T22105.1 HDA V2 - Trattore SOLO - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE T22105.1 HDA V2 SOLO

1 Istruzioni per l'uso 94
1.1 Descrizione dei simboli e parole segnaletiche 94
2 Descrizione del prodotto 94
2.1 Utilizzo conforme alla destinazione 94
2.2 Simboli sull'apparecchio 94
2.3 Panoramica prodotto (01).... 95
3 Indicazioni di sicurezza 95
3.1 Operatore 96
3.2 Sicurezza delle persone, degli animali e delle cose.... 96
3.3 Manipolazione di benzina e olio 97
4 Messa in funzione 98
4.1 Controllare lo stato generale del motore 98
4.2 Inserire il carburante e sostanze aggiuntive.... 99
4.2.1 Introduzione di olio motore (02).... 99
4.2.2 Controllare il livello dell'olio (02).... 100
4.2.3 Rabbocco della benzina 100
5 Azionamento del motore.... 100
5.1 Avviare e spegnere il motore.... 101
6 Riparazione.... 102
7 Manutenzione e cura 102
7.1 Pulire il filtro dell'aria (03) 102
7.2 Cambio dell'olio (06).... 102
7.3 Pulire il motore e la marmitta (07) 103
7.4 Pulire il filtro dell'aria (08) 104
7.5 Manutenzione della candela (09) 104
7.6 Regolazione del carburatore 105
7.7 Piano di manutenzione.... 106
8 Trasporto 106
9 Conservazione.... 107
10 Ricambi.... 107
11 Specifiche tecniche 107
12 Supporto in caso di anomalie 108
13 Servizio clienti/Assistenza 109
14 Garanzia 110

1 ISTRUZIONI PER L'USO

Le istruzioni per l'uso originali sono quelle in tedesco. Tutte le altri varianti linguistiche sono traduzioni delle istruzioni per l'uso originali.
■ Prima della messa in funzione, leggere attentamente queste istruzioni per l'uso. È il presupposto per lavorare in modo sicuro e per una gestione regolare.
Conservare le presenti istruzioni per l'uso in maniera da potervi leggere, qualora si rendesse necessaria, un'informazione a proposito del prodotto.
■ Consegnare il prodotto ad altre persone solo insieme alle presenti istruzioni per l'uso.
■ Attenersi alle indicazioni di sicurezza e alle avvertenze contenute nelle presenti istruzioni per l'uso.

1.1 Descrizione dei simboli e parole segnaletiche

PERICOLO!

Mostra una situazione pericolosa imminente che ha come conseguenza la morte o una seria lesione se non viene evitata.

ATTENZIONE!

Mostra una situazione potenzialmente pericolosa che, se non viene evitata, ha come conseguenza la morte o una seria lesione.

CAUTELA!

Mostra una situazione potenzialmente pericolosa che, se non viene evitata, ha come conseguenza una leggera o media lesione.

ATTENZIONE!

Mostra una situazione che, se non viene evitata, potrebbe avere come conseguenza dei danni materiali.

AVVISO

Indicazioni speciali volte a migliorare la comprensione e l'uso.

2 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

La presente documentazione descrive un motore a combustione interna.

Seguire anche sempre le istruzioni per l'uso del trattorino/della macchina da giardino.

2.1 Utilizzo conforme alla destinazione

Questo motore è stato progettato come motore per trattorini per uso privato. A causa dei gas di scarico, deve essere utilizzato soltanto all'aperto e non in spazi chiusi. Un utilizzo differente che esula da quanto specificato sopra non viene considerato conforme alla destinazione.

Questo motore è progettato esclusivamente per l'utilizzo in ambiente privato. Ogni altro utilizzo e modifica o installazione verranno considerati e-stranei alla destinazione d'uso e avranno come conseguenza la decadenza della garanzia, oltre alla perdita della conformità (marchio CE) e al rifiuto da parte del costruttore di qualsiasi responsabilità rispetto a danni all'utente o a terzi.

2.2 Simboli sull'apparecchio

Attenzione!

I motori producono monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e ve- lenoso.

Se il monossido di carbonio viene inalato, può causare nausea, svenimenti o morte.

Avviare il motore all'aria aperta e lasciarlo andare.

Non avviare il motore o lasciarlo andare in spazi chiusi anche se porte e finestre sono aperte.

Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni per l'uso!

