881170A15 - Telecomando Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 881170A15 Vevor

a - Up per oo ver
b - Screw (3)

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SCATOLA TELECOMANDO FUORIBORDO

MODELLO:881170A13 / 881170A15

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TELECOMANDO FUORIBORDO

SCATOLA DI CONTROLLO

MODELLO: 881170A13 / 881170A15

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Queste sono le istruzioni originali, leggere attentamente tutte le istruzioni del manuale prima dell'uso. VEVOR si riserva una chiara interpretazione del nostro manuale d'uso. L'aspetto del prodotto sarà soggetto al prodotto ricevuto. Ti preghiamo di perdonarci se non ti informeremo più se sono presenti aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.

TELECOMANDO A MONTAGGIO LATERALE MANUALE DI INSTALLAZIONE E FUNZIONAMENTO

IMPORTANTE: questo documento guida i nostri concessionari, i costruttori di barche e il servizio aziendale personale nella corretta installazione o assistenza dei nostri prodotti. Se non sei stato addestrato nelle procedure di manutenzione o installazione consigliate per questi o simili Mercury I lavori sui prodotti marini devono essere eseguiti da un tecnico di un concessionario Mercury Marine autorizzato. L'installazione o la manutenzione impropria del prodotto Mercury potrebbe ca danni al prodotto o lesioni personali a coloro che installano o utilizzano il prodotto. NOTA: dopo aver completato l'installazione, allegare queste istruzioni al prodotto futuro utilizzo del proprietario.

Installazione del telecomando

Distanze di montaggio richieste

Il telecomando deve essere montato su una superficie dura e piana con uno spessore non inferiore a 6,3 mm (1/4 poll.) spesso.

IMPORTANTE: i cavi di controllo devono potersi muovere indipendentemente l' uno dall'altro Non utilizzare ancoraggi, morsetti, fascette per cavi né fissare cablaggi o altri elementi entro 91,4 cm (36 pollici) dai cavi di controllo che escono dal gruppo del modulo di controllo remoto.

Elenco delle parti

NO	Componenti	Immagine	Qtà
1	Chiave		2
2	Cavo/clip per cordino		1
3	Fascette per cavi		11
4	Vite (M6*110mm)		3
5	Rondella		3
6	Dado (M6)		3
7	Piattaforma di montaggio		1
8	Utilizzare il manuale		1

Riposizionamento della leva di controllo per la superficie di montaggio sul lato sinistro (se necessario)

NOTA: se l'imbarcazione è progettata con una superficie di montaggio sul lato sinistro per il telecomando, la leva di comando dovrà essere riposizionata sul lato opposto. Fare riferimento a quanto segue procedura per riposizionare la maniglia di comando.

a

a - Superficie di montaggio sul lato sinistro

b- Superficie di montaggio sul lato di dritta

1. Posizionare la leva di comando in posizione neutra 2.

Sollevare il coperchio centrale dalla leva di comando. Rimuovere la copertura del filo all'accensione modelli di assetto.

N a b c

a - Leva di comando - posizione neutra b
- Copertura centrale
C - Copricavo _

MANUALE DI INSTALLAZIONE E FUNZIONAMENTO DEL CONTROLLO REMOTO A MONTAGGIO LATERALE

1. Allentare di quattro giri il bullone di montaggio della leva di comando. Toccare il bullone per allentare il maniglia di controllo. Rimuovere il bullone, la rondella piatta e la leva di comando.

a - Bullone di montaggio della leva di comando e rondella piatta

1. Rimuovere il supporto del bloccaggio in folle e riposizionarlo sul lato opposto. Stringere il viti alla coppia specificata.

a - Supporto del bloccaggio del folle

a - Supporto del bloccaggio del folle - riposizionato

TELECOMANDO A MONTAGGIO LATERALEMANUALE DI INSTALLAZIONE E FUNZIONAMENTO

Descrizione	Nm	lb.in.	Uno. piedi
Vite che fissa il supporto del blocco del folle (2)	3.9	35

1. Modelli Power Trim - Rimuovere il coperchio superiore rimuovendo le tre viti _

a - Coperchio
superiore b - Vite (3)

a - Copertura superiore

1. Modelli con Power Trim - Rimuovere il gioco eccessivo nel cablaggio dell'interruttore del trim fissandolo il cablaggio dell'interruttore di assetto al cablaggio interno con una fascetta, come mostrato. La lunghezza del filo dalla fascetta alla protezione del filo metallico dovrebbe essere di circa 89 mm _ (3-1/2 pollici).

