CTR45 - Carte électronique DUCATI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Carte électronique
Fonction principale	Contrôle et gestion électrique
Alimentation	Non précisé
Tension d'entrée	Non précisé
Nombre de relais	4
Type de relais	Electromécanique
Connecteurs	Multiples bornes à vis et connecteurs à broches
Dimensions	Non précisé
Poids	Non précisé
Protection	Non précisé
Utilisation	Industrielle / Domestique
Langues du manuel	Italien, Anglais, Français
Date de la version du manuel	06-12-2004
Version du manuel	V1.0
Fabricant	Non précisé
Modifications possibles	Oui, sans préavis

FOIRE AUX QUESTIONS - CTR45 DUCATI

Comment démarrer ma DUCATI CTR45 ?

Pour démarrer votre DUCATI CTR45, assurez-vous que la moto est en point mort, appuyez sur le frein et tournez la clé de contact en position 'on'. Ensuite, appuyez sur le bouton de démarrage.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée. Si la batterie est bonne, vérifiez le relais de démarreur et les fusibles.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus. La pression recommandée pour la DUCATI CTR45 est de 2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière.

Quand dois-je changer l'huile moteur ?

Il est recommandé de changer l'huile moteur tous les 5 000 km ou au moins une fois par an, selon la première occurrence.

Comment ajuster les rétroviseurs ?

Pour ajuster les rétroviseurs, dévissez légèrement la vis de fixation, ajustez le miroir à votre convenance, puis resserrez la vis.

Où se trouve le numéro de série de ma DUCATI CTR45 ?

Le numéro de série se trouve généralement sur le cadre, près du guidon, ou sous le siège. Il est gravé sur une plaque métallique.

Que faire si le tableau de bord ne s'allume pas ?

Vérifiez la batterie et assurez-vous qu'elle est bien connectée. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Pour nettoyer le filtre à air, retirez-le du boîtier, nettoyez-le avec de l'air comprimé ou un aspirateur et remettez-le en place une fois qu'il est propre.

Quels sont les accessoires recommandés pour la DUCATI CTR45 ?

Les accessoires recommandés incluent un support de bagages, des poignées chauffantes et un système d'échappement amélioré pour une meilleure performance.

Comment régler la suspension ?

Pour régler la suspension, utilisez les réglages de précharge et de compression situés sur les fourches avant et l'amortisseur arrière selon votre poids et votre style de conduite.

MODE D'EMPLOI CTR45 DUCATI

Le constructeur se réserve le droit d'apporter des modifications ou des améliorations au produit sans aucun préavis. Les éventuelles imprécisions ou erreurs trouvées dans cette édition seront corrigées dans la prochaine édition.

Manuel V1.0 06-12-2004

Indice générale

3 Domaine d'application de l'appareil. 12 Emploi du tableau électronique. 21 3 Limites d'utilisation. 12 Les limitations d'emploi 21 4 Installation 13 Installation 22 4 Caractéristiques générales 13 Caractéristiques générales 22 5 Modes de fonctionnement 14 Logique de fonctionnement 23 6 Caractéristiques électriques et mécaniques 15 Caractéristiques électriques 24 7 Branchements électriques. 16 Branchements électriques. 25 9 Maintenance. 18 Entretien 27 9 Déclaration de conformité 18 Déclaration de conformité 27 10 Programmation de la carte. 19 Programmation de la carte 28 11 Schéma général 20 Schéma général 29

A) - Emploi du tableau électronique

Un tableau électronique pour commander un ou deux moteurs asynchrones monophasés alimentés à 230 V~, tout à fait indiqué pour l'automatisation d'un portail à un ou deux battants.

