MODE D'EMPLOI LAGUNA 2 RENAULT
Bienvenue à bord de votre nouvelle renault
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
- de bien connaître vos re NENAULT et, par la même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d'utilisation, de tous les perfectionnements techniques dont elle est dotée.
- d'obtenir la permanence d'un fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
- de faire face, sans perte de temps excessive, aux incidents bénins qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en retirerez, les nouvelles techniques que vous y découvrirez. Et si certains points vous restent encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feront un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire que vous souhaiteriez obtenir.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice, vous trouverez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existants pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d'année peuvent être décrits dans ce document.
Bonne route au volant de votre RENAULT.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de RENAULT, 92100 Billancourt 2001.
Coup d'eau rapide
- Pression de gonflage des pneumatiques 0.04
- Carte RENAULT : utilisation 1.02 → 1.09 Dispositifs de retenue pour enfants 1.34 → 1.41 Témoins lumineux (tableau de bord) 1.46 → 1.71 Démarrage/arrêt moteur 2.02 - 2.03 Conduite 2.02 → 2.34
Système de surveillance de pression des pneumatiques 2.12 → 2.17
Contrôle dynamique de conduite : E. S. P. 2.18 - 2.19
Système antipatinage 2.20 - 2.21
Assistance au freinage d'urgence 2.24
Régulateur-limits de vitesse 2.25 → 2.30
Aide au parking 2.31
Chauffage/air conditionné 3.02 → 3.19 - Capot moteur/entretien 4.02 → 4.15 - Conseils pratiques (changement de lampes, fusibles, dépannages, anomalies de fonctionnement) 5.02 → 5.40
Faites connaissance avec votre voiture La conduite Votre confort Entretien Conseils pratiques Caractéristiques techniques Index alphabétique
Chapitres
1 2 3 4 5 6 7
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (en bar ou kg/cm² à froid)
| Versions | 1.6 16V - 1.8 16V
2.0 IDE - 1.9 dCi | 3.0 V6 | 1.9 dCi | 2.2 dCi |
| Types de vehicule
(indiqué sur la plaque constructeur) | KGOA - KGOB - KGOC
KGOE - KGOH - KGOJ
KGOK - KGOL - KGOM
KGON - KGOP - KGOS
KGOU - KGOV - KGOW
KGOO - KGO5 - KGO6
KGO8 | KGOD - KGOY
KGO1 - KGO2 | KGOG - KGOR
KGO7 | KGOF - KGO9 |
| Utilisation normale
• Avant
• Arrière | 2,0 (1)
2,1 | 2,3
2,1 | 2,2
2,1 | 2,3 (1)
2,1 |
| Utilisation pleine charge et/ou autoroute (2)
• Avant
• Arrière | 2,3 (1)
2,2 | 2,7
2,2 | 2,5
2,2 | 2,7 (1)
2,2 |
| Roue de secours | 2,3 | 2,7 | 2,5 | 2,7 |
| Dimensions des jantes (3) | 6,5 J 15 - 6,5 J 16 - 7 J 17 |
| Dimensions des pneumatiques (3) | 195/65 R 15 H - 205/55 R 16 V - 205/60 R 16 V - 225/45 R 17 V |
Sécurité pneumatique et montage de chaînes
Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de montage des chaînes du véhicule.
Véhicule avec boîte automatique : rajoutez 0,1 bar à l'avant. Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisé en Charge) et tractant une remorque La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar. Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6. La dimension des jantes et pneumatiques dépend de la version et du pays de commercialisation.
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre voiture
Carte RENAULT: généralités, utilisation, super-condamnation 1.02 → 1.09
Portes 1.10 → 1.14
Système antidémarrage 1.15 - 1.16
Appuie-tête - Sièges 1.17 → 1.22
Ceintures de sécurité 1.23 → 1.26
Moyens de retenues complémentaires 1.27 → 1.33
aux ceintures avant 1.27 → 1.30
aux ceintures arrière 1.31
latéraux 1.32
Pour la sécurité des enfants 1.34 1.41
Poste de conduite 1.42 1.45
Appareils de contrôle 1.46 → 1.73
Matrice 1.64 1.67
Module de conduite (ordinateur de bord) 1.68 → 1.71
Synthèse parole 1.72 - 1.73
Heure et température extérieure 1.74
Volant de direction 1.75
Rétroviseurs 1.76 - 1.77
Avertisseurs sonores et lumineux 1.78
Éclairage et signalisations extérieures 1.79 → 1.81
Réglage des projecteurs 1.81
Essuie-vitres / Lave-vitres 1.82 → 1.84
Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.85 - 1.86
Carte renault à télécommande a
Elle est reconnaissable à la présence des deux boutons 1 et 2.
Elpermet:
- le déverrouillage ou verrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous en pages suivantes);
- suivant véhicule, la fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant (reportez-vous aux paragraphes « lève-vitres avec relevage automatique » et « toit ouvrant » en chapitre 3);
- le fonctionnement de certains dispositifs (ex: radio, sièges à commandes électriques);
- le démarrage moteur (reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « mise en route du moteur »).
Carte renault en mode mains libres b
Elle est reconnaissable à la présence des trois boutons 1, 2 et 3.
Elpermet:
- le déverrouillage ou verrouillage automatique, si vous le souhaitez, des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant;
- le déverrouillage ou verrouillage automatique des ouvrants et de la trappe à carburant (reportez-vous en pages suivantes);
- suivant véhicule, la fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant (reportez-vous aux paragraphes « lève-vitres avec relevage automatique » et « toit ouvrant » en chapitre 3);
- le fonctionnement de certains dispositifs (ex: radio, sièges à commandes électriques);
- le démarrage moteur, (reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « mise en route du moteur »).
Clé de secours 4
Son utilisation est exceptionnelle : elle ne sert qu'à déverrouiller la porte côté gauche (cas d'usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée,...).
Il est inséré dans la carte RENAULT. Pour la sortir de son logement, tirez fortement sur la clé.
Pour son utilisation, reportez-vous au chapitre 1, paragraphe « verrouillage/déverrouillage des portes »
Les cartes RENAULT A et B sont alimentées par une pile qu'il convient de replacer lorsque l'émoin de pile 5 ne s'allume plus (reportez-vous au paragraphe « carte RENAULT : pile », en chapitre 5)
Particularité : pour certains véhicules, la carte RENAULT enregistre règles choisies par l'utilisateur de la carte : certaines radios, les règles du siège électrique (si celui-ci est mémorisé), le positionnement des rétroviseurs, les choix des règles de climatisation automatique... Il est donc conseillé de garder toujours la même carte RENAULT de manière à retrouver ses règles personnels.
Portée de la télécommande
Elle varie selon l'environnement : attention donc aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déverrouiller intempétuellement les portes !
Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT insérée dans le lecteur de carte et en y laissant un (ou un animal). En effet, il pourrait faire démarrer le moteur ou faire fonctionner les équipements électriques, par exemple les vitres, et risquerait blesser une partie du corps (oreilles, mains...). Risque de blessures graves.
Situation exceptionnelle
Selon l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte RENAULT) le fonctionnement de la carte RENAULT peut être perturbé. Dans ce cas, utilisez la clé de secours 4 pour pouvoir entrer dans le véhicule (reportez-vous au paragraphe « verrouillage/déverrouillage des portes »).
Remplacement, besoin supplémentaire d'une carte renault
En cas de perte ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à votre Représentant RENAULT.
- En cas de remplacement d'une carte RENAULT, il sera nécessaire d'amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez votre Représentant RENAULT pour initialiser l'ensemble.
- Possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes RENAULT par véhicule.
- Un véhicule ne peut posséder qu'une carte RENAULT en mode mains libres, les autres cartes RENAULT seront à télécommande.
Défaillance de la carte renault.
Assurez-vous d'avoir toujours la pile en bon état, sa durée de vie est d'environ deux ans.
Reportez-vous au paragraphe « carte RENAULT : piles » en chapitre 5.
Verrouillage des portes
Pressez le bouton de verrouillage 2.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse:
- Si la porte conducteur est ouverte ou mal fermée, il n'y a pas de verrouillage des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse, -si l'un des autres ouvrants est ouvert ou mal fermé, il n'y a pas de clignotement des feux de détresse.
Déverrouillage des portes
Pressez le bouton de déverrouillage 1. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des détresse.
Particularité (pour certains pays) :
- un appui sur le bouton 1 permet de déverrouiller uniquement la porte conducteur,
- deux appuis successifs sur le bouton 1 permet de déverrouiller tous les ouvrants.
Conseil
Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même déteriorée involontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement.
Déverrouillage des portes
Carte RENAULT sur vous, approchez-vous du véhicule.
Dès que vous passez la main dans la poignée d'un ouvrant (portes ou porte de coffre), les serrures se déverrouillent automatiquement.
Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des yeux de détresse.
Verrouillage des portes
Carte RENAULT sur vous, portes fermées, éloignez-vous du véhicule : les portes se verrouillent automatiquement.
Nota: la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l'environnement.
Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des yeux de détresse, l'allumage fixe des répétiteurs latéraux (pendant environ 10 secondes) et l'audition d'un bip sonore.
Ce bip sonore peut être nécessaire parmi plusieurs possibilités ou supprimé, consultez votre représentant RENAULT.
Particularité : pour les véhicules n'étant pas équipés de la fonction verrouillage des portes à télécommande automatique (concerne certains pays), appuyez sur le bouton 3 pour verrouiller les portes.
Verrouillage volontaire avec conservation du mode mains libres
Veuillez obtenir verrouillage immédiat des serrures des ouvrants en appuyant sur le bouton 3 et, si vous le désirez, vérifier le bon verrouillage en tirant sur une poignée de ouvrant.
Après une temporisation d'environ 3 secondes, le mode automatique est de nouveau opérationnel.
Notice
-si le badge reste dans l'environnement du véhicule, utilisez le bouton 2 pour le verrouiller; - si vous n'utilisez pas le véhicule pendant une durée prolongée (au-delà de 3 semaines) il est conseillé d'utiliser le bouton 2 pour le verrouiller afin de conserver la charge de la pile.
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant la carte RENAULT à l'intérieur.
Retour en mode mains libres
Pour revenir en mode mains libres, appuyez sur le bouton 3.
Interférences
La présence de certains objets à proximité de la carte peut créer des interférences et perturber le fonctionnement du système.
Fonctionnement en mode manuel
Si vous le souhaitez, vous pouvez sortir du mode mains libres par appui sur la touche 1 ou 2 : vous passez alors en mode manuel et le fonctionnement de la carte RENAULT est le même que décrit précédemment au paragraphe « carte RENAULT à télécommande : utilisation »
Conseil
Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même déteriorée involontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement.
Supercondamnation des ouvrants (pour certains pays)
Celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher ainsi l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas, par exemple, d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture de porte de l’intérieur).
Pour activer la super condensation, vous pouvez :
- soit exercer deux pressions brèves sur le bouton 2 ou 3;
- soit exercer une pression longue sur le bouton 2 ou 3.
Le verrouillage est visualisé par quatre clignotements des yeux de détresse.
Particularité : la super condensation n'est pas possible si les yeux de détresse ou les yeux de position du véhicule sont allumés.
N'utilisez jamais la super condamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du véhicule !
Ouverture de l'extérieur
Une fois les portes déverrouillées à l'aide de la carte RENAULT, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous jusqu'à ouvrir la porte.
Ouverture de l'intérieur
Manoeuvrez la poignée 2.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture d'une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (par exemple : décharge de la batterie...).
Appuyez sur le contacteur 3 pour condamner le fonctionnement des lève-vitres arrêté et l'ouverture des portes arrêté.
L'allumage du voyant intégré au contacteur confirme la condamnation des portes.
En cas de défaillance, un bip sonore vous en avertit et le témoin ne s'allume pas.
Autres cas
Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrière de l'intérieur, déplacez le levier 4 de chaque porte et vérifiez de l'intérieur que les portes soient bien condamnées.
Verrouillage/déverrouillage de l'extérieur
Se fait à l'aide de la carte RENAULT : reportez-vous aux paragraphes « cartes RENAULT » en chapitre 1.
Cas particulier : utilisation de la clé de secours 2
Retirez le cache A (à l'aide de l'embout de la clé de secours) au niveau de l'encoche 1.
Introduisez la clé de secours 2 dans la serrure et déverrouillez.
Ouvrez la porte.
Anomalie de fonctionnement
En cas de panne électrique, il est possible de verrouiller manuellement les portes.
Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à l'aide d'un outil type tournevis plat) et refermez la porte. Celle-ci est, désormais, verrouillée de l'extérieur.
L'ouverture ne pourra alors se faire que de l'intérieur.
Verroillage / déverroillage des PORTES (suite)
Verrouillage/déverrouillage de l'intérieur
Commandé électrique
Elle permit la commande simultanée des ouvrants (portes, coffre, trappe à carburant...).
Verrouillez en appuyant sur le contacteur 4 (côté cadenas).
Sur les portes avant, le verrouillage ne peut pas être effectué porte ouverte.
Témoin d'état des ouvrants
Contact mis, le témoin 5 intégré au contacteur 4 et le témoin 6 vous informant de l'état de fermeture des ouvrants :
- lorsque les ouvrants sont verrouillés, les témoins 5 et 6 sont allumés;
- lorsque les ouvrants sont ouverts ou mal fermés, les témoins 5 et 6 sont éteints.
Contact coupé, lorsque couverts condamnez les portes avec la carte, le voyant 5 reste allumé pendant environ une minute puis s'éteint.
Si vous décidez de rouler, portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secours dans l'habitacle en cas d'urgence.
Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Vous devez avant tout décider si vous souhaitez activer la fonction.
Pour l'activer
Contact mis, appuyez sur le bouton de condemnation électrique des portes 1 côté condemnation (côté cadenas) pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.
Pour la désactiver
Contact mis, appuyez sur le bouton de condemnation électrique des portes 1 côté décondamation (opposé au cadenas) pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.
Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des
secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.
Principe de fonctionnement
Au démarrage du vehicule, le système condamme automatiquement les ouvrants des que vous atteignez environ 10km / h
La décondamnation se fait :
Nota: s'il y a ouverture d'une porte, celle-ci se verrouillera de nouveau automatique lorsque le vehicule atteindre environ 10km / h
- par appui sur le bouton de décondamnation des portes 1.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant 2 intégré au bouton 1 et le témoin 3 ne s'allument pas à la condamnation des ouvrants...) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés, adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Systeme antidémarrage
Il interdit le démarriage du véhicule à toute personne ne disposant pas de la carte RENAULT du véhicule.
Le véhicule est automatiquement protégé quelques secondes après avoir retiré la carte RENAULT du lecteur de carte.
Principe de fonctionnement
À la mise sous contact (insertion complète de la carte RENAULT dans le lecteur) le témoin 1 s'allume fixe durant quelques secondes puis s'éteint.
Le véhicule a reconnu le code et le démarrage est donc possible.
Si le code n'est pas reconnu par le véhicule, le témoin 1 et le lecteur clignotent indéfiniment (clignotement rapide), le véhicule ne peut pas démarrer.
Témoins
Témoin de protection du véhicule
Quelques secondes après l'arrêt du moteur, le témoin 1 clignote en permanence.
Le véhicule ne sera protégé qu'après avoir retiré la carte RENAULT du lecteur de carte.
Témoin de fonctionnement du système
À la mise sous contact (insertion de la carte RENAULT), vous pouvez démarrer le moteur. Le témoin 1 s'allume fixe durant environ trois secondes, puis s'éteint.
Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, ca
Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, etc.) peut être dangereuse. Elle doit être effectuée par le personnel qualifié RENAULT.
Témoin d'anomalie de fonctionnement
Après la mise sous contact (insertion complète de la carte RENAULT), si le témoin 1 continue à clignoter ou reste allumé fixe, cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.
En cas de défaillance de la carte RENAULT (clignotement rapide du témoin 1 et du lecteur de carte), utilisez, si possible, la seconde carte RENAULT (livrée avec le véhicule).
Dans tous les cas, faites appel impérativement à un Représentant RENAULT qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.
Pour régler la hauteur
Assis sur le siège, tirez l'appui-tête vers vous et faites-le coulisser simultanément.
Ne descendez jamais l'appui-tête jusqu'en contact avec le dossier : le cran 2 (qui fait office de butée) matérialise la hauteur inférieure à ne pas dépasser.
Pour enlever l'appuie-tête
L'appui-tête en position haute, appuyez sur la languette 1 pour le libérer et le retirer.
Pour régler l'inclinaison
Pour certains véhicules, il est possible de régler l'inclinaison de l'appui-tête. Pour cela, écartez ou rapprochez la partie avant A de l'appui-tête jusqu'au confort souhaité.
Pour remettre en place l'appui-tête
Introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l'avant.
Abaisssez l'appui-tête jusqu'à son enclenchement.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : la distance tête et l'appui-tête doit être minimale ; le haut de l'appui-tête se situer le plus proche du sommet de la tête.
Pour régler la hauteur
Tirez-le vers vous et faites-le coulisser simultanément.
Pour l'enlever
Appuyez sur la languette 1 des guides d'appui-tête.
Pour le remettre en place
Introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l'avant, et abaissez l'appui-tête jusqu'à la hauteur désirée.
Position de rangement des appuis-têtes arrêté
Appuyez sur la languette 1 des guides d'appui-tête et abaissez complètement l'appui-tête.
La position de l'appui-tête complètement abaisse est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu'un passager est assis.
L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : la distance tête et l'appui-tête doit être animale, le haut de l'appui-tête se situer le plus proche du sommet de la tête.
Pour avancer ou reculer
Levez le levier 1 pour déverrouiller. À la position désignée, relâchez le levier et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour incliner le dossier
Levez le levier 2 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.
Pour régler le comportement du siège conducteur au niveau des lombaires:
Manoeuvrez la poignée 4.
Pour régler la hauteur de l'assise du siège conducteur :
Manoeuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire :
- vers le haut pour monter l'assise;
- vers le bas pour descendre l'assise.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l'arrêt.
Pour ne pas gérer l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les s du siège en arrière.
Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
SIEGES chauffants
Contact mis, actionnez le contacteur 1. Un témoin s'allume sur le tableau de bord.
Le témoin allumé ne signifie pas que le système est actif. En effet, celui-ci est thermostaté et ne fonctionne que lorsque la température habitacle est inférieure à 12°C (avec une tolérance de plus ou moins 4°C).
Sièges avant avec commandes électriques
Les contacteurs 1 et 3 reproduisent la forme du siège : le contacteur 1 sert aux réglages de l'assise et le contacteur 3 sert aux réglages du dossier.
Pour les véhicules qui en sont équipés, le bouton 2 sert à mémoriser la position de conduite. Dans ce cas, il est possible de mémoriser une position de conduite par carte RENAULT.
Le système fonctionne :
- carte RENAULT en position « accessoires » (premier cran);
- pour les véhicules équipés du bouton 2, il fonctionne aussi à l'ouverture de la porte conducteur, contact coupé, pendant environ 40 minutes.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l'arrêt.
Actionnez-le vers l'avant.
Actionnez-le vers l'arrière.
Actionnez l'arrière du contacteur vers le haut.
Actionnez l'arrière du contacteur vers le bas.
Actionnez-le vers l'avant ou l'arrière.
Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop reculer les dossiers du siège en
Veillez au bon verrouillage des dossiers de siège.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Mémorisation du siège conducteur
Il est possible de mémoriser une position de conduite par carte RENAULT.
Une position de conduite regroupe les réglages du siège conducteur et les réglages des rétroviseurs extérieurs.
Lorsqu'une position de conduite est mémorisée, le déverrouillage des portes par la carte RENAULT et l'ouverture de la porte entraînant un rappel automatique des réglages du siège et des rétroviseurs extérieurs liés à la carte RENAULT utilisée.
Le système fonctionne :
- carte RENAULT en position « accessoires » (premier cran);
- à l'ouverture de la porte conducteur, contact coupé, pendant environ 40 minutes.
Procédure de mémorisation du siège conducteur
La carte RENAULT introduite complètement dans le lecteur de carte, réglez le siège à l'aide des contacteurs 1 et 3 (voir paragraphe « sièges avant avec commandes électriques » en chapitre 1).
Appuyez sur le bouton 2 jusqu'à entendre un bip sonore : la position de conduite est mémorisée.
Répétez cette procédure pour chaque des cartes REN%AULT.
Rappel d'une position mémorisée
Véhicule à l'arrêt, exercez un appui bref sur le bouton 2.
Note: le rappel de la position mémorisée est interrompu s'il y a appui sur l'un des boutons de réglage du siège durant le rappel.
En roulage, il est possible de régler la position de conduite mais pas de procéder à un rappel de position de conduite.
