COUGAR - Automobile FORD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile (coupé)
Marque	Ford
Modèle	Cougar
Longueur	4720 mm
Largeur	1769 mm
Hauteur	1325 mm
Empattement	2704 mm
Voie avant	1506 mm
Voie arrière	1491 mm
Capacité du réservoir de carburant	58,5 L
Carburant recommandé	Sans plomb 87 octane
Capacité d'huile moteur	4,25 L (moteur 2.0L) ou 5,5 L (moteur 2.5L)
Type de transmission	Manuelle ou automatique (selon version)
Système de freinage	Freins à disque avec ABS
Direction	Assistée
Sécurité passive	Airbags frontaux et latéraux, ceintures de sécurité
Sécurité active	Système anti-démarrage SecuriLock, alarme périmétrique
Éclairage	Phares halogènes, feux de jour, antibrouillards avant
Climatisation	Manuelle avec air conditionné
Système audio	Radio AM/FM, lecteur cassette ou CD (selon version)
Lève-vitres	Électriques avant
Rétroviseurs	Électriques, dégivrants (selon version)
Régulateur de vitesse	Disponible en option
Toit ouvrant	Disponible en option
Entretien	Vidange d'huile tous les 5 000 km ou selon indicateur

FOIRE AUX QUESTIONS - COUGAR FORD

Comment réinitialiser l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant après un accident ?

Après un accident, l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant peut se déclencher. Pour le réinitialiser, ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles dans l'habitacle et appuyez sur le bouton de réinitialisation situé au-dessus des fusibles. Référez-vous au chapitre Roadside Emergencies du manuel.

Quelle huile moteur utiliser et quelle est la capacité ?

Utilisez de l'huile moteur Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend ou équivalent. La capacité avec changement de filtre est de 4,25 L pour le moteur 2.0L et de 5,5 L pour le moteur 2.5L. Vérifiez le niveau avec la jauge.

Comment programmer une clé de rechange pour le système SecuriLock ?

Vous devez avoir deux clés programmées existantes. Insérez la première clé dans le contact, tournez en position 3 (démarrage), puis revenez en position 1 et retirez la clé dans les 5 secondes. Insérez la seconde clé dans les 3 à 5 secondes, tournez en position 3, puis revenez en position 1 et retirez-la dans les 5 secondes. Le mode de codage est alors activé pendant 10 secondes. Insérez la nouvelle clé et tournez en position 3 pour la coder. Si l'opération échoue, attendez 20 secondes et recommencez.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Appuyez sur ON pour activer le régulateur. Roulez à au moins 48 km/h, puis appuyez sur + pour mémoriser la vitesse actuelle. Pour augmenter, maintenez + ou appuyez brièvement pour incrémenter de 1,6 km/h. Pour diminuer, utilisez - ou freinez puis appuyez sur +. Pour désengager sans effacer la vitesse, appuyez sur la pédale de frein. Pour revenir à la vitesse mémorisée, appuyez sur =. Appuyez sur OFF pour éteindre.

Comment régler l'orientation des phares ?

Garez le véhicule sur une surface plane. Les phares se règlent verticalement uniquement. Ouvrez le capot, repérez la vis de réglage derrière le phare et le niveau à bulle sur le dessus. Tournez la vis jusqu'à ce que la bulle soit au centre de la marque '0'. Le réglage horizontal est préréglé en usine et ne doit pas être modifié.

Que faire si le voyant 'Check Engine' s'allume ?

Le voyant peut s'allumer à cause d'un bouchon de réservoir mal serré, d'un carburant de mauvaise qualité ou d'un niveau de carburant bas. Vérifiez et serrez le bouchon. Si le voyant clignote, une ratée d'allumage se produit : réduisez la charge et faites réviser le véhicule rapidement. Si le voyant reste allumé en continu, faites diagnostiquer le système d'émission dès que possible.

Comment changer une roue ?

Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et placez des cales. Soulevez le véhicule avec le cric au point de levage prévu près de la roue à changer. Retirez les écrous, enlevez la roue, montez la roue de secours, serrez les écrous à la main, abaissez le véhicule puis serrez les écrous en croix au couple spécifié (référez-vous au manuel pour le couple exact). Remettez le cric et la roue endommagée dans le coffre.

Comment utiliser l'ordinateur de bord ?

L'ordinateur de bord s'active avec le contact mis. Utilisez le bouton SELECT pour parcourir les fonctions : température extérieure, vitesse moyenne, odomètre de voyage, autonomie, consommation moyenne. Le bouton UNITS permet de basculer entre unités métriques et impériales. Le bouton RESET remet à zéro les valeurs de vitesse et consommation moyennes.

Comment régler l'horloge ?

Appuyez sur le bouton CLOCK jusqu'à ce qu'il clignote. Appuyez sur UNITS pour choisir le format 12h ou 24h. Utilisez RESET pour commuter. Appuyez à nouveau sur UNITS pour sélectionner les heures, puis RESET pour les ajuster. Répétez pour les minutes. Appuyez sur CLOCK pour valider.

Comment nettoyer le lecteur CD ?

Utilisez un disque de nettoyage pour lecteur CD disponible dans le commerce. Nettoyez les CD avec un chiffon doux du centre vers l'extérieur. N'utilisez pas de nettoyants liquides ou en spray directement dans le lecteur. Les CD faits maison doivent être identifiés avec un feutre à pointe fine, pas d'étiquettes adhésives qui pourraient se décoller et endommager le lecteur.

MODE D'EMPLOI COUGAR FORD

Introduction	4
Instrument Cluster	10
Warning and control lights	10
Gauges	16
Entertainment Systems	19
AM/FM stereo cassette with CD	19
AM/FM stereo with CD	34
Climate Controls	44
Manual heating and air conditioning	44
Lights	47
Headlamps	47
Turn signal control	50
Bulb replacement	51
Driver Controls	57
Windshield wiper/washer control	57
Steering wheel adjustment	59
Power windows	60
Mirrors	60
Speed control	61
Message center	66

Serrures et sécurité 70

Clés 70 Serrures 70 Système antivol 71

79

79 Sécurité des occupants 83 Airbags 94 Dispositifs de retenue pour enfants 102

Conduite 112

Démarrage 112 Freins 116 Contrôle de traction/AdvanceTrac 119 Fonctionnement de la boîte de vitesses 120 Chargement du véhicule 129 Remorquage 130

Urgences en bord de route 134

Assistance routière 134 Commutateur de feux de détresse 135 Interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant 135 Fusibles et relais 136 Changement de pneus 142 Démarrage par câbles 145 Remorquage par dépanneuse 151

Customer Assistance	152
Reporting safety defects (U.S. only)	160
Cleaning	161
Maintenance and Specifications	167
Engine compartment	170
Engine oil	172
Battery	175
Fuel information	182
Part numbers	198
Refill capacities	199
Lubricant specifications	200
Accessories	204
Index	207

Tous droits réservés. Toute reproduction, par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement ou tout système de stockage et de récupération d'informations, ou traduction en tout ou en partie, est interdite sans autorisation écrite de Ford Motor Company. Ford peut modifier le contenu sans préavis et sans encourir d'obligation.

Copyright © 2002 Ford Motor Company

Introduction

L'avertissement suivant peut être exigé par la loi californienne :

CALIFORNIA Proposition 65 Warning

AVERTISSEMENT : Les gaz d'échappement du moteur, certains de leurs composants et certaines pièces du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant provoquer des cancers, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. De plus, certains fluides contenus dans les véhicules et certains produits d'usure des pièces contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant provoquer des cancers, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

FÉLICITATIONS

Félicitations pour l'acquisition de votre nouvelle Mercury. Prenez le temps de bien connaître votre véhicule en lisant ce manuel. Plus vous en saurez sur votre véhicule, plus vous en tirerez de sécurité et de plaisir de conduite.

Pour plus d'informations sur Ford Motor Company et ses produits, visitez le site Web suivant :

• Aux États-Unis : www.ford.com
• Au Canada : www.ford.ca
• Au Mexique : www.ford.com.mx
• En Australie : www.ford.com.au

Des informations supplémentaires pour le propriétaire sont fournies dans des publications séparées.

Ce guide du propriétaire décrit toutes les options et variantes de modèle disponibles ; par conséquent, certains éléments couverts peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule particulier. De plus, en raison des cycles d'impression, il peut décrire des options avant qu'elles ne soient généralement disponibles.

N'oubliez pas de transmettre le guide du propriétaire lors de la revente du véhicule. Il fait partie intégrante du véhicule.

Interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant En cas d'accident, l'interrupteur de sécurité coupe automatiquement l'alimentation en carburant du moteur. L'interrupteur peut également être activé par une vibration soudaine (par exemple, une collision lors du stationnement). Pour réinitialiser l'interrupteur, reportez-vous à la section Interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant du chapitre Urgences en bord de route.

SÉCURITÉ ET PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

Symboles d'avertissement dans ce guide

Comment réduire les risques de blessures et éviter d'éventuels dommages à autrui, à votre véhicule et à son équipement ? Dans ce guide, les réponses à ces questions figurent dans des commentaires signalés par le symbole du triangle d'avertissement. Ces commentaires doivent être lus et respectés.

Symboles d'avertissement sur votre véhicule

Lorsque vous voyez ce symbole, il est impératif de consulter la section correspondante de ce guide avant de toucher ou de tenter tout réglage.

Introduction

Protection de l'environnement

Nous devons tous jouer notre rôle dans la protection de l'environnement. Une utilisation correcte du véhicule et l'élimination autorisée des déchets de nettoyage et de lubrification sont des mesures importantes

pour atteindre cet objectif. Les informations à cet égard sont mises en évidence dans ce guide par le symbole de l'arbre.

RODAGE DE VOTRE VÉHICULE

Il n'y a pas de directives particulières pour le rodage de votre véhicule. Pendant les 1 600 km (1 000 miles) de conduite, variez fréquemment les vitesses. Cela est recommandé pour donner aux pièces mobiles une chance de se roder.

AVIS PARTICULIERS

Garantie sur les émissions

La garantie limitée des véhicules neufs comprend une couverture pare-chocs à pare-chocs, une couverture des dispositifs de retenue de sécurité, une couverture contre la corrosion et une couverture du moteur diesel Power Stroke de 7,3 L. De plus, votre véhicule est admissible aux garanties sur les défauts d'émissions et sur les performances en matière d'émissions. Pour une description détaillée de ce qui est couvert et de ce qui ne l'est pas, reportez-vous au guide de garantie fourni avec votre guide du propriétaire.

Instructions particulières

Pour votre sécurité supplémentaire, votre véhicule est équipé de commandes électroniques sophistiquées.

En utilisant d'autres équipements électroniques (par exemple, un téléphone mobile sans antenne extérieure), des champs électromagnétiques peuvent se produire et provoquer des dysfonctionnements de l'électronique du véhicule. Par conséquent, vous devez respecter les instructions des fabricants d'équipements.

Veuillez lire la section Air bag du chapitre Sièges et dispositifs de sécurité. Le non-respect des avertissements et instructions spécifiques peut entraîner des blessures corporelles.

Les sièges pour enfants ou nourrissons orientés vers l'arrière et montés sur le siège avant ne doivent JAMAIS être utilisés devant un air bag passager.

INFORMATIONS SPÉCIFIQUES AU VÉHICULE POUR LE MOYEN-ORIENT/ AFRIQUE DU NORD

Pour votre région mondiale particulière, votre véhicule peut être équipé de caractéristiques et d'options différentes de celles décrites dans ce guide du propriétaire ; par conséquent, un supplément a été fourni pour compléter ce livre. En vous référant aux pages du supplément fourni, vous pouvez identifier correctement les caractéristiques, recommandations et spécifications propres à votre véhicule. Reportez-vous à ce guide du propriétaire pour toutes les autres informations et avertissements requis.

Introduction

Voici quelques-uns des symboles que vous pouvez voir sur votre véhicule.

Glossaire des symboles du véhicule

Alerte de sécurité

Boucler la ceinture de sécurité

Air bag latéral

Avertissement d'installation de siège enfant

Système de freinage

Liquide de frein - Non à base de pétrole

AdvanceTrac

Feux de détresse

Compartiment des fusibles

Lave-glace / Essuie-glace

Dégivrage / Désembuage de la lunette arrière

Voir le guide du propriétaire

Airbag avant

Siège enfant

Ancrage de fixation du siège enfant

Système de freinage antiblocage

Contrôle de traction

Interrupteur principal d'éclairage

Feux antibrouillard avant

Réinitialisation de la pompe à carburant

Dégivrage / Désembuage du pare-brise

Lève-vitres électriques avant/arrière

Glossaire des symboles du véhicule

Verrouillage des vitres électriques

Symbole de déverrouillage du compartiment à bagages intérieur

Huile moteur

Température du liquide de refroidissement du moteur

Batterie

Acide de batterie

Avertissement de ventilateur

Maintenir le niveau de liquide correct

Filtre à air du moteur

Cric

Avertissement de pression des pneus basse

Verrouillage/déverrouillage de la sécurité enfants

Alarme de panique

Liquide de refroidissement du moteur

Ne pas ouvrir quand c'est chaud

Éviter de fumer, les flammes ou les étincelles

Gaz explosif

Liquide de direction assistée

Système d'émission

Filtre à air de l'habitacle

Vérifier le bouchon de carburant

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET CARILLONS

Les témoins d'avertissement et les jauges peuvent vous alerter d'une condition du véhicule qui pourrait devenir suffisamment grave pour entraîner des réparations coûteuses. Un témoin peut s'allumer lorsqu'un problème existe avec l'une des fonctions de votre véhicule. De nombreux témoins s'allument au démarrage du véhicule pour vérifier que l'ampoule fonctionne. Si un témoin reste allumé après le démarrage du véhicule, faites inspecter immédiatement le système concerné.

Vérifier le moteur

S'allume brièvement pour s'assurer que le système fonctionne. S'il s'allume après le démarrage du moteur, l'un des systèmes de contrôle des émissions du moteur

peut être défectueux. Le témoin peut s'allumer sans qu'un problème de conduite ne soit constaté et ne nécessitera pas de remorquage.

Le témoin s'allume en continu :

Des dysfonctionnements temporaires peuvent provoquer l'allumage du témoin. Exemples :

• Le véhicule est à court de carburant.
• Mauvaise qualité du carburant ou eau dans le carburant.
• Le bouchon de carburant n'a peut-être pas été correctement installé et serré.

Ces dysfonctionnements temporaires peuvent être corrigés en remplissant le réservoir de carburant avec du carburant de haute qualité de l'indice d'octane recommandé et/ou en installant correctement et en serrant fermement le bouchon de carburant. Après trois cycles de conduite sans ces dysfonctionnements ni aucun autre dysfonctionnement temporaire, le témoin devrait s'éteindre. (Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid du moteur suivi d'une conduite mixte ville/autoroute.) Aucun entretien supplémentaire du véhicule n'est requis.

Si le témoin reste allumé, faites réparer votre véhicule dès que possible.

Témoin clignotant :

Un raté d'allumage du moteur se produit, ce qui pourrait endommager votre convertisseur catalytique. Vous devez conduire de manière modérée (éviter les accélérations et décélérations brutales) et faire réparer votre véhicule dès que possible.

En cas de raté d'allumage du moteur, des températures d'échappement excessives pourraient endommager le convertisseur catalytique, le système de carburant, les revêtements de sol intérieurs ou d'autres composants du véhicule, ce qui pourrait provoquer un incendie.

Avertissement du système de freinage

Pour confirmer que le témoin d'avertissement du système de freinage fonctionne, il s'allume brièvement lorsque le contact est mis sur la position ON (ou, pour certains véhicules, lorsque le contact est tourné de la position ON à la position START, le témoin s'allume brièvement avant d'atteindre la position START). Il s'allume également si le frein de stationnement est serré. Si le témoin d'avertissement du système de freinage ne s'allume pas comme décrit, faites appel à un service de réparation immédiatement. S'il s'allume après le desserrage du frein de stationnement, cela indique un niveau de liquide de frein bas ou un dysfonctionnement du système de freinage, et le système de freinage doit être réparé immédiatement par un technicien qualifié. Reportez-vous à la section Freins du chapitre Conduite pour plus d'informations.

FREIN

Système de freinage antiblocage (ABS)

Pour confirmer que le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) fonctionne, il s'allume brièvement lorsque le contact est mis sur la position ON

(ou, pour certains véhicules, lorsque le contact est tourné de la position ON à la position START, le témoin s'allume brièvement juste avant d'atteindre la position START). Si le témoin reste allumé, continue de clignoter ou ne s'allume pas, faites réparer l'ABS immédiatement. Si le témoin ABS reste allumé, cela signifie que le système de freinage antiblocage a mal fonctionné et est désactivé, mais le système de freinage normal fonctionnera toujours, sauf si le témoin d'avertissement de freinage reste également allumé et que le frein de stationnement est desserré. Reportez-vous à la section Freins du chapitre Conduite pour plus d'informations.

Combiné d'instruments

(alternativement, pour certains véhicules, lorsque le contact est tourné de la position ON à la position START, le témoin s'allume brièvement juste avant d'atteindre la position START). Si le témoin reste allumé, clignote ou ne s'allume pas, faites immédiatement réviser l'ABS. Si le témoin ABS reste allumé, cela signifie que le système de freinage antiblocage a mal fonctionné et est désactivé ; cependant, le système de freinage normal fonctionnera toujours, sauf si le témoin d'avertissement de frein reste également allumé et que le frein de stationnement est desserré. Reportez-vous à la section Freins du chapitre Conduite pour plus d'informations.

Combiné d'instruments

Ceinture de sécurité

S'allume pour vous rappeler de boucler votre ceinture de sécurité. Pour plus d'informations, reportez-vous au chapitre Sièges et dispositifs de sécurité.

Prêt pour les airbags

S'allume pour confirmer que les airbags (avant et latéraux) sont opérationnels. Si le témoin ne s'allume pas, clignote ou reste allumé, faites immédiatement réviser le système.

Système de charge

S'allume lorsque la batterie ne se charge pas correctement.

Pression d'huile moteur

S'allume lorsque la pression d'huile tombe en dessous de la plage normale. Vérifiez le niveau d'huile et ajoutez de l'huile si nécessaire. Reportez-vous à Huile moteur dans le chapitre Entretien et spécifications.

Vérifier le liquide de refroidissement (selon l'équipement)

S'allume lorsque le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir est bas et qu'il faut en ajouter. Pour plus d'informations sur l'ajout de liquide de refroidissement moteur, reportez-vous à Liquide de refroidissement moteur dans le chapitre Entretien et spécifications.

Vérifier la boîte-pont

S'allume lorsqu'un problème de boîte-pont a été détecté et que le passage des vitesses peut être limité. Si ce témoin reste allumé, faites réviser votre véhicule immédiatement.

Contrôle de traction actif

S'allume lorsque le système de contrôle de traction est actif. Il reste allumé pendant au moins quatre secondes ou pendant toute la durée de l'événement de contrôle de traction.

Pour plus d'informations, reportez-vous au chapitre Conduite.

Niveau de carburant bas

S'allume lorsque le niveau de carburant dans le réservoir est à vide ou presque (voir Jauge de carburant dans ce chapitre pour plus d'informations). Lors du ravitaillement, après l'allumage du témoin, la quantité de carburant ajoutée sera inférieure à la capacité annoncée car il reste du carburant dans le réservoir.

O/D désactivé (selon l'équipement)

S'allume lorsque la fonction overdrive a été désactivée à l'aide de l'interrupteur de commande de transmission (TCS) situé à l'extrémité du levier de vitesses. Si le témoin ne s'allume pas ou s'il

clignote régulièrement, faites réviser votre véhicule dès que possible, car des dommages à la transmission pourraient survenir.

Régulateur de vitesse (selon l'équipement)

S'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé.

Clignotants

S'allume lorsque les clignotants ou les feux de détresse sont allumés. Si les feux restent allumés en continu ou clignotent plus rapidement, vérifiez s'il y a une ampoule grillée.

Combiné d'instruments

Feux de route

S'allume lorsque les feux de route sont allumés.

Feux antibrouillard

S'allume lorsque les feux antibrouillard sont allumés.

Reportez-vous à la commande des feux antibrouillard dans le chapitre Éclairage.

Feux d'avertissement de plafonnier (si équipé)

Ces feux s'allument brièvement pour vérifier que les systèmes fonctionnent.

Intervalles d'entretien

S'allume pour indiquer qu'un entretien périodique doit être effectué. Consultez votre calendrier d'entretien pour déterminer l'entretien périodique à effectuer.

Pour réinitialiser le témoin, maintenez enfoncées les commandes SELECT et UNITS de l'ordinateur de bord pendant cinq secondes. Le témoin

s'allumera puis s'éteindra après environ quatre secondes.

Avertissement de gel

S'allume lorsque la température ambiante est comprise entre 0 °C (32 °F) et 4 °C (39 °F). Le témoin jaune avertit d'un risque de verglas sur la route.

Avertissement de danger de verglas

S'allume lorsque la température ambiante est de 0 °C (32 °F) ou moins. Le témoin rouge avertit d'un danger accru de verglas sur la route.

L'absence d'allumage du témoin par temps froid ne signifie pas nécessairement qu'il n'y a aucun risque de verglas sur la route.

Niveau de liquide lave-glace bas

S'allume lorsque le niveau de liquide lave-glace du pare-brise est bas.

Porte ouverte

S'allume lorsqu'une porte ou le hayon est ouvert.

Avertisseur sonore de ceinture de sécurité

Émet un son pour vous rappeler de boucler vos ceintures de sécurité.

Avertisseur sonore BeltMinderTM

Émet des sons intermittents pour vous rappeler de boucler vos ceintures de sécurité.

Avertisseur sonore du système de retenue supplémentaire (SRS)

Émet un son lorsqu'un dysfonctionnement du système de retenue supplémentaire (airbags frontaux ou latéraux) a été détecté. Faites inspecter immédiatement le système de retenue supplémentaire.

Avertisseur sonore de feux de croisement allumés

Émet un son lorsque les feux de croisement ou les feux de stationnement sont allumés, que la clé est retirée du contact et que la porte du conducteur est ouverte.

Combiné d'instruments

Avertisseur sonore de clé dans le contact

Émet un son lorsque la clé est laissée dans le contact et que la porte du conducteur est ouverte.

Avertisseur sonore de hayon entrouvert (selon l'équipement)

Émet un son lorsque le hayon est entrouvert ou ouvert et que la clé est dans le contact. Le plafonnier intérieur est également allumé.

JAUGE

Jauge de température du liquide de refroidissement moteur

Indique la température du liquide de refroidissement du moteur. À la température de fonctionnement normale, l'aiguille reste dans la zone normale (la zone entre "H" et "C") ; si l'aiguille dépasse la plage normale, le moteur surchauffe. Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité, coupez immédiatement le moteur et laissez-le refroidir. Reportez-vous à la section Liquide de refroidissement du moteur dans le chapitre Entretien et spécifications.

Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou est chaud. La vapeur et le liquide brûlant d'un système de refroidissement chaud peuvent vous brûler gravement.

Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement du moteur, et non le niveau de liquide. Si le liquide de refroidissement n'est pas à son niveau approprié, l'indication de la jauge ne sera pas précise.

Jauge de carburant

Affiche approximativement la quantité de carburant dans le réservoir. La jauge de carburant peut varier légèrement lorsque le véhicule est en mouvement ou sur une pente.

Lors du ravitaillement du véhicule à partir d'une indication de réservoir vide, la quantité de carburant qui peut être ajoutée sera inférieure à la capacité annoncée en raison de la réserve de carburant.

Compteur de vitesse

Indique la vitesse actuelle du véhicule.

Compteur kilométrique

Enregistre le nombre total de kilomètres (miles) du véhicule.

Combiné d'instruments

Compteur journalier

Enregistre les kilomètres (miles) de trajets individuels. Pour le remettre à zéro, appuyez sur la commande SELECT de l'ordinateur de bord.

Compte-tours

Indique la vitesse du moteur en tours par minute.

Conduire avec l'aiguille du tachymètre continuellement en haut de l'échelle peut endommager le moteur.

SYSTÈME STÉRÉO/CASSETTE PREMIUM AM/FM

Panneau de protection antivol

Pour dissuader les voleurs, les unités audio Ford sont équipées d'un panneau avant amovible sans lequel l'unité ne fonctionne pas.

Évitez de toucher les contacts à l'arrière du panneau et n'utilisez pas de force excessive pour le remettre en place.

Faites glisser le bouton de déverrouillage de sécurité vers la gauche et retirez le panneau avant. Pour repositionner le panneau, insérez d'abord le bord droit, puis le côté gauche, jusqu'à ce que le loquet de retenue soit engagé.

Panneaux de remplacement

Votre concessionnaire Ford exigera les éléments suivants si vous devez commander un panneau de remplacement :

1. Votre nom et votre adresse.
2. Le numéro d'identification du véhicule (visible sur une plaque montée sur le tableau de bord. Reportez-vous à la section Identification de votre véhicule).

Systèmes de divertissement

1. Le type d'unité audio.
2. Une preuve d'identité (permis de conduire, carte d'identité, etc.).
3. Une facture du véhicule (si l'unité audio a été installée dans le véhicule avant la livraison) ou une facture de pièces si l'unité audio a été achetée séparément du véhicule, ou un document d'immatriculation du véhicule approprié.

Commande de volume/puissance

Appuyez sur la commande pour allumer ou éteindre le système audio.

Tournez la commande pour augmenter ou diminuer le volume.

Si le volume est réglé au-dessus d'un niveau moyen et que le contact est coupé, le volume reviendra à un niveau d'écoute « nominal » lorsque le contact sera remis.

Contrôle automatique du volume (AVC) (selon l'équipement)

Avec cette fonction, le volume de la radio change automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule pour compenser le bruit de la route et du vent.

Le niveau recommandé pour le volume sensible à la vitesse est de 1 à 3. Le niveau 0 désactive le volume sensible à la vitesse et le niveau 7 est le réglage maximal.

1. Appuyez deux fois sur la commande MENU. AVC apparaîtra à l'affichage.
2. Utilisez la commande SEEK pour régler le volume.
3. Appuyez sur sur la commande SEEK pour augmenter la compensation du volume.
4. Appuyez sur sur la commande SEEK pour diminuer ou couper la compensation du volume.

Cette fonction n'est pas disponible sur certains véhicules et n'apparaîtra pas comme fonction de menu.

Sélection AM/FM

La commande de sélection AM/FM fonctionne en mode radio et CD.

Pour une meilleure réception, réglez toujours sur le signal de la station la plus forte disponible.

Dans la plupart des conditions, la fréquence AM offre une qualité sonore stable et peu de perturbations du signal. Cependant, la nuit, les conditions atmosphériques peuvent parfois provoquer des interférences avec d'autres stations.

La fréquence FM offre des diffusions de meilleure qualité sonore, mais l'intensité du signal peut être sujette à des interférences causées par :

• La portée limitée de certains émetteurs.
• La distorsion de la réception lorsque les signaux se réfléchissent sur les bâtiments locaux et d'autres objets.
• Des "zones mortes" de signal où la réception est obstruée ou restreinte.

Sélection AM/FM en mode radio

Cette commande permet de sélectionner les bandes de fréquences AM ou FM. Appuyez sur la commande pour basculer entre les stations préréglées en mémoire AM, FM1 ou FM2.

Sélection AM/FM en mode CD

Appuyez sur cette commande pour arrêter la lecture du CD et commencer la lecture radio.

Réglage de l'accord

La commande d'accord fonctionne en mode radio et permet de régler manuellement l'accord de fréquence.

Réglage de l'accord en mode radio

• Appuyez sur la commande MENU jusqu'à ce que MAN apparaisse à l'écran.
• Appuyez sur sur la commande SEEK pour descendre dans la bande (qu'une station audible s'y trouve ou non). Maintenez la commande pour parcourir rapidement les fréquences.
• Appuyez sur sur la commande SEEK pour monter dans la bande de fréquences (qu'une station audible s'y trouve ou non). Maintenez pour un déplacement rapide.

Fonction de recherche

La fonction de recherche fonctionne en mode radio et en mode CD.

Fonction de recherche en mode radio

• Appuyez sur pour trouver la prochaine station captable en descendant dans la bande de fréquences. SEEK DOWN s'affichera.

• Appuyez sur pour trouver la prochaine station captable en montant dans la bande de fréquences. SEEK UP s'affichera.

Fonction de recherche en mode CD (avance rapide et sélection de plage en arrière)

• Appuyez sur pour revenir au début de la plage en cours. Si vous appuyez dans les trois secondes suivant le début de la plage, la

plage précédente sera sélectionnée. Appuyez à plusieurs reprises pour sélectionner les plages précédentes. Maintenez enfoncé pour rechercher en arrière sur les plages du disque.

• Appuyez sur pour sélectionner la plage suivante ou appuyez à plusieurs reprises pour accéder aux plages suivantes. Maintenez enfoncé pour rechercher en avant sur les plages du disque.

Fonction de balayage

La fonction de balayage fonctionne en mode radio.

Fonction de balayage en mode radio

Appuyez sur la commande SCAN pour écouter un bref échantillon de toutes les stations captables sur la bande de fréquences. Appuyez à nouveau sur la commande SCAN pour arrêter le mode de balayage.

Réglage des aigus

La commande de réglage des aigus vous permet d'augmenter ou de diminuer la sortie des aigus du système audio.

Appuyez sur BASS/TREB jusqu'à ce que TREB s'affiche.

Tournez la commande de volume (VOL) vers le haut ou vers le bas pour régler le niveau souhaité.

Réglage des graves

La commande de réglage des graves vous permet d'augmenter ou de diminuer la sortie des graves du système audio.

Appuyez sur la commande BASS/TREB jusqu'à ce que BASS apparaisse à l'écran.

Tournez la commande de volume (VOL) vers le haut ou vers le bas pour régler le niveau souhaité.

Réglage de l'équilibre avant/arrière (si équipé)

Le son peut être réglé entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur FADE/BAL jusqu'à ce que FADE apparaisse à l'écran.

Tournez la commande de volume (VOL) pour régler le son entre les haut-parleurs avant et arrière.

Réglage de la balance

La répartition du son peut être réglée entre les haut-parleurs droit et gauche.

Appuyez sur FADE/BAL jusqu'à ce que BAL apparaisse à l'écran.

Tournez la commande de volume (VOL) pour régler le son entre les haut-parleurs droit et gauche.

Indicateur stéréo (ST)

L'indicateur stéréo (ST) apparaît à l'écran lorsqu'un signal stéréo est reçu.

Préréglages de mémoire de station radio

La radio est équipée de six commandes de préréglage de mémoire de station. Ces commandes peuvent être utilisées pour sélectionner jusqu'à six stations AM préréglées, douze stations FM (six en FM1 et six en FM2) et six sur la bande AutoStore restante.

Réglage des stations en mémoire préréglée

1. Sélectionnez la bande de fréquences avec la commande de sélection AM/FM.
2. Sélectionnez une station. Reportez-vous à la fonction Tune adjust ou Seek pour plus d'informations sur la sélection d'une station.
3. Maintenez enfoncée une commande de préréglage mémoire jusqu'à ce que le son revienne, indiquant que la station est mémorisée sur la commande sélectionnée.

Sélecteur AutoStore

AutoStore vous permet de régler des stations radio puissantes sur la bande FM sans perdre vos stations préréglées manuellement d'origine. Cette fonction est utile lors de voyages entre villes avec des stations de radio différentes.

Démarrage de la mémoire préréglée AutoStore

1. Maintenez enfoncée la commande AM/FM

pour activer AutoStore. AST

clignotera à l'écran pendant que le

système recherche les stations les plus puissantes.

1. Lorsque les six premières stations puissantes sont trouvées, la station mémorisée sur la commande de préréglage mémoire 1 commence à jouer.

S'il y a moins de six stations puissantes disponibles sur la bande de fréquences, les commandes de préréglage mémoire restantes stockeront toutes la dernière station puissante disponible.

Sélection du CD

Le mode CD peut être activé en

appuyant sur la commande CD. La première

piste du disque commencera à jouer.

Ensuite, la lecture du CD reprendra là où elle s'était arrêtée.

Lecture du CD

La lecture du CD démarre et la réception

radio est interrompue lorsqu'un CD est inséré dans la fente d'entrée. PLAY

CD apparaît à l'écran.

Appuyez sur CD pour démarrer la lecture d'un CD déjà inséré dans l'autoradio. Si aucun disque n'est inséré, NO CD apparaît à l'écran.

L'écran indique le temps de lecture écoulé de la piste jusqu'à 19:59. Si la piste dure plus de vingt minutes, le premier chiffre clignote tandis que le reste du nombre revient à zéro et recommence à compter.

Cet autoradio est conçu pour lire uniquement les disques compacts audio 12 cm pressés commercialement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement dans les lecteurs de CD. Les CD de forme irrégulière, les CD avec un film de protection contre les rayures et les CD avec des étiquettes en papier (adhésives) faites maison ne doivent pas être insérés dans le lecteur de CD. L'étiquette peut se décoller et provoquer le blocage du CD. Il est recommandé d'identifier les CD faits maison avec un marqueur permanent plutôt qu'avec des étiquettes adhésives. Veuillez contacter votre concessionnaire pour plus d'informations.

Fonction aléatoire

La fonction aléatoire fonctionne en mode CD et lit toutes les pistes du disque en cours dans un ordre aléatoire.

Appuyez sur la commande MENU jusqu'à ce que SHUF apparaisse à l'écran.

Appuyez sur la commande SEEK pour activer (SHUF-ON) ou désactiver (SHUF-OFF) la fonction.

Lorsque la fonction est activée, l'indicateur de temps écoulé dans l'affichage est remplacé par SHUF lorsqu'une nouvelle piste est sélectionnée.

Si le véhicule est équipé d'un changeur de CD en option, l'autoradio joue toutes les pistes du disque sélectionné, puis passe au disque suivant et joue ces pistes dans un ordre aléatoire.

Fonction de compression

La fonction de compression rapproche les passages doux et forts d'un CD pour un niveau d'écoute plus constant.

Appuyez sur la commande MENU jusqu'à ce que COMP apparaisse à l'affichage.

Systèmes de divertissement

Appuyez sur la commande SEEK pour activer ou désactiver la fonction.

Mode menu

Appuyez sur la commande MENU pour accéder aux fonctions du menu principal.

Utilisez la commande SEEK pour effectuer les réglages.

Fonction d'éjection du CD

Appuyez sur la commande d'éjection pendant la lecture d'un CD pour éjecter le CD.

Réglage de l'horloge

Votre véhicule est équipé d'une horloge séparée montée sur le tableau de bord. Veuillez vous référer à la section Horloge du chapitre Commandes du conducteur pour les instructions de réglage de l'horloge.

PREMIUM AM/FM STEREO/CASSETTE/SINGLE CD

Commande de volume/puissance

Appuyez sur la commande pour allumer ou éteindre le système audio.

La puissance audio peut également être activée en appuyant sur la commande de sélection AM/FM ou sur la commande de sélection TAPE/CD.

Tournez la commande pour augmenter ou diminuer le volume.

VOL-PUSH ON

VOL-PUSH ON

Sélection AM/FM

La commande de sélection AM/FM fonctionne dans les modes radio, cassette et CD.

Sélection AM/FM en mode radio

Cette commande vous permet de sélectionner les bandes de fréquences AM ou FM. Appuyez sur la commande pour basculer entre les stations mémorisées AM, FM1 ou FM2.

Sélection AM/FM en mode cassette

Appuyez sur cette commande pour arrêter la lecture de la cassette et commencer la lecture radio.

Sélection AM/FM en mode CD ou changeur de CD (selon l'équipement)

Appuyez sur cette commande pour arrêter la lecture du CD et commencer la lecture radio.

Réglage de la syntonisation

La commande de syntonisation fonctionne en mode radio ou changeur de CD.

Réglage de la syntonisation en mode radio

• Appuyez sur pour passer à la fréquence

inférieure suivante dans la bande (qu'une station écoutable s'y trouve ou non). Maintenez la commande pour parcourir rapidement les fréquences.

Systèmes de divertissement

Appuyez sur pour passer à la fréquence supérieure suivante dans la bande (qu'une station écoutable s'y trouve ou non). Maintenez pour un déplacement rapide.

• Réglage de la syntonisation pour le changeur de CD (selon l'équipement)

Appuyez pour sélectionner le disque

• précédent du changeur de CD. (La lecture commence sur la première piste du

disque, sauf si le changeur est en mode aléatoire. Reportez-vous à la fonction Aléatoire

pour plus d'informations. Maintenez la commande pour continuer à reculer dans les disques restants.

Appuyez sur pour sélectionner le disque suivant du changeur de CD. Maintenez la commande pour avancer rapidement dans les disques restants.

• Fonction de recherche

La fonction de recherche fonctionne en mode radio, cassette ou CD.

Fonction de recherche en mode radio

• Appuyez pour trouver la prochaine station audible en descendant dans la bande de fréquences.

• Appuyez sur pour trouver la prochaine station audible en remontant dans la bande de fréquences.

Fonction de recherche en mode cassette

• Appuyez sur pour écouter la sélection précédente de la cassette.
• Appuyez sur ▶ pour écouter la sélection suivante de la cassette.

Fonction de recherche en mode CD

• Appuyez sur pour rechercher la piste précédente du disque.

• Appuyez pour rechercher en avant la piste suivante du disque en cours. Après la dernière piste, la première piste du disque en cours se rejoue automatiquement.

Fonction de balayage

La fonction de balayage fonctionne en mode radio, cassette ou CD.

