Bicicleta Electrica Sprint - Lave-linge CECOTEC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lave-linge
Marque	Cecotec
Modèle	Bicicleta Electrica Sprint
Capacité de lavage	7 kg
Dimensions (H × L × P)	85 × 60 × 55 cm
Poids	65 kg
Alimentation	220-240 V ~ 50 Hz
Puissance nominale	2200 W
Classe énergétique	A+++ (échelle de A+++ à D)
Vitesse d'essorage maximale	1200 tours/min
Type d'ouverture	Hublot frontal
Affichage	Écran LED multifonction
Nombre de programmes	15 programmes de lavage
Programmes principaux	Coton, Synthétique, Délicat, Laine, Rapide 30 min, Éco 40-60, Rinçage + Essorage, etc.
Fonctions spéciales	Départ différé (1-24 h), Option vapeur, Lavage à froid, Prélavage
Système de contrôle	Électronique avec capteurs de charge
Entretien et nettoyage	Nettoyage mensuel du tiroir à lessive et du filtre de pompe; essuyer le joint de hublot après chaque utilisation
Sécurité	Verrouillage enfant, contrôle de la température, protection contre la surchauffe et les fuites d'eau (aquaStop)
Pièces détachées	Disponibles sur le site officiel Cecotec et auprès du service client; la réparabilité est favorisée avec des pièces de rechange pendant 10 ans
Informations générales	Garantie officielle de 2 ans; notice d'utilisation fournie en français; options de connectivité Wi-Fi (selon version)

FOIRE AUX QUESTIONS - Bicicleta Electrica Sprint CECOTEC

Comment installer correctement mon lave-linge Cecotec ?

Placez l'appareil sur une surface plane et stable, à proximité d'une arrivée d'eau et d'une évacuation. Retirez les boulons de transport arrière avant la première utilisation. Raccordez le tuyau d'arrivée d'eau au robinet (3/4 de pouce) et vérifiez l'étanchéité. Branchez la prise sur une alimentation 220-240 V avec mise à la terre.

Que faire si le lave-linge ne s'allume pas ?

Vérifiez la prise électrique, le fusible et l'ouverture de la porte. Assurez-vous que le programme est sélectionné et que la touche Départ est bien appuyée. Si le problème persiste, coupez l'alimentation et contactez le service client.

Comment nettoyer le filtre de la pompe ?

Débranchez l'appareil, retirez la trappe en bas à gauche, placez un bac pour récupérer l'eau résiduelle. Tournez le filtre dans le sens antihoraire et nettoyez-le sous l'eau tiède. Remettez-le en place en vérifiant qu'il est bien enclenché.

Pourquoi le tambour ne tourne pas ?

Cela peut provenir d'une surcharge, d'un filtre de pompe obstrué ou d'un problème de courroie. Vérifiez la charge (ne pas dépasser 7 kg) et nettoyez le filtre. Si le bruit persiste, coupez l'alimentation et faites appel à un professionnel.

Comment utiliser le programme Éco pour économiser de l'énergie ?

Le programme Éco 40-60 est conçu pour laver du linge normal à 40°C ou 60°C en réduisant la consommation d'eau et d'électricité. Sélectionnez-le pour des cotons peu sales afin de réduire l'énergie jusqu'à 30% par rapport aux cycles standards.

Que faire en cas de bruits anormaux pendant l'essorage ?

Arrêtez l'appareil immédiatement. Vérifiez que le linge est réparti uniformément et qu'il n'y a pas d'objets métalliques dans le tambour. Contrôlez les pieds de mise à niveau et le filtre de pompe. Si le bruit vient de la cuve, contactez le service après-vente.

Comment déboucher le tiroir à lessive ?

Retirez le tiroir en tirant sur sa partie centrale. Rincez-le à l'eau chaude et utilisez une brosse pour éliminer les résidus. Nettoyez également le compartiment avec un chiffon humide puis replacez le tiroir sec.

Quelle est la capacité de lavage maximale ?

La capacité maximale est de 7 kg pour un lavage en coton. Ne surchargez pas le tambour, car cela pourrait réduire la qualité du lavage et endommager l'appareil. Pour les rideaux ou la laine, réduisez la charge à 3 kg.

Comment activer le verrouillage enfant ?

Après avoir sélectionné un programme, maintenez enfoncée la touche de contrôle (ou la combinaison de touches indiquée dans la notice) pendant 3 secondes. L'indicateur clignote puis reste allumé. Pour désactiver, répétez la même opération.

Que faire si l'appareil fuit de l'eau ?

Vérifiez les raccordements des tuyaux d'arrivée et d'évacuation. Assurez-vous que le filtre de pompe est bien fermé. Inspectez également le joint de la porte. Si la fuite persiste, coupez l'alimentation en eau et contactez un technicien.

MODE D'EMPLOI Bicicleta Electrica Sprint CECOTEC

Manuel d'instructions

Bedienungsanleitung

Instructions de sécurité 17

1. Pièces et composants 97

2. Avant utilisation 97

3. Montage 97

4. Fonctionnement 100

5. Nettoyage et entretien 106

6. Résolution de problèmes 109

7. Spécifications techniques 110

8. Recyclage des équipements

électriques et électroniques 111

1. Garantie et SAV 111

2. Copyright 112

3. Déclaration de conformité 112

INHALT

Veuillez lire les instructions suivantes avec attention avant d'utiliser l'appareil. Gardez bien ce manuel pour de futures références ou pour tout nouvel utilisateur.

