HL757-7A - Chargeuse sur pneus HYUNDAI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil HL757-7A HYUNDAI au format PDF.
| Type de produit | Chargeuse sur pneus |
| Marque | HYUNDAI |
| Modèle | HL757-7A |
| Moteur | Cummins QSB6.7, 6 cylindres, 6,7 L, turbo diesel, 187 HP (133 kW) à 1800 tr/min |
| Poids en ordre de marche | 13800 kg |
| Capacité du godet (nominale) | 2,7 m³ |
| Capacité du godet (à ras) | 2,3 m³ |
| Effort de décollement du godet | 12720 kg |
| Charge de basculement (droit) | 11020 kg |
| Charge de basculement (virage complet) | 9510 kg |
| Vitesse de déplacement max (avant) | 35,6 km/h |
| Vitesse de déplacement max (arrière) | 23,7 km/h |
| Dimensions hors tout (longueur au sol) | 7450 mm |
| Largeur hors tout | 2740 mm |
| Hauteur hors tout (cabine) | 3300 mm |
| Empattement | 3030 mm |
| Garde au sol | 410 mm |
| Pneus standard | 20.5-25, 16 PR, L3 |
| Capacité réservoir carburant | 295 L |
| Capacité réservoir hydraulique | 130 L |
| Alimentation électrique | 24 V (2 batteries 12 V - 130 Ah) |
| Fonctions principales | Chargement, excavation, manutention |
| Entretien et nettoyage | Points de graissage centralisés, vidange distante, accès facile aux filtres |
| Sécurité | ROPS/FOPS cabine, coupe-batterie, alarmes, frein de stationnement automatique |
| Pièces détachées et réparabilité | Filtres à air et huile facilement remplaçables, diagnostics électroniques |
FOIRE AUX QUESTIONS - HL757-7A HYUNDAI
Questions des utilisateurs sur HL757-7A HYUNDAI
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Chargeuse sur pneus au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice HL757-7A - HYUNDAI et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil HL757-7A de la marque HYUNDAI.
MODE D'EMPLOI HL757-7A HYUNDAI
CHARGEUSE SUR PNEUS HYUNDAI Moteur Tier III
Nouvelle génération - HL757-7A
Découvrez la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Hyundai.
La HL757-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance, sa faible consommation, son comportement et ses moindres émissions.
Venez découvrir ce que Hyundai a développé pour vous en alliant puissance et technologie.
Moteur
- Certifié basses émissions Niveau III. Système de contrôle électronique du moteur Protection du moteur et système d'auto-diagnostic Puissance max. 187 HP 2 modes d'utilisation : Puissance et économique
Boîte de vitesses
- 2 modes sélection automatique
- 2 modes à commande de charge
- Fonction AEB
Essieu
- Différentiel à glissement limité
- Auto-réglage; à la vitesse des roues, freins
- Circuit d'huile et de lubrication amélioré
Panneau d'affichage et d'interrupteurs centralisé
Le panneau d'affichage centralisé informe l'opérateur sur le statut et l'état de la machine. Les jauge facies sur le tableau de bord fournissent en continu des informations précises
Centre de commande
Le tout nouvel espace de luxe pour l'opérateur a été développé à l'aide de modèles en 3D pour optimiser le confort de l'opérateur. Le grand pare-brise teinté et laminé ne présente pas de coupe de châssis afin de garantir une excellente visibilité.
Commutateur FNR sur le levier de commande
Un commutateur de déplacement avant/neutre/arrière peut également être installé pour la commodité de l'opérateur.
Leviers de commande
La flèche et le godet sont actionnés par un levier de commande à pression totale. (en option)
Le système de chauffage et de climatisation
L'opérateur peut facilement contrôler la température et le débit d'air. Le dégivreur sur le parebrise avant et la fenêtre arrêté s'avèrent très pratiques en hiver.
Lever de changement de vitesses entièrement automatique
Le levier unique situé à gauche de la colonne de direction offre à l'opérateur un contrôle rapide et aisée de la vitesse et de la direction. Poussez le levier vers l'avant pour avancer et tirez-le en arrière pour reculer. Les vitesses se changent automatiquement à partir de la première jusqu'au rapport adapté à la vitesse de déplacement et à l'effort de traction. L'opérateur peut sélectionner deux types de modes automatiques (1ère - 4ème, 2ème - 4ème). Cette fonction exclusive permet d'améliorer la productivité tout en réduisant la fatigue de l'opérateur.
