VPW 380 - Altoparlanti per auto BLAUPUNKT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Subwoofer per auto
Marca	Blaupunkt
Modello	VPW 380
Gamma	Velocity
Utilizzo	Riproduzione dei bassi profondi in un impianto audio per auto
Tipi di altoparlanti compatibili	Parete acustica infinita, cassa chiusa, bass-reflex, passa-banda (singola o doppia ventilazione)
Configurazione isobarica	Possibile (due woofer in opposizione, volume ridotto del 50%)
Materiale della cassa consigliato	MDF o compensato di betulla di alta qualità, spessore 19-25 mm
Diametro del tunnel bass-reflex	10-15 cm (tubo PVC consigliato)
Sezione minima del cavo	4 mm² (rame)
Materiale di attenuazione acustica	Lana di pecora o velo in poliestere 5-10 cm, che copra almeno il 50% delle pareti interne
Precauzioni di sicurezza	Scollegare il polo negativo della batteria prima dell'installazione; evitare di danneggiare cavi, airbag, ecc.
Garanzia	Valida nell'Unione Europea (condizioni su www.blaupunkt.de)
Servizio clienti	Blaupunkt GmbH, Hotline, Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, Germania
Sito web	www.blaupunkt.de
Installazione consigliata	Da un rivenditore autorizzato Blaupunkt
Partitore attivo	Utilizzare i partitori integrati negli amplificatori Velocity

Domande frequenti - VPW 380 BLAUPUNKT

Come installare il subwoofer VPW 380 nella mia auto?

Prima di qualsiasi installazione, scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti. Seguire le istruzioni di sicurezza del costruttore del veicolo (airbag, computer di bordo). Per un montaggio ottimale, rivolgersi a un rivenditore autorizzato Blaupunkt.

Quali tipi di casse sono compatibili con questo subwoofer?

Il VPW 380 può essere utilizzato in diversi tipi di casse: parete acustica infinita (utilizzando il bagagliaio come cassa), cassa chiusa, cassa bass-reflex o cassa passa-banda (singola o doppia ventilazione). Ogni tipo ha i suoi vantaggi e svantaggi in termini di rendimento, capacità di carico e dimensioni.

Quali precauzioni di sicurezza devo prendere durante l'installazione?

Scollegare sempre la batteria prima di iniziare. Non forare in zone dove cavi, batteria o scatole portafusibili potrebbero essere danneggiati. Evitare di montare il subwoofer su mensole posteriori flessibili (veicoli bi-posto) o in spazi aperti.

Come costruire una cassa per il VPW 380?

Utilizzare MDF o compensato di betulla di spessore 19-25 mm. Incollare, avvitare e sigillare tutte le pareti per evitare vibrazioni. Per casse grandi, aggiungere nervature di rinforzo. Coprire almeno il 50% delle pareti interne con materiale di attenuazione acustica (lana di pecora o velo in poliestere da 5 a 10 cm).

Quale diametro del tunnel bass-reflex devo usare?

Per una cassa bass-reflex, utilizzare un tunnel con diametro da 10 a 15 cm per evitare rumori d'aria. I tubi in PVC sono disponibili in commercio; è possibile utilizzare raccordi curvi per adattare la forma.

Quale sezione del cavo è consigliata per collegare l'amplificatore al subwoofer?

I cavi devono essere il più corti possibile e avere una sezione minima di 4 mm² per garantire una buona trasmissione del segnale ed evitare perdite.

Come migliorare l'attenuazione acustica della cassa?

Applicare un materiale di attenuazione acustica (lana di pecora o velo in poliestere) con uno spessore di 5-10 cm su almeno il 50% delle pareti interne. Ciò riduce le risonanze e aumenta il volume interno utile del 10-20%.

Cos'è una configurazione isobarica di woofer?

Una configurazione isobarica utilizza due woofer montati in opposizione con un volume d'aria chiuso tra di loro. Ciò consente di ridurre il volume necessario della cassa del 50%, ma diminuisce il rendimento di circa 3 dB, compensabile con un amplificatore più potente.

Dove posso trovare le condizioni di garanzia per questo prodotto?

La garanzia del costruttore è valida nell'Unione Europea. Troverete le condizioni sul sito www.blaupunkt.de o contattando Blaupunkt GmbH all'indirizzo indicato nel manuale.

Come contattare il servizio clienti Blaupunkt?

Potete contattare Blaupunkt GmbH per telefono (Hotline) o per posta all'indirizzo: Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, Germania. Maggiori informazioni su www.blaupunkt.de.

MANUALE UTENTE VPW 380 BLAUPUNKT

Ci fa piacere che abbiate scelto proprio Blaupunkt!

Ci congratuliamo con voi per aver acquistato quello nuovo prodotto Blaupunkt! Dop o un intenso lavoro di sviluppo, gli ingegneri della Blaupunkt hanno realizzato i nuovi subwoofer della serie di riferimento Velocity, che si presentano con un'eccezionale qualità di suono.

