MODE D'EMPLOI CS 2150 JONSERED
Manuel d'utilisation
Gebruiksaanwijzing
DE (2-42)
FR (43-83)
NL (84-123)
Symbole am Gerät:
Symboles sur la machine:
AVERTISSEMENT! Cette tronconneuse peut être dangereuse! Une utilisation errée ou négligente peut occasionner des blessures graves, voire mortelles pour l'utilisateur ou une pierce personne.
Lire attentivement et bien assimilar le manuel d'utilisation avant d'utiliser la machine.
Toujoursutiliser:
Casque de protection homologué
- Protecteurs d'oreilles homologues
Lunettes protectrices ou visiere
Ce produit est conforme aux directives CE en vigueur.
Émissions sonores dans l'environnement selon la directive de la Communauté européen. Les émissions de la machine sont indiquées au chapitre Caracteristiques techniques et sur les autocollants.
Les autres symboles/autocollants présents sur la machine concernent des exigences de certification spécifique à certains marchés.
Symboles dans le manuel:
Couper le moteur avant tout contrôle ou réparation en plaçant le bouton d'arrêt sur la position STOP.
Toujours porter des gants de protection homologues.
Un nettoyage régulier est indispensable.
Examen visuel.
Porter des lunettes protecrices ou une visiere.
Remplissage d'essence.
Remplissage d'huile et réglage du débit d'huile.
Le frein de chaîne doit être activé quand la tronçonneuse est démarrée.
AVERTISSEMENT! Il risque de se produit un rebond si le nez du guide entre en contact avec un object et entraine une réaction qui projette le guide vers le haut et vers l'utilisateur. Ceci risque de causeur de graves blessures personnes.
SOMMAIRE
Sommaire
EXPLICATION DES SYMBOLES
Symboles sur la machine: 43
Symboles dans le manuel: 43
SOMMAIRE
Sommaire 44
INTRODUCTION
Cher client, 45
QUELS SONT LES COMPOSANTS?
Quels sont les composants de la tronconneuse? .... 46
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SECURITÉ
Mesures à prendre avant de mettre en usage une tronconneuse neue 47
Important! 47
Utilisiez toujours votre bon sens 47
Équipement de protection personnelle 48
Equipement de sécurité de la machine 48
Équipment de coupe 52
MONTAGE
Montage du guide-chaine et de la chaine 58
MANIPULATION DU CARBURANT
Carburant 59
Huile pour chaine 60
Remplissage de carburant 60
Sécurité carburant 60
Transport et rangement 61
Remisage prolongé 61
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Demarrage et arrêt 62
TECHNIQUES DETRAVAIL
Avant cheque utilisation: 64
Méthodes de travail 64
Mesures anti-rebond 71
ENTRETIEN
Généralités 72
Réglage du carburateur 72
Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronconneuse 73
Silencieux 75
Lanceur 76
Filtre a air 77
Bougie 77
Graissage du pignon d'entrainment du guide .... 77
Graissage du roulement à aiguilles 78
Réglage de la pompe à huile 78
Système de refroidissement 78
Epurationcentrifuge"AirInjection 79
Utilisation hivernale 79
Scheme d'entretien 80
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Caracteristiques techniques 81
Combinaisons guide-chaine et chaine 82
Affutage de la chaine et gabarits d'affutage 82
Assurance de conformité UE 83
INTRODUCTION
Cher client,
Felicitations pour ce besoin d'un produit Jonsered.
Nos sommes persuadés que you apprecierez la qualite et les performances de nos produits pendant de longues années. L'achat d'un de nos produits vous garantit une assistance professionnelle au niveau du service et des réparations en cas de besoin. Si la machine n'a pas ete achetee chez un de nos revendeurs autorisés, demandez a un reveneur l'adresse de I'atelier d'entretien le plus proche.
Nos espérons que cette machine vous donnaire toute satisfaction et qu'elle vous offre complagnera pendant de longues années. N'oubliez pas que ce manuel d'utilisation est important. En suivant les instructions qu'il contient (utilisation, révision, entretien, etc.), it est possible d'allonger considérablement la durée de vie de la machine et d'augmenter sa valeur sur le marché de l'occasion. En cas de vente de la machine, ne pas outlier de remettre le manuel d'utilisation au nouveau propriétaire.
Bonne chance avec votre nouveau produit Jonsered!
Jonsered travaillie continuellement au développement de ses produits et se reserve le droit d'en modifier, entre autres, la conception et l'aspect sans préavis.
QUELS SONT LES COMPOSANTS?
Quels sont les composants de la tronconneuse?
1 Capot de cylindre
2 Poignée avant
3 Arceau protecteur
4Lanceur
5 Réservoir d'huile pour chaîne
6 Poignée de lanceur
7 Vis de réglage du carburateur
8 Commande starter/blocage du ralenti acceléré
9 Poignée arrête
10 Bouton d'arrêt (Activation et désactivation de l'allumage.)
11 Réservoir d'essence
12 Silencieux
13 Pignon avant
14 Chaine
15 Guide-chaine
16 Patin d'ébranchage
17 Capteur de chaine
18 Carter d'embrayage
19 Poignée arrête avec protection de la main droite
20 Commande de l'accelération
21 Blocage de l'accelération
22 Décompresseur (CS 2145S, CS 2150)
23 Clé universelle
24 Vis de tendeur de chaine
25 Manuel d'utilisation
26 Fourreau protecteur du guide-chaine
27 Vis pour le réglage de la pompe à huile
28 Autocollant d'information et d'avertissement
29 Plaque de numero de série et de produit
30 Pompe a carburant
Mesures à prendre avant demettre en usage unetronçonneuse neuve
- Lisez attentivement ce manuel d'utilisation.
- Vérifier le montage et le réglage de l'outil de coupe.
Voir les instructions au chapitre Montage.
- Remplissez de carburant et démarrez la tronconneuse. Voir les instructions aux chapitres Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt.
- Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait reçu une quantité suffisante d'huile de chaîne. Voir les instructions au chapitre Lubrification de l'équipment de coupe.
- Une exposition prolongée au bruit risque de causeur des lésions auditives permanentes. Toutjours utiliser des protecteurs d'oreille agrésé.
AVERTISSEMENT! Ne jamais modifier sousaucen prétexte la machine sans I'autorisation du fabricant. N'utiliser que des accessoires et des pieces d'origine. Des modifications non-automises et I'empoil d'accessoires non-homologues peuvent provoquer des accidents graves et meme mortels, a I'utiliseur ou d'autres personnes.
AVERTISSEMENT! Utilisée de manière erronée ou négligente, la tronconneuse peut être un outil dangereux pouvant causer des blessures personnelles graves, voir mortelles. Il importe donc de dire attentivement et de bien assimilier le contenu de ce manuel d'utilisation.
AVERTISSEMENT! L'intérieur du silencieux contient des produits chimiques doivent être cancérigénes. Eviter tout contact avec ces éléments si le silencieux est endommage.
AVERTISSEMENT! Une inhalation prolongée des gaz d'échéppement du moteur, du brouillard d'huile de chaîne et de la poussière de copeaux peut constituer un danger pour la santé.
AVERTISSEMENT! Le système d'allumage de cette machine génére un champ electromagnétique durant le fonctionnement de la machine. Ce champ peut dans certains cas perturber le fonctionnement des pacemakers. Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles, les personnes portant des pacemakers doivent consulter leur médecin et le fabricant de leur pacemaker avant d'utiliser cette machine.
Important!
IMPORTANT!
La machine est conçue pour le sciage du bois seulement.
Utilisé seulement les combinaisons guide-chaine/ chaine recommandées au chapitre Caracteristiques techniques.
N'utilisez jamais la machine si vous étés fatigué, avez bu de l'alcool ou pris des médicaments susceptibles d'affeter votre vue, votre jugement ou la maitrise de votre corps.
Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir au chapitre Equipement de protection personnelle.
Ne modifies jamais cette machine de façon à ce qu'elle ne soit plus conforme au modele d'origine et n'utilise jamais une machine qui semble avoir été modifiée.
Ne jamais utiliser une machine qui n'est pas en parfait état de marche. Suivre dans ce manuel d'utilisation les instructions de maintenance, de contrôle et d'entretien. Certaines mesures de maintenance et d'entretien doivent être confiées à un spécialiste dûment formé et qualifié. Voir au chapitre Entretien.
N'utiliser que les accessoires recommendés dans ce manuel. Voir les chapitres Equipement de coupe et Caractéristiques techniques.
REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de protection ou une visiere faciale pour vous protégérer d'une éventuelle projection d'objet. Une tronçonneuse peut projeter avec violence des objets, de la sciué et de petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résultat des blessures graves, surtout au niveau des yeux.
AVERTISSEMENT! Faire tourner un moteur dans un local fermé ou mal aéré peut causeer la mort par asphyxie ou empoisonnement au monoxyde de carbone.
AVERTISSEMENT! Un équipement de coupe inapproprié ou une mauvaise combinaison guide-chaine/chaine augmente le risque de rebond! N'utilise que les combinaisons chaine et guide-chaine recommendées et respectez les instructions d'afftuge. Voir les instructions au chapitre Caracteristiques techniques.
Utilisez toujours votre bon sens
Il est impossible de prévoir toutes les situations que vous pouvez rencontres lorsqu vous utilisez une tronconneuse. Soyez toujours prudent et utilisez votre bon sens. Évitez les situations que vous n'étés pas sur de maîtriser. Si, après avoir lu ces instructions, vous n'étés
toujours pas sur de la procédure à suivre, demandez conseil à un expert avant de poursuivre. N'hésitez pas à prendre contact avec cette revendeur ou avec nous si vous aves des questions sur l'utilisation de la tronconneuse. Nous sommes à Your disposition et vous conseillons volunteers pour vous aider a moins utiliser cette tronconneuse en toute sécurité. N'hésitez pas à suivre une formation sur l'utilisation des tronconneuses. Notre revendeur, votre établissement de formation forestière et votre bibliothèque peuvent vous renseigner sur le matériel de formation et les cours disponibles.
Nos travaillons en permanence à l'amélioration de la conception et de la technique, des améliorations qui augmentent votre sécurité et leur efficacité. Rendez régulièrement visée à vous revende pour vous tenir au courant des nouvelles qui peuvent vous être utiles.
Équipement de protection personnelle
AVERTISSEMENT! La plupart des accidents survient quand la chaine de la tronconneuse touche l'utilisateur. Un équipement de protection personnelle homologué doit imperativement être utilisé lors de tout travail avec la machine. L'équipement de protection personnelle n'élimine pas les risques mais réduit la gravité des blessures en cas d'accident. Demander conseil au concessionnaire afin de désirir un équipement ajustat.
Casque de protection homologué
- Protecteur d'oreilles
Lunettes protectrices ou visiere
Gants protecteurs anti-chaine
- Pantalon avec protection anti-chaine
- Bottes avec protection anti-chaine, embout acier et semelle antidérapante
- Une trousse de premiers secours doit toujours être disponible.
- Extincteur et pelle
Porter des vêtements près du corps et ne risquant pas de générer les mouvements.
IMPORTANT! Des étincelles peuvent être produites par le silencieux, le guide-chaine ou la chaine par exemple. Veillez à tousudsposer des outils nécessaires à l'extinction d'un feu. Vous pouvez ainsi éviter des frais deForêt.
