MODE D'EMPLOI ANH-P9R PIONEER
Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est nouveau.
- Cette unité de navigation PIONEER est destinée uniquement à vous aider dans la conduite de votre véhicule. En aucun cas, elle n'autorise un relâchement de votre attention, de tout jugement et de toute vigilance pendant la conduite.
- N'utilise pas ce unité de navigation pour des services d'urgence comme des hôpitaux ou des postes de police. Toutes les installations de service d'urgence ne se trouvent pas dans les données cartographiées.
- N'utilise PAS le système de navigation automobile si son emploi détourne votre attention et empêche un maniement sûr de votre véhicule. Respectez toujours les règles du code de la route et conformez-vous à toutes les règlementations routières en vigueur.
- Ce manuel vous explique comment installer cette unité de navigation dans votre voiture. L'utilisation proprement dite de l'unité de navigation est expliquée dans le "Mode d'emploi" séparé, livré avec le système.
Veuillez LIRE TOUTES les explications relatives à votre UNITE de navigation et les conserver pour vous y réferer éventuellement par la suite
- Lisez attentivement toute cette brochure avant d'installer votre unité de navigation.
- Conservez ce manuel à portée de la main pour vous y référer ultérieurement.
- Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez soigneusement les consignes.
- Cette unité est destiné uniquement à vous aider dans la conduite de votre véhicule. En aucun cas, il n'autorise un relâchement de votre attention, de votre jugement et de votre vigilance pendant la conduite. N'utilisez PAS l'unité de navigation si son emploi détourne votre attention et empêche un maniement sûr de votre véhicule. Respectez toujours les règles du code de la route et conformez-vous à toutes les réglementations routières en vigueur.
- Dans certaines circonstances, cette unité de navigation peut afficher des informations erronées à propos de la position de votre véhicule, de la distance des objets affichés sur l'écran et des directions de la boussole. En outre, le système comporte certaines limitations, telles que l'incapacité de signaler les rues à sens unique, les restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation peut devenir dangereuse. Veuillez faire appel à votre propre jugement en fonction de la situation réelle.
- Comme tout autre accessoire de l'habitaté, la unité de navigation ne peut pas dé lire l'écran, effectuez les réglages nécessaires après vous être garé dans un endroit sûr.
- N'essayez pas d'installer ou d'entretenir vous- électroniques et accessoires pour automobiles peuvent être dangereux car il y a risque d'électrocution et d'autres accidents.
- Veillez à attacher toujours cette ceinture de sécurité sur la route. En cas d'accident, le port de la ceinture peut réduire considérablement la gravité des blessures.
A PROPOS DE VOTRE UNITE DE NAVIGATION ET DE CE MANUEL 2
Importantes mesures de sécurité
VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES À VOITRE UNITE DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y RÉFERÉR ÉVENTUELLEMENT PAR LA SUITE 3
Raccordements des appareils
Raccordement du câble d'alimentation 8
Raccordement à un amplificateur de puissance séparé 10
Raccordement du système 12
Installation
Installation de l'appareil 13
Pour protéger le système de navigation contre les parasites électromagnétiques 14 - Pièces fournies 14 Installation avec une bague en caoutchouc 15 Dépose de l'unité 15
Installation de l'antenne GPS 16
Installation de l'antenne dans le véhicule (sur planche de bord ou lunette arrière) 17 - Installation de l'antenne à l'extérieur du véhicule (sur la carrosserie) 18
Réglage de la navigation
Calibrage 19
Mode atelier 21
Contrôle des capteurs ou des fonctions du système et du véhicule 22
Test de la voix 22 - Contrôle des composants du système (test des appareils) 22 - Contrôle du fonctionnement du signal de vitesse, du signal de feu de recul, des capteurs internes de l'appareil 23 - Contrôle du fonctionnement de l'antenne GPS 23
Calibrage 24
Calibrage 24 Effacement du calibrage 24 Détermination d'un calibrage 24
Mode démo 26
Attention
PIONEER déconseille d'installer ou d'entretenir vous-même votre unité de navigation. Ces travaux comportent des risques d'électrocution et d'autres dangers. Confiez l'installation et l'entretien à un personnel de service PIONEER qualifié. - Immobilisez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu. - Ne forcez pas un orifice vers le compartiment du moteur afin de raccorder le fil jaune de l'appareil sur la batterie du véhicule car les vibrations du moteur pourraient à la longue abimer l'isolation du fil au point de passage entre l'habitacle et le compartiment du moteur. Veillez tout particulièrement à bien immobiliser le fil à ce point. - Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d'antenne GPS s'était enroulé autour de la colonne de direction ou du levier des vitesses. Veillez à installer l'appareil de telle sorte que rien ne fasse obstacle à la conduite. Assurez-vous qu'aucun fil ou conducteur ne fasse obstacle aux pièces mobiles du véhicule, telles que le levier des vitesses, le frein à main ou le mécanisme de réglage de la position des sièges. - Ne cheminerez pas les fils à des endroits potentiellement très chauds car un échauffement de leur isolant peut les endommager et entraîner un court-circuit.