B) - Les limitations d'emploi

ATTENTION : Avant de mettre en service le tableau électronique, il faut s'assurer que les notes ci-dessous reportées aient bien été respectées. Note 1 - Lire attentivement et entièrement la documentation technique relative à la construction. Note 2 - Le tableau électronique ne doit être installé que par un personnel qualifié en la matière. Il doit posséder toutes les capacités techniques et professionnelles nécessaires. Note 3 - La tension d'alimentation du tableau électronique doit être égale à 230 Vac +/- 10%. Note 4 - Le pôle N (neutre) de la tension d'alimentation du réseau doit être équipotentiel avec la terre. Note 5 - Il faut obligatoirement observer toutes les règles en matière de sécurité relatives à l'installation des équipements électriques. Note 6 - La tension d'alimentation du réseau doit nécessairement être fournie moyennant un interrupteur différentiel qui fonctionne bien, essayé et mis au point selon les réglementations prévues. Note 7 - Avant d'installer l'équipement électronique, il faut s'assurer que les moteurs qui y sont assemblés, quand ils sont alimentés par la tension du réseau et mis en marche, ne produisent pas sur le portail une poussée supérieure à celle prévue par les règles de sécurité. En tout état de cause, le système doit être en mesure de ne pas provoquer de dommages en cas de heurts contre les choses, les personnes ou les animaux. Note 8 - Le tableau électronique ne doit être destiné qu'à l'emploi pour lequel il a été expressément conçu (consulter le point A). Tout autre emploi doit être considéré comme contre-indiqué et par conséquent dangereux. Note 9 - Avant d'agir sur le tableau électronique, il faut s'assurer qu'à l'intérieur de la boîte dans laquelle il est logé, la tension d'alimentation du réseau ne soit pas présente. Note 10 - Ne pas agir sur le tableau électronique avec les mains ou les pieds mouillés ou humides. Note 11 - Ne pas laisser le tableau électronique exposé aux agents atmosphériques (la pluie, la neige, etc.). Note 12 - Ne pas permettre que le tableau électronique soit manipulé par des enfants ou par des personnes incapables. Note 13 - Le tableau électronique doit être logé dans la boîte spéciale prévue à cet effet. Note 14 - Le matériau plastique utilisé pour construire la boîte n'est pas auto-extinguible. Par conséquent, il est nécessaire de l'installer dans un local bien ventilé et loin de tout élément pouvant donner naissance à des flammes. Note 15 - L'entretien ordinaire de l'unité électronique doit être exécuté par un personnel qualifié tous les 6 mois.

ATTENTION : Le non-respect des notes ci-dessus indiquées peut causer des dommages aux personnes, aux animaux et aux choses, vis-à-vis desquels le constructeur ne peut pas être tenu responsable.

C) - L'installation

1) S'assurer que l'équipement électronique soit correctement fixé à la boîte. Dans le cas contraire, visser les vis desserrées. 2) Positionner l'équipement électronique près du portail, afin de réduire au minimum la longueur des fils de jonction au reste de l'installation.

ATTENTION : Pour que le tableau électronique fonctionne correctement, la longueur des fils qui y sont branchés ne doit pas dépasser 10 mètres.

4) En outre, il est souhaitable, là où cela est possible, d'installer l'équipement électronique à une hauteur non inférieure à 1,5 mètre pour éviter toute manipulation de la part des enfants. 5) Avant de procéder à la fixation, orienter la boîte de façon à ce que la paroi qui contient les chambres soit tournée vers la terre.

ATTENTION : Ne pas fixer la boîte sur des surfaces en bois.

6) Introduire le joint fourni avec l'équipement dans le siège prévu à cet effet, en veillant à ce que ses deux extrémités se rejoignent au centre de la paroi qui contient les chaumards. 7) Extraire la partie mobile de la boîte à bornes et effectuer le branchement des fils de l'installation comme indiqué dans les paragraphes suivants.

Le régulateur de puissance

Le tableau électronique est conçu pour le branchement d'une éventuelle carte accessoire dénommé , avec laquelle il est possible de réduire la puissance fournie aux moteurs.

ATTENTION : En cas de panne ou d'anomalie de la cart , il est possible que les moteurs, pendant le fonctionnement, travaillent avec la puissance au maximum. C'est pourquoi il faut absolument respecter la note 7 qui est indiquée dans le paragraphe précédent au point « Les limitations d'emploi ».

Le démarrage à la puissance maximum

Le tableau électronique fournit, dès la mise en marche de n'importe quel moteur, la puissance maximum pendant environ 1 seconde, au terme de laquelle intervient l'éventuelle carte régulateur de puissance à laquelle il est branché.

