HL730-7A - Chargeuse sur pneus HYUNDAI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil HL730-7A HYUNDAI au format PDF.
| Marque | HYUNDAI |
| Modèle | HL730-7A |
| Catégorie | Chargeuse sur pneus |
| Moteur | Cummins QSB4.5, 4 cylindres, diesel turbocompressé, 4 temps, injection directe, refroidi par air, puissance nette 89 kW (119 HP) à 2100 tr/min |
| Transmission | Automatique 4 vitesses avant/arrière, convertisseur de couple 3 éléments, rapport de démarrage 2.382:1 |
| Poids en ordre de marche | 9700 kg (21 400 lb) |
| Capacité du godet (nominale) | 1,8 m³ (2,4 yd³) |
| Capacité du réservoir de carburant | 202 litres |
| Capacité du réservoir hydraulique | 95 litres |
| Capacité du système de refroidissement | 30 litres |
| Capacité de la boîte de vitesses | 20 litres |
| Capacité du carter moteur | 11 litres |
| Système hydraulique | Circuit tandem à centre ouvert, pompe à engrenage hélicoïdal, 140 L/min, pression de décharge 20,5 MPa |
| Freins de service | Freins à disque humides sur les 4 roues, commande hydraulique avec coupure d'embrayage |
| Frein de stationnement | Frein à disque actionné par ressort, relâché hydrauliquement sur l'essieu avant |
| Direction | Entièrement hydraulique, articulation médiane du châssis, angle de direction 40° de chaque côté |
| Dimensions hors tout (L x l x H) | Longueur au sol : 6850 mm, largeur : 2450 mm, hauteur sur cabine : 3170 mm |
| Empattement | 2750 mm |
| Garde au sol | 370 mm |
| Pneus standard | 17.5-25, 12 PR, L3, tubeless |
| Système électrique | Alternateur 24 V - 70 A, batteries 2 x 12 V - 80 Ah, démarreur 24 V - 3,7 kW |
| Cabine | ROPS/FOPS, vitre laminé teinté, chauffage et climatisation, siège à suspension réglable |
| Entretien facilité | Points de graissage centralisés, filtre à air accessible, vidanges distantes, contrôleurs électriques centralisés |
FOIRE AUX QUESTIONS - HL730-7A HYUNDAI
Questions des utilisateurs sur HL730-7A HYUNDAI
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Chargeuse sur pneus au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice HL730-7A - HYUNDAI et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil HL730-7A de la marque HYUNDAI.
MODE D'EMPLOI HL730-7A HYUNDAI
CHARGEUSE SUR PNEUS HYUNDAI Moteur Tier III
Travaux lourds
Nouvelle génération - HL730-7A
Découvrez la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Hyundai.
La HL730-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance, sa faible consommation, son comportement et ses moindres émissions.
Venez découvrir que Hyundai a développé pour vous en alliant puissance et technologie.
Moteur
- Certifié basses émissions Niveau III
- Système de contrôle électronique du moteur Protection du moteur et système d'auto-diagnostic Puissance max. 128 HP
- 2 modes d'utilisation :
Puissance et économique
Boîte de vitesses
- 2 modes sélection automatique
- 2 modes à commande de charge
- Fonction AEB
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
HL730-7A
Panneau d'affichage et d'interrupteurs centralisé
Le panneau d'affichage centralisé informe l'opérateur sur le statut et l'état de la machine. Les jauge faciles à lire sur le tableau de bord fournissent en continu des informations précises.
Centre de commande
Le tout nouvel espace de luxe pour l'opérateur a été développé à l'aide de modèles en 3D pour optimiser le confort de l'opérateur. Le grand pare-brise teinté et laminé ne présente pas de coupe de châssis afin de garantir une excellente visibilité.
Commutateur FNR sur le levier de commande
Un commutateur de déplacement avant/neutre/arrière peut également être installé pour la commodité de l'opérateur.
Leviers de commande
La flèche et le godet sont actionnés par un levier de commande à pression totale. (en option)
Le système de chauffage et de climatisation
L'opérateur peut facilement contrôler la température et le débit d'air. Le dégivreur sur le parebrise avant et la fenêtre arrêté s'avèrent très pratiques en hiver.
