RS 125 TUONO - Motorrad APRILIA - Kostenlose Bedienungsanleitung

Motortyp	Einzylinder 4-Takt 4 Ventile
Hubraum	124,2 cm³
Motor Kühlung	Flüssigkeit
Maximale Leistung	11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
Maximales Drehmoment	11,2 Nm bei 8.000 U/min
Getriebe	6 Gänge
Endübertragung	Kette
Vorderradbremse	Edelstahlscheibe 300 mm, radialer 4-Kolben-Bremssattel
Hinterradbremse	Scheibe 218 mm, 1-Kolben-Bremssattel
ABS	Bosch 2-Kanal serienmäßig (ab 2021 Versionen)
Vorderradaufhängung	Upside-Down-Gabel (USD) 40 mm
Hinterradaufhängung	Asymmetrische Schwinge, Monofederbein
Vorderreifen	110/70 ZR 17
Hinterreifen	150/60 ZR 17
Sitzhöhe	810 mm
Fahrfertiges Gewicht	144 kg
Tankinhalt	14,5 Liter
Emissionsnorm	Euro 5
Erforderlicher Führerschein	A1 (ab 16 Jahren)

Häufig gestellte Fragen - RS 125 TUONO APRILIA

Welcher Führerschein ist erforderlich, um die Aprilia RS 125 Tuono zu fahren?

Die Aprilia RS 125 Tuono ist ein 125 cm³ Motorrad, das mit dem Führerschein A1 (ab 16 Jahren) oder jedem höheren Führerschein (A2, A) zugänglich ist. Sie kann auch im Rahmen des begleiteten Fahrens (Führerschein B+ mit Ausbildung) gefahren werden. Der BSR allein reicht nicht aus, da die Leistung 50 cm³ übersteigt.

Welchen Hubraum und welche Leistung hat der Motor der Aprilia RS 125 Tuono?

Der Motor ist ein 4-Takt-Einzylinder mit 4 Ventilen und einem Hubraum von 124,2 cm³, der 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min entwickelt, mit einem maximalen Drehmoment von 11,2 Nm bei 8.000 U/min. Er ist flüssigkeitsgekühlt und in den neueren Versionen Euro 5 homologiert.

Welchen Kraftstoff soll man in die Aprilia RS 125 Tuono füllen?

Verwenden Sie bleifreies Benzin SP95 oder SP98. Der Kraftstoff E10 (10 % Ethanol) ist akzeptabel. Vermeiden Sie E85, das nicht mit diesem Motor kompatibel ist. Die Tankkapazität beträgt 14,5 Liter, was eine Reichweite von etwa 550 km bei gemischter Fahrt ermöglicht.

Wie oft sollte man die Aprilia RS 125 Tuono warten?

Aprilia empfiehlt eine Wartung alle 4.000 km oder einmal im Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Ölwechsel, die Überprüfung der Zündkerze, des Luftfilters und der Kettenspannung gehören zu den regelmäßigen Arbeiten. Beziehen Sie sich auf das mit dem Motorrad gelieferte Wartungshandbuch.

Ist die Aprilia RS 125 Tuono mit ABS ausgestattet?

Die 2021 und späteren Versionen sind serienmäßig mit einem 2-Kanal-ABS von Bosch an beiden Rädern ausgestattet. Modelle vor 2021 hatten dies in der Regel nicht. Überprüfen Sie das Herstellungsjahr Ihres Motorrads, um das Vorhandensein von ABS zu bestätigen.

Was tun, wenn der Motor bei Kälte nicht startet?

Aktivieren Sie den Choke (Anreicherung) vor dem Kaltstart und lassen Sie den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie losfahren. Wenn das Starten weiterhin schwierig ist, überprüfen Sie:

• den Ladezustand der Batterie
• den Zustand der Zündkerze
• die Sauberkeit des Luftfilters

Unter 5 °C ist oft eine schwache Batterie die Hauptursache.

Welche Reifen sind serienmäßig auf der Aprilia RS 125 Tuono montiert?

Die Originalreifen haben die Größen 110/70 ZR 17 vorne und 150/60 ZR 17 hinten. Diese Maße sollten beim Austausch unbedingt eingehalten werden, um die Stabilität, die Bremsleistung und die Versicherungsgültigkeit zu erhalten.

Wie pflegt und stellt man die Antriebskette ein?

Reinigen und schmieren Sie die Kette alle 500 bis 1.000 km oder nach jeder Regenfahrt. Das empfohlene Spiel beträgt 20 bis 25 mm, gemessen am straffsten Punkt. Eine falsche Einstellung führt zu einem vorzeitigen Verschleiß des Ritzels und des hinteren Kettenrads.

Wie hoch ist die Sitzhöhe der Aprilia RS 125 Tuono?

Die Sitzhöhe beträgt 810 mm bei der Tuono 125 (naked) Version und 820 mm bei der RS 125 (verkleidet) Version. Diese Höhe ist für die meisten Fahrer durchschnittlicher Größe geeignet, ohne dass eine Anpassung erforderlich ist.

Welche Bremsen hat die Aprilia RS 125 Tuono?

Das Bremssystem besteht aus einer 300 mm Scheibe vorne mit einem radialen 4-Kolben-Bremssattel und einer 218 mm Scheibe hinten mit einem Ein-Kolben-Bremssattel. Bei den neueren Versionen ist das System mit einem 2-Kanal-ABS von Bosch gekoppelt, um die Sicherheit bei Notbremsungen zu verbessern.

Wie bereitet man die Aprilia RS 125 Tuono für die Winterlagerung vor?

Bevor Sie das Motorrad für den Winter einlagern:

• Tanken Sie voll, um die innere Korrosion des Tanks zu vermeiden
• Wechseln Sie das Motoröl
• Trennen Sie die Batterie ab oder schließen Sie sie an ein Ladegerät an
• Decken Sie das Motorrad an einem trockenen und temperierten Ort ab

Bei der Wiederinbetriebnahme überprüfen Sie den Reifendruck und den Zustand der Kette.

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch der Aprilia RS 125 Tuono?

Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 2,6 Litern pro 100 km bei gemischter Fahrt. Mit einem 14,5-Liter-Tank beträgt die Reichweite etwa 550 km. Eine sportliche Fahrweise oder Autobahnfahrten können den Verbrauch auf 3 bis 3,5 Liter pro 100 km erhöhen.

BEDIENUNGSANLEITUNG RS 125 TUONO APRILIA

Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis

Tel. [phone] - Fax: [phone] - Email: [e-mail]

ING-KART d.o.o.

Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:

Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis

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ING-KART d.o.o.

Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb

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K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:

Die nachstehenden Hinweise werden im gesamten Handbuch mit der folgenden Bedeutung verwendet:

Alle mit thisem Stern gekennzeichneten Arbeitsschritte sind auch an der entgegengesetzten Fahrzeugseite durchzufahren.

Falls nichts andes angegeben wird, erfolgt der Wiedereinbau der Aggregate in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Die Begriffe "rechts" und "links" verstehen sich vom Fahrer aus betrachtet, der in normaler Fahrposition auf dem Fahrzeug sitzt.

Erste Ausgabe: April 2003

Neuausgabe:

Sicherheitsrelevantes Hinweis symbol. Ist these Symbol am Fahrzeug oder im Handbuch vorhenden, auf die potentiellen Verletzungsrisiken achen. Die Nichtbeachtung der Hinweise mit thisem Symbol kann ihre Sicherheit, jene Dritter sowie des Fahrzeugs beeinträchtigen!

Anweisungen, welche die Ausführung der Arbeitsschritte erleichtern. Technische Daten.

BEMERKUNGEN - VORSICHSTMASSNAHMEN - ALLGEMEINE HINWEISE

Vor dem Anlassen des Motors das vorliegende Handbuch und insbesondere den Abschnitt "SICHER FAHREN" sorgfältig lesen.

Ohre Sicherheit und jene der anderen hangt nicht nur von Ihrem Reaktionsvermögen und Ihrer Geschicklichkeit ab, sondern auch von Ihrer Kenntnis des Fahrzeugs, dessen Funktionsfähigkeit und von der Beachtung der wichtigsten Vorschriften für ein "SICHER (es) FAHREN".

Wir empfehlen Ihnen, sich langsam mit dem Fahrzeug einzufahren, damit Sie dann im Straβenverkehr ihre Maschine mit Sicherheit und Gefühl fahren können.

Hergestellt und greduckt von:

DECA s.r.l.

Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italien

Tel. +39 - 0545 35235

Fax [phone]

E-mail: [e-mail]

www.decaweb.it

im Auftrag von:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italien

Tel. [phone]

Fax [phone]

www.aprilia.com

2 Betriebs- und Wartungsanleitung RS 125 Tuono

Dieses Handbuch ist Bestandteil des Fahrzeugs und muß es auch im Fall des Weiterverkaufs begleiten.

aprilia hat bei der Erstellung theses Handbuchs große Aufmerksamkeit auf die Korrektheit und die Gültigkeit der enthaltenen Informationen verwendet. Da die aprilia-Produkte kontinuierlich verbessert werden, sind leichte Abweichungen zwischen den Merkmalen Ihres Fahrzeugs und den in thisem Handbuch beschrieben Daten möglich.

Für jegliche Klärung hinsichtlich der im Handbuch enthaltenen Informationen wenden Sie sichitte an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

Für Inspektionen, Reparaturen, die nicht in dieser Betriebsanleitung beschreiben sind, für den Erwerb von Original aprilia Teilen und Zubehör empfehlen wir Ihnen, sich ausschließlich an die autorisierten Verkaufstellen und an ihre aprilia-Vertragshandler zu wenden, welche Ihnen einen sorgfälligen und raschen Service bieten werden.

Wir danken Ihnen, aprilia gewählt zu haben, und wünschen Ihnen eine angenehmefahr!

Vorbehalten sind in allen Ländern die elektronischen Speicherungs-, Nachdrucks-, Umänderungs- bzw. Abänderungsrechte, mit welchem Mittel sie auch immer durchgeführrt werden sollenen.

In einigen Ländern sind nach der geltenden Gesetzgebung die Umwelt- und Lärmschutznormen

zu beachten sowie regelmäßige Kontrollen durchzufahren.

Der Benutzer theses Fahrzeugen muß in diesen Ländern:

• sich an einen Concessionario Ufficiale aprilia wenden, um die betreffenden Teile gegen die im jeweiligen Land zugelassenen Teile zuersetzen;
• die regelmäßiger erforderlichen Kontrollen durchführren.

Beim Einkauf des Fahrzeuges die auf dem ERSATZTEILE-AUFKLEBER aufgedruckte Kennummer in die nachstehende Abbildung eintragen. Der Aufkleber ist unter dem Fahrersitz angebracht, siehe pag. 56 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

I	UK	A	P	SF	B	D	F	E	GR
NL	CH	DK	J	SGP	SLO	IL	ROK	MAL	RCH
HR	AUS	USA	BR	RSA	NZ	CDN

Folgende Angaben stehen für:

• YEAR = Baujahr (Y, 1, 2, ...);
• I.M. = Änderungskennummer (A, B, C, ...);
• NATIONALITÄTSZEICHEN = Zulassungsland (I, UK, A, ...).

und,müssen dem Concessionario Ufficiale aprilia als Information zum Einkauf von Er-satzteilen oder Fahrzeugspezifischen Zube-hornteilen mitgeteilt werden.

Die verschiedene Ausführungen werden in thisem Handbuch durch folgende Symbole gekennzeichnet:

ASD Ausführung für Fahrzeuge mit automatischer Lichteinschaltung (Automatic Switch-on Device)
FP Ausführung frei Leistung (Free Power)
OPT Optional
Ausführung mit Katalysator

AUSFUHRUNG FÜR:

Italian SGP Singapur
UK Großbritanni- SlO Slowenien

A Österreich IL Israel
P Portugal ROK Südkorea
SF Finland MAL Malaysia
B Belgien RCH Chile
D Deutschland HR Kroatien
F Frankreich AUS Australien
E Spanien USA Vereinigten Staaten von Amerika
CR Griechenland BR Brasilien
NL Holland RSA Südafrikani-sche Republik
CH Schweiz NZ Neuseeland
DK Dänemark CDN Kanada
Japan

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE 2

BEMERKUNGEN - VORSICHTSMASSNAHMEN -

ALLGEMEINE HINWEISE 2

SICHERHEITSGRUND-VORSCHRIFTEN.... 6

BEKLEIDUNG 9

ZUBEHÖR 10

LADUNG 10

FAHRZEUG-GESAMTANSICHEN 12

ANORDUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE

UND INSTRUMENTENEINHEIT 14

ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT. 15

LABELLE DER ZENTRALEN INSTRUMENTE

NEINHEIT 16

MULTIFUKTION-COMPUTER 17

BEDIENUNGSHINWEISE 20

LINKE LENKERARMATUR 20

RECHTE LENKERARMATUR 21

ZUNDSCHALTER 22

LENKSCHESS 22

SONDERAUSTATTUNGEN 23

SCHUTZHELMHAKEN 23

ABLAGE-/BORDWERKZEUGFACH 23

HINTERE KOTFLUGELVERLANGERUNG

(in den Ländern, wo vorgesehen) 23

SPEZIALWERKZEUG OPT 24

HAUPTKOMPONENTEN 25

KRAFTSTOFF 25

SCHALTGETRIEBEOL 25

BREMSFLUSSIGKEIT - Empfehlungen .... 26

SCHEIBENBREMSEN 26

VORDERRADBREMSE 27

HINTERRADBREMSE 28

FRISCHOLBEHÄLTER 29

SCHALTHEBEL EINSTELLLEN 29

HINTERRADBREMSE EINSTELLLEN. 30

KUPPLUNG EINSTELLLEN 30

KUHLMITTEL 32

REIFEN 33

AUSSTATTUNG MIT AUTOMATISCHER

LICHTEINSCHALTUNG ASD 34

4 Betriebs- und Wartungsanleitung RS 125 Tuono

KATALYTISCHER SCHALLDAMPFER 34

BEDIENUNGSHINWEISE 35

SICHERHEITSKONTROLLEN 35

STARTEN DES MOTORS 36

ANFAHREN UND FAHREN 38

EINFAHREN. 41

ANHALTEN 41

PARKEN 42

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN

ZUGRIFF 42

WARTUNG 43

WARTUNGPLAN 44

KENNDATEN 46

DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE

STUTZGESTELL STELEN OPT 47

DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE

STUTZGESTELL STELEN OPT 47

SCHALTGETRIEBEOLSTAND

PRUFINUNDNACHFULLEN 48

SCHALTGETRIEBEÖL WECHSELN. 49

VORDERRAD 50

HINTERRAD 52

TREIBKETTE 54

FAHRERSITZ ABMONTIEREN 56

OLWANNENVERKLELDUNG

ABNEHEMEN 56

SELTENVERKLELDUNG ABNEHEMEN.....56

KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN 57

LUFTFILTER 58

COCKPITVERKLEIDUNG ABNEHMEN...... 59

VORDERE UND HINTERE

RADAUFHANGUNG PRUFIN 60

HINTERRADAUFHÄNGUNG 61

BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEISS

PRUFEIN 62

LEERLAUFDEREHAELINSTELLEN 63

GASDREHGRIFF EINSTELLEN 63

KALTSTART (EINSTELLEN 64

ZUNDKERZE 65

BATTERIE 66

LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE 66

ENDVERSCHLUSSE UND KLEMMEN

KONTROLLIEREN UND REINIGEN 67

BATTERIE AUSBAUEN 67

SÄURESTAND IN DER BATTERIE

PRUFIN 68

BATTERIE AUFLADEN 68

BATTERIE INSTALLIEREN 68

SICHERUNGEN WECHSELN 69

SEITENSTÄNDER PRUFIN 70

SCHALTER PRUFIN 71

LEUCHTWEITENREGELUNG 72

LAMPEN 73

VORDERE SCHEINWERFERLAMPEN

WECHSELN 73

VORDERE UND HINTERE

BLINKERLAMPEN WECHSELN 74

LAMPE DER HECKLEUCHTE WECHSELN 75

TRANSPORT 76

KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN.... 76

REINIGUNG DES FAHRZEUGS 77

LÄNGERER STILLSTAND

DES FAHRZEUGS 78

TECHNISCHE DATEN 79

EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE 82

Vertragshändler und Kundendienststellen... 83

Importeure 84

Importeure 85

Importure 86

Importeure 87

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN - RS 125..88

ERLÄUTERUNGEN ELEKTRISCHEN

SCHALTPLAN-RS125 89

aprilia

sicher fahren

SICHERHEITSGRUNDVORSCHRIFTEN

Um das Fahrzeug fahren zu konnen, mussen alle vom Gesetzgeber vorgeschreiben- den Voraussetzungen gegeben sein (Fuh- rerschein, erforderliches Alter, psychophysische Fähigkeit, Versicherung, Steuern, Zulassung, Kennzeichen u.s.w.).

Vor dem Fahren empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Fahrzeug auf Straßen mit weniger Verkehr und/oder auf Privatbesitz langsam einzufahren.

Die Einnahme von bestimmen Arzneimitteln, Alkohol, Rausch- oder Betaubungsmitteln erhöht die Unfallgefahr erheblich. Besteigen Sie das Fahrzeug nicht, wenn ihre psychophysischen Bedingungen nicht die besten sind oder wenn Sie unausgeruht oder übermudet sind.

Die meisten Unfälle sind auf Unerfahrenheit zurückzuführen.

Leihen Sie Ihr Fahrzeug NIE einem Anfänger aus, vergewissern Sie sich jederfalls immer, ob der Fahrer die zum Fahren erforderlichen Eigenschaften besitzt.

Beachten Sie strengstens die Verkehrszeichen und die nationale oder lokale Straβenverkehrrsordnung.

Vermeiden Sie plottliche Fahrtrichtungsänderungen und solche Umstände, die ihre und die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer gefährden konnten (z.B. mit gehobem Vorderrad fahren, das Tempolimit überschreiben u.s.w.). Berücksichtigten Sie darauf immer die StraBen-oberfläche, die Sichtverhältnissen u.s.w.

Fahren Sie nicht gegen Hindernisse, die das Fahrzeug beschädigen bzw. unstabil machen können.

Fahren Sie nicht anderen Fahrzeugen hinterher, um die eigene Geschwindigkeit zu erhöhen.

Halten Sie immer bereits Hande am Lenker und die Fußbe auf dem Fußbrett (oder auf der Fahrer-FuBraste), d.h. halten Sie eine korrekte Fahrposition ein.

Stehen Sie beim Fahren in keinem Fall auf und recken Sie sich auch nicht.

Fahren Sie konzentriert, Sie dürfen sich beim Fahren nicht ablenken, oder von Personen, Sachen, Handlungen beeinflussen halten (nicht rauchen, essen, trinken, u.s.w.).

Nur die im Abschnitt "EMPFOHLENESCHMIERSTOFFE" angegebenen Schmierstoffe bzw. Kraftstoffe benützen; prufen Sie regelmäßig den Öl-, Kraftstoff-bzw. Kuhlmittelstand.

Nach einem Unfall bzw. Sturz oder Aufprall prufen Sie, ob die Bedienhebel, die Rohre, die Kabel, die Bremsanlage und die wichtigen Bestandteile nicht beschädigt sind. Überlassen Sie Ihr Fahrzeug der Obhut Ihres aprilia-Vertragshandlers, damit er den Rahmen, den Lenker, die Aufhängungen, alle Sicherheitsbestandteile bzw. -vorrichtungen, die Sie selbst nicht genau prufen können, checken kann.

Informieren Sie das Werkstattpersonal über jeder Störung, um dadurch die notwendige Arbeit zu erreichtern.

Fahren Sie in keinem Fall weiter, wenn der verursachte Schaden ihre Sicherheit gefährden können!

Auf keinen Fall die Position, die Neigung oder die Farbe folgender Teile verändern: Kennzeichen, Blinker, Beleuchtungsanlage und Signalhorn.

Veränderungen an dem Fahrzeug verursachen den Verfall der Garantie.

Alle Veränderungen, die am Fahrzeug durchgeführt werden, bzw. das Entfernen von Originalteilen, können die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen, die Sicherheit gefährden oder)sagar gesetzwidrig sein.

Befolgen Sie alle nationalen und lokalen Vorschriften im Hinblick auf die Fahrzeugausrüstung.

