MANUALE UTENTE ANH-P9R PIONEER
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
USO DELL'UNITÀ DI NAVIGAZIONE E DI QUESTO MANUALE
- Launitadi Navigazione mobile PIONEER è inteso solo come un auito nella guida del veicolo. Non devono mancare attenzione, giudizio e cautela del conducente durante la guida.
- Non usare l'unità di Navigazione per farsi indirizzare a centri di emergenza come ospedali o stazioni di polizia. Non tutti i cantri di emergenza sono contentuti nei dati mappa.
- Non usare il sistema di navigazione mobile quando tale azione può distrarre da una guida sicura del veicolo. Osservare sempre le regole di sicurezza per la guida e seguire tutte le norme sul traffico in vigore.
- Questo manuale spiega come installare但这a unità di Navigazione nel veicolo. L'uso delsystemadi Navigazione è spiegato nel Manuale diistruzioni di Navigazione separato allegato alsystema.
Misure di sicurezza importanti
LEGGERE TUTTE QUESTE ISTRUZIONI RIGUARDANTI L'UNITA DI NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER RIFERIMENTI FUTURI
- Leggere completeness e con attenzione lo"This is the most complete and detailed account of the history of the Italian Navy, including the first part of the history of the Navy, which was published in 1983 by a group of scholars who were involved in the project."
- Conservare quello manuale a portata di mano per riferimenti futuri.
- Fare attentione a tutti gli avvertimenti in quello manuale e seguire attentamente le istruzioni.
- Questa unità è inteso solo come un aiuto nella guida del veicolo. Non devono mancare attenzione, giudizio e cautela del conducente durante la guida. Non usare l'unità di Navigazione quando tale azione può di-strarre da una guida sicura del veicolo. Osservare sempre le regole di sicurezza per la guida e seguire tutte le norme sul traffico in vigore.
- Questa unità di Navigazione può in alcuni casi visualizzare informazioni erronee sulla posizione del veicolo, la distanza degli oggetti mostrati sullo schermo e le direzioni della bussola. Inoltre ilsystema ha alcuni limiti inerenti, come l'incapacità di individuire via a senso unico, limitazioni temporanee del traffico e zone di guida potenzialmente pericolose. Usare il proprio giudizio in base alle condizioni di guida effettive.
- Come per altri accessori all'interno del veicolo, l'unità di Navigazione non deve distrarre il conducente da una guida sicura del veicolo. Se si hanno dificoltà nel controllo del sistema o nellalettura dello schermo, eseguire le regolazioni dopo aver parcheggiato in un luogo sicuro.
-
Non tentare di installare o riparare personalmente l'unità di Navigazione. L'installazione o la manutenzione dell'unità di navigazione mobile da parte di persona perché addestramento ed esperienza con apparecchiature elettroniche e accessori per auto più essere pericolosa ed esporre al rischio di scosse elettriche e altri pericoli.
-
Ricordare di allacciare sempre la cintura di sicurezza durante l'uso dell'automobile. In caso di incidenti, le lesioni possono essere molto più seri e la cintura di sicurezza non è allacciata correttamente.
USO DELL'UNITÀ DI NAVIGAZIONE E DI QUESTO MANUALE 2
Misure di sicurezza importanti
LEGGERE TUTTE QUESTE ISTRUZIONI RIGUARDANTI L'UNITA DI NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER RIFERIMENTI FUTURI 3
Collegamento delle unità
Collegamento del cavo di alimentazione 8
Collegamento ad un amplificatore di potenza venduto separamente 10
Collegamento del sistema 12
Installazione
Installatione dell'unita 13
Per proteggere I'unita di navigazione da disturbi elettromagnetici 14
- Pezzi in dotazione 14
- Installazione con la boccola di gomma 15
Rimozione dell'unità 15
Installatione dell'antenna GPS 16
- Quando si installa l'antenna all'interno del veicolo (sul cruscotto o sul piano portaoggetti posteriore) 17
- Quando si installa l'antenna all'esternodel veicolo (sulla carrozeria) 18
Regolazione del navigazione
Calibratura 19
Modalita Officina 21
Controllo della sensoristica del veicolo e del
sistema o delle funzioni 22
- Controllo voce 22
- Verifica dei componenti del systema (test strumenti) 22
- Controllo del funzionamento dell'elemento di segnalazione di velocità, di retromarcia e della sensoristica incorpORA 23
- Controllo del funzionamento dell'antenna GPS 23
Calibratura 24
Calibratura 24
- Annullamento della calibratura 24
- Procedimento di una calibratura 24
Modalità Demo 26
PRECAUZIONE
PIONEER non raccomanda di installare o riparare personalmente l'unità di Navigazione. L'installazione o la manutenzione del prodotto cui esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli interventi di installatione e manutenzione rivolgersi a personale tecnico autorizzato PIONEER.
- Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esposto alcun filo nudo.
Non trapanare un foro nel companto motore per collegare il cavo giallo dell'unità alla batteria del veicolo. Le vibrazioni del motore sono a lungo andare danneggiare l'isolante nel punto dove il filo passa dall'abitacolo al companto motore. Fare particolare attenzione quando si fissa il filo in quello punto.
- É extremamente pericoloso lasciare che il cavo dell'antenna GPS si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva delchio. Assicurarsi di installare l'unità in modo tale da non ostacolare la guida.
- Assicurarsi che i fili non interferiscano con le parti mobili del veicolo, come la leva del cambio, il freno a mano o il meccanismo di scorrimento dei sedili.
Non far passare i fili dove siano esposti a temperature elevate. Se l'isolante si surriscalda i fili posso n o rinanere danneggiati, causando cortocircuiti.
- Non tagliare il filo dell'antenna GPS per accorriarlo e non usare una prolonga per allungarlo.
Un'alterazione del cavo antenna può causare un cortocircuito.
- Non accorciare alcun cavo. Altrimenti il circuito di protezione cui non funzionare correttamente.
Non fornire mai alimentazione a prodotti elettronici tagliando l'isolante del cavo di alimentazione dell'unità di Navigazione e inserendosi sul cavo. La capacité di corrente del cavo sarebbe ecceduta, causando surriscaldamenti.
Collegamento delle unità
Note
- Questo appearecchio è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di installerlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un autobus, controllare la tensione della batteria.
- Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico, accertarsi di scollegare il cavo della batteria prima di iniziare l'installazione.
- Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli sul collegamento dell'amplificatore di potenza e di altri appearecchi, quando esquire i collegamenti correttamente.
- Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con parti metalliche.
- Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non tocchino alcuna parte in movimento, come l'asta del cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi della bocca di efflusso dell'impianto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c'è il pericolo che i fili possano provocare cortocircuito alla carrozzeria del veicolo.
- Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per inserirlo nel vano motore per collegare la batteria. Questo danneggia la guaina isolante del cavo e cui possa rare un cortocircuito molto pericoloso.
- Non accoriare i cavi. Se si accorrciano i cavi, il circuito di protezione potrebbe non funzionare quando invece dovrebe.
- Non fornire mai alimentazione ad un'alto apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo di alimentazione dell'apparecchio e collegando il cavo. La capacité di corrente del cavo sare alla superata causando surriscaldamento.
- Quando bisogna sostuire il fusibile, utilizzare solo un fusibile di valore specificato per questa unità.
-
Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili degli altoparlanti siano messi a massa diretamente o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e destro ò siano in comune.
-
I diffusori collegati a quest'unità devono essere di alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si usano diffusori con uscita e/o ingressso inferiori,QUESTI POSSONO prendere fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in altri modo.
- Attivando la sorgente di quello apparecchio,attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di dato. Collegare quello cavo al dispositivo di dato a distance di un sistema di amplificatore di potenza esterno, o al terminale di dato del relais dell'antenna ad alzo automatico (massimo 300~mA ,con corrente continua a 12V .Se I'automobile dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al terminale di alimentazione del booster dell'antenna.
- Quando si usa un amplificatore di potenza esterno con quelloystema, accertarsi di non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell'amplificatore. Allo stesso modo, non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell'antenna automatica. Tale collegamento potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo e provocare problemi di funzionamento.
- Per evitare corti circuiti, copire con nastro isolante il cavo staccato. In particolare, devono assolutamente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono isolati sono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.
-
Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di ingresso del connettore IP-BUS è blu, nelle il lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso colore correttamente.
-
Nel caso in cui risulti installata un antenna automatica, per farla ritirare spegnere il motore ruotando la chiavetta di accensione oppure rimuovere il pannello frontale.
