MODE D'EMPLOI HL740-7A HYUNDAI
NOUVELLESERIE7A CHARGEUSEUR PNEUS HYUNDAI Moteur Tier III HL740-7A
L'illustration peut désenter des équipements disponibles en option.
Nouvelle génération - HL740-7A
Décovrez la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Hyundai.
La HL740-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance, sa faible consommation, son comport et ses moindres émissions.
Venez découvert ce que Hyundai a développé pour vous en alliant puissance et technologie.
Chargeuses Hyundai
Travaux lourds
Moteur
- Certifié basses émission Niveau III
- Système de contrôle électronique du moteur
Protection du moteur et
système d'auto-diagnostic
Puisssance max. 146 HP
- 2 modes d'utilisation :
Puisance et economique
Boîte de vitesses
2 modes selection automatique
- 2 modes à commande de charge
- Fonction AEB
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL740-7A
Panneau d'affichage et d'interrupteurs centralisé
Le panneau d'affichage centralisé informe l'opérateur sur le statut et l'état de la machine. Les jauges facies à生存 sur le tableau de bord fournit en continu des informations précise
Centre de commande
Le tout nouvel espace de luxe pour l'opérateur a été développé à l'aide de modèles en 3D pour optimiser le comport de l'opérateur. Le grand parebrise teinté et laminé ne présente pas de coupe de châssis afin de garantir une excellente visibilité.
Colonnde direction régliable
Commutateur FNR sur le levier de commande
Un commutateur de déplacement avant/neutre/arrière peut également être installé pour la commodité de l'opérateur.
Leviers de commande
La flèche et le godet sont actionnés par un levier de commande à pression totale. (en option)
Le système de chauffage et de climatisation
L'opérateur peut facilement contrôler la température et le débit d'air. Le dégivreur sur le parebrise avant et la fenêtre arrêté s'avertent très pratiques en hiver.
1 Allume-cigare
2 Porte-gobelet et coffret
Boite de rangement
Levier de changement de vitesses entierement automatique
Le levier unique situé à gauche de la colonne de direction offre à l'opérateur un contrôle rapide et aïse de la vitesse et de la direction. Poussez le levier vers l'avant pour avancer et tirez-le en arrrière pour reculer. Les vittesses se changent automatiquement à partir de la première jusqu'au rapport adapté à la vitesse de déplacement et à l'effort de traction. L'opérateur peut selectionner deux types de modes automatiques (1ère - 4ème, 2ème - 4ème). Cette fonction exclusive permet d'améliorer la productivité tout en réduisant la fatigue de l'opérateur.
Système CAN à technologie de pointe
L'unité de commande du moteur (Engine Control Unit, ECU), l'unité de commande de la transmission (Transmission Control Unit, TCU) et l'unité de commande de la machine (Machine Control Unit, MCU) réalisant des performances optimes grâce au système de communications mutuel CAN.
Système de réglage de la suspension (en option)
Un contrôle de la suspension est possible pour assurer un déplacement en douceur. Il réduit sensiblement les balancements de la machine et absorbe les chocs, améliorant de la sorte la productivité. Ce système réduit la fatigue de l'opérateur ainsi que les tensions sur les structures et les composants.
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL740-7A
CUMMINS
QSB6.7
Le moteur à commande électronique
CUMMINS QSB6.7 combine des commandes
électroniques complètes avec des
performances fiables. La combinaison du
débit d'air amélioré et du carburant dispersé
de maniere uniforme entraine une
augmentation de la puissance, une(Meilleure
réponse transitoire et une réduction de la
consommation. Grace à l'utilisation de
commandes électroniques de pointe, le
moteur QSB6.7 est conforme aux normes
d'émission EPA TierIII/EU StageIII.
Un système bien équilibré
Maximisez votre productivité commerciale avec le HL740-7A.
Grçé à sa vaste expérience dans la production d'équipements de construction,
Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients.
Protection du cylindre du godet
Cette protection permet d'éviter tout dommage évientuel pendant le chargement du matériel.