IMPORTANTE: rimuovere il gioco eccessivo nel cablaggio dell'interruttore del trim, come mostrato. Ciò impedirà l'interferenza con i cavi di controllo e l'ingresso di eventuali cavi in eccesso nella manopola di controllo.

UN 89 mm (3-1/2 pollici)

a - Fascetta per cavi
b- Protezione del filo metallico

ATTENZIONE

Evitare un cortocircuito che potrebbe provocare un guasto elettrico del motore. Non instradare, imballare o spingere il cablaggio in eccesso dell'interruttore del trim nella leva di comando. Un cablaggio in eccesso nell'area della maniglia potrebbe usurarsi contro la maniglia e causare un cortocircuito.

1. Modelli Power Trim - Allineare il foro del rullo e della boccola sul coperchio superiore con la fessura e la boccola in nylon del telecomando. Sollevare la leva del minimo veloce può aiutare ad allineare il rullo con la fessura. Reinstallare il coperchio superiore con tre viti. Stringere le viti alla coppia specificata.

a - Rullo
b - Foro della boccola

Descrizione _	Nm	Letro centre.	Uno.ft.
Vite del coperchio superiore (3)	4.9	43

1. Modelli Power Trim - Piegare la protezione del filo metallico in modo che sia a 90 gradi. Installare temporaneamente la maniglia e verificare che la lunghezza corretta del cablaggio dell'interruttore del trim è esposto, come mostrato. Assicurarsi che la protezione del filo metallico sia centrata nel maniglia e nessun cablaggio in eccesso dell'interruttore del trim viene instradato o spinto nella maniglia.

a - Quantità corretta di cablaggio dell'interruttore di assetto esposto

b - Protezione del filo metallico : piegare a 90 gradi

1. Installare i cavi del cambio e dell'acceleratore . Fare riferimento a Installazione dei cavi del cambio e dell'acceleratore
2. Installare il coperchio inferiore con due viti. Sui modelli Power Trim, instradare i cavi del trim attraverso la fessura del filo. Stringere le viti alla coppia specificata.

a - Copertura inferiore

b - Slot di cablaggio : tagliare i fili

Descrizione	Nm	lb. In.	Uno.ft.
Vite del coperchio dell'alloggiamento inferiore (2)	4.9	43

1. Installare la maniglia di controllo sul telecomando con il bullone di montaggio e la rondella piatta. Posizionare la protezione del filo metallico in modo che protegga il cablaggio dell'interruttore del trim dallo sfregamento contro il mozzo della maniglia. Stringere il bullone di montaggio al valore specific coppia.

2. Azionare la leva di comando per tutta la gamma di movimento per garantire che non si blocchi o esiste uno sfregamento contro il cablaggio.

3. Reinstallare il coperchio centrale della maniglia e il coperchio del filo.

a - Copertura centrale

b - Protezione del filo metallico - posizionata verso il mozzo

c - Copricavo _

Descrizione	Nm	lette polo	Uno. piedi
Bullone di montaggio della leva di comando	16.9	150

Selezione dei cavi del telecomando

Fare riferimento alla Guida agli accessori Mercury Precision Parts per il cambio disponibili cavi dell'acceleratore per la tua applicazione. Questo controllo richiede l'uso dei cavi del cambio e dell'acceleratore Mercury/Quicksilver.

IMPORTANTE: i cavi del telecomando devono essere della lunghezza corretta. Piegature strette sui cavi troppo corti potrebbero causare attorcigliamenti. _ _ I cavi troppo lunghi non saranno neces pieghe e/o anelli. Entrambe le condizioni sottopongono i cavi a uno stress aggiuntivo.