• Il est important de noter que l'utilisation d'un vélo à pédalage assisté (VAE) sur la voie publique peut être soumise à des exigences légales spécifiques en fonction des réglementations nationales. Ces exigences peuvent inclure, entre autres, l'obligation d'avoir un système d'éclairage adéquat et des réflecteurs pour augmenter la visibilité et la sécurité du cycliste.
• Avant d'utiliser votre vélo électrique dans des environnements publics, il est recommandé de consulter et de respecter les réglementations et les normes en vigueur dans votre pays. Assurez-vous que votre vélo électrique est équipé des dispositifs d'éclairage et des réflecteurs requis et qu'ils sont en bon état de fonctionnement.
• Le respect des exigences légales en la matière ne garantit pas seulement votre propre sécurité, mais contribue également à la sécurité routière en général. N'oubliez pas qu'il est de la responsabilité du conducteur de connaître et de respecter les règles et réglementations applicables afin d'utiliser ce vélo électrique en toute sécurité et en toute légalité sur les voies publiques.
• Ne modifiez pas ou n'altérez pas le système de gestion électrique du vélo électrique.
• Avertissement. Après une utilisation prolongée, soyez prudent lorsque vous touchez des surfaces chaudes telles que les freins à disque.

- Ce vélo électrique de ville a été spécialement conçu pour une utilisation en milieu urbain et sur des surfaces planes. Il est conçu pour fournir une assistance électrique sur ce type de terrain et améliorer l'expérience de conduite en milieu urbain. Cependant, il est important de savoir que la mauvaise utilisation du vélo électrique peut présenter des risques et des dangers. Une utilisation incorrecte présente les risques suivants :

- Risque de perte de contrôle : En milieu urbain, des conditions telles qu'une circulation dense, des piétons et des obstacles imprévus sont possibles. Il est essentiel de circuler avec précaution, de respecter le code de la route et d'utiliser les bonnes techniques de conduite afin d'éviter les pertes de contrôle et les accidents éventuels.

- Risque de surchauffe : En milieu urbain, l'utilisation continue et prolongée du système d'assistance électrique peut générer de la chaleur. Il est important de surveiller la température du moteur et de la batterie pour éviter toute surchauffe. Si vous détectez une augmentation significative de la température, il est recommandé d'arrêter le système et de le laisser refroidir avant de continuer.

- Risque d'usure prématurée : L'utilisation fréquente en milieu urbain peut soumettre le vélo électrique à une plus grande usure. Il est recommandé d'inspecter régulièrement le vélo et ses composants, en prêtant attention aux signes d'usure ou de dommages. Remplacez immédiatement tout composant usé ou endommagé afin de préserver la sécurité et le rendement optimal du vélo.

- Il est important d'utiliser votre vélo électrique de manière responsable et appropriée afin de garantir une expérience de conduite sûre et agréable dans les environnements urbains. Respectez toujours le code de la route et adoptez

une attitude prudente lorsque vous conduisez dans des rues et sur des routes très fréquentées. Votre sécurité et celle des autres usagers de la route constitue une priorité absolue.

- Portez toujours un casque de vélo approprié et veillez à ce qu'il soit correctement ajusté. Le port du casque est d'une importance vitale pour préserver l'intégrité de la tête en cas de chute ou d'accident.

- Vérifiez périodiquement le bon fonctionnement des freins. Vérifiez l'usure des plaquettes de frein et réglez-les si nécessaire. Il est indispensable que les freins soient en bon état pour garantir une capacité de freinage efficace.

- Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression recommandée. Les pneus sous-gonflés peuvent affecter la stabilité et le rendement du vélo, tout en augmentant le risque de crevaison.

- Vérifiez la direction du vélo et assurez-vous qu'elle est correctement réglée. Vérifiez qu'elle n'est pas trop lâche et que le vélo tourne sans problème. Si la direction est lâche ou défectueuse, le contrôle du vélo peut en être affecté.

- Vérifiez régulièrement que les jantes ne sont pas endommagées ou déformées. Veillez à ce qu'elles soient en bon état, sans fissures, bosses ou autres problèmes susceptibles de compromettre leur intégrité structurelle.

- Soyez prudent en ce qui concerne les distances de freinage en cas de pluie. N'oubliez pas que les freins peuvent être moins efficaces sur les surfaces mouillées, augmentez donc la distance de freinage et réduisez la vitesse sur les surfaces mouillées ou glissantes.

- Il est essentiel d'utiliser des pièces de rechange d'origine pour les composants essentiels à la sécurité. Ces pièces sont spécifiquement conçues pour votre vélo électrique,

répondent aux normes appropriées et garantissent un rendement et une sécurité optimaux. L'utilisation de pièces non originales peut compromettre la sécurité et le fonctionnement du vélo. Donnez la priorité à votre sécurité et n'utilisez que des pièces de rechange d'origine fournies par le fabricant ou le revendeur autorisé.

- Il est important de faire attention aux jantes et de détecter toute usure dangereuse. Les roues peuvent s'user sous l'effet de divers facteurs tels que les chocs, les frottements ou une utilisation prolongée. Il est essentiel d'inspecter régulièrement les bords des roues afin de déceler des signes d'usure excessive, de détérioration ou d'endommagement. Si vous constatez des problèmes, il faut les résoudre immédiatement afin d'éviter tout risque pendant la conduite.

- AVERTISSEMENT : Comme tous les composants mécaniques, le vélo est soumis à l'usure et à de fortes contraintes. Les matériaux et les composants peuvent réagir différemment à l'usure ou à la fatigue sous contrainte. Si la durée de vie d'un composant a été dépassée, il peut subir une défaillance soudaine, ce qui peut entraîner des blessures pour le cycliste. Toute fissure, rayure ou décoloration dans les zones fortement soumises à des contraintes indique que la durée de vie du composant a été atteinte et qu'il doit être remplacé.

- AVERTISSEMENT : Dans les composants, les dommages dus aux chocs peuvent être invisibles pour l'utilisateur. Le fabricant doit expliquer les conséquences des dommages causés par les chocs et préciser qu'en cas de choc, les composants doivent être renvoyés au fabricant pour être inspectés ou détruits et remplacés.

