45PRO V - Scarificatore SABO - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 45PRO V SABO

Arieggiatore MANUALE DELL'OPERATORE SAU17303

Italiano Traduzione delle istruzioni d'uso originali

1 Modello 2 Numero di identificazione del prodotto 3 Potenza nominale 4 Peso 5 Sicurezza controllata (specifica per modello) 6 Regime nominale motore 7 Anno di costruzione 8 Marchio di conformità CE 9 Scarificatore 10 Livello di potenza sonora garantito 11 Numero di serie

Il presente manuale d'uso è valido per i seguenti modelli: 45-PRO V (SA331522): Larghezza di lavoro 450 mm, motore: LONCIN G200F

Prima della messa in funzione si raccomanda di leggere e osservare il manuale d’uso e gli avvisi di sicurezza!

Pericolo a causa di pezzi scagliati via mentre il motore è in funzione - Mantenere la distanza di sicurezza / tenere lontano dalla zona di pericolo eventuali terzi!

Attenzione agli utensili di lavoro affilati! – Attenzione a non tagliarsi le dita delle mani o dei piedi! Fare attenzione che mani e piedi non finiscano sotto l’alloggiamento! – Prima dei lavori di pulizia e manutenzione spegnere il motore ed estrarre il cappuccio della candela.

Pericolo a causa di pezzi lanciati via mentre il motore è in funzione - Indossare occhiali protettivi!

Rumori intensi possono causare danni all’udito – Portare cuffie di protezione acustica!

Avviso! Superfici molto calde - Non toccare il motore e il tubo di scappamento. Pericolo di ustioni!

I gas di scarico sono tossici - Non lasciar funzionare il motore in locali chiusi. Pericolo di intossicazione!

La benzina è facilmente infiammabile - Evitare fiamme e scintille, non fumare. Pericolo d'incendio!

AVVERTENZA Leggere e osservare scrupolosamente il manuale d'uso e le disposizioni di sicurezza. Conservare il manuale d'uso per consultarlo in un secondo tempo. L'impiego appropriato prevede anche il rispetto del manuale d'uso, di manutenzione e riparazione fornito dal produttore.

AVVERTENZA Mantenere la distanza / Mantenere lontane altre persone dalla zona di pericolo! Il contatto con l'utensile di taglio rotante può causare gravi lesioni. Gli oggetti proiettati possono causare gravi lesioni. Non arieggiare mai l’erba mentre in prossimità si trovano ancora persone, in particolare bambini, oppure animali.

AVVERTENZA La benzina è facilmente infiammabile e altamente esplosiva. La benzina e l’olio fuoriusciti dal motore caldo sono facilmente infiammabili. Il fuoco e le esplosioni possono causare gravi lesioni e danni materiali. Durante il funzionamento del motore o con la macchina ancora calda, non è consentito aprire il tappo del serbatoio o rifornire la benzina. Durante il funzionamento del motore, l’asta di misurazione dell’olio deve essere sempre avvitata in modo stretto.

AVVERTENZA La benzina è facilmente infiammabile e altamente esplosiva. Il fuoco e le esplosioni possono causare gravi lesioni e danni materiali. Durante il rifornimento del carburante, è vietato fumare nonché manipolare con fiamme libere66

AVVERTENZA Attenzione contro lame taglienti! Il contatto con l'utensile di taglio rotante può causare gravi lesioni ai piedi. Avviare il motore solo dalla parte posteriore dell’apparecchio. Accertarsi che i piedi non pervengano sotto l’alloggiamento.

AVVERTENZA Attenzione contro lame taglienti! Il contatto con l'utensile di taglio rotante può causare gravi lesioni alle mani e ai piedi. Rispettare la necessaria distanza di sicurezza con il motore/l’albero portalama in moto in base alla lunghezza del longherone di guida. Accertarsi che le mani e i piedi non pervengano sotto l’alloggiamento.

AVVERTENZA Gli oggetti proiettati possono causare gravi lesioni. Prima della scarificazione, specialmente in aree ricoperte di fogliame, rimuovere tutte le pietre, i bastoni, i fili, i giocattoli e altri corpi estranei dal prato. Non utilizzare mai l'apparecchio con dispositivi di protezione danneggiati o mancanti. La mancanza o il danneggiamento dei dispositivi di sicurezza e protezione mettono in pericolo la sicurezza degli addetti e di eventuali terzi. Prima della messa in funzione iniziale controllare se l'utensile di taglio è fissato bene, in seguito controllare ogni volta prima della scarificazione se le lame sono fissate bene, usurate o danneggiate. Fare sostituire da un'officina autorizzata le lame usurate o danneggiate. Prima di avviare il motore verificare se gli utensili sono stati rimossi.

AVVERTENZA Le scosse elettriche possono causare gravi lesioni. Non condurre mai l’utensile di taglio acceso sopra condutture elettriche sotto tensione. Prima e durante la scarificazione controllare se sul terreno sono presenti condutture elettriche sotto tensione, ed eventualmente rimuoverle qualora possibile. Nel caso di danneggiamento di una conduttura elettrica sotto tensione, spegnere l’apparecchio e disinserire il cavo dalla rete di alimentazione.

PRUDENZA Durante il funzionamento sia il tubo di scappamento che il motore raggiungono elevate temperature. Pericolo di ustioni! Prima dei lavori di manutenzione e riparazione, lasciare raffreddare la macchina per almeno 15 minuti. Non utilizzare mai l’apparecchio con la griglia del tubo di scappamento danneggiata o mancante.

PRUDENZA Se si lavora all'apparecchio senza aver prima staccato il cappuccio della candela, il motore potrebbe avviarsi, con la conseguenza di subire lesioni gravi. Prima dei lavori di manutenzione e riparazione occorre spegnere il motore, staccare il cappuccio della candela e rimuovere la chiave di accensione se presente. Non staccare mai il cappuccio della candela mentre il motore è acceso. Pericolo di scossa elettrica! Per le avvertenze sulla pulizia o sulla manutenzione, consultare il manuale d'uso. Un’insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie e conseguente pericolo per la sicurezza.

AVVERTENZA Il contatto con l'utensile di taglio rotante può causare gravi lesioni alle mani e ai piedi. Gli oggetti proiettati possono causare gravi lesioni. Spegnere il motore e attendere finché non si ferma l'utensile di taglio: – quando si deve sollevare o ribaltare l'apparecchio, ad es. per il trasporto; – durante il movimento al di fuori dell'erba ad esempio su sentieri o strade; – quando si lascia da sola la macchina per breve tempo; – prima di regolare la profondità di scarificazione; – prima di rifornire con carburante. Rifornire con carburante solo a motore freddo!

PRUDENZA Il contatto con i bordi affilati della lama di scarificazione può causare lesioni. Portare sempre dei guanti di protezione durante l’esecuzione dei lavori di manutenzione e pulizia.

AVVERTENZA Indossare occhiali protettivi! Gli oggetti proiettati possono causare gravi lesioni. Non eseguire mai la scarificazione senza occhiali protettivi.

AVVERTENZA Indossare cuffie di protezione acustica! Rumori intensi possono causare danni all’udito. Non eseguire mai la scarificazione senza cuffie di protezione acustica.

• L’apparecchio è concepito esclusivamente per la scarificazione su superfici di erba e prati nell’ambito della cura e manutenzione di giardini e paesaggi ("Impiego conforme allo scopo previsto"). Qualsiasi uso che vada oltre tale impiego è da considerarsi non consentito; il costruttore non si assumerà alcuna responsabilità per eventuali d’anni risultanti di conseguenza; il rischio grava unicamente sull’utente. L'impiego appropriato prevede anche il rispetto del manuale d'uso, di manutenzione e riparazione fornito dal produttore.