Installazione dei cavi del cambio e dell'acceleratore

1. Lubrificare i cavi del cambio e dell'acceleratore con 2-4-C con Teflon.

95 b 95 c a 95 95

a - Estremità del telecomando b

c - Canna di regolazione

- Estremità del motore

MANUALE DI INSTALLAZIONE E FUNZIONAMENTO DEL CONTROLLO REMOTO A MONTAGGIO LATERALE

N. rif . tubo	Descrizione	Dove usato	Parte n.
	2-4-C con Teflon	Punti di lubrificazione del cavo del cambio e del cavo dell'acceleratore	92-802859A1_

IMPORTANTE: modelli con Power Trim : posizionare i cavi del cambio e dell'acceleratore sotto il rivestimento scambiare i fili.

NOTA: non è necessario rimuovere completamente il dado di bloccaggio e il perno di fissaggio del cavo installazione dell'estremità del cavo.

1. Posizionare il fermacavo del cambio nella tasca . Fissare il cavo del cambio al foro inferiore _ il braccio del cambio con il perno di fissaggio del cavo , come mostrato. Assicurati che il perno entri nel foro nel braccio del cambio . Stringere il controdado alla coppia specificata .

a - Tasca della canna b -

Cablaggio dell'interruttore dell'assetto

cambio e - Perno di fermo

del cavo f - Controdado

1. Posizionare il fermacavo dell'acceleratore nella tasca . _ Fissare il cavo dell'acceleratore al foro inferiore nel braccio dell'acceleratore con il perno di fermo del cavo , come mostrato . Assicurarsi che il perno entri il foro nel braccio dell'acceleratore . Stringere il controdado alla coppia specificata .

a - Tasca della canna b -
Cablaggio dell'interruttore di assetto
c - Braccio dell'acceleratore
d - Cavo dell'acceleratore
e- Perno di fermo del cavo f
- Controdado

Descrizione	Nm	libero polici	Uno. piedi
Controdado del perno fermacavo	4.9	43

1. Installare il coperchio inferiore dell'alloggiamento con due viti. Stringere le viti al valore specificato coppia.

a - Coperchio inferiore
dell'alloggiamento b - Vite (2)

Descrizione _	Nm	libero pollici	Uno. pedi
Vite del coperchio dell'alloggiamento inferiore (2)	4.9	43

TELECOMANDO A MONTAGGIO LATERALEMANUALE DI INSTALLAZIONE E DI UTILIZZO

Installazione del telecomando 1. II

telecomando deve essere montato su una superficie dura e piana con uno spessore non inferiore a 6,3 mn (1/4 pollice) di spessore.

1. Utilizzare la piattaforma di montaggio come modello per contrassegnare e praticare tre fori da 6,3 mm (1/4 pollice) di diametro attraverso la superficie di montaggio. Se si utilizzano dispositivi di fissaggio con dado, praticare tre fori del diametro di 14,3 mm (9/16 pollici) attraverso la superficie di montaggio.

NOTA: per l'installazione del telecomando senza accesso dietro l' area di montaggio , è possibile utilizzare elementi di fissaggio a dado al posto dei dadi di bloccaggio per fissare il controllo all'imbarcazione .

1. Avvitare una delle viti di montaggio nel dado del pozzetto. Inserire il dado a pozzetto con flangia contro la superficie esterna della piattaforma di montaggio.

1. Installare le viti attraverso il telecomando e fissarle alla piattaforma di montaggio _ con rondelle e dadi oppure con i ben dadi. Stringere saldamente.

c - Piattaforma di montaggio

NOTA: Gli articoli "a" e "b" possono essere sostituiti con i dadi

Funzionalità di controllo remoto

1. Leva di comando : sollevare il dispositivo di sblocco del folle e innestare la marcia con un movimento deciso e rapido . Circa i primi 32° di corsa della leva di comando (dalla posizione neutra ) cambieranno le marce , il resto della corsa della leva di comando farà avanzare l' acceleratore

2. Rilascio del blocco in folle : il blocco in folle impedisce lo spostamento accidentale del telecomando controllo dalla posizione neutra . Il rilascio del bloccaggio in folle deve essere sollevato per spostare il telecomando .

3. Interruttore di assetto : utilizzato per regolare l'assetto del motore e sollevarlo all'altezza desiderata per il traino o il funzionamento in acque poco profonde.

4. Leva del minimo veloce : Aiuta nell'avviamento del motore freddo (con carburatori) . è freddo, posizionare la leva di comando in folle e sollevare la leva. Ciò fornisce un numero di giri più elevato per avviare un motore freddo . La leva del minimo veloce può essere sollevata solo quando si usa la leva di comando è in neutrale.