Équipement de sécurité de la machine
Cette section traite des équipements de sécurité de la machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l'entretien, voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse. Voir le chapitre Quels sont les composants? pour savoir où se trouvent équipements sur la machine.
La durée de vie de la machine risque d'être écourte et le risque d'accidents accru si la maintenance de la machine n'est pas effectuee correctement et si les mesures d'entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples informations, contacter l'atelier de réparation le plus proche.
AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une machine dont les équipements de sécurité sont defecteaux. Les équipements de sécurité doivent etre controlés et entreten. Voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronconneuse. Si les contrôles ne donnent pas un résultat positif, faites réparer votre machine par un atelier d'entretien.
Frein de chaine avec arceau protecteur
Votre tronconenne est équipée d'un frein de chaîne concu pour arreter la chaîne en cas de rebond. Le frein de chaîne réduit le risque d'accidents, mais seul l'utilisateur peut prévenir les accidents.
Observer la plus grande prudence en utilisant la tronconenneuse et s'assurer que la zone de rebond du guide-chaine ne touche rien.
- Le frein de chaîne (A) est activé soit manuellement (de la main gauche), soit avec la fonction d'inertia.
- Pousser l'arceau (B) vers l'avant pour activer le frein de chaine.
- Ce mouvement actionne un mécanisme à ressort qui tend le ruban du frein (C) autour du système d'entrainement de la chaîne (D) (le tambour d'embrayage).
L'arceau protecteur ne déclenché pas seulement le frein de chaîne. Il réduit aussi le risque que la main gauche ne se blesse à la chaîne en cas de perte de la prise sur la poignée avant.
Le frein de chaîne doit être activé quand la tronconneuse est démarrée pour empêcher que la chaîne ne se mette à tourner.
Utilisez le frein de chaine comme "frein de stationnement" au démarriage et lors de courts déplacements, pour éviter une mise en marche involontaire de la tronconneuse et les accidents.
- Tirer l'arceau vers l'arrière contre la poignée avant pour désactiver le frein de chaine.
- Un rebond peut être rapide et très violent. Toutefois la plupart des rebonds sont courts et n'activent pas nécessairement le frein de chaîne. Dans ce cas,TELIN fermement la tronconneuse et ne pas la lâcher.
- Le mode d'activation du frein de chaîne (manuel ou automatique par inertie) dépend de l'ampleur du rebond et de la position de la tronçonneuse par rapport à l'objet rencontres par la zone de danger du guide.
Si le rebond est violent et si la zone de danger du guide se trouve loin de l'utiliseur, le frein de châne est activé par le contrepoids (inertie) du frein de châne dans le sens du rebond.
En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la situation de travail, la zone de danger du guide est proche de l'utilisateur, le frein de chaîne est activé manuellement par la main gauche.
- En position d'abattage, la main gauche se trouve dans une position qui rend l'activation manuelle du frein de chaîne impossible. Dans cette position, quand la main gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être activé que par inertie.
Ma main active-t-elle toujours le frein de chaîne en cas de rebond?
Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection anti-rebond vers l'avant. Si vous main ne fait qu'effleurer la protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut ne pas suffire pour déclencher le frein de chaine. Vous devez aussi tener fermement la poignée de la tronconenne quand vous travailliez. Ainsi, vous ne lâchez peut être jamais la poignée avant en cas de rebond et n'activez pas le frein de chaine, ou n'activez pas le frein de chaine avant que la tronconenne n'ait eu le temps de tourner sur une certaine distance. Dans un tel cas, il se peut que le frein de chaine n'ait pas les temps d'arrêté la chaine avant qu'elle ne vous heures.
Certaines positions de travail empêchent aussi votre main d'atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein de chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position d'abattage par exemple.
L'inertie du frein de chaîne est-elle toujours activée en cas de rebond?
Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein, voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronconnese. Nous vous recommendons de le faire avant chaque journée de travail. Le rebond doit aussi être suffisamment violent pour activer le frein de chaîne. Si le frein de chaîne était trop sensible, il serait continulement activé, ce qui serait génant.
Le frein de chaine me protège-t-il toujours des blessures en cas de rebond?
Non. Tout d'abord, votre frein doit fonctionner pour assurer la protection souhaiée. Ensuite, il doit être activé comme déscrit ci-dessus pour arreter la chaine en cas de rebond. Pour finir, le frein de chaine peut être activé mais si le guide-chaine est trop pres de vous, le frein peut ne pas avoir le temps de ralentir et arreter la chaine avant que la tronçonneuse ne vous heures.
La seule façon d'éviter les rebonds et le danger qu'ils représentent est de faire attention et d'utiliser une méthode de travail correcte.
Blocage de l'accelération
Le blocage de l'accelération est concu pour empêcher toute activation involontaire de la commande de l'accelération. Quand le roiet (A) est enforcé dans la poignée (= quand l'utilisateur tient la poignée), la commande de l'accelération (B) est libérée. Lorsque la poignée est relachée, la commande de l'accelération et le blocage de l'accelération reviennent à leurs positions initiales. Cette position signifie que la commande d'accelération est alors automatiquement bloquée sur le raienti.
Capeur de chaine
Le capteur de chaîne a pour fonction de rattraper une chaîne venant de sauter ou de se briser. Le replacer, si nécessaire, par un capteur de chaîne en aluminium (disponible comme pieces de rechange). Dans la plupart des cas, ces situations peuvent être évitées par une tension correcte de la chaîne (voir les instructions du chapitre Montage) et en entretenant correctement le
guide et la chaine (voir les instructions du chapitre Méthodes générales de travail).
Protection de la main droite
La protection de la main droite protège la main si la chaîne saute ou se casse et empêche les branchettes et brindilles de génér la prise sur la poignée arrrière.
Système anti-vibrations
La machine est équipée d'un système anti-vibrations concu pour assurer une utilisation aussi comfortable que possible.
Le système anti-vibrations réduit la transmission des vibrations de l'unité moteur/l'équipment de coupe à l'unité que constituent les poignées. Le corps de la tronçonneuse, y compris l'équipment de coupe, est suspendu à l'unité poignées par l'intémédiaire de blocs anti-vibrants.
Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit davantage de vibrations que celui des bois tendres (la plupart des conifères). Si la chaine est mal affuitede ou defectueuse (type inadéquat ou affutage défectieux), le taux de vibrations augmente.
AVERTISSEMENT! Une exposition excessive aux vibrations peut entrainer des troubles circulatoires ou nerveux chez les personnes sujettes à des troubles cardio-vasculaires. Consultez un médecin en cas de symptômes liés à une exposition excessive aux vibrations. De tels symptômes peuvent être: engourdissement, perte de sensibilité, chatouillements, picotements, douleur, faibblesse musculaire, décoloration ou modification epidermique. Ces symptômes affectent généralement les doigts, les mains ou les poignets. Ces symptômes peuvent être accentués par le froid.
Bouton d'arrêt
Le bouton d'arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.
Silencieux
Le silencieux est donc pour réduire au maximum le niveau sonore et détourner les gaz d'échéppement loin de l'utilisateur.
AVERTISSEMENT! Les gaz d'échémpement du moteur sont très chauds et peuvent contirn des étin celles pouvant provoquer un incendie. Par consequenc, ne jamais demarrer la machine dans un local clos ou a proximite de materiaux inflammables!
Dans les régions chaudes et sèches, les risques d'incendie sont élevés. Ces régions disposent parfois d'une législation spécifique qui exige que le silencieux (entre autres) soit équipé d'une grille antiflamme homologué.
REMARQUE! Un silencieux devient très chaud en cours d'utilisation et le reste après l'arrêt. Cela est également vrai pour le régime au ralenti. Soyez très attentif aux risques d'incendie, surtout quand vous manipulez des gaz et/ou des substances inflammables.
AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une tronçonneuse dont le silencieux est absent ou défecteurs. Si le silencieux est défecteurs, le niveau sonore et le risque d'incendie augmentent considérablement. Veillez à-disposer des outils nécessaires à l'extinction d'un feu. N'utilisez jamais une tronçonneuse dont la grille antiflamme est absent ou défecteurs si une grille antiflamme est obligatoire dans la zone où vous travailliez.
Équipement de coupe
Cette section explique comment, grâce à l'utilisation du bon équipement de coupe et grâce à un entretien correct:
Réduire le risque de rebond de la machine.
Réduit le risque de saut ou de rupture de chaîne.
- Permet des performances de coupe optimes.
Augmenter la durée de vie de l'équipement de coupe.
- Évite l'augmentation du niveau de vibration.
Règles élémentaires
- N'utiliser que l'équipement de coupe recommando! Voir les instructions au chapitre Caracteristiques techniques.
- Veiller à ce que les dents de la châne soient toujours bien affuétées! Suivre les instructions et utiliser le gabarit d'affutage recommendé. Une châne émoussée ou endommagée augmente le risque d'accidents.
- Veillez à travailler avec une épaissur de copeau correcte! Suivez les instructions et utilisez le gabarit d'épaissur de copeau recommendé. Une épaissur de copeau trop importante augmente le risque de rebond.
- Veiller à ce que la chaîne soit toujours bien tendue! Une tension de chaîne insuffisante augmente le risque de rupture de chaîne ainsi que l'usure du guide, de la chaîne et du pignon.
- Maintainir l'equipement de coupe bien lubrifié et bien entretenu! Un équipement insuffisamment lubrifié augmente le risque de rupture de chaîne ainsi que l'usure du guide, de la chaîne et du pignon.
Équipement de coupe anti-rebond
AVERTISSEMENT! Un équipement de coupe inapproprié ou une mauvaise combinaison guide-chaine/chaîne augmente le risque de rebond! N'utilise que les combinaisons chaine et guide-chaine recommendees et respectez les instructions d'affutage. Voir les instructions au chapitre Caracteristiques techniques.
La seule manière d'éviter un rebond est de s'assurer que la zone de danger du nez du guide n'entre jamais en contact avec un objet.
L'utilisation d'un équipement de coupe avec fonction anti-rebond "integrée" et un affutage et un entretien corrects de la chaîne permettant de réduire les effets de rebond.
Guide-chaine
Plus le rayon du nez est petit, plus la tendance au rebond est petite.
Chaine
Une chaîne compte un certain nombre de mailons, tant en modulo standard qu'en version anti-rebond.
IMPORTANT! Aucune chaîne n'élimine le risque de rebond.
AVERTISSEMENT! Chaque contact avec une chaine en rotation peut entrainer des blessures graves.
Terminologie concernant le guide-chaine et la chaine
Afin de maintenant toutes les fonctions de sécurité sur l'équipement de coupe, vous doivent remplaner les combinaisons chaîne/guide-chaine usées ou abimées par un guide-chaine et une chaine recommendés par Jonsered. Voir le chapitre Caractéristiques techniques pour les combinaisons chaîne/guide-chaine recommandées.
Guide-chaine
- Nombre de dents par pignon (T).
- Pas de chaîne (=pitch) (pouces). Le pignon du nez et le pignon d'entrainment doit correspond à l'espace entre les maillons.
- Nombre de mailons entraineurs (pce). La longueur du guide, le pas de chaîne et le nombre de dents au pignondonnent un nombre déterminé de mailons entraineurs.