- Ne coupez pas le câble de l'antenne GPS et n'utilisez pas un prolongateur pour l'allonger car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit.
- Ne court-circuitez pas les fils car le circuit de protection ne fonctionnerait plus correctement.
- N'alimentez jamais d'autres appareils électroniques en coupant la gaine isolante du cordon d'alimentation de l'unité de navigation et en y effectuant des raccordements, car la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.
Remarques
- Cet appareil est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de l'installer dans un véhicule de loisir, un camion ou un car, vérifier la tension de la batterie.
- Afin d'éviter tout risque de court-circuit, débrancher le cable de la borne négative (de la batterie) avant de commencer la pose.
- Pour le raccordement des câbles de l'amplificateur de puissance et des autres appareils, se reporter au manuel de l'utilisateur et procéder comme il est indiqué. Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler la bande adhésive autour des câbles à l'endroit où ceux-ci sont placés contre les parties métalliques.
- Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu'il ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de changement de vitesse, le frein à main et les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie de radiateur. Si l'isolation des câbles fond ou est déchirée, il existe un danger de court-circuit des câbles avec la carrosserie du véhicule.
- Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le compartiment moteur par un trou pour le connecter avec la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d'isolation et provoquer un grave court-circuit.
- Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas contraire, le circuit de protection risque de ne pas fonctionner.
- Ne jamais alimenter un autre appareil par un branchement sur le câble d'alimentation de celui-ci. Le courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait dépasser la capacité du conducteur et entraîner une élévation anormale de température.
- En cas de remplacement du Fuseible, n'utilise qu'un fuseible identique à celui prescrit sur l'appareil.
- Un circuit BPTL unique étant employé, n'effectuez jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs soient directement mis à la masse ou que les fils de haut-parleurs gauche et droit soient commons.
- Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent être tels qu'ils puisse quées ici, pourrait provoquer leur inflammation, avec émission de fumée, ou à tout le moins leur endommagement.
- Quand la source de ce produit est positionnée sur ON, un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande d'ensemble de l'amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de commande du relais d'antenne motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la voiture utilise une ANTENDE de vitre, connectez-le à la prise d'alimentation de l'amplificateur d'antenne.
- Lorsqu'un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, veillez à ne pas connecter le fil bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'amplificateur. De la même manière, ne pas connecter le fil bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'antenne automatique. Un tel branchement pourrait causer une perte de courant excessive et un mauvais fonctionnement de l'appareil.
- Pour éviter les courts-circuits, recouvre les fils déconnectés par du ruban isolant. En particulier, n'oubliez pas d'isoler les fils d'enceintes. Un court-circuit peut se produire si les fils ne sont pas isolés.
- Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée du connecteur IP-BUS est bleu et même couleur correctement.
- Dans le cas où une antenne automatique est installée, coupez le contact ou détachez la face avant pour ranger l'antenne.