Fonction de balayage en mode radio

Appuyez sur la commande SCAN pour écouter un bref échantillon de toutes les stations audibles de la bande de fréquences. Appuyez à nouveau sur la commande pour arrêter le mode de balayage.

Fonction de balayage en mode cassette

Appuyez sur la commande SCAN pour écouter un bref échantillon de toutes les sélections de la cassette. (La cassette défile vers l'avant. À la fin de la première face, le sens de défilement s'inverse automatiquement pour passer à l'autre face.) Pour vous arrêter sur une sélection particulière, appuyez de nouveau sur la commande.

Fonction de balayage en mode CD ou changeur de CD (selon l'équipement)

Appuyez sur la commande SCAN pour écouter un bref échantillon de toutes les plages du CD. (Le CD défile vers l'avant, puis revient à la première plage à la fin du CD.) Pour vous arrêter sur une plage particulière, appuyez de nouveau sur la commande.

Préréglage des stations de radio en mémoire

La radio est équipée de six commandes de préréglage de stations en mémoire. Ces commandes permettent de sélectionner jusqu'à six stations AM préréglées et douze stations FM (six en FM1 et six en FM2).

Réglage des stations préréglées en mémoire

1. Sélectionnez la bande de fréquences à l'aide de la commande de sélection AM/FM.
2. Sélectionnez une station. Reportez-vous à la fonction de réglage fin ou de recherche pour plus d'informations sur la sélection d'une station.
3. Appuyez de façon continue sur une commande de préréglage en mémoire jusqu'à ce que le son revienne, ce qui indique que la station est mémorisée sur la commande sélectionnée.

Préréglage automatique en mémoire

La fonction Autoset permet de mémoriser les stations radio puissantes sans perdre vos stations préréglées manuellement. Cette fonction est utile lors de voyages entre villes où les stations de radio diffèrent.

Démarrage du préréglage automatique en mémoire

1. Sélectionnez une fréquence à l'aide des commandes de sélection AM/FM.
2. Appuyez sur la commande.
3. Lorsque les six premières stations puissantes sont mémorisées, la station mémorisée sur la commande de préréglage 1 commence à jouer.

S'il y a moins de six stations fortes disponibles sur la bande de fréquence, les commandes de préréglage de mémoire restantes

mémoriseront toutes la dernière station forte disponible.

Ces stations sont temporairement stockées dans les commandes de préréglage de mémoire (jusqu'à leur désactivation) et sont accessibles de la même manière que vos préréglages d'origine.

Pour désactiver la fonction autoset et revenir aux stations mémorisées manuellement de votre système audio, appuyez à nouveau sur la commande AUTO.

Réglage des basses

La commande de réglage des basses vous permet d'augmenter ou de diminuer la sortie des basses du système audio.

Appuyez sur la commande BASS puis appuyez sur :

pour diminuer la sortie des basses et pour augmenter la sortie des basses.

Réglage des aigus

La commande de réglage des aigus vous permet d'augmenter ou de diminuer la sortie des aigus du système audio.

Appuyez sur la commande TREB puis appuyez sur :

pour diminuer la sortie des aigus et pour augmenter la sortie des aigus.

Réglage de l'équilibre des haut-parleurs

La distribution du son entre les haut-parleurs droit et gauche peut être ajustée.

Appuyez sur la commande BAL puis appuyez sur :

pour décaler le son vers la gauche et pour décaler le son vers la droite.

Réglage de l'équilibre avant/arrière

Le son peut être réglé entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur la commande FADE puis sur :

pour décaler le son vers l'avant et pour décaler le son vers l'arrière.

Sélection cassette/CD

• Pour démarrer la lecture de la cassette (si une cassette est chargée dans le système audio) en mode radio ou CD, appuyez sur la commande TAPE. Appuyez

à nouveau pendant le rembobinage ou l'avance rapide pour arrêter la fonction de rembobinage ou d'avance rapide.

• Pour démarrer la lecture du CD (si des CD sont chargés), appuyez sur la commande CD.

La première piste du disque commence à jouer. Si vous revenez du

mode radio ou cassette, la lecture du CD reprend là où elle s'était arrêtée.

Appuyez sur la commande CD pour basculer entre la lecture d'un seul CD et celle du changeur de CD (si équipé).

Les lecteurs CD sont conçus pour lire uniquement les disques compacts audio de 12 cm (4,75 pouces) pressés commercialement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement dans les lecteurs CD Ford. Les CD de forme irrégulière, les CD avec un film de protection contre les rayures et les CD avec des étiquettes en papier faites maison (adhésives) ne doivent pas être insérés

Systèmes de divertissement

dans le lecteur CD. L'étiquette peut se décoller et provoquer le blocage du CD. Il est recommandé d'identifier les CD faits maison avec un marqueur permanent à pointe feutre plutôt qu'avec des étiquettes adhésives. Les stylos à bille peuvent endommager les CD. Veuillez contacter votre concessionnaire pour plus d'informations.

Retour arriere

La commande de retour arriere fonctionne en mode cassette et en mode CD.

• En mode cassette, la lecture radio continue jusqu'a ce que le retour arriere soit arrete

(avec la commande CASSETTE) ou que le debut de la cassette soit atteint.

• En mode CD, appuyer sur la commande RETOUR arriere fait revenir le CD en arriere dans la piste en cours.

Avance rapide

La commande d'avance rapide fonctionne en mode cassette et en mode CD.

• En mode cassette, le sens de la cassette s'inverse automatiquement lorsque la fin de la cassette est atteinte.
• En mode CD, appuyer sur la commande AVANCE RAPIDE fait avancer rapidement le CD dans la piste en cours.

Selection du sens de la cassette

Appuyez pour lire l'autre face de la cassette.

Fonction d'ejection

Appuyez sur la commande EJECT pour arreter et ejecter une cassette.

Appuyez sur la commande EJECT pour arreter et ejecter un CD.

Reduction de bruit Dolby®

La réduction de bruit Dolby® fonctionne en mode cassette. La réduction de bruit Dolby® réduit le sifflement et les parasites pendant la lecture de la cassette.

Appuyez sur la commande pour activer (et désactiver) la réduction de bruit Dolby®.

La réduction de bruit Dolby® est fabriquée sous licence de Dolby® Laboratories Licensing Corporation. « Dolby® » et le symbole double D sont des marques déposées de Dolby® Laboratories Licensing Corporation.

Réglage de la compression

Le réglage de la compression rapproche les passages doux et forts d'un CD pour un niveau d'écoute plus constant.

Appuyez sur la commande COMP pour activer et désactiver le réglage de la compression.

Fonction aléatoire

La fonction aléatoire fonctionne en mode CD et lit tous les titres du disque en cours dans un ordre aléatoire. Si le changeur de CD est installé, la fonction aléatoire passe au disque suivant après la lecture de tous les titres du disque en cours.

SHUFFLE 6

Appuyez pour démarrer cette fonction. La lecture aléatoire se poursuivra jusqu'à ce que la commande soit enfoncée à nouveau.

Réglage de l'horloge

Votre véhicule est équipé d'une horloge séparée montée sur le tableau de bord. Veuillez vous référer à la section Horloge du chapitre Commandes du conducteur pour les instructions de réglage de l'horloge.

Systèmes de divertissement

Mode sourdine

Appuyez sur la commande MUTE pour couper le son du média en cours de lecture. Appuyez à nouveau sur la commande MUTE pour rétablir le son.

RADIO STÉRÉO AM/FM PREMIUM AVEC CHANGEUR SIX CD INTÉGRÉ

Commande de volume/mise sous tension

Appuyez sur la commande pour allumer ou éteindre le système audio. Tournez la commande pour augmenter ou diminuer le volume.

Sélection AM/FM

La commande de sélection AM/FM fonctionne en mode radio et en mode CD.

Sélection AM/FM en mode radio

Cette commande vous permet de sélectionner les bandes de fréquences AM ou FM. Appuyez sur la commande pour basculer entre les stations préréglées AM, FM1 ou FM2.

Sélection AM/FM en mode CD

Appuyez sur cette commande pour arrêter la lecture du CD et commencer la lecture radio.

Réglage de la syntonisation/disque

La commande de syntonisation fonctionne en mode radio ou CD.

Réglage de la syntonisation en mode radio

• Appuyez sur pour passer à la fréquence suivante

plus bas dans la bande (qu'une station audible s'y trouve ou non). Maintenez la commande enfoncée pour parcourir rapidement les fréquences.

• Appuyez pour passer à la fréquence suivante dans la bande (qu'il y ait ou non une station audible à cet endroit). Maintenez enfoncé pour un défilement rapide.

Réglage du disque pour le mode CD

• Appuyez sur pour sélectionner le disque

précédent. (La lecture commence sur la première

piste du disque, sauf si le mode

aléatoire est activé.) Reportez-vous à la fonction Shuffle pour plus d'informations. Maintenez la commande pour continuer à reculer dans les disques.

• Appuyez pour sélectionner le disque suivant. Maintenez la commande pour avancer rapidement dans les disques restants.

Fonction de recherche

La fonction de recherche fonctionne en mode radio ou CD.

Fonction de recherche en mode radio

• Appuyez sur pour trouver la prochaine

station audible en descendant dans la

bande de fréquences. SEEK DOWN

s'affichera.

• Appuyez sur pour trouver la prochaine station audible en montant dans la bande de fréquences.

SEEK UP s'affichera.

Fonction de recherche en mode CD

• Appuyez sur pour rechercher la piste précédente du disque en cours. Si le début du disque est atteint, le lecteur CD recherche le

début de la dernière piste du disque en cours et commence la lecture.

• Appuyez sur pour rechercher la piste suivante du disque en cours. Après la dernière piste, la première piste du disque en cours sera automatiquement rejouée.

Fonction de balayage

La fonction de balayage fonctionne en mode radio ou CD.

Fonction de balayage en mode radio

Appuyez sur la commande SCAN pour entendre un bref échantillon de toutes les stations écoutables sur la bande de fréquences. Appuyez à nouveau sur la commande SCAN pour arrêter le mode de balayage.

Fonction de balayage en mode CD

Appuyez sur la commande SCAN pour entendre un court échantillon de toutes les plages du CD. (Le CD balaie vers l'avant, revenant à la première piste à la fin du CD.) Pour s'arrêter sur une plage particulière, appuyez à nouveau sur la commande.

Préréglage de mémoire des stations de radio

La radio est équipée de six commandes de préréglage de mémoire de stations. Ces commandes peuvent être utilisées pour sélectionner jusqu'à six stations AM préréglées et douze stations FM (six en FM1 et six en FM2).

Réglage des stations de mémoire préréglées

1. Sélectionnez la bande de fréquences avec la commande de sélection AM/FM. Appuyez sur la commande AM/FM pour basculer entre AM, FM1 ou FM2.
2. Appuyez sur la commande SEEK pour accéder à la station écoutable suivante vers le haut ou le bas de la bande de fréquences. Appuyez sur la commande TUNE pour monter ou descendre dans la bande d'écoute par incréments individuels.
3. Sélectionnez une station. Reportez-vous à la fonction Seek pour plus d'informations sur la sélection d'une station.
4. Appuyez de manière prolongée sur une commande de préréglage de mémoire. Le média en cours de lecture sera brièvement coupé. Lorsque le son revient, la station est mémorisée sur

la commande que vous avez sélectionnée. L'écran affiche SAVED.

Autostore

La fonction Autostore vous permet de mémoriser les stations locales les plus puissantes sans perdre vos stations préréglées manuellement d'origine. Cette fonction est utile lors de voyages entre villes avec des stations de radio différentes.

Démarrage de l'autostore

1. Appuyez brièvement et maintenez enfoncée la commande AM/FM.
2. AUTOSET clignote à l'écran pendant que la bande de fréquences est parcourue.
3. Lorsque les six stations les plus puissantes sont mémorisées, la station stockée dans la commande de préréglage de mémoire 1 commence à jouer.

S'il y a moins de six stations puissantes disponibles sur la bande de fréquences, les commandes de préréglage de mémoire restantes stockent toutes la dernière station puissante disponible.

Pour désactiver l'autoset et revenir aux stations mémorisées manuellement de votre système audio, appuyez à nouveau sur la commande AM/FM.

Sélection du CD

Le mode CD peut être activé en appuyant sur la commande CD et

la commande LOAD. Chargez le CD dans le système audio. La première piste du

Le disque commencera à jouer. Ensuite, la lecture du CD reprendra là où elle s'était arrêtée.

Si vous souhaitez écouter un autre CD, appuyez sur la commande de présélection correspondante (1-6) d'un CD chargé, ou utilisez la commande TUNE pour accéder aux autres CD chargés.

NO CD s'affichera si la commande CD est activée alors qu'aucun CD n'est présent dans le système audio.

Si la commande CD est enfoncée suivie d'un numéro de présélection et que ce logement est vide, NO CD s'affichera et le système commencera à lire le prochain disque disponible.

Systèmes de divertissement

Les lecteurs de CD sont conçus pour lire uniquement les disques audio compacts pressés commercialement de 12 cm (4,75 pouces). En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement dans les lecteurs de CD Ford. Les CD de forme irrégulière, les CD avec un film de protection contre les rayures, et les CD avec des étiquettes en papier faites maison (adhésives) ne doivent pas être insérés dans le lecteur de CD. L'étiquette peut se décoller et provoquer le blocage du CD. Il est recommandé d'identifier les CD faits maison avec un marqueur permanent à pointe feutre plutôt qu'avec des étiquettes adhésives. Les stylos à bille peuvent endommager les CD. Veuillez contacter votre concessionnaire pour plus d'informations.

Description de l'affichage

Six cercles sont toujours allumés sur l'écran numérique. Ils représentent les six logements de CD du système audio. Lorsqu'un disque est chargé dans un logement particulier (1-6), le numéro à l'intérieur de ce cercle s'allume. Si le cercle est vide, il n'y a pas de CD dans ce logement.

Chargement

La fonction de chargement vous permet de charger des CD individuels dans le lecteur intégré à la radio.

Ce lecteur de CD à six disques est équipé d'une porte de CD. Les disques compacts ne doivent être insérés dans le lecteur qu'après que la porte a été ouverte par le lecteur. N'essayez pas de forcer la porte. Les disques compacts ne doivent être chargés qu'en appuyant sur la commande LOAD.

Appuyez sur la commande LOAD. (Vous pouvez choisir le logement à charger en appuyant sur le numéro de présélection souhaité. Si vous ne choisissez pas de logement, le système choisira le prochain disponible.) Attendez que la porte du CD s'ouvre. Chargez le CD dans le lecteur. LOADING CD# s'affiche. Une fois le CD chargé, la porte se fermera et le CD commencera à jouer. Par exemple, pour charger un CD dans le logement 2, appuyez sur la commande LOAD puis sur la présélection 2.

Chargement automatique

Cette fonction vous permet de charger automatiquement jusqu'à 6 disques dans le lecteur de CD multi-disques intégré à la radio.

Maintenez enfoncée la commande LOAD jusqu'à ce que AUTOLOAD # s'affiche. La porte du CD s'ouvrira. Chargez les disques souhaités, un à la fois. Le CD est

Une fois chargé en position, le système audio affiche CD#. Chaque fois que la porte du CD s'ouvre, INSÉRER CD# est affiché. La porte se ferme et le lecteur passe à la fente suivante après le chargement de chaque disque. Le processus se répète jusqu'à ce que les 6 fentes soient pleines. Le système audio joue le dernier CD chargé et l'affichage est mis à jour. Si certaines fentes sont déjà pleines et que l'auto-chargement est activé, le système remplira toutes les fentes vides.

Éjection

Appuyez sur la commande EJ pour arrêter et éjecter un CD. Vous pouvez choisir le CD à éjecter en appuyant sur la

commande EJ et le numéro de préréglage souhaité (1-6). Par exemple, pour éjecter le CD 2, appuyez sur la commande EJ puis sur la commande de préréglage 2. Si vous ne choisissez pas de CD spécifique, le lecteur éjectera le CD en cours.

Si un CD est éjecté et n'est pas retiré de la porte du lecteur de CD, le lecteur rechargera automatiquement le CD. Cette fonction peut être utilisée lorsque le contact est mis ou coupé.

Éjection automatique

Appuyez et maintenez brièvement la commande EJ pour activer l'éjection automatique. Tous les CD présents dans le lecteur seront

éjectés un par un. Si un CD est éjecté et n'est pas retiré de la porte du lecteur de CD, le lecteur rechargera automatiquement le CD. Cette fonction peut être utilisée lorsque le contact est mis ou coupé.

Retour rapide

La commande de retour rapide fonctionne dans les modes CD.

Appuyez et maintenez la commande REW jusqu'à ce que la sélection souhaitée soit atteinte. Si le début du disque est atteint, le CD commencera la lecture à la première piste. Relâchez la commande pour désactiver le mode retour rapide.

En mode retour rapide, votre système audio réduira automatiquement le niveau de volume du média en cours de lecture.

Avance rapide

La commande d'avance rapide fonctionne dans les modes CD.

REW

Systèmes de divertissement

Maintenez enfoncée la commande FF jusqu'à ce que la sélection souhaitée soit atteinte. Si la fin du disque est atteinte, le CD revient à la première piste.

Relâchez la commande pour désactiver le mode d'avance rapide.

En mode d'avance rapide, votre système audio réduit automatiquement le volume du média en cours de lecture.

Fonction aléatoire

Appuyez sur la commande SHUF jusqu'à ce que le mode aléatoire souhaité soit affiché.

Le système audio active alors le mode aléatoire souhaité.

Une fois activée, la fonction aléatoire propose deux modes différents : SHUFFLE DISC et SHUFFLE TRK.

SHUFFLE DISC lit aléatoirement des pistes de tous les disques présents dans le système audio.

SHUFFLE TRK lit toutes les pistes du disque en cours dans un ordre aléatoire.

Fonction de compression

La fonction de compression fonctionne en mode CD et rapproche les passages doux et forts du CD pour un niveau d'écoute plus constant.

Appuyez sur la commande COMP jusqu'à ce que COMP ON soit affiché.

Réglage des basses

La commande de réglage des graves vous permet d'augmenter ou de diminuer la sortie des graves du système audio.

Appuyez sur la commande BASS. Utilisez la commande SEL pour augmenter ou diminuer la quantité de graves.

Réglage des aigus

La commande de réglage des aigus vous permet d'augmenter ou de diminuer la sortie des aigus du système audio.

Appuyez sur la commande TREB. Utilisez la commande SEL pour augmenter ou diminuer la quantité d'aigus.

Réglage de l'équilibre des haut-parleurs

La distribution du son entre les haut-parleurs droit et gauche peut être réglée.

Appuyez sur la commande BAL. Utilisez la commande SEL pour régler le son entre les haut-parleurs gauche et droit.

Réglage de l'atténuation des haut-parleurs

Le son peut être réglé entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur la commande FADE. Utilisez la commande SEL pour régler le son entre les haut-parleurs avant et arrière.

Mode sourdine

Appuyez sur la commande pour couper le son du média en cours de lecture. Appuyez à nouveau sur la commande pour revenir au média en cours de lecture.

Réglage de l'horloge

Votre véhicule est équipé d'une horloge séparée montée sur le tableau de bord. Veuillez vous référer à la section Horloge du chapitre Commandes du conducteur pour les instructions de réglage de l'horloge.

DÉPANNAGE DU LECTEUR CD (S'IL EST ÉQUIPÉ)

Si le son saute :

• Vous roulez peut-être sur une route cahoteuse, vous lisez des disques très rayés ou le disque est peut-être sale. Les sauts de lecture n'endommageront pas les disques ni le lecteur.

Si le lecteur ne fonctionne pas :

• Le disque est inséré avec la face étiquetée vers le bas.
• Le disque est poussiéreux ou défectueux.
• Un disque dont le format et les dimensions ne sont pas conformes aux normes de l'industrie est inséré.

Systèmes de divertissement

Les lecteurs CD sont conçus pour lire uniquement les disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 pouces). En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement dans les lecteurs CD Ford. Les CD de forme irrégulière, les CD avec un film de protection contre les rayures et les CD avec des étiquettes en papier (adhésives) faites maison ne doivent pas être insérés dans le lecteur CD. L'étiquette peut se décoller et provoquer le blocage du CD. Il est recommandé d'identifier les CD faits maison avec un marqueur permanent à pointe feutre plutôt qu'avec des étiquettes adhésives. Les stylos à bille peuvent endommager les CD. Veuillez contacter votre concessionnaire pour plus d'informations.

Pour une qualité sonore optimale, utilisez des CD propres et en bon état.

NETTOYAGE DES DISQUES COMPACTS

Inspectez tous les disques avant de les lire. Si nécessaire, nettoyez les disques uniquement avec un nettoyant pour CD approuvé et essuyez du centre vers le bord. N'utilisez pas de mouvement circulaire.

NETTOYAGE DU LECTEUR DE CASSETTES (S'IL EST ÉQUIPÉ)

Nettoyez la tête du lecteur de cassettes avec une cassette de nettoyage après 10 à 12 heures de lecture afin de maintenir une qualité sonore et un fonctionnement optimaux.

INFORMATIONS SUR LES FRÉQUENCES RADIO

La Federal Communications Commission (FCC) et le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) établissent les fréquences que les stations AM et FM peuvent utiliser pour leurs émissions. Les fréquences autorisées sont :

AM 530, 540-1600, 1610 kHz

FM 87,7, 87,9-107,7, 107,9 MHz

Toutes les fréquences ne sont pas utilisées dans une zone donnée.

FACTEURS DE RÉCEPTION RADIO

Trois facteurs peuvent affecter la réception radio :

• Distance/force. Plus un signal FM se propage, plus il s'affaiblit. La portée d'écoute de la station FM moyenne est d'environ 40 km (24 miles). Cette portée peut être affectée par la "modulation du signal". La modulation du signal est un processus que les stations de radio utilisent pour augmenter leur force/volume par rapport aux autres stations.
• Terrain. Les collines, les montagnes et les immeubles de grande hauteur entre l'antenne de votre véhicule et le signal de la station de radio peuvent causer des problèmes de réception FM. Des parasites peuvent être causés sur les stations AM par les lignes électriques, les clôtures électriques, les feux de circulation et les orages. S'éloigner d'une structure interférente (hors de son "ombre") rétablit une réception normale.
• Surcharge de station. Les signaux faibles sont parfois captés par des signaux plus forts lorsque vous passez devant une tour de diffusion. Un signal plus fort peut temporairement prendre le dessus sur un signal faible et jouer pendant que la fréquence de la station faible est affichée.

Le système audio passe automatiquement en réception mono s'il améliore la réception d'une station normalement reçue en stéréo.

GARANTIES ET SERVICE DU SYSTÈME AUDIO

Reportez-vous au Guide de garantie pour les informations sur la garantie du système audio.

Si une réparation est nécessaire, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Commandes de climatisation

SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION MANUEL

Commande de vitesse du ventilateur

Contrôle le volume d'air circulant dans le véhicule.

Bouton de réglage de la température

Contrôle la température du flux d'air à l'intérieur du véhicule.

Commande de sélection de mode

Contrôle la direction du flux d'air vers l'intérieur du véhicule.

• MAX A/C - Distribue l'air recyclé à travers les bouches du tableau de bord. Le compresseur de climatisation ne fonctionne que si la température extérieure est supérieure à environ 6 °C (43 °F). MAX A/C est plus bruyant que A/C, mais plus économique et efficace. Ce mode peut empêcher les odeurs désagréables de pénétrer dans le véhicule.
• A/C - Distribue l'air extérieur à travers les bouches du tableau de bord. Le compresseur de climatisation ne fonctionne que si la température extérieure est supérieure à environ 6 °C (43 °F).
• (Panneau) - Distribue l'air extérieur à travers les bouches du tableau de bord. L'air ne peut pas être refroidi en dessous de la température extérieure.
• O (Arrêt) - L'air extérieur est coupé et le ventilateur ne fonctionne pas. Ce mode peut réduire les odeurs désagréables pénétrant dans le véhicule mais peut augmenter le risque de buée sur les vitres.
• (Plancher) - Distribue l'air extérieur à travers les bouches du plancher. L'air ne peut pas être refroidi en dessous de la température extérieure.
• (Plancher et désembuage) - Distribue l'air extérieur à travers les bouches de désembuage du pare-brise, la bouche du plancher et les bouches de désembuage des vitres latérales. Le compresseur de climatisation fonctionne automatiquement si la température extérieure est supérieure à environ 6 °C (43 °F). L'air distribué par les bouches du plancher sera légèrement plus chaud que celui envoyé aux bouches de désembuage du pare-brise et aux bouches des vitres latérales.
• (Désembuage) - Distribue l'air extérieur à travers les bouches de désembuage du pare-brise et les bouches des vitres latérales. Le compresseur de climatisation fonctionne automatiquement si la température extérieure est supérieure à environ 6 °C (43 °F). Ce mode élimine la glace et le givre du pare-brise.

Étant donné que le climatiseur élimine l'humidité de l'air, il est considéré comme un fonctionnement normal si de l'eau s'écoule sur le sol sous le drain du climatiseur.

Conseils d'utilisation

• Pour réduire la buée par temps humide, placez le système de climatisation en mode Dégivrage et Dégivrage arrière (selon l'équipement) avant de conduire.
• Pour réduire l'accumulation d'humidité à l'intérieur du véhicule par temps chaud, ne conduisez pas avec le système de climatisation en mode Arrêt.
• Pour réduire l'accumulation d'humidité à l'intérieur du véhicule par temps froid, ne conduisez pas avec le système de climatisation en mode Max A/C (selon l'équipement), en mode recyclage (selon l'équipement) ou en mode Arrêt.
• Par temps normal, ne laissez pas votre véhicule en mode Max A/C (selon l'équipement), en mode recyclage (selon l'équipement) ou en mode Arrêt lors de l'arrêt du véhicule.
• Par temps de neige ou de saleté, laissez votre véhicule en mode Max A/C (selon l'équipement), en mode recyclage (selon l'équipement) ou en mode Arrêt lors de la coupure du contact.
• Retirez toute neige, glace ou feuilles de la base extérieure du pare-brise.
• Pour augmenter l'efficacité de la climatisation (selon l'équipement), conduisez avec les vitres légèrement ouvertes pendant deux à trois minutes, ou jusqu'à ce que le véhicule ait été « aéré ».

Commandes de climatisation

• Ne placez pas d'objets sous le siège avant ou sur les conduits de dégivrage. Ils peuvent réduire la visibilité, tomber dans les conduits ou dégrader les performances de votre système de climatisation.

Ne placez pas d'objets sur le tableau de bord, car ils pourraient devenir des projectiles en cas de collision ou d'arrêt brusque.

DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE

La commande du dégivreur arrière est située sur le tableau de bord.

Appuyez sur la commande du dégivreur arrière pour éliminer la fine glace et la buée de la lunette arrière.

• Une petite LED s'allume lorsque le dégivrage arrière est activé.

Le contact doit être mis sur ON pour faire fonctionner le dégivreur de la lunette arrière.

Le dégivreur s'éteint automatiquement après 10 minutes ou lorsque le contact est coupé. Pour éteindre manuellement le dégivreur avant la fin des 10 minutes, appuyez à nouveau sur la commande.

FILTRE D'HABITACLE

Votre véhicule est équipé d'un filtre à air qui élimine le pollen et la poussière de la route de l'air extérieur avant qu'il ne soit dirigé vers l'intérieur du véhicule. Le système de filtration des particules offre les avantages suivants aux clients :

• Améliore le confort de conduite en réduisant la concentration de particules
• Améliore la propreté de l'habitacle
• Protège les composants de la climatisation des dépôts de particules. Pour plus d'informations ou pour remplacer le filtre, contactez votre concessionnaire local.

COMMANDE DES PHARES

Tournez la commande des phares sur la première position pour allumer les feux de stationnement.

Tournez sur la deuxième position pour allumer les phares.

Commande des feux antibrouillard (selon l'équipement) #0

La commande des phares actionne également les feux antibrouillard. Les feux antibrouillard peuvent être allumés lorsque la commande des phares est sur la position ou la position et que les feux de route ne sont pas allumés.

Tirez la commande des phares vers vous pour allumer les feux antibrouillard. Le témoin des feux antibrouillard s'allumera.

Feux de jour (DRL) (selon l'équipement)

Allume les feux de croisement avec une puissance réduite.

Pour activer :

• le contact doit être en position ON et
• la commande des feux doit être en position OFF ou feux de stationnement.

N'oubliez pas d'allumer vos feux de croisement au crépuscule ou par mauvais temps. Le système d'éclairage diurne (DRL) ne s'active pas avec vos feux arrière et peut généralement ne pas fournir un éclairage adéquat dans ces conditions. Ne pas allumer vos feux de croisement dans ces conditions peut entraîner une collision.

Feux

Feux de route

Poussez le levier vers le tableau de bord pour activer. Tirez le levier vers vous pour désactiver.

Appel de phares

Tirez légèrement vers vous pour activer et relâchez pour désactiver.

COMMANDE DE GRADATION DU TABLEAU DE BORD

Utilisez-la pour régler la luminosité du tableau de bord lors du fonctionnement des feux de stationnement, des feux de croisement et de l'éclairage automatique.

• Tournez vers le haut pour augmenter la luminosité.
• Tournez vers le bas pour diminuer la luminosité.
• Tournez complètement vers le haut pour allumer les éclairages intérieurs.

RÉGLAGE DES PHARES

Les phares de votre véhicule sont correctement réglés à l'usine de montage.

Si votre véhicule a été impliqué dans un accident, l'alignement de vos phares doit être vérifié par un technicien qualifié.

Chaque phare peut être réglé correctement uniquement dans le sens vertical (haut/bas). LE RÉGLAGE HORIZONTAL (gauche/droite) EST PRÉRÉGLÉ PAR LE FABRICANT DU PHARE ET N'A PAS BESOIN D'ÊTRE REFAIT.

Réglage de l'orientation verticale

1. Garez le véhicule sur une surface plane.
2. L'indicateur vertical est situé sur le dessus du bloc optique ; la vis de réglage est située derrière le bloc optique.
3. Tournez la vis de réglage vertical jusqu'à ce que la bulle s'aligne avec le repère "0" lorsqu'on la regarde directement d'en haut. Le repère "0" est le repère du milieu des trois (3) graduations en gras.

COMMANDE DES CLIGNOTANTS

• Poussez vers le bas pour activer le clignotant gauche.
• Poussez vers le haut pour activer le clignotant droit.
• Sur les véhicules équipés de feux de jour, l'utilisation des clignotants éteint les feux de route en conduite de jour.

LAMPES INTÉRIEURES

Les lampes intérieures ont trois positions d'interrupteur : temporisation de porte, arrêt et marche.

Lorsque la commande est sur temporisation de porte, la lumière intérieure reste allumée pendant 12 secondes après la fermeture des portes, avec le contact coupé.

Lampes de lecture (si équipé)

Les lampes de lecture sont commandées par des interrupteurs marche/arrêt séparés et peuvent être orientées dans la direction souhaitée.

AMPOULE

Remplacement des ampoules extérieures

Vérifiez fréquemment le fonctionnement des lampes suivantes :

• Phares
• Feux arrière
• Feux de stop Feu stop surélevé
• Clignotants
• Feux de recul Plaque d'immatriculation

Ne retirez pas les ampoules à moins de les remplacer immédiatement. Si une ampoule est retirée pendant une période prolongée, des contaminants peuvent pénétrer dans les boîtiers des lampes et affecter leurs performances.

Utilisation des bonnes ampoules

Les ampoules de remplacement sont spécifiées dans le tableau ci-dessous. Les ampoules de phare doivent être marquées d'un « D.O.T. » autorisé pour l'Amérique du Nord afin de garantir les performances de la lampe, la luminosité et le motif de la lumière, ainsi qu'une visibilité sûre. Les ampoules correctes n'endommageront pas le bloc optique et n'annuleront pas la garantie du bloc optique, et fourniront une durée de vie de qualité.

Function	Number of bulbs	Trade number
Front park/turn lamps	2	3157 NA
Headlamps (high)	2	9005
Headlamps (high)	2	9006
Foglamps	2	893
Rear tail/turn/brake lamp	2	1157
Backup lamp	2	1156
High-mount brakelamp	1	2825/W5W
License plate lamp	2	168
Signal mirror lamp (if equipped)	2	194
All replacement bulbs are clear in color except where noted.
To replace all instrument panel lights - see your dealer

Éclairage

Remplacement des ampoules de phare

Assurez-vous que l'interrupteur des phares est en position OFF.

Pour retirer l'ampoule de phare de route ou de croisement :

1. Soulevez le capot et dégagez le clip métallique à l'arrière du bloc optique, puis retirez le cache.

1. Déconnectez le connecteur électrique en tournant le support d'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Tirez le support d'ampoule tout droit pour retirer l'ampoule.

Pour installer la nouvelle ampoule :

! Manipulez une ampoule de phare halogène avec précaution et tenez-la hors de portée des enfants. Saisissez l'ampoule uniquement par sa base en plastique et ne touchez pas le verre. L'huile de vos mains pourrait provoquer la rupture de l'ampoule lors de la prochaine utilisation des phares.

Remarque : Si l'ampoule est touchée accidentellement, elle doit être nettoyée avec de l'alcool à friction avant utilisation.

1. Installez la nouvelle ampoule dans le bloc optique en la poussant tout droit et en la tournant pour la verrouiller en position. Vous devrez peut-être tourner légèrement l'ampoule pour aligner les rainures de la base en plastique avec les ergots du bloc optique.
2. Connectez le connecteur électrique à l'ampoule.
3. Installez le cache de protection et fixez-le avec les clips métalliques.
4. Allumez les phares et assurez-vous qu'ils fonctionnent correctement. Si le phare était correctement réglé avant de changer l'ampoule, vous devrez le régler à nouveau.

Remplacement des ampoules des feux de position avant / clignotants

1. Retirez le couvercle du bloc optique.
2. Tournez le porte-ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirez la douille de l'ampoule en la tirant directement hors du bloc optique.
4. Tirez l'ampoule directement hors de la douille et insérez la nouvelle ampoule.
5. Installez la douille de l'ampoule dans le bloc optique en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Remplacement des feux de position latéraux

1. Poussez l'ensemble du feu vers l'avant et tirez-le vers l'extérieur.
2. Retirez la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Tirez l'ampoule directement vers l'extérieur et remplacez-la.
4. Installez la douille de l'ampoule dans l'ensemble en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Remplacement des feux stop/clignotants/feux arrière/feux de recul

Les ampoules des feux stop, clignotants, feux arrière et feux de recul sont situées dans la même partie du bloc arrière. Suivez les mêmes étapes pour remplacer l'une ou l'autre ampoule.

Feux

1. Depuis le coffre, retirez le cache en moquette du bloc arrière.
2. Retirez les trois écrous de fixation et tirez le bloc arrière vers l'extérieur.
3. Tournez l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-la.
4. Remplacez l'ampoule défectueuse.
5. Remettez le bloc de lampe en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fixer.

Remplacement des feux de stationnement arrière

1. Depuis le coffre, repérez le feu de stationnement sur la paroi du coffre près du feu arrière.
2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
3. Tirez l'ampoule tout droit et remplacez-la.
4. Insérez une ampoule en la poussant tout droit dans le culot.
5. Remettez le culot en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fixer.

Remplacement des ampoules de phares antibrouillard (si équipé)

Pour le remplacement des ampoules, consultez un concessionnaire ou un technicien qualifié.

Remplacement des ampoules du feu stop surélevé

1. Retirez les goupilles poussoirs et le couvercle du hayon. (Pour retirer les goupilles, appuyez sur les deux languettes de l'insert de goupille vers l'intérieur et tirez l'insert.)
2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Tirez l'ampoule tout droit hors du culot et poussez la nouvelle ampoule.

Pour installer l'ensemble de lampe :

1. Installez l'ampoule dans l'ensemble de lampe et tournez-la dans le sens horaire.
2. Replacez le couvercle et les goupilles poussoirs.

Remplacement de la lampe du coffre

1. Retirez l'ensemble de lampe du dessous du hayon.
2. Tournez l'ampoule sphérique (avec une légère pression) dans le sens antihoraire pour la retirer.
3. Pour remplacer l'ampoule, insérez-la et tournez-la dans le sens horaire pour la fixer en place.

Éclairage

Remplacement des lampes intérieures

1. Éteignez les lampes intérieures (position médiane de l'interrupteur).
2. Ouvrez l'ensemble de lampe.
3. Déclipsez le réflecteur sur le côté.
4. Retirez et remplacez l'ampoule.

Remplacement des ampoules de lecture (si équipé)

1. Ouvrez l'ensemble de lampe de lecture.
2. Tirez l'ampoule directement vers l'extérieur et remplacez-la.
3. Après avoir remplacé l'ampoule, fermez le bloc de phare.

COMMANDES D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE PARE-BRISE

Soulevez la commande d'essuie-glace de pare-brise jusqu'à l'intervalle souhaité.

• Intermittent : poussez le levier vers le haut jusqu'à la première position.
• Bas : poussez le levier vers le haut jusqu'à la deuxième position.
• Haut : poussez le levier vers le haut jusqu'à la troisième position.

Pour un essuyage unique, poussez le levier vers le bas.

Commande d'essuie-glace intermittent

Tournez la commande d'essuie-glace intermittent variable jusqu'à la vitesse souhaitée.

• 1 = Intervalle de temps court
• 6 = Intervalle de temps long

Lave-glace

Tirez le levier vers le volant. Le lave-glace fonctionne en même temps que les essuie-glaces de pare-brise.

ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE (SI ÉQUIPÉ)

Essuie-glace

Pour l'activer, poussez la commande d'essuie-glace vers l'intérieur. Poussez à nouveau la commande pour l'éteindre.

Lave-glace

Poussez le levier en l'éloignant du volant.

Commandes du conducteur

BALAI D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE

Vérifiez l'usure des balais d'essuie-glace au moins deux fois par an ou lorsqu'ils semblent moins efficaces. Des substances telles que la sève d'arbre et certains traitements à la cire chaude utilisés dans les stations de lavage commerciales réduisent l'efficacité des balais d'essuie-glace.

VÉRIFICATION DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Vérifiez les balais d'essuie-glace de votre véhicule pour détecter toute rugosité en passant le bout de vos doigts sur le bord du balai.

Des traces de graisse, de silicone et de carburant empêchent également les balais d'essuie-glace de fonctionner correctement. Nettoyez les balais régulièrement à l'aide d'un chiffon humide ou d'une éponge imbibée de détergent dilué pour pare-brise ou pour voiture.

Changez les balais d'essuie-glace de votre véhicule au moins une fois par an.

CHANGEMENT DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Pour remplacer les balais d'essuie-glace :

1. Écartez le bras d'essuie-glace du pare-brise et verrouillez-le en position de service.
2. Inclinez le balai à un angle par rapport au bras d'essuie-glace. Poussez manuellement la goupille de verrouillage pour libérer le balai et tirez le balai vers le bas en direction du pare-brise pour le retirer du bras.
3. Fixez le nouvel essuie-glace au bras d'essuie-glace et appuyez dessus jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre.

VOLANT INCLINABLE

Tirez le levier de verrouillage sur le cache de la colonne de direction vers le haut pour régler la position de la colonne de direction. Sécurisez le volant en relâchant le levier de verrouillage.

Ne réglez jamais le volant lorsque le véhicule est

en mouvement.

AVERTISSEUR SONORE

Appuyez sur le coussin au centre du volant.

HORLOGE

L'horloge peut être réglée sur un format de 12 heures ou de 24 heures.

Appuyez sur le bouton CLOCK jusqu'à ce qu'il clignote.

Appuyez une fois sur le bouton UNITS pour afficher 12HR. Appuyez sur le bouton RESET pour basculer entre 12 et 24 HR.

Appuyez sur le bouton UNITS jusqu'à ce que l'heure clignote. Appuyez sur le bouton RESET pour régler l'heure.

Appuyez sur le bouton UNITS jusqu'à ce que les minutes clignotent. Appuyez sur le bouton RESET pour régler les minutes.

Appuyez sur le bouton CLOCK pour mémoriser l'heure.

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Maintenez les interrupteurs à bascule enfoncés pour ouvrir et fermer les vitres.

• Appuyez sur la partie supérieure de l'interrupteur à bascule pour fermer.

• Appuyez sur la partie inférieure de l'interrupteur à bascule pour ouvrir.

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS ÉLECTRIQUES

Les rétroviseurs électriques peuvent être actionnés à tout moment.

1. La commande peut pivoter et tourner. Tournez la commande dans le sens horaire pour régler le rétroviseur côté conducteur, dans le sens antihoraire pour régler le rétroviseur côté passager.
2. Réglez le rétroviseur sélectionné en déplaçant la commande centrale dans la direction souhaitée. Puis ramenez la commande en position centrale.

Rétroviseurs chauffants (selon l'équipement)

Les rétroviseurs chauffants sont activés en mettant en marche le dégivreur de lunette arrière.

RÉGULATEUR DE VITESSE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Pour activer le régulateur de vitesse

Appuyez sur ON.

La vitesse du véhicule ne peut pas être régulée tant que le véhicule ne roule pas à au moins 48 km/h (30 mph).

Ne passez pas le levier de vitesses en position N (point mort) lorsque le régulateur de vitesse est activé.

Commandes du conducteur

N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans une circulation dense ou sur des routes sinueuses, glissantes ou non goudronnées.

Pour désactiver le régulateur de vitesse

• Appuyez sur OFF ou
• Coupez le contact du véhicule.

Une fois le régulateur de vitesse désactivé, la vitesse programmée précédemment sera effacée.

Pour régler une vitesse

• Appuyez sur + et relâchez. Pour que le régulateur de vitesse fonctionne, il doit être activé et la vitesse du véhicule doit être supérieure à 48 km/h (30 mph).

Si vous montez ou descendez une côte raide, la vitesse de votre véhicule peut varier momentanément, plus lentement ou plus rapidement que la vitesse programmée. C'est normal.

Le régulateur de vitesse ne peut pas réduire la vitesse du véhicule si elle augmente au-dessus de la vitesse programmée en descente. Si votre véhicule roule plus vite que la vitesse programmée en descente, vous pouvez rétrograder ou freiner pour réduire la vitesse.

Si votre véhicule ralentit de plus de 16 km/h (10 mph) en dessous de la vitesse programmée en montée, le régulateur de vitesse se désengagera. C'est normal. Appuyer sur = le réengagera.

N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans une circulation dense ou

sur des routes sinueuses, glissantes ou non goudronnées.

Pour régler une vitesse plus élevée

• Appuyez sur + et maintenez-le enfoncé. Relâchez la commande lorsque la vitesse souhaitée est atteinte ou
• Appuyez sur + et relâchez pour utiliser la fonction Tap-Up. Chaque pression augmentera la vitesse programmée de 1,6 km/h (1 mph) ou
• Accélérez avec la pédale d'accélérateur. Lorsque la vitesse souhaitée est atteinte, appuyez sur + puis relâchez.

Vous pouvez accélérer avec la pédale d'accélérateur à tout moment pendant l'utilisation du régulateur de vitesse. Relâcher la pédale d'accélérateur ramènera votre véhicule à la vitesse programmée précédemment.

Commandes du conducteur

Pour régler une vitesse inférieure

• Maintenez enfoncé -. Relâchez la commande lorsque la vitesse souhaitée est atteinte, ou
• Appuyez sur - et relâchez pour utiliser la fonction Tap-Down. Chaque pression diminue la vitesse programmée de 1,6 km/h (1 mph), ou
• Enfoncez la pédale de frein. Lorsque la vitesse souhaitée est atteinte, appuyez sur +.

Pour désengager le régulateur de vitesse

• Enfoncez la pédale de frein, ou. Désengager le régulateur de vitesse n'effacera pas la vitesse programmée précédemment.
• Appuyez sur la commande OFF. Appuyer sur OFF effacera la vitesse programmée précédemment.

Pour revenir à une vitesse précédemment programmée

• Appuyez sur =. Pour que = fonctionne, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 48 km/h (30 mph).

Voyant témoin

Ce témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est engagé et contrôle activement la vitesse du véhicule.

TOIT OUVRANT (SELON ÉQUIPEMENT)

Pour soulever l'arrière du toit ouvrant :

• Appuyez sur la commande du toit ouvrant pour le soulever.
• Appuyez et maintenez (selon le désir) la commande inférieure du toit ouvrant pour le fermer.

Pour ouvrir et fermer le toit ouvrant :

• Appuyez et maintenez la commande du toit ouvrant pour l'ouvrir. Le toit ouvrant est complètement ouvert lorsque environ 2/3 de l'ouverture est exposée.
• Appuyez et maintenez (selon le désir) la commande inférieure du toit ouvrant pour le fermer.

Ne laissez pas les enfants jouer avec le toit ouvrant. Ils pourraient se blesser gravement.

Commandes du conducteur

ORDINATEUR DE BORD

L'ordinateur de bord vous informe de l'état de votre véhicule grâce à une surveillance constante des systèmes du véhicule. Vous pouvez sélectionner les fonctions d'affichage sur l'ordinateur de bord pour afficher l'état.

L'ordinateur de bord ne fonctionne que lorsque le contact est mis.

Fonctions sélectionnables

Sélection

Appuyez sur cette commande pour sélectionner les fonctions suivantes :

• Température, vitesse moyenne
• Compteur journalier
• Autonomie, consommation moyenne de carburant

Unités

Appuyez sur cette commande pour changer l'affichage de l'ordinateur de bord entre les unités métriques et anglaises.

Remise à zéro

Appuyez sur cette commande pour remettre la fonction à zéro.

Température

Affiche la température extérieure. L'affichage peut prendre plusieurs minutes de conduite pour mettre à jour la température actuelle.

Vitesse moyenne

Affiche la vitesse moyenne depuis la dernière remise à zéro.

Compteur journalier

Reportez-vous à la section Jauges du chapitre Groupe d'instruments.

Autonomie

Ceci affiche la distance approximative que vous pouvez parcourir avec le carburant restant dans le réservoir.

Consommation moyenne de carburant

Affiche la consommation moyenne de carburant depuis la dernière réinitialisation.

TÉLÉCOMMANDE DU COFFRE

Poussez la commande située sous le tableau de bord, près de la portière du conducteur, pour ouvrir le compartiment à bagages.

CENDRIER AVANT

Le cendrier est situé sous la radio.

Pour l'ouvrir, appuyez dessus et il s'ouvre automatiquement. Pour le vider, retirez le cendrier.

CONSOLE CENTRALE

Votre véhicule dispose de divers équipements de console. Ceux-ci comprennent :

• Compartiment utilitaire
• Porte-gobelet
• Fentes pour pièces de monnaie

Utilisez uniquement des gobelets souples dans le porte-gobelet. Des objets durs peuvent vous blesser en cas de collision.

Commandes du conducteur

TAPIS DE SOL À RETENUE POSITIVE (CÔTÉ CONDUCTEUR UNIQUEMENT)

Placez le tapis de sol dans le puits de pied. Placez l'œillet du tapis sur l'extrémité pointue de la tige de retenue depuis l'arrière et faites pivoter vers l'avant pour l'installer. Ajustez la position du tapis de sol pour permettre un fonctionnement correct de la pédale d'accélérateur, de la pédale de frein et de la pédale d'embrayage (si équipé).

Pour retirer, soulevez le tapis de sol juste en avant de la tige de retenue et faites-le pivoter vers l'arrière pour le désengager de la tige de retenue.

CARACTÉRISTIQUES DE LA ZONE DE CHARGEMENT

Cache-bagages

Ne placez pas d'objets sur le cache-bagages.

Pour retirer le cache :

Détachez les sangles de levage sur le hayon. Tirez-le ensuite horizontalement sans l'incliner.

Pour installer le cache :

Insérez le cache horizontalement, alignez-le et poussez-le jusqu'à la butée.

Attachez les sangles de levage au hayon.

Ne placez aucun objet sur le cache-bagages. Ils

pourraient obstruer votre vision ou heurter les occupants du véhicule en cas d'arrêt brusque ou de collision.

Le cache peut causer des blessures en cas d'arrêt brusque ou d'accident s'il n'est pas solidement installé.

UTILISATION D'UN PORTE-BAGAGES

Le toit ouvrant s'ouvre vers l'extérieur. Lorsque vous placez un porte-bagages ou toute charge sur le toit, assurez-vous qu'il y a un dégagement suffisant avant d'ouvrir le toit ouvrant.

Serrures et sécurité

CLÉS

La clé actionne toutes les serrures de votre véhicule. En cas de perte, des clés de remplacement sont disponibles auprès de votre concessionnaire.

Vous devez toujours avoir une deuxième clé sur vous, rangée dans un endroit sûr, en cas d'urgence.

Reportez-vous au système antivol passif SecuriLock™ pour plus d'informations.

SERRURES DE PORTES ÉLECTRIQUES

Appuyez sur la commande pour déverrouiller toutes les portes.

Appuyez sur la commande pour verrouiller toutes les portes.

DÉVERROUILLAGE INTÉRIEUR DU COFFRE

Votre véhicule est équipé d'une poignée de déverrouillage mécanique intérieure du coffre qui permet aux enfants et aux adultes de s'échapper s'ils se retrouvent enfermés dans le coffre.

Il est conseillé aux adultes de se familiariser avec le fonctionnement et l'emplacement de cette poignée.

Pour ouvrir la porte du coffre de l'intérieur, tirez sur la poignée en forme de « T » éclairée et poussez le couvercle du coffre vers le haut. Cette poignée est faite d'un matériau qui brille dans l'obscurité pendant des heures après une brève exposition à la lumière ambiante.

La poignée en forme de « T » se trouve soit sur la porte du coffre, soit à l'intérieur du coffre près des feux arrière.

Gardez les portes du véhicule et le coffre

verrouillés et gardez les clés et télécommandes hors de portée des enfants. Des enfants sans surveillance pourraient s'enfermer dans un coffre ouvert et risquer de se blesser. Il faut apprendre aux enfants à ne pas jouer dans les véhicules.

Par temps chaud, la température dans le coffre ou l'habitacle peut monter très rapidement. L'exposition de personnes ou d'animaux à ces températures élevées

même pendant une courte durée peut entraîner la mort ou des blessures graves liées à la chaleur, y compris des lésions cérébrales. Les jeunes enfants sont particulièrement à risque.

SYSTÈME D'ENTRÉE À DISTANCE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC et à la norme RS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent provoquer un fonctionnement indésirable.

Verrous et sécurité

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur à utiliser l'équipement.

Le système d'entrée à distance vous permet de verrouiller ou déverrouiller toutes les portes du véhicule et le coffre sans clé.

Les fonctions d'entrée à distance ne fonctionnent que lorsque le contact est coupé.

En cas de problème potentiel d'entrée sans clé à distance avec votre véhicule, assurez-vous d'apporter tous les émetteurs d'entrée à distance chez le concessionnaire pour faciliter le dépannage.

Verrouillage des portes

Appuyez sur cette commande pour verrouiller toutes les portes.

Les feux clignoteront pour confirmer que toutes les portes sont verrouillées.

Si l'une des portes, le capot ou le hayon est entrouvert, les feux ne clignoteront pas.

Déverrouillage des portes

Appuyez sur cette commande pour déverrouiller la porte du conducteur. Les lampes intérieures s'allumeront.

Appuyez à nouveau sur la commande dans les trois secondes pour déverrouiller toutes les portes.

Ouverture du coffre

Appuyez sur cette commande pour ouvrir le coffre.

Assurez-vous que le coffre est fermé avant de conduire votre véhicule. Le coffre peut sembler fermé, mais il peut ne pas être verrouillé. Ne pas le faire peut entraîner la chute d'objets du coffre ou bloquer la visibilité arrière.

Activation de l'alarme de panique

Appuyez sur cette commande pour activer l'alarme. Le klaxon retentira et les feux clignoteront pendant environ deux minutes.

Pour désactiver l'alarme, appuyez à nouveau sur la commande ou tournez le contacteur d'allumage sur ON.

Remplacement des piles

L'émetteur est alimenté par une pile au lithium de type pièce de trois volts. La portée de fonctionnement typique vous permet d'être à une distance maximale de 10 mètres (33 pieds) de votre véhicule. Une diminution de la portée de fonctionnement peut être causée par :

• Les conditions météorologiques
• Les tours de radio à proximité, les structures autour du véhicule
• D'autres véhicules garés à côté du véhicule

Pour remplacer les piles :

Serrure et sécurité

1. Faites pivoter une pièce fine entre les deux moitiés de l'émetteur. NE DÉMONTEZ PAS LA PARTIE AVANT DE L'ÉMETTEUR.
2. Placez le côté positif (+) des piles neuves vers le bas. Reportez-vous au schéma à l'intérieur de l'émetteur.
3. Emboîtez les deux moitiés.

Remplacement des émetteurs perdus

Si un émetteur à distance a été perdu et que vous souhaitez le retirer de la mémoire du véhicule ou acheter des émetteurs supplémentaires pour votre véhicule (jusqu'à quatre peuvent être programmés en mémoire), apportez tous les émetteurs de votre véhicule à votre concessionnaire pour la programmation.

SYSTÈME ANTIVOL PASSIF SECURILOCK™

Le système antivol passif SecuriLock est un système d'immobilisation du moteur. Ce système est conçu pour empêcher le démarrage du moteur à moins d'utiliser une clé codée programmée pour votre véhicule.

Le système antivol passif SecuriLock™ n'est pas compatible avec les systèmes de démarrage à distance après-vente non Ford. L'utilisation de ces systèmes peut entraîner des problèmes de démarrage du véhicule et une perte de protection antivol.

TÉMOIN ANTIVOL

Le témoin antivol est situé en haut du tableau de bord.

• Lorsque le contact est coupé, le témoin clignote une fois toutes les 2 secondes pour indiquer que le système SecuriLock™ fonctionne comme dissuasif antivol.
• Lorsque le contact est mis, le témoin s'allume pendant 3 secondes pour indiquer le fonctionnement normal du système.

Si un problème survient avec le système SecuriLock™, le témoin clignote rapidement ou reste allumé en continu lorsque le contact est mis. Si cela se produit, le véhicule doit être amené chez un concessionnaire agréé pour entretien.

Armement automatique

Le véhicule est armé cinq secondes après la coupure du contact. Le témoin sur le tableau de bord au-dessus des commandes de climatisation clignote toutes les deux secondes lorsque le véhicule est armé.

Désarmement automatique

Le passage de la clé à la position 4 (RUN) du contact désarme le véhicule. Si le témoin reste allumé pendant une période prolongée ou clignote rapidement, faites réviser le système par votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Informations sur les clés

Votre véhicule est fourni avec deux clés codées. Seule une clé codée peut démarrer votre véhicule.

Des clés codées de rechange peuvent être achetées auprès de votre concessionnaire. Votre concessionnaire peut programmer votre clé ou vous pouvez le faire vous-même. Reportez-vous à la section Programmation des clés de rechange.

Contrôle fonctionnel

Lorsque le contact est mis, le témoin s'allume pendant environ trois secondes pour indiquer que le système fonctionne correctement.

Si le témoin clignote rapidement pendant environ une minute puis se répète à intervalles irréguliers, le système n'a pas reconnu le code de la clé. Retirez la clé et réessayez.

Si le témoin clignote rapidement pendant environ une minute puis se répète à intervalles irréguliers, un dysfonctionnement du système s'est produit. Faites réviser le système par votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Certains éléments peuvent provoquer des problèmes de démarrage du véhicule :

Objets métalliques de grande taille - Dispositifs électroniques sur le porte-clés pouvant être utilisés pour acheter de l'essence ou des articles similaires

Serrures et sécurité

• Une deuxième clé sur le même porte-clés que la clé codée

Si l'un de ces éléments est présent, vous devez éviter que ces objets touchent la clé codée lors du démarrage du moteur. Ces objets et dispositifs ne peuvent pas endommager la clé codée, mais peuvent provoquer une condition temporaire de « non-démarrage » s'ils sont trop près de la clé pendant le démarrage du moteur. Si un problème survient, coupez le contact et redémarrez le moteur en tenant tous les autres objets du porte-clés éloignés de la clé de contact. Vérifiez que la clé codée est une clé codée Mercury approuvée.

Si vos clés sont perdues ou volées, vous devrez faire ce qui suit :

• Utilisez votre clé de secours pour démarrer le véhicule, ou
• Faites remorquer votre véhicule chez un concessionnaire. Les codes de clé devront être effacés de votre véhicule et de nouveaux codes de clé devront être reprogrammés.

Le remplacement des clés codées peut être très coûteux. Il est recommandé de conserver une clé programmée supplémentaire hors du véhicule, dans un endroit sûr, pour éviter tout désagrément imprévu.

La clé codée correcte doit être utilisée pour votre véhicule. L'utilisation d'une clé codée de type incorrect peut entraîner un refus de démarrage.

Si une clé non programmée est utilisée dans le contact, cela provoquera un refus de démarrage.

Programmation des clés de rechange

Un maximum de sept clés peut être codé pour votre véhicule. Seules les clés SecuriLock peuvent être utilisées. Pour programmer vous-même une clé codée, vous aurez besoin de deux clés codées déjà programmées (des clés qui actionnent déjà le moteur de votre véhicule) et de la ou des nouvelles clés non programmées, facilement accessibles pour exécuter chaque étape de la procédure en temps utile.

Si deux clés codées déjà programmées ne sont pas disponibles, vous devez amener votre véhicule chez votre concessionnaire pour faire programmer la ou les clés codées de rechange.

Veuillez lire et comprendre toute la procédure avant de commencer.

1. Insérez la première clé codée déjà programmée dans le contact et tournez-la en position 3.
2. Remettez la clé en position 1 et retirez-la du contact dans les 5 secondes.
3. Insérez la deuxième clé codée déjà programmée dans le contact et tournez-la en position 3 dans les 3 à 5 secondes.
4. Remettez la clé en position 1 et retirez-la du contact dans les 5 secondes. Le mode de codage des clés est maintenant activé.
5. Si une clé non codée est maintenant insérée dans le contact et tournée en position 3 dans les 10 secondes, cette clé est codée au système.

Si le codage n'est pas effectué correctement, le témoin lumineux clignote après la mise du contact avec la clé nouvellement codée. Répétez la procédure de codage. Cette procédure peut être répétée après avoir attendu 20 secondes.

Si le problème persiste, amenez votre véhicule chez votre concessionnaire pour faire programmer la ou les nouvelles clés de rechange.

SYSTÈME ANTIVOL (S'IL EST ÉQUIPÉ)

Une fois armé, le système antivol aide à empêcher toute entrée non autorisée dans votre véhicule.

En cas de problème potentiel de périmètre antivol avec votre véhicule, assurez-vous d'apporter tous les émetteurs de télécommande au concessionnaire pour faciliter le dépannage.

Serrures et sécurité

Activation

Le système est activé en appuyant une fois sur la commande. La clé de contact doit être retirée du contact et les portes, le capot et le coffre doivent être complètement fermés pour permettre l'activation.

Les feux clignotent une fois pour indiquer que le système est activé. Si les feux ne clignotent pas une fois, le système n'est pas activé.

Armement du système

L'ouverture d'une porte, du capot ou du coffre déclenchera l'alarme lorsque le système est activé.

En cas d'entrée non autorisée, le système fait clignoter les clignotants et fait retentir l'avertisseur sonore.

Désarmement du système

Vous pouvez désarmer le système par l'une des actions suivantes :

• Déverrouillez les portes à l'aide de votre émetteur de télécommande.
• Déverrouillez la porte à l'aide de votre clé.

L'une ou l'autre de ces actions désarmera un système d'alarme non déclenché ou déclenché.

SIÈGES

Appuis-tête réglables (selon l'équipement)

Les sièges de votre véhicule peuvent être équipés d'appuis-tête réglables en hauteur. Le but de ces appuis-tête est de contribuer à limiter les mouvements de la tête en cas de collision arrière. Pour bien régler vos appuis-tête, soulevez l'appui-tête afin qu'il soit situé directement derrière votre tête ou aussi près que possible de cette position. Reportez-vous aux instructions suivantes pour monter et descendre les appuis-tête.

Poussez ou tirez l'appui-tête pour le monter à la hauteur souhaitée. Pour le descendre, appuyez sur le bouton situé dans le collier autour de la tige.

Réglage du siège avant manuel

Ne réglez jamais le siège du conducteur ou le dossier lorsque le véhicule est en mouvement.

Ne chargez pas de marchandises plus haut que les dossiers de siège afin de réduire le risque de blesser des occupants en cas de collision ou d'arrêt brusque.

Ne placez aucun objet derrière le siège qui pourrait empêcher l'engagement du verrou de siège.

Conduisez et voyagez toujours avec le dossier de siège droit et la ceinture sous-abdominale bien ajustée et basse sur les hanches.

Sièges et dispositifs de retenue de sécurité

L'inclinaison du dossier peut faire glisser un occupant sous la ceinture de sécurité du siège, entraînant des blessures graves en cas de collision.

événement

Tirez le levier situé sous le bord avant du siège pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière.

Pour incliner le siège, tirez le levier situé à l'extérieur du siège.

Sièges et dispositifs de sécurité

Pour incliner le dossier vers l'avant, tirez sur le levier situé à l'extérieur du dossier.

Repliez le dossier jusqu'à ce qu'il s'enclenche avec un « clic » distinct, puis faites glisser le siège vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille en position. Secouez le siège pour vous assurer que le loquet est bien engagé.

Réglage des sièges à réglage électrique (selon l'équipement)

Pour régler la hauteur du siège, poussez la commande vers le haut ou vers le bas. La commande est située à l'avant gauche du siège.

Sièges et dispositifs de sécurité

Pour régler le siège à réglage électrique, déplacez la commande située à l'avant gauche du siège. Déplacez la commande dans la direction correspondante pour régler le siège, le dossier et le soutien lombaire comme suit :

1. Avancer et reculer le siège
2. Régler la hauteur de l'ensemble du siège
3. Incliner ou reposer le dossier
4. Régler le soutien lombaire

RABATTEMENT DES SIÈGES ARRIÈRE

Pour éviter de blesser les occupants des sièges arrière lors de la fermeture du hayon, assurez-vous que la tête de tout occupant des sièges arrière ne se trouve pas sur la trajectoire du hayon en cours de fermeture. Demandez aux occupants, en particulier les plus grands, de se pencher en avant et sous la structure du toit pour éviter tout contact avec le hayon en cours de fermeture. Fermez le hayon avec précaution.

Tirez sur la poignée de déverrouillage située dans le compartiment à bagages. Rabattez le siège.

Sièges et dispositifs de sécurité

Pour relever le dossier du siège arrière, poussez le dossier vers le haut jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Assurez-vous qu'il est bien verrouillé en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.

enclenchement.

1. Vérifiez que le siège et le dossier sont bien verrouillés en position. Gardez le coffre à bagages exempt d'objets qui pourraient empêcher un bon

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Précautions concernant les dispositifs de sécurité

Conduisez et voyagez toujours avec le dossier de votre siège en position verticale et la ceinture abdominale bien ajustée et basse sur les hanches.

Pour réduire le risque de blessure, assurez-vous que les enfants sont assis à des endroits où ils peuvent être correctement retenus.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur ses genoux pendant que le véhicule est en mouvement. Le passager ne peut pas protéger l'enfant en cas de collision.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours porter correctement leur ceinture de sécurité, même lorsque des airbags (SRS) sont utilisés.

Il est extrêmement dangereux de voyager dans une zone de chargement, à l'intérieur ou à l'extérieur d'un véhicule. En cas de collision, les personnes qui se trouvent dans ces zones risquent d'être grièvement blessées ou tuées. Ne laissez personne monter dans une zone de votre véhicule qui n'est pas équipée de sièges et de ceintures. Assurez-vous que tout le monde dans votre véhicule est assis et utilise correctement sa ceinture.

Sièges et dispositifs de sécurité

En cas de retournement, une personne non attachée a nettement plus de risques de mourir qu'une personne portant une ceinture de sécurité.

Transportez toujours les enfants de 12 ans et moins sur le siège arrière et utilisez toujours correctement les dispositifs de retenue pour enfants appropriés.

L'inclinaison du dossier peut faire glisser l'occupant sous la ceinture de sécurité du siège, entraînant des blessures graves en cas de collision.

En cas de collision entraînant le déploiement des airbags frontaux, les ceintures de sécurité avant doivent être remplacées.

Ceinture de sécurité combinée épaules-bassin

Pour l'attacher, insérez la languette dans la fente de la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un clic et sentiez qu'elle se verrouille.

Pour la détacher, appuyez sur le bouton de déverrouillage et retirez la languette de la fente.

Les dispositifs de retenue du véhicule sont des ceintures de sécurité combinées épaules-bassin. Les ceintures de sécurité des places avant et arrière ont deux modes de verrouillage.

Chaque place assise de votre véhicule est équipée d'un ensemble de ceinture spécifique composé d'une boucle et d'une languette conçues pour fonctionner ensemble.

1. Portez la sangle d'épaule uniquement sur l'épaule extérieure. Ne portez jamais la sangle d'épaule sous le bras.
2. Ne passez jamais la ceinture de sécurité autour du cou, par-dessus l'épaule intérieure.
3. N'utilisez jamais une seule ceinture pour plus d'une personne.

Dispositif de gestion de l'énergie

• Ce véhicule est équipé d'un système de ceinture de sécurité avec un dispositif de gestion de l'énergie aux places avant extérieures afin de réduire davantage le risque de blessure en cas de collision frontale.
• Ce système de ceinture de sécurité comporte un enrouleur conçu pour dérouler la sangle de manière contrôlée. Ce dispositif vise à réduire la force exercée par la ceinture sur la poitrine de l'occupant.

Mode sensible au véhicule

Le mode sensible au véhicule est le mode normal de l'enrouleur, permettant un ajustement libre de la longueur de la sangle d'épaule à vos mouvements et se verrouillant en réponse aux mouvements du véhicule. Par exemple, si le conducteur freine brusquement ou tourne un virage serré, ou si le véhicule subit un impact d'environ 8 km/h (5 mph) ou plus, les ceintures combinées se verrouillent pour aider à réduire le mouvement vers l'avant du conducteur et des passagers.

Sièges et dispositifs de retenue

Mode de verrouillage automatique

Utilisation du mode de verrouillage automatique

• Bouclez la ceinture combinée bassin-épaule.

• Saisissez la partie épaule et tirez vers le bas jusqu'à ce que toute la ceinture soit déroulée.

• Laissez la ceinture s'enrouler. Pendant l'enroulement, vous entendrez un clic. Cela indique que la ceinture de sécurité est maintenant en mode de verrouillage automatique.

Dans ce mode, la ceinture d'épaule est automatiquement pré-verrouillée. La ceinture continuera à s'enrouler pour éliminer tout mou dans la ceinture d'épaule.

Le mode de verrouillage automatique n'est pas disponible sur la ceinture de sécurité du conducteur.

Sièges et dispositifs de retenue

Quand utiliser le mode de verrouillage automatique

• Lorsqu'un ajustement serré de la ceinture bassin-épaule est souhaité.
• Chaque fois qu'un siège de sécurité pour enfant est installé à une place passager avant ou arrière latérale (si équipé). Les enfants de 12 ans et moins doivent être correctement retenus sur le siège arrière dans la mesure du possible. Reportez-vous à la section sur les dispositifs de retenue pour enfants ou les sièges de sécurité pour enfants plus loin dans ce chapitre.

Comment désengager le mode de verrouillage automatique

Ford Motor Company recommande que tous les ensembles de ceinture de sécurité et les pièces de fixation soient inspectés par un technicien qualifié après toute collision. Les ensembles de ceinture de sécurité non utilisés lors d'une collision doivent également être inspectés et remplacés si des dommages ou un fonctionnement incorrect sont constatés.

Déconnectez la ceinture combinée bassin/épaule et laissez-la s'enrouler complètement pour désengager le mode de verrouillage automatique et activer le mode de verrouillage sensible à la vitesse (urgence).

Après toute collision de véhicule, le système de ceinture de sécurité à toutes les places latérales (sauf conducteur, qui n'a pas de fonction de rétracteur à verrouillage automatique) doit être vérifié par un technicien qualifié pour s'assurer que la fonction de rétracteur à verrouillage automatique pour sièges d'enfant fonctionne toujours correctement. De plus, toutes les ceintures de sécurité doivent être vérifiées pour un fonctionnement correct. L'ENSEMBLE CEINTURE ET RÉTRACTEUR DOIT ÊTRE REMPLACÉ si la fonction de rétracteur à verrouillage automatique de l'ensemble ceinture de sécurité ou toute autre fonction de la ceinture ne fonctionne pas correctement lors de la vérification conformément aux procédures du manuel d'atelier. Le non-remplacement de l'ensemble ceinture et rétracteur pourrait augmenter le risque de blessures en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité avant

Pour abaisser la hauteur de la ceinture d'épaule :

1. Poussez le levier de commande de déverrouillage vers le bas.
2. Faites glisser la boucle de la ceinture vers le bas.

Pour remonter la hauteur de la ceinture d'épaule :

1. Faites glisser la boucle de la ceinture vers le haut.
2. Tirez sur la boucle de la ceinture pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée en place.

Positionnez les régleurs de hauteur de la ceinture de sécurité de sorte que la ceinture repose au milieu de votre épaule. Un mauvais réglage de la ceinture

pourrait réduire l'efficacité de la ceinture de sécurité et augmenter le risque de blessure en cas de collision.

Témoin d'avertissement de ceinture de sécurité et carillon indicateur

Le témoin d'avertissement de ceinture de sécurité s'allume dans le combiné d'instruments et un carillon retentit pour rappeler aux occupants de boucler leur ceinture de sécurité.

Conditions de fonctionnement

If...	Then...
The driver's safety belt is not buckled before the ignition switch is turned to the ON position...	The safety belt warning light illuminates 1-2 minutes and the warning chime sounds 4-8 seconds.
The driver's safety belt is buckled while the indicator light is illuminated and the warning chime is sounding...	The safety belt warning light and warning chime turn off.
The driver's safety belt is buckled before the ignition switch is turned to the ON position...	The safety belt warning light and indicator chime remain off.

BeltMinder

La fonction BeltMinder est un avertissement supplémentaire à la fonction d'avertissement de ceinture de sécurité. Cette fonction fournit des rappels supplémentaires au conducteur que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée en émettant un carillon intermittent et en allumant le témoin d'avertissement de ceinture de sécurité dans le combiné d'instruments lorsque la vitesse du véhicule dépasse 5 km/h (3 mph).

If...	Then...
The driver's safety belt is not buckled approximately 5 seconds after the safety belt warning light has turned off...	The BeltMinder feature is activated - the safety belt warning light illuminates and the warning chime sounds for 6 seconds every 30 seconds, repeating for approximately 5 minutes or until safety belt is buckled.
The driver's safety belt is buckled while the safety belt indicator light is illuminated and the safety belt warning chime is sounding...	The BeltMinder feature will not activate.
The driver's safety belt is buckled before the ignition switch is turned to the ON position...	The BeltMinder feature will not activate.

Le but du BeltMinder est de rappeler aux porteurs occasionnels de porter la ceinture de sécurité en tout temps.

Voici les raisons les plus souvent invoquées pour ne pas porter la ceinture de sécurité : (Toutes les statistiques sont basées sur des données américaines)

Sièges et dispositifs de retenue

Reasons given...	Consider...
“Crashes are rare events”	36 700 crashes occur every day. The more we drive, the more we are exposed to “rare” events, even for good drivers. 1 in 4 of us will be seriously injured in a crash during our lifetime.
“I'm not going far”	3 of 4 fatal crashes occur within 25 miles of home.
“Belts are uncomfortable”	We design our safety belts to enhance comfort. If you are uncomfortable -try different positions for the safety belt upper anchorage and seatback which should be as upright as possible; this can improve comfort.
“I was in a hurry”	Prime time for an accident. BeltMinder reminds us to take a few seconds to buckle up.
“Seat belts don’t work”	Safety belts, when used properly, reduce risk of death to front seat occupants by 45% in cars, and by 60% in light trucks.
“Traffic is light”	Nearly 1 of 2 deaths occur in single-vehicle crashes, many when no other vehicles are around.
“Belts wrinkle my clothes”	Possibly, but a serious crash can do much more than wrinkle your clothes, particularly if you are unbelted.
“The people I'm with don’t wear belts”	Set the example, teen deaths occur 4 times more often in vehicles with TWO or MORE people. Children and younger brothers/sisters imitate behavior they see.

Sièges et dispositifs de retenue

Reasons given...	Consider...
“I have an air bag”	Air bags offer greater protection when used with safety belts. Frontal airbags are not designed to inflate in rear and side crashes or rollovers.
“I’d rather be thrown clear”	Not a good idea. People who are ejected are 40 times more likely to DIE. Safety belts help prevent ejection, WE CAN'T “PICK OUR CRASH”.

Ne vous asseyez pas sur une ceinture de sécurité bouclée pour éviter le carillon de rappel de ceinture. S'asseoir sur la ceinture de sécurité augmentera le risque de blessure en cas d'accident. Pour désactiver (une fois) ou désactiver la fonction BeltMinder, veuillez suivre les instructions ci-dessous.

Désactivation ponctuelle

Chaque fois que la ceinture de sécurité est bouclée puis débouclée pendant un cycle de contact, BeltMinder sera désactivé pour ce cycle de contact uniquement.

Désactivation/activation de la fonction BeltMinder

Lisez attentivement les étapes 1 à 9 avant de procéder à la procédure de programmation de désactivation/activation.

La fonction BeltMinder peut être désactivée/activée en effectuant la procédure suivante :

Avant de suivre la procédure, assurez-vous que :

• Le frein de stationnement est serré.
• Le levier de vitesses est en position P (stationnement) (transmission automatique) ou au point mort (transmission manuelle).
• Le contact est coupé.
• Toutes les portes du véhicule sont fermées.
• La ceinture de sécurité du conducteur est débouclée.
• Les feux de stationnement/feux de croisement sont en position OFF (si le véhicule est équipé de l'éclairage automatique, cela n'affectera pas la procédure).

Pour réduire le risque de blessure, ne désactivez/activez pas la fonction Belt Minder pendant la conduite du véhicule.

