Snow King 7011 BE - Soffiatore per neve Texas - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - Snow King 7011 BE Texas

MANUALE UTENTE Snow King 7011 BE Texas

SIMBOLI DI SICUREZZA....52

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI....54

MONTAGGIO....54

REGOLAZIONE 54

MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEM59

SPECIFICHE....62

Seguire le istruzioni di sicurezza contenute presente manuale e assicurarsi di averle comprese tutte perfettamente. Conservare il presente manuale per consultarlo in futuro o in caso di rivendita del prodotto.

NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE! Alcuni componenti della macchina e lo scarico del motore contengono sostanze chimiche che possono causare lesioni fisiche e danni alla salute.

PERICOLO! Questa macchina è realizzata per essere utilizzata rispettando le pratiche per l'uso sicuro indicate nel presente manuale. Come per qualsiasi tipo di apparecchiatura alimentata, la negligenza o un errore da parte dell'operatore possono causare lesioni gravi. Questa macchina potrebbe amputare dita e piedi, oltre a proiettare oggetti a distanza. Il mancato rispetto delle istruzioni di sicurezza che seguono può provocare lesioni gravi o mortali.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Prestare particolare attenzione alle precauzioni di sicurezza, contrassegnate dal punto esclamativo.

Prima di avviare il motore, leggere attentamente il presente manuale e le informazioni relative alla sicurezza.

Attenzione: Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni gravi o mortali.

Leggere attentamente il presente manuale prima di utilizzare la macchina. In caso di domande sulle caratteristiche di sicurezza e sul funzionamento, rivolgersi al rivenditore. Il mancato rispetto delle istruzioni di sicurezza può causare lesioni gravi o mortali. Tutte le istruzioni sulla sicurezza e sulla manutenzione del fresaneve sono fondamentali per la sicurezza personale.

SIMBOLI DI SICUREZZA

Vedere III 9

LEGGERE IL MANUALE

Leggere, comprendere e seguire tutte le istruzioni riportate nel manuale prima di montare e utilizzare il fresaneve.

ATTENZIONE - SCARICO

Tenere le mani lontane dall'apertura di scarico quando la macchina è in funzione.

ATTENZIONE - COCLEA GIREVOLE

Non avvicinare le mani o i piedi all'alloggiamento della coclea né all'apertura dello scarico. La coclea può amputare le dita e i piedi. Il mancato rispetto delle indicazioni può provocare lesioni gravi o mortali.

ATTENZIONE - LANCIO DI OGGETTI

La macchina potrebbe sollevare e lanciare a distanza pesanti corpi estranei, che possono provocare gravi lesioni personali.

ATTENZIONE - PERICOLO DI INCENDIO

Non riempire il serbatoio della benzina in ambienti chiusi, mentre il motore è in funzione o quando il motore è ancora caldo. La benzina è estremamente infiammabile. Lasciar raffreddare il motore prima di riempire o rabboccare il serbatoio.

ATTENZIONE - MONOSSIDO DI CARBONIO

Non avviare mai il motore in ambienti chiusi o in aree poco ventilate. I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio. Il mancato rispetto delle indicazioni può provocare lesioni permanenti o mortali.

ATTENZIONE - SCARICHE ELETTRICHE

Non utilizzare il motorino di avviamento elettrico sotto la pioggia.

Preparazione

Non avvicinare le mani o i piedi alle parti rotanti o alle aree sotto le stesse.
Leggere attentamente il presente manuale. Acquisire dimestichezza con i diversi comandi, con le impostazioni e le impugnature dell'apparecchiatura.
⚠ Verificare di conoscere la manovra per arrestare la macchina e acquisire dimestichezza con l'arresto di emergenza.
Non lasciare utilizzare la macchina a bambini o persone che non abbiano dimestichezza con le istruzioni. Tenere presente che la legislazione locale potrebbe prevedere un'età minima per l'operatore.
In caso di malessere, stanchezza o se si è sotto l'effetto di alcolici o droghe, non usare la macchina.
Ispezionare sempre la macchina prima dell'uso e verificare che non ci siano parti usurate o danneggiate.
Sostituire gli elementi usurati o danneggiati e i bulloni in serie complete, per non sbilanciare la macchina.
L'operatore della macchina è responsabile della sicurezza delle persone.
Non utilizzare la macchina vicino a bambini o animali.
L'operatore della macchina è responsabile di eventuali incidenti o rischi causati alle persone e ai loro beni.

