CG 27EJ - Tosaerba HITACHI - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Tagliaerba
Marca	Hitachi
Modello	CG 27EJ
Tipo di motore	2 tempi, 27 cm³
Alimentazione	Miscela benzina-olio (rapporto 25:1 a 50:1)
Capacità del serbatoio carburante	0,67 L
Candela d'accensione	CHAMPION RCJ8Y o equivalente
Peso a secco	Circa 5,4 kg
Livello di potenza sonora (LwA)	116 dB(A)
Tipo di utensile di taglio	Lama da taglio (Ø25,4 mm) o testa di taglio Brain
Regime di minimo	2 500 - 3 000 giri/min
Regime di lavoro raccomandato	> 6 500 giri/min
Lunghezza iniziale del filo (testa manuale)	17 cm
Imbracatura di sicurezza	Incluso
Protezione lama	Incluso
Sistema antivibrazione	Sì, sulle impugnature
Manutenzione ordinaria	Pulizia filtro aria, controllo candela, ingrassaggio rinvio angolare
Dispositivi di sicurezza richiesti	Occhiali, guanti, protezioni acustiche, scarpe antiscivolo
Distanza di sicurezza	15 m dalle persone
Ricambi raccomandati	Lama, candela, filtro aria, filtro carburante (originali Hitachi)

Domande frequenti - CG 27EJ HITACHI

Che tipo di carburante utilizzare per il tagliaerba CG 27EJ?

Utilizzare una miscela di benzina senza piombo (numero di ottano 89) e olio per motore due tempi, in un rapporto da 25:1 a 50:1. Rispettare le proporzioni indicate sul serbatoio dell'olio.

Come avviare il tagliaerba CG 27EJ?

Posizionare l'interruttore su ON, premere il bulbo di adescamento, bloccare l'acceleratore con la leva di sicurezza, chiudere lo starter, quindi tirare vivamente il cavo di avviamento. Ai primi scoppi, aprire lo starter e tirare di nuovo.

Come regolare il minimo del motore?

Il minimo si regola con la vite T. Girare in senso orario finché la lama non gira, poi svitare fino a fermarla. Il regime corretto è di 2 500 a 3 000 giri/min.

Come sostituire la lama da taglio?

Indossare guanti. Bloccare il portalamo con la chiave di serraggio, svitare il dado di fissaggio (filettatura sinistra: allentare in senso orario). Sostituire con una lama Hitachi originale, foro 25,4 mm. Serrare il dado in senso antiorario.

Quale candela utilizzare per il modello CG 27EJ?

Utilizzare una candela CHAMPION RCJ8Y o equivalente. La distanza tra gli elettrodi deve essere di 0,6 mm. Sostituirla ogni 100 ore di utilizzo.

Come pulire il filtro aria?

Smontare il coperchio del filtro e il filtro. Lavarlo con acqua saponata calda, risciacquare e asciugare completamente prima di rimontare. Sostituirlo se danneggiato o molto sporco.

Qual è la capacità del serbatoio carburante?

Il serbatoio del carburante ha una capacità di 0,67 litri. Utilizzare una miscela benzina-olio e fare rifornimento in un'area ventilata, a motore spento.

Come mantenere il corpo del rinvio angolare?

Ogni 50 ore, controllare il livello del grasso svitando il tappo. Se necessario, riempire per 3/4 con grasso multiuso a base di litio. Non riempire completamente.

Quali dispositivi di sicurezza devo indossare?

Indossare sempre occhiali di protezione, cuffie antirumore, guanti, pantaloni lunghi, scarpe antiscivolo robuste. Evitare abiti larghi.

Cosa fare in caso di rimbalzo della lama?

Il rimbalzo può verificarsi quando la lama colpisce un ostacolo. Per evitarlo, tenere saldamente la macchina, lavorare da destra a sinistra ed evitare la zona critica (tra le 12 e le 2). In caso di contatto, fermare immediatamente il motore.

MANUALE UTENTE CG 27EJ HITACHI

NOTA: Alcune unità non ne sono provviste.

