RS 125 TUONO - Moto APRILIA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

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MANUALE UTENTE RS 125 TUONO APRILIA

I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue: di avviso relativo alla si Simbolo curezza. Quando questo simbolo è Prima edizione: aprile 2003 Ristampa: Prodotto e stampato da: DECA s.r.l. Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia Tel. +39 - 0545 35235 Fax +39 - 0545 32844 E-mail: deca@decaweb.it www.decaweb.it per conto di: aprilia s.p.a. via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia Tel. +39 - 041 58 29 111 Fax +39 - 041 44 10 54 www.aprilia.com

uso e manutenzione RS 125 Tuono presente sul veicolo o nel manuale, fare attenzione ai potenziali rischi di lesioni. La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo simbolo può compromettere la sicurezza vostra, altrui e del veicolo!

Indicazioni per facilitare lo svolgimento delle operazioni. Informazioni tecniche. INFORMAZIONI TECNICHE Le operazioni precedute da questo simbolo devono essere ripetute anche dal lato opposto del veicolo. Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio. I termini “destra” e “sinistra” sono riferiti al pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida.

AVVERTENZE - PRECAUZIONI AVVISI GENERALI

Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo manuale, e in particolare il capitolo “GUIDA SICURA”. La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostra prontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del veicolo, dal suo stato di efficienza e dalla conoscenza delle regole fondamentali per la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto di familiarizzare con il veicolo in modo tale da muoverVi tra il traffico stradale con padronanza e sicurezza. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 3 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Questo manuale deve essere considerato parte integrante del veicolo e deve sempre accompagnarlo anche in caso di rivendita.

aprilia ha realizzato questo manuale prestando la massima attenzione alla correttezza e attualità delle informazioni fornite. Tuttavia, in considerazione del fatto che i prodotti aprilia sono soggetti a continue migliorie di progettazione, potrebbero esserci leggere differenze tra le caratteristiche del veicolo in vostro possesso e quelle descritte nel presente manuale. Per qualsiasi chiarimento relativo alle informazioni contenute nel manuale, contattate il vostro Concessionario Ufficiale aprilia. Per gli interventi di controllo e le riparazioni non descritti esplicitamente in questa pubblicazione, l’acquisto di ricambi originali aprilia, accessori e altri prodotti, nonché la specifica consulenza, rivolgersi esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza aprilia, che garantiscono un servizio accurato e sollecito. Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi auguriamo una piacevole guida. I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adattamento totale e parziale, con qualsiasi mezzo, sono riservati per tutti i Paesi. In alcuni paesi la legislazione in vigore richiede il rispetto di norme anti-inquinamento e anti-rumore e l’effettuazione di periodiche verifiche.

L’utente che utilizza il veicolo in questi paesi deve: – rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia per la sostituzione dei componenti interessati con altri omologati per il paese interessato; – effettuare le periodiche verifiche richieste. All’acquisto del veicolo riportare nella figura che compare di seguito, i dati di identificazione presenti sulla ETICHETTA IDENTIFICAZIONE RICAMBI. L’etichetta è situata sotto la sella pilota, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SELLA PILOTA).

Questi dati sono identificativi di: – YEAR = anno di produzione (Y, 1, 2, ...); – I.M. = indice di modifica (A, B, C, ...); – SIGLE DEI PAESI = paese di omologazione (I, UK, A, ...). e sono da fornire al Concessionario Ufficiale aprilia come riferimento per l’acquisto di particolari di ricambio o accessori specifici del modello in Vostro possesso. In questo libretto le varianti sono indicate con i seguenti simboli: B versione accensione automatica luci

versione potenza libera (Free Power) J opzionale L versione catalitica VERSIONE: + Italia 2 Singapore 4 Regno Unito P Slovenia > Austria F Israele M Portogallo e Corea del Sud ( Finlandia - Malaysia $ Belgio @ Cile

• Croazia Germania C Francia # Australia ' Spagna R Stati Uniti ) Grecia g Brasile / Olanda 1 Repubblica 6 Svizzera K Nuova Zelanda & Danimarca % Canada

d’America del Sud Africa Giappone uso e manutenzione RS 125 Tuono

VERSIONE ACCENSIONE AUTOMATICA

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

INDICATORI DI DIREZIONE

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 5 Monday, April 28, 2003 12:32 PM guida sicura RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 6 Monday, April 28, 2003 12:32 PM REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA Per guidare il veicolo è necessario possedere tutti i requisiti previsti dalla legge (patente, età minima, idoneità psico-fisica, assicurazione, tasse governative, immatricolazione, targa, ecc.). Si consiglia di familiarizzare e prendere confidenza con il veicolo, in zone a bassa intensità di circolazione e/o in proprietà private.

uso e manutenzione RS 125 Tuono L’assunzione di alcuni medicinali, alcool e sostanze stupefacenti o psicotrope, aumenta notevolmente il rischio di incidenti. Assicurarsi che le proprie condizioni psicofisiche siano idonee alla guida, con particolare attenzione allo stato di affaticamento fisico e sonnolenza. La maggior parte degli incidenti è dovuta all’inesperienza del guidatore. MAI prestare il veicolo a principianti e, in ogni caso, accertarsi che il pilota sia in possesso dei requisiti necessari per la guida. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 7 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Rispettare rigorosamente la segnaletica e la normativa sulla circolazione nazionale e locale. Evitare manovre brusche e pericolose per sé e per gli altri (esempio: impennate, inosservanza dei limiti di velocità, ecc.), inoltre valutare e tenere sempre in debita considerazione le condizioni del fondo stradale, di visibilità, ecc. Non urtare ostacoli che potrebbero recare danni al veicolo o portare alla perdita di controllo dello stesso. Non rimanere nella scia dei veicoli che precedono per aumentare la propria velocità. Guidare sempre con entrambe le mani sul manubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi (o sulle pedane poggiapiedi pilota), nella corretta posizione di guida.

Evitare assolutamente di alzarsi in piedi o di stiracchiarsi durante la guida. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 8 Monday, April 28, 2003 12:32 PM OIL Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre o influenzare da persone, cose, azioni (non fumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), durante la guida del veicolo.

uso e manutenzione RS 125 Tuono COOLER Utilizzare il carburante e lubrificanti specifici per il veicolo, del tipo riportato nella “TABELLA LUBRIFICANTI”; controllare ripetutamente di avere i livelli prescritti di carburante, olio e liquido refrigerante. Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente oppure ha subito urti o cadute, accertarsi che le leve di comando, i tubi, i cavi, l’impianto frenante e le parti vitali non siano danneggiate. Far controllare eventualmente da un Concessionario Ufficiale aprilia il veicolo, con particolare attenzione per telaio, manubrio, sospensioni, organi di sicurezza e dispositivi per i quali l’utente non è in grado di valutarne l’integrità. Segnalare qualsiasi malfunzionamento al fine di agevolare l’intervento dei tecnici e/o meccanici. Non guidare assolutamente il veicolo se il danno subito ne compromette la sicurezza. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 9 Monday, April 28, 2003 12:32 PM ONLY ORIGINALS A12

Non modificare assolutamente la posizione, l’inclinazione o il colore di: targa, indicatori di direzione, dispositivi di illuminazione e avvisatori acustici. Modifiche del veicolo comportano l’annullamento della garanzia. Ogni eventuale modifica apportata al veicolo, e la rimozione di pezzi originali, possono comprometterne le prestazioni dello stesso, quindi diminuirne il livello di sicurezza o addirittura renderlo illegale. Si consiglia di attenersi sempre a tutte le disposizioni di legge e regolamenti nazionali e locali in materia di equipaggiamento del veicolo. In particolar modo sono da evitare modifiche tecniche atte a incrementare le prestazioni o comunque ad alterare le caratteristiche originali del veicolo. Evitare assolutamente di gareggiare con i veicoli. Evitare la guida fuoristrada. ABBIGLIAMENTO Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di indossare e allacciare sempre e correttamente il casco. Accertarsi che sia omologato, integro, della giusta misura, e che abbia la visiera pulita. Indossare abbigliamento protettivo, possibilmente di colore chiaro e/o riflettente. In tal modo ci si renderà ben visibili agli altri guidatori, riducendo notevolmente il rischio di essere investiti, e si potrà godere di una maggiore protezione in caso di caduta. I vestiti devono essere ben aderenti e chiusi alle estremità; i cordoni, le cinture e le cravatte non devono penzolare; evitare che questi o altri oggetti possano interferire con la guida, impigliandosi a particolari in movimento o agli organi di guida. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 10 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Non tenere in tasca oggetti potenzialmente pericolosi in caso di caduta, per esempio: oggetti appuntiti come chiavi, penne, contenitori in vetro, ecc. (le stesse raccomandazioni valgono anche per l’eventuale passeggero).

uso e manutenzione RS 125 Tuono ACCESSORI L’utente è personalmente responsabile della scelta di installazione e uso di accessori. Si raccomanda, durante il montaggio, che l’accessorio non copra i dispositivi di segnalazione acustica e visiva o ne comprometta la loro funzionalità, non limiti l’escursione delle sospensioni e l’angolo di sterzata, che non ostacoli l’azionamento dei comandi e non riduca l’altezza da terra e l’angolo di inclinazione in curva. Evitare l’utilizzo di accessori che ostacolino l’accesso ai comandi, in quanto possono allungare i tempi di reazione in caso di emergenza. Le carenature e i parabrezza di grandi dimensioni, montati sul veicolo, possono dar luogo a forze aerodinamiche tali da compromettere la stabilità del veicolo durante la marcia. Accertarsi che l’accessorio sia saldamente ancorato al veicolo e che non comporti pericolosità durante la guida. Non aggiungere o modificare apparecchiature elettriche che eccedano la portata del veicolo, in questo modo si potrebbe verificare l’arresto improvviso dello stesso o una pericolosa mancanza di corrente necessaria per il funzionamento dei dispositivi di segnalazione acustica e visiva. aprilia consiglia l’utilizzo di accessori originali (aprilia genuine accessories). CARICO Usare prudenza e moderazione nel caricare bagaglio. È necessario mantenere il bagaglio il più possibile vicino al baricentro del veicolo e distribuirne uniformemente il carico sui due lati per rendere minimo ogni scompenso. Controllare, inoltre, che il carico sia saldamente ancorato al veicolo, soprattutto durante i viaggi di lunga percorrenza. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 11 Monday, April 28, 2003 12:32 PM KG! Non fissare, assolutamente, oggetti ingombranti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi a manubrio, parafanghi e forcelle: ciò comporterebbe una risposta del veicolo più lenta in caso di curve, e comprometterebbe inevitabilmente la maneggevolezza dello stesso. Non posizionare, ai lati del veicolo, bagagli troppo ingombranti o il casco con l’apposito cordoncino, in quanto potrebbero urtare persone od ostacoli, causando la perdita di controllo del veicolo. Non trasportare alcun bagaglio che non sia saldamente fissato al veicolo. Non trasportare bagagli che sporgano eccessivamente dal portabagagli o che coprano i dispositivi di illuminazione acustica e visiva. Non superare il limite massimo di peso trasportabile per ogni singolo portabagagli. Il sovraccarico del veicolo potrebbe comprometterne la stabilità e la maneggevolezza. Non trasportare animali o bambini sul portadocumenti o portapacchi. uso e manutenzione RS 125 Tuono

UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

Cruscotto Specchietto retrovisore sinistro Interruttore accensione / bloccasterzo Batteria Portafusibili Rubinetto carburante Serratura sella uso e manutenzione RS 125 Tuono

10) 11) Serbatoio olio miscelatore Tappo serbatoio olio miscelatore Vano portadocumenti / kit attrezzi Poggiapiede sinistro passeggero (a scatto, chiuso/aperto)

12) Poggiapiede sinistro pilota

(con molla, sempre aperto) 13) 14) 15) 16) Leva comando cambio Cavalletto laterale Carena laterale sinistra Avvisatore acustico RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 13 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

(a scatto, chiuso/aperto)

7) Vaso di espansione

8) Tappo vaso di espansione

liquido refrigerante

9) Specchietto retrovisore destro

13) Poggiapiede destro pilota

(con molla, sempre aperto)

14) Catena di trasmissione

15) Carena laterale destra

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Interruttore di accensione / bloccasterzo ( - - + ) Leva per l’avviamento a freddo () Interruttore indicatori di direzione ( ( ) Pulsante avvisatore acustico ( ) Pulsante LAP (cronometro) Deviatore luci ( - ) Pulsante lampeggio luce abbagliante ( ) uso e manutenzione RS 125 Tuono

10) 11) 12) 13) Leva comando frizione Strumenti e indicatori Leva freno anteriore Manopola acceleratore Pulsante avviamento ( ) Interruttore di arresto motore (

1) Tasti programmazione computer multifunzione

2) Display digitale multifunzione (temperatura liquido refrigerante

- orologio - tensione batteria - cronometro)

4) Spia LED riserva olio miscelatore ( ) colore rosso

5) Spia indicatori di direzione ( ( ) colore verde

6) Spia cambio in folle ( ) colore verde

10) 11) 12) Spia luce abbagliante ( ) colore blu Spia cavalletto laterale abbassato ( ) colore giallo ambra Contachilometri parziali Pomello azzeratore contachilometri parziali Contachilometri totalizzatore Tachimetro uso e manutenzione RS 125 Tuono

Descrizione Funzione Spia indicatori di direzione Spia luce abbagliante (() Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta. Si accende quando è attivata la lampadina luce abbagliante del fanale anteriore o quando si aziona il lampeggio luce abbagliante. Indica il numero di giri al minuto del motore.

Contagiri (giri/min - rpm) Spia cavalletto laterale abbassato Non superare il regime di potenza massima del motore, vedi pag. 41 (RODAGGIO).