Raccordements des appareils
- Si cette unité est installée dans un véhicule dont le contacteur d'allumage n'a pas de position ACC (accessoire), le fil rouge de l'unité doit être connecté à une borne couplée aux opérations de marche/arrêt du contacteur d'allumage. Sinon, la batterie du véhicule peut se décharger lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant plusieurs heures. (Fig. 1)
Position ACC
Aucune position ACC Fig. 1
- Le conducteur noir est le fil de masse. Veillez à relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la masse d'un appareil gros consommateur d'énergie tel qu'un amplificateur de puissance.
En effet, si vous utilisez la même masse pour plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées par un défaut de contact, l'endommagement de l'appareil, voire un incendie sont possibles.
- Les câbles de cet appareil et ceux d'autres appareils peuvent fort bien ne pas être de la même couleur bien que remplissant la même fonction. Pour relier cet appareil à un autre appareil, utilisez le manuel d'installation de chacun et effectuez les raccordements en ne tenant compte que de la fonction de chaque cable.
Raccordement du câble d'alimentation
Raccordements des appareils
Fig.2 Fr
Raccordement à un amplificateur de puissance séparé
Fig. 3
Raccordement du système
Fig. 4
Attention
PIONEER déconseille d'installer ou d'entretenir vous-même votre unité de navigation car ces travaux comportent des risques d'électrocution et d'autres dangers. Confiez l'installation et l'entretien à un personnel de service PIONEER qualifié. - Avant de finaliser l'installation de l'appareil, connectez temporairement le câblage en s'assurant que tout est correctement connecté et que l'appareil et le système fonctionnent correctement. - Pour obtenir une bonne installation, n'utilisez que les pièces de l'appareil. L'utilisation de pièces non prévues risque de causer un mauvais fonctionnement. - Installez l'appareil à un endroit où il ne gène pas le conducteur et où il ne peut pas blesser les passagers en cas d'arrêt brusque, comme un arrêt d'urgence. - Consultez le concessionnaire le plus proche si l'installation nécessite le perçage de trous ou toute autre modification du véhicule. - À l'emploi de vis, faites attention à un contact éventuel avec un conducteur électrique. Des vibrations peuvent endommager les fils et provoquer un court-circuit ou d'autres dégâts sur le véhicule. - Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d'antenne GPS s'était enroulé autour de la colonne de direction ou du levier des vitesses. Veillez à installer l'appareil de telle sorte que rien ne fasse obstacle à la conduite. Assurez-vous qu'aucun fil ou conducteur n'est coincé dans une porte ou le mécanisme de coulissement d'un siège, car cela pourrait provoquer un court-circuit.
- Vérifiez le bon fonctionnement des autres équipements du véhicule après l'installation de l'unité de navigation.
- Le laser semiconducteur sera endommagé en cas de réchauffement excessif. Dans ce cas, ne pas installer l'appareil dans un endroit représentant une température élevée, tel que sortie de chauffage. L'inclinaison éventuelle de la surface d'installation de l'unité principale ne doit pas dépasser de +30 degrés à 0 degrés (à moins de cinq degrés vers la gauche ou vers la droite du sens de déplacement de votre véhicule) ; faute de quoi l'erreur d'affichage de la position du véhicule augmenterait. (Fig. 5)
Fig. 5
- Les cordons ne doivent pas couvrir la zone montrée sur la figure ci-dessous. C'est nécessaire pour permettre à l'amplificateur de rayonner librement. (Fig. 6)
Ne recouvre pas cette zone. Fig. 6
Pour protéger le système de navigation contre les parasites électromagnétiques
- Pour éviter tout parasite, placez les éléments suivants le plus loin possible de l'unité principale de l'unité de navigation, d'autres câbles ou cordons :
-Antenne TV et cordon d'antenne
-Antenne FM, PO/GO et son cordon
-Antenne GPS et son cordon
Placez également chaque cordon d'antenne le plus loin possible des autres cordons d'antenne. Ne les reliez pas ensemble, ne les assembliez pas ou ne les croisez pas. Ces parasites augmenteraient l'erreur d'affichage de la position du véhicule.