Chàssis à rigidity évée
Les chassin avant et arriere sont concus pour fonctionner dans les conditions les plus extrêmes et offrent une grande rigidité pour la transmission et l'équipement de chargement. Les chassin robustes, ainsi que les liaisons renforcées avant/arroire résistant aux tensions de chargement et aux chocs pendant les travaux.
Essieu
Freinage puissant et progressif obtenu par une augmentation du nombre de disques de frein. Montage robuste de la fixation de l'essieu avant sur le chassin.
2 modes d'utilisation :
Mode économique: efficacité maximale au niveau de la consommation pour les opérations de chargement générales
Mode puissance : production de puissance maximale pour les excavations dures et la montée de pentes
Interrupteur principal batterie
Un interrupteur principal débranche l'alimentation de la batterie pour protégger le système électrique de tout drainage électrique excessif.
Liaison chargeuse scellede
Accessoire entierement protégé avec joints antipoussière et joints toriques sur la liaison du godet pour augmenter les intervalles de lubricification.
Verrouillage de trame
Le machine peut être verrouillée par une barre de verrouillage pour éviter tout mouvement pendant le transport.
Transmission multi-fonctions
La nouvelle commande de transmission représentée l'objet central de la transmission. Le changement de vitesse hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de vitesse, l'unité de commande réalisée une fonction de contrôle pour s'assurer que la courbe de changement spécifique est respectée et réajuste la pression appliquée à l'embrayage en conséquence. Cela donne des changements de vitesse couples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d'éviter les arrêts, les changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être le cas en montée et à pleine charge. En outre, l'opérateur dispose d'une option lui permettant de changer de vitesse manuellement.
Accessible et utiliser
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL740-7A
Opérations de graissage accessibles
Les opérations de graissage sont mises en évidence et centralisées sur la machine pour un accès rapide lorsque vous effectuez vos entretiens de service.
Remplacement simple du filtré à air
Le filtré à air se remplace facilement en tournant l'écrou à oreilles situé à l'extérieur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Accès cheville ouverte
Vous pouvez plus facilement enlever ou serrer la cheville de votre accessoire avant grâce aux connecteurs qui entourent la cheville.
Orifice devidange distant
Il est maintainant plus facile de changer votre huile moteur, votre liquide de refroidissement et votre huile hydraulique avec l'orifice de vidange distant situé à proximé de l'axe arrêté de la machine.
L'illustration peut désenter des équipements disponibles en option.
Une disposition optimale des composants assure un accès aisé pendant la maintenance. Un compartmentement moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace.
Réservoir hydraulique
Le réservoir de l'huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter l'accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques.
Jauge visuelle de I'huile
UneJAuge visuelle est installee sur le cote du reservoir hydraulique pour un controloaisedu niveau.
Orifice d'huile de transmission
L'orifice destiné à changer l'huile de transmissions est facilement accessible. Il est équipé d'un verrou antivandalisme pour la protection de la machine.
Contrôleurs électriques centralisés et boîte à fusibles
Les contrôleurs électriques pour cette chargeuse sont centralisés avec la boîte à fusibles pour améliorer la capacité de maintenance et les inspections.
Filtre à air frais de la cabine
La pression interne est maintainue légèrement plus haut qu'à l'extérieur pour exclure la poussière et réduire le bruit dans la cabine.
Jauge visuelle du liquide de refroidissement
Une jauge visuelle est installée au sommet du réservoir du radiateur pour facilement contrôle le niveau de liquide de refroidissement.
Vous trouverez ici le contrôle de l'huile moteur et les filtres principaux et pré-filtres. Les grands panneaux lateraux du moteur permettent un accès rapide et aïsé pour les inspections. Les filtre à huile et à carburant peuvent être vissés et dévissés pour des remplacements rapides.
Accès aisé à tous les composants du moteur
Ventilateur de refroidissement hydraulique de pointe
On obtient une consommation de carburant moindre et un faisible niveau sonore grâce au ventilateur de refroidissement hydraulique qu capte la température du liquide, la température d'air d'admission, la température d'huile de transmission et la température de l'huile hydraulique. Ventilateur reversible est installé.