- Il est important de noter que les composants peuvent être affectés par des températures élevées, en particulier dans

des environnements fermés. Il est recommandé d'éviter d'exposer le vélo électrique à des sources de chaleur intenses telles que les radiateurs, les pots d'échappement des véhicules ou de le ranger dans des espaces fermés sans ventilation adéquate. Une chaleur excessive peut entraîner une déformation, un affaiblissement des matériaux, voire une détérioration de la structure.

- Lors de l'installation d'un siège enfant sur le vélo électrique, il est essentiel de s'assurer que les ressorts situés sous la selle sont correctement couverts. Cela permet d'éviter que les doigts de l'enfant ou tout autre objet ne se coincent dans le ressort, ce qui pourrait entraîner des blessures.

- Il est important de noter que le guidon du vélo peut avoir un impact significatif sur la capacité du cycliste à tourner et à freiner. Un guidon mal réglé peut causer des problèmes de stabilité dans les virages, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du vélo. En outre, un guidon lâche ou détendu peut affecter la capacité de réaction lors du freinage, car la force exercée sur les leviers de frein ne sera pas transmise efficacement aux freins. Cela peut entraîner un ralentissement du temps de réponse ou une réduction de la puissance de freinage.

- Il est conseillé aux utilisateurs de ne pas procéder à des échanges de pignons ou à toute autre modification de la transmission du vélo électrique en utilisant des pièces qui ne sont pas d'origine. L'utilisation de pièces de rechange d'origine garantit la compatibilité, la qualité et le rendement attendu du vélo électrique.

- Toute modification du vélo électrique peut entraîner l'annulation de la garantie par le fabricant. Cela peut inclure l'échange de pièces avec des composants non originaux, des modifications non autorisées ou toute autre action qui altère le design et le fonctionnement original du vélo.

- L'utilisateur est responsable de l'utilisation du vélo électrique conformément aux instructions et recommandations fournies dans ce manuel. Toute manipulation incorrecte est la responsabilité de l'utilisateur et peut entraîner des blessures corporelles, des dommages au vélo ou des dommages à des tiers.

- L'utilisation de remorques pour vélos n'est pas autorisé avec ce vélo. L'utilisation de remorques pour vélos ou de vélos remorqués peut compromettre la sécurité et le rendement du vélo et annuler la garantie.

- Le mécanisme doit marquer les extrémités de la fourche lorsqu'elle est fermée en position verrouillée.

- L'installation et l'utilisation d'accessoires tels que des remorques ne sont pas recommandées, car cela dépasserait le poids maximum supporté par levélo électrique et affecterait de manière significative les composants électroniques, ce qui pourrait réduire considérablement leur durée de vie ou même provoquer un mauvais fonctionnement.

- Pour des raisons de sécurité et pour préserver le rendement optimal de ce vélo électrique, n'utilisez pas de remorques ni de sièges pour enfants. L'installation de remorques ou de sièges pour enfants peut affecter l'équilibre, la stabilité et la sécurité d'utilisation du vélo électrique.

- Veillez à charger la batterie du vélo électrique uniquement à l'intérieur, dans un endroit sec et protégé. Évitez d'exposer le chargeur et la batterie à des conditions météorologiques défavorables, telles que la pluie ou l'humidité, afin d'éviter tout dommage et de garantir une charge sûre.

- Évitez de surcharger la batterie : Débranchez le chargeur une fois que la batterie est complètement chargée. Évitez de laisser la batterie connectée au chargeur pendant une période prolongée, car une surcharge peut affecter sa durée de vie et son efficacité.

• Ne démontez pas et ne modifiez pas la batterie. La batterie du vélo électrique est un composant sensible et complexe. N'essayez pas de la démonter, de la réparer ou de la modifier, car cela pourrait l'endommager ou présenter des risques pour la sécurité.
• Chargez la batterie régulièrement : si vous n'utilisez pas le vélo électrique pendant une période prolongée, veillez à charger la batterie au moins une fois toutes les deux semaines afin de maintenir un rendement optimal et d'éviter une décharge complète.
• AVERTISSEMENT : Pour recharger la batterie, utilisez uniquement l'unité d'alimentation amovible fournie avec l'appareil, avec référence GPLC084V42Y.
• L'appareil possède une batterie, ne la faites pas brûler et ne l'exposez pas à des températures élevées car elle pourrait exploser.
• La batterie comme les piles peuvent présenter des fuites dans des conditions extrêmes. Si la batterie goutte, ne touchez pas le liquide. Si le liquide entre en contact avec la peau, lavez-la immédiatement avec de l'eau et du savon. Si le liquide entre en contact avec les yeux, lavez-les immédiatement avec de l'eau propre en abondance pendant 10 minutes puis consultez votre médecin. Utilisez des gants pour manipuler la batterie et jetez-la immédiatement selon les normes locales.
• La batterie doit être retirée de l'appareil avant de vous en défaire.
• L'appareil doit être débranché lorsque la batterie est retirée.
• La batterie doit être retirée pour être éliminée en toute sécurité.
• Les batteries non rechargeables ne doivent pas être rechargées.

SICHERHEITSHINWEISE

1. Châssis en alliage d'aluminium
2. Jante : jante à rayons
3. Pneus
4. Freins : frein à disque hydraulique
5. Batterie
6. Moteur
7. Dérailleur Shimano 8 vitesses

NOTE :

Les graphiques de ce manuel sont des représentations schématiques et peuvent ne pas correspondre exactement à ceux du produit.

2. AVANT UTILISATION

• Ce vélo électrique possède un emballage conçu pour le protéger pendant son transport. Sortez le vélo électrique de sa boîte et retirez tout le matériel qui compose l'emballage. Rangez la boîte d'origine et le reste des éléments provenant de l'emballage dans un endroit sûr pour éviter d'endommager l'appareil si vous devez le transporter à l'avenir. Si vous devez vous défaire de l'emballage d'origine, assurez-vous de recycler tous les éléments correctement.
• Assurez-vous que toutes les pièces et les composants sont inclus et en bon état. S'il manque une pièce, une partie, un accessoire ou que l'appareil ou ses accessoires ne sont pas en bon état, veuillez contacter le Service Après-Vente Officiel de Cecotec.