5. Interruttore di accensione/aria : avviare il motore girando la chiave di accensione in senso orario verso Posizione "START". Sui modelli dotati di starter, premendo la chiave di accensione si attiverà lo starter. Rilasciare la chiave di accensione e consentire all'interruttore di tornare in posizione "RUN". Arrestare il motore girando la chiave di accensione in senso antiorario in posizione "OFF". a Interruttore di accensione/
   spegnimento, motori ad avviamento manuale: posizionare l'interruttore verso l'alto quando si avvia il motore. Spingere l'interruttore verso il basso per spegnere il motore
6. Manopola di regolazione della frizione dell'acceleratore : regolare la frizione dell'acceleratore ruotando la manopola in senso orario per aumentare l'attrito, o in senso antiorario per diminuire l'attrito.
7. Presa del cablaggio del contagiri : fornisce una comoda connessione per il collegamento della strumentazione del contagiri
8. Spina della presa del contagiri : inserirla nella presa del contagiri se non si utilizza un contagiri o altri strumenti.
9. Interruttore del cavo salvavita : lo scopo dell'interruttore del cavo salvavita è quello di spegnere il motore quando l' operatore si allontana abbastanza dalla posizione dell'operatore ( come in caso di espulsione accidentale dalla posizione dell'operatore ) per attivare l' interruttore .
10. Cavo/ fermaglio del cordino : collegare il cavo o il fermaglio all'interruttore del cordino e collegare l'altra estremità del cavo al conducente dell'imbarcazione . La lunghezza corretta del cavo consentirà un po' di libertà di movimento, ma prevede l'interruttore del cavo salvavita per spegnere il motore in caso il conducente della barca non ha più accesso ai comandi.
    1 1. Il motore può essere avviato con o senza la clip installata spingendo il cordino _ interruttore di arresto in posizione "RUN". Se necessario, spingere l'interruttore verso il basso per reinstallarlo la clip.

Interruttore del cordino

Lo scopo dell'interruttore del cavo salvavita è di spegnere il motore quando l' operatore si muove _ abbastanza lontano dalla posizione dell'operatore (come in caso di espulsione accidentale dalla posizione dell'operatore ) per attivare l' interruttore . I fuoribordo con maniglia della barra e alcune unità di comando a distanza sono dotati di un interruttore del cavo salvavita . È possibile installare un interruttore del cavo salvavita _ accessorio - generalmente sul cruscotto o sul lato adiacente alla postazione dell'operatore _

Il cordino è un cavo solitamente lungo 122 - 152 cm (4 - 5 piedi) quando allungato con un elemento su un'estremità fatto per essere inserito nell'interruttore e un moschettone sull'altra estremità ____ da agganciare all'operatore. Il cordino è arrotolato per rendere la sua condizione di riposo più corta possibile per ridurre al minimo la probabilità che il cordino si impigli con oggetti vicini. La sua lunghezza allungata è progettata per ridurre al minimo la probabilità di attivazione accidentale in caso di

l' operatore sceglie di spostarsi in un'area vicina alla normale posizione dell'operatore. _ Se lo si desidera avere un cordino più corto, avvolgere il cordino attorno al polso o alla gamba dell'operatore o fare un nodo al cordino.

a b RUN C F=

a - Cavo del cordino
b - Interruttore del cavo salvavita

Leggere le seguenti informazioni sulla sicurezza prima di procedere.

Informazioni importanti sulla sicurezza : lo scopo dell'interruttore del cavo salvavita è quello di arrestare il motore quando l' operatore si allontana sufficientemente dalla sua posizione per attivare il interruttore. Ciò potrebbe verificarsi se l' operatore cade accidentalmente in mare o si sposta all'interno barca a una distanza sufficiente dalla posizione dell'operatore . Caduta in mare e accidentale

è più probabile che si verifichino espulsioni in alcuni tipi di imbarcazioni, come i gommoni a sponde basse, le bass boat, le imbarcazioni ad alte prestazioni e le barche da pesca leggere e sensibili alla manovrabilità da un timone a mano. È probabile che si verifichino anche cadute in mare ed espulsioni accidentali risultato di cattive pratiche operative come sedersi sullo schienale del sedile o sul trincarino velocità di planata, stare in piedi a velocità di planata, sedersi su ponti rialzati di barche da pesca, navigare a velocità di planata in acque poco profonde o infestate da ostacoli, rilasciare la presa un volante o una barra del timone che tira in una direzione, il consumo di alcol o droghe o manovre audaci su un'imbarcazione ad alta velocità.

