55725 BR 212 DB Diesel - Modelbouw Märklin - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Veelgestelde vragen - 55725 BR 212 DB Diesel Märklin

GEBRUIKSAANWIJZING 55725 BR 212 DB Diesel Märklin

In het eerste typenprogramma van de Deutsche Bundesbahn van 1955 werden verschillende lokmodellen gedefinieel, die in de volgende jaren gerealiseer moesten worden:
V 60 voor de rangeerdienst
V 100 voor de diensten op de zijlijnen
V 160 voor de lichte diest op hoofdijnen
V 200 voor de middelzware dienst op hoofdlijnen
V 320 voor de zware dienst op hoofdlijnen

Met de ontwikkeling van de V 100 werk in 1956 begonnen. Vanaf 1958 werden er in totaal 364 lokomotieven van de Serie V 100^10 (de latere series BR 211) afgeleverd. Aansluitend werk dit loktype van een sterke motor voorzien en met enkele modificaties als V 100^20 (de latere series BR 212, vroeger onder nummer 5772 of 5573 in het Märklin-programma) verder geproduerd.

In het kader van de herstructurering bij de DB moest de V 100 vooral de stroomlokomotieven van de series 64, 74 en 86 verrangen. Hij werk bijna overal in Duitsland opj Niet-gelekrificeerde deporten ondergebracht.

Met een vermogen van 808kW (1100 pk) bereekte de lok een maximum slelheid van 100 km/h.

Vanwege zijn rustige loop en de verbeterde loop in de bogen werden de V 100 als draaistellokomotief ontworpen. De middencabine is met twee regeltafelsuitgevoerd.

Als unsere please voor alle dag heeft dit loktype zich bij de DB uittstekend bewezen. In de jaren tachtig begon de verkoop van diverse van deze machines aan buitenlandse en particuliere spoorwegmaatschappijen. Heden ten dage is alleen de BR 212 nog in het lokbestand van de Deutsche Bahn AG aanwezig.

Een groot aantal van deze locomotieven is intussen aan een tweede carrière begonnen bij geprivatiseerde spoorwegmaatschappijen of spoorwegbouwbedriviven.

2.1 Funktion

Deze loc met ingebouwde digitaalelektronica biedt u:

• Naar keuze conventioneel bedrijf (wisselstroom met de Transformer 32 VA of gelijstkroom [max +/− 18 Volt=]), bedrijf met Märklin Delta (alleen het Delta Station 6607), Märklin Digital (Control Unit) of het Märklin Systems (Mobile Station of Central Station). Het bedrijf met rijregelaars van andere systemen (bijv. impulsbreedte sturing, gebruik van de Central-Control 1 (6030) of een dergelijk system) is Niet möglich.

• Automatische herkenning:tussen het conventionele en hetmeertreinen-bedrijf. De keuze:tussen wissel- of gelijkspanning in het conventionele bedrijf moet handmatig op de print worden ingesteld.
  80 Morklin Systems / Digital (4 Delta-) adressen instelbaar met de codeerschakelaar. Vanaf de fabriek is het adres 12 ingesteld.
  Instelbare maximumsnelheid.

• Instelbare optrek-afremvertraging.
  Afremvertraging werkt nicht bij conventioneel bedrivf.

Rijrichtingafhankelijkeverlichting, het bedrijf met de Control Unit, het Mobile Station of Central Station, in- en uitschakelbaar. Bij conventioneel bedrijf is de intensiteit van de verlichting afhankelijk van de snelheid. Bij het bedrijf met Delta Station is de frontverlichting continu ingeschakeld.
Ingebouwde geluidselektronica, waar bij alleen in het bedrijf met de Control Unit, het Mobile Station of Central Station, het bedrijsgeluid en/of het geluid van een signalhoorn apart ingeschakeld kan worden.