Ispezionare con cura la zona in cui si utilizzerà l'apparecchiatura; se necessario, rimuovere eventuali corpi estranei.
Non rabboccare la benzina in ambienti chiusi o mentre il motore è in funzione.
La benzina è estremamente infiammabile; non fare mai rifornimento se il motore è ancora caldo.
Pulire eventuali fuoriuscite di benzina prima di avviare il motore. In caso contrario si rischia di causare un incendio o un'esplosione!
Prestare attenzione a eventuali pericoli quando si lavora su superfici impegnative, come i terreni molto pietrosi o molto duri.
È necessario indossare stivali con suola antiscivolo e rivestimento in acciaio. Evitare abiti larghi.

Utilizzo

Avviare sempre il motore all'interno dell'area di sicurezza.
Non uscire dall'area di sicurezza mentre la macchina è in funzione. Se è necessario uscire dall'area di sicurezza, spegnere prima il motore.
Se si urta un oggetto estraneo, arrestare immediatamente il motore, togliere il cappuccio della candela e ispezionare con cura la macchina per verificare che non sia danneggiata. Prima di continuare, riparare gli eventuali danni.
Se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo, arrestare il motore e individuare immediatamente la causa della vibrazione. Generalmente le vibrazioni anomale indicano che la macchina ha subito un danno.
4. Quando si lascia la macchina incustodita, disinserire sempre le leve, arrestare il motore e togliere la candela.
Prima di eseguire riparazioni, regolazioni o ispezioni, arrestare sempre il motore e verificare che tutte le parti in movimento siano completamente ferme.
A Prestare la massima attenzione quando si lavora in pendenza.
Non utilizzare mai la macchina a velocità sostenuta.
Non sovraccaricare la macchina cercando di lavorare a un ritmo troppo veloce.
Non trasportare persone.
1 Prestare attenzione quando si procede all'indietro.
Evitare sempre che ci siano persone davanti alla macchina.
1 Disinserire sempre le lame quando la macchina non è in uso.
Utilizzare la macchina solo con luce diurna o in aree completamente illuminate.
⚠ Verificare di avere sempre un punto d'appoggio stabile e tenere sempre le impugnature saldamente. Camminare sempre. Evitare di correre.
Non azionare la macchina a piedi nudi né indossando sandali.

A Prestare la massima attenzione quando si cambia direzione mentre si lavora in pendenza.
Non cercare mai di eseguire alcuna regolazione mentre il motore è in funzione.
Prestare estrema attenzione quando ci si gira o si procede all'indietro.
Non avviare mai il motore in ambienti chiusi o in aree con ventilazione scarsa. I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio. Il mancato rispetto delle indicazioni può causare lesioni permanenti o mortali.

Uso sicuro della benzina

1. Prestare la massima attenzione quando si maneggia la benzina. La benzina è estremamente infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.
   Se la benzina viene accidentalmente versata sulle persone o sugli abiti può causare gravi lesioni. Sciacquare immediatamente la pelle e cambiare gli abiti.
   A Utilizzare solo contenitori omologati per la benzina. Non utilizzare bottiglie di bibite o recipienti simili.
   Spegnere sigarette, sigari, pipe e altre fonti di accensione.
   Non rabboccare mai la benzina in ambienti chiusi.
   Prima di rabboccare la benzina, lasciare raffreddare il motore.
2. Riempire sempre il serbatoio lasciando almeno 2,5 cm di distanza tra il livello della benzina e la parte inferiore del beccuccio di riempimento, in modo che la benzina abbia lo spazio necessario per espandersi.
   Dopo il rifornimento, verificare che il tappo sia ben chiuso.
   Durante il rifornimento, non utilizzare mai la funzione di blocco dell'erogatore della benzina.
   Non fumare durante il rabbocco della benzina.
   Non rabboccare mai la benzina all'interno di un edificio o in un ambiente in cui i vapori benzina possano entrare in contatto con una fonte di accensione.
   Tenere la benzina e il motore lontano da elettrodomestici, luci pilota, barbecue, apparecchiature elettriche, utensili elettrici e così via.
   Se è necessario svuotare il serbatoio della benzina, l'operazione deve essere svolta all'aperto

Manutenzione e conservazione

Durante le operazioni di manutenzione e di pulizia, quando si cambiano gli utensili e durante il trasporto su mezzi, il motore deve essere arrestato.
Controllare regolarmente che tutti bulloni e i dadi siano serrati. Se necessario, serrarli nuovamente.
Prima di riporre la macchina all'interno o di coprirla, il motore deve essersi raffreddato completamente.