Mentre l'attivazione dell'interruttore del cavo salvavita spegnerà immediatamente il motore, l'imbarcazione lo farà continuare a procedere per inerzia per una certa distanza a seconda della velocità e del grado di virata allo spegnimento. Tuttavia, la barca non completerà il giro completo. Mentre la barca sta costeggiando potrebbe causare lesioni a chiunque si trovi sulla traiettoria dell'imbarcazione, così gravi come lo sarebbe l'imbarcazione quando è a motore.

Raccomandiamo vivamente che gli altri occupanti vengano istruiti sulle corrette procedure di avviamento e funzionamento nel caso in cui debbano utilizzare il motore in caso di emergenza (ad esempio se l' operatore viene espulso accidentalmente ).

AVVERTIMENTO

Se l' operatore cade dall'imbarcazione, spegnere immediatamente il motore per ridurre questa possibilità _ di lesioni gravi o mortali dovute all'impatto con l'imbarcazione. Collegare sempre correttamente il l' operatore all'interruttore di arresto utilizzando un cordino.

AVVERTIMENTO

Evitare lesioni gravi o mortali dovute a forze di decelerazione derivanti da eventi accidenta attivazione involontaria dell'interruttore di arresto. L'operatore dell'imbarcazione non deve mai allontanarsi dalla postazione dell'operatore stazione senza prima scollegare il cordone dell'interruttore di arresto dall'operatore.

Anche l'attivazione accidentale o involontaria dell'interruttore durante il normale funzionamento è a possibilità. Ciò potrebbe causare alcune o tutte le seguenti situazioni potenzialmente pericolose :

Gli occupanti potrebbero essere scagliati in avanti a causa di un'improvvisa perdita di movimento in avanti: una preoccupazione particolare per i passeggeri nella parte anteriore dell'imbarcazione che potrebbero essere espulsi prua ed eventualmente colpito dalla scatola ingranaggi o dall'elica.
- Perdita di potenza e controllo direzionale in mare agitato, forte corrente o vento forte.

Perdita di controllo durante l'attracco.

Manutenzione e ispezione periodica del telecomando \_

Le istruzioni di manutenzione e sicurezza sono responsabilità del proprietario e devono essere eseguite agli intervalli specificati di seguito _

Servizio normale : ogni 50 ore di funzionamento o 60 giorni (a seconda di quale evento si verifica per primo)

Servizio gravoso : ogni 25 ore di funzionamento o 30 giorni (a seconda di quale evento si verifica per primo)

NOTA: il funzionamento in acqua salata è considerato un servizio gravoso.

1. Controllare tutti gli elementi di fissaggio che fissano il telecomando all'imbarcazione per accertarsene _ sono stretti.
2. Controllare il serraggio della manopola di controllo sul telecomando. _ Se la leva di comando dovesse allentarsi, serrare il bullone di montaggio della leva di comando alla coppia specifici

Descrizione	Nm	lb. In.	Uno. piedi
Bullone	16.9	150

1. Controllare i collegamenti elettrici per assicurarsi che siano adeguatamente fissati, serrati e tenuti lontani dall'acqua di sentina.
2. L'ispezione e la lubrificazione del gruppo del telecomando devono essere eseguite una vo un anno da un rivenditore autorizzato o se lo sforzo operativo di controllo è aumentato.

Questo prodotto è soggetto alle disposizioni della Direttiva europea 2012/19/UE. Il simbolo del bidone della spazzatura barrato indica che il prodotto necessita della raccolta differenziata dei rifiuti

Unione Europea. Ciò vale per il prodotto e tutti gli accessori contrassegnati da questo simbolo. I prodotti contrassegnati come tali non possono essere smaltiti con i normali rifiuti domestici, ma devono essere portati in un punto di raccolta per il riciclaggio di dispositivi elettrici ed elettronici.

Address: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Shanghai Imported to AUS: SIHAO PTY LTD.1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australia

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