Système CAN à technologie de pointe
L'unité de commande du moteur (Engine Control Unit, ECU), l'unité de commande de la transmission (Transmission Control Unit, TCU) et l'unité de commande de la machine (Machine Control Unit, MCU) réalisent des performances optimales grâce au système de communications mutuel CAN.
Système de réglage de la suspension (en option)
Un contrôle de la suspension est possible pour assurer un déplacement en douceur. Il réduit sensiblement les balancements de la machine et absorbe les chocs, améliorant de la sorte la productivité. Ce système réduit la fatigue de l'opérateur ainsi que les tensions sur les structures et les composants.
Nouvelle génération, solution innovante dans la construction hl757-7a
Le moteur à commande électronique CUMMINS QSB6.7 combine des commandes électroniques complètes avec des performances fiables. La combinaison du débit d'air amélioré et du carburant dispersé de manière uniforme entraîne une augmentation de la puissance, une meilleure réponse transitoire et une réduction de la consommation. Grâce à l'utilisation de commandes électroniques de pointe, le moteur QSB6.7 est conforme aux normes d'émission EPA TierIII/EU StageIII.
Un système bien équilibré
Maximisez votre productivité commerciale avec le HL757-7A. Grâce à sa vaste expérience dans la production d'équipements de construction, Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients.
Porte d'accès gauche et droite
Protection du cylindre du godet
Cette protection permet d'éviter tout dommage eventuel pendant le chargement du matériel.
Châssis à rigidité élevée
Les châssis avant et arrière sont conçus pour fonctionner dans les conditions les plus extrêmes et offrent une grande rigidité pour la transmission et l'équipement de chargement. Les châssis robustes, ainsi que les liaisons renforcées avant/arrière résistent aux tensions de chargement et aux chocs pendant les travaux.
2 modes d'utilisation :
Mode économique: efficacité maximale au niveau de la consommation pour les opérations de chargement générales
Mode puissance: production de puissance maximale pour les excavations dures et la montée de pentes
Interrupteur principal batterie
Un interrupteur principal débranche l'alimentation de la batterie pour protégé le système électrique de tout drainage électrique excessif.
Liaison chargeuse scellée
Accessoire entièrement protégé avec joints antipoussière et joints toriques sur la liaison du godet pour augmenter les intervalles de lubrication.
Verrouillage de trame
Le machine peut être verrouillée par une barre de verrouillage pour éviter tout mouvement pendant le transport.
Transmission multifonctions
La nouvelle commande de transmission représentée l'objet central de la transmission. Le changement de vitesses hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de vitesse, l'unité de commande réalisée une fonction de contrôle pour s'assurer que la courbe de changement spécifique est respectée et réajuste la pression appliquée à l'embrayage en conséquence. Cela donne des changements de vitesse souples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d'éviter les arrêts, les changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être le cas en montée et à pleine charge. En outre, l'opérateur dispose d'une option lui permettant de changer de vitesse manuellement.
Essieux améliorés
- Différentiel standard à glissement limité pour une conduite aisée dans différentes conditions.
- Patins de frein à réglage automatique pour des performances de freinage optimales. Circuit d'huile interne amélioré pour une meilleure durabilité de l'essieu.
Accessible et utiliser
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL757-7A
Opérations de graissage accessibles
Les opérations de graissage sont mises en évidence et centralisées sur la machine pour un accès rapide lorsque vous effectuez vos entretiens de service.
Remplacement simple du filtre à air
Le filtre à air se remplace facilement en tournant l'écrou à oreilles situé à l'extérieur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Accès cheville ouverte
Vous pouvez plus facilement enlever ou serrer la cheville de votre accessoire avant grâce aux connecteurs qui entourent la cheville.
Orifice de vidange distant
Il est maintenant plus facile de changer votre huile moteur, votre liquide de refroidissement et votre huile hydraulique avec l'orifice de vidange distant situé à proximité de l'axe arrêté de la machine.
Une disposition optimale des composants assure un accès aisé pendant la maintenance. Un compartiment moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace.
Réservoir hydraulique
Le réservoir de l'huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter l'accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques.
Jauge visuelle de l'huile
Une jauge visuelle est installée sur le côté du réservoir hydraulique pour un contrôle aisé du niveau.
Orifice d'huile de transmission
L'orifice destiné à changer l'huile de transmission est facilement accessible. Il est équipé d'un verrou antivandalisme pour la protection de la machine.