Il carburante e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. All'avvio del motore vengono generate scintille.

Le scintille possono incendiare gas infiammabili nelle vicinanze.

Detriti infiammabili come foglie, erba ecc. possono infiammarsi.

2.3 Panoramica prodotto (01)

N. Componente

1 Tappo bocchettone olio con astina di livello

2 Vite di scarico olio

3 Coperchio del filtro dell'aria

4 Rubinetto del carburante

5 Spina della candela di accensione

6 Numero seriale del motore

3 INDICAZIONI DI SICUREZZA

PERICOLO!

Pericolo di morte e ri- schio di lesioni gravissi- me a causa di mancata conoscenza delle istru- zioni di sicurezza

La mancata conoscenza delle istruzioni di sicurezza e di utilizzo può causare incidenti gravissimi e anche fatali.

■ Attenersi a tutte le istruzioni di sicurezza e di utilizzo del presente manuale e alle istruzioni operative prima di utilizzare l'apparecchio.
■ Conservare tutta la documentazione fornita per un utilizzo futuro.

PERICOLO!

Pericolo di vita a causa di avvelenamento

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio in grado di ucci- dere una persona in pochi minuti.

■ Non azionare il motore in ambienti chiusi ma soltanto all'aperto.
■ Non inalare i gas di sca-rico del motore.
- Spegnere il motore se si avverte malessere, vertigini o debolezza durante l'utilizzo dell'apparecchio. Consultare subito un medico.

• Utilizzare il motore solo se in stato tecnico ineccepibile.
  ■ Non disattivare i dispositivi di sicurezza e di protezione.
• Indossare una protezione auricolare.
  ■ Leggere attentamente e se- guire le indicazioni riportate nelle istruzioni d'uso del trat- torino in cui è installato questo motore. Imparare a spegnere rapidamente il motore.
  ■ Non utilizzare spray di avvia- mento o simili.

3.1 Operatore

Divieto di utilizzo dell'apparecchio a minori di 16 anni o persone che non abbiano letto le istruzioni per l'uso. Osservare le norme di sicurezza specifiche del Paese per l'età minima degli utenti.
Il motore non deve essere messo in funzione sotto l'influsso di alcol, droghe o medicinali.

3.2 Sicurezza delle persone, degli animali e delle cose

- Utilizzare il motore soltanto in modo conforme. Un uso non conforme può portare a lesioni e danni alle cose.

L'utilizzatore è responsabile di incidenti che coinvolgano altre persone e oggetti di loro proprietà.

■ Tenere terzi lontani dalla zona di pericolo.

- Azionare il motore soltanto se non sono presenti persone e animali nell'area di lavoro.

■ Mantenere una distanza di sicurezza dalle persone o dagli animali o spegnere il motore quando si avvicinano persone o animali.

■ Non indirizzare mai il getto di scarico del motore contro persone e animali o prodotti e oggetti infiammabili.

Non toccare mai la grata di aspirazione e di sfiato se il motore è acceso. Le parti rotanti dell'apparecchio possono causare lesioni.

■ Spegnere sempre l'apparecchio quando non è necessario, ad esempio quando si cambia area di lavoro, durante i lavori di manutenzione, quando si rabbocca la miscela benzina/olio.

■ Non utilizzare il motore in zone di lavoro con scarsa ventilazione (es. garage). I gas di scarico contengono monossido di carbonio velenoso e altre sostanze nocive.

■ Spegnere subito il motore in caso di incidente per evitare ulteriori lesioni e danni.

■ Non utilizzare mai il motore con parti usurate o difettose. Pezzi usurati o difettosi possono causare lesioni gravi.

■ Utilizzare solo ricambi e accessori originali.

■ Conservare il motore della portata dei bambini.

■ Proibire a bambini e ragazzi di giocare con il motore.

3.3 Manipolazione di benzina e olio

PERICOLO! Rischio di esplosione e di incendio

In seguito a perdite di mi- scela aria/carburante si produce un'atmosfera e- splosiva. Deflagrazione, e- splosione e incendio pos- sono derivare da un uso improprio del carburante causando lesioni gravi e persino la morte.

■ Non fumare durante la manipolazione della benzina.
■ Manipolare il carburante solo all'aperto, mai in ambienti chiusi.
- Osservare attentamente le norme di comportamento di seguito elencate.