) Si accende quando il cavalletto laterale è abbassato. Si accende quando nel serbatoio rimane una quantità di olio miscelatore pari a 0,35 b. Se la spia LED si accende, significa che il livello dell’olio miscelatore è in riserva; in questo caso provvedere al rabbocco dell’olio miscelatore, vedi pag. 29 (SERBATOIO OLIO MISCELATORE). Spia indicatore cambio in folle ( ) Si accende quando il cambio è in posizione folle. Contachilometri parziali Indica il numero di chilometri parzialmente percorsi. Per azzerarlo utilizzare il pomello azzeratore. Pomello azzeratore contachilometri parziali Ruotarlo, in senso antiorario, per azzerare il contachilometri parziali. Contachilometri totalizzatore Indica il numero totale di chilometri percorsi. Tachimetro Indica la velocità di guida. Visualizza la temperatura del liquido refrigerante nel motore, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIONE). Se viene visualizzata una temperatura di 115°C ÷ 130°C, arrestare il motore e controllare il livello del liquido refrigerante, vedi pag. 32 (LIQUIDO REFRIGERANTE). Temperatura liquido Se viene superata la temperatura massima consentita (130°C), si potrebbe Per alternare le visualizzarefrigerante (°C) danneggiare gravemente il motore. zioni, vedi Display Nel caso in cui sul display compaia la scritta “LLL”, rivolgersi a un Concessionario Uffi- p a g . 1 7 digitale ciale aprilia che provvederà al controllo del termistore liquido refrigerante e/o del circui- ( C O M P U multifunzione to di collegamento elettrico. TER MULTIFUNZIONE) Visualizza l’ora

minuti base alla preimpostazione, vedi pag. (COMPUTER MULOrologio TIFUNZIONE). Tensione batteria Visualizza la tensione della batteria in Volt, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIO(V BAT) NE). Visualizza le varie misurazioni dei tempi in base alla preimpostazione, vedi pag. 17 Cronometro (COMPUTER MULTIFUNZIONE). Spia LED riserva olio miscelatore

DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI

◆ Posizionare su “ ” l’interruttore d’accensione (7). ◆ Premendo in sequenza il pulsante ottengono le funzioni seguenti, nell'ordine rispettivo: TH2O Temperatura liquido refrigerante in °C VBAT Tensione batteria TIME Orologio digitale LAP TIME Cronometro TH2O (temperatura liquido refrigerante) ◆ Premendo una volta il tasto funzione , sulla parte superiore del display viene indicata la temperatura in gradi centi- gradi (°C) del liquido refrigerante (8); mentre sulla parte inferiore viene visualizzata l'ora corrente (9). – A una temperatura superiore a 100°C il display superiore lampeggia, anche se è impostata una funzione diversa da “TH2O”. – A una temperatura inferiore a 30°C, sul display compare la scritta “@”. Campo di lettura 0 ÷ 130°C. Se viene superata la temperatura massima consentita (130°C), si potrebbe danneggiare gravemente il motore. Nel caso in cui sul display compaia la scritta “LLL”, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia che provvederà al controllo del termistore liquido refrigerante e/o del circuito di collegamento elettrico.

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RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 18 Monday, April 28, 2003 12:32 PM VBAT (tensione batteria) ◆ Premendo una seconda volta il tasto sul display viene visualizzata la tensione della batteria (10), espressa in volt. TIME (impostazione ora / minuti) ◆ Premendo una terza volta il tasto funzione , vengono visualizzati l'ora e i minuti (12). L'impianto di ricarica funziona correttamente se a 4000 giri/min la tensione della batteria, con luce anabbagliante accesa, è compresa tra 13 e 15 V.

Sulla parte inferiore del display viene visualizzata l'ora corrente (11). Per modificarli, operare come segue: Premere il tasto , il numero delle ore inizierà a lampeggiare. ◆ Premere il tasto , per aumentare il valore. ◆ Per impostare il valore dei minuti, premere il tasto , il numero dei minuti inizierà a lampeggiare. ◆ Premere il tasto , per aumentare il valore. A questo punto, per memorizzare l'impostazione dell'ora e dei minuti ◆ Premere il tasto centrale

uso e manutenzione RS 125 Tuono LAP TIME (cronometro) ◆ Premendo una quarta volta il tasto funzione , viene visualizzata la funzione “LAP TIME” (13), la quale consente di cronometrare il tempo per giro con il veicolo in pista e di memorizzare i dati per poterli consultare successivamente. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 19 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

Modalità d'uso per la funzione “LAP TIME” (solo nel caso di competizioni in luogo chiuso al traffico). ◆ Per inizializzare il computer alla funzione di cronometraggio, premere il tasto Sul display lampeggerà la scritta “ L ” (Lap). ◆ Per far partire il cronometro, premere il pulsante “LAP” (1), posto sul semimanubrio sinistro. ◆ Per visualizzare il tempo impiegato su giro, premere nuovamente il pulsante “LAP” (1). Dopo aver premuto il tasto “LAP” (1), per 15 secondi circa rimane visualizzato il tempo ottenuto nel giro precedente, dopodiché riprende la visualizzazione del tempo corrente.

È possibile effettuare sino ad un massimo di 10 misurazioni. Sul display apparirà, come ultima misurazione, “L 10 ”. Richiamo dei tempi per giro (LAP MEMORY). ◆ Per richiamare i tempi per giro, premere il tasto Sul display apparirà la scritta “ ◆ Per scorrere i tempi memorizzati su giro, premere il pulsante “LAP” (1).

Cancellazione dei dati in memoria. ◆ Per la cancellazione dei dati in memoria, premere il tasto Sul display apparirà la scritta “L 10 ” o “L 09 ” o “L 08 ”, ecc. ◆ A questo punto, premere il pulsante e tenendolo premuto, premere contemporaneamente il tasto sul semimanubrio sinistro “LAP” (1). In questo modo, i dati in memoria verranno irrimediabilmente eliminati. La scritta “ 01 ” corrisponde al giro n° 1, “ 02 ” corrisponde al giro n° 2, ecc. Per terminare il cronometraggio, premere il tasto

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Se il deviatore luci si trova in posizione “ ”, si aziona la luce abbagliante; in posizione “ ”, si aziona la luce anabbagliante.

I componenti elettrici funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “ ”.

1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO ( )

Premuto, mette in funzione l’avvisatore acustico.

2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE ( ( )

Spostare l’interruttore verso sinistra, per indicare la svolta a sinistra; spostare l’interruttore verso destra, per indicare la svolta a destra. Premere l’interruttore per disattivare l’indicatore di direzione.

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3) DEVIATORE LUCI ( - )

In posizione “ ” sono sempre azionate: le luci di posizione, la luce cruscotto e la luce anabbagliante. In posizione “ ”, si aziona la luce abbagliante.

4) PULSANTE LAP (cronometro)

Consente l'utilizzo del cronometro del computer multifunzione.

Per l’impostazione delle funzioni, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIONE).

5) LEVA PER L'AVVIAMENTO A FREDDO ()

Ruotando verso il basso la leva “ ”, entra in funzione lo starter per l'avviamento a freddo del motore. Per disinserire lo starter, riportare la leva “ ” nella posizione iniziale.

6) PULSANTE LAMPEGGIO LUCE ABBAGLIANTE ( )

Consente di utilizzare il lampeggio della luce abbagliante nei casi di pericolo o emergenza. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 21 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

I componenti elettrici funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “ ”.

Non intervenire sull’interruttore di arresto motore “ - ” durante la marcia. Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza. Con l'interruttore premuto in posizione “ ”, è possibile avviare il motore; premendolo in posizione “”, il motore si arresta. Con motore fermo e interruttore di accensione in posizione “ ” la batteria si potrebbe scaricare. A veicolo fermo dopo aver arrestato il motore portare l'interruttore di accensione in posizione “”.

Premendo il pulsante “”, il motorino di avviamento fa girare il motore. Per la procedura di avviamento, vedi pag. 36 (AVVIAMENTO). uso e manutenzione RS 125 Tuono

L’interruttore di accensione (1) si trova sulla piastra superiore del cannotto dello sterzo.

La chiave aziona l'interruttore di accensione/bloccasterzo, la serratura tappo serbatoio carburante e la serratura sella. Con il veicolo vengono consegnate due chiavi (una di riserva).

uso e manutenzione RS 125 Tuono BLOCCASTERZO Non girare mai la chiave in posizione “ + ” durante la marcia, onde evitare la perdita di controllo del veicolo.

FUNZIONAMENTO Per bloccare lo sterzo: ◆ Girare il manubrio completamente verso sinistra. ◆ Ruotare la chiave in posizione “”. ◆ Premere la chiave e ruotarla sulla posizione “+”. ◆ Estrarre la chiave.

Funzione Rimozione chiave Lo sterzo è È possibile bloccato. togliere la Non è possi- chiave. bile avviare il motore e azionare le luci. Il motore e le luci non possono essere messi in funzione. È possibile togliere la chiave. Il motore e Non è possile luci pos- bile togliere la sono essere chiave. messi in funzione. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 23 Monday, April 28, 2003 12:32 PM DOTAZIONI AUSILIARIE

AGGANCIO PER IL CASCO

Grazie all'utilizzo dell'aggancio non è necessario portare con sè il casco ogniqualvolta si parcheggia il veicolo. Non guidare con il casco appeso al portacasco. Ciò potrebbe compromettere le condizioni di sicurezza durante la guida.

Per appendere il casco: ◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SELLA PILOTA). ◆ Sfilare l’occhiello (1) del cavo (2) dall'aggancio (3). ◆ Passare il cavo (2) attraverso l'apertura visiera (casco integrale) o attraverso l'apposito passante sul casco. ◆ Infilare completamente l'occhiello (1) sull’aggancio (3). ◆ Riposizionare la sella pilota e bloccarla. PROLUNGA VANO PORTADOCUMENTI / KIT ATTREZZI Il vano portadocumenti/kit attrezzi è situato sotto la sella pilota; per accedervi: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. ◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SELLA PILOTA). La dotazione attrezzi (4) comprende: – Chiavi maschio esagonali 3 e 5 mm – Chiave a forchetta doppia 10-13 mm – Chiave a tubo 17-21 mm per candela – Cacciavite bipunta croce / chiave maschio esagonale 4 mm – Busta di contenimento Massimo peso consentito: 1,5 kg PROLUNGA PARAFANGO POSTERIORE (paesi dove previsto) La prolunga parafango posteriore (5) è molto utile durante la marcia con fondo stradale bagnato in quanto riduce la salita dello spruzzo d’acqua provocato dalla ruota posteriore.

La prolunga parafango posteriore (5) viene fornita di serie nei paesi dove l’omologazione lo richiede. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 24 Monday, April 28, 2003 12:32 PM ATTREZZI SPECIALI Per l’esecuzione di alcuni interventi specifici, utilizzare i seguenti attrezzi speciali (da richiedere al Concessionario Ufficiale aprilia). Attrezzo Operazioni Chiave speciale (a tubo) (1) Cavalletto di sostegno posteriore (2) Regolazione gioco frizione. Cavalletto di sostegno anteriore (3) Pioli aggancio cavalletto di sostegno posteriore (4)

uso e manutenzione RS 125 Tuono Pag.

Smontaggio ruota posteriore. Regolazione catena di trasmissione. Smontaggio ruota anteriore.

Posizionamento del veicolo sul cavalletto posteriore.

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 25 Monday, April 28, 2003 12:32 PM OLIO CAMBIO COMPONENTI PRINCIPALI Controllare ogni 4000 km (2500 mi) il livello dell’olio cambio, vedi pag. 48 (VERIFICA LIVELLO OLIO CAMBIO E RABBOCCO). Sostituire l’olio c ambio dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 12000 km (7500 mi), vedi pag. 49 (SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO). CARBURANTE Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio è estremamente infiammabile e può divenire esplosivo in determinate condizioni. È opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento. Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante, evitando assolutamente il contatto con fiamme libere, scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l’accensione o l’esplosione. Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal bocchettone, in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore. Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante, controllare che la zona sia completamente asciutta, prima dell’avviamento del veicolo. Il carburante si dilata al calore e sotto l’azione dell’irraggiamento solare. Perciò non riempire mai il serbatoio sino all’orlo. Chiudere accuratamente il tappo al termine dell’operazione di rifornimento. Evitare il contatto del carburante con la pelle, l’inalazione dei vapori, l’ingestione e il travaso da un contenitore all’altro con l’uso di un tubo.

Utilizzare olî di buona qualità di gradazione 75W-90, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI).

DEI BAMBINI. Utilizzare benzina super senza piombo secondo DIN 51 607, numero di ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.). CAPACITÀ SERBATOIO (inclusa riserva): 13 b RISERVA SERBATOIO: 3,5 b (riserva meccanica) Per il rifornimento carburante: ◆ Inserire la chiave (1) nella serratura tappo serbatoio (2). ◆ Ruotare la chiave in senso orario, tirare e aprire lo sportellino carburante. L’olio può causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente. Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato.

Non disperdere l’olio nell’ambiente. Si consiglia di portarlo in un recipiente sigillato alla stazione di servizio presso la quale lo si acquista abitualmente o presso un centro di raccolta olî. Nel caso di interventi di manutenzione, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 26 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Prestare particolare attenzione che i dischi dei freni non siano unti o ingrassati, specialmente dopo l’esecuzione di operazioni di manutenzione o controllo. Controllare che i tubi dei freni non risultino attorcigliati o consumati. Fare attenzione che acqua o polvere non entrino inavvertitamente all’interno del circuito.

Nel caso di interventi di manutenzione al circuito idraulico, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice. LIQUIDO FRENI - raccomandazioni

Questo veicolo è dotato di freni a disco anteriore e posteriore, con circuiti idraulici separati. Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante, ma sono valide per entrambi. Improvvise variazioni del gioco o una resistenza elastica sulla leva del freno, sono dovute a inconvenienti all’impianto idraulico. Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, nel caso di dubbi sul perfetto funzionamento dell’impianto frenante e nel caso in cui non si sia in grado di effettuare le normali operazioni di controllo.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Il liquido freni potrebbe causare irritazioni se venisse a contatto con la pelle o con gli occhi. Lavare accuratamente le parti del corpo che venissero a contatto con il liquido, inoltre rivolgersi a un oculista o a un medico se il liquido venisse a contatto con gli occhi. Non disperdere il liquido nell’ambiente.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA

DEI BAMBINI Usando il liquido freni, fare attenzione a non rovesciarlo sulle parti in plastica e verniciate, perché queste si danneggiano.

I freni sono gli organi che garantiscono maggiormente la sicurezza, quindi devono essere sempre mantenuti in perfetta efficienza; controllarli prima di ogni viaggio.

Il liquido freni deve essere sostituito una volta all’anno da un Concessionario Ufficiale aprilia. Utilizzare liquido freni del tipo specificato nella tabella lubrificanti, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI). Questo veicolo è dotato di freni, anteriore e posteriore, idraulici a disco. Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il livello del liquido diminuisce per compensarne automaticamente l’usura. Il serbatoio liquido freno anteriore è situato sul semimanubrio destro, in prossimità dell’attacco leva freno anteriore. Il serbatoio liquido freno posteriore è situato sotto la carenatura superiore, lato destro del veicolo. Controllare periodicamente il livello del liquido freni nei serbatoi, vedi pag. 27 (FRENO ANTERIORE), pag. 28 (FRENO POSTERIORE) e l’usura delle pastiglie, vedi pag. 62 (VERIFICA USURA PASTIGLIE). RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 27 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

Svitare e rimuovere il tappo (1). FRENO ANTERIORE

CONTROLLO Evitare l’esposizione prolungata del liquido freni all’aria. Il liquido freni è igroscopico e a contatto con l’aria assorbe umidità. Lasciare il serbatoio liquido freni aperto SOLO il tempo necessario per effettuare il rabbocco.

Posizionare il veicolo su di un terreno solido e in piano. Posizionare il veicolo sul cavalletto e ruotare il manubrio completamente verso destra. ◆ Verificare che il liquido contenuto nel serbatoio superi il riferimento “MIN”. ◆ Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento “MIN”, provvedere al rabbocco.

RABBOCCO Pericolo di fuoriuscita liquido freni. Non azionare la leva freno anteriore con il tappo serbatoio liquido freni allentato o rimosso.

Rimuovere la guarnizione (2).

Per non spandere il liquido freni durante il rabbocco, si raccomanda di non scuotere il veicolo.

Rabboccare il serbatoio (3) con liquido freni, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI), sino a raggiungere il giusto livello, compreso tra i due riferimenti “MIN” e “MAX”. Nel rabbocco non superare il livello “MAX”. Il rabbocco sino al livello “MAX” deve essere effettuato solo con pastiglie nuove.