Specifications
Moteur
| Fabricant/Modèle | CUMMINS QSB6.7 |
| Type | Moteur diesel à commande électronique
4 temps, turbocompressé, injection
directe refroidi à l'air |
| Puisance brute | 108 kW (145 HP) / 2100 tpm |
| Puisance nette | 103 kW (138 HP) / 2100 tpm |
| Puisance maximale | 108 kW (146 HP) / 2000 tpm |
| Couple maximum | 690 Nm (499 lbf.ft) / 1400 tpm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage x course | 107 mm (4.2") x 124 mm (4.9") |
| Déplacement | 6,7 litres |
| Taux de compression | 17,2 : 1 |
| Filtre à air | sec, éléments doubles |
| Alternateur | 24 V - 70 Amp |
| Batterie | 2 x 12 V - 80 Ah. |
| Démarreur | 24 V - 3,7 kW |
| Refroidissement | Système de refroidissement hydraulique à distance |
Puisance nette du moteur standard tel qu'installe dans ce vehicule (selon SAE J1349) complet avec ventilateur, filtre a air, pompe a eau, alternateur, pompe a huiel lubrifiante et pompe a carburant. Aucune durée n'est requise pour un fonctionnement continu jusqu'à 3048 m (10,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d'émission EPA (Tier III) / EU (Stage III-A).
Boite de vitesses
| Type de convertisseur de couple | 3 éléments, monoétagé monophasé |
| Rapport du couple de démarrage | 2.549 :1 |
Boîte de vitesses entièrement automatique avec changementouple au niveau de la vitesse et de la direction. Convertisseur de couple parfaitement adapté au moteur et à la transmission pour d'excellentes performances.
| Vitesse de déplacement | km/h (mph) |
| Avant | 6,4 (4.0) |
| 11,7 (7.3) |
| 22,3 (13.9) |
| 36,3 (22.6) |
| Marche arrière | 6,8 (4.2) |
| 12,4 (7.7) |
| 23,4 (14.5) |
Essieux
| Système d'entrainment | Quatre roues motrices |
| Installation | Essieu avant rigide et essieu arrêté oscillant |
| Oscillation essieu arrêté | 12° (total 24°) |
| Réduction hub | Réduction planétaire au frein de roue |
| Différentiel | Avant: autoblocage
Arrière: conventionnel |
| Taux de réduction | 22.846 |
Système hydraulique
| Type | Système circuit tandem à centre ouvert.
Commandes actionnées par pilote.
Système fermé avec soupape de
surpression et mis sous vide. |
| Pompe | Type à engrenage hélicoïdal,
179 litres/min @ régime déterminé |
| Soupape de contrôle | Soupape à double fonction avec leviers
de commande simples ou doubles :
Soupape à trois fonctions en option
avec un levier auxiliaire. |
| Réglage de la soupape de décharge | 21,6 MPa (3130 psi) |
| Type de système pilote | La pression d'huile pilote est généraee par
l'unité d'approvisionnement en huile |
| Réglage de la soupape de décharge | 2,9 MPa (427 psi) |
| Contrôles du godet Type | Circuit d'élévation et d'inclinaison actionné par pilote, commande standard à levier unique (manette). |
| Circuit de levage | La soupape possède quatre fonctions: levage, immobilisation, descente et flottement Un réglage pour éjection automatique de la position horizontalé à la position entièrement levé est installé |
| Circuit d'inclinaison | La soupape possède trois fonctions: retard d'inclinaison, immobilisation et déversement. Un réglage pour la position automatique du godet à l'angle de charge désiré est installé. |
| Vérin HL740-7A HL740TM-7A | Type: Double action Nombre de cylindres - alésage x course; Levage 2-120 mm (4.7") x 738 mm (29.1") Inclinaison 1-140 mm (5.5") x 500 mm (19.7") 2-100 mm (3.9") x 745 mm (29.3") |
| Durée du cycle | HL740-7A / HL740XTD-7A | HL740TM-7A |
| Levage (avec charge) | 5,6 sec | 5,6 sec |
| Déversement | 1,2 sec | 1,8 sec |
| Descente (vide) | 2,8 sec | 2,8 sec |
| Total | 9,6 sec | 10,2 sec |
Specifications
Freins
| Freins de service | A commande hydraulique, les freins à disque humides sont actionnés sur les 4 roues par un système indépendant essieu par essieu. Freinage à simple pédale avec coupure de l'embrayage. |
| Frein de stationnement | Frein à disque humide à enclenchement par dessort et relâchément hydraulique, sur l'essieu avant. |
| Frein d'urgence | Lorsque la pression d'huile de freinage diminue, un témoin lumineux le signale à l'opérateur et le frein de stationnement s'applique automatiquement. |
Système de direction
| Type | Direction assistée entière hydraulique |
| Pompe | A engrenage, 95 litres/min @ régime déterminé |
| Réglage de la soupape de décharge | 20,5 MPa (2990 psi) |
| Vérin Type Alésage x course | Double action 65 mm (2.5") x 420 mm (16.5") |
| Angle de direction | 40° (dans chaque direction) |
\section*{Caracteristiques}
- Articulation mediane du chassin
- Système à détéction de charge à pression compensée
- Pompe de titre actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction.