Ceintures de sécurité
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez :
-d'abord au réglage de votre position de conduite, - puis, à l'ajustement de votre ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veiller à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre.
Réglage de la position de conduite
- Asseyez-vous bien au fond de votre siège. C'est essentiel pour le positionnement correct des vertèbres lombaires.
- Réglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés.
- Réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité, la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale.
- Réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite.
- Réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de baudrier 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés, etc.
Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité
Utilisez le bouton 3 pour sélectionner la hauteur de réglage de la ceinture de telle sorte que la sangle de baudrier 1 passe comme indiqué précédemment:
- pour descendre la ceinture, pincez la commande 3 et baissez simultanément la ceinture;
- pour monter la ceinture, poussez vers le haut la commande 3.
Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pêne 4 dans le boîtier 6 (verifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 4). S'il se produit un blocage de la sangle avant l'encliquetage, effectuez un large retour en arrêté et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée :
- tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm
- laissez ensuite la ceinture se rembobiner seule;
- déroulez à nouveau;
- si le problème persiste, consultez ce Représentant RENAULT.
Témoin d'oubli de bouclage de la ceinture conducteur
Il s'allume fixe puis, lorsque le vehicule atteint environ 10km / h il clignote et un signal sonore retenantpendant environ 90 secondes, ensuite le témoin passe de nouveau en allumage fixe.
Déverrouillage
Pressez le bouton 5 du boîtier 6, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.
Accompagne le pêne pour faciliter cette opération.
Ceintures d'arrêté laterales
Le verrouillage, le déverrouillage et l'ajustement s'effectuent de la même manière que pour les ceintures avant.
Ceinture arrête centrale
Déroulez lentement la sangle de son logement 1.
Encliquetez le pêne noir 2 dans le boîtier de verrouillage noir 3.
Encliquetez le dernier pêne coulissant 4 dans le boîtier rouge 5.
Ceintures de sécurité
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
- Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations.
Pour des cas particuliers (exemple : installation d'un siège enfant) consultez votre Représentant RENAULT.
- N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip, etc.) : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.
- Ne faites jamais passer la sangle du baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos.
- N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
- La ceinture ne doit pas être vrillée.
- À la suite d'un accident grave, faites remplacer les ceintures qui étaient en service à ce moment. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
- Lors de la remise en place de la banquette arrêté, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l'utiliser correctement.
- En roulage, si nécessaire, réajustez la position et la tension de la ceinture.
MOYENS De retenue complementairs à la ceinture avant
Ils sont constitués de :
■ prétentionneurs de boucle, ■ prétentionneur de ventrale pour le siège conducteur, ■ limites d'effort, airbags frontaux (coussins gonflables) conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- la ceinture de sécurité;
- le prétensionnéur de boucle (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture);
- le prétensionnéur de ventrale (pour le siège conducteur), l'airbag frontal « petit volume » et le limiteur d'effort;
- l'airbag frontal « grand volume »
Prétensionneurs
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
- le piston 1 qui rétracte instantanément la ceinture;
- le piston 2 sur le siège conducteur.
Les prétentionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps et à augmenter ainsi son efficacité.
- A la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (prétensoi éhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau RENAULT est habilité à intervenir sur les pré-tensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté. Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre Représentant RENAULT pour l'élimination du générateur de gaz des pré-tensionneurs et airbags.
Limite d'effort
À partir d'un certain niveau de violence du choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Avertissement concernant la durée de vie des airbags et des prétensionneurs
Les systèmes pyrotechniques des airbags et des prétentionneurs ont une durée de vie limitée. Leur remplacement doit être effectué après 10 ans, et dans tous les cas après fonctionnement, et doit être réalisé exclusivement par un Représentant RENAULT.
Les prétentionneurs de ceinture et l'airbag agissant conjointement. Dépasser la date de péremption de l'un des deux systèmes altère la sécurité.
Airbag (coussin gonflable) conducteur et passager
Il peut équiper les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant et la planche de bord et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système Airbag est composé de :
- un sac gonflable et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
- un boîtier électronique commun intégrant le détecteur de chic et la surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz;
- un voyant de contrôle unique au tableau de bord.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit une chaleur, libre de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures mineures et réversibles à la surface de la peau.
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, le(s) sac(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord; puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Particularités de l'airbag frontal
Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement :
-airbag « petit volume », c'est le premier degré de déploiement; - airbag « grand volume », les coutures de l'airbag se déchirent de manière à libérer un volume plus important du sac (cas des chocs les plus violents).
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
MOYENS De retenue complementairs à la ceinture avant (suite)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas générer le déploiement du sac gonflable et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne pas modifier ni le volant, ni son coussin;
- Tout recouvrement du coussin est interdit;
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin;
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau RENAULT);
- Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1) assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager :
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de l'Airbag A;
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets...);
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIEGE ENFANT DOS A LA ROUTE SUR LE SIEGE PASSAGER LORSQUE LE VEHICULE EST EQUipe D'UN AIRBAG PASSAGER.
MOYENS De retenue complementairs à la ceinture arrière laterale
Ils sont constitués de :
■ Prétentionneurs de ceintures intégrés aux enrouleurs. Limite d'effort.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, deux cas sont possibles :
-seule la ceinture assure la protection; - le prétensionneur se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture.
Prétentionneurs de ceintures de sécurité arrêté
Le système n'est opérationnel qu'après la mise sous contact du véhicule.
Lors d'un choc de type frontal important, un piston rétracte instantanément la boucle de la ceinture, la plaquant contre le corps et augmentant ainsi son efficacité.
- A la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (prétensoi éhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau RENAULT est habilité à intervenir sur les pré-tensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adapté.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre Représentant RENAULT pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
Limite d'effort
À partir d'un certain niveau de violence du choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Avertissement concernant la durée de vie des airbags et des prétensionneurs
Les systèmes pyrotechniques des airbags et des prétentionneurs ont une durée de vie limitée. Leur remplacement doit être effectué après 10 ans, et dans tous les cas après fonctionnement, et doit être réalisé exclusivement par un Représentant RENAULT.
Les prétentionneurs de ceinture et l'airbag agissant conjointement. Dépasser la date de péremption de l'un des deux systèmes altère la sécurité.
Airbags latéraux a
Il s'agit d'un coussin gonflable équipant chaque siège avant et, suivant véhicules, des sièges arrière et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de chocs latéraux violents.
Les fentes sur les dosserets (côté portière) correspondent à la zone de déploiement de l'airbag :
Il est interdit d'y introduire des objets.
Airbags rideaux
Il s'agit d'un coussin gonflable équipant chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres latérales avant et arrêté afin de protégere les occupants en cas de choc latéral violent.
Les marquages 1 sur le pare-brise vous rappellent la présence de cet équipement.
Avertissement concernant l'airbag latéral
Monte de housses : les sièges équipés d'airbags nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez le Représentant RENAULT pour savoir si de telles housses sont disponibles en RENAULT Boutique. L'utilisation de toute autre housses (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à la sécurité.
- Ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau RENAULT.
MOYENS de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement du sac gonflable et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures mineures et réversibles à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
L'airbag n'offre pas de protection en cas de petits et moyens chocs frontaux ou latéraux, de chic arrière ou de retournement.
- Toute intervention ou modification sur le système complet Airbag (boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau RENAULT);
- Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau RENAULT est habilité à intervenir sur un système Airbag;
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système Airbag lorsque le véhicule a été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol;
- Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien;
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à votre Représentant RENAULT pour l'élimination du(des) générateur(s) de gaz.
Pour la sécurité des enfants
L'utilisation d'un dispositif de retenue des bébés et des enfants est réglementée.
En Europe les enfants de moins de 12 ans ou d'une taille inférieure à 1,50m^(1) doivent être attachés sur un dispositif homologué et adapté au poids et à la taille de l'enfant.
Le conducteur est responsable de l'utilisation de ces dispositifs.
Les dispositifs homologués après janvier 1992 offrent un niveau de sécurité supérieur à ceux homologués avant cette date.
Il est donc conseillé de désirer un dispositif homologué suivant le règlement européen ECE 44.
De tels dispositifs comportent obligatoirement une étiquette orange avec une lettre E suivie d'un numéro (celui du pays où il est homologué) et de l'année d'homologation.
Sachez qu'un chômage à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Autrement dit, ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcony au troisième étage sans balustrade!
Respectez obligatoirement les lois en vigueur du pays dans lequel vous vous trouvez. Elles pourraient différer des indications générales.
Les bébés et les enfants ne doivent en aucun cas être transportés sur les genoux des occupants du véhicule.
En cas de choc frontal à 50 km/h, un enfant de 30 kg se transforme en projectile d'une tonne : il vous sera impossible de le retenir même si vous êtes attachés.
Il est aussi particulièrement dangereux de sangler votre enfant quand il est assis sur vos genoux. Ne jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes en même temps.
La norme répartit les dispositifs de retenue infantile en 5 catégories :
Catégorie 0 : de 0 à 10 kg
Catégorie 0 + : de 0 à 13 ~kg
Catégorie 1 : de 9 à 18 kg
Catégorie 2 : de 15 à 25 kg
Catégorie 3 : de 22 à 36 kg
Le juste choix
La sécurité de vos enfants dépend aussi de vous.
Pour assurer à votre enfant la protection maximum, nous recommandons l'utilisation des sièges pour enfants proposés dans le Réseau RENAULT.
Si votre véhicule est équipé du système Isofix, utilisez de préférence un siège Isofix (reportez-vous au chapitre 1, paragraphe « Système de fixation des sièges enfants - Isofix »).
Des systèmes de retenue adaptés à toutes les catégories sont proposés. Ces systèmes ont été mis au point en collaboration avec les fabricants et ont été testés dans les véhicules RENAULT.
Prenez conseil auprès de votre représentant RENAULT et demandez-lui de vous aider à l'installer.
Catégorie o et o+
Jusqu'à deux ans, le cou de l'enfant est très fragile. L'enfant, face à la route, risque des lésions cervicales en cas de choc frontal. RENAULT préconise donc la position dos à la route dans une coque enveloppante avec un harnais (figure 1).
Afin d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés par RENAULT qui sont adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par RENAULT.
Catégorie 1
Entre 2 et 4 ans, le bassin n'est pas suffisamment formé pour être toujours bien retenu par la ceinture trois points du véhicule et l'enfant risque des lésions abdominales en cas de choc frontal. Il convient donc d'utiliser les sièges dos à la route (figure 1) ou les sièges réceptacle (figure 2) ou les sièges à harnais.
Placez l'appui-tête en position haute pour pouvoir bien appuyer le dossier du siège enfant contre le dossier du véhicule.
Catégorie 2 (15 à 25 kg)
Pour retenir correctement le bassin de l'enfant de 4 à 7 ans, utilisez de préférence des sièges pour enfants pouvant être combinés avec les ceintures de sécurité trois points. C'est-à-dire un rehausseur (figure 3) avec des guides sangle pour obliger la ceinture trois points du véhicule à cheminer à plat sur les cuisses de l'enfant.
Un rehausseur avec un dossier réglable en hauteur et un guide sangle est conseillé pour positionner la ceinture le plus près possible du cou sans toutefois être en contact avec celui-ci. Il est possible aussi d'utiliser un siège à réceptacle (figure 4).
Placez l'appui-tête en position haute pour pouvoir bien appuyer le dossier du siège infant contre le dossier du véhicule.
Catégorie 3 (22 à 36 kg)
Pour les enfants de plus de 7 ans, il convient d'utiliser un rehausseur équipé de guides sangle pour obliger la ceinture trois points du véhicule à cheminer à plat sur les cuisses de l'enfant.
Un rehausseur avec un dossier réglable en hauteur et un guide sangle est conseillé pour positionner la ceinture le plus près possible du cou sans toutefois être en contact avec celui-ci.
En cas d'utilisation d'un rehausseur non pourvu d'un dossier (figure 3), l'appui-tête du véhicule devra être réglé en fonction de la stature de l'enfant ; le bord supérieur de l'appui-tête doit se couvrir à la même hauteur que le sommet de la tête de l'enfant et ne jamais être placé en dessous du niveau des yeux.
(5)
DANGER
Il est interdit d'installer un siège enfant dos à la route sur le siège passager avant lorsque le véhicule est équipé d'airbag (coussin gonfable) côté passager avant. Risque de blessures très graves en cas de déploiement d'airbag.
L'étiquette 5 (sur la planche de bord) et les étiquettes 6 (sur le pare-soleil côté passager) vous rappellent ces instructions.
Sécurité enfants
- Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations.
- Suivez précisé les instructions portées sur la notice de montage du fabricant du dispositif de retenue.
- Evitez les vêtements trop épais, n'intercalez pas d'objets entre l'enfant et son dispositif de retenue.
- La ceinture du véhicule doit être bien tendue pour solidariser au moins le siège infant au véhicule. Contrôlez régulièrement la tension.
- Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous le bras, ni derrière le dos.
- Le harnais ou la ceinture doit être bien tendu et le plus ajusté possible au corps de l'enfant.
- N'autorisez jamais votre enfant à rester debout ou s'agenouiller sur les sièges pendant la marche.
- Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant le trajet, notamment en position sommeil. Fixez le siège avec la ceinture de sécurité même si celui-ci n'est pas occupé ; en cas de choc, il peut constituer un projectile pour les occupants.
- A la suite d'un accident grave, faites vérifier les ceintures et les systèmes de retenue qui étaient en place à ce moment.
- Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule, même installé dans son moyen de retenue.
- Enclenchez le système de verrouillage des portières arrière (si vous en possédez). Veillez à ce que l'enfant ne descende pas du côté de la voie de circulation.
- Donnez le bon exemple à vos enfants en bouclant votre ceinture.
Système de fixation de la base des sièges enfants - Isofix
C'est un nouveau procédé pour fixer le siège infant au véhicule. Ce système équipe les places arrêtées latérales du véhicule.
Il est constitué des éléments suivants :
- deux anneaux d'ancrage par siège situés entre l'assise et le dossier;
- un siège enfant spécifique RENAULT équipé de deux verrous qui viennent se crocheter sur les deux anneaux.
Seul le siège spécifique RENAULT est homologué pour ce véhicule. Pour vous procurer ce siège, adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Ce siège s'utilise dos à la route pour les enfants de la naissance à 18 mois environ, puis face à la route jusqu'à 4 ans. Il est équipé de deux verrous rétractables qui permettent sa fixation au moyen des attaches ISOFIX qui équippent les véhicules RENAULT. Il peut aussi être installé dans les autres véhicules au moyen de la ceinture de sécurité type trois points.
Assurez-vous que rien ne gène pour l'installation du siège au niveau des points d'ancrage (exemples : graviers, chiffons, jouets,
- Dans tous les cas, pensez à verrouiller le système de maintien de l'enfant dans son siège pour tous les déplacements.
Isofix face à la route
Lorsque le siège enfant est installé face à la route, le siège avant ne doit pas être reculé au-delà du milieu de réglage des glissières et le dossier doit être en position redressée.
Isofix dos à la route
Lorsque le siège enfant est installé dos à la route, le siège avant ne doit pas être avancé au-delà du milieu de réglage des glissières.
Le dossier doit être proche ou en contact avec la coque du siège infant.
Montage du siège infant
- Pour le montage et l'utilisation du siège, lisez avec attention la notice fournie avec le siège;
- Positionnez les guides 1 (livrés avec le siège) dans les ouvertures prévues dans l'assise;
- Présentez les crochets 3 du siège face aux deux anneaux 2 qui équipent les places arrêtées latérales du véhicule.
Montage du siège infant (suite)
- Verrouillez les crochets 3 sur les anneaux et assurez-vous du bon verrouillage du siège (en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière);
- Poussez fortement sur l'embase du siège pour amener l'arceau du siège enfant en contact et en compression contre le dossier du véhicule.
Fixation du siège
Chacune des places arrière latérales est équipée de deux anneaux pour fixer la base du siège infant.
Pour accéder aux anneaux lors de la première installation du siège, adressez-vous à votre Représentant Renault.
Anneau de fixation du siège en position face à la route, utilisez la sangle 4 livrée avec le siège :
- Faites passer la sangle 4 entre les deux tiges de l'appui-tête arrière ; fixez le crochet 5 sur l'anneau 6 situé dans le coffre.
Anneau de fixation du siège en position dos à la route, utilisez la sangle 4 livrée avec le siège :
-faites coulisser le cache pour accéder à l'anneau 7; -fixez le crochet 5 de la sangle sur l'anneau 7.
POSTE de conduite direction à GAUCHE (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.
1 Aérateur latéral. 2 Fiche de désembuage de vitre latérale gauche. 3 Manette de :
- faux indicateurs de direction,
- éclairage extérieur,
- deux de brouillard avant,
- deux de brouillard arrêté.
4 Appareils de contrôle. 5 Emplacement Airbag (coussin gonflable) conducteur. 6 Commandes à distance radio. 7 - Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière. Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord. 8 Commande de démarrage ou arrêt du moteur. 9 Affichage du système de surveillance de pression des pneumatiques.
10 Témoins de :
- oubli bouclage ceinture conducteur,
- portes(s) ouverte(s),
- crevaison.
11 Aérateurs centraux. 12 Affichage, suivant véhicule, de l'heure, de la température, des informations radio, téléphone, système de navigation... 13 Emplacement pour radio, système de navigation... Porte-gobelet. 14 Emplacement Airbag (coussin gonflable) passager. 15 Frise de désembuage de vitre latérale. 16 Aérateur latéral. 17 Boîte à gants. 18 Commandes de climatisation.
19 Cendrier et allume-cigares. 20 Frein à main. 21 Contacteurs de :
- deux de détresse,
- condamnation électrique des portes.
22 Levier de vitesse. 23 Lecteur de carte RENAULT. 24 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 25 Vide-poches. 26 Commande de déverrouillage du capot moteur. 27 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des faisceaux,
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle,
- régulateur et limiteur de vitesse,
- contrôle dynamique de conduite (E. S. P.), synthèseparole.
POSTE de conduite direction à DROITE (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du pays.
1 Frise de désembuage de vitre latérale gauche. 2 Emplacement Airbag (coussin gonflable) passager. 3 Emplacement pour radio, système de navigation... Porte-gobelet. 4 Affichage du contrôle de pression des pneumatiques. 5 Témoins de: - oubli bouclage ceinture conducteur, - porte(s) ouverte(s), - crevaison.
6 Aérateurs centraux.
7 Affichage, suivant véhicule, de l'heure, la température, des informations radio, téléphone, système de navigation...
8 Commande de démarrage ou arrêt du moteur.
9 Manette de :
- faux indicateurs de direction,
- éclairage extérieur,
- feux de brouillard avant,
- deux feux de brouillard arrêté.
10 Appareils de contrôle.
11 Emplacement Airbag (coussin gonflable) conducteur.
12 Commandes à distance radio.
13 · Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière.
Commande de défiling des informations de l'ordinateur de bord.
14 Frise de désembuage de vitre latérale.
15 Aérateur latéral.
16 Commandes de :
- réglage électrique de la hauteur des faisceaux,
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle,
- régulateur et limiteur de vitesses,
- contrôle dynamique de conduite (ESP), système de parole.
17 Commande de déverrouillage du capot moteur.
18 Vide-poches. 19 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 20 Commandes de climatisation. 21 Lecteur de carte RENAULT. 22 Frein à main. 23 Commandes de :
- deux de détresse,
- condamnation électrique des portes.
24 Levier de vitesse. 25 Cendrier et allume-cigares. 26 Boîte à gants. 27 Aérateur latéral.
Tableau de BORD
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin SERV vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Témoin d'alerte niveau mini liquide lave-projecteurs
Faites le plein d'eau si possible.
Non utilise
Témoin d'Airbag (coussin gonflable)
Il s'allume contact mis et s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Témoin de feu de brouillard arrêté
1 Témoin des projecteurs antibrouillard avant
Témoin de fonctionnement siège chauffant
2 Compte-tours (graduations × 100)
- Jusqu'au régime 3000 (ou 2500 en version diesel), régime moteur à ne pas dépasser sur des rapports intermédiaires pour une conduite économique.
Zone hachurée rouge, régime moteur interdit.
3 Indicateur de niveau carburant
4 Indicateur de température du liquide de refroidissement
En marche normale, l'aiguille doit se couvrir en-dessous de la zone 4a. Elle peut y aller en cas d'utilisation « sévère ». Il n'y a
alerte que si le témoin s'allume.
