Jake Black - Portabici Eufab - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Jake Black Eufab

Trasporto di biciclette sul gancio di traino N. art. 11510 JAKE N. art. 11524 JAKE WHITE, N. art. 11525 JAKE BLACK La portata massima del portabicicletta modello JAKE è di: 60 Kg

• Adatto a quasi tutti i tipi di ganci di traino

• Con EG-BE (licenza di esercizio europea)

• Non sono necessari collaudi tecnici periodici o revisioni

• Non è necessaria la registrazione del portabicicletta nei documenti dell’automobile

• Comodo da caricare e da scaricare

• Abilitato anche per viaggi senza carico

• Adatto al trasporto di 2 biciclette di qualsiasi tipo

• Fissaggio sicuro al telaio della bicicletta

• Non si incontrano problemi nei passaggi bassi, garage e parcheggi multipiano

• A basso consumo di benzina grazie alla sua minima resistenza all’aria Non adatto a ganci di traino in alluminio. D- valore minimo 5,0 KN Carico supportato Peso netto Portata 50 kg 17 kg 33 kg 60 kg 17 kg 43 kg 75 kg 17 kg 58 kg 90 kg 17 kg max. 60 kg Gentile cliente, le pagine con il timbro sono la licenza di esercizio europea. È importantissimo che Lei porti con se questa licenza EG BE quando si troverà ad utilizzare il portabicicletta! Condizioni per il gancio di traino Non adatto a ganci di traino in alluminio Il portabicicletta può essere montato su qualsiasi gancio di traino ma alle seguenti condizioni. Controllare l’idoneità del gancio di traino. Il gancio di traino deve essere omologato. La sfera di traino e la sua stanga devono venire interamente lubrificate. Il materiale della stanga della sfera deve possedere una qualità minima di St 52-3. Nota: normalmente le stanghe delle sfere posseggono St 52-3. Non è adatto materiale di ghisa come ad es. il GGG 40. ( adatto solamente dal GGG 52 in poi ) al momento vengono prodotte le seguenti stanghe delle sfere di GGG 40: Produttore del gancio di traino Marchio di controllo Adatto atipi di auto

