (à l'exception de l'alimentation en tension).
2. Métique l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
3. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.
4. Le variateur confirme avec une courte sequence de sons.
5. Àprous 10 secondes approximativement intervenant une double séquence desons pour confirmer la programmation de la position marche avant du manche.
6. Amener le manche des gaz dans la position arrêt, une courte sequence de sons confirme le succès de la programmation de la position arrêt.
7. Amener le manche des gaz dans la position marche arrirée, une triple sequence desons confirme le succès de la programmation de la position marche arrirée.

Remarque:

Si à la suite de cela (Pont 3.1.2) la LED s'allume, il faut actionner l'inversion de la course du servo sur l'emmetteur (SERVOREVERSE), interrompè l'alimentation en tension vers le variateur puis reprendre la programmation (au point 3.1.1). La position marche avant du manche doit se couver dans le voisinage de la butée mécanique.

3.2 Programmation de la position des manches Marche avant et arrêt

La programmation de la position du manche pour la marche avant et l'arrêt en l'absence de marche arrrière intervient de la même manière que décrit précédemment jusqu'àu point 3.1.6 qui est confirmé par une triple sequence desons.

4. Programmation des paramètres du variateur

4.1 Programmation des paramètres du variateur en l'absence d'appareil de programmation

Il est possible de programmer cinq paramètres.
L'accès au mode programmation intervient de la manière suivante :
1. Raccorder le variateur selon les indications du schéma de connexion (à l'exception de l'alimentation en tension).
2. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
3. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.
4. Le variateur confirme avec une courte sequence de sons.
5. ÀpRES 10 secondes approximativement retentit une double séquence desons puis après trois secondes environ une triple séquence de sons.

Le variateur presente maintenant la selection du paramètre 1 par un bip continu unique et le flash de la LED.

La sélection des paramètres à programmer intervent à l'aide de la série suivant des mouvements du manche des gaz : changement bref du manche des gaz de la position marche avant dans la position arrêt et retour dans la position marche avant. Le variateur presente maintenant la sélection du paramètre 2 par un bip continu double et le clignotement de la LED.

Pour la sélection des paramètres 3, 4 et 5, il faut avoir recours de manière répétée à la série du manche des gaz décrite cédessus.

	type de paramètre BIP LED
Paramètre 1 Type de pile 1 x 1 x
Paramètre 2 Sens rotation 2 x 2 x
Paramètre 3	Frein MARCHE/ARRET (AIR) - Mode variateur (Governor) MARCHE/ARRET (HELI) - Marche arrêté Marche/ARRET (CAR, BOAT)	3 x 3	x
Paramètre 4 Type de modele AIR/HELI 4 x 4 x
Paramètre 5 Type de modele BOAT/CAR 5 x 5 x

Pour changer de paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz hors de ka position marche avant dans la position arrêt et le manche des gaz doit alors demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.

La modification du paramètre proprement dit intervient par un changement rapide du manche des gaz hors de la position arrêt dans la position marche avant puis retour dans la position marche avant.

type de paramètre	LED allumée bip toutes les 2 s	LED clignote bip toutes les 0,5 s
Type de pile	LiPo	CdNi/NiMH
Sens rotation	normal	Inversion (Reverse)
Frein (AIR) Mode variateur (Go- vernor) (HELI) Marche arrêté (CAR, BOAT)	ÉTEINTE ÉTEINTE ÉTEINTE	MARCHE MARCHE MARCHE
Type de modèle (AIR/HELI)	AIR	HELI
Type de modèle (BOAT/CAR)	BATEAU	AUTO

La sauvegarde de la modification intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.

La fin et le transfert des réglages établis pour la programmation sont sauvégardés en coupant l'alimentation en tension.

Le variateur estprogramme et en ordre de marche.