Trasportare e stoccare benzi-na e olio esclusivamente in contenitori appositamente o-mologati. Assicurarsi che i bambini non possano avere accesso a benzina e olio stoccati.

■ Per evitare una contaminazione del suolo (protezione ambientale) assicurarsi che durante il rifornimento né benzi-

na né olio riescano a penetra-re nel terreno. Per fare riforni- mento utilizzare sempre un imbuto.

Non fare mai rifornimento in locali chiusi. Sul pavimento può verificarsi una concentrazione di vapori della benzina, che può avere come conseguenza una deflagrazione o addirittura un'esplosione.
Pulire subito la benzina fuoriuscita dall'apparecchio e presente a terra. Prima di smaltirli, lasciare asciugare i panni utilizzati per rimuovere la benzina in un luogo ben ventilato. Diversamente può verificarsi un'improvvisa autocombustione.
■ Quando si versa benzina, si creano i vapori di benzina. Pertanto, non avviare il moto-re nella stessa posizione ma almeno a 3 m di distanza.
- Evitare il contatto tra pelle e prodotti a base di oli minerali. Non inalare i vapori di benzi-na. Per fare rifornimento indossare sempre dei guanti protettivi. Cambiare e lavare regolarmente gli indumenti protettivi.

■ Accertarsi che i propri abiti non entrino in contatto con la benzina. Se la benzina entra in contatto con gli abiti, cambiarsi immediatamente.
■ Non fare mai rifornimento a motore caldo o acceso.

4 MESSA IN FUNZIONE

AVVISO

Prima della messa in funzione:

eseguire sempre un controllo visivo. Il motore non può essere utilizzato se presenta elementi di funzionamento e/o fissaggio allentati, danneggiati o usurati.
■ Rabboccare assolutamente l'olio.

4.1 Controllare lo stato generale del motore

1. Controllare il motore nei casi seguenti:

■ Controllare il lato esterno e inferiore del motore per rilevare eventuali perdite di olio o benzina
■ Sporcizia eccessiva o corpi estranei
■ Segni di danneggiamento
Solidità di viti e dadi
Solidità e presenta di tutte le protezioni e coperture
■ Danneggiamento o sporcizia del filtro dell'aria
Livello del carburante
Livello dell'olio motore

1. Provvedere al rifornimento di olio prima della messa in funzione.

4.2 Inserire il carburante e sostanze aggiuntive.

ATTENZIONE!

Pericolo di incendio e di esplosione

Benzina e olio sono alta- mente infiammabili. Un in- cendio può causare lesioni mortali!

Rifornire di benzina e o- lio solo all'aperto e non in prossimità di fiamme libere o fonti di calore.

Se danneggiati, sostituire subito il serbatoio o il tappo del serbatoio.
■ Chiudere sempre saldamente il tappo del serbatoio.
Se è fuoriuscita delle benzina:

■ non avviare il motore.
■ Evitare tentativi di accensione.
Pulire il trattorino e il motore.
Il carburante fuoriuscito può causare danni alle parti in plastica. Rimuovere immediatamente il carburante. La garanzia non copre danni su parti in plastica causati dal carburante.

4.2.1 Introduzione di olio motore (02)

Raccomandazioni sull'olio

L'olio motore costituisce un fattore essenziale al fine di garantire ottime prestazioni e una lunga durata del motore.

■ Usare un olio motore detergente che soddisfi i requisiti della categoria API SF o SG.
Controllare l'etichetta di servizio API presente sul contenitore dell'olio per accertarsi che indichi le lettere SF o SG.
■ Selezionare la classe di viscosità SAE secondo la tabella seguente:

Intervallo di variazione di temperatura:	Classe di viscosità SAE
+5 – +35 °C	SAE 30 (olio estivo monogrado)
-15 – +5 °C	5W-30 o 10W-30 (olio multigra-do)
-25 – +35 °C	5W-30 o 10W-30 (olio multigra-do sintetico)

L'utilizzo di oli multigrado può portare a un consumo maggiore a temperature calde. Quindi controllare più spesso il livello dell'olio.
■ Non mescolare olio di diversi tipi e proprietà.

ATTENZIONE!

Rischio di danni al moto- re

L'utilizzo di olio SAE 30 (olio estivo monogrado) a temperature inferiori a + 5 °C può causare danni al motore a causa di una lubrificazione insufficiente.