Le récepteur radio

Le tableau électronique contient un récepteur radio à 2 fonctions qui permet de commander à distance le portail à l'aide d'une radiocommande. La fonction 1 du récepteur radio agit en tant que Start, tandis que la fonction 2 agit en tant que Start piéton. Le récepteur fonctionne en mode d'auto-apprentissage et il peut mémoriser jusqu'à 12 codes différents provenant de diverses radiocommandes. Il est possible d'adresser chaque code sur la fonction désirée (Start ou Start piéton). Le contenu de la mémoire des codes est conservé même en l'absence d'alimentation. Il est possible de mettre à zéro le contenu de la mémoire des codes (vidage total).

Le clignotant

La carte électronique fournit une commande on/off (à allumage intermittent) à la lampe selon la logique suivante :

Feu clignotant rapide : il signale la phase d'ouverture.

Feu clignotant lent : il signale la phase de fermeture.

Le temps de travail

Le temps de fonctionnement des moteurs est contrôléé par deux timers digitaux indépendants. Pour avoir un fonctionnement correct de l'automation, il faut régler le temps de travail de façon à ce qu'il soit légèrement supérieur (2 secondes minimum) au temps réel de course du portail. Si une quelconque commande interrompt la course du battant avant la fin, le timer s'arrête et le temps qui s'est écoulé est mémorisé. Le tableau électronique est donc en mesure d'établir, avec une certaine approximation, le temps de travail partiel nécessaire pour faire terminer la course du battant. Cette caractéristique empêche le moteur d'être alimenté pendant une longue période après la fin de la course, en réduisant ainsi au minimum l'effet de surchauffe. TRÈS IMPORTANT : Le manque d'alimentation de la carte électronique provoque la perte de la position.

Le coup de bélier

Normalement, on l'utilise pour faciliter le déclenchement de la serrure électrique quand il fait mauvais temps, quand il y a du vent, quand il gèle, etc. La procédure du coup de bélier consiste en une série logique qui actionne la serrure électrique pendant une phase de fermeture brève (1 seconde environ) avec le portail fermé et la met hors service seulement après le départ du battant en phase d'ouverture.

Le déphasage des battants pendant l'ouverture

Le tableau électronique impose un retard fixe d'environ 2 secondes entre le départ du premier battant (M2) par rapport au second (M1) au cours de la phase d'ouverture du portail, et ce n'importe où il se trouve. Il est possible de mettre à zéro ce retard (voir chapitre "programmation de la carte").

E) La logique de fonctionnement

Le tableau électronique peut gérer trois logiques de fonctionnement différentes :

Pas-à-pas - Automatique - Copropriété

Attention : L'affichage de l , tout comme la programmation des temps de travail et de pause, doit être effectué seulement quand le cycle de travail est terminé ou bien quand il doit commencer (le portail doit être fermé).

La logique du pas-à-pas

Après avoir fourni la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Le temps de travail écoulé pour les deux moteurs, la course est terminée et le portail s'arrête. Le cycle de travail est complété (le clignotant est éteint) en attendant une nouvelle commande de Start pour la fermeture. En fournissant une commande de Start quand la course n'est pas finie, le portail s'arrête. Une commande successive de Start détermine l'inversion du mouvement.

La logique automatique

Après avoir fourni la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Le temps de travail écoulé pour les deux moteurs, la course est terminée et le portail s'arrête en faisant commencer le temps de la pause (le clignotant est éteint). Le temps de la pause écoulé, le portail se ferme automatiquement. Le cycle de travail est complété à la fin de la phase de fermeture. En fournissant une commande de Start quand la course n'est pas finie, le portail s'arrête. Une commande successive de Start détermine l'inversion du mouvement. Une commande de Start fournie pendant le temps de pause interrompt le cycle du travail (le clignotant est éteint) et le portail ne se ferme pas automatiquement. Une commande successive de Start met en route un cycle de fermeture.