4.2 Caracteristiques et fonctions de protection

POR: protection demarrage, evite le demarrage intempestif du moteur

PCO: coupure en présence d'une sous-tension, lorsque l'accu est pratiquement vide, le moteur est coupé suffisamment tout pour preserver suffisamment de capacité pour la commande et éviter toute décharge excessive de l'accu. (facultativement pour éléments Cd-NI/NiMH ou accus Lipoly)

sps: Super système de programmation (Super Programming System)

Cool Power FET: nouvelle génération de transistors

Opto: séparation galvanique entre les parasites produits par le moteur et le récepteur.

Filtre RX: coupe le variateur en presence de signaux perturbés ou manquants en provenance de l'émetteur.

TP: protection contre les surcharges thermiques (Thermal Protection)

4.3 Exemple de programmation

Dans l'exemple suivant est expliquée l'adaptation du variateur à la position individuelle du manche puis la programmation du type de modele : AIR et frein MARCHE.

4.3.1 Programmation de la position des manches

1. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz dans la position marche avant souhaitee.
2. Raccorder l'alimentation en tension au variateur. (une courte sequence de sons retentit)
3. Apre 10 secondes approximativement intervient une double sequence de sons pour confirmer la programmation de la position marche avant du manche.
4. Amener le manche des gaz dans la position arrêt, une courte sequence de sons confirme le succes de la programmation de la position arrêt.
5. Interrompre l'alimentation électrique

4.3.2 Programmation des paramètres du variateur

1. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
2. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.(une courte sequence de sons retentit)
3. Apre 10 secondes approximativement retentit une double sequence de sons puis apres trois secondes environ une triple sequence de sons.
4. Maintenant le variateur se touve en mode programmation parametre 1 (bip continu unique et clignotement de la LED).
5. En changeant quatre fois la position du manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt puis return dans la position marche avant, on accede au paramètre 4 (quadruple bip continu et quadruple clignotement de la LED).
6. Pour passer à un autre paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt. Le manche des gaz doit demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.
7. Sélectionner le mode Air (la LED est allumée/ bip toutes les deux secondes)
8. La sauegarde intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.

4.3.3 Régler Air Brake On (Air frein marche)

1. ÀpRES la sauvegarde décrite ci-dessus, le variateur se retrouve dans la sélection du paramètre 4.
2. En changeant quatre fois la position du manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt puis retour dans la position marche avant, on accede au paramètre 3 (triple bip continu et triple clignotement de la LED).
3. Pour passer à un autre paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt. Le manche des gaz doit demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.
4. Maintenant apparait la fonction actuellément etablie du frein. Air Brake ON (LED clignote/ Bip toutes les 5 s) ou Air Brake OFF (LED allumee/Bip toutes les 2 s). Si nécessaire, modifier le parametre en passant rapidement avec le manche des gaz de la position arrêt à la position marche avant puis retard.
5. La sauegarde de la modification intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.
6. Interrompre l'alimentation électrique

5. Reglages avec apparéil de programmation

Pour pouvoir programmerper le variateur plus simplement et plus speciement en fonction du modele,utilisez l'appareil de programmation robbe,Ref.8642.Cette unité de conduite très claire vous permit,via un écran a cristaux liquides,de programmer rapidement et surement les parametres devant etre mis au point.

5.1 Branchement de l'appareil de programmation

5.2 Navigation avec l'appareil de programmation

Le mise en œuvre de l'appareil de programmation est aussi simple que possible. Avec les touches à flèche extérieures sauter soit vers le bas soit vers le haut pour acceder au mode de programmation que vous souhaitez. Par ailleurs elles permettent de passer d'un type de modèle à l'autre lorsqu'on maintainien deux touches à flèche enforcées simultanément. Les deux touches du milieu DEC (-) et INC (+), permettent de sélectionner ou de changer un réglage.

5.3 Vue d'ensemble des possibilités de programmation

À l'exception de quelques différences minimes, les points de programmation sont agencés pour l'essential de la même manière. Pour une meilleure compréhension, toutes les valeurs sont reprises dans le tableau ci-dessous.