5 Indicateur de vitesse (km ou miles par heures)
6 Témoin contrôle dynamique de conduite
(E. S. P.) et système antipatinage
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin : reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « contrôle dynamique de conduite : E. S. P. » et « système antipatinage »
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin SERV vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
6 Témoin de pression des pneumatiques
Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin suivant l'importance de l'événement : reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « surveillance de la pression des pneumatiques »
Non utilise
Témoin des yeux de route
Témoin des yeux de croissement
6 Témoin du limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse
Pour connaître son fonctionnement, reportez-vous au chapitre 2, paragraphes « régulateur de vitesse » et « limiteur de vitesse »
7 Affichage du niveau d'huile
Pour être valable, la lecture du niveau doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
À la mise sous contact et pendant environ 30 secondes :
- Si le niveau est correct, l'afficheur indique « oil ok ». (Pour connaître plus précisément le niveau, appuyez sur le bouton de mise à zéro du totalisateur partiel ou sur le bouton de défillement des informations de l'ordinateur de bord. Les pavés apparaissant sur l'affiche[age] indiquent le niveau. Ils disparaisent au fur et à mesure que le niveau descend et ils sont remplacés par un trait.
Pour passer en lecture ordinateur de bord, appuyez de nouveau sur le bouton.
- Si le niveau est au minimum : le mot « ok » n'apparait pas sur l'afficheur, les tirets et le mot « oil » clignotent et le témoin SERV s'allume.
Réfaites impérativement le niveau le plus haut possible.
Affichage ordinateur de bord
Au terme des 30 secondes, l'afficheur bascule en fonction ordinateur de bord : reportez-vous au paragraphe « ordinateur de bord » en chapitre 1.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin SERV vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
7 Touche de mise à zéro
Appuyez sur la touche pour mettre à zéro le totalisateur partiel et les mémoires de l'ordinateur de bord.
8 STOP témoin d'arrêt impératif STOP
Il s'éteint dès que le moteur tourne.
Il peut s'allumer isolément ou conjointement avec d'autres témoins.
Il impose un arrêt immédiat (compatible avec les conditions de circulation).
9 Témoin système antidémarrage
Reportez-vous au chapitre 1 « système antidémarrage »
Il s'allume à la mise sous contact, puis s'éteint sous 3 secondes.
Il peut s'allumer isolément ou conjointement avec d'autres témoins.
S'il s'allume en roulant, il commande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Témoin d'alerte mini carburant
Il s'éteint trois secondes environ après la mise sous contact.
S'il s'allume, ou reste allumé, faites le plein dès que possible.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin SERV vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Témoin d'alerte grave injection/
Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement
- Témoin d'alerte grave injection
S'il clignote sur route, il signale une défaillance du système d'injection. Arrêtez-vous immédiatement, coupez le contact et faites appel à un Représentant RENAULT.
Témoin d'alerte température de liquide de refroidissement
S'il s'allume (allumage fixe) sur route, il signale une surchauffe moteur. Arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s'abaisser, sinon arrêtez le moteur, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (après l'avoir laissé refroidir). Faites appel à un Représentant RENAULT si nécessaire.
Témoin de préchauffage (version diesel) et de défaillance électronique (versions essence et diesel)
Témoin de préchauffage (version diesel)
Contact mis, il doit s'allumer ; il indique que les bougies de préchauffage sont enfonnement. Il s'éteint quand le préchauffage est obtenu et que le moteur peut être démarré.
- Témoin de défaillance électronique
versions essence et diesel) S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance électrique ou électronique. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Témoin de pression d'huile
Il s'allume contact mis et s'éteint sous 3 secondes. S'il s'allume en route, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal, faites appel à un Représentant RENAULT.
Témoin de charge de la batterie
Il doit s’éteindre dès que le moteur tourne. S’il s’allume en route, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et faites vérifier le circuit.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin SERV vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Non utilise
Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage. S'il s'allume au freinage, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant RENAULT.
10 Témoins liés au fonctionnement et/ou défaillance de la boîte automatique. Reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « boîte automatique ».
11 Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT; s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Reportez-vous au paragraphe « conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.
12 Témoin antiblocage des roues
Il s'allume contact mis, puis s'éteint. S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors assuré comme sur une voiture non équipée du système ABS. Consultez rapidement votre Représentant RENAULT.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
SERV
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message parlé pour les véhicules équipés de la synthèse de la parole (référez-vous au chapitre 1 « synthèse de la parole »).
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Nonutilisé
Non utilise
Témoin d'airbag (coussin gonflable)
Il s'allume contact mis et s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Témoin de feu de brouillard arrêté
Témoin des projecteurs antibrouillard avant
1 Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage
S'il s'allume au freinage, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant RENAULT.
Compte-tours (graduations × 100)
- Jusqu'au régime 3000 (ou 2500 en version diesel), régime moteur à ne pas dépasser sur des rapports intermédiaires pour une conduite économique. Zone hachurée rouge, régime moteur interdit.
3 Indicateur de niveau carburant
4 Témoin système antidémarrage
Reportez-vous au chapitre 1 « système antidémarrage »
5 Indicateur de température du liquide de refroidissement
En marche normale, l'aiguille doit se couvrir en-dessous de la zone 5a. Elle peut y aller en cas d'utilisation « sévère ». Il n'y a
alerte que si le témoin s'allume.
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
SERV
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message parlé pour les véhicules équipés de la synthèse de la parole (référez-vous au chapitre 1 « synthèse de la parole »).
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
6 Indicateur de vitesse (km/h ou miles/h) 7 Témoin de fonctionnement siège chauffant
Non utilise
Témoin des yeux de route
Témoin des yeux de croissement
Témoin du limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse
Pour connaître son fonctionnement, reportez-vous au chapitre 2, paragraphes « régulateur de vitesse » et « limiteur de vitesse »
8 Témoin des feux indicateurs de direction droit
9 Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint.
- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT; s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Reportez-vous au paragraphe « conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.
Touche de mise à zéro
Appuyez sur la touche pour mettre à zéro le totalisateur partiel et les mémoires de l'ordinateur de bord.
11 Matrice
Cet afficheur regroupe plusieurs types d'informations. Suivant le degré d'importance de l'événement concerné, il peut y avoir allumage simultané d'un ou plusieurs autres témoins : reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « matrice »
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
Le témoin STOP vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Le témoin
SERV
vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant RENAULT.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message parlé pour les véhicules équipés de la synthèse de la parole (référez-vous au chapitre 1 « synthèse de la parole »).
Tableau de BORD (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-après dépendent de l'équipement du véhicule et du pays.
12 Affichage du niveau d'huile
Pour être valable, la lecture du niveau d'huile doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
À la mise sous contact et pendant environ 30 secondes :
- Si le niveau est correct, l'afficheur indique « oil ok ». (Pour connaître plus précisément le niveau, appuyez sur le bouton de mise à zéro du totalisateur partiel ou sur le bouton de défiling des informations de l'ordinateur de bord. Les pavés apparaissant sur l'afficheur indiquent le niveau. Ils disparaisent au fur et à mesure que le niveau descend et ils sont remplacés par un trait.
Pour passer en lecture ordinateur de bord, appuyez de nouveau sur le bouton.
12 - si le niveau est au minimum : le mot « ok » n'apparaît pas sur l'afficheur, les tirets et le mot « oil » clignotent et le témoin SERV s'allume.
Refaites impérativement le niveau le plus tôt possible.
Affichage ordinateur de bord. Au terme des 30 secondes, l'afficheur bascule en fonction ordinateur de bord : reportez-vous au paragraphe « ordinateur de bord » en chapitre 1.
13 Témoin antiblocage des roues
Il s'allume contact mis, puis s'eteint. S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors assuré comme sur une voiture non équipée du système ABS. Consultez rapidement votre Représentant RENAULT.
14 Témoin des feux indicateurs de direction gauche
Matrice
La matrice 1 regroupe des messages d'informations, des messages d'anomalie de fonctionnement et des messages d'alerte.
Les messages apparaissent sur la matrice soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher). Dans ce cas, l'ordre d'apparition des messages est celui du degré d'urgence : priorité aux messages d'alerte, puis aux messages d'anomalie de fonctionnement...
Ceux-ci peuvent soit aider dans la phase de mise en route du véhicule, soit informer d'un besoin ou d'un état de conduite.
Des exemples de messages d'information sont disponibles en pages suivantes.
Les messages d'anomalies de fonctionnement
Ce sont certains messages de couleur orange. Ils peuvent apparaître isolément ou en alternance avec le message SERVICE sur l'afficheur.
À l'exception de l'allumage du témoin du mini lave-glace, ils imposent un arrêt prochain chez le Représentant RENAULT pour une intervention sur le véhicule.
Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles en pages suivantes.
Les messages d'alerte
Ce sont les messages de couleur rouge. Ils peuvent apparaître isolément ou en alternance avec le message STOP sur l'afficheur.
Ils annoncent un arrêt immédiat (compatible avec la circulation) et l'appel d'un Représentant RENAULT.
Des exemples de messages d'alerte sont disponibles en pages suivantes.
L'extinction de la matrice est due à une action sur la touche de défilement de l'ordinateur de bord. Reportez-vous au paragraphe « ordinateur de bord » en chapitre 1.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message parlé pour les véhicules équipés de la synthèse parole (référez-vous au paragraphe « synthèse parole » en chapitre 1).
Matrice (suite)
Exemples de messages d'information
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique | Interprétation des messages |
| INSERER CARTE | INSERER CARTE | "Insérer carte"
Demande d'insertion de la carte RENault dans le lecteur de carte |
| PRECHAUFFAGE DIESEL | PRECHAUFFAGE DIESEL | "Préchauffage diesel"
Préchauffage (moteurs diesel) |
| PRESSION OK | PRESSION OK | "Pressure OK"
Pression des pneumatiquesonne |
| LIMITEUR DE VITESSE | LIMITEUR DE VITESSE | "Limueur de vitesse"
Indication du choix de la vitesse limitée (voir paragraphe "limueur de vitesse" en chapitre 2) |
| REGULATEUR DE VITESSE | REGULATEUR DE VITESSE | "Regulateur de vitesse"
Indication du choix de la vitesse régulée (voir paragraphe "regulateur de vitesse" en chapitre 2 |
Matrice (suite)
Exemples de messages d'anomalie de fonctionnement
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique | Interprétable des messages |
| DEFAILLANCE INJECTION | DEFAILLANCE INJECTION | "Défaillance injection" |
| RND |
| DEFAULT PRESSION | DEFAILLANCE BVA | "Défaillance BVA" |
| RND | Défaut de boîte automatique |
| DEFAULT | DEFAUT | "Défaut pression" |
| PRESSEION | Défaut de gonflage d'une roue : cet exemple montre que la roue arrêtè droit et est faiblement dégonnée |
| DEFAULT | DEFAUT | "Défaut capteur" |
| CAPTEUR | Défaillance capteur : cas d'affichage par exemple lorsqu'la roue de secours est montée sur le vehicule (voir paragraphe "Système de surveillance de la pression des pneumatiques" en chapitre 2) |
Matrice (suite)
Exemples de messages d'anomalie de fonctionnement
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique | Interprétable des messages |
| E.S.P. OFF | E.S.P. OFF | "E.S.P. off"
Déactivation du contrôle dynamique de conduite : E.S.P. et/ou système antipatinage (voir paragraphs concernés en chapitre 2) |
| MINI LIGUIDE LAJE GLACE | MINI LIGUIDE LAJE GLACE | "Mini liquide lave-glace"
Faites le plein du réservoirDs que possible |
| SERVICE | SERVICE | "Service"
Arrêt prochain : ce message peut apparaitre isolément ou conjointement avec l'un ou plusieurs des tímoins précédents. Il recommende un arrêt prochain chez un Représentant RENault |
Messages d'alerte
Ils imposent un arrêt immédiat et compatible avec la circulation
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique | Interprétable des messages |
| COUPER CONTRACT STOP | COUPER CONTRACT STOP | "Couper contact" Défaillance grave injection |
| PRESSION D'HUILE | PRESSION D'HUILE | "Pressure d'huile" Défaut de pression d'huile |
| CREVAISON 230 050 230 230 | CREVAISON 230 050 230 230 | "Crevaison" Cét exemple montre que la roue arrêté droit est crevée |
| TEMPERATURE D'EAU | TEMPERATURE D'EAU | "Température d'eau" Température du liquide de refroidissement incorrecte |
Messages d'alerte
Ils imposent un arrêt immédiat et compatible avec la circulation
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique | Interprétable des messages |
| DEFAULT CHARGE | DEFAULT CHARGE | "Défaut charge"
Défaut de charge de la batterie |
| DEFAULT PRESSION | DEFAULT PRESSION | "Défaut pression"
Défaut de pression de gonflage : cet exemple montre que la roue arrêtée droite est forte-ment dégonflé |
| STOP | STOP | "STOP"
Arrêt immédiat : ce message peut apparaitre isolément ou conjointement avec l'un ou plusieurs des témoins précédents. Il impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation |
Afficheur 1
Son emplacement diffère suivant le véhicule.
Touche 2
Touche de Top Départ et de mise à zéro du totalisateur partiel
Pour faire une mise à zéro du totalisateur partiel, l'affichage doit être en sélection « Totalisateur partiel »
Mise à zéro automatique
La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'une des mémoires.
Touche de sélection de l'affichage
Faites défiler les informations suivantes par appuis successifs et brefs sur la touche 3 :
a) totalisateur général de distance parcourue, b) totalisateur partiel de distance parcourue, c) carburant utilisé, d) consommation moyenne, e) consommation instantanée, f) autonomie prévisible, g) distance parcourue, h) vitesse moyenne, i) autonomie vidange, j) vitesse de consigne (limiteur de vitesse/régulateur de vitesse), k) extinction de la matrice.
Clignotement de l'affichage
Consultez un Représentant RENAULT.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un top départ :
Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top départ, vous pouvez constater :
- que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est normal, la consommation moyenne peut diminuer quand :
- la voiture sort d'une phase d'accélération,
- le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top départ : moteur froid),
- vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.
Par conséquent, si la consommation moyenne diminue, l'autonomie augmente.
- que la consommation moyenne augmente véhicule arrêté au ralenti.
Ceci est normal car le module tient compte de l'essence consommée au ralenti.
Ordinateur de BORD (suite)
| Exemples de sélection
de l'affichage par appuis
successifs sur 3 | Interprétation de l'affichage |
| 193
KM | a) Totalisateur général de distance parcourue. |
| 530
KM | b) Totalisateur partiel de distance parcourue. |
| 125
... | c) Carburant utilisé (en litres) depuis le dernier Top Départ. |
| 82
... | d) Consommation moyenne (en l/100 km) depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la distance
parcourue et du carburant utilisé depuis le dernier Top Départ. |
Ordinateur de BORD (suite)
| Exemples de sélection
de l'affichage par appuis
successifs sur 3 | Interprétation de l'affichage |
| 8.2
L/100
→ | e) Consommation instantanée (en l/100 km)
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 25 km/h. |
| 138
KM
→ | f) Autonomie prévisible avec le carburant restant (en km)
Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
| 153.0
KM
→ | g) Distance parcourue (en km) depuis le dernier Top Départ. |
| 123.8
KM/H
→ | h) Vitesse moyen (en km/h) depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. |
Ordinateur de BORD (suite)
| Exemples de sélection
de l'affichage par appuis
successifs sur 3 | Interprétation de l'affichage |
| 19628
KM | i) Autonomie vidange*
Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision.
Plusieurs cas seprésentent:
• autonomie inférieure à 1500 km ou date de révision prochaine prévue dans deux mois. Le dessin clignote (pendant 30 secondes si l'afficheur n'est pas sélectionné sur « autonomie vidange », sinon tout le temps de l'affichage « autonomie vidange »)
• autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte. Le dessin clignote tout le temps qu'elle que soit l'information sélectionnée sur l'afficheur.
Réinitialisation de l'afficheur après la révision
Contact mis, sélectionnez l'information « autonomie vidange » sur l'afficheur.
Appuyez sur la touche 2 plus de 5 secondes. La valeur sur l'afficheur clignote 4 fois puis est replacée par la valeur d'autonomie de vidange réinitialisée. Celle-ci clignote 4 fois. Lachez la pression sur la touche 2, la valeur s'allume fixe et est mémorisée.
j) Vitesse de consigne de régulateur de vitesse ou de limiteur de vitesse (suivant vehicule)
Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse ». |
- Suivant le pays de commercialisation (conditions de roulage, climat, état des routes...), elle peut être différente de celle indiquée sur l'ordinateur de bord. Pour connaître l'autonomie de vidange à respecter, reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule qui seul fait foi en la matière.
La voiture vous parle...
Les informations parlées sont émises automatiquement et renforcent les indications visuelles.
Par la synthèse de la parole, vous êtes renseignés à tout moment sur l'état des organes principaux de votre véhicule.
Ces informations parlées sont assorties de précautions et de conseils et, dans certains cas, de l'allumage du ou des témoins correspondants au tableau de bord.
Dans ce cas, reportez-vous au chapitre « tableau de bord ».
Les informations parlées dépendent du niveau d'équipement du véhicule, elles portent sur la surveillance des fonctions :
- pression d'huile, -circuit de freinage, -circuit électrique, -surchauffe moteur,
- système de verrouillage colonne de direction,
- niveau minimum de carburant,
- injection,
- transmission automatique,
- portes), coffre, capot moteur mal fermés,
- lanternes allumées,
- frein à main serré,
- mauvais fonctionnement des lampes (veilleuses, feux stop...),
- direction assistance variable,
- niveau mini lave-vitre,
- oubli de la ceinture de sécurité,
- niveau minimum d'huile moteur,
- contrôle dynamique de conduite (ESP),
- régulateur de vitesse/limiteur de vitesse,
- défaut de pression de gonflage des pneumatiques/crevaison,
- etc.
Les commandes liées aux informations parlées
Touche « Discrétion »
Touche 2 renforcée
Passage en mode discrétion, les messages sont alors remplacés par un gong.
Si vous désirez entendre le message parlé, appuyez alors sur la touche de répétition 1.
Touche « Répetition des messages »
Touche 1 enfonnée
Diffusion des informations parlées mémorisées ou existantes au moment de la demande.
Si aucun défaut n'est détecté, le message parlé est : « Bienvenue, je suis l'ordinateur de bord, la surveillance est opérationnelle. »
Si vous appuyez sur la touche répétition durant la diffusion d'un message parlé, celui-ci est interrompu et rediffusé complètement.
HEURE Et temperature extérieure
L'affichage de l'heure et/ou de la température extérieure est obtenu avec le contact mis.
Mise à l'heure de la montre 1
Pressez la touche :
Particularité :
Lorsque la température extérieure est comprise entre -3°C et +3°C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à l'exposition, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.
Véhicules équipés des équipements carminat, odysline, téléphones...
Reportez-vous à la notice spécifique de la fonction pour connaître les particularités des véhicules liées à la présence de ces équipements.
En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens.
Il convient d'effectuer une mise à l'heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
Réglage en hauteur et en profondeur
Abaissez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée ; relevez le levier pour bloquer le volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l'arrêt.
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de déterioration de la pompe d'assistance de direction).
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance).
Rétroviseurs extérieurs
Contact mis, manœuvrez le bouton 1 :
- position C pour régler le rétroviseur gauche;
- position E pour régler le rétroviseur droit;
Rétroviseurs rabattables
Manoeuvre le bouton 1 en position F : les rétroviseurs extérieurs se rabattent.
Pour les remettre en position de roulage, revenez en position C, D ou E.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage du miroir est assuré conjointement avec le dégivrage-désembuage de la lunette arrière.
Rétroviseurs électrochromes
Ils foncent automatiquement la nuit lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé.
Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur compte deux zones visiblement délimitées. La zone ±bB correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone nettement accrue, pour vous offrir, la visibilité latérale.
Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d'une voiture suiveuse, basculez le petit levier 1 situé derrière le rétroviseur.
Rétroviseur electrochrome 2
Le rétroviseur fonçe automatiquement la nuit lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé (en deux de route).
Avertisseurs sonores et lumineux
Avertisseur sonore
Appuyez sur le coussin du volant A
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, même si l'éclairage n'est pas utilisé, exercez une pression sur la manette 1 vers vous.
Signal « danger »
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément les quatre clignotants.
Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes :
- contraint de vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit
- dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.
Feux indicateurs de direction
Manoeuvre la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.
En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez maintenir la manette pendant la manœuvre.
En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.
Feux de position
Faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3.
Le tableau de bord s'éclaire. On peut en régler l'intensité lumineuse en tournant la molette 2.
Feux de croisement
Faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 3.
Un témoin s'allume sur le tableau de bord.
Feux de route
La manette 1 en position feux de croisure, déplacez la manette vers vous.
Lorsque les feux des route sont allumés un feuillet s'allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux croisement, déplacez de nouveau la manette vers vous.
Extinction
Ramenez la manette 1 à sa position initiale.