Veränderungen, welche die Fahrzeugleistungen erhöhen oder die Originalegenschaften des Fahrzeugsändern, sollen vermieden werden.

Machen Sie niemals Wettrennen mit anderen Fahrzeugfahrern.

Vermeiden Sie Geländefahrten.

BEKLEIDUNG

Vor dem Losfahren vergessen Sie nicht, den Schutzhelm anzuziehen und den Kinnriemen richtig anzuschnallen. Prufen Sie, ob der Schutzhelm die vom Gesetzgeber geforderten Prüfnormen erfüllt, nicht beschädigt ist, richtig sitzt und ob das Visier nicht schmutzig ist.

Tragen Sie zweckmäßige Schutzkleidung: wenn möglich, in hellen und/oder reflktierenden Farben. Auf diese Weise konnen die anderen Verkehrsteilnehmer Sie nicht übersehen, das Risiko, überfahren zu werden, wird dadurch erheblich verringgert und im Falle eines Sturzes sind Sie better geschützt. Die Bekleidung sollte eng anliegen und an den Enden gut geschlossen sein; Schnüre, Gürtel und Krawatten dürfen nicht losehängen, damit Sie ungestört fahren konnen und um zu vermeiden, daß diese in den beweglichen Teilen des Fahrzeugs steckenbleiben.

Fahren Sie nicht mit Gegenständen in den Taschen, die im Falle eines Sturzes gefährlich sein konnen; z.B.: spitze Gegenstände wie Schlüssel, Kugelschreiber, Glasbehälter u.s.w. (dasselbe gilt auch für den Mitfahrer).

ZUBEHÖR

Der Fahrzeugfahrer haftet persönlich für die Wahl und die Montage von Zubehörteilen. Bei der Montage des Zubehörs darauf achten, daß Signalhorn, Blinker und Lichter nicht bedeckt und ihre Funktionstüchigkeit nicht beeinträchtigt wird, daß der Gesamtfederweg der Radaufhängung bzw. der Einschlagwinkel des Vorderrades nicht begrenzt wird, die Betätigung der Bedienelemente nicht beeinträchtigt und die Bodenfreiheit bzw. der Schräglageradius beim Kurvenfahren nicht verringert wird. Verwenden Sie kein Zubehör, welches die Betätigung der Steuerelemente verhindert, da sich im Notfall ihre Reaktionszeit zu sehr verlangern könnte. Verkleidungen und große Windschilde können infolge der Stromlinienbildung beim Fahren die Standfestigkeit des Fahrzeugs gefährden.

Prufen Sie, ob die Ausrüstung gut am Fahrzeug befestigt ist, damit keine Gefahren beim Fahren entstehen. Keine elektrischen Geräte, welche die Stromleistung der Anlage überschreiben konnten, ansetzen bzw. umändern: es besteht die Gefahr, daß das Fahrzeug plötzlich stehenbleibt oder daß es zu einem Stromausfall kommt, die Hupe, die Blinker und die Lichter nicht in Betrieb gesetzt werden konnen. aprilia empfehl't die Verwendung von Original-Zubehörteilen (aprilia genuine accessories).

LADUNG

Das Fahrzeug sorgfältig beladen.

Das Staugewicht in Grenzen halten.

Das Gepäck sollte so nahe wie möglich an den Schwerpunkt des Fahrzeugs geladen werden; beachten Sie eine gleichmäßige Gewichtsverteilung. Prüfen Sie auch, ob die Gepäckteile richtig befestigt sind, vor allem bei längeren Fahrten.

Keinesfalls sperrige, schwere und/oder gefährliche Gegenstände an die Lenkstange, das Schutzblech und die Gabel anbringen: beim Kurvenfahren wurde das Fahrzeug langsamer reagieren und seine Stabilität wäre beeinträchtigt.

Kein zu großes Gepäck an den Seiten des Fahrzeugs montieren oder den Sturzhelm an die eigens davon gedachte Schnur binden, man können damit gegen Personen oder Hindernisse stoßen und das Fahrzeug könnte außer Kontrolle geraten.

Transportieren Sie nur Gepäck, welche fest am Fahrzeug angebracht ist.

Transportieren Sie kein Gepäck, welche vom Gepäckträger Herausragt oder die Lichter, den Blinker und die Hupe verdeckt.

Transportieren Sie keine Kinder oder Tiere auf dem Ablagefach bzw. Gepäckträger.

Überschreiben Sie nicht die max. zugelassene Zuladung pro Gepäckstück.

Ein übermaßiges Staugewicht konnte die Stabilität und Handlichkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen.

FAHRZEUG-GESAMTANSICHTED

LEGENDE

1) Instrumenteneinheit
2) Linker Rückspiegel
3) Zünd-/Lenkschloß
4) Batterie
5) Sicherungshalter
6) Kraftstoffhahn
7) Sattelschloß

8) Frischölbehälter
9) Frischölbehälterverschluß
10) Ablage-/Bordwerkzeugfach
11) Linke Sozius-FuBraste (klappbar, hoch-/ausgeklappt)
12) Linke Fahrer-FuBraste (gefedert, immer auf)

13) Schaltebel
14) Seitenständer
15) Linke Seitenverkleidung
16) Signalhorn

LEGENDE

1) Rechte Sozius-FuBraste (klappbar, hoch-/ausgeklappt)
2) Schutzhelmkabel
3) Fahrersitz
4) Luftfilter
5) Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter

6) Kraftstoffbehälterverschluß
7) Ausgleichsbehalter
8) Ausgleichsbehalter-Verschluß
9) Rechter Rückspiegel
10) Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehalter
11) Hinterrad-Bremspumpe

12) Hinterrad-Bremshebel
13) Rechte Fahrer-FuBraste (gefedert, immer auf)
14) Treibkette
15) Rechte Seitenverkleidung

ANORDUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE UND INSTRUMENTENEINHEIT

LEGENDE

1) Zünd-/Lenkschloß (○-×-×)
2) Kaltstarthebel (11)
3) Blinkerschalter (◇◇)
4) Signalhorn-Druckknopf (B)
5) LAP-Knopf (chronometer)
6) Fernlicht-Abblendschalter (E-D - E-D)
7) Fernlicht hupen schalter (ED)

8) Kupplungshebel
9) Zentrale Instrumenteneinheit
10) Vorderradbremshebel
11) Gasdrehgriff
12) Startknopf (3)
13) Motorstopschalter (O - 8)

ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT

LEGENDE

1) Multifunktion-Computerprogrammiertasten
2) Multifunktion-Digitaldisplay

(Kühlmitteltemperatur - Uhr - Batteriespannung - Chronometer)

3) Drehzahlmesser
4) Rote Frischolreserve-Kontrolleuche LED (
5) Grüne Blinkerkontrolleuche (↔ ⇒)
6) Grüne Leerlaufkontrolleuche (N)

7) Blaue Fernlichtkontrolleuche (E0)
8) Gelbe Kontrolleuchte Seitenständener ausgeklappt ( )
9) Tageskilometerzähler
10) Tageskilometerzähler-Nullsteller
11) Gesamtkilometerzahlen
12) Tachometer

LABELLE DER ZENTRALEN INSTRUMENTENEINHEIT

Beschreibung		Funktionen
Blinkerkontrolleuche (◇◇)		Blinkt, wenn die jeweilige Blinkanlage in Betrieb ist.
Fernlichtkontrolleuche (◎D)		Leuchtet auf, wenn die Fernlichtlampe des vorderen Scheinwerfers oder der Fernlichtthupenschalter ein-geschaltet ist.
Drehzahlmesser (U/min - rpm)		Zeigt die Umdrehungen des Motors pro Minute an.Die Höchstdrehzahl des Motors nicht überschreiben, siehe Seite 41 (EINFAHREN).
KontrolleucheSeitenständener ausgeklappt (◇)		Leuchtet auf, wenn der Seitenständener ausgeklappt ist.
Frischölreserve-Kontrolleuche LED (◇)		Leuchtet jedesmal auf, wenn im Behälter eine Frischölreserve von 0,35 lvorhanden ist.Wenn die LED-Kontrolleuche aufleuchtet, bedeut es, daß der Frischölbehälter auf Re-serve ist; in dieser Fall Frischöl nachfüllen, siehe Seite 29 (FRISCHOLBEHÄLTER).
Leerlaufkontrolleuche (N)		Leuchtet auf, wenn das Getriebe in Neutralstellung ist.
Tageskilometerzähler		Zur Anzeige der nach der Nullstellung gefahrenen Kilometer. Zur Nullstellung den Nullsteller benutzen.
Tageskilometerzähler-Nullsteller		Nach links drehen, um den Tageskilometerzähler auf Null zu stellen.
Gesamtkilometerzähler		Zeigt die Gesamtzahl der gefahrenen Kilometer an.
Tachometer		Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an.
Multifunktion-Digitaldisplay	Kühlmiteltemperatur(°C)(↓)	Zeigt die Temperatur des Kühlmittels im Motor an, siehe Seite 17 (MULTIFUKTION-COM-PUTER). Wenn eine Temperatur von 115°C ÷ 130°C, Motor abstellen und den Kühlmitel-stand prüfen, siehe Seite 32 (KÜHLMITTEL). Wenn die Aufschrift "LLL" erscheid, den Mo-tor abstellen und den Kühlmitelstand prüfen, siehe Seite 32 (KÜHLMITTEL).Eine Überschreitung der zulässigen Höchsttemperatur von 130°C konnefte den Motor schwer beschädigten.Wenn die Aufschrift "LLL" auf dem Display erscheidt, wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandländer, welcher den Kühlmitelthermistor und/oder den elektrischen Schaltkreis prüfen wird.		Um dieMeldungenauf demDisplay zuwechseln, sieheSeite 17(MULTI-FUKTION-COMPUTER).
	Uhr	Zeigt, je nach Voreinstellung, Stunde und Minuten an, siehe Seite 17 (MULTIFUKTION-COMPUTER).
	Batteriespannung(V BAT)	Zeigt die Spannung der Batterie in Volt an, siehe Seite 17 (MULTIFUKTION-COMPUTER).
	Chronometer	Zeigt, je nach Voreinstellung, die verschiedene Zeitmessungen an, siehe Seite 17(MULTIFUKTION-COMPUTER).

MULTIFUKTION-COMPUTER

ERLÄUTERUNGEN

1) LAP - Taste
2) MODE - Taste ( M )
3) LOCK - Taste ( L )
4) START - Taste ( S )
5) Oberes Anzeigefeld
6) Unteres Anzeigefeld

ERLÄUTERUNGEN

ZU DEN FUNKTIONEN

Den Zündschalter (7) auf “O” stellen.
Wenn man die Taste M wiederholt betätigt, schalten sich in der Reihenfolge folgende Funktionen ein:

TH_2O steht fur Kuhlmittel-Temperatur

Wenn Sie die M, Taste einmal drukken, wird die Temperatur in ^ C des Kuhlmittels (8) im oberen Teil des Anzei

gefeldes angegeben; im unteren Teil des Anzeigefeldes wird die Uhrzeit (9) angegeben.

• Wenn das Kuhlmittel eine Temperatur von mehr als 100^ erreicht, blinking das obere Anzeigefeld, auch wenn momentan nicht TH_2O sondern eine andere Funktion aufgerufen wurde.
• Wenn die Kuhlmitteltemperatur unter 30^ absinkt, wird auf dem Display das Wort "cold" angezeigt.

Meßbereich 0 ÷ 130^ .

Eine Überschreitung der zulässigen Höchsttemperatur von 130^ konnte den Motor schwer

beschädigen.

Wenn die Aufschrift "LLL" auf dem Display erscheint, wenden Sie sich an einen Concessionario Ufficiale aprilia, welcher den Kuhlmittelthermistor und/oder den elektrischen Schaltkreis prufen wird.

VBAT (Batterieladung)

Wenn man die M Taste zweimal druckt, wird die Batterieladung (10) in Volt angezeigt.

Das Batterieladegerät Funktioniert richtig, wenn bei 4000 U/min. die Batterieladung, bei eingeschalteten Abblendlicht, zwischen 13-15 V beträgt.

Im unteren Teil des Anzeugefeldes wird die Uhrzeit angegeben (11).

TIME (Stunden- und Minuteneinstellung)

Wenn man die M Taste dreimal druckt, werden Stunden- und Minutenziffern (12) angezeigt.

Wenn Sie die Uhrzeit ändern wollen, diese Arbeitsfolge ausführten:

Taste drucken, die Stundenziffer wird anfangen zu blinken.
Taste S, drucken, um eine höhere Zahl einzugeben.
Um die Minuteneinstellung durchzufahren, die Taste M, drucken; die Minutensegmenten werden blinken.
Taste S, drucken, um eine höhere Zahl einzugeben.

Um die eingegebenen Zahlen zu speichern.

Die Taste drücken..

LAP TIME (Stoppuhr)

Wenn Sie die Taste viermal drukken, wird die "LAP TIME" (13) Funktion angezeigt, mit der man Rundfahrten stoppen kann und diese Daten dann auch speichern kann, um sie nachher wieder abrufen zu konnen.

Betriebsanweisungen der "LAP TIME" Funktion (nur für Wettrennen auf den für den Verkehr geschlossenen Straßen).

Um die Stoppuhr-Funktion hervorzufen, Taste S drucken. Auf dem Display wird "L" (Lap) aufblinken.
Um die Stoppuhr zu starten, Taste "LAP" (1) auf der linken Lenkerarmatur drükken.
Um die gemessene Zeit aufzurufen, erneut Taste "LAP" (1) drucken.

Die gemessene Zeit bleibt etwa 15 Sekunden lang sightbar, danach wird wieder die Ist-Zeit angezeigt.

Um die Stoppuhr anzuhalten, Taste S drücken.

Mit der Stoppuhr-Funktion konnen max.10 Messungen ausgefuhrt werden.

Bei der letzten Messaging wird auf dem Display "L 10" angezeigt.

Gemessene Zeite pro Runde abrufen (LAP MEMORY).

Um die Zeit pro Runde abzurufen, Taste drucken.

Das Display wird "Ld" anzeigen.

Um die gespeicherten Zeiten zu scrollen, Taste "LAP" (1) drucken.

"Ld 01" gibt die zuerst gemessene Zeit an, "Ld 02" die zweite, usw.

Gespeicherte Zeiten loschen

Taste drücken, um die gespeicherten Zeiten zu loschen.

Das Display wird "L 10", "L 09", "L 08" usw. anzeigen.

Danach Taste S nd gleichzeitig die Taste "LAP" (1) auf der linken Lenkerarma-tur drucken.

Die gespeicherten Zeiten werden somit endgültig gelöscht.

BEDIENUNGSHINWEISE

LINKE LENKERARMATUR

Die elektrische Anlage Funktioniert nur, wenn sich der Zündschalter in “○”-Stellung befindet.

1) SIGNALHORN-DRUCKKNOPF (▶)

Das Signalhorn wird durch Knopfdruck betägt.

2) BLINKERSCHALTER (◇◇)

Wenn Sie den Schalter nach links schieben, setzen sich die linke Blinkanlage in Betrieb; wenn Sie den Schalter nach rechts schieben, setzen sich die rechte Blinkanlage in Betrieb.

Wenn Sie den Schalter drucken, wird der Blinkerbetrieb unterbrochen.

3) ABBLENDSCHALTER (E0 - E0)

Steht der Lichtumschalter auf "a", wird das Fernlicht eingeschaltet, in der Position "b" dagegen das Abblendlicht.

3) ABBLENDSCHALTER (D - D) ASD

In Stellung “ ©D ” sind die Parklichter, die Instrumentenbeleuchtung und das die Abblendlicht immer eingeschaltet.

In Stellung "D" ist das Fernlicht eingescheltet.

4) LAP-TASTE (Chronometer)

Ermöglicht die Benutzung des Multifunktion-Computerchronometers.

Zur Einstellung der Funktionen, siehe Seite 17 (MULTIFUKTION-COMPUTER).

5) KALTSTARTHEBEL (N)

Wenn Sie den Hebel "I\~", nach unten drehen, schalten Sie den Starter für den Kaltstart des Motors ein.

Um den Starter auszuschalten, bringen Sie den Hebel "I | wieder in die Ausgangsstellung.

6) FERNLICHTHUPESCHALTER (3D)

Bei Gefahr oder im Notfall kann die Fernlichthupe eingeschaltet werden.

RECHTE LENKERARMATUR

Die elektrische Anlage Funktioniert nur, wenn sich der Zündschalter in “○”-Stellung befindet.

1) MOTORSTOPSCHALTER ( -)

Den Motorstopschalter “ - ” während des Betriebs nie betätigten.

Dient als UV- oder Notstopschalter. Wenn der Schalter auf Stellung "O" ist, kann der Motor gestartet werden. In Stellung "X" bleibt der Motor stehen.

Bei stillstehendem Motor und Zündschalter in Stellung “O” konnte sich die Batterie entlagen.

Nachdem Sie das Fahrzeug zum Stehen gebracht und den Motor ausgeschaltet haben, bringen Sie den Zündschalter in Stellung “ ※ ”.

2) STARTKNOPF (③)

Bei Betätigung these Druckknopfes “(3)” springt der Motor an. Die Beschreibungen zum Starten des Motors finden Sie auf Seite 36 (STARTEN DES MOTORS).

ZUNDSCHALTER

Der Zündschalter (1) befindet sich an der oberen Lenkrohrplatte.

Der Zündschlüssel schaltet die Zündung ein und entriegelt das

Lenk-, das Sitz- und das Kraftstofftankschloß. Bei der Übergabe des Fahrzeugs werden dem Kunden zwei Schlüssel mitgegeben (davon einer als Reserveschluss).

LENKSCHESS

Beim Fahren den Zündschlüssel auf keinen Fall in Stellung "drehen, um ein blockieren des

Lenkschlosses bzw. Lenkers zu vermeiden.

LENKSCHESS ARRETIEREN

Wie folgt vorgehen:

Lenker ganz nach links einschlagen.
Den Schlüssel auf " ^ 念 "drehen.
Den Schlüssel eindrücken und auf "drehen.
Den Schlüssel Herausziehen.

Schlüssel-stellung	Funktion	Schlüssel-abzug
1Lenkschloß	Die Lenkung ist arretiert. Der Motor kann nicht gestartet, die Lichter können nicht eingeschalt werden.	Der Schlüssel kann abgezogen werden.
	Der Motor kann nicht gestartet, die Lichter können nicht eingeschalt werden.	Der Schlüssel kann abgezogen werden.
	Der Motor kann gestar-tet, die Lichter kon-nen einge-schalt werden.	Der Schlüssel kann nicht abgezogen werden.

SCHUTZHELMHAKEN

Wenn Sie das Fahrzeug abstellen, mussen Sie ihren Schutzhelm nicht unbedingt mitnehmen; Sie können ihm am Haken befestigen.

Wenn der Schutzhelm am Fahrzeug befestigt ist, nicht fahren, um die Sicherheitsbedingungen während der Fahrt nicht zu beeinträchtigen.

Den Schutzhelm wie folgt am Haken befestigen:

Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 56 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).
Die Ose (1) des Befestigungskabels (2) vom Haken (3) lose.
Das Befestigungskabel (2) durch die Visieröffnung (Integralschutzhelm) oder eine andere vorgesehene öffnung führen.
Die Ose (1) auf den Haken (3) stecken.

Den Fahrensitz wieder anbringen und festmachen.

ABLAGE-/BORDWERKZEUGFACH

Das Ablage-/Bordwerkzeugfach befindet sich unter dem Fahrersitz. Um es zu offen, wie folgt vorgehen:

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 56 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

Bordwerkzeug (4):

• Sechskantschlüssel 3 und 5 mm
  Doppelmaulschlüssel 10-13 mm
• Zündkerzensteckschlüssel 17-21 mm
  Kombischraubendreher (4mm)
  Werkzeugtasche

Maximal zugelassenes Gewicht: 1,5 kg

HINTERE

KOTFLÜGELVERLÄNGERUNG (in den Ländern, wo vorgesehen)

Die*hintere Kotflugelverlangerung (5)ist bei Fahrten auf nassen StraBen, um zu verhindern, daß die durch das Hinterrad verursachten Wasserspritzer aufsteigen konnen.

Die hintere Kotflügelverlängerung (5) wird als Serienartikel alndern gefelwert, in denen dies fürnahme erforderlich ist.