Collegamento delle unità
- Se questo apparecchio viene installato in un veicolo che non possiede una posizione ACC (accessoria) sull'interruttore di accensione, il cavo rosso dell'apparecchio deve essere collegato ad un terminale accoppiato con le operazioni di accensione/ spegnimento dell'interruttore di accensione. Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scaricarsi quando si lascia il veicolo per alcune ore (Fig. 1).
Fig. 1
Posizione ACC presente Posizione ACC assente
- Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra quello cavo separamente da quello di messa a terra di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza.
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in caso di distacco della messa a terra, possono verificarsi incendi, o prodursi danniagli apparecchi.
- I cavi per quello apparecchio e quelli per altri apparecchi sono averere colori diversi, pur svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di quello apparecchio ad un'alto, vedere i manuali diInstallatione di entrambi gli apparecchi, e provedere al collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.
Collegamento del cavo di alimentazione
Collegamento delle unità
Fig.2 It
Collegamento ad un amplificatore di potenza venduto separamente
Nota:
Se, invoce dell'altoparlante
posteriore, si collega un
subwoofer a quello
apprecchio, cancellare la
predisposizione dell'uscita
posteriore nelle
predisposizioni iniziali.
(Vedere il manuale di
istruzioni.)
L'uscita subwoofer di questa
unità è di tipo monofonico.
Uscita posteriore o
uscita del subwoofer (R)
Uscita anteriore (F)
Terminal per antenna GPS
Vedere Collegamento del cavo di alimentazione a pag.8. Ingress
Ingrasso IP-BUS (Blu)
Vedere Collegamento delsystema a pag. 12.
Questo prodotto
Terminal per antenna
Vedere Collegamento del cavo di alimentazione a pag. 8.
Comando a distance del sistema
Blu/bianco (7*)
Blu/bianco (6*)
Al terminale di controllo del relle dell'antenna ad alzo automatico (max. 300mA, 12 V di c.c).
La posizione dei poli del connettore ISO differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per il dato dell'antenna, collegare 6^ e 7^ . Nei veicoli di altri tipi non collegare mai 6^ e 7^ .
- Nel caso in cui risultati installata un antenna automatica, per farla ritirare spagnere il motore ruotando la chiavetta di accensione oppure rimuovere il pannello frontale.
Fig. 3
Collegamento del sistema
Fig. 4
Installazione dell'unità
PRECAUZIONE
- PIONEER non raccomanda di installare o riparare personalmente l'unità di Navigazione. L'installazione o la manutenzione del prodotto può esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli interventi di installatione manutenzione rivolgersi a personale tecnico autorizzato PIONEER.
- Prima di installare definitivement l'apparecchio, collegare i fili temporaneamente e accertarsi che tutti i collegamenti siano corretti e che l'apparecchio e ilsystema funzionino correttamente.
- Per uninstallazione appropriata, usare sostanto i pezzi in dotazione all'apparecchio. L'uso di pezzi non autorizzati cui po deduire problemi di funzionamento.
- Installare l'apparecchio in un punto in cuiesso non intralci le manovre del conducente e in cui non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso dell'arresto improvviso del veicolo, come nel caso di una frenata d'emergenza.
- Rivolgersi al più vicino rivenditore se l'installazione richiede la trapanatura di fori o autres modifiche del veicolo.
- Quando si usano viti, non permettere che vengano in contatto con qualsiasi cavo elettrico. Le vibrazioni possono danneggiare i fili, causando cortocircuiti o altri danni al veicolo.
- É extremamente pericoloso lasciare che il cavo dell'antenna GPS si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva delchio. Assicurarsi di installare l'unità in modo tale da non ostacolare la guida.
-
Assicurarsi che i fili non possano rimanere schiacciati da una portiera o dal meccanismo di scorrimento dei sedili, causando cortocircuiti.
-
Verificare che le altre apparecchiature del veicolo funzionino correttamente dopo aver installato l'unità di Navigazione.
- Il laser a semiconductore subisce danni se si surriscalda; pertanto, non installare l'apparecchio in luoghi esposti al calore, come per esempio nei pressi della bocca di efflusso dell'impiano di riscaldamento.