Contenu de la boîte

• Vélo électrique
• Chargeur
• Outils
• Manuel d'instructions

3. MONTAGE

Étape 1

Placez le produit en position verticale. Vous pouvez identifier la position verticale de la boîte en vérifiant la mention « this side up » (ce côté vers le haut) sur le côté de la boîte avec les flèches directionnelles. Ouvrez la boîte avec précaution à l'aide d'un cutter ou de ciseaux.

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Étape 2

Ce vélo électrique est emballé de manière à éviter les rayures et les dommages. Une fois la boîte ouverte, retirez soigneusement les pièces. Pour ce faire, tenez le vélo électrique par la potence et le tube supérieur et soulevez-le verticalement. Placez-le soigneusement sur le sol, loin de l'emballage et en position verticale

Étape 3

En plus du cadre principal du vélo électrique, la boîte contient des boîtes plus petites contenant d'autres composants tels que le chargeur, les pédales et le kit d'outils. Retirez-les soigneusement.

Étape 4

La roue avant est livrée avec le vélo électrique, attachée au châssis à l'aide d'un collier de serrage. L'emballage protège le frein mécanique et les pneus contre les dommages. Pour retirer la roue avant du cadre, coupez soigneusement la bride de fixation et rangez-la. Ensuite, veillez à retirer l'emballage protecteur de la roue avant de commencer à l'installer.

Étape 5

Recherchez les éventuelles brides restantes sur la roue. Coupez-les avec précaution sans endommager le vélo électrique.

Étape 6

Maintenez le vélo électrique en position verticale et retirez tout l'emballage. Vous pouvez ensuite commencer à assembler le produit.

Montage du guidon. Img. 2

Ce vélo électrique est livré avec le support de la potence tourné vers l'arrière. Avant de monter le guidon, assurez-vous que le support de la potence est orienté vers l'extérieur.

1. Placez-vous d'abord à l'avant du vélo, puis desserrez les deux vis situées au niveau de l'articulation du support du guidon à l'aide de la clé Allen de 5 mm
2. Tournez ensuite avec précaution le couvercle de la potence vers l'extérieur. Vous devez tourner le couvercle de la potence de 180° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et l'aligner correctement.
3. Retirez les quatre vis du support supérieur à l'aide de la clé Allen de 4 mm et retirez le couvercle de la potence.
4. Placez soigneusement le guidon dans le couvercle de la potence ouvert. Assurez-vous que tous les câbles sont démêlés et sortent de l'avant de la fourche avant afin de ne pas gêner le mouvement une fois la roue avant montée.

5. Alignez les fentes du guidon dans la potence. Replacez ensuite le couvercle de la potence et serrez les vis dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous que les vis s'insèrent dans la rainure lorsqu'elles sont serrées et qu'elles ne sont pas desserrées afin d'éviter d'endommager le filetage.

6. Insérez les câbles du phare avant et du klaxon dans le trou situé sur la partie supérieure du tube diagonal. Raccordez le câble de l'accélérateur et les deux câbles des capteurs de freinage latéraux à l'aide de deux colliers de serrage.

Montage des réflecteurs

• Faites glisser le support du réflecteur dans la fente prévue à cet effet à l'arrière de la tige de la selle.
• Faites ensuite glisser le support du réflecteur sur la tige de la selle.
• Serrez la vis du support du réflecteur une fois qu'il est dans la bonne position à l'aide d'un tournevis cruciforme.
• Procédez de la même manière pour monter le réflecteur avant ; placez-le sur le guidon et serrez la vis à l'aide du tournevis.

Montage de la tige de la selle Img. 3

Desserrez la vis sous la selle à l'aide d'une clé Allen et insérez la tige dans le trou à cet effet. Pour finir, resserrez la vis de fixation à la hauteur qui vous convient le mieux.

Note : Réglez la hauteur de la selle à l'aide du levier situé sous la selle.

Réglage de la selle

Pour le préréglage de la hauteur de la selle, la selle doit être à la même hauteur que votre hanche. N'oubliez pas que la position correcte doit être celle dans laquelle votre hanche n'est pas inclinée sur le côté lorsque la pédale est dans sa position la plus basse et que votre pied est complètement inséré et placé dans le cale-pieds. Une fois le préréglage effectué, il faut régler la hauteur de la selle, en tenant compte du fait que, lorsque la selle est relevée, le genou ne doit être ni complètement tendu ni très plié lorsque la pédale est en bas.
- Réglez correctement la position de la selle pour assurer une efficacité et un confort maximum pendant l'exercice. La selle est dans la bonne position si le genou est légèrement plié lorsque l'une des pédales est à un angle de 90 degrés par rapport au sol.
- Pour indiquer la hauteur maximale à laquelle la selle peut être réglée, vous verrez des lignes verticales.

Fixation de la roue avant. Img. 4

1. Placez le cadre du vélo électrique à l'envers sur une surface stable. Cela permet de s'assurer qu'aucune pièce du vélo électrique n'est endommagée lors de l'assemblage. Retirez l'emballage ou les brides qui pourraient rester sur la roue avant.
2. Placez-vous sur le moyeu avant du vélo électrique, avec le frein à disque à gauche. Lors du montage de la roue avant, assurez-vous que le pneu s'adapte.

Note : Si la roue avant ne s'adapte pas, l'intérieur de l'étrier de frein avant doit être desserré.

1. Placez soigneusement la roue à la verticale et insérez les supports de la fourche sur l'axe

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de la fourche. Insérez ensuite l'axe avant avec le blocage rapide et l'écrou de l'autre côté de la roue. Une fois inséré, serrez d'abord l'écrou, puis tournez le levier de blocage rapide jusqu'à ce qu'il durcisse légèrement. Pour finir, actionnez le levier pour le fermer en toute sécurité.