• In het bedrijf met de Control Unit, het Mobile Station of Central Station kan de ingestelde optrek- en afremvertraging als schakelfunctie in het spelbedrijf geminaliseerd worden. Hierdoor is bijvoorbeeld een nauwkeurige besturing mogelijk bij het rangeren.
  Berjdbare minimumradius: 1020 mm.
• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Marklin Spoor 1 railsystem. Het gebruik op een ander railsystem geschied op eigén risico.

2

Exploitation

2.2 Locomotief parameter instellen

Het bedrijfssystemen hetmeer-treinen adres wordt met de 10-voudige codeerschakelaar op deeertreinen elektronica ingesteld.

Pas op! De 10-voudige codeerschakelaar voor het bedrijsysteme en voor het adres op de onderste printplaat Niet verwissenlen met de 8-voudige codeerschakelaar op de bovenste geluidsgenerator printplaat.

2.2.1 Instellen van het bedrijfsysteme

1. Kap verwijderen (zie pag. 42).
2. Codeerschakelaar instellen.

Schakelaar 10 (0) op off: wisselspanningsbedrijf.

Schakelaar 10 (0) op on: gelijkspanningsbedrijf.

Hetmeer-treinen bedrijf Digital/Delta/Marklin Systems) wordt automatisch herkend.

2.2.2 Meer-treinen adres instellen

1. Kap verwijderen (zie pag. 42).
2. Met de schakelaars 1 t/m 8 van de codeerschakelaar het gewenste adres instellen.

Voorbeeld: gewensl adres 12.

Schakelaar 1,4,6,7 op on en. Schakelaar 2,3,5,8 op off.

Opmerking: Schakelaar 9 moet altijd op off staan.

* afhankelijk van de conventionele insteling op wisseelstroom (off) ofgelijstkroom (an).

Digital

01-	2	3	-	5	-	7	-	*
02-	-	3	-	5	-	7	-	*
03 1	-	-	4	5	-	7	-	*
04-	2	-	4	5	-	7	-	*
05-	-	-	4	5	-	7	-	*
06 1	-	-	-	5	-	7	-	*
07-	2	-	-	5	-	7	-	*
08-	-	-	-	5	-	7	-	*
09 1	-	3	-	-	6	7	-	*
10-	2	3	-	-	6	7	-	*
11-	-	3	-	-	6	7	-	*
12 1	-	-	4	-	6	7	-	*
13-	2	-	4	-	6	7	-	*
14-	-	-	4	-	6	7	-	*
15 1	-	-	-	-	6	7	-	*
16-	2	-	-	-	6	7	-	*
17-	-	-	-	-	6	7	-	*
18 1	-	3	-	-	-	7	-	*
19-	2	3	-	-	-	7	-	*
20-	-	3	-	-	-	7	-	*
21 1	-	-	4	-	-	7	-	*
22-	2	-	4	-	-	7	-	*
23-	-	-	4	-	-	7	-	*
24 1	-	-	-	-	-	7	-	*
25-	2	-	-	-	-	7	-	*
26-	-	-	-	-	-	7	-	*
27 1	-	3	-	5	-	8	-	*

Digital

28-	2	3-	5-	-	8-	*
29-	-	3-	5-	-	8-	*
301-	-	4	5-	-	8-	*
31-	2-	4	5-	-	8-	*
32-	-	4	5-	-	8-	*
331-	-	-	5-	-	8-	*
34-	2-	-	5-	-	8-	*
35-	-	-	5-	-	8-	*
361-	3-	-	6-	-	8-	*
37-	2	3-	-	6-	8-	*
38-	-	3-	-	6-	8-	*
391-	-	4-	6-	8-	-	*
40-	2-	4-	6-	8-	-	*
41-	-	4-	6-	8-	-	*
421-	-	-	6-	8-	-	*
43-	2-	-	6-	8-	-	*
44-	-	-	6-	8-	-	*
451-	-	3-	-	-	8-	*
46-	2	3-	-	-	8-	*
47-	-	3-	-	-	8-	*
481-	-	4-	-	-	8-	*
49-	2-	4-	-	-	8-	*
50-	-	4-	-	-	8-	*
511-	-	-	-	-	8-	*
52-	2-	-	-	-	8-	*
53-	-	-	-	-	8-	*
541-	3-	5-	-	-	-	*