Jauge du guide-chaine (mm/pouces). Celle-ci doit correspondé à la jauge des mailons entraineurs de la chaine.
- Trou de graissage de chaine et trou du tendeur de chaine. Le guide-chaine doit correspondre au modele de tronconenneuse.
Chaine
- Pas de chaîne (=pitch) (pouces)
Jauge du mailon entraineur (mm/pouces)
- Nombre de mailillions entraineurs (pce)
Affutage et réglage de l'épaisseur du copeau de la chaine
Généralités concernant l'affutage des dents
- N'utilise jamais une tronçonneuse dont les dents sont émoussées. Les dents de la chaîne sont considérées comme émoussées quand il faut forcer sur l'équipement de coupe pour qu'il traverse le bois et quand les copeaux sont très petits. Une chaîne très émoussaee ne produit pas de copeaux du tout, seulement de la poudre de bois.
- Une chaîne bien affuée avance tout seule dans le bois, laissant de gros et longs copeaux.
- La partie coupante de la chaîne consiste en un maillon coupant qui comporte une dent (A) et un limiteur d'épaisseur de copeau (B). La distance verticale entre ces éléments déterminé la profondeur de coupe.
Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de l'affutage d'une dent.
1 Angle d'affutage
2 Angle d'impact
3 Position de la lime
4 Diametre de la lime ronde
Il est très difficile d'affuter correctement une chaîne de tronçonneuse sans outils spéciaux. Nous recommendons donc d'utiliser notre gabarit d'affutage qui assure un
affutage permettant une réduction du risque de rebond et des performances de coupe optimes.
Vous trouvez les informations nécessaires pour l'affutage de la chaine de votre tronçonneuse au chapitre Caracteristiques techniques.
AVERTISSEMENT! La tendance au rebond augmente considérablement si les instructions d'affutage ne sont pas respectées.
Affutage de la dent
Pour affuter une dent, une lime ronde et un gabarit d'affutage sont nécessaires. Vous trouvez des informations sur le diamètre de lime ronde et le gabarit d'affutage recommends pour la chaine de votre tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.
S'assurer que la chaîne est tendue. Une tension insuffisante rend la chaîne instable lateralement, génant ainsi l'affutage de la chaîne.
- Toujours limer de l'intérieur de la dent vers l'extérieur. Soulager la lime sur le mouvement de return. Commencer par limer toutes les dents du même côté, returnner la tronconneuse et limer de l'autre côte.
- Limer de manière à amener toutes les dents à la même hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm (0,16"), la chaîne est usée et doit être replacée.
Généralités sur le réglage de l'épaissur du copeau
- Quand la dent est affuitede, l'epaisseur du copeau (=profondeur de coupe) diminue. Pour conserver une capacité de coupe maximale, le limiteur d'épaisseur du copeau doit être abaisée au niveau recommandié. Voir trouvezz l'épaisseur de copeau recommandée pour la chaîne de votre tronconneuse au chapitre Caractéristiques techniques.
AVERTISSEMENT! Une épaisseur de copeau excessive augmente la tendance au rebond de la chaine!
Réglage de l'épaissur du copeau
Le réglage de l'épaissur du copeau doit être effectué sur des dents nouvellement affuées. Nous recommendons de régler l'épaissur du copeau tous les trois affutages de chaine. REMARQUE! Cette Recommendation suppose que les dents n' ont pas été anormalement réduites lors de l'affutage.
- Pour le réglage de l'épaissur du copeau, une lime plate et un gabarit d'épaissur sont nécessaires. Nous vous recommendons d'utiliser notre gabarit d'affutage pour l'épaissur afin d'obtenir l'épaissur souhaitée et le bon angle pour le limiteur d'épaissur du copeau.
- Mettez le gabarit d'affutage sur la chaine. Vous trouverez des informations sur l'utilisation du gabarit d'affutage sur l'emballage. Utilisez une lime plate pourretirer l'excess sur la partie qui dépasse du limiteur d'epaisseur du copeau. L'épaïsseur est correcte quand vous pouvez passer la lime sur le gabarit sansressentir de résistance.
Tension de la chaine
AVERTISSEMENT! Une tension insuffisante de la chaine augmente le risque que la chaine saute et donc de blessures graves, voire mortelles.
Plus on utilise une chaine, plus elle s'allge.
L'équipement de coupe doit être régle après une telle altération.
La tension de la chaine doit être contrôle après chaque plein d'essence. REMARQUE! Une nouvelle chaine exige une période de rodage durant laquelle il faudra vérifier la tension plus souvent.
En règle générale, il faut tendre la chaîne au maximum, mais pas au point de ne plus pouvoir la faire tourner manuellement.
- Dévisser les écrous du guide-chaine fixant le carter d'embrayage/frein de chaine. Utiliser une clé universelle. Resserrer ensuite les écrous du guide-chaine à fond manuellement.
- Soulever le nez du guide et tendre la chaîne en serrant la vis du tendeur de chaîne avec la clé universelle. Tendre la chaîne jusqu'à ce qu'elle ne soit plus molle sous le guide.
- Avec la clé universelle, serrer les écrous du guide-chaine tout en tenant levé le nez du guide. S'assurer que la claire peut tourner manuellement et ne pend pas sous le guide.
L'emplacement de la vis du tendeur de chaîne varie avec les modèle de tronconnueses. Voir le chapitre Quels sont les composants? pour savoir où elle se trouvre sur votre modele.
Lubrification de l'équipement de coupe
AVERTISSEMENT! Une lubrication insuffisante de l'equipement de coupe augmente le risque de rupture de chaine et donc de blessures graves, voire mortelles.
Huile de chaîne de tronçonneuse
L'huile de chaîne doit bien adhérer à la chaîne et posseder d'excellentes qualités de fluidité par tous les temps, aussi bien en été qu'en hiver.
En tant que fabricant de tronconiennes nous avons mis au point une huile de chaîne hautement performante et qui, grâce à sa base végétale, est de plus biodégradable. Nous recommendons l'utilisation de cette huile pour une durée de vie maximale de la chaîne et pour la protection de l'environnement. Si notre huile de chaîne n'est pas disponible, nous recommendons l'utilisation d'une huile de chaîne ordinaire.
Ne jamais utiliser de l'huile usagée! Cela représenté un danger pour vous, pour la machine et pour l'environnement.
IMPORTANT! Si de l'huile de chaine végétale est utilisée, démontez et nettoyez la gorge du guide-chaine et la chaine avant de les remiser pour une période prolongée. Si vous ne le faites pas, l'huile de chaine risque de s'oxyder et la chaine pourrait se raidir et le pignon du nez gripper.
Remplissage d'huile de chaine
- Toutes nos tronconiennes sont dotées d'un dispositif de lubrification automatique de la chaîne. Certains modèles ont également un début régliable.
- Le réserve d'huîle de chaîne et le réservoir de carburant sont dimensionnés pour que le carburant prenne fin avant l'huîle de chaîne.
Cette fonction de sécurité suppose l'utilisation d'une huile de chaîne appropriée (une huile trop fluide viderait le réservoir d'huile avant l'essence), un réglage correct du carburateur (un réglage trop pauvre empêcherais le carburant de s'épuiser avant l'huile) et un équipement de coupe bien choisi (un guide-chaine long demande davantage d'huile de chaîne).
Contrôle de la lubrification de la chaîne
- Vérifier la lubrification à chaque plein d'essence. Voir les instructions au chapitre Lubrification du pignon de nez du guide-chaine.
Diriger le nez du guide sur un objet fixe clair à une distance de 20 cm (8 pôues). Àprous 1 minute de marche à 3/4 de régime, l'objet clair doit nettementprésenter un film d'huile en forme de ruban.
En cas de mauvais fonctionnement de la lubrication de la chaîne:
- Vérifier que le canal de graissage du guide-chaine est bien ouvert. Le nettoyer au besoin.
S'assurer que la gorge du guide est propre. La nettoyer au besoin.
Vérifier que le pignon du nez tourne librement et que l'orifice de graissage est propre. Nettoyer etGRAISSER au besoin.
Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la lubrication de la chaîne n'est always pas satisfaisante, s'adresser obligatoirement à un atelier spécialisé.
Pignon d'entrainment
Le tambour d'embrayage est muni de l'un des pignons d'entrainment suivants:
A Spur (soudé sur le tambour)
B Rim (remplaçable)
Vérifier régulièrement le degré d'usure du pignon. Le remplaçer en cas d'usure excessive. Le pignon doit être renploé en même temps que la chaîne.
Graissage du roulement à aiguilles
L'arbre de sortie de ces deux types de pignons d'entraînement de chaine est doté d'un roulement à aiguilles qui doit être graissé régulièrement (1 fais par semaine). REMARQUE! Utiliser de la graissée pour paliers de bonne qualité ou de l'huile moteur.
Contrôle de l'usure de l'équipement de coupe
Vérifier quotidiennement l'etat de la chaîne et s'assurer:
- Que les rivets et les maillons ne comportent pas de fissures.
- Que la chaine n'est pas raide.
- Que les rivets et les maillons ne sont pas anormalement usés.
Jetez la chaine si un des points ci-dessus est vérifié.
Il est recommandé de comparer avec une chaîne neue pour évaluer le degré d'usure.
Si la hauteur de dont est inférieure a 4mm ,la chaine est usee et doit etre remplacemente.
Guide-chaine
Vérifier régulierement:
- Qu'il n'y a pas de Bavures sur les cots extérieurs de la gorge. Les limer au besoin.
- Que la gorge du guide n'est pas anormalement usée. Remplacer le guide si nécessaire.
- Que le nez n'est pas anormalement ou irrégulément use. Si un creux s'est formé à l'extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne n'était pas suffisamment tendue.
- Retourner le guide quotidiennement pour assurer une durée de vie optimale.
AVERTISSEMENT! La plupart des accidents surviennent quand la chaine de la troconnexe touche l'utiliseur.
Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir au chapitre Equipement de protection personelle.
L'utilisateur se doit d'éviter tous les travaux pour lesquels il se sent mal préparé. Voir aux chapitres Equipement de protection personnelle, Mesures anti-rebond, Equipement de coupe et Méthodes de travail.
Éviter les situations susceptibles de provoquer des rebonds. Voir le chapitre Equipement de sécurité de la machine.
Utiliser les équipements de coupe recommends et en vérifier le bon état. Voir le chapitre Méthodes de travail.
Vérifier le bon fonctionnement des équipements de sécurité de la tronçonneuse. Voir aux chapitres Méthodes de travail et Instructions générales de sécurité.
Montage du guide-chaine et de la chaine
AVERTISSEMENT! Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaine.
S'assurer que le frein de chaîne ne s'est pas déclenché en amenant l'arceau protecteur contre l'étrier de la poignée avant.
Déposer les écrous du guide-chaine et le carter d'embrayage (frein de chaine). Déposer la protection de transport (A).
Positionner le guide-chaine sur les écrous et l'amener à sa position la plus reculée. Placer la chaine sur le pignon d'entrainment et dans la gorge du guide-chaine. Commencer par le dessus du guide.
S'assurer que la face tranchante des dents est vers l'avant sur le dessus du guide.
Monter le carter d'embrayage et localiser le goujon de tension de la chaine dans l'ouverture du guide. S'assurer que les maillons d'entrainmente s'engageant dans le pignon et que la chaine est correctement place dans la gorge du guide. Serrer les écrous du guide à la main.