- Utilizzare esclusivamente l'olio consigliato.

Rabbocco dell'olio

AVVISO

Il contenuto di olio massimo per il moto-re AL-KO Pro 700 V2 è di 2,0 l.

AVVISO

Non rabboccare olio oltre il livello MAX. Troppo olio comporta:

■ fumo nel gas di scarico
■ Contaminazione della candela o del filtro dell'aria

Se nel motore non è presente olio:

1. rabboccare olio motore nell'apposito serbatoio.

2. Svitare l'astina dell'olio (02/1) nel bocchettone dell'olio (02/2).

3. Aggiungere l'olio lentamente e in piccole quantità nel bocchettone dell'olio. Utilizzare con un imbuto (non fornito con il motore).

4. Interrompere il riempimento dell'olio diverse volte e controllare il livello dell'olio. Non superare il segno MAX (02/3) (vedere capitolo 4.2.2 "Controllare il livello dell'olio (02).", pagina 100).
5. Inserire e riavvitare l'astina di livello dell'olio.
6. Eliminare eventuali tracce di olio.
   4.2.2 Controllare il livello dell'olio (02).

ATTENZIONE!

Rischio di danni al moto- re

Un livello dell'olio basso può causare danni al motore.

■ Controllare regolarmente il livello dell'olio.
In caso di livello basso rabboccare l'olio.

1. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare. Avviso: Il motore deve trovarsi in posizione orizzontale.
2. Rimuovere eventuali corpi estranei dall'area di riempimento di olio.
3. Estrarre l'astina di livello dell'olio (02/1) e pulirla con un panno.
4. Inserire l'asta di livello fino all'arresto ed e-strarla di nuovo. Verificare se il livello dell'olio si trova tra il segno MIN e MAX.
5. Se il livello dell'olio è vicino o sotto il segno MIN: Inserire l'olio.
6. Inserire e riavvitare l'astina di livello dell'olio.
7. Eliminare eventuali tracce di olio.

4.2.3 Rabbocco della benzina

Raccomandazioni sulla benzina

■ Usare benzina pulita, fresca, senza piombo con un numero di ottano minimo di 90.
Acquistare quantità di carburante che possono effettivamente essere usate nell'arco di 30 giorni (Conservazione).

■ Non usare mai benzina con un contenuto di metanolo.
■ Non mischiare la benzina con l'olio.

Rabbocco della benzina

AVVISO

Per ulteriori informazioni: vedere Istruzioni per l'uso del trattorino.

5 AZIONAMENTO DEL MOTORE

PERICOLO!

Pericolo di vita a causa di avvelenamento

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio in grado di ucci- dere una persona in pochi minuti.

■ Non azionare il motore in ambienti chiusi ma soltanto all'aperto.
■ Non inalare i gas di sca-rico del motore.
■ Spegnere il motore se si avverte malessere, vertigini o debolezza durante l'utilizzo dell'apparecchio. Consultare subito un medico.

ATTENZIONE!

Pericolo di esplosione

Benzina e olio sono alta- mente infiammabili.

■ Non utilizzare spray di avviamento o simili.

ATTENZIONE! Pericolo di ustione

I motori in funzione diven- tano molto caldi durante il funzionamento!

■ Non toccare mai parti del motore durante il funzionamento, in particolare lo scarico.
■ Lasciare raffreddare lo scarico, i cilindri e le alette prima di toccarli.

ATTENZIONE! Pericolo a causa di parti rotanti!

Entrare nelle parti rotanti dell'apparecchio porta a lesioni gravi!

■ Non entrare mai nelle parti rotanti!

• Seguire le istruzioni per l'uso dell'apparecchio prima di avviare il motore.
  Avviare il motore solo all'aria aperta e lasciarlo andare.
  Non far funzionare il motore in posizione inclinata oltre 15° di inclinazione.
  Avviare il motore soltanto in posizione orizzontale.
  Non inclinare la macchina lateralmente fino a quando il carburante non fuoriesce dal tappo del carburante.
  ■ Controllare il livello dell'olio.
  Legare i capelli lunghi e rimuovere i gioielli.
  ■ Non indossare abiti larghi.
  ■ Indossare scarpe robuste e antiscivolo.
  ■ Non modificare l'impostazione base del motore e non farlo andare fuori giri.
  All'inizio mantenere la distanza di sicurezza.

■ Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare prima di rimuovere il tappo del serbatoio.
- Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela prima di controllare, pulire o prima di lavorare sulla macchina o sul motore.
■ Attendere fino a quando il motore si è sufficientemente raffreddato prima di toccare le alette del cilindro e il coperchio di protezione.
■ Non avviare il motore senza la candela.

5.1 Avviare e spegnere il motore

AVVISO

Attenersi alle istruzioni d'uso del trattorino!

Quando si avvia il motore, accertarsi di spegnere tutti i dispositivi di propulsione del trattorino, gli strumenti di lavoro (ad esempio il piatto di taglio) e lo spegnimento del motore.

■ Avviare il motore soltanto in posizione orizzontale.
A basse temperature esterne, possono verificarsi problemi di avviamento a freddo.
■ Quando la temperatura esterna è elevata, potrebbero verificarsi difficoltà durante l'avviamento a caldo a causa dell'evaporazione nella camera del carburatore o nella pompa.
In questo caso è necessario adeguare il tipo di olio alle temperature di funzionamento.
La potenza massima di un motore a combustione interna diminuisce progressivamente con l'aumentare dell'altitudine sopra il livello del mare. Con l'aumento dell'altitudine, quindi, è necessario evitare il carico del motore e lavori pesanti.

Regolazione del numero di giri motore

Il numero di giri motore è impostato dalla leva dell'acceleratore sul trattore:

Aumentare il numero di giri.

Diminuire il numero di giri.

Avvio a freddo e avvio a caldo

Durante l'avviamento a freddo il choke deve essere acceso e deve essere spento quando il motore è caldo. Per l'avvio a caldo, il choke non è necessario.

Accendere e spegnere il choke.

6 RIPARAZIONE

ATTENZIONE!

Pericolo di infortunio in caso di lavori di riparazione

Lavori di riparazione inappropriati possono causare lesioni gravi e danneggiare l'apparecchio stesso.

I lavori di riparazione devono essere eseguiti solo presso le stazioni di servizio AL-KO o da aziende specializzate.

Devono essere utilizzati esclusivamente pezzi di ricambio originali AL-KO.

7 MANUTENZIONE E CURA

ATTENZIONE!

Pericolo di infortunio!

L'accensione involontaria del motore può causare gravi infortuni.

- Spegnere sempre il motore e fissarlo prima di eseguire lavori di regolazione, manutenzione o riparazione.

• Una manutenzione regolare è imprescindibile per la sicurezza e il mantenimento delle prestazioni.
  ■ Osservare il piano di manutenzione.
  In caso di utilizzo in condizioni gravose è necessario svolgere la manutenzione più spesso.

• Prima di qualsiasi intervento di manutenzione e pulizia: Estrarre la spina della candela di accensione (04/1) dalla candela di accensione (04/2) (04/a).

• Eseguire i lavori di manutenzione e pulizia descritti in questa sezione in secondo il programma di manutenzione.
• Dopo qualsiasi intervento di manutenzione e pulizia: Ricollocare la spina della candela di accensione (05/1) sulla candela di accensione (05/2) (05/a).

7.1 Pulire il filtro dell'aria (03)

AVVISO

L'elemento del filtro deve essere tenuto libero da residui di erba e sporcizia.
■ Sostituire gli elementi del filtro sol- tanto con pezzi di ricambio originali.
Il motore non deve mai funzionare senza un elemento del filtro installato correttamente.

Pulire regolarmente il filtro dell'aria. Se danneggiato sostituire il filtro dell'aria.

1. Pulire l'area attorno al coperchio del filtro (03/1).
2. Svitare le due teste (03/2) del coperchio del filtro e rimuovere il coperchio del filtro.
3. Estrarre l'elemento del filtro (03/3).
4. Controllare lo stato dell'elemento del filtro. L'elemento del filtro deve essere tenuto libero, pulito e in stato di funzionamento completo. In caso contrario, l'elemento del filtro deve essere riparato o sostituito.
5. Inserire l'elemento del filtro e rimontare il co-perchio del filtro.

7.2 Cambio dell'olio (06)

Controllare regolarmente il livello dell'olio. Controllare il livello dell'olio ogni 5 ore di esercizio o giornalmente prima di avviare il motore.

ATTENZIONE!

Pericolo di incendio e di esplosione

In seguito a perdite di carburante si produce una miscela benzina/aria esplosiva. Deflagrazione, esplosione e incendio possono derivare da un uso improprio del carburante causando lesioni gravi e persino la morte.

■ Svuotare il serbatoio del carburante prima di scaricare l'olio.

AVVISO

Rivolgersi all'officina del servizio assistenza se non si eseguono i lavori per proprio conto.

AVVISO

Il contenuto di olio massimo per il moto-re AL-KO Pro 700 V2 è di 2,0 l.

AVVISO

■ Scaricare l'olio usato a motore caldo. L'olio caldo scorre rapidamente e del tutto.
■ Smaltire l'olio usato in modo ecologico.

1. Per svuotare il serbatoio del carburante: Far funzionare il motore finché non si ferma da solo.

Oppure scaricare il carburante.

1. Togliere la spina della candela di accensione (04/1).
2. Posizionare sotto il contenitore (06/1) per l'olio usato.
3. Estrarre l'astina di livello dell'olio (06/2) e pulirla con un panno.

4. Svitare la vite di scarico (06/3).

5. Scaricare completamente l'olio in un contenitore.

6. Riavvitare la vite di scarico. Accertarsi che la guarnizione sia posizionata correttamente. Serrare la vite di scarico.
7. Aggiungere olio nuovo nel bocchettone dell'asta di livello (vedere capitolo 4.2.1 "Introduzione di olio motore (02)", pagina 99). Utilizzare con un imbuto (non fornito con il motore).
8. Inserire l'asta di livello fino all'arresto ed e-strarla di nuovo. Verificare se il livello dell'olio ha raggiunto il segno MAX (06/4).
9. Inserire e riavvitare l'astina di livello dell'olio.
10. Eliminare eventuali tracce di olio.

7.3 Pulire il motore e la marmitta (07)

ATTENZIONE!

Pericolo di incendio do- vuto a detriti

I detriti sul motore possono incendiare il trattorino. Un incendio può causare in- fortuni gravi o anche fatali.

Rimuovere i detriti combustibili (ad es. erba, foglie, grasso) dal motore, in particolare dall'area di scarico e del cilindro.
■ Controllare e pulire regolarmente l'area dello scarico e del cilindro.

ATTENZIONE!

Pericolo da umidità

Infiltrazioni d'acqua (impianto di accensione, carburatore...) possono comportare malfunzionamenti.

■ Non spruzzare acqua sul motore.

1. Prima della pulizia, lasciare raffreddare il motore.
2. Rimuovere regolarmente le impurità con un panno oppure spazzolare il motore.
3. Rimuovere tutti gli scarti e i residui di sporcizia dalla marmitta e dal coperchio con aria compressa.
4. Pulire l'impianto di raffreddamento:

Rimuovere le ostruzioni dalle aperture di raffreddamento dell'aria (07/1).
Per evitare il surriscaldamento, pulire anche le alette di raffreddamento e le superfici interne.

1. Pulire le parti in plastica con una spugna umida (07/2) e un detergente.

7.4 Pulire il filtro dell'aria (08)

1. Pulire l'area attorno al coperchio del filtro.
2. Svitare le due teste (08/2) del coperchio del filtro (08/1).
3. Rimuovere il coperchio del filtro.
4. Rimuovere l'elemento del filtro (08/3).
5. Rimuovere il prefiltro in schiuma (08/4) dalla cartuccia (08/5).
6. Accertarsi che il collettore di aspirazione (08/6) sia chiuso con un panno per evitare che entri sporcizia nel motore.
7. Estrarre la cartuccia (08/5) su una superficie solida e soffiarla dall'interno verso l'esterno con aria compressa per rimuovere polvere e sporcizia. Attenzione: non utilizzare acqua, benzina, detersivi e altre cose per pulire la cartuccia.
8. Lavare il prefiltro in schiuma (08/4) con acqua e detergente e lasciare asciugare all'aria aperta. Attenzione: Il prefiltro in schiuma NON deve essere inzuppato d'olio.

9. Pulire il coperchio del filtro (08/1).

10. Rimuovere il panno dal collettore di aspirazione.

11. Tirare il prefiltro in schiuma sulla cartuccia.
12. Inserire l'elemento del filtro e rimontare il co-perchio del filtro.