Digital

55-	2	3	-	5	-	-	-	*
56-		3	-	5	-	-	-	*
57	1	-	4	5	-	-	-	*
58-	2	-	4	5	-	-	-	*
59-		-	4	5	-	-	-	*
60	1	-	-	5	-	-	-	*
61-	2	-	-	5	-	-	-	*
62-		-	-	5	-	-	-	*
63	1	3	-	-	6	-	-	*
64-	2	3	-	-	6	-	-	*
65-		3	-	-	6	-	-	*
66	1	-	4	-	6	-	-	*
67-	2	-	4	-	6	-	-	*
68-		-	4	-	6	-	-	*
69	1	-	-	-	6	-	-	*
70-	2	-	-	-	6	-	-	*
71-		-	-	-	6	-	-	*
72	1	3	-	-	-	-	-	*
73-	2	3	-	-	-	-	-	*
74-		3	-	-	-	-	-	*
75	1	-	4	-	-	-	-	*
76-	2	-	4	-	-	-	-	*
77-		-	4	-	-	-	-	*
78	1	-	-	-	-	-	-	*
79-	2	-	-	-	-	-	-	*
80	1	3	-	5	-	7	-	*

2

Exploitation

2.2.3 Instellen van de rijparameters

1. Kap verwijderen (zie pag. 42).
2. Door het verdraaien van de instelling van de potentiometers de overeenkomstige parameter wijzigen. De potentiometers hebben aan beiden eindpositions een eindaanslag. Daarom bij enige werkstand, de potentiometers, Niet met geweld doordraaien.

P1: Optrek-/afremvertraging (gemeenschappelijk) Linkeraanslag: minimale vertraging. Rechteraanslag: maximale vertraging.
P2:Maximumsnelheid Linkeraanslag: minimale maximumsnelheid. Rechteraanslag: maximale maximumsnelheid.

Opmerking: de beiden potentiometers voor het instellen van het rijgedrag op de onderste printplaat Niet verwissenelen met de potentiometer voor het geluidsvolume op de bovenste printplaat.

2.3 Het bedrijf met de verschillende bedrijfsystemen

Dit model is geschikt voor het bedrijf met het Marklin Systems (Mobile Station of Central Station), Marklin Digital (alleen met de Control Unit als centrale), Marklin Delta, wisselstroom (alleen met de Marklin Transformer 32 VA) of gelijstkroom (rijregelaar met een maximale spanning van + / - 18Volt = ). Schade, ontstaan bij het gebruik op andere bedrijfsystemen, zich terug te voeren op een Niet toegestane bedrijfstoestand en vallen waarom nicht onder de verantwoordelijkheid van de fabrikant of de fabrieksgarantine. Voor alle da-ruit ontstane schade is de gebruiker verantwoordelijk.

2.3.1 Het bedrijf met het Mobile Station / Central Station

Lees voor het opnemen van deze locomotief in de locomotiefliest a.u.b. eerst de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station of het Central Station. Voor het kiezen van de locomotiefuit de databank gebruikt u het arterielenummer dat u bijv. op de locomotiefverpakking kunt vinden. De volgende schakelfuncties staan u ter beschikkong:

Rijrichtingafhankelijke verlichting aan /uit.
Bedrijsgeluiden (motor, nevenaggregaten e.d.) aan /uit.
- Geluid van een signaalhoorn aan /uit.
- Minimaliseren van de optrek-/afremvertraging.

2.3.2 Bedrijf met Digital

Opmerking:

voort het rijden konnen alle Marklin centrales met het Motorola-formaat gebruikt worden. Het benutten van alle möglichkheden is alleen met de Control Unit 6021 möglichk. Bij het gebruik van de oudere Central Unit 6020 of een gewelijkkaardige versie kennuren de functies f1 t/m 4 niel geschakeld worden. Tevens ontbreekt de rijrichtingsweergave.