Tendre la chaîne en tournant la vis du tendeur de chaîne vers la droite à l'aide de la clé universelle. Tendre la chaîne jusqu'à ce qu'elle ne pende plus sous le guide. Voir les instructions à la section Tension de la chaîne.
La chaîne est tendue correctement quand elle nePEND plus sous le guide et peut être avancée à la main sans difficulté. Serrer les écrous du guide à l'aide de la clé universelle tout en maintainant levé le pignon du guide.
La tension d'une chaîne neuve doit être vérifiée réquémment pendant son rodage. Vérifier régulièrement la tension. Une tension correcte est synonyme de bonne capacité de coupe et de longue durée de vie.
Montage du patin d'ébranchage
Pour monter le patin d'ébranchage, contacter un atelier d'entretien.
Carburant
Remarque! La machine est équipée d'un moteur à deux temps et doit toujours être alimentée avec un mélange essence/huile. Afin d'assurer un rapport de mélange correct, il est important de mesurer avec précision la quantité d'huile à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de carburant, même les moindres erreurs au niveau de la quantité d'huile affectent sérieusement le rapport de mélange.
AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne aération pendant toute manipulation de carburant.
Essence
Utiliser une essence de qualite, avec ou sans plomb.
- REMARQUE! Les moteurs Equipés d'un pot catalytique nécessitent un mélange d'huile et d'essence sans plomb. Une essence au plomb détruirait le pot catalytique et le fonctionnement serait inexistant. Un bouchon de réservoir vert sur les tronçonneuses à pot catalytique indique que seule de l'essence sans plomb doit être utilisée.
L'indice d'octane le plus bas recommandé est de 90 (RON). Si le moteur utilise une essence d'un indice d'octane inférieur à 90, des cognements risquent de se produit. Ceci résultat en une augmentation de la température du moteur et une charge élevée au niveau des paliers pouvant cause de graves avaries moteur.
Pour les travaux utilisant un régime élevé continu (l'élagage, par ex.), il est recommendé d'utiliser un taux d'octane supérieur.
Carburant ecologique
JONSERED recommende l'utilisation d'essence respectue de l'environnement (appelée carburant Alkylate), soit l'essence à deux temps Aspen, soit une essence respectue de l'environnement pour moteurs à quatre temps mélangée avec de l'huile à deux temps selon les proportions individues ci-dessous. Noter qu'un réglage du carburateur peut s'avérer nécessaire en cas de changement de type d'essence (voir les indications sous le titre Carburateur).
Rodage
La conduite à un régime trop élevé pendant de longues période doit être évitee pendant les 10 premières heures.
Huile deux temps
Pour obtenir un fonctionnement et des résultats optimaux, utiliser une huile moteur deux temps JONSERED fabriquee spécialement pour nos moteurs deux temps a refroidissement a air.
- Je jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard (désignation TCW).
- Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre temps.
- Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/ carburant trop riche risquent demettre en périt le fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la durée de vie.
Rapport de melange
1:50 (2%) avec huile deux temps JONSERED.
1:33 (3%) avec d'autres huiles conçues pour des moteurs deux temps à refroidissement par air classés pour JASO FB/ISO EGB.
| Essence, litres | Huile deux temps, litres |
| 2% (1:50) | 3% (1:33) |
| 5 | 0,10 | 0,15 |
| 10 | 0,20 | 0,30 |
| 15 | 0,30 | 0,45 |
| 20 | 0,40 | 0,60 |
Mélange
- Toujours effectuer le mélange dans un recipient propre et destiné àContaining de l'essence.
- Toutjours commencer par verser la moitié de l'essence à mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en secouant le recipient. Enfin, verser le reste de l'essence.
- Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant de faire le plein du réservoir de la machine.
- Ne jamais préparer plus d'un mois de consommation de carburant à l'avance.
- Si la machine n'est pas utilisé pendant une longue période, vidanger et nettoyer le réserveir.
Huile pour chaine
- Il est recommendé d'utiliser une huiè spéciale (huiè pour chaîne) possédant de bonnes qualités d'adhérence pour la lubrification.
- Ne jamais utiliser d'huile usagée. Ceci endommagerait la pompé à huile, le guide-chaine et la chaine.
- Il est important d'utiliser une huile adaptée à la température de l'air (viscosité appropriée).
- Les températures inférieures à 0^ rendent certaines huiles visqueuses. Ceci peut cause une surcharge de la pompé à huile, endommageant les pièces de la pompé.
- Contacter l'atelier spécialisé pour obtenir des conseils sur le choix d'une huile de chaîne ajustée.
Remplissage de carburant
AVERTISSEMENT! Les mesures de sécurité ci-dessous réduisent le risque d'incendie:
Ne fumez jamais ni ne placez d'objet chaud à proximé du carburant.
Arrer le moteur et le laisser refroidir pendant quelques minutes avant de faire le plein.
Ouvrir le bouchon du réservoir lentement pour laisser baisser la surpression pouvant regner dans le réservoir.
Serrer soigneusement le bouchon du réservoir après le remplissage.
Toujours éloigner la machine de l'endetroit où le plein a été fait avant de la metre en marche.
Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs. Nettoyer régulierement les réservoirs de carburant et d'huile pour chaîne. Remplacer le filtre à carburant au moins une fois par an. Des impuretés dans les réservoirs sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à Obtir un mélange homogène en secouant le écipient avant de replir le réservoir. Les contenances des réservoirs de carburant et d'huile pour chaîne sont adaptées l'une à
l'autre. Toutjours faire le plein des réservoirs de carburant et d'huile à la même occasion.
AVERTISSEMENT! Le carburant et les
vapeurs de carburant sont extrèment
inflammables. Observer la plus grande
prudence en manipulant le carburant et
l'huile de chaine. Penser au risque
d'explosion, d'incendie ou
d'empoisonnement.
Sécurité carburant
- Ne jamais effectuer le replissage de la machine lorsque le moteur tourne.
- Veiller à une bonne aération lors du replissage et du mélange de carburant (essence et huile 2 temps).
- Avant demettre la machine en marche,la déplacer au moins 3 mètres de l'endetroit où a été fait le plein.
- Ne jamais démarrer la machine:
1 Si du carburant ou de l'huile de chaîne ont été repandus sur la machine. Essuyer soigneusement toute trace et laisser les restes d'essence s'évaporer.
2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur vos vêtements, changeze de vêtements. Laveze les parties du corps qui ont ete en contact avec le carburant. Utilisez de I'eau et du savon.
3 S'il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne fuient pas.
AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une machine représentant des dommages visibles sur la protection de bougie et sur le cable d'allumage. Des étincelles pourrait être générées et provoquer un incendie.
Transport et rangement
- Remiser la tronconenneuse et le carburant de sorte que ni fuiées ni émanations ne puissant entraer en contact avec une étincelle ou flamme. Par exemple machines électriques, moteurs électriques, contacteurs ou interrupteurs électriques, chaudières, etc.
- Lors du remisage du carburant, n'utiliser que des reçipients spécialement destinés à contenir du carburant.
- En cas de longues périodes de remisage ou de transport de la tronconneuse, les réservoirs de carburant et d'huile devront être vidés. Pour se débarrasser du surplus, s'adresser à la station-service la plus proche.
- La protection pour le transport doit toujours être montée sur l'équipment de coupe au cours du transport et du remisage de la machine, pour éviter tout contact involontaire avec la chaîne acérée. Meme une chaîne immobilié peut blesser gravement la personne qui la heures.
Remisage prolongé
Videz les réservoirs de carburant et d'huile dans un endroit bien aéré. Conservez le carburant dans des bidons approuvés dans un endroit sur. Montez la protection du guide-chaine. Nettoyez la machine. Voir les instructions au chapitre Schema d'entretien.
Avant de remiser la machine pour une période prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que toutes les mesures d'entretien aient été effectues.
Démarrage et arrêt
AVERTISSEMENT! Contrôle les points suivants avant la mise en marche:
Le frein de chaine doit être activé lors du démarriage de la tronconienne afin de réduire le risque de contact avec la chaine en rotation.
Ne pas démarrer la tronçonneuse si le guide, la chaine et tous les capots ne sont pas montés. Sinon, l'embrayage risque de se detacher et de cause des blessures personnelles.
Placer la machine sur un support stable. Veiller à adopter une position stable et à ce que la chaîne ne puisse pas entraîre en contact avec quoi que ce soit.
Veiller à ce qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone la travail.
Moteur froid
Demarrage: Le frein de chaine doit être activé quand la tronçonneuse est démarrée. Activer le frein en poussant la protection anti-rebond vers l'avant.
Allumage; starter: Mettre la commande de starter sur la position de starter. Le contacteur d'arrêt doit alors se placer automatiquement en position de démarrage.
Ralenti acceléré: Un ralenti acceléré combiné au starter est obtenu quand la commande est en position de starter.
Si la machine est équipée d'une pompe de carburant (A): Appuyer sur la poche en caoutchouc de la pompe à carburant plusieurs fois jusqu'à ce que le carburant commence à replir la poche. Il n'est pas nécessaire de replir la poche complètement.
Si la machine est équipée d'un décompresseur (B): enforcer celui-ci pour réduire la pression dans le cylindre et faciliter le démarrage de la machine. Toujours utiliser le décompresseur au démarrage. Une fois le moteur lancé, le décompresseur se remet automatiquement en position initiale.
Moteur chaud
Procedure comme pour le démarrage du moteur froid, mais sans starter. Le ralenti accélé est seLECTIONné en tirant puis en repoussant la commande de starter.
Demarrage
Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrrière et appuyer la tronconneuse sur le sol. Prendre la poignée du lanceur, tirer lentement avec la main droite jusqu'à partir une résistance (les cliquets se mettent en prise) et tirer plusieurs fois rapidement et avec force jusqu'au démarrage du moteur. Ne jamais enrouler la corde du lanceur autour de la main.
REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager la machine.
Enfencer la commande du starter dés que le moteur s'allume et répéter les lancements jusqu'à demarrage. Quand le moteur démarre, accélérer rapidement à fond, ce qui en même temps supprime le langenti accéléré.
Le frein de chaîne étant encore activé, le régime du moteur doit être mis sur le kalenti le plus vite possible en déconnectantrapidement la gachette d'accelération. De cette manière,toute usure inutile de l'embrayage,du tambour d'embrayage et de la bande de frein peut être évitée.
Remarque! Réinitialiser le frein de chaîne en poussant la protection anti-rebond contre l'étrier de la poignée. La tronçonneuse est maintainant préte à être utilisée.
AVERTISSEMENT! Une inhalation prolongée des gaz d'échéppement du moteur, du brouillard d'huile de chaîne et de la poussière de copeaux peut constituer un danger pour la santé.
- Ne jamais démarrer la tronconneuse si le guide, la chaine et tous les capots ne sont pas correctement montés. Voir les instructions au chapitre Montage. Si le guide et la chaine ne sont pas montés sur la tronconneuse, l'accouplement peut se detacher et causer des dommages graves.
- Le frein de chaîne doit être activé quand la tronçonneuse est démarrée. Voir les instructions au chapitre Démarriage et arrêt. Ne démarrez jamais la tronçonneuse en l'air. Cette méthode est très dangereuse car il est facile de perdre le contrôle de la tronçonneuse.