- Colonne de direction inclinable et téléscopique
Capacités de replissage
| Réservoir de carburant | 228 litres (60.2 USgal) |
| Système de refroidissement | 35 litres (9.2 USgal) |
| Carter | 16 litres (4.2 USgal) |
| Boîte de vittesses | 24 litres (6.3 USgal) |
| Essieu avant | 21,2 litres (5.6 USgal) |
| Essieu arrêté | 21,2 litres (5.6 USgal) |
| Réservoir hydraulique | 105 litres (27.7 USgal) |
| Circuit hydraulique (réservoir compris) | 165 litres (43.6 USgal) |
Aperçu
| Description | UNITE | HL740-7A | HL740XTD-7A | HL740TM-7A |
| Poids en ordre de marche | kg (lb) | 11550 (25,460) | 11850 (26,120) | 12100 (26,680) |
| Capacité des godets | Nominale | m² (yd³) | 2,1 (2.7) | 2,1 (2.7) | 2,0 (2.6) |
| A ras | m² (yd³) | 1,78 (2.3) | 1,78 (2.3) | 1,7 (2.2) |
| Effort de décollement du godet | kg (lb) | 11880 (26,190) | 11730 (25,860) | 10650 (23,480) |
| Charge de bascurement | Droit | kg (lb) | 9180 (20,240) | 8320 (18,340) | 7950 (17,530) |
| Virage complet | kg (lb) | 7930 (17,490) | 7210 (15,900) | 6860 (15,120) |
Pneus
| Type | Tubeless, pneus design chargeuse |
| Standard | 20.5-25, 16 PR, L3 |
| En option | 17.5-25, 12 PR, L2 |
| 17.5-25, 12 PR, L3 |
| 20.5-25, 16 PR, L2 |
| 17.5 R25 XHA* |
| 20.5 R25 XHA* |
Dimensions
| Description | UNITE | HL740-7A | HL740XTD-7A | HL740TM-7A |
| Type de godet | Bord coupant boulonné à usage général |
| A. Hauteur sous goder à hauteur maximale et à angle de déversement de 45°. | mm (ft-in) | 2850 (9' 4") | 3270 (10' 9") | 2915 (9' 7") |
| B. Portée | Levage complet | mm (ft-in) | 970 (3' 2") | 965 (3' 2") | 1275 (4' 2") |
| 7 pieds de hauteur | mm (ft-in) | 1500 (4' 11") | 1860 (6' 1") | 1790 (5' 10") |
| C. Profondeur d'excavation | mm (in) | 93 (3.7") | 130 (5.1") | 100 (3.9") |
| D. Longueur hors tout | au sol | mm (ft-in) | 7270 (23' 10") | 7750 (25' 5") | 7550 (24' 9") |
| en transport | mm (ft-in) | 7230 (23' 9") | 7720 (25' 4") | 7390 (24' 3") |
| E. Hauteur hors tout (leverage total) | mm (ft-in) | 5070 (16' 8") | 5480 (18') | 5150 (16' 11") |
| F. Pivot godet à hauteur max. | mm (ft-in) | 3830 (12' 7") | 4250 (13' 11") | 3990 (13' 1") |
| Description | UNITE | HL740-7A | HL740XTD-7A | HL740TM-7A |