Se la macchina rimane inutilizzata per un certo periodo, consultare le istruzioni contenute nel presente manuale.
Controllare e sostituire le etichette di sicurezza e quelle delle istruzioni, se necessario.
Utilizzare solo ricambi o accessori originali. Se si utilizzano ricambi o accessori non originali, la garanzia decade.
Sostituire i silenziatori difettosi.

Varie

Gli ingranaggi vengono consegnati preingrassati, tuttavia è sempre necessario ingrassarli bene prima di ogni utilizzo.
Il motore non è pre-riempito di olio.
I dispositivi di comando montati in fabbrica, come il cavo della frizione sull'impugnatura, non devono essere rimossi o lasciati esposti.
Svuotare il serbatoio del carburante solo all'aperto. La benzina è estremamente infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.
⚠ Verificare che la macchina sia fissata correttamente quando viene trasportata su un pianale e in casi simili.
Durante l'arresto del motore, rilasciare l'acceleratore e chiudere la valvola del carburante.

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI

Vedere ill1

1. Soffianeve
2. Leva della frizione
3. Cambio (6 marce avanti - 2 retro)
4. Leva di azionamento della coclea
5. Leva di regolazione del condotto di scarico (orizzontale)
6. Leva di regolazione del deflettore (verticale)
7. Avviamento elettrico (presa di corrente)
8. Condotto di scarico
9. Coclea
10. Protezioni* (per grandi quantità di neve, ad esempio i cumuli)
11. Starter
12. Primer
13. Acceleratore
14. Chiave di accensione
15. Pulsante per l'avviamento elettrico
16. Interruttore riscaldamento impugnatura
17. Interruttore luce anteriore
18. Luce anteriore
19. Differenziale*

Nota: le illustrazioni possono non corrispondere esattamente al modello in proprio possesso

* - Può non corrispondere al modello in proprio possesso.

MONTAGGIO

Pannello di comando (ill2)

1. Fissare il pannello di comando al manubrio inferiore

2. Allineare il manubrio. Inserire il bullone e la rondella, quindi serrare.
   * - Può non corrispondere al modello in proprio possesso.

Cambio (ill3)

1. Fissare l'asta sull'asse della trasmissione
2. Montare l'asta sulla leva del cambio, sotto il pannello di comando; inserire la copiglia per fissarla.

Condotto di scarico (ill4)

Seguire le istruzioni riportate nella figura 4

Dopo aver assemblato il condotto di scarico, dovrebbe essere possibile muoverlo liberamente a mano. In caso contrario, verificare nuovamente che le piastre siano disposte nella sequenza corretta e che i bulloni siano serrati. Se la manopola di comando del condotto di scarico è eccessivamente ruotata, i denti potrebbero slittare e inceppare il gruppo del condotto di scarico. In questo caso, allentare le piastre di supporto e regolare nuovamente i denti e le piastre.

Regolazione del deflettore (verticale) (i115)

1. Tirare il cavo di scarico verso il pannello di comando e allineare.
2. Fissare il cavo alla leva di regolazione del deflettore (verticale) (ill1-6)-
3. Regolare e tirare il cavo serrando il dado.
4. Verificare la tensione del cavo tirando l'impugnatura; se necessario regolarla.

REGOLAZIONE

Leva di azionamento del condotto di scarico e della coclea (ill6)

È necessario regolare la coclea e il cavo di trazione affinché la trazione e il carico della girante si svolgano correttamente. Seguire le istruzioni riportate di seguito.

Importante: In situazioni di emergenza, i cavi devono attivare la leva del dispositivo "uomo morto" al rilascio delle impugnature.

Attenzione: Non innestare la coclea durante la regolazione del cavo di trazione!

Attenzione: Verificare che durante la regolazione non ci siano persone nelle vicinanze della macchina.

1. Bloccare il fresaneve.
2. Questa operazione consente di impedire che la macchina si muova, se i cavi sono troppo tesi.
3. Serrare il tenditore fino a eliminare il gioco dei cavi.
4. Dopo aver regolato i cavi, avviare il motore.

Leva di regolazione della frizione (ill1-2) e (ill6)

1. Tirare la leva di trazione: le ruote dovrebbero girare.

- Se le ruote non girano, tendere ulteriormente il cavo utilizzando il tenditore.

1. Rilasciare la leva di trazione: le ruote devono smettere immediatamente di girare.

- Se le ruote continuano a girare, ridurre la tensione del cavo utilizzando il tenditore.