SPEZIALWERKZEUG OPT

Zur Ausführung von bestimmen Arbeiten folgende Spezialwerkzeuge verwenden (beim Concessionario Ufficiale aprilia erhaltlich):

Werkzeug	Arbeiten	Seite
Sondersteck-schlüssel (1)	EinstellungKupplungsspiel.	30
HinteresStützgestell (2)	Hinterrad abmontieren.Treibkette einstehen.	5254
VorderesStützgestell (3)	Vorderradabmontieren.	50
Einhängespros-SENhinterer Stütz-ständer (4)	Fahrzeug auf denhinteren Stützständerrjectionieren.	47

HAUPTKOMPONENTEN

KRAFTSTOFF

Der Kraftstoff, der für den Antrieb der Explosionsmotoren verwendet wird, ist leichtentzündlich und kann unter Umständen auch explodieren. Es ist davon ratsam, an belufteten Stellen und bei abgestelltem Motor Kraftstoff zu tanken und die ggf. notwendigen Wartungsarbeitenden durchzuführen. Beim Betanken oder in der Höhe von Benzindampf nicht rauchen, auf jeder Fall den Kontakt mit offen den Flammen, Funken oder ähnlich vermeiden, wodurch sich der Kraftstoff entzünden oder)sagar explodieren konnte. Den Austritt von Benzin aus dem Kraftstoffbehälter vermeiden, Denn das Benzin könnte sich beim Kontakt mit dem heißen Motor entzünden. Falls versehentlich noch etwas Benzin austreten sollen, vor dem Starten des Motors prufen, ob die Fläche vollkommen trocken ist; um die Kraftstoffbehälteröffnungarf auch kein Benzin vorhanden sein. Benzin dehnt sich unter Sonneneinwirkung bzw.-wärme aus. Deshalb den Kraftstoffbehälter niemals randvoll tanken. Nach dem Betanken den Verschlußdeckel sorgfältig zudrehen. Vermeiden Sie das Einatmen von Benzindampf, den Kontakt mit der Haut, die Aufnahme und die Umfullung aus einem Behälter in einen anderen mittels eines Rohres.

DIE UMWELT NICT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Nur bleifreies Benzin nach DIN 51607, Mindestoktanzahl 95 ROZ (N.O.R.M.) und 85 ROZ (N.O.M.M.) verwenden.

FULLMENG

(inkl. Reservemenge): 13 l

RESERVEMenge: 3,5 (mechanische Reserve).

Betanken:

Den Schlüssel (1) in das Tanksschloß (2) einführen.
Den Schlüssel nach rechts drehen und nach außenziehen, um die Klappe zu offen.

SCHALTGETRIEBEÖL

Den Ölstand alle 4000 km (2500 mi) prüfen, siehe Seite 48 (SCHALTGETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN UND NACHFULLEN).

Nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 12000 km (7500 mi) das Schaltgetriebeöl wechseln, siehe Seite 49 (SCHALT-GETRIEBEÖL WECHSELN).

Verwenden Sie Markenole vom Typ 75W-90, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Das Öl kann schwere Hautsäden verursachen, wenn man tätiglich und für längerere Zeit damit umgeht. Wir empfehlen ihren, ihre Hände nach dem Umgang mit Öl grundlich zu waschen.

Die Umwelt nicht mit Öl belasten. Bringen Sie das Öl in einem abgeschlossenen Behälter zu der Tankstelle, wo Sie normalerweise das frische Öl kaufen, oder an eine Altölsammelstelle.

Bei Wartungsarbeiten empfeihlt sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

BREMSFLUSSIGKEIT - Empfehlungen

Dieses Fahrzeug ist vorne und hinten mit Scheibenbremsen mit getrennten Hydraulikkreislaufen ausgestattet.

Die nachfolgenden Anweisungen beschreibenIZATIONurneunerader Bremsanlagen,geltenjedochfurbeideBremsanlagen.

Plötzliche Spielerveränderungen bzw. "schwammiger Widerstand" am Bremshebel sind auf mögliche Mängel am Hydrauliksystem zurückzuführen.

Wenn Zweifel an der Zuverlösigkeit der Bremsanlage bestehen oder wenn die normalen Prüfkontrollen nicht durchgefuhrt werden können,ziehen Sieitte ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate.

Besonderss nach Wartungs- oder Kontrollarbeiten prufen, ob die Bremsscheiben Öl- und fettfrei sind. Prufen, ob die Bowdenzüge nicht verwickelt oder verschlissen sind. Darauf achten, daß kein Wasser oder Staub versehentlich in die Bremsanlage eindringen.

Wenn Wartungsarbeiten am Hydraulikkreislauf notwendig sind, Latex-Handschuhe verwenden.

Die Bremsflüssigkeit kann Haut- und Augenreizungen verursachen.

Beim Kontakt mit der Bremsflüssigkeit, den betroffenen Körperteil saref t sorgfaltig waschen. Falls die Flüssigkeit in die Augen geraten sollte, saref einen Arzt aufsuchen.

Die Umwelt nicht mit Bremsflüssigkeit belasten.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Bremsflüssigkeit kann Lackoder Kunststoffoberflächen beschädigen.

SCHEBENBREMSEN

Die Bremsen sind die wichtigsten Fahrzeugteile, die ihre Sicherheit am meisten gewährleisten; sie müssen拿到 immer perfectfunktionsfähig sein. Vor jeder Reise sind die Bremsen zu prufen.

Die Bremsflüssigkeit einmal im Jahr von Ihr dem Concessionario Ufficiale aprilia wechseln halten.

Beim Nachfüllen nur empfohlene Bremsflüssigkeiten verwenden, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE).

Dieses Motorfahrzeug ist mit hydraulischen Scheibenbremsen auf dem Vorderund Hinterrad ausgestattet. Mit dem Bremsbeläge-Verschleibsinkt auch der Bremsflüssigkeitsstand ab, um dem Verschleibautomatisch entgegenzuwirken.

Der Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehalter befindet sich an der rechten Lenkerhälfte, in der Nähe des Vorderrad-Bremshebelanschlusses.

Der Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehalter befindet sich rechts unter der oberen Verkleidung.

Den Bremsflüssigkeitsstand in den Bremsflüssigkeitsbehältern, siehe Seite 27 (VORDERRADBREMSE), und Seite 28 (HINTERRADBREMSE) sowie den Verschleiß der Bremsbeläge, siehe Seite 62 (BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEISS PRÜFEN), regelmäßiger prüfen.

VORDERRADBREMSE

KONTROLLE

Das Fahrzeug auf ebenem und festem Boden aufstellen.

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen, und den Lenker ganz nach rechts drehen.
Prufen Sie, ob der Bremsflüssigkeitstand im Behälter über der "MIN"- Markierung liegt.
Wenn nicht, nachfüllen.

NACHFULLEN

Esbesteht dieGefahr,daB Bremsflüssigkeit herausfliBeT. Den Vorderrad-Bremshebel

nicht betätigten, wenn der Verschluß des Bremsflüssigkeitsbehalters locker oder ausgedreht ist.

Die Verschlußschraube (1) herausdrehen.

Die Bremsflüssigkeit nicht zu lange der frischen Luft aussetzen. Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt beim Luftkontakt Feuchtigkeit auf.

Den Bremsflüssigkeitsbehälter NUR geöffnet setzen, solange es für die Nachfällung erforderlich ist.

Dichtung (2) abnehmen.

Damit beim Nachfüllen keine Bremsflüssigkeit ausflüben das Fahrzeug nicht schütteln.

Den Bremsflüssigkeitsbehälter (3) mit Bremsflüssigkeit auffüllen, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE) bis der richtige Stand zwischen den Markierungen "MIN" und "MAX" erreicht ist.

Beim Nachfüllen die "MAX"-Markierung nicht überschreiben. Nur dann bis zur "MAX"-Markierung Bremsflüssigkeit nachfüllen, wenn die Bremsbeläge neu sind.

Mit dem Bremsbelägeverschleib sinkt der Bremsflüssigkeitsstand zunehmend ab.

Es empfieht sich, den Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zur "MAX"-Markierung zu fullen, wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, damit beim Wechseln der Bremsbeläge keine Bremsflüssigkeit auslieben kann.

Beim Wiedereinbau die Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführten.

Prufen Sie die Bremsen auf ihre Funktion. Falls notwendig, ziehen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate.

Bei einem zu großen Bremshebelspiel, wenn die Bremselastizität zu groß ist oder falls Luftblasen im Kreislauf vorhanden sein sollenten,ziehen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate, Denn eine Entlüfung der Bremsanlage konnte notwendig sein.

HINTERRADBREMSE

KONTROLLE

Das Fahrzeug auf ebenem und festem Boden aufstellen.

Das Fahrzeug aufrecht halten, damit die im Behälter (1) enthaltene Bremsflüssigkeit parallel zum Schraubverschluß (2) ist.
Prufen Sie, ob der Bremsflüssigkeitstand im Behälter über der "MIN"-Markierung liegt.
Wenn nicht, nachfüllen.

NACHFULLEN

Es besteht die Gefahr, daß Bremsflüssigkeit Herausflieft. Den Hinterrad-Bremshebel nicht betätigten, wenn der Verschluß des Bremsflüssigkeitsbehalters locker oder ausgedreht ist.
Die Verschlußschraube (2) herausdrehen.

Die Bremsflüssigkeit nicht zu lange der frischen Luft aussetzen. Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt beim Luftkontakt Feuchtigkeit auf. Den Bremsflüssigkeitsbehalter NUR geöffnet setzen, solange es für die Nachfulung erforderlich ist.

Beim Nachfüllen muß die Bremsflüssigkeit im Behälter parallel zum Behälterrand sein (in Horizontalstellung), damit sie nicht ausgeschüttet werden kann.

Dichtung (3) abnehmen.
Mit Hilfe einer Spritze den Bremsflüssigkeitsbehälter (1) auffüllen, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE) bis der richtige Stand zwischen den Markierungen "MIN" und "MAX" erreicht ist.

Nur dann bis zur "MAX"-Markierung Bremsflüssigkeit nachfolien, wenn die Bremsbeläge neu sind. Mit dem Bremsbelägeverschleibsinkt der Bremsflüssigkeitsstand zunehmend ab.

Es empfieht sich, den Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zur "MAX"-Markierung zu fullen, wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, damit beim Wechseln der Bremsbeläge keine Bremsflüssigkeit auslieben kann.

Beim Wiedereinbau die Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführten.

Prufen Sie die Bremsen auf ihre Funktion. Falls notwendig, ziehen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate.

Bei einem zu großen Bremshebelspiel, wenn die Bremselastizität zu groß ist oder falls Luftblasen im Kreislauf vorhanden sein sollenten, ziehen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate, Denn eine Entlüfung der Bremsanlage könnte notwendig sein.

FRISCHÖLBEHÄLTER

Den Frischölhabalter jeder 500 km (312 mi) nachfüllen.

Das Fahrzeug ist mit einer Frischöl-Automatik ausgestattet, die zur Schmierung des Motors das Benzin mit dem Öl vermischt, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Wenn der Frischölbehälter auf Reserve ist, leuchtet die Frischölreserve-Kontrolleuche LED " 一 _ 一 ^ 一 " auf der Instrumenteneinheit auf, siehe Seite 15 (ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT).

Der Gebrauch des Fahrzeugs ohne Frischöl kann zu schweren Motorschäden führen.

Falls kein Öl mehr im Frischölbehälter vorhanden ist oder der Frischolschlauch entfernt wird, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia, der die Entlüftung des Frischölbehälters für Sie ausfuhren wird.

These Operations are unbedingt notwendig, Denn das Vorhandensein von Luft in der Frischolanlage kann schwere Motorschaden verursachen.

Frischölbehälter auffüllen:

Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 56 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).
Den Verschlußdeckel (1) abnehmen.

FÜLLMENG:1,4

RESERVEMenge: 0,35

Nach dem Umgang mit Öl die Hände gründlich waschen. Die Umwelt nicht mit Öl belasten.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

SCHALTHEBEL EINSTELLLEN

Die Position des Schaltebels kann mittels das Gesänge (2) eingestellt werden. Fol-gende Arbeitssschritte ausfuhren:

Muttern lösen (3,4).
Die Stange drehen bis die gewünschte Höhe des Schalthebels erreicht wird.
Muttern (3,4) festziehen.

Der Bolzen des Schalthebels bleibt immer eingeschmiert durch die davon vorgesehene Nut und die zwei Dichtringe.

Im Falle eines Ausbau die Dichtringe nicht beschädigen.

HINTERRADBREMSE EINSTELLLEN

Das Bremspedal wird bei der Montage des Fahrzeugs ergonomisch angebracht. Wenn nötig, kann die Höhe des Bremspedals verstellt werden. Dabei wie folgt vorgehen:

Die Kontermutter (1) lockern.
DieBremseinstellschraube(2)ganz abschrauben.
Die Kontermutter (3) auf den Pumpensteuerstab (4) aufschrauben.
Den Pumpensteuerstab (4) ganz zuschrauben, dann um 3-4 Drehungen wieder herausdrehen.
Die Bremseinstellschraube (2) zudrehen, bis das Bremspedal (5) die gewünschte Höhe erreicht.
Die Bremseinstellschraube (2) mit der Kontermutter (1) sichern.
Den Pumpensteuerstab (4) abschrauben und mit dem Pumpenkolben in Berührung bringen.

Den Pumpensteuerstab wieder zudrehen, um ein Minimalspiel von 0,5 ÷ 1 mm zwischen Pumpensteuerstab (4) und Pumpenkolben zu gewährleisten.
Prufen, ob zwischen der Brems-einstellschraube und dem Anschlag ein Spiel vorhanden ist, um zu vermeiden, daß die Bremse angezogen bleibt.
Daswould zu einem vorzeitigen Verschleiber derBremselementefuhren.
Spiel zwischen Bremseinstellschraube und Anschlag: 0,5÷ 1 mm
Den Pumpensteuerstab mit der Kontermutter (3) sichern.
Prufen Sie die Bremsen auf ihre Funktion. Falls notwendig, ziehen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate. Nach der Einstellung prufen, ob das Rad frei dreht, wenn die Bremse losgelassen wird.

KUPPLUNG EINSTELLLEN

Die Kupplung einstellen, wenn der Motor stehenbleibt oder wenn sich das Fahrzeug mit betätigtem Kupplungshebel und eingeschaltetem Gang fortbewegt oder wenn die Kupplung "schlupft" und es zu einer Beschleunigungszergerung gegenüber der Motordrehzahl kommt.

Die klinen Einstellungen konnen mit Hilfe der Einstellschraube (6) ausgeführrt werden:

Die Mutter (7) lockern, indem Sie sie aufschauben.
Die Einstellschraube (6) drehen, bis das Spiel am Ende des Kupplungshebels etwa 10 ÷ 15 ~mm beträgt (siehe Abbildung).
Die Mutter (8) festziehen, indem Sie sie Herausdrehen und die Einstellschraube (6) blockieren.
Das Spiel am Ende des Kupplungshebels prufen.

Falls die Einstellschraube (6) ganz heraus

gedreht ist oder das korrekte Spiel nicht eingestellt werden kann, folgende Arbeits-schritte durchführren:

Die Schutzkappe (7) abziehen.
Die Mutter (8) ganz auf der Einstellschraube (6) bis zum Anschlag aufschauben.
Die Einstellschraube (6) bis zum Anschlag aufschauben.
Das linke Seitegehause entfernen, siehe Seite 56 (SELTENVERKLELDUNG ABNEHEMEN).
Den Veschlußdeckel (9) mit einem Schlitz-Schraubendreher (oder einer Münze) herausdrehen und entfern.

Den Sonderschlüssel kann man bei den Concessionario Ufficiale

aprilia bekommen.

Den Sonderschlüssel (10) einstecken und die Innenmutter (11) offen.
Den Schlitz-Schraubendreher (12) in den Sondersschlussel (10) hineinstecken

und die Einstellschraube (13) ganz aufschauben.

Die Einstellschraube (13) um 1/2 Umdrehung losen, die einem Spiel des Hebels (14) von 3 ÷ 4 mm entspricht.
Die Einstellschraube (12) mittels des Schraubendrethers (13) in dieser Position halten, den Sonderschlüssel (10) betätigten und die Innenmutter (11) festziehen.
Den Verschlußdeckel (9) wieder aufschauben.
Das Spiel am Ende des Kupplungshebels prufen (10÷15 mm).
Das linke Seitegehäuse wieder einbauen.
Den Motor starten, vedi pag. 36 (STAR- TEN DES MOTORS).
Die Kupplung betätigten und den ersten Gang einschalten.

Prufen, ob der Motor stehenbleibt oder das Fahrzeug sich fortbewegt oder die Kupplung während der Beschleunigung

oder beim Fahren "schlupft".

Wenn die Einstellung nicht korrekt vorgenommen werden kann oder die Kupplung nicht richtig Funktioniert, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.
Prufen, ob das Kupplungskabel nicht beschädigt ist. Es darauf keine Quetschungen oder Verschleibstellen aufweisen.
Das Kupplungskabel regelmäßig mit einem geeigneten Schmiermittel einschmieren, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), um einen vorzeitigen Verschleib und Korrosion zu verhindern.

KÜHLMITTEL

Verwenden Sie das Fahrzeug nicht, wenn der Kuhlmittelstand unter der Minimum-Markierung liegt.

Alle 1500 km (935 mi) und nach langen Reisen den Kuhlmittelstand prufen; alle 24 Monate erneuern.

Kuhlmittel ist schädlich, wenn eingenommen wird. Auf Haut oder Augen kann das Kuhlmittel Entzündungen verursichen.

Wenn das Kuhlmittel mit der Haut oder den Augen in Kontakt kommt, die Stellen mit reichlich Wasser auswaschen und einen Arzt aufsuchen.

Wenn Kuhlmittel eingenommen wurde, Brechreiz auslösen, Mund und Hals mit reichlich Wasser ausspüssen und sofort einen Arzt aufsuchen.

DIE UMWELT NICT MIT KUHLMITTEL BELASTEN.

AUSsERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Das Kuhlmittel nicht auf die freißen Morteile schütten, Denn es konnte sich entzüden und unsichtbare Flammen bewirken.

Bei Wartungsarbeiten empfeht sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

Zur Ernueeration des Kuhlmittels wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

Die Kuhlmittellosung weist ein Mischverhältnis von 50% Wasser und 50% Frostschutzmittel auf.

Dieses Mischverhältnis ist für die meisten Betriebstemperaturen geeignet und bietet eine gute Korrosionsbestandigkeit.

Es empfehlt sich, das gleiche Mischverhältnis auch im Sommer beizubehalten: die Verdunstung wird damit geringer und auch die Notwendigkeit, öthers nachzufüllen, wird reduziert.

Auch die Steinsalzablagerungen, die durch ein Verdunsten des Wassers in dem Kuhler verursacht werden, verringn sich und die Wirksamkeit des Kuhlsystems bleibt erhalten.

Falls die Außentemperatur unter 0^ absinkt, prüfen Sie das Kühlsystem öfterns und fällen Sie ggf. mehr Frostschutzmittel im maximalen Mischverhältnis von 60% auf.

Verwenden Sie destilliertes Wasser, um den Motor nicht zu beschädigen

Schraubverschluß vom Ausgleichsbehälter nur bei abgekühtem Motor abschauben,

weil im Kühlsystem Druck herrscht und die Innentemperatur sehr hoch ist.

PRUFIND NACHFULLEN

Die Kontrolle und das Nachfilden bei kaltem Motor ausführren.

Den Motor abstellen und abkühlen las-
sen.

Das Fahrzeug auf festem und ebenem Boden aufstellen.

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE).
Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden aufrecht halten.

Prufen, ob der Kuhlmittelstand im Ausgleichsbehälter (1) zwischen der "MIN"-und "MAX"-Markierung liegt (siehe Abbildung).
Wenn nicht, die Einfüllschraube (2) herausdrehen.
Mit Kuhlmittel nachfüllen, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), bis die Flüssigkeit die "MAX"-Markierung erreicht. Diesen Stand nicht überschreiben, sonst wird die Flüssigkeit beim Laufen des Motors herausflieBen.
Die Einfüllschraube (2) zudrehen.

Bei einem übermäßigen Verbrauch oder einer Entleerung des Ausgleichsbehalters, das Kühlsystem auf Undichtigkeiten prüfen. Lassen Sie die Reparaturen von Ihrm Concessionario Ufficiale aprilia vornehmen.