Pièces fournies
Unité principale
Cadre
Vis
Support
Clés d'extraction (2 pièces)
Bague en caoutchouc
Support
Après avoir introduit le support dans le tableau de bord, sélectionnez les languettes appropriées en fonction de l'épaisseur du matériel du tableau de bord et courbez-les. (Assurez le maintien aussi solidement que possible en utilisant les languettes inférieures et supérieures. Cela fait, courbez les languettes de 90 degrés.)
Dépose de l'unité
Fig. 7
Tirez pour enlever le cadre. (Pour remettre le cadre en place, dirigez le côté avec la rainure vers le bas.)
Fig. 8 Fig. 9
Attention
- Ne coupez pas le câble de l'antenne GPS et n'utilisez pas un prolongateur pour l'allonger car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit.
Remarques
- L'antenne doit être installée sur une surface à niveau où les ondes radio sont bloquées le moins possible. Les ondes radio ne peuvent pas être captées correctement par l'antenne si la réception des satellites est gênée.
Une installation sur le toit ou sur le capot du coffre est conseillée pour assurer une bonne réception. (Fig. 10)
Fig. 10
- Si vous installez l'antenne GPS à l'intérieur du véhicule, utilisez la plaque métallique fournie avec le système. La sensibilité de réception sera faible si elle n'est pas utilisée.
- Ne coupez pas la plaque métallique car la sensibilité de l'antenne GPS en serait réduite.
- Ne tirez pas sur le câble lorsque vous déplacez l'antenne GPS, car il pourrait s’accrocher du fait qu’un aimant très puissant est fixé sur l’antenne.
- L'antenne GPS s'installe grâce à un aimant. Veillez à ne pas griffer la carrosserie lors de son installation.
- Si l'antenne GPS est installée hors du véhicule, posez-la à l'intérieur lors d'un lavage automatique ; faute de quoi elle pourrait griffer la carrosserie.
- Pour ne pas réduire ses performances, ne peignez pas l'antenne GPS.
Installation de l'antenne dans le véhicule (sur planche de bord ou lunette arrière) (fig. 11)
Fixez la plaque métallique sur une surface aussi plate que possible où l'antenne GPS sera dirigée vers une vitre. Posez l'antenne GPS sur la plaque métallique. (L'antenne GPS est immobilisée par son propre aimant.)
Afin de fixer la plaque métallique, assurez-vous que l'endroit ne soit ni humide ni souillé par de la poussière ou de l'huile, etc.
Remarque
La plaque métallique est dotée d'un adhésif puissant qui pourrait laisser une trace sur la plaque de bord lorsqu'il est enlevé.
Serre-fils
A utiliser pour fixer le fil conducteur aux endroits nécessaires dans le véhicule.
Fig. 11
Remarques
- Lors de la fixation de la plaque métallique, ne la coupez pas en petits morceaux.
- Certains modèles de voiture ont des vitres qui ne laissent pas passer les signaux des satellites GPS. Dans ce cas, installez l'antenne GPS à l'extérieur du véhicule.
Installation de l'antenne à l'extérieur du véhicule (sur la carrosserie) (fig. 12)
Posez l'antenne GPS sur une surface aussi plate que possible, telle que le toit ou le capot du coffre. (L'antenne GPS est immobilisée par son propre aimant.)
Cheminement du fil par l'intérieur du coffre
Fig. 12
Calibrage
Avant d'utiliser la navigation, réaliser l'étalonnage et la sélection de la langue en vous reportant au manuel d'installation.
| NAVIGATION EST | GPS WAIT |
| ACTIVEE! RESPECYER | F:1 S:1 |
| LE CODE DE LA ROU | ALM:2 |
Après avoir allumé l'appareil, le statut de l'antenne GPS ou le statut de réception GPS va vous être signalé à droite sur l'écran. Quatre messages différents sont possibles:
GPS OK: le CD de navigation peut être inséré. La réception GPS fonctionne. GPS WAIT: Le système attend une réception GPS. Vous pouvez attendre jusqu'à ce que GPS OK apparaisse (le véhicule doit se trouver à l'extérieur). Le CD de navigation peut alors être inséré. - GPS ANTENNA ERROR: L'antenne GPS n'est pas raccordée correctement. - GPS MODUL ERROR: Si ce message apparait, contactez notre ligne directe.