	SimboliATTENZIONEI gas di scarico del motore di questo prodotto contengono sostanze chimiche note allo Stato della California per causare tumori, difetti congeniti e altri danni al sistema riproduttivo.
	È importante leggere, comprendere a fondo e osservare le precauzioni di sicurezza e le avvertenze di seguito riportate. Disattenzione e l'uso improprio dell'unità possono divenire causa di lesioni gravi o anche fatali.		Indica la velocità massima dell'albero. Non usare dispositivi di taglio i cui valori massimi di giri al minuto sono inferiori al valore di giri al minuto dell'albero.
	Leggere, comprendere a fondo e osservare tutte le avvertenze e le istruzioni riportate nelle presenti istruzioni per l'uso e sull'unità.		Se è necessario, mettere i guanti: per esempio, quando si smonta un accessorio da taglio.
	Indossare sempre protezioni per gli occhi, il capo e le orecchie durante l'uso di questa unità.		Far uso di scarpe antisdrucciolevoli e solide.
	Non usare lame di metallo/rigide quando sull'unità c'è questo simbolo.		La spinta della lama può verifi carsi quando la lama rotante tocca un oggetto solido nell'area critica. Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale l'intera unità e l'operatore possono subire una violenta spinta. Questa reazione è detta spinta della lama. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere il controllo dell'unità, il che può causare lesioni gravi o fatali. La spinta della lama può verifi carsi con maggiore probabilità in aree in cui è diffi cile vedere il materiale da tagliare.
	Tenere tutti i bambini, gli estranei e gli aiutanti a 15 m di distanza dall'unità. Se qualcuno si avvicina, spegnere il motore e fermare il dispositivo di taglio immediatamente.
	Fare attenzione a oggetti lanciati a distanza.	Do not attach handle above this point	Indica l'ubicazione del manubrio. Non fi ssare il manubrio oltre a questo punto.
Prima di usare la macchinaLeggere attentamente il manuale di istruzioni.Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio.Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "MANUTENZIONE".

Sommario

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI ....30

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA ....31

CARATTERISTICHE TECNICHE 32

PROCEDURE DI MONTAGGIO 33

FUNZIONAMENTO 34

MANUTENZIONE 35

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI

Siccome il presente manuale si riferisce a svariati modelli, potrebbero esserci delle differenze tra le immagini e l'unità. Usare le istruzioni che si riferiscono all'unità.

1. Tappo del serbatoio carburante
2. Leva acceleratore
3. Maniglia di avviamento
4. Coprilama
5. Dispositivo di taglio
6. Tubolare dell'albero trasmissione
7. Impugnatura
8. Anello di sospensione
9. Interruttore di accensione
10. Cinghia e bretelle
11. Pulsante di bloccaggio acceleratore
12. Leva fermo acceleratore
13. Comando dell'aria
14. Motore
15. Coppia conica
16. Manicotto di giuntura
17. Chiave a tubo combinata
18. Istruzioni per l'uso

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

Sicurezza dell'operatore

Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione completa per il viso o almeno per gli occhi.
Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e guanti. Non si deve indossare abbigliamento eccessivamente largo né gioielli, pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi nudi. I capelli devono essere raccolti affinché rimangano sopra le spalle.
○ Non si deve usare questa macchina quando si è stanchi, indisposti o sotto l'effetto di bevande alcoliche, medicine o droghe.
○ Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di usare la macchina.
○ Proteggere le orecchie. Prestare attenzione a cosa succede attorno. In particolare occorre fare attenzione ad eventuali persone nelle vicinanze che potrebbero segnalare un problema. Dopo lo spegnimento del motore rimuovere immediatamente i dispositivi di sicurezza.
○ Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas di scarico sono letali.
○ Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante.
○ Tenere le mani lontane dal dispositivo di taglio.
○ Non afferrare né tenere l'unità per il dispositivo di taglio.
○ Non appena si spegne l'unità, prima di deporta ci si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia effettivamente arrestato.
Durante le lunghe sessioni d'uso dell'apparecchio, si suggerisce di fare una pausa di tanto in tanto per evitare l'insorgere della sindrome da vibrazioni mano-braccio (HAVS).

ATTENZIONE

I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione della sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella del tunnel carpale. Di conseguenza le persone che usano in continuazione e regolarmente l'apparecchio devono mantenere sotto stretto controllo la condizione delle mani e delle dita. All'eventuale comparsa dei sintomi di una di queste sindromi si raccomanda di rivolgersi immediatamente a un medico.
I portatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare sia un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di usare l'apparecchio.