Contrôleurs électriques centralisés et boîte à fusibles
Les contrôleurs électriques pour cette chargeuse sont centralisés avec la boîte à fusibles pour améliorer la capacité de maintenance et les inspections.
Filtre à air frais de la cabine
La pression interne est maintenue légèrement plus haute qu'à l'extérieur pour exclure la poussière et réduire le bruit dans la cabine.
Jauge visuelle du liquide de refroidissement
Une jauge visuelle est installée au sommet du réservoir du radiateur pour faciliter le contrôle du niveau de liquide de refroidissement.
Accès aisé à tous les composants du moteur
Vous trouverez ici le contrôle de l'huile moteur et les filtres principaux et pré-filtres. Les grands panneaux latéraux du moteur permettent un accès rapide et aisé pour les inspections. Les filtres à huile et à carburant peuvent être vissés et dévissés pour des remplacements rapides.
Ventilateur de refroidissement hydraulique de pointe
On obtient une consommation de carburant moindre et un faible niveau sonore grâce au ventilateur de refroidissement hydraulique qui capte la température du liquide, la température d'air d'admission, la température d'huile de transmission et la température de l'huile hydraulique.
Moteur
| Fabricant/Modèle | CUMMINS QSB6.7 |
| Type | Moteur diesel à commande électronique 4 temps, turbocompressé, injection directe refroidi à l'air |
| Puisance brute | 129 kW (173 HP) / 2100 tpm |
| Puisance nette | 122 kW (164 HP) / 2100 tpm |
| Puisance maximale | 133 kW (187 HP) / 1800 tpm |
| Couple maximum | 830 Nm (600 lbf.ft) / 1400 tpm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage x course | 107 mm (4.2") x 124 mm (4.9") |
| Déplacement | 6,7 litres |
| Taux de compression | 17,2 : 1 |
| Filtre à air | sec, éléments doubles |
| Alternateur | 24 V - 70 Amp |
| Batterie | 2 x 12 V - 130 Ah. |
| Démarreur | 24 V - 3,7 kW |
Puissance nette du moteur standard tel qu'installé dans ce véhicule (selon SAE J1349) complet avec ventilateur, filtre à air, pompe à eau, alternateur, pompe à huile lubrifiante et pompe à carburant. Aucune durée n'est requise pour un fonctionnement continu jusqu'à 3.048 m (10,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d'émission EPA (Tier III) / EU (Stage III-A).
Boîte de vitesses
| Type de convertisseur de couple | 3 éléments, monoétagé monophasé |
| Rapport du couple de démarrage | 2.527 :1 |
Boîte de vitesses entièrement automatique avec changement de couple au niveau de la vitesse et de la direction. Convertisseur de couple parfaitement adapté au moteur et à la transmission pour d'excellentes performances.
| Vitesse de déplacement | km/h (mph) |
| Avant | 6,9 (4.3) |
| 11,4 (7.1) | |
| 22,6 (14.0) | |
| 35,6 (22.1) | |
| Marche arrière | 7,2 (4.5) |
| 12,0 (7.0) | |
| 23,7 (14.7) |
Essieux
| Système d'entrainment | Quatre roues motrices |
| Installation | Essieu avant rigide et essieu arrêté oscillant |
| Oscillation essieu arrêté | 13° (total 26°) |
| Réduction hub | Réduction planétaire au frein de roue |
| Différentiel | Différentiel à glissement limité (avant/arrière) |
| Taux de réduction | 23.680 |
Système hydraulique
| Type | Système circuit tandem à centre ouvert. Commandes actionnées par pilote. Système fermé avec soupape de surpression et mis sous vide. |
| Pompe | Type à engrenage hélicoïdal, 230 litres/min à régime régulé |
| Soupape de contrôle | Soupape à double fonction avec leviers de commande simples ou doubles : Soupape à trois fonctions en option avec un levier auxiliaire. |
| Réglage de la soupape de décharge | 20,5 MPa (2990 psi) |
| Type de système pilote | La pression d'huile pilote est généraee par l'unité d'approvisionnement en huile |