Sièges et dispositifs de retenue de sécurité

Procédure d'activation et de désactivation du BeltMinder

1. Tournez la clé de contact sur la position RUN (ou ON). (NE DÉMARREZ PAS LE MOTEUR.)
2. Attendez que le témoin de ceinture de sécurité s'éteigne. (Environ 1 à 2 minutes.)
3. Les étapes 3 à 5 doivent être effectuées dans les 60 secondes, sinon la procédure devra être répétée.
4. Bouclez puis débouclez la ceinture de sécurité trois fois, en terminant avec la ceinture débouclée. Cela peut être fait avant ou pendant l'activation de l'avertissement BeltMinder.
5. Allumez les feux de stationnement/feux de croisement, éteignez les feux de stationnement/feux de croisement.
6. Bouclez puis débouclez la ceinture de sécurité trois fois, en terminant avec la ceinture débouclée.
7. Après l'étape 5, le témoin de ceinture de sécurité s'allumera pendant trois secondes.
8. Dans les sept secondes suivant l'extinction du témoin de ceinture de sécurité, bouclez puis débouclez la ceinture de sécurité.
9. Cela désactivera BeltMinder s'il est actuellement activé, ou l'activera s'il est actuellement désactivé.
10. La confirmation de la désactivation du BeltMinder est indiquée par le témoin lumineux de ceinture de sécurité qui clignote quatre fois par seconde pendant trois secondes.
11. La confirmation de l'activation du BeltMinder est indiquée par :
12. Le témoin lumineux de ceinture de sécurité clignotant quatre fois par seconde pendant trois secondes.
13. Suivi de trois secondes avec le témoin lumineux de ceinture de sécurité éteint.
14. Encore une fois, le témoin lumineux de ceinture de sécurité clignotera quatre fois par seconde pendant trois secondes.
15. Après avoir reçu la confirmation, la procédure de désactivation/activation est terminée.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité est trop courte lorsqu'elle est entièrement déployée, il existe une rallonge de ceinture de sécurité de 20 cm (8 pouces) qui peut être ajoutée (numéro de pièce 611C22). Cette rallonge peut être obtenue gratuitement auprès de votre concessionnaire.

Utilisez uniquement des rallonges fabriquées par le même fournisseur que la ceinture de sécurité. L'identification du fabricant se trouve à l'extrémité de la sangle sur l'étiquette. De plus, n'utilisez la rallonge de ceinture de sécurité que si la ceinture est trop courte pour vous lorsqu'elle est entièrement déployée. N'utilisez pas de rallonges pour modifier l'ajustement de la ceinture diagonale sur le torse.

Entretien de la ceinture de sécurité

Inspectez périodiquement les systèmes de ceinture de sécurité pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement et ne sont pas endommagés. Inspectez les ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles ne présentent pas d'entailles, de déchirures ou de coupures. Remplacez-les si nécessaire. Tous les ensembles de ceinture de sécurité, y compris les enrouleurs, les boucles, les ensembles de boucle de siège avant, les supports de boucle (barre coulissante - si équipé), les régleurs de hauteur d'épaule (si équipé), le guide de ceinture d'épaule sur le dossier (si équipé), les supports d'ancrage de siège enfant (si équipé), les ancrages inférieurs et d'ancrage de siège enfant LATCH (si équipé), et la quincaillerie de fixation, doivent être inspectés après une collision.

Ford recommande de remplacer toutes les ceintures de sécurité des véhicules impliqués dans une collision. Cependant, si la collision était mineure et qu'un technicien qualifié constate que les ceintures ne présentent aucun dommage et continuent de fonctionner correctement, elles n'ont pas besoin d'être remplacées. Les ceintures de sécurité qui n'étaient pas utilisées lors d'une collision doivent également être inspectées et remplacées si des dommages ou un fonctionnement incorrect sont constatés.

En raison de la fonction de gestion de l'énergie des ceintures de sécurité avant, les ceintures de sécurité doivent être remplacées après toute collision ayant provoqué le déploiement des airbags avant.

Sièges et dispositifs de retenue

Le fait de ne pas inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ensemble de ceinture de sécurité dans les conditions ci-dessus pourrait entraîner des blessures graves en cas de collision.

Reportez-vous à la section Nettoyage et entretien des ceintures de sécurité du chapitre Nettoyage.

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS) - AIRBAG

Le système de retenue supplémentaire est conçu pour fonctionner avec la ceinture de sécurité afin de protéger le conducteur et le passager avant droit contre certaines blessures au haut du corps.

Les airbags ne se déploient pas lentement ou doucement, et le risque de blessure dû au déploiement d'un airbag est le plus grand à proximité de la garniture qui recouvre le module d'airbag.

Votre véhicule est équipé d'un module de détection de collision et de diagnostic qui enregistre des informations sur les systèmes d'airbag et de capteurs. En cas de collision, ce module peut enregistrer des informations liées à la collision, y compris des informations sur le système d'airbag et la gravité de l'impact. Ces informations aideront Ford Motor Company à entretenir le véhicule et à mieux comprendre les collisions réelles afin d'améliorer encore la sécurité des futurs véhicules.

Sièges et dispositifs de retenue

Précautions importantes concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)

Le système de retenue supplémentaire est conçu pour fonctionner avec la ceinture de sécurité afin de protéger le conducteur et le passager avant droit contre certaines blessures au haut du corps.

Les airbags ne se déploient pas lentement ou doucement, et le risque de blessure dû au déploiement d'un airbag est le plus grand à proximité de la garniture qui recouvre le module d'airbag.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours porter correctement leur ceinture de sécurité, même lorsque le véhicule est équipé d'un airbag (SRS).

Transportez toujours les enfants de 12 ans et moins sur le siège arrière et utilisez toujours correctement les dispositifs de retenue pour enfants appropriés.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recommande une distance minimale d'au moins 25 cm (10 pouces) entre la poitrine de l'occupant et le module de coussin gonflable du conducteur.

! Ne placez jamais votre bras sur le module de coussin gonflable, car un coussin gonflable qui se déploie peut entraîner de graves fractures du bras ou d'autres blessures.

Voici les mesures que vous pouvez prendre pour vous positionner correctement à distance du coussin gonflable :

• Reculez votre siège le plus possible tout en atteignant confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège (d'un ou deux degrés) par rapport à la position verticale.

Ne placez aucun objet sur ou au-dessus du module de coussin gonflable. Placer des objets sur ou au-dessus de la zone de déploiement du coussin gonflable peut les projeter vers votre visage et votre torse, causant des blessures graves.

Sièges et dispositifs de retenue de sécurité

Ne tentez pas de réparer, de modifier ou d'entretenir les systèmes de retenue supplémentaires à coussin gonflable ou leurs fusibles. Adressez-vous à votre concessionnaire Ford ou Mercury.

Des modifications à l'avant du véhicule, y compris le châssis, le pare-chocs, la structure avant et les crochets de remorquage, peuvent affecter les performances des capteurs de coussin gonflable, augmentant ainsi le risque de blessure. Ne modifiez pas l'avant du véhicule.

Enfants et coussins gonflables

Pour plus d'informations de sécurité importantes, lisez toutes les informations sur les dispositifs de retenue dans ce guide.

Les enfants doivent toujours être correctement retenus. Les statistiques d'accidents suggèrent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont correctement retenus aux places arrière plutôt qu'à la place avant. Le non-respect de ces instructions peut augmenter le risque de blessure en cas de collision.

Les coussins gonflables peuvent tuer ou blesser un enfant dans un siège pour enfant.

Ne placez JAMAIS un siège pour enfant orienté vers l'arrière devant un coussin gonflable actif. Si vous devez utiliser un siège pour enfant orienté vers l'avant à l'avant, reculez le siège au maximum.

Comment fonctionne le système de retenue supplémentaire à coussin gonflable ?

Le SRS airbag est conçu pour s'activer lorsque le véhicule subit une décélération longitudinale suffisante pour que les capteurs ferment un circuit électrique qui déclenche le gonflage des airbags.

Le fait que les airbags ne se soient pas gonflés lors d'une collision ne signifie pas que le système est défectueux. Cela signifie plutôt que les forces n'étaient pas du type suffisant pour

provoquer l'activation. Les airbags sont conçus pour se gonfler lors de collisions frontales et quasi frontales, et non lors de retournements, de chocs latéraux ou de chocs arrière, à moins que la collision ne provoque une décélération longitudinale suffisante.

Les airbags se gonflent et se dégonflent rapidement lors de l'activation. Après le déploiement des airbags, il est normal de remarquer un résidu poudreux semblable à de la fumée ou de sentir le propulseur brûlé. Cela peut être de l'amidon de maïs, du talc (pour lubrifier le sac) ou des composés de sodium (par exemple, du bicarbonate de soude) résultant du processus de combustion qui gonfle l'airbag. De petites quantités d'hydroxyde de sodium peuvent être présentes et peuvent irriter la peau et les yeux, mais aucun des résidus n'est toxique.

Bien que le système soit conçu pour aider à réduire les blessures graves, le contact avec

un airbag qui se déploie peut également provoquer des abrasions, un gonflement ou une perte auditive temporaire. Étant donné que les airbags doivent se gonfler rapidement et avec une force considérable, il existe un risque de décès ou de blessures graves telles que des fractures, des blessures au visage et aux yeux ou des blessures internes, en particulier pour les occupants qui ne sont pas correctement retenus ou qui sont autrement mal positionnés au moment du déploiement de l'airbag. Il est donc extrêmement important que les occupants soient correctement retenus et aussi éloignés que possible du module d'airbag tout en gardant le contrôle du véhicule.

Sièges et dispositifs de retenue

Le SRS comprend :

• les modules d'airbag conducteur et passager (qui comprennent les générateurs de gaz et les airbags)
• un ou plusieurs capteurs d'impact et de sécurité
• un témoin lumineux et un signal sonore de disponibilité
• un module de diagnostic
• et le câblage électrique qui relie les composants

Le module de diagnostic surveille ses propres circuits internes et le système électrique d'airbag supplémentaire (y compris les capteurs d'impact), le câblage du système, le témoin de disponibilité du système d'airbag, l'alimentation de secours de l'airbag et les allumeurs d'airbag.

Plusieurs composants du système d'airbag deviennent chauds après le gonflage. Ne les touchez pas après le gonflage.

Si le coussin gonflable s'est déployé, il ne fonctionnera plus

et doit être remplacé immédiatement. S'il n'est pas

remplacé, la zone non réparée augmentera le risque de blessure en cas de collision.

Détermination du fonctionnement du système

Le SRS utilise un témoin de disponibilité dans le combiné d'instruments ou un signal sonore pour indiquer l'état du système. Reportez-vous à la section Témoin de coussin gonflable du chapitre Combiné d'instruments. L'entretien courant du coussin gonflable n'est pas nécessaire.

Un problème du système est indiqué par un ou plusieurs des signes suivants :

• Le témoin de disponibilité clignote ou reste allumé.
• Le témoin de disponibilité ne s'allume pas immédiatement après la mise du contact.
• Une série de cinq bips sonores se fait entendre. Le motif sonore se répète périodiquement jusqu'à ce que le problème et/ou le témoin soient réparés.

Si l'un de ces symptômes se produit, même par intermittence, faites immédiatement réviser le SRS par votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Sans entretien, le système risque de ne pas fonctionner correctement en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Système de coussin gonflable latéral (selon l'équipement)

Ne placez pas d'objets ou ne montez pas d'équipement sur ou près du couvercle du coussin gonflable sur le côté des dossiers des sièges avant ou dans les zones des sièges avant qui pourraient entrer en contact avec un coussin gonflable en cours de déploiement. Le non-respect de ces instructions peut augmenter le risque de blessure en cas de collision. N'utilisez pas de housses de siège accessoires. L'utilisation de housses de siège accessoires peut empêcher le déploiement des coussins gonflables latéraux et augmenter le risque de blessure en cas d'accident. Ne penchez pas la tête contre la portière. Le coussin gonflable latéral pourrait vous blesser lors de son déploiement depuis le côté du dossier. Ne tentez pas de réparer, d'entretenir ou de modifier le système de retenue supplémentaire à coussin gonflable, ses fusibles ou la housse de siège sur un siège contenant un coussin gonflable. Adressez-vous à votre concessionnaire Ford ou Lincoln Mercury. Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours porter leur ceinture de sécurité, même lorsque le SRS est fourni. Ne placez pas d'objets ou ne montez pas d'équipement sur ou près du couvercle du coussin gonflable sur le côté des dossiers des sièges avant ou dans les zones des sièges avant qui pourraient entrer en contact avec un coussin gonflable en cours de déploiement. Le non-respect de ces instructions peut augmenter le risque de blessure en cas de collision. N'utilisez pas de housses de siège accessoires. L'utilisation de housses de siège accessoires peut empêcher le déploiement des coussins gonflables latéraux et augmenter le risque de blessure en cas d'accident. Ne penchez pas la tête contre la portière. Le coussin gonflable latéral pourrait vous blesser lors de son déploiement depuis le côté du dossier.

Sièges et dispositifs de retenue

Ne tentez pas de réparer, d'entretenir ou de modifier le SRS, ses fusibles ou la housse de siège sur un siège contenant un coussin gonflable. Adressez-vous à votre concessionnaire Ford ou Lincoln Mercury.

Tous les occupants du véhicule doivent toujours porter leur ceinture de sécurité, même si un système SRS avec airbag est fourni.

Comment fonctionne le système d'airbag latéral ?

Le système d'airbag latéral se compose des éléments suivants :

• Un sac en nylon gonflable (airbag) avec un générateur de gaz dissimulé derrière le renfort latéral des dossiers des sièges du conducteur et du passager avant.
• Une housse de siège spéciale conçue pour permettre le déploiement de l'airbag.
• Le même témoin lumineux, l'unité de commande électronique et de diagnostic que ceux utilisés pour les airbags frontaux.
• Deux capteurs de choc situés sous le côté extérieur des sièges avant, fixés au plancher.

Les airbags latéraux, en combinaison avec les ceintures de sécurité, peuvent contribuer à réduire le risque de blessures graves en cas de collision latérale importante.

Les airbags latéraux sont installés sur le côté extérieur des dossiers des sièges avant. Dans certaines collisions latérales, l'airbag du côté affecté par la collision se gonflera, même si le siège correspondant n'est pas occupé. L'airbag a été conçu pour se gonfler entre le panneau de porte et l'occupant afin d'améliorer encore la protection offerte aux occupants lors de collisions latérales.

Le système SRS d'airbag est conçu pour s'activer lorsque le véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que les capteurs ferment un circuit électrique qui déclenche le gonflage de l'airbag.

Position assise et dispositifs de retenue

Le fait que les airbags ne se soient pas gonflés lors d'une collision ne signifie pas que le système présente un problème. Cela signifie plutôt que les forces n'étaient pas du type suffisant pour provoquer l'activation. Les airbags latéraux sont conçus pour se gonfler lors de collisions latérales, et non lors de retournements, de collisions arrière, frontales ou quasi frontales, à moins que la collision ne provoque une décélération latérale suffisante.

Plusieurs composants du système d'airbag deviennent chauds après

le gonflage. Ne les touchez pas après le gonflage.

Si l'airbag latéral a

Une fois déployé, le coussin gonflable ne

fonctionnera plus. Le système de coussin gonflable latéral (y compris le siège) doit être inspecté et réparé par un technicien qualifié conformément au manuel d'entretien du véhicule. Si

le coussin gonflable n'est pas remplacé, la zone non réparée augmentera le risque de blessure en cas de collision.

Évitez tout contact des capteurs avec l'eau. Si de l'eau a

pénétré dans la zone du plancher (par exemple, en raison d'une inondation), ne

démarrez pas le véhicule tant que le plancher n'est pas sec. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un dysfonctionnement du coussin gonflable latéral ou un déploiement intempestif de celui-ci.

Déterminer si le système est opérationnel

Le SRS utilise un témoin de disponibilité dans le combiné d'instruments ou un signal sonore pour indiquer l'état du système. Reportez-vous à la section « Témoin de coussin gonflable » du chapitre « Combiné d'instruments ». Aucun entretien périodique du coussin gonflable n'est requis.

Sièges et dispositifs de retenue de sécurité

Un problème du système est indiqué par un ou plusieurs des symptômes suivants :

• Le témoin de disponibilité (le même que celui du système de coussin gonflable avant) clignote ou reste allumé.
• Le témoin de disponibilité ne s'allume pas immédiatement après la mise du contact.

Si l'un de ces symptômes se produit, même de manière intermittente, faites immédiatement réparer le SRS par votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Sans réparation, le système risque de ne pas fonctionner correctement en cas de collision.

Mise au rebut des coussins gonflables et des véhicules équipés de coussins gonflables (y compris les prétensionneurs)

Pour la mise au rebut des coussins gonflables ou des véhicules équipés de coussins gonflables, adressez-vous à votre concessionnaire local ou à un technicien qualifié. Les coussins gonflables DOIVENT être éliminés par du personnel qualifié.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ POUR ENFANTS

Voir les sections suivantes pour savoir comment utiliser correctement les dispositifs de sécurité pour enfants. Voir également le système de retenue supplémentaire (coussin gonflable) dans ce chapitre pour des instructions spéciales concernant l'utilisation des coussins gonflables.

Les sièges pour enfants orientés vers l'arrière ou les nacelles ne doivent jamais être placés sur les sièges avant. Pour réduire le risque de blessure, assurez-vous que les enfants sont assis là où ils peuvent être correctement retenus. Transportez toujours les enfants de 12 ans et moins sur le siège arrière et utilisez toujours des dispositifs de retenue pour enfants appropriés.

Les statistiques d'accidents indiquent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont correctement retenus sur les sièges arrière.

Ne laissez pas les enfants, les adultes non fiables ou les animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule.

Les ceintures de sécurité et les sièges peuvent devenir chauds dans un véhicule fermé par temps ensoleillé, ils pourraient brûler un petit enfant. Vérifiez les housses de siège et les boucles avant de placer un enfant à proximité.

Sièges et dispositifs de retenue de sécurité

Précautions importantes concernant les dispositifs de retenue pour enfants

La loi vous oblige à utiliser des dispositifs de retenue pour enfants aux États-Unis et au Canada. Si de jeunes enfants montent dans votre véhicule (généralement des enfants de quatre ans ou moins et pesant 18 kg [40 lb] ou moins), vous devez les installer dans des sièges de sécurité spécialement conçus pour les enfants. Consultez les lois locales et de l'État ou de la province pour connaître les exigences spécifiques concernant la sécurité des enfants dans votre véhicule.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur ses genoux pendant que le véhicule est en mouvement. Le passager ne peut pas protéger l'enfant

des blessures

lors d'une collision.

Suivez toujours les instructions et les avertissements fournis avec tout dispositif de retenue pour nourrisson ou enfant que vous pourriez utiliser.

Dans la mesure du possible, placez toujours les enfants de moins de 12 ans sur le siège arrière de votre véhicule. Les statistiques d'accidents suggèrent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont correctement retenus aux places arrière qu'aux places avant.

Enfants et ceintures de sécurité

Si l'enfant est de la bonne taille, retenez-le dans un siège de sécurité.

Les enfants trop grands pour les sièges de sécurité pour enfants (comme spécifié par le fabricant de votre siège de sécurité pour enfants) doivent toujours porter des ceintures de sécurité.

Suivez toutes les précautions importantes concernant les dispositifs de retenue et les airbags qui s'appliquent aux passagers adultes de votre véhicule.

Si la partie baudrier d'une ceinture combinée ventrale et baudrier peut être positionnée de manière à ne pas croiser ou reposer devant le visage ou le cou de l'enfant, l'enfant doit porter la ceinture ventrale et le baudrier. Rapprocher l'enfant du centre du véhicule peut aider à obtenir un meilleur ajustement du baudrier.

Rehausseurs pour enfants

Les enfants dépassent la taille d'un siège convertible ou d'un siège pour tout-petits typique lorsqu'ils pèsent 40 livres (environ 18 kg) et ont environ 4 ans. Bien que la ceinture ventrale/baudrier offre une certaine protection, ces enfants sont encore trop petits pour que la ceinture ventrale/baudrier s'ajuste correctement, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures graves.

Pour améliorer l'ajustement de la ceinture ventrale et du baudrier sur les enfants qui ont dépassé la taille des sièges de sécurité pour enfants, Ford Motor Company recommande l'utilisation d'un rehausseur avec positionnement de la ceinture.

Les rehausseurs positionnent l'enfant de manière à ce que les ceintures de sécurité s'ajustent mieux. Ils soulèvent l'enfant afin que la ceinture ventrale repose bas sur les hanches et que les genoux se plient confortablement. Les rehausseurs améliorent également l'ajustement et le confort du baudrier pour les enfants en pleine croissance.

Sièges et dispositifs de retenue de sécurité

Quand les enfants doivent utiliser des rehausseurs

Les enfants doivent utiliser des rehausseurs à partir du moment où ils dépassent la taille du siège pour tout-petits jusqu'à ce qu'ils soient assez grands pour que le siège du véhicule et la ceinture ventrale/baudrier s'ajustent correctement. En général, cela se produit lorsqu'ils pèsent environ 80 livres (environ 8 à 12 ans).

Les rehausseurs doivent être utilisés jusqu'à ce que vous puissiez répondre OUI à TOUTES ces questions :

• L'enfant peut-il s'asseoir complètement en arrière contre le dossier du siège du véhicule, les genoux pliés confortablement au bord du siège, sans s'affaisser ?

• La ceinture ventrale repose-t-elle bas sur les hanches ?
• Le baudrier est-il centré sur l'épaule et la poitrine ?
• L'enfant peut-il rester assis ainsi pendant tout le trajet ?

Types de rehausseurs

Il existe deux types de rehausseurs avec positionnement de la ceinture :

• Ceux sans dossier.

Si votre rehausseur sans dossier est muni d'un bouclier amovible, retirez le bouclier et utilisez la ceinture trois points. Si un siège a un dossier bas et n'a pas d'appui-tête, un rehausseur sans dossier peut placer la tête de votre enfant (le haut de l'oreille) au-dessus du sommet du siège. Dans ce cas, déplacez le rehausseur sans dossier vers un autre

emplacement avec un dossier plus haut et des ceintures trois points.

Sièges et dispositifs de retenue

• Ceux avec un dossier haut.

Si, avec un rehausseur sans dossier, vous ne trouvez pas d'emplacement qui soutienne correctement la tête de votre enfant, un rehausseur à dossier haut serait un meilleur choix.

Les deux peuvent être utilisés dans n'importe quel véhicule à un emplacement équipé de ceintures trois points si votre enfant pèse plus de 18 kg.

La ceinture diagonale doit croiser la poitrine, en reposant confortablement au centre de l'épaule. La ceinture sous-abdominale doit reposer basse et ajustée sur les hanches, jamais en travers de l'estomac.

Si le rehausseur glisse sur le siège du véhicule, placer un tapis en caoutchouc vendu comme revêtement d'étagère ou de plancher sous le rehausseur peut améliorer cette situation.

L'importance des ceintures diagonales

Utiliser un rehausseur sans ceinture diagonale augmente le risque que la tête de l'enfant heurte une surface dure lors d'une collision. Pour cette raison, vous ne devez jamais utiliser un rehausseur avec une ceinture sous-abdominale seule. Il est préférable d'utiliser un rehausseur avec des ceintures trois points à l'arrière – l'endroit le plus sûr pour les enfants.

Suivez toutes les instructions fournies par le fabricant du rehausseur.

Ne placez jamais la ceinture sous le bras d'un enfant ou derrière son dos, car cela supprime la protection du haut du corps et peut augmenter le risque de blessure ou de décès en cas de collision.

N'utilisez jamais d'oreillers, de livres ou de serviettes pour surélever un enfant. Ils peuvent glisser et augmenter le risque de blessure ou de décès en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

SIÈGES DE SÉCURITÉ POUR ENFANTS

Les sièges pour enfants orientés vers l'arrière ou les nacelles ne doivent jamais être placés sur les sièges avant.

Suivez attentivement toutes les instructions du fabricant fournies avec le siège de sécurité que vous installez dans votre véhicule. Si vous n'installez pas correctement le siège de sécurité, l'enfant peut être blessé lors d'un arrêt soudain ou d'une collision.

Sièges de sécurité pour enfants et nourrissons

Utilisez un siège de sécurité adapté à la taille et au poids de l'enfant.

Le meilleur ajustement peut être obtenu avec un siège de sécurité pour enfant dont la base est suffisamment large pour couvrir le creux du siège arrière, de sorte qu'il repose sur la partie la plus haute du coussin.

Suivez attentivement toutes les instructions du fabricant fournies avec le siège de sécurité que vous installez dans votre véhicule. Si vous n'installez pas et n'utilisez pas correctement le siège de sécurité, l'enfant peut être blessé lors d'un arrêt soudain ou d'une collision.

Lors de l'installation d'un siège de sécurité pour enfant :

• Examinez et suivez les informations présentées dans la section sur le système de retenue supplémentaire à airbag de ce chapitre.
• Utilisez la bonne boucle de ceinture de sécurité pour cette position d'assise.
• Insérez la languette de la ceinture dans la boucle appropriée jusqu'à ce que vous entendiez un clic et sentiez qu'elle s'enclenche. Assurez-vous que la languette est solidement fixée dans la boucle.
• Gardez le bouton de déverrouillage de la boucle pointant vers le haut et éloigné du siège de sécurité, avec la languette entre le siège enfant et le bouton de déverrouillage, pour éviter un débouclage accidentel.
• Placez le dossier du siège en position verticale.
• Mettez la ceinture de sécurité en mode de verrouillage automatique. Reportez-vous à la section « Mode de verrouillage automatique ».

Sièges et dispositifs de retenue

Ford recommande d'utiliser un siège de sécurité pour enfant muni d'une sangle d'attache supérieure. Installez le siège de sécurité pour enfant à une place pouvant fournir un point d'ancrage pour la sangle. Pour plus d'informations sur les sangles d'attache supérieures, reportez-vous à la section « Fixation des sièges de sécurité avec sangles d'attache » dans ce chapitre.

Suivez attentivement toutes les instructions du fabricant fournies avec le siège de sécurité que vous installez dans votre véhicule. Si vous n'installez pas et n'utilisez pas le siège de sécurité correctement, l'enfant risque d'être blessé lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.

Installation des sièges de sécurité pour enfant aux places avec ceinture combinée ventrale-épaulière

Ford recommande de bien attacher les enfants à l'arrière du véhicule chaque fois que possible. Si vous devez utiliser un siège pour enfant orienté vers l'avant à l'avant, reculez le siège du passager autant que possible du tableau de bord. N'installez jamais un siège pour bébé orienté vers l'arrière à l'avant.

1. Placez le siège de sécurité pour enfant sur un siège équipé d'une ceinture combinée ventrale-épaulière.

Les enfants de 12 ans et moins doivent être correctement retenus à l'arrière chaque fois que possible.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Tirez vers le bas sur la ceinture épaulière, puis saisissez ensemble la ceinture épaulière et la ceinture ventrale.
2. Tout en tenant ensemble les parties épaulière et ventrale de la ceinture, faites passer la languette à travers le siège pour enfant conformément aux instructions du fabricant du siège. Assurez-vous que la sangle n'est pas torsadée.
3. Insérez la languette de la ceinture dans la boucle appropriée (la boucle la plus proche de la direction d'où vient la languette) pour cette place jusqu'à ce que vous entendiez un clic et sentiez le verrou s'enclencher. Assurez-vous que la languette est bien verrouillée en tirant dessus.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Pour mettre l'enrouleur en mode de verrouillage automatique, saisissez la partie épaulière de la ceinture et tirez vers le bas jusqu'à ce que toute la ceinture soit déroulée et qu'un clic se fasse entendre.

1. Laissez la ceinture se rétracter. La ceinture émettra un clic en se rétractant pour indiquer qu'elle est en mode de verrouillage automatique.
2. Tirez la partie abdominale de la ceinture à travers le siège enfant en direction de la boucle et tirez sur la ceinture épaulière tout en poussant vers le bas avec votre genou sur le siège enfant.

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter pour éliminer tout mou dans la ceinture.
2. Avant de placer l'enfant dans le siège, inclinez-le avec force vers l'avant et vers l'arrière pour vous assurer qu'il est solidement maintenu en place. Pour vérifier cela, saisissez le siège au niveau du passage de la ceinture et essayez de le déplacer latéralement et d'avant en arrière. Il ne doit pas y avoir plus de 2,5 cm de mouvement pour une installation correcte.
3. Essayez de tirer la ceinture hors de l'enrouleur pour vous assurer que celui-ci est en mode de verrouillage automatique (vous ne devriez pas pouvoir tirer plus de ceinture). Si l'enrouleur n'est pas verrouillé, débouclez la ceinture et répétez les étapes deux à neuf.

Vérifiez que le siège enfant est correctement fixé avant chaque utilisation.

Places assises et dispositifs de retenue

Fixation des sièges enfant avec sangles d'ancrage

La plupart des nouveaux sièges enfant orientés vers l'avant sont équipés d'une sangle d'ancrage qui passe par-dessus le dossier du siège et se fixe à un point d'ancrage. Les sangles d'ancrage sont disponibles en option pour de nombreux sièges plus anciens. Contactez le fabricant de votre siège enfant pour obtenir des informations sur la commande d'une sangle d'ancrage.

Les points d'ancrage des sangles dans votre véhicule se trouvent aux positions suivantes (vue de dessus) :

Fixez la sangle d'ancrage uniquement au point d'ancrage approprié comme indiqué. La sangle d'ancrage pourrait ne pas fonctionner correctement si elle est fixée

à un endroit autre que le point d'ancrage correct.

1. Placez le siège enfant sur le coussin de siège.
2. Faites passer la sangle d'ancrage du siège enfant par-dessus le dossier du siège. Retirez le cache-bagages de la zone de chargement du véhicule. Pour les véhicules avec appuie-tête mobiles, faites passer la sangle sous les tiges de l'appuie-tête si possible. Sinon, faites passer la sangle par-dessus le haut du dossier.
3. Localisez le point d'ancrage correct pour la position assise sélectionnée comme indiqué précédemment.
4. Attachez la sangle d'attache à l'ancrage.
5. Reportez-vous à la section « Installation des sièges de sécurité pour enfants avec ceinture combinée épaule-bassin » de ce chapitre pour obtenir des instructions supplémentaires sur la fixation du siège de sécurité pour enfants.

Si le siège de sécurité n'est pas correctement ancré, le risque de blessure pour un enfant en cas de collision augmente considérablement.

Conduite

DÉMARRAGE

Positions du contacteur d'allumage

1. LOCK : verrouille le volant, le levier de vitesses (uniquement pour les boîtes de vitesses automatiques) et permet le retrait de la clé. Sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle, enfoncez la clé tout en la tournant pour verrouiller.
2. ACCESSOIRE : permet de faire fonctionner les accessoires électriques tels que la radio lorsque le moteur ne tourne pas.
3. ON : tous les circuits électriques sont opérationnels. Les témoins lumineux sont allumés. Position de la clé pendant la conduite.
4. START : fait démarrer le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre.

Préparation au démarrage de votre véhicule

Le démarrage du moteur est contrôlé par le système de gestion du groupe motopropulseur. Ce système respecte toutes les exigences des normes canadiennes sur les dispositifs antibrouillage régissant l'intensité du champ électrique impulsionnel du bruit radio.

Lors du démarrage d'un moteur à injection, évitez d'appuyer sur l'accélérateur avant ou pendant le démarrage. N'utilisez l'accélérateur que si vous avez des difficultés à démarrer le moteur. Pour plus d'informations sur le démarrage du véhicule, reportez-vous à la section « Démarrage du moteur » de ce chapitre.

Un ralenti prolongé à des régimes moteur élevés peut produire des températures très élevées dans le moteur et le système d'échappement, créant un risque d'incendie ou d'autres dommages.

Ne vous garez pas, ne laissez pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule sur de l'herbe sèche ou tout autre couvre-sol sec. Le système d'émission chauffe le compartiment moteur et le système d'échappement, ce qui peut déclencher un incendie.

Ne démarrez pas votre véhicule dans un garage fermé ou dans d'autres espaces clos. Les gaz d'échappement peuvent être toxiques. Ouvrez toujours la porte du garage avant de démarrer le moteur. Voir le chapitre sur la protection contre les gaz d'échappement pour plus d'instructions.

Si vous sentez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites-le inspecter immédiatement par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si vous sentez une odeur de gaz d'échappement.

Précautions de sécurité importantes

Un système informatique contrôle le régime de ralenti du moteur (tours par minute). Au démarrage, le régime de ralenti est plus élevé pour réchauffer le moteur. Si le régime de ralenti ne ralentit pas automatiquement, faites vérifier le véhicule. Ne laissez pas le véhicule tourner au ralenti plus de 10 minutes à ce régime élevé.

Avant de démarrer le véhicule :

1. Assurez-vous que tous les occupants du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité. Pour plus d'informations sur les ceintures de sécurité et leur utilisation correcte, reportez-vous au chapitre sur les sièges et les dispositifs de retenue.
2. Assurez-vous que les phares et les accessoires du véhicule sont éteints.
3. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.

Si vous démarrez un véhicule avec une boîte-pont automatique :

• Assurez-vous que le levier de vitesses est en position P (stationnement).

Conduite

Si vous démarrez un véhicule avec une boîte-pont manuelle :

• Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'au plancher et placez le levier de vitesses au point mort.

1. Tournez la clé en position 3 (ON) sans la tourner en position 4 (START).

Si vous avez du mal à tourner la clé, tournez fermement le volant de gauche à droite jusqu'à ce que la clé tourne librement. Cette condition peut se produire lorsque :

• les roues avant sont tournées
• la roue avant est contre le trottoir
• le volant est tourné lors de la montée ou de la descente du véhicule

Vérifiez que les témoins correspondants s'allument ou s'allument brièvement. Si un témoin ne s'allume pas, faites réviser le véhicule.

• Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée, le témoin peut ne pas s'allumer.

Démarrage du moteur

Remarque : à chaque démarrage du véhicule, relâchez la clé dès que le moteur démarre. Un démarrage excessif pourrait endommager le démarreur.

1. Tournez la clé sur 4 (START) sans appuyer sur la pédale d'accélérateur et relâchez-la dès que le moteur démarre. La clé reviendra sur 3 (ON).
2. Si la température est supérieure à -12 °C (10 °F) et que le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier essai, tournez la clé sur OFF, attendez 10 secondes et réessayez.

1. Si la température est inférieure à -12 °C (10 °F) et que le moteur ne démarre pas en 15 secondes au premier essai, tournez la clé sur OFF et attendez 10 secondes avant de réessayer. Si le moteur ne démarre pas après deux essais, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur et maintenez-la enfoncée. Tournez la clé sur la position START.
2. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez progressivement la pédale d'accélérateur à mesure que le moteur prend de la vitesse.
3. Après quelques secondes de ralenti, appuyez sur le frein, passez une vitesse et roulez.

Utilisation du réchauffeur de bloc moteur (selon l'équipement)

Un réchauffeur de bloc moteur chauffe le liquide de refroidissement du moteur, ce qui améliore le démarrage, accélère le réchauffement du moteur et permet au système de chauffage-désembuage de répondre rapidement. L'utilisation d'un réchauffeur de bloc moteur est fortement recommandée si vous vivez dans une région où les températures atteignent -23 °C (-10 °F) ou moins.

Pour de meilleurs résultats, branchez le réchauffeur au moins trois heures avant de démarrer le véhicule. Une utilisation du réchauffeur pendant plus de trois heures n'endommagera pas le moteur, vous pouvez donc le brancher la veille au soir avant de démarrer le véhicule.

Pour éviter tout choc électrique, n'utilisez pas votre appareil de chauffage avec des systèmes électriques non mis à la terre ou des adaptateurs à deux broches (adaptateurs de type "cheater").

adaptateurs.

Conduite

Protection contre les gaz d'échappement

Bien qu'inodore et incolore, le monoxyde de carbone est présent dans les gaz d'échappement. Prenez des précautions pour éviter ses effets dangereux.

Si vous sentez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites inspecter et réparer immédiatement votre véhicule par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si vous sentez une odeur de gaz d'échappement. Ces fumées sont nocives et pourraient vous tuer.

Faites vérifier le système d'échappement et la ventilation de l'habitacle chaque fois que :

• le véhicule est soulevé pour un entretien.
• le bruit du système d'échappement change.
• le véhicule a été endommagé lors d'une collision.

AVERTISSEMENT : Les gaz d'échappement du moteur, certains de leurs constituants et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme provoquant des cancers et des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. De plus, certains fluides contenus dans les véhicules et certains produits de l'usure des composants contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme provoquant des cancers et des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Informations importantes sur la ventilation

Si le moteur tourne au ralenti pendant que le véhicule est arrêté dans un espace ouvert pendant de longues périodes, ouvrez les fenêtres d'au moins 2,5 cm (un pouce).

Réglez le chauffage ou la climatisation (si équipé) pour faire entrer de l'air frais.

Améliorez la ventilation du véhicule en gardant toutes les entrées d'air dégagées de la neige, des feuilles et autres débris.

FREINS

Vos freins de service sont à réglage automatique. Reportez-vous au guide d'entretien programmé pour l'entretien programmé.

Un bruit de frein occasionnel est normal et n'indique souvent pas un problème de performance du système de freinage du véhicule. En fonctionnement normal, les systèmes de freinage automobiles peuvent émettre des grincements ou des gémissements occasionnels ou intermittents lorsque les freins sont appliqués. Ces bruits sont généralement entendus lors des premières applications de frein le matin ; cependant, ils peuvent être entendus à tout moment lors du freinage et peuvent être aggravés par des conditions environnementales telles que le froid, la chaleur, l'humidité,

la poussière de la route, le sel ou la boue. Si un son de "métal sur métal", de "grincement continu" ou de "sifflement continu" est présent lors du freinage, les garnitures de frein peuvent être usées et doivent être inspectées par un technicien de service qualifié.

Si vous descendez une longue ou raide côte, passez à un rapport inférieur. N'appliquez pas vos freins en continu, car ils peuvent surchauffer et devenir moins efficaces.