• Per l’utilizzo in impianti pubblici, parchi, strutture sportive, sulle strade e in stabilimenti agricoli e forestali, è necessaria una particolare cautela.

• Lo scarificatore non può essere in particolare utilizzato per eliminare erbacce da giunti di pietra, su terrazzi o vie di transito, come rastrello motore o per compensare dislivelli nel terreno, quali ad es. mucchi di terra sollevati da talpe.

• Non è consentito qualsiasi uso di parti di ricambio e di accessori non ammesso dal costruttore. Nel caso in cui vengano usati parti di ricambio e accessori non originali, la conformità CE e le richieste di intervento in garanzia decadono. Eventuali modifiche non autorizzate di questo apparecchio escludono ogni responsabilità del costruttore per gli eventuali danni che ne dovessero risultare.

Avvisi di sicurezza generali

Per la propria sicurezza e per garantire il funzionamento ottimale della macchina, leggere attentamente il manuale d'uso. Prendere dimestichezza con i comandi e l'uso corretto della macchina. Conservare il manuale d'uso per consultarlo in un secondo tempo.

• Tenere presente che l’operatore della macchina è responsabile, oltre che per danni ad altre persone o beni, anche per infortuni verso terzi.

• Questo manuale d’uso è stato fornito insieme alla macchina e va consegnato, in caso di vendita a terzi, anche al successivo acquirente dell’apparecchio.

• Non consentire mai l'uso della macchina a bambini o a persone di età inferiore ai 16 anni, né ad altre persone che non conoscano il manuale d'uso. L'età minima può variare in base alle normative locali.

• Illustrare ai potenziali utenti della macchina i pericoli e il modo in cui evitarli. Questo apparecchio deve essere usato, manutentato e riparato esclusivamente da persone che sono familiarizzate con la macchina e che sono state informate dei pericoli legati ad essa. Sono da osservare e rispettare le relative norme antinfortunistiche nonché le altre regolamentazioni tecniche e mediche generalmente approvate per la sicurezza e per le direttive e prescrizioni vigenti.

• Questo apparecchio non è destinato ad essere utilizzato da parte di persone con capacità fisiche, sensoriali e mentali ridotte o non in possesso di abbastanza esperienze e/o conoscenze, a meno che non lavorino sotto stretta vigilanza di una persona competente per la loro sicurezza e dopo essere state sottoposte ad un addestramento per utilizzare l'apparecchio. Questa persona addetta alla vigilanza deve decidere in anticipo se la persona con capacità fisiche, sensoriali e mentali ridotte è adatta a svolgere questa attività.

Non arieggiare mai l’erba mentre in prossimità si trovano ancora persone, in particolare bambini, oppure animali.

• Conservare la macchina in modo sicuro! Gli apparecchi non utilizzati devono essere conservati in un luogo asciutto e chiuso, fuori dalla portata dei bambini.

• Non è consentito manipolare né disattivare i dispositivi di sicurezza e di protezione della macchina!

• La posa dei cavi non deve essere manipolata, ad es. togliendo morsetti o applicando fascette serracavi addizionali! I cavi devono aderire al lato esterno67 del longherone in modo che in caso di un suo reclinamento non vengano né schiacciati né tesi eccessivamente. Un cavo danneggiato può causare un difetto tecnico dell’apparecchio. Misure preliminari

• Durante la scarificazione è necessario indossare sempre scarpe rigide, chiuse e antiscivolo o scarpe antinfortunistiche e pantaloni lunghi. Evitare di indossare abiti o indumenti larghi con lacci o cinture che pendono. Non scarificare da scalzi o con indosso sandali. Proteggere gli occhi con degli occhiali protettivi.

• Rumori intensi possono causare danni all’udito. Indossare cuffie di protezione acustica.

Prima e durante la scarificazione, controllare a fondo il terreno su cui è installato l'apparecchio, si raccomanda di rimuovere tutte le pietre, i bastoni, i fili, i giocattoli e altri corpi estranei che possono essere presi e scagliati via.

Prima e durante la scarificazione controllare se sul terreno sono presenti condutture elettriche sotto tensione, ed eventualmente rimuoverle qualora possibile. Non condurre mai l’utensile di taglio acceso sopra condutture elettriche sotto tensione. Pericolo di scossa elettrica! Nel caso di danneggiamento di una conduttura elettrica sotto tensione, spegnere l’apparecchio e disinserire il cavo dalla rete di alimentazione.

• Se per la cura del prato erboso viene utilizzato anche un tagliaerba robotizzato, è necessario osservare le seguenti istruzioni di sicurezza in merito alla superficie di lavoro del tagliaerba: – prima della scarificazione su queste superfici, è necessario controllare sempre l’area del cavo di delimitazione. – se i cavi sono posati interrati, è necessario controllarli attentamente poiché non devono essere a vista e si richiede inoltre particolare attenzione alla zona vicino alla stazione di carica. – se i cavi di delimitazione sono posati sopra terra, questi dovrebbero essere ben distesi sul terreno e non trovarsi laschi sull’erba. I cavi devono essere sufficientemente fissati con dei chiodi di delimitazione, vedi le istruzioni per l’uso. – i chiodi di delimitazione non devono sporgere, altrimenti è necessario premerli nel terreno. – rimuovere tutti i cavi restanti in giro prima della scarificazione. Per tutti gli stati sopra menzionati sussiste il pericolo che i cavi restino impigliati nell’utensile di lavoro e questo potrebbe di conseguenza provocare gravi ferite.

• Rami che pendono dall’alto e ostacoli simili possono costituire un pericolo per l’utente o impedire la scarificazione. Prima di scarificare, controllare che non vi siano possibili ostacoli o rami che pendono; in tal caso procedere al loro taglio o alla loro rimozione. AVVERTENZA

– La benzina è facilmente infiammabile e altamente esplosiva. Il fuoco e le esplosioni possono causare gravi lesioni e danni materiali. – Conservare la benzina solo all’interno di un recipiente appositamente omologato e al di fuori della portata dei bambini. – Non riempire il serbatoio in veicoli, su superfici di carico o rimorchi con rivestimento in plastica. Prima di fare rifornimento di carburante, non collocare il serbatoio vicino al veicolo e deporlo sempre a terra. – Rifornire la macchina solo all'aperto e a motore freddo. Durante il rifornimento del carburante, è vietato fumare nonché manipolare con fiamme libere. – Non fare il pieno di carburante direttamente dalla pompa se gli apparecchi si trovano su una superficie di carico o su un rimorchio. Utilizzare una tanica per carburante. – Prima di avviare il motore, effettuare sempre il rifornimento di benzina. – A motore funzionante o a macchina calda non aprire il tappo del serbatoio, né rabboccare benzina. – Se fosse traboccata benzina, non cercare di avviare il motore. Allontanare invece l’apparecchio dalla superficie sporca di benzina e rimuovere il carburante fuoriuscito dal motore. Evitare qualsiasi tentativo di accensione prima che si siano volatilizzati tutti i vapori di benzina. – Per motivi di sicurezza, richiudere bene il serbatoio e la tanica di benzina. – In caso di guasto, sostituire il serbatoio della benzina e il tappo del serbatoio.

• Prima di utilizzare lo scarificatore, per prevenire qualsiasi pericolo, è necessario controllare la sede fissa dei collegamenti a vite, l'assemblaggio corretto e lo stato dell'albero portalama. Le lame usurate o danneggiate nonché le viti di fissaggio devono essere immediatamente sostituite.

• Ad ogni impiego si devono controllare le condizioni dei pittogrammi. I pittogrammi usurati o danneggiati vanno sostituiti. Uso

• Non è consentito utilizzare l'apparecchio in zone esposte al pericolo di deflagrazioni.