| Réglage de la soupape de décharge | 2,9 MPa (427 psi) |
| Contrôles du godet Type | Circuit d'élévation et d'inclinaison actionné par pilote, commande standard à levier unique (manette). | |
| Circuit de levage | La soupape possède quatre fonctions: levage, immobilisation, descente et flotttement Un réglage pour éjection automatique de la position horizontalé à la position entièrement levé est installé. | |
| Circuit d'inclinaison | La soupape possède trois fonctions:回顾 d'inclinaison, immobilisation et déversement. Un réglage pour la position automatique du godet à l'angle de charge désiré est installé. | |
| Vérin HL757-7A HL757TM-7A | Type: Double action Nombre de cylindres - alésage x course;Levage 2-140 mm (5.5") x 750 mm (29.5")Inclinaison 1-160 mm (6.3") x 475 mm (18.7")2-120 mm (4.7") x 755 mm (29.7") | |
| Durée du cycle | HL757-7A / HL757XTD-7A | HL757TM-7A |
| Levage: (avec charge) Déversement: Descentre: (vide) Total: | 6,1 sec 1,3 sec 3,1 sec 10,5 sec | 6,1 sec 1,7 sec 3,1 sec 10,9 sec |
Freins
| Freins de service | A commande hydraulique, les freins à disque humides sont actionnés sur les 4 roues par un système indépendant Auto-réglage ; à la vitesse des roues Freinage à simple pédale avec coupure de l'embrayage. |
| Frein de stationnement | Frein à disque sur ressort, hydraulique sur arbre de sortie de transmission. |
| Frein d'urgence | Lorsque la pression d'huile de freinage diminue, un témoin lumineux le signale à l'opérateur et le frein de stationnement s'applique automatiquement. |
Système de direction
| Type | Direction assistée entière hydraulique |
| Pompe | Type à engrenage hélicoïdal, 110 litres/min à régime régulé |
| Réglage de la soupape de décharge | 20,5 MPa (2990 psi) |
| Vérin Type Alésage x course | Double action 70 mm (3.1") x 436 mm (17.3") |
| Angle de direction | 40° (dans chaque direction) |
\section*{Caractéristiques}
- Articulation médiane du châssis
- Système de détection de charge à pression compensée
- Pompe de titre actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction.
- Colonne de direction inclinable et télescopique
Capacités de remplissage
| Réservoir de carburant | 295 litres (78 USgal) |
| Système de refroidissement | 35 litres (9.2 USgal) |
| Carter | 16 litres (4.2 USgal) |
| Boîte de vitesses | 43 litres (11.4 USgal) |
| Essieu avant | 29 litres (7.7 USgal) |
| Essieu arrêté | 24 litres (6.3 USgal) |
| Réservoir hydraulique | 130 litres (34.4 USgal) |
| Circuit hydraulique (réservoir compris) | 175 litres (46.4 USgal) |
Aperçu
| Description | UNITE | HL757-7A | HL757XTD-7A | HL757TM-7A | |
| Poids en ordre de marche | kg (lb) | 13800 (30,420) | 14300 (31,530) | 14300 (31,530) | |
| Capacité des godets | Nominale | \( m^3 (\gamma d^3) \) | 2,7 (3.5) | 2,7 (3.5) | 2,5 (3.3) |
| A ras | \( m^3 (\gamma d^3) \) | 2,3 (3.0) | 2,3 (3.0) | 2,1 (2.8) | |
| Effort de décollement du godet | kg (lb) | 12720 (28,040) | 12560 (27,690) | 13020 (28,700) | |
| Charge de basculement | Droit | kg (lb) | 11020 (24,300) | 9670 (21,320) | 9500 (20,940) |
| Virage complet | kg (lb) | 9510 (20,970) | 8340 (18,390) | 8150 (17,970) | |
Pneus
| Type | Tubeless, pneus design chargeuse |
| Standard | 20.5-25, 16 PR, L3 |
| En option | 17.5-25, 12 PR, L3 |
| 20.5-25, 16 PR, L2 | |
| 20.5 R25 XHA* | |
| 20.5-25, 16 PR, L5 |
Dimensions
| Description | UNITE | HL757-7A | HL757XTD-7A | HL757TM-7A | |
| Type de godet | Bord coupant boulonné à usage général | ||||
| A. Hauteur sous goder à hauteur maximale et à angle de déversement de 45°. | mm (ft-in) | 2860 (9' 5") | 3720 (10' 9") | 2900 (9' 6") | |