La logique dite de copropriété

Après avoir fourni la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Le temps de travail écoulé pour les deux moteurs, la course est terminée et le portail s'arrête en faisant commencer le temps de la pause (le clignotant est éteint). Le temps de la pause écoulé, le portail se ferme automatiquement. Le cycle de travail n'est complètement terminé qu'à la fin de la phase de fermeture. Une commande de Start fournie pendant la phase d'ouverture est sans incidence. Une commande de Start fournie pendant la phase de fermeture provoque l'arrêt ainsi que l'inversion de marche après 1,5 seconde environ. Une commande de Start fournie pendant le temps de pause recharge ce dernier en prolongeant le temps qui précède la fermeture automatique.

Très important : Si l'ouverture du portail est commandée par une horloge, il faut nécessairement mettre en service cette .

Quelle que soit la utilisée, l'intervention des dispositifs de sécurité produit les effets décrits ci-dessous :

La photocellule : Elle a de l'influence seulement pendant la phase de fermeture ou pendant la durée de la pause. Si un obstacle obscurcit la photocellule pendant la fermeture, il provoque l'arrêt et l'inversion de marche après environ 1,5 seconde. L'intervention de la photocellule prolongeant le temps qui précède la fermeture automatique.

Le photo-stop : Si un obstacle obscurcit la cellule photoélectrique pendant le mouvement, quel que soit le sens de marche, ou au cours de la phase qui précède le démarrage du cycle de travail, il provoque l'arrêt temporaire du portail qui reste dans cet état. Le feu clignotant signale avec la lumière fixe la condition anormale. Dès que l'obstacle est enlevé et que la photocellule est libre, un cycle d'ouverture commence toujours. L'intervention du photo-stop rallongeant le temps qui précède la fermeture automatique.

Le Start piéton : La commande Start piéton agit de la même façon que l'autre commande de Start, mais elle ne détermine que l'ouverture ou la fermeture du battant (M2) qui porte la serrure électrique. La commande Start piéton n'a aucune incidence pendant le cycle de Start, jusqu'à la fin de la phase de fermeture (portail fermé). Au cours d'un cycle de Start piéton, la commande relative au Start est toujours en service.

F) Les caractéristiques électriques et mécaniques

Dimension : 140 x 110 x 45 mm

Poid : 0,65 kg

Alimentation générale : 230 Vca +/- 10 %

Puissance absorbée au repos : environ 0,5 W

Température de fonctionnement : de 0 à +60 °C

Alimentation des moteurs monophasés : 230 Vac 1 HP max

Alimentation de la serrure électrique : 12 Vac 15 W max.

Alimentation du clignotant : 230 Vac 40 W max.

Alimentation des accessoires : 24 Vac 2 W max

Réglage du temps de travail des moteurs : de 0 à 60 secondes

Réglage du temps de pause : de 0 à 250 secondes.

ATTENTION : Ne pas mettre en marche le tableau électronique si les charges électriques qui y sont connectées ou si la tension d'alimentation ne rentrent pas dans les valeurs limites indiquées ci-dessus. Le non-respect peut causer des dommages aux personnes, aux animaux et aux choses, vis-à-vis desquels le constructeur ne peut pas être considéré comme responsable.

G) Les branchements électriques

Sur la carte sont désignés 5 connecteurs électriques :

J1 : une boîte à bornes ayant 8 avec la tension 230 V AC (les moteurs et le clignotant).

J4 Une boîte à bornes ayant 10 en basse tension (les commandes, les dispositifs de sécurité, la serrure électrique et la sortie de l'alimentation 24Vac).

J2 Un connecteur ayant 4 'une éventuelle carte de régulation de puissance.

J5 Une boîte à bornes ayant 2 pôles pour le branchement du cable de réseau.

J3 Une boîte à bornes ayant 2 pôles pour le branchement du cable de l'antenne.

Boîte à bornes J1

Borne 1 - La phase ouver

Borne 2 - La phase de fermetur

Borne 3 - Commun du moteur M1

REMARQUE : Brancher le condensateur du moteur M1 entre les bornes 2 et 1.