Il livello del liquido diminuisce progressivamente con l’usura delle pastiglie. Si raccomanda di non rabboccare sino al livello “MAX” con le pastiglie usurate, poiché si provocherebbe la fuoriuscita del liquido in caso di sostituzione pastiglie freno.

Per il rimontaggio dei componenti, seguire il procedimento inverso. Controllare l’efficienza frenante. In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Nel caso di una corsa eccessiva della leva freno, di eccessiva elasticità o nel caso di presenza di bolle d’aria nel circuito, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, in quanto potrebbe essere necessario effettuare lo spurgo dell’aria dall’impianto. uso e manutenzione RS 125 Tuono

Rimuovere la guarnizione (3). Con l’ausilio di una siringa, rabboccare il serbatoio (1) con liquido freni, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI), sino a raggiungere il giusto livello, compreso tra i due riferimenti “MIN” e “MAX”. Il rabbocco sino al livello “MAX” deve essere effettuato solo con pastiglie nuove. Il livello del liquido diminuisce progressivamente con l’usura delle pastiglie. Si raccomanda di non rabboccare sino al livello “MAX” con le pastiglie usurate, poiché si provocherebbe la fuoriuscita del liquido in caso di sostituzione pastiglie freno.

FRENO POSTERIORE RABBOCCO CONTROLLO Pericolo di fuoriuscita liquido freni. Non azionare la leva freno posteriore con il tappo serbatoio liquido freni allentato o rimosso.

Posizionare il veicolo su di un terreno solido e in piano. Tenere il veicolo in posizione verticale, in modo che il liquido contenuto nel serbatoio (1) sia parallelo al tappo (2). ◆ Verificare che il liquido contenuto nel serbatoio superi il riferimento “MIN”. ◆ Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento “MIN”, provvedere al rabbocco.

Svitare e rimuovere il tappo (2). Evitare l’esposizione prolungata del liquido freni all’aria. Il liquido freni è igroscopico e a contatto con l’aria assorbe umidità. Lasciare il serbatoio liquido freni aperto SOLO il tempo necessario per effettuare il rabbocco.

Per non spandere il liquido dei freni durante il rabbocco, si raccomanda di mantenere il liquido nel serbatoio parallelo al bordo serbatoio (in posizione orizzontale).

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Per il rimontaggio dei componenti, seguire il procedimento inverso. Controllare l’efficienza frenante. In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Nel caso di una corsa eccessiva della leva freno, di eccessiva elasticità o nel caso di presenza di bolle d’aria nel circuito, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, in quanto potrebbe essere necessario effettuare lo spurgo dell’aria dall’impianto. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 29 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

SERBATOIO OLIO MISCELATORE

Rabboccare il serbatoio olio miscelatore ogni 500 km (312 mi). Il veicolo è provvisto di miscelatore separato che consente la miscelazione della benzina con olio, per la lubrificazione del motore, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI). L’entrata in riserva è indicata dall’accensione della spia LED riserva olio miscelatore “” posizionata sul cruscotto, vedi pag. 15 (STRUMENTI E INDICATORI). L’utilizzo del veicolo senza olio miscelatore causa gravi danni al motore.

Nel caso in cui si esaurisca l’olio contenuto nel serbatoio miscelatore o se viene rimosso il tubo olio miscelatore, è necessario rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che provvederà allo spurgo. Questa operazione è indispensabile in quanto il funzionamento del motore con aria nell’impianto dell’olio miscelatore potrebbe causare gravi danni al motore stesso.

Per l’introduzione dell’olio miscelatore nel serbatoio: ◆ Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SELLA PILOTA). ◆ Rimuovere il tappo (1). CAPACITÀ SERBATOIO: 1,4 b RISERVA SERBATOIO: 0,35 b

È possibile regolare la posizione della leva cambio, agendo sull'asta di rinvio (2) come segue: ◆ Allentare i dadi (3, 4). ◆ Ruotare l'asta di rinvio e regolare l'altezza leva cambio. ◆ Serrare i dadi (3, 4). Lavare accuratamente le mani dopo aver maneggiato l’olio. Non disperdere l’olio nell’am-

Il perno della leva cambio è mantenuto ingrassato, grazie all'apposita cava ed ai due anelli di tenuta.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA

DEI BAMBINI. In caso di smontaggio lubrificare e fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta. biente. uso e manutenzione RS 125 Tuono

REGOLAZIONE FRENO POSTERIORE Il pedale freno è posizionato ergonomicamente in fase di assemblaggio del veicolo. Se necessario è possibile personalizzare la posizione, in altezza, del pedale freno: ◆ Allentare il controdado (1). ◆ Svitare completamente il registro freno (2). ◆ Avvitare completamente il controdado (3) sull’astina comando pompa (4). ◆ Avvitare completamente l’astina comando pompa (4) quindi svitarla di 3-4 giri. ◆ Avvitare il registro freno (2) fino a portare il pedale freno (5) all’altezza voluta. ◆ Bloccare il registro freno (2) tramite il controdado (1). ◆ Svitare l’astina comando pompa (4) e portarla a contatto con il pistone pompa. ◆ Riavvitare l’astina per garantire un gioco minimo di 0,5 ÷ 1 mm tra astina comando pompa (4) e pistone pompa.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Accertarsi della presenza di corsa a vuoto della leva, per evitare che il freno rimanga azionato causando una prematura usura degli elementi frenanti.

Gioco tra registro freno e battuta: 0,5 ÷ 1 mm.

Bloccare l’astina comando pompa tramite il controdado (3). Controllare l’efficienza frenante. In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Dopo la regolazione, controllare che la ruota giri liberamente al rilascio del freno.

REGOLAZIONE FRIZIONE Effettuare la regolazione della frizione quando il motore si arresta o il veicolo tende ad avanzare con la leva frizione azionata e la marcia inserita, oppure se la frizione “slitta”, causando un ritardo dell’accelerazione rispetto al numero di giri del motore. Le regolazioni di entità minore si possono effettuare tramite il registro (6): ◆ Allentare (avvitandolo) il dado (7). ◆ Ruotare il registro (6), sino a che la corsa a vuoto all'estremità della leva frizione sia di circa 10÷15 mm (vedi figura). ◆ Serrare (svitandolo) il dado (7), bloccando il registro (6). ◆ Controllare la corsa a vuoto all’estremità della leva frizione. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 31 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Se non fosse possibile ottenere una regolazione corretta, o nel caso di funzionamento irregolare della frizione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Controllare l’integrità del cavo frizione: non deve presentare schiacciature o usura della guaina in tutta la sua lunghezza.

Se il registro (6) è completamente avvitato, completamente svitato o non è possibile ottenere la corsa a vuoto corretta: ◆ Sfilare la cuffia di protezione (7). ◆ Avvitare completamente il dado (8) sul registro (6). ◆ Avvitare completamente il registro (6). ◆ Rimuovere la carenatura laterale sinistra, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SCUDO SOTTOCOPPA). ◆ Con un cacciavite a taglio (o una moneta) svitare e togliere il tappo (9).

La chiave speciale (10) è reperibile presso i Concessionari Ufficiali aprilia.

Inserire la chiave speciale (10) e allentare il dado interno (11). ◆ Inserire un cacciavite a taglio (12) nella chiave speciale (10) e avvitare completamente la vite di regolazione (13).

Allentare la vite di regolazione (13) di mezzo giro, corrispondente a 3÷4 mm di corsa della leva (14). Tramite il cacciavite (12) tenere bloccata la vite di regolazione (13), agire sulla chiave speciale (10) e serrare il dado interno (11). Riavvitare il tappo (9). Controllare la corsa a vuoto all’estremità della leva frizione (10÷15 mm). Rimontare la carenatura laterale sinistra. Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIAMENTO). Azionare completamente la frizione e inserire la prima marcia. Accertarsi che il motore non si arresti o che il veicolo non tenda ad avanzare, oppure che la frizione non “slitti” durante la fase di accelerazione o durante la marcia. Lubrificare periodicamente il cavo della frizione con un lubrificante idoneo, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI), per evitarne l'usura prematura e la corrosione. uso e manutenzione RS 125 Tuono

Non utilizzare il veicolo se il livello del liquido refrigerante è al di sotto del livello minimo. Controllare ogni 1500 km (935 mi) e dopo lunghi viaggi il livello del liquido refrigerante; sostituirlo ogni 24 mesi.

zioni. Il liquido refrigerante è nocivo se ingerito; il contatto con la pelle o gli occhi potrebbe causare irrita- Se il liquido venisse a contatto con la pelle o gli occhi, risciacquare a lungo con acqua abbondante e consultare il medico. Se ingerito, provocare il vomito, sciacquare bocca e gola con abbondante acqua e consultare immediatamente un medico. NON DISPEDERE IL LIQUIDO NELL’AMBIENTE.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA

DEI BAMBINI. Porre attenzione a non versare il liquido refrigerante sulle parti roventi del motore; potrebbe incendiarsi emettendo fiamme invisibili. Nel caso di interventi di manutenzione, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Per la sostituzione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. La soluzione di liquido refrigerante è composta da 50% di acqua e 50% di antigelo. Questa miscela è ideale per la maggior parte di temperature di funzionamento e garantisce una buona protezione contro la corrosione. È conveniente mantenere la stessa miscela anche nella stagione calda perché si riducono così le perdite per evaporazione e la necessità di frequenti rabbocchi.

CONTROLLO E RABBOCCO

In questo modo diminuiscono i depositi di sali minerali, lasciati nei radiatori dall’acqua evaporata e si mantiene inalterata l’efficienza dell’impianto di raffreddamento.

Nel caso in cui la temperatura esterna sia al di sotto dei zero gradi centigradi, controllare frequentemente il circuito di raffreddamento aggiungendo, se necessario, una concentrazione maggiore di antigelo (fino a un massimo del 60%). Per la soluzione refrigerante utilizzare acqua distillata, per non rovinare il motore.

Non togliere il tappo del vaso di espansione a motore caldo, perché il refrigerante è sotto pressione e a temperatura elevata.

Effettuare a motore freddo le operazioni di controllo e rabbocco liquido refrigerante. Arrestare il motore e attendere che si raffreddi.

Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). ◆ Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo.

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 33 Monday, April 28, 2003 12:32 PM In caso di frenate brusche, i pneumatici potrebbero fuoriuscire dai cerchi. Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe sbandare. Sostituire il pneumatico se usurato o se una eventuale foratura nella zona del battistrada ha dimensioni maggiori a 5 mm. Dopo aver riparato un pneumatico, far eseguire l’equilibratura delle ruote. Usare esclusivamente pneumatici delle dimensioni indicate dalla casa, vedi pag. 79 (DATI TECNICI). Controllare che le valvole di gonfiaggio siano sempre munite dei tappini, onde evitare un improvviso sgonfiaggio dei pneumatici. Le operazioni di sostituzione, riparazione, manutenzione ed equilibratura sono molto importanti, devono essere eseguite con attrezzi appropriati e con la necessaria esperienza. Per questo motivo, si consiglia di rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia o un gommista specializzato per l’esecuzione delle precedenti operazioni. Se i pneumatici sono nuovi, possono essere ricoperti di una patina scivolosa: guidare con cautela per i primi chilometri. Non ungere con liquido non idoneo i pneumatici. Se i pneumatici sono vecchi, anche se non completamente usurati, possono indurirsi e non garantire la tenuta di strada. In questo caso sostituire i pneumatici. Controllare lo stato superficiale e l’usura, in quanto una pessima condizione dei pneumatici comprometterebbe l’aderenza alla strada e la manovrabilità del veicolo.

LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ

BATTISTRADA anteriore: ..........................................2 mm posteriore: ........................................2 mm PNEUMATICI Questo veicolo è dotato di pneumatici senza camera d’aria (tubeless). Controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici a temperatura ambiente, vedi pag. 79 (DATI TECNICI).

Se i pneumatici sono caldi, la misurazione non è corretta. Effettuare la misurazione soprattutto prima e dopo ogni lungo viaggio. Accertarsi che il livello del liquido, contenuto nel vaso di espansione (1), sia compreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX” (vedi figura). ◆ In caso contrario, svitare e togliere il tappo di riempimento (2). ◆ Rabboccare con liquido refrigerante, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI) sino a che il livello del liquido raggiunge approssimativamente il livello “MAX”. Non superare tale livello, altrimenti si avrà una fuoriuscita del liquido durante il funzionamento del motore. ◆ Reinserire il tappo di riempimento (2).

Nel caso di consumo eccessivo di liquido refrigerante e nel caso in cui il vaso di espansione rimanga vuoto, controllare che non ci siano perdite nel circuito. Per la riparazione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Se la pressione di gonfiaggio è troppo alta, le asperità del terreno non vengono ammortizzate e sono quindi trasmesse al manubrio, compromettendo così il comfort di marcia e riducendo anche la tenuta di strada in curva. Se, viceversa, la pressione di gonfiaggio è insufficiente, i fianchi dei pneumatici lavorano maggiormente, e potrebbero ver ificarsi lo slit tamento della gomma sul cerchio oppure il suo distacco, con conseguente perdita di controllo del veicolo. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 34 Monday, April 28, 2003 12:32 PM VERSIONE ACCENSIONE AUTOMATICA LUCI SILENZIATORE CATALITICO Il veicolo dotato di questo dispositivo è riconoscibile perché, al posizionamento dell’interruttore d’accensione su “ ”, entrano in funzione le luci automaticamente. Per questa ragione l’interruttore luci è assente. Lo spegnimento luci è subordinato al posizionamento dell’interruttore d’accensione su “”. Prima dell’avviamento controllare che il deviatore luci sia posizionato su “” (luce anteriore anabbagliante).

Evitare di parcheggiare il veicolo versione catalitica in prossimità di sterpaglie secche o in luoghi accessibili ai bambini, in quanto la marmitta catalitica raggiunge nell’uso temperature molto elevate; prestare quindi la massi ma at tenzi one ed e vitar e qualsiasi tipo di contatto prima del suo completo raffreddamento. Il veicolo versione catalitica è dotato di un silenziatore con catalizzatore metallico di tipo “bivalente al platino-rodio”. Tale dispositivo ha il compito di ossidare il CO (ossido di carbonio) e gli HC (idrocarburi incombusti) presenti nei gas di scarico, convertendoli rispettivamente in anidride carbonica e vapore acqueo. Non utilizzare benzina con piombo, in quanto provoca la distruzione del catalizzatore.

Prima della partenza, effettuare sempre un controllo preliminare del veicolo, per una corretta e sicura funzionalità, (vedi “TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI”). La mancata esecuzione di tali operazioni può provocare gravi lesioni personali o gravi danni al veicolo.

Non esitare a rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, qualora non si comprenda il funzionamento di alcuni comandi o si riscontrino o sospettino anomalie di funzionamento. Il tempo necessario per una verifica è estremamente limitato, e la sicurezza che ne deriva è notevole.

TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI

Particolare Controllo Pagina Freno anteriore e poste- Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle leve riore a disco di comando, il livello del liquido ed eventuali perdite. 26, 27 Verificare l’usura delle pastiglie. 28, 61 Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido. Acceleratore Controllare che funzioni dolcemente e che si possa aprire e chiudere completamente, in tutte le posizioni dello sterzo. Registrare e/o lubrificare se necessario. Olio miscelatore / Controllare e/o rabboccare se necessario. 29, 48, 49 olio cambio Ruote/pneumatici Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la pressione di gonfiaggio, l’usura ed eventuali danni. Leve dei freni Controllare lo scorrimento. Lubrificare le articolazioni e regolare la corsa se necessario. Sterzo Frizione Cavalletto laterale Elementi di fissaggio Catena di trasmissione Serbatoio carburante Liquido refrigerante Luci, spie, avvisatore acustico e dispositivi elettrici Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole e priva di gioco o allentamenti. La corsa a vuoto all’estremità della leva di comando frizione deve essere di 10÷15 mm. La frizione deve funzio- 30, 31 nare senza strappi e/o slittamenti. Controllare lo scorrimento e che la tensione delle molle lo riporti in posizione normale. Lubrificare giunti e articolazioni se necessario. 69, 70 Controllare il corretto funzionamento dell’interruttore di sicurezza del cavalletto laterale. Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o al ser– raggio. Controllare il gioco. 54, 55 Controllare il livello e rifornire se necessario. 25, 56, 75 Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito. Il livello del liquido nel tubo trasparente di controllo deve 32, 33 essere compreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX”. Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi acustici e visivi. Sostituire le lampadine o intervenire nel 65÷74 caso di un guasto. uso e manutenzione RS 125 Tuono

AVVIAMENTO I gas di scarico contengono monossido di carbonio, sostanza estremamente nociva se inalata dall’organismo. Evitare l’avviamento del motore nei locali chiusi o non sufficientemente ventilati. L’inosservanza di tale raccomandazione potrebbe comportare una perdita dei sensi e anche la morte per asfissia.

Con il cavalletto laterale abbassato, il motore può essere avviato solo se il cambio è in folle; in questo caso se si tenta di inserire la marcia, il motore si spegne. Con il cavalletto laterale sollevato, è possibile avviare il motore con il cambio in folle o con la marcia inserita e la leva frizione azionata.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Far rientrare il cavalletto. Salire in posizione di guida sul veicolo. Ruotare la leva rubinetto carburante (1) in posizione “ON”. Ruotare la chiave (2) e posizionare su “ ” l'interruttore di accensione. Bloccare almeno una ruota, azionando una leva freno. Posizionare la leva comando cambio in folle (spia verde “ ” accesa). Posizionare su “ ” l'interruttore di arresto motore (3). Accertarsi che il deviatore luci (4) sia in posizione “”. Se l’avviamento avviene a motore freddo, ruotare verso il basso la leva per l’avviamento a freddo “” (5).

Per evitare un eccessivo consumo della batteria, non tenere premuto il pulsante d’avviamento “” per più di quindici secondi. Se in questo intervallo di tempo il motore non si avvia, attendere dieci secondi e premere nuovamente il pulsante di avviamento “”.

Premere il pulsante di avviamento “” (6) senza accelerare, e rilasciarlo non appena si avvia il motore. Se la spia LED riserva olio miscelatore "" si accende significa che il livello olio miscelatore è in riserva; in questo caso provvedere al rabbocco dell'olio miscelatore, vedi pag. 29 (SERBATOIO OLIO MISCELATORE).

Evitare di premere il pulsante di avviamento “” (6) a motore avviato: potrebbe danneggiarsi il motorino d’avviamento.

Tenere azionata almeno una leva del freno e non accelerare sino alla partenza. Non effettuare partenze brusche con il motore freddo. Per limitare l’emissione delle sostanze inquinanti nell’aria e il consumo di carburante, si consiglia di scaldare il motore procedendo a velocità limitata, per i primi chilometri di percorrenza.

Ruotare verso l’alto la leva per l’avviamento a freddo “” (5) dopo che il motore si è riscaldato. AVVIAMENTO

CON MOTORE INGOLFATO

Nel caso in cui non si esegua correttamente la procedura di avviamento, o nel caso di un eccesso di carburante nei condotti di aspirazione, il motore si potrebbe ingolfare. Per ripulire un motore ingolfato: ◆ Eseguire le prime nove operazioni della procedura di avviamento. ◆ Ruotare verso il basso la leva per l’avviamento a freddo “ ” (5). ◆ Premere il pulsante di avviamento “” (6) per qualche secondo (facendo girare il motore a vuoto) con la manopola acceleratore completamente ruotata (Pos. A).

Nel caso di temperatura ambiente bassa (vicina o inferiore a 0°C) potrebbero verificarsi difficoltà al primo avviamento. In tal caso: ◆ Ruotare verso il basso la leva per l’avviamento a freddo “ ” (5). ◆ Insistere per almeno dieci secondi con il pulsante di avviamento “” (6) azionato e contemporaneamente ruotare moderatamente la manopola acceleratore. Se il motore si avvia. Rilasciare la manopola acceleratore (7). Ruotare verso l’alto la leva per l’avviamento a freddo “ ” (5). Nel caso il regime del minimo risulti instabile, agire sulla manopola acceleratore (7) con piccole e frequenti rotazioni.

Se il motore non si avvia. Attendere alcuni secondi e rieseguire la procedura di avviamento. AVVIAMENTO

DOPO LUNGA INATTIVITÀ

Se il veicolo è rimasto inattivo per molto tempo, far girare per circa dieci secondi il motorino di avviamento senza accelerare, permettendo così il riempimento della vaschetta del carburatore. Per avviare il motore, accelerare moderatamente ed eseguire la procedura di avviamento. uso e manutenzione RS 125 Tuono

Questo veicolo dispone di una notevole potenza e deve essere utilizzato con gradualità e con la massima prudenza. Non posizionare oggetti dietro il cupolino.

Prima della partenza, leggere attentamente il capitolo “guida sicura”, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA). Se durante la guida si esaurisce la quantità “standard” di carburante, ruotare la leva rubinetto carburante (1) in posizione “RES” per attivare la riserva carburante. Riserva carburante: 3,5 b (riserva meccanica). Viaggiando senza passeggero, accertarsi che i poggiapiedi passeggero siano chiusi. Durante la guida mantenere la mani salde sulle manopole e i piedi appoggiati ai poggiapiedi.

NON GUIDARE MAI IN POSIZIONI DIVERSE. Nel caso di guida con passeggero, istruire la persona trasportata in modo che non crei difficoltà durante le manovre.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Per partire: Regolare correttamente l’inclinazione degli specchietti retrovisori.

A veicolo fermo familiarizzare con l’uso degli specchietti retrovisori. La superficie riflettente è convessa, per cui gli oggetti sembrano più lontani di quanto non siano in realtà. Questi specchietti offrono una visione “grandangolare” e solo l’esperienza permette di stimare la distanza dei veicoli che seguono.

Per i primi chilometri di percorrenza, procedere a velocità limitata per riscaldare il motore. Con la manopola acceleratore (2) rilasciata (Pos. A) e il motore al minimo, azionare completamente la leva frizione (3). ◆ Inserire la prima marcia spingendo verso il basso la leva comando cambio (4). ◆ Rilasciare la leva freno (azionata all'avviamento).

Nella partenza, il rilascio troppo brusco o rapido della leva frizione può causare l'arresto del motore e l'impuntamento del veicolo.

Non accelerare bruscamente o eccessivamente, durante il rilascio della leva frizione, evitando così lo “slittamento” della frizione (rilascio lento) o l'alzarsi della ruota anteriore (impenno) (rilascio veloce). RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 39 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Il passaggio da una marcia superiore a una inferiore, definito “scalata”, si effettua: ◆ Nei tratti in discesa e nelle frenate, per aumentare l’azione frenante utilizzando la compressione del motore. ◆ Nei tratti in salita, quando la marcia inserita non è adeguata alla velocità (marcia alta, velocità moderata) e il numero di giri del motore scende.

Rilasciare lentamente la leva frizione (3) e contemporaneamente accelerare ruotando moderatamente la manopola acceleratore (2) (Pos. B). Il veicolo comincerà ad avanzare.

Non superare il numero di giri consigliato, vedi pag. 41 (RODAGGIO). Aumentare la velocità ruotando gradualmente la manopola acceleratore (2) (Pos. B), senza superare il numero di giri consigliato, vedi pag. 41 (RODAGGIO).

Per inserire la seconda marcia:

Operare con una certa rapidità. Non guidare il veicolo con un numero di giri del motore troppo basso. Rilasciare la manopola acceleratore (2) (Pos. A), azionare la leva frizione (3) e sollevare la leva comando cambio (4). Rilasciare la leva frizione (3) e accelerare. ◆ Ripetere le ultime due operazioni e passare alle marce superiori.

Se la spia LED riserva olio miscelatore "" si accende significa che il livello olio miscelatore è in riserva; in questo caso provvedere al rabbocco dell'olio miscelatore, vedi pag. 29 (SERBATOIO OLIO MISCELATORE).

Scalare una marcia alla volta; la scalata simultanea di più marce può provocare il superamento del regime di potenza massima “fuorigiri”. Prima e durante la “scalata” di una marcia rallentare la velocità rilasciando l’acceleratore per evitare il “fuorigiri”.

Per effettuare la “scalata”: Rilasciare la manopola acceleratore (2) (Pos. A). ◆ Se necessario, azionare moderatamente le leve freno e rallentare la velocità veicolo. ◆ Azionare la leva frizione (3) e abbassare la leva comando cambio (4) per inserire la marcia inferiore. ◆ Se azionate, rilasciare le leve freno. ◆ Rilasciare la leva frizione e accelerare moderatamente.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 40 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Non accelerare e decelerare, ripetutamente e di continuo, perché si potrebbe perdere inavvertitamente il controllo del veicolo. In caso di frenata, decelerare e azionare entrambi i freni per ottenere una decelerazione uniforme, dosando la pressione sui dispositivi di frenata in maniera appropriata.

Azionando il solo freno anteriore o il solo freno posteriore, si riduce notevolmente la forza frenante, e si rischia il bloccaggio di una ruota con conseguente perdita di aderenza. In caso di fermata in salita, decelerare completamente e usare soltanto i freni per mantenere fermo il veicolo. L’utilizzo del motore per mantenere fermo il veicolo può causare il surriscaldamento della frizione.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Prima dell’inserimento in curva, ridurre la velocità o frenare percorrendo la stessa a velocità moderata e costante o in leggera accelerazione; evitare di frenare al limite: le probabilità di scivolare sarebbero elevate.

Usando di continuo i freni nei tratti in discesa, si potrebbe verificare il surriscaldamento delle guarnizioni d’attrito, con successiva riduzione dell’efficacia frenante. Sfruttare la compressione del motore scalando la marcia con l’uso intermittente di entrambi i freni. Nei tratti in discesa non guidare con il motore spento. Su fondo bagnato, o comunque con scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango, ecc.), guidare a velocità moderata, evitando brusche frenate o manovre che potrebbero causare la perdita di aderenza e, di conseguenza, la caduta. Porre attenzione a qualunque ostacolo o variazione della geometria del fondo stradale. Le strade sconnesse, le rotaie, i tombini, i segnali di indicazione verniciati sulla superficie stradale, le lastre metalliche dei cantieri, diventano scivolosi quando piove, per questo vanno superati con la massima prudenza, guidando in modo non brusco e inclinando il meno possibile il veicolo.

Segnalare sempre i cambiamenti di corsia o di direzione con gli appositi dispositivi e con opportuno anticipo, evitando manovre brusche e pericolose. Disinserire i dispositivi subito dopo il cambiamento di direzione. Quando si sorpassa o si viene sorpassati da altri veicoli esercitare la massima cautela. In caso di pioggia, la nube d’acqua provocata dai grossi veicoli riduce la visibilità; lo spostamento d’aria può provocare la perdita del controllo del veicolo. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 41 Monday, April 28, 2003 12:32 PM RODAGGIO Il rodaggio del motore è fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento. Percorrere, se possibile, strade con molte curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un rodaggio più efficace. Variare la velocità di guida durante il rodaggio. In questo modo si consente di “caricare” il lavoro dei componenti e successivamente “scaricare”, raffreddando le parti del motore. Sebbene sia importante sollecitare i componenti del motore durante il rodaggio, fare molta attenzione a non eccedere.

Soltanto dopo i primi 1500 chilometri (937 mi) di rodaggio è possibile ottenere le migliori prestazioni del veicolo. Attenersi alle seguenti indicazioni: Non accelerare bruscamente e completamente quando il motore sta funzionando a un regime di giri basso, sia durante che dopo il rodaggio. ◆ Durante i primi 100 km (62 mi) agire con cautela sui freni, ed evitare brusche e prolungate frenate. Ciò per consentire un corretto assestamento del materiale d’attrito delle pastiglie sui dischi freno. ◆ Durante i primi 800 km (500 mi) di percorrenza, non superare mai i 6000 giri/min (rpm).

Dopo i primi 1000 km (625 mi) di funzionamento, eseguire i controlli p r ev i s t i n e l l a c o l o n n a “fine rodaggio” della SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA, vedi pag. 44 (SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA), al fine di evitare danni a sé stessi, agli altri e/o al veicolo.

Tra gli 800 (500 mi) e i 1600 km (1000 mi) di percorrenza, guidare più vivacemente, variare la velocità e usare l’accelerazione massima solo per brevi istanti, per consentire un miglior accoppiamento dei componenti; non superare i 9000 giri/min (rpm) del motore (vedi tabella). ◆ Dopo i 1600 km (1000 mi)si possono pretendere dal motore maggiori prestazioni, senza tuttavia fare girare il motore oltre il regime di potenza massima di 11000 giri/min (rpm).

Massimo numero di giri del motore per il rodaggio Percorrenza km (mi) giri/min (rpm) 0÷800 (0÷500)

ARRESTO Evitare, per quanto possibile, l'arresto brusco, il rallentamento repentino del veicolo e le frenate al limite.

Rilasciare la manopola acceleratore (1) (Pos. A), azionare gradualmente i freni e contemporaneamente “scalare” le marce per rallentare la velocità, vedi pag. 38 (PARTENZA E GUIDA). Ridotta la velocità, prima dell'arresto totale del veicolo: ◆ Azionare la leva frizione (2) per evitare lo spegnimento del motore. Con veicolo fermo: ◆ Posizionare la leva cambio in folle (spia verde “ ” accesa). ◆ Rilasciare la leva frizione. ◆ Durante una sosta momentanea, tenere azionato almeno un freno.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

PARCHEGGIO Parcheggiare il veicolo su terreno solido e in piano per evitare che cada. Non appoggiare il veicolo ai muri, e non distenderlo sul terreno. Accertarsi che il veicolo, e in particolare le parti roventi dello stesso, non siano di alcun pericolo per le persone e i bambini. Non lasciare il veicolo incustodito con il motore acceso o con la chiave inserita nell’interruttore di accensione. Non sedersi sul veicolo in cavalletto.

Arrestare il veicolo, vedi pag. 41 (ARRESTO). ◆ Posizionare su “” l’interruttore di arresto motore (1). ◆ Ruotare la chiave (2) e posizionare su “” l'interruttore di accensione (3). ◆ Ruotare la leva rubinetto carburante (4) in posizione “OFF”.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi sotto (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO).

Non lasciare la chiave inserita nell'interruttore d'accensione. Bloccare lo sterzo, vedi pag. 22 (BLOCCASTERZO) ed estrarre la chiave.