- Ne jamais mettre la machine en marche à l'intérieur. Les gaz d'échéppement du moteur sont nocifs.
S'assurer que la zone de travail est bien dégagée et qu'aucune personne et chaque animal ne risquent d'entre en contact avec l'équipment de coupe.
- Tenez toutes la tronconenne à deux mains. Tenez la main droite sur la poignée arrrière et la main gauche sur la poignée avant. Tous les utilisateurs, droitiers et gauchers, doivent la tener ainsi. Tenez fermement en entourant la poignée de la tronconenne avec les pouces et les autres doigs.
Arrêt
Le moteur est arrêté en poussant l'interrupteur d'arrêt en position d'arrêt.
Avant chaque utilisation:
1 Contrôler que le frein de chaîne fonctionné correctement et n'est pas endommagé.
2 Contrôler que la protection arrêté de la main droite n'est pas endommagée.
3 Contrôler que le blocage de l'accelération fonctionne correctement et n'est pas endommagé.
4 Contrôlez que l'interrupteur d'arrêt fonctionne correctement et est en bon état.
5 Contrcler que toutes les poignees ne comportent pas d'huile.
6 Contrôler que le système anti-vibrations fonctionne correctement et n'est pas endommagé.
7 Contrôler que le silencieux est bien attaché et qu'il n'est pas endommagé.
8 Contrôler que tous les éléments de la tronconneuse sont serrés et qu'ils ne sont ni endommages ni absents.
9 Contrôler que le capteur de chaîne est bien en place et qu'il n'est pas endommagé. Le replacier, si nécessaire, par un capteur de chaîne en aluminium (disponible comme piece de rechange).
10 Contrôlez la tension de la chaîne.
Méthodes de travail
IMPORTANT!
Ce chapitre traite des mesures élémentaires de sécurité à respecter en travaillant avec la tronconneuse.
Cependant, aucune information ne peut replacer l'expérience et le savoir-faire d'un professionnel. En cas de doute ou de difficulté quant à l'utilisation de la machine, consulter un spécialiste. Demander conseil au point de vente de la tronconenneuse, à l'atelier d'entretien ou à un utilisateur experimenté. L'utiliser doit éviter d'utiliser la machine s'il ne se sent pas suffisamment qualifié pour le travail à effectuer!
Avant d'utiliser la trongonneuse, il convient de comprendre le phénomène de rebond et de savoir comment l'évitier. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.
Avant d'utiliser la tronconenne, il faut connaître les différences entre les deux méthodes de sciage: sciage avec la partie supérieure ou sciage avec la partie inférieure de la chaîne. Voir les instructions aux chapitres Mesures anti-rebond et Equipement de sécurité de la machine.
Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir au chapitre Equipement de protection personnelle.
Règles élémentaires de sécurité
1 Bien observer la zone de travail:
- S'assurer qu'aucune personne,aucun animal ou aucun autre facteur ne risque de gener l'utiliser de la machine.
- S'assurer que les susonnements ne risquent pas d'entre en contact avec la chaine de la tronconneuse ou d'être blessés par la chute de l'arbre coupé.
REMARQUE! Observer les règles ci-dessus mais ne jamais utiliser une tronconenne sans s'assurer la capacité de pouvoir appeler à l'aide en cas d'accident.
2 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais, pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc. Travailler par mauvais temps est cause de fatigue et peut même être dangereux: sol glissant, direction de chute d'arbre modifiée, etc.
3 Observer la plus grande prudence en élaguant les petites branches et éviter de scier un bosquet (ou plusieurs branchettes en même temps). Les branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être projetées vers l'utilisateur et cause des blessures personnelles graves.
4 S'assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute sécurité. Repérer les événuels obstacles en cas de déplacement imprévu: souches, pierres, branchages, fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors de travail sur des terrains en pente.
5 Observer la plus grande prudence lors de l'abattage des arbres sous tension. Avant et après le sciage, les arbres sous tension risquent de brutelement retrouver leur position initiale. Un mauvais placement de l'utilisteur ou de l'entaille d'abattage peut entraîner un
choc avec l'arbre pouvant résultat en une chute ou en une perte du contrôle de la machine. Ces deux cas de figure sont susceptibles de provoquer des blessures graves.
6 Pour se déplacer, bloquer la chaîne avec le frein de chaîne et couper le moteur. Porter la tronconneuse avec le guide et la chaîne tournés vers l'arrêt. Pour un transport prolongé, utiliser le fourreau du guidechaîne.
7 Quand vous posez la tronconenneuse par terre, bloquez la chaîne avec le frein de chaîne et voirlez à toutjours voir la machine. Coupe toujours le moteur en cas de "stationnement" prolongé.
Régles élémentaires
1 En complenant en quoi consiste et comment se produit un rebond, il est possible de limiter et même d'éliminer l'effet de surprise qui augmente le risque d'accident. La plupart des rebonds sont courts, mais certains peuvent être extrémement rapides et violents.
2 Toujours tener la tronconneuse fermement des deux mains, la main droite sur la poignee arrriere, la gauche sur la poignée avant. Tener les poignées solidement avec les doigs et le fouce. Toujours tener la tronconneuse dans cette position, que l'on soit droitier ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser les rebonds et à quelques contrôle la tronconneuse. Ne pas lâcher les poignées!
3 La plupart des accidents dus à un rebond se produisent lors de l'élagage. Se tenir fermement sur les jambes et s'assurer que la zone de travail est bien dégagée pour ne pas risquer de trèbucher ou de perdre l'équilibre.
Par manque d'attention, la zone de rebond du nez du guide peut buter sur une souche, un rondin, une branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond.
Gardez le contrôle de la pierce de travail. Si les pièces que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent se coiner dans la chaine et être projetées sur vous. Meme si cela n'est pas dangereux en soi, vous pouze être surprise et perdre le contrôle de la tronçonneuse. Ne sciez jamais des branches ou des billes empilées sans les séparer. Sciez seulement une bille ou un morceau à la fois. Retirez les morceaux sciers pour que votre zone de travail reste sure.
4 Ne jamais se servir de la tronconenne à un niveau trop élevé, plus haut que les épaules, et évitier de couper avec la pointe du guide-chaine. Ne jamais tenir la tronconenne d'une seule main!
5 Afin de conserver le contrôle de la tronconenne, toujours conserver une position stable. Ne jamais travailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre support ne garantissant pas une bonne sécurité.
6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c'est à dire à plein régime.
7 Observer la plus grande prudence en utilisant le tranchant supérieur du guide-chaine, c'est a dire en sciant la piece par en dessous (de bas en haut). Ceci s'appeille travailler en poussese. La force reactionnelle de la chaine pousse la tronconenne severs l'utiliser.
Si la chaine se coince, la tronconneuse peut etre rejetee contre vous.
8 Il importe de résister à la poussée en arrêté du guide-chaine. En effet, si le guide-chaine est repoussé suffisamment en arrêté pour que la zone de rebond dunez se trouve en contact avec l'arbre, un rebond peut se produit.
Le tronconnage avec la partie inférieure de la chaine, c'est à dire par dessus (de haut en bas), s'appelle méthode "poussée". La tronconnese est attirée vers l'arbre et le bord avant de la tronconnese devient un appui naturel contre l'arbre. Dans ce cas, l'utiliseur contrôle moyen à la fois sa tronconnese et la zone de rebond du nez.
9 Suivre les instructions du fabricant relatives à l'affutage et à l'entretien. Lors du remplacement du guide et de la chaine, n'utiliser que les combinaisons chaine et guide-chaine recommendées. Voir aux chapitres Equipement de coupe et Caracteristiques techniques.
Technique de base pour la coupe
AVERTISSEMENT! N'utilise jamais une tronconenne en la tenants d'une seule main. Il n'est pas possible de contrcler correctement une tronconenne d'une seule main. Tenez长时间s fermement les poignées des deux mains.
Généralités
- Toujours travailler à plein régime!
- Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (la maintenance du régime maximal hors charge, c'est a dire sans que le moteur ait à supporter le travail de la chaîne, risque d'endommager gravement le moteur).
Scier de haut en bas = methode "tirée"
- Scier de bas en haut = méthode "poussée".
Scier en utilisant la méthode "poussée" implique un risque accru de rebond. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.
Terminologie
Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.
Élagage = consiste à ébrancher un arbre abattu.
Fendage = consiste à casser la piece avant que l'entaille ne soit terminée.
Avant toute opération de sciage, observer les cinq facteurs suivants:
1 Ne pas coincer l'outil de coupe dans l'entaille.
2 Ne pas casser la piece en cours de sciage.
3 La chaine ne doit rencontres ni le sol ni tout autre obstacle pendant ou après le sciage.
4 Y a-t-il risque de rebond?
5 L'aspect du site et du terrain peut-il gérer la sécurité de la position de travail et des déplacements?
Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela dépend de deux raisons: le support de la pièce avant et après le sciage et l'état de tension de la pièce.
Il est en général possible d'éviter les inconveniens indiqués ci-dessus en effectuant le sciage en deux temps, soit de haut en bas, soit de bas en haut. Il s'agit alors de neutraliser la tendance naturelle de la pièce à coincer la chaîne ou à se fendre.
IMPORTANT! Si la chaine se coince dans l'entaille, couper immédiatement le moteur! Ne pas tirer sur la tronconneuse pour la dégager afin de ne pas se blesser à la chaine au moment où la tronconneuse se décoinc subitemet. Utiliser un bras de levier pour décoincer la tronconneuse.
La liste suivante indique comment se tirer des situations les plus couramment rencontres par les utilisateurs de tronconneuses.
Élagage
Lors de l'élagage de branches épaisses, procédé comme pour le sciage ordinaire.
Couper les branches génantes par étapes, une par une.
Sciage
AVERTISSEMENT! N'essayez jamais de scier des billes empilées ou serrées lesunes contre les autres. Vous augmenteriez considérablement le risque de rebond et de blessures graves et même mortelles.
Si vous avez une pile de billes, chaque bille à scier doit être retiree du ta, place sur un chevalet ou un autre support approprié etetre sciée séparation.
Retirez les morceaux sciers de la zone de travail. Si vous les laissiez dans la zone de travail, vous augmentez le risque de rebond accidentel et le risque de perdre l'équilibre quand vous travailliez.
Le tronc est couché à même le sol. Il n'y aaucun risque de coinçage de la chaine ou de fendage de la piece à scier.Par contre, il existe un risque important que la chaine rencontresle sol après le sciage.
Couper le tronc de haut en bas. Faire attention à la fin de l'entaille pour éviter que la chaîne ne rencontres le sol.
Maintenir le plein régime et se préparer à toute éventualité.
SiILA
tronc), interrompre de preferencia l'entaille aux 2/3 du tronc.
Retourner le tronc de maniere à pouvoir couper le 1/3 restant de haut en bas.
Une extrémité du tronc repose sur un support. Risque important de fendage.
Commencer par couper le tronc par en bas (environ 1/3 du diamètre).
Finir la coupe par en haut, de manière que les deux traits de coupe se rencontres.
Les deux extrémites du tronc reposent sur des supports. Risque important de coinçage de la chaîne.
Commencer par couper le tronc par le haut (environ 1/3 du diamètre).
Finir la coupe par en dessous, de manière que les traits de coupe se rencontres.