REIFEN

Dieses Fahrzeug ist mit schlauchlosen Reifen (tubeless) ausgestattet.

Den Reifenluftdruck bei Umgebungstemperatur regelmäßig prufen, siehe Seite 79 (TECHNI-SCHE DATEN).

Warme Reifen beeinträchtigen das MeB-ergebnis.

Prufen Sie den Reifenluftdruck besonders vor und nach jeder langen Reise.

Bei zu hohem Luftdruck werden die Bodenunebenheiten nicht abgefangen und auf den Lenker übertragen.

Das Ergebnis: Beeinträchtigung des Fahrkomforts und der Stabilität in den Kurven.

Umgekehrt sind die Reifenseiten bei nichtausreichendem Luftdruck einem hohenen Druck ausgesetzt.

In thisem Fall konnte der Reifen aus den Felgen rutschen oder sich sareg davon abliesen, was ein Schleudern des Fahrzeugs zur Folge haben konnte.

Bei sehr plottlichen Bremsungen konnten die Reifen aus den Felgen heraustreten. In den Kurven konnte das Fahrzeug ins Schleudern geraten.

Prufen Sie die Oberfläche und den Verschleibzustand der Reifen: Reifen in schlechtem Zustand weisen eine niedrigere Bodenhaltung auf und beeinträchtigen die Lenkbarkeit des Fahrzeugs.

Bei Verschleiberscheinungen oder wenn auf der Laufflache ein mehr als 5 mm breites Loch vorhanden ist, muß das Fahrzeug neu bereift werden.

Nach jeder Reifenreparatur die Reifen auswuchten. Nur Reifengroßen nach Werkvorschrift verwenden, siehe Seite 79 (TECHNISCHE DATEN).

Auch Ventilkappen müssenvorhandensein, sieverhindern einenplötzlichenLuftdruckverlust.

Wechsel-, Reparatur-, Wartungs- und Auswuchtungsarbeiten sind sehr wichtig und sollen denaher mit angemessenen Werkzeugen und gewissenhaft ausgeführten werden.

Wenden Sie sich daher an ihren aprilia-Vertragshandler oder an einen Reifenfachmann.

Neue Reifen können einen Schmierfilm aufweisen; fahren Sie dazu für eine Millionmeter vorsichtig.

Reifen nicht mit ungeeigneten Mitteln einschmieren.

Wenn die Reifen alt sind, konnen sie hart werden und die Straβenhaltung beeinträchtigen auch wenn sie nicht vollständig verschlissen sind.

In thisem Fall die Reifen unbedingt auswechseln.

MINIMALE PROFILTIEFE

Vorne: 2 mm

hinten: 2 mm

AUSSTATTUNG MIT AUTOMATISCHER LICHTEINSCHALTUNG ASD

Das mit dieser Vorrichtung ausgestattete Fahrzeug ist dadurch erkennbar, weil beim Positionieren des Zündschalters auf "O" die Lichter automatisch angeschaltet werden.

Aus thisem Grund ist der Lichtschalter nicht vorhanden.

Das Ausschalten der Lichter ist vom Positionieren des Zündschalters auf "⊗" abhängig.

Vor dem Starten prufen, ob der Abblendschalter auf "D" (Vorderrad-Abblendlicht) positioniert ist.

KATALYTISCHERSCHALLDAMPFER

Vermeiden Sie es, das Fahrzeug mit Katalysator in der Höhe von trockenem Gestrupp oder an Kindern zugänglichen Orten abzustellen, weil der katalytische Auspufftopf, während des Betriebs sehr hohe Temperatures erreicht; seien Sie davon vorsichtig und vermeiden Sie jeder Art von Kontakt, bevor der Auspuff vollkommen abgekühlt ist.

Das Fahrzeug mit Katalysator ist mit einem zweiwertigen Platin-Rhodium-Metallkatalysator ausgestattet.

These Vorrichtung hat die Aufgabe das CO (Kohlendioxyd) und die HC (unverbrannten Wasserstoffe), die in den Abgasen vorhenden sind, zu oxidieren und jeweils in Kohlen-dioxyd bzw. Wasserdampf zu verwandeln.

Verwenden Sie kein bleihaltiges Benzin: es zerstört den Katalysator.

BEDIENUNGSHINWEISE

Bevor Sie das Fahrzeug starten, führten Sie immer eine Sicherheitskontrolle durch (siehe "TA-

BELLE DER SICHERHEITSKONTROLL), um schwere Schaden am Fahrzeug und/oder an Personen zu vermeiden.

Ziehen Sie sofort ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu Rate, wenn Sie nicht verstehen, wie etwas funktioniert, oder wenn Sie Betriebsstörungen bemerken bzw. vermuten.

Eine Kontrolle ist sehr Schnell ausge-fuhrt und die daraus entstehende Sicherheit ist erheblich.

SICHERHEITSKONTROLLEN

Teil	Kontrollen	Seite
Vordere und wichtere Scheibenbrensen	Funktionstüchtigkeit, Handbremshebelspiel, Bremsflüssigkeitsstand, ggf. vorhandene Undichtigkeiten und Bremsbelägeverschleib prüfen. Ggf. Bremsflüssigkeit nachfüllen.	26, 2728, 61
Gasgriff	Prüfen Sie, ob sich der Gasgriff liegt auf- und zudrehen laßt und ob man in anlen Stellungen des Lenkers dresden kann. Ggf. einstellen und/oder schmieren.	62
Frischöl / Schaltgetriebeöl	Prüfen und/oder ggf. nachfüllen.	29, 48, 49
Räder/Reifen	Reifenoberfläche, -druck, -verschleib, -beschädigungen prüfen.	33
Bremshebel	Prüfen, ob sie gut gleiten. Ggf. Gelenkpunkte schmieren und Hebelspiel einstellen.	30
Lenkrohr	Prüfen Sie, ob die Drehung gleichmäßig, fließend und ohne Spiel bzw. Lockerungen erfolgt.	-
Kupplung	Das Kupplungshebelspiel muß etwa 10÷15 mm betra-gen. Die Kupplung muß einwandfrei Funktionieren und nicht schlupfen.	30, 31
Seitenständner	Prüfen, ob er gut gleitet. Die Federspannung muß das Zurückklappen des Ständers in die Ausgangsposition ermöglichen. Ggf. Ge-lenkpunkte und Kupplungen schmieren. Den einwandfreien Betrieb des Schutzschalters am Seitenständner prüfen.	69, 70
Befestigungselemente	Prüfen, ob die Befestigungselemente nicht locker sind. Ggf. einstellen oder festschrauben.	-
Treibkette	Das Spiel prüfen.	54, 55
Kraftstoffbehälter	Kraftstoffstand prüfen, ggf. nachtanken. Ggf. vorhandene Undichtigkeiten oder Einschliebigungen des Kreislaufsrüfen.	25, 57, 75
Kühlmittel	Der Kühlmittelstand im durchsichtigen Kontrollschlauch muß muß zwischen der "MIN"-und "MAX"-Markierung liegen.	32, 33
Lichter, Kontrolleu-chten, Signalhorn und elektrische Vorrichtun-gen	Funktionsfähigkeit prüfen. Ggf. die Glübbrinen wechseln oder die Betriebsstörung beheben.	65÷74

STARTEN DES MOTORS

Abgase enthalten Kohlenmonoxyd, welches sehr schädlich ist, und darüber nicht eingeatmet werden. Starten Sie den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend belufteten Räumen. Das Nichtbeachten dieser Anweisungen kann Bewußtlosigkeit und)sagar Tod durch Ersticken zur Folge haben.

Wenn das Fahrzeug auf dem Seitenstandener aufgestellt ist, kann der Motor nur im Leerlauf gestartet werden. Wenn man in thisem Fall den Gang einschaltet, Goes der Motor aus. Mit angehobenem Seitenstandener kann der Motor im Leerlauf oder mit eingeschaltetem Gang und betätigtem Kuppungshebel gestartet werden.

Den Seitenständener hochklappen.
Das Fahrzeug besteigen.
Den Kraftstoffhahnhebel (1) auf "ON" stellen.
Den Schlüssel (2) drehen und den Zündschalter auf "O" stellen.
Blockieren Sie wichtens ein Rad, durch Betätigung eines Bremshebels.
Den Schalthebel in Neutralstellung bringen (grüne Kontrolleuche "N" leuchtet auf).
Den Motorstopschalter (3) auf “O” stellen.
Prufen, ob der Abblendschalter (4) auf "O" steht.
Wenn Sie bei kaltem Motor starten, den Kaltstarthebel "I" (5) nach unten drehen.

Um die Batterie nicht zu sehr zu verbrauchen, den Startknopf 气 ^ 气 ) nicht länger als fünfzehn Sekunden gedrückt halten.

Wenn der Motor in dieser Zeit nicht anspringt, zehn Sekunden lang warten und den Startknopf "③" erneut drükken.

Den Startknopf "包 " 6drucken,ohne Gas zu geben,und ihn loslassen,sobald der Motor anspringt.

Wenn die Frischölreserve-Kontrolleuche LED "aufleuchtet, bedeutet es, daß der Frischölbehälter auf Reserve ist; in thisem Fall Frischöl nachfullen, siehe Seite 29 (FRISCHÖLBEHÄLTER).

Den Startknopt (3) (6) nicht drücken, wenn der Motor bereits angelaufen ist, um den Anlasser nicht zu beschädigen.

Zumindest einen Bremshebel betätigten und vor der Abfahrkeit Gas geben.
Bei kaltem Motor nicht abrupt starten. Um umweltschädliche Emissionen und den Kraftstoffverbrauch einzuschranken, empfeht es sich den Motor zu erwämen und die ersten Kilometer langsam zu fahren.
Wenn der Motor warm ist, den Kaltstarthebel " |× | (5) hochdrehen.

STARTEN DESÜBERFLUTETEN MOTORS

Falls die Starthinweise nicht richtig ausgehfuhr wurden oder wenn zu viel Kraftstoff in den Saugleitungen und im Vergaser vorhanden ist, konnte der Motor überflutet werden.

In thisem Fall wie folgt vorgehen:

Die ersten neun Arbeitssschritte des Startvorgangs ausführten.
Den Kaltstarthebel "I" (5) nach unterdrehen.
Den Startknopf "③" (6) einige Sekunden drücken (Motor im Leerlauf) und voll Gas geben (Pos. A).

KALT STARTEN

Bei niedrigen Umgebungstemperaturen (um 0^ ) konnten Startschwierigkeiten auftreten.

In einem solchen Fall:

Den Kaltstarthebel "I" (5) nach unterdrehen.
Den Startknopf (3)'' (6) mindestens zehn Sekunden lang drücken und den Gasrehgriff gleichzeitig leicht drehen.

Wenn der Motor startet.

Den Gasdrehgriff (7) loslassen.
Den Kaltstarthebel "| | (5) hochdrehen. Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig lauft, den Gasrehgriff (7) mehrmals vorsichtig betätigten.

Wenn der Motor nicht anspringt.

Wenn der Motor nicht anspringt, eine Sekunden lang warten und die Starthinweise erneut ausführren.

STARTEN NACH LÄNGEREM STILLSTAND

Wenn das Fahrzeug lange Zeit nicht verwendet wurde, den Anlasser zehn Sekunden lang ohne Gas zu geben betätigten.

Um den Motor anzulassen, leicht Gas geben und die Starthinweise ausführren.

ANFAHREN UND FAHREN

Das Fahrzeug hat eine erheblich Leistung, muß dazu stufenweise verwendet und mit großter

Vorsicht gefahren werden.

Hinter dem Windabweiser keine Gegenstände aufstellen.

Vor dem Losfahren, den Abschnitt "Sicher fahren", siehe

Seite 5 (SICHER FAHREN) aufmerksam lessen.

Wenn während der Fahrt die "normale" Kraftstoffmenge verbraucht ist, den Kraftstoffhahnhebel (1) auf "RES" stellen, um die Kraftstoff-Reserve einzuschalten.

Reservemenge: 3,5 (mechanische Reserve).

Wenn Sie ohne Sozius fahren, prufen Sie, ob die Sozius-FuBrasten hochgeklappt sind.

Während der Fahrt die Handgriffe fest anfassen und die FüBe auf den FuBrasten halten.

WÄHREND DER FAHRT NIE ANDERE SITZPOSITIONEN EINNEHMEN.

Wenn Sie einen Sozius haben, erklaren Sie ihm wie er sich verhalten soll, um Probleme beim Fahren zu vermeiden.

Anfahren:

Die Neigung der Rückspiegel richtig einstellen.

Machen Sie sich mit dem Gebrauch der Rückspiegel bei stillstehendem Fahrzeug vertraut.

Die Spiegelfläche ist konvex, so daß die Gegenstände weiter entfernt scheinen, als sie es tatsächlich sind. Mit diesen Spiegeln hat man "weitwinklige" Sicht und nur aufgrund der Erfahrung kann die Entfernung des nachfolgenden Fahrzeugs geschätzt werden.

Die ersten Kilometer langsam fahren, um den Motor zu erwärmen.

Mit Gasrehgriff (2) in Position A und Motor im Leerlauf, den Kupplungshebel (3) betätig.
Den ersten Gang einschalten, bzw den Schalthebel (4) nach unten drücken.
Den Bremshebel (beim Starten betätig) loslassen.

Beim Losfahren den Kupplungshebel nicht plottlich loslassen, damit der Motor nicht stehendas Fahrzeug nicht "auf

Wenn Sie den Kupplungshebel loslassen, nicht plottlich oder zu viel Gasgeben, damit die Kupplung nicht "schlupft" (wenn der Kupplungshebel langsam losgelassen wird) oder das Vorderrad sich nicht aufbäumt (wenn der Kupplungshebel schnell losgelassen wird).

Den Kupplungshebel (3) langsam loslassen und leicht Gas geben (Gasdrehgriff (2) auf Pos. B). Das Fahrzeug wird sich langsam in Gang setzen.

Die angegebene Drehzahl nicht übersteigen, siehe Seite 41 (EINFAHREN).

Die Geschwindigkeit erhöhen, bzw. leicht Gas geben (Gasdrehgriff (2) auf Pos. B), ohne die angegebene Drehzahl zu übersteigen, siehe Seite 41 (EINFAHREN).

Den zweiten Gang einschalten:

Den Vorgang schnell ausführren.
Das Fahrzeug nicht mit einer zuniedrigen Drehzahl fahren.

Gas wegnehmen (Gasrehgriff (2) auf Pos. A), den Kupplungshebel (3) betätigten und den Schalthebel (4) anheiten. Den Kupplungshebel (3) loslassen und Gas geben.
Die letzten beiden Schritte ausführren und die higheren Gänge einschalten.

Wenn die Frischolreserve-Kontrolleuche LED "aufleuchet,bedeutetes,dar der Frischohbehälter auf Reserve ist; in thisem Fall Frischol nachfullen, siehe Seite 29 (FRI-SCHOLBEHALTER).

In folgenden Fällen ist ein Zurückschalten notwendig:

Bei Talfahrten und beim Bremsen, um die Bremswirkung durch die Verdichtung des Motors zu erhöhen.
Bei Bergfahrten, wenn der eingeschalte Gang nicht der Geschwindigkeit entspricht (hoher Gang, niedrige Geschwindigkeit) und die Drehzahl des Motors sinkt.

Jeweils einen Gang zurückschalten. Ein gleichzeitiges Zurückschalten mehrerer Gänge kann zur Überschreitung der Höchstdrehzahl führen (Überdrehzahl).

Vor und während des Zurückschaltens Gas wegnehmen, um eine Überdrehzahl zu vermeiden.

Zurückschalten:

Den Gasdrehgriff (2) zurückdrehen (Pos. A).
Wenn notig, die Bremshebel leicht betätigten und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren.
Den Kupplungshebel (3) betätigten und den Schalthebel (4) senken, um einen niedrigeren Gang einzuschalten.
Die Bremshebel loslassen.
Den Kupplungshebel loslassen und leicht Gas geben.

Drehen Sie den Gasgriff nicht ständig vor und darüber, das Fahrzeug konnte außer Kontrolle geraten. Beim Bremsen Gas wegmen und beiden Bremsen betätigten, um eine gleichmäßige Verzögerung zu erzielen; bzw. den Druck auf beiden Bremshebel gefühlvoll dosieren.

Wenn Sie nur die vordere oder die hintere Bremse betätigten, wird die Bremskrafterheblich verringert, ein Rad konnte sareg blockieren mit consequentem Verlust der Reifengriffigkeit.

Wenn Sie bergauf bremsen, behmen Sie das Gas ganz weg und betätigten Sie nur die Bremsen, um das Fahrzeug stabil zu halten. Das Fahrzeug nicht mit dem Motor stillhalten, um die Kupplung nicht zu überhitzen.

Beim Anfahren einer Kurve verringern Sie die Geschwindigkeit oder bremsen Sie, dann fahren Sie mit niedriger und gleichbleibender, evtl. mit leicht ansteigender Geschwindigkeit in die Kurve.

Vermeiden Sie es, in der Kurve zu bremsen, damit das Fahrzeug nicht ins Schleudern kommt.

Wenn Sie bei Gefällstrecken zu oft bremsen, erhitzen sich die Bremsbeläge, was einen Verlust der Bremswirksamkeit zur Folge haben kann.

Nützen Sie die Verdichtung des Motors aus und schalten Sie zurück.

Dabei betätigten Sie abwechselnd beiden Bremsen.

Bergab niemals mit ausgeschaltetem Motor fahren.

Fahren Sie auf nassen Straßen oder bei niedriger Bodenhaftung (Schnee, Eis, Schlamm u.s.w.) langsamer, vermeiden Sie plötzliches Bremsen oder plötzliche Fahrtrichtungsänderungen, um ein Durchdrehen des Hinterrades und einen Sturz zu vermeiden.

Achten Sie auf Hindernisse und auf die Straβenoberfläche. Vorsicht beim Fahren auf gewöltben

Straβen, Schienen, Kanaldeckeln, Straβenmarkierungen, Metallplatten bei Bauarbeiten: sie können bei Regen sehr rutschig werden.

Fahren Sie dazu sehr vorsichtig darauf und vermeiden Sie Schraglagen.

Zeigen Sie die Fahrtrichtungsänderungen stets vorzeitig durch Betätigten der Blinker an und vermeiden Sie jedem plottliche oder gefährliche Lenken.

Nach erfolgter Fahrrichtungsänderung die Blinker(sofort ausschalten.

Bei Überholung oder Überholtwerden mit größter Vorsicht handeln.

Die bei Regen durch große Fahrzeuge verursachten Wasserwolken verringn der Sichte und durch Luftverdrängung kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten.

EINFAHREN

Die Leistung und Lebensdauer Ihres Fahrzeugs wird durch vernünftiges Einfahren wesentlich beeinflübt.

In der Einlaufphase eignet sich am besten ein kurvenreiches und/oder leicht hugeliges Gelände, wo Aufhängungen und Bremsen wirksamer einlaufen.

Während der Einfahrt die Fahrtgeschwindigkeit ändern. Auf diese Weise werden die Motorteile "belastet" und dann wieder "entlastet" und die Motorteile abgekühlt. Es istzarwertig, die Motorteile während der Einfahrztu beanspruchen, Sie sollen damit jedoch nicht übertreiben.

1. Erst nach den ersten 1500 km (937 mi) Einfahrten erzielt man die Leistungen.

Folgende Hinweise beachten:

Geben Sie bei niedriger Motordrehzahl, sowohl beim Einfahren als auch später, nie voll Gas.
Vermeiden Sie bis Kilometerstand 100 (62 mi) jedem plottliche und verlangerte Bremsen. Die Bremsbeläge müssen ebenfalls erst einlaufen, um ihre günstigsten Reibwerte zu erreichen.
Bis Kilometerstand 800 (500 mi) über-schreiben Sie nie 6000 U/min (rpm).

Nach 1000 km (625 mi) Fahrt ist die ersten Inspektion erforderlich, die am Ende der Einlaufphase den Anweisungen des Wartungsplans entsprechend ausgeführht werden muß, siehe Seite 44 (WARTUNGPLAN). Dies ist notwendig, um sich und andere nicht in Gefahr zu bringen und um das Fahrzeug nicht zu beschädigen.