7.5 Manutenzione della candela (09)

Tipo di candele prescritte: vedere capitolo 10 "Ricambi", pagina 107.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da fol- gorazione

Il controllo della scintilla con la candela smontata può provocare gravi lesioni da scosse elettriche e incendi.

■ Non verificare mai le scintille nelle candele smontate. Utilizzare invece un tester di scintilla delle candele.

ATTENZIONE!

Rischio di danni al moto- re

Il funzionamento del moto- re con candela errata o senza candela provoca gravi danni al motore!

■ Utilizzare sempre le candele prescritte.
■ Non tentare mai di avviare il motore senza candela.

1. Svitare le candele (09/1) con una chiave a tubo (09/2).
2. Pulire gli elettroni con una spazzola metallica (09/3) e rimuovere eventuali depositi di fulig-gine.
3. Con uno spessimetro (09/4) controllare la corretta distanza tra gli elettrodi (09/5).
   Avviso: La distanza degli elettrodi della candela di accensione deve corrispondere a 0,7 mm - 0,8 mm.
4. Riavvitare la candela e serrare con la chiave a tubo.

7.6 Regolazione del carburatore

AVVISO

La regolazione del carburatore può essere eseguita solo da un centro di assistenza autorizzato.

7.7 Piano di manutenzione

Osservare gli intervalli orari o annuali, a seconda di quale intervallo si presenta prima.

Attività Dopo le	prime 5 ore d'e-sercizio	Ogni 5 o-re d'esercizio op-pure ogni giorno prima dell'uso	ogni 25 ore d'e-sercizio	Ogni 50 ore d'e-sercizio oppure ogni an-no	Annual-mente	ogni 100 ore d'e-sercizio
Verificare il livello dell'olio X
Sostituire l'olio motore X X			*	X
Controllare e pulire il filtro dell'aria.		X **
Pulire il filtro dell'aria X
Verificare le candele d'accensione					X
Sostituire la candela di accensione						X
Pulire la zona marmitta e i comandi.		X
Controllare il filtro della ben-zina ***						X
Controllare marmitta e para-scintille				X

Esercizio: Ore di esercizio
*: Quando il motore funziona a pieno carico o a temperature elevate.
**: Pulire più frequentemente il filtro dell'aria quando il motore funziona in un ambiente polveroso.
***: Esecuzione da parte di una società specializzata

AVVISO

In caso di sollecitazione piuttosto intensa e alle alte temperature possono rendersi necessari intervalli inferiori a quanto indicato nella tabella di cui sopra.

8 TRASPORTO

Trasportare il motore solo con il serbatoio del combustibile vuoto.
■ Trasportare il motore sempre in orizzontale, altrimenti possono verificarsi fenomeni quali:

■ Fuoriuscita di carburante e olio
formazione di fumo
■ avviamento difficoltàoso
■ candela di avviamento fuligginosa

9 CONSERVAZIONE

AVVISO

Per ulteriori informazioni: vedere Istruzioni per l'uso del trattorino.

ATTENZIONE!

Pericolo di incendio e di esplosione

In seguito a perdite di carburante si produce una miscela benzina/aria esplosiva. Deflagrazione, esplosione e incendio possono derivare da un uso improprio del carburante causando lesioni gravi e persino la morte.

■ Non rifornire il motore in prossimità di fiamme libere o fonti di calore.
■ Non azionare il motore in ambienti infiammabili.

Se il trattorino da prato resta inattivo per più di 2 o 3 mesi, il carburante deve essere scaricato per evitare depositi nel sistema di alimentazione. Per periodi di inattività inferiori, il carburante può essere protetto con uno stabilizzatore di carburante.

AVVISO

Per ulteriori informazioni: Rivolgersi al proprio servizio clienti.

1. Chiudere il rubinetto del carburante.
2. Scaricare il carburante dal carburatore.
3. Pulizia del motore (vedere capitolo 7.3 "Pulire il motore e la marmitta (07)", pagina 103).
4. Immagazzinare il motore:

■ Lasciare raffreddare il motore.
immagazzinare il motore in una zona ben ventilata, lontano da fiamme aperte o fonti di calore.

Non immagazzinare dove sono utilizzati motori elettrici o utensili elettrici.
■ Proteggere dall'umidità.

10 RICAMBI

Candele di accensione consigliate: RN9YC (Champion) o equivalente

Per pezzi di ricambio rivolgersi al rivenditore o al nostro servizio assistenza.