1. Veillez à ce que la roue soit correctement centrée dans le cadre, sinon l'équilibre du vélo électrique risque d'être affecté. Veillez à ce que le frein à disque se trouve sur le côté gauche du vélo.

Montage des pédales. Img. 5

1. Vérifiez la marque indiquant la pédale gauche et la pédale droite. Vous trouverez des autocollants qui l'indiquent.
2. Pour monter les pédales, la pédale droite doit être vissée dans le sens des aiguilles d'une montre et la pédale gauche doit être vissée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé de 15 mm.

Montage de la batterie. Img. 6

Ce vélo électrique est équipé d'une batterie. Retirez-la avec précaution de la boîte. Placez-la dans l'espace prévu à cet effet dans le cadre central placé en diagonale. Faites-la glisser après vous être assuré que la batterie est correctement alignée.

Appuyez sur le bouton situé à l'avant de la batterie pour vous assurer que la batterie est connectée et fonctionne correctement.

Retirer la batterie

Pour faciliter le recyclage de l'appareil, suivez les étapes suivantes pour retirer la batterie :

1. Dévissez le couvercle de protection situé sur la partie inférieure du cadre. Une fois le couvercle retiré, retirez les vis de fixation de la batterie et retirez le contrôleur et la batterie.
2. Pour finir, déconnectez les câbles reliant le contrôleur et la batterie.

IMPORTANT :

Le retrait de la batterie ne doit être effectué que dans le but de recycler l'appareil.

Charger la batterie

Utilisez uniquement le chargeur d'origine fourni. Pour commencer le chargement, insérez le chargeur dans la prise située sur le côté de la batterie et branchez-le sur une source d'alimentation. La batterie se recharge complètement en 5 à 6 heures.

4. FONCTIONNEMENT

Image 7

Icônes

1. Niveau de la batterie
2. Zone d'affichage multifonction (unité : mile, km) :

DIS : kilométrage du parcours actuel.

ODO : kilométrage total.

1. Zone d'affichage de la vitesse (unité : Mp/h, km/h). Le moteur envoie le signal de vitesse au contrôleur. Le moniteur calcule la vitesse réelle en fonction du diamètre du pneu et des données du signal.
2. Modes d'assistance/zone d'affichage des vitesses
3. Indicateurs du vélo :

SET: Menu de configuration

VOL: Tension

(: Erreur au niveau du frein

[MM] : Erreur au niveau du moteur

: Erreur au niveau de l'accélérateur

: Diamètre du pneu

ED: Phare

: Erreur au niveau du contrôleur

Boutons

1. Augmenter
2. Marche/Arrêt/Mode
3. Diminuer

Paramètres

• P01 : Luminosité de l'écran (le niveau 1 est le niveau le plus sombre et le niveau 3 le plus lumineux).
• P02 : unité de kilométrage, 0 : KM ; 1 : MILE
• P03 : Niveau de la tension : 24V, 36V, 48V, 60V, 64V.
• P04 : Temps de latence. 0 indique qu'il n'y a pas de latence. Tout autre chiffre indique le temps de latence. Plage : 1-60 (minutes).
• P06 : Diamètre des pneus (pouces). Précision : 0,1. Ce paramètre est associé à la vitesse affichée sur le moniteur.

Note : L'unité utilisée est le kilomètre. Lorsque vous passez des kilomètres aux miles, la vitesse affichée à l'écran s'affichera en miles. Cependant, la limite de vitesse ne passera pas en miles.

Note : Les programmes P09-P15 ne sont valables qu'en état de communication.

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• P09 : Démarrage zéro (et non zéro). 0 indique le démarrage zéro ; 1 indique d'autres démarrages différents de zéro.
• P11 : Plage de fluidité du pédalage : 1-24.
• P12 : Vitesses 0-5.
• P14 : La valeur limite du contrôleur est réglée par défaut sur 12 A. Plage : 1-20 A.
• P15 : Réglage de la tension du contrôleur.
• P16 : ODO. Pour mettre la valeur à zéro, appuyez sur ce bouton pendant cinq secondes.
• P17 : Vitesse de croisière. La valeur 0 signifie qu'il n'est pas possible d'activer la vitesse de croisière. Lorsqu'elle est activée, un 1 s'affichera.
• P18 : Réglage de la taille de la vitesse sur l'écran : (50%\~150%).
• P19 : Mode d'assistance. Si le numéro affiché en mode assistance est 0, cela signifie que l'assistance n'est pas activée. Si le chiffre affiché est 1, cela signifie que l'assistance est activée.

Fonctionnement des boutons

Allumage/Arrêt

Appuyez longuement sur le bouton pour allumer le moniteur. Appuyez à nouveau longuement sur ce bouton pour l'éteindre. Lorsque le vélo est arrêté et que le moniteur est inactif pendant 10 minutes, le moniteur s'éteindra automatiquement et le vélo s'éteindra.

Écran I. Img. 8

Appuyez longuement sur le bouton ⏻ pour allumer le moniteur et passer à l'écran I.

Allumer/éteindre le phare. Img. 9

Appuyez longuement sur le bouton ⚠ pour allumer ou éteindre le phare avant.

Réglage des vitesses. Img. 10

Appuyez brièvement sur les boutons Ⓐ et ⬇ pour sélectionner les vitesses (1-5). La première vitesse est la plus courte, tandis que la cinquième est la plus longue. Le chiffre 0 indique qu'il n'y a pas de vitesse.

Mode Piéton (ou mode démarrage zéro) 6 km/h. Img. 11

Appuyez longuement sur le bouton ⬇. L'icône affichée dans la zone d'affichage des vitesses indique que le vélo ne roule pas à plus de 6 km/h. Si vous cessez d'appuyer sur ce bouton, cette fonction sera annulée.

Vitesse de croisière. Img. 12

Lorsque vous roulez à plus de 7 km/h, appuyez longuement sur le bouton √ pour activer la vitesse de croisière. L'icône 📋 apparaîtra sur l'écran. Si vous freinez ou si vous appuyez à nouveau longuement sur le bouton √, la fonction sera désactivée.