- Installare l'unità principale su una superficie non inclinata或者其他 +30 gradi e 0 gradi (entro cinque gradi a destra o a sinistra rispetto alla direzione di movimento del vostro velocolo). Una superficie più inclinata aumenta l'erreore per l'indicazione della posizione. (Fig. 5)
Fig. 5
- I cavi non devono coprir la zona在哪？
- Il amplificatore deve essere in grado di diffondere il suono liberamente. (Fig. 6)
Non chiudere questa zona.
Fig. 6
Installazione
Per proteggere l'unita di navigazione da disturbi elettromagnetici
-
Al fine di prevenir rumore, installare i seguenti dispositivi il più lontano possibile dall'unità principale dell'Unità di Navigazione e da altri cavi o fili:
-
antenna TV e filo antenna
- antenna FM, MW/LW e suo filo
- antenna GPS e seu filo
Inoltre, ponete ciascun filo di antenna il più lontano possibile da altri fili di antenna. Non legateli insieme, non metteteli insieme, non fati incrociare. Tali disturbi elettromagnetic augmentano l'erreore nell'indicazione della posizione.
Pezzi in dotazione
Unità principale
Cornice
Vite
Supporto
Chiavette (2 pz.)
Boccola di gomma
Installazione
Installazione con la boccola di gomma
Supporto
Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto, selezionare le linguette appropriata a seconda dello spessore del materiale del cruscotto e piegarle.
(Installare quanto più saldamente possibile servendosi delle linguette superiore e inferiore. Per fissare,iegare le linguette a 90 gradi.)
Rimozione dell'unità
Fig. 7
Tirare verso l'esterno per staccare la cornice. (Per riattacare la cornice, applicarla puntando il lato con la scanalatura verso il basso.)
Fig. 8
Fig. 9
Installazione
Installazione dell'antenna GPS
PRECAUZIONE
- Non tagliare il cavo dell'antenna GPS per accorriarlo e non usare una prolonga per allungarlo. Un'alterazione del cavo antenna può risultare in cortocircuito.
Note
- L'antenna deve essere installata su una superficie pianà dove le onde radio siano bloccate il meno possibile. Le onde radio non possono essere ricevute dall'antenna se la riscione dal satellite è bloccata.
Si consiglia l'installazione sul fatto del veicolo o sul coperchio del bagagliazio per ottenere una riscezione miglior. (Fig. 10)
Fig. 10
- Quando si installa l'antenna GPS all'interno del veicolo, assicurarsi di useare la lastra metallica in dotazione alsystema. Se non se ne fa uso, la sensibilità di ricezione è scadente.
- Non tagliare la lastra metallica in dotazione per ridurne le dimensioni. Questo riduce la sensibilità dell'antenna GPS.
- Fare attentzione a non tirare il cavò dell'antenna quando si rimuove l'antenna GPS. Il magnete applicato all'antenna è molto potente e il cavò potrebbe staccarsi.
- L'antenna GPS è installata con il suo magnete.
Quando si installa l'antenna GPS,fare attenuationez a non graffiare la carrozza.
- Quando si installa l'antenna GPS all'esterno dell'auto, inserirla sempre nell'auto quando si passa atraverso un autolavaggio. Se viene lasciata all'esterno vuo essere spinta via e graffiti la carrozzeria.
- Non pitturare l'antenna GPS, perché questo peut interferire con le sue prestazioni.
Quando si installa l'antenna all'interno del veicolo (sul crucotto o sul piano portaoggetti posteriore) (Fig. 11)
Applicare la lastra metallica ad una superficie più piania possibile dove l'antenna GPS sia rivolta verso il finestrino. Collocare l'antenna GPS sulla lastra metallica. (L'antenna GPSiene trattenuta dal suo magnete.)
Assicurarsi che la superficie si priva di umidità, polvere, sporco, olio, ecc. prima di applicare la lastra metallica.
Nota
La lastra metallica impiega un forte adesivo che può la-sciare segni sul crucotto quando viene rimossa.
Morsetti
Usare i morsetti per fissare il cavo nei punti necessari all'interno del veicolo.
Fig. 11
Note
- Quando fissate la lastra metallica, non tagliatela in pezzi piccoli.
- Alcuni modelli usano per i finestrini un vetro che non lascia passare i segnali dai satelliti GPS. Per tali modelli installare l'antenna GPS all'esterno dell'auto.