Techniques d'abattage
IMPORTANT! L'abattage d'un arbre demande beaucoup d'expérience. Un utilisateur non experimenté ne doit pas effectuer d'abattages. L'utilitaire se doit d'éviter toute utilisation qu'il ne maitrise par suffisamment!
Distance de sécurité
La distance de sécurité à respecter entre un arbre à abattre et le lieu de travail doit être d'au moins 2 1/2 fois la hauteur de l'arbre. Veiller à ce que personne ne se trouve dans la "zone dangereuse" avant et pendant l'abattage.
Sens d'abattage
Le but consiste à placer l'arbre abattu de façon à ce que l'ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc puisent être effectuels sur un terrain aussi favorable que possible. Chercher à securiser au maximum la position de travail.
Après avoir decide du sens d'abattage de l'arbre, déterminer dansquel sens l'arbre aura tendance à s'abattre naturellement.
Les facteurs déterminants sont:
L'inclinaison
La courbure
La direction du vent
La densité des branches
Le poids évientuel de la neige
- Obstacles autour de l'arbre: d'autres arbres, des lignes electriques, des routes et des bâtiments par examples.
- Observe si l'arbre est abimé ou pourri, car il risque alors de se rompre et de commencer à tomber plus tout que prévu.
Cette estimation peut amener à juger plus prudent de laisser l'arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit que le sens d'abattage décidéAAParavant soit impossible a obtenir, soit qu'il constitue un danger.
Un autre facteur important (qui n'a aucune incidence sur le sens d'abattage mais concerne la sécurité), est la présence eventuelle de branches mortes ou abimées qui, en se détachant, risquent de provoquer des blessures.
Il convient avant tout éviter que l'arbre abattu ne s'accroche à un autre arbre. Décrocher un arbre coincide dans un autre peut siencer très dangereux et présente un grand risque di'accident. Voir les instructions au chapitre Solution à un abattage rate.
IMPORTANT! Lors de délices opérations d'abattage, les protecteurs d'oreilles devront être retireurs des la fin du tronçonnage afin que tout bruit ou signal d'avertissement puisse être entendu.
Émondage des branches basses et voie de retraite
Ebranche le tronc jusqu'à hauteur d'épaule. Pour des raisons de sécurité, il est préférende travailler de haut en bas avec le tronc entre la tronconneuse et vous.
Dégager les taillis autour du tronc et éviter les obstacles tels que pierres, branches cassées, fondrières, etc. pour s'assurer d'une voie de retraite facile au moment de la chute. La voie de retraite doit être à 135^ derrière le sens de chute prévu de l'arbre.
1 Zone de danger
2 Voie de retrait
3 Sens d'abattage
Abattage
AVERTISSEMENT! Il est déconseilé aux utilisateurs non experimentés d'abattre un arbre dont le diamètre du tronc est supérieur à la longueur du guide-chaine!
L'abattage est constitué de trois entailles. On procède d'abord à l'encoche qui comprend une entaille supérieure et une entaille inférieure, puis à l'abattage propre dit grâce au trait de chute. Un emplacement correct de ces entaillées permet de déterminer le point de chute de l'arbre de manière très précises.
Encoche
Pour effectuer l'encôche, commencer par l'entaille supérieure. Se tener à droite de l'arbre en utilisant la méthode tirée.
Effectuer ensuite l'entaille inférieure de façon que les deux entailles correspondent.
L'encôche doit faire 1/4 du diamètre du tronc et l'angle entre les deux entailles doit être d'au moins 45^ .
La ligne de jointure entre les deux entailles s'appelle le trait de chute. Le trait de chute doit être horizontal et former un angle de 90^ avec le sens de chute prévu.
Trait de chute
Le trait de chute se fait de l'autre côté du tronc et doit être parfaitement horizontal. Se tener à gauche de l'arbre et utiliser la méthode tirée.
Placer le trait de chute à environ 3-5 cm (1,5-2 pouces) au-dessus du plan horizontal de l'encôche.
Placer le patin d'ébranchage (s'il y en a un de monté) derrière la charnière. Scier à plein régime et enforcer graduallement le guide-chaine dans le tronc. Attention si l'arbre se déplace dans le sens opposé au sens de chute可以选择. Introduire un coin ou un bras de levier dans leTrait de chute dés que la profondeur de coupe le permet.
Le trait de chute doit s'achever parallèlement à l'encoche, l'espace entre les deux étant 1/10 du diamètre du tronc. La partie non coupée du tronc s'appeille la charnière.
La charnière guide le tronc dans la direction de chute.
Le contrôle de la direction de chute de l'arbre fonctionne mal si la charnière est trop petite ou coupée trop profondement ou si les deux entailles ne coïncident pas.
Une fois l'encoche et le trait de chute terminés, l'arbre commence à tomber de lui-même ou à l'aide d'un coin ou d'un bras de levier.
Nous recommendons une longueur de guide-chaine supérieure au diamètre du tronc, pour que le trait de chute et l'encoche soient réalisés d'un simple trait de scie. Vous trouvez des informations sur les longeurs de guide-chaine recommendées pour votre modele de tronconneuse au chapitre Caracteristiques techniques.
Il existe des méthodes d'abattage spécifique pour les troncs dont le diamètre est supérieur à la longueur du guide-chaine. Ces méthodes comportent un risque importante de chocol entre la zone de rebond du guide-chaine et un objet.
Solution à un abattage rate
Récapération d'un arbre accroché
Décrocher un arbre coincide dans un autre peut siavérer très dangereux et présente un grand risque diaccident.
N'essayez jamais de faire tomber un arbre qui s'est coince dans un autre.
Ne travailliez jamais sous un arbre abattu resté coincide dans un autre arbre.
Le plusURT est d'utiliser un treuil.
Montesurtracteur
Mobile
Sciage d'un arbre ou d'une branche plies
Préparations: Appréciér la direction dans laquelle l'arbre ou la branche est susceptible de se détendre, ainsi que son point de rupture (en cas de flexion supplémentaire).
S'assurer de pouvoir agir sans risque et déterminer si une solution de toute sécurité est possible. En cas de difficulté, le plus sur moyen est de ne pas se servir de la tronconneuse et d'avoir recours à un treuil.
Règles générales:
Se placer de façon à ne pas se trouver dans la trajectory de la branche/de l'arbre lors de la détente.
Faire plusieurs entailles à proximité du point de rupture en nombre et de profondeur suffisants pour libérer la tension dans la branche/l'arbre et donc provoquer la cassure de la branche/de l'arbre au point de rupture.
Ne jamais scier de part en part un arbre ou une branche plies!
Si vous nevez sciez à travers l'arbre/la branche, faites trois découvertes de 3 à 5 cm de profondeur à 3 cm d'intervalle.
Continuez à scier plus profondément jusqu'à ce que la tension de l'arbre/la branche se libre.
Sciez l'arbre/la branche sur le côté opposé une fois la tension libérée.
Mesures anti-rebond
AVERTISSEMENT! Un rebond peut'être soudain, rapide et violent et renvoyer la tronçonneuse, le guide-chaine et la chaine en direction de l'utilisateur. Si la chaine est alors en rotation, les blessures encourues sont graves et quelles mortelles. Il convient donc de comprendre les raisons d'un rebond afin de pouvoir éviter ce phénomène grâce à une bonne méthode de travail et un comportement prudent.
Qu'est-ce qu'un rebond?
Un rebond est la réaction de recul qui peut se produit quand le quart supérieur du nez du guide-chaine (la zone de rebond) touche un objetquelconque.
Le rebond se produit toujours dans le plan du guidechaine. En général, tronconneuse et guide-chaine sont relevés simultanément en direction de l'utiliser. Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la position de la tronconneuse au moment où la zone de rebond du guide-chaine touche un objet quelconque.
Le rebond ne peut se produit que quand la pointe ou nez du guide-chaine (zone de rebond) touche un objet quelconque.
Élagage
AVERTISSEMENT! La plupart des accidents de rebond se produit lors de l'ébranchage. N'utilise pas la zone de rebond du guide. Soyez très prudent et évitez que le nez du guide n'entre en contact avec la bille, d'autres branches ou d'autres objets. Soyez particulièrement prudent avec les branches sous tension. Elles peuvent revenir vers vous et vous faire perdre le contrôle, ce qui pourrait entrainer des blessures.
Se tener bien d'aplomb et en position sure. Travailler depuis la gauche du tronc. Se tener aussi proche que possible de la tronconneuse pour mistriser. Si possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la tronconneuse.
Ne se déplacer qu'avac le tronc entre soi et la tronconenneuse.
Tronconnage en rondins
Voir les instructions au chapitre Technique de base pour la coupe.
Généralités
L'utilisateur ne peut effectuer que les travaux d'entretien et de révision décrits dans ce manuel d'utilisation.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans ce manuel doit être effectué par un répartateur qualifié (concessionnaire).
Réglage du carburateur
En raison de la législation en vigueur concernant l'environnement et les émissions,la tronconienneuse est equipée de limiteurs d'ecoulement sur les vis de réglage du carburateur. Ceci limite les possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.
Les caractéristiques techniques de cette machine Jonsered assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.
Fonctionnement
- Le carburateur déterminé le régime du moteur via la commande de l'accelération. C'est dans le carburateur que l'air est mélangié à l'essence. Ce mélange air/essence est régliable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximale de la machine, le réglage doit être correctement effectué.
Le bon fonctionnement du pot catalytique depend notamment du réglage du carburateur. Suivez minutieusement les recommendations suivantes, en vous aidant d'un compte-tours.
-
Le réglage du carburateur signifie que le moteur est adapté aux conditions locales telles que le climat, l'altitude, l'essence et le type d'huile deux temps.
Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
-
L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis deralenti
- Les pointeaux L et H reglent le débit de carburant nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture de la commande de l'accelération. S'ils sont tournés dans le sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus pauve (moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le mélange est alors plus riche (plus d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus haut et un mélange riche donne un régime plus bas.
- La vis T règle la position de la commande de l'accelération au langit. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, on obtient un régime de langiti plus haut; si elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, on obtient un régime de langiti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Éviter d'utiliser un régime trop élevé durant les 10 premières heures.
REMARQUE! Si la chaine tourne au ralenti, tourner la vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaine s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué. Ce réglage doit imperativement être confié à une personne qualifiée. Régler d'abord le pointeau L et ensuite la vis de ralenti T et finalement le pointeau H.
Changement du type de carburant
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la tronconneuse, après un changement du type de carburant, se comporte différemment au démarrage, à l'accelération, au régime d'embalement, etc.
Conditions
- Toutes ces opérations de réglage doivent être effectuées avec un filtre à air propre et le carter de cylindre monté. Si le carburateur est réglé avec un filtre à air sale, on obtendra un mélange de carburant trop pauvre au prochain nettoyage du filtre. Ceci peut endommager gravement le moteur.
- Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour régler les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant endommager la machine.
- Demarrer la machine suivant les instructions et la chauffer pendant 10 minutes.
- Placer la machine sur une surface plane, le guide-chaine pointant dans la direction opposée par rapport à l'utilisateur et en évitant que le guide-chaine et la chaine ne touchent la surface plane ou tout autre object.