Zwischen Kilometerstand 800 (500 mi) und 1600~km (1000 mi) können Sie abwechselungsreicher fahren, mit entsprechlicher Geschwindigkeit und ganz kurz auch die Höchstgeschwindigkeit erreichen, damit die Bestandteile ihre gunstigsten Reib- und minimalen Verschleibwerte erreichen; überschreiben Sie jedoch nicht 9000 U/min (rpm) (siehe Tabelle).
Nach 1600 km (1000 mi) kann man vom Motor höhere Leistungen fordern. Die Höchstdrehzahl 11000 U/min (rpm) sollte jedoch nicht übersritten werden.

Höchstgeschwindigkeiten während der einlaufphase
Fahrstrecke km (mi)	U/min (rpm)
0÷800 (0÷500)	6000
800÷1600 (500÷1000)	9000
ober 1600 (1000)	11000

ANHALTEN

Plötzliches Stehenbleiben, eine zu schnelle Geschwindigkeitsabnahme und Vollbremsungen möglichst vermeiden.

u Gas wegnehmen (Gasdrehrgriff (1) auf Pos. A), die Bremsen leicht betätigten und zurückschalten, siehe Seite 38 (ANFAHREN UND FAHREN).

Nachdem Sie die Geschwindigkeit reduziert haben und bevor Sie das Fahrzeug zum Stehen bringen:

Den Kupplungshebel (2) betätigten, damit der Motor nicht stehenbleibt.
Bei stillstehendem Fahrzeug:
Den Schalthebel in Neutralstellung bringen (grüne Kontrolleuche "N" leuchtet auf).
Den Kupplungshebel loslassen.
Bei vorübergehend Anhalten mindestens eine Bremse betätigten.

PARKEN

Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf festem und ebenem Boden auf, damit es nicht umkippen kann.

Lehnen Sie das Fahrzeug nicht an Mauern an und legen Sie es nicht auf den Boden. Vergewissern Sie sich, daß das Fahrzeug, insbesondere seine glühendheiten Teile, keine Gefahr für Personen oder Kinder darstellen. Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit laufendem Motor oder mit eingestecktem Schlüssel im Zündschalter ab. Setzen Sie sich nicht auf das Fahrzeug, wenn es auf dem Ständer aufgestellt ist.

Das Fahrzeug anhalten, siehe Seite 41 (ANHALTEN).
Den Motorstopschalter (1) auf "8" stellen.
Den Schlüssel (2) drehen und den Zündschalter (3) auf ^ stellen.
Den Kraftstoffhahnhebel (4) auf "OFF" stellen.

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen, siehe unter (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STEllen).
Den Schlüssel nicht im Zündschalter stecken halten.
Das Lenkschloarretieren, siehe.
Seite 22 (LENKSCHELOSS) und den Schlüssel herausziehen.

FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN

Den linken Handgriff (5) und den Soziushalteriemen (6) gleichzeitig anfassen.
Den Seitenstandier mit dem rechten Fufn nach unten drucken, bis er ganz vorklappt (7).
Das Fahrzeug schrag stellen, bis der Seitenständner auf dem Boden aufliegt.
Den Lenker ganz nach links einschlagen.

Prufen Sie, ob das Fahrzeug stabil besteht.

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN ZUGRIFF

Lassen Sie den Schlüssel NIE im Zündschloß stecken und arretieren Sie immer das Lenkschloß.

Parken Sie Ihr Fahrzeug stets an einem sicheren Ort, wenn möglich auf Parkplatzen oder in beaufsichtigten Parkhäusern.

Verwenden Sie, wenn möglich, eine Zusatzdiebstahlvorrichtung.

Prufen Sie, ob Sie die Fahrzeugpapiere mitgenommen haben.

Tragen Sie ihre Kenndaten und ihre Telefonummer in diese Heft ein, um das Aufsuchen des Besitzers im Falle eines Wiederfindens des gestohlenen Fahrzeugs zu erleichtern.

VORNAME:

NAME:

ANSCHRIFT:

TELEFONNR:

Es kommt oft vor, daß ein gestöhlenes Fahrzeug anhand der

Datum, die in der Betriebsanleitung eingetragen sind, gefunden wird.

WARTUNG

Brandgefahr.

Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen

Teilen fernhalten.

Bevor Sie mit einer Wartungs- bzw. Inspektionsarbeit beginnen, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Zündschlüssel Heraus, haben Sie das Fahrzeug möglichst mit der hierfür vorgesehenen Ausrüstung an und stellen es auf festen und ebenen Boden auf.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prüfen Sie, ob der Raum ausreichend beluftet ist.

Auf die noch heißen Teile des Motors und des Auspuffsystems entsprechens, um möglich Verbrennungen zu vermeiden.

Keinen mechanischen oder sonstigen Teil des Fahrzeuges mit dem Mund halten: Die Herstellungsteile des Fahrzeuges sind nicht eßbar, eineicine davon sind auch Schadstoffe, die sareg giftig sein konnen.

Falls nichts andes angegeben wird, erfolgt der Wiedereinbau der Aggregate in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Bei Wartungsarbeiten empfehlts sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

Normalerweise können die ordentlichen Wartungsarbeiten vom Kunden selbst durchgefuhrt werden. Manchmal empfeihlt es sich aber, eine grundkenntnisse von Mechanik und Spezialwerkzeuge zu haben.

Bei ordentlichen Wartungsarbeiten, Service-Leistungen oder technischen Beratungen wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia, welcher Ihnen einen sorgfälligen und raschen Service bieten wird.

Nach jeder ordentlichen Wartungsarbeit bzw. Reparatur ist eine Probefahr durch den Concessionario Ufficiale aprilia empfehlenswert.

Die "Sicherheitskontrollen" sind ohnehin nach jeder Wartung persönlich durchzuführren, siehe Seite 35 (SICHERHEITS-KONTROLLEN).

WARTUNGPLAN

DURCH DEN Concessionario Ufficiale aprilia EMPFOHLENE ARBEITEN (DIE AUCH VOM Kunden DURING GEFUHRT WERDEN KONNEN).

Legende

① = prufen, reinigen, einstellen, schmieren und ggf. wechseln;
② = reinigen;
③ = wechseln;
④ = einstellen.

Wartungsarbeiten öfters durchh führen, wenn das Fahrzeug in regenerischen, staubigen Gebiezer auf unebenem Gelände benutzt

Koponenten	Ende der Einlaufphase [1000 km (625 mi)]	Alle 4000 km (2500 mi) oder 12 Monate	Alle 8000 km (5000 mi) oder 24 Monate
Batterie - Klemmenbefestigung - Batteriesäurestand	1	1	-
Zündkerze	1	1	3
Luftfilter	-	2	3
Kupplungsspiel	4	4	-
Beleuchtungsanlage	1	1	-
Bremsflüssigkeit	1	1	-
Kühlmittel	alle 1500 km (937 mi): 1
Frischölstand	alle 500 km (312 mi): 1
Schaltgetriebeöl	3	1	alle 12000 km (7500 mi): 3
Leuchtweitenrichtung vorderer Scheinwerfer - Funktion	-	1	-
Leerlaufdrehzahl	4	4	-
Räder/Reifen und Reifendruck	alle 1000 km (625 mi): 1
Spannung und Schmierung Treibkette	alle 500 km (312 mi): 1
Bremsbeläge Vorderrad-und Hinterradbremse auf Verschleiß prufen	1	alle 2000 km (1250 mi): 1

① = prufen, reinigen, einstellen, schmieren und ggf. wechseln;
② = reinigen;
③ = wechseln;
④ = einstellen.

Wartungsarbeiten öfters durch führn, wenn das Fahrzeug in regenerischen, staubigen Gebiezer auf unebenem Gliende benutzt

Komponenten	Ende der Einlaufphase [1000 km (625 mi)]	Alle 4000 km (2500 mi) oder 12 Monate	Alle 8000 km (5000 mi) oder 24 Monate
Hintere Radaufhängung	-	-	1
Batterie - Klemmenbefestigung	1	-	-
Vergaser	1	2	-
Steuer- und Antriebskabel	1	1	-
Anlage RAVE FP	1	-	4
Räder zentrierten	-	1	-
Lenkrohrlager und Lenkrohrspiel	1	1	-
Räderläger	-	1	-
Bremsscheiben	1	1	-
Allgemeine Funktion des Fahrzeuges	1	1	-
Bremsanlagen	1	1	-
Kühlsystem	1	1	-
Bremsflüssigkeit	jedes Jahr: 3
Kühlmittel	alle 2 Jahre: 3
Gabelöl und Ölabdichtung	alle 12000 km (7500 mi): 3
Kolben und Kolbensegmenten	alle 8000 km (5000 mi): 1 / alle 16000 km (10000 mi): 3
Kilometerzähleranschluß	-	-	1
Räder/Reifen und Reifendruck	1	1	-
Schrauben und Muttern nachziehen	1	1	-
Schalldämpfer (ausgenommen Ausführung mit Katalysator)	2	2	-
Frischölreserve-Kontrolleuchte LED	1	1	-
Antrieb (Kette, Kettenrad, Ritzel)	-	1	-
Schlauchverbindungen am Kraftstoffsystem	-	1	alle 4 Jahre: 3
Bremsanlageleitung	-	1	alle 4 Jahre: 3
Frischölleitung	-	1	alle 4 Jahre: 3
Kupplungsverschleiß	-	1	-
Auslaßventil FP	1	2 + 4	-

KENNDATEN

Wir empfehlen Ihnen, die Fahrgestell- und Motornummer an der hierfür vorgesehenen Stelle in thisem Heft einzutragen.

Die Fahrgestellnummer kann für den Kauf von Ersatzteilen verwendet werden.

Die Abänderung der Kennnummern kann schwere Verwal

und Strafaktionen zur Folge ha-mbsbesondere bei Änderung der Bestellnummer entfallt die Garantie

MOTORNUMMER

Die Motornummer befindet sich oben an der linken Seite des Gehäuses.

Motornr.

FAHRGESTELLNUMBER

Die Fahrgestellnummer ist auf der rechten Lenkrohrseite eingestempelt.

Fahrgestellnr.

DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STEllen OPT

Die Sprosse (1) in den entsprechenden Sitz an der hinteren Gabel aufschrauben und festziehen.
Um das Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden senkrecht zu halten, ist eine zweite Person zu Hilfe zunehmen.
Die beiden Sitze am Stutzgestell (2) auf die entsprechenden Verbindungsstifte (1) am Fahrzeug aufstecken.
Mit einem Fuß hinten auf das Gestell (3) treten.
Das Gestell (3) gaz hinunterdrücken (siehe Abbildung).

DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE STÜTZGESTELL STEllen OPT

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hinterere Stutzgestell opt stellen, siehe nach links (DAS FAHRZEUG Auf DAS HINTERE STUTZGESTELL STEllen opt).
Die beiden Enden des Stutzgestells (4) gleichzeitig in die an den unteren Enden der Vordergabel vorhandenen beiden Locher (5) stecken.
Mit einem Fuß vorne auf das Gestell (6) treten.
Das Gestell (6) ganz hinunterdrücken (siehe Abbildung).

SCHALTGETRIEBEÖLSTAND PRÜFEN UND NACHFULLEN

Seite 25 (SCHALTGETRIEBEÖL) und
Seite 43 (WARTUNG) sorgfällig lesen.

Den Schaltgetriebeölstand alle 4000 km (2500 mi) prufen und das Öl nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 12000 km (7500 mi) wechseln, siehe Seite 49 (SCHALTGETRIEBEÖL WECHSELN).

KONTROLLE

Das Fahrzeug auf festem und ebenen Boden aufstellen.

Den Motor abstellen und wichtens zehn Minuten abkühlen{lassen,damit das OI in das Getriebegehause zurückflieBen und sich abkühlen kann.
Das linke Seitegehause entfernen, siehe Seite 56 (SELTENVERKLELDUNG ABNEHEMEN).
Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden aufrecht halten.

Wenn man die soeben beschrieben Arbeitsfolgen nicht auskann die Messung ungenau sein.

Prufen, ob der Ölstand zwischen dem MIN-Stand (1/4) und dem MAX-Stand (1/2) vom Schauglas (1) liegt.

Der Ölstandarfneüber der halfe vom Schauglasundniewem Viertel desselbenliegen.Iml. Fallwurde das Ölaus dem Aus- merausflieBen;im zweiten Fall, die der Motor schwer beschadigt am.

NACHFULLEN

Falls erforderlich, nachfüllen:

Die Einfüllschraube (2) herausdrehen und abnehmer.
Langsam über die Fülloffnung nachfüllen und ca. eine Minute warten, bis sich das Öl im Gehäuse gleichmäßig absetzt.
Prufen, ob der Ölstand zwischen dem MIN-Stand (1/4) und dem MAX-Stand (1/2) vom Schauglas (1) liegt.
Falls erforderlich, keine Ölmengen erneut nachfüllen und durch das Schauglas (1) prufen, ob der erforderliche Ölstand (MAX)erreicht wird.
AnschlieBendieEinfuIsschraube (2) aufschrauben und festziehen.

Einfüllschraube sorgfältig zudrehen und prufen, daß kein Öl herausfließt.

Prufen Sie regelmäßig die Dichtung des Getriebgebäudefeckels auf evtl. Undichtigkeiten.

Verwenden Sie das Fahrzeug nicht mit zu weniger Öl oder mit nicht geeigneten bzw. schmutzigem Ölen: der Verschleib der beweglichen Teile konnte dadurch beschleunigt werden und nicht wiedergutzumachende Schäden konnten auftreten.

SCHALTGETRIEBEÖL WECHSELLN

Seite 25 (SCHALTGETRIEBEÖL) und
Seite 43 (WARTUNG) sorgfällig lesen.

Den Schaltgetriebeölstand alle 4000 km (2500 mi) prufen und das Öl nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 12000 km (7500 mi) wechseln.

ARBEITSFOLGE

Den Motor starten, siehe Seite 36 (STARTEN DES MOTORS) undihn einige Minuten lang im Leerlauf Laufen las- ten; auf diese Weise kann das Öl wahrrend der nachfolgenden AuslaBphase leichter ausflieBen.

Das Fahrzeug auf festem und ebenem Boden aufstellen.

Den Motor abstellen und wichtens zehn Minuten abkühlen setzen, damit das Öl in das Getriebegehause zusückfließen und abkühlen kann.

Sollte das Öl heiß sein,,müssen Sie vorsichtig vorgehen,damit Sie sich bei der Ausführung der nachstehenden Arbeitsen nicht verbru- hen.

Das linke Seitegehäuse entfernen, siehe Seite 56 (SELTENVERKLELDUNG ABNEHEMEN).
Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden senkrecht aufstellen.
Einen Behälter (1) mit einem Fassung-svermögen von mindestens 700~cm^3 unter die Ablaßschraube (2) stellen.
Die AblaBschraube (2) herausdrehen.
Die Einfüllschraube (3) herausdrehen.
Das Öl eine Minute Minuten in den Behälter (1) abfließen halten.
Die am Magnet der AblaBschraube (2) haftenden Metallreste entfern.
Den Dichtring der AblaBschraube (2) prufen und ggf. ersetzen.

Die Ablaßschraube (2) aufschrauben und festziehen.

Anziehrehmoment der Ablaßschraube (2): 27 Nm (2,7 kgm).

Uber die Einfüllöffnung (3) ca. 600 cm³ Schaltgetriebeöl einfellen, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).
Die Einfüllschraube (3) aufschauben.
Den Motor starten, siehe Seite 36 (STARTEN DES MOTORS) und einige Minuten lang im Leerlauf Laufen halten, damit der Schaltgetriebeöilkreis sich füllen kann.

Den Ölstand prufen und ggf. Öl nachfüllen, siehe Seite 48 (SCHALTGETRIEBEOL-STAND PRÜFEN UND NACHFULLEN)

Einfull- und AblaBschraube sorgfältig zudrehen und prufen, daß kein Öl herausflieBt.

Prufen Sie regelmäßige Diechtung des Getriebegehausedeckels auf evtl. Undichtigkeiten.

Verwenden Sie das Fahrzeug nicht mit zu weniger Öl oder mit nicht geeigneten bzw. schmutzigem Ölen: der Verschleib der beweglichen Teile konnte dadurch beschleunigt werden und nicht wiedergutzumachende Schäden konnten auftreten.

VORDERRAD

Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des Vorderrades konnten für eine unerfahrne Person kompliziert und schwer sein.

Falls erforderlich, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia. Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausführten möchten, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Beim Aus- und Wiedereinbau darauf achten, die Bremsleitungen, -scheiben und -beläge nicht zu beschädigen.

Für den Ausbau des Vorderrads sind die vorderen und hinteren

Stutzgestelle opt notwendig.

VORDERRAD AUSBAUEN

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hinterere Stutzgestell OPT stellen, siehe Seite 47 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STUTZGESTELL STELEN OPT).
Das Fahrzeug auf das vorgesehene vordere Stutzgestell OPT stellen, siehe Seite 47 (DAS FAHRZEUG Auf DAS VORDERE STUTZGESTELL STEllen).

Die Stabilität des Fahrzeugs überprüfen.

Den Lenker in Fahrposition festhalten, sodaß die Lenkung blockiert ist.

Anziehdrehmoment der Befestigungsschrauben (1) des Bremssattels: 22 Nm (2,2kgm)

Die beiden Befestigungsschrauben (1) des vorderen Bremssattels (2) herausdrehen.
Den Bremssattel (2) von der Bremsscheibe abziehen und mit dem Schlauch (3) in Verbindung halten.

Wenn Sie den Bremssattel entfernen, den vorderen Bremshebel nicht betätigten, der Bremssattel

Kolben konnte aus seinem Sitz Heraus-springen und einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. In einem solchen Fall, wenden Sie sich an ihren aprilia-Vertragshandler, wo Sie die notwendige Wartungsarbeit ausfuhren werden. Anziehrehmoment Schraube (4): 80 Nm (8 kgm).

Die Schraube (4) abschrauben und die Unterlegscheibe auffangen.
Die beiden Schrauben (5) teilweise von der Achsschraubenklemme abschrauben.
Den Reifen unter abstützen (6), um das Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.
Die Achsschraube (7) von der linken Seite aus hersausziehen.
Das Rad vorne Herausziehen und das Distanzstück (8) aufgangen.
Den Kilometerzähleranschluß (9) abziehen.

EINBAUHINWEISE

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Auf die gesamte Länge der Achsschraube (7) Schmierfett auftragen, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE).
Beim Vorderradeinbau darauf achten, daß Schlauch, Brems-scheibe und -beläge nicht beschädigt werden.
Den Tachometer-/Kilometerzahleranschluß (9) an den Antidrehungsbolzen (11).
Das Distanzstück (8) muß so positioniert sein, daß die Seite mit dem größeren Durchmesser auf den rechten Gabelholm ausgerichtet ist.
Das Distanstück (8) in den entsprechenden Sitz am Rad stecken.

Das Rad zwischen die Gabelholme auf die Abstutzung (6) stellen.
Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der LÖcher nicht die Finger einstecken.
Das Rad so aussichten, daß das zentrale Loch mit den an der Gabel vorhandenen Lochern übereinstimmt.
Die Achsschraube (7) ganz einstecken.
Die Scheibe anbringen und die Schraube (4) von Hand festschrauben.
Die Drehung der Achsschraube (7) blockieren.
Die Schraube (4) ganz festziehen.

Anziehdrehmoment Schraube (4): 80 Nm (8 kgm).

Vorsichtig vorgehen, um die Bremsbeläge nicht zu beschädigen.

Den Bremssattel (2) auf die Bremsscheibe stecken und so positionieren, daß die Befestigungslöcher mit den auf der Unterlage vorhandenen Lochern übereinstimmen.
Beim Wiedereinbau des Brems-sattels die Befestigungsschrauben (1) des Sattels durch zwei Schrauben gleicher Art ersetzen.
Die beiden Befestigungsschrauben (1) des Bremssattels festschrauben.

Anziehdrehmoment der Befestigungsschraube (1) des Bremssattels: 22 Nm (2,2 kgm)

Mit gezogenem Vorderradbremshebel den Lenker wiederholt hinunterdrücken, um die Teleskopgabel eineige Male durchzufedern. Dadurch wird die Verspannung der Gabelholme vermieden.
Die beiden Schrauben (5) der Achsschraubenklemme festschrauben.