Système de freinage antiblocage (ABS) (si équipé)

Sur les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS), un bruit provenant du moteur de la pompe hydraulique et une pulsation de la pédale peuvent être observés lors des événements de freinage ABS. La pulsation de la pédale accompagnée de bruit lors du freinage dans des conditions de panique ou sur du gravier meuble, des bosses, des routes mouillées ou enneigées est normale et indique le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage du véhicule. L'ABS effectue un auto-test après avoir démarré le moteur et commencé à rouler. Un bref bruit mécanique peut être entendu pendant ce test. C'est normal. Si un dysfonctionnement est détecté, le témoin d'avertissement ABS s'allumera. Si le véhicule présente des vibrations continues ou des secousses dans le volant lors du freinage, le véhicule doit être inspecté par un technicien de service qualifié.

L'ABS fonctionne en détectant le début du blocage des roues lors des applications de frein et compense cette tendance. Les roues sont empêchées de se bloquer même lorsque les freins sont fermement appliqués. L'illustration ci-jointe montre l'avantage d'un véhicule équipé d'ABS (en bas) par rapport à un véhicule non équipé d'ABS

(en haut) lors d'un freinage brusque avec perte de traction de freinage avant.

Témoin d'avertissement ABS (ABS)

Le témoin d'avertissement ABS dans le groupe d'instruments s'allume momentanément lorsque le contact est mis en position ON. Si la lumière ne s'allume pas momentanément au démarrage, reste allumée ou continue de clignoter, l'ABS doit être réparé.

Conduite

Avec le témoin ABS allumé, le système de freinage antiblocage est désactivé et le freinage normal est toujours efficace, sauf si le témoin d'avertissement de frein reste également allumé avec le frein de stationnement

relâché. (Si votre témoin d'avertissement de frein s'allume, faites réparer votre véhicule immédiatement.)

Utilisation de l'ABS

• En cas d'urgence ou lorsque vous souhaitez obtenir une efficacité maximale du système ABS sur les quatre roues, exercez une force continue sur la pédale de frein. Le système ABS sur les quatre roues s'activera immédiatement, vous permettant ainsi de conserver un contrôle total de la direction de votre véhicule et, s'il y a suffisamment d'espace, d'éviter les obstacles et de vous arrêter en toute sécurité.
• Le système antiblocage ne réduit pas la distance de freinage. Laissez toujours suffisamment d'espace entre votre véhicule et celui qui vous précède pour vous arrêter.
• Nous vous recommandons de vous familiariser avec cette technique de freinage. Cependant, évitez de prendre des risques inutiles.

Frein de stationnement (P)

Serrez le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est garé. Pour serrer le frein de stationnement, tirez la poignée vers le haut aussi loin que possible.

Le témoin d'avertissement BRAKE du combiné d'instruments s'allume et reste allumé (lorsque le contact est mis) jusqu'à ce que le frein de stationnement soit desserré.

FREIN

Le frein de stationnement n'est pas recommandé pour arrêter un véhicule en mouvement. Cependant, si les freins normaux tombent en panne, le frein de stationnement peut être utilisé pour arrêter votre véhicule en cas d'urgence. Étant donné que le frein de stationnement n'agit que sur les freins arrière, la distance d'arrêt du véhicule augmentera considérablement et la tenue de route de votre véhicule sera affectée négativement.

Serrez toujours complètement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est bien enclenché en position P (Stationnement) (transmission automatique) ou en 1 (Première) (transmission manuelle).

Appuyez sur le bouton à l'extrémité du frein de stationnement et poussez la poignée vers le bas aussi loin que possible pour desserrer le frein. Conduire avec le frein de stationnement serré entraînera une usure rapide des freins et réduira la consommation de carburant.

CONTRÔLE DE TRACTION

Votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de traction. Ce système vous aide à maintenir la stabilité et la maniabilité de votre véhicule. Il est particulièrement utile sur les chaussées glissantes. Le système fonctionne en détectant et en contrôlant le patinage des roues. Il emprunte de nombreux éléments électroniques et mécaniques déjà présents dans le système de freinage antiblocage (ABS).

Les capteurs de vitesse de roue permettent de détecter un patinage excessif des roues arrière grâce à la partie contrôle de traction du calculateur ABS. Tout patinage excessif des roues est contrôlé en appliquant et en relâchant automatiquement les freins arrière, en conjonction avec des réductions du couple moteur. La réduction du couple moteur est réalisée via les systèmes d'allumage et d'injection de carburant entièrement électroniques. Ce processus est très sensible aux conditions de conduite et agit très rapidement. Les roues arrière "cherchent" une traction optimale plusieurs fois par seconde et des ajustements sont effectués en conséquence.

Le système de contrôle de traction permettra à votre véhicule de mieux utiliser la traction disponible sur les surfaces glissantes. Le système est une aide à la conduite qui rend votre véhicule plus facile à manœuvrer principalement sur la neige, la glace et les routes en gravier.

Pendant le fonctionnement du système Traction Control™, le témoin de contrôle de traction s'allumera, vous pouvez entendre un bruit de moteur électrique provenant du compartiment moteur et le moteur ne « montera pas dans les tours » lorsque vous appuierez davantage sur l'accélérateur. Ce comportement est normal.

Conduite

L'interrupteur de mise en marche/arrêt du système Traction Control, situé au centre du tableau de bord, s'allume lorsque le système est désactivé. Le système Traction Control revient en position activée à chaque fois que le contact est coupé puis remis.

Si vous vous enlisez dans la neige

ou la glace ou sur une chaussée très glissante, essayez de désactiver le système Traction Control. Cela peut permettre aux roues de patiner davantage pour « dégager » le véhicule et faciliter une manœuvre de « balancement ».

Si un défaut du système est détecté, le témoin d'arrêt sur l'interrupteur de traction s'allumera et votre véhicule devra être révisé.

DIRECTION

Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée utilise l'énergie du moteur pour réduire l'effort du conducteur pour diriger le véhicule.

Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée :

• Ne maintenez jamais le volant en butée à droite ou à gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le moteur tourne.
• Ne conduisez pas le véhicule si le niveau de liquide de direction assistée est en dessous du repère MIN sur le réservoir.

Si le système de direction assistée tombe en panne (ou si le moteur est coupé), vous pouvez diriger le véhicule manuellement, mais cela demande plus d'effort.

Si la direction tire ou dévie, la condition peut être causée par l'un des éléments suivants :

• Pneu(s) sous-gonflé(s) sur une ou plusieurs roues
• Chargement inégal du véhicule, bombement important au centre de la chaussée, vents latéraux forts
• Roues désalignées
• Composants de suspension desserrés ou usés

FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)

Verrouillage frein-vitesse

Si vous ne pouvez pas sortir le levier de vitesses de la position P (Stationnement) avec la pédale de frein enfoncée :

1. Coupez le contact et retirez la clé.
2. Serrez le frein de stationnement et appuyez sur la pédale de frein.
3. Insérez un tournevis ou un objet similaire d'environ 5 cm (2 pouces) dans l'ouverture carrée à droite du levier de vitesses, à la base de la console.

Sur les véhicules sans ouverture, insérez un tournevis ou un objet similaire d'environ 5 cm (2 pouces) vers l'intérieur, directement sous le symbole de flèche situé à droite du levier de vitesses, à la base de la console.

1. Faites pivoter la pointe du tournevis vers l'arrière.
2. Appuyez et maintenez le bouton-poussoir et déplacez le levier de vitesses.
3. Retirez le tournevis lorsque le levier de vitesses sort de la position P (Stationnement).

Cette procédure devra peut-être être répétée chaque fois que le levier de vitesses est placé en position P (Stationnement) jusqu'à ce que les réparations soient terminées.

La fonction de verrouillage frein-vitesse est conçue pour améliorer davantage la sécurité des occupants du véhicule lorsque le véhicule est mis en prise. Pour préserver les avantages de cette fonction, faites effectuer les réparations rapidement.

Conduite

Le levier de vitesses monté sur la console se verrouillera lorsque vous tournez la clé en position LOCK. Lorsque le levier de vitesses est dans une position autre que P (Stationnement), la clé de contact ne peut pas être tournée en position LOCK ni être retirée de la colonne de direction. Pour retirer la clé, le levier de vitesses doit être en position P (Stationnement).

Une fois le levier de vitesses bien fixé dans la position souhaitée, relâchez la pédale de frein et utilisez l'accélérateur si nécessaire.

Comprendre les positions du levier de vitesses

Maintenez la pédale de frein enfoncée pendant que vous déplacez le levier de vitesses de P (Stationnement) à une autre position. Si vous ne maintenez pas le frein enfoncé, votre véhicule pourrait se déplacer de manière inattendue et blesser quelqu'un.

P (Stationnement)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en position P (Stationnement). Assurez-vous que le levier de vitesses est bien enclenché en position P (Stationnement). Cela verrouille la transmission et empêche les roues avant de tourner.

Réglez toujours le frein de stationnement à fond et assurez-vous que le levier de vitesses est bien enclenché en position P. Coupez le contact chaque fois que vous quittez votre véhicule.

R (Marche arrière)

Avec le levier de vitesses en position R (Marche arrière), le véhicule recule. Vous devez toujours vous arrêter complètement avant de passer en R (Marche arrière) ou d'en sortir.

N (Point mort)

Avec le levier de vitesses en position N (Point mort), le véhicule peut être démarré et est libre de rouler. Maintenez la pédale de frein enfoncée dans cette position.

(Surmultipliée)

La position de conduite normale pour une économie de carburant optimale. La transmission fonctionne en première, deuxième, troisième et quatrième vitesses.

La surmultipliée peut être désactivée en appuyant sur l'interrupteur de commande de la transmission (TCS) situé sous le levier de vitesses.

Le témoin de commande de la transmission (TCIL) (O/D OFF) dans le combiné d'instruments s'allumera.

Conduite

Conduite - Non affiché à l'écran. Activez-le en appuyant sur l'interrupteur de commande de la boîte-pont (TCS) situé sous le levier de vitesses, avec le levier en position D. Le témoin TCIL (O/D OFF) s'allumera au tableau de bord. La boîte-pont fonctionne alors en première, deuxième et troisième vitesses. La position D (Drive) offre un frein moteur plus important que la position D (Overdrive) et est utile lorsque :

• vous conduisez avec une charge lourde, ou que vous remorquez une remorque en montée ou en descente sur des pentes raides.
• un frein moteur supplémentaire en descente est souhaité. Si vous remorquez une remorque, consultez la section Conduite avec remorque du chapitre Remorquage.

Pour revenir en mode (Overdrive), appuyez sur l'interrupteur de commande de la boîte-pont (TCS). Le témoin TCIL (O/D OFF) s'éteindra.

Chaque fois que le véhicule est démarré, la boîte-pont revient automatiquement en mode overdrive normal.

Chaque fois que le véhicule est éteint puis redémarré, vous devez appuyer sur l'interrupteur de commande de la boîte-pont pour annuler le mode overdrive si vous ne souhaitez pas conduire en overdrive.

2 (Seconde)

Utilisez la position 2 (Seconde) pour démarrer sur des routes glissantes ou pour fournir un frein moteur supplémentaire dans les descentes.

1 (Première)

Utilisez la position 1 (Low) pour un frein moteur maximal dans les descentes raides. Les passages de vitesse supérieurs peuvent être effectués en passant en position 2 (Seconde) ou en position D (Overdrive). La sélection de la position 1 (Low) à des vitesses élevées entraîne un rétrogradage de la boîte-pont, qui passera en première après que le véhicule aura décéléré à la vitesse appropriée.

Rétrogradations forcées

Pour obtenir une accélération en position (Overdrive) ou en position Drive (O/D OFF) lors d'un dépassement, enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher. La boîte-pont rétrogradera au rapport approprié : troisième, deuxième ou première.

FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE DE VITESSES MANUELLE (SI ÉQUIPÉE)

Utilisation de l'embrayage

Les véhicules équipés d'une boîte-pont manuelle sont dotés d'un dispositif d'interverrouillage du démarreur qui empêche le démarrage du moteur à moins que la pédale d'embrayage ne soit enfoncée.

Conduite

Pour démarrer un véhicule avec une boîte-pont manuelle :

1. Maintenez la pédale de frein et la pédale d'embrayage enfoncées.

1. Placez le levier de vitesses au point mort.
2. Démarrez le véhicule.
3. Placez le levier de vitesses en position 1 (première) ou R (marche arrière).
4. Relâchez lentement l'embrayage tout en appuyant progressivement sur la pédale d'accélérateur.

Ne conduisez pas avec le pied reposant sur la pédale d'embrayage et n'utilisez pas la pédale d'embrayage pour maintenir le véhicule à l'arrêt en attendant sur une pente. Ces actions réduiront sérieusement la durée de vie de l'embrayage.

Vitesses de changement recommandées

Passez les vitesses supérieures selon les tableaux suivants pour une meilleure économie de carburant :

2.0L engine 5-speed transaxle shift speed schedules
Recommended upshifts:	During acceleration:		During cruise*:
Shift from:	km/h	mph	km/h	mph
First to second	22	14	19	12
Second to third	40	25	32	20
Third to fourth	53	33	46	29
Fourth to fifth	77	48	64	40
*The vehicle can be shifted at lower speeds to improve fuel economy.
2.5L engine 5-speed transaxle shift speed schedules
Recommended upshifts:	During acceleration:		During cruise*:
Shift from:	km/h	mph	km/h	mph
First to second	22	14	16	10
Second to third	40	25	32	20
Third to fourth	53	33	50	31
Fourth to fifth	77	48	64	40
*The vehicle can be shifted at lower speeds to improve fuel economy.

Stationnement

1. Appuyez sur le frein et passez au point mort.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Passez en position 1 (première).
4. Coupez le contact.

complètement.

Ne garez pas votre véhicule au point mort, il pourrait se déplacer de manière inattendue et blesser quelqu'un. Utilisez la première vitesse et serrez le frein de stationnement.

Marche arrière

1. Arrêtez complètement votre véhicule.
2. Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'au plancher et placez le levier de vitesses au point mort. Ne relâchez pas la pédale d'embrayage.

Conduite

1. Poussez le levier de vitesses complètement vers la droite, tirez vers le haut l'anneau sur la tige du levier de vitesses, puis tirez le levier vers l'arrière pour engager la marche arrière (R).

1. Lorsque la marche arrière (R) est engagée, relâchez lentement la pédale d'embrayage depuis le plancher.

CONDUITE DANS L'EAU

Ne conduisez pas rapidement dans une eau stagnante, surtout si la profondeur est inconnue. La traction ou la capacité de freinage peuvent être limitées et si le système d'allumage est mouillé, votre moteur peut caler. L'eau peut également pénétrer dans l'admission d'air du moteur et endommager gravement votre moteur.

Si la conduite dans une eau profonde ou stagnante est inévitable, avancez très lentement. Ne conduisez jamais dans une eau plus haute que le bas des moyeux (pour les camions) ou le bas des jantes (pour les voitures).

Une fois l'eau traversée, essayez toujours les freins. Des freins mouillés n'arrêtent pas le véhicule aussi efficacement que des freins secs. Le séchage peut être amélioré en déplaçant votre véhicule lentement tout en appliquant une légère pression sur la pédale de frein.

Conduire dans une eau profonde où le tube de ventilation de la transmission est submergé peut permettre à l'eau de pénétrer dans la transmission et provoquer des dommages internes à la transmission. Faites vérifier le liquide et, si de l'eau est trouvée, remplacez le liquide.

CHARGEMENT DU VÉHICULE

Avant de charger un véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants :

• Poids à vide de base : poids du véhicule, y compris l'équipement standard, les fluides, les lubrifiants, etc. Il n'inclut pas les occupants ni l'équipement après-vente.
• Charge utile : poids maximal combiné autorisé du chargement, des occupants et de l'équipement en option. La charge utile est égale au poids nominal brut du véhicule (PNBV) moins le poids à vide de base.
• PVB (Poids brut du véhicule) : poids à vide de base plus charge utile. Le PVB n'est ni une limite ni une spécification.
• PNBV (Poids nominal brut du véhicule) : poids total maximal autorisé du véhicule de base, des occupants, de l'équipement en option et du chargement. Le PNBV est spécifique à chaque véhicule et figure sur l'étiquette de certification de sécurité sur le montant de la porte conducteur.
• PNBE (Poids nominal brut par essieu) : capacité de charge pour chaque système d'essieu. Le PNBE est spécifique à chaque véhicule et figure sur l'étiquette de certification de sécurité sur le montant de la porte conducteur.
• PBC (Poids brut combiné) : poids combiné du véhicule tracteur (y compris les occupants et le chargement) et de la remorque chargée.
• PNBC (Poids nominal brut combiné) : poids combiné maximal autorisé du véhicule tracteur (y compris les occupants et le chargement) et de la remorque chargée.
• Poids nominal maximal de la remorque : poids maximal d'une remorque que le véhicule est autorisé à tracter. Le poids nominal maximal de la remorque est déterminé en soustrayant le poids à vide du véhicule pour chaque combinaison moteur/transmission, tout poids d'option requis pour le remorquage et le poids du conducteur du PNBC du véhicule tracteur.
• Poids maximal de la remorque : poids maximal d'une remorque que le véhicule chargé (y compris les occupants et le chargement) est autorisé à tracter. Il est déterminé en soustrayant le poids du véhicule tracteur chargé du PNBC du véhicule tracteur.
• Plage de poids de la remorque : plage de poids spécifiée dans laquelle la remorque doit se situer, allant de zéro au poids nominal maximal de la remorque.

N'oubliez pas de tenir compte de la charge au timon de votre remorque chargée lors du calcul du poids total.

Conduite

Ne dépassez pas le PNBV ou le PNBE spécifié sur l'étiquette de certification.

N'utilisez pas de pneus de remplacement avec des capacités de charge inférieures à celles des pneus d'origine, car ils pourraient réduire les limites de PNBV et de PNBE du véhicule. Des pneus de remplacement avec une limite supérieure à celle des pneus d'origine n'augmentent pas les limites de PNBV et de PNBE.

L'étiquette de certification de sécurité, située sur le montant de la porte du conducteur, énumère plusieurs limites importantes de poids nominal du véhicule. Avant d'ajouter tout équipement supplémentaire, référez-vous à ces limites. Si vous ajoutez du poids à l'avant de votre véhicule (y compris potentiellement du poids ajouté à la cabine), le poids ajouté ne doit pas dépasser la capacité de réserve de l'essieu avant (FARC). Du poids frontal supplémentaire peut être ajouté à la capacité de réserve de l'essieu avant, à condition de limiter votre charge utile d'autres manières (par exemple, en restreignant le nombre d'occupants ou la quantité de chargement transporté).

Assurez-vous toujours que le poids des occupants, du chargement et de l'équipement transporté se situe dans les limites de poids établies pour votre véhicule, y compris les limites de poids brut du véhicule et les limites de poids brut sur les essieux avant et arrière. En aucun cas ces limites ne doivent être dépassées.

Le dépassement de toute limite de poids nominal du véhicule pourrait entraîner des dommages graves au véhicule et/ou des blessures corporelles.

REMORQUAGE

Votre véhicule peut remorquer une remorque jusqu'à un poids brut de 454 kg (1 000 lb) avec une charge maximale sur la flèche de 45 kg (100 lb). Ne remorquez pas une remorque avant que votre véhicule n'ait parcouru au moins 800 km (500 miles).

Le remorquage exerce une charge supplémentaire sur le moteur, la boîte-pont, les freins, les pneus et la suspension de votre véhicule. Inspectez soigneusement ces composants après le remorquage.

Ne dépassez pas le PNBV ou le PNBE indiqué sur l'étiquette de certification.

Remorquer des remorques au-delà du poids brut maximal recommandé dépasse la limite du véhicule et pourrait entraîner des dommages, des dommages à la boîte-pont, des dommages structurels, une perte de contrôle, des blessures corporelles.

Préparation au remorquage

Utilisez l'équipement approprié pour remorquer une remorque et assurez-vous qu'il est correctement fixé à votre véhicule. Consultez votre concessionnaire ou un concessionnaire de remorques fiable si vous avez besoin d'assistance.

Attelages

N'utilisez pas d'attelages qui se fixent sur le pare-chocs du véhicule. Utilisez un attelage porteur. Vous devez répartir la charge dans votre remorque de sorte que 10 % du poids total de la remorque soit sur la flèche.

Chaînes de sécurité

Connectez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou aux supports de crochet de l'attelage du véhicule. Pour connecter les chaînes de sécurité de la remorque, croisez les chaînes sous la flèche de la remorque et laissez du mou pour tourner les coins.

Si vous utilisez une remorque de location, suivez les instructions que l'agence de location vous donne.

Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.

Freins de la remorque

Les freins électriques et les freins de remorque manuels, automatiques ou à inertie sont sûrs s'ils sont installés correctement et réglés selon les spécifications du fabricant. Les freins de la remorque doivent être conformes aux réglementations locales et fédérales.

Ne connectez pas le système de freinage hydraulique d'une remorque directement au système de freinage de votre véhicule. Votre véhicule pourrait ne pas avoir une puissance de freinage suffisante et vos risques de collision augmenteraient considérablement.

Le système de freinage du véhicule tracteur est conçu pour fonctionner au PBV, et non au PTR.

Feux de la remorque

Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules remorqués. Assurez-vous que les feux de votre remorque sont conformes aux réglementations locales et fédérales. Consultez votre concessionnaire ou une agence de location de remorques pour obtenir des instructions et l'équipement appropriés pour brancher les feux de remorque.

Conduite

Conduite pendant le remorquage

Lorsque vous remorquez une remorque :

• Désactivez le régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse peut se désactiver automatiquement lorsque vous remorquez sur de longues pentes raides.
• Consultez les réglementations locales sur la vitesse des véhicules à moteur pour le remorquage d'une remorque.
• Pour éviter les changements de vitesse excessifs, utilisez un rapport inférieur. Cela contribuera également au refroidissement de la boîte-pont.
• Anticipez les arrêts et freinez progressivement.
• Ne dépassez pas la valeur nominale du PTR, sinon des dommages à la boîte-pont peuvent survenir.

Entretien après le remorquage

Si vous remorquez une remorque sur de longues distances, votre véhicule nécessitera des intervalles d'entretien plus fréquents. Reportez-vous à votre guide d'entretien programmé pour plus d'informations.

Conseils pour le remorquage

• Entraînez-vous à tourner, vous arrêter et faire marche arrière avant de partir en voyage pour vous familiariser avec l'ensemble véhicule-remorque. Lors des virages, élargissez-les afin que les roues de la remorque dégagent les trottoirs et autres obstacles.
• Prévoyez une plus grande distance de freinage avec une remorque attachée.
• Si vous descendez une longue pente ou une pente raide, rétrogradez. N'appliquez pas les freins en continu, car ils pourraient surchauffer et devenir moins efficaces.
• Le poids d'appui de la flèche de la remorque doit être de 10 à 15 % du poids total de la remorque chargée.
• Après avoir parcouru 80 km (50 miles), vérifiez soigneusement votre attelage, les connexions électriques et les écrous de roue de la remorque.
• Pour faciliter le refroidissement du moteur/boîte de vitesses et l'efficacité de la climatisation par temps chaud, lorsque vous êtes arrêté dans la circulation, placez le levier de vitesses en position P (stationnement).
• Les véhicules avec remorque ne doivent pas être garés sur une pente. Si vous devez vous garer sur une pente, placez des cales sous les roues de la remorque.

REMORQUAGE RÉCRÉATIF

Suivez ces directives pour votre combinaison de motorisation spécifique afin de remorquer votre véhicule avec les quatre roues au sol (par exemple derrière un véhicule récréatif).

Ces directives sont conçues pour garantir que votre boîte de vitesses ne soit pas endommagée en raison d'une lubrification insuffisante.

Tous les véhicules à traction avant (FWD) :

Un exemple de remorquage récréatif est de remorquer votre véhicule derrière un camping-car. Les directives de remorquage récréatif suivantes sont conçues pour garantir que votre boîte de vitesses ne soit pas endommagée. Il n'est pas recommandé de remorquer des véhicules à traction avant avec les roues motrices au sol. Il est recommandé de remorquer votre véhicule avec les roues motrices sur un diable ou une remorque porte-voitures à deux roues.

En cas d'urgence en bord de route avec un véhicule en panne (sans accès à des diables, une remorque porte-voitures ou un véhicule à plateforme), votre véhicule peut être remorqué à plat (toutes les roues au sol) dans les conditions suivantes :

• Placez la transmission sur N (point mort). La vitesse maximale est de 56 km/h (35 mph). La distance maximale est de 80 km (50 miles).

Urgences en bord de route

OBTENIR UNE ASSISTANCE EN BORD DE ROUTE

Pour vous assister pleinement en cas de problème avec votre véhicule, Ford Motor Company propose un programme d'assistance en bord de route gratuit. Ce programme est distinct de la garantie limitée du véhicule neuf. Le service est disponible :

24 heures sur 24, sept jours sur sept - pendant la période de garantie limitée du véhicule neuf de trois ans ou 60 000 km (36 000 miles), selon la première éventualité, pour les véhicules Ford et Mercury, et de quatre ans ou 80 000 km (50 000 miles) pour les véhicules Lincoln.

L'assistance en bord de route couvre :

• le changement d'un pneu crevé.
• le démarrage par câbles.
• l'assistance en cas de clés verrouillées à l'intérieur.
• la livraison de carburant en quantité limitée.
• le remorquage de votre véhicule en panne jusqu'au concessionnaire Ford Motor Company le plus proche, ou votre concessionnaire vendeur si celui-ci se trouve à moins de 56,3 km (35 miles) du concessionnaire Ford Motor Company le plus proche (un remorquage par panne). Même les remorquages non liés à la garantie, comme les accidents ou l'ensablement ou l'enlisement dans la neige, sont couverts (certaines exclusions s'appliquent, comme le remorquage par fourrière ou la reprise du véhicule).

Les clients canadiens doivent se référer à leur Guide d'information du propriétaire pour des informations sur :

• La période de couverture
• Les quantités exactes de carburant
• Remorquage de votre véhicule en panne, remboursement des frais de déplacement d'urgence
• Avantages liés à la planification de voyage

UTILISATION DE L'ASSISTANCE ROUTIÈRE

Complétez la carte d'identification d'assistance routière et placez-la dans votre portefeuille pour référence rapide. Aux États-Unis, cette carte se trouve dans le portfolio du Guide du propriétaire dans la boîte à gants des véhicules Ford et vous est envoyée par courrier si vous possédez une Mercury ou une Lincoln. Au Canada, la carte se trouve dans le Guide d'information du propriétaire dans la boîte à gants.

Les clients américains possédant un véhicule Ford ou Mercury qui ont besoin d'une assistance routière doivent appeler le 1-800-241-3673 ; les clients possédant un véhicule Lincoln doivent appeler le 1-800-521-4140.

Les clients canadiens qui ont besoin d'une assistance routière doivent appeler le 1-800-665-2006.

Si vous devez organiser vous-même une assistance routière, Ford Motor Company vous remboursera un montant raisonnable. Pour obtenir des informations sur le remboursement, les clients américains possédant un véhicule Ford ou Mercury doivent appeler le 1-800-241-3673 ; les clients possédant un véhicule Lincoln doivent appeler le 1-800-521-4140.

Les clients canadiens qui ont besoin d'obtenir des informations sur le remboursement doivent appeler le 1-800-665-2006.

COUVERTURE D'ASSISTANCE ROUTIÈRE AU-DELÀ DE LA GARANTIE DE BASE

Aux États-Unis, vous pouvez acheter une couverture d'assistance routière supplémentaire au-delà de cette période par l'intermédiaire du Ford Auto Club en contactant votre concessionnaire Ford ou Lincoln Mercury.

De même, au Canada, pour une couverture d'assistance routière ininterrompue, vous pouvez acheter une couverture étendue avant l'expiration de l'assistance routière de votre garantie de base. Pour plus d'informations et pour vous inscrire, contactez le 1-877-294-2582 ou visitez notre site Web à www.ford.ca.

COMMANDE DES FEUX DE DÉTRESSE

À utiliser uniquement en cas d'urgence pour avertir le trafic d'une panne de véhicule, d'un danger imminent, etc. Les feux de détresse peuvent fonctionner lorsque le contact est coupé.

• La commande des feux de détresse est située en haut de la colonne de direction.
• Enfoncez la commande des feux de détresse pour activer les feux de détresse.
• Appuyez à nouveau sur la commande pour éteindre les feux de détresse.

INTERRUPTEUR D'ARRÊT D'URGENCE DE LA POMPE À CARBURANT RÉINITIALISATION

L'interrupteur d'arrêt d'urgence de la pompe à carburant est un dispositif destiné à arrêter la pompe à carburant électrique lorsque votre véhicule a subi un choc important.

Après une collision, si le moteur tourne mais ne démarre pas, l'interrupteur d'arrêt d'urgence de la pompe à carburant a peut-être été activé.

Urgences en bord de route

L'interrupteur d'arrêt d'urgence de la pompe à carburant est situé dans le puits de pied du conducteur, derrière le panneau de bas de caisse. Le bouton de réinitialisation de l'interrupteur d'arrêt d'urgence de la pompe à carburant est accessible par une ouverture dans le panneau de bas de caisse.

Utilisez la procédure suivante pour réinitialiser l'interrupteur d'arrêt d'urgence de la pompe à carburant.

1. Mettez le contact sur la position OFF (arrêt).
2. Vérifiez que le système de carburant ne présente pas de fuites.
3. Si aucune fuite de carburant n'est apparente, réinitialisez l'interrupteur d'arrêt d'urgence de la pompe à carburant en enfonçant le bouton de réinitialisation.
4. Mettez le contact sur la position RUN (marche). Attendez quelques secondes puis remettez la clé sur la position OFF (arrêt).
5. Vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de fuites dans le système de carburant.

FUSIBLES ET RELAIS

Fusibles

Si des composants électriques du véhicule ne fonctionnent pas, un fusible a peut-être sauté. Les fusibles grillés sont identifiés par un fil cassé à l'intérieur du fusible. Vérifiez les fusibles appropriés avant de remplacer tout composant électrique.

Remarque : remplacez toujours un fusible par un autre ayant le calibre en ampères spécifié. L'utilisation d'un fusible de calibre supérieur peut provoquer des dommages graves aux fils et pourrait déclencher un incendie.

Calibre standard des fusibles et couleur

COLOR
Fuse rating	Mini fuses	Standard fuses	Maxi fuses	Cartridge maxi fuses	Fuse link cartridge
2A	Grey	Grey	—	—	—
3A	Violet	Violet	—	—	—
4A	Pink	Pink	—	—	—
5A	Tan	Tan	—	—	—
7.5A	Brown	Brown	—	—	—
10A	Red	Red	—	—	—
15A	Blue	Blue	—	—	—
20A	Yellow	Yellow	Yellow	Blue	Blue
25A	Natural	Natural	—	—	—
30A	Green	Green	Green	Pink	Pink
40A	—	—	Orange	Green	Green
50A	—	—	Red	Red	Red
60A	—	—	Blue	—	Yellow
70A	—	—	Tan	—	Brown
80A	—	—	Natural	—	Black

Boîte à fusibles de l'habitacle

Pour vérifier ou remplacer un fusible ou un relais, ouvrez la boîte à fusibles en tirant vers le bas le levier de déverrouillage (1).

Urgences en bord de route

Les fusibles sont codés comme suit :

Fuse/Relay Location	Fuse Amp Rating	Passenger Compartment Fuse Panel Description
19	7.5A	Mirror heater
20*	10A	Wipers
21	40A	Power moonroof, Power windows
22	7.5A	ABS/TCS
23	15A	Turn signal lamps, Backup lamps, Speed control. Gearshift lever, A/C clutch, Blower motor
24	15A	Stop lamps, Speed control
25	20A	Alarm system, Locking system
26	7.5A	High beam, Low beam
27	15A	Cigar lighter
28	30A	Power seats
29	30A	Rear window defroster
30	7.5A	Engine management, Locking system, Instrument cluster
31	7.5A	Panel dimmer, License plate lamps, Glove box lamp, Belt minder module
32	—	Not used
33	7.5A	Left-side lamps
34	7.5A	Power mirrors, Clock, Interior lamps
35	7.5A	Right-side lamps
36	15A	Radio
37	30A	Heater blower
38	7.5A	Air bags
R12	—	Courtesy lamps
R13	—	Rear window defrost
R14	—	Blower motor
R15	—	Front wiper
R16	—	Ignition
D2	—	Reverse voltage protection
*Have these fuses replaced by your dealer or qualified technician.

Boîte de distribution de puissance

La boîte de distribution de puissance est située dans le compartiment moteur. Elle contient des fusibles à haute intensité qui protègent les principaux systèmes électriques du véhicule contre les surcharges.

Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir sur les fusibles à haute intensité.

Remettez toujours le couvercle de la boîte de distribution de puissance en place avant de rebrancher la batterie ou de remplir les réservoirs de liquide.

Si la batterie a été déconnectée puis reconnectée, reportez-vous à la section Batterie du chapitre Entretien et spécifications.

Urgences en bord de route

Les fusibles à haute intensité sont codés comme suit.

Fuse/Relay Location	Fuse Amp Rating	Power Distribution Box Description
1	—	Not used
2	15A	Alternator
3	20A	Fog lamps
4	—	Not used
5	—	Not used
6	3A	Engine management
7	20A	Hazard lamps, Horn, Multi-function switch
8	—	Not Used
9	15A	Fuel pump
10	—	Not used
11	20A	Daytime running lamps (Canada only)
12	—	Not used
13	20A	HEGO sensors
14	—	Not used
15	7.5A	Right low beam
16	7.5A	Left low beam
17	7.5A	Right high beam
18	7.5A	Left high beam, Instrument cluster, Front fog lamps
39	—	Not used
40*	20	Ignition, Engine management
41*	20	Engine management
42	40	Heater blower
43	—	Not used
44	—	Not used
45*	60	Main power supply to vehicle electrical supply (Ignition relay)
46*	—	Not used
47*	—	Not used
48	—	Not used
49*	60	Engine cooling fan
50	—	Not used
51*	60	ABS
52*	60	Timer module, Courtesy lamp, Rear window defrost, Fuses 25, 27, 28, 34 and 36
R1	—	Fuel pump
R2	—	Engine management
R3	—	Air conditioning
R4	—	Low beam
R5	—	High beam
R6	—	Horn
R7	—	Starter

Urgences en bord de route

Fuse/Relay Location	Fuse Amp Rating	Power Distribution Box Description
R8	—	High speed engine cooling fan
R9	—	Engine cooling fan
R10	—	Not used
R11	—	Daytime running lamps (Canada only)
D1	—	Starter relay
D2	—	Air conditioning
* Have these fuses replaced by your dealer or qualified technician.

CHANGEMENT DES PNEUS

Si vous avez un pneu à plat pendant la conduite, n'appuyez pas fortement sur la pédale de frein. Réduisez plutôt votre vitesse progressivement. Tenez fermement le volant et dirigez-vous lentement vers un endroit sûr sur le côté de la route.

L'utilisation de produits d'étanchéité pour pneus n'est pas recommandée et peut compromettre l'intégrité de vos pneus. L'utilisation de ces produits peut également affecter votre système de surveillance de la pression des pneus (s'il est équipé).

Informations sur la roue de secours temporaire

La roue de secours temporaire de votre véhicule est identifiée comme telle. Elle est plus petite qu'une roue normale et est conçue pour une utilisation d'urgence uniquement.

Si vous utilisez la roue de secours temporaire en continu ou si vous ne respectez pas ces précautions, le pneu pourrait se défaire, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule et causer des blessures à vous-même ou à autrui.

Lorsque vous conduisez avec la roue de secours temporaire, ne pas :

• utiliser plus d'une roue de secours temporaire à la fois
• dépasser 80 km/h (50 mph) ou parcourir plus de 3200 km (2000 miles) au total, en aucune circonstance
• charger le véhicule au-delà de la charge maximale indiquée sur l'étiquette de conformité de sécurité
• remorquer une remorque
• utiliser des chaînes à neige
• passer dans un lave-auto automatique, en raison de la garde au sol réduite du véhicule

Urgences en bord de route

• essayer de réparer la roue de secours temporaire ou de la retirer de sa jante
• utiliser la roue pour tout autre type de véhicule

L'utilisation d'une roue de secours temporaire à n'importe quel emplacement de roue peut entraîner une dégradation des éléments suivants :

• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage
• le confort et le bruit
• la garde au sol et le stationnement en bordure de trottoir, ainsi que la capacité de conduite hivernale

Procédure de changement de pneu

1. Stationnez sur une surface plane, activez les feux de détresse et serrez le frein de stationnement.

Lorsqu'une des roues avant est soulevée du sol, la boîte-pont seule ne peut pas empêcher le véhicule de bouger ou de glisser du cric, même si le véhicule est en position P (Stationnement) (boîte automatique) ou R (Marche arrière) (boîte manuelle).

Pour empêcher le véhicule de bouger lors du changement d'un pneu, assurez-vous que le frein de stationnement est serré, puis calez (dans les deux sens) la roue qui est diagonalement opposée (de l'autre côté et à l'autre extrémité du véhicule) au pneu à changer.

Si le véhicule glisse du cric, vous ou quelqu'un d'autre pourriez être grièvement blessé.

1. Placez le levier de vitesses en position P (Stationnement) (boîte automatique) ou R (Marche arrière) (boîte manuelle), coupez le moteur et calez la roue diagonalement opposée.