Borne 4 - La phase ouvertu

Borne 5 - La phase ferme

Borne 6 - Commun du moteur M2

REMARQUE : Brancher le condensateur du moteur M1 entre les bornes 2 et 1.

Borne 7 - La phas .

Borne 8 - Le neutr

Boîte à bornes J4

Borne 1 - Alimentation à 12Vac pour la serrure électrique

Borne 2 - Alimentation à 12Vac pour la serrure électrique (commune)

Borne 3 - Alimentation 24Vac pour la photocellule ou d'autres dispositifs (commune)

Borne 4 ouvert de la Photocellule

Borne 5 - Un contact électrique normalement fermé de la Photocellule (commune)

Borne 6 - Un contact électrique normalement fermé de la Photocellule

Borne 7 - Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs à Start et Photo-stop

Borne 8 - Un contact électrique normalement fermé de Photo-stop

Borne 9 - Un contact électricne normalement ouvert du bouton poussoir de Start de piéton

Borne 10 - Un contact électriqu .

Très important : Les entrées normalement fermées doivent être équipées de ponts électriques si elles ne sont pas utilisées.

Connecteur J2

Borne 1 – Commune d'alimentation à 230Vac moteurs M1 et M2

Borne 2 – Commune d'alimentation à 230Vac moteurs M1 et M2

Borne 3 - des moteurs M1 et M2

Borne 4 - Le neutre d'alimentation du réseau à 230Vac

Très important : Si l'on ne branche pas la carte régulatrice de puissance, il faut obligatoirement effectuer des ponts électriques entre les bornes 3 et 4 du connecteur J2 en se servant d'un Faston isolé de 4 mm.

Connecteur J5

Borne 1 - Entrée de l'antenne (gaine)

Borne 2 - Entrée de l'antenne (signal)

Connecteur J3

Borne 1 - La phas

Borne 2 - Le neutr

Attention : Les polarités de la tension d'alimentation doivent être rigoureusement respectées.

La connexion des dispositifs

Le câble d'alimentation du réseau à 230 Vac et terre est à connecter aux bornes 1 et 2 de J5.

Attention : le pôle de la terre du câble doit obligatoirement être connecté à une bonne prise de terre située à proximité du portail.

Moteur 1 - Bornes 1, 2 et 3 de J1

Moteur 2 - Bornes 4, 5 et 6 de J1

Clignotant - Bornes 7 et 8 de J1

Serrure électrique - Bornes 1 et 2 de J4

Alimentation des photocellules - Bornes 3 et 4 de J4

Contact de la photocellule NC - Bornes 5 et 6 de J4

Contact du photostop NC - Bornes 7 et 8 de J4

piéton NO - Bornes 7 et 9 de J4

NO - Bornes 7 et 10 de J4

Antenne - Bornes 1 et 2 de J3

Très important : Avant de faire démarrer le portail, vérifier si les connexions à la carte électronique sont correctes. Pour cela, vérifier aussi la commutation des contacts électriques.

H) Entretien

ATTENTION : L'entretien du dispositif doit être effectué uniquement et exclusivement par un technicien spécialisé autorisé par le fabricant. Toute opération d'entretien ou de contrôle du dispositif doit être effectuée en l'absence d'alimentation électrique.

Entretien ordinaire : Chaque fois que cela est nécessaire, et au minimum tous les 6 mois, il est recommandé de vérifier le fonctionnement du dispositif. Entretien extraordinaire : En cas de panne, enlever le dispositif et l'envoyer pour réparation au laboratoire du fabricant ou à un laboratoire autorisé. Le fabricant ne peut être tenu pour responsable du non-respect des règles décrites ci-dessus.

I) Déclaration de conformité (selon la directive EMC EN45014 et le modèle 22 de l'ISO)

Description du tableau électronique : Il s'agit d'un tableau électrique en mesure de commander un ou deux moteurs asynchrones monophasés à 230 V AC pour l'automatisation d'un portail.

Modèle: CTR45

Normes de référence appliquées : EN 50081-1, EN 50082-1, EN 55014

Normes de base appliquées : EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-2, ENV 50140

Laboratoire pour l'essai : Computec

Résultat : Positif

Le fabricant déclare que les produits ci-dessus indiqués sont conformes aux réglementations prévues par les directives 89/336/EEC, 92/31/EEC, 93/68/EEC sur la compatibilité électromagnétique.