Alarme sonore d'oubli d'éclairage
À l'ouverture de la porte conducteur, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les deux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (pour éviter la décharge de la batterie, etc).
Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon état de l'équipement électrique et réglez vos feux (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge celles).
Éclairages et signalisations exterieures (suite)
Feux de brouillard avant
Faites pivoter l'anneau central 4 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 5. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
Feux de brouillard arrêté
Faites pivoter l'anneau central 4 de la manette jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 5.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s'allume alors au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas générer les autres usagers.
L'extinction de l'éclairage extérieur entraîne l'extinction des yeux de brouillard avant et arrêté.
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux
Le bouton ±bA permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.
Tournez le bouton ±bA vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever.
Véhicule équipé d'essuie-vitre avant intermittent
Contact mis, manoeuvrez la manette 1
- B balayage intermittent Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau central de la manette 1.
Véhicule équipée d'essuie-vitre avant avec capteur de pluie
Contact mis, manoeuvrez la manette 1
- B position « capteur de pluie » Cette position sélectionnée, le système détecte la présence d'eau sur le pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée.
A chaque coupure de contact, il est impératif de revenir en position arrêt A pour retourner en position capteur de pluie.
Véhicules avec automatisme de la sélection de vitesse de balayage
En roulage, lorsqu'une vitesse d'essuyage est sélectionnée, tout arrêt du véhicule réduit l'allure du balayage à la vitesse inférieure :
- d'une vitesse continue rapide, vous passez en vitesse continue lente;
- d'une vitesse continue lente, vous passez en balayage intermittent.
Dès que le véhicule roule, l'essai revient à la vitesse sélectionnée d'origine.
À l'arrêt, toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatism.
Notice
en cas de blocage mécanique (pare-brise gelé...) le système coupe automatiquement l'alimentation de l'essuie-vitre.
Lave-vitre, lave-projecteurs
Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.
Projecteurs éteints
Vous actionnez le lave-vitre du pare-brise.
Projecteurs allumés
Vous actionnez également en même temps le dispositif lave-projecteurs.
Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Si vous coupez le contact moteur avant d'avoir arrêté l'essuie-vitre (position A), les balais s'arrêtent dans une position quelconque.
Essuie-vitre arrière à cadencement
Contact mis, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.
Essuie-lave vitre arrière
Contact mis, faites pivoter l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.
Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-glace arrière.
Particularité
Si les essuie-vitres avant fonctionnent lorsque vous enclenchez la marche arrêté, il se produit un balayage intermittent de l'essuie-vitre arrêté.
Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).
Surveillez l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Réserveur carburant
Capacité utilisable du réservoir : 70 litres environ.
Pour ouvrir le portillon, appuyez côté charnière pour l'entrebailler.
Pendant le remplissage, un porte-bouchon 1 est prévu sur le battant de trappe.
Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous ne le replacez, assurez-vous qu'il soit identique au bouchon d'origine. Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d'une flamme ou d'une source de chaleur.
Version essence
Utilisez le carburant correspondant à la qualité définie par les normes en vigueur particulières à chaque pays.
Reportez-vous aux « Caractéristiques moteurs »
Version diesel
N'utilisez que du gazole. Lors du remplissage du réservoir, veillez à ce qu'il ne puisse y avoir de pénétration accidentelle d'eau. Le bouchon de remplissage et le tour du bouchon doivent être exempts de poussières. Le gazole doit être de bonne qualité.
Toute utilisation de carburant à base de colza est à proscrire. De même, ne mélangez pas d'essence, même en faible quantité.
Versions essence
Utilisez uniquement du carburant sans plomb.
L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.
Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un clapet qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).
- Introduisez le pistolet de manière à ouvrir le clapet et poursuivez jusqu'à amener le pistolet en butée.
- Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.
Versions essence et diesel
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.
Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électrocablagés, circuit carbujecteur, capots de protection) est rigoureusement interdite des risques qu'elle représente pour votre sécurité par le personnel qualifié Réseau RENAULT.
Odeur persistante de carburant
Votre véhicule dispose d'un circuit d'alimentation carburant sous pression. En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez :
- procéder à l'arrêt du véhicule compatible aux conditions de circulation et couper le contact;
- enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation;
- ne pas intervenir et ne pas redémarrer avant inspection du véhicule par le personnel qualifié du Réseau RENAULT.
Chapitre 2: La conduite (conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)
Rodage - Contacteur de démarrage 2.02
Mise en route - Arrêt du moteur 2.02 - 2.03
Particularités des versions essence 2.04
Particularités des versions diesel 2.05
Levier de vitesses 2.06
Direction assistée 2.07
Frein à main 2.07
Conseils antipollution, économies de carburant 2.08 2.10
Environnement 2.11
Système de surveillance de pression des pneumatiques 2.12 → 2.17
Contrôle dynamique de conduite : E. S. P. 2.18 - 2.19
Système antipatinage 2.20 - 2.21
Système antiblocage des roues : ABS 2.22 - 2.23
Assistance au freinage d'urgence 2.24
Limiteur de vitesse 2.25 → 2.27
Régulateur de vitesse 2.28 → 2.30
Aide au parking 2.31
Utilisation de la boîte automatique 2.32 → 2.34
-Version essence
Jusqu'à 1.000 km, ne dépassez pas 130km / h sur le rapport le plus élevé ou 3.000 à 3.500 tr/min.
Après 1.000 km, vous pouvez utiliser votre voiture sans limitation, mais ce n'est pas avant 3.000 km qu'elle donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule.
Version diesel
Jusqu'à 1.500 km, ne dépassez pas 2.500 tr/min. Après ce kilométrage, vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6.000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.
Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportez-vous au carnet d'entretien du véhicule.
Démarrage moteur
À l'ouverture de la porte, le lecteur de carte RENAULT 1 s'allume.
Insérez la carte RENAUT dans le lecteur de carte 1 qui possède deux crans : le premier correspond à la position « accessoires », le deuxième à la position « démarrage moteur ». Pour les véhicules qui en sont équipés, le message « insérer carte » apparait sur la matrice au tableau de bord.
Position « accessoires
(Premier cran)
Moteur non tournant, les accessoires éventuels (radio...) fonctionnent.
Position « démarrage moteur » (deuxième cran)
La carte RENAULT complètement enfoncée dans le lecteur de carte 1 (jusqu'à entendre le bruit de déverrouillage de la colonne de direction), le bouton 2 s'allume pour confirmer l'autorisation de démarrer le moteur : exercez une pression brève sur le bouton 2 pour démarrer. Le témoin A s'allume pour confirmer que le moteur tourne.
Nota: le bouton 2 est éteint si vous n'êtes pas en condition de démarrage (par exemple: préchauffage diesel en cours, vitesse engagée...).
Cas exceptionnel
Dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton 2 pour déverrouiller la colonne de direction.
Position « démarrage moteur » (suite)
Pour les versions diesel, attendez l'extinction du témoin de préchauff-
fage au tableau de bord avant
d'appuyer sur le bouton 2.
Dès que le moteur démarre, le bouton 2 s'éteint et le témoin « moteur tournant » s'allume (la carte RENAULT est alors bloquée dans le lecteur de carte qui s'éteint).
Arrêt du moteur
Véhicule à l'arrêt, appuyez d'une pression brève sur le bouton 2 : il y a coupure du contact et le témoin « moteur tournant » A s'éteint.
Pour certains véhicules avec boîte automatique, amenez le levier en position parking P.
Retirez la carte du lecteur de carte 1.
Le retrait de la carte entraîne l'allumage du plafonnier (lorsque celui-ci est en position « allumage automatique ») et le blocage de la colonne de direction et l'extinction des accessoires.
Nota: si vous laissiez la carte dans le lecteur de carte, un bip sonore vous en avertit à l'ouverture de la porte conducteur et le lecteur de carte clignote.
Situation exceptionnelle
En cas d'impossibilité d'arrêt du moteur, il est possible d'intervenir sur le fusible « arrêt secours du moteur » dans le compartiment moteur. Reportez-vous au paragraphe « fusibles » compartiment moteur » en chapitre 5.
Ne quittez jamais votre véhicule carte RENAULT insérée dans le lecteur et en
y laissant un enfant (ou un animal), en effet celui-ci pourrait faire démarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements ÉLECTRIQUES, par exemple lève-vitres, et risque de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...). Risque de blessures graves.
Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistance : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétentionneurs.
Le retrait de la carte RENAULT entraîne le blocage de la direction.
Particularités des versions essence
Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que :
- Roulage prolongé avec témoins min. carburant allumé,
- Utilisation d'essence plombée,
- Utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés RENAULT.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
- Allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'alumage et des à-coup au cours de la conduite,
- Perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par votre Représentant RENAULT les réparations nécessaires au plus vite.
En présentant régulièrement votre voiture à votre Représentant RENAULT suivant les périodicités préconisées dans le carnet d'entretien, vous évitez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarriage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant RENAULT.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des substances ou des matériombustibles tels que l'herbe feuilles peuvent venir en et avec un système d'échappement chaud.
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne met aucun dépassement de régime moteur quel que soit la vitesse engagée.
Panne de carburant
Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du combustible et à condition que la batterie soit bien chargée, vous pouvez redémarrer normalement : reportez-vous au chapitre 1, paragraphe « réservoir carburant » pour connaître les particularités des versions diesel équipées du common-rail (haute-pression).
Toutefois, si au bout de quelques secondes, après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas, faites appel à un Représentant RENAULT.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de gel :
- Veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée,
- meilleures à ne jamais laisser trop baisser le niveau de gazole dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.
Véhicules équipés de réchauffeur de gazole
Cet équipement permet d'utiliser le gazole sans additif jusqu'à -18^, ou dans le cas d'un usage régulier du véhicule sur courtes distances (moteur froid) jusqu'à -5^.
Passage en marche arrière
Véhicule à l'arrêt, positionnez-vous en neutre (point mort) puis amenez le levier de vitesses en marche arrière.
Véhicules à boîte manuelle : suivant véhicule, suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 ou soulevez l'anneau 2 contre la boule du levier pour pouvoir passer la marche arrière.
Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.
Véhicules équipés de l'aide au parking : reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « Aide au parking » pour en connaître les particularités.
Pour desserrer
Tirez le levier légèrement vers le haut, enfoncerez le bouton-poussoir 1 et ramenez le levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein mal desseré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez vers le haut.
Le levier doit parcourir environ 10 crans pour obtenir le freinage. Votre véhicule est équipé de freins arrière à rattrapage automatique d'usure, le réglage du frein à main en dehors des réparations est formellement déconseillé.
Serrez le frein à main à fond une fois que le véhicule est à l'arrêt, afin d'éviter tout déplacement tempestif.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desseré, risques de surchauffe.
Direction assistée
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de déterioration de la pompe d'assistance de direction).
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de comportement) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance).
RENVAULT a participé activement à la réduction d'émissions de gaz polluants et aux économies d'énergie. Par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre RENVAULT est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Mais la technique ne peut pas tout. Le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à l'entretien de votre véhicule, à votre conduite et à son utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d'alimentation et de l'échappement, par des pièces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez votre Représentant RENAULT les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans votre carnet d'entretien.
Il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre véhicule.
N'oubliez jamais que l'émission de gaz polluants est directement liée à la consommation de carburant.
Réglages moteur
- allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage.
- bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d'Etudes. En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez ce Représentant RENAULT.
- ralenti : celui-ci ne nécessite aucun réglage.
- filtré à air, filtré à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
- calage de la pompe d'injection : il doit être réglé aux valeurs prescrites.
Contrôle des gaz d'échappement
Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.
Ce voyant au tableau de bord indique les éventuelles défailances du système :
Il s'allume à la mise sous contact et s'éteint sous trois secondes.
- s'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT;
- s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT.
Conduite
- Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale. La vitesse corpte.
- La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse »
Freinez le moins possible en appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. Évitez les accélérations brutes. - Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc tous le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur.
Sur version avec transmission automatique, restez de préférence en position D.
- En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position du pied sur l'accélérateur.
- Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les voitures modernes.
- Intempéries, routes inondées. Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Conseils d'utilisation
L'electricité « c'est du petrole», éteignez donc tout apparéil électrique lorsqu'il n'est plus juste utile. Mais (sécurité d'abord), gardez vos deux allumés des que la visibilité l'exige (voir et être vu). Utilisez les aérateurs. Rouler glaces ouvertes entraine à 100km / h : +4% de consommation.
- Pour les vehicules équipés du conditionnement d'air, la surconsommation en cycle urbain peut atteindre 2 litres aux 100km : Arretez le système lorsque vous n'en n'avez pas l'utilité.
- À la pompe, évitez le plein de carburant à ras-bord, cela évite tout débordement.
- Ne conservez pas une galerie de toit vide.
- Pour le transport des objets volumineux, utiliser qu'une remorque.
- Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.
- Evitez l'utilisation en « porte à porte », (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température idéale. Essayez de grouper vos déplacements.
Pneumatiques
- Une pression insuffisante augmente la consommation. L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement.
- La plupart des versions sont équipées d'un système de dépollution incluant le pot catalytique, la sonde lambda et le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir).
- RENAULT a mis tout son savoir-faire en recyclage, pour réduire au maximum les impacts environnementaux à l'issue de la vie de votre véhicule.
- Voiture véhicule est constitué de 90% de pièces ou matières recyclables et intègre de nombreuses pièces en plastiques ou textiles recyclés. Pour faciliter leur recyclage, toutes les pièces plastiques ont été marquées.
- Pour protéger l'environnement, votre vehicule a une peinture et des plaquettes de frein sans plomb, ni cadmium. Nous avons d'autre part réduit de 40% la quantité de chlore par rapport aux modèles antérieurs.
Contribuez vous aussi au respect de l'environnement !
Ne jetez pas avec les ordures ménagères, les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant (battery, piles, filtre à huile, filtre à air...) et les bidons d'huile (vides ou résidus d'huile usagée...).
Déposez-les auprès des organismes spécialisés. Dans tous les cas, respectez les lois locales.
Systeme de surveillance de pression des pneumatiques
Ce système surveille en permanence la pression de gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées à froid.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur, implanté dans la valve de gonflage, qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.
Le conducteur est informé en permanence du bon gonflage des pneumatiques et des éventuelles variations via l'afficheur A.
Pour certains véhicules, la matrice ±bB complète cette information en précisant la pression de gonflage des pneumatiques, à la mise sous contact (pendant environ 20 secondes) ou en cas d'anomalie en roulage.
Systeme de surveillance de pression des pneumatiques (suite)
Non interchangeabilité des roues
Chacun des capteurs implantés dans les valves 1 est dédié à une
seule et unique roue : il
ne faut donc en aucun cas intervertir les roues.
Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.
Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, réferez-vous à la couleur de la bague 2 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves :
- C : bague jaune
- D : bague noire
- E : bague rouge
- F : bague verte
Monte de pneumatiques (remplacement de pneumatiques ou monte de pneumatiques hiver)
Le remplacement des pneumatiques nécessitant des précautions particulières, nous vous conseillons de consulter ce Représentant RENault.
Lecture de la pression de gonflage des pneumatiques au tableau de bord
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Après vérification de la pression des pneumatiques du vehicule, les messages d'alertes au tableau de bord et/ou les valeurs lisibles sur la matrice ±bB sont réactualisés après roulage des que l'on dépasse 25km / h.
Les manomètres du marché présentent des écarts de mesure de pression (appelée tolérance).
La pression qui apparait sur la matrice ±bB peut donc être différente de celle lue sur le manomètre que vous avez utilisé. C'est la pression apparaissant sur la matrice qui est à prendre en considération.
Roue de secours
La roue de secours ne possède pas de capteur, elle n'est donc pas reconnaissable par le système.
Lorsqu'elle est montée en lieu et place d'une autre roue, le système détecte alors une anomalie de fonctionnement.
Remplacement roues / jantes...
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, enjoliveurs...).
Consultez votre Représentant RENAULT pour connaître les accessoires compatibles avec le système et existant en RENAULT Boutique : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Aérosols répare-pneu
Du fait de la spécificité des roues, n'utilise que les aérosols homologués par nos services techniques.
Affichage
L'afficheur ±bA et, suivant véhicule, les témoins au tableau de bord ou la matrice ±bB vous informant des éventuelles anomalies (roue dégonfée, roue crevée, système hors service...).
Vous trouverez, pages suivantes, le détail des différents allumages de témoins pour :
- les véhicules équipés uniquement de l'afficheur ±bA;
- les véhicules équipés de l'afficheur A et de la matrice B.
Exemples d'allumage des témoins au tableau de bord et sur l'afficheur
clignotant + SERV allumé fixe + roue(s) en défaut clignotante(s)
Signification : la roue clignotante est légèrement dégonflée ou surgonflée, vérifie la pression des pneumatiques.
clignotant + STOP allumé fixe + roue(s) en défaut clignotante(s)
Signification : la roue clignotante est fortement dégonflée, arrêtez-vous le plus tôt possible et vérifiez la pression des pneumatiques.
clignotant + STOP allumé fixe + roue(s) en défaut clignotante(s)
Signification: crevaison, remplacez la roue concernée ou faites appel à un Représentant RENAULT.
allumé fixe + roue(s) en défaut éteinte(s)
Signification : défaut dans le système (cas par exemple de la roue de secours montée sur le véhicule, de monte de pneumatiques hiver...).
allumé fixe
Signification : la vitesse de roulage n'est pas adaptée à la pression de gonflage des pneumatiques. Ralentissez ou gonflez les pneumatiques à la pression pleine charge (reportez-vous au tableau « Pression des pneumatiques »).
Système de surveillance de pression de pneumatiques (suite) véhicules équipés de l'afficheur a et de la matrice b
Exemples d'informations pouvant apparaître sur l'afficheur ±bA et la matrice ±bB.
| Afficheur A | Matrice B | Interprétation des messages |
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique |
| PRESSION OK
23 23
23 23 | PRESSION OK
23 23
23 23 | "Pressure OK"
La pression de gonflage des pneumatiques est bonne. |
| PRESSION
A CONTROLLER
23 21
23 23 | PRESSION
A CONTROLLER
23 21
23 23 | "Pressure à contrôler"
La roue clignotante est légèrement dégonnée ou surgonnée, vérifiez la pression des pneumatiques. |
| DEFAULT
PRESSION
23 18
23 23 | DEFAULT
PRESSION
23 18
23 23 | "Défaut pression"
La roue clignotante est dégonnée ou surgonnée, ralentissez et vérifiez le plus tôt possible la pression des pneumatiques. |
| PRESSION
PNEU | PRESSION
PNEU | "Pressure pau"
La vitesse de roulage n'est pas adaptée à la pression de gonflage des pneumatiques. Ralentissez ou gonfiez les pneumatiques à la pression pleine charge (reportez-vous au tableau "pression des pneumatiques"). |
| DEFAULT
CAPTEUR | DEFAULT
CAPTEUR | "Défaut capteur"
Défaut dans le système (cas par exemple de la roue de secours montée sur le vehicule, de monte de pneumatiques hiver...). |
Systéme de surveillance de pression de pneumatiques (suite) véhicules équipés de l'afficheur a et de la matrice b (suite)
Exemples d'informations pouvant apparaître sur l'afficheur ±bA et la matrice ±bB.
| Afficheur A | Matrice B | Interprétation des messages |
| Véhicule avec boîte mécanique | Véhicule avec boîte automatique |
| DEFAUT PPRESSION 2.3 11.002.3 23.00 | DEFAUT PPRESSION 2.3 11.002.3 23.00 | "Défaut pression" La roue clignotante est fortement dégonflée, arrêtez-vous le plus+tôt possible pour vérifier la pression ou faites appel à un Représentant RENault. |
| CREVAISON 23 0523 23.00 | CREVAISON 23 0523 23.00 | "Crevaison" Remplacez la roue concernée ou faites appel à un Représentant RENault. |
Controle dynamique de condutte : e. s. p.
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter
le comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule, mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur certains freins et/ou sur la puissance du moteur.
Lorsque la fonction entre en service, le témoin 1 clignote ou le message «E. S. P.» (suivant véhicule) s'allume pour vous en avertir.
Inhibition de la fonction
La fonction est désactivée par appui sur le contacteur 2, le témoin 1 ou le message B « E. S. P. OFF » (suivant véhicule) s'allume pour vous en avertir.
Cette action a pour effet de dé-sactiver également l'antipatinage : reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « système antipatinage »
L'E. S. P. apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 2.
Nota : l'E. S. P. est automatiquement réactivé à la mise sous contact du véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, il existe deux possibilités d'allumage au tableau de bord (suivant le véhicule):
- les voyants 1 et 3 s'allument ; - la matrice fait apparaître, alternativement, les messages C « Défaillance E. S. P. » et D « Service »
Dans les deux cas, consultez ce Représentant RENAULT.