1 Prise de courant et allume-cigare 2 Porte-gobelet et coffret 3 Boîte de rangement
Lever de changement de vitesses entièrement automatique
Le levier unique situé à gauche de la colonne de direction offre à l'opérateur un contrôle rapide et aisée de la vitesse et de la direction. Poussez le levier vers l'avant pour avancer et tirez-le en arrière pour reculer. Les vitesses se changent automatiquement à partir de la première jusqu'au rapport adapté à la vitesse de déplacement et à l'effort de traction. L'opérateur peut sélectionner deux types de modes automatiques (1ère - 4ème, 2ème - 4ème). Cette fonction exclusive permet d'améliorer la productivité tout en réduisant la fatigue de l'opérateur.
Système CAN à technologie de pointe
L'unité de commande du moteur (Engine Control Unit, ECU), l'unité de commande de la transmission (Transmission Control Unit, TCU) et l'unité de commande de la machine (Machine Control Unit, MCU) réalisant des performances optimales grâce au système de communications mutuel CAN.
Système de réglage de la suspension (en option)
Un contrôle de la suspension est possible pour assurer un déplacement en douceur. Il réduit sensiblement les balancements de la machine et absorbe les chocs, améliorant de la sorte la productivité. Ce système réduit la fatigue de l'opérateur ainsi que les tensions sur les structures et les composants.
L'illustration peut désigner des équipements disponibles en option.
Nouvelle génération, solution innovante dans la construction hl730-7a
CUMMINS QSB4.5 Le moteur à commande électronique CUMMINS QSB4.5 combine des commandes électroniques complètes avec des performances fiables. La combinaison du débit d'air amélioré et du carburant dispersé de manière uniforme entraîne une augmentation de la puissance, une meilleure réponse transitoire et une réduction de la consommation. Grâce à l'utilisation de commandes électroniques de pointe, le moteur QSB4.5 est conforme aux normes d'émission EPA TierIII/EU StageIII.
Un système bien équilibré
Maximisez votre productivité commerciale avec le HL730-7A. Grâce à sa vaste expérience dans la production d'équipements de construction, Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients.
Protection du cylindre du godet
Cette protection permet d'éviter tout dommage éventuel pendant le chargement du matériel.
Châssis à rigidité élevée
Les châssis avant et arrière sont conçus pour fonctionner dans les conditions les plus extrêmes et offrent une grande rigidité pour la transmission et l'équipement de chargement. Les châssis robustes, ainsi que les liaisons renforcées avant/arrière résistent aux tensions de chargement et aux chocs pendant les travaux.
Essieu
Freinage puissant et progressif obtenu par une augmentation du nombre de disques de frein. Montage robuste de la fixation de l'essieu avant sur le châssis.
2 modes d'utilisation
Mode économique : efficacité maximale au niveau de la consommation pour les opérations de chargement générales
Mode puissance : production de puissance maximale pour les excavations dures et la montée de pentes
Interrupteur principal batterie
Un interrupteur principal débranche l'alimentation de la batterie pour protégé le système électrique de tout drainage électrique excessif.
Liaison chargeuse scellée
Accessoire entièrement protégé avec joints antipoussière et joints toriques sur la liaison du godet pour augmenter les intervalles de lubrication.
Verrouillage de trame
Le machine peut être verrouillée par une barre de verrouillage pour éviter tout mouvement pendant le transport.
Transmission multifonctions
La nouvelle commande de transmission représente l'objet central de la transmission. Le changement de vitesses hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de vitesse, l'unité de commande réalise une fonction de contrôle pour s'assurer que la courbe de changement spécifique est respectée et réajuste la pression appliquée à l'embrayage en conséquence. Cela donne des changements de vitesse couples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d'éviter les arrêts, les changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être le cas en montée et à pleine charge. En outre, l'opérateur dispose d'une option lui permettant de changer de vitesse manuellement.
Accessible et utiliser
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL730-7A
Opérations de graissage accessibles
Les opérations de graissage sont mises en évidence et centralisées sur la machine pour un accès rapide lorsque vous effectuez vos entretiens de service.
Remplacement simple du filtre à air
Le filtre à air se remplace facilement en tournant l'écrou à oreilles situé à l'extérieur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Accès cheville ouverte
Vous pouvez plus facilement enlever ou serrer la cheville de votre accessoire avant grâce aux connecteurs qui entourent la cheville.
Orifice de vidange distant
Il est maintenant plus facile de changer votre huile moteur, votre liquide de refroidissement et votre huile hydraulique avec l'orifice de vidange distant situé à proximité de l'axe arrêté de la machine.