Héli Boat/ Car (bateau-auto) Air (avion)
Select Battery (type d'alimentation) Select Battery (type d'alimentation) Select Battery (type d'alimentation)
Cut Off Voltage (tension d'arrêt) Cut Off Voltage (tension d'arrêt) Cut Off Voltage (tension d'arrêt)
Cut Off Type (moteur arrêt type) Cut Off Type (moteur arrêt type) Cut Off Type (moteur arrêt type)
Motor Direction (sens de rotation du moteur) Motor Direction (sens de rotation du moteur)
Advance Timing (minutage moteur) Advance Timing (minutage moteur) Advance Timing (minutage moteur)
Acceleration (accléération) Acceleration (accléération acceleration (accléération)
Start Power (demarrage puissance) Start Power (demarrage puissance)
Response of Governor (Caracteristique de réglage) Reverse Function (function d'inversion)
Governor On/Off (variateur marche/arrêt) Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur)
Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur) Gear Ratio (démultiplication mécanisme)
Gear Ratio (démultiplication mécanisme) Max. RPM (affichage régime max.)
Max. RPM (affichage régime max.) Average RPM (régrime moyen)
Average RPM (régrime moyen) Down Load (écriture de données) Average RPM (régrime moyen)
Down Load (écriture de données) Restore Mem. (lire fichiers program.)
Restore Mem. (lire fichiers program.) Backup Mem. (copie de sécurité)
Backup Mem. (copie de sécurité)

6. DÉTAILS CONCEERNANT LA PROGRAMMATICN

6.1 Battery Type (type d'alimentation)

Pour établier le type d'alimentation souhaite, utiliser la touche DEC ou la touche INC. Une fois que vous avez scélectionné un nouveau type d'accu, il se peut que des paramétres préprogrammés dans les domaines "CUT OFF VOLTAGE" et "CUT OFF TYPE" aient changé. Les modes peuvent toujours être mis au point à l'aide des touches DEC et INC.

6.2 Cut Off Voltage (tension d'arrêt)

La tension de commutation (Cut Off Voltage) est fonction du type d'accu établi. Avec un accu Lipo dans le mode automatique (Auto Mode), le variateur commute à 3 volts par élément, toutefois avec un accu Cd-Ni déjà à 5,5 volts. Il est possible d'étabrir soit même une valeur à l'aide des touches DEC et INC. La gamme de réglage va de 4,5 à 50,0 volts.

6.3 Cut Off Type (moteur arrêt type)

En mode moteur arrêt type (Cut Off Type) il est possible d'établier le type de commutation en présence d'une éventuelle sous-tension. Il est possible d'établier les modes doux ("Soft Off") ou brusque ("Hard Off"). Les modes peuvent la aussi être mis au point à l'aide des touches DEC et INC.

6.4 Motor Direction (sens de rotation du moteur)

Dans le mode sens de rotation du moteur (Motor Direction) il est possible deCHOISIR entre le sens de rotation normal et le sens de rotation inversé pour votre moteur.

6.5 Advance Timing (minutage moteur)

Le mode avance minutage (Advance Timing) est à considérer comme un minutage moteur (Motor Timing). Cette mise au point permet d'induire une avance du champ magnétique rotatif permettant de provoquer un "allumage anticipé". En règle générale, cette avance se limite à 8^ pour la plupart des moteurs. Pour étabir une mise au point spécifique (Setup) pour votre moteur, nous vous recommandons les valeurs suivantes: 0^ - 10^ pour les moteurs à induit interne, 15^ - 25^ pour les moteurs à induite extreme.

Sous le mode Acceleration (acceleration) on établit la rapidité avec laquelle le variateur accélère jusqu'à la valeur maximale. Ce réglage est très important lorsqu'une fonction des gaz est actionné par un interrupteur afin d'étabrir le début avec lequel la vitesse doit passer à "plain gaz".

Exemple : Lowest / acceleration minimale ou Highest / acceleration maximale.

Paramètres rég吕ables :

Lowest / Low / Normal / High / Highest (très bas / bas / normal / élevé / très élevé). Mise au point à l'aide des touches DEC et INC.