Quando si installa l'antenna all'esterno del veicolo (sulla carrozzeria) (Fig. 12)
Collocare I'antenna GPS in un luogo il più piano possibile, come sul fatto o sul coperchio del bagagliazio. (L'antenna GPS viene trattenuta dal suo magnete.)
Quando si fa passare il cavo dall'interno del bagagliaio
Fig. 12
Regolazione del navigazione
Calibratura
Prima di utilizzato il sistema di navigazione, facendo riferimento al Manuale d'installazione effettuate la calibrazione e la definizione della lingua.
| NAVIAGAZIONE VIENE | GPS WAIIT |
| ATTIVATA! SEGUIRE | F: 1 S: 1 |
| CODICE STRADALE | ALM: 2 |
Dopo l'accensione dell'apparecchio, a destra nel display, viene molto lo stato dell'antenna GPS e lo stato della riscione GPS. Sono possibili 4 diversi messaggi:
GPS OK: II CD di navigazione puo essere inserito. La ricezione GPS è giornata presente.
- GPS WAIT: Si attende la riscione GPS. Si può attendere finché non appare GPS OK (Il veicolo deve stare all'aperto). Il CD di navigazione può' essere spinto dentro.
- GPS ANTENNA ERROR: L'antenna GPS non è collegata correttamente.
- GPS MODUL ERROR: Nel caso in cui dovesse apparire quello messaggio, si prega di mettersi in contatto con la Hotline.
1 Introduire il CD di navigazione - II Software del sistema di navigazione viene installato.
2 Dopo che l'installazione del software di navigazione viene eseguita premere il tasto NAVI/OK.
Viene molto il display vicino.
3 Premendo il tasto BACK si otterra l'impostazione del sistema.
Successivamente segue l'invito alla scelta della lingua.
4 Selezionare la lingua con la manopola.
Premendoiene selezionata la lingua e quando installata.
5 Con la manopola selezionare la你可以.
In alcune lingue si poue effettuare la scelta tra voci maschili e femminili.
Premendo viene selezionata ed installata la lingua.
6 Dopo l'installazione premere il tasto NAVI/OK per la conferma.
Regolazione del navigazione
7 Dopo l'installazione della lingua, prima dell'inizio del giro di calibratura, si deve attendere la riscezione GPS.
Note
- Durante esta verifica il veicolo deve trovarsi all'aperto e l'antenna GPS avrà, possibilmente, libera visualizzazione in tutte le direzioni. Pùo durare quello minuto, prima che la riscezione GPS sia presente. In quello lasso di tempo viene molto il display vicino. Con riscezione GPS sufficiente viene sollecitato il giro di calibratura.
CORSA CALIBRAZIONE PUO COMICIARE
RUOTA: 3451, GIRO: 30, SATTELITEN: 4
48:52, 53 N 08:30, 25 E
- Per ridurre il tempo di attesa di riscezione GPS sufficiente, il veicolo, durante quello lasso di tempo, non dev'essere mosso. L'apparecchio deve essere acceso.
8 Prima dell'inizio del giro di calibratura, si devono eseguire le prove del sensore.
Per richiamare la modalità Officina premere i tasti multifunzione 3 e 5 simultaneamente.
9 Dopo aver portato a termine le prove efficacamente, il giro di calibratura vuo iniziare.
La modalità Officina viene terminata, dopo aver premuto il tasting NAVI/OK.
CORSA CALIBRAZIONE PUO COMICIARE
RUOTA: 3451, GIRO: 30, SATTELITEN: 4
48:52, 53 N 08:30, 25 E
Note
- Il giro di calibratura non deve contentere alcun giro in autostrada,bensi, possibilmente, in varie direzioni. Durante il giro di calibratura viene molto lo display vicino.
- Dopo il raggiungimento dello stato di calibratura 2, viene molto al menuù principale di navigazione e l'apparecchio è pronto per entrare in funzione. La precisione definitiva viene raggiunta dopo un ulteriore giro (stato di calibratura 3).
- Nel caso in cui, durante il giro di calibratura, l'apparecchio viene spento, après la riaccensione, segue l'invito all'installazione della lingua. Premendo il tasto si vuo passare a nuova installatione NAVI/OK.
- Per la corretta navigazione nell'estensione con guida del traffico dipendente dall'ora, come descrizione nelle manuale di istruzioni sotto Impostazioni del systema, l'ora impostata deve essere esatta.