2.3.2 Bedrijf met Digital

Om zonder problemen alle functies aan te kuren sturen, moeten de schakelaars op dechterzijde van de Control Unit op de volgende wijze ingesteld worden:

Schakelaar:	2	3	4
Stand: on	on on	off

Rijden met de Control Unit 6021:

Loc adres invoeren.

Door de regelknop maar rechts, tot aan de aanslag, te draiaen worden de slelheid van de locomotief verhoegt. Het verdraien van de regelknop maar links, tot aan de stand O" verminderde slelheid van de loc.

Opmerking:

afhankelijk van de ingestelde optrek/afremvertraging, reageert de loc vertraagd op de verdraaing van deregelknop waar de neue stand.

Het verdraaien van de regelknop
aar links, door de stand, omkeren van de rijrichting.

Opmerking:

de rijrichting worden bij de Control Unit 6021 via de rijrichtingspijlen, naast het adres, weergegeven.

Pijl maar boven: loc rijdt vooruit.

Pijl maar beneden: loc rijdt achteruit.

Druk op de toets ,function": inschaken van de verlichting.

Druk op de toets, off:uitschakelen van de verlichting.

Indrukken van toets "f2":
inschakelen van de geluidelektronica (bedrijsgeluiden). Door nogmaals op de toets "f2" te drukken worden het geluid weer uittgeschakeld.

Indrukken van toets "f3": inschakelen van het geluid van een signaalhoorn. Aansluitend beslist nogmaals op de toets "f3" drukken om de functie waar uit te schakelen! Anders kan er functieverstoring ontstaan.

Uitgangstoestand: controled LED boven de toets "f4" is uit: het indrukken van de toets heeft tot gevolg: minimiseren van de ingestelde optrek- en afremvertraging.

Uitgangstoestand: controle LED boven de toets "f4" brand: het indrukken van de toets hebft tot gevolg: herstellen van de op de digitale decoder ingestelde optrek- en afremvertraging.

2.3.3 Rijden met de loc met Delta

Om met de loc binnen Márklin Delta te{kunnen rijden,wordt op de handregelaar Delta-Mobil het ingestelde locadres gekozen. Door draaien aan de rijregelaar vanuit de middenstand aan rechts rijdt de loc vooruit. Door draaien aan de rijregelaar venuit de middenstand aan links rijdt de loc achteruit. De rijrichtingafhankelijkverlichting is constant ingeschakeld. Het maximale uitgangsvermogen van het Delta-Station is voldoende om tegelijk met 2 a 3 eenmotorige locomotieven te laten rijden.

Alle andere functies (geluid) zijn in Delta-bedrij altijd uitgeschakeld.

2.3.4 Rijden met wisselspanning

Bij het wisselsroombedrijf kan de loc bijv. met de transformator 32VA (nr.6645,6646,6648 of 76648) bestuurd worden. Door de rijregelaar maar rechts te draaien versnelt de loc enaar links verminder de snugheid. Als de rijregelaar door de stand ^ heen verdneraar links gedraaid wordt, dan wordt de rijrichting omgeschakeld. Het omschakelbevel voor de rijrichting mag nooit aan een rijdende loc, maar alttijd alleen aan een stilstaande loc gegeven worden.

Bij gebruik met wisselspanning is de rijrichtingafhankelijke verlichting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is affankelijk van de sleheid.

Alle andere functies (geluid) zijn in wisselspanningsbedrijf alsijd uitge-schakeld.

2.3.5 Rijden met gelijkspanning

Rijregelaars voor gelijkspanning worden door Marklin Niet voor spoor 1modellen aangeboden. Geschikterejregelaars voor gelijkspanning leveren een maximale spanning van ± 18 volt. De wisseling van de rijrichting wordd door ompolen bewerkstelligd. De bediening van uw arijregelaar leest u in de handleiding van de fabrikant.