Sicurezza dell'unità/macchina

○ Prima di usare l'unità/macchina, la si deve ispezionare a fondo. Se necessario se ne devono sostituire le parti. In particolare occorre verifi care che non vi siano perdite di carburante e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in posizione e saldamente serrati.
Prima di usare l'unità/macchina, se ne devono sostituire tutte le parti eventualmente rotte, scheggiate o comunque danneggiate.
○ Controllare che la protezione sia applicata correttamente.
○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere lontane le altre persone.
Si devono usare esclusivamente gli accessori specificatamente raccomandati dal costruttore per questa unità/macchina.

ATTENZIONE

L'unità/macchina non deve essere in alcun modo modificata. Non deve inoltre essere usata per scopi diversi da quelli cui è destinata.

Uso in sicurezza del carburante

○ Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in un ambiente esterno e lontano da scintille e fi amme.
○ Usare esclusivamente recipienti omologati per i carburanti.
○ Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del carburante e dell'unità/macchina mentre la si usa.
○ Prima di avviare il motore rimuovere qualsiasi traccia di carburante eventualmente fuoriuscito.
○ Il motore deve essere avviato stando almeno a 3 metri di distanza dal luogo di rifornimento del carburante.
○ Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio del carburante.

Prima di conservare l'unità/macchina se ne deve svuotare completamente il serbatoio del carburante. Questa precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora s'intenda conservare l'unità con del carburante nel serbatoio si raccomanda almeno di verifi care che non vi siano perdite.
Sia l'unità/macchina che il carburante devono essere conservati in un luogo dal quale i vapori non raggiungano scintille o fiamme libere di caldaie di riscaldamento dell'acqua, motori o interruttori elettrici, forni e così via.

ATTENZIONE

Poiché il carburante s'incendia o esplode facilmente, e altrettanto facilmente lo si può inalare, mentre lo si maneggia e si rifornisce l'unità occorre prestare la massima attenzione.

Taglio in sicurezza

○ Non tagliare materiali diversi da erba e cespugli.
○ Controllare la zona da tagliare prima dell'uso dell'attrezzo. Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a distanza o rimanere impigliati durante l'operazione di taglio.
Durante le attività di taglio di legno spruzzato con insetticidi si raccomanda di proteggere le vie respiratorie indossando una maschera per aerosol.
○ Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Spegnere immediatamente il motore non appena qualcuno si avvicina alla macchina.
○ Tenere sempre il motore alla destra del corpo.
○ Impugnare l'unità/macchina saldamente con entrambe le mani.
○ Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi.
○ A motore acceso si deve tenere il corpo ben lontano dalla marmitta e dal dispositivo di taglio.
○ Tenere il dispositivo di taglio al di sotto del livello della vita.
Prima di trasferirsi in un'altra zona di taglio si raccomanda di accertarsi che il dispositivo di taglio si sia completamente arrestato.
○ Non deporre la macchina sul terreno mentre è in funzione.
○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla barra di guida e dal dispositivo di taglio si raccomanda di spegnere il motore e accertarsi che non vi sia alcuna parte in movimento.
Durante l'uso della macchina è raccomandabile tenere sempre a portata di mano un kit di pronto soccorso.
○ Non accendere la macchina in ambienti chiusi o negli edifici né nelle vicinanze di liquidi infiammabili. I gas di scarico sono letali.

Manutenzione in sicurezza

○ L'unità/macchina deve essere manutenuta in accordo alla i d' procedure raccomandate.
○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul carburatore, prima di eseguire la manutenzione della macchina si deve rimuovere la candela di accensione.
○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere lontane le altre persone.
Si devono usare esclusivamente i ricambi originali Hitachi raccomandati dal costruttore della macchina.

Trasporto e conservazione

○ L'unità/macchina deve essere trasportata a mano con il motore spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.
Prima di conservare o di trasportare l'unità/macchina a bordo di un veicolo se ne deve lasciar raffreddare il motore, svuotare il serbatoio del carburante e bloccarla adeguatamente in posizione.
Prima di conservare l'unità/macchina se ne deve svuotare completamente il serbatoio del carburante. Questa precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora s'intenda conservare l'unità con del carburante nel serbatoio si raccomanda almeno di verifi care che non vi siano perdite.
○ Conservare l'unità/macchina lontana dalla portata dei bambini.
○ Prima di conservare l'unità la si deve ben pulire e riporre quindi in un luogo asciutto.
Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare che l'interruttore del motore sia in posizione di spegnimento.
○ Quando si trasporta la macchina in un veicolo, coprire la lama con il coperchio della lama.