Pointeau L de bas régime
Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt. Si le moteur a une mauvaise accélération ou un ralenti irrégulier, visser le pointeau L dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à obtention d'une bonne accélération et d'un ralenti régulier.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaine commence à tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt de la chaine. Un ralenti correctement règèle permet au moteur de tourner régulièrement dans toutes les positions sans entrainer la chaine, en offrant une marge comfortable avant la mise en rotation de la chaine.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est impossible sans que la chaine soit entrainée, contacter un atelier spécialisé compétent. Ne pas utiliser la tronconseuse tant qu'elle n'est pas correctement régée ou réparée.
Pointeau H de haut régime
Le moteur est reglé à l'usine sur un niveau intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs élevées ou de nouvelles conditions climatiques, thermiques et d'humidité, il peut s'avérer nécessaire d'effectuer un léger réglage du pointeau de haut régime.
REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop vissé, le piston et/ou le cylindre risquent d'être endommages.
Lors des essais à l'usine, le pointeau de haut régime est réglé pour que le moteur soit conforme aux exigences législatives en vigneur tout en garantissant des prestations optimes. Le pointeau de haut régime du carburateur est ensuite verrouillé, à l'aide d'un limiteur de mouvement, sur la position de dévissage maximal. Le limiteur limite la possibilité de réglage à un demi-tour maximum.
Carburateur correctement régle
Un carburateur correctement régle signifie que la machine répondromptement à une accélération et qu'elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaine ne doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est régle trop pauvrement, les démarrages risquent d'être difficilles et les accélérations médiocres. Un pointeau H régle sur un mélange trop pauvre résultat en une perte de puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/ou des détiériorations du moteur.
Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse
Remarque! L'entretien et la réparation de la machine exigent une formation spéciale, et plus particulièrement l'équipment de sécurité de la machine. Si les contrôleurs suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous recommendons de prendre contact avec votre atelier d'entretien.
Frein de chaine avec arceau protecteur
Contrôle de l'usure du ruban de frein
Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d'embrayage (copeaux, résine, saletés). La salete et l'usure comprompettent le bon fonctionnement du frein.
Vérifier régulierement le ruban qui doit avoir au moins 0,6 mm d'épaissur à son point le plus usé.
Contrôle de l'arceau protecteur
Vérifier que l'arceau est intact et sans aucun défaut apparent tel que fissures.
Actionner l'arceau d'avant en arrriere pour s'assurer qu'il se meut librement et qu'il est solidement fixé à son articulation dans le carter d'embrayage.
Contrôle de la fonction d'inertie
Posez la tronconenneuse avec le moteur arrêté sur une souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la poignée avant et laissez la tronconenneuse tomber contre la souche de son propre poids, en pivotant autour de la poignée arrrière.
Dés que le nez du guide rencontre l'obstacle, le frein doit se déclencher automatiquement.
Contrôle de l'effet de freinage
Placer la tronconenneuse sur une surface solide et la metre en marche. Vérifier que la chaîne ne touche pas le sol ou tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre Demarrage et arrêt.
Tenir fermement la tronconneuse des deux mains, les doigts et le pouce épousant bien les poignées.
Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en poussant le poignet gauche contre l'arceau protecteur.
Ne pas lacher la poignée avant. La chaine doit s'arreter immidiatement.
Blocage de l'accelération
- Verifier d'abord que la commande de l'accelération est bloquée en position de ralenti quand le blocage de l'accelération est en position initiale.
- Appuyer sur le blocage de l'accelération et vérifier qu'il revient de lui-même en position initiale quand il est relchéche.
- Verifier que le blocage de l'accelération, la commande d'accelération et leurs ressorts de rappel fonctionnement correctement.
- Mettre la tronconenneuse en marche et accelerer au maximum. Lacher la commande de l'acceleration et s'assurer que la chaine s'arrête et demeure immobile. Si elle tourne quand la commande est en position de ralenti, il convient de controller le réglage du ralenti du carburateur.
Capeur de chaine
Vérifier que le capteur de chaîne est en bon état et qu'il est bien fixé dans le corps de la tronconenne. Le replacer, si nécessaire, par un capteur de chaîne en aluminium (disponible comme piece de rechange).
Protection de la main droite
S'assurer que la protection de la main droite est intacte et sans défauts visibles tels que fissures, etc.
Système anti-vibrations
Vérifier régulièrement l'etat des éléments afin de détecter fissures et déformations.
S'assurer que les éléments sont bien fixés entre le moteur et les poignées.
Bouton d'arrêt
Mettre le moteur en marche et s'assurer qu'il s'arrête lorsque le bouton d'arrêt est amné en position d'arrêt.
Silencieux
Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est défectueux.
Vérifier régulierement la fixation du silencieux dans la machine.
Certsains silencieux sont munis d'une grille antiflamme.
Cette grille doit être nettoyée une fois parSEAime si la machine en est equipée. Utiliser de préfERENCE une brosse en acier. Un pare-étincelles colmaté risque de causer la surchauffe du moteur et de provoquer de sérieuses avaries du moteur.
Remarque! Remplacer la grille si elle est endommagée. Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur, entrainant des détiérations au niveau du cylindre et du piston. Ne jamais se servir d'une machine dont le silencieux est endommagé. Ne jamais utiliser un silencieux sans grille antiflamme ou avec une grille antiflamme défectueux.
Le silencieux est concu pour attenuer le bruit et dévier le flux des gaz d'échémpement loin de l'utilisteur. Ces gaz sont chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de causeur un incendie si elles entrent en contact avec un matérielieu sec et inflammable.
Un silencieux équipé d'un pot catalytique réduit enormément les taux d'hydrocarbures (HC), d'oxydes d'azote (NO) et d'aldéhydes contenus dans les gaz d'échéappement. Toutfootis cette ne réduit pas le monoxyde de carbone (CO) qui est toxique mais sans odeur! Ne jamais travailler dans des espaces clos ou mal aérés. Lors du travail dans desCongères, ravins ou dans des endroits étroits, toujours veiller à avoir une bonne circulation de l'air.
Lanceur
AVERTISSEMENT! Le ressort de rappel est tendu et risque, en cas de manipulation imprudente, devoir du boitier et de causer des blessures.
Observe la plus grande prudence lors du remplacement du ressort de démarriage ou de la corde de lanceur. Utilisez des lunettes et des gants de protection.
Remplacement d'une corde de lanceur rompue ou usee
- Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter moteur et partager le lanceur.
- Tirer la corde d'environ 30 cm et la sortie de la gorge à la périhérie de la poulie. Mettre à zéro le ressort de rappel en laissant tourner prudèment la poulie en arrrière.
- Desserrer la vis au centre de la poulie etsterolra roue entraineuse, le ressort entraineur et la poulie. Installer
et fixer une nouvelle corde sur la poulie. Enrouler la corde d'environ 3 tours sur la poulie. Monter la poulie contre le ressort de rappel de telle sorte que l'extrémité du ressort s'accroche dans la poulie. Monter ensuite le ressort entraînéur, la roue entraînéeuse et la vis au centre de la poulie. Passer la corde dans le trou du boîtier du lanceur et dans la poignée du lanceur. Faire un nœud robuste à l'extrémité de la corde.
Mise sous tension du ressort
- Placer la corde dans la gorge de la poulie et faire tourner la poulie d'environ deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remarquel Veiller à ce que la poulie puisse effectuer un demi-tour supplémentaire avec la corde entierement déroulée.
Remplacement d'un ressort entraineur ou d'un ressort de rappel rompu.
Ressort de rappel (A)
Sortir la poulie du lanceur. Voir au chapitre Remplacement de corde de lanceur rompue ou usee. Garder à l'esprit que le ressort de rappel se trouve a I'etat tendu dans le boitier du lanceur.
- Démonter la cassette avec le ressort de rappel hors du lanceur.
- Lubrifier le ressort de rappel avec de l'huile fluide. Monter la cassette avec le ressort de rappel dans le lanceur. Monter la poulie du lanceur et tendre le ressort de rappel.
Ressort entraineur (B)
Montage du lanceur
- Monter le lanceur en commençant par déviser la corde avant demettre le lanceur en place contre le carter moteur. Lächer ensuite la corde lentement pour permettre aux salariés de s'enclencher dans la poulie.
- Mettre en place et serrer les vis de maintainen du lanceur.
Filtre à air
Le filtré à air doit être maintenu propre pour éviter:
- Un mauvais fonctionnement du carburateur
- Des problèmes de démarrage
Une perte de puissance
- Une usure prématurée des éléments du moteur.
- Une consommation anormalement elevée de carburant
- Pour déposer le filtré à air, commencer par-retirer le capot du filtré. Lors du remontage, veiller à assurer une bonne étanchéité entre le filtré à air et son support. Nettoyer le filtré en le tapotant ou à l'aide d'une Brosse.
Pour un nettoyage plus sérieux, laver le filtré à l'eau savonneuse.
Un filtré ayant servi longtemps ne peut plus être complètement nettoyé. Le filtré à air doit donc être remplace à intervalles réguliers. Tout filtré endommagé doit être remplace immédiatement.
Une tronconenne JONSERED peut etre equipee de differentes types de filtre a air suivant le lieu de travail, le temps qu'il fait, la saison, etc. Demandez conseil a votre revendeur.
Bougie
L'etat de la bougie dépend de:
L'exactITUDE du réglage du carburateur.
- Mauvais mélange de l'huile dans le carburant (trop d'huile ou huile inappropriée).
La proprete du filtré a air.
Ces facteurs peuvent concourir à l' apparition de calamine sur les electrodes, ce qui à son tour entraine un mauvais fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine est difficile àmettre en marche ou si le ralent est irrégulier, tousjournés commencer par contrôler l'état de la bougie avant de prendre d'autres mesures. Si la bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier que l'écartement des electrodes est de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois par mois ou plus souvent si nécessaire.
Remarque! Toujours utiliser le type de bougie recommandié! Une bougie incorrecte peut endommager le piston/le cylindre. S'assurer que la bougie est dotée d'un antiparasites.
Graissage du pignon d'entrainment du guide
Lubrifier le pignon du guide à chaque plein d'essence. Utiliser pour cela une burette spéciale et uneGRAISE pour roulement de bonn qualite.
Graissage du roulement à aiguilles
L'axe de sortie du tambour d'embrayage est doté d'un roulement à aiguilles. Ce roulement à aiguilles doit êtreGRAISSÉ régulièrement (une fois par semaine).
Lors de la lubrification, les deux écrous du guide sont desserrés pour démonter le carter d'embrayage. Posez la tronconneuse sur le côte avec le tambour d'embrayage vers le haut.
La lubrication est effectuee en versant des gouttes d'huile de moteur a coté du centre du tambour d'embrayage en rotation.
Réglage de la pompe à huile
La pompe à huile est régliable. Pour cela, on tourne la vis à l'aide d'un tournevis ou d'une clé combinée. La machine est livrée de l'usine avec la vis sur la position 2. Le débit d'huile diminue lorsque l'on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre et augmente lorsque l'on tourne la vis dans le sens contraire.
Position recommende:
Guide-chaine 13"-15": Position 1
Guide-chaine 15^ - 18^ :Position 2
Guide-chaine 18^ - 20^ :Position3
AVERTISSEMENT! Arrête le moteur avant d'effectuer le réglage.
Système de refroidissement
La machine est équipée d'un système de refroidissement permettant d'obtenir une température de fonctionnement aussi BASSE que possible.