Systeme antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages ou d'accélérations.
Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter
le comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
Principe de fonctionnement
Par la présence de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement.
Si une roue tend à patiner, le système impose le freinage de celle-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le régime moteur à l'adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l'action exercée sur la pédale d'accélération.
Lorsque la fonction entre en service, le témoin 1 clignote ou le message «E. S. P.» (suivant véhicule) s'allume pour vous en avertir.
Inhibition de la fonction
Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue,... ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n'est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 2.
Le témoin 1 ou le message B « E. S. P. OFF » (suivant véhicule) s'allume pour vous en avertir.
L'inhibition de la fonction a pour effet de désactiver aussi la fonction E.S.P. : reportez-vous au chapitre 2, paragraphe « contrôle de trajectoire : E.S.P. »
Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 2.
Note : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, il existe deux possibilités d'allumage, au tableau de bord (suivant le véhicule):
- Les voyants 1 et 3 s'allument ; - la matrice fait apparaître, alternativement, les messages C «Défaillance E. S. P.» et D «Service»
Dans les deux cas, consultez ce Représentant RENAULT.
Systeme antiblocage des ROUES : ABS
Lors d'un freinage intensif, maîtriser la distance d'arrêt et conserver le contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d'antiblocage des roues (ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage des roues, même à l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé, et permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver la maîtrise de sa trajectoire. Dans ces conditions, des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.
De plus ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).
S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet en aucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquement liées aux conditions locales d'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence habituelles doivent donc toutes être impérativement respectées (distances entre les véhicules etc.). En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.
Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante ressentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensibles vous préviendront que vous êtes à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée.
Systeme antiblocage des ROUES : ABS (suite)
En cas de défaillance du dispositif ABS, deux situations sont à considérer :
1 - Le voyant orange
est
allumé au tableau de bord.
Votre freinage est toujours assuré. mais sans antiblocage de roue. Consultez rapidement un Représentant RENAULT.
voyant orange
et le voyant rou
ge incident de frein
dont
allumés au tableau de bord.
Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Notre freinage peut être partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel rapidement à un Représentant RENAULT.
La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort appliqué à la pédale de frein. Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).
C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximale et permet d'atteindre au plus vite la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des yeux de détresse
Ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte décélération.
Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le comportement du véhicule à la base de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous permet de décider d'une vitesse maximum de roulage.
Cela peut se révéler utile, par exemple, en circulation urbaine ou dans des zones avec restriction de vitesse (travaux sur route), etc.
Le système est fonctionnel à partir d'une vitesse de roulage d'environ 30 km/h
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Mémorisation de la vitesse limitée et variation croissante de la vitesse limite. 3 Rappel de la vitesse limite mémorisée. 4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limite). 5 Mémorisation de la vitesse limitée et variation décroissante de la vitesse limite.
Témoin
Ce témoin orange s'allume au tableau de bord pour indiquer que la fonction limiteur est en service.
Suivant le véhicule, l'information de la vitesse mémorisée apparait sur le tableau de bord : soit au niveau de l'ordinateur de bord 6 soit au niveau de la matrice 7 « limiteur de vitesse »
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté
Le témoin s'allume au tableau de bord et, suivant véhicule, l'ordinateur de bord ou la matrice passe en fonction «limiteur de vitesse »
Mise en limitation de vitesse
A vitesse stabilisée (environ 30 km/h) et sur le bon rapport de vitesse (pour les véhicules à boîte de vitesse mécanique), pressez le contacteur 2 : la vitesse est mémorisée.
Conduite
Lorsqu'une vitesse limite est mémorisée, appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'à arriver à la vitesse limitée.
Au-delà, toute action sur la pédale d'accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programmée sauf en cas d'urgence (voir paragraphe « dépassement de la vitesse limitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant (par appuis successifs ou par appui continu) sur :
-la touche 2 pour augmenter la vitesse,
-la touche 5 pour diminuer la vitesse.
Cas d'urgence
A tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limite, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (au-delà du « point dur »).
Durant le temps de dépassement de vitesse, la vitesse clignote au tableau de bord (matrice ou ordinateur de bord) pour vous en informer.
L'urgence passée, relachez la pédale d'accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse limitée avant l'action d'urgence.
Impossible pour la fonction de tenir la vitesse limitée
Lorsque la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système (par exemple en cas de forte descente), la vitesse clignote au tableau de bord (matrice ou ordinateur de bord) pour vous en informer.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur :
- la touche 4, dans ce cas la vitesse limitée reste méorisée,
- la touche 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse limite mémorisée.
L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur la touche 3.
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur
Lorsque les conditions de circulation le permettent (circulation fluide ou sur autoroute) le régulateur de vitesse vous donne la possibilité d'enlever le pied de l'accélérateur, votre véhicule continuant alors à rouler à la vitesse, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable d'une façon continue à partir de 30 km/h
Commandes
1 contacteur général Marche/arrêt 2 Mémorisation de la vitesse régulée et variation croissante de la vitesse régulée 3 Rappel de la vitesse régulée mémorisée 4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse régulée) 5 Mémorisation de la vitesse régulée et variation décroissante de la vitesse régulée
Témoin
Ce témoin vert s'allume au tableau de bord pour indiquer que la fonction régulateur est en service.
Suivant le véhicule, l'information de la vitesse mémorisée apparait sur le tableau de bord : soit au niveau de l'ordinateur de bord 6, soit au niveau de la matrice 7 « régulateur de vitesse »
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté
Le témoin s'allume au tableau de bord et, suivant véhicule, l'ordinateur de bord ou la matrice passe en fonction « régulateur de vitesse »
Mise en régulation de vitesse
A vitesse stabilisée (environ 30 km/h) et sur le bon rapport de vitesse (pour les véhicules à boîte de vitesse mécaniques), pressez le contacteur 2 : la vitesse est mémorisée.
Conduite
Lorsqu'une vitesse régulée est mémorisée, votre pied peut être enlevé de la pédale d'accélérateur.
Variation de la vitesse régulée
Vous sousez faire varier la vitesse régulée en agissant (par appuis successifs ou par appui continu) sur:
-la touche 2 pour augmenter la vitesse, -la touche 5 pour diminuer la vitesse.
Cas d'urgence
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse régulée en agissant sur la pédale d'accélérateur. Durant le temps de dépassement de vitesse, la vitesse clignote au tableau de bord (matrice ou ordinateur de bord) pour vous en informer.
L'urgence passée, relachez la pédale d'accélérateur : votre véhicule reprend automatiquement la vitesse régulée initiale, le témoin s'éteint.
Impossible pour la fonction de tenir la vitesse régulée
Lorsque la vitesse régulée ne peut être maintenue par le système (par exemple en cas de forte pente), la vitesse clignote au tableau de bord (matrice ou ordinateur de bord) pour vous en informer.
Arrêt de la fonction
La fonction est interrompue lorsque vous agissez sur :
- la pédale de frein,
- la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte automatique,
- la touche 4, dans ce cas la vitesse régulée reste mémorisée,
- la touche 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse régulée mémorisée.
L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.
Rappel de la vitesse régulée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur la touche 3 à condition de rouler à une vitesse d'environ 30 km/h
Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une marche arrière.
Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule.
Note: veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (salissures, boue, neige, etc.).
Traction d'une remorque ou caravane
À chaque passage de marche arrêté, le système détecte automatiquement un obstacle. Dans ce cas, il est possible de faire désactiver la fonction par l'installation d'un interrupteur : adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un bip sonore retentit, pendant environ 5 secondes, au passage de la marche arrêté pour vous en avertir. Consultez ce Représentant RENAULT.
Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance du véhicule et un obstacle d'une marche arrière.
On ne peut donc, en aucun cas, replacer la vigilance ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres de marche arrière.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, poussette, vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.
Lever de sélection 1
La barrette témoin A ou, suivant véhicule, la matrice ±bB vous informe du positionnement du levier 1.
Mise en route
Le levier en position P ou N, mettez le contact.
Pied sur la pédale de frein (levoyant s'éteint), quittez la position P.
L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt. Pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.
Par mesure de sécurité, pour quitter la position P, il est indispensable d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'« automatisme » tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
Conduite en mode manuel
Le levier de sélection 1 en position D, amenez le levier vers la gauche : le témoin M et le rapport engagé s'allument au tableau de bord.
Des impulsions successives sur le levier 1 permettent de passer les rapports de vitesse manuellement.
- pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière.
- pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.
Les rapports de vitesse engagés apparaissent au tableau de bord : soit sur la barrette témoin A, soit sur la matrice ±bB (suivant véhicule).
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (ex: protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : E. S. P...) « l'automatisation » peut imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatism » : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à une vitesse basse.
Situations exceptionnelles
- Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulu par « l'automatism » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.
- Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.
- Véhicule non équipé du système antipatinage : sur route glissante ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant de démarrer.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main.
Anomalie de fonctionnement
En roulant, si ce témoin s'allume, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant RENVAULT. - et : en roulant, si ces témoins s'allument simultanément, évitez, lorsque la circulation vous oblige à vous arrêter, de laisser le levier en position D (ou R) : revenez systématiquement en position N le temps de l'arrêt. Consultez au plus tôt un Représentant RENVAULT. - Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « remorquage » en chapitre 5.
- À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, dégrafez la partie supérieure du soufflet 3.
Appuyez simultanément sur le bouton situé sous le soufflet et le bouton de déverrouillage 2 pour déplacer le levier de la position P.
Aérateurs 3.02 - 3.03
Chauffage et air conditionné 3.04 → 3.19
Lève-vitres 3.20 3.23
Pare-brise 3.23
Pare-soleil 3.24
Toit ouvrant 3.25-3.26
Éclairage intérieur 3.27-3.28
Rangements / aménagements habitacle 3.29 → 3.33
Cendriers - Allume-cigares 3.34
Banquette arrière 3.35
Coffre à bagages 3.36
Lunette arrête ouvrante 3.37
Cache-bagages 3.38
Rangements / aménagements coffre à bagages 3.39
Transport d'objets : dans le coffre 3.40
filet de séparation 3.41 - 3.42
Aérateurs (sorties d'air)
1 - aérateur latéral gauche 2 - frise de désembuage contre la vitre gauche 3 - frises de désembuage pare-brise 4 - aérateurs centraux
5 - tableau de commandes 6 - frise de désembuage vitre latérale droite 7 - aérateur latéral droit 8 - sortie chauffage pieds des occupants avant et arrêté
Débit
Manoeuvrez la molette 1 ou 4 (au-delà du point dur).
: ouverture maximale.
: fermeture.
Orientation
Droit/gauche: manœuvrez les curseurs 2 ou 3.
Haut/bas : baissez ou levez les curseurs 2 ou 3.
Les commandes
±bA - témoin de fonctionnement du pare-brise électrique ±bB - réglage de la température d'air ±bC - mise en service de l'air conditionné ±bD - répartition de l'air dans l'habitacle
±bE - mise en service de la lunette arrière dégivrante et du pare-brise électrique ±bF - réglage de la quantité d'air pulsée dans l'habitacle ±bG - mise en service du recyclage d'air
Réglage de la température de l'air
Manoeuvrez la commande B
Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la température est élevée.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Manoeuvre la commande ±bD
Position
Tout le flux d'air est dirigé vers les fentes de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.
Position
Le flux d'air est réparti entre les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales et les pieds des occupants avant et arrêté.
Position
Le flux d'air est dirigé entre les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales, les pieds des occupants avant et arrêté et vers les aérateurs.
Position
Le flux d'air est dirigé vers tous les aérateurs et les pieds des occupants avant et arrêté.
Position
Le flux d'air est dirigé uniquement vers tous les aérateurs.
Utilisation usuelle
Manoeuvre la commande F (de 1 à 4).
La ventilation dans l'habitacle du véhicule est dite à air soufflé. C'est le ventilateur qui détermine le débit d'air et qui permet la stabilité de la température dans l'habitacle.
Plus la commande est positionnée vers la droite, plus le débit d'air est important.
Utilisation ponctuelle
La commande ±bF en position 0.
Dans cette position :
- l'air conditionné s'arrête automatiquement même si la touche C est activée;
- La vitesse de ventilation de l'air soufflant dans l'habitacle est nulle;
- Il y a néanmoins un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.
Véhicule sans pare-brise dégivrant électrique
Appuyez sur la touche E (le témoin de fonctionnement s'allume).
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants.
Pour l'arrêt, il y a deux possibilités :
- elle s'arrête après une durée déterminée par le système;
- en appuyant de nouveau sur la touche E
Véhicule avec pare-brise dégivrant électrique
Des appuis successifs sur la touche ±bE permettent de choisir:
- la mise en fonction du dégivrage et désembuage de la lunette arrête et des rétroviseurs dégivrants : le témoin de fonctionnement de la touche ±bE s'allume ;
- la mise en fonction du dégivrage/désembuage de la lunette arrêté, des rétroviseurs dégivrants et le dégivrage/désembuage très rapide du pare-brise : le témoin de fonctionnement de la touche ±bE et le témoin de fonctionnement ±bA s'allument.
Pour arrêter ces fonctions :
- elles s'arrêtent automatiquement après une durée déterminée par le système;
- appuyez de nouveau sur la touche E
Commande de l'air conditionné ac
La commande ±bC assure la mise en fonction ou l'arrêt de l'air conditionné. Des appuis successifs sur la touche ±bC permettent de choisir :
- la fonction « air conditionné économique ». Le témoin C1 est allumé. Le système détermine le niveau de refroidissement juste nécessaire pour limiter la consommation de carburant;
- la fonction « air conditionné maximum ». Le témoin C2 est allumé. Le refroidissement est maximal; - l'arrêt de l'air conditionné.
Il n'y a pas d'air froid lorsque la commande F est sur la position 0, même si la touche C est activée (le témoin s'éteint).
L'utilisation de l'air conditionné permet :
-d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle; -d'éliminer la buée plus rapidement.
- à tout moment, vous pouvez modifier la température de l'air conditionné en agissant sur la commande B.
- L'air conditionné peut être utilisé dans toutes les conditions, mais il ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est BASSE.
Commande de l'air conditionné (suite)
Non production d'air froid
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon, arrêtez le fonctionnement de l'air conditionné (appuyez sur la touche C de manière à ce que les témoins intégrés soient éteints) et consultez un Représentant RENVAULT.
Ne pas ouvrir le circuit, le fluide frigorigène est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Mise en service du recyclage d'air (avec isolation de l'habitacle)
Appuyez sur la commande ±bG, le témoin de fonctionnement s'allume.
Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet :
- de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...); -d'atteindre avec plus d'efficacité la température souhaitée dans l'habitacle.
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur la touche G dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
La durée de fonctionnement en recyclage d'air est limitée par le système sauf pour des températures extérieures élevées : le témoin de la commande G s'éteint.
Les commandes
1 - touche de mise en mode automatique 2 - bouton de réglage de la température à gauche 3 - afficheur 4 - bouton de réglage de la température à droite
5 - touche de recyclage d'air et de mise en fonction du recyclage automatique 6 - touche d'arrêt du système 7 - touche de réglage de répartition d'air 8 - touche de réglage de la vitesse de ventilation
9 - touche « voir clair » pour le désembuage et le dégivrage des vitres 10 - touche de dégivrage lunette arrière 11 - touche de conditionnement d'air
Les touches 1, 5, 6, 9, 10 et 11 intègrent des témoins de fonctionnement :
- témoin allumé, la fonction est en service,
- témoin éteint, la fonction n'est pas en service.
Le comportement ambiant : mode automatique
La climatisation automatique est un système garantissant (à l'exception des cas d'utilisation extremes) le comportement ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité.
Mise en action du mode automatique
Appuyez sur la touche 1, le témoin de fonctionnement s'allume.
La climatisation gère indépendamment le niveau de confort côte gauche (bouton de réglage 2) et côte droit (bouton de réglage 4).
- pour augmenter la température, tournez le bouton 2 ou 4 vers la droite;
- pour descendre la température, tournez le bouton 2 ou 4 vers la gauche.
Le niveau de confort peut être réglé de 16 à 26°C
L'appui sur la touche Auto 1 met en service également la fonction recyclage automatique (le témoin 5b s'allume).
Particularité
Pour certains véhicules, la carte RENAULT mémorise des réglages sélectionnés par l'utilisateur : les choix de réglages de niveau de confort en font partie. Il est donc conseillé de garder toujours la même carte RENAULT de manière à retrouver ses réglages personnels.
Fonctionnement
Pour atteindre et maintenir le niveau de confort choisi et pour maintenir une bonne visibilité, le système agit sur :
- la vitesse de ventilation :
- la répartition d'air;
- la gestion du recyclage d'air;
- la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air;
- la température de l'air souffle à droite ou à gauche;
- la mise en route automatique du désembuage-dégivrage de la lunette arrière et/ou du pare-brise pour les véhicules qui en sont équipés.
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
Lors du démarriage du véhicule par ambiance froide ou par ambiance chaude, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le confort (quel que soit le niveau de confort indiqué, le système optimise la montée ou la descente en température).
D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts, quelles que soient les conditions climatiques.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrêté
Appuyez sur la touche 10, le témoin de fonctionnement 10a s'allume et les témoins A et B apparaissent sur l'afficheur 3.
Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants.
Pour sortir de cette fonction :
- elle s'arrête automatiquement après une durée déterminée par le système;
- Appuyez de nouveau sur la touche 10.
Fonction « voir clair
Appuyez sur la touche 9, le témoin de fonctionnement s'allume et les témoins A, B et C apparaissent sur l'afficheur 3.
Le témoin de la touche Auto s'éteint : le mode de fonctionnement n'est plus automatique pour la répartition d'air.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres laterales avant, des rétroviseurs et de la lunette arrière. Pour plus d'efficacité, elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air (témoin 11a allumé) et la suppression du recyclage d'air (témoins 5a et 5b éteints).
Le débit d'air optimum est alors dirigé vers les sorties d'air du pare-brise et des vitres latérales avant.
Particularité
L'utilisation de cette fonction met aussi en service le pare-brise dégivrant électrique pour les véhicules qui en sont équipés.
Nota: si vous désirez modifier le débit d'air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l'habitacle), agissez sur la touche 8.
Pour sortir de cette fonction, deux possibilités :
- appuyez sur la touche Auto 1 (démoin allumé);
- appuyez de nouveau sur la touche 9 (le témoin s'éteint).
Fonctionnement personnelisé de la répartition d'air
Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il vous est possible de modifier le besoin imposé par le système (quantité d'air...).
Appuyez sur la touche 7, vous sortez du mode automatique (feu 1a éteint).
Il y a six répartitions d'air, obtenues par appuis successifs sur la touche 7. Les flèches du témoin ±bD vous informent du choix retenu :
- la flèche vers le haut représente un flux d'air diffusé sur les frises de désembuage du pare-brise;
- la flèche vers le bas représente un flux d'air diffusé sur les pieds des occupants;
- la flèche horizontale représente un flux d'air diffusé aux aérateurs de la planche de bord.
Le choix manuel de la répartition d'air éteint le témoin de fonctionnement de la touche 1 (mode automatique) mais seule la répartition d'air n'est plus contrôlée automatiquement par le système.
Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 1.
Mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
En appuyant sur la touche 11, vous sortez du mode automatique : le témoin de la touche 1 s'éteint.
La touche 11 permet de mettre en service (témoin allumé) ou d'arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.
Nota: la fonction « voir clair » entraîne automatiquement le fonctionnement de l'air conditionné (témoin allumé). Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 1.
Modification de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la adaptation pour atteindre et rester neuf.
En appuyant sur le bas ou le haut de la touche 8, vous sortez du mode automatique (le témoin de la touche AUTO 1 s'éteint). Cette touche permet d'augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation.
En mode automatique, par ambiance extérieure froide, la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l'air de l'habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
Utilisation en air recyclé
Des appuis successifs sur la touche 5 permettent d'obtenir :
- le recyclage automatique (témoin de fonctionnement 5a allumé);
- le recyclage impose (témoin de fonctionnement 5b allumé);
- l'air extérieur.
Pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.
Le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...).
L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique) en appuyant à nouveau sur la touche 5 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.
Fonction recyclage automatique
Le témoin 5a allumé, le système analyse la qualité de l'air extérieur et, lorsque cela est nécessaire, isole l'habitacle automatiquement.
Arrêt de l'installation
Appuyez sur la touche 6.
Le témoin de fonctionnement s'allume. Il n'apparaît plus d'information sur l'afficheur 3. L'installation est arrêtée. Cette fonction isole l'habitacle de l'ambiance extérieure.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 1 ou 9.
Non production d'air froid
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le fonctionnement de la climatisation et faites appel à un Représentant RENAULT.
Ne pas ouvrir le circuit de fluide frigorigène.