• Il motore a combustione non deve funzionare in locali chiusi, nei quali potrebbe verificarsi un accumulo di gas di scarico tossici. Pericolo di intossicazione.

• Durante il funzionamento, i portatori di pace-maker non devono toccare alcun elemento del motore sotto tensione.

• Attenzione! Non usare l'apparecchio davanti alle prese d'aria degli impianti di ventilazione.

• Non eseguire la scarificazione in caso di cattive condizioni meteorologiche, quando c’è pericolo di fulmini.

• Non staccare mai il cappuccio della candela mentre il motore è acceso. Pericolo di scossa elettrica!

• Staccare il cappuccio della candela solo a motore freddo. Pericolo di ustioni!

• Non indossare cuffie per la radio o per la musica. Per la sicurezza nel caso di manutenzione e quando la macchina è in esercizio si richiede un’attenzione assoluta.

• Utilizzare lo scarificatore solo con luce diurna o in presenza di un'illuminazione equiparabile. Condurre la macchina alla cadenza del passo.

• È necessario prestare la massima attenzione nel caso in cui angoli, cespugli, alberi o altri ostacoli possano compromettere la visibilità.

• Non avvicinarsi troppo a buche, fossi e scarpate. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui la ruota passi sopra il bordo di un fosso o di una scarpata, oppure se dovesse franare un bordo.

• Non usare la macchina in caso di malattia, stanchezza o sotto effetto di alcolici, farmaci o sostanze stupefacenti.

• Evitare possibilmente di utilizzare l’apparecchio con l’erba bagnata. Persiste un imminente pericolo di scivolamento.

• Sulle pendenze controllare sempre la stabilità. La scarificazione deve avvenire in senso trasversale, mai in salita o in discesa. Prestare particolare attenzione durante i cambi di direzione in pendenza.

• Non eseguire la scarificazione su pendii eccessivamente ripidi! La scarificazione su pendii nasconde sempre pericoli. Lo scarificatore è così potente che riesce ancora a scarificare su pendii con una pendenza in salita fino al 46% (inclinazione 25°). Tuttavia, per motivi di sicurezza consigliamo caldamente di non sfruttare questo potenziale teorico. Mantenere sempre una posizione ben salda. Fondamentalmente gli scarificatori manuali non si dovrebbero utilizzare nei pendii con una pendenza in salita di oltre il 26% (inclinazione 15°). Vi è il rischio di perdere la stabilità.

• Prestare particolare attenzione nel girare o nel tirare la macchina o l’apparecchio verso di sé.

• Spostando la macchina in retromarcia c'è pericolo di inciampare. Evitare i movimenti in retromarcia. Evitare un portamento anomalo. Cercare sempre una buona stabilità e mantenere sempre l’equilibrio.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza prevista dalla lunghezza del longherone di guida.

• Per evitare che l’apparecchio scivoli durante il trasporto, prendere sempre la macchina con i dispositivi di presa appositamente previsti (carcassa, longherone trasversale della parte inferiore del longherone di guida).

• Prima di sollevare o di trasportare la macchina, fare sempre attenzione al suo peso (fare riferimento al capitolo “Dati tecnici”). Il sollevamento di grandi pesi può causare problemi di salute.

• Non sollevare né trasportare mai una macchina con motore funzionante.

• Non utilizzare mai la macchina con dispositivi di sicurezza e protezione danneggiati o mancanti. La mancanza o il danneggiamento dei dispositivi di sicurezza e protezione mettono in pericolo la sicurezza degli addetti e di eventuali terzi. I dispositivi di sicurezza sono (vedi capitolo “Descrizione dei componenti”):68

– Staffa di comando di sicurezza arresto motore (1) Lo scarificatore è equipaggiato con un dispositivo di arresto motore. Durante il funzionamento e in situazioni di pericolo il motore a combustione si disinserisce mediante rilascio della staffa arresto motore. Il motore a combustione e l'utensile di taglio devono fermarsi (Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo spegnimento!). In caso contrario, rivolgersi all'officina autorizzata più vicina. Dopo il rilascio, la staffa deve tornare in ogni caso alla posizione indicata nella figura “Descrizione dei componenti”. In caso contrario, si deve predisporre una verifica presso un’officina specializzata e autorizzata. Non è consentito mettere fuori servizio la staffa di comando di sicurezza. Fare attenzione affinché la staffa di comando di sicurezza funzioni correttamente. In caso contrario, incaricare un'officina specializzata e autorizzata alla riparazione.

I dispositivi di protezione sono (vedi capitolo “Descrizione dei componenti”):

– Carter, protezione antispruzzo (7) Questi dispositivi servono per la protezione contro eventuali lesioni causate da oggetti scagliati ad elevata velocità. L’apparecchio non deve essere azionato se il carter è danneggiato o senza che il dispositivo di protezione antispruzzo sia regolarmente fissato.

– Carter Questo sistema di protezione evita le lesioni causate dal contatto con l’utensile di taglio rotante. Non utilizzare l’apparecchio con carter danneggiato. Accertarsi che le mani e i piedi non pervengano sotto l’alloggiamento.

– Coperture trasmissione a cinghia (3), coperture motore (8) Queste protezioni evitano le lesioni causate da parti in movimento. Non utilizzare l’apparecchio con coperture danneggiate o non correttamente montate.

– Griglia di protezione del tubo di scappamento (11) Il motore/tubo di scappamento si riscalda notevolmente. La griglia di protezione serve per prevenire ustioni. Non utilizzare l’apparecchio senza griglia di protezione del tubo di scappamento.

Non è consentito modificare i dispositivi di protezione.

• Non modificare la regolazione base del motore o non girarla eccessivamente.

Per la messa in funzione, tenere i piedi a distanza di sicurezza dall’utensile di taglio.

All’atto dell’accensione e dell’avvio del motore, non inclinare eccessivamente la macchina, altrimenti, se necessario, premere verso il basso il longherone di guida con un'inclinazione tale che l'utensile di taglio sia rivolto lontano dall'utente, ma solo di quanto assolutamente necessario. Prima che l'apparecchio non si ritrovi sul terreno, entrambe le mani devono trovarsi sulla parte superiore del longherone.

Non avvicinare né infilare mai mani e piedi nei pressi o sotto parti rotanti. Evitare che mani e piedi restino sotto il carter della macchina.

Spegnere il motore rilasciando la staffa del freno motore, staccare il cappuccio della candela, accertarsi che tutte le parti mobili siano completamente ferme e che la chiave di accensione, se presente, sia tirata: – se la macchina viene lasciata da sola; – prima di controllare o pulire la macchina oppure prima di eseguire lavori su di essa; – prima di allentare i bloccaggi o prima di eliminare gli intasamenti dal canale di espulsione; – se viene trovato un corpo estraneo. – se la macchina inizia a vibrare fortemente.

• Qualora fosse stato colpito un corpo estraneo e in caso di blocchi della macchina, dovuti ad esempio a urti contro ostacoli, un esperto dovrà verificare se gli elementi dell’apparecchio hanno subito danneggiamenti o deformazioni. Anche le eventuali riparazioni richieste devono essere affidate ad un’officina specializzata e autorizzata.

• Nel caso in cui la macchina inizi a vibrare con forza in modo inusuale o emetta insoliti rumori intensi, occorre far eseguire tempestivamente una verifica da un’officina specializzata e autorizzata. Forti vibrazioni sulle mani possono causare danni alla salute. Nel caso in cui si rilevino forti vibrazioni, rivolgersi tempestivamente ad un’officina specializzata ed autorizzata.