Anziehrehmoment der Schrauben (5): 12 Nm (1,2 kgm)

Den vorderen Stutzständer opt entfern, siehe page 47 (FAHRZEUG AUF DEN VORDEREN STUTZSTANDER POSITIONIEREN OPT).
Den hinteren Stutzständer opt entfern, siehe page 47 (FAHRZEUG AUF DEN HINTEREN STUTZSTANDER POSITIO-NIEREN opt).

Nach dem Wiedereinbau, den vorderen Bremshebel wiederholt betätigten, um die Bremsanlage auf ihre Funktion zu prüfen.

Radmittezentrierung prufen.

Es empfeihlt sich, immer die Anzieh-drehmamente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von Ihr Concessionario Ufficiale aprilia nachprüfen zu laessen, um Probleme zu vermeiden, die ihre und die Sicherheit der anderen gefährden konnten.

HINTERRAD

Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des Hinterrades konnten für eine unerfahrne Person kompliziert und schwer sein.

Falls erforderlich, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausführten möchten, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Bevor Sie die nachstehenden Arbeits-schritte ausführten, den Motor und den Schalldampfer abkühlen halten, bis die Umgebungstemperatur erreicht ist, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

Belm Aus- und wiedereinbau darauf auf achten, daß Bremsleitung, -scheibe und -beläge nicht beschädigt werden.

Fur den Ausbau des Hinterrads ist das hintere Stutzgestell opt notwendig.

HINTERRAD AUSBAUEN

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hintere Stutzgestell OPT stellen, siehe page 47 (DAS FAHRZEUG Auf DAS HINTERE STUTZGESTELL STEllen OPT).

Anziehdrehmoment der Radmutter (1): 100 Nm (10 kgm)

Die Mutter (1) abschrauben und die Unterlegscheibe aufgangen.
Den Reifen unter abstützen (2), um das Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.
Die Achsschraube (3) von der rechten Seite aus Herausziehen.

Die Anordnung des rechten (4) und linken (5) Kettenspanners prufen, um sie nachher korrekt wieder einzubauen.

Das Rad vorwärtsbewegen und die Treibkette (6) vom Zahnkranz (7)lös.
Das Rad rückwärts Herausziehen und die Bremsscheibe vom Bremssattel vorsichtig abziehen.

Den rechten (4) und linken (5) Kettenspanner aufgangen.
Die Treibkette (6) außerhalb des Zahnkranches (7) absenken.
Wenn Sie das Rad entfernt haben, den hinteren Bremshebel nicht betätigten, der Bremssattel-Kolben konnte aus seinem Sitz Herauspringen und einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. In einem solchen Fall wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia, wo die notwendige Wartungsarbeit ausgeführrt werden kann.
Die Anordnung der Distanstukke (8) und (9) zum korrekten Wiedereinbau kontrollieren.

Das linke Distanzstück (8) aufbewahren.
Das rechte Distanzstück (9) aufbewahren.

EINBAUHINWEISE

Die Außensitze der Radnabe mit einer geringen Fettmenge schmieren.

Das linke (8) und rechte (9) Distanzstück nicht vertauschen.

Das linke (8) und das rechte (9) Distanz-stück in ihren entsprechenden Sitz an der Radnabe einsetzen.

Vor dem Wiedereinbau die richtige Position der Halteplatte (10) für den Bremssattel (11) prüfen.

Die Plattenöse muß auf dem darauf vorgesehenen Festhaltezapfen (12) an der Innenseite des linken Gabelarms aufgesteckt sein.

Beim Einstecken der Bremsscheibe in den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

Das Rad zwischen die Gabelarme auf die Abstutzung (2) stellen.

Finger nicht zwischen Kette und Zahnkranz stecken.

Das Rad vorwärtsbewegen und die Treibkette (6) auf dem Zahnkranz (7) positivieren.

Verletzungsgefahr.

Zur Ausrichtung der Lochen nicht die Finger einstecken.

Das Rad zurückbewegen, bis das zentrale Loch mit den an der Gabel vorhenden Lochern übereinstimmt.
Die Halteplatte (10) mitsamt Bremssattel (11) mit Drehpunkt um den Festhaltezapfen (12) drehen und mit den Lochern austrichten.

Den rechten (4) und linken (5) Kettenspanner nicht vertau

schen.

Den rechten (4) und linken (5) Kettenspanner in ihren entsprechenden Sitz an der Gabel einsetzen.
Die Achsschraube (3) mit einer geringen Fettmenge schmieren.
Die Achsschraube (3) von der rechten Seite aus ganz einstecken.

Prufen, ob die Achsschraube (3)
ganz eingesteckt ist und der

Kopf im entsprechenden Sitz am rechten Kettenspanner (5) steckt.

Die Scheibe anbringen und die Mutter (1) von Hand festschrauben.
Die Kettenspannung prufen, siehe.
Seite 54 (TREIBKETTE).
Die Mutter (1) festziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (1): 100 Nm (10 kgm).

Nach dem Wiedereinbau, den hinteren Bremshebel wiederholt betätigten, um die Bremsanlage

auf ihre Funktion zu prufen.

Radmittezentrierung prufen.

Es empfeihlt sich, immer auch die Anziehdrehmamente, die Radmittezentrierung und die Auswuchung von Ihrm Concessionario Ufficiale aprilia nachprüfen zu halten, um Probleme zu vermeiden, die ihre und die Sicherheit der anderen gefährden konnten.

TREIBKETTE

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Das Fahrzeug ist mit einer Kette mit Kettengliedverbindungsteil ausgerüstet.

Wenn Sie die Kette abbauen und wieder einbauen, prufen Sie, ob der offene Teil (1) der Feder des Kettengliedes in entgegenesetzter Richtung zur Fahrrichtung installiert wurde (siehe Abbildung).

Wenn die Kette nicht ausreichend gespannt ist, kann sie aus dem Ritzel treten, schwere Unfälle verursachen oder das Fahrzeug beschädigen. Das Spiel regelmäßig prüfen und ggf. einstellen, siehe nach rechts (KETTE EINSTELLLEN).

Die Kette ausschließlich von einem Concessionario Ufficiale aprilia wechseln lessen, damit ein sicherer und schneller Service gewährleistet wird.

Werden die Wartungsarbeiten nicht richtig ausgeführrt, kann es zu einem vorzeitigen Kettenverschreiben und/oder zu einer Beschädigung des Ritzels und/oder des Kettenrades kommt. Wenn Sie das Fahrzeug unter schweren Bedingungen oder auf staubigen und/oder schmutzigem Straβen fahren, die Wartungsarbeiten ofterns wiederholen.

SPIEL PRUFIN

Wie folgt vorgehen:

Den Motor abstellen.
Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Den Schalthebel in Neutralstellung bringen.
Prüfen, ob die Hubschwingung an einem Punkt zwischen Ritzel und Kettenrad an der unteren Kettenseite etwa 25 ÷ 35 ~mm beträgt.
Das Fahrzeug vorschiben oder das Rad drehen und die Hubschwingung

auch prufen, wenn das Rad dreht.

Das Spiel muß in allen Drehphasen konstant bleiben.

Wenn das Spiel in bestimmen Positionen grober ist, sind die Kettenglieder eingequetscht oder festgefressen. In thisem Fall wenden Sie sich an einen Concessionario Ufficiale aprilia. Um ein Festfressen der Kette zu verhindern, die Kette oft schmieren, siehe Seite 55 (REINIGEN UND SCHMIE-REN).

Wenn das Spiel gleichfürmig, jeder mehr oder weniger als 25 ÷ 35 ~mm beträgt, die Kette einstellen, siehe unter (KETTE EINSTELLEN).

KETTE EINSTELLEN

Für die Einstellung der Kettenspannung ist das hintere StutzOPT notwendig.

Wenn nach einer Kontrolle die Kettenspan

nung eingestellt werden muß, wie folgt vorgehen:

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hinterere Stutzgestell OPT stellen, siehe Seite 47 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STUTZGESTELL STEllen Opt).
Die Mutter (2) ganz lockern.

Für die Radmittezentrierung sind an den Gabeln in den Sitzen der

Kettenspanner vor der Achsschraube feste Bezugspunkte (3-4) vorgesehen.

Die beiden Kontermuttern (5) lockern.
Auf die Einstellschrauben (6) einwirken und das Kettenspiel einstellen. An beiden Fahrzeugteiten prufen, ob dieselben Bezugspunkte (3-4) übereinstimmen.
Die beiden Kontermuttern (5) festziehen.
Die Mutter (2) festziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter:

100 Nm (10 kgm).

Das Kettenspiel prufen, siehe Seite 54 (SPIEL PRUFEN).

VERSCHLEISS DER KETTE, DES RITZELS UND DES KETTENRADES PRUFIN

Prufen Sie außerdem auch folgende Teile und ob die Kette, das Ritzel und das Kettenrad folgende Defekte aufweisen:

Rollen beschädigt.
Bolzen locker.
Kettenglieder trocken, verrostet, zerquetscht oder festgefressen.
Hoher VerschleiBzustand.
Ritzel- oder Kettenradzahne verschlissen oder beschädigt.

Aenndie Kettenrolien beschnadigt und/oder die Bolzen locker muB die gesamte Ketteneinheit (Ritzel, Kettenrad und Kette) ersetzt werden.

Die Kette ofters schmieren, besonderss wenn trockene oder verrostete Stellen sightbar sind. Die zerquetschten oder festgefressenen Kettenglieder müssen eingeschiediert oder funktionsfähig gemacht werden. Sollte dies nicht möglich sein, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

Den Verschleib des Kettenspannrades (7) prufen.
Schlieblich den Verschleib der Gabelschutz-Gleitbacke prufen.

REINIGEN UND SCHMIEREN

Beim Einstellen, Schmieren, Waschen und Ersetzen der Kette vorsichtig vorgehen.

Die Kette alle 500km (312 mi) und≦esmal, wenn dies fur nicht gehalten wird, einschmieren.

Die Kette mit Spray für Ketten oder mit Öl vom Typ SAE 80 W-90 einschmieren.

Die Kette auf keinen Fall mit Wasser- bzw. Wasserdampfstrahlen, Hochdruck-Wasserstrahlen oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln waschen.

FAHRERSITZ ABMONTIEREN

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Den Schlüssel (1) in das Schloß (2) einstecken.
Den Schlüssel (1) gegen den Uhrzeiger-sinn drehen.
Den Fahrensitz (3) anheben und entfernen.
Den Deckel (4) abnehmen.

Beim Wiedereinbau:

Bevor Sie den Fahrersitz absenk den und festklemmen, müssen

Sie prüfen, ob Sie den Schlüssel in dem Bordwerkzeug/Ablagefach nicht vergessen haben.

Den Deckel (4) korrekt positionieren.
Die hinteren Keile (6) des Fahrsitzes in den entsprechenden Sitz einsetzen (siehe Abbildung).
Den Zapfen (5) in seinen Sitz stellen, den Fahrersitz absenken und eindrücken, daß das Schloß einrasten halten.

Vor der Fahrt prufen, ob der Sitz (3) richtig positioniert und blokkiert ist.

ÖLWANNENVERKLELDUNG AB-NEHEMEN

Aufmerksam Seite Seite 43 (MANUTENZIONE) lesen.

Abwarten, bis der Motor und der Auspuffschalldamfper vollständig abgekühlt sind.

Das Fahrzeug auf dem Ständer ausrichten.
Die vier Schrauben (7) offen und entfern.
Die Olwannenverkleidung (8) abnehmen.

Die Kunststoffkomponenten und die lackierten Teile vorsichtig handhaben, sie nicht aufscheidi

fen lessen oder anderweitig beschädigen.

SELTENVERKLELDUNG ABNEHE-MEN

Aufmerksam Seite Seite 43 (MANUTENZIONE) lesen.

Abwarten, bis der Motor und der Auspuffschalldämper vollständig abgekühlt sind.

Das Fahrzeug auf dem Ständer ausrichten.
Die Schraube (9) lösen und entfernen.
Die vordere Lufteinlassabdeckung (10) abnehmer.
Die Schraube (11) lösen und entfern.
Den Schutzstopfen (12) abnehmer.

Die beiden Schrauben (13) losen und entfernen.
Die Schraube (14) losen und entfernen.
Die rechte Seitenabdeckung (15) abnehmen.

Die Kunststoffkomponenten und die lackierten Teile vorsichtig handhaben, sie nicht aufschiefen lessen oder anderweitig beschädigen.

KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN

Seite 25 (KRAFTSTOFF) und Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Feuergefahr. Den Motor und den Schalldampfer ganz abkühlen halten.

Kraftstoffdämpfe sind gesundheitsschädlich.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prüfen Sie ob der Raum ausreichend beluftet ist.

Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Nicht rauchen und keine offenen Flammen verwenden.

DIE UMWELT NICT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

Den Kraftstoffhahnhebel (1) auf "OFF" stellen.
Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 56 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).
Die Schraube (2) abschrauben und abnehmen; die Buchse aufgangen.
Den Stutzstab (3) des Kraftstoffbehalters aus den entsprechenden Aufnahmen ausrasten.
Den Kraftstoffbehälter (4) vorne anheben und den Stab (3) wie auf der Abbildung dargestellt einsetzen.

LUFTFILTER

Den Luftfilter alle 4000km (2500 mi) oder 12 Monate reinigen, alle 8000km (5000 mi) wechseln. Wenn das Fahrzeug auf staubigen oder nassen Straβen gefahren wird, den Filter auch öffers reinigen oder wechseln.

In thisem Fall kann der Luftfilter nach der Fahrt auch teilweise gereinigt werden.

Durch eine teilweise Reinigung des Luftfilters wird die Ersetzung desselben nicht ausgewiesen oder aufgeschoben.

LUFTFILTER AUSBAUEN

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).
Die beiden Schrauben (1) abschrauben und abnehmer.
Die beiden Schrauben (2) abschrauben und abnehmen; die darunter liegenden Mattern aufgangen.
Die Filterkastenabdeckung (3) entfernen.
Den Filtereinsatz (4) zusammen mit den Blenden (5) entfern.

Die Öffnung mit einem reinen Tuch abdecken, damit keine Fremdkörper in die Ansauglei

tungen eindringen können.

LUFTFILTER REINIGEN

Den Filtereinsatz (4) mit sauberen, nicht entzündbaren oder einen hohen Flüchtigkeitswert aufweisenden Lösemitteln auswassen und sorgfältig trocknen lasen.
Die gesamte Oberfläche des Filtereinsatzes mit Filteröl oder einem dickflüssigen Öl (SAE 80W - 90) einschmieren; danach den Filtereinsatz auswringen, um das überschüssige Öl zu beseitigen.

Der Filtrereinsatz (4) muß durchträckt sein, jeder nicht tropfen.

LUFTFILTER ERSETZEN

Den Filtereinsatz (4) durch einen neuen desselben Typs ersetzen.

COCKPITVERKLEIDUNG ABNEH-MEN

Das Fahrzeug auf dem Ständer ausrichten, Seite 47 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STUTZGESTELL STELEN).
Den Zündschlüsselschalter auf "stellen.
Die beiden seitlich angeordneten Schrauben (1) losen und entfern.
Die beiden oberen Schrauben (2) lose.
sen und entfern.

Bei der erneuten Montahe die Schraube (2) vorsichtig anziehen, da sie auf Kunststoff arretiert wird.

Die Cockpitverkleidung (3) etwas nach vorne abdrücken.
Den Stecker (4) des elektrischen Anschlusses losen.
Die Cockpitverkleidung (3) komplett mit Scheinwerfer abnehmen.

Bei der erneuten Montage sich von der korrekten Passung des Steckers (4) am elektrischen KaBel vergewissern.
Die Kunststoffkomponenten und die lackierten Teile vorsichtig handhaben, sie nicht aufschleifen lasen oder anderweitig beschädigen.

VORDERE UND HINTERERADAUFHÄNGUNG PRÜFEN

Um das Öl der vorderen Gabel zu wechseln, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia, welcher Ihnen eine raschen und sorgfälligen Service gewährleisten wird.

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Öl der vorderen Gabel alle 12000 km (7500 mi) wechseln. Alle 8000 km (5000 mi) folgende Kontrollen ausführren:

Vorderradbremsen betätigten und Teleskogabel eine Male kräftig durchfedern. Die Federung muß weich sein und die Gabelholme dürfen keine Ölreste aufweisen.
Alle Befestigungsteile kontrollieren, die Gabelgelenke der vorderen und hinteren Radaufhängung auf Funktion prüfen.

Bei Störungen oder falls sich die Unterstützung von Fachpersonal als notwendig erweisen sollte, wenden Sie sichitte an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

HINTERRADAUFHÄNGUNG

Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Tragfeder-Stoßdämpfer-Einheit, die mittels Silent-block am Fahrgestell und mittels Hebelsystem an der hinteren Gabel befestigt ist. Für die Einstellung der Fahrzeugausrichtung ist der Stoßdämpfer mit einer Einstell-Mutter (1) für die Einstellung der Federvorspannung (2) ausgestattet.

Esistmoglich,dieFahrposition beimHohenverstellendervordebabelzuändern.

Für eine solche Einstellung wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

HINTEREN

STOSSDAMPFER EINSTELLEN

Bei der Standardeinstellung des hinteren Stoßdampfers wurden die meisten Fahrbedingungen bei niedriger und hoher Geschwindigkeit und mit voll-bzw. unbelasteten Fahrzeug berücksichtigt. Eine den Anforderungen des Fahrs entsprechende Einstellung ist aber möglich.

Die Mutterarf nicht mehr als 25 mm vom Gewindeanfang (siehe Abbildung) festgeschraubt werden. Darüberhinaus werden bei der kleinstenUnebenheitwährend der Fahrt plottliche Rucke verspurt.

Auf die Einstell-Mutter (1) (Einstellung der Tragfeder-Stoßdämpfer-Vorspannung) einwirken (s. Tabelle).

Die Einstell-Mutter (1) stufenweis um jeweils eine Drehung vordreten.

Das Fahrzeug wiederholt auf der Straße testen, bis die optimale Einstellung erreicht ist.

Einstell-Mutter (1)	Zudrehen	Aufdrehen
Funktion	Erhöhung der Feder-vorspannung	Reduzierung der Feder-vorspannung
Fahrzeugverhalten	Das Fahr-zeug ist här-ter	Das Fahr-zeug ist wei-cher
Empfohlene Straβeno-berfläche	Glatte bzw. normale Straßen	Straβen mit Unebenhei-ten
Anmerkun-gen	Mit Sozius	Solo-Betrieb

BREMSBELÄGE
AUF VERSCHLEISS PRÜFEN

Seite 26 (BREMSFLUSSIGKEIT - Empfehlungen), Seite 26 (SCHEIBEN-BREMSEN) und Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Die nachstehenden Anweisungen beschreibenizarurneBremsanlagegeltenaberfürbeide.

Die Bremsbeläge nach den ersten 1000 km (625 mi) auf Verschleib prufen, dann alle 2000 km (1250 mi) prufen. Der Verschleib der Scheibenbremsbeläge hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise und der Straßenoberfläche ab.

Die Bremsbeläge insbesondere vor jeder Reise auf Verschleib prufen.

Um die Bremsbeläge rasch zu kontrollieren, führen Sie folgende Arbeitsschritte aus:

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Zwischen Bremsbelag und Bremssattel eine Sichtkontrolle ausführren:

-von unten vorne fur den vorderen Bremssattel (1);
-von unten hinten fur den hinteren Bremssattel (2).

Die über die Grenze hinaus reduzierte Belagdicke wurde einen Kontakt zwischen der Metallhalterung des Bremsbelags und der Scheibe verursachen, was zu metallischen Gerauschen und Funken aus dem Bremssattel führen wurde; die Bremswirkung, die Sicherheit und die Integrität der Scheibe waren somit beeinträchtigt.

Wenn die Belagdicke (auch nur eines Bremsbelags) kleiner als 1,5 mm ist, beide Bremsbeläge erneuern.
Vorderer Bremsbelag (3).
- Hinterer Bremsbelag (4).

Für die Ernueeration der Bremsbeläge wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale aprilia.

LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig lauft, die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Arbeitsfolge:

Einige Kilometer fahren, bis die normale Betriebstempoatur erreicht wird, siehe Seite 17 (Kuhlmitteltemperatur).
Den Schalthebel auf Neutralstellung positionieren (die grüne Kontrolleuche “N” leuchtet auf).
Auf dem Drehzahlmesser die Mindestrehzahl des Motors prüfen.