Écran II. Img. 13

Dans l'écran I, appuyez brièvement sur le bouton ⏻ et vous pourrez visualiser l'écran II.

Écran III. Img. 14

Dans l'écran II, appuyez brièvement sur le bouton ⏻ et vous pourrez visualiser l'écran III.

Écran IV. Img. 15

Dans l'écran III, appuyez brièvement sur le bouton ⏻ et vous pourrez visualiser l'écran IV.

Écran V. Img. 16

Dans l'écran IV, appuyez brièvement sur le bouton ⏻ et vous pourrez visualiser l'écran V. En cas de défaillance du système de contrôle électronique, le moniteur passera automatiquement à cet écran et affichera le code d'erreur correspondant. Les codes d'erreur sont indiqués dans le tableau ci-dessous :

Codes d'erreur	Description
E06	La batterie est faible
E07	Défaillance électronique
E08	Erreur au niveau du guidon
E09	Erreur au niveau du contrôleur
E10	Erreur lors de la réception des données
E11	Erreur lors de l'envoi des données

Menu de configuration des paramètres

Régler la luminosité (P01). Img. 17

Lors du démarrage, appuyez simultanément sur les boutons ⬆ et √ pour entrer dans le paramètre P01. Appuyez brièvement sur le bouton ⬆ ou √ et réglez la luminosité. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton √ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Unité de mesure (P02). Img. 18

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏰ pour régler l'unité de mesure (utilisée pour synchroniser le kilométrage et la vitesse). Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

FRANÇAIS

Régler le niveau de tension (P03). Img. 19

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour régler le niveau de tension : 24V, 36V, 48V, 60V. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Régler le temps de latence (P04). Img. 20

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour régler le temps de latence, de 0 à 60 minutes. Le réglage 0 signifie qu'il n'y a pas de temps de latence. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Régler le diamètre des pneus (P06). Img. 21

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour régler le diamètre des pneus en pouces, la plage de réglage est de : 5.0-50.0 pouces. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réglage du démarrage zéro ou d'autres démarrages différents de zéro (P09). Img. 22

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour régler le démarrage zéro ou d'autres démarrages différents de zéro. Le réglage 0 correspond au démarrage zéro et le réglage 1 correspond aux autres démarrages différents de zéro. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réglage de la plage de fluidité du pédalage (P11). Img. 23

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour ajuster la plage de fluidité du pédalage, la plage de réglage est : 1-24. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réglage des vitesses (P12). Img. 24

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour régler les vitesses. Ce vélo a 5 vitesses, la première vitesse est la plus courte, tandis que la cinquième est la plus longue. Le chiffre 0 indique qu'il n'y a pas de vitesse. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réglage de la valeur limite du contrôleur (P14). Img. 25

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ pour régler la valeur limite du contrôleur, la plage de réglage est de 1 à 20 A. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réglage de la tension par défaut du contrôleur (P15). Img. 26

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ pour régler la tension par défaut du contrôleur (plage : 5 V réglable). Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⚡ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réinitialiser les valeurs ODO (P16). Img. 27

Appuyez sur le bouton ⚠ pendant 5 secondes pour réinitialiser les valeurs ODO. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Activer la vitesse de croisière (P17). Img. 28

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⚡ pour activer la vitesse de croisière, le réglage 0 signifie que la vitesse de croisière n'est pas activée, le réglage 1 signifie que la vitesse de croisière est activée. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⚙ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Réglage de la taille de la vitesse sur l'écran (P18). Img. 29

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏻ pour régler la taille de la vitesse sur l'écran, la plage de réglage est de 50 % à 150 %. Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer aux réglages du paramètre suivant.

Activer/Désactiver l'assistance (P19). Img. 30

Appuyez brièvement sur le bouton ⚠ ou ⏰ pour activer ou désactiver l'assistance au pédalage, puis appuyez brièvement sur le bouton ⏱ pour passer au réglage du paramètre suivant.

Sélectionner les protocoles de communication (P20). Img. 31

Appuyez brièvement sur le bouton ⬆ ou ⬇ pour sélectionner les différents protocoles de communication :

• Réglage 0 : protocole 2
• Réglage 1: protocole 5
• Réglage 2 : protocole LCD
• Réglage 3 : veille.

Appuyez ensuite brièvement sur le bouton ⏻ pour passer au paramètre P01.

Important :

Si vous appuyez longuement sur le bouton ⬇, les réglages de tous les paramètres (à l'exception de P16) peuvent être ajustés plus rapidement.

Quitter le menu de configuration des paramètres

• Lorsque vous êtes dans le menu de configuration, appuyez simultanément sur les boutons ⚠ et ⚡ pour quitter l'écran et enregistrer vos modifications.
• Dans le menu de configuration, si aucune action n'est effectuée après 8 secondes, le moniteur cessera d'afficher ce menu et les modifications seront enregistrées automatiquement.

FRANÇAIS

Note :

• Conduisez en toute sécurité et évitez d'endommager le moniteur. Veillez à ne pas utiliser ce vélo dans des conditions environnementales défavorables telles que fortes pluies, neige ou soleil intense. Veillez à ne pas l'utiliser sous pression pour éviter d'endommager la batterie.
• Lorsque la température est inférieure à 10°C, l'écran deviendra plus sombre à mesure que la température diminuera et reviendra à la normale lorsque la température augmentera.

Recommandations pour le changement de vitesse

Pour améliorer l'autonomie du vélo électrique, il est recommandé de modifier le rapport en fonction de la vitesse. Une vitesse inférieure est préférable pour les déplacements à faible vitesse. À des vitesses plus élevées, il est préférable de choisir une vitesse supérieure. Le relâchement de la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse permettra une assistance en douceur et une meilleure autonomie.