1 Insérez le CD de navigation - Le historique du système de navigation va être installé.
2 Après une installation réussie du logiciel de navigation, appuyez sur NAVI/OK. L'affichage ci-contre apparait à l'écran.
3 En appuyant sur la touche BACK, vous avez accès aux configurations du système. L'appareil vous demande ensuite de désirer une langue. 4 Sélectionnez la langue avec le bouton rotatif.
En appuyant, une langue est sélectionnée et cette langue est alors installée.
5 Sélectionnez la voix avec le bouton rotatif.
Pour certaines langues, vous pouvez désirer entre voix féminine et voix masculine. En appuyant, la voix est sélectionnée et installée.
Après l'installation, appuyez sur le bouton NAVI/OK pour confirmer.
Remarques
- Lors de cette vérification, votre véhicule doit se trouver à l'extérieur et l'antenne GPS ne doit rencontrer aucun obstacle obstruant la réception. Cela peut durer quelques minutes jusqu'à ce que la réception GPS soit suffisante. Pendant ce temps, l'écran ci-contre apparaît. Lorsque la réception GPS est suffisante, le parcours de calibrage peut alors commencer.
| COURSE | CALIBRAGE | PEUT | COMMENCER | |
| ROUE: | 3451, | GYRO: | 30, SAT: | 4 |
| 48:52, 53 N | 08:30, 25 E | | | |
- Pour réduire le temps d'attente pour obtenir une réception GPS suffisante, le véhicule ne doit pas être déplacé pendant l'attente. L'appareil doit être allumé.
8 Avant le commencement du parcours de calibrage, les tests de fonctionnement des capteurs doivent être réalisés.
Pour appeler le mode atelier, appuyez sur les touches multifonctions 3 et 5 simultanément. Le mode atelier s'affiche.
9 Après que les tests aient été réalisés avec succès, le parcours de calibrage peut commencer.
Le mode atelier peut être clos et fermé en appuyant plusieurs fois sur la touche NAVI/OK.
| COURSE | CALIBRAGE | PEUT | COMMENCER |
| ROUE: | 3451, | GYRO: | 30, SAT: 4 |
| 48:52, 53 N | 08:30, 25 E | | |
Remarques
- Le parcours de calibrage doit avoir lieu sur un parcours compensant le plus de tournants possibles, mais pas sur une autoroute. Pendant le parcours de calibrage, l'affichage ci-contre apparait.
- Après avoir atteint le statut de calibrage 2, le menu de base de navigation va apparaître et l'appareil est prêt à l'emploi. L'exactitude finale sera atteinte après le parcours suivant (statut de calibrage 3).
- Si vous éteignez l'appareil lors du parcours de calibration, la demande de sélection des langues sera réitérée la prochaine fois que vous allumez l'appareil. Vous pouvez alors éviter une nouvelle installation en appuyant sur la touche NAVI/OK.
- Pour obtenir une navigation correcte lors d'un guidage itinéraire dépendant du temps, vous devez voir à ce que l'heure soit bien réglée comme il est précisé dans le mode d'emploi sous Configurations du système.
1 Allumez l'appareil
(voir le mode d'emploi)
2 Si l'appareil est déjà calibré, sélectionnez le menu de base de navigation en appuyant sur la touche NAVI/OK.
3 En appuyant sur la touche BACK, vous\
avez accès aux configurations du système. 4 Appuyez sur les touches multifonctions 3 et 5 simultanément.
Le mode atelier s'affiche.
En mode atelier, vous pouvez sélectionner les fonctions suivantes:
COURSE CALIBRAGE - Affichage pour le parcours de calibrage - GPS INFO - Test du fonctionnement GPS CALIBRAGE - Fonction d'effacement du calibrage ou définition d'un calibrage SENSEURS - Test du fonctionnement des capteurs - VERSION - Ceci permet d'afficher la version du CD de navigation - TESTE BANDE SONORE - Test du message vocal - TESTE DU MODULE - Test des composants internes - DEMO - Réglage du mode démo
En tournant le bouton rotatif, vous pouvez sélectionner l'entrée (lettres capitales) et la confirmer en appuyant sur le bouton.