Consommation
Lorsque l'air conditionné est en fonctionnement, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain).
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné, cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre d'entrée d'air.
D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez ce Représentant RENAULT.
Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater la présence d'eau, provenant de la condensation, sous le véhicule.
Véhicules équipés d'un réchauffeur additionnel
Certaines véhicules sont équipés d'un réchauffeur additionnel qui permet d'obtenir un chauffage plus rapide de l'habitacle.
Ce dispositif ne fonctionne que moteur tournant et par temps froid.
Pendant son fonctionnement, il est normal de constater un peu de fumée du côté droit du véhicule provenant du système d'échappement du réchauffeur.
- Appuyez sur le contacteur de la vitre concernée pour la baisser jusqu'à la hauteur désirée (nota : les vitres arrêtées ne descendent pas complètement);
- soulevez le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.
De la place conducteur
Agissez sur le contacteur :
- 1 pour le côté conducteur;
- 2 pour le côté passager avant;
- 3 et 5 pour les passagers arrêté.
De la place passager avant
Agissez sur le contacteur 6
Des places arrière
Agissez sur le contacteur 7
Sécurité infant
Le contacteur 4 interdit le fonctionnement des lève-vitres lorsque le contact est arrêté.
Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT insérée dans le lecteur de carte et en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner les lève-vitres électriques et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...)ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.
Leve-vitres électriques impulsionnels
Le mode impulsionnel s'ajoute au fonctionnement des levé-vitres électriques décrit précédemment. Lorsqu'il est présent dans le véhicule, il peut opérer :
- la vitre conducteur;
- les deux vitres avant;
- les quatre vitres.
Agissez sur les contacteurs 1, 2, 3, 5, 6 ou 7.
Le système fonctionne :
- contact mis;
- contact coupé jusqu'à la première ouverture/fermeture des portes avant (limité à environ 20 minutes).
Sécurité infant
Le contacteur 4 interdit le fonctionnement des lève-vitres arrêté.
Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT insérée dans le lecteur de carte et en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner les lève-vitres électriques et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.
Mode impulsionnel
- Appuyez à fond et brievement sur le contacteur concerné : la vitre s'abaisse complètement.
- Soulevez à fond et brièvement le contacteur concerné : la vitre se lève complètement.
Une action sur le contacteur durant le fonctionnement arrête la course de la vitre.
Mode non impulsionnel
- Appuyez à mi-course sur le contacteur concerné pour baisser la vitre, relâchez à la hauteur désirée;
- Soulevez à mi-course le contacteur concerné pour lever la vitre, relâchez à la hauteur désirée.
Fermeture à distance des vitres (pour les véhicules qui en sont équipés).
Lorsque vous verrouillez les portes, de l'extérieur, à l'aide de la carte RENAULT, et que vous maintenez une pression supérieure à 2 secondes sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, les vitres se ferment automatiquement.
Particularité
Lorsqu'une vitre rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts d'une personne, patte d'animal, branche d'arbre...), elle s'arrête puis redescend d'environ 5 centimètres.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la vitre rencontre une résistance en fin de course, elle s'arrête puis redescend d'environ 5 centimètres.
En cas de non fonctionnement de fermeture d'une vitre, le système bascule en mode continu : appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu'à fermeture de la vitre, puis maintenez l'appui sur le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Leve-vitres manuels
Lève-vitres manuels arrière
Manoeuvrez la manivelle 1
Pare-brise à couches réfléchissantes
Ce procédé permet de limiter le flux solaire (en particulier les infrarouges) par réflexion.
Il existe deux zones permettant l'usage de cartes d'autorisation de passages (ex. : badges pour autoroutes, badges de parkings, etc.), situées de part et d'autre du rétrovisiteur.
Vitres latérales en verre feuilleté
En cas d'endommagement (fêlure), il est conseillé de faire replacer la vitre concernée : risque de coupure si un passant ou un occupant du véhicule frôle la vitre.
Pare-soliel avant
Abaissez le pare-soleil 1
Miroirs de courtoisie 2 non éclairants
Soulevez le couvercle 3.
Miroirs de courtoisie éclairants
Soulevez le couvercle 3.
L'éclairage est automatique.
Store pare-soleil arrière
Tirez vers le haut le pare-soileil à l'aide de la languette 5 jusqu'à venir engager le crochet 4 dans le logement (assurez-vous du bon encliquetage du crochet).
TOIT ouvrant électrique
Avant de passer d'un mode d'ouverture à l'autre, le toit doit être complètement fermé.
- ouverture : tirez le vélum 1 vers l'arrière puis amenez le repère 3 du bouton 2 en position A, B ou C suivant l'entrebâissement désiré; - fermeture : ramenez le repère 3 du bouton 2 en position O.
- îné en même temps; -fermeture: amenez le repère 3 du bouton 2 en position ±bO puis refermez le vélum 1.
- Veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule;
- nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits sélectionnés par nos Services techniques;
- n'ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule.
Sécurité infant
Ne quittez jamais votre véhicule carte RENAULT insérée dans le lecteur de
carte et en y laissant un enfant (ou un animal). En effet, celui-ci pourrait faire fonctionner le toit ouvrant électrique et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...) ce qui pourrait lui occasionner des blessures graves.
Fermeture à distance du tout ouvrant
(concerne les véhicules équipés du relèvement automatique à distance des vitres).
Lorsque vous verrouillez les portes à l'aide de la carte RENAULT et que vous maintenez une pression supérieure à 2 secondes sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, les vitres et le toit ouvrant se ferment automatiquement.
Ce système fonctionne :
- contact mis,
- contact coupé jusqu'à la première ouverture/fermeture des portes avant (limité à environ 20 minutes).
Particularités
- Si la vitre du toit ouvrant rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts d'une personne, patte d'un animal, branche d'un arbre...), elle s'arrête puis recule de 5 centimètres environ.
- S'il y a eu fermeture du toit ouvrant par la carte RENAULT, un appui sur le bouton 2 permet de retrouver la position du toit ouvrant sélectionnée avant la fermeture.
Anomalie de fonctionnement de fermeture du toit ouvrant
Dans ce cas, appuyez sur le contacteur 2, positionné en O, jusqu'à fermeture complète du toit ouvrant.
Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Plafonnier a ou b
Appuyez sur le contacteur 2 ou 6, vous obtenez :
- un éclairage impose;
- un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il ne s'éteint que lorsque les portes concernées sont correctement fermées;
- une extinction imposée.
suivant véhicule, il est possible de régler l'intensité de l'éclairage en tournant la molette 4.
Spots de lecture
En place avant, appuyez sur le contacteur 1 pour le conducteur, 3 pour le passager avant.
En place arrière, appuyez sur le contacteur 5 ou 7.
Le déverrouillage à distance des portes entraîne l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclairages de sol. L'ouverture d'une porte relance cette temporisation. Ensuite l'éclairage se diminue progressivement.
Faites coulisser le contacteur 8, vous obtenez :
- un éclairage impose;
- un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il ne s'éteint que lorsque les portes concernées sont correctement fermées;
- une extinction imposée.
Éclaircieurs de sol 9
Ils sont situés sous la planche de bord : un côté conducteur, un côté passager.
Le déverrouillage à distance des portes entraîne l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclairages de sol. L'ouverture d'une porte relance cette temporisation. Ensuite l'éclairage s'éteint progressivement.
Éclaircieurs de portes
Chaque éclaireur s'allume à l'ouverture de la porte.
Rangements / aménagements habitacle
Vide-poches côté conducteur 1
Vide-poches de console centrale
Pour ouvrir, appuyez sur le centre du portillon 2 puis laissez : il s'ouvre seul.
Nota: suivant véhicule, cet emplacement est prévu pour recevoir les commandes d'auto-radio, d'odysline, de Carminat... (reportez-vous aux notices spécifiques à ces équipements).
Porte-canette 3
Appuyez sur la tige 4 puis lâchez : le support portecanette sort de lui-même.
Pour le ranger, appuyez sur la tige 4, le portecanette se rétracte simultanément.
Vide-poches côté passager
Pour ouvrir, tirez la palanette 5.
À l'intérieur du portillon, des emplacements sont prévus pour recevoir un stylo, une carte, des gobelets...
Ce vide-poches bénéficie, au même titre que l'habitacle, de la ventilation et de l'air conditionné.
Baissez ou levez l'obturateur 6 de manière à ouvrir ou fermer l'arrivée d'air.
Rangements / aménagements habitacle (suite)
Vide-poches accoudoir central avant
Soulevez le couvercle 9.
Si le véhicule en est équipé, soulevez le premier petit vide-poches pour accéder au grand vide-poches.
Prise accessoires 10
À l'intérieur, la prise accessoires 10 est prévue pour le branchement d'accessoires agréés par les Services Techniques RENAULT et dont la puissance ne doit pas dépasser 180 Watts (tension : 12V).
Tiroirs de rangement 11 sièges avant
Aucun objet ne doit se couvrir sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et empêcher son utilisation.
Rangements / aménagements habitacle (suite)
Poches de rangement 12 sièges avant
Prise accessoires 13
La prise accessoires 13 est prévue pour le branchement d'accessoires agréés par les Services Techniques RENAULT et dont la puissance ne doit pas dépasser 180 Watts (tension : 12V).
Range-lunettes 14
Rangements / aménagements habitacle (suite)
Rangements dans l'accoudoir arrêté
Abaissez l'accoudoir 15, soulevez le couvercle 16 par la poignée de déverrouillage 17.
Porte-canettes
Appuyez sur la barrette 18 puis laissez : le support porte-canettes commence à sortir de lui-même, terminé en le tirant complètement.
Cendrier sur console avant
Pour ouvrir, abaissez le couvercle 1. Pour le vider, tirez le couvercle vers vous, le cendrier se dégage de son logement.
Allume-cigares
Contact mis, enfoncez l'allume-cigares 2.
Il revient de lui-même avec un petit déclic, dès qu'il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l'enfoncer à fond.
Cendrier sur console arrière
Pour ouvrir, tirez la poignée 3 jusqu'au blocage.
Pour le vider, tirez au-delà du blocage, le cendrier se dégage de son logement.
Banquette arrière
L'assise et le dossier peuvent être rabattus pour permettre le transport d'objets encombrants.
Pour rabattre l'assise
Soulevez l'assise A contre les sièges avant.
Pour rabattre le dossier
Abaissez l'appui-tête arrière, reportez-vous au paragraphe « appuis-tête arrière » en chapitre 1.
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez le dossier B
Transport d'objets
Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de replier les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l'assise. Reportez-vous au paragraphe « transport d'objets dans le coffre » en chapitre 3.
- Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
- Dans le cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles n'empêchent pas l'encliquetage du verrou du dossier.
- Veillez à bien positionner les ceintures.
- Repositionnez les appuis-têtes.
COFFRE à bagages
La porte du coffre sverrouille et se déverrouille en même temps que les portes.
Pour ouvrir
Pressez le pouvoir 1 et soulevez la porte du coffre.
Pour fermer
Abaissez la porte du coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 2.
Ouverture manuelle de l'intérieur
En cas d'impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur.
- accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière.
- insérez un crayon, ou objet, dans la cavité 3 et faites coulisser l'ensemble comme indiqué sur le dessin.
- poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.
Véhicule avec lunette arrière ouvrante
La lunette arrière se verrouille et se déverrouille en même temps que les portes.
Pour ouvrir
Pressez le pouvoi 1.
Levez la lunette arrêtée par la base de l'essuie-vitre 2.
Pour fermer
Prenez la base de l'essuie-vitre 2 et rabattez la lunette arrière jusqu'au verrouillage.
Rouler avec la lunette arrière ouverte peut incommoder les passagers à cause des remontées possibles de gaz opéent. Cette utilisation n'est réservée, pour de courtes périodes, au transport d'objets brûlants sans avoir à ouvrir le coffre. Dans ce cas, fermez les vitres et le toit ouvrant et fonctionner la ventilation en mode moyen ou maximal, afin d'empêcher les gaz opéent de pénétrer à l'intérieur.
Il se compose d'une partie rigide (tablette ±bA) et d'une partieouple ±bB.
Pour enrouler la partieouple b
Tirez légèrement le cache-bagages, par sa poignée 1, pour le libérer de ses points d'appui.
Accompagne le mouvement d'enroulement du cache-bagages.
Dépose du cache-bagages
La partie ouverte ±bB enroulée, levez légèrement la tablette ±bA et tirez-la vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le sens inverse.
Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette. En cas de freinage brusque, ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.
Prise accessoires
La prise accessoires 1 est prévue pour le branchement d'accessoires agréés par les Services Techniques RENAULT et dont la puissance ne doit pas dépasser 180 Watts (tension : 12V).
Rangements dans le coffre
L'emplacement 2 est prévu pour recevoir des accessoires type trousse, triangle de signalisation...
L'emplacement 3 est prévu pour recevoir par exemple un bidon.
Crochets d'arrimage 4
Utiles pour immobiliser les objets transportés dans le coffre (reportez-vous au paragraphe « transport d'objets dans le coffre »).
Transport d'objects dans le COFFRE
Placez toujours les objets de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :
- Le dossier de la banquette arrêté, ce qui est le cas pour les chargements BSD (cas A)
- La banquette repliée, ce qui est le cas pour les chargements maximum (cas ±bB)
Crochets d'arrimage 1
Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez les crochets d'arrimage situés sur le plancher du coffre pour immobiliser les objets. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.
Filet de séparation a
Pour les véhicules qui en sont équipés, il est utile lors du transport d'animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passagers.
Il peut être positionné:
- derrière les sièges avant;
- derrière la banquette arrière.
Pose du filet de séparation derrière les sièges avant
- Soulevez le cache 1 pour accéder à l'anneau de fixation supérieur du filet; - fixez le crochet de la sangle du filet dans l'anneau;
- faites coulisser le cache pour accéder à l'anneau de fixation inférieure du filet;
- fixez le crochet 2 de la sangle du filet sur l'anneau;
- réglez la sangle du filet de manière à ce qu'il soit bien tendu.
Pose du filet de séparation derrière la banquette arrêté
- Soulevez le cache 3 pour accéder à l'anneau de fixation supérieur du filet;
- Fixez le crochet de la sangle du filet dans l'anneau;
- Dans le coffre, fixez le crochet de la sangle de fixation inférieure du filet sur le crochet d'arrimage 4;
- Régalez la sangle du filet de manière à ce qu'il soit bien tendu.
Chapitre 4 : entretien
Capot moteur 4.02 - 4.03
Enjoliveurs de compartiment moteur 4.04
Niveau d'huile moteur / Vidange moteur 4.05 → 4.08
Niveau : liquide de refroidissement moteur 4.09
pompe d'assistance de direction 4.10
Liquide de freins 4.11
réservoirs lave-vitres / lave-projecteurs 4.12
Filtres 4.12
Batterie 4.12
Entretien de la carrosserie 4.13 - 4.14
Entretien des garnitures 4.15
CAPOT moteur
Pour ouvrir, tirez la manette 1.
Verrouillage de sécurité capot. Pour déverrouiller, soulevez la palette 2.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
CAPOT moteur (suite)
Levez le capot, dégrafez la bequille 4 de sa fixation 5 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l'emplacement 3 du capot.
Fermeture du capot
Avant fermeture, vérifie que rien n'ait été oublié dans le compartiment moteur.
Pour referrer le capot, replacez la bequille 4 dans la fixation 5 prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 20cm de la position fermée, puis lachez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Enjoliveurs de compartiment moteur
Pour accéder à certains éléments du compartiment moteur, il peut être nécessaire de démonter auparavant un ou plusieurs enjoliveurs.
Suivant la motorisation, leur aspect et l'ordre de démontage différent.
Véhicule avec l'enjoliveur b
- dégagez l'enjoliveur central ±bB en pressant le bouton 1. Faites-le coulisser vers la gauche et sortez-le.
- dégagez l'enjoliveur A en le soulevant légèrement et en le tirant vers la droite.
Véhicule avec l'enjoliveur
- dégagez l'enjoliveur ±bD en le soulevant légèrement et en le tirant vers la droite.
- dégagez l'enjoliveur central ±bE en pressant le bouton 2. Faites-le coulisser vers la gauche et sortez-le.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Pressez la languette 3 pour libérer l'enjoliveur et soulevez-le.
Niveau huilmeoteur
Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est parfois normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieur à 0,5 litre pour 1000km, consultez cette Représentant RENAULT.
Périodicité: vérifiez périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de déterminer leur moteur.
Lecture du niveau d'huile
Pour être valable, la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.
La lecture du niveau peut être faite:
Message 1 Niveau satisfaisant
Message 2 Exemple d'affichage du niveau
Message 3 Niveau mini (clignotement)
Lecture du niveau au tableau de bord
À la mise sous contact et pendant environ 30 secondes :
- Si le niveau est correct, l'afficheur indique « oil ok » : message afficheur 1.
Particularité : si vous voulez connaître plus précisément le niveau, appuyez sur le bouton de mise à zéro du totalisateur partiel ou sur le bouton de défilé des informations de l'ordinateur de bord.
Les pavés apparaissant sur l'afficheur indiquent le niveau. Ils disparaissent au fur et à mesure que le niveau descend et ils sont replacés par un tiret : exemple de message afficheur 2.
Pour passer en lecture ordinaire de bord, appuyez de nouveau sur le bouton.
-si le niveau est au minimum: le mot « ok » n'apparaît pas sur l'afficheur, les tirets et le mot « oil » clignotent (message afficheur 3) et le témoin SERV s'allume au tableau de bord.
Réfaites impérativement le niveau le plus tôt possible.
Lecture du niveau à la jauge
Sortez la jauge; - essuyez la jauge avec un chiffon propre et non pelucheux; - enfoncez la jauge jusqu'en butée, (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon); sortez la jauge de nouveau; - lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez votre Représentant RENAULT.
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarriage de la journée).
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Niveau huilmoteur (suite)
- Dévissez le bouchon 1;
- rétablissez le niveau (pour information, la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur);
- attendez 2 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile;
- vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment).
Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1.
Vidange moteur
Périodicité: reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Faites des vidanges plus rapprochées en cas d'utilisation intensive.
Moteur 1.6 16 V : 4,85 litres
Moteur 1.8 16 V : 5,10 litres
Moteur 2.0 16 V : 5,25 litres
Moteur 2.0 IDE : 5,00 litres
Moteur 3.0 V6 : 5,40 litres
Moteur 1.9 dCi : 4,80 litres
Moteur 2.2 dCi : 6,70 litres
Filtre à huile compris.
Le filtre à huile doit être remplacé périodiquement : consultez le carnet d'entretien de votre véhicule.
Qualité d'huile moteur
Pour connaître la qualité d'huile à utiliser, reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Remplissage: Attention lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les du moteur, risque d'incendie. N'oubliez pas de refermer correctement le bouchon, sinon, risque d'éjection par projection d'huile sur les pièces chaudes du moteur.
Vidange moteur: Si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l'élément de l'huile.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappement sont toxiques.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez votre Représentant RENAULT.
Liquide de refroidissement
Le niveau à froid doit se situer entre les repères MINI et MAXI indiqués sur le vase d'expansion 1.
Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère MINI.
Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Danger de brûlures.
Périodicité du contrôle de niveau Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves déteriorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agrégés par nos Services Techniques RENAULT qui vous assurent :
- une protection antigel;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez votre Représentant RENVAULT.
Périodicité de vidange
Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Périodicité
Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Niveau
Déposez-les, enjoliveurs de compartiment moteur. Reportez-vous au paragraphe « enjoliveurs de compartiment moteur » en chapitre 4.
Moteur froid, il faut qu'il soit visible entre les niveaux Mini et Maxi sur le réservoir 1.
Utilisez, pour les appoints ou le replissage, les produits agréés par nos services techniques RENAULT.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en-dessous de la cote d'alerte « MINI »
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques RENAULT (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité vidange
Reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Réservoir lave-vitres / lave-projecteurs
Remplissage
Par le bouchon 1.
Liquide
Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver).
Gicleurs
Pour orienter les gicleurs des lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type tournevis plat.
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre à particules, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Elle ne nécessite pas d'entretien : n'ouvre jamais le couvercle 2.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas être en contact avec les yeux eau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Protection contre les agents corrosifs
Bien que votre véhicule bénéfice des techniques anticorrosion très performantes, il ne demeure pas moins soumis à l'action :
- d'agents atmosphériques corrosifs
- pollution atmosphérique (villes et zones industrielles),
- salinité de l'atmosphère (zones maritimes, surtout par temps chaud),
- conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).
- d'actions abrasives
Poussière atmosphérique et sable ramenés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres véhicules...
des incidents de circulation
Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.
Ce qu'il ne faut pas faire
- Laver la voiture en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
- Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détrempier.