L'illustration peut montrer des équipements disponibles en option.
Une disposition optimale des composants assure un accès aisé pendant la maintenance. Un compartiment moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace.
Réservoir hydraulique
Le réservoir de l'huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter l'accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques.
Jauge visuelle de l'huile
Une jauge visuelle est installée sur le côté du réservoir hydraulique pour un contrôle aisé du niveau.
Orifice d'huile de transmission
L'orifice destiné à changer l'huile de transmission est facilement accessible. Il est équipé d'un verrou antivandalisme pour la protection de la machine.
Contrôleurs électriques centralisés et boîte à fusibles
Les contrôleurs électriques pour cette chargeuse sont centralisés avec la boîte à fusibles pour améliorer la capacité de maintenance et les inspections.
Filtre à air frais de la cabine
La pression interne est maintenue légèrement plus haut qu'à l'extérieur pour exclure la poussière et réduire le bruit dans la cabine.
Jauge visuelle du liquide de refroidissement
Une jauge visuelle est installée au sommet du réservoir du radiateur pour faciliter le contrôle du niveau de liquide de refroidissement.
Accès aisé à tous les composants du moteur
Vous trouvez ici le contrôle de l'huile moteur et les filtres principaux et pré-filtres. Les grands panneaux latéraux du moteur permettent un accès rapide et aisé pour les inspections. Les filtres à huile et à carburant peuvent être vissés et dévissés pour des remplacements rapides.
Ventilateur de refroidissement hydraulique de pointe
On obtient une consommation de carburant moindre et un faible niveau sonore grâce au ventilateur de refroidissement hydraulique qui capte la température du liquide, la température d'air d'admission, la température d'huile de transmission et la température de l'huile hydraulique.
| Fabricant/Modèle | CUMMINS QSB4.5 |
| Type | Moteur diesel à commande électronique 4 temps, turbocompressé, injection directe refroidi à l'air |
| Puisance brute | 93 kW (125 HP) / 2100 tspm |
| Puisance nette | 89 kW (119 HP) / 2100 tspm |
| Couple maximum | 560 Nm (408 lbf.ft) / 1400 tspm |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Alésage x course | 107 mm (4.21") x 124 mm (4.88") |
| Déplacement | 4,5 litres |
| Taux de compression | 17,2 : 1 |
| Filtre à air | sec, éléments doubles |
| Alternateur | 24 V - 70 Amp |
| Batterie | 2 x 12 V - 80 Ah. |
| Démarreur | 24 V - 3,7 kW |
| Refroidissement | Système hydraulique de refroidissement à distance |
Puissance nette du moteur standard tel qu'installé dans ce véhicule (selon SAE J1349) complète avec ventilateur, filtre à air, pompe à eau, alternateur, pompe à huile lubrifiante et pompe à carburant. Aucune durée n'est requise pour un fonctionnement continu jusqu'à 3048 m (10,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d'émission EPA (Tier III) / EU (Stage III-A).
Boîte de vitesses
| Type de convertisseur de couple | 3 éléments, monoétagé monophasé |
| Rapport du couple de démarrage | 2.382 :1 |
Boîte de vitesses entièrement automatique avec changement de couple au niveau de la vitesse et de la direction. Convertisseur de couple parfaitement adapté au moteur et à la transmission pour d'excellentes performances.