Die Leerlaufdrehzahl muß ungebahr 1250 ± 100 U/min (rpm) entsprechen.

Wennnotig:

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Einstellknopf (1) einstellen. WENN MAN ZUDREHT (nach rechts), steigt die Drehzahl an. WENN MAN AUFDREHT (nach links), sinkt die Drehzahl ab.
Geben Sie ein paar mal Gas und denen dann ein paar mal Gas weg, um die Funktionsfähigkeit zu prufen und um zu kontrollieren, ob die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt.

Falls erforderlich, ziehen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia zu

Rate.

GASDREHGRIFF EINSTELLLEN

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Der Gasrehgriff sollte ein Spiel von ungebahr 2÷ 3 mm, gemessen am Griffrand, aufweisen.

Wenn nicht, folgendermaBen vorgehen:

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Das Schutzgummi (2) abziehen.
Die Kontermutter (3) lose.
Die Einstellschraube (4) drehen, um den vorgegebenen Wert zu erreichen.
Nach der Einstellung die Kontermutter (3) festziehen und das Spiel wieder einstellen.
Das Schutzgummi (2) wieder aufziehen.

Nach der Einstellung prufen, ob die Umdrehung des Lenkers die Leerlaufdrehzahl des Motors

nicht verändert und ob der losgelassene Gasdrehgriff leicht und schnell in Ruhestellung zurückkehrt.

KALTSTART (N) EINSTELLLEN

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Der Kaltstart sollte ein Spiel von ungebahr 2÷ 3 mm aufweisen.

Wie folgt vorgehen:

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).
Sich auf die linke Seite des Fahrzeuges stellen.

Die Schutzkappe des Gaszuges (1) NICHT abziehen.

Das Schutzgummi (2) abziehen.
Die Mutter (3) losen.
Auf die Einstellschraube (4) am Vergaser einwirken.

ZündKERZE

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Die Zündkerze nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 4000 km (2500 mi) kon-trollieren und alle 8000 km (5000 mi) erset-zen.

Die Zündkerze regelmäßig ausschrauben, die Rußablagerungen entfernen, ggf. wechseln.

Um die Zündkerze zu erreichen:

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).

Ausbau- und Reinigungsrarbeitsfolge:

Zündkerzenstecker (1) abziehen.
Den Schmutz von den Zündkerzenunterteilen entfernen, die Zündkerzen mit dem entsprechenden Schlüssel aus dem Bordwerkzeug vorsichtig abschrauben, damit kein Staub oder ähnlich in den Zylinder eindringen kann.
Prufen Sie, ob Elektroden und Porzellankerzeninnenraum nicht mit Rußablageugen bedeckt sind bzw. Korrosionsserscheinungen aufweisen; ggf. mit dem hierfür vorgesehenen Zündkerzenreiniger, mit einem Draht und/oder einer Metallbürste reinigen.
Blasen Sie danach kraftvoll auf die Zündkerze, damit keine ggf. noch vorhandenen Rückstände in den Motor geraten. Falls die Zündkerze am Isolatorfuß Risse vorweist, die Elektroden Schmelzerscheinungen aufweisen oder mit zu vielen Ablagerungen bedeckt sind, die Zündkerze wechseln.

Den Elektrodenabstand mit einer Fuhler-lehre prufen.
Der Abstand sollte 0,7 ÷ 0,8 mm betragen, ggf. kann man versuchen, die Masseelektrode vorsichtig zu biegen, um den notwendigen Abstand wieder herzustellen.
Den Zustand des Dichtrings prufen. Mit montierten Dichtring die Zündkerze mit der Hand vorsichtig anschrauben, um das Gewinde nicht zu beschädigen.
Dann die Zündkerze mit entspruchendem Schlüssel aus dem Bordwerkzeug um eine halbe Drehung festziehen, um den Dichtring zusammenzudrücken.

Anziehdrehmoment der Zündkerze: 20 Nm (2 kgm).

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie konnte sich sonst überhitzen und den Motor schwer begen.

Nur Zündkerzen nach Werksvorschrift verwenden, siehe Seite 79 (TECHNI-SCHE DATEN). Leistung und Lebensdauer des Motors hangen wesentlich davon ab.

Den Zündkerzenstecker richtig aufstekken, damit er sich bei Motorschwingungen nicht lost.
Den Kraftstoffbehälter wieder einbauen.

BATTERIE

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) dann alle 4000 km (2500 mi) oder 12 Monate den Säurestand und die Klemmen prufen.

Die Batteriesäure ist schädlich, atzend und kann Verletzungen hervorrufen, wenn sie mit der

Haut in Berührung kommt, da sie Schwefelsäure enthalt. Bei Wartungsarbeitenziehen Sie Schutzkleidung an, eine Maske über das Gesicht und setzen Sie eine Brille auf.

Falls die Säure auf die Haut geraten sollte, mit reichlich frischem Wasser abwaschen.

Falls die Säure in die Augen geraten sollte, 15 Minuten lang mit reichlich frischem Wasser auswaschen und sofort einen Augenarzt aufsuchen.

Falls Sie versehentlich die Batteriesäure schlucken sollenen, trinken Sie sehr viel Wasser oder Milch, darauf Magnesiamilch oder Pflanzenöl unduchen Sie sofort arztliche Hilfe auf.

Die Batterie strömt Explosivgase aus von Flammen, Funken, Zigaretten oder ähnlichen Wärmequellen entfernt halten.

Nach der Ladung oder dem Betrieb, beluften Sie den Raum, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN

Das Fahrzeug nicht zu sehr neigen, um ein gefährliches Auslaufen der Säure aus der Batterie zu vermeiden.

Stellen Sie die Kabelanschlussne um.

Bevor Sie die Batterie anschlieben oder abklemmen, stellen Sie den Zündschalter auf 艹 ^ 艹

Schlieben Sie immer erst das Pluskabel (+) dann das Minsukabel (-) an.

Klemmen Sie die Batterie in umgehrter Reihenfolge wieder ab.

LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE

Wenn das Fahrzeug mehr als 20

Tage stillsteht, die 20 A Sichebeklemmen, um einen Verschleibbatterie infolge des Stromverhs des Multifunktion-Computers meiden.

Das Abklemmen der 20A Sicherung verursacht die Zurückstellung folgender Funktion: Digitaluhr. Um solche Funktion wieder einzustellen, siehe Seite 17 (MULTIFUNKTION-COMPUTER).

Falls das Fahrzeug länger als 15 Tage stillsteht, muß die Batterie wieder aufgeladen werden, um einen Sulfatation zu vermeiden, siehe Seite 68 (BATTERIE AUFLADEN).

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 67 (BATTERIE AUSBAUEN) und in einem gut belufteten und trockenen Raum lagern.

Den Ladezustand regelmäßig (ungeführ einmal im Monat) prüfen, auch im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird, um eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden.

Batterie mit einem normalen Ladegerät voll aufladen, siehe Seite 68 (BATTERIE AUFLADEN).

Wenn Sie die Batterie im Fahrzeug halten, Batterie vom Leistungsnetz abklemmen.

ENDVERSCHLUSSE
UND KLEMMEN KONTROLLIEREN
UND REINIGEN

Seite 66 (BATTERIE) sorgfältiglesen.

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).
Prufen Sie, ob die Endverschlusse (1) des Kabelstranges und die Klemmen (2) der Batterie:
- sich im eigenen Zustand befinden (und nicht mit Ablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen);
- mit Sonderfett oder Vaselin bedeckt sind.

Falls erforderlich:

Den Zündschalter in Stellung "brin-gen.
Zunachst das Minuskabel (-) und dana-ch das Pluskabel (+) abklemen.
Ggf. mit einer Metallbürste reinigen, um jeder Korrosionserscheinung zu entfernen.
Das Pluskabel (+) und das Minuskabel (-) in dieser Reihenfolge wieder anklemmen.
Die Endverschlüsse und die Klemmen mit Neutralfett oder Vaselin bedecken.

BATTERIE AUSBAUEN

Das Abklemmen der Batterie verursacht die Zurückstellung

folgender Funktion: Digitaluhr. Um solche Funktion wieder einzustellen, siehe Seite 17 (MULTIFUKTION-COMPUTER).

Seite 66 (BATTERIE) sorgfältiglesen.

Prufen, ob der Zündschalter auf "空 steht.
Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).
Zunachst das Minuskabel (-) und dana-ch das Pluskabel (+) akklemen.
Den Entlüftungsschlauch der Batterie (3) abziehen.
Die Schraube (4) abschrauben und entfern.
Den Kuhlmittel-Ausgleichsbehalter (5) verschieben.
Die Batterie Herausnehmen und auf eine ebene Fläche an einem gut belufteten und trockenen Ort stellen.

Die ausgebaute Batterie an einem sicheren Ort aufstellen und ausserhalb der Reichweite von

Kindern lagern.

SÄURESTAND

IN DER BATTERIE PRUFIN

Seite 66 (BATTERIE) sorgfältiglesen.

Um den Säurestand in der Batterie zu prüfen, folgende Arbeitsschritte ausführten:

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).
Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden aufrecht halten.
Prufen Sie, ob der Saurespiegel zwischen den auf der Batterieseite ersichtlichen "MAX"-und "MIN"-Markierungen liegt. Wenn dies nicht der Fall ist:
Die Batterie ausbauen, siehe Seite 67 (BATTERIE AUSBAUEN).
Die Verschlußschauben von den Elementen abnehmer.

Beim Nachfüllen ausschließlich destilliertes Wasser verwenden. Füssen Sie nicht über die "MAX"-

Markierung auf, Denn der Säurespiegel erhöht sich beim Aufladen der Batterie.

Fullen Sie mit destilliertem Wasser nach.

BATTERIE AUFLADEN

Seite 66 (BATTERIE) sorgfältiglesen.

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 67 (BATTERIE AUSBAUEN).
Die Verschlußschrauben von den Elementen abnehmer.

Den Säurestand in der Batterie prüfen, vedi a lato (SÄURESTAND IN DER BAT-TERIE PRUFEN).
Die Batterie an ein Ladegerät anschlieBen.
Als Ladestrom wird 1/10 des Wertes der Batteriekapazität empfohlen.
Nach der Aufladung den Säurestand prüfen, ggf. mit destilliertem Wasser nachfüllen.
Die Verschlußkappen wieder anbringen.

Die Batterie erst nach 5-10 Minueten, nachdem das Aufladegerät abgeklemmt wurde, wieder ein

bauen, da die Batterie für eine kurze Zeit Gas produziert.

BATTERIE INSTALLIEREN

Seite 66 (BATTERIE) sorgfältiglesen.

Prufen, ob der Zündschalter auf " steht.
Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).
Die Batterie wieder in ihren Rahmen stellen.
Den Entlüftungsschlauch (1) anbringen.

Schlieben Sie immer den Entlütfungsschlauch der Batterie an, damit durch die Schwefelsäure

gase die elektrische Anlage, die lackierten Teile, die Gummiteile oder die Dichtungen nicht korrodieren.

Zuerst das Plus- (+) , dann das Minuskabel (-) anschließen.
Die Endverschlüsse und die Klemmen mit Neutralfett oder Vaselin bedecken.
Den Kuhlmittel-Ausgleichsbehalter (2) korrekt positionieren.
Die Schraube (3) aufschauben und festziehen.
Den Kraftstoffbehälter absenken und blockieren.

SICHERUNGEN WECHSELN

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Defekte Sicherungen nicht reparieren. Nur Sicherungen nach Werksvorschrift verwenden.

Esbesteht dieGefahr,die elektrische Anlage zu beschädigen oder,imFalle eines Kurzschlusses,sogar Brandgefahr.

Wiederholtes Durchbrennen laßt auf einen Fehler - Überlastung Kurzschluß - schreiben.

Bitte beauftragen Sie ihren Concessionario Ufficiale aprilia mit der Überprüfung Hisres Fahrzeugs.

Wenn die elektrische Anlage überhaupt nicht bzw. nicht gut Funktioniert oder der Motor nicht startet, die Sicherungen prüfen.

Den Zündschalter auf 空 ) stellen, um einen ungewolten KurzschluB zu vermeiden.
Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 57 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).

Das Abklemmen der 20A Sicherung verursacht die Zurückstellung folgender Funktion: Digitaluhr. Um solche Funktion wieder einzustellen, siehe Seite 17 (MULTIFUKTION-COMPUTER).

Eine Sicherung nach der anderen herausziehen und prufen, ob sie durchgebrannt sind.
Bevor Sie die Sicherung wechseln, wenn möglich, die Ursache der Störung suchen.

Die durchgebrannte Sicherung durch eine Sicherung gleicher Belastbarkeit ersetzen.

Wenn Sie eine Reservesicherung verwenden, stecken Sie neue Sicherung gleicher Belastbarden Sicherungshalter.

ABGESICHERTE STROMKREISE

1) 20 A Sicherung
Von der Batterie zu Zündschalter, Spannungsregler, Uhr.
2) 15 A Sicherung
Vom Zündschalter zu allen Lichtstromkreisen, Signalhorn, Solenoide FP, RAVE-Anlasser FP.
3) 7,5 A Sicherung
Vom Zündschalter zu Zündung, Startschutz.

SEITENSTÄNDER PRÜFEN

Seite 43 (WARTUNG) und Seite 71 (SCHALTER PRÜFEN) sorgfältig lesen.

Der Seitenstandener (1) muß frei drehen konnen.

Folgende Kontrollen durchführren:

Die Federn (2) dürfen nicht beschädigt, verschlassen oder verrostet sein.
Der Seitenstandener muß frei drehen. Ggf. den Gelenkpunkt schmieren, siehe Seite 82 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE).

Am Seitenständer (1) ist ein UV-Schalter (3) eingebaut, der den Motorbetrieb verhindert bzw. unterbricht, wenn der Gang bei ausgeklapptem Seitenständer (1) eingelegt ist.

UV-Schalter (3) prufen:

Setzen Sie sich in Fahrposition auf das Fahrzeug.
Den Seitenständner (1) zuklappen.
Den Motor starten, siehe Seite 36 (STARTEN DES MOTORS).
Mit Gasrehgriff (4) in Position A und Motor im Leerlauf, den Kupplungshebel (5) betätig.

Den ersten Gang einschalten, bzw. den Schalthebel (6) nach unten drücken.
Den Seitenstandner (1) aufklappen. Der UV-Schalter (3) muß eingreifen.

Jetzt:

• Muß der Motor stehenbleiben;
  -MuB die Kontrolleuchte Seitenstander ausgeklappt "auf der Instrumenteneinheit aufleuchten.

Sollte der Motor nicht stehenbleiben, wenden Sie sich an ihren Concessionario Ufficiale

aprilia.

SCHALTER PRUFIN

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Am Fahrzeug sind drei Schalter angebracht:

• Bremslichter-Schalter am Hinterrad-Bremshebel (1);
  Bremslichtschalter am Vorderrad-Bremshebel (2);
• UV-Schalter am Seitenständer (3);

Prufen, ob kein Schmutz oder Schlamm auf dem Schalter vorhanden sind. Der Stift muß sich ohne Unterbrechungen bewegen können und automatisch in die Ausgangsstellung zurückkehren.
Prufen, ob die Kabel richtig angeschlossen sind.
Die Feder (4) prüfen: Sie darf weder beschädigt noch verschlissen bzw. abgeschwächt sein.

LEUCHTWEITENREGELUNG

Um die Scheinwerfereinstellung schnell zu überprüfen, das Fahrzeug in einem Abstand von zehn Meter vor einer Wand auf ebenem Boden aufstellen.

Abblendlicht einschalten, sich auf das Fahrzeug setzen und prufen, ob die Leuchtweite auf der Wand etwas niedriger als die waagerechte Linie ist, die von der Scheinwerfermittte bis zur Wand gezogen werden konnte (ungeführ 9/10 der Gesamthöhe).

Um die Leuchtweite des vorderen Scheinwerfers einzustellen:

Die drei Befestigungsschrauben (1) der inneren Abdeckung (2) offen und entfern.
Die innere Abdeckung (2) der Cockpitverkleidung abnehmen.

Die Kunststoffkomponenten und die lakkierten Teile vorsichtig handhaben, sie nicht aufschiefen lessen oder anderweitig beschädigen.

Während der Aus- und Einbauarbeiten muss besonders auf das Ausrichten der inneren Abde

ckung (2) in ihren Sitz an der Cockpitverkleidung geachtet werden.

Von der linken Rückseite des Windabweisers aus mit einem kurzen Sternschraubenzieher auf die entsprechende Schraube (1) einwirken.

Wenn Sie die Schraube ZUDREHEN (nach rechts), wird die Leuchtweite länger.

Wenn Sie sie AUFDEREHEN (nach links), wird die Leuchtweite kürzer.

LAMPEN

Seite 43 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Beim Lampenwechsel, den Zündschalter auf "X" stellen.

Lampen mit sauberen Handschu

hen bzw. einem sauberen und trockenen Tuch wechseln.

Lampen nicht mit bloßen Fingern anfas- ten, Fingerabrücke auf den Lampen verursachen Überhitzung und somit für eine geringe Lebensdauer; ggf. Fingerabrücke mit Alkohl entfern.

DIE KABEL NICTZU KRAFTVOLL ZIEHEN.

VORDERE SCHEINWERFERLAM-PEN WECHSELN

Seite 73 (LAMPEN) sorgfältiglesen.

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.

Bevor Sie eine Lampe auswechseln, die Sicherungen kontrollieren, siehe Seite 69 (SICHERUNGEN WECHSELN).

Die Cockpitverkleidung abziehen, siehe.
Seite 59 (COCKPITVERKLEIDUNG ABNEHMEN).

Im vorderen Scheinwerfer sind folgende Lampen vorhanden:

Eine Fernlichtlampe (1) (rechts).
Eine Standlichtlampe (2) (unter).
Eine Abblendlichtlampe (3) (links).

Wechselarbeitsschritte:

STANDLICHTLAMPE

Wenn Sie die Lampenfassung herausziehen, nicht an den Kabelnziehen.

Von der Rückseite des Windabweisers aus die Lampenfassung (4) anfassen,ziehen und aus dem Sitz Herausnahmen.
Die Standlichtlampe (5) herausnehmen und durch eine Lampe gleicher Art wechseln.

FERNlichtLAMPE

Von der rechten Rückseite des Windabweisers aus die Schutzkappe (6) von Hand beiseiteschieben.
Den Endverschluß (7) herausziehen.
Die hinter der Lampenfassung (9) vorhandene Klemmfassung (8) offen.
Die Lampe (10) aus der Fassung hereausnehmen.

1. Eine neue Lampe in die Lampenfassung einfahren und daraufum, daß die entsprechenden Sitzennstimmen.

Eine entsprechende Lampe richtig einfahren.

ABBLENDLICHTLAMPE

Von der linken Rückseite des Windabweisers aus die Schutzkappe (11) von Hand beiseiteschieben.
Den Verbinder (12) Herausziehen.
Die hinter der Lampenfassung (14) vorhandene Klemmfassung (13) losen.
Die Lampe (15) aus der Fassung hereausnehmen.

• Eine neue Lampe in die Lampenfassung einfahren und daraufun, daß die entsprechenden Sitzeinstimmen.

Eine entsprechende Lampe richtig einfahren.

VORDERE UND HINTERE BLINKERLAMPEN WECHSELN

Seite 73 (LAMPEN) sorgfältiglesen.

Bevor Sie eine Lampe auswechseln, die Sicherungen kontrolliehe Seite 69 (SICHERUNGEN SELN).

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Die Schraube (16) herausdrehen.

Das Schutzglas vorsichtig abnehmen und darauf achten, den tzahn nicht zu brechen.

Das Schutzglas (17) abnehmen.

Beim Wiedereinbau das Schutzglas in seinen Sitz korrekt positionieren. Die Schraube (16) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

Die Lampe (18) leicht eindrücken und nach links drehen.
Die Lampe aus der Fassung hersausnehmer.

Eine neue Lampe in die Lampenfassung einfahren und darauf aufachten, daß die zwei Stützelemente auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.

Eine entsprechende Lampe richtig einführen.
Sollte die Lampenfassung (19) aus ihrem Sitz Heraustreten, wieder richtig einfahren und darauf auf achten, daß die strahlenförmige Öffnung der Lampenfassung mit dem Schraubensitz übereinstimmt.