Casalmoro, 20 janvier 2004

Logique pas-à-pas

JP3 JP2 JP1

JP1 - jumper inséré, pas JP2 - jumper inséré, pas JP3 - pas influent.

Logique automatique

JP3 JP2 JP1

JP1 - jumper inséré. JP2 - jumper inséré. JP3 - pas influent.

La logique de copropriété

JP3 JP2 JP1

JP1 - cavalier inséré

JP2 - pas influent. JP3 - pas influent.

Logique coup de bélier

JP3 JP2 JP1

JP1 - pas influent

JP2 - pas influent

JP3 - jumper inséré

Apprentissage des codes de la radiocommande

Insérer le jumper JP1 et enlever les jumpers JP2 et JP3. Appuyer une fois sur le bouton P1 pour introduire un code de Start. Appuyer deux fois sur le bouton P1 pour introduire un code de Start Piéton. La pression effectuée sur le bouton est suivie par un clignotement de confirmation de la part de la LED DL1. Quand la LED s'allume de manière fixe, transmettre avec la radiocommande le code qu'il faut apprendre. À l'opération terminée, rétablir les jumpers comme à l'origine.

L'effacement des codes en mémoire

Insérer le jumper JP1 et enlever les jumpers JP2 et JP3. Appuyer sur le bouton P1 jusqu'à ce que la LED DL1 s'éteigne (environ dix secondes). À l'opération terminée, rétablir les jumpers comme à l'origine.

L'affichage du temps de la pause

Insérer le cavalier JP3 et enlever les cavaliers JP2 et JP1. Appuyer sur le bouton P1 jusqu'à ce que la LED DL1 s'allume avec une lumière fixe. Relâcher le bouton, faire passer les temps de pause désirés et appuyer à nouveau sur le bouton P1 (la LED s'éteint). À l'opération terminée, rétablir les cavaliers comme à l'origine.

L'affichage du temps de travail (portail à deux battants avec déphasage de porte)

Insérer le jumper JP2 et enlever les jumpers JP1 et JP3. S'assurer que le portail soit complètement ouvert ; dans le cas contraire, le positionner manuellement. Appuyer sur le bouton P1 pendant environ 2 secondes (la LED DL1 s'allume de façon fixe) jusqu'à ce que le moteur M1 parte pour la fermeture. Appuyer de nouveau sur le bouton P1 jusqu'à ce que le moteur M2 parte pour la fermeture après le temps désiré (retard). Appuyer pour la troisième fois sur le bouton P1 quand le moteur M1 a atteint la fermeture complète. Appuyer pour la quatrième fois sur le bouton P1 quand le moteur M2 a atteint la fermeture complète. À l'opération terminée, rétablir les jumpers comme à l'origine.

L'affichage du temps de travail (portail à 2 battants sans déphasage des portes)

Insérer les Jumpers JP2 et JP3 et enlever le Jumper JP1. S'assurer que le portail soit complètement ouvert ; dans le cas contraire, le positionner manuellement. Appuyer sur le bouton P1 pendant environ 2 secondes (le voyant DL1 s'allume avec un éclairage fixe) jusqu'au démarrage des moteurs pour la fermeture. Appuyer de nouveau sur le bouton P1 quand les moteurs ont atteint la fermeture complète. À l'opération terminée, rétablir les Jumpers comme à l'origine.

L'affichage du temps de travail (portail à 1 battant)

Insérer les Jumpers JP2 et JP1, et enlever le Jumper JP3. S'assurer que le portail soit complètement ouvert ; dans le cas contraire, le positionner manuellement. Appuyer sur le bouton P1 pendant environ 2 secondes (la LED DL1 s'allume avec une lumière fixe) jusqu'à ce que le moteur M2 parte pour la fermeture. Appuyer de nouveau sur le bouton P1 quand le moteur M2 a atteint la fermeture complète. À l'opération terminée, rétablir les Jumpers comme à l'origine.

Schéma général