Regolazione della leva di azionamento della coclea (ill1-4) e (ill6)

1. Tirare la leva della coclea: la coclea dovrebbe girare.

- Se la coclea non gira, tendere ulteriormente il cavo utilizzando il tenditore.

1. Rilasciare la leva della coclea; la coclea dovrebbe smettere immediatamente di girare.

- Se la coclea continua a girare, ridurre la tensione del cavo utilizzando il tenditore.

Arresto di emergenza

Rilasciare contemporaneamente la leva di trazione e la leva della coclea. Se la regolazione è corretta, la leva del dispositivo "uomo morto" viene attivata e determina l'arresto del motore. In caso contrario, è necessario regolare nuovamente la leva della frizione o la leva di azionamento della coclea.

Regolazione dei pattini (ill7)

1. Allentare i due dadi

2. Regolare i pattini in modo che l'alloggiamento della coclea sia in piano rispetto al terreno, quindi serrare.

FUNZIONAMENTO DEL MOTORE

Importante! Prima di avviare il motore è necessario riempire con olio motore e introdurre carburante.

- Controllare il livello del carburante e dell'olio motore; rabboccare se necessario.

- Verificare che il cappuccio della candela sia fissato alla candela.

Avviamento del motore

Avviamento con starter (ill1-11)

- Per avviare il motore a freddo, spostare la leva dello starter sulla posizione di chiusura (solo a motore freddo).

- Per avviare il motore a caldo, lasciare la leva dello starter in posizione di apertura.

Primer (ill1-12)

- Quando il motore è freddo, il primer invia al carburatore una maggior quantità di benzina. Premere il primer almeno tre volte per ottenere prestazioni ottimali.

Acceleratore (ill1-13)

- Spostare la leva dell'acceleratore di circa 1/3 dalla posizione di marcia lenta (tartaruga) verso la posizione di marcia veloce (coniglio).

Chiave di accensione (ill1-14)

- Inserire la chiave di accensione nel foro corrispondente.

Motorino di avviamento elettrico a 230 V (ill1-15)

- Inserire la spina del cavo nella presa elettrica e premere il pulsante di avviamento. Dopo aver avviato il motore, staccare la spina dalla

presa. In alternativa, tirare il dispositivo di avviamento a strappo per avviare il motore.

Avviamento a strappo (in alternativa)

- Tirare delicatamente il dispositivo di avviamento a strappo finché si avverte una resistenza sulla cordicella. A quel punto, tirare rapidamente e con forza. Non rilasciare mai il dispositivo di avviamento a strappo: farlo scorrere delicatamente in posizione, quindi tirare di nuovo.

Avviamento con starter (ill1-11)

- Premere progressivamente lo starter spostandolo dalla posizione di chiusura verso la posizione aperta, via che il motore si scalda.

Arresto del motore

Per arrestare il motore, attenersi alla seguente procedura.

Acceleratore (ill1-13)

- Spostare la leva dell'acceleratore dalla posizione di marcia veloce (coniglio) verso la posizione di marcia lenta (tartaruga).

Chiave di accensione (ill1-14)

- Agire sulla chiave di avviamento.

FUNZIONE

Impugnatura con riscaldamento integrato (ill1-16)

- Premere il pulsante di riscaldamento del pannello di comando per attivare il riscaldamento delle impugnature.

•

Luce anteriore (ill1-17)

- Premere l'interruttore per accendere la luce anteriore.

Differenziale - Modelli cingolati (ill1-19)\*

- Tirare la leva sul lato destro dell'impugnatura per sterzare a destra. Tirare la leva sul lato sinistro dell'impugnatura per sterzare a sinistra.

* Solo modelli 7013TGEX e 7621BEX

FUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA

Importante! Pulire e mettere in sicurezza l'area di lavoro. L'operatore del fresaneve sarà ritenuto responsabile di eventuali danni alle persone o ai beni.

Prima fase: Preparazione

1. Premere l'acceleratore (ill1-13) fino a fine corsa (marcia veloce-coniglio).
2. Ruotare la leva di regolazione del condotto di scarico (ill1-5) per regolare l'inclinazione orizzontale dell'espulsore.
3. Ruotare la leva di regolazione del condotto di scarico (ill1-6) per regolare l'inclinazione verticale dell'espulsore.

Attenzione: Non rivolgere mai lo scarico verso le persone e non permettere a nessuno di rimanere davanti all'unità.