Al fine di poter usfuire concertezza della qualità e dell'affidabilità di questosystema, consigliamo di far installare i subwoofer Velocity da un rivenditore autorizzato a commercializzare Velocity. Impiegando gli altoparlanti e gli amplificatori che sono componenti della nostra serie Velocity, eviterete un peggioramento qualitativo che deriverebbe dall'impiego di componenti di qualità scadente.

Troverete ulteriori informazioni (dati tecnici, note sull'impiego e prossimamente un programma di simulazione per i contentitori dei subwoofer) sui nostri prodotti Velocity nel nostro除去 in Internet: http://www.blaupunkt.de

Concediamo una garanzia di produttore per gli appearecchi acquistati in uno dei paesi della Comunità Europea. Le condizioni di garanzia potete leggerle nel site www.blaupunkt.de, oanche richiederle direttamente al segunte indirizzo.

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert Bosch Str. 200

D-31139 Hildesheim

Note sulla sicurezza

Prima di installare l'altoparlante leggete attentamente le istruzioni di montaggio e di allacciamento. Mentre eseguite il montaggio e l'allacciamento assicuratevi che sua staccato il polo negativo della batteria.

Negli interventi di montaggio e allacciamento osservate i cenni sulla sicurezza indicati dal fabbricante d'auto (battery, cavi, scatola dei fusibili).

Non montate il subwoofer su un ripiano posteriore portaoggetti non fisso (autovetture con fatto spiovente sul retro) o in punti aperti in avanti.

BOX DI SUBWOOFER

Il suono viene generato delle vibrazioni della membrana del woofer. Quando la membrana si sposta in avanti, si forma un'onda d'urto positiva. Allora dietro al woofer si forma contemporaneamente un'onda d'urto negativa. Se in mancanza di una parete divisoria tra le due zone di altoparlante, anteriore e posteriore, queste due onde d'urto si riuniscono, il suono generato sopra il woofer viene ridotto al minimo ed alla i suoni Bassi si sentono molto debolmente. Questa parete divisoria, chiamata barriere del suono, è dunque assolutamente necessaria. Quale barriere del suono più fungere una scatola, comeanche sempliciente il ripiano portaoggetti posteriore della vostra autovettura, che dividte tra di loro le onde d'urto positive e quella negative.

STRUCTURE DI BOX DI SUBWOOFER

Nel settore CarAudio vengono impiegati in sostanza cinque vari tipi di scatole per subwoofer: ALTOPARLANTI CON ONDA D'URTO INFINITA, SCATOLE CHIUSE, BOX BASS REFLEX, BOX BANDPASS A VENTILAZIONE SEMPLICE (spesso chiamati erroneamente „Box di 5^ ordine") e BOX BANDPASS A DUPLICE VENTILAZIONE (spesso chiamati erroneamente "Box di 7^ ordine"). Presi separatamente, nessuno di questo box risulta essere qualitativamente superioreagli altri, poiché in agli caso bisogna scenere a compromessi, sia per quanto riguarda le prestazioni, o i carichi ammissibili oppure la struttura delsystema. La denominazione "bandpass" indica che si tratta di un comportamento acustico "incorporato", con un settore naturale di passa alto del valore p. es. di 30Hz , implicà peroanche un comportamento passa basso, che soprime le frequenze più alte (p. es. > 80 Hz).

Gli ALTOPARLANTI CON ONDA D'URTO INFINITA (Fig. a) usano il portabagagli d'auto quale scatola acustica. Qui il ripiano portaoggetti posteriore funge da parete divisora tra le propaganda del suono anteriore e posteriore. Il vantaggio consiste nellaabilità di montaggio, con qualità di suono del tutto paragonabile alla maggior parte degli altri sistemi. Lo svantaggio è dato dal basso livello di carico ammissibile ed un comportamento di impulso piuttosto debole.

Le SCATOLE CHIUSE (Fig. b) sono un esempio di ottimo compromesso tra livello di carico amissabile e prestazioni, poiché l'aria che rimane chiusa nella scatola „smorza“ il movimento della membrana verso il retro. Ivantaggi risultano alla struttura semplice della scatola, dall'ammissibilità di alto carichi, dall'eccezionale comportamento di impulso e dai docili passaggi da una Frequenza all'altra nei toni bassi. Gli svantaggi sono dati dallo scarso rendimento nelle basse frequenze e nella necessità di essere scatole relativamente grandi.

Nel confronto con le scatole chiuse, nel caso dei BOX BASS REFLEX (Fig. c) si ha un Campo di trasmissione più vasto nelle basse frequenze, grazie all'impiego di un tunnel speciale. Vantaggi: gamma più vasta per i bassi, distorsioni minori grazie alle minori oscillazioni di membrana, alto rendimento, buon comportamento di impulso, moderate dimensioni di scatola ed elevati carichi ammissibili. Svantaggi: struttura complicata, possibili danneggiamenti del woofer in caso di ampie oscillazioni di membrana al di sotto della frequenza di sintonizzazione del box bass reflex.