• AVVERTENZA I livelli di rumorosità e vibrazione indicati nelle presenti istruzioni per l’uso sono i valori massimi emessi dalla macchina durante l'uso. L'uso di utensili di taglio non equilibrati, l'eccessiva velocità di movimento e la mancata manutenzione hanno un'influenza significativa sulle emissioni sonore e sulle vibrazioni. Di conseguenza, occorre adottare provvedimenti preventivi per eliminare i possibili danni dovuti agli elevati livelli di rumorosità e allo stress da vibrazione. Mantenere la macchina in buone condizioni, usare una protezione per l'udito e fare pause durante il lavoro. Eseguire gli interventi di manutenzione descritti nelle presenti istruzioni per l'uso e fare eseguire regolarmente il controllo e la manutenzione dell’apparecchio da un'officina autorizzata.

Spegnere il motore rilasciando la staffa del freno motore, accertarsi che tutte le parti mobili siano completamente ferme, – quando si deve sollevare o ribaltare lo scarificatore, ad es. per il trasporto; – quando si trasporta la macchina verso la superficie da scarificare e al ritorno; – durante il movimento al di fuori dell'erba; – quando si lascia la macchina da sola; – se si desidera regolare la profondità di scarificazione; – prima di rifornire con carburante. Rifornire con carburante solo a motore freddo!

• Se il motore è equipaggiato con un rubinetto d’arresto della benzina, si raccomanda di chiuderlo ogni volta dopo la scarificazione. Manutenzione e deposito

• Un’insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie e conseguente pericolo per la sicurezza.

• Controllare che tutti i raccordi a vite siano serrati a fondo e che l’apparecchio si trovi in una condizione operativa sicura.

Non tenere mai la macchina con benzina in un edificio in cui i vapori di benzina possano venire a contatto con fuoco o scintille e incendiarsi.

Durante il funzionamento sia il tubo di scappamento che il motore raggiungono elevate temperature. Prima dei lavori di manutenzione e riparazione, lasciare raffreddare la macchina per almeno 15 minuti.

• Per evitare il rischio di incendi, tenere il motore, il silenziatore (scappamento) e il serbatoio del carburante privi di erba, foglie od olio (grasso) fuoriuscito. In caso di sollevamento o di collocazione sul fianco, accertare che non fuoriesca olio o benzina. Pericolo d'incendio! Lasciare raffreddare il motore prima di riporre la macchina in spazi chiusi. Non collocare la macchina nelle vicinanze di fiamme libere o di fonti di fuoco, come ad esempio i bollitori o i riscaldamenti.

Prima della scarificazione controllare lo stato e la posizione dell'albero portalama. Le lame usurate o danneggiate vanno tassativamente sostituite. Far sostituire le lame ed eseguire i lavori sull'albero portalama sempre da un'officina specializzata. Un albero portalama non correttamente assemblato può causare l’allentamento di alcune parti e di conseguenza gravi ferite.

• Per motivi di sicurezza, sostituire parti usurate o danneggiate.

Durante i lavori di pulizia e manutenzione indossare sempre guanti di protezione.

• Quando si utilizzano mezzi d’esercizio, come per es. olio motore e carburante, è necessario indossare mezzi di protezione idonei (per es. guanti protettivi). Osservare le schede tecniche dei mezzi d’esercizio.

I lavori di manutenzione e di pulizia devono essere eseguiti su superfici piane solo a motore spento e dopo aver rimosso il cappuccio della candela. Una regolare manutenzione è indispensabile per la sicurezza e la tutela della capacità di prestazione.

• Non staccare mai il cappuccio della candela mentre il motore è acceso! Pericolo di scossa elettrica.

• Staccare il cappuccio della candela solo a motore freddo. Pericolo di ustioni!69

• Controllare che il cappuccio della candela sia posizionato bene! Pericolo di scossa elettrica.

• Qualora fosse necessario svuotare il serbatoio, si raccomanda di effettuare questa operazione solo all’aperto e a motore freddo. Accertarsi di non rovesciare il carburante.

• Riporre lo scarificatore solo con l’albero portalama sollevato. Un albero portalama abbassato, col tempo può deformarsi e pregiudicare la sicurezza del funzionamento dello scarificatore. Per motivi relativi alle prestazioni di garanzia e alla sicurezza devono essere utilizzati solo pezzi di ricambio originali. Parti di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la propria sicurezza.

7 DESCRIZIONE DEI COMPONENTI COSTRUTTIVI

1 Staffa di comando di sicurezza dell’arresto del motore 2 Tappo del serbatoio 3 Coperture trasmissione a cinghia 4 Bocchettone di rifornimento d’olio 5 Supporto di fissaggio del motore 6 Vite di regolazione per profondità di scarificazione 7 Protezione antispruzzo 8 Copertura motore 9 Rubinetto del carburante 10 Filtro dell’aria 11 Griglia di protezione del tubo di scappamento 12 Candela di accensione 13 Leva dello scarificatore 14 Corda di avviamento maniglia

8 LAVORI DI PREPARAZIONE

Per il montaggio dello scarificatore sono disponibili i seguenti pezzi singoli nell'imballaggio:

• Scarificatore con longherone di guida premontato

• Borsa degli utensili con il seguente contenuto: – Manuale d’uso con dichiarazione di conformità – Condizioni di garanzia (specifiche per modello) – Diversi pezzi di fissaggio Se dovesse mancare qualche pezzo, La preghiamo di mettersi in contatto con il Suo commerciante specializzato. ATTENZIONE Prima del montaggio del longherone e del supporto fune e durante l’apertura del longherone, togliere sempre il cappuccio della candela! Dopo il montaggio, al più tardi prima dell'avvio del motore applicare a pressione il cappuccio della candela! Fissare il longherone di guida (figura E1 + X3 ) IMPORTANTE Assicurarsi che durante l’abbassamento e il sollevamento del longherone di guida i cavi non vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi eccessivamente! Far passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo del longherone. Un cavo danneggiato può causare un difetto tecnico dell’apparecchio. – Aprire verso l’alto il longherone di guida ripiegato. – Quando la parte superiore e quella inferiore del longherone di guida si trovano sullo stesso livello, serrare a mano il dado zigrinato (1) da entrambi i lati E1 . – Prendere dal sacchetto degli attrezzi i dadi (2), le rondelle (3) e le viti a testa esagonale (4) X3 . – Sollevare la parte inferiore del longherone di guida (5) e appoggiarla sui fori superiore o inferiori del ferro di appoggio premontato (6) per ottenere diverse inclinazioni del longherone X3 : foro superiore = longherone in posizione ripida (per persone più alte) foro inferiore = longherone in posizione piana (per persone più basse) – Infilare dai due lati esterni la vite a testa esagonale (4) con rondella (3) attraverso la parte inferiore del longherone (5) e il ferro di appoggio (6), posizionare la seconda rondella (3) e avvitare con il dado (2). – Serrare bene tutti i collegamenti a vite. Montaggio dello starter sul longherone (figura L1 ) – Rimuovere il supporto funi (1) dal sacchetto utensili. – Svitare il dado in modo da poter spostare entrambe le metà sul longherone. – Sul longherone superiore si trova un adesivo (2) per il posizionamento del supporto funi. ATTENZIONE Per motivi di sicurezza il supporto della fune deve essere montato solo nella posizione prevista. – Estrarre la fune (3) e inserirla nel supporto funi. – Unire entrambe le metà (4) e ruotare leggermente verso l'esterno, quindi serrare di nuovo il dado. Si impedisce l'espulsione della fune d'avvio. Il supporto della fune deve essere montato/allineato in modo da rendere accessibile la fune d'avvio e non usurare altre parti.