Attenzione: In base alla quantità di neve, la neve espulsa può arrivare fino a 15 metri di distanza dal condotto di scarico.

Seconda fase: Spazzare

1. Tirare la leva di comando destra per innestare la trasmissione; il fresaneve comincerà a muoversi. (ill1-2)
2. Utilizzare le 6 marce avanti e le 2 marce indietro (R1 e R2) per raggiungere la velocità di lavoro desiderata. (ill1-3)
3. Premere la leva di comando di sinistra per innestare il gruppo coclea. (ill1-4)

Nota: Non sovraccaricare la macchina cercando di rimuovere la neve a un ritmo troppo veloce.

Consiglio: Selezionare una velocità inferiore in presenza di neve pesante e bagnata e una velocità superiore per la neve leggera e farinosa.

Attenzione: Non adatto per il nevischio!

Attenzione!

• Prestare la massima attenzione quando si attraversano vialetti di ghiaia, sentieri o strade.
  • Non rimuovere la neve in senso perpendicolare alla pendenza.
• Prestare la massima attenzione quando si cambia direzione lavorando in pendenza.
  • Non tentare di pulire pendii ripidi.

Unità coclea

L'albero di trasmissione della coclea è protetto mediante bulloni di sicurezza. I bulloni di sicurezza si rompono se la coclea colpisce un oggetto duro, per evitare che il fresaneve subisca ulteriori danni. Sul pannello di comando sono disponibili due bulloni di ricambio con relativi dadi.

Attenzione: Non sostituire i bulloni di sicurezza con altri tipi di bulloni!

Se il condotto di scarico è ostruito procedere in questo modo: Arrestare il motore. Verificare che tutte le parti rotanti siano completamente ferme. Pulire il condotto di scarico e l'unità coclea utilizzando lo strumento per la pulizia. (ill8)

MANUTENZIONE

Importanza della manutenzione

Una buona manutenzione consente di ridurre i costi ed è essenziale per un funzionamento sicuro e senza problemi.

ATTENZIONE:

Una manutenzione non corretta o il mancato rispetto delle istruzioni e delle precauzioni possono causare lesioni gravi o mortali. Seguire sempre le procedure e le precauzioni descritte nel manuale.

Per una cura corretta della macchina, nelle pagine che seguono è riportato un programma di manutenzione completo di descrizione, oltre alla procedura di ispezione. Le operazioni di manutenzione più difficili o che richiedono utensili speciali devono essere eseguite da un tecnico o da un meccanico qualificato.

Manutenzione di sicurezza

Come per qualsiasi tipo di apparecchiatura alimentata, la negligenza o un errore da parte dell'operatore possono causare lesioni gravi. Non è possibile elencare tutti i pericoli o tutte le possibili situazioni di pericolo, quindi è importante che l'utente presti molta attenzione nell'utilizzare la macchina in modo sicuro e razionale, per evitare di mettere in pericolo se stesso e gli altri.

Procedure di sicurezza

Importante: Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione, verificare che il motore sia fermo.

Per ridurre le possibilità di incendio o di esplosione, prestare attenzione quando si lavora in presenza di benzina. Utilizzare solo un solvente non infiammabile (non usare benzina) per pulire i componenti. Tenere sigarette, scintille e fiamme e altre fonti di accensione lontane dalla macchina.

Rifornimento

A motore spento, rimuovere il tappo del serbatoio e controllare il livello del carburante. Se il livello è basso, riempire il serbatoio.

Raccomandazioni sul carburante

• Usare soltanto benzina senza piombo ad almeno 95 ottani.
• Non usare mai benzina vecchia o contaminata, né miscele di olio e benzina.
• Evitare di far entrare sporcizia o acqua nel serbatoio del carburante.

Eseguire il rifornimento in un'area ben ventilata, prima di avviare il motore. Se prima del rifornimento il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare. Durante il rifornimento, prestare attenzione a evitare fuoriuscite di carburante. Non superare il bordo del filtro del carburante. Dopo il rifornimento, chiudere bene il tappo del serbatoio del carburante.

Controllo del livello dell'olio motore

Per controllare il livello dell'olio motore correttamente, il motore deve essere spento e la macchina deve trovarsi in piano.

Procedura:

• Togliere il tappo di riempimento con l'asta di livello e pulire l'asta.
• Inserire l'asta di livello nel bocchettone di riempimento, quindi estrarla per controllare il livello dell'olio. Nota: Il livello dell'olio deve rientrare nell'intervallo specificato all'estremità dell'asta. Se il livello dell'olio raggiunge l'estremità inferiore dell'intervallo, rabboccare con olio SAE.