| B. Portée | Levage complet | mm (ft-in) | 1040 (3' 5") | 1060 (3' 6") | 1280 (4' 2") |
| 7 pieds de hauteur | mm (ft-in) | 1590 (5' 3") | 1950 (6' 5") | 1790 (5' 10") | |
| C. Profondeur d'excavation | mm (in) | 95 (3.7") | 130 (5.1") | 97 (3.8") | |
| D. Longueur hors tout | au sol | mm (ft-in) | 7450 (24' 7") | 7880 (25' 10") | 7670 (25' 2") |
| en transport | mm (ft-in) | 7390 (24' 5") | 7850 (25' 9") | 7480 (24' 6") | |
| E. Hauteur hors tout (leverage total) | mm (ft-in) | 5250 (17' 3") | 5650 (18' 6") | 5330 (17' 6") | |
| F. Pivot godet à hauteur max. | mm (ft-in) | 3910 (12' 10") | 4320 (14' 2") | 4020 (13' 2") | |
| Description | UNITE | HL757-7A | HL757XTD-7A | HL757TM-7A | |
| G. Surplomb avant | mm (ft-in) | 2520 (8' 3") | 2930 (9' 7") | 2670 (8' 9") | |
| H. Empattement | mm (ft-in) | 3030 (9' 11") | 3030 (9' 11") | 3030 (9' 11") | |
| I. Garde au sol | mm (ft-in) | 410 (1' 4") | 410 (1' 4") | 410 (1' 4") | |
| J. Hauteur sur échéappement | mm (ft-in) | 3130 (10' 3") | 3130 (10' 3") | 3130 (10' 3") | |
| K. Hauteur sur cabine | mm (ft-in) | 3300 (10' 10") | 3300 (10' 10") | 3300 (10' 10") | |
| L. Angle de recul | au sol | degré | 41 | 41 | 50 |
| en transport | degré | 46 | 48 | 54 | |
| M. Angle de déversement | degré | 47 | 47 | 50 | |
| Cercle de passage | mm (ft-in) | 12350 (40' 6") | 12720 (41' 9") | 12380 (40' 7") | |
| N. Largeur hors tout | mm (ft-in) | 2740 (9') | 2740 (9') | 2740 (9') | |
Guide de sélection du godet
Spécifications supplémentaires
| Description | Modification du poids en ordre de marche kg (lb) | Modification dans basclement statique charge droite kg (lb) | Modification dans basclement statique-virage 40° kg (lb) |
| 17.5-25 12PR L3 | -248 (-547) | -184 (-406) | -163 (-359) |
| 20.5-25 16PR L2 | -64 (-141) | -48 (-106) | -42 (-93) |
| 20.5 R25 XHA * | +507 (+1118) | +377 (+831) | +332 (+732) |
| 20.5-25 16PR L5 | +596 (+1314) | +442 (+974) | +392 (+864) |
Système électrique
Alternateur, 70 A
Alarmes, audibles et visuelles
Bouchage du filtre à air
Erreur de transmission
Alarmde recul
Faible voltage de l'alternateur
Faible pression huile de frein
Faible pression de l'huile de moteur
Frein parking
Température de l'huile hydraulique
Température de l'eau de
refroidissement du moteur
Faible pression huile du frein de
service
Batteries, sans entretien 950 CCA, 12V (2)
Jauges
Température de l'eau de
refroidissement du moteur
Niveau de carburant
Température de l'huile hydraulique
Compteur de vitesse
Température de l'huile de transmission
Voltmetre
Avertisseur sonore, électrique
Voyants indicateurs
Coupure d'embrayage
Feux de route
Clignotants
Feu de travail
Affichage à cristaux liquides
Horloge et codes d'erreurs
Compteur d'heures de travail
Régime moteur
Indicateur plaque de vitesse de la
transmission
Temps de travail et parcours
Température (liquide de
refroidissement, huile hydraulique
huile de la transmission)
Système éclairage
Deux lampes de cabine
Deux yeux de stop et lanternes arrière
Quatre clignotants
Feux de frein (contrepoids)
Feu de plaque d'immatriculation
Feux avant
2 sur le tour avant
Feux de travail
2 sur le toit avant
2 sur la grille
errrre
Arenvibrium
Coupure de l'emballage
Avertissement
Clé de démarrage, interrupteur
marche/arrêt
Eclairage principal
(eclairage et feux avant)
Parking
Transmission entièrement automatique
Démarreur, électrique
Système de démarrage et de charge (24 V)
Interrupteur principal
Cabine
Cabine, ROPS/FOPS (insonorisation et
pressurisation) avec :
Conditionnement d'air avec chauffage
Allume-cigare et cendrier
Patere
Dégivre, pare-brise et vitre arrêté
Boîte de rangement
Boîte de rangement