| Vitesse de déplacement | km/h (mph) |
| Avant | 6,2 (3.9) |
| 11,4 (7.1) | |
| 22,1 (13.7) | |
| 36,0 (22.4) | |
| Marche arrière | 6,5 (4.0) |
| 12,0 (7.5) | |
| 23,1 (14.4) |
Essieux
| Système d'entrainment | Quatre roues motrices |
| Installation | Essieu avant rigide et essieu arrêté oscillant |
| Oscillation essieu arrêté | ±12° (total 24°) |
| Réduction hub | Réduction planétaire au frein de roue |
| Différentiel | Avant: à autoblocage Arrière: conventionnel |
| Taux de réduction | 21.462 |
Système hydraulique
| Type | Système circuit tandem à centre ouvert. Commandes actionnées par pilote. Système fermé avec soupape de surpression et mis sous vide. |
| Pompe | Type à engrenage hélicoïdal, 140 litres/min à régime régulé |
| Soupape de contrôle | Soupape à double fonction avec leviers de commande simples ou doubles : Soupape à trois fonctions en option avec un levier auxiliaire. |
| Réglage de la soupape de décharge | 20,5 MPa (2990 psi) |
| Type de système pilote | La pression d'huile pilote est généree par l'unité d'approvisionnement en huile |
| Réglage de la soupape de décharge | 2,9 MPa (427 psi) |
| Contrôles du godet Type | Circuit d'élévation et d'inclinaison actionné par pilote, commande standard à levier unique (manette). | |
| Circuit de levage | La soupape possède quatre fonctions: levage, immobilisation, descente et flottement Un réglage pour éjection automatique de la position horizontalé à la position entièrement levé est installé | |
| Circuit d'inclinaison | La soupape possède trois fonctions:回顾 d'inclinaison, immobilisation et déversement. Un réglage pour la position automatique du godet à l'angle de charge désiré est installé. | |
| Vérin HL730-7A HL730TM-7A | Type: Double action Nombre de cylindres – alésage x course;Levage 2-105 mm (4.1") x 772 mm (30.4")Inclinaison 1-120 mm (4.7") x 510 mm (20.1")2 - 95 mm (3.7") x 775 mm (30.5") | |
| Durée du cycle | HL730-7A / HL730XTD-7A | HL730TM-7A |
| Levage: (avec charge) Déversement: Descentre:(vide) Total: | 5,6 sec 1,0 sec 2,8 sec 9,4 sec | 5,6 sec 1,4 sec 2,8 sec 9,8 sec |
Freins
| Freins de service | A commande hydraulique, les freins à disque humides sont actionnés sur les 4 roues par un système indépendant essieu par essieu. Freinage à simple pédale avec coupure de l'embrayage. |
| Frein de stationnement | Frein à disque actionné par ressort, relâché hydrauliquement sur l'arbre d'entrée de l'essieu avant |
| Frein d'urgence | Lorsque la pression d'huile de freinage diminue, un témoin lumineux le signale à l'opérateur et le frein de stationnement s'applique automatiquement. |
Capacités de remplissage
| Réservoir de carburant | 202 litres (53.4 USgal) |
| Système de refroidissement | 30 litres (7.9 USgal) |
| Carter | 11 litres (2.9 USgal) |
| Boîte de vitesses | 20 litres (5.3 USgal) |
Aperçu
| Description | UNITE | HL730-7A | HL730TM-7A | HL730XTD-7A | |
| Poids en ordre de marche | kg (lb) | 9700 (21,400) | 10000 (22,050) | 9900 (21,830) | |
| Capacité des godets | Nominale | m² (yd³) | 1,8 (2.4) | 1,6 (2.1) | 1,8 (2.4) |
| A ras | m³ (yd³) | 1,5 (2.0) | 1,4 (1.8) | 1,5 (2.0) | |
| Effort de décollement du godet | kg (lb) | 9590 (21,140) | 10090 (22,240) | 9520 (20,990) | |
| Charge de basclement | Droit | kg (lb) | 7880 (17,370) | 6640 (14,640) | 7020 (15,480) |
| Virage complet | kg (lb) | 6790 (14,970) | 5710(12,590) | 6040 (13,320) | |
Système de direction
| Type | Direction assistée entière hydraulique |
| Pompe | Type à engrenage hélicoidal, 74 litres/min |
| Réglage de la soupape de décharge | 20,5 MPa (2990 psi) |
| Vérin Type Alésage x course | Double action 60 mm (2.4") x 390 mm (15.4") |
| Angle de direction | 40° (dans chaque direction) |
\section*{Caractéristiques}
- Articulation médiane du châssis
- Système de détection de charge à pression compensée
- pompe de charge actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction.