- Avvitare bene il tappo di rifornimento con l'asta di livello.

Attenzione: Non rabboccare oltre l'estremità superiore dell'intervallo, per non danneggiare il motore.

Sostituzione dell'olio motore

Far uscire l'olio vecchio quando il motore è caldo. L'olio caldo è più fluido di quello freddo e scorre meglio.

Procedura:

• Posizionare un contenitore adatto sotto il motore per raccogliere l'olio usato.
• Togliere il tappo di riempimento e il tappo di scarico.
• Svuotare completamente.
• Riposizionare il tappo di scarico e serrarlo bene.
• Riempire con l'olio nuovo.

Smaltire l'olio motore usato in conformità alle norme per la tutela dell'ambiente. Si consiglia di conservare l'olio usato in un contenitore sigillato e di smaltirlo presso un centro di riciclo o una stazione di servizio, che lo invierà a una struttura di bonifica. Non gettarlo nei rifiuti, non versarlo per terra, né nelle fogne.

Specifiche dell'olio motore

L'olio influisce sulle prestazioni della macchina e sulla sua vita utile. Utilizzare per auto a 4 tempi SAE 30.

Candela

Controllare la candela per individuare sporcizia e depositi; se necessario pulirla con una spazzola di filo rame.

• La prima volta l'operazione deve essere eseguita dopo circa 10 ore di funzionamento.
• Dopodiché, eseguire la manutenzione della candela ogni 50 ore di funzionamento.

Procedura:

• Staccare il cappuccio della candela, e rimuovere eventuale sporcizia dalla zona circostante.
• Rimuovere la candela con una chiave per candele. Ispezionare la candela.
• Sostituirla se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è rotto o scheggiato.
• Misurare la distanza tra gli elettrodi della candela con uno spessimetro adeguato.
• La distanza deve essere di 0,70 - 0,80 mm. Se necessario, regolarla piegando delicatamente l'elettrodo laterale.
• Montare la candela con cura, avvitando a mano per evitare di danneggiare il filetto.
• Dopo averla avvitata a mano, serrare con una chiave per candela. Se si rimonta una candela usata, serrarla di 1/8 - 1/4 di giro dopo averla avvitata a mano fino in fondo. Se si monta una candela nuova, serrarla di 1/2 giro dopo averla avvitata a mano fino in fondo.
  • Fissare il cappuccio sulla candela.

Avviso: Una candela non corretta può provocare danni al motore.

CONSERVAZIONE

Prima di riporre il fresaneve per lunghi periodi, è fondamentale prepararlo per evitare che venga attaccato dalla corrosione e dalla ruggine, che potrebbero danneggiare i componenti. Le seguenti operazioni faciliteranno l'avviamento del motore dopo un lungo periodo di inutilizzo e impediranno che il fresaneve arrugginisca quando rimane immagazzinato per lunghi periodi.

Avviso: La garanzia non copre i danni alla macchina o al motore causati da cattiva conservazione o dal mancato rispetto delle raccomandazioni e degli avvisi sulla manutenzione.

Pulizia

Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare la vernice eventualmente danneggiata e ricoprire con un leggero strato di olio le zone che potrebbero arrugginirsi.

Avviso: Versando acqua direttamente su un motore caldo si possono causare danni o addirittura crepe sulle parti in alluminio. Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora prima di lavarlo.

Carburante

La benzina si ossida e si deteriora durante la conservazione prolungata della macchina. La benzina vecchia renderà difficile l'avviamento e lascerà dei depositi che intaseranno l'impianto di alimentazione.

Non lasciare la stessa benzina nel motore per più di 3 mesi.

Attenzione: Non avviare il motore con benzina ossidata e deteriorata nel serbatoio: si rischia di danneggiare il carburatore e altri componenti dell'impianto di alimentazione.

Preparazione prima di riporre la macchina per lunghi periodi di inattività

Prima di riporre la macchina e lasciarla inutilizzata per lunghi periodi, si consiglia di svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore. Aggiungendo uno stabilizzatore per il carburante si può però prolungare la durata utile di quest'ultimo.

Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore

Si consiglia di svuotare prima il serbatoio del carburante, quindi il carburatore.