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

SUL CAVALLETTO ◆ Impugnare la manopola sinistra (5) e la cinghia passeggero (6). ◆ Spingere il cavalletto laterale con il piede destro, estendendolo completamente (7). ◆ Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il cavalletto al suolo. ◆ Sterzare completamente verso sinistra il manubrio.

Accertarsi della stabilità del veicolo.

SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI

Non lasciare MAI la chiave di accensione inserita e utilizzare sempre il bloccasterzo. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, possibilmente in un garage o un luogo custodito. Utilizzare, per quanto possibile, un addizionale dispositivo antifurto. Verificare che i documenti e la tassa di circolazione siano in ordine. Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio numero telefonico su questa pagina, per facilitare l’identificazione del proprietario, in caso di ritrovamento a seguito del furto. COGNOME: ............................................... NOME: ....................................................... INDIRIZZO: ................................................ Nº TELEFONICO: ......................................

In molti casi i veicoli rubati vengono identificati attraverso i dati riportati nel libretto uso / manutenzione. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 43 Monday, April 28, 2003 12:32 PM MANUTENZIONE Pericolo di incendio. Carburante e altre sostanze infiammabili non devono essere avvicinati ai componenti elettrici. Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o ispezione al veicolo, arrestare il motore e togliere la chiave, attendere che motore e impianto di scarico si si ano r af f re dda ti , sol le var e possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura su di un terreno solido e in piano. Assicurarsi, prima di procedere, che il locale in cui si opera abbia un adeguato ricambio d’aria. Porre particolare attenzione alle parti ancora calde del motore e dell’impianto di scarico, in modo tale da evitare ustioni.

Non usare la bocca per sorreggere alcun pezzo meccanico o altra parte del veicolo: nessun componente è commestibile, anzi alcuni di essi sono nocivi o addirittura tossici.

Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio.

Normalmente le operazioni di manutenzione ordinaria possono essere eseguite dall’utente e a volte possono richiedere l’utilizzo di attrezzatura specifica e una preparazione tecnica. Nel caso dovesse essere necessario un intervento di assistenza o una consulenza tecnica, rivolgeteVi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito. Effettuare i “Controlli Preliminari” dopo un intervento di manutenzione, vedi pag. 35 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI). uso e manutenzione RS 125 Tuono

SCHEDA DI MANUTENZIONE

PERIODICA INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale aprilia (CHE POSSONO ESSERE EFFETTUATI DALL’UTENTE). Legenda " = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario; # = pulire; $ = sostituire; % = regolare. Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Componenti Batteria - Serraggio morsetti - Livello elettrolita Candela Filtro aria Gioco frizione Impianto luci Liquido freni Liquido refrigerante Livello olio miscelatore Olio cambio Orientamento fanale anteriore - funzionamento Regime minimo di giri motore Ruote/Pneumatici e pressione di gonfiaggio Tensione e lubrificazione catena di trasmissione Usura pastiglie freno anteriore e posteriore Fine rodaggio [1000 km (625 mi)]

ogni 1500 km (935 mi): " ogni 500 km (312 mi): " ogni 12000 km (7500 mi): $

ogni 1000 km (625 mi): " ogni 500 km (312 mi): "

ogni 2000 km (1250 mi): " RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 45 Monday, April 28, 2003 12:32 PM INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale aprilia. Legenda " = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario; # = pulire; $ = sostituire; % = regolare. Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati.

Componenti Ammortizzatore posteriore Batteria - Serraggio morsetti Carburatore Cavi trasmissione e comandi Centralina RAVE k Centratura ruote Cuscinetti di sterzo e gioco sterzo Cuscinetti ruote Dischi freno Funzionamento generale veicolo Impianti frenanti Impianto di raffreddamento Liquido freni Liquido refrigerante Olio forcella e paraolio Pistone e segmenti Rinvio contachilometri Ruote/Pneumatici e pressione di gonfiaggio Serraggio bulloneria Silenziatore di scarico (esclusa versione catalitica) Spia LED riserva olio miscelatore Trasmissione finale (catena, corona, pignone) Tubazione carburante Tubazione impianto frenante Tubazione olio miscelatore Usura frizione Valvola di scarico k Fine rodag- Ogni 4000 km Ogni 8000 km gio [1000 km (2500 mi) o 12 (5000 mi) o 24 (625 mi)] mesi mesi

ogni anno: $ ogni 2 anni: $ ogni 12000 km (7500 mi): $ ogni 8000 km (5000 mi): " / ogni 16000 km (10000 mi): $

ogni 4 anni: $ ogni 4 anni: $ ogni 4 anni: $

uso e manutenzione RS 125 Tuono

DATI DI IDENTIFICAZIONE

È buona norma riportare i numeri di telaio e del motore nell’apposito spazio riservato in questo libretto. Il numero di telaio può essere usato per l’acquisto di parti di ricambio.

L’alterazione dei numeri di identificazione può far incorrere in gravi sanzioni penali e amministrative, in particolare l’alterazione del numero di telaio comporta l’immediata decadenza della garanzia.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Il numero di motore è stampigliato sulla parte superiore del carter sul lato sinistro.

Il numero di telaio è stampigliato sul cannotto dello sterzo, lato destro. Motore nº Telaio nº RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 47 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO

POSTERIORE ◆ Avvitare e serrare il piolo (1) nell’apposita sede sul forcellone posteriore.

Farsi aiutare da una persona per mantenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo. Infilare contemporaneamente le due sedi sul cavalletto (2) ai due pioli (1) sul veicolo. ◆ Appoggiare un piede sul cavalletto (3) nella parte posteriore. ◆ Spingere verso il basso il cavalletto (3) fino a fine corsa (vedi figura) .

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO

ANTERIORE Posizionare il veicolo sull’apposito cavalletto di sostegno posteriore -, vedi a lato (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE -). ◆ Infilare contemporaneamente le due estremità sul cavalletto (4) nei due fori (5) situati alle estremità inferiori delle forcella anteriore. ◆ Appoggiare un piede sul cavalletto (6) nella parte anteriore. ◆ Spingere verso il basso il cavalletto (6) fino a fine corsa (vedi figura) .

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare almeno dieci minuti, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso. ◆ Rimuovere la carenatura laterale sinistra, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SCUDO SOTTOCOPPA). ◆ Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo.

E RABBOCCO Leggere attentamente pag. 25 (OLIO CAMBIO) e pag. 43 (MANUTENZIONE). Controllare il livello olio cambio ogni 4000 km (2500 mi), sostituirlo dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 12000 km (7500 mi) , vedi pag. 49 (SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO).

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Se non si eseguono le precedenti operazioni, si rischia di effettuare un errato rilevamento del livello.

Accertarsi che il livello dell'olio sia compreso tra un quarto (MIN) e metà (MAX) vetrino (1).

Il livello non deve mai superare la metà del vetrino, né tantomeno essere inferiore a un quarto dello stesso. Nel primo caso si provocherebbe una fuoriuscita dell’olio in eccesso; nel secondo caso si potrebbe danneggiare gravemente il motore. RABBOCCO Se fosse necessario effettuare il rabbocco: ◆ Svitare e togliere il tappo di carico (2). ◆ Versare una piccola quantità di olio e aspettare circa un minuto affinché l’olio defluisca uniformemente all’interno del carter. ◆ Accertarsi che il livello dell'olio sia compreso tra un quarto (MIN) e metà (MAX) vetrino (1). ◆ Se ciò non accade, ripetere il rabbocco con piccoli quantitativi d’olio, e il controllo attraverso il vetrino (1), fino a che si sarà raggiunto il livello prescritto (MAX). ◆ Al termine dell’operazione avvitare e serrare il tappo di carico (2). Serrare bene il tappo di riempimento e assicurarsi che l’olio non trafili.

Controllare periodicamente che non ci siano perdite in corrispondenza della guarnizione del coperchio del carter. Non utilizzare il veicolo con lubrificazione insufficiente o con lubrificanti contaminati o impropri, in quanto accelerano il logorio delle parti in movimento e possono dar luogo a guasti irreparabili. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 49 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Avvitare e serrare il tappo di scarico (2). Coppia di serraggio tappo di scarico (2): 27 Nm (2,7 kgm). ◆ Versare dall’apertura di riempimento (3) 600 cm> circa di olio cambio, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI). ◆ Avvitare il tappo di carico (3). ◆ Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIAMENTO) e lasciarlo funzionare al minimo dei giri per circa un minuto, per consentire il riempimento del circuito olio cambio. Controllare il livello olio e rabboccare se necessario, vedi pag. 48 (VERIFICA LIVELLO OLIO CAMBIO E RABBOCCO).

Leggere attentamente pag. 25 (OLIO CAMBIO) e pag. 43 (MANUTENZIONE). Controllare il livello olio cambio ogni 4000 km (2500 mi), sostituirlo dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 12000 km (7500 mi). SOSTITUZIONE ◆ Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIAMENTO) e lasciarlo funzionare al minimo dei giri per qualche minuto, in questo modo si agevolerà la fuoriuscita dell’olio durante la successiva fase di drenaggio.

Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano.

Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare almeno dieci minuti, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso. Il motore riscaldato contiene olio ad alta temperatura, porre particolare attenzione a non scottarsi durante lo svolgimento delle operazioni successive.

Rimuovere la carenatura laterale sinistra, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SCUDO SOTTOCOPPA). Tenere il veicolo in posizione verticale e con le due ruote appoggiate al suolo. Posizionare un contenitore (1), con capacità superiore a 700 cm> in corrispondenza del tappo di scarico (2). Svitare e togliere il tappo di scarico (2). Svitare e togliere il tappo di carico (3). Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni minuti l’olio all’interno del contenitore (1). Rimuovere i residui metallici attaccati alla calamita del tappo di scarico (2). Controllare, ed eventualmente sostituire, la rondella di tenuta del tappo di scarico (2). Serrare bene i tappi di riempimento e scarico e assicurarsi che l’olio non trafili.

Controllare periodicamente che non ci siano perdite in corrispondenza della guarnizione del coperchio del carter. Non utilizzare il veicolo con lubrificazione insufficiente o con lubrificanti contaminati o impropri, in quanto accelerano il logorio delle parti in movimento e possono dar luogo a guasti irreparabili. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 50 Monday, April 28, 2003 12:32 PM RUOTA ANTERIORE Le operazioni per lo smontaggio e rimontaggio della ruota anteriore potrebbero presentarsi difficoltose e complesse all’operatore inesperto. In caso di necessità rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. Volendo comunque procedere personalmente, attenersi alle seguenti istruzioni.

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Nello smontaggio e nel rimontaggio porre attenzione a non danneggiare le tubazioni, i dischi e le pastiglie dei freni.

Per la rimozione della ruota anteriore è necessario premunirsi degli appositi cavalletti di sostegno anteriore - e posteriore -.

uso e manutenzione RS 125 Tuono SMONTAGGIO ◆ Posizionare il veicolo sull’apposito cavalletto di sostegno posteriore, vedi pag. 47

(POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE -). ◆ Posizionare il veicolo sull’apposito cavalletto di sostegno anteriore, vedi pag. 47

Non azionare la leva del freno anteriore dopo aver rimosso la pinza freno, altrimenti i pistoncini della stessa potrebbero fuoriuscire dalle sedi, causando la perdita del liquido freni. In questo caso rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che provvederà a effettuare un intervento di manutenzione.

Coppia di serraggio vite (4): 80 Nm (8 kgm). Assicurarsi della stabilità del veicolo. ◆ Far tenere fermo il manubrio in assetto di marcia in modo che lo sterzo sia bloccato. Coppia di serraggio viti (1) pinza freno: 22 Nm (2,2 kgm).

Svitare e togliere le due viti (1) di fissaggio pinza freno anteriore (2). ◆ Sfilare dal disco la pinza freno (2) lasciandola vincolata al tubo (3).

Allentare e togliere la vite (4) e recuperare la rondella. Svitare parzialmente le due viti (5) del morsetto perno ruota. Sistemare sotto al pneumatico un sostegno (6) per mantenere la ruota in posizione dopo averla liberata. Sfilare il perno ruota (7) dal lato sinistro. Rimuovere la ruota sfilandola anteriormente e recuperare il distanziale (8). Disinserire il rinvio contachilometri (9). RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 51 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

Posizionare la ruota tra gli steli della forcella sopra al sostegno (6).

RIMONTAGGIO Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE).

Stendere un velo di grasso lubrificante su tutta la lunghezza del perno ruota (7), vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI). Nel rimontaggio porre attenzione a non danneggiare la tubazione, il disco e le pastiglie del freno. Posizionare correttamente la sede (10) del rinvio contachilometri (9) in corrispondenza dell’apposito piolo antirotazione (11).

Il distanziale (8) deve essere posizionato con il lato di diametro maggiore rivolto verso lo stelo destro della forcella.

Posizionare in sede sulla ruota il distanziale (8). Spostare la ruota fino ad allineare il foro centrale ai fori sulla forcella. Infilare completamente il perno ruota (7). Posizionare la rondella e serrare la vite (4) manualmente. Bloccare la rotazione del perno ruota (7). Serrare completamente la vite (4). Coppia di serraggio vite (4): 80 Nm (8 kgm).

Pericolo di lesioni. Non inserire le dita per allineare i fori. Operare con cautela per non danneggiare le pastiglie freni. Infilare sul disco la pinza freno (2) e posizionarla con i fori di fissaggio allineati ai fori sul supporto. Nel rimontaggio della pinza freno, sostituire le viti (1) di fissaggio pinza con due viti nuove dello stesso tipo.

Avvitare e serrare le due viti (1) di fissaggio pinza freno. Con la leva del freno anteriore azionata, premere ripetutamente sul manubrio, facendo affondare la forcella. In questo modo si permetterà l’assestamento degli steli della forcella in modo appropriato. Serrare le due viti (5) del morsetto perno ruota.

Coppia di serraggio viti morsetto (5) perno ruota: 12 Nm (1,2 kgm) Rimuovere il cavalletto di sostegno anteriore -, vedi pag. 47 (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO ANTERIORE -). ◆ Rimuovere il cavalletto di sostegno posteriore -, vedi pag. 47 (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE -).

Dopo il rimontaggio, azionare ripetutamente la leva del freno anteriore e controllare il corretto funzionamento del sistema frenante.

Controllare il centraggio della ruota. Si consiglia di far controllare le coppie di serraggio, il centraggio e l’equilibratura ruota presso un Concessionario Ufficiale aprilia, per evitare inconvenienti che potrebbero causare seri danni a sé stessi e/o agli altri. Coppia di serraggio viti (1) pinza freno: 22 Nm (2,2 kgm) uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 52 Monday, April 28, 2003 12:32 PM RUOTA POSTERIORE Le operazioni per lo smontaggio e il rimontaggio della ruota posteriore potrebbero presentarsi difficoltose e complesse all’operatore inesperto. In caso di necessità rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

Volendo comunque procedere personalmente, attenersi alle seguenti istruzioni. Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Prima di effettuare le successive operazioni, lasciar raffreddare il motore e il silenziatore sino al raggiungimento della temperatura ambiente, per evitare possibili scottature. Nello smontaggio e rimontaggio porre attenzione a non danneggiare la tubazione, il disco e le pastiglie del freno.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Per la rimozione della ruota posteriore è necessario premunirsi dell’apposito cavalletto di sostegno posteriore -. SMONTAGGIO Posizionare il veicolo sull’apposito cavalletto di sostegno posteriore, vedi pag. 47

(POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE -). Coppia di serraggio dado ruota (1): 100 Nm (10 kgm). ◆ Allentare e togliere il dado (1) e recuperare la rondella. ◆ Sistemare sotto al pneumatico un sostegno (2) per mantenere la ruota in posizione dopo averla liberata. ◆ Sfilare il perno ruota (3) dal lato sinistro. Controllare la disposizione del tendicatena destro (4) e sinistro (5) per poterli rimontare correttamente.