- Laisser s'accumuler les souillures extérieures.
- Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.
- Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
- Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver la voiture et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.
- Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex.: inté érisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation, cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
Ce qu'il faut faire
- Laver fraîchement la voiture, avec des shampooings sélectionnés par nos services et en rincant abondamment au jet, surtout les passages de roues et le dessous de caisse pour éliminer :
- les retombées résineuses sous les arbres ou les pollutions industrielles;
- la fiente d'oiseaux qui contient des produits chimiques qui ont une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'au décollement de la peinture; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage;
- le sel, dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus;
- la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.
- Respecter l'espacement des vehicules en cas de rouage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
- Effectuer ou faire effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
- Dans le cas où votre véhicule bénéficiait de la garantie anticorrosion RENAULT, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au carnet d'entretien.
- Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules, (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).
- n de fixer avec un adhésif les balais d'essuie-vitre, l'antenne radio.
Déposer le fouet d'antenne radio téléphone si le véhicule en possède un.
- Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières... il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologues par nos services techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans nos « RENAULT boutiques »
Ce qu'il faut faire
Quelle que soit la nature de la tache, utilisez de l'eau savonneuse (éventuellement tiède) à base de :
- savon naturel,
- savon liquide pour vaisselle (0,5 % de savon pour 99,5 % d'eau).
Rincez avec un chiffon doux humide.
Particularités
- Vitres d'instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio).
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (RENAULT Boutique) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.
L'emploi de détergents ou teinture est à proscrire.
Ce qu'il ne faut pas faire
Il est fortement déconseilé d'utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisations à l'intérieur de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Chapitre 5: conseils pratiques
Roue de secours 5.02
Bloc outils (Cric - Manivelle...) 5.03
Enjoliveurs-jantes 5.04
Changement de roue 5.05
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.06 → 5.08
Projecteurs avant (remplacement des lampes) 5.09 → 5.13
Feux arrêt (remplacement des lampes) 5.14 - 5.15
Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes) 5.15
Éclairage intéérieur (remplacement des lampes) 5.16 → 5.20
Fusibles 5.21 → 5.23
Batterie 5.24 5.26
Carte RENAULT : pile 5.27
Prééquipement autoradio/accessoires 5.28 - 5.29
Remorquage 5.30 5.32
Essuie-vitres (remplacement des balais) 5.33
Anomalies de fonctionnement 5.34 → 5.40
Roue de secours 3
Elle est placée dans le coffre.
Pour y accéder :
- Ouvrez la porte du coffre à bagages;
- soulevez le tapis de sol par la poignée 2;
- maintenez-le ouvert en vous servant du crochet 1;
- déclipsez et ouvrez la pièce de maintien 4;
- retirez le cric;
- dévissez la fixation centrale;
- retirez le bloc-outils;
- retirez la roue de secours.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garage
giste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Utilisation de la roue de secours
La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l'afficheur et/ou de la matrice).
Reportez-vous au paragraphe « système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
Véhicule équipé d'une roue de secours de taille inférieure aux quatre autres roues.
Durant l'utilisation de la roue de secours, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser 130 km/h
Bloc-outils
Le bloc-outils A est situé dans le coffre, sur la roue de secours.
Pour accéder aux outils, déclipsez et ouvrez la pièce de maintien 1.
Cric 2
Dégagez le cric 2.
Lors de sa remise en place, repliez correctement le cric avant de le remettre dans son logement.
Clé de roue 3
Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue.
Clé d'enjoliveur 4 ou 5
Elle permet de retirer les enjoliveurs de roue.
Anneau de remorquage 6
Reportez-vous au paragraphe « remorquage » en chapitre 5.
Rangements
Des emplacements sont prévus dans le bloc-outils pour recevoir une boite d'ampoules, un écrou antivol.
Enjoliveur à l'exemple de l'enjoliveur 1
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 3 (située dans le bloc-outils) en engageant le crochet dans l'un des ajours périphériques de l'enjoliveur.
Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2. Enforcez les crochets de maintien en commençant par le côté valve A puis ±bB et ±bC et terminez par le côté opposé à la valve ±bD.
Enjoliveur central à l'exemple de l'enjoliveur 4
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur (située dans le bloc outils).
Pour le remettre, orientez-le de manière à faire coincider le détourneur de la jante avec l'encoche de l'enjoliveur.
Enjoliveur central à l'exemple de l'enjoliveur 5
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 7 (située dans le bloc outils) en introduisant la clé 7 dans le logement 6.
Pour le remettre, orientez-le par rapport au logement 6 et revissez-le avec la clé 7.
Nous vous conseillons de relever le numéro gravé sur la clé de façon à pouvoir la replacer en cas de perte.
Changement de ROUE
Garez la voiture sur un sol plan et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle)
du cric), enclenchez le signal de détresse.
Serrez le frein à main et engagez une vitesse (première ou marche arrêtée ou en position P pour les boîtes automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation.
- Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
- Débloquez les vis de la roue à l'aide de la manivelle 1. Positionnez-la de façon à appuyer dessus.
- Présentez le cric horizontalement, la tête du cric doit être positionnée
- Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous la voiture). Sur un sol mou, interposez une planchette sous la semelle.
- Donnez quelques tours pour décoller la roue du sol.
- Démontez les vis.
- Retirez la roue.
- Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
- Serrez les vis et descendez le cric.
- Roues au sol, serrez les vis à fond.
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Sécurité pneumatiques - roues
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre voiture que des pneumatiques de
même marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par votre Représentant RENAULT.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l'épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées.
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d'endommager les pneumatiques et entraînent également des déréglages du train avant.
Un véhicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concurrent et des déterminations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
Pressions de gonflage
Il est important de respecter les pressions de gonflage (y compris celle de la roue de secours), elles doivent être vérifiées au moins une fois par mois et, de plus, avant chaque grand voyage (Reportez-vous au paragraphe « pressions de gonflage des pneumatiques »).
Des pressions insuffisantes entrainent une usure prematurée et des échauf
fements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :
- mauvaise tenue de route,
- risques d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation, ajuster les pressions en fonction des conditions d'utilisation (reportez-vous au paragraphe « pressions de gonflage des pneumatiques »).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.
Il est imperative de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Note: une étiquette (suivant pays ou version), collée sur le chambranle ou l'encadrement de la porte avant conducteur, vous indique les pressions de gonflage des pneumatiques.
Permutation des roues
Chacun des capteurs implantés dans les valves est dédié à une seule et unique roue : il ne faut en aucun cas intervertir les
Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier :
- la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur;
- son comportement en virages;
- la lourdeur de la direction;
- le bruit émis par les pneumatiques;
- la monte de chaînes.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.
Utilisation hivernale
Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.
La monte de chaînes n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés
d'origine sur votre véhicule.
Particularités versions équipées de roues 17"
Si vous désirez utiliser des chaînes, il est indispensable de prendre des équipements spécifiques.
Consultez votre Représentant RENAULT.
- Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhésion de votre véhicule.
Nota : Nous attirons notre attention sur le fait que ces pneumatiques comportent parfois :
- Un sens de roulage,
- Un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
Pneus cloutes
Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter votre Représentant RENAULT qui saura vous conseiller sur le choix des équipements les plus adaptés à votre véhicule.
Pour accéder aux projecteurs avant, retirez auparavant différents enjoliveurs de compartiment moteur (A, B, C, D, E)
Accès au projecteur côté gauche
Pressez la languette 2 pour libérer l'enjoliveur et soulevez-le.
Vehicule avec l'enjoliveur b
- Dégagez l'enjoliveur central ±bB en pressant le bouton 1. Faites-le coulisser vers la gauche et sortez-le.
- Dégagez l'enjoliveur A en le soulevant légèrement et en le tirant vers la droite.
- Retirez le goulot 3 du réservoir lave-vitre.
Véhicule avec l'enjoliveur
- Dégagez l'enjoliveur D en le soulevant légèrement et en le tirant vers la droite.
- Retirez le goulot 3 du réservoir lave-vitre.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Feux de route / de croisement
Déposez le cache A ou B en le tournant d'un quart de tour.
Déposez le connecteur de la lampe.
Dégagez le ressort 2 ou 4 et sortez la lampe.
Type de lampe à iode: 1 H1
3 → H7
anti UV (voir encadré).
Ne touchez pas le verre d'une lampe à iode. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Feu de position avant
Déposez le porte-lampe 5 pour atteindre la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Feu indicateur de direction
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 6 et sortez la lampe.
Type de la lampe : lampe orange forme poiré ergots PY21 W.
Nettoyage des projecteurs
Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique, il est impératif d'utiliser des lampes H1 et H7 anti U. V. 55 W.
(L'utilisation de tout autre lampe H1 et H7 pourrait entraîner une dégradation du projecteur.) Il est conseillé de prévoir une boîte de secours responsable avec un jeu de lampes.
Feux de croisement à lampes au xénon
Ils sont repérables à l'étiquette 1 sur l'optique A.
Le remplacement de ce type de lampe doit être impérativement réalisé par un Représentant RENAULT.
Type de la lampe : D2R.
Le montage de ce dispositif nécessitant une technologie spécifique, il est interdit de monter un projecteur
équipé de lampes au Xenon sur une version non conçue pour recevoir ce dispositif.
Feux de route
Déposez le cache B en le tournant d'un quart de tour.
Dégrafez le ressort 2 et sortez la lampe.
Déposez le connecteur 3 et sortez la lampe.
Type de lampe à iode : H1 anti U. V. (voir encadré).
Ne touchez pas le verre d'une lampe à iode. Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache B.
Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique, il est indispensable d'utiliser des lampes H1
anti UV 55 W (l'utilisation de toute autre lampe H1 pourrait entraîner une dégradation du projecteur).
Il est conseillé de prévoir une boîte de secours comportant un jeu de lampes.
Feux indicateurs de direction
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 4 et sortez la lampe.
Type de la lampe : lampe orange forme poiré ergots PY21 W.
Feux de position avant
Déposez le cache A en le tournant d'un quart de tour.
Déposez le port-lampe 5 pour atteindre la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Nettoyage des projecteurs
Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.
Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux.
L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.
Projecteurs antibrouillard avant 1
Remplacement d'une lampe et réglage du projecteur :
Consultez votre représentant RENAULT.
Type de la lampe : H11.
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre voiture de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée », consultez un Représentant RENAULT.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être
réalisée par un Représentant RENAULT qui dispose des pièces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).
FEUX arrière : remplacement des lampes
Dans le coffre, baissez le portillon 1 pour le libérer de ses fixations puis enlevez-le.
Retirez le garnissage intérieur.
Déclipsez le portelampes en appuyant sur la languette de maintien 2.
Feu de position et de stop
Lampe forme poire à ergots deux filaments : P21/5W.
4 Feux indicateur de direction
Lampe orange forme poire à ergots : PY21W.
5 Feu de recul
Lampe forme poire à ergots : P21W.
6 Feux de brouillard arrêtés
Lampe forme poire à ergots : P21W.
Troisième feu stop 7
Consultez votre représentant RENAULT.
Éclaireurs plaque d'immatriculation 8
Déclipsez l'éclaireur 8 en pressant la languette 9.
Retirez le couvercle de l'éclairage pour accéder à la lampe.
Type de lampe : navette C5W.
Répétiteurs latéraux 10
Déclipsez le répétiteur 10 (à l'aide d'un outil type tournevis plat).
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Plafonnier a
Dévissez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le cache 1.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe 2: W5W.
Type de la lampe 3 : C7W.
Plafonnier b
Dévissez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le cache 4.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe 5: W5W.
Type de la lampe 6: C7W.
Éclairage intérieur : remplacement des lampes (suite)
Dévissez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le cache 7.
Dégagez la lampe.
Type de la lampe : C7W.
Éclairage de boîte à gants
Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairer en pressant sur la languette 9.
Déconnectez l'éclairage.
Type de la lampe : navette C5W.
Éclaireurs de sol avant
Ils sont situés derrière la planche de bord et en partie inférieure.
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe 10 et sortez la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Éclairage de sol arrêté
Ils sont situés sous les sièges avant. Sortez le porte-lampe 11 de son logement et retirez la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Éclaircieurs de portes
Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairage 12.
Tournez d'un quart de tour le porte-lampe et sortez la lampe.
Type de la lampe : W5W.
Éclairage de coffre
Déclipsez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairer 13 en pressant sur les languettes de chaque côté de l'éclairer.
Déconnectez l'éclairage.
Appuyez sur la languette 14 pour dégager le porte-lampe et accéder à la lampe 15.
Type de la lampe : navette C5W.
Fusibles compartiment moteur
Les fusibles implantés dans le compartiment moteur ne doivent pas être manipulés.
Exceptionnellement, en cas d'impossibilité d'arrêter le moteur par la carte RENAULT, il est possible d'utiliser le fusible 1 comme fonction « arrêt de secours du moteur ». Pour cela, soulevez le couvercle A, retirez le fusible proéminent 1 de son emplacement. Attendez quelques instants (environ 5 secondes) puis remettez le fusible en place.
Notice
Cette action entraînera la perte de mémoire de certains dispositifs tels que : fermeture à distance des vitres, l'heure, les lève-vitres impulsionnels, etc.
Il sera alors nécessaire de les réinitialiser, reportez-vous aux paragraphes concernés dans les notices décrivant ces dispositifs.
Compartiment à fusibles 1
En cas de non fonctionnement d'un appareil électrique, avant toute recherche, vérifiez l'état des fusibles. Assurez-vous également que les fiches de raccord de l'appareil en cause soient correctement branchées. En cas de court-circuit, dévissez l'écrou à oreilles qui coiffe l'une des bornes de la batterie pour l'isoler.
Ouvrez le couvercle 4 (sous le volant).
Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles 3 (détaillée en page ci-contre).
Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de ampérage que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.
BON MAUVAIS
Débranchez le fusible à l'aide de la pince 2.
Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.
Notice
Refermez le couvercle 4 avant de fermer la porte du véhicule.
Une bonne précaution :
Refermez le couvercle 4 avant de fermer la porte du véhicule.
Procurez-vous chez votre Représentant RENAULT une boîte de secours comptant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Fusibles (suite)
Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule)
| Symbole | Affectation | Symbole | Affectation | Symbole | Affectation |
| ÉD | Feux de route | | Feux de détresse/Clignotants | | Feu de croisement droit |
| ALIM UCH | Boitier de gestion électrique/Système antidémarrage | | Système de communication | | Feu de position gauche/Eclairage |
| «« | Synthèse parole/Tableau de bord/Réglage en site projecteurs au Xénon | | Feu de brouillard avant/Tableau de bord/Synthèse parole | | Essuie-vitres |
| C | Climatisation/Aide au parking/Feu de recul | | Coussins gonflables (air-bags)/Prétensionneurs | | Verrouillage/déverrouillage des portes |
| L | Eclairage interieur | | Antiblocage des roues(ABS) | | Prises accessoires habita-cle/Radio-téléphone |
| STOP | Feux de stop/Essuie-vitres | | Avertisseur sonore | | Allume-cigares/Prise accessoire coffre |
| M | Feu de croissement gauche | | Lève-vitres électriques | | Désembuage lunette arrêtere/Verrou de colonne/Sièges avant |
| O | Feux de position droit | MEMO INJECT | Rétroviseurs dégivrants | | |
Pour éviter tout risque d'étincelle
- Assurez-vous que les « consommateurs » soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie.
- Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
- Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes.
Maniez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec ses yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l'eau.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Branchement d'un chargeur
Déconnectez imperativement (moteur arrêté) les câbles reliés aux deux bornes de la batterie.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Seule une batterie bien chargée et bien entretenue peut atteindre une durée de vie maximale et vous permet de démarrer normalement le moteur de votre véhicule.
La batterie doit être maintenue propre et sèche.
Faites contrôler souvent l'état de charge de votre batterie :
- Surtout si vous utilisez votre véhicule sur de petits parcours, voire en circuit urbain.
Lorsque la température extérieure baisse (période hivernale), l'état de charge diminue. En période hivernale, n'utilisez que les équipements électriques nécessaires. Enfin sachez que l'état de charge diminue naturellement du fait de certains « consommateurs permanents » exemple : montre, accessoires après-vente...
Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le véhicule, faites-les brancher en + après contact. Dans ce cas, il est souhaitable de faire équiper votre véhicule d'une batterie de capacité nominale plus importante. Prenez conseil auprès de votre Représentant RENVAULT.
Pour une immobilisation prolongée de votre véhicule, débranchez la batterie ou faites-la recharger régulièrement, notamment en période de froid. Il conviendra alors de reprogrammer les appareils à mémoire, autoradio... La batterie doit être stockée dans un local sec et frais ainsi qu'à l'abri du gel.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en termes de recharge, prenez conseil de votre Représentant JLT.
Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Danger de blessures graves.
Démarrage avec la batterie d'un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez emprunter de l'énergie à la batterie d'un autre véhicule, procédez comme suit :
Procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant RENAULT, ou si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur parfait état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La capacité de la batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins identique à la batterie déchargeé.
Une batterie gelée doit être dégelée avant d'être alimentée.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie décharge est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.
Fixez le câble positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie déchargée, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant.
Fixez le cable négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le courant, puis sur la borne (-) 4 de la batterie décharge.
Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le cable A (+) n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Démarrez le moteur comme habituellement. Dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse (4-3-2-1).
Remplacement de la pile
Tirez fortement sur la clé de secours 1. Remplacez la pile 2 en respectant la polarité inscrite sur la clé de secours (assurez-vous que le témoin 3 s'allume bien).
Les piles sont disponibles chez le représentant RENAULT.
Leur durée de vie est de deux ans environ.
Emplacement radio
Ouvrez le volet 1.
Déclipsez le cache 2. Les connexions : antenne, alimentation + et -, fils haut-parleurs se trouvent derrière.
Déclipsez à l'aide d'un outil type tournevis la grille 3 pour accéder aux fils de haut-parleur.
Haut-parleurs dans les portes
Déclipsez, à l'aide d'un outil type tournevis plat, la grille 4 pour accéder aux fils de haut-parleur.
- Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de montage du fabricant.
- Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles en RENAULT Boutique) varient en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du type de votre autoradio. Pour connaître leur référence, consultez votre Représentant RENAULT.
- Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant RENAULT car un branchement incorrect pourrait entraîner la déterioration de l'installation et/ou des organes qui y sont connectés.
Utilisation de radio-téléphones et appareils CB.
Les radio téléphones et appareils CB équipés d'an
tenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des appareils avec antenne extérieure.
Par ailleurs, nous vous recommendons de toujours tenir compte des conditions de circulation et de ne pas utiliser ce type d'appareil en roulant.
Montage ultérieur d'accessoires
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre véhicule-
cule et éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés par RENAULT qui sont adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par RENAULT.
Accessoires électriques et électroniques
- toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant RENAULT car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés;
- En cas de montage ultérieur d'équipement électrique, assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.
Remorquage : dépannage
Insérez complètement la carte-clé dans le lecteur de carte pour déverrouiller le volant et pour pouvoir utiliser les feux de signalisation (feux de stop, feux indicateurs...). La nuit, le véhicule doit être éclairé.
De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies dans la législation du pays et, si vous êtes le véhicule tractant, de ne pas dépasser le poids remarquable de votre véhicule. Adressez-vous à votre Représentant RENAULT.
Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 1 et arrière 4 (ja les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Accès aux points de remorquage
Déplacez le cache 2 ou 5
Vissez l'anneau de remorquage 3 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue située dans le bloc-outils.
Remorquage : dépannage (suite)
- RENAULT préconise l'utilisation d'une barre de remorquage rigide.
En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l'autorise), il faut que le véhicule tracté soit apte au freinage.
- Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage est altérée.
- Il est impératif d'éviter les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule.
- Dans tous les cas de figure, il est conseillé de ne pas dépasser 25km / h
Remorquage d'un véhicule à boîte automatique : particularités
Moteur à l'arrêt : le graissage de la boîte n'est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en utilisant le point de remorquage, sur un parcours limité à 50 km.
Le levier doit être en position neutre n.
Dans le cas où le levier 1 reste bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.
Pour cela, dégrafez la partie supérieure du soufflet 3.
Appuyez simultanément sur le bouton situé sous le soufflet et le bouton de déverrouillage 2 pour déplacer le levier de la position P.
Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « MASSES »
Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.
A:1045mm
Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1
- Soulevez le bras d'essuie-vitre 3 jusqu'en butée contre le capot moteur (le bras ne se lève pas complètement);
- faites pivoter le balai jusqu'à l'horizontale;
- pressez la languette 2 et faites glisser le balai d'essuie-vitre vers le bas jusqu'à dégager le crochet 4 du bras d'essuie-vitre;
- décalez le balai (mouvement A) puis remontez-le (mouvement B).