| G. Surplomb avant | mm (ft-in) | 2400 (7' 10") | 2810 (9' 3") | 2625 (8' 7") |
| H. Empattement | mm (ft-in) | 2900 (9' 6") | 2900 (9' 6") | 2900 (9' 6") |
| I. Garde au sol | mm (ft-in) | 417 (1' 4") | 417 (1' 4") | 417 (1' 4") |
| J. Hauteur sur échéappement | mm (ft-in) | 2900 (9' 6") | 2900 (9' 6") | 2900 (9' 6") |
| K. Hauteur sur cabine | mm (ft-in) | 3260 (10' 8") | 3260 (10' 8") | 3260 (10' 8") |
| L. Angle de recul | au sol | dégré | 42 | 42 | 50 |
| en transport | dégré | 47 | 49 | 54 |
| M. Angle de déversement | dégré | 48 | 48 | 50 |
| Cercle de passage | mm (ft-in) | 11770 (38' 7") | 12110 (39' 9") | 11840 (38' 10") |
| N. Largeur hors tout | mm (ft-in) | 2550 (8' 4") | 2550 (8' 4") | 2550 (8' 4") |
Guide de selection du godet
Spcifications supplémentaires
| Description | Modification du poids en ordre de marche kg (lb) | Modification dans basclement statique charge droite kg (lb) | Modification dans basclement statique-virage 40° kg (lb) |
| 17.5-25 12PR L2 | -308 (-679) | -218 (-481) | -192 (-423) |
| 17.5-25 12PR L3 | -248 (-547) | -175 (-386) | -155 (-342) |
| 20.5-25 16PR L2 | -64 (-141) | -45 (-99) | -40 (-88) |
| 17.5 R25 XHA* | -160 (-353) | -113 (-249) | -100 (-220) |
| 20.5 R25 XHA* | +507 (+1,118) | +358 (+789) | +317 (+699) |
Equipement standard
Système électrique
Alternate, 70A
Alarmes, sonores et visuelles
Obstruction du filtré à air
Erreur de boite de vitesses
Tension de l'alternateur
Pression d'huile de frein
Pression de I'huile moteur
Alarme, marche arriere
Frein de stationneme
Niveau de carburant
Température d'huile hydraulique
Température de liquide de
refroidissement
Pression d'huile de frein de service
batteries, 850 CCA, 12V, (2)
Commutateur de déconnexion principal
Jauges
Température du liquide de
refroidissement du moteur
Niveau de carburant
Température d'huile hydraulique
Indicateur de vitesse
Température d'huile de boite de
vitessees
Voltmère
Klaxon, electrique
Témoins
Coupure de l'embrayage
Feux de route
Clignant
Projecteur de travail
Affichage LCD
Horloge et code de panne
Compteur d'heures de fonctionnement
: Regime du moteur
Indicateur de rapport de boite
de vitesses
Distance et temps de travail
refroidissement, huié hydraulique.