In altre circostanze non riportate in questo manuale si raccomanda di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso di bisogno ci si può rivolgere al proprio rivenditore Hitachi. Si deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del manuale precedute dai seguenti richiami:

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni fisiche gravi o anche fatali in caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

CARATTERISTICHE TECNICHE

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni fisiche gravi o danneggiamento della macchina in caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all'uso corretto della macchina.

ATTENZIONE

Non smontare l'avviatore a strappo sull'attrezzo. Ci si potrebbe ferire a causa della molla di contraccolpo.

Modello		CG28EJ (L)CG28EJ (SL)CG28EJ	CG27EJ (SLP)CG27EJ (SP)CG27EJ (SLDP)	CG33EJ (L)CG33EJCG33EJ (S)CG33EJ (SL)	CG27EJ (SL)CG27EJ (S)CG27EJ (SLD)
	Cilindrata del motore (ml)	28 26,9 33 27
	Candela di accensione	CHAMPION CJ6Y o RCJ6Y o equivalente	CHAMPION RCJ8 o equivalente	CHAMPION CJ6Y o RCJ6Y o equivalente	CHAMPION RCJ8Y o equivalente
	Capacità del serbatoio del carburante (l)	0,70 0,67 0,70 0,67
	Peso a secco (kg)	5,45,565,6	5,26,15,4	5,55,75,865,9	5,05,75,2
	Livello di pressione acusticaLpA (dB (A))(EN27917)	95,095,095,5	92,0 94,5		97,598,397,5
	Livello di potenza acusticaLwA (dB (A))	116
	Livello di vibrazione (m/s2) (ISO7916)Maniglia anterioreManiglia posterioreManiglia sinistraManiglia destra	2,6 4,13,5 5,62,4 2,51,9 2,0	CG27EJ (SLP) CG27EJ (SLDP)6,9 10,8 11,2 11,23,9 2,6 4,4 4,4CG27EJ(SP)5,5 3,96,4 3,6	CG33EJ (SL)5,4 5,2 5,8 2,13,7 7,1 4,3 5,61,8 2,12,5 2,9	CG27EJ (SLD)5,8 2,1 5,73,2 4,5 3,14,6 2,33,4 2,0

NOTA

I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell'energia totale prodotta in varie condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione temporale: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro.
* Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modifica senza preavviso.

PROCEDURE DI MONTAGGIO

Montaggio dell'albero trasmissione al motore (Fig. 1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri approssimativamente, affinché la punta del bullone non ostacoli l'inserimento del tubo dell'albero di trasmissione. Quando si inserisce il tubo dell'albero di trasmissione, mantenere il bullone di bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante l'inserimento dell'albero interno.

Inserire l'albero di trasmissione nel carter della frizione, fino a far coincidere il segno di riscontro tubo dell'albero motore (2) con il carter.

NOTA

Se fosse difficile inserire l'albero motore fino al segno di riscontro sul tubo dell'albero trasmissione, far girare l'estremità dell'albero su cui viene montata la lama in senso orario o in senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero. Quindi stringere saldamente il bullone di serraggio (3).

Installazione dell'accessorio

1. Montare l'accessorio invece di quello.
2. Assicurarsi che il perno di bloccaggio (4) sia allineato con il foro di fissaggio (5) del tubo e che il tubo non si separi. (Fig. 2)
3. Avvitare a fondo il dado della manopola (6). (Fig. 2)

Montaggio dell'impugnatura

ATTENZIONE

Usare sempre l'asta di protezione (7) ed una bretella insieme all'impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva. (Fig. 3)

Montare l'impugnatura sul tubo dell'albero di trasmissione facendo attenzione che sia inclinata verso il motore.

Regolare la posizione dell'impugnatura secondo le proprie esigenze, prima di iniziare a lavorare.

NOTA

Se l'unità è munita di un'etichetta indicante l'ubicazione della maniglia sul tubo dell'albero di trasmissione, seguire la figura.