LAMPE DER HECKLEUCHTE WECHSELN

Seite 73 (LAMPEN) sorgfältiglesen.

Bevor Sie eine Lampe auswechseln, die Sicherungen, siehe Seite 69 (SICHERUNGEN WECHSELN), und die Funktionstüchtigkeit der Bremslichtschalter, siehe Seite 71 (SCHALTER PRUHEN) kontrollieren.

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Die zwei Schrauben (1) herausdrehen.
Das Schutzglas (2) abnehmen.

Beim Wiedereinbau das Schutzglas richtig montieren.

Die Schraube (1) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

Die Lampe (3) leicht eindrücken und nach links drehen.
Die Lampe aus der Fassung hersausnehmer.

Eine neue Lampe in die Lampenfassung einfahren und darauf achten, daß die zwei Stützelemente auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.
Eine entsprechende Lampe richtig einführen.

Beim Einbau einer neuen Lampe die zwei Schrauben (1) sorgfältig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

TRANSPORT

Bevor Sie das Fahrzeug transportieren, den Kraftstoffbehälter und den Vergaser sorgfältig entleeren und prufen, siehe nach rechts (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN) ob diese ganz trokken sind.

Während des Transports muß das Fahrzeug in seiner normalen Betriebsposition aufgestellt, fest verankert und in den 1. Gang geschaltet werden, um Kraftstoff-, Öl- und Kühmittelverluste zu vermeiden.

Im Falle einer Panne das Fahrzeug nicht schleppen, sondern mit einem Reparaturwagen abtransportieren.

KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN

Seite 25 (KRAFTSTOFF) sorgfältig lesen.

Brandgefahr. Warten, bis der Motor und die Auspuffschalldampfer vollständig abgekühlt sind.

Die Kraftstoffdampfe sind gesundheitsschädlich.

Bevor Sie den Kraftstoffbehälter entleeren, prufen ob der Raum ausreichend beluftet ist.

Die Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Nicht rauchen und keine offenen Flan men verwenden.

DIE UMWELT NICT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

Das Fahrzeug auf den Ständer stellen.
Den Motor abstellen und abkühlen las-
sen.
Einen Sammelbehälter mit einem größeren Fassungsvermögen als die im Kraftstoffbehälter enthaltene Kraftstoffmenge an der linken Fahrzeugseite auf den Boden stellen.
Den Kraftstoffbehälter-Verschluß entfernen.
Den Kraftstoffbehälter mit einer Handpumpe oder ähnlichem entleeren.

Wenn der ganze Kraftstoff ausgetreten ist, den Kraftstoffbehalterterverschlußdeckel wieder zu

drehen.

Zum kompletten Entleeren:

Den Kraftstoffhahn (1) auf I"RES" stellen.
Das Fahrzeug starten, siehe Seite 36 (STARTEN DES MOTORS).
Mehrmals Gas geben, bis der Motor sich wegen Kraftstoffmangel abstellt.

Falls erforderlich, wenden sie sich an einen Concessionario Ufficiale aprilia.

REINIGUNG DES FAHRZEUGS

Das Fahrzeug in folgenden Fällen oft reiningen:

Umweltverschmutzung (Stadt oder Industrieb zone).
Salzhaltige und feuchte Gegenen (Meer, warmes und feuchtes Klima).
Umweltbedingungen/Saisonbedingte Umstände (Verwendung von Salz, chemischen Produkten im Winter auf Strassen).
Darauf achten, daß keine Industriestaubrückstände, Teerflecken, Insekten, Vogelverschmutzungen usw. auf der Karosserie zurückbleiben.
Das Fahrzeug nicht unter Bäumen parken, da in einigen Jahreszeiten Rückstände, Gummi, Früchte oder Blätter abfallen, die chemische und für die Lackierung schädliche Stoffe enthalten.

Nach der Reinigung des Fahrzeugs kann die Bremswirksamkeit vorübergehend abnehmen, weil Wasser auf den Reibungsflächenvorhanden sein könnte. Sehen Sie langere Bremsabstände zur Vermeidung von Unfallen vor. Betätigten Sie wiederholt die Bremsen, um die normalen Betriebsbedingungen wiederherzustellen.

Führer Sie die Sicherheitskontrollen durch, siehe Seite 35 (SICHERHEITS-KONTROLLEN).

Um Schmutz- oder Schlammablagerungen von lackierten Teilen zu entfernen, mit einem leichten Wasserstrahl gut abspulen, einen weichen Schwamm in reichlich Wasser mit etwas Shampoo (2÷ 4%) Shampoo) tauchen und das Fahrzeug reinigen.

AnschlieBend mit reichlich Wasser sorgfaltig abspullen und mit einem Ledertuch abtrocknen.

Um die Außenteile des Motors zu reinigen, entfettende Reinigungsmittel, Pinsel oder Lappen verwenden.

Das Fahrzeug mit Siliconwachs nur nach sorgfältiger Reinigung nachpolieren.

Matte Lackierungen sind nicht mit Schleifpasten zu polieren.

Reinigen Sie Ihr Fahrzeug nie in der Sonne, besonders im Sommer, wenn die Verkleidungen warm sind, dann wenn Shampoo vor dem Absplen trocknet, kann es die lackierten Teile beschädigen.

Zur Reinigung der Kunststoff-Bauteile des Fahrzeuges kein Wasser (oder andere Flüssigkeiten) bei einer Temperatur über 40^ benutzen.

Spülen Sie nie folgende Teile mit Hochdruck- oder Dampfstrahlgeräten aus: Radnaben, linke und rechte Lenkerarmatur, Lager, Bremspumpen, Instrumente und Anzeigegeräte, Auspufftopf, Ablagefach/Bordwerkzeug, Zündschalter und Lenkschloß.

Zur Reinigung der Gummi- und Kunststoffeile und des Sitzes ist kein Alkohol, Benzin oder Lösemittel, sondern ausschließlich Wasser und neutrale Seite zu verwenden.

Die Sitzbank nicht mit Wachs einreiben, damit sie nicht rutschig wird.

LÄNGERER STILLSTAND DES FAHRZEUGS

Wenn das Fahrzeug mehr als 20

Tage stillsteht, die 20 A Siche

rung abklemmen, um einen Verschleib der Batterie infolge des Stromverbrauchs des Multifunktion-Computers zu vermeiden.

Sollte Ihr Fahrzeug für längerere Zeit stillgelegt werden, empfehlen wir zur Welterhaltung die Ausführung einiger Maßnahmen.

Vor der Wiederinbetriebnahme empfehlen wir Ihnen außer dem, ggf. alle notwendigen Reparaturen und eine Generalinspektion durchzufahren, die man anschließend vergessen konnte.

Wie folgt vorgehen:

Kraftstoffbehälter und Vergaser entleeren, siehe Seite 76 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN).

Kraftstoffbehälterdeckel zuschrauben.

Zündkerze herausschrauben und einen Löffel Motorol (5 - 10~cm^3) für Zweitaktmotoren in den Zylinder schütten.

Den Startknopf auf "O" stellen; den Anlaßschalter "⑧" eine Sekunden betätigten, damit sich das Öl具有良好 auf der Zylinderoberfläche verteil. Zündkerze einbauen.

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 67 (BATTERIE AUSBAUEN) und Seite 66 (LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE).
Das Fahrzeug reinigen und abtrocknen, siehe Seite 77 (REINIGUNG DES FAHRZEUGS).
Alle lackierte Teile mit Fett einreiben.
Den Reifendruck korrigieren, siehe.
Seite 33 (REIFEN).
Das Fahrzeug abstutzen, so daß beiden Räder frei sind.
Das Fahrzeug in einen trockenen, nicht beheizten Raum stellen, wo die Temperaturschwankungen sehr niedrig sind und keine direkten Sonnenstrahlen eindringen.
Das Fahrzeug abdecken. Verwenden Sie dazu kein Kunststoff- oder wasserundurchlüssiges Material.

WIEDERINBETRIEBNAHME

Die Abdeckung vom Fahrzeug entfern und das Fahrzeug reinigen, siehe Seite 77 (REINIGUNG DES FAHRZEUGS).
Die Aufladung der Batterie prufen, siehe Seite 68 (BATTERIE AUFLADEN) und die Batterie einbauen, siehe Seite 68 (BATTERIE INSTALLIEREN).
Den Kraftstoffbehälter auffullen, siehe.
Seite 25 (KRAFTSTOFF).
Die Sicherheitskontrollen ausfuhren, siehe Seite 35 (SICHERHEITSKONTROLLEN)

Auf einer weniger befahrenen Straße eineargeleiterbetgeringer Geschwindigkeit fahren.

TECHNISCHE DATEN

ABMESSAGENGEN	Länge über alles	1950 mm
	Länge über alles
	(mit hinterer Kotflügelveränderung) OPT ....	2005 mm
	Breite über alles	720 mm
	Größte Höhe mit Windabweiser	1135 mm
	Sitzhöhe ....	805 mm
	Radstand ....	1345 mm
	Bodenfreiheit ....	163 mm
	Leergewicht (fahr fertig) ....	139 kg
MOTOR	Bauart ....	Einzylinder-2-Taktmotor mit Lamellenabsaugung und getrennter Schmierung durch automatischen variablen Mischer (1,0 - 3,0%).
	Zylinder ....	1
	Hubraum ....	124,82 cm3
	Bohrung / Hub ....	54 mm / 54,5 mm
	Verdichtungsverhältnis ....	12,5 ± 0,5 : 1
	Start ....	Elektrisch
	Leerlaufdrehzahl ....	1250 ± 100 U/min (rpm)
	Kupplung ....	Mehrsciebenkupplung im Ölbad mit Handsteuerung an der linken Lenkerseite.
	Kühlsystem ....	Flüssigkeitskühlung
FULMENGEN	Kraftstoffbehälter (inkl. Reservemenge) ....	13 l
	Kraftstoff-Reserve ....	3,5 l (mechanische Reserve)
	Schaltgetriebeöl ....	600 cm3
	Schaltgetriebeöl FP ....	600 cm3
	Kühlmittel ....	0,8 l (50% Wasser + 50% Frostschutzmittel mit Äthylenglykol)
	Frischöl (inkl. Reserve) ....	1,4 l
	Frischölreserve ....	0,35 l
	Vordergabelöl ....	430 cm3 (je Holm)
	Zulässige Personen ....	2
	Maximale Zuladung (Fahrer + Sozius + Gepäck)	180 kg

SCHALTGETRIEBETyp. Mechanische 6-Gang-Schaltung, mit Pedal an der linken Motor-seite.

KRAFTÜBER-TRAGUNGS-VERHältnisse	Gang	Hauptantrieb	Nebenantrieb	Endverhältnis	Gesamtverhältnis
	1a	19/63 = 1 : 3,315	10 / 30 = 1 : 3,000	17 / 40 = 1 : 2,353	1 : 23,406
	2a		14 / 29 = 1 : 2,071		1 : 16,161
	3a		17 / 27 = 1 : 1,588		1 : 12,391
	4a		19 / 25 = 1 : 1,316		1 : 10,266
	5a		21 / 24 = 1 : 1,143		1 : 8,916
	6a		22 / 23 = 1 : 1,045		1 : 8,156

VERGASER Kennummer 1 Modell DELL'ORTOPHBH28

ZUFUHRUNG Kraftstoffart. Bleifreies Benzin DIN 51607 Mindestoktanzahl 95 ROZ (N.O.R.M.) und 85 ROZ (N.O.M.M.)

FAHRGESTELL Typ. Zweiteiliges Fahrgestell aus GuBelementen und Stanzteilen. Einschlagwinkel 25^30^ Nachlauf 102 mm

RAD-AUFHÄNGUNGEN Vorne. 120 mm Hinten. Einstellbare hydraulisches Faderweg 44,5 mm

BREMSEN Vorderradbremse.. Hydraulisch betatigte Scheibenbremse 320 mm. Hinterradbremse.. Hydraulisch betatigte Scheibenbremse 220 mm FELGEN Bauart. Leichtmetall vorne. 3,00× 17" hinten. 4,00× 17"

REIFEN	VORNE	100/80 17" 52S; 110/70 R 17" 54T; 100/80 ZR 17"
	- Reifendruck bei Solo-Betrieb	180 kPa (1,8 bar)
	- Reifendruck mit Sozius	180 ± 10 kPa (1,8 ± 0,1 bar)
	HINTERRAD	130/70 17" 62S; 140/60 ZR 17"; 150 / 60 ZR 17"
	- Reifendruck bei Solo-Betrieb	200 kPa (2,0 bar)
	- Reifendruck mit Sozius	230 ± 10 kPa (2,3 ± 0,1 bar)
ZUNDSYSTEM	Typ	CDI
	Vorzündung	12° ± 2° bei 2000 U/min (rpm)
ZündKERZE	Standardzündkerzen	NGK R BR10EG
	Standardzündkerzen FP	NGK BR8EG
	Elektrodenabstand	0,7÷0,8 mm
ELEKTRISCHE	Batterie	12 V - 9 Ah
ANLAGE	Sicherungen	20 - 15 - 7,5 A
	Drehstromgenerator (mit Dauermagnet)	12 V - 180 W
LAMPEN	Abblendlicht (Halogen)	12 V - 55 W H1
	Fernlicht (Halogen)	12 V - 55 W H3
	Standlicht	12 V - 5 W
	Blinkerlicht	12 V - 10 W
	Standlicht halten,	12 V - 5 / 21 W
	Nummerschildbeleuchtung, Bremslicht...	12 V - 2 W
	Drehzahlmesser-Beleuchtung	12 V - 2 W
	Beleuchtung Tachometer	12 V - 3 W
	Beleuchtung Multifunktion-Display	12 V - 2 W
KONTROLLEU-CHTEN	Leerlauf	12 V - 2 W
	Blinker	12 V - 2 W
	Fernlichter	12 V - 2 W
	Ständer ausgeklappt	12 V - 2 W
	Frischölreserve	LED

EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE

Motorol (Empfehlung): F.C., SAE 75W - 90 oder Agip Gear SYNTH, SAE 75W - 90.

Außer thisem Öl kann man auch Marken-Ole mit vergleichbaren oder betteren Leistungen der A.P.I. Klasse GL-4 verwenden.

Frischol (Empfehlung): MAX 2T COMPETITION oder Agip SPEED 2T.

Neben thisem OI kan man auch Marken-Ole mit vergleichbaren oder besseren Leistungen der ISO-L-ETC++,A.P.I. TC++ Klasse verwenden.

Gabelöl (Empfehlung): F.A. 5W, F.F. A. 20W; als Alternative Aglip FORK 5W oder Aglip FORK 20W.

Falls man eine Leistung wünscht, die zwischen F.A. 5W und F.A. 20W liegt oder Agip FORK 5W und Agip FORK 20W, die Ole wie folgt mischen:

SAE 10W = F.A. 5W 67% des Volumens + F.A. 20W 33% des Volumens

Agip FORK 5W 67% des Volumens ^+ Agip FORK 20W 33% du volume.

SAE 15W = F.A. 5W 33% des Volumens + F.A. 20W 67% des Volumens

Agip FORK 5W 33% des Volumens + Agip FORK 20W 67% des Volumens.

Lager und übrige Schmierstellen (Empfehlung): AUTOGREASE MP oder Agip GREASE 30.

Außer dem empfohlenen Produkt, Marken-Wälzagerfett verwenden, Nutztemperaturbereich -30°C...+140°C, Tropfpunkt 150°C...230°C, hoher Korrosionsschutz, gute Wasser-/Oxydationsbestandigkeit.

Batteriepole: Säurefreies Fett bzw. Vaseline

Spruhfett fur Kette (Empfohlenes): CHAIN SPRAY oder Agip CHAIN LUBE

GEFAHR

Nie entsprechliche Marken oder Öltypen miteinander vermischen ohne zuvor die entsprechende Basiskompatibilität überprüft zu haben.

Bremsflüssigkeit (Empfehlung): F.F. DOT 4 (kompaktibel DOT 5) oder Agip BRAKE 5.1, DOT 4 (kompaktibel DOT 5).

GEFAHR

Verwenden Sie nur nitritfreies Frost- und Korrosionsschutzmittel, das bis wenigerstens -35^ schützt.

Motorkuhlmittel (Empfehlung): ECOBLU -40 °C Aglip COOL.

Vertragshändler und Kundendienststellen

DER WERT DES KUNDENDIENSTES

aprilia

Dank der kontinuierlichen, technischen Aktualisierungen und der spezifischen Bildungsprogramme hinsichtlich der aprilia-Produkte kennen nur die Mechaniker des officiellen aprilia-Händlernetzes alle Details theses Fahrzeugs und verfugen über die speziellen Ausrüstungen, die für eine korrekte Durchführung der Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten notwendig sind.

Die Zuverlösigkeit des Fahrzeugs ist auch von seinen mechanischen Bedingungen abhängig. Die Kontrolle vor der Fahrt, die regelmäßige Instandhaltung und die exklusive Verwendung von aprilia-Originalersatzteilen stellen hierfür grundlegende Faktoren dar!

Für Informationen über den Vertragshandler und/oder die Kundendienstelle in Ihrer Höhe sollenn Sie am besten die Gelben Seiten oder direkt die geographische Karte auf unserer Offiziellen Web-Site konsultieren:

www.aprilia.com

Nur wenn Sie aprilia-Originalersatzteile anfordern, werden Sie ein ausgarbeitetes und bereits während der Planungssphase des Fahrzeuges getestetes Produkt erhalten. Die aprilia-Originalersatzteile werden systematisch Qualitätsüberwachungsverfahren unterzogen, um eine vollkommene Zuverlösigkeit und lange Lebensdauer zu gewährleisten.

aprilia

Importeure

APRILIA

Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis

Tel. [phone] - Fax: [phone] - Email: [e-mail]

ING-KART d.o.o.

Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN - RS 125

ERLÄUTERUNGEN ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN - RS 125

1) Generator
2) Zündspule
3) Anlasser
4) Spanningsregler
5) Sicherungen
6) Batterie
7) Startrelais
8) Bremslicht vorne
9) Bremslicht hinten
10) Kuhlmittel-Temperaturthermistor
11) Frischolreserve-Sensor
12) Leerlaufsensor
13) Schalter Seitenständer
14) Linker Blinker hinten
15) Heckleuchte
16) Rechter Blinker hinten
17) Lichthupe
18) Zündschlüsselschalter
19) Zündschalter
20) Lichtschalter rechts
21) Lichtschalter links
22) Instrumenteneinheit komplett
23) Multifunktion-Display
24) Beleuchting der Instrumenteneinheit
(25) Kontrolleuchte Seitenständener ausgeklappt
26) Magnetspule FP
27) Leerlauf-Kontrolleuche
28) Frischölreserve-Kontrolleuche LED
29) Fernlicht-Kontrolleuche
30) Blinker-Kontrolleuche
31) Signahorn
32) Rechter Blinker vorne
33) Abblendlichtlampe
34) Vordere Standlichtlampe
35) Linker Blinker vorne
36) RAVE-Anlage FP

37) Mehrfachverbindungen
38) Zündkerze
39) Fernlichtlampe
40) Vorderer Scheinwerfer
41) Elektronik Drehzahlmesser
42) LAP-Knopf
43) CDI-Anlage
44)Pick-up
45) Lichtschalter rechts
46) Diode
47) Blinkerveränderungen
48) Verlängerung für linken und rechten Lichtumschalter

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi Wei3
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grun
Vi Lila

ANMERKUNGEN

ANMERKUNGEN

ANMERKUNGEN

VERWENDEN SIE NUR ORIGINAL-ERSATZTEILE

92

Betriebs- und Wartungsanleitung RS 125 Tuono

ANMERKUNGEN

aprilia

VERWENDEN SIE NUR ORIGINAL-ERSATZTEILE

ANMERKUNGEN

VERWENDEN SIE NUR ORIGINAL-ERSATZTEILE

94

Betriebs- und Wartungsanleitung RS 125 Tuono

ANMERKUNGEN

aprilia

VERWENDEN SIE NUR ORIGINAL-ERSATZTEILE

Die Firma aprilia s.p.a. dankt Ihnen für die Wahl des Fahrzeugs und empfehl't folgenden:

• Die Umwelt nicht mit Öl, Kraftstoff, umweltschädlichen Stoffen oder Materialien verschmutzen.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sieihn nicht brauchen.
• Vermeiden Sie unnöttigen Lärm.
• Respektieren Sie die Natur.