Regolazione del navigazione
Modalità Officina
1 Mettere in funzione l'apparecchio (vedere le manuale di istruzioni)
2 In un appearecchio più calibrato, cercare il menu principale di navigazione, premendo il tasto NAVI/OK.
3 Premendo il tasto BACK si otterra l'impostazione del sistema.
4 Premere i tasti multifunzione 3 e 5 simultaneamente.
La modalità Officina viene richiamata.
Nella modalità Officina si possono selezionare le seguenti funzioni:
Regolazione del navigazione
Controllo della sensoristica del veicolo e del sistema o delle funzioni
Controllo voce
Un programma diagnostico consente una verifica dell'annunci per parlato.
1 Nella modalità Officina, selezionare TEST DI VOCE con la manopola e confermare premendo.
Apparirà l'avviso "Si prega introdurre il CD di navigazione".
2 Premendo il tastingo NAVI/OK viene ripetuto l'avviso.
3Dopo il test, premere il tasto NAVI/OK.
L'apparecchio ritorna alla modalità Officina.
Verifica dei componenti del sistema (test strumenti)
Un programma diagnostico esgue un controllo automatico dei componenti interni del system di navigazione.
1 Nella modalità Officina, selezionare TEST DI MODULO con la manopola e confermare premendo.
2 Se viene indicato OK premere il tasto NAVI/OK.
In tal caso si ritorna alla modalità Officina.
Regolazione del navigazione
Controllo del funzionamento dell'elemento di segnalazione di velocità, di retromarcia e della sensoristica incorpORA
1 Nella modalità Officina, selezionare SENSORICA con la manopola e confermare premendo.
2 Per eseguire il controllo del funzionamento dell'elemento di segnalazione di velocità, spostare il veicolo avanti e indietro di alcuni metri.
Il valore numerico seguente l'indicazione
RUOTA: delveambiare in modo ascendente (anche a velocità minore).
Il valore numerico seguente l'indicazione
RUOTA: non deve augmentare durante la marcia a vuoto o l'accelerazione in posizione da fermo.
I valori seguenti X e Y : non devono variare.
3 Per la verifica del funzionamento dell'elemento di segnalazione retromarcia, insertire la retromarcia.
4 Per lasciare il test del sensore, premere il tasto NAVI/OK.
In tal caso si ritorna alla modalità Officina.
Controllo del funzionamento dell'antenna GPS
1 Nella modalità Officina, selezionare GPS INFO con la manopola e confermare premendo.
Con la corretta funzionalità e ricezione GPS, il numero dei satelliti ricevuti (ad es. SAT 5), data ora (ad es. 13.03.99 14:56:08) e l'eventuale determinazione della posizione FIX: (ad es. 3D).
- Per una calibratura veloce e corretta è necessario almeno FIX 2D. Puo trascorrere un certo tempo prima che questo valore venga raggiunto (nel fratto non muoveri il veicolo).
2 Per lasciare il test GPS, premere il tasting NAVI/OK.
In tal caso si ritorna alla modalità Officina.
Regolazione del navigazione
Calibratura
Calibratura
Dopo la prima messa in funzione, è necessario compiere un giro di calibratura, durante il quale, automaticamente, l'elemento di segnalazione tachimetro viene adattato ai dati specifici del veicolo e i girosensori alla posizione di montaggio degli strumenti. Il tragitto da percorrere dipende dal tipo di veicolo e dalle condizioni del luogo.
Nota
- Il sistema di navigazione sareà pronto per entrare in funzione solo alla fine di quello giro di calibratura. Apparirà il menu principale di navigazione. La precisione definitiva viene raggiunta solo dopo un ulteriore giro (stato di calibratura 3).
1 Nella modalità Officina CORSA CALIBRAZIONE selezionare con la manopola e confermare premendo.
Vengono indicatei lo stato di calibratura (ad es. STATUS: 2) e l'eventuale determinazione della posizione (ad es. 3D). A calibratura ultimata, inceve dell'indicazione RUOTA e RETROMA, viene individata la strada che viene percorsa al momento (se digitalizzata).
Annullamento della calibratura
La calibratura va sempre eseguita quando un sistema di navigazione viene rimioso da un veicolo e installato su un'alto. Durante il procedimento, tuttavia, è necessario annullare i dati di calibratura attuali.