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

Controllare che tutte le connessioni a vite e i cappucci delle candele siano ben saldi. Stringere le viti se necessario! In particolare si deve controllare il corretto assemblaggio e lo stato dell'albero portalama (vedi a tal proposito il capitolo “Manutenzione dell'albero portalama”). Far eseguire i lavori sull'albero portalama sempre da un'officina specializzata autorizzata. Un albero portalama non correttamente assemblato può causare l’allentamento di alcune parti e di conseguenza gravi ferite. Lo scarificatore è equipaggiato con un dispositivo di arresto motore. Prima della prima messa in esercizio occorre accertarsi che la staffa di comando di sicurezza per il freno motore funzioni perfettamente. Quando si rilascia la staffa di comando, il motore e l’utensile di taglio devono arrestarsi (Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo spegnimento!). In caso contrario, rivolgersi all'officina autorizzata più vicina. Dopo il rilascio, la staffa deve tornare in ogni caso alla posizione indicata nella figura “Descrizione dei componenti”. In caso contrario, si deve predisporre una verifica presso un’officina specializzata e autorizzata. Non si devono manipolare né disattivare i dispositivi di sicurezza e protezione della macchina! Accertarsi che tutti i dispositivi di protezione siano applicati correttamente e che non siano danneggiati! Controllare il livello dell’olio ed eventualmente rabboccare (figura Y1 )

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

IMPORTANTE Pericolo di danni! Alla consegna della macchina, il motore è privo d'olio. Prima di avviare il motore, rabboccare l’olio. – Parcheggiare lo scarificatore in orizzontale su una superficie piana. – Rimuovere lo sporco dall’area di riempimento dell’olio. – Estrarre l'asta di misurazione dell’olio (1) e pulire con un panno pulito. – Reinserire l'asta di misurazione dell’olio (1). Non ruotare o stingere. – Estrarre l'asta di misurazione dell’olio (1) e controllare il livello. Se il livello è corretto, l’olio si trova sopra alla marcatura di pieno (2) dell'asta di misurazione dell’olio.70 – Nel caso di livello di olio troppo basso, versare olio motore nell’apertura di riempimento (3) (per la quantità e la qualità vedere i dati tecnici). Il livello dell’olio dovrebbe trovarsi fino al bordo inferiore dell’apertura di riempimento. – Reinserire e avvitare saldamente l'asta di misurazione dell'olio (1). Rifornire di carburante

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

– Per il rifornimento del serbatoio si raccomanda di utilizzare esclusivamente del carburante standard fresco e pulito senza piombo. È ammissibile carburante con il 10% di etanolo. – Togliere il tappo del serbatoio. – Versare la benzina con un imbuto al massimo fino al bordo inferiore del bocchettone. – Riapplicare il tappo e avvitare. 10 AVVIAMENTO DEL MOTORE (FIGURA S2 + D + E + Q2 )

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

Prima di avviare il motore accertarsi che l'albero portalama/l'apparecchio si trovi nella posizione di sollevamento Z2 . Avviare il motore dal lato destro dello scarificatore. In ogni caso posizionare lo scarificatore su terreno piano che non sia ricoperto con erba troppo alta (l’erba troppo alta blocca l’accensione dell'albero portalama e rende più difficile la procedura di avviamento). All’atto dell’accensione e dell’avvio del motore non inclinare eccessivamente la macchina, altrimenti, se necessario, premere verso il basso il longherone di guida con un'inclinazione tale che l'utensile di taglio sia rivolto lontano dall'utente, ma solo di quanto assolutamente necessario. Prima che l'apparecchio non si ritrovi sul terreno, entrambe le mani devono trovarsi sulla parte superiore del longherone. PRUDENZA Durante l'avvio, afferrare l'impugnatura della fune di avviamento saldamente, altrimenti rischia di scivolare dalla mano. Pericolo di lesioni!

– Aprire il rubinetto del carburante (2) S2 . – Quando il motore è freddo, portare la leva del choke sul motore (3) nella posizione “Choke” . – Posizionare indietro il regolatore della velocità (4) nella posizione "Lepre". Mentre è in funzione il motore, il regolatore dovrebbe trovarsi nella posizione "Lepre". – Avviare il motore tirando poi la staffa di comando (5) verso la parte superiore del longherone. Durante il funzionamento, la staffa di comando deve essere tenuta in questa posizione D . – Tirare lentamente la fune d'avviamento (7) finché non si sente una certa resistenza, dopodiché tirarla con forza, a questo punto si mette in moto il motore; riaccompagnare lentamente la fune E . – Talvolta potrebbe essere necessario ripetere la procedura d'avviamento. – Una volta che il motore raggiunge la temperatura di regime, portare in avanti la leva del choke (3) nella posizione di esercizio Q2 . – Quando il motore è a temperatura di regime, portare in avanti la leva del choke sul motore (3) nella posizione di esercizio. Avviare il motore come appena descritto. – Qualora non dovesse avviarsi il motore, occorre procedere come descritto per l’avviamento del motore a freddo. 11 SPEGNERE IL MOTORE (FIGURA F + Y2 ) – Rilasciare la staffa di comando di sicurezza (1) F . Il motore si spegne e l'utensile di taglio si ferma. Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo spegnimento! – Chiudere il rubinetto del carburante (2) Y2 . 12 FERMARE IL MOTORE IN CASO DI EMERGENZA Lasciare la staffa di comando di sicurezza. – L'utensile di taglio è in posizione di arresto. Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo spegnimento! – Il motore si spegne. ATTENZIONE Prima di ogni scarificazione, accertarsi che la staffa di comando di sicurezza per il freno motore funzioni correttamente: – Se la staffa di comando viene rilasciata, il motore deve spegnersi e l'utensile di taglio deve fermarsi (Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo spegnimento!). In caso contrario, rivolgersi all'officina autorizzata più vicina.

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

La regolazione della profondità di scarificazione può essere effettuata soltanto a motore spento! Per lavorare con lo scarificatore viene spostata in avanti la leva dello scarificatore sulla posizione “scarificazione” T2 . Con ciò viene abbassato l’apparecchio con l’albero portalama e queste penetrano nel terreno da lavorare. La profondità di lavoro dipende sostanzialmente dall'usura della lama e deve, inoltre, essere adattata al rispettivo tipo d'erba ovvero alle condizioni del terreno. La profondità di scarificazione deve essere sempre verificata e regolata sopra una superficie d'erba piana. Con l'albero portalama abbassato le lame dovrebbero appena intagliare la zolla erbosa. È raccomandabile una profondità di lavoro di 3-5 mm. Su erba curata, senza pietre e su terreno morbido la profondità di scarificazione può essere regolata ad un valore un po' più alto. In superfici d'erba con forte presenza di muschio si dovrebbe iniziare a una profondità di lavoro più bassa. Regolazione (figura V2 + T2 + Z2 ) Regolare la profondità di scarificazione in base alla seguente procedura: – Dopo aver allentato il controdado sulla vite di regolazione V2 , impostare l'altezza di lavoro in modo che con lo scarificatore abbassato (leva in avanti) T2 la lama penetri nel terreno per circa 3- 5 mm. – Dopo la regolazione, fissare nuovamente il controdado. – Per sollevare l’apparecchio dalla posizione di lavoro impostata è necessario spostare completamente indietro la leva nella posizione “Trasporto”. In questo modo la profondità di scarificazione non viene modificata Z2 ! A causa del logoramento, dopo alcune ore di esercizio, è necessaria una nuova regolazione della profondità di scarificazione. L'usura delle lame aumenta in proporzione alla frequenza di utilizzo. Terreni duri o molto secchi ne accelerano il processo di usura. In questo caso la regolazione della profondità di scarificazione deve essere effettuata nello stesso modo descritto sopra.