11 SPECIFICHE TECNICHE

Tipo del motore PRO 700 V2

Cilindrata 708 cm	3
Potenza 13 kW / 2700 min	-1
Capacità olio motore 2 l
Sistema di raffreddamento	Raffreddamento ad aria
Distanza elettrodi candela di accensione	0,7 mm – 0,8 mm

12 SUPPORTO IN CASO DI ANOMALIE

CAUTELA!

Pericolo di infortunio!

Le parti taglienti e in movimento possono provocare lesioni.

■ Durante i lavori di manutenzione, cura e pulizia indossare sempre guanti protettivi.

Anomalia Causa Eliminazione
Il motore non parte. Carburante mancante Rabboccare il carburante.
			Carburante sporco di cattiva qualità, carburante vecchio nel serbatoio.
			Procedura di avviamento errata Eseguire correttamente il processo di avviamento.
			Candele di accensione non collegate
			■ Candela di accensione umida■ Elettrodi candela sporchi■ Distanza elettrodi errata
			Filtro dell'aria intasato Controllare e pulire il filtro dell'aria.
			Olio inadatto per la stagione Verificare l'olio ed eventualmente sostituirlo.
			Formazione di vapori all'interno del carburatore a causa di alte temperature
			Problemi di ustione Far controllare esclusivamente da un'officina di assistenza alla clientela!
			Problemi di accensione Far controllare esclusivamente da un'officina di assistenza alla clientela!

Anomalia Causa Eliminazione
Funzione irregolare	■ Elettrodi candela sporchi■ Distanza elettrodi errata	Controllare la candela di accensione.
	Spina della candela di accensione posizionata non correttamente	Verificare la spina della candela di accensione e che la candela sia saldamente in sede.
	Filtro dell'aria intasato Controllare	e pulire il filtro dell'aria.
	Choke attivato Disattivare il choke.
	Problemi di ustione Far controllare	esclusivamente da un'officina di assistenza alla clientela!
	Problemi di accensione Far controllare	esclusivamente da un'officina di assistenza alla clientela!
Perdita di potenza durante il funzionamento	Filtro dell'aria intasato Controllare	e pulire il filtro dell'aria.
	Problemi di ustione Far controllare	esclusivamente da un'officina di assistenza alla clientela!

AVVISO

In caso di guasti che non sono elencati in questa tabella o che non si è in grado di eliminare personalmente, rivolgersi al nostro servizio clienti.

Inserire il numero di serie del motore e la data di acquisto riportati di seguito. Queste informazioni sono necessarie per ordinare i pezzi di ricambio, per domande tecniche e al momento della richiesta di garanzia.

Numero di serie del motore:

Numero di serie del motore:
Data di acquisto:

13 SERVIZIO CLIENTI/ASSISTENZA

In caso di domande sulla garanzia, la riparazione o i pezzi di ricambio, rivolgersi al centro di assistenza AL-KO più vicino.

Per reperirlo, consultare il sito Internet all'indirizzo:

Elimineremo - a nostra discrezione tramite riparazione o consegna sostitutiva - eventuali difetti di produzione o del materiale dell'apparecchio entro i termini di prescrizione previsti dalla legge per i diritti di ricorso per vizi della cosa. I termini di prescrizione dipendono dalla normativa in vigore nel paese in cui l'apparecchio è stato acquistato.

I termini della garanzia valgono solo nei casi seguenti:

■ Osservare le presenti istruzioni per l'uso
Trattamento corretto
■ Utilizzare parti di ricambio originali

La garanzia decade nei casi seguenti:

■ Tentativi di riparazione in proprio
■ Modifiche tecniche eseguite in proprio
■ Uso non conforme alla destinazione

Sono esclusi dalla garanzia:

■ danni della vernice da ricondurre alla normale usura
■ Parti usurabili che sono contraddistinte sulla scheda ricambi xxxxxx (x) con telaio

Il periodo di garanzia inizia con l'acquisto da parte del primo consumatore finale. Fondamentali sono la data e la ricevuta di acquisto. Rivolgersi al proprio rivenditore o al centro di assistenza autorizzato più vicino presentando la presente garanzia e la ricevuta di acquisto originale. La presente dichiarazione di garanzia non altera i diritti derivanti da vizi del prodotto spettanti per legge all'acquirente nei confronti del venditore.