Test de la voix
Un programme de contrôle permet de tester le message vocal.
1 En mode atelier, sélectionnez TESTE BANDE SONORE avec le bouton rotatif et appuyez dessus pour confirmer.
Le message "SVP, introduisez CD navigation" apparait.
3 À la fin du test, appuyez sur la touche navi/ok.
L'appareil revient en mode atelier.
Contrôle des composants du système (test des appareils)
Un programme de contrôle permet de tester automatiquement les composants internes du système de navigation.
2 Si OK apparait, appuyez sur la touche navi/ok.
Vous revenez ainsi au mode atelier.
Réglage de la navigation
Contrôle du fonctionnement du signal de vitesse, du signal de feu de recul, des capteurs internes de l'appareil
1 En mode atelier, sélectionnez SENSEURS avec le bouton rotatif et appuyez pour confirmer.
2 Pour contrôler le fonctionnement du signal de vitesse, déplacez le véhicule en avant ou en arrêt sur quelques mètres.
La valeur indiquée derrière ROU: doit augmenter (même si la vitesse est réduite). La valeur indiquée derrière ROU: ne doit pas changer si vous êtes au point mort ou si vous appuyez sur l'accélérateur en étant à l'arrêt.
Les valeurs indiquées derrière X: et Y: ne doivent pas changer.
Pour contrôler le fonctionnement du signal de feu de recul, passez la marche arrêté.
La valeur indiquée derrière ARRRIERE: doit passer de 0 à 1 (1 à 0).
Pour quitter les tests de fonctionnement des capteurs, appuyez sur la touche NAVI/OK.
Vous revenez ainsi au mode atelier.
Contrôle du fonctionnement de l'antenne GPS
1 En mode atelier, sélectionnez GPS INFO avec le bouton rotatif et appuyez dessus pour confirmer.
Si le système et la réception GPS fonctionnent correctement, le nombre des satellites récepteurs (par ex. SAT 5), ainsi que l'heure, la date (par ex. 13.03.99 14:56:08) et la possibilité momentanée de détermination de la position
FIX: (par ex. 3D) apparaissent.
- Pour un calibrage rapide et correct, il est nécessaire d'avoir au moins FIX 2D. Jusqu'à ce que cette valeur soit atteinte, il se peut que vous deviez attendre quelques instants (ne pas déplacer le véhicule pendant l'attente). Pour quitter le test GPS, appuyez sur la NAVI/OK.
Vous revenez ainsi au mode atelier.
Calibrage
Après la première mise en service, un parcours de calibrage est nécessaire. Au cours de ce parcours, le signal de compteur de vitesse et les capteurs gyroskopiques sont automatiquement adaptés respectivement aux données spécifiques du véhicule et à la position de montage de l'appareil.
La distance à parcourir dépend du type de véhicule et des caractéristiques locales.
Remarque
- Le système de navigation est prêt à fonctionner après la fin du parcours de calibrage! Le menu de base de navigation apparaît. L'exactitude finale ne sera atteinte qu'après le parcours suivant (statut de calibrage 3).
Dans l'atelier, sélectionnez le mode COURSE CALIBRAGE avec le bouton rotatif et confirmez en appuyant dessus.
Le statut de calibrage (par ex. STATUS: 2) et le type de détermination de position (par ex. 3D) apparaissent. Une fois le calibrage réussi, la rue actuellement parcourue s'affiche au lieu de ROUE et ARRÈRE (dans la mesure où cette rue est numérique).
Effacement du calibrage
Si un système de navigation est démonté d'un véhicule et remonté dans un autre, le calibrage doit être refait. Les données actuelles de calibrage doivent alors absolument être effacées.
1 En mode atelier, sélectionnez CALIBRAGE avec le bouton rotatif et appuyez pour confirmer. 2 Avec le bouton rotatif, sélectionnez EFFACER et confirmez en appuyant dessus.
Le calibrage est effacé et vous revenez au mode atelier.
Remarque
- La détermination d'un calibrage ne doit être faite que si les données à entrer sont connues. Si vous entrez des données incorrectes, l'appareil ne peut pas réaliser de calcul d'itinéraire correct.