Togliere la parte superiore del morsetto (8) dell'impugnatura. (Fig. 4)

Posizionare le due parti dell'impugnatura e fissare il morsetto con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione dell'impugnatura secondo le proprie esigenze. Quindi serrare completamente i bulloni.

Infilare i cavi di arresto (11) e il filo dell'acceleratore (9) nel tubo di protezione (10), quindi bloccare la protezione cavi. (Fig. 5)

Filo dell'acceleratore / cavo di arresto

Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 6)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 8)

Collegare l'estremità del filo dell'acceleratore al carburatore. (Fig. 9)

Coprire il filo dell'acceleratore e fermare i cavi insieme con la guaina di protezione in dotazione fino al coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 10)

Filo dell'acceleratore e cavo di arresto (Fig. 7A) (per CG33EJ (SL))

Collegare i fili dell'acceleratore (12) fissando ciascuna estremità tagliata dei fili e fissare la parte unita con il carter (13) che si blocca. Collegare ciascuna estremità dei cavi di arresto (14).

NOTA

Durante la rimozione del carter, inserire una monetina o un cacciavite negativo nello slot nel mezzo e girarli.

Filo dell'acceleratore / cavo di arresto (Fig. 7) (per CG27EJ (SLP)/(SP)/(SLDP))

Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 6)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 8)

Se l'estremità esterna dell'acceleratore (15) dispone di un filetto sull'unità, avvitarlo completamente nel tirante di registro (16), quindi fi ssare questa estremità del cavo con il dado di regolazione (17) contro il tirante di registro sul cavo (16).

Collegare l'estremità del filo dell'acceleratore (18) al carburante (19) e installare il tappo a tenuta fornito nel sacchetto degli utensili (se in dotazione), sull'anello girevole.

Coprire il filo dell'acceleratore e fermare i cavi insieme con la guaina di protezione in dotazione fino al coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 10)

Montaggio del coprilama (Fig. 11, 12, 13, 14)

NOTA

È possibile che, su alcuni modelli, il supporto sia già applicato di serie all'asta.

Montare il coprilama e gli spessori di adattamento (20) (se ne è provvisto), sul tubo dell'albero di trasmissione contro la scatola ingranaggi. Serrare bene il morsetto del coprilama in modo che il coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.

Applicare il coprilama alla relativa staffa che fissa la protezione anche alla scatola ingranaggi usando le due viti di fissaggio.

ATTENZIONE

Alcuni coprilama sono dotati di taglia filo. Attenzione nel maneggiarli.

NOTA (Fig. 14)

Se si utilizza una testina in alluminio Hitachi (CH-100 o CH-300) sull'unità, è necessario installare il taglia filo (21) in dotazione nel sacchetto degli utensili, fissandolo saldamente al coprilama con il bullone (22).

Quando si usa una testina a filo con coprilama di tipo di due pezzi, applicare l'estensione al coprilama. (Fig. 15)

NOTA

○ Nel fissare l'estensione al coprilama, è necessario rimuovere il taglia fi lo dal coprilama (se presente).
Se l'unità è munita di un'etichetta indicante l'ubicazione del coprilama sul tubo dell'albero di trasmissione, seguire la figura.
Per rimuovere l'estensione, fare riferimento alle figure. Indossare dei guanti perché l'allungamento ha un taglia filo affilato, quindi premere le quattro linguette quadrate sul coprilama una alla volta, nell'ordine. (Fig. 16)

Montaggio della lama (Fig. 17, 18)

(Se la macchina ne è dotata)

Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.

NOTA

• Quando si installa la piastrina fermadisco (23), assicurarsi che il lato concavo sia rivolto verso l'alto.
  ○ Infilare la chiave a brugola (24) nel foro sull'ingranaggio concorrente per bloccare il fermadisco (25). Notare che il bullone o dado di fissaggio (26) è a filettatura sinistrorsa, (in senso orario si allenta/ in senso anti-orario si stringe). Serrare il bullone di fi ssaggio o il dado con la chiave tubolare.

ATTENZIONE

○ Prima del lavoro, controllare la lama per verificare che sia stata montata correttamente.
Se la macchina è stat dotata di una calotta di protezione sotto la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che ci sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo.