Urgences en bord de route

Automatique

• Manuel

1. Retirez le cric, la manivelle du cric, la clé à ergots et la roue de secours.

Urgences en bord de route

1. Insérez l'extrémité conique du manche du cric sous le cache de moyeu (si équipé) et poussez. Tournez pour retirer le cache. Desserrez chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens antihoraire, mais ne les retirez pas avant que la roue ne soit soulevée du sol.
2. Placez le cric sous le véhicule à l'endroit indiqué par les flèches (le plus proche du pneu à changer), puis soulevez le véhicule jusqu'à ce que le pneu soit dégagé du sol.

1. Retirez les écrous de roue avec la clé à écrous.
2. Remplacez le pneu crevé par la roue de secours, en vous assurant que la tige de valve est orientée vers l'extérieur. Réinstallez les écrous de roue jusqu'à ce que la roue soit bien ajustée contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant que la roue n'a pas été abaissée.
3. Abaissez la roue en tournant le manche du cric dans le sens antihoraire.
4. Retirez le cric et serrez complètement les écrous de roue dans l'ordre indiqué.
5. Rangez le pneu crevé, le cric et la clé à écrous. Assurez-vous que le cric est fixé pour qu'il ne fasse pas de bruit lorsque vous conduisez. Débloquez les roues.

DÉMARRAGE DE SECOURS DE VOTRE VÉHICULE

Les gaz autour de la batterie peuvent exploser s'ils sont exposés à des flammes, des étincelles ou des cigarettes allumées. Une explosion pourrait entraîner des blessures ou des dommages.

dommages au véhicule.

Les batteries contiennent de l'acide sulfurique qui peut brûler la peau, les yeux et les vêtements en cas de contact.

N'essayez pas de démarrer votre véhicule en le poussant. Les transmissions automatiques n'ont pas la capacité de démarrage par poussée ; de plus, le convertisseur catalytique pourrait être endommagé.

Urgences en bord de route

Préparation de votre véhicule

Lorsque la batterie est déconnectée ou qu'une nouvelle batterie est installée, la transmission doit réapprendre sa stratégie de changement de vitesse. Par conséquent, la transmission peut avoir des changements de vitesse fermes et/ou souples. Cette opération est considérée comme normale et n'affectera pas le fonctionnement ou la durabilité de la transmission. Avec le temps, le processus d'apprentissage adaptatif mettra à jour complètement le fonctionnement de la transmission.

1. Utilisez uniquement une alimentation de 12 volts pour démarrer votre véhicule.
2. Ne débranchez pas la batterie du véhicule en panne, car cela pourrait endommager le système électrique du véhicule.
3. Garez le véhicule de dépannage près du capot du véhicule en panne en veillant à ce que les deux véhicules ne se touchent pas. Serrez le frein de stationnement sur les deux véhicules et restez à l'écart du ventilateur de refroidissement du moteur et des autres pièces mobiles.
4. Vérifiez toutes les bornes de la batterie et éliminez toute corrosion excessive avant de fixer les câbles de démarrage. Assurez-vous que les bouchons d'évent sont bien serrés et de niveau.
5. Allumez le ventilateur du chauffage dans les deux véhicules pour protéger contre les surtensions électriques. Éteignez tous les autres accessoires.

Connexion des câbles de démarrage

1. Connectez le câble de démarrage positif (+) à la borne positive (+) de la batterie déchargée.

Remarque : Dans les illustrations, des éclairs sont utilisés pour désigner la batterie de secours (d'assistance).

1. Connectez l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie de secours.

1. Connectez le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie de secours.

Urgences en bord de route

1. Effectuez la dernière connexion du câble négatif (-) sur une partie métallique exposée du moteur du véhicule en panne, loin de la batterie et du carburateur/système d'injection de carburant. N'utilisez pas les conduites de carburant, les couvercles de culbuteurs ou le collecteur d'admission comme points de mise à la terre.

Ne connectez pas l'extrémité du deuxième câble à la borne négative (-) de la batterie à démarrer. Une étincelle pourrait provoquer une explosion des gaz qui entourent la batterie.

1. Assurez-vous que les câbles sont dégagés des pales de ventilateur, des courroies, des pièces mobiles des deux moteurs ou de toute pièce du système d'alimentation en carburant.

Démarrage par câbles

1. Démarrez le moteur du véhicule de dépannage et faites-le tourner à un régime modérément augmenté.
2. Démarrez le moteur du véhicule en panne.
3. Une fois le véhicule en panne démarré, faites tourner les deux moteurs pendant trois minutes supplémentaires avant de débrancher les câbles de démarrage.

Retrait des câbles de démarrage

Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de leur connexion.

1. Retirez le câble de démarrage de la surface métallique mise à la terre.

Remarque : Dans les illustrations, des éclairs sont utilisés pour désigner la batterie de secours (d'appoint).

1. Retirez le câble de démarrage de la borne négative (-) de la batterie du véhicule de dépannage.

Urgences en bord de route

1. Retirez le câble de démarrage de la borne positive (+) de la batterie du véhicule de dépannage.

1. Retirez le câble de démarrage de la borne positive (+) de la batterie du véhicule en panne.

Après le démarrage du véhicule en panne et le retrait des câbles de démarrage, laissez-le tourner au ralenti pendant plusieurs minutes afin que le calculateur moteur puisse réapprendre ses conditions de ralenti.

REMOQUAGE PAR DÉPANNEUSE

Si vous devez faire remorquer votre véhicule, contactez un service de remorquage professionnel ou, si vous êtes membre, votre centre d'assistance routière.

Il est recommandé de remorquer votre véhicule avec un équipement à roues ou une plateforme. Ne remorquez pas avec une sangle. Ford Motor Company n'a pas approuvé de procédure de remorquage par sangle.

Si votre véhicule doit être remorqué par l'arrière à l'aide d'un équipement de levage par roues, les roues avant (roues motrices) doivent être placées sur un diable pour éviter d'endommager la transmission.

Si le véhicule est remorqué par d'autres moyens ou de manière incorrecte, des dommages au véhicule peuvent survenir.

Ford Motor Company produit un manuel de remorquage pour tous les opérateurs de dépanneuse agréés. Demandez à votre opérateur de dépanneuse de consulter ce manuel pour connaître les procédures d'attelage et de remorquage appropriées pour votre véhicule.

OBTENIR LES SERVICES DONT VOUS AVEZ BESOIN

À la maison

Ford Motor Company et Ford du Canada ont autorisé des concessionnaires à entretenir votre véhicule. Il est préférable de retourner chez le concessionnaire Ford où votre véhicule a été acheté lorsque des réparations sous garantie sont nécessaires. Cependant, vous pouvez également confier votre véhicule à un autre concessionnaire Ford Motor Company ou Ford du Canada autorisé pour les réparations sous garantie. Certaines réparations sous garantie nécessitent une formation spéciale, donc tous les concessionnaires ne sont pas autorisés à effectuer toutes les réparations sous garantie. Cela signifie que, selon la réparation sous garantie nécessaire, le véhicule peut devoir être conduit chez un autre concessionnaire. Si un concessionnaire particulier ne peut pas vous aider, contactez le Centre de relations avec la clientèle.

Si vous avez des questions ou des préoccupations, ou si vous n'êtes pas satisfait du service que vous recevez, suivez ces étapes :

1. Contactez votre représentant commercial ou conseiller de service au concessionnaire vendeur ou réparateur.
2. Si votre demande ou préoccupation reste sans réponse, contactez le directeur des ventes ou le directeur du service du concessionnaire.
3. Si la demande ou la préoccupation ne peut pas être résolue au niveau du concessionnaire, veuillez contacter le Centre de relations avec la clientèle Ford.

Loin de la maison

Si vous possédez un véhicule Ford ou Mercury et que vous êtes loin de chez vous lorsque votre véhicule a besoin d'entretien, ou si vous avez besoin de plus d'aide que ce que le concessionnaire peut fournir, après avoir suivi les étapes décrites ci-dessus, contactez le Centre de relations avec la clientèle Ford pour trouver un concessionnaire agréé pour vous aider.

Aux États-Unis :

Ford Motor Company

Centre de relations avec la clientèle

16800 Executive Plaza Drive

P.O. Box 6248

Dearborn, Michigan 48121

1-800-392-3673 (FORD)

(TDD pour les malentendants : 1-800-232-5952)

www.ford.com

Au Canada :

Centre de relation avec la clientèle

Ford Motor Company of Canada, Limited

P.O. Box 2000

Oakville, Ontario L6J 5E4

1-800-565-3673 (FORD)

www.ford.ca

Si vous possédez un véhicule Lincoln et que vous êtes loin de chez vous lorsque votre véhicule nécessite un entretien, ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire que le concessionnaire ne peut pas fournir, après avoir suivi les étapes décrites ci-dessus, contactez le Centre de relation avec la clientèle Ford pour trouver un concessionnaire agréé qui pourra vous aider.

Aux États-Unis :

Ford Motor Company

Centre de relation clientèle

16800 Executive Plaza Drive

Boîte postale 6248

Dearborn, Michigan 48121

1-800-521-4140

(ATS pour les malentendants : 1-800-232-5952)

www.ford.com

Au Canada :

Centre de relation clientèle

Ford Motor Company of Canada, Limited

Boîte postale 2000

Oakville, Ontario L6J 5E4

1-800-565-3673 (FORD)

www.ford.ca

Pour vous aider à entretenir votre véhicule Ford ou Lincoln Mercury, veuillez avoir les informations suivantes à portée de main lorsque vous contactez un centre de relations avec la clientèle :

• Votre numéro de téléphone (domicile et professionnel)
• Le nom du concessionnaire et la ville où se trouve le concessionnaire, l'année et la marque de votre véhicule, la date d'achat du véhicule
• La lecture actuelle de l'odomètre
• Le numéro d'identification du véhicule (NIV)

Si vous avez toujours une plainte concernant un litige de garantie, vous pouvez contacter le Dispute Settlement Board (aux États-Unis).

Dans certains États (aux États-Unis), vous devez informer directement Ford par écrit avant de poursuivre des recours en vertu des lois de votre État sur la garantie. Ford a également droit à une dernière tentative de réparation dans certains États.

Assistance à la clientèle

Aux États-Unis, un litige de garantie doit être soumis au Dispute Settlement Board avant d'entreprendre une action en vertu de la loi Magnuson-Moss sur la garantie, ou dans la mesure permise par la loi de l'État, avant de poursuivre des recours en remplacement ou en rachat prévus par certaines lois d'État. Cette procédure de règlement des litiges n'est pas requise avant de faire valoir des droits créés par l'État ou d'autres droits indépendants de la loi Magnuson-Moss sur la garantie ou des lois d'État sur le remplacement ou le rachat.

FORD EXTENDED SERVICE PLAN

Vous pouvez obtenir plus de protection pour votre nouvelle voiture ou camionnette en achetant la couverture du Ford Extended Service Plan (Ford ESP). Le Ford ESP est un contrat de service optionnel soutenu par Ford Motor Company ou Ford Motor Service Company (aux États-Unis) et Ford du Canada (au Canada). Il offre ce qui suit :

• Des avantages pendant la période de garantie selon le plan que vous achetez (tels que : remboursement pour les locations ; couverture de certains éléments d'entretien et d'usure).
• Une protection contre les coûts de réparation couverts après l'expiration de votre garantie pare-chocs à pare-chocs.

Vous pouvez acheter le Ford ESP auprès de tout concessionnaire Ford, Lincoln Mercury et Ford du Canada participant. Plusieurs plans sont disponibles en diverses combinaisons de temps, de distance et de franchise qui peuvent être adaptées à vos besoins de conduite. Le Ford ESP offre également des avantages de remboursement pour le remorquage et la location.

Lorsque vous achetez le Ford ESP, vous recevez une protection tranquillité d'esprit partout aux États-Unis et au Canada, fournie par un réseau de plus de 5 000 concessionnaires Ford, Lincoln Mercury et Ford du Canada participants.

Si vous n'avez pas souscrit au Ford Extended Service Plan lors de l'achat de votre véhicule, vous pouvez encore être éligible. Veuillez contacter votre concessionnaire pour plus d'informations. Comme ces informations sont susceptibles de changer, demandez à votre concessionnaire tous les détails sur les options de couverture du Ford Extended Service Plan, ou visitez le site Web Ford ESP à l'adresse www.ford-esp.com.

LA COMMISSION DE RÈGLEMENT DES LITIGES (ÉTATS-UNIS UNIQUEMENT)

La Commission de règlement des litiges est :

• un programme d'arbitrage indépendant et tiers pour les litiges relatifs à la garantie.
• disponible gratuitement pour les propriétaires et les locataires de véhicules admissibles de Ford Motor Company.

La Commission de règlement des litiges peut ne pas être disponible dans tous les États. Ford Motor Company se réserve le droit de modifier les conditions d'éligibilité, de modifier les procédures et/ou d'interrompre ce service sans préavis et sans encourir d'obligations en vertu de la loi de l'État applicable.

Quels types de cas la Commission examine-t-elle ?

Les préoccupations non résolues concernant les réparations sous garantie ou les performances du véhicule, comme pour les voitures Ford et Lincoln Mercury et les camions légers Ford et Lincoln Mercury qui sont dans les termes de toute garantie écrite de véhicule neuf applicable, sont éligibles à l'examen, sauf celles impliquant :

• un produit non Ford
• un concessionnaire non Ford
• des litiges de vente entre le client et le concessionnaire, sauf ceux associés aux réparations sous garantie ou aux préoccupations concernant les performances du véhicule telles que conçues
• une demande de remboursement de dépenses consécutives, sauf si un problème de service ou de produit est en cours d'examen
• des articles non couverts par la garantie limitée du véhicule neuf (y compris l'entretien et les pièces d'usure)
• des réclamations pour préjudice corporel / dommages matériels allégués
• des cas actuellement en litige
• Véhicules non utilisés principalement à des fins familiales, personnelles ou domestiques (sauf dans les États où le conseil de règlement des litiges est tenu d'examiner les véhicules commerciaux)
• Véhicules avec garanties non américaines

Les demandes ne sont pas éligibles à l'examen si la garantie limitée du véhicule neuf a expiré à la réception de votre demande et, dans certains États, l'éligibilité dépend de la possession du véhicule par le client.

L'éligibilité peut différer selon la loi de l'État. Par exemple, voir les brochures spécifiques pour les acheteurs/locataires de Californie, de Virginie-Occidentale, de Géorgie et du Wisconsin.

Composition du conseil

Le conseil se compose de :

• Trois représentants des consommateurs
• Un représentant d'une concession Ford ou Lincoln Mercury

Assistance à la clientèle

Les candidats consommateurs au conseil sont recrutés et formés par un cabinet de conseil indépendant. Le membre du conseil représentant les concessions est choisi parmi la direction des concessions Ford et Lincoln Mercury, reconnue pour ses qualités de leadership commercial.

Ce dont le conseil a besoin

Pour que votre dossier soit examiné, vous devez remplir la demande dans la brochure DSB et l'envoyer à l'adresse indiquée sur le formulaire de demande. Certains États exigeront l'utilisation d'un courrier certifié avec accusé de réception.

Votre demande est examinée et, si elle est jugée éligible, vous recevrez un accusé de réception indiquant :

• Le numéro de dossier attribué à votre demande.
• Le numéro de téléphone gratuit de l'administrateur indépendant du DSB.

Votre concessionnaire et un représentant de Ford Motor Company seront ensuite invités à soumettre des déclarations.

Pour examiner correctement votre dossier, le Comité a besoin des informations suivantes :

• Des copies lisibles de tous les documents et ordres de réparation ou d'entretien pertinents pour le dossier.
• L'année, la marque, le modèle et le numéro d'identification du véhicule (VIN) figurant sur votre certificat d'immatriculation.
• La date des réparations et le kilométrage au moment des faits.
• Le kilométrage actuel.
• Le nom du ou des concessionnaires qui ont vendu ou entretenu le véhicule.
• Une brève description de votre problème non résolu.
• Un bref résumé des mesures prises par le ou les concessionnaires et Ford Motor Company.
• Les noms (si connus) de toutes les personnes que vous avez contactées au sein du ou des concessionnaires.
• Une description de la solution que vous attendez pour résoudre votre problème.

Vous recevrez une lettre d'explication si votre demande ne satisfait pas aux conditions d'examen par le Comité.

Présentations orales

Si vous souhaitez faire une présentation orale, indiquez OUI à la question 6 du formulaire de demande. Bien que vous ayez le droit de faire une présentation orale devant le Comité, cela n'est pas obligatoire et le Comité tranchera le dossier avec ou sans présentation orale. Le Comité peut également demander une présentation orale.

Prise de décision

Les membres du comité examinent toutes les informations disponibles relatives à chaque plainte, y compris les présentations orales, et parviennent à une décision juste et impartiale. L'examen par le comité peut être interrompu à tout moment par l'une ou l'autre des parties.

Tous les efforts sont faits pour statuer sur le dossier dans les 40 jours suivant la date à laquelle toutes les informations demandées sont reçues par le comité. Comme le comité se réunit généralement une fois par mois, il peut lui falloir plus de temps pour examiner certains cas.

Après examen d'un dossier, le comité vous envoie par courrier une lettre de décision et un formulaire sur lequel vous pouvez accepter ou refuser la décision du comité. Les décisions du comité lient Ford (et, dans certains cas, le concessionnaire) mais pas les consommateurs, qui sont libres de poursuivre d'autres recours à leur disposition en vertu des lois fédérales ou des lois des États.

Pour demander une brochure ou un formulaire du DSB

Pour obtenir une brochure ou un formulaire, adressez-vous à votre concessionnaire ou écrivez/appelez le comité à l'adresse ou au numéro de téléphone suivant :

Dispute Settlement Board P.O. Box 5120 Southfield, MI 48086-5120 1-800-428-3718

Vous pouvez également contacter le North American Customer Relationship Center au 1-800-392-3673 (Ford), ATS pour les malentendants : 1-800-232-5952, ou par courrier à l'adresse suivante :

Ford Motor Company Customer Relationship Center 16800 Executive Plaza Drive P.O. Box 6248 Dearborn, Michigan 48121

UTILISATION DU PROGRAMME DE MÉDIATION/ARBITRAGE (CANADA UNIQUEMENT)

Dans les cas où vous estimez que les efforts de Ford et du concessionnaire pour résoudre un problème d'entretien lié à l'usine ont été insatisfaisants, Ford du Canada participe à un programme impartial de médiation/arbitrage par un tiers administré par le Programme canadien d'arbitrage des litiges automobiles (CAMVAP).

Assistance à la clientèle

Le programme CAMVAP est une alternative simple et relativement rapide pour résoudre un désaccord lorsque tous les autres efforts pour parvenir à un règlement ont échoué. Cette procédure est sans frais pour vous et est conçue pour éliminer le besoin de procédures judiciaires longues et coûteuses.

Dans le cadre du programme CAMVAP, des arbitres tiers impartiaux tiennent des audiences à des moments et dans des lieux mutuellement convenus, dans un environnement informel. Ces arbitres impartiaux examinent les positions des parties, prennent des décisions et, le cas échéant, rendent des sentences pour résoudre les litiges. Les décisions du CAMVAP sont rapides, équitables et définitives ; la sentence de l'arbitre lie à la fois vous et Ford du Canada.

Les services du CAMVAP sont disponibles dans tous les territoires et provinces. Pour plus d'informations, sans frais ni obligation, appelez directement votre administrateur provincial du CAMVAP au 1-800-207-0685.

OBTENIR DE L'AIDE À L'EXTÉRIEUR DES ÉTATS-UNIS ET DU CANADA

Avant d'exporter votre véhicule vers un pays étranger, contactez l'ambassade ou le consulat étranger approprié. Ces responsables peuvent vous informer sur les réglementations locales d'immatriculation des véhicules et sur l'endroit où trouver du carburant sans plomb.

Si vous ne trouvez pas de carburant sans plomb ou si vous ne pouvez obtenir que du carburant avec un indice d'octane inférieur à celui recommandé pour votre véhicule, contactez un bureau de district ou un bureau des relations avec les propriétaires / service clientèle.

L'utilisation de carburant plombé dans votre véhicule sans conversion appropriée peut endommager l'efficacité de votre système de contrôle des émissions et peut provoquer des cognements du moteur ou de graves dommages au moteur. Ford Motor Company / Ford du Canada n'est pas responsable des dommages causés par l'utilisation de carburant inapproprié.

Aux États-Unis, l'utilisation de carburant plombé peut également entraîner des difficultés à importer votre véhicule de retour aux États-Unis.

Si votre véhicule doit être entretenu pendant que vous voyagez ou vivez en Amérique centrale ou du Sud, dans les Caraïbes ou au Moyen-Orient, contactez le concessionnaire Ford le plus proche. Si le concessionnaire ne peut pas vous aider, écrivez ou appelez :

FORD MOTOR COMPANY WORLDWIDE DIRECT MARKET OPERATIONS

1555 Fairlane Drive Fairlane Business Park #3 Allen Park, Michigan 48101 U.S.A. Téléphone : [phone] FAX : [phone]

Si vous êtes dans un autre pays étranger, contactez le concessionnaire Ford le plus proche. Si les employés du concessionnaire ne peuvent pas vous aider, ils peuvent vous orienter vers le bureau affilié Ford le plus proche.

Si vous achetez votre véhicule en Amérique du Nord puis déménagez hors des États-Unis ou du Canada, enregistrez votre numéro d'identification du véhicule (VIN) et votre nouvelle adresse auprès de Ford Motor Company Worldwide Direct Market Operations.

COMMANDER DE LA DOCUMENTATION SUPPLÉMENTAIRE POUR LE PROPRIÉTAIRE

Pour commander les publications de ce portfolio, contactez Helm, Incorporated à :

HELM, INCORPORATED

P.O.Box 07150

Detroit, Michigan 48207

Ou appelez :

Pour obtenir un catalogue de publications gratuit, commandez sans frais au : 1-800-782-4356

Du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h (heure de l'Est)

Helm, Incorporated peut également être contacté via son site Web :

www.helminc.com.

(Les articles de ce catalogue peuvent être achetés par carte de crédit, chèque ou mandat.)

Obtention d'un guide du propriétaire en français

Les guides du propriétaire en français peuvent être obtenus auprès de votre concessionnaire ou en écrivant à Ford Motor Company of Canada, Limited, Service Publications, P.O. Box 1580, Station B, Mississauga, Ontario L4Y 4G3.

EN CALIFORNIE (ÉTATS-UNIS UNIQUEMENT)

Le Code civil de la Californie, section 1793.2(d), exige que si un fabricant ou son représentant ne peut pas réparer un véhicule à moteur pour le conformer à la garantie expresse applicable du véhicule après un nombre raisonnable de tentatives, le fabricant doit soit remplacer le véhicule par un véhicule substantiellement identique, soit racheter le véhicule et rembourser l'acheteur d'un montant égal au prix réel payé ou payable par le consommateur (moins une déduction raisonnable pour l'usage du consommateur). Le consommateur a le droit de choisir entre un remboursement ou un véhicule de remplacement.

Le Code civil de la Californie, section 1793.22(b), présume que le fabricant a eu un nombre raisonnable de tentatives pour conformer le véhicule à ses garanties expresses applicables si, au cours des 18 premiers mois de possession d'un véhicule neuf ou des 29 000 premiers kilomètres (18 000 miles), selon la première éventualité :

Assistance à la clientèle

1. Deux tentatives de réparation ou plus sont effectuées sur le même défaut de conformité susceptible de causer la mort ou des blessures corporelles graves, OU
2. Quatre tentatives de réparation ou plus sont effectuées sur le même défaut de conformité (un défaut ou une condition qui altère substantiellement l'utilisation, la valeur ou la sécurité du véhicule), OU
3. Le véhicule est hors service pour réparation de défauts de conformité pendant un total de plus de 30 jours civils (pas nécessairement en une seule fois)

Dans le cas des points 1 ou 2 ci-dessus, le consommateur doit également informer le fabricant de la nécessité de réparer le défaut de conformité à l'adresse suivante :

Ford Motor Company

16800 Executive Plaza Drive

Mail Drop 3NE-B

Dearborn, MI 48126

SIGNALEMENT DES DÉFAUTS DE SÉCURITÉ (ÉTATS-UNIS UNIQUEMENT)

Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut qui pourrait provoquer un accident, des blessures ou la mort, vous devez immédiatement en informer la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en plus d'en avertir Ford Motor Company.

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête et, si elle constate qu'un défaut de sécurité existe dans un groupe de véhicules, elle peut ordonner un rappel et une campagne de correction. Cependant, la NHTSA ne peut pas s'impliquer dans les problèmes individuels entre vous, votre concessionnaire ou Ford Motor Company.

Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler la ligne d'assistance Auto Safety Hotline au numéro gratuit 1-800-424-9393 (ou 366-0123 dans la région de Washington D.C.) ou écrire à :

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête et, si elle constate qu'un défaut de sécurité existe dans un groupe de véhicules, elle peut ordonner une campagne de rappel et de réparation. Cependant, la NHTSA ne peut pas s'impliquer dans des problèmes individuels entre vous, votre concessionnaire ou Ford Motor Company.

Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler la ligne d'assistance sur la sécurité automobile au numéro gratuit 1-800-424-9393 (ou 366-0123 dans la région de Washington D.C.) ou écrire à :

Washington, D.C. 20590

Vous pouvez également obtenir d'autres informations sur la sécurité des véhicules à moteur auprès de la ligne d'assistance.

Ford Motor Company

Vous pouvez également obtenir d'autres informations sur la sécurité des véhicules à moteur auprès de la ligne d'assistance.

Ford Motor Company

LAVAGE DE L'EXTÉRIEUR

Lavez votre véhicule régulièrement avec de l'eau froide ou tiède et un shampooing au pH neutre, tel que Detail Wash (ZC-3-A), disponible chez votre concessionnaire.

• N'utilisez jamais de détergents ménagers puissants ou de savon, comme les liquides vaisselle ou lessive. Ces produits peuvent décolorer et tacher les surfaces peintes.
• Ne lavez jamais un véhicule qui est "chaud au toucher" ou pendant une exposition à un fort ensoleillement direct.
• Utilisez toujours une éponge propre ou un gant de lavage avec beaucoup d'eau pour de meilleurs résultats.
• Séchez le véhicule avec une peau de chamois ou une serviette en éponge douce afin d'éliminer les traces d'eau.
• Il est particulièrement important de laver le véhicule régulièrement pendant les mois d'hiver, car la saleté et le sel de voirie sont difficiles à enlever et causent des dommages au véhicule.
• Retirez immédiatement des éléments tels que l'essence, le carburant diesel, les fientes d'oiseaux et les dépôts d'insectes car ils peuvent endommager la peinture et les garnitures du véhicule avec le temps.
• Retirez tout accessoire extérieur, comme les antennes, avant d'entrer dans un portique de lavage.
• Les lotions solaires et les répulsifs anti-insectes peuvent endommager toute surface peinte ; si ces substances entrent en contact avec votre véhicule, lavez-les dès que possible.

CIRAGE

L'application d'un scellant de peinture polymère sur votre véhicule tous les six mois aidera à réduire les rayures mineures et les dommages à la peinture.

• Lavez d'abord le véhicule.
• N'utilisez pas de cires contenant des abrasifs.
• Ne laissez pas le scellant de peinture entrer en contact avec les garnitures non-carrosserie (noir mat), telles que les poignées de porte grainées, les barres de toit, les pare-chocs, les moulures latérales, les boîtiers de rétroviseurs ou la zone du pare-brise. Le scellant de peinture "grisonnera" ou tachera les pièces avec le temps.

Nettoyage

ÉCLATS DE PEINTURE

Votre concessionnaire dispose de peinture de retouche et de bombes aérosol assorties à la couleur de votre véhicule. Apportez votre code de couleur (imprimé sur une étiquette dans l'encadrement de la portière conducteur) à votre concessionnaire pour vous assurer d'obtenir la bonne couleur.

• Retirez les particules telles que les fientes d'oiseaux, la sève d'arbre, les dépôts d'insectes, les taches de goudron, le sel de voirie et les retombées industrielles avant de réparer les éclats de peinture.
• Lisez toujours les instructions avant d'utiliser les produits.

JANTES ET ENJOLIVEURS EN ALUMINIUM

Les jantes ou enjoliveurs en aluminium sont recouverts d'un vernis transparent. Pour conserver leur brillance :

• Nettoyez-les avec le produit Detail Wash (ZC-3-A), disponible chez votre concessionnaire.
• N'appliquez jamais de produit nettoyant sur des jantes ou enjoliveurs chauds ou tièdes.
• Certains lavages automatiques peuvent endommager la finition de vos jantes ou enjoliveurs. Les nettoyants à forte concentration chimique, ou les produits chimiques de nettoyage, combinés à une agitation par brosses pour éliminer la poussière de frein et la saleté, peuvent user le vernis transparent avec le temps.
• N'utilisez pas de nettoyants pour jantes à base d'acide fluorhydrique ou fortement caustiques, de laine d'acier, de carburant ou de détergent ménager puissant.
• Pour éliminer le goudron et la graisse, utilisez le produit Ford Extra Strength Tar and Road Oil Removal (B7A-19520-AA), disponible chez votre concessionnaire.

MOTEUR

Les moteurs sont plus efficaces lorsqu'ils sont propres, car l'accumulation de graisse et de saleté maintient le moteur plus chaud que la normale. Lors du lavage :

• Faites attention lorsque vous utilisez un nettoyeur haute pression pour nettoyer le moteur. Le fluide à haute pression pourrait pénétrer dans les pièces scellées et causer des dommages.
• Ne vaporisez pas d'eau froide sur un moteur chaud pour éviter de fissurer le bloc moteur ou d'autres composants du moteur.
• Vaporisez le nettoyant moteur et dégraissant Motorcraft Engine Shampoo and Degreaser (ZC-20) sur toutes les pièces à nettoyer, puis rincez à haute pression.
• Couvrez les zones en surbrillance pour éviter tout dommage causé par l'eau lors du nettoyage du moteur.

2.0L EFI

2.5L EFI

• Ne lavez jamais ni ne rincez le moteur pendant qu'il tourne ; l'eau dans un moteur en marche peut causer des dommages internes.

PIÈCES EXTÉRIEURES EN PLASTIQUE (NON PEINTES)

Utilisez uniquement des produits approuvés pour nettoyer les pièces en plastique. Ces produits sont disponibles auprès de votre concessionnaire.

Nettoyage

• Pour le nettoyage courant, utilisez le produit de lavage de détail Detail Wash (ZC-3-A).
• Si des taches de goudron ou de graisse sont présentes, utilisez le produit Ford Extra Strength Tar and Road Oil Removal (B7A-19520-AA).

VITRES ET BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Le pare-brise, la lunette arrière et les balais d'essuie-glace doivent être nettoyés régulièrement. Si l'essuie-glace n'essuie pas correctement, des substances sur le pare-brise, la lunette arrière ou les balais peuvent en être la cause. Il peut s'agir de traitements à la cire chaude utilisés par les stations de lavage commerciales, de sève d'arbre ou d'autres contaminants organiques. Pour nettoyer ces éléments, veuillez suivre ces conseils :

• Le pare-brise ou la lunette arrière peuvent être nettoyés avec un nettoyant non abrasif tel que le nettoyant pour vitres Motorcraft Ultra Clear Spray Glass Cleaner (ZC-23), disponible auprès de votre concessionnaire.
• N'utilisez pas de produits abrasifs, car ils pourraient provoquer des rayures.
• N'utilisez pas de carburant, de kérosène ou de diluant à peinture pour nettoyer les pièces.
• Les balais d'essuie-glace peuvent être nettoyés avec de l'alcool isopropylique ou du liquide lave-glace. Remplacez les balais d'essuie-glace lorsqu'ils semblent usés ou ne fonctionnent pas correctement.

TABLEAU DE BORD ET VERRE DE COMPTEURS

Nettoyez le tableau de bord avec un chiffon humide, puis séchez-le avec un chiffon sec.

• Évitez les nettoyants ou les produits lustrants qui augmentent la brillance de la partie supérieure du tableau de bord. La finition mate de cette zone aide à protéger le conducteur des reflets indésirables sur le pare-brise.

N'utilisez pas de solvants chimiques ou de détergents puissants pour nettoyer le volant ou le tableau de bord, afin d'éviter toute contamination du système d'airbag.

• Assurez-vous de vous laver ou de vous essuyer les mains si vous avez été en contact avec certains produits tels que les insectifuges et les lotions solaires, afin d'éviter d'endommager les surfaces peintes.

NETTOYAGE DES SIÈGES ÉQUIPÉS D'AIRBAGS LATÉRAUX

Enlevez la poussière et la saleté avec un aspirateur. Pour éliminer les taches et la saleté, nettoyez avec le nettoyant pour tissus Extra Strength (E8AZ-19523-AA).

Ne saturez jamais les housses de siège avec une solution de nettoyage.

N'utilisez pas de solvants chimiques ou de détergents puissants pour nettoyer le siège où est monté l'airbag latéral. Ces produits pourraient contaminer le système d'airbag latéral et affecter son fonctionnement en cas de collision. L'airbag pourrait ne pas fonctionner correctement et ne pas offrir les avantages de réduction des blessures.

INTÉRIEUR

Pour les tissus, moquettes, sièges en tissu, ceintures de sécurité et sièges équipés d'airbags latéraux :

• Enlevez la poussière et la saleté avec un aspirateur.
• Éliminez les taches légères et la saleté avec le nettoyant pour tissus Ford Extra Strength (E8AZ-19523-AA).
• Si de la graisse ou du goudron est présent sur le matériau, nettoyez d'abord la zone localement avec le détachant Motorcraft Spot and Stain Remover (ZC-14).
• Ne saturez jamais les housses de siège avec la solution de nettoyage.
• N'utilisez pas de produits de nettoyage ménagers ou de nettoyants pour vitres, qui peuvent tacher et décolorer le tissu et affecter les propriétés ignifuges des matériaux des sièges.

N'utilisez pas de solvants de nettoyage, d'eau de Javel ou de teinture sur les ceintures de sécurité du véhicule, car ces actions peuvent affaiblir le tissu de la ceinture.

N'utilisez pas de solvants chimiques ou de détergents puissants lors du nettoyage du siège où est monté l'airbag latéral. De tels produits peuvent

contaminer le système d'airbag latéral et affecter les performances de l'airbag latéral en cas de collision. L'airbag pourrait ne pas fonctionner correctement et ne pas offrir de réduction des blessures.

SIÈGES EN CUIR (SI ÉQUIPÉ)

Vos surfaces d'assise en cuir sont recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.

• Pour nettoyer, utilisez un chiffon doux avec le nettoyant Motorcraft Deluxe Leather and Vinyl Cleaner (ZC-11-A). Séchez la zone avec un chiffon doux.
• Pour aider à maintenir sa souplesse et sa couleur, utilisez le kit d'entretien du cuir Motorcraft Deluxe Leather Care Kit (ZC-11-D), disponible auprès de votre concessionnaire agréé.
• N'utilisez pas de produits de nettoyage ménagers, de solutions alcoolisées, de solvants ou de nettoyants destinés au caoutchouc, au vinyle et aux plastiques, ou des conditionneurs de cuir à base d'huile/pétrole. Ces produits peuvent provoquer une usure prématurée du revêtement protecteur transparent.

Nettoyage

SOUBASSEMENT

Rincez fréquemment toute la partie inférieure de votre véhicule. Gardez les trous d'évacuation de la carrosserie et des portes exempts de saleté accumulée.

PRODUITS D'ENTRETIEN AUTOMOBILE FORD, LINCOLN ET MERCURY

Votre concessionnaire Ford, Lincoln ou Mercury propose de nombreux produits de qualité pour nettoyer votre véhicule et protéger ses finitions. Ces produits de qualité ont été spécialement conçus pour répondre à vos besoins automobiles ; ils sont personnalisés pour compléter le style et l'apparence de votre véhicule. Chaque produit est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité qui respectent ou dépassent des spécifications rigoureuses. Pour de meilleurs résultats, utilisez les produits suivants ou des produits de qualité équivalente :

Motorcraft Custom Clearcoat Polish (ZC-8-A)

Ford Custom Vinyl Protectant* (non disponible au Canada) (F2AZ—19530-A)

Motorcraft Vinyl Cleaner (Canada seulement) (CXC-93)

Motorcraft Vinyl Conditioner (Canada seulement) (CXC-94)

Motorcraft Deluxe Leather and Vinyl Cleaner (non disponible au Canada) (ZC-11-A)

Ford Extra Strength Tar and Road Oil Remover* (non disponible au Canada) (B7A-19520-AA)

Ford Extra Strength Upholstery Cleaner (non disponible au Canada) (E8AZ-19523-AA)

Motorcraft Custom Bright Metal Cleaner (ZC-15)

Ford Premium Car Wash Concentrate (F2SZ-19523-WC)

Motorcraft Carlite Glass Cleaner (Canada seulement) (CXC-100)

Motorcraft Spot and Stain Remover (ZC-14)

Motorcraft Tire Detailer (ZC-28)

Motorcraft Triple Clean (ZC-13)

Motorcraft Ultra-Clear Spray Glass Cleaner (non disponible au Canada) (ZC-23)

Détergent et dégraisseur moteur Motorcraft (ZC-20)

• Peut être vendu sous le nom Motorcraft

RECOMMANDATIONS D'ENTRETIEN

Pour vous aider à entretenir votre véhicule :

• Nous mettons en évidence les éléments à entretenir soi-même dans le compartiment moteur pour les localiser facilement.
• Nous fournissons un guide d'entretien programmé qui facilite le suivi de l'entretien courant.