14 ESERCIZIO DI SCARIFICAZIONE

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

NOTA Per proteggere l’albero portalama evitare di effettuare curve strette e prima di fare una conversione sollevare l’albero portalama. Scarificazione in pendenza ATTENZIONE L'apparecchio può essere usato su scarpate e pendii con una pendenza in salita fino al 46% (inclinazione 25°). Posizioni oblique che vanno oltre possono danneggiare il motore. Tuttavia, per motivi di sicurezza consigliamo caldamente di non sfruttare questo potenziale teorico. Mantenere sempre una posizione ben salda. Fondamentalmente gli scarificatori manuali non si dovrebbero utilizzare nei pendii con una pendenza in salita di oltre il 26% (inclinazione 15°). Vi è il rischio di perdere la stabilità! Controllo del livello dell'olio Prima di ogni scarificazione, controllare il livello dell’olio (vedi capitolo Controllare il livello dell’olio e rabboccare olio). Lo scarificatore è inoltre dotato di un sensore del livello dell’olio. Se il livello dell’olio è insufficiente, il motore viene spento. Il sensore del livello dell’olio non sostituisce i controlli regolari a opera dell’utente. Non far girare mai il motore con un livello di olio troppo basso o troppo alto. Potrebbero verificarsi danni irreparabili. Controllo della sicurezza di funzionamento Lo scarificatore è equipaggiato con un dispositivo di arresto motore. Prima di ogni scarificazione, accertarsi che la staffa di comando di sicurezza per il freno motore funzioni correttamente. Quando si rilascia la staffa di comando, il motore e l’utensile di taglio devono arrestarsi (Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo spegnimento!). In caso contrario, rivolgersi all'officina autorizzata più vicina. Dopo il rilascio, la staffa deve tornare in ogni caso alla posizione indicata nella figura “Descrizione dei componenti”. In caso contrario, si deve predisporre una verifica presso un’officina specializzata e autorizzata.71 Non si devono manipolare né disattivare i dispositivi di sicurezza e protezione della macchina! Accertarsi che tutti i dispositivi di protezione siano applicati correttamente e che non siano danneggiati! Controllare lo stato e la corretta sede delle lame prima di ogni scarificazione onde evitare eventuali pericoli (vedi a tal proposito il capitolo “Manutenzione dell'albero portalama”). I lavori all’albero portalama devono essere eseguiti sempre e solo da un’officina specializzata. Un albero portalama non correttamente assemblato può causare l’allentamento di alcune parti e di conseguenza gravi ferite. Ogni 10 ore di lavoro controllare che tutte le viti e i dadi dell'apparecchio siano ben saldi; stringerli se necessario! Controllare che il cappuccio della candela sia posizionato bene! Pericolo di scossa elettrica. Non staccare mai il cappuccio della candela mentre il motore è acceso! Pericolo di scossa elettrica. Staccare il cappuccio della candela solo a motore freddo! Pericolo di ustioni. Se l'albero portalama si blocca, ad es. dopo aver tamponato un ostacolo o a causa di corpi estranei, far controllare da un'officina autorizzata se lo scarificatore presenta componenti danneggiati o deformati. Far eseguire sempre da un'officina autorizzata anche le eventuali riparazioni che si rendono necessarie. Nel caso in cui la macchina inizi a vibrare con forza in modo inusuale o emetta insoliti rumori intensi, occorre far eseguire tempestivamente una verifica da un’officina specializzata e autorizzata. Limitazioni temporali Il funzionamento degli scarificatori è sottoposto ad un ordinamento regionale e temporaneo diverso. Lei è perciò pregato di informasi presso le autorità competenti, prima di azionarlo. Consigli per la cura del prato (figura M ) Durante la scarificazione, guidare l'apparecchio in linee diritte ad una velocità moderata. A causa della direzione di rotazione in avanti dell'albero portalama, è richiesta soltanto una ridotta forza di spinta. A seconda delle caratteristiche del terreno in parte potrebbe essere necessario trattenere lo scarificatore contro la direzione di lavoro. Evitare percorsi di curve strette. Su erba con forte presenza di muschio o erbacce si consiglia di scarificare una seconda volta ad angolo retto rispetto alla prima direzione di lavoro. Prima della seconda passata è necessario eliminare il prodotto scarificato. L'altro materiale arieggiato potrebbe pregiudicare il risultato di scarificazione, caricare inutilmente l'apparecchio e rendere inutilmente difficile il lavoro all'operatore (notevoli forze di spinta). L’eliminazione/il caricamento di materiale scarificato può avvenire molto facilmente mediante un'aspirazione per mezzo di un tagliaerba TurboStar oppure manualmente con un rastrello.

15 INTERVALLI DI MANUTENZIONE

IMPORTANTE Evitare danni! In condizioni estreme e straordinarie occorrono eventualmente intervalli di manutenzione più brevi rispetto a quelli indicati in basso. Se si riscontrano difetti, rivolgersi ad un'officina autorizzata. Eseguire le manutenzioni di routine sulla macchina rispettando gli intervalli di manutenzione riportati di seguito. I seguenti intervalli di manutenzione si devono eseguire oltre ai lavori di manutenzione riportati nel presente manuale d’uso. Prima della prima messa in funzione

• Controllare il livello dell'olio Y1 .

• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.

• Controllare l'albero portalama ed eventualmente farlo stringere da un'officina autorizzata.

• Controllare se la staffa di comando di sicurezza per l’arresto del motore funziona perfettamente.

• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non sono danneggiati. Prima di ogni impiego

• Controllare la superficie del prato e rimuovere tutti i corpi estranei.

• Controllare l'area del cavo di limitazione (se si utilizza una falciatrice automatica per la cura del prato).

• Controllare il livello dell'olio Y1 .

• Controllare lo stato e la posizione della lama ed eventualmente farla sostituire o stringere da un'officina autorizzata.

• Controllare se la staffa di comando di sicurezza per l’arresto del motore funziona perfettamente.

• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non sono danneggiati. Ogni 10 ore di esercizio

• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.

• Controllare se l'albero portalama è usurato e in posizione. Dopo ogni impiego

• Pulire lo scarificatore.

• Controllare se le lame sono danneggiate o usurate. Tempo di rodaggio – dopo le prime 5 ore di esercizio

• Cambiare l'olio motore Y1 . Ogni 25 ore di esercizio oppure una volta all'anno

• Pulire l'elemento filtrante di carta del filtro dell’aria W .

• Pulire il prefiltro W .

• Pulire la candela di accensione e regolare la distanza tra gli elettrodi Y . Ogni 50 ore di esercizio oppure una volta all'anno

• Cambiare l'olio motore Y1 . In occasione dell'ispezione annuale

• Fare sostituire l'elemento di carta del filtro dell'aria W .

• Fare sostituire il prefiltro W .

• Fare sostituire la candela di accensione Y .

• Fare sostituire il filtro del serbatoio.

• Fare pulire il sistema di raffreddamento dell’aria.

• Fare pulire l'area sotto la copertura della cinghia.

• Controllare la staffa di comando, il tirante Bowden dell’arresto motore ed eventualmente sottoporli a manutenzione.

16 PULIZIA E MANUTENZIONE DELLO SCARIFICATORE

Una regolare manutenzione è la migliore garanzia per un funzionamento duraturo e senza problemi! Un’insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie e conseguente pericolo per la sicurezza! Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire sicurezza e qualità!