F 4112 Audi A8 Se dovessero esserci dubbi a riguardo, chiedere al produttore del gancio di traino. Il portabicicletta posteriore è di acciaio e verniciato a polvere, anche le cavità sono rivestite e ciò previene l’ossidazione del metallo. Se il rivestimento per qualsiasi motivo si dovesse rovinare (graffi, botte), si deve provvede- re a ristabilire una protezione. Tutte le filettature delle viti devono venire trattate con olio o con grasso in modo che queste possano assi- curare una duratura e morbida manovrabilità.ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO Questo portabiciclette può essere montato in poco tempo ed è subito pronto per l’uso. Avvitare anche la staffa a U all’apposito manicotto del supporto. Per questo, utilizzare le viti a testa tonda M8 x 60, le rosette e i dadi zigrinati M8. Le viti a testa tonda devono essere inserite dall’esterno verso l’interno (vedi foto 1). Foto 1 Montaggio del portabiciclette sul gancio di traino Per il montaggio, la vettura dovrebbe trovarsi in posizione orizzontale, il motore deve essere spento e il freno a mano tirato. Assicurarsi che il gancio di traino sia in perfette condizioni, pulito e privo di grasso. Il JAKE viene applicato sul gancio di traino dall’alto ed essere allineato otticamente. Abbassare la leva del bloccaggio rapido (ca. 40 kg) fino all’arresto (la leva rimarrà in posizione orizzontale). Spingere il fermo di plastica verso sinistra finché il contrassegno verde sul manico è completamente visibile. Controllare nuovamente se il portabiciclette è fissato saldamente sul gancio di traino (e non è più possibile girarlo). Contrariamente registrare il bloccaggio rapido. A questo scopo spinge- re il fermo di plastica il più possibile verso destra in modo da poter spostare la leva verso l’alto e togliere il portabici- clette dal gancio di traino. Ora avvitare leggermente la vite di regolazione del bloccaggio rapido (allentare prima il controdado) e stringere di nuovo il controdado. Riposizionare il portabiciclette sul gancio di traino e verificare nuovamente se vi è posizionato saldamente. Ripetere eventualmente questo procedimento finché il portabiciclette è fissato saldamente. Attenzione: assicurarsi sempre che il controdado della vite di regolazione sia stretto correttamente! Ora chiudere a chiave il bloccaggio rapido e togliere la chiave dalla serratura. Il portabiciclette è così protetto anche contro il furto. Assicurarsi sempre che il bloccaggio rapido sia chiuso correttamente! Il contrassegno verde sul manico è completamente visibile e il punto rosso sulla serratura si trova all’altezza di quest’ultima sul relativo simbolo. Custodire con cura le chiavi delle serrature. Attenzione: La chiusura a chiave del bloccaggio serve per la sicurezza ed è allo stesso tempo un antifurto. Il portabiciclette non deve essere utilizzato senza questi dispositivi di sicurezza. Il bloccaggio rapido Montaggio della bicicletta sul portabiciclette Foto 2 La prima bicicletta viene messa al centro della prima guida (la più vicina alla vettura) e fissata sulla staffa U con il supporto del telaio corto. Le ruote vengono fissate con la cinghia tenditrice di plastica in dotazione (vedi foto 2). I supporti del telaio vengono dapprima avvitati alla staffa a U. A tal fine svitare i dadi zigrinati chiudibili a chiave dai supporti del telaio e togliere la morsa di fissaggio con la molla. Togliere anche il distanziale a tubo. Rimuovere la morsa della staffa a U dall’asta filettata e metterla attorno alla staffa a U. In seguito completare il supporto del telaio procedendo in ordine inverso. Assicurarsi che il lato arrotondato dello spessore sia rivolto verso la morsa di fissag- gio. Chiavi Fermo di plastica Bloccaggio rapido Leva del bloccaggio rapido Vite di regolazione Cinghia di sicurezza Vite di regolazioneNormalmente la seconda bicicletta viene messa nella seconda guida girata in senso opposto e fissata come la prima con il supporto del telaio lungo. Per il fissaggio della targa, premendo, fare uscire dapprima i cunei di fissaggio (vedi foto 1). Le ruote della seconda bicicletta vengono fissate come descritto per la prima bicicletta. Per poter fissare in modo corretto i supporti del telaio, sistemare eventualmente le biciclette sul portabiciclette posteriore in maniera diversa da quella descritta. Ora assicurare le biciclette con la cinghia di sicurezza lunga. Per ulteriore precauzione, fare passare la cinghia di sicurezza attraverso il telai delle biciclette e attorno alla staffa a U e tendere la cinghia. Attenzione: a biciclette caricate, non usare mai il portabiciclette senza la cinghia di sicurezza! Ribaltamento del portabiciclette Sbloccare il fermo della leva di ribaltamento. Tenere saldamente con una mano la staffa a U in modo che il portabi- ciclette non possa ribaltarsi all’improvviso. Con l’altra mano azionare la leva del meccanismo di ribaltamento. Ora si può abbassare con precauzione il portabiciclette. Sollevando il supporto, quest’ultimo scatta nuovamente nella posizione di utilizzo. Infine ribloccare la leva con questo fermo addizionale. Disponibile come optional Estensione per 3 biciclette Con il kit di estensione n. art. 11511 è possibile ampliare il portabiciclette per il trasporto di 3 biciclette. Guida di accesso n. art. 11512 La guida di accesso consente di caricare senza problemi e sforzi particolari biciclette pesanti (p. es. bici elettriche) sul portabiciclette. Attenzione: rispettare assolutamente le avvertenze sulla sicurezza Prima di ogni viaggio e poi a intervalli regolari, controllare il funzionamento dell’impianto luci del portabiciclette poste- riore! In caso di gancio di traino nuovi, la sfera del gancio frequentemente è ricoperta di uno spesso strato di vernice nera. Per fare in modo che il portabiciclette sia posizionato al meglio, questo strato di vernice dovrebbe essere rimosso con mordente o solventi, ecc.! Le parti della bicicletta che possono essere perse (pompa, borse, cestelli, ecc.) devono essere rimosse prima di intraprendere il viaggio.Viaggiare con un portabiciclette modifica il comportamento su strada dell’auto. Adeguare quindi la velocità. Evitare sterzate improvvise e brusche. Durante la retromarcia considerare che con il portabiciclette la vettura è più lunga del normale! Se non viene utilizzato, il portabiciclette dovrebbe essere smontato. Il portabiciclette non deve essere trasportato ripiegato sul gancio di traino. Tutte le parti mobili come supporti, porta- targhe e luci posteriori, durante il viaggio devono essere funzionanti. La velocità massima è di 130 km/h. Per un montaggio regolare e sicuro osservare scrupolosamente le relative istruzioni. In caso di dubbi riguardo a tali istruzioni, chiedere ulteriori delucidazioni al rivenditore o direttamente al produttore. Per la sicurezza personale, si dovrebbero controllare regolarmente il portabiciclette e il relativo carico perché, con- formemente al § 23 del codice della strada si è tenuti a farlo e in caso di sinistri si può essere ritenuti responsabili. Il produttore e il rivenditore non rispondono dei danni a cose o persone causati da un montaggio non corretto o da un uso inappropriato. Il prodotto è stato testato e collaudato in condizioni estreme nelle quali ha dato prova di buoni risultati in merito a sicurezza e stabilità. Se il prodotto viene montato in maniera appropriata, possiamo quindi escludere malfunzionamenti. Gentile cliente, nel rispetto del codice della strada, del carico del timone e del carico utile max. del gancio di traino, questo portabici- clette posteriore può essere usato anche per il trasporto di altre merci od oggetti, se viene garantito un fissaggio sicuro di queste merci od oggetti.