5. NETTOYAGE ET ENTRETIEN

• Il est recommandé d'utiliser un chiffon ou une éponge en coton humide plutôt qu'un tuyau ou un jet d'eau.
• Il est recommandé de nettoyer le vélo électrique après chaque utilisation. Toutefois, vous pouvez le laver une fois par semaine. Cela permettra de prolonger la durée de vie du vélo électrique.
• Utilisez des produits de nettoyage et des produits d'entretien pour vélos qui n'abîment pas les plastiques et les joints, que vous trouverez dans les magasins spécialisés. Vous pouvez également utiliser une solution à base de savon ou de produit de nettoyage. N'utilisez pas de produits agressifs ou de dégraissants puissants.
• Vous pouvez nettoyer le vélo électrique à sec avec un chiffon en coton ou en microfibre pour éviter la corrosion.
• Le support de la batterie est conçu pour permettre à l'eau de s'écouler plus rapidement et aux contacts de sécher plus facilement. Pour ce faire, la zone du support et la fiche doivent être maintenues propres. Les contacts sont dotés d'un revêtement qui protège la surface contre la corrosion et l'usure.

Entretien

Maintenez la pression des pneus entre 3,4 et 5 bars, afin d'éviter les crevaisons. Si vous constatez des irrégularités, amenez le vélo électrique chez un mécanicien.

Entretien de la chaîne

- Lubrifiez régulièrement la chaîne pour éviter les bruits gênants et d'autres problèmes lors des changements de vitesse. Lubrifiez la chaîne tous les 100-200 km ou lorsque la chaîne

est sèche ou sale. Utilisez un lubrifiant spécifique pour les chaînes de vélo, de préférence à base de cire ou de téflon. Appliquez le lubrifiant à l'intérieur de la chaîne tout en tournant les pédales vers l'arrière. N'oubliez pas de nettoyer la chaîne avant d'appliquer le lubrifiant pour obtenir les meilleurs résultats.

• Lorsque vous graissez la chaîne, veillez à ce que les disques de frein ne soient pas souillés et que le pignon ne soit pas engagé. Pulvérisez là où la chaîne glisse facilement et essuyez l'excès de lubrifiant à l'aide d'un chiffon. Utilisez uniquement un lubrifiant de chaîne spécifique.
• La bonne tension de la chaîne du vélo est celle qui permet de déplacer légèrement la chaîne verticalement, entre 1 cm et 3 cm environ, sans qu'elle soit trop lâche ou trop tendue.

Pour régler les vitesses du vélo, procédez comme suit :

1. Assurez-vous que le vélo est horizontal et stable.
2. Sélectionnez la vitesse la plus basse sur le dérailleur avant et le dérailleur arrière.
3. Tournez le dispositif de réglage de la tension du dérailleur arrière de manière à ce que la chaîne se déplace en douceur sur les pignons sans sauter.
4. Réglez les limites du dérailleur arrière de manière à ce que la chaîne ne passe pas à l'extérieur ou à l'intérieur des pignons.
5. Passez à la vitesse la plus élevée et répétez les étapes 3 et 4 pour le dérailleur avant.

Pour régler les freins du vélo, procédez comme suit :

Le frein avant se trouve à côté de la poignée gauche du guidon et le frein arrière à côté de la poignée droite du guidon.

1. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont correctement alignées sur la surface de freinage de la jante.
2. Réglage du frein :
3. Vérifiez que les freins fonctionnent correctement et que les plaquettes sont en contact régulier avec la jante lorsque les leviers sont actionnés.
4. En ce qui concerne le remplacement des composants de friction, tels que les plaquettes de frein, il est recommandé de les remplacer lorsqu'ils sont usés et qu'ils ne garantissent pas un freinage efficace. Inspectez régulièrement les plaquettes de frein et remplacez-les si elles sont usées au-delà de l'indicateur ou si elles ne sont plus assez épaisses.

Si vous ne savez pas comment régler les vitesses, il est recommandé de porter votre vélo électrique chez un spécialiste.

Il est recommandé de faire réviser et entretenir son vélo par un atelier de réparation une fois tous les 6 mois.

TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE
Écrous de la roue avant	30 - 35 Nm
Écrous de la roue arrière	30 - 35 Nm
Écrou de fixation du frein	8 - 10 Nm
Écrou de guidon	10 Nm
Écrou de direction	M4 : 5 - 7 Nm
	M5 : 7 -10 Nm
	M6/M7 : 12 - 15 Nm
Écrou de la fourche avant	35 - 35 Nm

Contrôle de l'entretien

Mensuellement
Nettoyage régulier	Châssis	Utilisez un jet d'eau à basse pression ou un chiffon humide pour le nettoyer, puis essuyez-le. Ne mouillez pas les composants électriques lorsque vous nettoyez le vélo électrique.
	Transmission	Utilisez un dégraissant pour transmission de vélos sur la chaîne, le volant et les engrenages pour les nettoyer en profondeur. Il est essentiel d'éliminer la saleté et la poussière qui s'accumulent dans la transmission. Nettoyez toujours la transmission avant de lubrifier la chaîne.
	Chaîne	Utilisez un jet d'eau à basse pression ou un chiffon humide pour la nettoyer, puis essuyez-la. Ne mouillez pas les composants électriques lorsque vous nettoyez le vélo électrique.
	Roues	Vérifiez que les rayons de la jante ne sont pas desserrés.
	Roues	Vérifiez la pression des pneus chaque semaine et maintenez-la dans les limites spécifiées sur le pneu.
	Boulons	S'il y a du jeu dans les boulons et les vis, resserrez-les immédiatement.
TOUS LES 6 MOIS (DANS UN ATELIER AUTORISÉ)
Nettoyage en profondeur	Freins	Nettoyez les freins et les plaquettes de frein pour éviter les grincements.Si elles sont usées, remplacez-les par des neuves.Remplacez l'huile de frein tous les 6 mois pour assurer un bon fonctionnement.
	Roues	Vérifiez que les pneus ne sont pas usés. Remplacez les pneus si nécessaire.
	Chaîne	Vérifiez l'usure de la chaîne à l'aide de l'indicateur d'usure de la chaîne.
	Poignées	Remplacez les poignées si elles sont usées.
	Changement de vitesse	Remplacez les câbles de changement de vitesse tous les 6 mois pour un meilleur rendement.
	Moyeu avant	Nettoyez et regraissez le roulement à l'intérieur du moyeu.
CHAQUE ANNÉE (DANS UN ATELIER AUTORISÉ)
Revue complète	Tous les composants	Démontez complètement le vélo électrique. Nettoyez et regraissez tous les composants filetés après l'assemblage. Examinez le cadre, la suspension et tous les composants, réparez ou remplacez les pièces si nécessaire.Dégraissez la transmission et remplacez la chaîne.