- Colonne de direction inclinable et télescopique
| Essieu avant | 18,4 litres (11.9 USgal) |
| Essieu arrêté | 18,4 litres (4.9 USgal) |
| Réservoir hydraulique | 95 litres (25.1 USgal) |
| Circuit hydraulique (réservoir compris) | 160 litres (42.3 USgal) |
Pneus
| Type | Tubeless, pneus design chargeuse |
| Standard | 17.5-25, 12 PR, L3 |
| En option | 17.5-25, 12 PR, L2 17.5 R25 XHA |
Dimensions
| Description | UNITE | HL730-7A | HL730TM-7A | HL730XTD-7A | |
| Type de godet | Bord coupant boulonné à usage général | ||||
| A. Hauteur sous goder à hauteur maximale et à angle de déversement de 45°. | mm (ft-in) | 2730 (8' 11") | 2785 (9' 2") | 3060 (10") | |
| B. Portée | Leverage complet | mm (ft-in) | 1005 (3' 4") | 1140 (3' 9") | 1010 (3' 4") |
| 7 pieds de hauteur | mm (ft-in) | 1440 (4' 9") | 1580 (5' 2") | 1730 (5' 8") | |
| C. Profondeur d'excavation | mm (in) | 100 (3.9") | 95 (3.7") | 128 (5.0") | |
| D. Longueur hors tout | au sol | mm (ft-in) | 6850 (22' 6") | 7000 (23') | 7200 (23' 7") |
| en transport | mm (ft-in) | 6810 (22' 4") | 6880 (22' 7") | 7190 (23' 7") | |
| E. Hauteur hors tout (levage total) | mm (ft-in) | 4790 (15' 9") | 4870 (16') | 5120 (16' 10") | |
| F. Pivot godet à hauteur max. | mm (ft-in) | 3640 (11' 11") | 3780 (12' 5") | 3970 (13') | |
| Description | UNITE | HL730-7A | HL730TM-7A | HL730XTD-7A | |
| G. Supplomb avant | mm (ft-in) | 2315 (7' 7") | 2430 (8') | 2630 (8' 8") | |
| H. Empattement | mm (ft-in) | 2750 (9') | 2750 (9') | 2750 (9') | |
| I. Garde au sol | mm (ft-in) | 370 (1' 3") | 370 (1' 3") | 370 (1' 3") | |
| J. Hauteur sur échéancement | mm (ft-in) | 3030 (9' 11") | 3030 (9' 11") | 3030 (9' 11") | |
| K. Hauteur sur cabine | mm (ft-in) | 3170 (10' 5") | 3170 (10' 5") | 3170 (10' 5") | |
| L. Angle de recul | au sol | dégré | 42 | 50 | 42 |
| en transport | dégré | 48 | 54 | 49 | |
| M. Angle de déversement | dégré | 48 | 50 | 48 | |
| Cercle de passage | mm (ft-in) | 11190 (36' 9") | 11200 (36' 9") | 11510 (37' 9") | |
| N. Largeur hors tout | mm (ft-in) | 2450 (8') | 2400 (7' 10") | 2450 (8') | |
Guide de sélection du godet
Spécifications supplémentaires
| Description | Modification du poids en ordre de marche kg (lb) | Modification dans basculement statique charge droite kg (lb) | Modification dans basculement statique-virage 40° kg (lb) |
| 17.5-25 12PR L2 | -60 (-132) | -43 (-95) | -38 (-84) |
| 17.5 R25 XHA★ | +80 (+176) | +57 (+126) | +50 (+110) |
Système électrique
Alternateur, 70 A
Alarmes, audibles et visuelles
Bouchage du filtre à air
Erreur de transmission
- Faible voltage de l'alternateur
- Faible pression huile de frein
- Faible pression de l'huile de moteur
Frein parking
Niveau de carburant
- Température de l'huile hydraulique
- Température de l'eau
de refroidissement du moteur
- Faible pression huile du frein de service
Batteries, sans entretien 850 CCA, 12V (2)
Avertisseur sonore, électrique
Alarme, de recul
Interrupteur principal
Jauges
- Température de l'eau de refroidissement du moteur
- Niveau de carburant Température de l'huile hydraulique
- Compteur de vitesse
- Température de l'huile de transmission Voltmètre Oyants indicateurs Coupure d'embrayage
- Feux de route
- Clignotants
- Feu de travail Affichage à cristaux liquides Horloge et codes d'erreurs
- Compteur d'heures de travail
( xt^2 + x) a + bt^2 = 5| 8y|. ( x - 2x) t - xy^2 = ( x - 2x) f^ t 2200 2400 kg/m³ 1,500 4,000 lb/yda
HL730-7A
HL730XTD-7A
HL730TM-7A
- Régime moteur
Indicateur plage de vitesse de la transmission Temps de travail et parcours - Température (liquide de refroidissement, huile hydraulique, huile de la transmission)
Système d'éclairage
- Deux lampes de cabine
- Deux feux de stop et lanternes arrière
- Quatre clignotants
- Feux de frein (contrepoids)
- Feu de plaque d'immatriculation
- Feux avant 2 sur le toit avant