1 Nella modalità Officina, selezionare CALIBRAZIONE con la manopola e confermare premendo.
2 Selezionare con la manopola CancellARE e confermare premendo. La calibratura viene annulata e si ritorna indietro alla modalità Officina.
Procedimento di una calibratura
Nota
- Il procedimento di una calibratura deve seguire solo quando i valori da presentare sono noti. Immettendo valori sbagliati, l'apprecchio non può fare calcoli corretti delle linee.
1 Nella modalità Officina, selezionare CALIBRAZIONE con la manopola e confermare premendo.
Regolazione del navigazione
2 Selezionare con la manopola MODIFICARE e confermare premendo.
3 Si cui selezionare la rotazione dell'apparecchio in gradi, girando la manopola e confirmala premendo.
La rotazione dell'apparecchio corrisponde alla rotazione in orizzontale. Un valore positivo significica una rotazione della parte anteriore dell'apparecchio per il guidatore (guidatore a sinistra).
4 Ora si cui scegliere l'inclinazione dell'apparecchio in gradi, girando la manopola e confirmarla premendo.
INCLINAIZIONE APPARECCHIO +0
L'inclinazione dell'apparecchio corrisponde ad un'inclinazione in verticale. Un valore positivo significà un'inclinazione della parte anteriore dell'apparecchio verso l'alto.
5 Successivement si può selezionare il numero degli impulsi delle ruote per rotazione della ruota (a condizione che siano noti), girando la manopola e confermare premendo.
IMPULSI DELLA RUOTA SCONOSCIUTI
Nel caso in cui il numero degli impulsi delle ruote, per rotazione della ruota, non è noto, si deve scegliere SCONOSCIUTI. L'insertimento dei dati pneumatici no possibile.
6 Verranno mostrati i dati immessi precedentamente. Se i dati sono corretti, premere il tastingo NAVI/OK.
Per una eventuale correzione, girando la manopola selezionare MODIFICARE e confermare premendo. Così, possono essere immessi i valori nuovi.
Se i dati precedentamente inseriti sono statici confirmati, alla ovee.
possono essere immessi e l'autocalibratura viene awiata.
7 Per l'inserimento dei dati pneumatici scegliere IMMETTERE VALORE DI PNEUMATICI girando la manopola e confermare premendo.
IMMISSIONE COMPLETA
Regolazione del navigazione
8 Immettere la misura di ruote desiderata con la manopola, e confermare l'immissione premendo per più di 2 secondi.
La lettera "R" non può essere inserita. Prima e dopo le barre, si devono inserire 3 dati. Riempire i dati mancanti con uno "0" quello avanti.
Esemblio:
Indicazione nell'auto - Documento: 185/55R15 81T
Indicazione nell'apparecchio: 185/055/015
Successivamente, girando la manopola si deve selezionare, per l'indicazione approssimativa dell'altezza rilievi#, tra NUVO PROFILO e PROFILO USATO.
La sceltaieneconfermata premendo il tasto NAVI/OK.
9 Vengono mostrati, ancora una volta, i dati precedentamente immessi. Se i dati insertiti sono corretti, premere il tasto NAVI/OK.
Per una eventuale correzione selezionale MODIFICARE girando la manopola e confermare premendo. I valori sono, così, essere immessi nuovi.
10 A conferma avvenuta dei dati pneumatici, oppure del punto precedenteamento confermato, viene indicator il vicino display con INIZIARE AUTO-CALIBRAZIONE.
11 Dopo 8 secondi viene cambiato il menu principale di navigazione e viene richiesto il giro di calibratura.
Oralapparecchioha lo stato di calibratura 2.La precisione massima possibile,viene tuttavia ottenuta con stato di calibratura 3.
Modalità Demo
La modalità Demo è ideata per una funzione dimostrativa.
All'apparecchio viene data una ubicazione fissa (Amburgo Wederstraße).
1 Nella modalità Officina, selezionare DEMO con la manopola e confermare premendo.
Tramite breve pressione del tastingo NAVI/OK, selezionale tra ON e OFF. Tramite lunga pressione della manopola l'impostazione viene assunta.
Immettere quindi, come indicate nelle istruzioni per l'uso, una destinazione.
2 Per escludere la modalita Demo selezionare con la manopola OFF e confirmare premendo.