6. RÉSOLUTION DE PROBLÈMES

Problème	Possible solution
Le moniteur ne s'allume pas.	Vérifiez que le contrôleur est bien connecté.
Un code d'erreur s'affiche	Veuillez contacter le Service Après-Vente Officiel de Cecotec.

Si aucune de ces situations ne correspond à votre problème, n'essayez pas de démonter ou de réparer le produit vous-même. Les réparations effectuées par des personnes inexpérimentées peuvent entraîner des blessures ou des mauvais fonctionnements. Veuillez contacter le

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Service Après-Vente Officiel de Cecotec. La réparation doit être effectuée par un technicien autorisé et seules des pièces de rechange originales doivent être utilisées.

L'entretien non autorisé compromet l'utilisation sûre du produit et l'application de la politique de garantie.

1. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Référence :	07217 / 07252
Produit :	Vélo électrique Sprint / Sprint Silver
Caractéristiques	Unités à mesurer	Spécifications
Dimensions	Dimensions (Longueur x Largeur x Hauteur)	1780 x 640 x 1030 (mm)
Poids	Poids	19,4 Kg
	Poids maximal supporté	150 Kg
Spécifications techniques	Autonomie (1)	70 Km
	Vitesse maximale d'assistance	25 km/h
	Température de fonctionnement	0-45 °C
	Température de stockage	0-40 °C
	Degré de protection IP	IPX4
Batterie	Type-modèle	RYD-36.5V 10Ah-CM
	Temps de charge	5-6 heures
	Capacité nominale	10 Ah
	Tension nominale	36,5 V
	Tension de charge maximale	42 V
Pneus	Pneu	700C*38C (28")
	Pression de l'air	3,4 bar - 5 bar
Chargeur	Modèle	GPLC084V42Y
	Entrée	100-240 V 50/60 Hz 2 A
	Sortie	42 V DC 2A

(1) Autonomie mesurée avec un poids de 80 kg, une batterie complètement chargée à une vitesse constante de 15 km/h, sur une surface plane, sans vent et à une température ambiante d'environ 25 °C.

Le niveau de pression acoustique d'émission pondéré A à l'oreille du conducteur est inférieur à 70 dB(A).

Les spécifications techniques peuvent être modifiées sans notification préalable afin d'améliorer la qualité du produit.

Fabriqué en Inde I Conçu en Espagne

8. RECYCLAGE DES ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES

Ce symbole indique que, conformément à la réglementation en vigueur, le produit et/ou la batterie doivent être éliminés séparément des déchets municipaux. Lorsque ce produit atteint la fin de sa vie utile, vous devez retirer les piles ou batteries et les apporter à un point de collecte désigné par les autorités locales.

Pour obtenir des informations détaillées sur la manière la plus adéquate de vous défaire de vos appareils électriques et électroniques et/ou des batteries correspondantes, vous devez contacter les autorités locales.

Le respect des lignes directrices susmentionnées contribuera à la protection de l'environnement.

9. GARANTIE ET SAV

Cecotec est responsable envers l'utilisateur final ou le consommateur de tout défaut de conformité existant au moment de la livraison du produit dans les termes, conditions et délais établis par la réglementation applicable.

Il est recommandé que les réparations soient effectuées par du personnel qualifié.

Si vous détectez un incident ou un problème avec le produit, vous devez contacter le Service Après-Vente officiel de Cecotec au [phone].

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10. COPYRIGHT

Les droits de propriété intellectuelle des textes de ce manuel appartiennent à CECOTEC INNOVACIONES, S.L. Tous droits réservés. Le contenu de cette publication ne peut être, en totalité ou en partie, reproduit, stocké dans un système de récupération de données, transmis ou distribué par quelque moyen que ce soit (électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou similaire) sans l'autorisation préalable de CECOTEC INNOVACIONES, S.L.

11. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

ADRESSE : AV. Av. Reyes Católicos, 60, 46910, Alfafar, Valencia (Espagne)

DESCRIPTION : Vélo électrique à pédalage assisté

IDENTIFICATION DE LA MACHINE : Sprint / Sprint Silver

FONCTION : Vélo électrique à pédalage assisté

MODÈLE : 07217 / 07252

Cecotec certifie que le produit décrit a été conçu, fabriqué et testé et qu'il est conforme à toutes les dispositions applicables.

DIRECTIVES DE L'UE APPLIQUÉES

• Directive sur les machines 2006/42/CE.
• Directive 2011/65/UE et Directive Déléguée 2015/863 relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.
• Directive 2014/30/UE relative à l'harmonisation des législations des États membres concernant la compatibilité électromagnétique.

NORMES HARMONISÉES APPLIQUÉES :

• EN ISO 12100:2010
• EN 15194:2017
• EN ISO 4210-2:2023
• EN IEC 61000-6-1:2019
• EN IEC 61000-6-3: 2021
• EN IEC 61000-3-2:2019 +A1:2021
• EN IEC 61000-3-3:2013 +A1:2019 + A2:2021

1. TEILE UND KOMPONENTEN

Abb. 1

Montage des Lenkers Abb. 2

: Ausfall des Controllers

Tasten

Montage van de accu. Fig. 6

: Storing in de remmen