Installazione della testina da taglio Brain

NOTA

Per quanto riguarda l'installazione, fare riferimento al manuale di istruzioni Brain in dotazione con la testina da taglio Brain.

ATTENZIONE

Per testine Hitachi Brain o testine in lega Hitachi, usare solo un filo flessibile, non metallico, consigliato dal fabbricante. Non usare mai fi li o funi metalliche. Potrebbero spezzarsi e trasformarsi in proiettili pericolosi.

NOTA

Quando viene usata la testina in lega Hitachi (CH-100), la lunghezza della linea di taglio iniziale deve essere circa 17 cm. (Fig. 19)

FUNZIONAMENTO

Carburante (Fig. 20)

ATTENZIONE

Il motore del bordatore è a due tempi. È pertanto necessario usarlo con miscela di benzina ed olio.

Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l'uso si deve garantire all'unità la necessaria ventilazione.

Carburante

○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca a 89 ottani senza piombo.
Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di miscelazione si prega di vedere l'etichetta sul recipiente o di rivolgersi al proprio rivenditore Hitachi.
In caso d'indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne uno anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai motori a due tempi raff reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o TCW (per motori a due tempi raff reddati ad acqua).
○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni” (10 W/30) o di scarto.
○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un recipiente pulito.

Iniziare sempre col versare la metà del carburante che deve essere usato. Successivamente, versare l'intera quantità di olio. Agitare bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità rimanente di carburante.

Prima di rifornire l'unità si suggerisce di agitare bene l'intera miscela ottenuta.

Rifornimento

ATTENZIONE

○ Prima di rifornire l'unità di carburante la si deve spegnere.
○ Il serbatoio del carburante dovrebbe essere aperto lentamente in modo da liberare la sovrapressione creatasi all'interno.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del serbatoio.
○ Il motore deve essere avviato ad almeno 3 metri di distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno pulire bene l'area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.

Avviamento del motore (Fig. 21, 22)

ATTENZIONE

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il dispositivo di taglio non tocchi niente.

1. Portare l'interruttore di accensione (27) nella posizione ON (accensione) (Fig. 21, 22)
   * Premere ripetutamente il primer (30) della pompa di adescamento per far affluire la miscela al carburatore attraverso il tubo di ritorno. (Se la macchina ne è fornita) (Fig. 23, 24)
2. Premendo sul salvavita (28) (se la macchina ne è fornita), tirare la leva dell'acceleratore e premere il pulsante di bloccaggio acceleratore (29), quindi rilasciare lentamente prima la leva dell'acceleratore e poi il salvavita. Con questa operazione la farfalla si blocca nella posizione di accensione.
3. Chiudere l'aria portando la leva in posizione CHIUSA (31). (Fig. 23, 24)
4. Afferrando bene la maniglia dell'unità affinché non sfugga tirare con forza l'avviatore autoavvolgente.
5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria riportando la leva in posizione APERTA. Quindi agire nuovamente sulla maniglia di avviamento.

NOTA

Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 2 a 5 della procedura di avviamento appena descritta.

1. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva dell'acceleratore per rilasciare il pulsante bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di sottoporlo a qualsiasi carico.

Operazioni di taglio (Fig. 25, 26, 27, 28)

○ Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 giri al minuto mentre si fa il taglio. L'utilizzo prolungato a bassa velocità di giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione.
○ Tagliare l'erba da destra verso sinistra.
○ La spinta della lama può verificarsi quando la lama rotante tocca un oggetto solido nell'area critica.
Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale l'intera unità e l'operatore possono subire una violenta spinta. Questa reazione è detta spinta della lama. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere il controllo dell'unità, il che può causare lesioni gravi o fatali. La spinta della lama può verificarsi con maggiore probabilità in aree in cui è difficile vedere il materiale da tagliare.
Indossare la cinghia e le bretelle come illustrato (se la macchina ne è fornita). La lama ruota in senso anti-orario, per maggiore efficienza di taglio, tagliare con movimento semicircolare da destra verso sinistra. Tenere eventuali estranei ad almeno 15 m di distanza dall'area di lavoro.