huile de boite de vitesses)
Système d'éclairage
:2plafonniers
- 2 faux stop et 2 faux arrêté
4 clignotants
Eclaire-plaque
Feux avant
2 sur la console avant
Projecteurs de travail
2 sur le toit à l'avant
2 sur la grille
Commutateurs
:Arrêt du rônpflur
Coupure de l'embravage
marche/Arrêt
Eclairage principal
(illumination et faux avant)
Stationnement
Boite de vitesses entierement
automatique
Démarreur, électric
système de charge et de
démarrage (24 volts)
Cabine
Climatiseur avec chauffage
bine. ROPS/FOPS
(insonorisé et pressurisée) avec :
Allume-cigares et cendrier
Portemanteau
Déguirage avant/arrière
Essuie-glace intermittent et laveglace,
avant et arrière
Espace de rangement: support pour
boites et tasses
Rétroviseurs (2 à l'intérieur)
Rétroviseurs (2 à l'extérieur)
Ceinture de sécurité
Siège à suspension régliable,
avec accoudoirs
Volant inclinable/telescopique
Volant avec boutor
Pare-soleil (pare-brise)
Verre de sécurité teinté
dio et lecteur de CD
Vide-poches pour magazines
Pédales
Une pedale d'accélérateur
Une pédale de frein
Tapis de sol en caoutchouc
Repose-poignet
Moteur
Antigel
Poteur Cummins QSB6.7
Diesel,faible niveaed'émission,Tier-III
Impartiment moteur verrouillable
impe d'amorçage de carburant
pour le moteur
Protection de radiateur
Séparateur d'eau/carburant
Echappement, sous le capot avec grande
cheminée d'échévement
Prefiltre, admission d'air du moteur
Radiateur
Aide au démarrage
(rechauffeur d'admission d'air)
Capteur d'eau sur le filtré à carburant
Transmission
Freins
Disques humides intégrés
Différentiel
Avant: autoblocage
Arriere : conventionnel
Frein de stationnement
Convertisseur de
Vite de vitesse à commande
electronique, comprenant les
caracteristiques suivantes:
changement de vitesses électronique
en foucque, changement automatique et changement rapide
Refroidisseur d'huile de boite de vitesses
Système hydraulique
Soupape de sécurité de blocage de bras
Système kick-out de bras, automatique
Positionneur de godet, automatique
Capeurs de pression de diagnostic
Système hydraulique
2 bobines, levier simple, contrôle
pilote pour l'actionnement de la
flèche et du godet
Commutateur FNR sur le levier
de commande
Direction, avec capteur de charge
Ventilateur de refroidissement à
distance, à commande hydraulique,
avec capteur de température
Ventilateur de refroidissement réversible
Autres
Barre de blocage de l'articulation
Jauge de niveau du liquide de
refroidissement
Contrepoids
Serrures de portes et bouchons.
cle unique
Portes, accès pour l'entretien
(verrouillac
Barre de traction avec broche
Jauge de niveau d'huile moteur avec tige
1 Éléments antidérapants et pl.
maniere ergonomique,
a gauche et a droite:
mains courantes
echelles
plates-formes
marchepieds
Garde-boue (avant/arrête)
Protection de la tige du verin de godet
Jauge de niveau d'huile hydraulique
Support pour plaque d'immatriculation
Crochets de levage et d'arrimage
Butées de direction, avec amortisseur
Pneus (20.5-25, 16PR,L3)
Jauge de niveau d'huile de
vitesse avec tige
Serrures pour capots antivandalisme
Equipement en option
Converteur 24 volts/12 volts CC
Climatisation:
climatiseur
chauffage
Gyrophare
Eclairage auxiliaire, 4 faux sur le toit
Bord de coupe boulonne
Différentiel,
Avant: antipatinage
Arrière:autoblocage
Système de direction de secours
Extincteur
Réchauffeur de carburant
Compteur horaire
spositif de levage avec
contrepoids en option, 760kg
Commande hydraulique, 2 levier
Commande hydraulique, 3 levers
Dispositif hydraulique 3 vannes
Eclairage auxiliaire, 4ieux sur le toit
Garde-boue
structure de protection ouverte
(ROPS/FOPS)
Combinaison de travail pour l'opérateur.
stème de réglage de la suspension
Siège
Ceinture de sécurité statique 2" &
suspension mécanique régable
(vinyle)
Ceinture de sécurité statique 3" 8
suspension mécanique régliable
Ceinture de sécurité rétractable 3^th &
suspension à air réglable
Pneus:
:17.5-25.12PB.L2
:17.5-25.12PR 13
20.5-25.16PB.L2
:17.5 R25 XHA*
-20.5B25XHA*
Trousse à outils
Dent, 1 piece, boulonnée
Protections
carter-moteur
boîte de vitesses
Cales pour roues
L'équipment standard et optionnel peut varier. Consultez votre concessionnaire Hyundai pour plus d'informations. L'engin illustré peut varier suivant les normes nationales.
Notice Facile 