Remontage
Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Gicleurs des lave-vitres du pare-brise
Ceux-ci peuvent se régler à l'aide d'un outil type tournevis plat.
- Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le (risque d'échauffement outeur).
- Surveillance l'état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.
Balai d'essuie-vitre arrière 5
- Soulevez le bras d'essuie-vitre 6 jusqu'en butée;
- Faites pivoter le balai 5 jusqu'à le dégager de son axe.
Remontage
Pour remonter le balai d'essuie-vitre, clipsez le balai sur son axe. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Anomalies de fonctionnement
Si vous avez suivi régulièrement le programme d'Entretien RENAULT, votre voiture ne doit pas avoir d'incidents susceptibles de l'immobiliser longtemps.
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité, consultez dès que possible un Représentant RENAULT.
| Vous actionnez le démarreur | CAUSES | QUE FAIRE |
| · Il ne se passé rien : les lampes témoinns ne s'allument pas, le démarre ne tourne pas. | Câble électrique de batterie débranché ou oxydation des cosses et des bornes | Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et desserrez-les. |
| Batterie déchargée | Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante. |
| Batterie hors d'utilisation | Remplacez la batterie. Ne poussez pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée. |
| · Les lampes témoinns faiblissant, le démarreur tourne très lentement. | Cosses de batterie mal serrées Bornes de batterie oxydées | Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et desserrez-les. |
| Batterie déchargée | Branchez une autre batterie sur la batterie défailleante. |
| · Le moteur démarre difficilement par temps humide, ou après lavage | Mauvais allumage : humidité dans le système d'allumage | Séchez les fils des bougies et de la bobine. |
| · Le moteur démarre difficilement à chaud | Mauvaise carburation (bulles de gaz dans le circuit) | Laissez refroidir le moteur. |
| Manque de compression | Consultez un Représentant RENAULT. |
Vous actionnez le démarreur
- Le moteur ne peut pas démarrer ou à l'inverse refuse de s'arrêter.
Problème électronique.
Que FAIRE
Consultez le paragraphe « Fusibles compartiment moteur » en chapitre 5 : procédez comme indiqué pour la fonction « arrêt de secours du moteur »
- Colonne de direction reste verrouillée.
Volant bloqué.
Manoeuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage moteur » en chapitre 2).
Problème électronique.
Consultez le paragraphe « Fusibles compartiment moteur » en chapitre 5 : procédez comme indiqué pour la fonction « arrêt de secours du moteur »
Que FAIRE
- Fumée blanche anormale à l'échappement.
Panne mécanique : joint de culasse déterioré
Arrêtez le moteur. Voir un Représentant RENAULT.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques. Si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant RENAULT.
- Bouillonnement dans le vase d'expansion.
Panne mécanique : joint de culasse claqué, pompe à eau défectueuse
Arrêtez le moteur. Voyez un Représentant RENAULT.
Moteur ventilateur en panne
Vérifiez le fusible correspondant, sinon consultez un Représentant RENAULT.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
Sur route
CAUSES
QUE FAIRE
Court-circuit
Arrêtez-vous, coupez le contact, débranchez la batterie.
Conduit du circuit de refroidissement défectueux
Consultez un Représentant RENAULT.
- Le témoin de pression d'huile s'allume
- en virage ou au freinage
- au ralenti
- tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération
Le niveau est trop bas. Pression d'huile faible.
Manque de pression d'huile
Ajoutez de l'huile.
Rejoignez le Représentant RENAULT le plus proche.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant RENAULT.
- Le moteur manque de puissance.
Filtre à air encrassé
Remplacez la cartouche.
Défaut d'alimentation en carburant.
Vérifiez le niveau de carburant.
Bougies défectueuses, mauvais réglage
Consultez un Représentant RENAULT.
- Le ralenti est instable ou le moteur cale.
Manque de compression (bougies, allumage, prise d'air)
Consultez un Représentant RENAULT.
Que FAIRE
- La direction devient dure.
Courroie cassée
Faites remplacer la courroie.
Manque d'huile dans la pompe
Ajoutez de l'huile (voir entretien).
Si le problème persiste, consultez votre Représentant RENAULT.
- Le moteur chauffe. Le témoin de température d'eau s'allume (ou l'aiguille de l'indicateur se situe dans la zone rouge).
Pompe à eau : courroie détendue ou cassée
Panne du moteurventilateur
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et contactez un Représentant RENAULT.
Fuites d'eau
Vérifiez l'état des raccords d'eau et le serrage des colliers.
Vérifiez le vase d'expansion : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, refaites le niveau (après l'avoir laissé refroidir). Prenez toutes précautions pour ne pas vous brûler. Ce dépannage n'est que provisoire, contactez votre Représentant RENAULT le plus tôt possible.
Radiateur : Dans le cas d'un manque d'eau important, n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec de l'eau froide lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos services techniques.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
| Apparillage électrique | CAUSES | QUE FAIRE |
| · L'essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d'essuie-vitres collés | Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre. |
| Fusibles rompus (intermittent, arrêt fixe) | Changez-le. |
| Panne du moteur | Voyez un Représentant RENAULT. |
| · Fréquence plus rapide des feuclignotants | - ampoule grillée | Remplacez l'ampoule. |
| · Les feuclignotantsne fonctionnent plus. | D'un seul côté : | - ampoule grillée |
| - fil d'alimentation débranché ou connecteur mal positionné | - mise à la masse défectueuse |
| - mise à la masse défectueuse | - fusible rompu |
| Des deux côtés : | - centrale clignotante déflectueuse |
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)
| Appareillage électrique | CAUSES | QUE FAIRE |
| • Les projecteurs ne fonctionnent plus. | Un seul : | - ampoule grillée | Remplacez-la. |
| - fil débranché ou connecteur mal positionné | Vérifiez et rebranchez le fil ou le connecteur. |
| - mise à la masse défektueuse | Voir ci-dessus. |
| Les deux : | - si le circuit est protégé par un fusible | Vérifiez et changez-le si nécessaire. |
| • Traces de condensation dans les yeux | Ceci n'est pas une anomalie. La présence de traces de condensation dans les yeux est un phénomène naturel lié aux variations de température. Ces traces disparaîtrent rapidement lors de l'utilisation des yeux. | |
Chapitre 6 : caractéristiques techniques
Plaques d'identification 6.02 - 6.03
Dimensions 6.04
Caractéristiques moteurs 6.05
Charge remorquable 6.06 - 6.09
Masses 6.06 6.09
Pièces de rechange 6.10
Les indications figurant sur la plaque constructeur (partie droite) sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
Plaque constructeur a
1 Type de véhicule et numéro dans la série du type. Cette information est rappelée sur le marquage B 2 MTMA (Masse Totale Maximale Autorisée de véhicule). 3 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 4 MTMA essieu avant. 5 MTMA essieu arrière.
6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d'équipement. 9 Type de véhicule.
10 Code sellerie. 11 Complément de définitionnement. 12 Numéro de fabrication. 13 Code habillage intérieur.
Plaques d'identification
Les indications figurant sur la plaque constructeur et sur la plaque moteur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
1 Type du moteur 2 Indice du moteur 3 Numéro du moteur
CHARACTERISTIQUES MOTEURS
| Versions | 1.6 16V | 1.8 16V | 2.0 16V | 2.0 IDE | 3.0 V6 | 1.9 dCi | 2.2 dCi |
| Type de vehicule(indiqué sur la plaque constructeur) | KGOAKGOLKGOU | KGOBKGOCKGOJKGOMKGO5KG06KGOV | KGOWKGOKKGOSKGOO | KGOHKGONKGOP | KGODKGOYKG01KG02 | KGOEKGOGKGORKGO7KG08 | KGOFKG09 |
| Type moteur(indiqué sur la plaque moteur) | K4M | F4P | F4R | F5R | L7X | F9Q turbo | G9T turbo |
| Alésage x Course (mm) | 79,5×80,5 | 82,7×83 | 82,7×93 | 87×82,5 | 80×93 | 87×92 |
| Cylindrée (cm3) | 1 598 | 1 783 | 1 998 | 2 946 | 1 870 | 2 188 |
| Type de carburant | Essence sans plomb | Gazole |
| Bougies | N'utilisez que les bougies spécifiéespour le moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiquésur une étiquette collée dansle compartment moteur,sinon consultez votre Représentant RENAULT.Le montage de bougies non spécifiéspeut entraîner la détérioration de votre moteur. | - |
MASSES (en kg)
Véhicule de base et sans option, susceptible d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant RENAULT.
| Versions essence | 1.6 16V | 1.8 16V | 2.0 16V |
| Type de vehicule(indiqué sur la plaque constructeur) | KGOA - KGOL - KGOU | KGOB - KGOC - KGOJ | KGOW - KGOK |
| Automatic | | Automatic | | Automatic |
| Masse à videTotalen ordre de marche | 1 305 | 1 335 | 1 315 | 1 350 | 1 315 | 1 350 |
| 775 | 805 | 790 | 825 | 790 | 825 |
| 530 | 530 | 525 | 525 | 525 | 525 |
| Masse maxi.Avant autorisée par essieu | 1 070 |
| Arrière | 1 070 |
| Masse max. autorisée en charge | 1 870 | 1 920 | 1 900 | 1 935 | 1 900 | 1 935 |
| Masse maxi. remorque non freinée | 650 |
| Masse maxi. remorque freinée (1)conducteur seul | 1 300 |
| autres cas | 950 | 900 | 950 | 950 | 950 | 950 |
| Masse totale roulante(= Masse maxi. autorisée en charge+ remorque) | 2 850 | 2 850 | 2 850 | 2 900 | 2 850 | 2 900 |
| Charge admise sur point d'attelage | 75 |
| Charge admise sur galerie de toit | 80 (y compris dispositifs de portage) |
Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adressez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
| 2.0 16V | 2.0 IDE | 3.0 V6 |
| KGOOAutomatic | KGOSAutomatic | KGOH - KGON - KGOPAutomatic | KGODKGOYAutomatic | KGO1KGO2Automatic |
| 1 330800530 | 1 365835530 | 1 355830525 | 1 390865525 | 1 335805530 | 1 360835525 | 1 470940530 | 1 485950535 |
| 1 0701 070 | 1 1501 070 |
| 1 915 | 1 950 | 1 940 | 1 975 | 1 920 | 1 945 | 2 020 | 2 035 |
| 650 |
| 1 300 | 1 500 |
| 900 | 950 | 950 | 950 | 900 | 950 | 1 150 |
| 2 850 | 2 900 | 2 900 | 2 950 | 2 850 | 2 900 | 3 200 |
| 75 |
| 80 (y compris dispositifs de portage) |
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge) ; la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
- Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
MASSES (en kg)
Véhicule de base et sans option, susceptible d'évoluer en cours d'année : consultez votre Représentant RENAULT.
| Versions diesel | 1.9 dCi | 2.2 dCi |
| Type de vehicule (indiqué sur la plaque constructeur) | KGOG - KGOR KGO7 - KGO8 | KGOE | KGOE - KGO7 Automatic | KGOF - KGO9 Automatic | |
| Masse à vide Total en ordre de marche Avant Arrière | 1 385 860 525 | 1 350 820 530 | 1 380 850 530 | 1 525 970 555 | 1 555 1 000 555 |
| Masse maxi. Avant autorisée par essieu Arrière | 1 070 1 070 | 1 190 1 070 |
| Masse max. autorisée en charge | 1 970 | 1 915 | 1 965 | 2 075 | 2 105 |
| Masse maxi. remorque non freinée | 650 |
| Masse maxi. remorque freinée (1) conducteur seul | 1 500 |
| autres cas | 1 100 | 1 150 | 1 100 | 1 100 | 1 100 |
| Masse totale roulante (= Masse maxi. autorisée en charge + remorque) | 3 100 | 3 100 | 3 100 | 3 200 | 3 250 |
| Charge admise sur point d'attelage | 75 |
| Charge admise sur galerie de toit | 80 (y compris/dispositifs de portage) |
MASSES (suite)
(1) Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, etc.)
- Il est important de respecter les charges remarquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage, adresssez-vous à votre Représentant RENAULT. Dans tous les cas, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
- Si votre véhicule est déjà utilisé à pleine charge (masse maxi autorisée en charge) ; la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression de gonflage des pneumatiques augmente de 0,2 bar.
- Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1 000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Pièces de rechange et réparations
Les pièces de rechange d'origine RENAULT sont conçues sur la base d'un cahier des charges très strict et testées régulièrement. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine RENAULT, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau RENAULT avec des pièces de rechange d'origine sont garanties 1 an.
INDEX alphabétique
A ABS 2.22 - 2.23 accessoires 5.29 aérateurs 3.02 - 3.03 aide au parking 2.31 air conditionné 3.04 → 3.19 airbag 1.27 → 1.33 alarmesonore 1.10-1.79 allume-cigares 3.34 ampoules (replacement) 5.09 → 5.20 anneaux d'arrimage 3.39 anneaux de remorquage 5.30 - 5.31 anomalies de fonctionnement 5.34 → 5.40 antibrouillard (projecteurs) 1.80 - 5.13 antidémarrage 1.15 - 1.16 antipatinage 2.20-2.21 antipollution (conseils) 2.05 - 2.06 appareils de contrôle 1.46 → 1.73 appui-tete 1.17-1.18 assistance au freinage d'urgence 2.24 assistance de direction 2.07 - 4.10 vertisseurs sonore et lumineux 1.78
B. Balais d'essuie-vitre 5.33
banquette arrière 3.35 batterie 4.12 - 5.24 → 5.26 boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.32 → 2.34 bouchon de réservoir à carburant 1.85 - 1.86 bouton de démarrage/arrêt moteur 2.02 - 2.03
Capacité du réservoir à carburant 1.85 - 1.86
capacités huile moteur 4.08 capot moteur 4.02 - 4.03 caractéristiques moteurs 6.05 caractéristiques techniques 6.02 → 6.10 caravanage 6.06 → 6.09 carburant (conseils d'économie) 2.05 - 2.06 carburant (qualité) 1.85 - 1.86 carte RENAULT : utilisation 1.02 → 1.09
carte RENAULT : pile 5.27 carburant (remplissage) 1.85 - 1.86 catalyseur 2.04 ceintures de sécurité 1.23 → 1.26 cendriers 3.34 changement de lampes 5.09 → 5.20 changement de roue 5.05 changement de vitesses 2.06 charges remorquables 6.06 → 6.09 chauffage 3.04 3.19 clé d'enjoliveur 5.03 clé de secours 1.03 - 1.05 clignotants 1.78-5.10-5.12-5.14 coffre à bagages 3.36 → 3.42 commandes 1.42 1.45 condamnation des portes 1.09 → 1.14 conditionnement d'air 3.04 → 3.19 conduite 2.02 2.34 conseils pratiques 2.08 → 2.10 contacteur de démarrage 2.02 - 2.03 contrôle dynamique de conduite : E. S. P.... 2.18 - 2.19 coup d'œil rapide 0.02 coussin gonflable 1.27 → 1.33 crevaison 5.02 → 5.05 cric 5.03
désembuage: pare-brise 3.07 - 3.15 vitre arrière 3.07 - 3.14 dimensions 6.04 direction à assistance variable 2.07 direction assistée 2.07 dispositifs de retenue enfants 1.34 - 1.41
Éclairage : extérieur 1.79 → 1.81
intérieur 3.27-3.28
Tableau de bord 1.79
INDEX alphabétique
Économie de carburant 2.08 2.10
enfants 1.04 - 1.11 - 1.30 - 1.34 1.41 -
3.20 - 3.21 - 3.25
enjoliveurs 5.04
Entretien : carrosserie 4.13 - 4.14
Garnitures intérieures 4.15
mécanique 4.04 → 4.12
Environnement 2.11
ESP: contrôle dynamique de conduite.... 2.18 - 2.19
essuie-vitres 1.82 → 1.84
essuie-vitres (balais) 5.33
Feux: de brouillard 1.80-5.13-5.14
de croisement 1.79 - 5.10 - 5.11
de détresse 1.78
de direction......... 1.78 - 5.10 - 5.12 - 5.14 - 5.15
de plaque d'immatriculation 5.15
de position 1.79 - 5.10 → 5.14
de recul 5.14
de route 1.79 - 5.10 - 5.11
déstop 5.14-5.15
réglage 1.81
filet de séparation 3.41-3.42
f literature: à air 4.12
àhuile 4.08
frein à main 2.07
freinage d'urgence 2.24
fusibles 5.21 → 5.23
G Gonflage des pneumatiques 0.04
heure 1.74
Huile moteur 4.08
I Identification du véhicule 6.02 - 6.03
incidents (anomalies de fonctionnement). 5.34 → 5.40
Indicateurs de direction 1.78
de tableau de bord 1.46 → 1.73
Jauge d'huile moteur 4.05 → 4.07
Lampées 5.09 → 5.20
Lavage 4.13 - 4.14
lave-vitres 1.83 - 1.84 - 4.12
Lévage du véhicule (changement de roue) 5.05
lève-vitres 3.20 → 3.23
levier de sélection de boîte automatique.. 2.32 → 2.34
levier de vitesses 2.06
limiteur de vitesse 2.25 → 2.27
Liquide de freins 4.11
Liquide de refroidissement moteur 4.09
lunette arrière (désembuage) 3.07 - 3.14
lunette arrière ouvrante 3.37
marche arrière (passage) 2.06
matrice 1.64 → 1.67
masses 6.06 6.09
mémorisation du siège conducteur 1.22
miroirs de courtoisie 3.24
Mise en route du moteur 2.02 - 2.03
module de conduite (ordinateur de bord). 1.68 → 1.71
montre 1.74
matériel (caractéristiques) 6.05
Niveau de carburant 1.46 → 1.73
niveau 4.05 → 4.12
Ordinateur de bord 1.68 → 1.71
INDEX alphabétique
Pare-brise 3.23
pare-soleil 3.24
Peinture (entretien) 4.13 - 4.14
Peinture (référence) 6.02
Pièces de rechange 6.10
plafonniers 3.27 - 3.28 - 5.16 5.20
plaque de bord 1.42 → 1.45
Plaques d'identification 6.02 - 6.03
pneumatiques 0.04 - 2.12 → 2.17 - 5.06 → 5.08
pompe d'assistance de direction 4.10
portes / porte de coffre 1.10 → 1.14 - 3.36
poste de conduite 1.42 1.45
prééquipement radio 5.28 - 5.29
pression des pneumatiques... 0.04 - 2.12 → 2.17 - 5.07
prétentionneurs de ceintures de sécurité avant 1.27 - 1.31
projecteurs (réglement) 1.81
Projecteurs additionnels 5.13
projecteurs avant 5.09 → 5.13
R. Radio (pré-équipement) 5.28 - 5.29
rangements 3.29 → 3.33 - 3.38
Réglement de la position de conduite 1.23
Réglage des projecteurs 1.81
Réglement des sièges avant avec : commandes électriques 1.21 - 1.22
Commandes manuelles 1.19
régulateur de vitesse 2.28 → 2.30
régulateur - limiteur de vitesse 2.25 → 2.30
régulation de la température 3.11 → 3.18
remorquage (caravanage) 5.32
remorquage (dépannage) 5.30 - 5.31
répéteurs latéraux 5.15
réservoir : à carburant (capacité) 1.85
lave-vitres 4.12
Liquide de freins 4.11
Liquide de refroidissement 4.09
retenue enfants 1.34 → 1.41
rétroviseurs 1.76 - 1.77
Rrodage 2.02
roue secours 5.02
roues (sécurité) 5.06 → 5.08
Sécurité enfants 1.04 - 1.11 - 1.30 - 1.34 → 1.41 - 3.20 - 3.21 - 3.25
sièges arrière (fonctionnalité) 3.35
sièges avant (réglages) 1.17 → 1.22
sièges chauffants 1.20
SIGNAL DANGER 1.78
signalisation éclairage 1.79 → 1.81
spots d'éclairage 3.27 - 3.28
Stores pare-soleil 3.24
Synthèse de la parole 1.72 - 1.73
système antiblocage des roues 2.22 - 2.23
système antidémarrage 1.15 - 1.16
système antipatinage 2.20 - 2.21
système de retenue enfants 1.34 → 1.41
système de surveillance de pression des pneumatiques 2.12 → 2.17
Tableau de bord 1.46 → 1.73
tablette arrière 3.37
Témoins de contrôle 1.46 → 1.73
température extérieure 1.74
toit ouvrant 3.25 - 3.26
Transport d'objets : dans le coffre 3.40
filet de séparation 3.41 - 3.42
verrouillage des portes 1.02 → 1.14
vidange moteur 4.08
vide-poches 3.29 → 3.31
volant de direction (réglage) 1.75