Recuperare il tendicatena destro (4) e sinistro (5). Far scendere la catena (6) all’esterno della corona dentata (7). ◆ Far avanzare la ruota e liberare la catena di trasmissione (6) dalla corona dentata (7). ◆ Sfilare posteriormente la ruota dal forcellone, facendo attenzione nello sfilare il disco dalla pinza freno.

Non azionare la leva del freno posteriore dopo aver rimosso la ruota, altrimenti i pistoncini della pinza potrebbero fuoriuscire dalla sede, causando la perdita del liquido freni. In questo caso rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che provvederà a effettuare un intervento di manutenzione.

Controllare la disposizione dei distanziali (8) e (9) per poterli rimontare correttamente. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 53 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Inserire correttamente nelle rispettive sedi sul forcellone, il tendicatena destro (4) e sinistro (5). ◆ Applicare, uniformemente, una modica quantità di grasso sul perno ruota (3). ◆ Infilare completamente il perno ruota (3) dal lato sinistro.

Accertarsi che il perno ruota (3) sia inserito completamente, con la testa nella apposita sede sul tendicatena sinistro (5).

Recuperare il distanziale sinistro (8). Recuperare il distanziale destro (9). RIMONTAGGIO Ingrassare, moderatamente, esterne del mozzo ruota.

sedi Posizionare la ruota tra i bracci forcellone sopra al sostegno (2).

Non inserire le dita tra catena e corona dentata. Non invertire il distanziale sinistro (8) e destro (9). Far avanzare la ruota e posizionare la catena di trasmissione (6) sulla corona dentata (7). Inserire, nelle rispettive sedi mozzo ruota, il distanziale sinistro (8) e destro (9). Pericolo di lesioni. Non inserire le dita per allineare i fori.

Prima di procedere con il rimontaggio accertarsi del corretto posizionamento della piastra (10) di supporto pinza freno (11); l’asola della piastra deve essere inserita sull’apposito piolo di fermo (12) nella parte interna del braccio sinistro del forcellone. Fare attenzione durante l’inserimento del disco nella pinza freno.

Arretrare la ruota fino ad allineare il foro centrale ai fori sul forcellone. ◆ Ruotare la piastra (10) di supporto, completa di pinza freno (11), con fulcro sul piolo di fermo (12), sino ad allinearla ai fori.

Non invertire il tendicatena destro (4) e sinistro (5). Posizionare la rondella e serrare il dado (1) manualmente. ◆ Controllare la tensione catena, vedi pag. 54 (CATENA DI TRASMISSIONE). ◆ Serrare il dado (1).

Coppia di serraggio dado ruota (1): 100 Nm (10 kgm). Dopo il rimontaggio, azionare ripetutamente la leva del freno posteriore e controllare il corretto funzionamento del sistema frenante.

Controllare il centraggio della ruota. Si consiglia di far controllare le coppie di serraggio, il centraggio e l'equilibratura ruota presso un Concessionario Ufficiale aprilia, per evitare inconvenienti che potrebbero causare seri danni a sé stessi e/o agli altri. uso e manutenzione RS 125 Tuono

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Il veicolo è dotato di una catena del tipo con maglia di giunzione. In caso di smontaggio e rimontaggio della catena, fare attenzione che la molletta (1) della maglia di giunzione sia installata con la parte aperta rivolta in direzione opposta al verso di avanzamento (vedi figura). Un allentamento eccessivo della catena può farla fuoriuscire dal pignone, causando un incidente o gravi danni al veicolo. Controllare periodicamente il gioco, e se necessario provvedere alla regolazione, vedi a lato (REGOLAZIONE). Per la sostituzione della catena, rivolgersi esclusivamente a un Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito.

uso e manutenzione RS 125 Tuono La manutenzione non effettuata correttamente può causare l'usura prematura della catena e/o danneggiare il pignone e/o la corona. Eseguire gli interventi di manutenzione più frequentemente se si usa il veicolo in condizioni severe o su strade polverose e/o fangose.

Per il controllo del gioco: ◆ Arrestare il motore. ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. ◆ Posizionare la leva cambio in folle. ◆ Controllare che l'oscillazione verticale, in un punto intermedio tra pignone e corona nel ramo inferiore della catena, sia di circa 25 ÷ 35 mm. ◆ Spostare il veicolo in avanti, in modo da controllare l'oscillazione verticale della catena anche in altre posizioni; il gioco deve rimanere costante in tutte le fasi della rotazione della ruota. Se si presenta un gioco superiore in certe posizioni, significa che ci sono delle maglie schiacciate o grippate, in questo caso rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. Per prevenire il rischio di grippaggio, lubrificare frequentemente la catena, vedi pag. 55 (PULITURA E LUBRIFICAZIONE).

Se il gioco è uniforme ma superiore o inferiore a 25 ÷ 35 mm, effettuare la regolazione, vedi sotto (REGOLAZIONE). REGOLAZIONE

Per la regolazione della catena è necessario premunirsi dell’apposito cavalletto di sostegno posteriore -. Se dopo il controllo si rende necessaria la regolazione della tensione catena:

Posizionare il veicolo sull’apposito cavalletto di sostegno posteriore -, vedi RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 55 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Lubrificare la catena frequentemente, soprattutto se si riscontrano parti secche o arrugginite. Le maglie schiacciate o grippate devono essere lubrificate e rimesse in condizioni di lavoro. Se ciò non fosse possibile, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che provvederà alla sostituzione.

Verificare l’usura della rotella tendicatena (7). ◆ Verificare infine l’usura del pattino protezione forcellone.

Per il centraggio ruota sono previsti dei riferimenti fissi (3-4) individuabili all'interno delle sedi dei tenditori sui bracci forcellone, anteriormente al perno ruota. Allentare i due controdadi (5). Agire sui registri (6) e regolare il gioco catena controllando, da ambo i lati veicolo, che corrispondano gli stessi riferimenti (3-4). ◆ Serrare i due controdadi (5). ◆ Serrare il dado (2).

Coppia di serraggio dado ruota: 100 Nm (10 kgm).

CONTROLLO DELL'USURA CATENA,

Controllare inoltre le seguenti parti e accertarsi che la catena, il pignone e la corona non presentino: ◆ Rulli danneggiati. ◆ Perni allentati. ◆ Maglie secche, arrugginite, schiacciate o grippate. ◆ Logoramento eccessivo. ◆ Denti del pignone o della corona eccessivamente usurati o danneggiati. Se i rulli della catena sono danneggiati e/o i perni sono allentati, bisogna sostituire l'intero gruppo catena (pignone, corona e catena).

PULITURA E LUBRIFICAZIONE

Usare la massima cautela per la regolazione, la lubrificazione, il lavaggio e la sostituzione della catena.

Lubrificare la catena ogni 500 km (312 mi) e ogni volta che se ne presenta la necessità. Lubrificare la catena con grasso spray per catene oppure con olio SAE 80W-90. Non lavare assolutamente la catena con getti d'acqua, getti di vapore, getti d'acqua ad alta pressione e con solventi ad alto grado di infiammabilità. Verificare il gioco catena, vedi pag. 54 (CONTROLLO DEL GIOCO). uso e manutenzione RS 125 Tuono

RIMOZIONE SELLA PILOTA

Posizionare il veicolo sul cavalletto. Inserire la chiave (1) nella serratura (2). Ruotare la chiave (1) in senso antiorario. Sollevare e rimuovere la sella (3). Rimuovere lo sportellino (4). Nel rimontaggio:

Prima di abbassare e bloccare la sella, controllare di non aver dimenticato la chiave nel vano portadocumenti/kit attrezzi. Posizionare correttamente lo sportellino (4). ◆ Inserire le linguette posteriori (6) della sella nelle apposite sedi (vedi figura). ◆ Posizionare l’aggancio (5) nella sede, abbassare e premere la sella, facendo scattare la serratura.

Prima di mettersi alla guida accertarsi che la sella (3) sia posizionata e bloccata correttamente. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RIMOZIONE SCUDO SOTTOCOPPA

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE).

Attendere il completo raffreddamento del motore e del silenziatore di scarico. Posizionare il veicolo sul cavalletto. Svitare e togliere le quattro viti (7). Rimuovere lo scudo sottocoppa (8).

Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli.

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE).

Attendere il completo raffreddamento del motore e del silenziatore di scarico. Posizionare il veicolo sul cavalletto. Svitare e togliere la vite (9). Rimuovere il coperchio presa aria anteriore (10). Svitare e togliere la vite (11). Rimuovere il tampone di protezione (12).

Svitare e togliere le due viti (13). Svitare e togliere la vite (14). Rimuovere il fianchetto laterale destro (15).

Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli. SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE

Leggere attentamente pag. 25 (CARBURANTE) e pag. 43 (MANUTENZIONE). Pericolo di incendio. Attendere il completo raffreddamento del motore e dei silenziatori di scarico.

I vapori di carburante sono nocivi alla salute. Assicurarsi, prima di procedere, che il locale in cui si opera abbia un adeguato ricambio d’aria. Non inalare i vapori di carburante. Non fumare e non utilizzare fiamme libere.

Ruotare la leva rubinetto carburante (1) in posizione “OFF”. Rimuovere la sella pilota, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SELLA PILOTA). Svitare e togliere la vite (2) e recuperare la bussola. Rimuovere dalle apposite sedi di ancoraggio l’astina (3) di sostegno serbatoio carburante. Sollevare il serbatoio carburante (4) anteriormente e infilare l’astina (3) come indicato in figura.

NON DISPERDERE IL CARBURANTE

NELL’AMBIENTE. uso e manutenzione RS 125 Tuono

FILTRO ARIA Pulire il filtro aria ogni 4000 km (2500 mi) od 12 mesi, sostituirlo ogni 8000 km (5000 mi) o più frequentemente se il veicolo è utilizzato su strade polverose o bagnate. In questo caso è ammessa una pulizia parziale del filtro aria, da effettuarsi al termine della percorrenza.

uso e manutenzione RS 125 Tuono La pulizia parziale del filtro aria non esclude o posticipa la sostituzione del filtro stesso. RIMOZIONE ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). ◆ Svitare e togliere le due viti (1). ◆ Svitare e togliere le due viti (2) recuperando i dadi sottostanti. ◆ Rimuovere il coperchio cassa filtro (3). ◆ Rimuovere l’elemento filtrante (4) completo di retine di contenimento (5). Tappare l’apertura con uno straccio pulito, per evitare che eventuali corpi estranei entrino nei condotti di aspirazione.

PULIZIA ◆ Lavare l’elemento filtrante (4) con solventi puliti, non infiammabili o con alto punto di volatilità e farlo asciugare accuratamente. ◆ Applicare su tutta la superficie un olio per filtri o un olio denso (SAE 80W - 90), quindi strizzarlo per eliminare l’eccesso di olio.

L’elemento filtrante (4) deve essere ben impregnato ma non gocciolante. RIMOZIONE CUPOLINO Posizionare il veicolo sul cavalletto, pag. 47 (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE -). ◆ Posizionare su “” l’interruttore di accensione Svitare e togliere le due viti laterali (1). Svitare e togliere le due viti superiori (2).

Nel rimontaggio serrare la vite (2) con moderazione perchè si fissa su materiale plastico. Spostare moderatamente in avanti il cupolino (3). ◆ Scollegare il connettore del cablaggio elettrico (4). ◆ Rimuovere il cupolino (3) completo di fanale anteriore.

Nel rimontaggio accertarsi del corretto accoppiamento del connettore del cavo elettrico (4). Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli. SOSTITUZIONE Sostituire l’elemento filtrante (4) con uno nuovo dello stesso tipo.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Per la sostituzione dell’olio della forcella anteriore rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito.

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE).

uso e manutenzione RS 125 Tuono Fare sostituire l’olio della forcella anteriore ogni 12000 km (7500 mi). Ogni 8000 km (5000 mi) effettuare i seguenti controlli: ◆ Con la leva del freno anteriore azionata, premere ripetutamente sul manubrio, facendo affondare la forcella. La corsa deve essere dolce e non ci devono essere tracce d’olio sugli steli. ◆ Controllare il serraggio di tutti gli organi e la funzionalità delle articolazioni della sospensione anteriore e posteriore. Nel caso in cui si riscontrassero a no m al ie d i f u nzi o na me n to o si rendesse necessario l’intervento di personale specializzato, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 61 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Ruotare gradualmente il dado di regolazione (1) di un giro alla volta. Provare ripetutamente il veicolo su strada, sino a ottenere la regolazione ottimale.

SOSPENSIONE POSTERIORE La sospensione posteriore è composta da un gruppo molla-ammortizzatore, collegato tramite silent-block al telaio e tramite i leverismi al forcellone posteriore. Per l’impostazione dell’assetto del veicolo, l’ammortizzatore è provvisto di un dado (1) per la regolazione del precarico della molla (2).

È possibile personalizzare l’assetto del veicolo, variando l’altezza dell’avantreno. Per questo tipo di regolazione rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE L’impostazione standard dell’ammortizzatore posteriore è regolata in modo da soddisfare la maggior parte delle condizioni di guida a bassa e ad alta velocità, sia con poco carico che a pieno carico del veicolo. É possibile tuttavia effettuare una regolazione personalizzata, a seconda dell’utilizzo del veicolo. Dado di Avvitandolo regolazione (1) Funzione Aumento della precarica molla Tipo di L’assetto del assetto veicolo è più rigido Tipo di Strade liscie strada o normali consigliato Note Guida con passeggero Svitandolo Diminuzione della precarica molla L’assetto del veicolo è più morbido Strade con fondo sconnesso Guida senza passeggero Il dado di regolazione non deve essere avvitato per più di 25 mm dall’inizio della filettatura (vedi figura). Se tale misura viene superata, durante la guida si avranno degli improvvisi sbalzi alla minima asperità del terreno.

Agire sul dado di regolazione (1) (regolazione precarica molla ammortizzatore) (vedi tabella). uso e manutenzione RS 125 Tuono

Leggere attentamente pag. 26 (LIQUIDO FRENI - raccomandazioni), pag. 26 (FRENI A DISCO), pag. 43 (MANUTENZIONE). Le seguenti informazioni sono riferite a un solo impianto frenante ma sono valide per entrambi. Controllare l’usura delle pastiglie del freno dopo i primi 1000 km (625 mi), successivamente ogni 2000 km (1250 mi). L’usura delle pastiglie del freno a disco dipende dall’uso, dal tipo di guida e di strada.