6.7 Start Power (démarrage puissance)

Dans le menu Start Power, étabir la puissance de démarriage (couple) avec laquelle le moteur démarre (à partir de son immobilisation). Particulierement avec une mise en œuvre dans un hélicoptère, il faut selectionner des valeurs réduites pour épargner la roue dentée. Il est possible d'étabrir les réglages suivants Lowest / Low / Normal / High / Highest (très réduit / réduit / normal / élevé / très élevé)

6.8 Air Brake Type (type de frein moteur) - uniquement pour le mode avion (Air Mode)!

Dans le mode avion (Air Mode) il est possible de régler l'efficacité du frein moteur et ainsi de faire en sorte que le moteur s'immobilise lentement ou rapidement (sur le champ). Il est possible de selectionner les modes suivants : Slow/ Normal/ Fast (lent - normal - rapide) ou la mise au point en pour cent de 5 à 100% (dans le cas de 100% il s'agit d'une immobilisation sur-le-champ), à l'aide des touches DEC et INC.

6.9 Air Brake On/Off (frein moteur marche / arrêt) uniquement en mode avion (Air Mode)

Dans ce point de menu, il est possible demettre le frein moteur en marche ou de I'arreter.

6.10 Fonction d'inversion (Reverse Function) (uniquement dans le mode bateau+auto (Boat+Car))!

Avec la fonction d'inversion (Reverse Function) il est possible deCHOISIR dans le mode bateau (Boat) ou dans le mode auto (Car) si le moteur ne doit travailler que dans une direction de rotation ou en marche avant / marche arrriere. Dans le mode une direction ("One Way") on définit le sens de rotation du moteur - marche avant ou marche arrrière.

Dans le mode deux directions ("Two Way Modus") le variateur est réglé pour le mode marche avant/marche arrière.

Attention : les réglages peuvent être annulés lorsqu'on change le sens de rotation du moteur (Motor Direction).

6.11 Response of Governor (caracteristique de régulation) uniquely pour l'hélicoptère (Heli)

Dans ce mode il est possible d'établier la caractéristique de régulation du variateur. Il est possible de désirer entre les domaines Slowest/ Slow/ Normal/ Fast/ Fastest (très lent, lent, normal, rapide, très rapide). Attention : le courant délivré par l'accu croit proportionnellement avec la valeur de vitesse établie. Pour economiser le variateur et consommer moins et accroître l'autonomie de votre modèle selectionner des valeurs réduites.

6.12 Governor On/Off (variateur marche/arret) uniquely helicoptère (Heli)

Dans ce menu on met le variateur en marche ou on l'arrête. Celui-ci stabilise le régime programme et le maintainient quasiment constant.

Le mode MARCHE (On) pour stabilisé et le mode ARRET (Off) pour non stabilisé.

6.13 Motor pole Number (nombres de pôles du moteur)

MOTOR POLE NUM 2 POLE HELI

Cette rubrique nombre de pôles du moteur (Motor Pole Number) permet de désigner le nombre de pôles dont est pourvu votre moteur. Cette valeur est importante pour indiquer avec précision le régime. La valeur qu'il est possible d'étabir peut varier sur une fourchette de 2 à 36 pôles.

6.14 Gear Ratio (démultiplication mécanisme)

GEAR: RATIO 1.0:1 HELI

Ce niveau de mise au point permet se saisir la démultiplication effective de votre mécanisme de transmission. Le nombre de l'affchage du régime est calculé à partir du nombre de pôles du moteur et de la démultiplication du mécanisme. Les valeurs régables sont de 1,0 : 1 à 25,0 : 1.

6.15 Max. RPM & Average RPM (affichage du régime maximal & moyen)

MAXIMUM RPM 011391 RPM HELI

AVERAGE RPM 010774 RPM HELI

Ces modes représentent le régime maximal et le régime moyen au cours de la dernière seance de vol, compte tenu des valeurs établies sous les points 14 et 15.