I BOX BANDPASS A VENTILAZIONE SEMPLICE (Fig. d) sono disponibili per il settore CarAudio da un periodo relativamente breve. Offrono deivantaggi rispetto alle scatole chiuse ed ai box bass reflex. Da elencare tra ivantaggi: rendimento appropriato, dimensioni ridotte, buon comportamento di impulso, migliorere riproduzione nel settore delle basse frequenze e possibilità di allacciamento ad amplificatori di elevate prestazioni. Gli svantaggi: rendimento alquanto scarso nei confronti dei box bass reflexe struttura complessa della scatola.

Nei BOX BANDPASS A DUPLICE VENTILAZIONE (Fig. e) le porzioni di suono anteriors e posteriori del woofer vengono fatti passare atraverso camere sintonizzate individualmente. Ilvantaggio di但这a struttura di scatola sta nel suo alto rendimento su una stretta gamma di frequenze. Tra gli svantaggi citiamo la struttura complessa, le grande dimensioni, il debole comportamento di impulso ed i disturbi nelle maggiori ampiezze di oscillazione della membrana (danneggiamenti) nei settori di suono al di fuori della gamma primaria delle frequenze.

CONFIGURAIZIONE ISOBARA DI WOOFER

Negli ultimi anni acquisisco un'importanza sempre magiore le combinazioni di diversi tipi di woofer. Queste vengono spesso chiamate ancche configurazioni "isobare". L'aggiettivo "isobaro" significa "che ha pressione costante". La pressione costante si raggiunge con un volume d'aria racchioso ermeticamente tra due woofer, che viene spostato nella stessa direzione.

Questa combinazione funziona come se si trattasse di un singolo altoparlante, con il vantageg che il volume che viene occupato da un subwoofer si può ridurre fino al 50 per cento. Questa caratteristica è molto importante nel caso in cui si ha poco spazio disponibile nell'autovettura. C'è perchéanche uno svantaggio: il rendimento è ridotto di 3 dB, che si può perché compensare con maggiori prestazioni dell'amplificatore. E' molto importante che non si formi nessuna fessura tra i due woofer. Bisogna inoltre stare molto attenti con il cablaggio dell'altoparlante e con i carichi in entrata.

MESSA A PUNTO DELLE SCATOLE DI SUBWOOFER

Prima di mettere a punto definitivement la scatola d'altoparlante tenete presenti le seguenti note sulla struttura delle scatole:

• I subwoofer con onda d'urto infinita si possono installare con facilità in un'autovettura, usando semiclassical un pannello in legno che fungerà da parete di divisione acustica tra le due zone di woofer, anteriore e posteriore. Il pannello si applica nel bagagliaio, quello il ripiano posteriore, oppure sul retro dei sedili posteriori. Se si hanno delle fessure, bisognerà riempirle con materiale di guarnizione.
• La forma della scatola si既可以 scegliere praticamente a piacere, poché non è di grande importanza per la riproduzione delle basse frequenze. E' naturalmente preferibile evitare forme insolite, difficili da tagliare e da incollare.
  Il pannello di fibrolegno, di densità media, come può essere il compensato di betulla, con spessore dai 19 ai 25 mm, non è adatto per la costruzione dei box.
  In tutti i punti di incontrlo le pareti della scatola si devono incollare, avvitare e create una chiusura a tenuta. Soloosi si evita che le oscillazioni in auto e gli influssi atmospherici possano man mano allentare la tenuta tra le pareti.
• Al fine di evitare oscillazioni sare opportuno applicare costole di rinsforzo ai box di maggiori dimensioni.
• Con materiali di isolazione acustica (lana di pecora o fiocco di poliestere, in uno spessore dai 5 ai 10cm ) applicati su almeno il 50 per cento delle pareti interne, si riduce la risonanza propria della scatola e si augmente dal 10 al 20 per cento il volume interno effettivo. Si possono ridurre le risonanze non desiderate, incollando sulle pareti interne feltri di isolamento acustico autoadesivi.
• I cavi di collegamento tra amplificatore e subwoofer devono essere possibilmente corti ed avere una sezione di almeno 4mm^2
• La scatola di subwoofer finita deve risultare assolutamente robusta e rendere possibili eventuali futuri interventi di riparazione del subwoofer.

• Nei limiti del possibile cercate di insertire tunnel bass reflex con diametri tra i 10 ed i 15 cm, per evitare i soliti rumori generati dall'aria che passaattraverso piccole aperture. Si trovano in commercio tubi in PVC di vari diametri. Le varie parti di tubo si posso installare nelle scatole con parti snodabili.

• Inserite separatori di frequenza attivi (elettronici), come quelli incorporeti p. es. nei nostri amplificatori Velocity.

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