- Feux de travail 2 sur le toit avant 2 sur la grille
Interrupteurs
- Arrêt vibreur Coupure de l'embrayage
- Avertissement
- Clé de démarrage, interrupteur marche/arrêt Eclairage principal (éclairage et feux avant)
- Parking Lave-glace et essuie-glace arrière
- Feu de travail Transmission entièrement automatique
Démarreur, électrique
Système de démarrage et de charge
(24V)
Cabine
Conditionnement d'air avec chauffage Cabine, ROPS/FOPS (insonorisation et pressurisation) avec: Allume-cigare et Cendrier · Parete - Dégivre, pare-brise et vitre arrêté Boite de rangement Support pour tasse et boite Retroviseurs (2 à l'intérieur) Retroviseurs (2 à l'extérieur) · Ceinture de sécurité - Siège, suspension réglable avec accoudoirs - Colonne de direction inclinable et télescopique Volant équipé de bouton - Pare-soleil (pare-brise) Vitre laminé teinté Boîte pour de revues Pédales - une pédale d'accelération · une pédale de frein Lecteur de CD Tapis de sol de caoutchouc Repose-poignet
Moteur
Antigel Moteur diesel, Cummins QSB4.5 faible émission, Tier III Compartment moteur, serrure à clé Pompe d'amorçage de carburant de moteur Protection ventilateur
Séparateur carburant/eau Silencieux, sous le capot avec échappement large Capuchon, admission d'air de moteur Radiateur Aide de démarriage (chauffage de l'air d'admission)
Transmission
Freins: de service, disque humide blinde Differentiels: Avant: à autoblocage Arrière: conventionnel Frein parking Convertisseur de couple Transmission: commande par ordinateur, changement de vitesse sans heurts, changement automatique, et changement rapide compris Refroidisseur de l'huile de la transmission
Système hydraulique
Soupape de suture de verrouillage de la flèche Kick-out automatique de la flèche Positionnement automatique de la pelle Prises de pression diagnostiques Refroidisseur de l'huile hydraulique Système hydraulique, - 2 bobines, levier simple, contrôle pilote pour l'actionnement de la flèche et du godet Commutateur FNR sur le levier
de commande
Ventilateur hydraulique de refroidissement à distance, type à sondage de la température Ventilateur de refroidissement réversible
Autres
Verrouillage châssis Verre-regard du niveau du liquide de refroidissement Contrepoids Serrures des portes et cabine, une seule clé Porte d'accès pour l'entretien (à clé) Barre d'attelage avec cheville Jauge de niveau de l'huile de moteur · main-courantes échelles - plateformes · marchepieds Installés de façon ergonomique et antiderapants, gauche et droite Pare-chocs (avant/arrête) Protecteur de la tige du vérin de la pelle Verre-regard de l'huile hydraulique Support pour la plaque d'immatriculation Crochets de levage et de fixation Butoir-amortisseur de direction, Pneus (17.5-25, 12PR, L3) Jauge de niveau de l'huile de la transmission Couvercles à clé anti-vandalisme
Équipement en option
Convertisseur 24 V-12V CC
Conditionnement d'air Chauffage Girophare Bord tranchant, type à boulnonner Différentiel
Avant: sans patinage
Arrière: à auto-blocage
Direction d'urgence
Extincteur Configuration de haute levée avec contrepoids supplémentaire, 410kg Compteur d'heures Commande hydraulique, 2 leviers Commande hydraulique, 3 leviers Système hydraulique, 3 vannes
Eclairage auxiliaire, 4 phares montées sur la cabine Garde-boue Auvent (ROPS/FOPS) Combinaison pour l'opérateur Système de contrôle de la course
Siège - Ceinture de sécurité statique de suspension mécanique réglable (vinyle) Ceinture de sécurité statique de suspension mécanique réglable Ceinture de sécurité retractable de 3^th suspension à air réglable
Pneus
17.5-25, 12PR, L2 17.5 R25 XHA*
Jeudostilis
Dent, 1 pièce, type à boulonner
Protecteur
Carter
- Transmission Cales
Les équipements standard et en option peuvent varier. Pour plus d'informations, consultez votre dealer Hyundai. La machine montrée peut varier selon les spécifications régionales.