Controllare l’usura delle pastiglie dei freni soprattutto prima di ogni viaggio. uso e manutenzione RS 125 Tuono Per eseguire un controllo rapido dell’usura delle pastiglie: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. ◆ Effettuare un controllo visivo tra pinza freno e pastiglie, operando: – dal basso anteriormente per la pinza freno anteriore (1); – dal basso posteriormente per la pinza freno posteriore (2). Il consumo oltre il limite del materiale d’attrito causerebbe il contatto del supporto metallico della pastiglia con il disco, con conseguente rumore metallico e fuoriuscita di scintille dalla pinza; l’efficacia frenante, la sicurezza e l’integrità del disco sarebbero così compromesse.

Se lo spessore del materiale d’attrito (anche di una sola pastiglia) è ridotto sino al valore di circa 1,5 mm, sostituire entrambe le pastiglie. – Pastiglia anteriore (3). – Pastiglia posteriore (4).

Per la sostituzione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 63 Monday, April 28, 2003 12:32 PM REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). La corsa a vuoto della manopola dell’acceleratore deve essere di 2 ÷ 3 mm, misurata sul bordo della manopola stessa. Se ciò non si riscontra, agire come segue:

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Eseguire la regolazione del minimo ogniqualvolta risulti irregolare. Per effettuare questa operazione: Percorrere alcuni chilometri sino al raggiungimento della temperatura di normale funzionamento, vedi pag. 17 (temperatura liquido refrigerante ). ◆ Posizionare la leva cambio in folle (spia verde “ ” accesa). ◆ Controllare sul contagiri il regime di rotazione minimo del motore. Il regime di rotazione minimo del motore dovrà essere di circa 1250 ± 100 giri/min (rpm).

Se necessario: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto. ◆ Agire sul pomello (1). RUOTANDOLO IN SENSO ORARIO, il numero di giri aumenta. RUOTANDOLO IN SENSO ANTIORARIO, il numero di giri diminuisce. ◆ Agendo sulla manopola acceleratore, accelerare e decelerare alcune volte per controllare il corretto funzionamento e se il minimo rimane stabile. Posizionare il veicolo sul cavalletto. Sfilare la cuffia di protezione (2). Allentare il controdado (3). Ruotare il registro (4) in modo da ripristinare il valore prescritto. ◆ Dopo la regolazione, serrare il controdado (3) e ricontrollare la corsa a vuoto. ◆ Riposizionare la cuffia di protezione (2).

Dopo aver completato la regolazione, verificare che la rotazione del manubrio non modifichi il regime di giri minimo del motore e che la manopola acceleratore, una volta rilasciata, ritorni dolcemente e automaticamente in posizione di riposo.

In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 64 Monday, April 28, 2003 12:32 PM REGOLAZIONE COMANDO AVVIAMENTO A FREDDO () Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Il gioco ottimale del comando avviamento a freddo deve essere di circa 2 ÷ 3 mm. Per la regolazione: Posizionare il veicolo sul cavalletto. Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). ◆ Posizionarsi sul lato sinistro del veicolo.

NON sfilare la cuffia di protezione cavo acceleratore (1).

Sfilare la cuffia di protezione (2). Allentare il dado (3). Agire sul registro (4), situato sul carburatore.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Al termine della regolazione: ◆ Serrare il dado (3), bloccando il registro (4) e posizionare la cuffia di protezione (2). RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 65 Monday, April 28, 2003 12:32 PM Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro. Questa deve essere di 0,7 ÷ 0,8 mm, eventualmente regolarla, piegando con cautela l’elettrodo di massa. ◆ Accertarsi che la rondella sia in buone condizioni. Con la rondella montata, avvitare a mano la candela per evitare di danneggiare la filettatura. ◆ Serrare con la chiave in dotazione al kit attrezzi, facendo compiere 1/2 giro alla candela per comprimere la rondella. Coppia di serraggio candela: 20 Nm (2 kgm).

CANDELA Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Controllare la candela dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 4 000 km ( 250 0 mi ), s osti tui rla o gni 8000 km (5000 mi). Smontare periodicamente la candela, pulirla dalle incrostazioni carboniose e se necessario sostituirla. Per accedere alla candela: ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). Per la rimozione e la pulizia: ◆ Rimuovere la pipetta della candela (1). ◆ Togliere ogni traccia di sporco dalla base della candela, quindi svitarla con la chiave in dotazione al kit attrezzi ed estrarla dalla sede, avendo cura di non far entrare polvere o altre sostanze all’interno del cilindro. ◆ Controllare che l’elettrodo e la porcellana centrale della candela siano privi di depositi carboniosi o segni di corrosione, eventualmente pulire con gli appositi pulitori per candele, con un filo di ferro e/o spazzolino metallico. ◆ Soffiare energicamente con un getto d’aria per evitare che i residui rimossi entrino nel motore. Se la candela presenta screpolature sull’isolante, elettrodi corrosi o eccessivi depositi, deve essere sostituita. La candela deve essere ben avvitata, altrimenti il motore si potrebbe surriscaldare, danneggiandosi gravemente. Utilizzare solo candele del tipo consigliato, vedi pag. 79 (DATI TECNICI); altrimenti si potrebbero compromettere le prestazioni e la durata del motore.

Posizionare correttamente la pipetta della candela, in modo che non si stacchi con le vibrazioni del motore. ◆ Riposizionare il serbatoio carburante.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo per più di 20 giorni, scollegare il fusibile da 20A, per evitare il degrado della batteria dovuto al consumo di corrente da parte del computer multifunzione. Dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 4000 km (2500 mi) od 12 mesi, controllare il livello dell’elettrolita e il serraggio dei morsetti. L’elettrolita della batteria è tossico, caustico e a contatto con l’epidermide può causare ustioni, in quanto contiene acido solforico. Indossare abiti protettivi, una maschera per il viso e/o occhiali protettivi nel caso di manutenzione.

Se del liquido elettrolitico venisse a contatto con la pelle, lavare abbondantemente con acqua fresca. tare l’inalazione dei gas emessi durante la ricarica della stessa.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA

DEI BAMBINI. Se venisse a contatto con gli occhi, lavare abbondantemente con acqua per quindici minuti, quindi rivolgersi tempestivamente a un oculista. Porre attenzione a non inclinare troppo il veicolo, onde evitare pericolose fuoriuscite del liquido dalla batteria. Se venisse ingerito accidentalmente, bere grosse quantità di acqua o latte, continuare con latte di magnesia od olio vegetale, quindi rivolgersi prontamente a un medico. Non invertire mai il collegamento dei cavi della batteria. La batteria emana gas esplosivi, è opportuno tenere lontane fiamme, scintille, sigarette e qualsiasi altra fonte di calore. Durante la ricarica o l’uso, provvedere a un’adeguata ventilazione del locale; evi66 uso e manutenzione RS 125 Tuono

Collegare e scollegare la batteria con l’interruttore di accensione in posizione Collegare prima il cavo positivo (+) e poi quello negativo (–). Scollegare seguendo l’ordine inverso. La rimozione del fusibile da 20A comporta l’azzeramento della funzione: orologio digitale. Per reimpostare tale funzione, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIONE). Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo per più di quindici giorni è necessario ricaricare la batteria, per evitarne la solfatazione, vedi pag. 68 (RICARICA BATTERIA): ◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 67 (RIMOZIONE BATTERIA) e sistemarla in un luogo fresco e asciutto. Nei periodi invernali o quando il veicolo rimane fermo, per evitarne il degrado, controllare la carica periodicamente (circa una volta al mese). ◆ Ricaricarla completamente utilizzando una ricarica normale, vedi pag. 68 (RICARICA BATTERIA). Se la batteria rimane sul veicolo, scollegare i cavi dai morsetti. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 67 Monday, April 28, 2003 12:32 PM RIMOZIONE BATTERIA

La rimozione della batteria comporta l’azzeramento della funzione orologio digitale. Per reimpostare tale funzione, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIONE). Leggere attentamente pag. 66 (BATTERIA).

Leggere attentamente pag. 66 (BATTERIA). Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). ◆ Controllare che i terminali (1) dei cavi e i morsetti (2) della batteria siano: – in buone condizioni (e non corrosi o coperti da depositi); – coperti da grasso neutro o vaselina.

Se necessario: ◆ Assicurarsi che l’interruttore di accensione sia in posizione “”. ◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–) e quello positivo (+). ◆ Spazzolare con una spazzola di filo metallico per eliminare ogni traccia di corrosione. ◆ Ricollegare nell’ordine il cavo positivo (+) e quello negativo (–). ◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso neutro o vaselina.

Accertarsi che l’interruttore d’accensione sia in posizione “”. Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–) e quello positivo (+). Rimuovere il tubetto sfiato batteria (3). Svitare e togliere la vite (4). Spostare il vaso di espansione liquido refrigerante (5). Rimuovere la batteria dall’alloggiamento e sistemarla su una superficie piana, in un luogo fresco e asciutto.

La batteria rimossa deve essere riposta in luogo sicuro e fuori dalla portata dei bambini. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 68 Monday, April 28, 2003 12:32 PM CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA BATTERIA INSTALLAZIONE BATTERIA Leggere attentamente pag. 66 (BATTERIA). Leggere attentamente pag. 66 (BATTERIA). Per il controllo del livello elettrolita: ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). ◆ Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo. ◆ Controllare che il livello del liquido sia compreso fra le due tacche “MIN” e “MAX”, stampigliate sul lato della batteria. Diversamente: ◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 67 (RIMOZIONE BATTERIA). ◆ Togliere i tappi dagli elementi. Per il rabbocco liquido elettrolita utilizzare esclusivamente acqua distillata. Non superare il riferimento “MAX”, in quanto il livello aumenta durante la ricarica.

Ripristinare il livello del liquido aggiungendo acqua distillata. RICARICA BATTERIA Leggere attentamente pag. 66 (BATTERIA). Rimuovere la batteria, vedi pag. 67 (RIMOZIONE BATTERIA). ◆ Togliere i tappi dagli elementi.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Accertarsi che l’interruttore d’accensione sia in posizione “”. ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE). ◆ Posizionare la batteria nel suo alloggiamento. ◆ Collegare il tubetto sfiato batteria (1).

Controllare il livello dell’elettrolita batteria, vedi a lato (CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA BATTERIA). Collegare la batteria a un carica batterie. È consigliata una ricarica utilizzando un amperaggio di 1/10 della capacità della batteria stessa. A ricarica avvenuta, ricontrollare il livello dell’elettrolita ed eventualmente rabboccare con acqua distillata. Rimontare i tappi agli elementi. Rimontare la batteria soltanto dopo 5-10 minuti dal disinserimento dell’apparecchio di carica, in quanto la batteria continua a produrre, per un breve periodo di tempo, del gas.

Collegare sempre lo sfiato della batteria, per evitare che i vapori di acido solforico, uscendo dallo sfiato, possano corrodere l’impianto elettrico, le parti verniciate, i particolari in gomma o le guarnizioni.

Collegare nell’ordine il cavo positivo (+) e quello negativo (–). Ricoprire terminali e morsetti con grasso neutro o vaselina. Posizionare correttamente il vaso di espansione liquido refrigerante (2). Avvitare e serrare la vite (3). Abbassare e bloccare il serbatoio carburante. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 69 Monday, April 28, 2003 12:32 PM SOSTITUZIONE FUSIBILI Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Non riparare fusibili difettosi. Non utilizzare mai fusibili diversi da quelli specificati. Si potrebbero creare danni al sistema elettrico o persino un incendio, in caso di corto circuito.

Quando un fusibile si danneggia frequentemente, è probabile che vi sia un corto circuito o un sovraccarico. In questo caso consultare un Concessionario Ufficiale aprilia. Se si riscontrasse il mancato o irregolare funzionamento di un componente elettrico o il mancato avviamento del motore, è necessario controllare i fusibili. ◆ Posizionare su “” l’interruttore di accensione, onde evitare un corto circuito accidentale. ◆ Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 57 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE).

La rimozione del fusibile da 20A comporta l’azzeramento della funzione orologio digitale. Per reimpostare tale funzione, vedi pag. 17 (COMPUTER MULTIFUNZIONE). Estrarre un fusibile alla volta e controllare se il filamento è interrotto. ◆ Prima di sostituire il fusibile, ricercare, se possibile, la causa che ha provocato l’inconveniente.

Sostituire il fusibile, se danneggiato, con uno del medesimo amperaggio.

Se venisse utilizzato uno dei fusibili di riserva, provvedere a inserirne uno uguale nell’apposita sede. DISPOSIZIONE FUSIBILI

Da batteria a interruttore d’accensione, regolatore di tensione, orologio.

Da interruttore d’accensione a tutti i carichi luce e avvisatore acustico, solenoidi A, motorino RAVE A.

Da interruttore d’accensione a accensione, sicurezza avviamento. uso e manutenzione RS 125 Tuono

CONTROLLO CAVALLETTO LATERALE Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). e pag. 71 (CONTROLLO INTERRUTTORI). La rotazione del cavalletto laterale (1) deve essere libera da impedimenti. Effettuare i seguenti controlli: ◆ Le molle (2) non devono essere danneggiate, usurate, arrugginite o indebolite.

Il cavalletto deve ruotare liberamente, eventualmente ingrassare lo snodo, vedi pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI).

uso e manutenzione RS 125 Tuono Sul cavalletto laterale (1) è installato un interruttore di sicurezza (3) con la funzione di impedire o interrompere il funzionamento del motore con la marcia inserita e il cavalletto laterale (1) abbassato. Per controllare il funzionamento dell’interruttore di sicurezza (3):

Sedersi sul veicolo in posizione di guida.

Far rientrare il cavalletto laterale (1).

Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIAMENTO).

Con la manopola acceleratore (4) rilasciata (Pos. A) e il motore al minimo, azionare completamente la leva frizione (5).

Inserire la prima marcia spingendo verso il basso la leva comando cambio (6).

Abbassare il cavalletto laterale (1) che azionerà l’interruttore di sicurezza (3). A questo punto: – il motore deve arrestarsi; – sul cruscotto deve accendersi la spia cavalletto laterale abbassato “ “.

Nel caso il motore non si arrestasse, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 71 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

CONTROLLO INTERRUTTORI Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Sul veicolo sono presenti tre interruttori: – Interruttore luci stop su leva comando freno posteriore (1). – Interruttore luci stop su leva comando freno anteriore (2). – Interruttore di sicurezza su cavalletto laterale (3). Controllare che sull’interruttore non vi siano depositi di sporcizia o fango; il piolino deve muoversi senza interferenze, ritornando automaticamente in posizione di partenza. ◆ Controllare che i cavi siano collegati correttamente. ◆ Controllare la molla (4); non deve essere danneggiata, usurata o indebolita.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

REGOLAZIONE VERTICALE FASCIO LUMINOSO Per una verifica rapida del corretto orientamento del fascio luminoso anteriore, porre il veicolo a dieci metri di distanza da una parete verticale, accertandosi che il terreno sia piano. Accendere la luce anabbagliante, sedersi sul veicolo e verificare che il fascio luminoso proiettato sulla parete sia di poco al di sotto della retta orizzontale del proiettore (circa 9/10 dell’altezza totale).

uso e manutenzione RS 125 Tuono Per effettuare la regolazione del fascio luminoso: ◆ Svitare e rimuovere le tre viti (1) di fissaggio coperchio interno (2); ◆ Rimuovere il coperchio interno cupolino (2).

Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli. Durante le operazioni smontaggio e rimontaggio prestare particolare attenzione al posizionamento del coperchio interno (2) nella propria sede sul cupolino.

Operando dal lato posteriore destro del cupolino, agire con un cacciavite corto a croce sulla apposita vite (3). AVVITANDO (senso orario), il fascio luminoso si alza. SVITANDO (senso antiorario), il fascio luminoso si abbassa. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 73 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

LAMPADINE Leggere attentamente pag. 43 (MANUTENZIONE). Prima di sostituire una lampadina, ruotare l’interruttore di accensione sulla posizione “”. Sostituire la lampadina indossando guanti puliti o usando un panno pulito e asciutto.

Non lasciare impronte sulla lampadina, in quanto potrebbero causare il surriscaldamento e quindi la rottura. Se si tocca la lampadina con le mani nude, pulirla con alcool dalle eventuali impronte, per evitare che si danneggi. NON FORZARE I CAVI ELETTRICI. SOSTITUZIONE

LAMPADINE FANALE ANTERIORE

Leggere attentamente pag. 73 (LAMPADINE).

Posizionare il veicolo sul cavalletto.

Prima di sostituire una lampadina controllare i fusibili, vedi pag. 69 (SOSTITUZIONE FUSIBILI). Sfilare il cupolino vedi pag. 59 (RIMOZIONE CUPOLINO). Nel fanale anteriore sono alloggiate: ◆ Una lampadina luce abbagliante (1) (lato destro). ◆ Una lampadina luce di posizione (2) (lato inferiore). ◆ Una lampadina luce anabbagliante (3) (lato sinistro). Per la sostituzione:

LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE

Per estrarre il portalampada non tirarne i cavi elettrici. Operando dal lato posteriore del cupolino, afferrare il portalampada (4), tirare e disinserirlo dalla sede. ◆ Sfilare la lampadina di posizione (5) e sostituirla con una dello stesso tipo.

uso e manutenzione RS 125 Tuono

◆ Operando dal lato posteriore destro del cupolino, spostare con le mani la cuffia (6). ◆ Sfilare il terminale elettrico (7). ◆ Liberare la molla di ritegno (8) situata posteriormente al portalampada (9). ◆ Estrarre la lampadina (10) dalla sede.

Inserire la lampadina nel portalampada facendo coincidere le apposite sedi di posizionamento.

Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo.

LAMPADINA LUCE ANABBAGLIANTE

◆ Operando dal lato posteriore sinistro del cupolino, spostare con le mani la cuffia (11). ◆ Sfilare il connettore (12). ◆ Liberare la molla di ritegno (13) situata posteriormente al portalampada (14). ◆ Estrarre la lampadina (15) dalla sede.

Inserire la lampadina nel portalampada, facendo coincidere le apposite sedi di posizionamento.

Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo.

INDICATORI DI DIREZIONE

ANTERIORI E POSTERIORI

Leggere attentamente pag. 73 (LAMPADINE).

Prima di sostituire una lampadina controllare i fusibili, vedi pag. 69 (SOSTITUZIONE FUSIBILI).

Posizionare il veicolo sul cavalletto. Svitare e togliere la vite (16).

Nella rimozione dello schermo protettivo, procedere con cautela, per non spezzare il dente d’innesto.

uso e manutenzione RS 125 Tuono Rimuovere lo schermo protettivo (17). RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 75 Monday, April 28, 2003 12:32 PM

Nel riassemblaggio, posizionare correttamente lo schermo protettivo nella sua sede. Serrare con cautela e moderatamente la vite (16) onde evitare di danneggiare lo schermo protettivo. Premere moderatamente la lampadina (18) e ruotarla in senso antiorario. ◆ Estrarre la lampadina dalla sede.

Inserire la lampadina nel portalampada facendo coincidere i due piolini guida con le rispettive guide sul portalampada.

Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo.

Se il portalampada (19) fuoriuscisse dalla sua sede, reinserirlo correttamente, facendo coincidere l’apertura raggiata del portalampada con la sede della vite. SOSTITUZIONE

Leggere attentamente pag. 73 (LAMPADINE).

Prima di sostituire una lampadina controllare i fusibili, vedi pag. 69 (SOSTITUZIONE FUSIBILI) e l’efficienza degli interruttori luci STOP, vedi pag. 71 (CONTROLLO INTERRUTTORI).

Posizionare il veicolo sul cavalletto. Svitare e togliere le due viti (1). Rimuovere lo schermo protettivo (2).

Premere moderatamente la lampadina (3) e ruotarla in senso antiorario. ◆ Estrarre la lampadina dalla sede. Inserire la lampadina nel portalampada, facendo coincidere i due piolini lampadina con le rispettive guide sul portalampada.

Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo. Nel riassemblaggio, serrare con cautela e moderatamente le due viti (1) onde evitare di danneggiare lo schermo protettivo.

Nel riassemblaggio, posizionare correttamente lo schermo protettivo nella sua sede. Serrare con cautela e moderatamente le viti (1) onde evitare di danneggiare lo schermo protettivo. uso e manutenzione RS 125 Tuono

RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 76 Monday, April 28, 2003 12:32 PM TRASPORTO

SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE

DAL SERBATOIO Leggere attentamente pag. 25 (CARBURANTE). Pericolo di incendio. Attendere il completo raffreddamento del motore e dei silenziatori di scarico. I vapori di carburante sono nocivi alla salute. Assicurarsi, prima di procedere, che il locale in cui si opera abbia un adeguato ricambio d’aria. Non inalare i vapori di carburante. Non fumare e non utilizzare fiamme libere.

Prima del trasporto del veicolo, è necessario svuotare accuratamente il serbatoio carburante e il carburatore, vedi a lato (SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO), controllando che questi siano ben asciutti. Durante lo spostamento, il veicolo deve mantenere la posizione verticale, deve essere saldamente ancorato e si deve inserire la 1ª marcia; per evitare eventuali perdite di carburante, olio, liquido refrigerante.

In caso di avaria non trainare il veicolo ma richiedere l’intervento di un mezzo di soccorso. uso e manutenzione RS 125 Tuono

NON DISPERDERE IL CARBURANTE

NELL’AMBIENTE. Posizionare il veicolo sul cavalletto. Arrestare il motore e attendere che si raffreddi. ◆ Premunirsi di un contenitore, con capacità superiore alla quantità di carburante presente nel serbatoio, e posarlo al suolo sul lato sinistro del veicolo. ◆ Rimuovere il tappo serbatoio carburante. ◆ Per lo svuotamento del carburante dal serbatoio, utilizzare una pompa manuale o un sistema simile.

Completato lo svuotamento chiudere il tappo serbatoio. Per lo svuotamento completo del carburatore: ◆ Posizionare il rubinetto carburante (1) su “RES”. ◆ Avviare il veicolo, vedi pag. 36 (AVVIAMENTO). ◆ Accelerare alcune volte fino allo spegnimento del motore per esaurimento del carburante. In caso di necessità rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 77 Monday, April 28, 2003 12:32 PM PULIZIA Dopo il lavaggio del veicolo, l’efficienza della frenata potrebbe essere momentaneamente compromessa, a causa della presenza di acqua sulle superfici di attrito dell’impianto frenante. Bisogna prevedere lunghe distanze di frenata per evitare incidenti. Azionare ripetutamente i freni, per ristabilire le normali condizioni.

Pulire frequentemente il veicolo se viene utilizzato in zone o in condizioni di: ◆ Inquinamento atmosferico (città e zone industriali). ◆ Salinità e umidità dell’atmosfera (zone marine, clima caldo e umido). ◆ Particolari condizioni ambientali / stagionali (impiego di sale, prodotti chimici antighiaccio su strade nel periodo invernale). ◆ Particolare attenzione deve essere riservata a evitare che sulla carrozzeria rimangano depositi residui di polveri industriali e inquinanti, macchie di catrame, insetti morti, escrementi di uccelli, ecc. ◆ Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli alberi; in alcune stagioni, infatti dagli alberi cadono residui, resine, frutti o foglie contenenti sostanze chimiche dannose per la vernice. Effettuare i controlli preliminari, vedi pag. 35 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI) Per rimuovere lo sporco e il fango depositati sulle superfici verniciate, è necessario utilizzare un getto di acqua a bassa pressione, bagnare accuratamente le parti sporche, rimuovere fango e sporcizie con una spugna soffice per carrozzeria, imbevuta in molta acqua e shampoo (2 ÷ 4% parti di shampoo in acqua). Successivamente sciacquare abbondantemente con acqua, e asciugare con pelle scamosciata. Per pulire le parti esterne del motore, utilizzare detergente sgrassante, pennelli e stracci.

Si ricorda che la lucidatura con cere siliconiche deve essere effettuata dopo un accurato lavaggio del veicolo. Non lucidare con paste abrasive le vernici opache. Non eseguire il lavaggio al sole, specialmente di estate, con la carrozzeria ancora calda, i n quanto lo shampoo asciugandosi prima del risciacquo potrebbe causare danni alla verniciatura. Non utilizzare acqua (o liquidi) a temperatura superiore a 40°C per la pulizia dei componenti in plastica del veicolo. Non indirizzare getti d’acqua o di aria ad alta pressione o getti a vapore sulle seguenti parti: mozzi delle ruote, comandi posti sul lato destro e sinistro del manubrio, cuscinetti, pompe dei freni, strumenti e indicatori, scarico del silenziatore, vano portadocumenti / kit attrezzi, interruttore di accensione / bloccasterzo. Per la pulizia delle parti in gomma, in plastica e della sella non utilizzare alcool o benzine o solventi, adoperare invece solo acqua e sapone neutro.

Sulla sella non applicare cere protettive per evitarne la scivolosità. uso e manutenzione RS 125 Tuono

Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo per più di 20 giorni, scollegare il fusibile da 20A, per evitare il degrado della batteria dovuto al consumo di corrente da parte del computer multifunzione. Bisogna adottare alcune precauzioni per evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo del veicolo. Inoltre è necessario eseguire le riparazioni e un controllo generale prima del rimessaggio, altrimenti ci si potrebbe dimenticare di effettuarle successivamente. Procedere come segue: ◆ Svuotare completamente il serbatoio carburante e il carburatore, vedi pag. 76

(SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE

DAL SERBATOIO). ◆ Rimuovere la candela e versare nel cilindro un cucchiaino (5 - 10 cm>) di olio per motori a due tempi. Posizionare su “ ” l’interruttore d’accensione e premere per qualche secondo il pulsante di avviamento motore “” per distribuire l’olio uniformemente sulle superfici del cilindro. Rimontare la candela

uso e manutenzione RS 125 Tuono Rimuovere la batteria, vedi pag. 67 (RIMOZIONE BATTERIA) e pag. 66 (LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA). Lavare e asciugare il veicolo, vedi pag. 77 (PULIZIA). Passare della cera sulle superfici verniciate. Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 33 (PNEUMATICI). Posizionare il veicolo in modo tale che entrambi i pneumatici siano sollevati da terra, utilizzando un sostegno apposito. Sistemare il veicolo in un locale non riscaldato, privo di umidità, al riparo dai raggi solari e dove le variazioni di temperatura siano minime. Coprire il veicolo evitando l’uso di materiali plastici o impermeabili.

◆ Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 77 (PULIZIA). ◆ Controllare lo stato di carica della batteria, vedi pag. 68 (RICARICA BATTERIA) e installarla, vedi pag. 68 (INSTALLAZIONE BATTERIA). ◆ Rifornire il serbatoio di carburante, vedi pag. 25 (CARBURANTE). ◆ Effettuare i controlli preliminari, vedi pag. 35 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

RS 125 TUONO_Ita2_my03.fm Page 82 Tuesday, April 29, 2003 11:58 AM TABELLA LUBRIFICANTI Olio motore (consigliato): F.C., SAE 75W - 90. In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. GL-4. Olio miscelatore (consigliato): MAX 2T COMPETITION. In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche ISO-L-ETC++,A.P.I. TC++ Olio forcella (consigliato): F.A. 5W, F.A. 20W. Qualora si intenda disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da i prodotti come sotto indicato: SAE 10W = F.A. 5W 67% del volume + F.A. 20W 33% del volume. SAE 15W = F.A. 5W 33% del volume + F.A. 20W 67% del volume. Cuscinetti e altri punti lubrificanti (consigliato): F.A. 5W e da F.A. 20W, si possono miscelare AUTOGREASE MP. In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile -30 °C ... +140 °C, punto di gocciolamento 150 °C ...230 °C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione. Protezione poli batteria: Grasso neutro, oppure vaselina. Grasso spray per catene (consigliato): CHAIN SPRAY Impiegare solo liquido freni nuovo. Non mescolare differenti marche o tipologie di olio senza aver verificato la compatibilità delle basi. Liquido per freni (consigliato): F.F. DOT 4 (compatibile DOT 5). Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35 °C. Liquido refrigerante motore (consigliato):

Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti aprilia, solo i meccanici della Rete Ufficiale aprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell'attrezzatura speciale occorrente per una corretta esecuzione degli interventi di manutenzione e riparazione. L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo prima della guida, la regolare manutenzione e l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali ! Per avere informazioni sul Concessionario Ufficiale e/o Centro Assistenza più vicino, riferirsi alle Pagine Gialle o cercare direttamente sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Ufficiale : www.aprilia.com Solo se si richiedono Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato già durante la fase di progettazione del veicolo. I Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure di controllo della qualità, per garantirne la piena affidabilità e durata nel tempo. uso e manutenzione RS 125 Tuono

10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) Generatore Bobina d’accensione Motorino d’avviamento Regolatore di tensione Fusibili Batteria Rele d’avviamento Interruttore stop anteriore Interruttore stop posteriore Termistore temperatura liquido refrigerante Sensore riserva olio miscelatore Sensore cambio in folle Interruttore cavalletto laterale Indicatore di direzione posteriore sinistro Fanale posteriore Indicatore di direzione posteriore destro Intermittenza Commutatore a chiave Devioluci destro Devioluci sinistro Cruscotto completo Display multifunzione Lampade illuminazione cruscotto Spia cavalletto laterale abbassato Solenoide A Spia cambio in folle Spia LED riserva olio miscelatore Spia luce abbagliante Spia indicatori di direzione Avvisatore acustico Indicatore di direzione anteriore destro Lampada anabbagliante Lampada di posizione anteriore Indicatore di direzione anteriore sinistro Centralina RAVE A 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 44) 45) 46) 47) 48) Connettori multipli Candela Lampada abbagliante Fanale anteriore Contagiri elettronico Pulsante LAP Centralina CDI Pick UP Devioluci destro Diodo Prolunga frecce Prolunga devioluci sinistro e destro

arancio azzurro blu bianco giallo grigio marrone nero rosso verde viola uso e manutenzione RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 92 Monday, April 28, 2003 12:32 PM La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e raccomanda: – Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti nell’ambiente. – Non tenere il motore acceso se non necessario. – Evitare rumori molesti. – Rispettare la natura.

Questo veicolo è dotato di freni a disco anteriore e posteriore, con circuiti idraulici separati. Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante, ma sono valide per entrambi. Betriebs - und Wartungsanleitung RS 125 Tuono

alle 1500 km (937 mi): " alle 500 km (312 mi): "

alle 1000 km (625 mi): " alle 500 km (312 mi): "