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

Pulizia IMPORTANTE Per i lavori di pulizia e manutenzione alzare lo scarificatore in avanti. Bloccare lo scarificatore in stato sollevato! Subito dopo la scarificazione del prato togliere la sporcizia e i residui di erba. Usare una spazzola o uno straccio per pulirlo. IMPORTANTE Non pulire mai con un’idropulitrice ad alta pressione o normali getti d'acqua i componenti del motore (quali l'impianto d'accensione, carburatore, ecc.), le guarnizioni e i punti di supporto. Ciò potrebbe causare danni o costose riparazioni. Conservazione Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto e fuori dalla portata dei bambini. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre la macchina in spazi chiusi. Trasporto e fissaggio dell'apparecchio (figura N + A1 + N4 ) – Se l’apparecchio deve essere trasportato, afferrarlo sul davanti per il telaio e dietro per il longherone trasversale della parte superiore del longherone di guida (vedi figura N ). – Per uno stoccaggio poco ingombrante o per il trasporto, la parte superiore del longherone può anche essere ripiegata sopra il motore. A tal fine allentare i dadi zigrinati e portare la parte superiore del longherone sopra il motore (vedi figura A1). Assicurarsi che il cavo per l’azionamento del motore non venga piegato o schiacciato! Per il trasporto afferrare solo il davanti per il telaio e dietro per il longherone trasversale della parte inferiore del longherone. PRUDENZA Durante il reclinamento del longherone per il trasporto e lo stoccaggio, quando si allentano i dadi zigrinati può verificarsi una rovesciamento improvviso del longherone. Inoltre possono formarsi punti di schiacciamento tra la parte inferiore e superiore del longherone. Pericolo di lesioni! Prima del sollevamento o del trasporto, si raccomanda di osservare il peso della macchina (vedi Dati tecnici). Il sollevamento di grandi pesi può causare problemi di salute. Se non sono disponibili altri ausili, consigliamo di fare effettuare il sollevamento o il trasporto dell’apparecchio sempre da almeno due persone. Se l’apparecchio viene trasportato su una superficie di carico, per il caricamento e lo scarico si dovrebbe ricorrere a un’apposita rampa. ATTENZIONE Evitare eventuali lesioni! Per il carico e lo scarico della macchina procedere con particolare attenzione.72 In caso di utilizzo di un rimorchio, consigliamo che quest’ultimo sia dotato di robuste pareti laterali. Per il fissaggio dell’apparecchio si devono utilizzare solo gli appositi punti del mezzo di trasporto. – Per evitare perdite di carburante, danni all’apparecchio e lesioni a persone, trasportare l’apparecchio verticalmente sulle 4 ruote. – Parcheggiare il mezzo di trasporto su un fondo piano, in modo che l’apparecchio non possa spostarsi prima di essere fissato. – Fissare correttamente l’apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del carico omologati (ad es. cinghie di fissaggio con elemento di serraggio). Le cinghie di fissaggio sono cinghie in fibra sintetica. Ciascuna cinghia di serraggio è contrassegnata da un'etichetta. L'etichetta contiene indicazioni importanti per l'uso. Per l’uso della cinghia di fissaggio si devono rispettare le indicazioni di questa etichetta. – In caso di carichi che possono spostarsi, si consiglia il bloccaggio diretto con quattro cinghie di fissaggio. A tal fine le cinghie vengono fissate e leggermente precaricate direttamente agli appositi punti dell’apparecchio (vedi figura N4 ) e a quelli di serraggio della superficie di carico. ATTENZIONE Non stringere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio eccessivo dell'apparecchio può provocare danni. Manutenzione dell’albero portalama Prima di ogni scarificazione si raccomanda di verificare la condizione e la sede fissa delle lame. Le lame usurate o danneggiate vanno tassativamente sostituite. AVVERTENZA Lasciare eseguire una sostituzione delle lame sempre da parte di un'officina specializzata e autorizzata. Un albero portalama non correttamente assemblato può causare l’allentamento di alcune parti e di conseguenza gravi ferite.

La sostituzione della lama di scarificazione deve avvenire solo con componenti originali! Parti di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la propria sicurezza. Le lame di scarificazione di ricambio devono essere contrassegnate in modo permanente con il nome e/o il marchio del costruttore o del fornitore e con il codice prodotto. Sostituzione della cinghia trapezoidale di azionamento Sostituire le cinghie di azionamento esclusivamente con quelle originali. La cinghia trapezoidale va sostituita sempre da un'officina autorizzata. Manutenzione delle ruote Le ruote sono lubrificate con grasso ad azione lunga. Non è necessaria alcuna manutenzione.

Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3

AVVERTENZA Evitare eventuali lesioni! I gas di scarico contengono monossido di carbonio e possono causare gravi malattie con conseguenze anche mortali. Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con porte e finestre aperte. Portare la macchina all’aperto prima di accendere il motore. IMPORTANTE Per i lavori di pulizia e manutenzione alzare lo scarificatore in avanti. Bloccare lo scarificatore in stato sollevato! ATTENZIONE Nel capovolgere la macchina, fare attenzione affinché non fuoriescano olio né benzina. Pericolo d'incendio! L'esecuzione regolare degli interventi di manutenzione e pulizia prescritti è la condizione preliminare indispensabile per un funzionamento duraturo e senza anomalie del motore ed è anche condizione preliminare per avere diritto alla garanzia. Mantenere il motore sempre pulito, soprattutto esternamente, in particolare la zona del silenziatore e quella del cilindro devono essere sempre libere da corpi estranei (ad es. residui di erba). Durante il funzionamento sia il tubo di scappamento che il motore raggiungono elevate temperature. Corpi estranei infiammabili, come il fogliame, l'erba ecc., possono incendiarsi. Si garantisce un corretto raffreddamento soltanto se le alette del cilindro sono sempre pulite. IMPORTANTE Non pulire mai il motore con un'idropulitrice ad alta pressione o un normale getto d'acqua. Ciò potrebbe causare danni o costose riparazioni. Cambio dell’olio (figura Y1 + Y2 + Y ) NOTA Per tutelare l’ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell’olio in un’officina specializzata. Il primo cambio dell'olio con il motore nuovo è necessario dopo circa 5 ore di funzionamento. Successivamente ogni 50 ore di funzionamento circa o almeno una volta per ogni stagione. Controllare regolarmente il livello dell’olio. Controllare il livello dell’olio ogni 8 ore oppure prima dell’avvio del motore. – Prima che il motore o l'apparecchio sia inclinato per lo scarico dell'olio, svuotare il serbatoio della benzina e fare funzionare il motore fino a che si spegne a causa della mancanza di carburante. – Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione (1) Y . – Chiudere il rubinetto del carburante (2) Y2 . – Cambiare l’olio, finché il motore è caldo. – Per il cambio dell’olio, svitare la vite di chiusura dell’olio (4) che si trova davanti in direzione di marcia Y1 . – Inclinare lo scarificatore di così tanto, fino a che l'olio vecchio fuoriesce in un recipiente di raccolta. Non versare l'olio vecchio nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel rispetto delle disposizioni locali. – Riposizionare in orizzontale lo scarificatore e reinserire la vite di chiusura dell’olio (4) e stringere a regola d’arte Y1 . – Rabboccare olio motore fresco (vedi capitolo Controllare il livello dell’olio e rabboccare olio, figura Y1 ). Pulizia o cambio del filtro dell’aria (figura W ) IMPORTANTE Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso.

– Svitare il dado (1) dal coperchio del filtro dell'aria (2) e rimuovere la copertura. – Rimuovere il dado di fissaggio (3) e il filtro (4). Estrarre il prefiltro (5) dall'elemento filtrante di carta. – Pulire l'elemento filtrante di carta ogni 25 ore di esercizio. Se lo sporco non è eccessivo, basta battere; se invece lo sporco è eccessivo o vi sono danni, sostituire l'elemento. Non pulire il filtro di carta usando aria compressa. Non oliare. – Pulire il prefiltro ogni 25 ore di esercizio. Lavare il prefiltro in acqua tiepida con un detergente liquido, sciacquare, rimuovere l'acqua in eccesso e lasciare asciugare bene all'aria. Non lubrificare il prefiltro. – Spingere il prefiltro asciutto sull'elemento filtrante di carta. Accertarsi che la guarnizione (6) si trovi sulla piastra del filtro dell’aria (8) in posizione centrale rispetto al tirante a vite (7). – Applicare l'elemento filtrante di carta con prefiltro montato sul tirante a vite (7) e sulla piastra del filtro dell'aria (8). Accertarsi che il filtro entri perfettamente nella piastra del filtro. Fissare il filtro con il dado (3). – Applicare la copertura (2) sul filtro dell'aria e fissarla sulla piastra (8) con il dado (1). In condizioni di funzionamento sfavorevoli (presenza di polvere abbondante), si deve eseguire la pulizia dopo ogni scarificazione. Sostituire ogni anno l'elemento filtrante di carta e il prefiltro. (Per il codice d'ordine dell'elemento filtrante e del prefiltro vedi parti di ricambio e accessori originali) Pulizia della cuffia di deposito (figura W1 ) – Chiudere il rubinetto del carburante (1). – Rimuovere la cuffia di deposito (3) e l’o-ring (2). – Pulire la cuffia di deposito (3) e l’o-ring (2) ogni 100 ore di esercizio oppure ogni 6 mesi con solventi non infiammabili e successivamente asciugare. – Inserire l’o-ring (2) nella valvola del carburante e installare la cuffia di deposito (3). Serrare la cuffia di deposito (3). – Aprire il rubinetto del carburante (1) e verificare la presenza di eventuali perdite. Sostituire l’o-ring (2) se si presenza una perdita. Controllo della candela di accensione (figura Y ) Per il controllo dell’usura, togliere il cappuccio della candela (1) e svitare la candela di accensione (2). Se l’elettrodo è molto consumato, la candela va sostituita in ogni caso (n. di ordinazione: si veda ricambi originali e accessori). Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la distanza degli elettrodi tra 0,70 e 0,80 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel motore (fare attenzione all'anello di tenuta) e poi stringere con la chiave a tubo. Mettervi sopra il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di accensione. Prescrizioni per un corretto svernamento del motore (oppure non utilizzo prolungato)

– Svuotare il serbatoio della benzina e fare funzionare il motore fino a che si spegne a causa della mancanza di carburante.73 – Posizionare il recipiente di raccolta della benzina con imbuto sotto il carburatore W2 . – Rimuovere la vite di scarico del carburatore (4) e la cuffia di deposito (3) e aprire il rubinetto del carburante (1) W2 . – Dopo che tutta la benzina è fuoriuscita, serrare la cuffia di deposito (3) e la vite di scarico del carburatore (4). Accertarsi che l’o-ring (2) e la guarnizione (5) siano montati W2 . – Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione (1) Y . – Chiudere il rubinetto del carburante (2) Y2 . – Fintanto che il motore è caldo, scaricare l’olio e rabboccare olio motore fresco (vedi capitolo Cambio dell’olio). – Eliminare i depositi di erba e di altro materiale dal cilindro e dalle alette del cilindro, da sotto alla cappa di copertura del motore (8) e attorno al silenziatore di scarico. – Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto e fuori dalla portata dei bambini.

18 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE

Disturbi Possibili cause Soluzione

Il motore non si avvia Staffa di comando non premuta. Premere la staffa di comando sulla parte superiore del longherone D . Rubinetto del carburante chiuso. Aprire il rubinetto del carburante S2 . La leva del choke sul motore si trova in posizione di esercizio. Spostare sul motore la leva del choke in posizione “Choke” S2 (vedere “Avviamento del motore”). Serbatoio carburante vuoto. Fare rifornimento con carburante pulito e fresco. Il cappuccio della candela è staccato. Applicare, premendo, il cappuccio della candela o far controllare dall'officina autorizzata. La candela di accensione è difettosa oppure imbrattata oppure gli elettrodi sono bruciati. Sostituire ovvero pulire la candela di accensione, portare la distanza degli elettrodi tra 0,70 e 0,80 mm Y . Al motore arriva troppa benzina (candela bagnata). Far controllare dall’officina autorizzata. Il filtro dell’aria è imbrattato. Pulire o sostituire la cartuccia del filtro W .

Il motore si spegne Serbatoio carburante vuoto. Fare rifornimento con carburante pulito e fresco. Livello dell’olio insufficiente. Rabboccare l’olio. Questo motore è dotato di un sensore del livello dell’olio. Se il livello dell’olio è insufficiente, il motore viene spento. Apparecchio ribaltato eccessivamente di lato. Non ribaltare eccessivamente la macchina di lato. Questo motore è dotato di un sensore del livello dell’olio. Se il livello dell’olio è insufficiente, il motore viene spento.

Potenza del motore ridotta Il filtro dell’aria è imbrattato. Pulire o sostituire la cartuccia del filtro W . La candela di accensione è imbrattata di fuliggine. Far controllare dall’officina autorizzata. Carburante vecchio o sporco Svuotare il serbatoio di benzina e riempire con nuovo carburante.

Il filtro dell’aria è imbrattato. Pulire o sostituire la cartuccia del filtro W . Il motore funziona in modo irregolare La candela di accensione è imbrattata di fuliggine. Far controllare dall’officina autorizzata.

Forti scossoni (vibrazioni) Il dispositivo di fissaggio del motore è staccato Far controllare dall’officina autorizzata.

L’albero portalama non gira La cinghia trapezoidale è difettosa Far verificare o sostituire da parte di un'officina specializzata e autorizzata.

In caso di guasti o difetti non menzionati in questo testo, rivolgetevi alla più vicina officina autorizzata. Riparazioni che necessitano di conoscenze speciali devono essere eseguite da uno specialista. La vostra officina autorizzata sarà felice di aiutarvi se non volete eseguire i lavori di manutenzione da soli. 19 DATI TECNICI Motore Motore LONCIN motore a 4 tempi, G200F Cilindrata 196 cm

Potenza nominale 4,0 kW Distanza tra gli elettrodi 0,7 – 0,8 mm Carburante Carburante standard senza piombo, con max. 10% di etanolo Capienza del serbatoio ca. 3,6 litri Olio lubrificante SAE 30*, SAE 10W-30**, SAE 10W-40, API SE oppure olio simile, qualità minima SF Quantità d'olio 0,6 litri

• Con temperature esterne inferiori a 4°C l’uso di olio SAE 30 comporta difficoltà di avviamento. ** Con temperature esterne superiori a 27°C l’uso di olio 10W-30 può aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore frequenza. Scarificatore Carter Pressofusione in alluminio Larghezza di lavoro 450 mm Lama scarificatore 19 pezzi Peso 45,0 kg Lunghezza 1140 mm Larghezza 690 mm Altezza 1000 mm Ruote avanti / dietro Ø 200 mm / Ø 200 mm Supporti avanti / dietro Cuscinetto a rullini

Livello di potenza sonora Livello di potenza sonora garantito; misurato secondo 2000/14/CE

Livello di pressione sonora Livello d’emissione di pressione sonora sul posto operatore; misurato secondo DIN EN 13684 Insicurezze di misurazione; secondo ISO 4871

Oscillazioni Oscillazioni nel longherone di guida; misurate secondo DIN EN 13684 Insicurezze di misurazione; secondo EN 12096

Candela di accensione SAE10005 Elemento di filtrazione dell'aria SAE1017174 Lama scarificatore La sostituzione della lama scarificatore, per motivi di sicurezza, deve essere eseguita solo da un'officina specializzata autorizzata. Detta officina specializzata dispone anche del codice ricambio appropriato della lama di scarificazione.Konformitätserklärung siehe hinten, n ach der letzten Sprache EG Konformitätserklärung / CE Déclaration de conformité / EC Declaration of Conformity / CE Verklaring van conformiteit / Declaración de conformidad CE / Dichiarazione di conformità CE SABO-Maschinenfabrik GmbH, Auf dem Höchsten 22, D-51645 Gummersbach Deutschland / Allemagne / Germany / Duitsland / Alemania / Germania

METODO DI CERTIFICAZIONE