NOTA

Premere il pulsante di sgancio rapido o tirare la cerniera di sgancio di emergenza (se l'apparecchio ne è fornito) nell'eventualità di una situazione pericolosa. (Fig. 27)

ATTENZIONE

Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire pietre o altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore e verificare che l'accessorio e le relative parti siano in buone condizioni. Se erbe lunghe o fibre si avvolgessero attorno al dispositivo, spegnere sempre il motore prima di rimuoverle.

Arresto del motore (Fig. 29)

Diminuire la velocità del motore e farlo girare senza carico per alcuni minuti e, poi, spostare il pulsante dell'accensione (27) su STOP.

ATTENZIONE

Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare dopo che il motore è stato fermato o dopo che il comando di potenza è stato rilasciato. Non appena si spegne l'unità, prima di deporla ci si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia effettivamente arrestato.

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO SCARICO POSSONO ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI RIPARATORE PER MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 30)

ATTENZIONE

○ Il dispositivo di taglio potrebbe girare velocemente durante le regolazioni del carburatore.
○ Non si deve avviare il motore senza il carter della frizione e il tubo completamente montati! In caso contrario la frizione potrebbe staccarsi e causare lesioni.

Insieme al carburante nel carburatore fluisce aria. Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e dell'altitudine. Il carburatore ha solo una possibilità di regolazione:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Verificare innanzi tutto che il filtro dell'aria sia pulito. Quando la velocità al minimo dell'unità è corretta il dispositivo di taglio non deve girare. Se tuttavia se ne rende necessaria la regolazione è sufficiente chiudere (ruotando in senso orario) la vite T mentre il motore è in marcia sino a quando il dispositivo di tagmuoversi. Chiudere quindi la vite (ruotandola in senso antiorario) sino a quando il dispositivo si arresta. Si è ottenuta la corretta di rotazione del motore al minimo quando esso gira rego in ogni posizione della macchina ben al di sotto del regime di giri necessario al movimento del dispositivo.

Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato il motore al minimo si raccomanda di rivolgersi al proprio rivenditore Hitachi.

NOTA

○ Il numero di giri del motore al minimo normalmente è 2500–3000 rpm.
○ Alcuni modelli venduti nelle zone in cui sono in vigore norme rigorose sull'emissione dei gas di scarico non sono provvisti della possibilità di regolazione del carburatore al minimo e al massimo. Tali regolazioni permetterebbero infatti alla macchina di essere usata al di fuori dei propri limiti di conformità. Per questi modelli l'unica regolazione possibile è quella del minimo.

Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di massimo e di minimo, i carburatori sono preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni possono ottimizzare le prestazioni in base al clima, all'altitudine, ecc. Non girare mai le viti di regolazione con incrementi superiori a 90 gradi, poiché con una regolazione errata si può provocare danni al motore. Se non si ha esperienza con questo tipo di regolazione, chiedere assistenza al proprio rivenditore Hitachi.

ATTENZIONE

Con il motore al minimo il dispositiv assolutamente muoversi.

Filtro dell'aria (Fig. 31)

Il filtro dell'aria deve essere tenuto pulito dalla polvere e dalla sporcizia per evitare:

○ il malfunzionamento del carburatore
○ problemi di avviamento del motore
○ la perdita di potenza del motore
○ l'usura prematura delle parti del motore
○ un consumo anomalo di carburante

Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il filtro dell'aria una volta al giorno o anche con maggior frequenza.

Pulizia del filtro dell'aria

Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e quindi l'elemento filtrante (32). Lavarlo con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare il

filtro verificare che sia ben asciutto. Un filtro che è stato usato per un lungo periodo non potrà mai essere pultio completamente. Pertanto, deve essere sostituito con regolarità con un altro nuovo. Se il filtro si danneggia lo si deve sostituire immediatamente.

Filtro del carburante (Fig. 32)

Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed estrarre il tubo con il filtro del carburante dal serbatoio. Estrarre l'elemento filtrante dal gruppo portafiltro e lavarlo in acqua calda e detergente.

Risciacquarlo bene finché ogni traccia di detergente è stata eliminata. Eliminare l'acqua in eccesso comprimendo l'elemento, e non strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria.

NOTA

Se il filtro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco, sostituirlo.