Procedura:

1. Posizionare un recipiente adatto per la benzina sotto il carburatore e usare un imbuto per evitare fuoriuscite di carburante.
2. Rimuovere la vite di scarico del carburatore, quindi estrarre il tubo del carburante.
3. Quando tutto il carburante si è riversato nel recipiente, rimontare il bullone di scarico e il tubo del carburante. Verificare che il bulloni e il tubo siano ben serrati.

Aggiunta di un additivo per carburanti

Rispettare la gradazione dell'additivo indicata del produttore.

Procedura:

1. Svuotare il serbatoio dalla benzina vecchia e riempire con benzina nuova.
2. Versare l'additivo per carburante nel serbatoio.
3. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo, all'aperto, per 10 minuti. In questo modo il carburante si miscelerà bene nel blocco motore e nel carburatore.
4. Arrestare il motore.

Precauzioni contro l'umidità

Per ridurre al minimo la presenza di umidità sui componenti, procedere come segue:

1. Cambiare l'olio motore.
2. Rimuovere le candele.
3. Versare un cucchiaio (5-10 cc) di olio motore pulito nel cilindro.
4. Tirare la corda di avviamento diverse volte per distribuire l'olio nel cilindro.
5. Rimontare le candele.
6. Tirare la corda di avviamento lentamente, fino ad avvertire una certa resistenza. In questo modo si chiudono le valvole, impedendo all'umidità di entrare nel cilindro del motore. Riportare delicatamente la corda di avviamento in posizione.

Informazioni generali

• Per riporre la macchina per lunghi periodi, scegliere una posizione ben ventilata e al riparo dall'umidità, per prevenire la ruggine e la corrosione. Evitare luoghi in cui sia presente una fonte di accensione.
• Svuotando il serbatoio del carburante si ridurrà al minimo la probabilità che si verifichino perdite di carburante.
• Posizionare l'apparecchiatura in modo che il motore sia in piano. Inclinando la macchina si possono verificare perdite di carburante o di olio.
• Coprire il motore e l'impianto di scarico per proteggerli dalla polvere.

Avviso: Se il motore o l'impianto di scarico sono caldi, possono incendiare o fondere determinati materiali. Non usare teli di plastica come protezione contro la polvere. Una protezione non porosa tratterà l'umidità intorno al motore, favorendo l'insorgere di ruggine e corrosione.

Preparazione del motore dopo un lungo periodo di inattività

• Controllare il motore come descritto nella sezione dedicata alla manutenzione.
• Avviare il motore come descritto nella sezione dedicata al funzionamento.

Avviso: Con il tempo, la benzina si ossida e si deteriora, rendendo difficile l'avviamento. Se i cilindri sono stati ricoperti da un velo d'olio durante la preparazione per il periodo di inattività, all'avviamento il motore potrebbe emettere del fumo. È perfettamente normale.

Programma per la conservazione della macchina Meno di 1 mese

- Non è necessaria alcuna preparazione particolare.

Da 1 a 2 mesi

- Riempire con benzina nuova e aggiungere un additivo alla benzina.

Da 2 mesi a 1 anno

• Riempire con benzina nuova e aggiungere un additivo alla benzina.
• Svuotare il carburatore dal carburante.
• Pulire la vaschetta di sedimentazione del carburante.

1 anno e oltre

• Svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore.
• Pulire la vaschetta di sedimentazione del carburante.
• Rimuovere la candela.
• Versare un cucchiaio di olio motore nel cilindro, dal foro della candela. Far girare lentamente il motore tirando la corda di avviamento per distribuire l'olio. Rimontare la candela.
• Sostituire l'olio.

Schema di manutenzione		A ogni utilizzo	Il primo mese	Ogni 3 mesi	Ogni 6 mesi	Una volta all'anno
Olio motore	Controllare	X
	Sostituire		X		X
Vaschetta di sedimentazione	Pulire				X
Candela	Controllare Pulire				X
	Sostituire					X
Protezione candela	Pulire				X
Regime al minimo Camera di combustione	Controllare Regolare Pulire					X
Luce valvola	Controllare Regolare					X
Serbatoio del carburante e filtro	Pulire					X
Tubo del carburante	Controllare	Ogni due anni (se necessario, sostituire)