Le système de refroidissement est composé des éléments suivants:
1 La prise d'air dans le lanceur.
2 La tôle-guide d'air.
3 Les ailettes de ventilation sur le volant.
4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
5 Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement vers le cylindre).
Nettoyer le système de refroidissement avec unerosse une fois par semaine, voire plus souvent dans des conditions difficiles. Un système de refroidissement sale ou colmaté provoque la surchauffe de la machine, endommageant le cylindre et le piston.
Remarque! Nettoyer quotidiennement le circuit de refroidissement des tronconneuses équipées d'un pot catalytique. C'est particulièrement important avec les tronconneuses équipées d'un pot catalytique qui, du fait des températures accrues des gaz d'échéppement, requireient un refroidissement très efficace du moteur et du dispositif catalytique.
L'épuration centrifuge fonctionne comme suit: l'air d'alimentation du carburateur est admis à travers le lanceur. Les impuretés sont éjectées par la force centrifuge générae par le ventilateur.
IMPORTANT! L'épuration centrifuge exige un entretien correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d'air du lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartment du volant, le tuyau d'admission et le compartment du carburateur.
Utilisation hivernale
Lors de l'utilisation par temps froid et en neige poudreuse, des troubles de fonctionnement peuvent apparaitre, dus à:
Un moteur trop froid.
Le givrage du filtre a air et du carburateur.
Pendre les dispositions suivantes:
Diminuer partiellement l'admission d'air afin d'augmenter la température du moteur.
Température inférieure ou égale à 0^ :
Le capot de cylindre a eté concu pour pouvoir être modifié en utilisation hivernaie. Tourner le volet d'hiver afin que l'air rechauffé par le cylindre soit amené dans le compartment du carburateur, empêchant ainsi le givrage du filtre à air, par exemple.
Lorsque la température est inférieure à -5^ et/ou en cas de neige, les éléments suivants sont disponibles:
- un cache spécial (A) à monter sur le boitier du lanceur
- un bouchon d'hiver (B) pour la buse d'air à monter comme indiqué sur la figure.
Ces dispositifs permettent de réduire la quantité d'air froid admise et empêchent que de grandes quantités de neige soient aspirées dans le compartment du carburateur.
REMARQUE! Quand le bouchon d'hiver est monté, le volet d'hiver doit être ouvert!
IMPORTANT! En cas de températures supérieures à - 5^ ou 0^ , la machine DOIT est réadaptée en version standard. Autrement, une surchauffe risque de se produit et de causez de graves avaries du moteur.
Scheme d'entretien
Laiste ci-dessous indique I'entretien a effectuer sur la machine. La plupart des points sont decrits a la section Entretien.
| Entretien quotidien | Entretien hebdomadaire | Entretien mensuel |
| Nettoyer l'extérieur de la machine. | Contrôlez chaque semaine le système de refroidissement des tronçonneuses sans pot catalytique. | Inspectez le degré d'usure du ruban de freinage du frein de chaîne. Remplaceze-le quand les parties les plus usées sont inférieures à 0,6 mm. |
| Vérifier que les composants de la commande de l'accelération fonctionnement correctement en ce qui concerne la sécurité. (Blocage de l'accelération et commande de l'accelération.) | Contrôlez le lanceur, la corde de lanceur et le ressort de rappel. | Inspector le degré d'usure du moyeu, du tambour d'embrayage et du ressort d'embrayage. |
| Nettoyer le frein de chaîne et en contrôler le bon fonctionnement du point de vue de la sécurité. Contrôler que le capteur de chaîne est en bon état et le replacer, si nécessaire, par un capteur de chaîne en aluminium (disponible comme piece de rechange). | S'assurer que les éléments anti-vibrations ne sont pas endommagés. | Nettoyer la bougie. Vérifier l'écartement des électrodes (0,5 mm). |
| Retourner le guide-châîne tous les jours afin de répartir l'usure. S'assurer que le trou de lubrification n'est pas obturé. Nettoyer la gorge de la chaîne. Lubrifier la roulette si le guide en comporte une. | Graisser le roulement du tambour d'embrayage. | Nettoyer l'extérieur du carburateur. |
| S'assurer que le guide et la chaîne sont correctement alimentés en huile. | Limer les Bavures évientuelles sur les côtés du guide-châîne. | Contrôler le filtré à carburant et le tuyau à carburant. Remplacer au besoin. |
| Vérifier que les rivets et les maillons de la chaîne sont dépourvus de fissures, que la chaîne n'est pas raide et que les rivets et les maillons ne sont pas anormalement usés. Remplacer au besoin. | Nettoyer ou replacer la grille antiflamme du silencieux. | Vider le réservoir de carburant et le nettoyer à l'intérieur. |
| Affüter la chaîne et en contrôler la tension et l'état général. Examiner le pignon d'entrainment de la chaîne et le replacer s'il est use. | Nettoyer le compartment du carburateur. | Vider le réservoir d'huile et le nettoyer à l'intérieur. |
| Nettoyer la prise d'air du lanceur. | Nettoyer le filtré à air. Le replacer si nécessaire. | Inspector tous les cables et connexions. |
| S'assurer que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés. | | |
| Contrôler le bon fonctionnement du contacteur d'arrêt. | | |
| Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de carburant du moteur, du réservoir ou des conduits de carburant. | | |
| Contrôler chaque jour le système de refroidissement des tronçonneuses avec pot catalytique. | | |
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES
\section*{Caracteristiques techniques}
| CS 2141/CS 2141S | CS 2145S | CS 2150 |
| Moteur |
| Cylindrée, cm3 | 45 | 45,0 | 49,4 |
| Alésage, mm | 42 | 42 | 44 |
| Course, mm | 32,5 | 32,5 | 32,5 |
| Régime de ralenti, tr/min | 2700 | 2700 | 2700 |
| Puisance, kW/tr/min | 2,0/9000 | 2,2/9000 | 2,3/9000 |
| Système d'allumage |
| Fabricant du système d'allumage | SEM | SEM | SEM |
| Type de système d'allumage | CD | CD | CD |
| Bougie | NGK BPMR 7A/Champion RCJ 7Y | NGK BPMR 7A/Champion RCJ 7Y | NGK BPMR 7A/Champion RCJ 7Y |
| Écartement des electrodes, mm | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Système de graissage/de carburant |
| Fabricant du carburateur | Zama | Zama | Zama |
| Type de carburateur | C3-EL18 | C3-EL18 | C3-EL18 |
| Contenance du réservoir de carburant, litres | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Débit de la pompé à huile à 9000 tr/min, ml/min | 9 | 9 | 5-12 |
| Contenance du réservoir d'huile, litres | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
| Type de pompé à huile | Automatique | Automatique | Automatique |
| Poids |
| Tronconienne sans guide, ni chaîne et avec réservoirs vides, kg | 4,9/5,0 | 5,0 | 4,9 |
| Émissions sonores (voir remarque 1) |
| Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) | 112 | 112 | 114 |
| Niveau de puissance sonore garanti LwadB(A) | 113 | 113 | 115 |
| Niveau sonores (voir remarque 2) |
| Niveau de pression sonore équivalent mesure à l'oreille de l'utilisateur suivant les normes internationales en vigueur, dB(A) | 101 | 101 | 101 |
| Niveau de vibrations (voir remarque 3) |
| Poignée avant, m/s2 | 3,1 | 3,2 | 3,2 |
| Poignée arrêté, m/s2 | 3,5 | 4,0 | 4,0 |
| Chaine/guide-chaine |
| Longueur de guide standard, pôues/cm | 13"/33 | 13"/33 | 13"/33 |
| Longeurs de guide recommandées, pôues/cm | 13-18"/33-45 | 13-18"/33-45 | 13-18"/33-45 |
| Longueur de coupe effective, pôues/cm | 12-17"/31-43 | 12-17"/31-43 | 12-17"/31-43 |
| Pas, pôues/mm | 0,325/8,25 | 0,325/8,25 | 0,325/8,25 |
| Épaissur au mailon d'entrainment, pôues/mm | 0,058/1,5 | 0,058/1,5 | 0,058/1,5 |
| 0,050/1,3 | 0,050/1,3 | 0,050/1,3 |
| Type de roue d'entrainment/nombre de dents | Rim/7 | Rim/7 | Rim/7 |
| Vitesse de chaine à puissance maxi, m/s | 17,3 | 17,3 | 17,3 |
Remarque 1: émission sonore dans l'environnement mesurée comme puissance acoustique (L_WA) selon la directive UE 2000/14/CE. Remarque 2: le niveau de pression acoustique équivalent, selon ISO 7182, correspond à la somme d'énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de pression acoustique à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3 ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 plein régime. Remarque 3: le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 7505, correspond à la somme d'énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de vibrations à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3 ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 plein régime.
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Combinaisons guide-chaine et chaine
Les combinaisons suivantes sont homologues CE.
| Guide-châne | Châne |
| Longueur, pouces | Pas, pouces | Largeur de rainure, mm | Nombre max. de dents, pignon avant | Type | Lonngueur, millons entraineurs (pce) |
| 13 | 0,325 | 1,3 | 10T | Jonsered H30 | 56 |
| 15 | 0,325 | 1,3 | 10T | 64 |
| 16 | 0,325 | 1,3 | 10T | 66 |
| 18 | 0,325 | 1,3 | 10T | 72 |
| 13 | 0,325 | 1,5 | 10T | Jonsered H25 | 56 |
| 15 | 0,325 | 1,5 | 10T | 64 |
| 16 | 0,325 | 1,5 | 10T | 66 |
| 18 | 0,325 | 1,5 | 10T | 72 |
Affutage de la chaine et gabarits d'affutage
| inch/mm | | | | | inch/mm | | |
| H30 | 3/16 /4,8 | 85° | 30° | 10° | 0,025/0,65 | 5056981-00 | 5049816-74 |
| H25 | 3/16 /4,8 | 85° | 30° | 10° | 0,025/0,65 | 5056981-00 | 5049816-75 |
(Concerne seulement l'Europe)
Nous, Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tel: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité, que les tronconiennes Jonsered CS 2141, CS 2141S, CS 2145S et CS 2150 à partir des numérios de série de l'année de fabrication 2002 et ultérieurement (l'année est indiquée en clair sur la plaque d'identification et suivé d'un numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:
- du 22 juin 1998 "directive machines" 98/37/CE, annexe IIA.
- du 15 décembre 2004 "compatibilité electromagnétique" 2004/108/CEE.
- du 8 mai 2000 "émissions sonores dans l'environnement" 2000/14/CE.
Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caracteristiques techniques. Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: EN292-2, CISPR 12:1997, EN608.
L'organisme notification: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a procédé à des tests de type européen suivant l'article 8, paragraphe 2c de la directive machines (98/37/CE). Les certificates du contrôle de type UE selon l'annexe VI ont les numérios: 404/00/750 – CS 2141, CS 2141S, 404/00/750 – CS 2145S, 404/00/749 – CS 2150
De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a confirmé la conformité avec l'annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux "emissions sonores dans l'environnement" 2000/14/CE. Les certificates ont les numérios: 01/161/037 - CS 2141, CS 2141S, CS 2145S, 01/161/062 - CS 2150S.
La tronconenne livre est conforme à l'exemplaire ayant subi le test de type européen.
Huskvarna, le 23 octobre 2007
Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse
