TA1800 - Ricevitore Autotek - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE TA1800 Autotek

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l'amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECHNICI	TA1800
Potenza di uscita RMS	1 x 400 W @ 4 Ohm
	1 x 600 W @ 2 Ohm
	1 x 800 W @ 1 Ohm
Potenza di uscita Max.	1 x 800 W @ 4 Ohm
	1 x 1200 W @ 2 Ohm
	1 x 1600 W @ 1 Ohm
Impedenza altoparlante (stereo)	1 - 8 Ohm
Risposta in frequenza	20 - 250 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale	< 0,1 % (80 Hz)
Rapporto segnale/rumore	> 90 dB
Sensibilità di ingressso	0,2 - 2 V (basso)
	2 - 8 V (alto)
Impedenza di ingressso	47 kOhm
Filtro passa basso	30 - 250 Hz @ 12 dB/Ottava
Filtro subsonic	20 - 50 Hz @ 12 dB/Ottava
Fase spostamento	0 - 180°
Bass EQ	0 -18 dB @ 45 Hz
Uscita di linea	Gamma completa, stereo
Alimentazione	+12 V (9 - 15 V), negativo a massa
Fusibile	2 x 40 A
Dimensioni (L x A x P)	223 x 63 x 320/346 mm
Con riserva di apportare modifiche tecniche

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo appearecchio e adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con massa negativa.
  Il calore irradiato durante l'erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente circolazione d'aria. E molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d'aria. L'amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell'autoveicolo). E consigliabile una sistematiche nel bagagliaio.
  Montare l'amplificatore in modo tale che sua completemente protetto da urti, polvere e sporcizia.
• Fare attenuation al fatto che i cavi d'ingresso e d'uscita siano sufficientemente lontani dai cavi dell'alimentazione elettrica, altri si possono verificare irradianazioni di disturbo.
• Fare attenzione al fatto che i controli e gli elementi di lavoro siano accessibili\ dopo il montaggio.
• Le prestazioni e l'affidabilità dell'impliano dipendono alla qualità del montaggio. Affidare preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installation con diversi altoparlanti o di unsystema complesso multiplio.
• Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

CONNECTIONI

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l'installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell'auto, per evitare corto circuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell'auto non e sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduitori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l'allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell'amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 10mm^2 . Innanzitutto create un collegamento tra il morsetto GND dell'amplificatore e il polo negativo della batteria. E molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuramente residi di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può come conseguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L'attacco dell'amplificatore +12 V viene collegatoattraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria sono al dispositivo protezione devese essere inferiore a 30~cm . Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d'in- stallazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di controllo remote dell'amplificatore. Per l'allciamamento del collegamento REM dell'amplificatore con il dispositivo di controllo è sufficiente un cavo del diametro di 0,5mm^2

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• I'impedenza non delve essere inferiore a 1 ohm.
• Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozeria o al +12V.

Se l'amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al danneggiamento sia dello stesso amplificatore cheanche degli altoparlanti. In quello caso la garanzia non è più valida.

CAVI AUDIO

Consiglio di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazioneattraverso il sottoporta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trovava sul lato destro, o viceversa. Cosi facendo, si riducono le interferenze determinate alla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

USCITA AUDIO PER IL COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORI AGGIUNTIVI

Il segnale di ingresso sui connettori LINE INPUT (Fig. 1,5) sare indirizzato, in stereo, ai connettori LINE OUTPUT (Fig. 1,6) per permettere di collegare amplificatori aggiuntivi.

ELEMENTI DI COMANDO

SENSIBILITA D'INGRESSO

La sensibilità d'ingresso può essere adattata ad agli autoradio o ad agli sorgente. Ruotare il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d'ingresso GAIN (Fig. 1,3) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con但这a regolazione si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

L'interrettore "Input Sensitivity" (Fig. 1.2) permette di impostare la sensibilità di ingresso da "0.2V - 2V" a "2V - 8V".

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE

Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il regolatore LPF (Fig. 1,7). In quello modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranno amplificate ed il subwoofer suonerà in modo più preciso ed efficente.

BASS EQ REGOLABILE

Mediante il regolatore BASS EQ (Fig 1,8) avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 18dB.

FILTRO SUBSONIC REGOLABILE

Mediante il controlo SUBSONIC (Fig 1,4) puoi regolare il punto di crossover per eliminare le frequenze moltoasse in modo di alleggerire il subwoofer creando un passa banda. Nel caso non vogliate impiegare quellocontrollo SUB SONIC (Fig 1,4), è sufficiente portarlo all'estrema sinistra nella posizione 20Hz

NOTA: Se questo regolatore è rivolto a un valore superiore a quello del regolatore LPF (Fig. 1,7), nessun suo è udibile.

FASE REGOLABILE

II 'controllo PHASE (Fig.1,10) permette di impostare la fase tra 0^ - 180^ in base al tempo di funzionamento del segnale.

Con l'incluso controlo remoto via cavo dei bassi puoi regolare il livello dei bassi anche alla posizione di ascolto.

Il funzionamento master/slave permette di collegare due amplificatori identici TA1800. Il vantageg di questa funzione è che lesezioni di crossover dell'Amplificatore 2 (slave) saranno bypassate e per entrambi gli amplificatori il crossover stesso entra r in funzione e potra essere regolato sull'Amplificatore 1. Entrambi gli amplificatori lavoreranno come un unico grande amplificatore.

Si prega di leggere attendamente le istruzioni nella sezione "FUNZIONAMENTO MASTER/SLAVE CON 2 TA1800" a pagina 21 e la figura 5a-5c a pagina 31.

CIRCUITI DI PROTEZIONE

II LED POWER (Fig. 1,1) si accende quando I' amplificatore funziona.

II LED PROTECTION (Fig. 1,1) si accende quando l'amplificatore è troppo caldo o in caso di corto circuito o quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In queste casi il circuito di protezione interna spegne l'amplificatore automaticamente. L'amplificatore tornerà a funzionare normalmente dopo che il problema sera stato stato risolto.

FIGURI (P. 28-31)

CONNECTIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) LED PROTECT e LED POWER
(2) Interruttore di sensibilità ingresso
(3) Regolatore livello d'ingresso
(4) Regolatore di frequenza per il subsonic
(5) Ingressi audio
(6) Uscita audio per il collegamento di amplificatori aggiuntivi
(7) Regolatore di frequenza per il passa-basso
(8) Regolatore livello dei bassi
(9) Connettore per il controllo remoto dal livello dei bassi
(10) Regolatore di fase

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto GND per connessione la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l'accensiona distanza
(3) Morsetto +12V per connessione il positivo
(4) Batteria
(5) Fusibile di protezione del cavo (non incluso)
(6) Cavo di accensione dell'autoradio o antenna elettrica
(7) Fusibile
(8) Interrupttore di MASTER/SLAVE
(9) Connettore per il cavo MASTER/SLAVE DATA LINK incluso

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 2 canali d'uscita e 1 subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 3:

(1) Dall'auto radio, uscita sinistra
(2) Dall'autoradio, uscita destra
(3) Controllo remoto dal livello dei bassi
(4) Subwoofer (1 - 8 Ω)

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 2 canali d'uscita e 2 subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall'auto radio, uscita sinistra
(2) Dall'autoradio, uscita destra
(3) Controllo remoto dal livello dei bassi
(4) Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)

Se si desidera eseguire l'amplificatore 1 con i canali di uscita 2 della linea alla sorgente e amplificatore a 2 dovrebbe essere controllato tramite BRIDGE MODE (Fig. 2,9), collegare la segunte configurazione:

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra
(2) Dall'autoradio, uscita destra
(3) Collegare il controllo remoto dal livello dei bassi

Note: Impostare l'interruttore BRIDGED MODE (Fig 2,8.) Su amplificatore 1 alla posizione "MASTER" e amplificatore 2 in posizione "SLAVE".

Se invoce gli amplificatori devono pilotare un subwoofer per amplificatore, collegare la segunte configurazione:

(5) Subwoofer 1 (1-8 Ohms)
(6) Subwoofer 2 (1-8 Ohms), con polarità invertita su amplificatore SLAVE (- per +).

Se entrambi gli amplificatori devono pilotare un subwoofer singolo, collegare la segunte configurazione:

(7) Subwoofer (2-8 Ohms), con polarità invertita su amplificatore SLAVE (- per +) .
(8) MASTER e SLAVE devono essere collegati ai morsetti alltoparlanti sua negativo / negativo.

IMPORTANT!

Rispettare sempre la corretta polarità di tutte le connessioni!

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi后再o l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di quello.

Procedura 1:

Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la POWER-LED sa accesa. Se la POWER-LED è accesa, passare al numero 3, altrimenti continuare

1. Controllare il fusabile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.

2. Controllare il fusibile sull'amplificatore. Sostituire,se necessario

3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario.effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote. Controllate che ci siano collegamenti di qualita per tutte le connessioni dell' amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/porta fusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la PROTECT-LED sono accesi .

1. Se l'indicatore di protezione è accesso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamentiagli altoparlanti siano corretti eutilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano cortocircuiti nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore di protezione siould accenderne aniche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa. Puoanche accadere acause da una aerazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere ilsystema e farlo raffreddare.Assicurarsi che I'impiano elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguala. Se i punti precedenti non risolvono il problema, alla rhotrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell'amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sua audio in uscita dall'amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA sua collegata opportunamente si alla sorgente che all'amplificatore. Controllare che lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente accesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.
1. Sconnetterile segnale d'entrata dell'amplificatore;spegnete eriaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse, collegate il remote dell'amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ridata.

OPPURE

1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il remote dell'amplificatore (in altri termini, direttamente alla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l'amplificatore da sorgente rumorose al momento dell'accensione.

Procedure 5:

Verifica dell'amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa. OPPURE
2. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l'amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all'ingresso dell'amplificatore. Se il rumore sparisse significica che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

1. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell'auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, alla vernoce, ruggine, ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo ulteriori per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo. OPPURE

2. Fate esaminare sua l'alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista. Controllate che il sistema elettrico del veicolo sua funzionante, compreso il distributore, le candele, i cavi delle candele, il regolatore di tensione, ecc.