Guasto	Possibili cause	Soluzione
L'unità non funziona in modo regolare e vibra intensamente	Bulloni allentatiGruppo unità coclea allentato	Controllare i bulloniControllare il gruppo unità coclea
Il motore non si avvia	Leva dell'acceleratore in posizione errataCandela difettosaSerbatoio del carburante vuotoRubinetto del carburante chiuso	ControllareSostituire la candelaRabboccare il carburanteAprire il rubinetto del carburante
Il motore non funziona in modo regolare	Carburante non adattoCandela sporca	Svuotare il serbatoio del carburante e riempirlo con carburante nuovoPulire la candela
Calo di potenza	Gioco della frizione eccessivoCinghia di trasmissione lenta o danneggiata	Regolare il cavo della frizioneSostituire la cinghia di trasmissioneRivolgersi a un centro assistenza autorizzato
Il motore non si avvia o si spegne poco dopo l'avviamento	Starter in posizione errataCandela imbrattataCarburante esaurito	Controllare lo starterPulire o sostituire la candela (distanza tra gli elettrodi: 0,6 mm)Rabboccare il carburante
Espulsione inadeguata o assente	Condotto di espulsione intasatoLa coclea non giraBulloni di sicurezza rotti	Pulire il condotto di espulsione con un oggetto solidoRegolare il cavo della frizione della cocleaSostituire i bulloni di sicurezza o rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato
La neve non viene rimossa completamente	Pattini non regolati correttamente	Regolare i pattini

Snow king
Model	7011TGE	7011BE	7013TGEX	7613TGE	7621BE	7621BEX
Motor	Loncin LC180FDS	B&S 1150S	Loncin LC185FDS	Loncin LC185FDS	B&S 2100S	B&S 2100S
Arbejdshøjde (cm)	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5
Slagvolume cc	302	250	375	375	420	420
Arbejdsbredde (cm)	70	70	70	76	76	76
Gear	6 Frem 2 Bak	6 Frem 2 Bak	6 Frem 2 Bak	6 Frem 2 Bak	6 Frem 2 Bak	6 Frem 2 Bak
Vægt (kg)	120,5	109	120	128,5	128,5	126
Dækstørrelse	15"	14"		15"	15"
Bæltedrevet			•			•
Differentiale	•		•	•	•	•

SPECIFICATIONS

Snow king
Model	7011TGE	7011BE	7013TGEX	7613TGE	7621BE	7621BEX
Engine	Loncin LC180FDS	B&S 1150S	Loncin LC185FDS	Loncin LC185FDS	B&S 2100S	B&S 2100S
Stroke volume cc	302	250	375	375	420	420
Working height (cm)	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5
Working width (cm)	70	70	70	76	76	76
Gear	6 Forward 2 Reverse	6 Forward 2 Reverse	6 Forward 2 Reverse	6 Forward 2 Reverse	6 Forward 2 Reverse	6 Forward 2 Reverse
Weight (kg)	120,5	109	120	128,5	128,5	126
Tire size	15"	14"		15"	15"
Track			•			•
Differential	•		•	•	•	•

TECHNISCHE DATEN

Snow king
Model	7011TGE	7011BE	7013TGEX	7613TGE	7621BE	7621BEX
Motor	Loncin LC180FDS	B&S 1150S	Loncin LC185FDS	Loncin LC185FDS	B&S 2100S	B&S 2100S
Hubraum (l) cc	302	250	375	375	420	420
Arbeitshöhe (cm)	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5
Arbeitsbreite (cm)	70	70	70	76	76	76
Gangschaltung	6 Vorwärts 2 Rückwärts	6 Vorwärts 2 Rückwärts	6 Vorwärts 2 Rückwärts	6 Vorwärts 2 Rückwärts	6 Vorwärts 2 Rückwärts	6 Vorwärts 2 Rückwärts
Gewicht (kg)	120,5	109	120	128,5	128,5	126
Reifengröße	15"	14"		15"	15"
Ketten antrieb			•			•
Differenzial	•		•	•	•	•
Modèle	7011TGE	7011BE	7013TGEX	7613TGE	7621BE	7621BEX
Moteur	Loncin LC180FDS	B&S 1150S	Loncin LC185FDS	Loncin LC185FDS	B&S 2100S	B&S 2100S
Cylindrée cc	302	250	375	375	420	420
Hauteur de travail (cm)	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5	54,5
Largeur de travail (cm)	70	70	70	76	76	76
Transmission	6 Avant 2 Inverser	6 Avant 2 Inverser	6 Avant 2 Inverser	6 Avant 2 Inverser	6 Avant 2 Inverser	6 Avant 2 Inverser
Poids (kg)	120,5	109	120	128,5	128,5	126
Taille des pneus	15"	14"		15"	15"
Entraînement à chaîne			•			•
Différentiel	•		•	•	•	•