Si votre véhicule nécessite un entretien professionnel, votre concessionnaire peut fournir les pièces et services nécessaires. Consultez votre guide de garantie pour savoir quelles pièces et services sont couverts.

Utilisez uniquement les carburants, lubrifiants, liquides et pièces de rechange recommandés et conformes aux spécifications. Les pièces Motorcraft sont conçues et fabriquées pour offrir les meilleures performances à votre véhicule.

PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE

Soyez particulièrement prudent lors de l'inspection ou de l'entretien de votre véhicule.

• Ne travaillez pas sur un moteur chaud.
• Lorsque le moteur tourne, éloignez les vêtements amples, les bijoux ou les cheveux longs des pièces en mouvement.
• Ne travaillez pas sur un véhicule avec le moteur en marche dans un espace clos, sauf si vous êtes sûr d'avoir une ventilation suffisante.
• Tenez toutes les cigarettes allumées, les flammes nues et autres matériaux enflammés éloignés de la batterie et de toutes les pièces liées au carburant.

Si vous débranchez la batterie, le moteur doit "réapprendre" ses conditions de ralenti avant que votre véhicule ne fonctionne correctement, comme expliqué dans la section Batterie de ce chapitre.

Travail avec le moteur arrêté

Transmission automatique :

1. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est bien enclenché en position P (Stationnement).
2. Coupez le moteur et retirez la clé.
3. Calez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer de manière inattendue.
4. Transmission manuelle :
5. Serrez le frein de stationnement.
6. Enfoncez l'embrayage et placez le levier de vitesses en 1 (première).
7. Coupez le moteur et retirez la clé.
8. Calez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer de manière inattendue.

Entretien et spécifications

Travail avec le moteur en marche

Boîte de vitesses automatique :

1. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est bien enclenché en position P (stationnement).
2. Calez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer de manière inattendue.

Remarque : Ne démarrez pas votre moteur avec le filtre à air retiré et ne le retirez pas pendant que le moteur tourne.

• Boîte de vitesses manuelle :
• Serrez le frein de stationnement, enfoncez l'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort.
• Calez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer de manière inattendue.

Remarque : Ne démarrez pas votre moteur avec le filtre à air retiré et ne le retirez pas pendant que le moteur tourne.

Le ventilateur de refroidissement est automatique et peut se mettre en marche à tout moment.

Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de

travailler près du ventilateur.

OUVERTURE DU CAPOT

1. À l'intérieur du véhicule, tirez sur la poignée d'ouverture du capot située sous le tableau de bord.

Maintenance et spécifications

1. Rendez-vous à l'avant du véhicule et déverrouillez la serrure auxiliaire située au centre supérieur de la calandre.

1. Soulevez le capot et soutenez-le avec la tige dans le support de couleur jaune, en vous assurant qu'il est bien fixé.

IDENTIFICATION DES COMPOSANTS DU COMPARTIMENT MOTEUR

Moteur 2.0L I4

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Réservoir de liquide de frein
3. Ensemble filtre à air
4. Boîte de distribution électrique
5. Batterie
6. Bouchon de remplissage d'huile moteur
7. Jauge d'huile moteur
8. Réservoir de liquide de refroidissement moteur
9. Réservoir de liquide lave-glace

Moteur 2.5L V6

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Jauge de liquide de transmission automatique (si équipé)
3. Réservoir de liquide de frein
4. Ensemble filtre à air
5. Boîte de distribution électrique
6. Batterie
7. Bouchon de remplissage d'huile moteur
8. Jauge d'huile moteur
9. Réservoir de liquide de refroidissement moteur
10. Réservoir de liquide lave-glace

Entretien et spécifications

Vérifiez le niveau de liquide lave-glace à chaque arrêt pour faire le plein. Le réservoir est repéré par un symbole .

Ajoutez du liquide pour remplir le réservoir si le niveau est bas. Par temps très froid, ne remplissez pas complètement le réservoir.

Utilisez uniquement un liquide lave-glace conforme à la spécification Ford ESR-M17P5-A. Reportez-vous aux spécifications des lubrifiants dans ce chapitre.

Les réglementations nationales ou locales sur les composés organiques volatils peuvent restreindre l'utilisation du méthanol, un additif antigel courant pour les liquides lave-glace. Les liquides lave-glace contenant des agents antigel sans méthanol ne doivent être utilisés que s'ils offrent une protection par temps froid sans endommager la peinture du véhicule, les balais d'essuie-glace ou le système de lave-glace.

Remarque : ne pas mettre de liquide lave-glace dans le réservoir de liquide de refroidissement du moteur. Le liquide lave-glace placé dans le système de refroidissement peut endommager le moteur et les composants du système de refroidissement.

HUILE MOTEUR

Vérification du niveau d'huile moteur

Reportez-vous au guide d'entretien programmé pour connaître les intervalles appropriés de vérification du niveau d'huile moteur.

1. Assurez-vous que le véhicule est sur un sol plat.
2. Coupez le moteur et attendez quelques minutes que l'huile s'écoule dans le carter.
3. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est bien enclenché en position P (transmission automatique) ou en 1ère (transmission manuelle).
4. Ouvrez le capot. Protégez-vous de la chaleur du moteur.
5. Localisez et retirez soigneusement la jauge d'huile moteur.

Entretien et spécifications

Moteur 2.0L I4

Moteur 2.5L V6

1. Essuyez la jauge. Insérez la jauge complètement, puis retirez-la à nouveau.
2. Si le niveau d'huile se situe entre les repères MIN et MAX, le niveau est acceptable. NE PAS AJOUTER D'HUILE.
3. Si le niveau d'huile est en dessous du repère MIN, ajoutez suffisamment d'huile pour amener le niveau dans la plage MIN-MAX.

• Des niveaux d'huile au-dessus du repère MAX peuvent endommager le moteur. Une partie de l'huile doit être retirée du moteur par un technicien de service.
• Remettez la jauge en place et assurez-vous qu'elle est bien enfoncée.

Entretien et spécifications

Ajout d'huile moteur

1. Vérifiez l'huile moteur. Pour les instructions, reportez-vous à la section Vérification de l'huile moteur de ce chapitre.
2. Si le niveau d'huile moteur n'est pas dans la plage normale, ajoutez uniquement de l'huile moteur certifiée de la viscosité recommandée. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur et utilisez un entonnoir pour verser l'huile moteur dans l'ouverture.
3. Revérifiez le niveau d'huile moteur. Assurez-vous que le niveau ne dépasse pas le repère MAX sur la jauge de niveau d'huile moteur.
4. Installez la jauge et assurez-vous qu'elle est bien enfoncée.
5. Installez complètement le bouchon de remplissage d'huile moteur en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que des clics se fassent entendre, ou jusqu'à ce qu'il soit bien serré.

Pour éviter toute perte d'huile, NE PAS faire fonctionner le véhicule avec la jauge de niveau d'huile moteur et/ou le bouchon de remplissage d'huile moteur retirés.

Recommandations concernant l'huile moteur et le filtre

Recherchez cette marque de certification.

L'huile moteur SAE 5W-20 est recommandée.

Utilisez uniquement des huiles « certifiées pour moteurs à essence » par l'American Petroleum Institute (API). Utilisez de l'huile Motorcraft ou une huile équivalente répondant à la spécification Ford WSS-M2C153-H. L'huile SAE 5W-20 offre des performances optimales en matière d'économie de carburant et de durabilité, répondant à toutes les exigences du moteur de votre véhicule.

N'utilisez pas d'additifs d'huile moteur supplémentaires, de traitements d'huile ou de traitements moteur. Ils sont inutiles et pourraient, dans certaines conditions, endommager le moteur, ce qui n'est pas couvert par votre garantie.

Changez l'huile moteur et le filtre conformément au calendrier approprié indiqué dans le guide d'entretien programmé.

Les filtres à huile Ford d'origine et de rechange (Motorcraft) sont conçus pour une protection accrue du moteur et une longue durée de vie. Si un filtre à huile de remplacement est utilisé

qui ne répond pas aux spécifications de matériaux et de conception de Ford, des bruits de démarrage ou des cognements du moteur peuvent se produire.

Il est recommandé d'utiliser le filtre à huile Motorcraft approprié (ou une autre marque répondant aux spécifications Ford) pour votre application moteur.

BATTERIE

Votre véhicule est équipé d'une batterie Motorcraft sans entretien qui ne nécessite normalement pas d'appoint d'eau pendant sa durée de vie.

Cependant, en cas d'utilisation intensive ou dans les climats à haute température, vérifiez le niveau d'électrolyte de la batterie. Reportez-vous au guide d'entretien programmé pour les intervalles d'entretien.

Maintenez le niveau d'électrolyte de chaque cellule jusqu'au « repère de niveau ». Ne remplissez pas excessivement les cellules de la batterie.

Si le niveau d'électrolyte de la batterie est bas, vous pouvez ajouter de l'eau du robinet ordinaire, à condition de ne pas utiliser d'eau dure (eau à forte teneur en minéraux ou en alcalis). Si possible, essayez de ne remplir les cellules de la batterie qu'avec de l'eau distillée. Si la batterie nécessite souvent de l'eau, faites vérifier le système de charge.

Si votre batterie a un couvercle/protecteur, assurez-vous de le réinstaller après avoir nettoyé ou remplacé la batterie.

Pour un fonctionnement plus long et sans problème, gardez le dessus de la batterie propre et sec. Assurez-vous également que les câbles de la batterie sont toujours bien serrés sur les bornes.

Si vous voyez de la corrosion sur la batterie ou les bornes, retirez les câbles des bornes et nettoyez avec une brosse métallique. Vous pouvez neutraliser l'acide avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau.

Les batteries produisent normalement des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures. Par conséquent, ne laissez pas de flammes, d'étincelles ou de substances enflammées s'approcher de la batterie. Lorsque vous travaillez près de la batterie, protégez toujours votre visage et vos yeux. Assurez toujours une ventilation adéquate.

Entretien et spécifications

Lors du levage d'une batterie à boîtier en plastique, une pression excessive sur les parois latérales pourrait faire couler de l'acide à travers les bouchons d'évent, entraînant des blessures et/ou des dommages au véhicule ou à la batterie. Soulevez la batterie avec un porte-batterie ou avec les mains sur les coins opposés.

Gardez les batteries hors de portée des enfants. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique. Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Protégez vos yeux lorsque vous travaillez près de la batterie pour vous protéger contre d'éventuelles éclaboussures de solution acide. En cas de contact de l'acide avec la peau ou les yeux, rincez immédiatement à l'eau pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin rapidement. Si de l'acide est avalé, appelez immédiatement un médecin.

Les bornes de batterie, les cosses et les accessoires associés contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après manipulation.

Étant donné que le moteur de votre véhicule est contrôlé électroniquement par un ordinateur, certaines conditions de contrôle sont maintenues par l'alimentation de la batterie. Lorsque la batterie est déconnectée ou qu'une nouvelle batterie est installée, le moteur doit réapprendre sa stratégie de ralenti et de correction du mélange air-carburant pour une conduite et des performances optimales. Pour commencer ce processus :

1. Avec le véhicule à l'arrêt complet, serrez le frein de stationnement.
2. Placez le levier de vitesses en position P (stationnement) (transmission automatique) ou au point mort (transmission manuelle), éteignez tous les accessoires et démarrez le moteur.
3. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale.
4. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
5. Allumez la climatisation et laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
6. Conduisez le véhicule pour terminer le processus de réapprentissage.
7. Le véhicule peut avoir besoin d'être conduit sur 16 km (10 miles) ou plus pour réapprendre la stratégie de ralenti et de correction du mélange air-carburant.
8. Si vous ne permettez pas au moteur de réapprendre son régime de ralenti, la qualité du ralenti de votre véhicule peut être affectée négativement jusqu'à ce que le régime de ralenti soit finalement réappris.

Lorsque la batterie est déconnectée ou qu'une nouvelle batterie est installée, la transmission doit apprendre sa stratégie adaptative. En conséquence, la transmission peut passer les vitesses de manière ferme. Cette opération est considérée comme normale et mettra à jour complètement le fonctionnement de la transmission pour un ressenti de changement de vitesse optimal.

Entretien et spécifications

Si la batterie a été déconnectée ou si une nouvelle batterie a été installée, l'horloge et les stations de radio préréglées doivent être réinitialisées une fois la batterie reconnectée.

• Éliminez toujours les batteries automobiles de manière responsable. Suivez les normes locales autorisées pour l'élimination. Appelez votre centre de recyclage local agréé pour en savoir plus sur le recyclage des batteries automobiles.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

Vérification du liquide de refroidissement moteur

La concentration et le niveau du liquide de refroidissement moteur doivent être vérifiés aux intervalles de kilométrage indiqués dans le guide d'entretien programmé. La concentration du liquide de refroidissement doit être maintenue à 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée, ce qui équivaut à un point de congélation de -36 °C (-34 °F). Le test de concentration du liquide de refroidissement est possible avec un hydromètre ou un testeur d'antigel (tel que le testeur de batterie et d'antigel Rotunda, 014-R1060). Le niveau du liquide de refroidissement doit être maintenu au niveau "plein à froid" ou "plage de remplissage à froid" dans le réservoir de liquide de refroidissement. Si le niveau descend en dessous, ajoutez du liquide de refroidissement selon les instructions de la section Ajout de liquide de refroidissement.

Votre véhicule a été rempli en usine avec une concentration de 50/50 de liquide de refroidissement moteur et d'eau. Si la concentration du liquide de refroidissement descend en dessous de 40 % ou dépasse 60 %, les pièces du moteur pourraient être endommagées ou ne pas fonctionner correctement. Un mélange 50-50 de liquide de refroidissement et d'eau offre ce qui suit :

• Protection contre le gel jusqu'à -36 °C (-34 °F).
• Protection contre l'ébullition jusqu'à 129 °C (265 °F).
• Protection contre la rouille et d'autres formes de corrosion.
• Permet aux jauges calibrées de fonctionner correctement.

Entretien et spécifications

Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement moteur dans le réservoir.

• Le liquide de refroidissement du moteur doit être au « niveau de remplissage à froid » ou dans la « plage de remplissage à froid » indiquée sur le réservoir de liquide de refroidissement du moteur (selon l'application).
• Reportez-vous au guide d'entretien programmé pour les intervalles d'entretien.
• Assurez-vous de lire et de comprendre les précautions à prendre lors de l'entretien de votre véhicule dans ce chapitre.

Si le liquide de refroidissement du moteur n'a pas été vérifié à l'intervalle recommandé, le réservoir de liquide de refroidissement du moteur peut être bas ou vide. Si le réservoir est bas ou vide, ajoutez du liquide de refroidissement au réservoir. Reportez-vous à la section Ajout de liquide de refroidissement dans ce chapitre.

Remarque : Les liquides automobiles ne sont pas interchangeables ; n'utilisez pas de liquide de refroidissement moteur, d'antigel ou de liquide lave-glace en dehors de leur fonction spécifiée et de leur emplacement dans le véhicule.

Ajout de liquide de refroidissement

Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu'il s'agit d'un mélange 50/50 de liquide de refroidissement moteur et d'eau distillée. Ajoutez le mélange dans le réservoir de liquide de refroidissement, lorsque le moteur est froid, jusqu'à ce que le niveau de remplissage approprié soit atteint.

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. La vapeur et les liquides bouillants libérés par un système de refroidissement chaud peuvent vous brûler. Vous pouvez également vous brûler si vous renversez du liquide de refroidissement sur des pièces chaudes du moteur.

Ne mettez pas de liquide de refroidissement moteur dans le réservoir de liquide lave-glace. S'il est pulvérisé sur le pare-brise, le liquide de refroidissement pourrait rendre la visibilité à travers le pare-brise difficile.

Le système de refroidissement de votre véhicule est rempli avec du liquide de refroidissement moteur orange spécial Motorcraft VC-2 ou équivalent répondant à la spécification Ford WSS-M97B44-D.

Pour maintenir l'intégrité du liquide de refroidissement et du système de refroidissement et préserver la garantie du système de refroidissement :

• Ajoutez le type de liquide de refroidissement d'origine de votre véhicule. Si vous n'êtes pas sûr du type de liquide de refroidissement requis par votre véhicule, vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement ou contactez votre concessionnaire local.
• N'ajoutez pas et ne mélangez pas un liquide de refroidissement de couleur verte tel que le liquide de refroidissement moteur premium Motorcraft, VC-4-A, répondant à la spécification Ford ESE-M97B44-A, avec le liquide de refroidissement d'usine. L'ajout ou le mélange d'un liquide de refroidissement vert conventionnel peut entraîner une dégradation de la protection contre la corrosion.
• N'ajoutez pas et ne mélangez pas un liquide de refroidissement de couleur jaune à longue durée de vie tel que le liquide de refroidissement moteur premium doré Motorcraft, VC-7-A (ou VC-7-B en Oregon), répondant à la spécification Ford WSS-M97B51-A1, avec le liquide de refroidissement d'usine. L'ajout ou le mélange d'un liquide de refroidissement jaune à longue durée de vie peut entraîner une dégradation de la protection contre la corrosion.
• En cas d'urgence, une grande quantité d'eau sans liquide de refroidissement peut être ajoutée pour atteindre un lieu de service. Dans ce cas, le système de refroidissement doit être vidangé et rempli avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée dès que possible. L'eau seule (sans liquide de refroidissement) peut endommager le moteur par corrosion, surchauffe ou gel.
• Ne pas utiliser d'alcool, de méthanol ou de saumure, ni aucun liquide de refroidissement mélangé à de l'alcool ou à un antigel à base de méthanol. L'alcool et d'autres liquides peuvent endommager le moteur par surchauffe ou gel.
• Ne pas ajouter d'inhibiteurs ou d'additifs supplémentaires au liquide de refroidissement. Ils peuvent être nocifs et compromettre la protection contre la corrosion du liquide de refroidissement.
• Ne pas mélanger avec du liquide de refroidissement recyclé, sauf s'il provient d'un processus de recyclage approuvé par Ford (voir la section Utilisation de liquide de refroidissement recyclé).

Pour les véhicules équipés d'un système de trop-plein avec un bouchon non pressurisé sur le réservoir de récupération, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur est froid. Ajoutez le mélange approprié de liquide de refroidissement et d'eau jusqu'au niveau "plein à froid". Pour tous les autres véhicules, qui ont un système de dégazage avec bouchon pressurisé, ou s'il est nécessaire de retirer le bouchon de décompression du radiateur sur un véhicule avec système de trop-plein, suivez ces étapes pour ajouter du liquide de refroidissement.

Entretien et spécifications

Pour éviter toute blessure, assurez-vous que le moteur est froid avant de dévisser le bouchon de décompression du liquide de refroidissement. Le système de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent s'échapper avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

1. Avant de commencer, coupez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Lorsque le moteur est froid, enveloppez un chiffon épais autour du bouchon de décompression du réservoir de liquide de refroidissement (une bouteille en plastique opaque). Tournez lentement le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers la gauche) jusqu'à ce que la pression commence à se libérer.
3. Reculez pendant que la pression se libère.
4. Lorsque vous êtes sûr que toute la pression a été libérée, utilisez le chiffon pour tourner le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
5. Remplissez lentement le réservoir de liquide de refroidissement avec le mélange approprié (voir ci-dessus), jusqu'au niveau "plage de remplissage à froid" ou "plein à froid" sur le réservoir. Si vous avez retiré le bouchon du radiateur dans un système de trop-plein, remplissez le radiateur jusqu'à ce que le liquide soit visible et que le radiateur soit presque plein.
6. Replacez le bouchon. Tournez-le jusqu'à ce qu'il soit bien serré. (Le bouchon doit être bien serré pour éviter toute perte de liquide.)

Après avoir ajouté du liquide de refroidissement, vérifiez la concentration du liquide (voir la section Vérification du liquide de refroidissement). Si la concentration n'est pas de 50/50 (protection jusqu'à -34 °F / -36 °C), vidangez une partie du liquide et ajustez la concentration. Il peut être nécessaire de vidanger et d'ajouter plusieurs fois pour obtenir une concentration de 50/50.

Chaque fois que du liquide de refroidissement a été ajouté, le niveau de liquide dans le réservoir doit être vérifié lors des prochains trajets. Si nécessaire, ajoutez suffisamment de mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée pour amener le niveau au niveau approprié.

Si vous devez ajouter plus de 1,0 litre (1,0 pinte) de liquide de refroidissement par mois, faites vérifier le système de refroidissement par votre concessionnaire. Votre système de refroidissement peut avoir une fuite. Faire fonctionner un moteur avec un niveau de liquide de refroidissement bas peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages possibles au moteur.

Liquide de refroidissement recyclé

Ford Motor Company ne recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement recyclé dans les véhicules équipés à l'origine de liquide de refroidissement orange à longue durée de vie, car un processus de recyclage approuvé par Ford n'est pas encore disponible.

Le liquide de refroidissement usagé doit être éliminé de manière appropriée. Suivez les réglementations et les normes de votre communauté pour le recyclage et l'élimination des fluides automobiles.

Capacité de remplissage du liquide de refroidissement

Pour savoir quelle quantité de liquide le système de refroidissement de votre véhicule peut contenir, reportez-vous à la section Capacités de remplissage de ce chapitre.

Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement comme indiqué dans la section Ajout de liquide de refroidissement de ce chapitre.

Climats extrêmes

Si vous conduisez dans des climats extrêmement froids (moins de -36 °C [-34 °F]) :

Il peut être nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 50 %. - N'augmentez JAMAIS la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 60 %. - Des concentrations de liquide de refroidissement supérieures à 60 % diminueront les caractéristiques de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement et peuvent endommager le moteur. - Reportez-vous au tableau sur le contenant de liquide de refroidissement pour vous assurer que la concentration de liquide de refroidissement de votre véhicule offre une protection adéquate contre le gel aux températures auxquelles vous conduisez pendant les mois d'hiver.

Si vous conduisez dans des climats extrêmement chauds :

Il est toujours nécessaire de maintenir la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 40 %. - Ne diminuez JAMAIS la concentration de liquide de refroidissement en dessous de 40 %. - Des concentrations de liquide de refroidissement inférieures à 40 % diminueront les caractéristiques de protection contre la corrosion du liquide de refroidissement et peuvent endommager le moteur. - Des concentrations de liquide de refroidissement inférieures à 40 % diminueront les caractéristiques de protection contre le gel du liquide de refroidissement et peuvent endommager le moteur. - Reportez-vous au tableau sur le contenant de liquide de refroidissement pour vous assurer que la concentration de liquide de refroidissement de votre véhicule offre une protection adéquate aux températures auxquelles vous conduisez.

Les véhicules conduits toute l'année dans des climats non extrêmes doivent utiliser un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée pour une protection optimale du système de refroidissement et du moteur.

Entretien et spécifications

CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LES CARBURANTS AUTOMOBILES

Précautions de sécurité importantes

Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. La pression dans un réservoir trop rempli peut provoquer une fuite et entraîner une projection de carburant et un incendie.

Le système de carburant peut être sous pression. Si le bouchon du réservoir de carburant laisse échapper de la vapeur ou si vous entendez un sifflement, attendez qu'il s'arrête

avant de retirer complètement le bouchon du réservoir. Sinon, du carburant pourrait gicler et vous blesser ou blesser d'autres personnes.

Si vous n'utilisez pas le bon bouchon de réservoir, une pression ou un vide excessif dans le réservoir de carburant peut endommager le système de carburant ou provoquer

le dégagement du bouchon en cas de collision, ce qui peut entraîner des blessures.

Les carburants automobiles peuvent causer des blessures graves ou la mort s'ils sont mal utilisés ou manipulés.

L'essence peut contenir du benzène, qui est un agent cancérigène.

Respectez les consignes suivantes lors de la manipulation du carburant automobile :

• Éteignez tout matériel fumant et toute flamme nue avant de faire le plein de votre véhicule.
• Éteignez toujours le véhicule avant de faire le plein.
• Les carburants automobiles peuvent être nocifs ou mortels en cas d'ingestion. Le carburant comme l'essence est hautement toxique et, s'il est avalé, peut entraîner la mort ou des blessures permanentes. En cas d'ingestion de carburant, appelez immédiatement un médecin, même si aucun symptôme n'est immédiatement apparent. Les effets toxiques du carburant peuvent ne pas être visibles avant des heures.
• Évitez d'inhaler les vapeurs de carburant. L'inhalation de trop de vapeurs de carburant, quel qu'il soit, peut entraîner une irritation des yeux et des voies respiratoires. Dans les cas graves, une respiration excessive ou prolongée de vapeurs de carburant peut provoquer une maladie grave et des blessures permanentes.

Entretien et spécifications

• Évitez tout contact du carburant liquide avec les yeux. Si du carburant éclabousse les yeux, retirez les lentilles de contact (si portées), rincez à l'eau pendant 15 minutes et consultez un médecin. Ne pas consulter un médecin pourrait entraîner des blessures permanentes.
• Les carburants peuvent également être nocifs s'ils sont absorbés par la peau. Si du carburant est projeté sur la peau et/ou les vêtements, retirez rapidement les vêtements contaminés et lavez soigneusement la peau avec de l'eau et du savon. Un contact cutané répété ou prolongé avec le liquide ou les vapeurs de carburant provoque une irritation cutanée.
• Soyez particulièrement prudent si vous prenez de l'"Antabuse" ou d'autres formes de disulfirame pour le traitement de l'alcoolisme. Respirer des vapeurs d'essence ou un contact cutané pourrait provoquer une réaction indésirable. Chez les personnes sensibles, des blessures graves ou une maladie peuvent en résulter. Si du carburant est projeté sur la peau, lavez soigneusement la peau avec de l'eau et du savon. Consultez immédiatement un médecin si vous ressentez une réaction indésirable.

Lors du ravitaillement, arrêtez toujours le moteur et ne laissez jamais d'étincelles ou de flammes nues près du goulot de remplissage. Ne fumez jamais pendant le ravitaillement. Les vapeurs de carburant sont extrêmement dangereuses dans certaines conditions. Il faut veiller à éviter d'inhaler des vapeurs excessives.

L'écoulement du carburant à travers la buse d'une pompe peut produire de l'électricité statique, ce qui peut provoquer un incendie si le carburant est pompé dans un récipient non mis à la terre.

Suivez les directives suivantes pour éviter l'accumulation d'électricité statique lors du remplissage d'un récipient de carburant non mis à la terre :

• Placez le récipient de carburant approuvé sur le sol.
• NE PAS remplir un récipient de carburant lorsqu'il se trouve dans le véhicule (y compris dans le coffre).
• Maintenez la buse de la pompe en contact avec le récipient de carburant pendant le remplissage.
• NE PAS utiliser un dispositif qui maintiendrait la poignée de la pompe en position de remplissage.

Bouchon du réservoir de carburant

Le bouchon de votre réservoir de carburant a une conception indexée avec une fonction de verrouillage/déverrouillage par quart de tour.

Lors du ravitaillement de votre véhicule :

Entretien et spécifications

1. Coupez le moteur.
2. Tournez soigneusement le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un quart de tour jusqu'à ce qu'il s'arrête.
3. Retirez le bouchon du tuyau de remplissage de carburant.
4. Pour installer le bouchon, alignez les ergots du bouchon avec les encoches du tuyau de remplissage.
5. Tournez le bouchon du réservoir dans le sens horaire d'un huitième de tour jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Si le témoin "Service Engine Soon/Check Engine" s'allume et reste allumé après le démarrage du moteur, le bouchon du réservoir de carburant n'est peut-être pas correctement installé. Coupez le moteur, retirez le bouchon, alignez-le correctement et réinstallez-le.

Si vous devez remplacer le bouchon du réservoir de carburant, remplacez-le par un bouchon conçu pour votre véhicule. La garantie du client peut être annulée pour tout dommage au réservoir de carburant ou au système d'alimentation si le bouchon de carburant Ford ou Motorcraft d'origine correct n'est pas utilisé.

Le système de carburant peut être sous pression. Si le bouchon du réservoir laisse échapper de la vapeur ou si vous entendez un sifflement, attendez qu'il s'arrête avant de retirer complètement le bouchon. Sinon, du carburant pourrait gicler et vous blesser ou blesser d'autres personnes.

Si vous n'utilisez pas le bouchon de carburant approprié, une pression ou un vide excessif dans le réservoir de carburant peut endommager le système d'alimentation ou provoquer le détachement du bouchon lors d'une collision, ce qui peut entraîner des blessures.

Choisir le bon carburant

Utilisez uniquement du CARBURANT SANS PLOMB. L'utilisation de carburant plombé est interdite par la loi et pourrait endommager votre véhicule.

N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol. Cela pourrait endommager des composants critiques du système d'alimentation.

Votre véhicule n'a pas été conçu pour utiliser du carburant ou des additifs contenant des composés métalliques, y compris des composés à base de manganèse contenant du MMT.

Les réparations visant à corriger les effets de l'utilisation d'un carburant pour lequel votre véhicule n'a pas été conçu peuvent ne pas être couvertes par votre garantie.

Recommandations d'indice d'octane

Votre véhicule est conçu pour utiliser de l'essence sans plomb "Ordinaire" avec un indice d'octane (R + M) / 2 de 87.

Nous ne recommandons pas l'utilisation d'essences étiquetées "Ordinaire" qui

Certaines sont vendues avec un indice d'octane de 86 ou moins dans les zones de haute altitude.

Pour les véhicules Cougar S, veuillez utiliser de l'essence sans plomb "Premium" avec un indice d'octane de 91.

Ne vous inquiétez pas si votre moteur cogne légèrement de temps en temps. Cependant, s'il cogne fortement dans la plupart des conditions de conduite alors que vous utilisez du carburant avec l'indice d'octane recommandé, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour éviter tout dommage au moteur.

Qualité du carburant

Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, de ralenti irrégulier ou d'hésitation lors d'un démarrage à froid, essayez une autre marque d'essence sans plomb "Régulière". L'essence sans plomb "Premium" n'est pas recommandée (particulièrement aux États-Unis) car elle peut aggraver ces problèmes. Si les problèmes persistent, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Il ne devrait pas être nécessaire d'ajouter des produits du marché secondaire à votre réservoir de carburant si vous continuez à utiliser du carburant de haute qualité avec l'indice d'octane recommandé. Les produits du marché secondaire pourraient endommager le système d'alimentation en carburant.

Les réparations visant à corriger les effets de l'utilisation d'un produit du marché secondaire dans votre carburant peuvent ne pas être couvertes par votre garantie.

De nombreux constructeurs automobiles mondiaux ont publié la Charte mondiale des carburants

qui recommande des spécifications pour l'essence afin d'améliorer les performances et la protection du système de contrôle des émissions de votre véhicule.

Les essences conformes à la Charte mondiale des carburants doivent être utilisées lorsqu'elles sont disponibles. Demandez à votre fournisseur de carburant s'il propose des essences conformes à la

Charte mondiale des carburants. Au Canada,

recherchez les carburants qui portent le logo Auto Makers' Choice®.

Air plus propre

Ford approuve l'utilisation d'essences reformulées "plus propres" pour améliorer la qualité de l'air.

Entretien et spécifications

L'ESSENTIEL POUR UNE BONNE ÉCONOMIE DE CARBURANT

Techniques de mesure

Votre meilleure source d'information sur la consommation réelle de carburant, c'est vous, le conducteur. Vous devez recueillir les informations de la manière la plus précise et la plus cohérente possible. Les dépenses de carburant, la fréquence des pleins ou les relevés de jauge ne sont PAS précis pour mesurer la consommation. Nous ne recommandons pas de prendre des mesures de consommation pendant les 1600 premiers kilomètres (1000 miles) de conduite (période de rodage du moteur). Vous obtiendrez une mesure plus précise après 3000 à 5000 kilomètres (2000 à 3000 miles).

Faire le plein du réservoir

La capacité de carburant annoncée du réservoir de votre véhicule est égale à la capacité de remplissage nominale indiquée dans la section des capacités de remplissage de ce chapitre.

La capacité annoncée est la somme de la capacité indiquée et de la réserve vide. La capacité indiquée est la différence entre la quantité de carburant dans un réservoir plein et celle d'un réservoir lorsque la jauge indique vide. La réserve vide est la petite quantité de carburant restant dans le réservoir après que la jauge indique vide.

La quantité de carburant utilisable dans la réserve vide varie et ne doit pas être utilisée pour augmenter l'autonomie. Lorsque vous faites le plein après que la jauge indique vide, il se peut que vous ne puissiez pas remplir la totalité de la capacité annoncée du réservoir en raison de la réserve vide encore présente.

Pour des résultats cohérents lors du remplissage du réservoir :

• Mettez le contacteur d'allumage/moteur sur la position arrêt avant de faire le plein ; une erreur de lecture se produira si le moteur reste en marche.
• Utilisez le même débit de remplissage (bas — moyen — élevé) à chaque plein.
• Ne laissez pas le pistolet se déclencher plus de 2 fois automatiquement lors du remplissage.
• Utilisez toujours du carburant avec l'indice d'octane recommandé.
• Utilisez une essence de qualité connue, de préférence une marque nationale.
• Utilisez le même côté de la même pompe et garez le véhicule dans la même direction à chaque plein.
• Maintenez la même charge et la même répartition de charge à chaque fois.

Vos résultats seront plus précis si votre méthode de remplissage est cohérente.

Calcul de la consommation de carburant

1. Remplissez complètement le réservoir de carburant et notez la lecture initiale de l'odomètre (en kilomètres ou en miles).
2. Chaque fois que vous remplissez le réservoir, notez la quantité de carburant ajoutée (en litres ou en gallons).
3. Après au moins trois à cinq pleins, remplissez le réservoir et notez la lecture actuelle de l'odomètre.
4. Soustrayez votre lecture initiale de l'odomètre de la lecture actuelle.
5. Suivez l'un des calculs simples pour déterminer la consommation de carburant :

Multipliez les litres utilisés par 100, puis divisez par le nombre total de kilomètres parcourus.

Divisez le nombre total de miles parcourus par le nombre total de gallons utilisés.

Conservez un relevé pendant au moins un mois et notez le type de conduite (ville ou autoroute). Cela fournira une estimation précise de la consommation de carburant du véhicule dans les conditions de conduite actuelles. De plus, conserver des relevés en été et en hiver montrera comment la température affecte la consommation de carburant. En général, des températures plus basses entraînent une consommation de carburant plus élevée.

Style de conduite — bonnes habitudes de conduite et d'économie de carburant

Tenez compte des listes suivantes et vous pourrez peut-être modifier un certain nombre de variables et améliorer votre consommation de carburant.

Habitudes

• Une conduite souple et modérée peut permettre d'économiser jusqu'à 10 % de carburant.
• Des vitesses constantes sans arrêts donnent généralement la meilleure économie de carburant.
• Tourner au ralenti pendant de longues périodes (plus d'une minute) peut gaspiller du carburant.
• Anticipez les arrêts ; ralentir peut éviter d'avoir à s'arrêter.
• Des accélérations soudaines ou brutales peuvent réduire l'économie de carburant. Ralentissez progressivement.
• Conduire à des vitesses raisonnables (rouler à 88 km/h [55 mph] consomme 15 % de carburant en moins que rouler à 105 km/h [65 mph]).
• Faire monter le régime moteur avant de l'éteindre peut réduire l'économie de carburant.
• Utiliser la climatisation ou le désembueur peut réduire l'économie de carburant.
• Vous pouvez désactiver le régulateur de vitesse en terrain vallonné si des passages inutiles entre la troisième et la quatrième vitesse se produisent. Ce type de changement de vitesse inutile pourrait entraîner une réduction de l'économie de carburant.

Entretien et spécifications

• Faire chauffer le véhicule le matin par temps froid n'est pas nécessaire et peut réduire l'économie de carburant.
• Garder le pied sur la pédale de frein en conduisant peut réduire l'économie de carburant.
• Regroupez vos courses et minimisez la conduite en stop-and-go.

Entretien

• Maintenez les pneus correctement gonflés et utilisez uniquement la taille recommandée.
• Conduire un véhicule avec les roues mal alignées réduit la consommation de carburant.
• Utilisez l'huile moteur recommandée. Reportez-vous aux spécifications des lubrifiants dans ce chapitre.
• Effectuez tous les entretiens périodiques prévus. Suivez le calendrier d'entretien recommandé et les vérifications d'entretien du propriétaire indiqués dans le guide d'entretien périodique de votre véhicule.

Conditions

• Charger fortement un véhicule ou tracter une remorque peut réduire la consommation de carburant à n'importe quelle vitesse.
• Transporter un poids inutile peut réduire la consommation de carburant (environ 0,4 km/L [1 mpg] est perdu pour chaque 180 kg [400 lb] de poids transporté).
• L'ajout de certains accessoires à votre véhicule (par exemple, déflecteurs d'insectes, barres anti-retournement/barres de feux, marchepieds, porte-skis/bagages) peut réduire la consommation de carburant.
• L'utilisation de carburant mélangé à de l'alcool peut réduire la consommation de carburant.
• La consommation de carburant peut diminuer par temps froid pendant les 12 à 16 premiers kilomètres (8 à 10 miles) de conduite.
• Conduire sur un terrain plat offre une meilleure consommation de carburant que sur un terrain vallonné.
• Les boîtes de vitesses offrent leur meilleure consommation de carburant lorsqu'elles sont utilisées sur le rapport de croisière le plus élevé et avec une pression constante sur la pédale d'accélérateur.
• Fermez les vitres pour une conduite à grande vitesse.

Étiquette de fenêtre EPA

Chaque véhicule neuf doit avoir l'étiquette de fenêtre EPA. Contactez votre concessionnaire si l'étiquette de fenêtre n'est pas fournie avec votre véhicule. L'étiquette de fenêtre EPA devrait être votre guide pour les comparaisons de consommation de carburant avec d'autres véhicules.