1 En mode atelier, sélectionnez CALIBRAGE avec le bouton rotatif et appuyez dessus pour confirmer.
Réglage de la navigation
2 Sélectionnez MODIFIER avec le bouton rotatif et appuyez-dessus pour confirmer.
3 Vous pouvez déterminer l'angle du poste en degrés en tournant le bouton rotatif jusqu'à la valeur et confirmez en appuyant sur ce bouton.
L'angle du poste correspond à l'angle horizontal. Une valeur positive correspond à une rotation de la façade du poste vers le conducteur (direction à gauche).
Vous pouvez maintenant déterminer l'inclinaison du poste en degrés en tournant le bouton rotatif et en appuyant dessus pour confirmer.
INCLINAISON DU POSTE
L'inclinaison du poste correspond à l'inclinaison verticale. Une valeur positive correspond à une inclinaison de la façade du poste vers le haut.
Maintenant, vous pouvez sélectionner le nombre des impulsions de roue avec le nombre d'impulsions des roues (si vous connaissiez ce chiffre) en tournant le bouton rotatif et en confirmant en appuyant dessus.
Impulsions de la ROUE inconnues
Si le nombre des impulsions de roue n'est pas connu, sélectionnez INCONNUES. Entrer les données sur les pneus est impossible.
Les données que vous avez entrées précédemment sont maintenant affichées. Si les données sont correctes, confirmez en appuyant sur le bouton NAVI/OK.
Pour effectuer d'éventuelles corrections, sélectionnez MODIFIER avec le bouton rotatif et confirmez en appuyant dessus. Les nouvelles données peuvent maintenant être entrées.
Si les valeurs précédentes ont été confirmées, il ne vous reste plus qu'à entrer les données concernant les pneus et l'autocalibration peut alors commencer.
Pour entrer les données sur les pneus, sélectionnez ENTRER LES VALEURS DES PNEUS en tournant le bouton rotatif et confirmez en appuyant dessus.
ENTREE TERMINE
Réglage de la navigation
Avec le bouton rotatif, entrez la taille de vos pneus et confirmez cette entrée en appuyant plus de deux secondes.
La lettre "R" ne peut pas être entrée. Avant et après le trait, trois chiffres doivent être entrés. Remplacez les chiffres manquants par "0". Exemple:
Données des papiers du véhicule: 185/55R15 81T Entrée dans l'appareil: 185/055/015
Ensuite vous devez entrer le chiffre approximatif de la profondeur du profil du pneu en tournant le bouton rotatif entre PROFIL NEUF et PROFIL USAGE.
Confirmez votre sélection en appuyant rapidement sur le bouton NAVI/OK.
Les données que vous venez d'entrer seront à nouveau affichées. Si ces données sont exactes, confirmez en appuyant rapidement sur le bouton NAVI/OK.
Pour des corrections eventuelles, selectionnez MODIFIER avec le bouton rotatif et confirmez en appuyant dessus. Les nouvelles données peuvent alors etre entrees.
10 Après avoir confirmé les données des pneus ou du point précédent, COMMENCER AUTO-CALIBRATION va apparaître à l'écran ci-contre.
11Après8 secondes, le système passé au menu de base de navigation et le parcours de calibrage va commencer.
L'appareil a atteint le statut 2. L'exactitude optimale ne peut être atteinte qu'avec le statut de calibrage 3.
Mode démo
Le mode démo a été conçu à des fins de présentation. On entre la position précise du véhicule dans l'appareil (Hamburg Werderstraße).
En mode atelier, sélectionnez DEMO avec le bouton rotatif et appuyez pour confirmer.
Appuyez rapidement sur le bouton NAVI/OK pour passer entre MARCHE et ARRET. Appuyez longuement sur le bouton rotatif pour confirmer le réglage.
Il est maintenant possible d'entrer une destination, comme précisé dans le mode d'emploi.
2 Pour désactiver le mode démo, sélectionnez à l'aide du bouton rotatif ARRET, et appuyez rapidement pour confirmer.