Bij gebruik met gelijkspanning is de rijrichtingafhankelijkke verlichting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is afhankelijk van de snelheid.

Alle andere functies (geluid) zijn in gelingkstroombedrij altijd uitgeschakeld.

Opmerking:

H0-gelijspanningsapparaten geven een maximale spanning van ± 12 volt af. De loc bereikt zijn volle vermogen erchter pas bij ± 16 volt. H0-gelijspanningsapparaten zijn daardoor slechts beperkt abruikbaar.

2

Exploitation

2.4 Instellen van de geluidselektronica

Afnemen van de loc kap (blad-zijde 42). De bovenste van de beiden printplaten is de geluidsgenerator waarup u de volgende instelleningen kuntuitvoeren.

2.4.1 Geluidsvolume instellen

Opmerking: de potentiometer bevindt zich op de bovenste printplaat. Verwisseleze potenti

meter in geen geval met een van de potentiometers op de onderste printplaat voor het instellen van het rijgedrag.

Draai de potentiometeraar links:
zachter
Draai de potentiometeraar rechts:
luider

De potentiometers hebben op de eindpunten een aanslag. Probeer niet met kracht door deze aanslag heen te draaien.

2.4.2 Codeerschakelaar op de geluidsprintplaat

De geluidselektronica wordt met de 8-voudige codeerschakelaar afge stemd op het model. De juiste instelling voor uw model is in de fabrik reeds optimaal ingesteld. Daarom is wijziging van deze instilling niet nooodzakelijk.

Opmerking: de 8-voudige codeerschakelaar bevindt sich op de bovenste printplaat. VerwisselDEXE codeerschakelaar in geen geval met de 10-voudige codeerschakelaar op de onderste printplaat voor het instellen van het bedrijfsystem/ digitaaladres.

De seriematige instelling van de 8 codeerschakelaars is:

Schakelaar	1 2	3 4	5 6	7 8
Stand	On		On		Off		Off

On

40

3.1 Aansluiting van de sporen

Om spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen要去 de railslassen altijd goed op elkaar aansluiten. Om de 2 à 3 meter要去 de voedingopnieuw op de rails gezet worden Daarbij zich en de aansluitklemmen 5654 aan te raden.

3.2 Berijden van hellingen

In gegenstelling tot het groote voorbeeld hunnen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen is maximaal 5 procent möglichk, maar dan moet reke-ning gezchoolden worden met een even-redig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling koeten altijd gerond worden. Het verschil in de helling tussen twee tenminste 300mm Lange railstukken mag maximaal 1 a 1,5 procent bedragen.

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

• Verwijder de vier bevestigings-schroeven aan de onderzijde van het model.
• Nu kan het complete huis afgenomen worden.

Belangrijk!

• Het huis Niet ter hoogte van de twee deuren beetpakken.
  Bij het derogplaatsen van het huis moet er onvoorwaasdelijk op gelet worden dat de gloeilampen Niet door de scheidingswand in het huis verbogen en beschadigt worden.

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

Smeren na 40 bedrijfsuren

Vervangen van de gloeilampen

Nieuwe sleepcontacten aanbrengen

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

Bij het opstellen van de lokomotief als vitrinemodel kan de originele klauwkoppeling door een schroef-koppeling verwangen worden.

4.4 Pflegehinweis

4.4 Opmerkingen voor het onderhoud

Deze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het gebruik bij slecht weeer (sneeuw of regen) is Niet aan te raden. Aandrijving en elektronica+zijn weliswaar afgeschemd gegen spatwater maar rijden door het water is Niet möglichk.

Het is aan te bevelen het model na het gebruik buiten te controleren op vuil en dit eventuele droog te verwijderen met een stofdoek of een zacht kwast. Noot de loc onder stromend water reinigen.

Opmerking: reinigingsmiddlesen können de lak en de opschriften op de loc aantasten en beschädigen.