6.16 Down Load (ecriture de données)

DOWN LOAD REALLY? No HELI

Avec l'écriture (Down Load) vous chargez les valeurs établies sur le variateur. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chaque seconde jusqu'à ce que l'application est achèvee. Si vous souhaitez interrompre la procédure, appuyez sur la touche DEC

6.17 Lire les données de l'appareil de programmation (Restore Memory)

RESTORE MEMORY REALLY? No HELI

Avec la fonction Restore Memory vous ouvrez les valeur sauvégardées sur la mémoire propre de l'appareil de programmation. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est achèvee. Si vous souhaitez interrompre la Procedure, appuyez sur la touche DEC.

6.18 Backup Memory (copie de sécurité)

BACKUP MEMORY REALLY? No HELI

Avec la fonction Backup Memory vous sauvegardez les valeurs programmées dans la mémoire se trouvant dans l'appareil de programmation. La touche INC permet de démarrer l'application, l'apparéil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est sauvégardee. Les valeurs établies sur le variateur n'en subissant aucune influence.

Si vous souhaitez interrompre la procédure, appuyez sur la touche DEC.

7. GARANTIE

Pour cet appeareil nous offrons une garantie de 24 mois. Le bon d'achat fournir par le détaillant spécialiste robbe constitue le certificat initial de garantie. Des réparations eventuelles ne prolongent pas la couverture de la garantie. Les caredes de fonctionnement, les defaults de fabrication ou les defaute matériels apparaissant pendant la garantie sont remplacés par nous gratuitemet. Toute autre réclamation, par exemple de dommages secondaires, est exclue.

Le transport intervent franco de port de même que pour le renoi. Les envois non affranchis ne seront pas pris en considération. Nous ne sommes pas responsables des dommages dus au transport ou de la perte de votre envoi. Nous vous recommendons de contracter une assurance appropriée. Expédier l'appareil au service après-venture du pays concerné. Pour que les réclamations couvertes par la garantie pouissant être traitées, il faut que les conditions suivantes soient satisfaites:

• joindre le bon d'achat à l'envoi
• les apparèils ont été exploités conformément aux prescription de la notice de mise en œuvre
• les sources d'alimentation employées sont celles qui ont été recommandées par robbe, seules des pieces de rechange originales ont été utilisées
  absence de dommages dus à l'humidité, à des interventions extérieures, à des surtensions, à des surcharges ou des dégradations mécaniques.
• joindre une description du dérangement ou du défaut afin d'en faciliter la réparation.

8. CONSIGNES DE SECURITÉ

• Observer les caractéristiques techniques du variateur.
• Respecter la polarité de tous les brins.
• Eviter absolument les courts-circuits.
• Installer ou emballer le variateur de telle sorte qu'il ne puisse entre en contact avec de laGRAisse, de I'huile ou de I'eau.
• Etablir une circulation d'air suffisante.
• Ne jamais engager les mains dans des éléments en rotation - danger de blessure.
• Fixer les moteurs en toute sécurité.

9. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

Par la presente la Sté robbe Modellsport GmbH & Co. KG, déclare que cet apparéil répond aux exigences fondamentales et à d'autres prescriptions significatives des directives suivantes.

• Loi sur les installations radio et les dispositifs de télécommunication (FTEG) et la directive 1999/5 de la Communauté europeenne (R&TTE)
• Directive RL 2004/108 de la communauté européen (compatibilité electromagnétique)
• Directive LVD 73-23 / 93/68 Communauté économique europeenne (directive basse tension)

L'original de la déclaration de conformité se trouve dans l'Internet sur le site www.robbe.com associée à la description de l'appareil concerné et apparait lorsqu'on clique le bouton portant le logo "Conform".

Introduzione

Ce symbole signifie que les petits apparciels electriques et electroniques irréparables ou en fin de cycle d'exploitation doivent être mis au rebut non pas avec les ordures menagères mais dans les déchetteries spécialisées. Portez-les dans les collecteurs communaux appropriés ou un centre de recyclage spécialisé. Cette remarque s'applique aux pays de la Communauté europeenne et aux autres pays européens pourvus d'un système de collecte spécifique.

Sous réserve d'erreur d'impression et de modification technique

Copyright robbe-Modellsport 2009

La copie et la reproduction, même d'extraits, sont soumises à l'autorisation écrite de la Sté