Entretien et spécifications

Il est important de noter l'encadré dans le coin inférieur gauche de l'étiquette de vitre. Ces chiffres représentent la plage de consommation en L/100 km (MPG) attendue sur le véhicule dans des conditions optimales. Votre consommation de carburant peut varier en fonction de la méthode de conduite et des conditions.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

Votre véhicule est équipé de divers composants de contrôle des émissions et d'un convertisseur catalytique qui permettent à votre véhicule de se conformer aux normes applicables en matière d'émissions d'échappement. Pour vous assurer que le convertisseur catalytique et les autres composants de contrôle des émissions continuent de fonctionner correctement :

• Utilisez uniquement le carburant spécifié.
• Évitez de tomber en panne de carburant.
• Ne coupez pas le contact pendant que votre véhicule roule, en particulier à grande vitesse.
• Faites effectuer les opérations d'entretien prévues dans votre guide d'entretien programmé selon le calendrier spécifié.

Les opérations d'entretien programmé indiquées dans le guide d'entretien programmé sont essentielles à la durée de vie et aux performances de votre véhicule ainsi qu'à son système d'émissions.

Si des pièces autres que des pièces Ford, Motorola ou agréées Ford sont utilisées pour des remplacements d'entretien ou pour l'entretien de composants affectant le contrôle des émissions, ces pièces non Ford doivent être équivalentes aux pièces Ford d'origine en termes de performances et de durabilité.

Ne vous garez pas, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule sur de l'herbe sèche ou un autre sol sec. Le système d'émissions chauffe le compartiment moteur et le système d'échappement, ce qui peut déclencher un incendie.

L'allumage du témoin "Vérifier le moteur", du témoin d'avertissement du système de charge ou du témoin de température, des fuites de liquide, des odeurs étranges, de la fumée ou une perte de puissance du moteur peuvent indiquer que le système de contrôle des émissions ne fonctionne pas correctement.

Les fuites d'échappement peuvent entraîner l'entrée de fumées nocives et potentiellement mortelles dans l'habitacle.

N'apportez aucune modification non autorisée à votre véhicule ou à votre moteur. En vertu de la loi, les propriétaires de véhicules et toute personne qui fabrique, répare, entretient, vend, loue, échange des véhicules ou supervise une flotte de véhicules ne sont pas

Entretien et spécifications

autorisés à retirer intentionnellement un dispositif de contrôle des émissions ou à l'empêcher de fonctionner. Des informations sur le système d'émissions de votre véhicule figurent sur l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions du véhicule, située sur le moteur ou à proximité de celui-ci. Cette étiquette identifie la cylindrée du moteur et fournit certaines spécifications de réglage.

Veuillez consulter votre guide de garantie pour obtenir des informations complètes sur la garantie des émissions.

Prêt pour le test d'inspection/entretien (I/M)

Dans certaines localités, il peut être légalement obligatoire de réussir un test I/M du système de diagnostic embarqué. Si votre témoin "Check Engine/Service Engine Soon" est allumé, reportez-vous à la description dans la section Témoins et carillons du chapitre Tableau de bord. Votre véhicule pourrait ne pas réussir le test I/M si le témoin "Check Engine/Service Engine Soon" est allumé.

Si le système de propulsion du véhicule ou sa batterie vient d'être entretenu, le système de diagnostic embarqué est réinitialisé à un état "non prêt pour le test I/M". Pour préparer le système de diagnostic embarqué au test I/M, un minimum de 30 minutes de conduite en ville et sur autoroute est nécessaire, comme décrit ci-dessous :

• Premièrement, au moins 10 minutes de conduite sur une voie rapide ou une autoroute.
• Ensuite, au moins 20 minutes de conduite en ville, avec des arrêts et redémarrages, et au moins quatre périodes de ralenti.

Laissez le véhicule reposer pendant au moins huit heures sans démarrer le moteur. Ensuite, démarrez le moteur et effectuez le cycle de conduite ci-dessus. Le moteur doit atteindre sa température de fonctionnement normale. Une fois démarré, ne coupez pas le moteur avant d'avoir terminé le cycle de conduite ci-dessus.

VÉRIFICATION ET AJOUT DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Vérifiez le liquide de direction assistée. Reportez-vous au guide d'entretien programmé pour les intervalles d'entretien. Si vous devez ajouter du liquide, utilisez uniquement de l'ATF MERCON®.

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale (l'indicateur de température du liquide de refroidissement sera près du centre de la zone normale entre H et C).

Entretien et spécifications

1. Pendant que le moteur tourne au ralenti, tournez le volant de gauche à droite plusieurs fois.
2. Coupez le moteur.
3. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir. Il doit se situer entre les repères MIN et MAX. N'ajoutez pas de liquide si le niveau se situe dans cette plage.
4. Si le liquide est bas, ajoutez du liquide en petites quantités, en vérifiant continuellement le niveau jusqu'à ce qu'il atteigne la plage entre les repères MIN et MAX. Assurez-vous de remettre le bouchon sur le réservoir.

LIQUIDE DE FREIN

Contrôle et ajout de liquide de frein

Le liquide de frein doit être contrôlé et complété si nécessaire. Reportez-vous au guide d'entretien périodique pour les intervalles de service.

1. Nettoyez le bouchon du réservoir avant de le retirer afin d'éviter que de la saleté ou de l'eau ne pénètre dans le réservoir.

1. Inspectez visuellement le niveau de liquide.
2. Si nécessaire, ajoutez du liquide de frein provenant d'un contenant propre et non ouvert jusqu'à ce que le niveau atteigne la marque MAX. Ne remplissez pas au-dessus de cette ligne.
3. Utilisez uniquement des liquides de frein certifiés conformes à la spécification Ford ESA-M6C25-A. Reportez-vous aux spécifications des lubrifiants dans ce chapitre. Le liquide DOT 3 est recommandé. Cependant, si le DOT 3 n'est pas disponible, le DOT 4 peut être utilisé.

Le liquide de frein est toxique. Si du liquide de frein entre en contact avec les yeux, rincez-les à l'eau courante pendant 15 minutes. Consultez un médecin si l'irritation persiste. En cas d'ingestion, buvez de l'eau et faites vomir. Consultez immédiatement un médecin.

Si vous utilisez du DOT 5 ou tout autre liquide de frein qui n'est ni DOT 3 ni DOT 4, vous causerez des dommages permanents à vos freins.

Entretien et spécifications

Ne laissez pas le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre descendre sous la marque MIN. Si le maître-cylindre se vide, cela peut entraîner une défaillance des freins.

LIQUIDE D'EMBRAYAGE (SI ÉQUIPÉ)

Le maître-cylindre d'embrayage et le maître-cylindre de frein font partie du même système ; tous deux se remplissent par le maître-cylindre de frein avec du liquide de frein. Pour plus d'informations sur l'entretien du liquide de frein, reportez-vous à la section Liquide de frein de ce chapitre.

Le liquide de frein est toxique. Si du liquide de frein entre en contact avec les yeux, rincez-les à l'eau courante pendant 15 minutes. Consultez un médecin si l'irritation persiste. En cas d'ingestion, buvez de l'eau et faites vomir. Consultez immédiatement un médecin.

LIQUIDE DE TRANSMISSION

Vérification du liquide de transmission automatique

Consultez votre guide d'entretien programmé pour connaître les intervalles de vérification et de remplacement des liquides. Votre boîte-pont ne consomme pas de liquide. Cependant, le niveau de liquide doit être vérifié si la boîte-pont ne fonctionne pas correctement, c'est-à-dire si elle patine ou passe les vitesses lentement, ou si vous remarquez un signe de fuite de liquide.

Le liquide de transmission automatique se dilate lorsqu'il est chaud. Pour obtenir une vérification précise du niveau, conduisez le véhicule jusqu'à ce qu'il soit chaud (environ 30 km [20 miles]). Si votre véhicule a été utilisé pendant une période prolongée à grande vitesse, dans la circulation urbaine par temps chaud ou en remorquant une remorque, le véhicule doit être arrêté pendant environ 30 minutes pour permettre au liquide de refroidir avant la vérification.

1. Conduisez le véhicule sur 30 km (20 miles) ou jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale.
2. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

Entretien et spécifications

1. Avec le frein de stationnement serré et le pied sur la pédale de frein, démarrez le moteur et déplacez le levier de vitesses sur toutes les positions de la gamme de vitesses. Laissez suffisamment de temps pour que chaque vitesse s'engage.
2. Verrouillez le levier de vitesses en position P (stationnement) et laissez le moteur tourner.
3. Retirez la jauge, en l'essuyant avec un chiffon propre, sec et non pelucheux. Si nécessaire, reportez-vous à la section Identification des composants du compartiment moteur de ce chapitre pour connaître l'emplacement de la jauge.
4. Installez la jauge en vous assurant qu'elle est complètement insérée dans le tube de remplissage.
5. Retirez la jauge et inspectez le niveau de liquide. Le liquide doit se trouver dans les zones désignées pour la température de fonctionnement normale.

Niveau de liquide bas

Ne conduisez pas le véhicule si le niveau de liquide est au bas de la jauge et que la température extérieure est supérieure à 10 °C (50 °F).

Niveau de liquide correct

Le liquide de transmission doit être vérifié à la température de fonctionnement normale de 66 °C à 77 °C (150 °F à 170 °F) sur une surface plane. La température de fonctionnement normale peut être atteinte après environ 30 km (20 miles) de conduite.

Le niveau de liquide de transmission doit se situer dans cette plage si le liquide est à la température de fonctionnement normale (66 °C - 77 °C [150 °F - 170 °F]).

Entretien et spécifications

Niveau de liquide trop élevé

Des niveaux de liquide au-dessus de la plage de sécurité peuvent entraîner une défaillance de la transmission. Un niveau de liquide de transmission trop élevé peut provoquer des problèmes de changement de vitesse et/ou d'engagement, et/ou des dommages possibles.

Des niveaux de liquide trop élevés peuvent être causés par une condition de surchauffe.

Réglage du niveau de liquide de transmission automatique

Avant d'ajouter du liquide, assurez-vous d'utiliser le type correct. Le type de liquide utilisé est normalement indiqué sur la jauge et également dans la section Spécifications des lubrifiants de ce chapitre.

L'utilisation d'un liquide de transmission automatique non approuvé peut causer des dommages internes aux composants de la transmission.

Si nécessaire, ajoutez du liquide par incréments de 250 ml (1/2 pinte) par le tube de remplissage jusqu'à ce que le niveau soit correct.

En cas de surremplissage, l'excès de liquide doit être retiré par un technicien qualifié.

Un niveau de liquide de transmission trop élevé peut provoquer des problèmes de changement de vitesse et/ou d'engagement, et/ou des dommages possibles.

N'utilisez pas d'additifs, de traitements ou d'agents de nettoyage supplémentaires pour le liquide de transmission. L'utilisation de ces produits peut affecter le fonctionnement de la transmission et entraîner des dommages aux composants internes de la transmission.

INFORMATIONS SUR LE CLASSEMENT UNIFORME DE LA QUALITÉ DES PNEUS

Les véhicules neufs sont équipés de pneus portant une note appelée Indice de qualité des pneus. Les indices de qualité se trouvent, le cas échéant, sur le flanc du pneu entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur maximale de la section. Par exemple :

- Usure de la bande de roulement 200 Traction AA Température A

Ces indices de qualité des pneus sont déterminés selon des normes établies par le Département des Transports des États-Unis.

Les indices de qualité des pneus s'appliquent aux pneus neufs à air pour voitures particulières. Ils ne s'appliquent pas aux pneus à crampons profonds, aux pneus neige hiver, aux pneus de secours ou à usage temporaire, aux pneus ayant un diamètre nominal de jante de 10 à 12 pouces, ni aux pneus de production limitée tels que définis dans le titre 49 du Code of Federal Regulations, partie 575.104(c)(2).

Département des Transports des États-Unis - Indices de qualité des pneus : Le Département des Transports des États-Unis exige que Ford vous fournisse les informations suivantes sur les indices de qualité des pneus, exactement comme le gouvernement les a rédigées.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est un classement comparatif basé sur le taux d'usure du pneu lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifié. Par exemple, un pneu classé 150 s'userait une fois et demie (1 1/2) mieux sur le parcours gouvernemental qu'un pneu classé 100. Cependant, les performances relatives des pneus dépendent des conditions réelles d'utilisation et peuvent s'écarter considérablement de la norme en raison de variations dans les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences de caractéristiques routières et climatiques.

Adhérence AA A B C

Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pneu à s'arrêter sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton. Un pneu marqué C peut avoir de mauvaises performances d'adhérence.

Entretien et spécifications

L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est basé sur des essais de freinage en ligne droite et ne comprend pas les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquaplanage ou d'adhérence maximale.

Température A B C

Les indices de température sont A (le plus élevé), B et C, représentant la résistance du pneu à la génération de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai de laboratoire intérieure spécifiée. Une température élevée soutenue peut provoquer la dégénérescence du matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. L'indice C correspond à un niveau de performance que tous les pneus de voitures particulières doivent respecter selon la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 109. Les indices B et A représentent des niveaux de performance supérieurs au minimum requis par la loi sur la roue d'essai de laboratoire.

L'indice de température de ce pneu est établi pour un pneu correctement gonflé et non surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge, séparément ou en combinaison, peuvent provoquer une accumulation de chaleur et une défaillance possible du pneu.

ENTRETIEN DE VOS PNEUS

Vérification de la pression des pneus

• Utilisez un manomètre de pression des pneus précis.
• Vérifiez la pression des pneus lorsqu'ils sont froids, après que le véhicule a été stationné pendant au moins une heure ou a parcouru moins de 5 km (3 miles).
• Ajustez la pression des pneus aux spécifications recommandées indiquées sur l'étiquette de gonflage des pneus située sur le côté passager de la porte.

! Des pneus mal gonflés peuvent affecter la tenue de route du véhicule et peuvent se dégonfler soudainement, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Rotation des pneus

Étant donné que les pneus de votre véhicule remplissent différentes fonctions, ils s'usent souvent de manière inégale. Pour vous assurer que vos pneus s'usent uniformément et durent plus longtemps, faites-les permuter comme indiqué dans le guide d'entretien programmé. Si vous remarquez que les pneus s'usent de manière inégale, faites-les vérifier.

Entretien et spécifications

• Rotation des quatre pneus

Remplacement des pneus

Remplacez les pneus lorsque la bande d'usure est visible à travers la bande de roulement.

Lors du remplacement de pneus pleine grandeur, ne mélangez jamais des pneus radiaux, à ceinture diagonale ou de type diagonal. Utilisez uniquement les tailles de pneus indiquées sur l'étiquette de certification ou de pneu.

Assurez-vous que tous les pneus ont la même taille, le même indice de vitesse et la même capacité de charge. Utilisez uniquement les combinaisons de pneus recommandées sur l'étiquette. Si vous ne suivez pas ces précautions, votre véhicule peut ne pas se comporter correctement et en toute sécurité.

Assurez-vous que tous les pneus de remplacement sont de la même taille, du même type, de la même capacité de charge et du même motif de bande de roulement (par exemple, "Tout terrain",

"Tourisme", etc.), que ceux proposés à l'origine par Ford.

Le non-respect de ces précautions peut nuire à la tenue de route du véhicule et rendre plus facile pour le conducteur de perdre

le contrôle et de faire un tonneau.

Maintenance et spécifications

Des pneus plus grands ou plus petits que les pneus d'origine de votre véhicule peuvent également affecter la précision de votre compteur de vitesse.

PNEUS NEIGE ET CHAÎNES

Conduire trop vite pour les conditions crée un risque de perte de contrôle du véhicule. Conduire à des vitesses très élevées pendant des périodes prolongées peut entraîner des dommages aux composants du véhicule.

Les pneus neige doivent être de la même taille et du même grade que les pneus actuellement montés sur votre véhicule.

Les pneus de votre véhicule ont des bandes de roulement toutes saisons qui offrent une adhérence sous la pluie ou la neige.

L'utilisation de chaînes à neige n'est pas recommandée pour ce véhicule, car des dommages au véhicule peuvent survenir dans des conditions de conduite extrêmes ou sur des routes accidentées. Cependant, si vous choisissez d'utiliser le véhicule avec des chaînes à neige, évitez ces conditions et suivez les recommandations du fabricant.

N'utilisez aucun type de chaînes à pneus, car cela endommagerait probablement votre véhicule.

NUMÉROS DE PIÈCES MOTORCRAFT

Component	2.0L engine	2.5L engine
Air filter element	FA-1612	FA-1613
Fuel filter	FG-800A	FG-800A
Oil filter	FL-2005	FL-820
PCV valve	EV-224	EV-152
Battery	BXT-40R	BXT-40R
Cabin air filter	FP4	FP4
Crankcase ventilation filter	FA-1621	—
Spark plugs1	AZFS-22F # 1+22 AZFS-22FE # 3+4	AWSF-32F

1 Reportez-vous à l'autocollant d'information sur le contrôle des émissions du véhicule (VECI) pour l'écartement des bougies. 2 Si une bougie est retirée pour inspection, elle doit être réinstallée dans le même cylindre. Si une bougie doit être remplacée, utilisez uniquement des bougies avec le suffixe de lettre de numéro de service "FE" comme indiqué sur l'autocollant du moteur.

CAPACITÉS DE REMPLISSAGE

Fluid	Ford Part Name	Application	Capacity
Brake fluid	Motorcraft High Performance DOT 3 Motor Vehicle Brake Fluid	All	Fill to MAX mark
Engine coolant1	Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant	2.0L engine	6.6L (7.0 quarts)2
		2.5L engine	9.5L (10.0 quarts)2
			9.7L (10.2 quarts)3
Engine oil (includes filter change)	Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil	2.0L engine	4.25L (4.5 quarts)
		2.5L engine	5.5L (5.8 quarts)
Fuel tank capacity	N/A	All	58.5L (15.4 gallons)
Power steering fluid	Motorcraft MERCON® ATF	All	Fill to MAX mark
Transmission fluid4	Motorcraft MERCON® ATF	Automatic transaxles4	9.6L (10.2 quarts)
	Motorcraft Full Synthetic Manual Transmission Fluid	Manual transaxles5	2.6L (2.7 quarts)
Windshield washer fluid	Ultra-Clear Windshield Washer Concentrate	All	Fill to top of reservoir

1 Ajoutez le type de liquide de refroidissement d'origine équipé sur votre véhicule. ² Capacité totale. 3 Avec transaxle automatique. 4 Assurez-vous d'utiliser le fluide de transmission automatique correct. Les exigences en matière de fluide de transmission sont indiquées sur la jauge ou sur la poignée de la jauge. MERCON® et MERCON® V ne sont pas interchangeables. NE PAS mélanger MERCON® et MERCON® V. Reportez-vous à votre guide d'entretien programmé pour déterminer l'intervalle de service correct. ⁵ La capacité de remplissage de service est déterminée en remplissant la transmission jusqu'au bas du trou de remplissage avec le véhicule sur une surface plane.

Maintenance et spécifications

SPÉCIFICATIONS DES LUBRIFIANTS

Item	Ford Part Name or Equivalent	Ford Part Number	Ford Specification
Brake fluid	Motorcraft High Performance DOT 3 Motor Vehicle Brake Fluid	PM-1	ESA-M6C25-A and DOT 3
Door latch, hood latch, auxiliary hood latch, trunk latch, seat tracks.	Multi-Purpose Grease	XG-4 or F5AZ-19G209-AA	ESR-M1C159-A
Lock cylinder	Penetrating and Lock Lubricant	XL-1	none
Automatic transaxle	Motorcraft MERCON® ATF	XT-2-QDX	MERCON®
Manual transaxle	Motorcraft Full Synthetic Manual Transmission Fluid	XT-M5-QS	WSD-M2C200-C
Engine oil	Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil	XO-5W20-QSP	WSS-M2C153-H and API Certification Mark
Constant velocity joints	CV Joint Grease (High Temp.)	XG-2	ESP-M1C207-A
Engine coolant	Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant	VC-2	WSS-M97B44-D
Power steering fluid	Motorcraft MERCON® ATF	XT-2-QDX	MERCON®
Windshield washer fluid	Ultra-clear Windshield Washer Concentrate	C9AZ-19550-AC	ESR-M17P5-A

Maintenance et spécifications

DONNÉES MOTEUR

Engine	2.0L engine	2.5L engine
Cubic inches	121	152
Required fuel	87 octane	87 octane
Firing order	1-3-4-2	1-4-2-5-3-6
Spark plug gap	1.37 mm (0.054 inch)	1.37 mm (0.054 inch)
Ignition system	Electronically Controlled	Electronically Controlled

DIMENSIONS DU VÉHICULE

Vehicle dimensions	mm (in)
(1) Overall length	4720 (186)
(2) Overall width	1769 (69.6)
(3) Overall height	1325 (52.2)
(4) Wheelbase	2 704 (106.5)
(5) Track - Front	1506 (59.3)
(5) Track - Rear	1491 (58.7)

IDENTIFICATION DE VOTRE VÉHICULE

Étiquette de certification

Les réglementations de la National Highway Traffic Safety Administration exigent qu'une étiquette de certification soit apposée sur un véhicule et prescrivent où cette étiquette peut être située. L'étiquette de certification est située sur la porte du conducteur.

FABRIQUÉ PAR FORD MOTOR CO. AUX ÉTATS-UNIS.

DATE:XXXXX PTAC:XXXXXX LB/XXXXXX KG PNEU AV:XXXXXX/XXXXXXX PNEU AR:XXXXXX/XXXXXX CE VÉHICULE EST CONFORME À TOUTES LES NORMES FÉDÉRALES DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES APPLICABLES À LA DATE DE FABRICATION INDIQUÉE CI-DESSUS.

VIN:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX TYPE:XXXXXXXXXXXXXXXXX

CHARGE MAXIMALE - OCCUPANTS: BAGAGES = XXXKG/XXXLBX OCCUPANTS: X TOTAL X AV X 2E X AR OCCUPANTS BAGAGES

PNEU:XXXX/XXXX XXX XXKKG/XXXXLB X KKG/XXXXLB

PRESSION (AV) XXX kPa/ XX PSI À FROID

PRESSION (AR) XXX kPa/XX PSI À FROID REMORQUAGE - VOIR LE GUIDE DU PROPRIÉTAIRE

PEINTURE EXT:XXXXXXXXXX RC:XX|DSO:XXXX T0000 BAR|INT TR|TP/PS|ESSIEU AR|TR|RESSORT|T0000 X XX XXX X XX XXX

UTC VFOHT-15294A10-GA

Numéro d'identification du véhicule

Le numéro d'identification du véhicule est fixé sur une étiquette métallique située sur le tableau de bord côté conducteur. (Veuillez noter que dans le graphique, XXXX représente votre numéro d'identification du véhicule.)

1. Identifiant du constructeur mondial
2. Type de frein et poids brut du véhicule (PBV)
3. Ligne de véhicule, série, type de carrosserie
4. Type de moteur
5. Chiffre de contrôle
6. Année modèle
7. Usine d'assemblage
8. Numéro de séquence de production

Numéro de moteur

Le numéro de moteur (les huit derniers chiffres du numéro d'identification du véhicule) est estampillé sur le bloc moteur et la transmission.

Accessoires

ACCESSOIRES FORD POUR VOTRE VÉHICULE

Une large sélection d'accessoires Ford d'origine est disponible pour votre véhicule auprès de votre concessionnaire Ford, Lincoln, Mercury ou Ford du Canada agréé. Ces accessoires de qualité ont été spécialement conçus pour répondre à vos besoins automobiles ; ils sont personnalisés pour compléter le style et l'apparence aérodynamique de votre véhicule. De plus, chaque accessoire est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et répond ou dépasse les spécifications rigoureuses d'ingénierie et de sécurité de Ford. Ford Motor Company réparera ou remplacera tout accessoire Ford installé par un concessionnaire et jugé défectueux en raison de matériaux ou de main-d'œuvre fournis par l'usine pendant la période de garantie, ainsi que tout composant endommagé par l'accessoire défectueux. L'accessoire sera garanti pour la durée qui vous offre le plus grand avantage :

• 12 mois ou 20 000 km (12 000 miles) (selon la première échéance), ou
• le reste de votre garantie limitée de véhicule neuf.

Cela signifie que les accessoires Ford d'origine achetés avec votre véhicule neuf et installés par le concessionnaire sont couverts pour toute la durée de la garantie limitée de votre véhicule neuf — 3 ans ou 60 000 km (36 000 miles) (selon la première éventualité). Contactez votre concessionnaire pour plus de détails et pour obtenir une copie de la garantie.

Tous les accessoires ne sont pas disponibles pour tous les modèles.

Sécurité du véhicule

Entrée sans clé à distance

Antivol de roues stylisé

Systèmes de sécurité du véhicule

Confort et commodité

Revêtement de coffre

Filet de coffre

Organisateur de coffre

Garniture de tableau de bord

Chauffage de bloc moteur

Trousse de premiers soins

Pommeau de levier de vitesses

Kit de sécurité pour autoroute

Démarrage à distance

Équipement de voyage

Accoudoir de console

Feux de jour (DRL)

Porte-bagages amovible

Adaptateurs de porte-bagages amovibles (vélo, ski et snowboard)

Feux antibrouillard

Régulateur de vitesse

Équipement de protection et d'apparence

Housse de voiture

Revêtement de coffre

Tapis de sol en moquette

Pare-boue plats

Prolongateurs avant (complets et mini)

Déflecteurs de capot

Lubrifiants et huiles

Bavettes de protection moulées

Tapis de sol en vinyle moulé

Déflecteur de vitre latérale

Déflecteur de capot stylisé

Peinture de retouche

Tapis de sol universels

Accessoires

Pour des performances maximales du véhicule, gardez à l'esprit les informations suivantes lors de l'ajout d'accessoires ou d'équipements à votre véhicule :

• Lors de l'ajout d'accessoires, d'équipements, de passagers et de bagages à votre véhicule, ne dépassez pas la capacité de poids totale du véhicule ou de l'essieu avant ou arrière (PNBV ou PNBV arrière, comme indiqué sur l'étiquette de certification de conformité aux normes de sécurité). Consultez votre concessionnaire pour des informations spécifiques sur le poids.
• La Commission fédérale des communications (FCC) et la Commission de la radio-télévision et des télécommunications canadiennes (CRTC) réglementent l'utilisation des systèmes de communications mobiles - tels que les radios bidirectionnelles, les téléphones et les alarmes antivol - qui sont équipés d'émetteurs radio. Tout équipement de ce type installé dans votre véhicule doit être conforme aux règlements de la FCC ou de la CRTC et ne doit être installé que par un technicien de service qualifié.
• Les systèmes de communications mobiles peuvent nuire au fonctionnement de votre véhicule, en particulier s'ils ne sont pas correctement conçus pour un usage automobile ou s'ils ne sont pas correctement installés. Lorsqu'ils sont utilisés, ces systèmes peuvent provoquer des ratés ou des calages du moteur, ou endommager la transmission ou la faire fonctionner de manière incorrecte. De plus, ces systèmes peuvent être endommagés ou leurs performances peuvent être affectées par le fonctionnement de votre véhicule. (Les émetteurs-récepteurs de bande citoyenne [CB], les ouvre-portes de garage et autres émetteurs d'une puissance de cinq watts ou moins n'affecteront généralement pas le fonctionnement de votre véhicule.)
• Ford ne peut pas assumer la responsabilité de tout effet indésirable ou dommage pouvant résulter de l'utilisation de tels équipements.

ABS (voir Freins) 117

Système de retenue supplémentaire avec airbag 94-95, 99

et sièges de sécurité pour enfants 96

description 95, 99

élimination 102

airbag conducteur 97, 100

témoin lumineux 12, 98, 101

fonctionnement 97, 100

airbag passager 97, 100

airbag latéral 99

Filtre du filtre à air 198

Climatisation manuelle et système de chauffage et de climatisation 44

Filtre d'habitacle 46

Antigel (voir Liquide de refroidissement moteur) 177

Système de freinage antiblocage (voir Freins) 117-118

Système antivol 77 armer le système .78 désarmer un système déclenché ..78

Système audio (voir Radio) ...26, 34

Transaxle automatique conduite avec 122

liquide, ajout 192

liquide, vérification 192

liquide, capacités de remplissage 199

liquide, spécification 201

Transmission automatique 120

Spécifications du lubrifiant pour essieu 200

B

Batterie 175

acide, traitement des urgences ....175

témoin de charge du système 12

démarrage d'une batterie déchargée ....145

sans entretien 175

remplacement, spécifications ...198

entretien 175

BeltMinder 89

Freins 116

antiblocage 117-118

témoin du système de freinage antiblocage (ABS) 11, 117

témoin de frein 11

liquide, contrôle et ajout ....191

liquide, capacités de remplissage 199

liquide, spécifications 200-201

spécifications des lubrifiants .200- 201

stationnement 118

verrouillage de changement de vitesse 120

période de rodage 6

ampoules 51

Capacités pour le remplissage des fluides ....199

Cache-bagages 68

Filet de chargement 68

Lecteur de cassette 19

CD-6 disque 34

CD-single premium 26

Étiquette de certification 202

Changement d'un pneu 142

Dispositifs de retenue pour enfants 103

Ceintures de sécurité pour enfants 103

Sièges de sécurité pour enfants 106

fixation avec sangles d'attache ..111

sur le siège avant 108

sur le siège arrière 108

Index

Nettoyage du compartiment moteur de votre véhicule 162

tableau de bord 164

intérieur 164-165

pièces en plastique 163

lavage 161

cire 161

roues 162

balais d'essuie-glace 164

Climatisation (voir Climatisation ou Chauffage) 44

Horloge 26,33,41,60

Liquide d'embrayage 192

fonctionnement pendant la conduite 125

vitesses de passage recommandées ....126

Console 67

Vérification et ajout de liquide de refroidissement 177

témoin de niveau bas de liquide de refroidissement 12

capacités de remplissage 181, 199

spécifications 200-201

Régulateur de vitesse (voir Régulateur de vitesse) 61

Assistance à la clientèle 134

Accessoires Ford pour votre véhicule 166

Plan de service prolongé Ford 154

Obtenir de l'assistance à l'extérieur des États-Unis et du Canada 158

Obtenir une assistance routière ...134

Obtenir le service dont vous avez besoin 152

Commander de la documentation supplémentaire pour le propriétaire 159

Le comité de règlement des litiges 154

Utiliser le programme de médiation/arbitrage 157

D

Feux de jour (voir Feux) 47

Dégivrage de la lunette arrière 46

Jauge de niveau de liquide de transmission automatique 192, huile moteur 172

Portes, avertissement de porte entrouverte 15, spécifications des lubrifiants 200

Conduite dans des conditions particulières, traversée d'eau 128

E

Urgences, dépannage, démarrage par câbles 145

Système de contrôle des émissions 189

Moteur 201, témoin de contrôle moteur / entretien moteur 10

nettoyage 162

liquide de refroidissement 177

régulation du ralenti 175

spécifications des lubrifiants 200-201

capacités de remplissage 199

points d'entretien 170-171

démarrage après une collision 135

réchauffeur de bloc moteur 115

huile moteur 172 vérification et ajout 172

jauge 172

filtre, spécifications 174, 198

recommandations 174

capacités de remplissage 199

spécifications 200-201

gaz d'échappement 116

F

tapis de sol 68

capacités de fluides 199

phares antibrouillard 47

carburant 182

calcul de la consommation de carburant ....186

capacité 183

capacité 199

choisir le bon carburant 184

comparaisons avec les estimations

de consommation de carburant de l'EPA 188

détergent dans le carburant 185

faire le plein de votre véhicule 182-183, 186

filtre, spécifications 198

interrupteur de coupure de la pompe à carburant ....135

jauge 17

améliorer l'économie de carburant 186

témoin de niveau de carburant bas 13

indice d'octane 185, 201

qualité 185

informations de sécurité relatives aux carburants automobiles 182

Fusibles 136-137

G

Bouchon de réservoir (voir Bouchon de carburant) 183

Consommation de carburant (voir Économie de carburant) 186

Indicateurs 16

température du liquide de refroidissement du moteur

indicateur 16

jauge de carburant 17

compteur kilométrique 17

compteur de vitesse 17

compte-tours 18

compteur journalier 18

PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)

définition 129

définition 129

conduite avec une charge lourde ....129

emplacement 129

PNBV (Poids Nominal Brut du Véhicule)

129

calcul 129

définition 129

conduite avec une charge lourde ....129

emplacement 129

H

Feux de détresse 135

Phares 47

réglage 49

spécifications des ampoules 51

feux de jour 47

appel de phares 48

feux de route 14, 48

allumage et extinction 47

avertissement sonore 15

Chauffage

chauffage et climatisation

système 44

Capot 168

1

Allumage 112, 201

Sièges pour enfants

(voir sièges de sécurité) 106

Index

Inspection/maintenance (I/M) essai 190

Nettoyage du tableau de bord 164 combiné .10 éclairage du tableau de bord et de l'habitacle .48

J

Jack 142 positionnement 142 rangement 142

Démarrage avec des câbles de secours ....145

K

Clés 74-76 clé dans le contact, carillon 16 positions de la clé de contact 112

L

Lampes remplacement des ampoules, tableau des spécifications 51 lampes de chargement 48 feux de jour 47 feux antibrouillard 47 phares 47 phares, appel de phares 48 éclairage du tableau de bord, gradation 48 éclairage intérieur 50 remplacement des ampoules 51

Indicateur de changement de voie (voir Clignotant) 50

Témoins, avertissement et indicateurs ...10 airbag ...12 freins antiblocage (ABS) ...11, 117 frein ...11 système de charge ...12

contrôle du liquide de refroidissement 12 contrôle du moteur 10 indicateur de régulateur de vitesse 13 porte entrouverte 15 feux de route 14 niveau de carburant bas 13 niveau de liquide lave-glace bas 15 pression d'huile 12 overdrive désactivé 13 ceinture de sécurité 12 régulateur de vitesse 65 contrôle de traction actif 13 indicateur de clignotant 13

Limites de charge 129 PNBE 129 PNBV 129 remorquage 129

Serrures de portes 70

Spécifications des lubrifiants ...200-201

M

Boîte-pont manuelle capacités de liquide 199 spécifications des lubrifiants 201 marche arrière 127 Boîte de vitesses manuelle .125 Centre de messages .66 Rétroviseurs rétroviseurs latéraux (électriques) .60 Toit ouvrant .65 Pièces Motorcraft .198

0

Octane rating 185 Odometer 17 Oil (see Engine oil) 172

P

Panic alarm feature, remote entry system 73

Parking brake 118

Parts (see Motorcraft parts) 198

Power distribution box (see Fuses) 139

Power door locks 70

Power mirrors 60

Power steering 120 fluid, checking and adding 190 fluid, refill capacity 199 fluid, specifications 200-201

Power windows 60

R

Radio 26, 34

Radio reception 42-43

Rear window defroster 46

Relays 136

Système d'entrée à distance 71, 73 verrouillage/déverrouillage des portes 70, 72 d'ouverture du coffre 73 alarme panique 73 remplacement/transmetteurs supplémentaires 74 remplacement des piles 73

Assistance routière 134

S

Ceintures de sécurité (voir Dispositifs de retenue de sécurité) 15, 83, 85-88 Signalement des défauts de sécurité .160 Dispositifs de retenue de sécurité .83, 85-88

avertisseur de ceinture 89

nettoyage des ceintures de sécurité 93

ensemble de rallonge 93

pour adultes 85-87

pour enfants 102-103

témoin d'avertissement et carillon 12, 15, 88

Sièges de sécurité pour enfants 106

Ceintures de sécurité (voir Dispositifs de retenue de sécurité) 83

Sièges 79

sièges de sécurité pour enfants 106

nettoyage 164

Système antivol passif SecuriLock 74-76

Entretien de votre véhicule 167

Roue de secours (voir Changement de pneu) 142

Bougies d'allumage, spécifications 198, 201

Tableau des spécifications, lubrifiants 200-201

Régulateur de vitesse 61

Compteur de vitesse 17

Démarrage de votre véhicule 112-113,115 démarrage par câbles 145

Commandes au volant .59,61 inclinaison .59

T

Compte-tours 18

Pneus 142, 195-196 changement 142-143 vérification de la pression 196 remplacement 197

Index

rotation 196

pneus neige et chaînes 198

pneus, indices 196

usure de la bande de roulement 195

remorquage 130

remorquage récréatif 133

remorquage de remorque 130

dépanneuse 151

contrôle de traction 119

feu actif 13

liquide de transmission, capacités de remplissage 199

spécifications des lubrifiants 201

transmission automatique, fonctionnement 120

liquide, vérification et ajout (automatique) 192

spécifications des lubrifiants 200

fonctionnement manuel 125

compteur journalier 18

Coffre 70

Déverrouillage à distance 67, 73

Clignotant 13, 50

V

Communication véhicule

Système 14-15

Dimensions du véhicule 201

Numéro d'identification du véhicule (VIN) 203

Chargement du véhicule 129

Aération de votre véhicule 116

W

Avertisseurs sonores 15-16

Témoins d'avertissement (voir Éclairage) 10, 14

Eau, conduite dans l'eau 128

Vitres électriques .60 essuie-glace/lave-glace arrière .57

Liquide de lave-glace et essuie-glaces : vérification et nettoyage 58, fonctionnement 57, remplacement des balais d'essuie-glace 58

Remorquage par dépanneuse 151