Boîte froide et chaude
Support pour tasse
Rétroviseurs (deux à l'intérieur)
Rétroviseurs (deux à l'extérieur)
Ceinture de sécurité, 2 points statiques
Siège, suspension réglable avec
accoudoirs
Colonne de direction inclinable et
telescopique
Volant équipé de boutons
Pare-soleil (pare-brise)
Vitre laminée teintée
Cabine avec deux portes, vitre fixe
edales
une pédale d'accélération
une pédale de frein
pied de sol de caoutchouc
epose-pojanet
adjo/CD
Moteur
Antigel
Moteur diesel, Cummins QSB6.7, basse
émission Tier III
Compartment moteur, serrure à clé
Pompe d'amorcage de carburant de
motee
Protection ventilateur
Séparateur carburant/eau
Silencieux, sous le capot avec
échappement large
Préfiltre, admission d'air de moteur
Préchauffage Radiateur
Aide de démarrage
(chauffage de l'air d'admission)
Sonde de l'eau sur le filtre à carburant
Transmission
Freins: de service, disque humide briné
Différentiel à glissement limité
(avant/arrière)
Frein parking
Convertisseur de couple
Transmission, commandée par
ordinateur changement de vitesse
sans heurts changement
automatique et changement rapide
inclusus, 10
Refroidisseur de l'huile de la
trans
Système hydraulique
Soupape de suture de verrouillage
de la flèche
Kick-out automatique de la flèche
Positionnement automatique
de la pelle
Prises de pression diagnostiques
Refroidisseur de l'huile hydraulique
Système hydraulique
2 bobines, levier simple, contrôle
pilote pour l'actionnement de la flèche
et du gadet
Commutateur FNR sur le levier de
commande
Direction, type à détention de la charge
Ventilateur hydraulique de
refroidissement à distance, type à
sondage de la température
Ventilateur de refroidissement réversible
Autres
Verre-regard du niveau du liquide de
refroidissement
Contrepoids
Serrures des portes et cabine.
une seul clé
Porte d'accès pour l'entretien (à clé)
Barre d'attelage avec cheville
Jauge de niveau de l'huile de moteur
Des
- main-courantes
- échelles
-plateformes
-marchepieds
installés de façon ergonomique et
antidérapants, gauche et droite
Pare-chocs (avant/arrière)
Protecteur de la tige du vérin de la pelle
Vérin-regard de l'huile hydraulique
Support pour la plaque d'immatriculation
Crochets de levage et de fixation
Articulation de la pelle, type à barre en
forme de Z, scellé
Butoir-amortisseur de direction,
Pneus (20,5-25,16PR, L3)
Jauge de niveau de l'huile de la
transmission
Couvercles à clé anti-vandalisme
Équipement en option
Convertisseur 24 V-12V CC
Conditionnement d'air
Conditionnement d'air
Chauffage
Girophare
Bord tranchant, type à boulonner
Direction d'urgence
Extincteur
Dispositif de chauffage de carburant
Configuration de haute levée avec
contrepoids supplémentaire. 280 kg
Compteur d'heures
Commande hydraulique, 2 leviers
Commande hydraulique, 3 leviers
Système hydraulique, 3 vannes
Eclairage auxiliaire, 4 phares montées
sur la cabine
Garde-boue
Auvent (ROPS/FOPS)
Auvent (NONE BOPS)
Combinaison pour l'opérateur
Système de contrôle de la course
Système de direction d'urgence
Siege
Ceinture de sécurité statique de
suspension mécanique réglable (vinyle)
- Ceinture de sécurité statique de
Ceinture de sécurité suspendue mécanique réglable
- Ceinture de sécurité rétractable de 3°
suspension à air réglable
Pneus
17.5-25, 12PR, L3
20.5-25,16PR, L2
20.5 R25 XHA*
20.5-25,16PR, L5
Jeudoutils
Dent, 1 piece, type à boulonner
Dent. 2 pièces, type à boulonner
Protecteu
Carter
-Transmission
Cales
Fenêtre de porte glissante,
gauche et droite
L'équipement standard et optionnel peut varier. Consultez votre concessionnaire Hyundai pour plus d'informations. L'engin illustré peut varier suivant les normes nationales.