Candela (Fig. 33)

Lo stato della candela dipende:

○ dalla non corretta regolazione del carburatore
○ dalla non corretta composizione del carburante (troppo olio rispetto alla quantità di benzina)
○ dalla sporcizia del filtro dell'aria
○ dalla criticità delle condizioni d'uso della macchina (ad esempio nei climi freddi)

Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli elettrodi e, di conseguenza, il malfunziona delocita difficoltà di avviamento. La condizione della candela va controllata particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con difficoltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi, eventualmente regolandola. Riregolarla se necessario. La distanza corretta è di 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni caso essere sostituita ogni circa 100 ore d'uso della macchina o anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.

NOTA

In alcune zone le norme locali richiedono candela a resistore per sopprimere il rumore elettromagnetico causato dalla scintilla di accensione. Se questa macchina era originariamente dotata di una candela a resistore, in caso di sostituzione se ne deve usare una di tipo analogo.

Marmitta (Fig. 34)

Staccare la marmitta ed eliminare tutti i residui carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di entrata della marmitta ogni 100 ore di funzionamento.

Cilindro (Raffreddamento del motore) (Fig. 35)

Il motore è raffreddato ad aria, e pertanto l'aria deve circolare liberamente attorno al motore e sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro per evitare surriscaldamenti.

Le alette e le superfici esterne del motore devono in ogni caso essere pubbite ogni gehtcorendi lavorò, oppare una volta l'anno (o più spesso in caso di necessità) per rimuovere la sporcizia e i depositi d'olio che concorrono a impedire la normale ventilazione.

NOTA

Non attivare il motore quando la copertura protettiva del motore o la protezione della marmitta è stata rimossa, perché ciò causa surriscaldamenti e danni al motore.

Coppia conica (Fig. 36)

Controllare il livello di lubrificante della coppia conica o dell'ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il tappo del serbatoio del lubrifi cante sul lato della coppia conica. Se non si vedono tracce di lubrificante sui fianchi degli ingranaggi, riempire la trasmissione con del lubrificante multiuso a base di litio di qualità fi no a 3/4. Non riempire la trasmissione completamente.

Lama (Fig. 37)

ATTENZIONE

Indossare guanti di protezione durante la manipolazione o la manutenzione della lama.

○ Usare una lama affilata. Una lama smussata è più incline a impigliarsi e a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di fissaggio se danneggiato o se risulta difficile da serrare.
Durante la sostituzione della lama, acquistarne una raccomandata da Hitachi, con foro d'attacco da 25,4 mm (un pollice).
Durante il montaggio di una lama a sega (34), rivolgere sempre verso l'alto il lato con il marchio. Nel caso di lama a 4 denti (33), è possibile utilizzarle da ambo le parti.
○ Usare la lama adatta al tipo di lavoro.
○ Durante la sostituzione delle lame, usare attrezzi appropriati.
○ Quando i bordi taglienti perdono il filo, riaffilarli o limarli come illustrato in figura. Un'affilatura non corretta può causare eccessive vibrazioni.
○ Scartare lame eventualmente piegate, deformate, incrinate, rotte o comunque danneggiate.

NOTA

Durante l'affilatura della lama, è importante mantenere il profilo originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la rottura.

Programma di manutenzione

Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione. Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi al proprio rivenditore Hitachi.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superfici esterne dell'unità.
○ Controllare l'integrità della cinghia e delle bretelle.
○ Controllare l'integrità del coprilama. Sostituire il coprilama in caso di urti o spaccature.
○ Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato e integro, senza incrinature. Se il dispositivo di taglio è fuori centro, forti vibrazioni possono danneggiare la macchina.
○ Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato.
○ Accertarsi che la protezione di trascinamento della lama non sia danneggiata e che sia saldamente fi ssata.
○ Verificare che i dadi e le viti siano ben serrate.

Manutenzione settimanale

○ Controllare l'avviatore avvolgente, in particolare il filo e la molla di ritorno.
○ Pulire esternamente la candela di accensione.
○ Rimuoverla e controllare la distanza dell'elettrodo. Se necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la candela.
○ Pulire le alette di raffreddamento del cilindro e verificare che il collettore di aspirazione dell'aria sull'avviatore non sia intasato.
○ Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata fino a 3/4.
○ Pulire il filtro dell'aria.

Manutenzione mensile

○ Lavare con benzina il serbatoio del carburante.
○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso adiacente.
○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

BETEKENIS VAN DE SYMBOLEN